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MANUAL PARA EL CONTROL DE TRNSITO

DURANTE LA EJECUCIN DE TRABAJOS DE


CONSTRUCCIN Y MANTENIMIENTO EN
CALLES Y CARRETERAS




MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS



















Primera Edicin
SEPTIEMBRE 2009



INDICE

GENERALIDADES .................................................................................................................................. 1
Introduccin ............................................................................................................................................ 1
Objetivo ................................................................................................................................................... 2
PRINCIPIOS FUNDAMENTALES ........................................................................................................ 2
COLORES Y LOGOS .............................................................................................................................. 6
Dispositivos de Seguridad ....................................................................................................................... 7
CANALIZACIN ..................................................................................................................................... 8
Conos ...................................................................................................................................................... 8
Delineador Vertical .............................................................................................................................. 10
Delineador Direccional ........................................................................................................................ 11
Barreras Simples ................................................................................................................................... 12
Barriles ................................................................................................................................................. 13
Cilindros de Trnsito ............................................................................................................................ 14
Luces (Faros) ........................................................................................................................................ 15
Pantalla Electrnica ............................................................................................................................. 16
SISTEMAS DE CONTROL DE TRNSITO ...................................................................................... 18
Banderola .............................................................................................................................................. 19
Banderillero .......................................................................................................................................... 19
ELEMENTOS REQUERIDOS A LOS TRABAJADORES EN LAS ZONAS DE TRABAJO ...... 20
Vestuario ............................................................................................................................................... 21
Seales Verticales a Utilizar ................................................................................................................. 25
SEALIZACION PARA PERSONAL DE LIMPIEZA DEL DERECHO DE VIA, CUNETAS Y
ESTRUCTURAS DE DRENAJE .......................................................................................................... 27
ESQUEMAS DE SEALIZACION. ..................................................................................................... 29
Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Un Solo Sentido ...................................................... 29



Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Doble Sentido ......................................................... 31
Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva ................................................................................. 33
Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva Doble Va ................................................................ 35
Trabajos en Vas de trabajos Indefinidos pero no permanentes .......................................................... 37
Trabajos en el Centro de la Va ............................................................................................................ 39
Trabajos en hombro y Barrera de Metal Flexible (Flex Beam) ........................................................... 41
Trabajos en Carreteras no Pavimentadas ............................................................................................ 43
Trabajos en Carreteras para Obras en Movimiento ............................................................................ 45


Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
1
GENERALIDADES

Introduccin

Al ejecutarse trabajos de construccin, mantenimiento o actividades desarrolladas para los servicios de
utilidad pblica en una determinada va, o en zona adyacente a la misma, lo problemas de control y
regulacin del trnsito aumentan, presentando adems caractersticas especiales.

Dichas situaciones, debern ser atendidas con el empleo de las normas y medidas tcnicas concretas,
contenidas en este manual y que debern ser incorporadas al proyecto y desarrollo de toda la obra,
cualquiera sea su importancia o magnitud, a objeto de reducir las posibilidades de accidentes y hacer
ms expedito y con menores molestias el desplazamiento de conductores de vehculos, pasajeros o
peatones.

Las distintas caractersticas de cada obra, y la variedad de condiciones que se pueden presentar, no
hacen posible establecer una secuencia rgida y nica de dispositivos y normas.

Las disposiciones tcnicas, expuestas en este manual, estn orientadas a las situaciones ms comunes,
llamadas a lograr la uniformidad en su aplicacin tanto en sectores rurales como en sectores urbanos.
Se especifican normas para el diseo, aplicacin, instalacin y mantenimiento de los diferentes tipos
de dispositivos para el control del trnsito, requerido para los trabajos en vas pblicas, o en terrenos
prximos a ellas, que afecten el desplazamiento de peatones y/o de vehculos.

Considera, adems, normas de aplicacin para situaciones tpicas, que se ilustran con una serie de
figuras que muestran la correcta aplicacin de las medidas tcnicas necesarias para el uso de tales
dispositivos.

Los principios y normas establecidos para cada obra sin excepcin, debern ser tratados en forma
individual y corresponder a los organismos responsables otorgar el permiso correspondiente para la
ejecucin de trabajo en la va pblica, que complementan el trnsito.

Es importante hacer notar que todas las medidas que se dispongan para vas donde se realicen
trabajos, o el trnsito est afectado por obras de construccin o mantenimiento, debern estar de
acuerdo con las especificaciones contenidas en este manual.

La sealizacin y los dispositivos para informar, advertir, reglamentar y regular el trnsito, debern
establecerse al comienzo de la obra y permanecer y utilizarse mientras existan las condiciones
especiales. Debern permanecer en el lugar solamente mientras se necesiten y sern removidas
inmediatamente despus. Cuando las operaciones se realizan en etapas, deben permanecer en el
lugar solamente las seales y dispositivos que sean aplicables a las condiciones existentes y ser
removidas o cubiertas las que no sean necesarias.







Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

2
Objetivo

Informar, advertir, reglamentar y regular apropiadamente por medio de dispositivos temporales de
seguridad a los usuarios de las carreteras y a la vez, proteger a los trabajadores, que realizan
actividades de reparacin o mantenimiento.

Reducir al mximo o eliminar la posibilidad de un accidente de trnsito mientras se realizan trabajos de
mantenimiento y reparacin en carreteras, logrando la mxima seguridad con la mnima interrupcin
del trfico.

El potencial de riesgo aumenta notablemente por las condiciones de las obras y la actividad laboral,
haciendo indispensable el empleo planificado de sealizacin y dispositivos especiales. Para tal fin y
con el propsito de obtener mejores resultados en el uso de la sealizacin y particularmente en lo que
se refiere a llamar la atencin a los usuarios de las vas, algunas seales y dispositivos tendrn
caractersticas especiales en cuanto a colores, dimensiones y smbolos.

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES

Durante la construccin o mantenimiento de una va se hace necesario el Control Temporal del
Trnsito(CTT), a fin de prevenir a los usuarios (motociclistas, ciclistas, peatones y conductores de
automviles) del peligro que involucra transitar por una Zona de Trabajo. El CTT se har parte esencial
de dichas obras y ste se basar en mantener en lo posible el trnsito controlado por la Zona de
Trabajo as como salvaguardar la seguridad fsica de trabajadores y usuarios.

La planificacin del CTT debe realizarse con antelacin, y en casos especiales, la coordinacin con
otras instituciones gubernamentales o contratistas del estado autorizados, que estn ejerciendo
funciones dentro o circundantes a la Zona de Trabajo.

La siguiente lista presenta los principios y procedimientos que la experiencia ha demostrado que
tienden a mejorar la seguridad de los automovilistas y trabajadores en la cercana de las reas de
control temporal de trnsito. Estos principios y procedimientos constituyen una gua filosfica para que
los ingenieros de trnsito logren un adecuado control en las zonas de trabajo sobre la va. Estos
principios no establecen justificaciones ni estndares especficos.
1. La formulacin de planes especficos para la administracin de incidentes de control del trnsito es
difcil debido a la variedad de situaciones que se pueden presentar. No obstante, los planes deben
ser desarrollados con suficiente detalle para proveer seguridad a los automovilistas, peatones,
trabajadores, policas, personal y equipo de atencin a emergencias. Se deber considerar que:
A. Los principios bsicos de seguridad que gobiernan el diseo de carreteras tambin debern
gobernar el diseo de las zonas temporales de control de trnsito. La meta deber ser el dirigir
el trnsito a travs de tales reas usando geometra y dispositivos para el control de trnsito
comparables con aquellos que se utilizan para situaciones normales.
B. El plan de control del trnsito, con el detalle apropiado acorde con la complejidad del trabajo
o el incidente, debe ser preparado y entendido por todas las partes responsables antes que el
sitio sea ocupado. Cualquier cambio en el plan de control del trnsito deber ser aprobado por
el Administrador de Proyecto.

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2. La fluidez del trnsito deber ser inhibida o restringida lo menos que sea posible. Se deber tener en
cuenta que:
A. El control del trnsito en sitios de trabajo e incidentes debe ser diseado suponiendo que los
conductores puedan reducir sus velocidades slo si ellos pueden percibir una necesidad clara
de hacerlo. Las zonas para reduccin de velocidad debern ser evitadas tanto como sea
posible.
B. Cambios frecuentes y abruptos en la geometra, tales como estrechamiento de carriles, carriles
suspendidos, o transiciones de vas principales que requieren maniobras rpidas, debern ser
evitados.
C. Debern elaborarse previsiones para una operacin segura de los vehculos utilizados en la
administracin de zonas de trabajo o incidentes, particularmente en carreteras de alta
velocidad, o de gran volumen.
D. La ocupacin de la va y el tiempo para completar los trabajos debern ser minimizados para
reducir la exposicin de peligros potenciales.
E. Los peatones debern contar con accesos y pasadizos seguros a travs de las zonas de control
temporal de trnsito en todo momento.
F. La ocupacin de la va deber ser programada fuera de las horas pico y, si es necesario, se
deber considerar la posibilidad de realizar los trabajos durante la noche.
3. Los conductores y los peatones debern ser guiados de una forma clara mientras se aproximen y
atraviesen una zona de CTT. Se deber tener en consideracin que:
A. Una adecuada prevencin, delineamiento y canalizacin por medio de una demarcacin
apropiada en el pavimento, seales verticales o el uso de otros dispositivos que sean efectivos
bajo condiciones variables de iluminacin y clima, debern ser provistos donde se considere
necesario para asegurar al conductor y al peatn una gua precisa antes de aproximarse y
mientras pasan a travs del rea de trabajo.
B. Debern removerse las seales, demarcaciones en el pavimento, dispositivos de canalizacin,
delineadores y otros dispositivos de control del trnsito, que sean inconsistentes con las rutas de
viaje previstas a travs de la zona de trabajo cuando las obras sean de larga duracin. En
zonas de trabajo mviles o de corta duracin el nfasis deber estar en los dispositivos que
resaltan las rutas apropiadas, y no es indispensable remover los dispositivos permanentes que
sean inconsistentes con los dispositivos de control temporal.
C. Los procedimientos de abanderamiento, cuando se utilicen, pueden servir de gua precisa a los
conductores que atraviesen el rea de control temporal de trnsito. El abanderamiento se
deber emplear slo cuando todos los otros mtodos de control de trnsito sean inadecuados
para prevenir y dirigir a los conductores.

4. Para garantizar niveles aceptables de operacin, deber realizarse una inspeccin rutinaria de los
elementos que integran el sistema de control del trnsito. Se deber tener en cuenta que:

A. Las personas que han sido capacitadas en los principios de seguridad del control de trnsito se
les deber asignar la responsabilidad por la seguridad de las zonas de trabajo. El deber ms
importante es asegurarse de que todas las medidas implantadas para el control del trnsito en
el proyecto son necesarias, que cumplan lo establecido en el plan de control del trnsito, y que
sean efectivas para brindar condiciones seguras para los automovilistas, peatones y
trabajadores.
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B. La modificacin de los controles de trnsito o de las condiciones de trabajo puede ser
requerida para facilitar el movimiento seguro y expedito del trnsito, o para promover la
seguridad de los trabajadores. Es esencial que las personas responsables de la seguridad
tengan la autoridad para controlar el progreso del trabajo en un proyecto con respecto a la
existencia de condiciones seguras, incluyendo la autoridad para modificar las condiciones o de
detener el trabajo hasta que se apliquen o mejoren las medidas de seguridad.
C. Las reas de control temporal de trnsito debern ser revisadas con cuidado, bajo condiciones
variables de volumen de trnsito, iluminacin y clima, para asegurar que las medidas de control
de trnsito estn operando efectivamente y que todos los dispositivos empleados sean
claramente visibles, estn limpios y en buen estado.
D. Cuando se justifique, deber realizarse un anlisis de ingeniera de todos los accidentes que
ocurran en las zonas de control temporal de trnsito. Las zonas de control temporal de trnsito y
los registros de accidentes deben ser evaluadas para identificar y analizar los accidentes o los
conflictos que se presenten. Por ejemplo, marcas de patinaje debido a frenado repentino o
dispositivos de control de trnsito daados pueden indicar la necesidad de cambios en el
control del trnsito.
E. Todos los dispositivos de control del trnsito debern ser removidos cuando ya no se ocupen.
Cuando el trabajo sea suspendido por pequeos periodos, las seales de prevencin
colocadas antes del sitio de trabajo y que ya no son apropiadas, debern ser removidas,
cubiertas, o giradas hacia atrs. Asimismo, otros dispositivos que resulten inapropiados deben
ser removidos del rea de trabajo de manera que no sean visibles a los conductores.

5. Debido al incremento potencial de los riesgos o peligros, para mantener la seguridad a los lados de
la va es necesario prestar atencin a estas reas durante el tiempo que permanezca la zona de
control temporal de trnsito. Se deber tener en consideracin que:

A. Para prever incidentes debidos a vehculos que se salen sin control de la va, vehculos
inhabilitados por desperfectos mecnicos o situaciones de emergencia, es deseable proveer
un espacio libre al lado de la va que sirva como rea de recuperacin.
B. La canalizacin del trnsito deber ser realizada mediante demarcacin del pavimento,
colocacin de seales, o dispositivos especiales de canalizacin livianos que no ofrezcan
resistencia cuando sean golpeados por vehculos que pierdan el control de su direccin.
C. Siempre que sea prctico, los vehculos propiedad de los trabajadores, el equipo de
construccin, los materiales y los escombros debern ser colocados o apilados de tal forma
que no estn expuestos al impacto de los vehculos que pudieran salirse de la carretera sin
control.
D. Las rutas de paso de los peatones a travs de las zonas de control temporal de trnsito debern
estar protegidas para minimizar la exposicin de los peatones a los vehculos que se puedan
salir sin control de la carretera.

6. Cada persona cuyos actos afecten la seguridad de la zona de control temporal de trnsito, desde
el nivel superior gerencial hasta el personal de campo, deber recibir capacitacin apropiada
segn las decisiones de trabajo que cada uno debe tomar. Slo aquellos quienes han sido
capacitados debidamente en las prcticas de seguridad del control de trnsito, y quienes tengan
un entendimiento bsico de los principios y regulaciones establecidas por los estndares, normas y
procedimientos aplicables prescritos en este Manual, debern ser responsables de supervisar la
seleccin, ubicacin y mantenimiento de los dispositivos del control de trnsito requeridos en reas
de trabajo y de atencin de incidentes viales.

7. El control del trnsito a travs de las reas de trabajo es una parte esencial de la construccin y
mantenimiento de las calles y carreteras, lo mismo que de las obras de reparacin y mantenimiento
de infraestructura de servicios pblicos.

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8. Mantener buenas relaciones pblicas es necesario. La cooperacin de los medios informativos
para dar a conocer las razones y la existencia de las zonas de trabajo pueden ser de gran ayuda
para mantener al pblico automovilista bien informado. De todas formas, para realizar trabajos de
larga duracin o que afecten vas clave en la fluidez del sistema vial, es deseable publicar campos
pagados en los medios, en especial los escritos, con el propsito de divulgar con anticipacin y en
forma extensa la realizacin de dichas obras.

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COLORES Y LOGOS
La definicin de los colores a continuacin se aplicar para todo el documento.


LOGO DEL MOP



















LOGO DEL MOP








LOGO DEL GOBIERNO NACIONAL
AMARILLO

School bus yellow Hex: #FFD800, RGB: 255, 216, 0

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Dispositivos de Seguridad

Los dispositivos de seguridad tienen carcter transitorio y deben cubrir como mnimo, las reas de la
carretera que se describen en el esquema siguiente:

ZONA DE TRABAJO




Los dispositivos mostrados en este manual deben utilizarse en obras de reparacin o mantenimiento de
carreteras pavimentadas y no pavimentadas.

Dispositivos de Seguridad a Utilizar:

. Elementos de Canalizacin
. Sistemas de Control de Trnsito
. Elementos Requeridos a los Trabajadores en las Zonas de Trabajo
. Seales Verticales
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CANALIZACIN

La canalizacin de una zona de trabajos cumple las funciones de guiar a los conductores en forma
segura a travs del rea afectada por la obra, advertir sobre el riesgo que sta representa y proteger a
los trabajadores. Se materializa a travs de los elementos presentados en esta seccin, los que adems
de cumplir con los estndares mnimos aqu especificados, deben ser de forma, dimensiones y colores
uniformes a lo largo de toda la zona de trabajos.

El diseo de la canalizacin debe proveer una gradual y suave transicin, ya sea para desplazar el
trnsito de un carril hacia otro para conducirlo a travs de un desvo o para reducir el ancho de la va.

Elementos de Canalizacin:

Las canalizaciones se pueden materializar a travs de diversos elementos:
Conos
Delineadores
Barreras
Barriles
Cilindros
Luces (faros)
Pantalla Electrnicas

En general, los elementos de canalizacin utilizan combinaciones de colores en franjas o sectores
blanco y naranjas con Grado Alta Intensidad, Diamante o Diamante (GD). Los colores de las partes
retrorreflectantes de los elementos de canalizacin deben cumplir siempre con los niveles mnimos de
retrorreflexin especificado por la Norma ASTM D 4956 95.

La distancia entre elementos canalizadores debe asegurar una transicin suave y una delineacin
continua, de tal manera que las maniobras necesarias para transitar a travs de la canalizacin se
puedan realizar en forma segura.
Conos















(Figura 1-1)

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Son aquellos dispositivos de Cloruro de Polivinilo (PVC), tienen la forma de cono truncado, con una
altura de 70 cm. y una base cuadrada de 40 cm. por 40 cm., color naranja Fluorescente, con dos
anillos de material reflectivo grado Alta Intensidad color plata, uno de 15.24 cm. en la parte superior y
otra de 10.16 cm. en la parte inferior con una distancia entre ellos de 5 cm. de ancho, colocados a una
distancia de la parte superior del cono entre 5 cm. a 7.6 cm., adems del logo tipo cinta del MOP en la
parte inferior de forma vertical teniendo una distancia con la base de 4 cm. y con el ltimo anillo
reflectivo de 3 cm., colocado en cuatro lados del cono.

Descripcin Tcnica:
El cono ser de material de Cloruro de Polivinilo (PVC). Su altura mnima es de 70 cm Y debern de ser
de color Naranja Fluorescente, deben contar con dos bandas retrorreflectivas blancas grado Alta
Intensidad, ubicadas en su parte superior, segn se muestra en la Figura 1-1.

Descripcin de uso:
Los conos sern utilizados para la transicin y canalizacin, el espaciamiento mximo entre conos
deber de ser de 3.00 m. Y en ningn momento se podr canalizar con menos de tres conos. Se utilizar
tanto en vas pavimentadas como en vas no pavimentadas, de da y de noche y siempre con los
anillos de material reflectivo.

Frmula para calcular los conos en el rea de transicin

Para velocidades menores de 60 km/h. Para velocidades mayores de 60 km/h.

T= A X *V + 1 T= A X *V + 1
155 1.6
En donde: T es el rea de Transicin
A es el ancho del carril.
* V es la velocidad mxima permitida de cruce en el rea de trabajo.

Ej. Si el carril tiene una anchura de 3.50 m. y la velocidad de crucero que se permitir cruzar el rea de
trabajo ser de 30 km/h, entonces la frmula a usar ser la siguiente:

T= A X V +1 T= 3.5 X 30 + 1 = 21 conos
155 155

Frmula para calcula los conos en el rea de terminacin de trabajos: T/2
* Al mencionar velocidades mayores y menores de 60 Km./h, nos referimos a las velocidades de crucero
que se permitir cruzar el rea de trabajo, y no a la velocidad mxima que permite la carretera o calle.

Los elementos cuya forma se haya deteriorado por su uso habitual o por impactos de vehculos, deben
ser reemplazados inmediatamente por otros en buen estado.

Fuente: Manual on Uniform Traffic Control Devices (For street and Highways)
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Delineador Vertical

(Figura 1-2)

Descripcin Tcnica:
Estos elementos deben ubicarse suficientemente prximos unos de otros, de tal manera que delineen
claramente la canalizacin. Su espaciamiento mximo deber ser de 20 m. en los desarrollos de curvas
y 40 m., en zonas rectas. Un indicador de obstculo consistir en un tablero de 30 X 122 cm. de lmina
lisa de 16, colocado en posicin vertical, con franjas alternadas en colores naranja reflejante grado
Diamante o grado Diamante (GD) y con tinta serigrfica color negro mate, de 10 cm. de ancho,
inclinadas a 45 descendiendo a la derecha del trnsito, y la inclinacin bajando hacia la izquierda
cuando se ubiquen a la izquierda del trnsito.

En las bifurcaciones se utilizarn tableros de 61 X 122 cm. en lmina lisa calibre 16, con franjas
alternadas en colores naranja reflejante grado Diamante o grado Diamante (GD) y con tinta
serigrfica color negro mate, de 10 cm, de ancho inclinadas a 45 subiendo en la direccin del trnsito
a partir del eje vertical de simetra del tablero

Descripcin de uso:
Ser obligatorio el uso de estos dispositivos cuando el trabajo se desarrolle en desvo. El uso de estos
elementos puede hacerse en combinacin con otros dispositivos de canalizacin. Ser utilizado
obligatoriamente en vas pavimentadas.


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Delineador Direccional


(Figuras 1-3)

Descripcin Tcnica:
Estos indicadores, sern de forma rectangular colocados con su mayor dimensin en posicin vertical y
el smbolo (flecha izquierda o derecha) sern impreso en tinta serigrfica color negro mate, sobre fondo
de pelcula reflejante grado Diamante o grado Diamante (GD) color anaranjado, Las dimensiones de
los tableros sern de 60 X 76 cm, en lmina lisa calibre 16.

Descripcin de uso:
Ser obligatorio el uso de estos dispositivos cuando los trabajos se desarrollen en curvas peligrosas. Estos
elementos debern ubicarse lo ms prximo uno del otro, su espaciamiento mximo deber ser de
20.00 m., y en ningn momento se deber de utilizar menos de tres unidades para la canalizacin. Ser
utilizado obligatoriamente en vas pavimentadas.






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Barreras Simples














(Figura 1-4)

Descripcin Tcnica
Ser fabricada en estructura de lamina galvanizada # 26 y tubo industrial cuadrado de 2.54 cm. tipo
burrito, el cual llevara tres bisagras en la parte superior para extenderlo en el lugar de trabajo con una
cadena de 0.50 m. de largo. Pintado con anticorrosivo y esmalte color negro. Su forma es como se
muestra en la figura 1-4, su forma ser rectangular de 1.00 m. de largo por 0.60 m. de alto y la
rotulacin a una cara con material reflectivo grado Diamante o grado Diamante (GD) color naranja.
Los diseos del texto TRABAJANDO PARA USTED y el nombre de la constructora se harn en corte
electrnico sobre material vinil autoadhesivo color negro mate en tinta serigrfica color negro mate
(siendo de preferencia esta ltima) y los logos del Gobierno Nacional y Ministerio de Obras Pblicas se
rotularn con material reflectivo grado Diamante o grado Diamante (GD) .

Descripcin de uso:
Ser obligatoria la colocacin de dos seales (barrera), una en cada extremo del frente de trabajo,
colocndose frente al banderillero, para protegerlo de posibles accidentes. Ser utilizado en vas
pavimentadas y vas no pavimentadas.


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Barriles





(Figura 1-5)
Descripcin Tcnica:
Los barriles deben ser de PVC o de un material de similares caractersticas; sus dimensiones mnimas se
detallan en la Figura 1-5, su color es naranja, con tres franjas horizontales plateadas reflectivas grado
Alta Intensidad de 10,16 cm. de alto que abarquen todo el permetro. Estos pueden complementarse
con luces permanentes de advertencia, de acuerdo a lo estipulado en Luces(Faros).

Los barriles debern tener impreso el logo tipo cinta del MOP en el primero de sus cuatro anillos en
forma de calcomana de 0.50 m. de largo por 0.15 m. de alto, este deber de ser con material reflectivo
grado alta intensidad de acuerdo como se muestra en la figura 1-5.

Descripcin de uso:
Ser obligatorio el uso de barriles para la sealizacin de los carriles de circulacin, en especial cuando
se encuentren en zonas de trabajos en carriles de doble sentido.

La separacin entre los barriles ser de 5.00 m. como mximo cuando solo se utilicen estos elementos
para canalizar el trafico. Ser utilizado obligatoriamente en vas pavimentadas, de da y de noche y
siempre con los anillos de material reflectivo.
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Cilindros de Trnsito






















(Figura 1-6)

Descripcin Tcnica:
El Cilindro de Transito, ser de material Cloruro de Polivinilo (PVC) y de color naranja con dos bandas
blancas reflectivas grado Alta Intensidad con un ancho de 8.0 cm. en su parte superior. Su altura
mnima es de 1.06 m. y su dimetro mnimo 0,10 m., y deber tener base de hule reciclado en forma
octogonal con medida de 40 cm. como se detalla en la Figura 1-6. Contar con el logo tipo cinta del
MOP, con ancho mnimo de 6 cm. y una longitud de 50.0 cm.

Descripcin de uso:
Estos dispositivos debern utilizarse, para definir transiciones por angostamiento como para delinear el
borde de la calzada. Los cilindros resultan particularmente apropiados para separar flujos opuestos en
una calzada habilitada para el trnsito en ambos sentidos, as como para separar dos pistas de trnsito.

El espaciamiento mximo entre los cilindros ser de 5.0 m. y no se podrn utilizar menos de tres unidades
en zonas de trabajos. Ser utilizado obligatoriamente en vas pavimentadas, de da y de noche y
siempre con los anillos de material reflectivo.




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Luces (Faros)









(Figura 1-7)
Descripcin Tcnica:
Estos dispositivos consisten en un foco de luz amarilla, de un dimetro mnimo de 18 cm., los que deben
instalarse alternadamente sobre los elementos de canalizacin, a partir del primer dispositivo en el
sentido del flujo vehicular.

Los faros debern de ser intermitentes y la frecuencia de encendido de la luz debe ser superior o igual a
25 y menor o igual a 60 destellos por minuto. El nivel de intensidad luminosa durante este perodo debe
ser como mnimo de 1.5 candelas.

Descripcin de uso:
Se utilizan en general durante la noche y otros perodos de baja luminosidad y adems durante el da y
la noche en vas de cuatro carriles o autopistas, y en otras situaciones de riesgos en que es necesario
reforzar la visibilidad de los elementos de canalizacin.

Las luces deben ubicarse a una altura de 1,20 m., sobre un elemento de canalizacin (barril) como se
muestra en la figura 1-7.




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Pantalla Electrnica


(Figura 1- 8)
Descripcin Tcnica:
Este tipo de sealizacin se utiliza, tanto de da como de noche, cuando es necesario comunicar
advertencias adicionales sobre un cambio en la direccin de una va o desvo o cuando es necesario
guiar el trfico a travs de una zona de trabajo, con grandes volmenes de trfico y/o altas
velocidades de circulacin. Siempre se deben utilizar como complemento a otras seales o elementos
de canalizacin, por ejemplo: conos, barriles, cilindros, etc.
La pantalla electrnica deber de tener las siguientes caractersticas:
- El tamao de pantalla mnima ser de 2.286 m. (90) de largo por 1.37 m. (54) de alto.
- Deber de presentar tres lneas de texto como mnimo.
- Capacidad de imgenes graficas en la pantalla y manejo de imgenes y texto por medio
digital.
- Deber de ser completamente mvil.

Descripcin de uso:

Propsito

El propsito principal de las pantallas es informar al motorista de situaciones imprevistas como las
siguientes:

A. Donde la velocidad del trafico vehicular se espera se reduzca sustancialmente
B. Donde se esperan colas y demoras significativas
C. Donde haya cambios en las condiciones de la superficie
D. Donde es necesaria informacin anticipada de cierre de carril o va
E. Donde sea necesario advertir sobre incidentes o accidentes en el camino a fin de que el
motorista tome la decisin oportuna.

Despliegue de mensajes

Los mensajes a desplegar en las pantallas electrnicas cumplirn con lo siguiente:

Se sugiere el empleo de tres fases como mximo por mensaje.

FASE 1 Describir el problema

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FASE 2 Identificar la ubicacin o distancia
FASE 3 Proporcionar instruccin

Se deber programar un mensaje por defecto en caso de que la unidad sufra algn desperfecto en la
secuencia programada de los mensajes.

Se deber evitar informacin innecesaria ya que la credibilidad de la informacin desplegada es
crucial.

Cada fase ser desplegada el tiempo suficiente que permita la lectura por parte del usuario. Se
sugieren los siguientes tiempos de despliegue:

Fases con una o dos lneas: 2 segundos
Fases con tres lneas: 3 segundos

Se ajustara el tiempo de despliegue de manera que todo el mensaje se pueda leer al menos dos veces
a la velocidad lmite. Dada la necesidad de desplegar cada fase por 2 a 3 segundos, existe un lmite
prctico a cuantas fases se pueden desplegar al motorista en cada mensaje.

Los mensajes pueden dividirse en dos pantallas si se desea.

No usar mensajes intermitentes para atraer la atencin del motorista.

Los mensajes tomaran en cuenta lo siguiente:

A. Cada fase transmitir un pensamiento
B. Si el mensaje puede mostrarse en una fase, la primera lnea presentara el problema, la lnea central
la ubicacin, y la ltima lnea la accin recomendada.
C. El mensaje ser tan breve como sea posible
D. Cuando un mensaje requiere ms de dos fases, se usara una pantalla adicional.
E. Cuando se usen abreviaciones, estas sern de fcil comprensin.


Ubicacin de las pantallas

Las pantallas se ubicaran en terreno a nivel giradas 3 grados hacia el rodaje a partir de una
perpendicular al borde de la va.

La ubicacin longitudinal de las pantallas depender de cuan lejos trfico arriba se extiendan las colas
asegurndose de que siempre que exista suficiente distancia de visibilidad de modo que la pantalla
pueda ser vista antes de que el motorista tome una accin requerida.

La ubicacin trfico arriba del punto de decisin depende de que tipo de accin es requerida
(cambio de carril, o desvo, entre otros).

La accin de cambio de carril o desaceleracin se considerara accin menor. En estos y otros casos la
pantalla se ubicara en una distancia entre 150 a 300 metros trfico arriba del punto de decisin,
independientemente de la velocidad y al mismo lado del camino dentro del hombro protegidas
contra impactos.

La incorporacin a desvos se considerara una accin mayor. Si la velocidad de la va es menor o igual
a 60 km/h., la pantalla se ubicara al menos 300 metros trfico arriba del punto de decisin. Si la
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18
velocidad es mayor a 60 km/h, la pantalla se ubicara al menos 1.5 Km trafico arriba del punto de
decisin.

El espaciamiento mnimo entre pantallas o pantallas y otros paneles ser de 300 metros

Altura de la pantalla

Cuando se encuentre en operacin, el borde inferior de la pantalla se encontrara al menos 2 metros
sobre el pavimento.

Las pantallas sern visibles desde 800 metros de distancia tanto de da como de noche.

Las seales se colocarn al lado derecho donde no obstaculicen ni ofrezcan riesgos a la circulacin
vehicular. Aplica tambin de acuerdo a las condiciones contractuales.

Ser obligatoria la utilizacin de este tipo de seal para indicar los desvos y/o informacin de acuerdo
al trabajo realizado en la carretera, para que los automovilistas puedan tomar las precauciones
debidas antes de llegar a una zona de trabajo.

Las seales se colocarn al lado derecho donde no obstaculicen ni ofrezcan riesgos a la circulacin
vehicular. Aplica tambin de acuerdo a las condiciones contractuales. Ser utilizado obligatoriamente
en vas pavimentadas.
Nota: En las calles y/o carreteras no pavimentadas no ser necesario el dispositivo de Pantalla
Electrnica

Pantalla Electrnica para obras en movimiento.
Para las obras en movimiento, como sello de grietas, la sealizacin horizontal tanto como la pre-
marcacin como la marcacin definitiva y colocacin de vialetas la pantalla electrnica ser
obligatoria. Esta ir en la parte posterior de un vehculo auto propulsado y a la misma velocidad de los
trabajos en ejecucin. Esta pantalla no ser necesariamente alfanumrica.


SISTEMAS DE CONTROL DE TRNSITO

Cuando a lo largo de una zona de trabajo, slo es posible permitir la circulacin de vehculos en un
sentido, en forma alternada, se debe asegurar que exista una coordinacin tal en el derecho de paso
que evite accidentes y demoras excesivas. Esto se logra mediante sistemas de control de trnsito por
medio de Banderolas.



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19
El banderillero deber de cumplir funciones como:

a) Otorgar derecho de paso alternadamente;
b) Asegurar que al otorgar derecho de paso en un sentido, el tramo se encuentre despejado de
vehculos que transiten en sentido contrario, y
c) Evitar la generacin de demoras excesivas al trnsito.


Banderola



(Figura 2-1)

Descripcin Tcnica:
La banderola deber de cumplir con las especificaciones mnimas como: fabricada en tela color rojo y
llevara dos franjas en forma de (X) de material reflectivo color lima limn de 2.54 cm. de ancho, con
una reflectividad inicial de 700 candelas lux por metro cuadrado, acoplada a un bastn de 60 cm. de
longitud total.
Descripcin de uso:
Ser obligatorio el uso de este dispositivo por el personal controlador de trfico, el cual le servir para
detener y guiar al mismo por la zona de construccin en la va. Ser utilizado en vas pavimentadas y
vas no pavimentadas.


Banderillero

En el sistema de control del transito, el Banderillero es responsable de la seguridad de los usuarios de la
va, tanto como la de los trabajadores de la empresa constructora, por lo que debe ser seleccionado
cuidadosamente, debiendo cumplir, por lo menos, con los siguientes requisitos:

a) Haber aprobado la Educacin Bsica.
b) Poseer buena visin y audicin.
c) Poseer buenos modales para brindar buen trato al usuario de las vas.

El banderillero debe estar siempre visible para todos los conductores, por ello debe usar
permanentemente la vestimenta especificada para esta actividad.

Debe ubicarse frente al trnsito que se acerca al rea de actividad. Su puesto de trabajo debe situarse
detrs de barreras u otros elementos de segregacin, excluidos conos y cilindros.

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20
Durante la noche el puesto de trabajo debe iluminarse apropiadamente.

El banderillero, nunca debe abandonar su puesto de trabajo, si por alguna razn debe ausentarse del
lugar, lo podr hacer cuando otro banderillero con los mismos requisitos (arriba mencionados), tome su
lugar.

La velocidad mxima permitida en la va, en el sector donde se ubica el Banderillero, nunca debe
superar los 50 Km/h.

La duracin del derecho de paso en cada sentido de circulacin debe ser determinada slo por uno
de los Banderilleros, el que tiene la misin de coordinar los movimientos vehiculares y es responsable de
la operacin general. Cuando no exista visibilidad directa entre los Banderilleros, se deben utilizar
equipos de radio u otros que garanticen la comunicacin entre ellos.


Para indicar a los conductores si deben avanzar o detenerse, el Banderillero debe realizar los siguientes
pasos:

Detenerse: el Banderillero debe ubicarse de frente a los conductores que deben detenerse, con
la banderola en forma fija y de forma extendida al frente hasta que se detengan los vehculos, el
banderillero se mantendr as el tiempo que dure la detencin del transito.

Avanzar: el Banderillero con la banderola har la seal de siga frente a los conductores
detenidos, hasta que se repita nuevamente la orden de detencin de transito.


ALTO



ELEMENTOS REQUERIDOS A LOS TRABAJADORES EN LAS ZONAS DE
TRABAJO

En toda zona de trabajos, es necesario que el accionar de los trabajadores y vehculos de la obra sea
percibido por los conductores con anticipacin. Esto obliga a la utilizacin de elementos luminosos o
que reflejen la luz proyectada por los focos de los vehculos y que garanticen un alto grado de
contraste con el entorno.

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21
Vestuario

Se detallan los estndares mnimos requeridos para la indumentaria de todo el personal que trabaja en
la obra.

El MOP exige a los trabajadores un vestuario con un grado de visibilidad ptima para trabajos en
carreteras, la utilizacin de esta vestimenta es obligatoria para laborar.
A continuacin se detalla cada uno de los elementos a utilizar:

TIPO DE VESTUARIO REQUERIDO PARA PERSONAL DE ADMINISTRACIN DEL PROYECTO
FUNCIONARIOS DEL MOP

INDUMENTARIA BLANCA INDUMENTARIA GRIS





GORRA BLANCA




GORRA GRIS



CAMISA BLANCA



CAMISA GRIS
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22




PLAYERA POLO BLANCO




PLAYERA POLO GRIS



TIPO DE VESTUARIO REQUERIDO PARA PERSONAL DE CAMPO DEL PROYECTO
CONTRATISTAS



GORRA AMARILLO LIMN PARA TODO EL PERSONAL PAOLETA PARA GORRA (OPCIONAL),
LARGO HASTA LOS HOMBROS

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23




CAMISA AMARILLA-PERSONAL DE SUPERVISIN Y
ALTO MANDO





PLAYERA TIPO POLO AMARILLO-PERSONAL DE
SUPERVISIN Y ALTO MANDO




PLAYERA MANGA CORTA AMARILLO LIMN- TRABAJADORES DE CAMPO



PLAYERA MANGA LARGA AMARILLO LIMN- TRABAJADORES DE CAMPO
Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

24

Descripcin Tcnica

Color: Se han defino como color de fondo para la vestimenta, el amarillo limn. Por la visibilidad en la
mayor parte de los ambientes rurales y urbanos.
No obstante, los Banderilleros deben usar siempre chalecos cuyo color de fondo sea naranja con franjas
de retrorreflexin (ver figura 3.1). Niveles ms altos de retrorreflexin aseguran mayor contraste y mejor
visibilidad de la vestimenta de trabajo en la oscuridad, bajo las luces de un vehculo. Por lo tanto,
cuando se requiera mayor visibilidad se deben utilizar materiales con mayores coeficientes de
retrorreflexin.

Diseo: La vestimenta de trabajo de alta visibilidad incluye: Gorras, camisetas, camisas, chalecos, el
estilo de cada una de estas prendas es como se presenta a continuacin:

GORRAS: Las gorras debern tener el logo del MOP, bordado en la parte delantera, o impresa
dependiendo del tipo de gorra.

PAOLETAS: Ser opcional el uso de una paoleta, como proteccin solar al cuello, de color amarillo
limn, con un largo hasta los hombros y que pueda ser colocada con facilidad, pero a la
vez firme, para evitar su cada. Se recomienda el uso de velcro para su mejor colocacin.

CAMISAS: Las camisas debern ser tipo Oxford y de 100% algodn, con bolsillo y debern tener el logo
del MOP, adems del logotipo de la empresa en caso de ser contratistas.

PLAYERA TIPO POLO: Las playeras debern ser 100% algodn y tener el logo del MOP y de la empresa
en el caso de los contratistas.

PLAYERA MANGA CORTA: Las playeras debern ser 100% algodn y tener el logo del MOP y de la
empresa en caso de ser contratistas.

Descripcin de uso
Ser obligatorio el uso de todos estos dispositivos para todos los trabajadores del contratista y de la
supervisin, sin importar el rango que estos tengan dentro de la ejecucin del proyecto, as mismo se
deber de emplear siempre que se desarrollen actividades relacionadas con el proyecto tales como
reuniones, visitas de campo u otros.

Chaleco Reflectivo





(Figura. 3-1)

Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
25

Descripcin Tcnica
El chaleco ser elaborado de tela calada color naranja Fluorescente, con dos franjas de material
reflectivo de 2.54 cm. de ancho, al frente y al reverso. Este deber de tener una retroreflectividad inicial
de 700 candelas lux por metro cuadrado y llevara en todo su entorno un ribete de color negro de 1.0
cm., en la parte trasera llevara el Logo del MOP tipo cinta en 2.54 cm. de largo por 10.0 cm. de alto.

Descripcin de uso
Ser obligatorio el uso del chaleco para el personal de banderilleros, que guiarn el trfico en las zonas
de trabajo.

Ser obligatorio el uso del chaleco por todo el personal que est laborando en zonas de trabajo.
Seales Verticales a Utilizar

Se presentan los diferentes tipos de seales que se utilizaran en zonas de trabajos. Todas las seales
debern ser construas en lmina lisa calibre 16, en la parte posterior llevara dos guas de ngulo de
hierro para su fijacin y sus dimensiones sern de 86 X 86, los colores a utilizar son fondo color naranja en
reflejante grado Diamante o grado Diamante (GD) similares, los smbolos pueden ser con tinta
serigrfica o en cuchilla electrnica color negro y rojo cuando sea necesario (de preferencia en tinta
serigrfica), debern estar en todo momento en perfecto estado para su utilizacin.

SIMBOLOGIA DE SEALES














BANDERILLERO
Ser obligatoria la colocacin de
este tipo de seal a una distancia
mnima de 150 m., antes de llegar
a la zona de trabajo. La seal se
colocara al lado derecho donde
no obstaculice, ni ofrezca riesgo a
la circulacin vehicular.















HOMBRES TRABAJANDO
Ser obligatoria la colocacin
de este tipo de seal a una
distancia mnima de 200 m.,
antes de llegar a la zona de
trabajo. La seal se colocara al
lado derecho donde no
obstaculice, ni ofrezca riesgo a
la circulacin vehicular.




SEAL DE ESTRECHAMIENTO
ASIMETRICO
Ser obligatoria la colocacin de
este tipo de seal para indicar a los
automovilistas QUE la carretera de
dos vas se convierte a 100 metros en
una sola va. La seal se colocara al
lado derecho donde no obstaculice,
ni ofrezca riesgo a la circulacin
vehicular.
1.50 mts.
30 X 117
cms.
100 m 100 m
Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

26


SEAL DE LIMITE DE VELOCIDAD
EN ZONAS DE TRABAJO
Ser obligatoria la colocacin de
este tipo de seal en la zona de
trabajo para advertir a los
automovilistas el lmite de
velocidad de circulacin. Esta
seal deber de estar en el
hombro de la carretera a 100 m.,
antes de llegar al banderillero. La
seal se colocara al lado derecho
donde no obstaculice, ni ofrezca
riesgo a la circulacin vehicular.

SEAL DE DOBLE CIRCULACION
CON LIMITE DE VELOCIDAD
Ser obligatoria la colocacin
de este tipo de seal en la zona
de trabajo para advertir a los
automovilistas el lmite de
velocidad de circulacin. Esta
seal deber de estar en el
hombro de la carretera a 100 m.,
antes de llegar al banderillero.
La seal se colocara al lado
derecho donde no obstaculice,
ni ofrezca riesgo a la circulacin
vehicular.


1.50 mts.
30 X 117
cms.
FIN DE
TRABAJOS


FIN DE ZONA DE TRABAJOS
(altura de 2.10 m)

Ser obligatoria la colocacin de
estas seales al finalizar la zona de
trabajo; a una distancia mxima de
100 m. Esta seal deber de estar en
el hombro de la carretera.











SEAL DE ZONAS DE TRABAJOS
Ser obligatoria la colocacin de
estas seales al final de cada
lado en las zonas de trabajo.














SEAL DE ZONAS DE TRABAJOS
Ser obligatoria la colocacin
de estas seales al inicio de
cada lado en las zonas de
trabajo.

SEAL DE TRABAJOS
(seal a la superficie)
Ser obligatoria la colocacin de
estas seales al inicio de la zona de
trabajos.
DESPACIO
81cms.
61cms.

Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
27
1.50 mts.
DESVIO

SEAL VERTICAL DE DESVIOS
Ser obligatoria la colocacin de
este tipo de seal para indicar los
desvos a los automovilistas, para
tomar rutas alternas antes de
llegar a las zonas de trabajo. Las
sealen se colocaran donde no
obstaculicen ni ofrezcan riegos a
la circulacin vehicular.










SEAL DE ZONAS DE TRABAJOS
PRINCIPIA
Ser obligatoria la colocacin
de estas seales al inicio de
cada lado en las zonas de
trabajo.









SEAL DE ZONAS DE TRABAJOS
TERMINA
Ser obligatoria la colocacin de
estas seales al final de cada lado
en las zonas de trabajo.

NOTA: La estabilidad de cada una de las seales verticales ser responsabilidad del contratista.
NO se permitir el uso de rocas para la fijacin.

SEALIZACION PARA PERSONAL DE LIMPIEZA DEL DERECHO DE
VIA, CUNETAS Y ESTRUCTURAS DE DRENAJE

En Limpieza del Derecho de Va el contratista debe identificar el tramo de carretera en el cual tenga
distribuido todo su personal; el personal tambin debe estar identificado con playeras y gorras con los
colores y diseos mostrados en el presente manual. Esta identificacin adems de proveer seguridad al
personal de campo, facilita las labores de supervisin.

Los dispositivos de seguridad sern colocados antes de iniciar los trabajos en lugares estratgicos donde no
interfieran con el flujo vehicular, pero donde sean visibles para que se guarden las respectivas medidas de
precaucin y evitar accidentes, deben retirarlos posteriormente a la conclusin de sus actividades.










Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

28


DESCRIPCION
Limpieza del Derecho
de Va, Cunetas y Est.
Seal Vertical Preventiva a
300 m. (Hombres
Trabajando).
2
Barreras Simples a 200 m.
(Fondo Vial).
2
Conos de proteccin,
70cms. alto (cada 25 m.).
1 por cada
trabajador.

Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
29
ESQUEMAS DE SEALIZACION.
Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Un Solo Sentido
































Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

30
Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Un Solo Sentido



DESCRIPCION
RED VIAL
PAVIMENTADA
RED VIAL
NO
PAVIMENTADA

PUENTES
Seal Vertical Preventiva a
300 m. (PRINCIPIA TRAMO
EN REPARACION).
1 1 1
Seal Vertical Preventiva a
200 m. (Hombres
trabajando).
1 1 1
Seal Vertical Restrictiva a
100 m. (Estrechamiento
asimtrico)
1 1 1
Seal Vertical Restrictiva a
50 m. (Velocidad Mxima)
1 1 1
Barrera Simple Informativa 1 1 1
Banderolas 1 1 1
Pantalla Electrnica 1
Conos de canalizacin y
de proteccin, 70cms. alto
(cada 3 m.) .) y segn
frmula
xxx xxx xxx
Seal Vertical Informativa
(Disculpe Trabajo en
ejecucin)
1 1 1
Seal Vertical Informativa
(Gracias por su
comprensin)
1 1 1
Seal Vertical Informativa
(TERMINA TRAMO EN
REPARACION)
1 1 1


Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
31
Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Doble Sentido




Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

32
Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Va de Doble Sentido



DESCRIPCION
RED VIAL
PAVIMENTADA
RED VIAL
NO
PAVIMENTADA

PUENTES
Seal Vertical Preventiva a
300 m. (PRINCIPIA TRAMO
EN REPARACION).
2 2 2
Seal Vertical Preventiva a
200 m. (Hombres
trabajando).
2 2 2
Seal Vertical Restrictiva a
100 m. (Estrechamiento
asimtrico)
1 1 1
Seal Vertical Restrictiva a
50 m. (Velocidad Mxima)
2 2 2
Barrera Simple Informativa 1 1 1
Banderolas 2 2 2
Pantalla Electrnica 1
Conos de canalizacin y
de proteccin, 70cms. alto
(cada 3 m.) .) y segn
frmula
xxx xxx xxx
Seal Vertical Informativa
(Disculpe Trabajo en
ejecucin)
1 1 1
Seal Vertical Informativa
(Gracias por su
comprensin)
1 1 1
Seal Vertical Informativa
(Fin de Trabajos)
1 1 1


Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
33
Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva

Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

34

Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva



DESCRIPCION
RED VIAL
PAVIMENTADA
RED VIAL
NO
PAVIMENTADA

PUENTES
Seal Vertical Preventiva a
300 m. (PRINCIPIA TRAMO
EN REPARACION).
1 1 1
Seal Vertical Preventiva a
200 m. (Hombres
trabajando).
1 1 1
Seal Vertical Restrictiva a
150 m. (Estrechamiento
asimtrico)
1 1 1
Seal Vertical Restrictiva a
100 m. (Curva a la
derecha)
1 1 1
Seal Vertical Restrictiva a
50 m. (Velocidad Mxima)
1 1 1
Barrera Simple Informativa 1 1 1
Banderolas 1 1 1
Pantalla Electrnica 1
Conos de canalizacin y
de proteccin, 70cms. alto
(cada 3 m.) .) y segn
frmula
xxx xxx xxx
Seal Vertical Informativa
(Disculpe Trabajo en
ejecucin)
1 1 1
Seal Vertical Informativa
(Gracias por su
comprensin)
1 1 1
Seal Vertical OD-12
Mnimo 3 en curva
3 3 3
Seal Vertical Informativa
(TERMINA TRAMO EN
REPARACION)
1 1 1















Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
35
Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva Doble Va

Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

36
Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva Doble Va


DESCRIPCION
RED VIAL
PAVIMENTADA
RED VIAL
NO
PAVIMENTADA

PUENTES
Seal Vertical Preventiva a
300 m. (PRINCIPIA TRAMO
EN REPARACION).
2 2 2
Seal Vertical Preventiva a
200 m. (Hombres
trabajando).
2 2 2
Seal Vertical Restrictiva a
150 m. (Estrechamiento
asimtrico)
1 1 1
Seal Vertical Restrictiva a
100 m. (Curva a la
derecha)
2 2 2
Seal Vertical Restrictiva a
50 m. (Velocidad Mxima)
2 2 2
Barrera Simple Informativa 2 2 2
Banderolas 2 2 2
Pantalla Electrnica 1
Conos de canalizacin y
de proteccin, 70cms. alto
(cada 3 m.) .) y segn
frmula
xxx xxx xxx
Seal Vertical Informativa
(Disculpe Trabajo en
ejecucin)
1 1 1
Seal Vertical Informativa
(Gracias por su
comprensin)
1 1 1
Seal Vertical Informativa
(Fin de trabajos)
1 1 1


Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
37
Trabajos en Vas de trabajos Indefinidos pero no permanentes


Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

38

Tabla Trabajos en Vas de trabajos Indefinidos pero no permanentes


DESCRIPCION
RED VIAL
PAVIMENTADA
RED VIAL
NO
PAVIMENTADA

PUENTES
Seal Vertical Preventiva a
300 m. (PRINCIPIA TRAMO
EN REPARACION).
2 2 2
Seal Vertical Preventiva a
200 m. (Hombres
trabajando).
2 2 2
Seal Vertical Restrictiva a
100 m. (Estrechamiento
asimtrico)
1 1 1
Seal Vertical Restrictiva a
50 m. (Velocidad Mxima)
2 2 2
Barrera Simple Informativa 2 2 2
Banderolas 2 2 2
Pantalla Electrnica 1
Delineadores Verticales de
canalizacin y de
proteccin, 30 X 122 cm. de
alto (cada 3 m.) . y segn
frmula para conos
xxx xxx xxx
Seal Vertical Informativa
(Disculpe Trabajo en
ejecucin)
1 1 1
Seal Vertical Informativa
(Gracias por su
comprensin)
1 1 1
Seal Vertical Informativa
(TERMINA TRAMO EN
REPARACION)
1 1 1
Seal Vertical Informativa
(FIN DE TRABAJOS)
1 1 1
















Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
39
Trabajos en el Centro de la Va















Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

40
Tabla Trabajos en el Centro de la Va


DESCRIPCION
RED VIAL
PAVIMENTADA
RED VIAL
NO PAVIMENTADA

PUENTES
Seal Vertical Preventiva a 200
m. (Hombres Trabajando).
2 2 2
Seal Vertical Preventiva a 100
m. (Estrechamiento Asimtrico
2 2 2
Seal Vertical Restrictiva a 50
m. (Vel. Mxima 30 Km./h y
Doble Circulacin)
2 2 2
Barrera Simple Informativa 2 2 2
Barrera Simple Informativa
(Disculpe Trabajos en
Ejecucin)
2 2 2
Conos de canalizacin y de
proteccin, 70 cm alto (cada
3 m.) .) y segn frmula
14 14 14
Seal Vertical Informativa (Fin
de Trabajos)
2 2 2



Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
41
Trabajos en hombro y Barrera de Metal Flexible (Flex Beam)











































Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

42

Tabla Trabajos en hombro y Barrera de Metal Flexible (Flex Beam)


DESCRIPCION
RED VIAL
PAVIMENTADA
RED VIAL
NO PAVIMENTADA

PUENTES
Seal Vertical Preventiva a 200
m. (Hombres trabajando).
2 2 2
Seal Vertical Restrictiva a 100
m. (Despacio)
2 2 2
Seal Vertical Restrictiva a 50
m. (Vel. Mxima 30 Km./h y
Doble Circulacin)
2 2 2
Banderolas a 125 m. 4 4 4
Conos de canalizacin y de
proteccin, 70 cm alto (cada
3 m.) .) y segn frmula
14 14 14
Seal Vertical Informativa
(Gracias por su comprensin)
2 2 2




Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
43
Trabajos en Carreteras no Pavimentadas
Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

44

Tabla Trabajos en Carreteras no Pavimentadas


DESCRIPCION
RED VIAL
PAVIMENTADA
RED VIAL
NO PAVIMENTADA

PUENTES
Seal Vertical Preventiva a 100
m. (Hombres trabajando).
2 2 2
Seal Vertical Restrictiva a 75
m. (Despacio)
2 2 2
Seal Vertical Restrictiva a 50
m. (Vel. Mxima 15 Km../h
2 2 2
Seal Vertical Informativa
(Disculpe trabajos en
Ejecucin)
1 1 1
Banderolas a 25 m. 2 2 2
Conos de canalizacin y de
proteccin, 70cm. alto (cada
3 m.) .) y segn frmula
xxx xxx xxx
Seal Vertical Informativa
(Gracias por su comprensin)
1 1 1



Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras
45
Trabajos en Carreteras para Obras en Movimiento
(Sealizacin Horizontal, Vialetas, Sellos y Bacheo Mvil)

Para los trabajos en Carretera de Obras en Movimiento, el vehculo que va al frente de la obra llevar
luces de torreta color anaranjado, da y noche.

Manual para el control de trnsito durante la ejecucin de trabajos de construccin y mantenimiento en calles y carreteras

46
Tabla Trabajos Obras en Movimiento


Pintura Horizontal, Vialetas (Ojos de Gato), Sellos


DESCRIPCION
RED VIAL
PAVIMENTADA
RED VIAL
NO PAVIMENTADA

PUENTES
Conos de canalizacin y de
proteccin, 70cm. alto (cada
5 m.) .) y segn frmula
xxx xxx xxx
Pantalla Electrnica 1 1 1





Bacheo Mvil



DESCRIPCION
RED VIAL
PAVIMENTADA
RED VIAL
NO PAVIMENTADA

PUENTES
Seal Vertical Preventiva a 200
m. (Hombres trabajando).
2 2 2
Seal Vertical Restrictiva a 100
m. (Vel. Mxima 15 Km/hr)
2 2 2
Banderolas a 25 m. 2 2 2
Conos de canalizacin y de
proteccin, 70cm. alto (cada
5 m.) .) y segn frmula
xxx xxx xxx
Pantalla Electrnica 1 1 1