2014

Rosiane Narciso
FAETEC/RJ CVT ALEMO
01/01/2014
OPERADOR LOGSTICO
APOSTILA DO CURSO DE ASSISTENTE DE OPERAO DE LOGSTICA
Professora Rosiane Narciso


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OPERADOR LOGSTICO

Aula 1 Conhecendo o curso de Operador de logstica

Logstica Empresarial

1. Histria da Logstica sua evoluo:
Na histria antiga o primeiro relato que existe da construo dos primeiros
armazns datam de 1800 a.C., onde Jos, ao interpretar um sonho do rei, no qual
haveria sete anos de abundncia seguidos por sete anos de fome em todo pas.
Jos comeou a construir e estocar um quinto da colheita de cada ano em
armazns e celeiros, em cada cidade do Egito, e o pas sobreviveu, nos anos de
fome, por meio de bons planejamentos e distribuio.
Uma das grandes lendas na Logstica, que inspirou outros grandes lderes como
Jlio Csar e Napoleo e que at hoje inspira as grandes empresas, foi Alexandre
o Grande, da Macednia. Seu imprio alcanou diversos pases, incluindo a
Grcia, Prsia e ndia. Nascido em 356 a.C., aos 16 anos j era general do
exrcito macednico e aos 20 anos, com a morte de seu pai, assumiu o trono.
Seu imprio durou apenas 13 anos, at a sua morte em 323 a.C., aos 33 anos.
Seu sucesso no foi um acidente. Ele foi capaz de superar os exrcitos inimigos e
expandir seu reinado graas a fatores como:
Incluso da logstica em seu planejamento estratgico
Detalhado conhecimento dos exrcitos inimigos, dos terrenos de batalha e dos
perodos de fortes intempries.
Inovadora incorporao de novas tecnologias de armamentos,
Desenvolvimento de alianas,
Manuteno de um simples ponto de controle.
Era ela quem centralizava todas as decises; era o ponto central de controle,
gerenciando o sistema logstico e incorporando-o ao plano estratgico.
Alexandre foi o primeiro a empregar uma equipe especialmente treinada de
engenheiros e contramestres, alm da cavalaria e infantaria. Esses primitivos
engenheiros desempenharam um papel importante para o sucesso de Alexandre
o Grande, pois tinham a misso de estudar como reduzir a resistncia das
cidades que seriam atacadas. Os contramestres, por sua vez, operacionalizavam
o melhor sistema logstico existente naquela poca. Eles seguiam frente dos
exrcitos com a misso de comprar todos os suprimentos necessrios e de
montar armazns avanados no trajeto. Aqueles que cooperavam, eram
poupados e posteriormente recompensados; aqueles que resistiam, eram
assassinados. O exrcito de Alexandre o Grande consumia diariamente cerca de
100 toneladas de alimentos e 300.000 litros de gua!
O exrcito de 35.000 homens de Alexandre o Grande no podia carregar mais do
que 10 dias de suprimentos, mas mesmo assim, suas tropas marcharam milhares
de quilmetros, a uma mdia de 32 quilmetros por dia, graas aos armazns
avanados estrategicamente colocados na rota que seu exercito percorreria. Seu
exrcito percorreu 6.400 km, na marcha do Egito Prsia e ndia, a marcha mais
longa da histria.
Outros exrcitos se deslocavam a uma mdia de 16 ou 17 quilmetros por dia,
pois dependiam do carro de boi, que fazia o transporte dos alimentos. Um carro
de boi se deslocava a aproximadamente 3,5 quilmetros por hora, durante 5
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horas at que os animais se esgotassem. Cavalos moviam-se a 6 ou 7
quilmetros por hora, durante 8 horas por dia. Eram necessrios 5 cavalos para
transportar a mesma carga que um carro de boi.
Tambm inovou nos armamentos. Seus engenheiros desenvolveram um novo tipo
de lana, chamada sarissa, que tinha 6 metros de comprimento, largamente
utilizada pela infantaria. Com esse armamento derrotou um exrcito combinado
de persas e gregos de 40.000 homens perdendo apenas 110 soldados. Em 333
a.C., seu exrcito derrotou um exrcito de 160.000 homens comandados por
Darius, rei da Prsia, na batalha de Amuq Plain. Devido a esse sucesso, a grande
maioria das cidades se rendeu ao exrcito macednico sem a necessidade do
derramamento de sangue. Assim, Alexandre o Grande criou o mais mvel e mais
rpido exrcito da poca.
O conceito de Logstica no mundo moderno existe desde a dcada de 40, sendo
utilizado, primeiramente, pelo exrcito dos EUA.
Sua principal funo era de abastecer, ou melhor, garantir o abastecimento de
toda a tropa norte-americana na 2 Guerra Mundial, compreendia desde a
aquisio dos materiais, at sua distribuio no local correto na hora desejada.
Imagine uma tropa sem munio ou comida? Perderia a guerra sem lutar.
Esse desenvolvimento de ideias levou maior operao logstica que se conhece
at hoje, o Dia D, ou Dia da Vitria. Em apenas um dia, os aliados
desembarcaram na Frana, especificamente na praia de Normandia, cerca de
300.000 homens, que foram apoiados por 5.500 navios e 15.000 avies. Cada
homem carregava cerca de 30 kgs de equipamentos, perfazendo um total de
9.000 toneladas, sem contar movimentao necessria de alimentos, remdios,
veculos, material de comunicao e outras necessidades. Esta operao custou
cerca de 20.000 vidas humanas.
A histria considera que o sucesso desta operao levou vitria dos aliados e a
consequente derrota da Trplice Aliana (Alemanha, Japo e Itlia), que
considerava a logstica como assunto de pouca importncia, visando mais o
desenvolvimento de armamentos para a guerra.
O conceito de Logstica como podemos observar, relacionava-se ao ambiente
militar desde a antiguidade.
O objetivo da logstica no campo Militar atender s necessidades das batalhas,
tais como as citadas atividades abaixo, como exemplos dessas demandas:
Produo, aquisio, transporte, distribuio de armamentos e equipamentos
militares;
Alimentao das tropas militares;
Evacuao de mortos e feridos;
Transporte e distribuio de munio;
Entrega de correspondncias aos familiares;
Entrega de correspondncia entre os militares;
Fornecimento de peas de reposio de veculos e carros de combate;
Prestao de servio de manuteno especializada por equipes de moto-
mecanizao e engenharia;
Entre outros.
Com o decorrer dos anos, esses conceitos migraram para o ambiente
empresarial, ganharam vulto e sua importncia vem crescendo e fazendo parte da
rotina das empresas de sucesso do mundo globalizado.
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Nas Organizaes, passou a existir a integrao de diversas reas tais como:
produo, transportes, comunicao, estoques, surgindo na dcada em que
vivemos um novo conceito que o Supply Chain (Cadeia de Suprimento) ou
logstica integrada.
No Brasil, a histria da Logstica ainda muito recente, e podemos destacar os
seguintes fatos:
ANOS 70
desconhecimento do termo e da abrangncia da logstica;
informtica ainda era um mistrio e de domnio restrito;
iniciativas no setor automobilstico, principalmente nos setores de movimentao
e armazenagem de peas e componentes em funo da complexidade de um
automvel que envolvia mais de 20.000 diferentes SKUs (Stock Keeping Unit, em
portugus Unidade de Manuteno de Estoque, definido como um identificador
nico de um produto e utilizado para manuteno de estoque);
fora do segmento automobilstico, o setor de energia eltrica definia normas para
embalagem, armazenagem e transporte de materiais;
em 1977 so criadas a ABAM - Associao Brasileira de Administrao de
Materiais e a ABMM - Associao Brasileira de Movimentao de Materiais, que
no se relacionavam e nada tinham de sinrgico;
em 1979 criado o IMAM - Instituto de Movimentao e Armazenagem de
Materiais
ANOS 80
em 1980 surge o primeiro grupo de Estudos de Logstica, criando as primeiras
definies e diretrizes para diferenciar Transportes de Distribuio e de Logstica;
em 1982 trazido do Japo o primeiro sistema moderno de logstica integrada, o
JIT - Just in Time e o KANBAN, desenvolvidos pela Toyota;
em 1984 criado o primeiro Grupo de Benchmarking em Logstica;
em 1984 a ABRAS - Associao Brasileira de Supermercados cria um
departamento de logstica para discutir e analisar as relaes entre Fornecedores
e Supermercados;
criado o Palet Padro Brasileiro, conhecido como PBR e o projeto do Veculo
Urbano de Carga;
em 1988 criada a ASLOG - Associao Brasileira de Logstica;
instalao do primeiro Operador Logstico no Brasil (Brasildock's)
ANOS 90
estabilizao da economia a partir de 1994 com o plano Real e foco na
administrao dos custos;
evoluo da microinformtica e da Tecnologia de Informao, com o
desenvolvimento de software para o gerenciamento de armazns como o WMS -
Warehouse Management System, cdigos de barras e sistemas para Roteirizao
de Entregas;
entrada de 06 novos operadores logsticos internacionais (Ryder, Danzas,
Penske, TNT, McLane, Exel) e desenvolvimento de mais de 50 empresas
nacionais;
ERP Enterprise Resource Planning (Sistema de Gesto Integrada), ECR -
Efficient Consumer Response (Processo que permite responder rapidamente s
exigncias do consumo de produtos ou servios mediante integrao da cadeia
de suprimento), MRP Material Requiriment Planning (Planejamento das
necessidades de material).
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privatizao de rodovias, portos, telecomunicaes, ferrovias e terminais de
contineres;
investimentos em monitoramento de cargas
ascenso do e-commerce (Comrcio Eletrnico).
2. O que logstica:
A Logstica a rea da Administrao que cuida do transporte e armazenamento
das mercadorias. o conjunto de: Planejamento, Operao e Controle do Fluxo
de Materiais, Mercadorias, Servios e Informaes da Empresa, integrando e
racionalizando as funes sistmicas, desde a Produo at a Entrega,
assegurando vantagens competitivas na Cadeia de Distribuio e,
consequentemente, a satisfao dos clientes.
Compreende-se que a Logstica a arte de comprar, receber, armazenar,
separar, expedir, transportar e entregar o produto/servio certo, na hora certa, no
lugar certo, ao menor custo possvel.
3. Importncia da Logstica Empresarial:
Ronald H. Ballou evidencia a importncia da Logstica Empresarial da seguinte
maneira:
A logstica empresarial estuda como a administrao pode prover melhor nvel de
rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores, atravs do
planejamento, organizao e controle efetivos para as atividades de
movimentao e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos. A logstica
um assunto vital. um fato econmico que tanto os recursos quanto os seus
consumidores esto espalhados numa ampla rea geogrfica. Alm disso, os
consumidores no residem prximos donde os bens ou produtos esto
localizados. Este o problema enfrentado pela logstica: diminuir o hiato entre a
produo e a demanda, de modo que os consumidores tenham bens e servios
quando e onde quiserem, e na condio fsica que desejarem.
4. Misso da Logstica nas Organizaes:
Disponibilizar o produto ou servio certo, no lugar correto, na hora combinada e
nas condies desejadas com o menor custo e maior retorno sobre o
investimento.
5. Objetivos da Logstica nas Organizaes:
a) Reduo de custos globais;
b) Altos giros de estoque;
c) Continuidade do fornecimento;
d) Obteno do nvel de qualidade desejado;
e) Rapidez na entrega, e
f) Registros, controles e transmisso de dados instantneos e confiveis.
6. Funo da Logstica dentro de uma Organizao:
Atividades Primrias na Logstica:
So as atividades-chaves, as mais importantes no ambiente da Logstica e, que,
alm disso, participam com os maiores percentuais nos custos logsticos. So
elas:
-transportes;
-manuteno de estoques;
-processamento de pedidos.
I. Transportes
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a atividade que permite empresa a movimentao de suas matrias-primas ou
seus produtos de alguma forma. Sua importncia reforada porque os
transportes assumem, em geral, o maior percentual dos custos logsticos.
Costuma-se dizer que os transportes agregam valor de lugar ao produto, pois o
posicionam adequadamente para atender a demanda.
Existem vrios sistemas para se movimentar produtos: o sistema rodovirio, o
sistema ferrovirio, aquavirio e o sistema aerovirio. Tais sistemas e seus
subsistemas sero estudados posteriormente.
II. Manuteno de Estoques
a atividade que permite a disponibilizao de produtos aos clientes, a imediata
entrega, de acordo com suas necessidades (demanda), o que s possvel,
normalmente, com a manuteno de nveis mnimos de estoques dos produtos.
Pode-se dizer que os estoques funcionam como amortecedores entre a oferta e
a demanda, pois evitam que pedidos efetuados pelos clientes deixem de ser
atendidos.
Costuma-se dizer que a manuteno de estoques agrega valor de tempo ao
produto, permitindo sua disponibilidade na hora que o cliente o deseja.
III. Processamento de Pedidos
a atividade que inicia a movimentao de produtos em razo dos pedidos dos
clientes.
Essa atividade associada ao transporte e manuteno de estoques forma o que
pode ser denominado de: Ciclo Crtico das Atividades Logsticas.

7. Atividades de Apoio da Logstica Empresarial:
Apesar de transportes, manuteno de estoques e processamento de pedidos
serem os principais ingredientes que contribuem para a disponibilidade e a
condio fsica de bens e servios, h uma srie de atividades adicionais que
apoia estas atividades primrias. Elas so:
Armazenagem
Manuseio de materiais
Embalagem de proteo
Obteno
Programas de produtos
Manuteno de Informao
I. Armazenagem: Refere-se administrao do espao necessrio para
manter estoques. Envolve problemas como localizao, dimensionamento
de rea, arranjo fsico, recuperao do estoque, projeto de docas ou baias
de atracao e configurao do armazm.
II. Manuseio de materiais: Est associada com a armazenagem e tambm
apia a manuteno de estoques. uma atividade que diz respeito
movimentao do produto no local de estocagem por exemplo, a
transferncia de mercadorias do ponto de recebimento no depsito at o
local de armazenagem e deste at o ponto de despacho. So problemas
importantes: seleo do equipamento de movimentao, procedimentos
para formao de pedidos e balanceamento da carga de trabalho.
III. Embalagem de proteo: Como o nome diz, sua finalidade a proteo
dos produtos e das mercadorias.
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Um processo logstico, em nvel de excelncia, procurar utilizar-se de
embalagens adequadas que possibilitem:
Movimentar produtos sem quebras ou danos;
Otimizar atividades de Manuseio e Armazenagem.
IV. Obteno: a atividade que trata do fluxo de entrada dos produtos,
deixando-os disponveis para o sistema logstico. A obteno trata da
seleo das fontes de suprimento, das quantidades a serem adquiridas, da
programao das compras e da forma pela qual o produto comprado.
V. Programao do produto: Enquanto a obteno trata do suprimento
(fluxo de entrada), a programao de produto lida com a distribuio (fluxo
de sada). Refere-se primariamente s quantidades agregadas que devem
ser produzidas e quando e onde devem ser fabricadas.
VI. Manuteno de informao: ter uma base de dados para o
planejamento e o controle da logstica.
Tal base de dados deve ser mantida na empresa e envolve, entre outros, os
seguintes seguimentos:
Informao sobre clientes;
Volume de vendas;
Padres de Entrega
Nveis de Estoque
8. Sua aplicabilidade:
Toda a empresa, desde antes da chegada do produto at o consumidor final
trabalha com a Logstica, ela responsvel pelo controle de todo o processo que
envolve o gerenciamento, movimentao, armazenagem e transporte de
materiais. Tudo isto com um objetivo, o de satisfazer o cliente, tendo a empresa o
menor custo possvel.
Devido as crescentes exigncias das atividades empresariais no mundo, as
organizaes esto buscando o aperfeioamento de seus processos para
atenderem a esse requisito. Se for bem planejada a Logstica se torna ferramenta
essencial no processo produtivo da empresa.
A Logstica pode atuar em empresas da rea da Indstria, Comrcio, Servios,
Agronegcio, Organizaes sem fins lucrativos e Organizaes Pblicas e
Privadas.
As Atividades Logsticas de Apoio (Armazenagem, Manuseio de Materiais,
Embalagem de Proteo, Obteno, Programao do Produto e Manuteno da
Informao) do suporte indispensvel s Atividades Primrias da Logstica
(Transportes, Manuteno de Estoques e Processamento de Pedidos).
Trabalhando integradas, o bom desempenho de ambas responsvel pela
excelncia logstica de qualquer organizao.
9. PLANEJAMENTO LOGSTICO:
interessante pensarmos na figura de uma pirmide para representar esta
estrutura, bem como sua hierarquia, seus principais questionamentos,
ferramentas e figuras (papeis, funes) para cada um dos nveis:






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Nvel estratgico:
Este o nvel onde so criados os fundamentos estratgicos da organizao
(como misso, viso, valores, crenas) e so traados os objetivos estratgicos a
curto, mdio e longo prazo. A metfora do maestro excelente para descrever a
principal atribuio das pessoas que possuem funes neste nvel, a de reger
toda a orquestra para a consecuo de seus objetivos previamente traados e de
acordo com os interesses dos acionistas/scios. Sua principal ferramenta o
planejamento estratgico e viso sistmica e de futuro so competncias
essncias para sua boa gesto.
Este o nvel onde so criados os fundamentos estratgicos da organizao
(como misso, viso, valores, crenas) e so traados os objetivos estratgicos a
curto, mdio e longo prazo. A metfora do maestro excelente para descrever a
principal atribuio das pessoas que possuem funes neste nvel, a de reger
toda a orquestra para a consecuo de seus objetivos previamente traados e de
acordo com os interesses dos acionistas/scios. Sua principal ferramenta o
planejamento estratgico e viso sistmica e de futuro so competncias
essenciais para sua boa gesto.
Nvel Ttico:
Neste nvel, entra a figura dos gerentes, coordenadores, supervisores e demais
funes. Este nvel tem como objetivo principal o desdobramento da estratgia,
ou seja, de como ser realizado o caminho para a consecuo dos objetivos
estratgicos (j estabelecidos no nvel acima), utilizando de forma eficiente
(cumprindo os processos) e eficaz (atingindo os objetivos), desdobrando-os em
metas especficas para suas reas e liderados.
Aqui, a palavra administrador mais adequada. De acordo com cada funo que
o colaborador exerce, ele ser o administrador (responsvel) de uma rea,
equipe, projeto, etc.
Nvel Operacional:
Para cumprir a estratgia traada (desdobrando-a) e alcanar os objetivos
almejados, necessrio que pessoas "coloquem a mo na massa", ou seja,
cumpra de forma eficiente e eficaz cada uma das atividades que lhes for atribuda.
Por exemplo, um vendedor precisa prospectar um numero "x" de clientes por dia,
fazer "y" visitas, acompanhar os processos de vendas, preencher tais relatrios,
etc.
O Planejamento (Estratgico, Ttico e Operacional) e a constante Avaliao de
Desempenho, por meio de indicadores, so ferramentas gerenciais essenciais
para o desenvolvimento de um bom sistema logstico.
O papel da logstica colocar o produto certo, no lugar certo e no momento certo
a um preo justo e com qualidade assegurada.
Resumindo temos as seguintes consideraes sobre os nveis de planejamento:
a) O planejamento estratgico considerado como sendo de longo alcance,
no qual o horizonte de tempo maior do que um ano.
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b) O planejamento ttico envolve um horizonte de tempo intermedirio,
geralmente menos de um ano.
c) O planejamento operacional a tomada de deciso de curto prazo,
frequentemente feita em base por hora ou dirias. A preocupao como
movimentar produtos de maneira eficaz e eficiente atravs do canal
logstico planejado.
10. Nvel de servios
Conceitos e Definies:
Nvel de servio a Qualidade com que o fluxo de bens e servios gerenciado.
o desempenho oferecido pelos fornecedores aos seus clientes.
o resultado lquido de todos os esforos logsticos da firma.
aquilo que o Cliente percebe alm do produto em si.
Em resumo promover a disponibilidade do produto e servio, incluindo a
frequncia e a confiabilidade da entrega, nveis de estoque e tempo consumido no
ciclo de pedidos.
O resultado final de toda e qualquer operao logstica servio ao cliente. O
cliente qualquer elo da cadeia que configure um destino.
O cliente tem exigncias bsicas inerentes ao seu propsito, trabalho que , se no
atendidas, resultaro em transtornos mais ou menos graves. A operao logstica
(processo, elementos logsticos, pessoas, tecnologia de informao,
equipamentos) pode diferenciar a empresa e criar valor para o cliente por meio de
um servio superior.
11. Parmetros do Nvel de Servio
O tempo decorrido entre o recebimento de um pedido no depsito do
fornecedor e o
despacho do mesmo a partir do depsito.
Porcentagem de itens em falta no depsito do fornecedor a qualquer
instante.
Proporo dos pedidos de Clientes atendidos ou volume de ordens
entregue dentro
de um intervalo de tempo desde a recepo do pedido.
Porcentagem de ordens dos Clientes que podem ser preenchidas
completamente
assim que recebidas no depsito.
Proporo de bens que chegam ao Cliente em condies adequadas para
venda.
Tempo despendido entre a colocao de um pedido pelo Cliente e a
entrega dos
bens solicitados.
Facilidade e flexibilidade com que o Cliente pode gerar um pedido.
12. POR QUE O NVEL DE SERVIO IMPORTANTE?
O Nvel de Servio Logstico uma importante aliada da empresa na busca de
novos mercados. No adianta somente vender se o Nvel de Servio Logstico
no est adequado s exigncias dos Clientes.
Clientes diferentes demandam Nveis de Servios diferentes:
Um dos erros mais comuns cometidos pelas empresas at ento era a de se fixar
o Nvel de Servio independentemente da importncia do Cliente. Porm o que se
vem notando que Clientes diferentes demandam Nveis de Servios diferentes.
O Nvel de Servio afeta os Custos:
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bvio dizer que os custos logsticos aumentam na medida em que o Nvel de
Servio tambm aumenta. Transporte mais rpido custa mais que transporte mais
lento, por exemplo. A concepo moderna prega que o Nvel de Servio oferecido
aos Clientes deve ser compatvel com os Custos Logsticos, desde que as vendas
e os lucros gerados por esse Nvel de Servio tambm sejam compatveis.