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Trabajo Practico N 9

UGARTE, Daniel
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CRDOBA




AERODINMICA I

TRABAJO PRCTICO N 9





Alumno: UGARTE, Daniel.

Matrcula: 60340390.

Profesor: Ing. Jorge Osvaldo Garca
Constantes y smbolos

Pmax = Potencia maxima
Hcrucero = Altura de crucero
Sw = Superficie alar
b = Envergadura
CD = Coeficiente de resistencia
CL = Coeficiente de sustentacin
= Densidad a la altura H
n = Velocidad de giro
Mtip = Nmero de Mach en la puntera de la helice
Cp = Coeficiente adimensional de potencia
Ct = Coeficiente adimensional de traccion
J = Avance
= Rendimiento
Vcrucero = Velocidad de crucero
Distbarqulla-fuselaje = Distancia de la barquilla al fuselaje
Distbarqulla-suelo = Distancia de la barquilla al fuselaje


Objetivo

Calculo de performance de hlices mediante teora de cantidad de movimiento.
Seleccin de hlice.

Problema obligatorio

Seleccionar una hlice para el avin en estudio. Utilizando los grficos disponibles
en el libro Roskam airplane Aerodynamics and performance y el report NACA 640. En el
informe agregar el grfico de la hlice.

Desarrollo

Datos:
Planta propulsora: Pratt & whitney PW 118
Potencia (de cada una): 1342 Kw
H
crucero
: 6100 m

39.43 m
2

b: 19.78 m
Alargamiento: 9.92 m
V
crucero
: 153.3 m/s
a
c
= 315.8909 m/s
M
crucero
: 0.485 Mach
n
crucero
: 1040 rpm = 17.33 rps
L
barquilla-fuselaje
: 2.42 m
L
barquilla-suelo
: 2.38 m
Rendimiento mecanico (): 0.95
Porcentaje de potencia disponible en vuelo crucero: 80 %

Calculo de traccin necesaria para vuelo crucero:

A la traccin necesaria para la condicin de vuelo establecida la calcularemos
basndonos en una altura de 6100 m para una velocidad crucero de 153 m/s, y por tanto
utilizaremos la resistencia citada para ese valor de velocidad y altitud. El valor de la
resistencia se obtuvo mediante el clculo de la polar simplificada, reemplazando en esta
ecuacin el valor de

obtenido de prcticos anteriores. Los valores


correspondientes a la polar simplificada se obtuvieron de las tablas del apunte.



Calculo del dimetro necesario de la hlice



Para evitar efectos de compresibilidad y altos niveles de ruido producidos por la hlice, M
t

se supone igual a 0.85.




Calculo de la potencia para vuelo crucero



Coeficiente de potencia



Relacin de avance



Coeficiente de friccin


La traccin puede ser expresada:



La tabla 1 corresponde a una hlice de 4 palas, mientras que la tabla 2 es para hlices de
3 palas. El modo de proceder para el clculo es el siguiente:

1) Se propone un valor de dimetro de la hlice.
2) Se calcula su velocidad de giro n segn la expresin encontrada anteriormente.
3) A partir de la ecuacin deducida, se calcula el CP
4) Con los valores de CP y J ingresamos a la figura que correspondiese, si fuese de 3 o 4
palas la hlice,y encontramos los valores de y .
5) Con dichos valores se determina el CTtabla y el correspondiente valor de (Trac)
calculado.


n [rps] Cp J (tabla) [] Ct(tabla) Tcalcu [N]
21,8 0,704 2,1845 0,65 58,5 0,209 3413,65
21 0,674 0,66 58 0,203 3453,61
20,9 0,619 0,7 57,5 0,198 3523,06
20,41 0,594 0,73 57,5 0,197 3648,69





BIBLIOGRAFIA:

Bonvin E. Serra M. Apunte Ctedra Aerodinmica I. Facultad Ciencias Exactas,
Fsicas y Naturales. Universidad Nacional de Crdoba, 1996.

Libro: Roskam Jan Lan C.E. Airplane Aerodynamics and Performance
DARcorporation 1997