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1

I
Universidad de San Carlos de Guatemala
Escuela De Ciencia Política
Estadística 1
Administración Pública de Guatemala
Tercer semestre – Sección “A”
Jornada matutina




Resultados sobre la Problemática del
Transporte Público dirigido hacia la
Universidad de San Carlos DE
Guatemala
 Cynthia Paola Zaldaña Quevedo
201315413
 Yohamy Barrios Gutiérrez
201315635
 Joselly Janeth XinicoXiquin
201315462
 Kimberly Mérida
 201315381
 JasminElizabeth Blanco Zepeda
 201319248
 María José Ovalle
 201113474
 BrigethMercedez Paniagua Ovando
 201315378

Guatemala, 09 de mayo de 2014




2
Índice
Introducción
Contenido Pág.
Objetivos…………………………………………………………………………….…….4
Objetivos generales……………………………………………………..……….4
Objetivos específico…………………………………………………………..…4
Procesamiento y análisis de datos…………………………………………….……5
Resultados de las encuestas…………………………………………………………….6
1. Edad……………………………………………………………………….…...….6
1.1 representacion Grafica…………………………………………………….….7
1.2 interpretacion de resultados………………………………………………….7
2. Sexo………………………………………………………………………….……..8
2.1 representacion grafica…………………………………………………..….…8
2.2 interptecaion de resultados…………………………………………………..8
3. Estado Civil…………………………………………………………….…………9
3.1 representaciongrafi………………………………………………………..…9
3.2 interptecaion de resultados……………………………………………..…..9
4. Carrera……………………………………………………………………………10
4.1 representacion grafica………………………………………………………10
4.2 interptecaion de resultados………………………………………….……..10
5. Semestre…………………………………………………………………...…….11
5.1 representacion grafica……………………………………………….….…..11
5.2 interptecaion de resultados……………………………………………..…..11
6. Religion……………………………………………………………………….….12
6.1 representacion grafica………………………………………………..….…12
6.2 interptecaion de resultados……………………………………………..…..12
7. ¿Utiliza usted transporte público?.........................................................13
7.1 representacion grafica………………………………………………..…..…13
7.2 interptecaion de resultados………………………………………………....13
8. ¿Cuántos buses transborda para llegar a la
universidad?...............................................................................................14
8.1 representacion grafica………………………………………………………14
8.2 interptecaion de resultados……………………………….………………..15
9. ¿Ha sido víctima de la inseguridad a bordo del transporte
público?...............................................................................15

3
9.1 representacion grafica……………………………………………………..15
91 interptecaion de resultados………………………………………………..16
10. Considera que la tarifa del pasaje en relación al servicio de transporte
público que se brinda es? ………………………………………….………16
10.1 representacion grafica…………………………………………….…..16
10.2 interptecaion de resultados…………………………………………...17
11. ¿Cree usted que los buses se consideran en buenas condiciones
técnicas?.....................................................................................................17
11.1 representacion grafica………………………………………………….17
11.2 interptecaion de resultados…………………………………………....17
12. ¿Cree que los choferes manejan
profesionalmente?.................................18
12.1 representacion grafica………………………………………………....18
12.2 interptecaion de resultados……………………………………….…..18
13. ¿Cómo considera la infraestructura de las paradas?...........................19
13.1 representacion grafica……………………………………………..…..19
13.2 interptecaion de resultados…………………………………..………..19

Conclusiones……………………………………………………………………………..22
















4
Introducción


El presente trabajo detalla el tema sobre la problemática del transporte público
dirigido hacia la Universidad de San Carlos de Guatemala haciendo hincapié en
los contenidos que son parte esencial de la Estadística como lo son: Las medidas
de tendencia central, las medidas de posición no centrales, medidas de dispersión
o variabilidad etc., de las cuales dan una idea de un número alrededor del cual
tienden a concentrarse todo un conjunto de datos. Estos diferentes tipos de
medidas nos facilitan información sobre la serie de datos que estamos
analizando.La descripción de un conjunto de datos, incluye como un elemento de
importancia la ubicación de éstos dentro de un contexto de valores posible.Una
vez definidos los conceptos básicos en el estudio de una distribución de
frecuencias de una variable, estudiaremos las distintas formas de resumir dichas
distribuciones mediante las diferentes medidas ya mencionadas.
Así mismo todo esto nos ayuda a verificar datos que puedan ser ensamblados
para poder tabularlos de manera ordenada y específica para poder obtener un
resultado más aproximado de la realidad.

Para el procesamiento y análisis de la información son palabras entendibles que
se pueden relacionar a un análisis profundo de todo lo que realmente se pretende
presentar llevando así una importancia sobre el tema estadístico del que muchas
personas preceden hoy en día para poder obtener información bastante
importante tanto de datos como de cualquier otro tipo de concepto establecido que
se requiera conocer a fondo y dar a conocer estadísticas para aportar información
a la sociedad en cuanto a la ineficiencia del servicio de transporte público de la
zona 12 de la ciudad de Guatemala, estableciéndose así la importancia de
examinar datos y resolverlos de manera sincera llevando a cabo una serie de
conocimientos que han adquirido un resultado excéntrico y convincente.






5
OBJETIVOS


Objetivos generales
Obtener una perspectiva para el procesamiento y análisis de datos.

Conocer y comprender la relación que tiene la estadística en cuanto a los
temas de tendencia central, de posición no centrales, de dispersión o
variabilidad, porcentaje, proporciones etc., que son los que convergen en
varias operaciones para el inicio en cuanto a la solución de un recuento
estadístico, conllevando así el aprendizaje teórico de cada tema.

Indagar en cuanto a la problemática del transporte público.

Objetivos específicos

Aprender cómo se tabulan las encuestas.

Calcular las medidas a partir de conjuntos de datos, obtenido de los
resultados de las encuestas.

Identificar entre las diferentes medidas de posición centrales, no centrales,
Dispersión, proporción, porcentajes etc.

Conocer cada una de las fórmulas que abarcan los temas especificados.

Comprender el proceso de introducción de datos y las alternativas para la
introducción de datos.

6
Procesamiento y análisis de datos
Una vez realizada la recogida de datos a través de las encuestas descritas,
comienza una fase esencial para toda investigación, referida a la clasificación o
agrupación de los datos referentes a cada variable objetivo de estudio y su
presentación conjunta. El investigador profesional sigue un procedimiento de 4
pasos para el análisis de datos.
Estos pasos sonlos siguientes:

1) Validación
2) Codificación
3) Introducción de datos
4) Tabulación y análisis estadísticos
Validación: Se define como el proceso de verificar que las encuestas se hayan
hecho de acuerdo a lo establecido. La meta de la validación es exclusivamente
detectar un fraude o una falla del encuestador en seguir las instrucciones claves.
Codificación: Se refiere al proceso de agrupar o asignar los códigos numéricos a
las varias respuestas de unas preguntas determinadas. La mayoría de las
preguntas de las encuestas son cerradas y están pre codificadas, esto requiere de
decir que sean asignados códigos numéricos a las varias respuestas.
Introducción de datos:Una vez que el cuestionario se ha validado, editado y
codificado, ha llegado el momento del siguiente paso en el proceso que es la
introducción de datos, esto quiere decir que es el proceso de convertir la
información a un formato electrónico como lo es la computadora. Este proceso
requiere de un dispositivo para la introducción de datos, como una computadora.

Tabulación de los resultados de las encuestas: Los resultados de la encuesta
se han almacenado en un archivo de la computadora y están libres de todos los
errores de introducción lógica de datos y de registros del entrevistador. El
siguiente paso es tabular los resultados de la encuesta.
Representación gráfica de los resultados: Las representaciones graficas de los
datos utilizan imágenes en lugar de tablas para presentar los resultados de la
investigación. Los resultados en particular, los resultados claves, se pueden
presentar de manera más poderosa y eficiente por medio de gráficas.


7
Resultados de las encuestas
1. Edad
Rango, Intervalo, Media, Mediana, Moda, asimetria:


Percentil , Decil, Cuartil
Decil 5
25
42.65713


Limite
A.I
Limite
A.S
Limite
R. I
Limite
R. S f F Prop. %P X %F f(X) d d2 f(d2) d3 f(d3)
17 18 16.5 18.5 8 8 0.16 16 26 16 208 -5.58 31.1364 249.0912
-
173.741112 -1389.9289
19 20 18.5 20.5 20 28 0.4 40 29 56 580 -2.58 6.6564 133.128 -17.173512 -343.47024
21 22 20.5 22.5 9 37 0.18 18 32 74 288 0.42 0.1764 1.5876 0.074088 0.666792
23 24 22.5 24.5 5 42 0.1 10 35 84 175 3.42 11.6964 58.482 40.001688 200.00844
25 26 24.5 26.5 3 45 0.06 6 38 90 114 6.42 41.2164 123.6492 264.609288 793.827864
27 28 26.5 28.5 2 47 0.04 4 41 94 82 9.42 88.7364 177.4728 835.896888 1671.79378
29 30 28.5 30.5 3 50 0.06 6 44 100 132 12.42 154.2564 462.7692 1915.86449 5747.59346
50 245 1579 1206.18 6680.4912





Rango:
14
clase
6.64397835
intervalo
2.10717122
Media:
31.58
Mediana: 1er. Paso
25
42.65713151
Moda:
49.60717122
DesviacionTipica
24.1236
4.62170964
Asimetría
de Fisher
N*s
3
4936.032113
fisher 1.353413237
Percentil 25:
12.5
30.1571315
Cuartil 3:
37.5
44.40693

8
Representación grafica


Interpretación de resultados:
En cuanto a la edad de los estudiantes que opinaron a cerca de la problemática del
servicio del transporte público se puede verificar en la gráfica número 1 que la
mayoría de personas encuestadas se encuentran en un rango de edad de 18 a 20
años representando el 20% de estudiantes de la muestra de la Escuela de Ciencia
Política, por lo tanto esto se puede descifrar por los siguientes datos: la media, la
cual se entiende como el promedio de la suma de todos los valores dentro del
número total de valores, dio un resultado aproximado de 31. 58 en cuanto a la edad
de los estudiantes, es decir que por encima de treinta y dos se encuentra la
cantidad de estudiantes con una edad de 18 a 25 años, confirmando esto, se
obtiene una mediana de 42, dejando por debajo el 50% de los datos y por encima
el otro 50% de los datos, relacionándolo con el Decil 5, que es una medida que nos
muestra de otra forma los datos obtenidos, que deja por debajo y encima de una
edad de 42 el 50% de las edades de estudiantes, así mismo existe una desviación
típica de 4, en cuanto a la distribución de los datos de la media aritmética, entonces
se desvían 4 puntajes dentro de la media de 32, por lo tanto la asimetría
representada.
0
5
10
15
20
25
18.5 20.5 22.5 24.5 26.5 28.5 30.5
16.5 18.5 20.5 22.5 24.5 26.5 28.5
F
r
e
c
u
e
n
c
i
a

Límites reales Inferiores y superiores
Estudiantes de Universidad de San Carlos de
Guatemala, clasificadas por Edad.
Gráfica No. 1
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

9
2. Sexo
Sexo Frecuencia Proporción Porcentaje
Hombre 30 0.6 60
mujeres 20 0.4 40
Total 50 1 100
Representación Grafica


Interpretación de resultados:
En relación al género de los estudiantes encuestados un 60% de hombres opinaron
respecto al transporte público y un 40% fueron mujeres. Por lo que se establece el
grado de comparación a un nivel de razón. Esto se puede verificar en la proporción
obtenida de un 0.6% para hombres y un 0.4% para mujeres dando lugar a la
distribución de la totalidad de los casos.




Hombres
60%
Mujeres
40%
Grafica #2
Estudiantes clasificadas según su
sexo Guatemala/2014
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

10
Solteros
94%
Casados
6%
Grafica #3
Estudiantes clasficadas por estado
civil, Guatemala/2014
3. Estado Civil
Estado Civil f F Proporción Porcentaje
solteros 47 47 0.94 94
casados 3 50 0.06 6
Total 50

1 100

Representación Grafica












Interpretación de datos:
Los porcentajes indican que el estado civil de la mayor parte de los estudiantes es
soltero representando un 94% de los casos siendo jóvenes y dejando un 6% para
los casados.



Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

11
4. Carrera




Representación grafica



Interpretación de resultados:
Esta grafica se obtuvo de acuerdo a la modalidad carrera donde pudimos constatar
que la mayoría de estudiantes que utiliza el transporte público, un 66% estudian
Relaciones Internacionales, un 18% de estudiantes de Sociología y dejando a la
minoría con un 16% para Ciencia Política.



66%
18%
16%
Tabla # 4 Personas clasificadas por
carrera , Guatemala/2014
1
2
3
Relaciones internacionales
Ciencia politica
Sociologia
Carrera f %P P
Relaciones Internacionales 33 66 0.66
Sociología 9 18 0.18
Ciencia Política 8 16 0.16
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

12
5. Semestre




Representación grafica


Interpretación de resultados:
Las encuentran se distribuyeron en todos los semestres de la Escuela de Ciencia
Política, obteniendo el mayor porcentaje en el primer semestre representando un
44%, en el Quinto semestre participo un 38% de estudiantes, en el Séptimo un 12%
participaron, por lo que el semestre más bajo de participación fue el noveno con un
6%.

Primero
44%
Quinto
38%
Séptimo
12%
Noveno
6%
Grafica #5
Estudiantes de Universidad de San Carlos de
Guatemala (Ciencia Política), clasificados por
Semestre
Semestre f %P P
Primero 22 44 0.44
Quinto 19 38 0.38
Séptimo 6 12 0.12
Noveno 3 6 0.06
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

13

6. Religión
Religión F %P P
Católica 29 0.58 58
Evangélica 10 0.2 20
Ninguna 11 0.22 22
Total: 50 1 100

Representación grafica


Interpretación de los resultados:
La Grafica número seis representa la religión de los estudiantes encuestados por lo
que se puede observar un alto nivel de la religión católica (58%) , seguido por las
personas que no practican ninguna religión con un 22% y por ultimo con una
minoría de personas que profesan la religión evangélica con un 20% , tomando en
cuenta los grados de comparación que se da en ambas características nominales.

Católica
58%
Evengélica
20%
Ninguna
22%
Grafica #6
Personas clasificadas segun su religion,
Guatemala/2014
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

14

7. ¿Utiliza usted transporte público?


Representación grafica



Interpretación de resultados:
La encuesta realizada en cuanto a la problemática del servicio público se llevó a
cabo a personas que exclusivamente utilizaran dicho servicio, por lo que se
estableció un porcentaje de 100%


a
100%
b
0%
Grafica #7
Estudiantes que utilizan el transporte
publico
¿Utiliza usted transporte
público? f P %P
SI 50 1 100
NO 0 0 0
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

15
8. ¿Cuántos buses transborda para llegar a la universidad?



Representación grafica



38%
50%
8% 4%
Gráfica #8
Porcentaje de veces que transborda el
transporte publico un estudiante.
1
2
3
4
Clase(x) Frecuencia
Frecuencia
absoluta f(x) fr %F d d^2 x^2 f(d^2) f(x^2) d^3 f(d^3)
1 19 19 19 0.38 38
-
0.78 0.6084 1 11.5596 19 -0.474552 -9.016488
2 25 44 50 0.5 88 0.22 0.0484 4 1.21 100 0.010648 0.2662
3 4 48 12 0.08 96 1.22 1.4884 9 5.9536 36 1.815848 7.263392
4 2 50 8 0.04 100 2.22 4.9284 16 9.8568 32 10.941048 21.882096

50

89 1

28.58 187

20.3952
Media 1.78
mediana 25 44
moda 2
Cuartil 3 38.25
Decil 5 25.5
Percentil 25 12.75
Desviación
Típica
0.5716 0.75604233
S3 21.6076897
asimetría de
fisher
0.94388619
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

16
Interpretación de resultados:
El promedio de buses que utilizan la mayoría de los estudiantes de la Escuela de
Ciencia política durante el día es de 2 veces con un porcentaje de uso del 50% de
los casos, un 8 % lo utiliza 3 por día, un 4% le da uso 4 veces al día y por último la
población que transborda 1 vez al día es del 38%.

9. ¿Ha sido víctima de la inseguridad a bordo del transporte
público?

Representación grafica


Interpretación de resultados:
En cuantos a la inseguridad que se presenta dentro de los buses públicos
encontramos el 50% de los casos ha sufrido un acto delictivo a raíz de la falta de
b. 50% a.50 %
Grafica #9
Porcentaje sobre estudiantes que han sido
victimas de la inseguridad a bordo del
transporte público
¿Ha sido víctima de la inseguridad a bordo
del transporte público? f P %P
Si 25 0.5 50
No 25 0.5 50
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

17
orden por parte de las autoridades responsables, mientras que el 50% restante no
ha sido participe de un suceso ofensivo por parte de delincuentes.
10. ¿Considera que la tarifa del pasaje en relación al servicio
de transporte público que se brinda es?

Representación grafica


Interpretación de resultados:
En la Grafica número diez representa la opinión de estudiantes en relación a la
tarifa del pasaje en la cual la mayor parte de los estudiantes califico este servicio
con un coste razonable (70%), mientras que el 18% califica a este servicio a un
Muy alto
8%
Alto
18%
Razonable
70%
Bajo
4%
Grafica# 10
Porcentaje de Categorias en relacion a la
tarifa del pasaje
Categoría Frecuencia Porcentaje Proporción
a. Muy alto 4 0.08 8
b. Alto 9 0.18 18
c. Razonable 35 0.7 70
d. Bajo 2 0.04 4
e. Total 50 1 100
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

18
precio alto. Por lo que se puede establecer el parámetro de comparación que existe
entre estos dos valores.
11. ¿Cree usted que los buses se consideran en buenas
condiciones técnicas?

Representación grafica

Interpretación de resultados:
En cuanto a las condiciones técnicas de los buses públicos un 86% de personas
consideran que están en malas condiciones puestos que es observable por lo datos
obtenidos en proporción al porcentaje.

Si.
14%
No.
86%
Grafica #11
Opinión de estudiantes en Relación a las buenas
condiciones técnicas de los buses
¿Cree usted que los buses se consideran en buenas
condiciones tecnicas? f P %P
a. Si 7 0.14 14
b. No 43 0.86 86
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

19
12. ¿Cree que los choferes manejan profesionalmente?

Representación grafica


Interpretación de resultados:
En la gráfica número doce se observa que un porcentaje alto de estudiantes
confirma que los conductores carecen de educación vial y respeto hacia las
personas de modo que solo el 10% respondieron positivamente. Por lo que se
tomara en cuenta el dato con mayor porcentaje.

Si
10%
No.
90%
Grafica # 12
Opinión de Estudiantes en relación a la
profesionalidad de Conductores del transporte
público

¿Cree que los choferes manejas
profesionalmente? f P %P
1. Si 5 0.1 10
No 45 0.9 90
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

20
13. ¿Cómo considera la infraestructura de las paradas?

Representación grafica


Interpretación de resultados:
En relación al servicio público se conoce que las paradas están vinculadas al
servicio público por lo que se toma en cuenta la opinión de los estudiantes
obteniendo un resultado mayoritario de 48% en cuanto que la infraestructura de las
Excelente
2%

Buenas
16%
Regulares
48%
Pésimas
34%
Opinión de Estudiantes en relación a la
profesionalidad de Conductores del
transporte público
Gráfica No. 13+
¿Cómo considera la infraestructura de las
paradas? f P %P
1. Excelente 1 0.02 2
2. Buenas 8 0.16 16
3. Regulares 24 0.48 48
4. Pésimas 17 0.34 34
Fuente: Datos obtenidos de Encuestas

21
paradas son regulares y un 34% para condiciones pésimas por lo que no se
muestra un grado de diferencia en ambas categorías, tomándolas en cuenta.
Conclusiones
Los resultados de las encuestas dieron a conocer que en Guatemala hay una gran
ineficiencia de parte de las autoridades correspondientes para proporcionar un
servicio de transporte público. Con los antecedentes recopilados en las encuestas
de las cuales sirvieron como insumo para llegar a las siguientes conclusiones.
El transporte urbano es un servicio proporcionado por empresas privadas a
pesar de ser financiado por el Estado, y que con el pasar de los años han
demostrado su incapacidad al momento de otorgar un servicio de calidad a
los usuarios, a pesar del respaldo económico estatal que ha ido en
constante aumento año con año. La única excepción fue la del año 2012
porque dentro de lo presupuestado en los ingresos y egresos de la Nación,
solo se aprobó un monto de subsidio para seis meses.

Se puede decir que el problema es la planificación tanto del transporte
público como el de la infraestructura vial dando como resultado la creación
de problemas de baja calidad de servicio, lo cual hace menos placentero el
viaje en el transporte público. Es evidente que hay una gran necesidad por
crear un organismo de transportes que regularice las propuestas, reclamos
y consultas de los usuarios para detectar de mejor forma sus problemas,
donde los actores claves involucrados en el desarrollo de las políticas
públicas son las autoridades políticas, los ciudadanos y las organizaciones
sociales.

Al parecer la población encuestada opinó sobre la tarifa que está propuesta
por el servicio de transporte público como razonable, siendo un 70% de
personas a favor sobre esta cuestión. No debemos obviar esto, puesto que
es algo bueno para la población ya que el precio del pasaje esta entre sus
posibilidades según lo demuestra este estudio.

Respecto a las condiciones técnicas de los buses urbanos la mayoría de
personas encuestadas considera que no están en buenas condiciones ya
que la opinión de estos representa el 86% del total de los casos. Por lo que
vemos que el servicio es precario, no cuenta con infraestructura y capacidad
para satisfacer las necesidades de movilización de las personas.


22
Para la prevención de estos problemas es fundamental saber la
implementación de nuevas políticas de esta y conocer sus formas de
aplicación, en el análisis estadístico se ha asociado generalmente con la
investigación cuantitativa, en forma de encuesta, también el análisis en la
investigación cualitativa que se hace más en la inducción y en la descripción.

El Estado Guatemalteco debe regular las deficiencias del transporte público,
que ponga interés sobre la problemática y que sea tomado urgente el tema
del servicio urbano por la importancia que tiene. Asimismo debe condicionar
el subsidio otorgado a buses urbanos, haciendo una evaluación sobre costos
de operación, permitiendo revisar y replantar los fondos públicos a entidades
privadas.
Para la recopilación de datos y análisis estadístico llegamos a las siguientes
conclusiones:
El análisis e interpretación de los datos es fundamental en diferentes
perspectivas de manera en la que nosotros podamos manejar la cualidad de
ver a nuestro entorno realmente la vida es un análisis del cual nosotros
experimentamos al poder procesar nuestra manera de ser en un marco
intelectual de información organizada, de todo lo que nos ha sucedido de
igual forma preguntarnos del porqué y realmente el trabajo de investigación
es más accesible en muchos puntos de vista para darnos a entender el
método que alguien necesita para encontrar resultados, es como el apoyo
que un investigador necesita para poder encontrar información exactamente
este parámetro no debe convertirse en el punto esencial en cuanto a la
estadística ya que ella tiende a tener otros métodos para simplificar la
dificultad de la organización estadística.

Los conceptos que han sido mencionados en este se han analizado e
investigado para hacer más fácil su comprensión y entendimiento, también
hemos observado y estudiado las diferentes formas de estudiar los datos de
una población, en este caso las inconformidades de los estudiantes de la
escuela de ciencia política con respecto a la función del transporte público.
Esto por ejemplo es determinar el porcentaje de estudiantes que utilizan este
tipo de transporte y que tal les parece el servicio. Hemos estudiado también
que el estudio de la información a través de los gráficos ayuda a una mejor
comprensión d los datos con respecto a la muestra.