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JAPN ESTRENA PUENTE-TNEL MS LARGO DEL MUNDO

LOS CALCULOS estiman que unos 25 mil vehculos utilizarn


diaramente el nuevo camino considerado una de las vas ms
caras de Japn y que tiene, entre otros objetivos, resolver el
problema de la congestin de trfico que se sufre en los
alrededores de la capital japonesa


Tokio.- Las autoridades cortaron cintas ayer en ambos lados de la
Baha de Tokio para inaugurar lo que Japn considera el tnel bajo
el mar ms largo del mundo, exclusivamente para uso de
automviles.
El Tokyo Bay Aqualine, construido a un costo de 1,44 billones de
yenes (11.300 millones de dlares) consta de un puente de 4,4
kilmetros y un tnel de 9,4 kilmetros que permiten cruzar la baha
en aproximadamente 15 minutos, dijeron las autoridades, inform
Reuter.
El puente conecta Kisarazu, en la Prefectura de Chiba, con Kawasaki, en la Prefectura de Kanagawa.
El recorrido pasa por algunas transiciones, justo cuando toca sectores de la isla Kisarazu y de Kaze-no-to,
que constituyen la parte central de la construccin. Se espera que el puente-tnel, cuya construccin dur
ms de tres dcadas, impulse la economa local y elimine las rutas de 80 kilmetros que los
automovilistas tienen que recorrer para poder bordear la baha y llegar de un extremo a otro. Ahora los
conductores slo tendrn que recorren un tercio de la distancia a la que estaban acostumbrados y podrn
reducir el tiempo de viaje de 90 a 30 minutos aproximadamente.
Esta es una buena noticia en una regin altamente poblada, con graves problemas por congestin del
trfico y adems sensible a los desastres naturales como los terremotos. El peaje que se cobrar ser de
4.000 yenes (31 dlares), lo que convertir la enorme estructura en una de las vas ms caras de Japn.
La firma Japan Highway Public Corp, que opera las carreteras donde se cobra peaje en el pas, calcul
que unos 25.000 vehculos usarn el puente-tnel de la baha de Tokio diariamente.
Este esfuerzo fue posible por la participacin de inversionistas tanto del sector privado, el gobierno local y
de la Corporacin de vas japonesa, que se encarg de llevar las riendas del proyecto.
Los anlisis para la construccin del futuro puente-tnel empez en 1966 y slo diez aos ms tarde se
designaron las tareas de la construccin entre los tres pincipales sectores que participaron en el plan.
Tom diez aos ms (1986) definir los trminos legales que regirin la construccin, y que inclua
aspectos como el tratamientos del ambiente y responsabilidades del Gobierno local. La construccin se
inici formalmente el 20 de julio de 1987.
Una vez iniciada las labores de construccin se firmaron algunos acuerdos como el de compensacin a
los pescadores de la zona, organizados en la Asociacin Cooperativa de Pescadores.
Los trabajos en la zona martima empezaron en marzo de 1990 y ao ms tarde las estructuras se
hicieron visibles por encima del nivel del mar por primera vez desde que se inici la construccin.
Otras ventajas
Las autoridades japonesas esperan que con la creacin del nuevo puente-tnel se acelere el crecimiento
de la poblacin, aunque con una mejor distribucin en los alrededores de la zona metrolpolitana de la
ciudad de Tokio.



Mucha ms gente de la capital japonesa podr ahora disfrutar y compartir de cerca la cultura de Boso.
Los habitantes de Boso, por su lado, podrn tener una acceso ms directo a Kawasaki, Yokohama y
Tokio, que conforman el epicentro de actividad comercial en el Japn moderno.
La ciudad capital espera adems liberarse de ciertas actividades relacionadas con el campo de la
investigacin y los negocios. Esta responsabilidad recaera desde ahora en la Prefectura de Chiba que
cuenta con estructuras de gran importancia como el Aeropuerto Narita y el Puerto de Chiba, incluyendo
otros tantos proyectos urbanos como la Nueva Ciudad Makuhari.
Para hacer esto posible las autoridades niponas se han encargado de crear condiciones de vida que
resultan atractivas a los japoneses como facilidades recreacionales y de trabajo.
Siglo XXI en mente
La Prefectura de Chiba sufrir algunas trasformaciones. En principio se realizarn nuevas vas de acceso
para eliminar la naturaleza peninsular de la regin surea de Chiba. En segundo lugar ya se estn
elaborando estudios de campo para promover el desarrollo balanceado del rea. La clave para lograr este
objetivo es promover atracciones tursticas y las mejores oportunidades de trabajo para los nuevos
pobladores.


Pases ms poblados del mundo 1995-2000 (millones de habitantes)
Pas 1995 1996 1997 1998 1999 2000
China a/ 1.236,7 1.246,2 1.242,8 1.253,9 1.264,8 1.275,1
India b/ 922,0 939,5 955,2 970,9 986,6 1.002,1
Estados Unidos de
Norteamrica 263,0 265,5 268,0 270,3 272,7 281,4 P/
Indonesia 194,8 196,8 199,9 204,4 207,4 210,5
Brasil 155,8 157,9 159,6 161,8 165,4 167,7
Federacin Rusa 148,1 147,7 147,1 146,5 145,6 145,5
Pakistn c/ 130,3 134,2 138,2 131,5 134,5 137,5
Bangladesh 119,9 122,1 124,3 131,8 P/ 134,6 P/ 137,4
Japn 125,5 125,8 126,1 126,4 126,7 126,9
Nigeria 99,3 P/ 99,2 105,0 P/ 107,9 P/ 110,9 P/ 115,2