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UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

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1.- OBJETIVOS

Definir los conceptos sobre curvas espirales y curvas de
transicin.

Conocer los elementos de una curva de transicin.

Ver el comportamiento de las curvas espirales en el diseo
geomtrico de carreteras.























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2.- MARCO TERICO

ESPIRALES

DEFINICIN
Una curva espiral es la curva plana descrita por un punto que gira
alrededor de otro, que podemos suponer el origen de coordenadas,
aumentando su distancia progresivamente a medida que gira.
Es una curva ntimamente asociada al movimiento, en este caso
giratorio, lo que la hace tan popular, esto es, tan extendido en todas las
culturas y tiempos.
Miremos a nuestro alrededor, donde menos sospechamos nos
sorprende su elegante presencia. Cuando paseamos por la ciudad slo hay
que mirar con detenimiento en los monumentos o en las rejas y seguro que
encontraremos alguna espiral.




La concrecin de la progresividad del alejamiento del punto que gira del
centro del giro nos da el tipo de espiral de que se trata.

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Las espirales forman una familia de curvas muy caracterstica y de gran
utilidad en la tcnica. Son curvas producidas por el producto de una rotacin y
una traslacin simultneas sobre un mismo punto. Si ambos movimientos
comparten el mismo plano, las espirales son planas, mientras que si la
traslacin es perpendicular al plano de la rotacin se convierten en
tridimensionales o hlices.
Se aceptan como espirales algunos enlaces de arcos de circunferencias
con aspecto semejante a stas. Se las llama espirales falsas y estn
compuestas por rotaciones y traslaciones alternativas en lugar de simultneas.
ESPIRALES FALSAS
ESPIRAL DE DOS CENTROS ESP. DE TRES O MS
CENTROS
ESPIRAL RECTANGULAR

ESPIRALES VERDADERAS
ESPIRAL DE ARQUMEDES
Paso = traslacin o radio de una vuelta
E. LOGARTMICA
Cada lnea es
perpendicular a la anterior.
Puede hacerse con
proporcin urea.
EVOLVENTE DEL CRCULO





Rectificaciones sobre
las tangentes
Por aproximacin: arcos de
circunferencia entre las tangentes
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ESPIRALES TRIDIMENSIONALES HLICES
HLICE CILNDRICA HLICE CNICA HLICE ESFRICA

CURVAS ESPIRALES
Las curvas espirales se usan para proporcionar una transicin gradual de la
curvatura en curvas horizontales. Su uso ms comn es para conectar tramos
rectos de un alineamiento con curvas circulares, disminuyendo as el cambio
brusco de direccin que ocurrira en los puntos de tangencia.
En la figura, se aprecia una curva espiral con longitud Le, que conecta la
tangente de entrada con una curva circular de radio R. La longitud L, es la
longitud de la curva espiral desde su origen a un punto cualquiera P de radio
conocido.


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CURVAS DE TRANSICIN
Este tipo de curvas, debera utilizarse en la totalidad de las carreteras, ya que
permiten pasar del tramo recto a la curva, en forma gradual, proporcionando
comodidad a los usuarios y evitando el peligro potencial de accidentes. Da
cumplimiento a las seales.
Como curvas de transicin pueden citarse la clotoide o espiral de Euler, la
espiral cbica, la lemniscata de Bernoulli y la parbola cbica.

La ms empleada en nuestro medio es la clotoide

Que es una Curva de Transicin?
Son alineaciones de curvatura variable con su recorrido
Objetivos?
Suavizar las discontinuidades de la curvatura y el peralte. Evitar con ellas un
cambio brusco de la aceleracin radial
Disponer de longitudes suficientes, que permitan establecer peraltes y sobre
anchos adecuados
Para que sirven?
Cuando un vehculo pasa de un alineamiento recto a uno curvo, siente la fuerza
lateral actuando sobre el y los pasajeros, as las curvas de transicin se
disean para que la fuerza centrfuga aparezca de forma gradual y el volante
sea accionado de manera uniforme. Los conductores sobre todo aquellos que
circulan por el carril exterior, por comodidad tienden a cortar la curva circular .

Trayectoria De Un Vehculo

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Se generan debido a que los vehculos el entrar en la curva circular
experimentan la fuerza centrifuga que tiende a desviarlos de su carril de
circulacin


CURVA DE TRANSICIN


No se experimenta cambios bruscos en la trayectoria del vehculo, pasa
paulatina de radio infinito del alineamiento recto al radio constante de la
alineacin circular.
Tipos de Espirales
En el desarrollo de nuevas tecnologas aplicadas al diseo de carreteras en
pases europeos se han utilizado tres tipos de espirales:
1. Clotoide o Espiral de Euler
2. La lemniscata de Bernoulli
3. La parbola cbica

Que se busca al espiralizar?
1. Comodidad fuerza centrfuga progresiva
2. Peralte desarrollo adecuado
3. Esttica
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ESPIRAL DE EULER COMO CURVA DETRANSICIN

Una velocidad uniforme V sobre una curva de transicin de radio uniforme R,
experimenta una aceleracin radial o centrifuga ac cuyo valor es:

Es:
Elementos Geomtricos De La Espiral Clotoide



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TE = Punto de empalme entre la recta y la espiral
EC = Punto de empalme entre la espiral y el arco circular
CE = Punto de empalme entre el arco circular y la espiral
ET = Punto de empalme entre la espiral y la recta
= Deflexin de la curva.
Rc = Radio curva circular
Le = Longitud curva espiral
e = Delta o deflexin curva espiral
Xc = Coordenada X de la espiral en los puntos EC y CE
Yc = Coordenada Y de la espiral en los puntos EC y CE
P = Disloque = Desplazamiento del arco circular con respecto a la tangente
K = Abscisa Media. Distancia entre el TE y el punto donde se produce el
Disloque
Te = Tangente de la curva. Distancia TE PI y PI ET
Ee = Externa
Tl = Tangente larga. Distancia entre TE o ET y Pie
Tc = Tangente corta. Distancia entre PIe y EC o CE
Ce = Cuerda larga de la espiral. Lnea que une TE con EC y CE con ET
= Angulo de la cuerda larga de la espiral
c = Deflexin de la curva circular
G = Grado de curvatura circular
Lc = Longitud curva circular
Cc = Cuerda larga circular









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LA CLOTOIDE COMO ELEMENTO DE TRAZADO

Segn lo descrito, el trazado de las obras lineales se compone de una
sucesin de rectas, curvas circulares y clotoides. stas pueden sucederse en
diferentes rdenes, pero no todos ellos son admisibles y/o recomendables. De
hecho, la norma actual de trazado de carreteras [1] tan slo admite tres tipos
de sucesiones en las que intervengan clotoides:
(1) Alineacin circular acordada mediante clotoides entre rectas.
(2) Curvas circulares de sentido inverso acordadas mediante clotoides
(curva en S).
(3) Curvas circulares del mismo sentido acordadas mediante clotoide
(curva en C).
En el acuerdo de tipo (3) -curva en C- la sucesin de alineaciones es: curva
circularclotoide- curva circular. Las restricciones que impone la norma a este
tipo de alineaciones hacen que se trate de un acuerdo entre curvas de radio
similar. En la Figura 3.3 podemos ver un acuerdo de este tipo, dnde se
observa claramente que la clotoide hace la transicin entre un radio de entrada
R1 y otro de salida R2, sin que el desarrollo de la misma alcance el punto
terico de curvatura nula (o punto de inflexin). Por el contrario, en los
acuerdos de los tipos (1) y (2) encontraremos clotoides con transiciones desde
radio infinito (curvatura nula) hasta un cierto radio R (curvatura = 1 / R).


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En el acuerdo de tipo (1) la sucesin es: rectaclotoidecurva circular
clotoide-recta. Tal como se observa en la Figura 3.4, la primera de las clotoides
sirve de transicin entre el radio infinito de la recta de entrada y el radio R de la
curva circular; la segunda hace la transicin inversa, de radio R a radio infinito.
Es aconsejable que ambas clotoides tengan el mismo parmetro,
producindose en tal caso una situacin de simetra respecto al eje que
describe la bisectriz del arco que forma la curva circular.
En el acuerdo de tipo (2) curva en S - la sucesin es: curva circular-
clotoide-(alineacin intermedia)-clotoide-curva circular (Figura 3.5). Al tratarse
de dos curvas circulares de sentido inverso, es necesario pasar por un punto
de curvatura nula, que a menudo se convierte en una alineacin recta; en
cualquier caso, la primera de las clotoides hace la transicin entre el radio R1
de la curva circular de entrada y un punto de curvatura nula (radio infinito); y la
segunda hace la transicin entre radio infinito y el radio R2 de la segunda curva
circular.



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Usos De Las Clotoides En El Trazado De Carreteras

a) como transicin entre una recta y un arco de circulo, la clotoide facilita la
transicin entre la curvatura L/R =0 (R=oo) de la recta y la curvatura L/R= C del
circulo.


b) Como elemento de trazado donde se emplea nicamente crculos y
clotoides

c) Como curva en S reversa formada por dos clotoides de sentido contrario
sin recta intermedia.








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d) Como transicin entre dos arcos de crculos de un mismo sentido









e) Como curva de transicin total


f) En problemas de transicin de carreteras, etc.








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3.- CONCLUSIONES

Hemos conocido un poco ms de la curva espiral mas utilizada que es
la clotoide.

El empleo de curvas espirales como curva de transicin para evitar el
cambio brusco que se originara si esta no existiera, el uso de la curvas
espiral nos permite evitar mltiples problemas como la invasin del carril
adyacente en las carreteras de doble va, adems permite al conductor,
maniobrar el automvil de manera segura.