CAMINOS II

I ntroduccin
En Obras Civiles, muchos proyectos de movimientos de tierra exigen que la plataforma est
acabada con cuidado, de tal forma que la superficie sea uniforme y plana, sin ondulaciones o
surcos. Aunque un conductor habilidoso puede conseguir, en muchos casos con un buldozer,
resultados ms adecuados, la Motoniveladora ha sido concebida especialmente para refinar la
explanada, la superficie de la sub base en las carreteras, as como los desmontes y los rellenos,
para igualar taludes de las presas de tierra y conservar los caminos de arrastre de obras. Se trata
de una maquina de auto-desplazable que sustenta sobre sus dos o tres ejes.
Objetivo principal
El objetivo del trabajo es dar a conocer al curso la importancia de la Motoniveladora en
obras de movimiento de tierras para la cual fue concebida.
La Motoniveladora :En el mercado podemos encontrar diferentes Modelos de Motoniveladoras, las
cuales se clasifican segn su peso y potencia de acuerdo a las funciones especificas para las cuales
son requeridas. Para nuestro trabajo trabajaremos con un modelo estndar de la fbrica volvo
modelo G720B. La G720B es una de las mquinas ms populares de la lnea de Motoniveladoras
Volvo. Con 15 422 kg (34 000 lb) y 164 -198 CV (122-148 Kw), estas unidades ofrecen una elevada
productividad en todas las aplicaciones.
Definicin:Mquina muy verstil usada para mover tierra u otro material suelto.
Su funcin principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en
que trabaja. Se considera como una mquina de terminacin superficial.
Su versatilidad esta dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie
de accesorios que puede tener.
Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la
Motoniveladora es ms frgil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento
ni la de corte del tractor.
Debido a esto es ms utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisin.
Los trabajos ms habituales de una Motoniveladora son los siguientes:
Extendido de una hilera de material descargado por los camiones y posterior nivelacin.
Refino de explanadas
Reperfilado de taludes.
Excavacin, reperfilado y conservacin de las cunetas en la tierra.
Mantenimiento y conservacin

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Importante: Las Motoniveladoras no son mquinas para la produccin, sino para realizar
acabados, ya sea nivelacin y/o refino.
Componentes de la Motoniveladora

1. Pie de la hoja vertedera:Es el extremo ms adelantado de la hoja en relacin con el sentido de
marcha. Es, generalmente, el extremo que est ms prximo a las ruedas delanteras de la mquina.
2. Taln de la hoja vertedera:Es el extremo ms retrasado de la hoja en relacin con el sentido de
marcha. Es, generalmente, el extremo que est ms prximo a las ruedas en tndem de la mquina.
3. Giro del crculo:Permite una rotacin de 360 grados del crculo y la hoja vertedera para
adaptar el ngulo de la hoja al tipo de material o caractersticas de la aplicacin. El ngulo de la
hoja es muy importante porque permite que el material ruede a lo largo de ella, aumentando la
productividad de la Motoniveladora.

Normalmente, una Motoniveladora desplaza el material de un lado al otro del rea que se est
nivelando, en vez de empujarlo hacia adelante. Este desplazamiento del material por rodadura de

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un lado a otro de la hoja, hasta su vertido lateral, requiere menos potencia motor que si tuviera que
ser empujado. Para conseguir esta accin de rodadura hay que hacer uso simultneamente de
varias de las posibilidades de la mquina, como el giro del crculo, el desplazamiento lateral de la
barra de tiro y la inclinacin de la hoja vertedera. (Se dispone, como opcin, de un embrague
deslizante ajustable para proteger el mando del crculo de las altas fuerzas horizontales que se
producen en las aplicaciones severas .Dientes endurecidos, cortados en el exterior del crculo para
mximo esfuerzo de 0palanca y mnimo desgaste. El crculo se apoya en seis puntos mediante tres
placas de fijacin ajustables y tres zapatas-gua ajustables, para mximo apoyo del crculo y mejor
distribucin de la carga. Las placas y zapatas revestidas de DURAMIDEMR evitan el contacto
entre metales y aseguran mxima vida til. DURAMIDEMR es un material de apoyo sinttico que
maximiza la vida de servicio y disminuye el mantenimiento del crculo.
Dimetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.683 mm (66,25")
Espesor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 mm (1,25")
Zapatas-gua ajustables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Placas de fijacin ajustables. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4.-Vertedera , Vertedera estndar con cantoneras reemplazable. . . . . 3.658 mm x 635 mm x
22 mm (12' x 25" x 7/8")
Material de la hoja: Acero al alto carbono SAE 1050
Borde: De templado total, acero al boro. . . . . . . . . . . . . . 152 mm x 16 mm (6" x 5/8")
Espaciado de los pernos:. . . . . . . . . . . 152 mm (6")
Tamao de los pernos. . . . . . . . . . . . 16 mm (5/8")
Rieles de deslizamiento apoyados en cojinetes
Al DURAMIDEMR.
Acero 1050
Gracias a la buena penetracin de temple que tiene este acero, es apto para piezas de maquinas
que deban soportar esfuerzos altos, longitudinales y transversales, pero sin impactos continuos.
Acero al boro
El Boro logra aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero est totalmente
desoxidado. Una pequea cantidad de Boro, (0.001%) tiene un efecto marcado en el
endurecimiento del acero, ya que tambin se combina con el carbono para formar los carburos
que dan al acero caractersticas de revestimiento duro.
Temple y revenido:
Al dar a los aceros al carbono un temple y revenido se consiguen muy buenas caractersticas
cuando el perfil es delgado. En un acero al carbono bien templado o revenido, el valor del lmite
elstico suele llegar a ser un 75% de la carga de rotura.
(Dimensiones con vertedera estndar)
IZQUIERDA DERECHA
Alcance fuera de los neumticos - bastidor articulado
................3.048 mm (120,0") .......3.035 mm (119,5")
Alcance fuera de los neumticos - bastidor recto
...................2.019 mm (79,5")..........2.007 mm (79,0")
Deslizamiento de
la hoja ..........673 mm (26,5") .............673 mm (26,5")
Desplazamiento lateral del
crculo ..........775 mm (30,5") .............749 mm (29,5")

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Angulo mximo de
inclinacin en talud ..........90 .....................................90
Distancia de hoja a tierra ....................445 mm (17,5")
Profundidad de corte de la hoja........813 mm (32,0")
Inclinacin hidr. de la hoja............44 adel.; 6,5 atrs
La excelente movilidad de la hoja permite ngulos empinados para cavar zanjas y formar aludes
exteriores ms all del ancho total de la mquina.
5. Bastidor:El bastidor o chasis es el elemento metlico que sirve de soporte a todos los
mecanismos que llevan consigo una Motoniveladora.
6. Eje delantero Las ruedas delanteras soportan una larga viga puente de donde cuelga la hoja
vertedera. En algunos tipos de maquinas la viga va unida mediante un pivote al chasis trasero para
permitir el giro en un circulo reducido, una mayor manejabilidad, y permite avanzar con el
bastidor en ngulo en relacin con sentido de marcha, manteniendo las ruedas paralelas. En otros
tipos la unin es rgida y el control de direccin solo es posible en el eje delantero. El diseo
permite que las ruedas: (a) se inclinen unos 18 a cada lado de la vertical para resistir los empujes
laterales cuando, por ejemplo, la hoja vertedera trabaja en posicin inclinada, y (b) trabajen a
diferentes niveles para perfilar cunetas, peraltes, y otras tareas anlogas . La combinacin de
ambos dispositivos permite que la direccin pueda controlarse sin necesidad de concentracin
excesiva por parte del conductor, liberando as su atencin a favor de la hoja vertedera.
Tipo: Armadura de acero soldada por robot, con escuadras de refuerzo para aumentar la
resistencia a la torsin. Oscila en un solo pasador pivote central de 80 mm (3,15") de dimetro.
Inclinacin de las ruedas. . . . . . . . . . . . 18 (D. e I.)
Oscilacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 (arriba y abajo)
Altura libre sobre el suelo. . . . . . . . 610 mm (24,0")
Un solo cilindro de inclinacin de las ruedas de 102mm (4") de dimetro con vlvula de traba es
equipo estndar. Como equipo opcional se ofrecen dos
Cilindros de inclinacin de las ruedas de 76 mm (3") de dimetro con vlvula de traba.


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7.-Motor
Caractersticas
G720B
Marca/Modelo. . . . . . . . . . . . . . . . Volvo D7DGBE2
Tipo. . . . 4 tiempos, turboalimentado y postenfriado
Cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 en lnea
Dim. Interior y carrera. . . . . . . . . . . 108 x 130 mm
(4,25" x 5,11")
Cilindrada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 l (436 pulg3)
Rendimiento neto mximo del motor a 1.900 RPM
(per SAE J1349). . . . . . 126-157 kW (169-210 hp)
Potencia bruta nominal al freno a 2.200 rpm
Velocidades de avance 1, 2 y
marcha atrs 1 . . . . . . . . . . . . . . 127 kW (170 hp)
Velocidades de avance 3-8, y
marcha atrs 2-4 . . . . . . . . . . . . 153 kW (205 hp)
Potencia neta nominal al freno a 2.200 rpm
Velocidades de avance 1,2 y
marcha atrs 1 . . . . . . . . . . . . . . 122 kW (164 hp)
Par motor a 1100 rpm. . . . . 831 Nm (613 lbpie)
Aumento de par motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . 51%
Velocidades de avance 3-8 y
Marcha atrs 2-4 . . . . . . . . . . . . 148 kW (198 hp)
Par motor a 1.400 rpm . . . . 950 N.m (701 lbpie)
Aumento de par motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . 43%
Rendimiento: Potencia neta nominal al freno en Condiciones normales J1349/ISO 3046-2 con,
bomba de aceite para lubricacin, filtro de aire, silenciador, alternador y ventilador de
enfriamiento.
El motor cumple con los estndares de emisiones de escape EPA Tier II y EU Stage II. El sistema de
enfriamiento del motor est diseado con instalaciones singulares de enfriador y utiliza un
ventilador muy eficiente, de Velocidad variable e impulsado hidrulicamente.
Motor provisto de purificador de aire de dos etapas y doble elemento del tipo seco con aspirador
del escape e indicador de servicio. Arranque de 24 voltios y sistema elctrico con alternador de
1.920 vatios (80 amperios) sin escobillas, con regulador de voltaje interno.
Dos bateras de 12 voltios de servicio pesado, sin mantenimiento, con 660 amperios de arranque en
fro (CCA) y capacidad de reserva de 160 minutos por batera. Se ofrecen bateras de 1.300 CCA,
como opcin. El sistema incluye la desconexin de la batera.

8.-Tren de potencia: El motor 3306 tiene una buena prestacin y un bajo consumo de combustible.
La servotransmision permite cambiar de velocidad sobre la marcha y tiene proteccin electrnica
para evitar la sobre velocidad del motor, para la mayor productividad la transmisin directa tiene
ocho velocidades de avance y cuatro de marcha atrs.

9.-Transmisin La transmisin es servotransmitida, con ocho velocidades marcha adelante. Sus
principales caractersticas son el control de cambio electrnico, proteccin de sobre velocidad de
motor, una sola palanca permite controlar la velocidad, sentido de la marcha y freno de
estacionamiento, tiene un pedal de marcha lenta, el servicio del freno de estacionamiento interno
puede realizarse sin desmontar la transmisin, tiene un conector de diagnosis para mayor facilidad

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de localizacin de averas, montada elsticamente al bastidor. Marca/Modelo Volvo 8400
Servotransmisin de mando directo, totalmente secuencial. El motor no se puede arrancar si la
transmisin est engranada. Una sola palanca para la transmisin con Smart Shifter electrnico
suministra autodiagnstico electrnico. El embrague maestro de discos mltiples, montado en el
volante, es enfriado y lubricado por aceite, para larga duracin. Velocidades de viaje a 2.200 rpm
con neumticos estndares:
Un solo regulador de la palanca proporciona el acceso rpido a ocho velocidades uniformemente
caminadas delanteras y cuatro reversas para emparejar cualquier trabajo.
Avance Marcha Atrs
Veloc. .....kmh.........mph Veloc. .....kmh .........mph
1................4,4............2,8 1................4,4 ...........2,8
2................6,2............3,9
3................8,5............5,3 2................8,5 ...........5,3
4............. 11,9............7,5
5.............16,9 ...........10,5 3.............16,9.........10,5
6.............23,6 ...........14,7
7.............32,7 ...........20,4 4.............32,7.........20,4
8.............45,7 ...........28,5

8.-Frenos Los frenos de servicio son frenos de disco baados en aceite de accionamiento
neumtico, en los cubos de cada una de las cuatro ruedas motrices, estos estn sellados y libres de
ajustes, adems son lubricados y refrigerados por aire, la superficie de frenado total es de 23948
cm2.
Frenos de servicio: Operados a pedal
Los frenos de servicio de discos en aceite activados hidrulicamente, resistentes al debilitamiento,
ubicados en las cuatro ruedas del tndem, son autoajustables, totalmente sellados y no requieren
mantenimiento. El sistema tiene dos circuitos de frenado transversales para un frenado uniforme
en ambos lados de la Motoniveladora. Incluye reserva de potencia y sistema de alarma para el
operador (visual y sonoro).
Freno de estacionamiento
9.Sistema hidrulico: El sistema hidrulico con censor de carga reduce el consumo de potencia del
motor y el calentamiento del sistema. Las vlvulas de control proporcionan caudal hidrulico
equilibrado y permiten controlar los implementos con gran suavidad y precisin.
El sistema hidrulico de centro cerrado detecta la demanda de carga y mantiene una presin en el
sistema de 24 bar (350lb/pulg2) por encima de la presin de carga. Los mandos del sistema estn
dispuestos segn las normas de la industria, con palancas de poco esfuerzo y corto recorrido
ubicadas en el pedestal ajustable de la direccin. El sistema tiene vlvulas de bloqueo para evitar la
desviacin de los cilindros bajo carga en los siguientes circuitos: izamiento de la hoja, inclinacin de
la vertedera, deslizamiento del crculo, inclinacin de las ruedas, viraje del
crculo y articulacin. Las caractersticas del sistema hidrulico incluyen bomba de pistn axial de
presin y flujo compesados, de carrera variable con alto rendimiento, para multifunciones parejas.
El eje de impulsin de la bomba viene con articulaciones Perma Lube U.
Presin mxima . . . . . . . . 186 bar (2.700 lb/pulg2)
Salida a 2.200 rpm . . . 0-284 lpm (0-75 U.S. gpm)
Filtracin. . . . . . . . . . . . . 10 micrones, tipo de rosc
10.Cabina: Una buena posicin del varillaje de la hoja, la forma del capo del motor y las ventanillas
amplias aseguran excelente visibilidad del operador en todas las direcciones.

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La amplitud de la cabina, cmodo asiento de suspensin, suavidad de los mandos de control y
bajo nivel de ruido crean un ambiente de trabajo muy productivo.
Todos los controles estn ubicados en u arco de 90 al frente, a la derecha del operador. La cabina
encerrada tiene un asiento de suspensin totalmente ajustable, tapizado con tela como
caracterstica estndar y viene con cinturn de seguridad de 76 mm (3"). Ubicados hacia adelante
del operador estn los manmetros de presin de aceite del motor, temperatura del refrigerante y
nivel de combustible, el indicador de mandos de la transmisin y la pantalla multifuncin
electrnica de monitoreo. Ubicados en el pedestal totalmente ajustable de la direccin se
encuentran los siguientes interruptores: traba/destraba del diferencial, luces de emergencia,
combinacin de indicadores de giro, clapson y haz alto de los faros. Los controles del calefactor y
limpia/lava parabrisas (si los trae) e interruptores de luces y accesorios estn agrupados en la
consola del lado derecho del operador. Esta consola contiene tambin la llave de arranque y acceso
al interruptor de circuito y al panel de fusibles. El pedal de aceleracin/deceleracin y el
estrangulador manual de tipo deslizante son equipo estndar. Tambin lo son los espejos
retrovisores de ambos lados y un espejo interior convexo. Los niveles de ruido interiores en la
cabina del operador promedian 75 dB(A) segn ISO 6394 (cabina cerrada).

Control de la hoja

Sin control, la hoja se orienta en el plano que determinan las irregularidades del terreno, pero
como la hoja puede posicionarse mediante cilindros hidrulicos, el conductor puede imponer
ciertas medidas de control, independiente de la posicin que puedan adoptar las ruedas. No
obstante, para conseguir superficies muy planas y regulares, es necesario utilizar algn dispositivo
de nivelacin. En las obras de carreteras, frecuentemente se instalan alambres a lo largo de la
obra, y unos sensores instalados en la hoja controlan su altura automticamente. Como solucin
alternativa, un rayo lser activa unas clulas fotoelctricas que, a su vez, actan sobre unos gatos
hidrulicos; estos, situados entre la hoja y el chasis de la niveladora, se encargan de ajustar la
posicin de la hija vertedera.
Velocidades recomendadas
Km/h
Nivelacin de caminos provisionales de obra 4-9
Escarificacin (p.e. estabilizaciones) 8-18
Formacin de cunetas 4-8
Extendido de materiales 4-10
Nivelacin y reperfilado 9-40
Limpieza de nieve 8-20
Desplazamientos propios 10-40



Otros dispositivos adicionales
Muchas niveladoras tambin llevan montado un escarificador montado justo delante de la hoja
vertedera. Se sube o se baja hidrulicamente, y se utiliza para disgregar el suelo, as, facilitar el
trabajo de la Motoniveladora. Tambin puede colocarse un ripper, en la parte trasera de la
Motoniveladora, y una hoja convencional de buldzer, en la parte delantera.

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Pala de Limpieza de nieve

Ripper delantero

Cmo funciona una niveladora de carreteras?
Una niveladora es una pieza grande de equipos de carretera que cuenta con una hoja de acero
grande situado debajo del centro del vehculo. La cuchilla es ajustable, permitiendo al operador de
la niveladora ser capaz de controlar la altura y el ngulo de la cuchilla mientras la mquina est en
funcionamiento. Algunos niveladoras de carreteras estn equipadas con una funcin de GPS, que
permite al operador tener un control muy preciso sobre qu reas nivelar y cuales no. La tecnologa
GPS permite que el operador de la niveladora nivele una longitud determinada de la carretera o en
el suelo en lugar de tener que estimar la cantidad de tierra para nivelar.
Funcin
La hoja de una niveladora de carreteras est diseada para crear una superficie plana y nivelada
para la construccin de nuevas carreteras y la nivelacin de un terreno irregular. A pesar de que
una niveladora de carreteras puede parecer a primera vista una pieza voluminosa y difcil de
equipo pesado, en realidad se utiliza ms a menudo como un medio de terminar el nivelado
iniciado por otros equipos de construccin, tales como excavadoras y raspadores. Algunas zonas
tambin utilizan la hoja de una niveladora de carreteras como un medio para crear un mejor
drenaje, cuando por las nuevas carreteras de asfalto, van dejando que la hoja haga zanjas poco
profundas de drenaje junto a la carretera o la creacin de vas de drenaje ocasionalemente
pequeos a lo largo de los bordes de la banquina en s. Las localidades que reciben una gran
cantidad de nieve a menudo utilizan motoniveladoras para despejar las fuertes nevadas de las
carreteras importantes.
Proceso
Una niveladora de carretera disminuye sus cuchillas a la altura a la que el nivel se va a establecer,
empujando la suciedad o el asfalto que es ms alto que el nivel hacia adelante hasta que se alise o
es empujado fuera del lado de la hoja. El ngulo en que la cuchilla est montado permite al exceso
de materiales caer finalmente lejos de la hoja, dejando una pequea cresta de suciedad u otro
material al lado de la niveladora a medida que viaja. Varias pasadas se hacen con el fin de nivelar

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con xito la calzada o el suelo, mejorando el nivel en su totalidad cada vez que la hoja pase sobre el
rea. Cuando se utiliza para limpiar la nieve, la cuchilla de la niveladora se establecer ligeramente
superior a la superficie de la carretera, as como para evitar daos en el propio camino en el caso
de cadas o una superficie de la carretera irregular debajo de la nieve.

CARACTERISTICAS DE NIVELADORA

TIPO DE NIVELADORA
DIMENSIONES
PESO OBSERVACIONES
LARGO M. ANCHO M. ALTO M.
Niveladora de tiro con
ruedas inclinables -
cuchilla de 2.00 m. de
ancho, operada a
mano.
4.20
Sin cuchilla 1.70
con cuchilla
extendida 2.00
1.67 836
Se requiere un tractor
de 10 a 15 HP.
Velocidad para
trasladar la maquina
Niveladora de tiro con
ruedas inclinables
cuchilla de 3.60 m. de
ancho, operada a
mano.
9.90
Sin cuchilla 2.99
con cuchilla
extendida 3.67
2.49 4,530
se requiere un tractor
de 50 HP. hp. Para
trasladar la maquina:
24 a 32 kph, velocidad
de trabajo
Motoniveladora,
cuchilla de 3.60 m. de
ancho motor diesel
7.70
Sin cuchilla 2.31
con cuchilla
extendida 3.67
Sin caseta
2.18
con caseta
3.05
Sin
escarificadora
9,422 con
escarificadora
10,033
Velocidades

Conclusiones:
Las conclusiones determinadas son las siguientes, el equipo de motoniveladora es indispensable al
momento de trabajar en contrucciones de movimiento de tierras, pues para los trminos de
acabado superficial, con la niveladora podemos tambin emplear mucho trabajos como es nivelar,
modelar o dar as dar una pendiente si es necesario, cabe mencionar que el movimiento de la hoja
da mayor facilidad al trabajo realizado o diferentes trabajos a laborar.
La Motoniveladora es ms frgil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni la de
corte del tractor, Debido a esto es ms utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisin.
La Motoniveladora tambin la podemos ver en trabajos de anexos al acabado superficial del
terreno, por ejemplo, en la limpieza de nieve en caminos, para lo cual se adapta una pala en su
parte delantera, que permite una limpieza gil y oportuna en el lugar de trabajo.

Bibliografa
http://www.utp.edu.co/~publio17/aceroalC.htm
http://64.233.167.104/search?q=cache:JgXs0uHq12AJ:informesconstru2.5gigs.com/Informe%2520
Esparcimento%2520G6.doc+servotransmisi%C3%B3n*definicion&hl=es&lr=lang_es
http://icc.ucv.cl/obrasviales/pagina/motoniveladora1.htm
http://www.codelcoeduca.cl/tecnico_profesional/explotacion_minera/modulos/carguio/equipos_a
uxiliares.html
http://www.directindustry.com.mx/