TEXTO ÚNICO ORDENADO DEL REGLAMENTO NACIONAL DE TRÁNSITO

ÍNDICE

TÍTULO I - DISPOSICIONES GENERALES
CAPÍTULO I - OBJETO Y ÁMBITO
CAPÍTULO II - DEFINICIONES

TÍTULO II - AUTORIDADES COMPETENTES

TÍTULO III - DE LAS VÍAS
CAPÍTULO I - ASPECTOS GENERALES
CAPÍTULO II - DISPOSITIVOS DE CONTROL
SECCIÓN I - ASPECTOS GENERALES
SECCIÓN II - SEÑALES, MARCAS Y DISPOSITIVOS
SECCIÓN III - SEMÁFOROS
SECCIÓN IV - CRUCES DE VÍAS FÉRREAS
SECCIÓN V - POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ

TÍTULO IV - DE LA CIRCULACIÓN
CAPÍTULO I - DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VÍA
CAPÍTULO II - DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VÍA
SECCIÓN I - ASPECTOS GENERALES
SECCIÓN II - HABILITACIÓN PARA CONDUCIR
SECCIÓN III - REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN
SECCIÓN IV - VELOCIDADES
SECCIÓN V - REGLAS PARA ADELANTAR O SOBREPASAR
SECCIÓN VI - DERECHO DE PASO
SECCIÓN VII - CAMBIOS DE DIRECCIÓN
SECCIÓN VIII - DETENCIÓN Y ESTACIONAMIENTO
SECCIÓN IX - CASOS ESPECIALES
CAPÍTULO III - LOS VEHÍCULOS
SECCIÓN I - ASPECTOS GENERALES
SECCIÓN II - CONDICIONES DE SEGURIDAD

TÍTULO V - REGISTRO VEHICULAR
CAPÍTULO I - ASPECTOS GENERALES

TÍTULO VI - DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO

TÍTULO VII - INFRACCIONES Y SANCIONES
CAPÍTULO I - INFRACCIONES
SECCIÓN I - ASPECTOS GENERALES
SECCIÓN II - TIPIFICACIÓN Y CALIFICACIÓN
CAPÍTULO II - MEDIDAS PREVENTIVAS
CAPÍTULO III - SANCIONES
SECCIÓN I - ASPECTOS GENERALES
SECCIÓN II - A LOS CONDUCTORES
SECCIÓN III - A LOS PEATONES
SECCIÓN IV - REGISTRO DE SANCIONES
CAPÍTULO IV - PROCEDIMIENTOS

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Y TRANSITORIAS

ANEXOS















TÍTULO I
DISPOSICIONES GENERALES

CAPÍTULO I
OBJETO Y AMBITO

Artículo 1.- Objeto y ámbito.
El presente Reglamento establece normas que regulan el uso de las vías públicas terrestres, aplicables a los desplazamientos de
personas, vehículos y animales y a las actividades vinculadas con el transporte y el medio ambiente, en cuanto se relacionan con el
tránsito. Rige en todo el territorio de la República.

CAPÍTULO II
DEFINICIONES

Artículo 2.- Definiciones.
Para los fines del presente Reglamento se entenderá por:
Accidente: Evento que cause daño a personas o cosas, que se produce como consecuencia directa de la circulación de vehículos.
Acera: Parte de la vía, destinada al uso de peatones (Vereda).
Adelantar: Maniobra mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro que lo antecede, utilizando el carril de la izquierda a su
posición, salvo excepciones.
Alcoholemia: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre de una persona. (Dosaje etílico).
Área de estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de vehículos.
Autopista: Carretera de tránsito rápido sin intersecciones y con control total de accesos.
Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no habilitada para la circulación de vehículos y destinada
eventualmente a la detención de vehículos en emergencia y circulación de peatones (Banquina).
Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y eventualmente al cruce de peatones y animales.
Camino: Vía rural destinada a la circulación de vehículos, peatones, y animales.
Caravana: Conjunto de vehículos que circulan en fila por la calzada (Convoy).
Carretera: Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación de vehículos y eventualmente de peatones y animales.
Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una fila de vehículos.
Ciclomotor: Vehículo de dos ruedas que tiene motor y tracción propia.
Conductor: Persona habilitada para conducir un vehículo por una vía.
Cruce a nivel: Área común de intersección entre una vía y una línea de ferrocarril (Paso a nivel).
Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a recibir aguas pluviales.
Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre la calzada, para guía del tránsito de
vehículos y peatones.
Depósito Municipal de Vehículos (DMV): Local autorizado para el internamiento de vehículos, provisto de equipamiento y seguridad
de acuerdo con las normas legales vigentes.
Derecho de paso: Prerrogativa de un peatón o conductor de un vehículo para proseguir su marcha en precedencia a otro peatón o
vehículo.
Detención: Inmovilización del vehículo por emergencia, por impedimento de circulación o para cumplir una disposición
reglamentaria.
Detenerse: Paralización breve de un vehículo para ascender o descender pasajeros o alzar o bajar cosas, sólo mientras dure la
maniobra.
Estacionar: Paralizar un vehículo en la vía pública, con o sin el conductor, por un período mayor que el necesario para dejar o
recibir pasajeros o cosas.
Internamiento: Ingreso de un vehículo al DMV, dispuesto por la Autoridad competente.
Intersección: Área común de calzadas que se cruzan o convergen.
Isla: Área de seguridad situada entre carriles destinada a encauzar el movimiento de vehículos o como refugio de peatones.
Licencia de conducir: Documento otorgado por la Autoridad competente a una persona autorizándola para conducir un tipo de
vehículo.
Línea de parada: Línea transversal marcada en la calzada antes de la intersección que indica al conductor el límite para detener el
vehículo acatando la señal correspondiente (Línea de detención).
Maquinaria especial: Vehículo automotor cuya finalidad no es el transporte de personas o carga y que utiliza ocasionalmente la vía
pública.
Marca: Señal colocada o pintada sobre el pavimento o en elementos adyacentes al mismo, consistente en líneas, dibujos, colores,
palabras o símbolos (Señal horizontal).
Motocicleta: Vehículo de dos ruedas, con o sin sidecar, provisto de un motor de propulsión.
Paso a nivel: Área común de intersección entre una vía y una línea de ferrocarril (Cruce a nivel).
Paso peatonal: Parte de la calzada destinada para el cruce de peatones. (Crucero peatonal).
Peatón: Persona que circula caminando por una vía pública.
Peso Bruto: Peso propio del vehículo más la carga y ocupantes.
Preferencia de paso: Prerrogativa de un peatón o conductor de vehículo para proseguir su marcha.
Remoción: Cambio de ubicación de un vehículo, dispuesto por la Autoridad competente.
Remolcador: Vehículo automotor diseñado para remolcar un semirremolque mediante un sistema de acople, no transportando
carga por sí, a excepción del peso transmitido por el semirremolque (Tracto camión).

Remolque: Vehículo sin motor diseñado para ser lado por un camión u otro vehículo motorizado, de tal forma que ninguna parte de
su peso descanse sobre el vehículo remolcador.
Retención de la Licencia de Conducir: Incautación del documento, dispuesta por la Autoridad competente.
Retención: Inmovilización de un vehículo, dispuesto por la Autoridad competente.
Semáforo: Dispositivo operado eléctricamente mediante el cual se regula la circulación de vehículos y peatones por medio de luces
de color rojo, ámbar o amarilla y verde.
Semirremolque: Vehículo sin motor y sin eje delantero, que se apoya en el remolcador transmitiéndole parte de su peso.
Señal de Tránsito: Dispositivo, signo o demarcación, tocado por la Autoridad competente con el objeto de regular, advertir o
encauzar el tránsito.
Sobrepasar: Maniobra mediante la cual un vehículo adelanta a otro que transita por distinto carril.
Tránsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y animales por las vías terrestres de uso público (Circulación).
Vehículo: Artefacto de libre operación que sirve para transportar personas o bienes por una vía.
Vehículo automotor: Vehículo de más de dos ruedas que tiene motor y tracción propia.
Vehículo automotor menor: Vehículo de dos o tres ruedas, provisto de montura o asiento para el uso de su conductor y pasajeros,
según sea el caso (bicimoto, motoneta, motocicleta, mototaxi, triciclo motorizado y similares).
Vehículo combinado: Combinación de dos o más vehículos, siendo el primero un vehículo automotor y los demás remolcados.
Vehículo de Bomberos: Vehículo de emergencia perteneciente al Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú.
Vehículo especial: Vehículo utilizado para el transporte de personas o de carga que excede el peso y medidas permisibles
previstos en la reglamentación vigente.
Vehículo de emergencia: Vehículo utilizado para prestar servicio de auxilio en forma inmediata conforme a ley.
Vehículo oficial: Vehículo asignado a autoridades, los de su comitiva y los encargados de su protección y seguridad, conforme a
Ley.
Vehículo Policial: Vehículo de emergencia perteneciente a la Policía Nacional del Perú.
Vía: Carretera, vía urbana o camino rural abierto a la circulación pública de vehículos y/o peatones, y también de animales.
Vía de acceso restringido: Vía en que los vehículos y las personas sólo tienen oportunidad a ingresar o salir de ella, por los lugares
y bajo las condiciones fijadas por la Autoridad competente.
Vía Privada: Vía destinada al uso particular.
Vía Pública: Vía de uso público, sobre la cual la Autoridad competente impone restricciones y otorga concesiones, permisos y
autorizaciones.
Vía urbana: Vía dentro del ámbito urbano, destinada a la circulación de vehículos y peatones y eventualmente de animales (Calle).
Zona comercial: Parte de la ciudad calificada por Autoridad municipal competente, destinada para la ubicación de inmuebles para
fines comerciales.
Zona de hospital: Zona situada frente a un Centro de Salud, que se extiende cincuenta (50) metros a los lados de los lugares de
acceso al local.
Zona de seguridad: Área dentro de la vía, especialmente señalizada para refugio exclusivo de los peatones (Isla de refugio).
Zona escolar: Zona situada frente a un Centro Educacional, que se extiende cincuenta (50) metros a los lados de los lugares de
acceso al local.
Zona residencial: Parte de la ciudad calificada por Autoridad municipal competente destinada para la ubicación de viviendas o
residencias.
Zona rígida: Área de la vía en la que se prohíbe el estacionamiento de vehículos las 24 horas del día.

TÍTULO II
AUTORIDADES COMPETENTES

Artículo 3.- Autoridades competentes.
Son Autoridades competentes en materia de tránsito terrestre:
1) El Ministerio de Transportes y Comunicaciones;
2) Las Municipalidades Provinciales;
3) Las Municipalidades Distritales;
4) La Policía Nacional del Perú; y,
5) El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual - INDECOPI

Artículo 4.- Competencias del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
En materia de tránsito terrestre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones es el órgano rector a nivel nacional y tiene las
siguientes competencias:
1) Competencias normativas
a) Evaluar y actualizar el Reglamento Nacional de Tránsito y dictar sus normas complementarias;
b) Interpretar los principios del tránsito terrestre definidos en la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre y en el presente
Reglamento, así como velar por que se dicten las medidas necesarias para su cumplimiento en todos los niveles funcionales y
territoriales del país.
2) Competencias de gestión
a) Diseñar sistemas de prevención de accidentes de tránsito;
b) Mantener un sistema estándar de emisión de Licencias de Conducir;
c) Mantener actualizado el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre;
d) Promover el fortalecimiento de las capacidades técnicas e institucionales en todos los niveles de la organización nacional para
una mejor aplicación del presente Reglamento.
e) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por infracciones de tránsito en la red vial nacional y en la
red vial departamental o regional.
3) Competencia de fiscalización

Detectar infracciones e imponer las sanciones que correspondan por el incumplimiento de las disposiciones legales vinculadas al
tránsito terrestre en el ámbito de la red vial nacional y departamental o regional a las que se refiere el Clasificador de Rutas del
Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) aprobado por Decreto Supremo Nº 044-2008-MTC o el que haga sus veces.
4) Competencias no asignadas expresamente
a) Las competencias que no sean expresamente asignadas por el presente Reglamento a ninguna autoridad, corresponden
exclusivamente al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, de conformidad con lo establecido en la Ley Nº 27181: Ley General
de Transporte y Tránsito Terrestre.

Artículo 5.- Competencias de las municipalidades provinciales.
En materia de tránsito terrestre, las Municipalidades Provinciales en su respectiva jurisdicción y de conformidad con el presente
Reglamento tienen las siguientes competencias:
1) Competencias normativas
a) Emitir normas y disposiciones complementarias necesarias para la aplicación del presente Reglamento dentro de su respectivo
ámbito territorial.
2) Competencias de gestión
a) Administrar el tránsito de acuerdo al presente Reglamento y las normas nacionales complementarias;
b) Implementar y administrar los registros que el presente Reglamento establece;
c) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de multas por infracciones de tránsito;
d) Instalar, mantener y renovar los sistemas de señalización de tránsito en su jurisdicción, conforme al presente Reglamento.
3) Competencia de fiscalización
a) Supervisar, detectar infracciones e imponer sanciones por el incumplimiento de las disposiciones del presente Reglamento y sus
normas complementarias.
b) Mantener actualizado el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre, en el ámbito de su competencia,
conforme a lo dispuesto en el presente Reglamento.

Artículo 6.- Competencias de las municipalidades distritales.
Las Municipalidades Distritales en materia de tránsito terrestre, ejercen funciones de gestión y fiscalización, en el ámbito de su
jurisdicción, en concordancia con las disposiciones que emita la Municipalidad Provincial respectiva y las previstas en el presente
Reglamento.
En materia de vialidad, la instalación, mantenimiento y renovación de los sistemas de señalización de tránsito en su jurisdicción,
conforme al Reglamento correspondiente.

Artículo 7.- Competencias de la Policía Nacional del Perú.
La Policía Nacional del Perú, a través de sus órganos competentes, garantiza y controla la libre circulación en las vías públicas del
territorio nacional, fiscalizando el cumplimiento de las normas de tránsito y seguridad vial por los usuarios de la infraestructura vial,
brindando el apoyo de la fuerza pública que requieren las Autoridades competentes. Ejerce funciones de control, dirigiendo y
vigilando el normal desarrollo del tránsito. Previene, investiga y denuncia ante las autoridades que corresponda, las infracciones
previstas en el presente Reglamento y los accidentes de tránsito.
La Policía Nacional del Perú deberá ingresar en el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre, las
papeletas que imponga en la red vial nacional y departamental o regional.

Artículo 8.- Competencias del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad
Intelectual - INDECOPI.
El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual - INDECOPI, supervisa el
cumplimiento de las normas generales sobre protección al consumidor, en materia de tránsito terrestre.

TÍTULO III
DE LAS VIAS

CAPÍTULO I
ASPECTOS GENERALES

Artículo 9.- Elementos.
La vía comprende la calzada, la acera, la berma, la cuneta, el estacionamiento, el separador central, el jardín y el equipamiento de
servicios necesarios para su utilización.
Las vías públicas se utilizan de conformidad con el presente Reglamento y las normas que rigen sobre la materia.

Artículo 10.- Autoridad competente.
Los elementos integrantes de la vía pública, sean funcionales, de servicio o de ornato complementarios, son habilitados o
autorizados por las respectivas Autoridades, según su competencia.

Artículo 11.- Clasificación y nomenclatura.
La clasificación y nomenclatura de las vías se encuentran establecidas en el Reglamento Nacional de Jerarquización Vial, al que se
sujetarán las Autoridades competentes en sus respectivas jurisdicciones.

Artículo 12.- Derecho de vía.
El uso del derecho de vía para la instalación de elementos y dispositivos, no relacionados con el tránsito, se realiza de conformidad
con las condiciones establecidas en el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura y en el presente Reglamento.


Artículo 13.- Normas técnicas.
Las normas técnicas de diseño, construcción y mantenimiento de las vías, se encuentran establecidas en el Reglamento Nacional
de Gestión de Infraestructura, al que se sujetarán las Autoridades competentes en sus respectivas jurisdicciones.

Artículo 14.- Ejecución de obras en la vía pública.
Para la apertura, modificación, clausura, interrupción u ocupación de la vía pública con motivo de la ejecución de obras u otros
fines, la Autoridad competente, ejerce la autorización, coordinación y supervisión.

Artículo 15.- Cierre temporal de vías.
Solamente la Autoridad competente ordena el cierre temporal de vías o la colocación o el retiro de dispositivos de control del
tránsito.

Artículo 16.- Autorización previa.
Para la realización de obras en la vía pública destinadas a su reconstrucción, mejoramiento, conservación o instalación de
servicios, se debe contar con autorización previa de la Autoridad competente, debiendo colocarse antes del inicio de las obras los
dispositivos de prevención correspondientes.

Artículo 17.- Paso alterno.
Durante la ejecución de obras en la vía pública, debe preverse un paso alterno que permita el tránsito de vehículos, personas y
animales sin riesgo alguno. Igualmente, se debe asegurar el ingreso a lugares sólo accesibles por la zona en obra. La Policía
Nacional del Perú a través de sus órganos competentes, garantiza y controla la libre circulación.
La señalización requerida, los desvíos y las reparaciones no efectuadas en los plazos fijados por los responsables de la ejecución
de las obras, serán llevados a cabo por el organismo con competencia sobre la vía pública o la empresa que éste designe, con
cargo a aquellos, sin perjuicio de las sanciones que correspondan.

Artículo 18.- Control de accesos.
La Autoridad competente responsable de la vía debe establecer un sistema de control de accesos. Los propietarios de inmuebles
colindantes deberán obtener autorización por escrito de la referida autoridad antes de la construcción de un acceso a la vía pública.
La solicitud de autorización será rechazada si dicho acceso pudiera resultar inseguro.

Artículo 19.- Garitas de peaje.
La facultad de instalar Garitas de Peaje en la Red Vial Nacional corresponde únicamente al Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.

Artículo 20.- Construcciones permanentes en el derecho de vía.
En tanto no constituyan obstáculo o peligro para el tránsito y de acuerdo a lo establecido por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, la autoridad competente en el ámbito de su jurisdicción y con excepción de la Red Vial Nacional podrá autorizar
construcciones permanentes dentro del derecho de vía, en los casos siguientes:
a) Instalación de casetas de cobro de peaje y de control de pesos y medidas de los vehículos.
b) Obras básicas de infraestructura vial.
c) Obras básicas para el funcionamiento de servicios públicos esenciales.

Artículo 21.- Obstáculos en la vía.
En los casos en que el desarrollo del tránsito y la seguridad en la vía sean afectados por situaciones u obstáculos previstos o
imprevistos, la Autoridad competente y de ser el caso las entidades involucradas, procederán en forma inmediata y
coordinadamente a superarlos de acuerdo con sus funciones específicas, advirtiendo del riesgo a los usuarios.

Artículo 22.- Responsabilidad solidaria.
La Autoridad competente, según su jurisdicción y los constructores de una obra vial o de una obra que se ejecute en la vía, sean
empresas privadas u organismos públicos, son solidariamente responsables por los daños que se causen a terceros debidos a la
falta de señalización que advierta la ejecución de tales obras, o a su insuficiencia y/o inadecuada instalación y mantenimiento.

Artículo 23.- Responsabilidad objetiva.
La responsabilidad objetiva por los daños o perjuicios ocasionados a terceros por el mal estado de las vías, es de las autoridades
responsables de su mantenimiento y conservación, salvo casos que el mal estado sea consecuencia de causas imprevistas.

Artículo 24.- Prohibiciones.
Está prohibido en la vía:
1) Destinar las calzadas a otro uso que no sea el tránsito y el estacionamiento.
2) Ejercer el comercio ambulatorio o estacionario.
3) Colocar propaganda u otros objetos que puedan afectar el tránsito de peatones o vehículos o la señalización y la semaforización.
4) Efectuar trabajos de mecánica, cualquiera sea su naturaleza, salvo casos de emergencia.
5) Dejar animales sueltos o situarlos en forma tal que obstaculicen el tránsito.
6) Construir o colocar parapetos, kioscos, cabinas, cercos, paraderos u ornamentos en las esquinas u otros lugares de la vía que
impidan la visibilidad del usuario de la misma.
7) Colocar en la calzada o en la acera, elementos que obstruyan la libre circulación.
8) Derivar aguas servidas o de regadío o dejar elementos perturbadores del libre tránsito o desperdicios como maleza, desmonte,
material de obra y otros, salvo maleza en los lugares autorizados.
9) Recoger o dejar pasajeros o carga en lugares no autorizados.


Artículo 25.- Salientes.
Los propietarios u ocupantes de inmuebles colindantes con las vías públicas, deben mantener en perfectas condiciones de
seguridad los toldos, cornisas, balcones o cualquier otra saliente de su propiedad sobre la vía.

Artículo 26.- Otras actividades.
No es permitido utilizar sin obtener la autorización de la Autoridad competente, la vía pública para instalar o realizar actividades
comerciales, sociales, deportivas, recreativas, culturales, de esparcimiento u otras.

Artículo 27.- Obligaciones de los propietarios u ocupantes de inmuebles colindantes con la vía.
Los propietarios u ocupantes de inmuebles colindantes con la vía pública deben:
a) Permitir la colocación de señales de tránsito.
b) No colocar luces, carteles o similares que por su intensidad, dimensiones o mensaje, puedan ser confundidos con dispositivos
de control del tránsito.
c) Obtener la autorización de la Autoridad competente antes de la construcción de cualquier acceso vehicular.
d) Obtener la autorización de la Autoridad competente para colocar anuncios comerciales o publicitarios, cuyo tamaño y ubicación
no deben confundir ni distraer al conductor.

Artículo 28.- Anuncios comerciales o publicitarios.
Los anuncios comerciales o publicitarios deben:
1. Ser de lectura simple y rápida.
2. Ubicarse a una distancia de la vía y entre sí, que guarde relación con la velocidad máxima admitida para dicho tramo de la vía.
3. No confundir ni obstruir la visibilidad de señales, semáforos, curvas, puentes o lugares peligrosos.

Artículo 29.- Dispositivos de control de tránsito.
Los dispositivos de control del tránsito que se instalen en la vía pública, deben cumplir con las exigencias establecidas en el
Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, que aprueba el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, en concordancia con los Convenios Internacionales suscritos por el Perú.

Artículo 30.- Tránsito en zona urbana.
La Autoridad competente podrá fijar en zona urbana:
a) Vías o carriles para la circulación exclusiva de vehículos del servicio público de transporte de pasajeros.
b) Sentidos de tránsito variables para un tramo de vía o una vía determinada, en horarios que la demanda lo justifique.

Artículo 31.- Carteles y luces.
Con excepción de la señalización de obras, los carteles o similares y luces, deben tener la siguiente ubicación y restricciones
respecto de la vía pública:
a) En zona rural, autopistas y carreteras duales, de 1ra. o 2da. clase, deben estar fuera del derecho de vía.
b) En zona urbana pueden estar sobre la acera y calzada, sin dificultar la visión de los dispositivos de control del tránsito.
c) No se podrá utilizar como soporte de carteles o similares y luces, a los árboles, elementos de señalización, postes de alumbrado,
cables de transmisión de energía o teléfonos, ni a obras de arte de la vía.

Artículo 32.- Sistemas de comunicación.
En las vías que determine y con las características que señale el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la autoridad
competente puede instalar sistemas de comunicación que permitan al usuario solicitar servicios de auxilio mecánico y atención de
emergencias.

CAPÍTULO II
DISPOSITIVOS DE CONTROL

SECCIÓN I
ASPECTOS GENERALES

Artículo 33.- Señalización.
La regulación del tránsito en la vía pública, debe efectuarse mediante señales verticales, marcas en la calzada, semáforos, señales
luminosas, y dispositivos auxiliares.
Las normas para el diseño y utilización de los dispositivos de regulación, se establecen en el Manual de Dispositivos de Control del
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, que aprueba el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
La instalación, mantenimiento y renovación de los dispositivos de regulación del tránsito, en las vías urbanas de su jurisdicción, es
competencia de las Municipalidades Provinciales y de las Municipalidades Distritales, y se ejecutará conforme a lo establecido en el
presente Reglamento y sus normas complementarias.

Artículo 34.- Dispositivos no oficiales.
La Autoridad competente retira o hace retirar los dispositivos no oficiales y cualquier otro letrero, signo, demarcación o elemento
que altere la señalización oficial o dificulte su percepción.

Artículo 35.- Conservación de la señalización.
Está prohibido alterar, destruir, deteriorar o remover dispositivos reguladores del tránsito o colocar en ellos anuncios de cualquier
índole. Está prohibido colocar dispositivos para la regulación del tránsito, sin autorización previa de la Autoridad competente.

Sin perjuicio de lo señalado en el párrafo precedente, podrán fijarse, en la estructura de soporte de las señales turísticas o
colocados en forma separada y debajo del corte inferior de la señal, carteles de los auspiciadores que financien su producción,
instalación y mantenimiento, sujetándose para ello a los requisitos, diseños, dimensiones y colores establecidos en el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.
El incumplimiento de esta disposición será materia de denuncia administrativa ante la autoridad competente por parte de cualquier
ciudadano.

Artículo 36.- Señales temporales en caso de ejecución de obras en la vía.
En el caso de ejecución de obras en la vía pública, bajo responsabilidad de quienes las ejecutan, se deben colocar señales
temporales de construcción y conservación vial, autorizadas por la Autoridad competente, para protección del público, equipos y
trabajadores, de acuerdo al Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras. Estas señales
deben ser retiradas finalizadas las obras correspondientes.

Artículo 37.- Dispositivos de regulación del tránsito.
La utilización de dispositivos de regulación del tránsito, sea en vía urbana o carretera, debe sustentarse en un estudio de
ingeniería, que comprenda las características de la señal, la geometría vial, su funcionalidad y el entorno. El estudio conlleva la
responsabilidad del profesional que lo elabore y de la Autoridad competente que lo implemente, respecto a los daños que cause la
señalización inadecuada.

Artículo 38.- Obediencia a los dispositivos de regulación del tránsito.
Los conductores y los peatones están obligados a obedecer los dispositivos de regulación del tránsito, salvo que reciban
instrucciones en contrario de un Efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito, o que se trate de las
excepciones contempladas en este Reglamento, para vehículos de emergencia y vehículos oficiales.

Artículo 39.- Obligaciones del ejecutor de obras en la vía pública.
El que ejecute trabajos en la vía pública, está obligado a colocar y mantener por su cuenta, de día y de noche, la señalización de
peligro y tomar medidas de seguridad adecuadas a la naturaleza de los trabajos. Debe además dejar reparadas dichas vías en las
mismas condiciones en que se encuentre el área circundante, retirando la señalización, materiales y desechos oportunamente.
Serán solidariamente responsables de los daños producidos en accidentes por incumplimiento de lo dispuesto en el párrafo
anterior, quienes encarguen la ejecución de la obra y los que la ejecuten.

Artículo 40.- Prohibición de elementos parecidos a señales de tránsito y de propaganda que afecte percepción de las
señales de tránsito.
Está prohibido colocar o mantener en la vía pública, signos, demarcaciones o elementos que imiten o se asemejen a los
dispositivos de regulación del tránsito.
Asimismo, no debe colocarse propaganda comercial ni otro elemento que afecte la debida percepción de las señales de tránsito, y
atente contra la seguridad en la circulación. La colocación de carteles de los auspiciadores de las señales turísticas se sujetará a lo
establecido en el segundo párrafo del artículo 35.
El incumplimiento de esta disposición será materia de denuncia administrativa ante la autoridad competente por parte de cualquier
ciudadano.

Artículo 41.- Letreros de propaganda.
Está prohibida la colocación de letreros de propaganda en los caminos. La Autoridad competente fija las condiciones y la distancia,
desde el camino, en que podrán colocarse estos letreros.

SECCIÓN II
SEÑALES, MARCAS Y DISPOSITIVOS

Artículo 42.- Señales verticales.
Las señales verticales de tránsito, de acuerdo con su función específica se clasifican en:
1) Reguladoras o de Reglamentación: Tienen por finalidad indicar a los usuarios de las limitaciones, prohibiciones o restricciones
en el uso de la vía. Su cumplimiento es obligatorio.
2) Preventivas o de Advertencia: Tienen por finalidad advertir a los usuarios de la existencia y naturaleza de un peligro en la vía; e,
3) Informativas o de Información: Tienen por finalidad guiar a los usuarios, proporcionándoles indicaciones que puedan necesitar
durante su desplazamiento por la vía.

Artículo 43.- Formas de las señales.
1) Las señales reguladoras, tienen forma circular inscrita dentro de una placa rectangular en la que también esté contenida la
leyenda explicativa del símbolo, con excepción de la señal de “PARE” de forma octogonal, de la señal “CEDA EL PASO”, de forma
de triángulo equilátero con el vértice hacia abajo y de las de sentidos de circulación de forma rectangular con su mayor dimensión
horizontal.
2) Las señales preventivas tienen forma romboidal, es decir, un cuadrado con la diagonal correspondiente en posición vertical con
excepción de las de “DELINEACIÓN DE CURVAS PRONUNCIADAS”, cuya forma será rectangular, correspondiendo su mayor
dimensión al lado vertical; las de “ZONA DE NO ADELANTAR” que tendrá forma triangular; y las de “PASO A NIVEL DE LÍNEA
FÉRREA” de diseño especial que será determinado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
3) Las señales informativas tienen forma rectangular, con su mayor dimensión horizontal, a excepción de los indicadores de rutas y
de las señales auxiliares que tienen la forma que determine el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
4) Las señales turísticas tienen las características físicas establecidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras.


Artículo 44.- Preferencia de paso.
La Autoridad competente considerando las características de las vías, puede establecer la preferencia de paso en las
intersecciones o cruceros, mediante señales de “PARE” o “CEDA EL PASO”.
El conductor que enfrente una señal de “PARE” debe detener obligatoriamente el vehículo que conduce, permitir el paso a los
usuarios que circulan por la vía preferencial y luego reanudar su marcha.
El conductor que enfrente una señal de “CEDA EL PASO” debe reducir la velocidad, detener el vehículo que conduce si es
necesario y permitir el paso a los usuarios que se aproximen a la intersección o circulen por la vía preferencial.

Artículo 45.- Marcas en el pavimento.
Las marcas en el pavimento, teniendo en cuenta su propósito se clasifican en:
1) Marcas en el pavimento y bordes del pavimento.
2) Demarcación de objetos.
3) Delineadores reflectivos.

Artículo 46.- Dispositivos de control.
Cuando los vehículos circulen a través de una vía en construcción, en mantenimiento o cuando se realizan obras en los servicios
públicos que afectan la normal circulación, la Autoridad competente debe dotar a la vía de todos los dispositivos de control, a fin
que pueda guiarse la circulación vehicular y disminuirse los inconvenientes propios que afectan el tránsito vehicular. Todos los
dispositivos de control utilizados en zonas de trabajo en la vía pública, se sujetarán a lo indicado en el Manual de Dispositivos de
Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.

Artículo 47.- Islas.
Para los efectos de establecer una isla, debe estudiarse la necesidad de dotar a la vía de islas que permitan minimizar la dificultad
y el peligro que puedan tener los peatones para el cruce de la vía, debiendo contarse con estudios de tránsito determinen dicha
necesidad.

SECCIÓN III
SEMAFOROS

Artículo 48.- Clasificación de los semáforos.
Los semáforos de acuerdo con su objetivo de regulación, se clasifican en:
1) Semáforos para el control del tránsito de vehículos.
2) Semáforos para pasos peatonales.
3) Semáforos especiales.

Artículo 49.- Significado de las luces semafóricas.
Los colores de la luz, las palabras o los signos de los semáforos tienen el siguiente significado:
- Verde: Indica paso. Los vehículos que enfrenten el semáforo vehicular deben avanzar en el mismo sentido o girar a la derecha o a
la izquierda, salvo que en dicho lugar se prohíba alguno de estos giros, mediante una señal.
Al aparecer la luz verde, los vehículos, incluyendo los que giran a la derecha o izquierda deben ceder el paso a los que
reglamentariamente se encuentran despejando la intersección y a los peatones que estén atravesando la calzada por el paso
destinado a ellos.
No obstante tener luz verde al frente, el conductor no debe avanzar si el vehículo no tiene expedito su carril de circulación, por lo
menos diez metros después del cruce de la intersección.
Los peatones que enfrenten la luz verde en el semáforo peatonal, con o sin la palabra “SIGA”, deben cruzar la calzada por el paso
para peatones, esté o no demarcado.
Cuando sólo exista semáforo vehicular, los peatones sólo deben cruzar la calzada en la misma dirección de los vehículos que
enfrenten el semáforo con luz verde.
- Ámbar o Amarillo: Indica prevención. Los vehículos que enfrenten esta señal deben detenerse antes de entrar a la intersección,
pues les advierte que el color rojo aparecerá a continuación. Si la luz ámbar o amarilla los ha sorprendido tan próximos al cruce de
la intersección que ya no pueden detenerse con suficiente seguridad, los vehículos deben continuar con precaución y despejar la
intersección.
Los vehículos que se encuentren dentro del cruce, deben continuar con precaución. Los peatones que se encuentren dentro del
paso para peatones tienen derecho a terminar el cruce.
Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo vehicular, quedan advertidos que no tendrán tiempo suficiente para cruzar la
calzada y deben abstenerse de hacerlo.
- Rojo: Indica detención. Los vehículos que enfrenten esta señal deben detenerse antes de la línea de parada o antes de entrar a la
intersección y no deben avanzar hasta que aparezca la luz verde.
Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo peatonal, con o sin la palabra “PARE”, no deben bajar a la calzada ni
cruzarla.
Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo vehicular, en la misma dirección de los vehículos que enfrentan el semáforo
con luz roja, no deben avanzar hasta que aparezca la luz verde.
- Rojo y flecha verde: Los vehículos que enfrenten esta señal deben entrar cuidadosamente al cruce, solamente para proseguir en
la dirección indicada en la flecha verde, debiendo respetar el derecho preferente de paso a los peatones que se encuentren
atravesando la calzada, por el paso destinado a ellos y a los vehículos que estén cruzando reglamentariamente la intersección.
Los peatones que enfrenten esta señal en el semáforo vehicular, en la misma dirección de los vehículos que enfrentan el semáforo,
con luz roja y flecha verde, no deben bajar a la calzada ni cruzarla.

- Rojo Intermitente: Indica pare. Los vehículos que enfrenten esta señal deben detenerse antes de la línea de parada y el derecho
preferente de paso estará sujeto a las mismas reglamentaciones que se indican para la señal “PARE”.
- Ámbar o Amarillo intermitente: Indica precaución. Los vehículos que enfrenten esta señal, deben llegar a velocidad reducida y
continuar con la debida precaución.

Artículo 50.- Luces por carril.
Sin perjuicio de lo señalado en el artículo anterior, cuando sobre las calzadas de una vía de más de dos carriles de circulación
demarcados, se coloquen luces verdes o rojas, la luz roja indica prohibición de utilizar el carril de circulación sobre la cual se
encuentre y la luz verde indica autorización de utilizarlo.

Artículo 51.- Orden de las luces.
Las luces de un semáforo deben estar dispuestas verticalmente en el siguiente orden: roja, ámbar o amarilla, verde y flecha verde,
de arriba hacia abajo.
Excepcionalmente podrán estar dispuestas horizontalmente en el siguiente orden: roja, ámbar o amarilla, verde y flecha verde, de
izquierda a derecha.

SECCIÓN IV
CRUCES DE VÍAS FÉRREAS

Artículo 52.- Cruces a nivel.
En todos los cruces a nivel con vías férreas, los vehículos que transitan por la vía férrea tienen preferencia de paso sobre los que
transitan por la vía que la cruza.
Los trenes y vehículos ferroviarios al acercarse a un cruce a nivel, deben hacer señales auditivas mediante pito, claxon, sirena o
cualquier otro medio sonoro, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento Operativo Interno de la Organización Ferroviaria a
cargo de la vía férrea.
Está prohibido que los vehículos automotores crucen vía férrea por lugares distintos a los cruces a nivel establecidos expresamente
para ello.

Artículo 53.- Detención ante un cruce a nivel.
Todo vehículo automotor, antes de atravesar un cruce a nivel con la vía férrea, debe detenerse a una distancia no menor de cinco
(5) metros del riel más cercano de la vía férrea, reiniciando la marcha sólo después de comprobar que no se aproxima tren o
vehículo ferroviario.

Artículo 54.- Señalización de los cruces a nivel.
En los cruces a nivel de vías férreas con otras vías, públicas o privadas, la Organización Ferroviaria a cargo de la vía férrea, debe
instalar y mantener en buen estado, señales con las características y ubicación que establece el Reglamento Nacional
Ferrocarriles, destinadas a avisar del cruce, a los trenes y a otros vehículos ferroviarios que transitan por la vía férrea.
La Autoridad competente a cargo de la vía que cruza vía férrea, debe instalar y mantener en buen estado, señales y sistemas de
seguridad, con las características y ubicación que establece el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras.

Artículo 55.- Señalización aplicable en los cruces a nivel.
La señalización de las vías que cruzan a nivel vías férreas, se realiza con uno o más de los siguientes tipos de señal:
a) Marcas en el pavimento, de aproximación de cruce a nivel con vía férrea.
b) Señales verticales, preventivas de cruce a nivel con vía férrea, sin barrera o con barrera, según corresponda.
c) Semáforos y/o barreras para controlar el cruce.

Artículo 56.- Aprobación de proyectos de cruce de vías férreas.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones aprueba los proyectos de cruce de vías férreas, previa opinión favorable de la
Organización Ferroviaria, a cargo de la vía férrea a ser cruzada.

SECCIÓN V
POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ

Artículo 57.- Obediencia al efectivo policial.
Los usuarios de la vía están obligados a obedecer de inmediato cualquier orden de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú
asignados al control del tránsito, que es la autoridad responsable de fiscalizar el cumplimiento de las normas de tránsito.
Las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del tránsito, prevalecen sobre las señales
luminosas o semáforos, y éstas sobre los demás dispositivos que regulan la circulación.

Artículo 58.- Posiciones básicas.
Las siguientes posiciones básicas ejecutadas por los Efectivos de la Policía Nacional del Perú asignados al control del tránsito
significan:
1) Posición de frente o de espaldas: obligación de detenerse de quien así lo enfrente.
2) Posición de perfil: permite continuar la marcha.
Los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del tránsito, deben usar permanentemente distintivos que
permitan reconocerlos a la distancia.

Artículo 59.- Giros a la derecha e izquierda.

Los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del tránsito, pueden permitir los giros a la derecha, cuando el
flujo vehicular de la(s) dirección(es) en conflicto esté detenido, o sea tal, que en el momento permita con precaución realizar la
maniobra sin peligro de accidente; y pueden permitir los giros a la izquierda, sólo cuando el flujo vehicular de la(s) dirección(es) en
conflicto estén detenidas, anulando así toda posibilidad de accidente.

Artículo 60.- Efectivo policial en intersección semaforizada.
Cuando los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, dirijan el tránsito en una intersección semaforizada, deben apagar las luces
de todos los semáforos de dicha intersección.

TÍTULO IV
DE LA CIRCULACIÓN

CAPÍTULO I
DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VÍA

Artículo 61.- Obligaciones del peatón.
El peatón debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el tránsito y las indicaciones de los Efectivos de la Policía
Nacional del Perú, asignados al control del tránsito. Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las
responsabilidades que se deriven de su incumplimiento.

Artículo 62.- Inclusión en el concepto de peatón por extensión.
Las reglas de tránsito para peatones, también se aplican a las personas que usan sillas de ruedas para personas con discapacidad,
andadores motorizados y carritos de compras, así como a los vehículos de niños, como triciclos y cochecitos.

Artículo 63.- Derecho de paso del peatón en vías no semaforizadas.
El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo, en las intersecciones de las calles no semaforizadas, ni controladas por
Efectivos de la Policía Nacional del Perú o por señales oficiales que adviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la intersección
de forma directa a la acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehículos que se aproximan a la intersección se
encuentren a una distancia tal que no representen peligro de atropello.

Artículo 64.- Derecho de paso del peatón en vías semaforizadas.
El peatón tiene derecho de paso en las intersecciones semaforizadas o controladas por Efectivos de la Policía Nacional del Perú o
por señales oficiales, respecto a los vehículos que giren a la derecha o a la izquierda, con la luz verde.

Artículo 65.- Derecho de paso del peatón en entradas o salidas de áreas de estacionamiento.
El peatón tiene derecho de paso, respecto a los vehículos que cruzan la acera para ingresar o salir de áreas de estacionamiento.

Artículo 66.- Preferencia de vehículos de emergencia y oficiales.
El peatón no tiene derecho de paso respecto a los vehículos de emergencia autorizados, tales como Vehículos de Bomberos,
Ambulancias, Vehículos Policiales, de Serenazgo, Grúas y Auxilio Mecánico, y sobre los vehículos oficiales, cuando éstos hagan
uso de sus señales audibles y visibles.

Artículo 67.- Circulación del peatón.
El peatón debe circular por las aceras, bermas o franjas laterales, según el caso, sin utilizar la calzada ni provocar molestias o
trastornos a los demás usuarios, excepto cuando deba cruzar la calzada o encuentre un obstáculo que esté bloqueando el paso, y
en tal caso, debe tomar las precauciones respectivas para evitar accidentes. Debe evitar transitar cerca al sardinel o al borde de la
calzada.

Artículo 68.- Cruce de la calzada.
En intersecciones señalizadas, los peatones deben cruzar la calzada por la zona señalizada o demarcada especialmente para su
paso. En las intersecciones no señalizadas, el cruce debe realizarse en forma perpendicular a la vía que cruza, desde una esquina
hacia otra, y de ser el caso, atendiendo las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú. Debe evitar cruzar
intempestivamente o temerariamente la calzada.

Artículo 69.- Uso de puentes y cruces subterráneos.
En vías de tránsito rápido de acceso restringido, los peatones deben cruzar la calzada por los puentes peatonales o cruces
subterráneos.

Artículo 70.- Cruce según semáforos.
En los lugares donde funcionen semáforos vehiculares los peatones deben cruzar la calzada durante el tiempo que los vehículos
permanecen detenidos por la luz roja. Donde funcionen semáforos para peatones, éstos deben cruzar la calzada al iluminarse el
campo verde con el letrero “PASE” y se abstendrán de hacerlo cuando se ilumine el campo rojo con el letrero “ALTO”.
Cuando el letrero “PASE”, se vuelva intermitente, tiene el mismo significado que la luz ámbar y los peatones deben abstenerse de
comenzar a cruzar la calzada.

Artículo 71.- Uso de semáforos accionados por botones.
En las intersecciones en las que existan semáforos peatonales accionados por botones, los peatones deben pulsar el botón y
esperar que la señal cambie al letrero “PASE”, para iniciar el cruce de la calzada.


Artículo 72.- Reglas adicionales para el cruce.
Cuando no exista un Efectivo de la Policía Nacional del Perú, dirigiendo el tránsito, semáforos u otras señales oficiales, los
peatones al cruzar la calzada de una intersección, deben observar las reglas siguientes:
a) Usar los pasos peatonales, conservando en lo posible el lado derecho.
b) Cruzar la calzada cuando los vehículos que se aproximen se encuentren a una distancia no menor de 40 metros en Jirones o
Calles y a 60 metros en Avenidas.

Artículo 73.- Cruce en vías no señalizadas, sin puentes ni cruces subterráneos.
En las vías que no cuenten con pasos peatonales en las intersecciones, puentes peatonales o cruces subterráneos, los peatones
deben localizar un lugar, donde puedan cruzar con el máximo de seguridad posible y lo harán lo más rápido que puedan o estimen
conveniente.

Artículo 74.- Regla general para el cruce.
Para cruzar la calzada en cualquiera de los casos descritos en los artículos anteriores, los peatones deben hacerlo caminando, en
forma perpendicular al eje de la vía, asegurándose que no exista peligro.

Artículo 75.- Pruebas de intoxicación.
El peatón está obligado a someterse a las pruebas que le solicite el Efectivo de la Policía Nacional del Perú, asignado al control del
tránsito, para determinar su estado de intoxicación por alcohol, drogas, estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese
momento, para transitar. Su negativa establece la presunción legal en su contra.

Artículo 76.- Prohibición de cruce.
Los peatones que no tengan derecho de paso, no deben cruzar la calzada por delante de un vehículo que se encuentra detenido, o
entre dos vehículos que se encuentran detenidos, salvo los casos en que la detención sea determinada por el cumplimiento de una
disposición reglamentaria.

Artículo 77.- Conducta del peatón ante señales de vehículos de emergencia y oficiales.
El peatón al percatarse de las señales audibles y visibles de los vehículos de emergencia y oficiales, despejará la calzada y
permanecerá en los refugios o zonas de seguridad peatonales, cuando las condiciones lo permitan.

Artículo 78.- Reglas de tránsito para el peatón.
Para transitar en vías que carezcan de o aceras, los peatones deben observar las siguientes reglas:
1) En vías de tránsito de doble sentido, los peatones deben caminar por las bermas o franjas laterales a la calzada, en sentido
contrario a la circulación vehicular.
2) En vías de tránsito en un solo sentido, los peatones deben caminar por las bermas o franjas laterales contiguas al carril de la
derecha.

Artículo 79.- Reglas para subir o bajar de vehículos.
Para subir o bajar de los vehículos, los peatones deben hacerlo:
1) Cuando los vehículos estén detenidos.
2) Por la(s) puerta(s) ubicadas a la derecha del timón, cuando el vehículo se ubique en el carril derecho de la vía.
3) Teniendo precaución con el tránsito de vehículos menores y bicicletas.

Artículo 80.- Tránsito de peatones que no se encuentran en completo uso de sus facultades.
Los ancianos, niños, personas discapacitadas y en general, los peatones que no se encuentren en el completo uso de sus
facultades físicas o mentales, deben ser conducidos por personas aptas para cruzar las vías públicas.
En el caso de grupos de niños, éstos deben ser conducidos por las aceras en no más de dos filas o hileras, con un guía adelante y
otro atrás, preferentemente agarrados de la mano. Para cruzar la vía, cuando sea posible, el guía debe solicitar el apoyo de los
Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados o no al control del tránsito.

Artículo 81.- Prohibición de circular por la calzada.
Está prohibido a los peatones circular por las calzadas o bajar o ingresar a ella para intentar detener a un vehículo, con el fin de
solicitar su servicio, o por cualquier otro situación o circunstancia.

CAPÍTULO II
DE LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VÍA

SECCIÓN I
ASPECTOS GENERALES

Artículo 82.- Obligaciones del conductor.
El conductor debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el tránsito y las indicaciones de los Efectivos de la Policía
Nacional del Perú, asignados al control del tránsito. Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las
responsabilidades que se deriven de su incumplimiento.

Artículo 83.- Precauciones.
El conductor de cualquier vehículo debe:
1. Tener cuidado y consideración con los peatones y con los vehículos que transiten a su alrededor.

2. Tomar las debidas precauciones con los peatones que despejen la intersección en el momento que el semáforo ya no los
autoriza a cruzar la calzada, debiendo detener su marcha absteniéndose de usar la bocina de forma que pudiera causar sobresalto
o confusión al peatón.
3. Tener especial cuidado con las personas con discapacidad, niños, ancianos y mujeres embarazadas.

Artículo 84.- Asiento exclusivo del conductor.
El conductor no debe compartir su asiento frente al timón con otra persona, animal o cosa, ni permitir con el vehículo en marcha,
que otra persona tome el control de la dirección.

Artículo 85.- Uso del cinturón de seguridad.
El uso de cinturones de seguridad es obligatorio para las personas que ocupen los asientos delanteros de los vehículos en
circulación, con excepción de los vehículos que pertenecen a la categoría L. En los asientos posteriores su uso es obligatorio en
todos los vehículos cuando los tengan incorporados de fábrica y en los demás casos en que, de acuerdo a las normas vigentes, se
encuentren obligados a tenerlos.

Artículo 86.- Gobierno del volante.
El conductor debe conducir con ambas manos sobre el volante de dirección, excepto cuando es necesario realizar los cambios de
velocidad o accionar otros comandos.

Artículo 87.- Uso de teléfono celular.
El conductor mientras esté conduciendo no debe comunicarse con otra persona mediante el uso de un teléfono celular de mano, si
esto implica, dejar de conducir con ambas manos sobre el volante de dirección. El uso del teléfono celular de mano, es permitido
cuando el vehículo esté detenido o estacionado.

Artículo 88.- Prohibición del consumo de bebidas alcohólicas y otros.
Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, drogas, estimulantes o disolventes y de cualquier otro elemento
que reduzca la capacidad de reacción y buen manejo del conductor.

Artículo 89.- Prohibición de conducir en estado de cansancio o somnolencia.
El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra cansancio o si ha estado tomando medicamentos que puedan causarle
efectos secundarios e inducirlo al sueño.

Artículo 90.- Reglas generales para el conductor.
Los conductores deben:
a) Antes de ingresar a la vía pública:
Verificar que el vehículo que conduce se encuentra en adecuadas condiciones de seguridad y operativo para circular.
Verificar que el vehículo que conduce cuenta con un dispositivo de advertencia para casos de emergencia.
b) En la vía pública:
Circular con cuidado y prevención.

Artículo 91.- Documentación requerida.
El conductor debe portar y exhibir cuando el Efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito lo solicite, lo
siguiente:
a) Documento de Identidad
b) Licencia de Conducir vigente, correspondiente al tipo de vehículo que conduce.
c) Tarjeta de Identificación Vehicular correspondiente al vehículo que conduce.
d) Comprobante que el vehículo que conduce ha sido declarado apto para circular en la última Revisión Técnica.
e) Certificado vigente del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito del vehículo que conduce.
Si se trata de un vehículo especial o que circula en servicio especial, llevará además, el permiso de circulación correspondiente.

Artículo 92.- Distancia obligatoria.
El conductor está obligado a conservar la distancia suficiente entre el vehículo que conduce y el vehículo que lo precede, que le
permita si se produce la detención de éste, una maniobra segura, teniendo en cuenta la velocidad y las condiciones de la vía.
Asimismo, a dejar suficiente espacio respecto al vehículo que lo precede, para que el vehículo que lo adelante lo haga sin peligro.

Artículo 93.- Normas para que el conductor evalúe la velocidad a la que debe circular.
El conductor debe circular siempre a una velocidad permitida tal, que teniendo en cuenta su estado físico y mental, el estado del
vehículo que conduce, su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la vía y el tiempo y la densidad del tránsito, tenga
siempre el total dominio del vehículo que conduce y no entorpezca la circulación. De no ser así, debe abandonar la calzada y
detener la marcha.

Artículo 94.- Pruebas de intoxicación.
El conductor está obligado a someterse a las pruebas que le solicite el Efectivo de la Policía Nacional del Perú, asignado al control
del tránsito, para determinar su estado de intoxicación por alcohol, drogas, estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese
momento, para conducir. Su negativa establece la presunción legal en su contra.

Artículo 95.- Conducción prudente.
El conductor al detener el vehículo que conduce en la vía pública, lo hará en forma que no obstaculice el tránsito. Debe abstenerse
de efectuar maniobras que pongan en peligro a los demás usuarios de la vía.


Artículo 96.- Número máximo de pasajeros.
Está prohibido conducir un vehículo con mayor número de personas de las que quepan sentadas en los asientos diseñados de
fábrica para tal efecto, con excepción de niños en brazos en los asientos posteriores y los vehículos del servicio público de
transporte urbano de pasajeros, en los que se puede llevar pasajeros de pie, si la altura interior del vehículo es no menor a 1.8
metros.

Artículo 97.- Abastecimiento de combustible.
Cuando el conductor abastezca de combustible el vehículo que conduce, en los establecimientos destinados para tal fin, debe
apagar el motor, absteniéndose de fumar al igual que sus acompañantes. Los conductores de vehículos del servicio público de
transporte de pasajeros, no deben abastecer combustible con personas a bordo del vehículo.

Artículo 98.- Uso de la bocina.
El conductor sólo debe utilizar la bocina del vehículo que conduce para evitar situaciones peligrosas y no para llamar la atención de
forma innecesaria. El conductor no debe causar molestias o inconvenientes a otras personas con el ruido de la bocina o del motor
con aceleraciones repetidas al vacío.

Artículo 99.- Uso de señales audibles y visibles.
El conductor de un vehículo de emergencia, debe utilizar las señales audibles y visibles sólo en los casos que acuda a atender
emergencias, situaciones críticas o se encuentre prestando servicio, según corresponda.

Artículo 100.- Seguridad de la carga.
El conductor de un vehículo que transporte carga debe asegurarse que ésta no sobrepase las dimensiones de la carrocería, esté
adecuadamente acomodada, sujeta y cubierta de forma tal que no ponga en peligro a las personas u otros vehículos usuarios de la
vía.

Artículo 101.- Transporte de la carga.
El conductor de un vehículo que transporte carga, debe asegurarse que ésta no sea arrastrada, no presente fugas, no caiga sobre
la vía, no comprometa la estabilidad y conducción del vehículo, no oculte las luces, dispositivos reflectivos o la Placa Única
Nacional de Rodaje y no afecte la visibilidad.

Artículo 102.- Conductores de vehículos menores.
Los conductores de vehículos menores automotores o no motorizados, tienen los derechos y obligaciones aplicables a los
conductores de vehículos mayores, excepto aquellos que por su naturaleza no les son aplicables.

Artículo 103.- Prohibición al conductor de vehículo menor.
El conductor de un vehículo menor automotor o no motorizado, no debe asirse o sujetarse a otro vehículo que transite por la vía
pública.

Artículo 104.- Carga en vehículos menores.
El conductor de un vehículo menor automotor o no motorizado, no debe llevar carga o pasajeros que dificulten su visibilidad,
equilibrio y adecuada conducción. Podrán viajar en el vehículo únicamente el número de personas que ocupen asientos
especialmente acondicionados para tal objeto.

Artículo 105.- Obligaciones del conductor y acompañante de motocicletas y bicicletas.
El conductor y el acompañante de una motocicleta o cualquier otro tipo de ciclomotor o de una bicicleta, deben usar casco protector
autorizado. El conductor además debe usar anteojos protectores cuando el casco no tenga protector cortaviento o el vehículo
carezca de parabrisas.
En el caso del casco protector usado por el conductor y el acompañante de una motocicleta, éste debe tener la identificación del
número de la Placa Única de Rodaje del vehículo, el que no deberá contar con dispositivos reflectivos o elementos que afecten su
visibilidad.
Adicionalmente, los conductores y sus acompañantes, deberán vestir un chaleco o chaqueta de color anaranjado de material
reflectivo, en cuya espalda se halle fijado, el número de la Placa Única de Rodaje de la motocicleta que conducen. Queda prohibido
llevar algún objeto por encima o detrás del chaleco o chaqueta que restrinja o impida la visibilidad del número de la Placa Única de
Rodaje.

Artículo 106.- Conductores de animales y vehículos de tracción animal.
Las personas que conducen un animal o un vehículo de tracción animal por la vía pública, tienen los derechos y obligaciones
aplicables a los conductores de vehículos menores automotores o no motorizados, excepto aquellos que por su naturaleza no les
son aplicables.

SECCIÓN II
HABILITACIÓN PARA CONDUCIR

Artículo 107.- Licencia de conducir.
El conductor de un vehículo automotor o de un vehículo no motorizado de tres ruedas o más, fabricado para el transporte de
personas y/o mercancías, debe ser titular de una licencia de conducir vigente de la clase y categoría respectiva.
La licencia de conducir es otorgada por la autoridad competente conforme a lo dispuesto por el Reglamento Nacional de Licencias
de Conducir vehículos automotores y no motorizados de transporte terrestre.


Artículo 108.- Discapacidad posterior.
El efectivo policial podrá impedir la continuación de la marcha, a todo conductor que denote discapacidad física no contemplada en
la licencia de conducir.

Artículo 109.- Prohibición de conducción por menor de edad.
Por ningún motivo el propietario de un vehículo y/o persona mayor de edad acompañante, permitirá la conducción de un vehículo
automotor a un menor de edad, salvo que éste cuente con licencia de conducir o permiso provisional conforme a lo dispuesto por el
Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos Automotores y No Motorizados de Transporte Terrestre”

Artículo 110.- (Derogado).

Artículo 111.- (Derogado).

Artículo 112.- (Derogado).

Artículo 113.- (Derogado).

Artículo 114.- (Derogado).

Artículo 115.- Infracciones y sanciones.
El presente Reglamento establece en el Título VII: Infracciones y Sanciones, los procedimientos y las disposiciones para la
suspensión o cancelación definitiva de las licencias de conducir y para la inhabilitación temporal o definitiva para obtenerlas.

Artículo 116.- Reglamentación específica.
La información y las características de seguridad que debe contener la Licencia de Conducir serán establecidas en el Reglamento
de Licencias de Conducir para Vehículos de Transporte Terrestre.

Artículo 117.- Registro de sanciones.
Las sanciones por infracciones a las disposiciones del presente Reglamento serán ingresadas en el Registro Nacional de
Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre por la Municipalidad Provincial en cuya jurisdicción se hayan cometido o por la
Policía Nacional del Perú si fueron cometidas en la red vial nacional o red vial departamental o regional.

Artículo 118.- (Derogado).

Artículo 119.- (Derogado).

SECCIÓN III
REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN

Artículo 120.- Restricciones a la circulación por congestión vehicular o contaminación.
La Autoridad competente, en situaciones generadas por la congestión vehicular y/o la contaminación, puede prohibir o restringir la
circulación de vehículos o tipos de vehículos en determinadas áreas o vías públicas.

Artículo 121.- Normas para preservar seguridad vial, medio ambiente y fluidez de la circulación.
La Autoridad competente a fin de preservar la seguridad vial, el medio ambiente y la fluidez de la circulación, puede fijar en zona
urbana, dando preferencia al transporte público de pasajeros y procurando su desarrollo; lo siguiente:
a) Vías o carriles para circulación exclusiva u obligatoria.
b) Sentidos de tránsito diferenciados o exclusivos para una vía determinada en diferentes horarios o fechas y producir los desvíos
pertinentes.
c) Estacionamiento alternado u otra modalidad, según lugar, forma o fiscalización.

Artículo 122.- Obligación general.
Los usuarios de la vía pública deben circular respetando los mensajes de los dispositivos de control del tránsito, las instrucciones
de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del tránsito y el mandato de las normas legales y
reglamentarias correspondientes.

Artículo 123.- Funciones de la autoridad competente.
Corresponde a la Autoridad competente:
a) Determinar los sentidos de circulación en las vías públicas.
b) Establecer los límites de velocidad, para cada tipo de vía.
c) Prohibir giros a la izquierda, derecha o de retorno en “U”.
d) Establecer áreas especiales para estacionamiento de vehículos.
e) Establecer regulaciones en el uso de la vía pública o en parte de ella.

Artículo 124.- Prohibición de competencias deportivas de vehículos motorizados.
La Autoridad competente no debe permitir la realización de competencias deportivas de vehículos motorizados utilizando la red vial
urbana como circuito de carrera, autódromo o como pista de aceleración.


Artículo 125.- Reglas generales.
El tránsito de vehículos se rige por las siguientes reglas generales:
a) El sobrepaso o adelantamiento de un vehículo en movimiento, se efectúa salvo excepciones por la izquierda, retornando el
vehículo después de la maniobra a su carril original.
b) Las vías de doble sentido tienen prioridad de paso en las intersecciones, respecto a las vías de un solo sentido de igual
clasificación.
c) Los vehículos oficiales y los vehículos de emergencia como Ambulancias, Vehículos Policiales, Vehículos de Bomberos y otros
tienen prioridad de tránsito, cuando éstos hagan uso de sus señales audibles y visibles.
d) Los vehículos del servicio público de transporte de pasajeros, así como los camiones, deben transitar por el carril de la derecha.
Sólo para adelantar o sobrepasar pueden hacerlo por el carril contiguo de la izquierda.
e) Los conductores de vehículos que transportan pasajeros deben permitir que éstos asciendan o desciendan en los paraderos
autorizados por la Autoridad competente. Tratándose de automóviles o taxis, deben hacerlo en el carril de la derecha, junto a la
acera.

Artículo 126.- Ausencia de paraderos.
En vías en las que no se haya autorizado paraderos, sólo se permite la detención de los vehículos del servicio público de transporte
de pasajeros, restringida al tiempo indispensable para que asciendan o desciendan los pasajeros, y en lugares donde no
interrumpan o perturben el tránsito.

Artículo 127.- Estacionamiento en zona rígida.
El presente Reglamento establece el procedimiento para internar en el DMV, al vehículo indebidamente estacionado en zona rígida
debidamente señalizada, que obstaculiza el tránsito.

Artículo 128.- Carriles exclusivos para giro a la izquierda.
En vías donde existan carriles exclusivos para girar a la izquierda, los vehículos no deben utilizar estos carriles para estacionarse o
para continuar su marcha, en otra dirección que no sea la específicamente señalada.

Artículo 129.- Preferencia de paso.
Los conductores de vehículos deben dar preferencia de paso a los vehículos de emergencia y vehículos oficiales cuando éstos
emitan sus señales audibles y visibles correspondientes.

Artículo 130.- Obligación de mantener puertas, capot y maletera cerradas.
Los vehículos deben ser conducidos con las puertas, capot y maletera cerradas. Está prohibido transportar persona(s) en la parte
exterior de la carrocería o permitir que sobresalga parte de su cuerpo.

Artículo 131.- Obligación de contar con combustible.
El conductor debe mantener el vehículo que conduce con el combustible necesario para evitar detenciones en la vía ocasionando
perjuicio y riesgos a la circulación.

Artículo 132.- Prohibición de circular con motor apagado.
Está prohibido conducir con el motor en punto neutro o apagado.

Artículo 133.- Obligación de respetar el carril.
En las vías, los vehículos deben circular dentro de las líneas de carril, utilizadas para separar la circulación en la misma dirección,
salvo cuando realicen maniobras para adelantar o cambiar de dirección.

Artículo 134.- Sentido del tránsito.
En una calzada señalizada para el tránsito en un solo sentido, los vehículos deben circular únicamente en el sentido indicado.

Artículo 135.- Vías de dos carriles.
En calzadas de dos carriles con tránsito en doble sentido, los vehículos deben circular por el carril de la derecha, salvo en los
siguientes casos:
1) Cuando deban adelantar a otro vehículo que se desplace en el mismo sentido, durante el tiempo estrictamente necesario para
ello, y volver con seguridad a su carril, dando preferencia a los usuarios que circulen en sentido contrario y sin poner en peligro a
los demás vehículos.
2) Cuando exista un obstáculo que obligue a circular por el lado izquierdo de la calzada, dando preferencia de paso a los vehículos
que circulen en sentido contrario.

Artículo 136.- Vías de cuatro carriles o más.
En vías de cuatro carriles o más, con tránsito en doble sentido, los vehículos no deben utilizar los carriles que se destinen a la
circulación en sentido contrario.

Artículo 137.- Líneas continuas delimitadoras de carriles e islas.
Está prohibido circular sobre líneas continuas delimitadoras de carriles o de sentidos de tránsito o islas canalizadoras, de refugio o
divisorias del tránsito.

Artículo 138.- Prohibición de estacionar.
Está prohibido transitar y estacionarse con cualquier tipo de vehículo sobre las aceras, pasajes, áreas verdes, pasos peatonales y
demás lugares donde se indique la prohibición.


Artículo 139.- Mangueras contra incendio.
Está prohibido conducir un vehículo sobre mangueras contra incendio, salvo autorización expresa del Efectivo del Cuerpo General
de Bomberos Voluntarios del Perú al mando de las operaciones.

Artículo 140.- Circulación en vías de tránsito rápido o acceso restringido.
En vías de tránsito rápido y/o de acceso restringido, la circulación de vehículos y de peatones se hará como lo determine la
Autoridad competente. Los vehículos pueden entrar o salir de ellas y los peatones cruzarlas, solamente por los lugares y en las
condiciones que la autoridad competente establezca mediante la señalización correspondiente.

Artículo 141.- Circulación en caravana.
Los vehículos que circulan en caravana deben mantener razonable y prudente distancia entre ellos, de forma tal que cualquier
vehículo que los adelante pueda ocupar la vía sin peligro. Los vehículos que transporten mercancías peligrosas y circulen en
caravana, deben mantener una distancia razonable y prudente entre ellos destinada a reducir los riesgos en caso de averías o
accidentes.

Artículo 142.- Excepción a la distancia entre vehículos.
Los cortejos fúnebres, convoyes militares y policiales y caravanas autorizadas están exonerados de mantener distancia entre los
vehículos.

Artículo 143.- Transporte de mercancías peligrosas.
La autoridad competente puede imponer restricciones o determinadas obligaciones a la circulación de los vehículos que
transporten mercancías peligrosas, a lo largo de todo su recorrido o en parte de él.

Artículo 144.- Prohibición de seguir a vehículos oficiales y de emergencia.
Está prohibido seguir a los vehículos de emergencia y vehículos oficiales, para aprovechar su marcha y avanzar más rápidamente,
si no existe relación con la situación que genera la emergencia.

Artículo 145.- Circulación por la derecha.
En una vía de dos carriles con tránsito en un mismo sentido, los vehículos de transporte de carga, los del servicio público de
transporte de pasajeros y aquellos cuyo desplazamiento es lento, deben circular por el carril situado a la derecha destinándose el
carril de la izquierda a los que circulen con mayor velocidad. En una vía de tres o más carriles, los vehículos de transporte de carga
pueden también circular por el carril más próximo al carril de la derecha, salvo que existan dispositivos reguladores específicos que
determinen una utilización diferente de los carriles.

Artículo 146.- Circulación de vehículos menores.
Los vehículos menores, cuando circulen por una vía, deben hacerlo por el carril de la derecha, de manera ordenada y sin hacer
maniobras que pongan en riesgo la vida de los ocupantes del vehículo y de la de terceros.

Artículo 147.- Línea de detención o de parada.
Los conductores deben detener sus vehículos antes de la línea de detención o línea de parada, cuando tengan que acatar una
señal correspondiente.

Artículo 148.- Precauciones al detener e iniciar la marcha.
Para detener la marcha de un vehículo en caso de emergencia, el conductor hará uso de las luces intermitentes y antes de iniciar la
maniobra, deberá cerciorarse que puede hacerlo sin riesgo.

Artículo 149.- Conducción en retroceso.
Los vehículos no deben ser conducidos en marcha atrás, retroceso o reversa, salvo que esta maniobra sea indispensable para
mantener la libre circulación, para incorporarse a ella o para estacionar el vehículo. La maniobra en casos estrictamente
justificados, debe realizarse sin perturbar a los demás usuarios de la vía y adoptándose las precauciones necesarias.

Artículo 150.- Retroceso en cruces.
En vías urbanas sólo puede hacerse retroceder un vehículo en los cruces, cuando hubiera traspasado la línea de detención o por
indicación expresa de un Efectivo de la Policía Nacional del Perú, asignado al control del tránsito.

Artículo 151.- Agua en la calzada.
En caso de haber agua en la calzada, el conductor de un vehículo debe tomar las precauciones, para evitar que ésta pueda mojar
la acera y los peatones.

Artículo 152.- Encendido de las luces.
Los vehículos deben circular en las vías públicas, con las luces encendidas, cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones
de visibilidad o del tránsito lo ameriten.

Artículo 153.- Uso de las luces.
El uso de las luces es el siguiente:
a) Luz baja: su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la luz alta en carreteras y caminos y en los cruces con líneas de
ferrocarriles.

b) Luz alta: su uso es obligatorio sólo en carreteras y caminos, debiendo cambiar por luz baja momentos previos al cruce con otro
vehículo que circule en sentido contrario, al aproximarse a otro vehículo que lo precede y durante la noche si hubiera niebla y
tuviera luces rompenieblas.
c) Luces de posición: deben permanecer encendidas junto con la alta o baja, la de la placa y las adicionales en su caso.
d) Direccionales: Deben usarse para girar en las intersecciones y para advertir los cambios de carril.
e) Luces intermitentes de emergencia: deben usarse para indicar la detención, parada o estacionamiento en zona peligrosa o la
ejecución de maniobras riesgosas.
f) Luces rompenieblas: deben usarse sólo para sus fines propios.
g) Las luces de freno y retroceso se encienden a sus fines propios, aunque la luz natural sea suficiente.

Artículo 154.- Señales para girar.
El conductor de un vehículo que en una vía urbana va a girar a la izquierda, a la derecha, o en “U” debe hacer la señal respectiva
con la luz direccional correspondiente, por lo menos 20 metros antes de realizar la maniobra y los cambios de carril por lo menos
03 segundos antes. En carreteras la señal respectiva debe hacerse por lo menos 30 metros antes de realizar la maniobra.

Artículo 155.- Prohibición.
Está prohibido que los tractores, sembradoras, cosechadoras, bulldozer, palas mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras, grúas,
motoniveladoras, retroexcavadoras, traillas, y otras maquinarias especiales similares, que no rueden sobre neumáticos, transiten
por las vías públicas utilizando su propia fuerza motriz.

Artículo 156.- Ciclovías.
Si se destinan o señalan vías o pistas especiales exclusivas para el tránsito de bicicletas, sus conductores deben transitar por ellas
estando prohibido a otros vehículos utilizarlas.

Artículo 157.- Uso de las vías con vehículos menores de servicio de transporte.
Los vehículos menores, motorizados o no motorizados, que presten servicio de transporte público especial de pasajeros, sólo
pueden circular por las vías que señalen las autoridades competentes. No podrán circular por la red vial nacional, regional o
departamental, salvo que ésta cruce un centro poblado ó no exista vía alterna. Tampoco podrán circular por vías expresas ó pasos
a desnivel si existen vías alternas.

Artículo 158.- Uso de las vías con vehículos de tracción animal.
Los conductores de vehículos de tracción animal, sólo deben utilizar vías locales en zona urbana, carreteras de 3ra. clase y trochas
carrozables y caminos rurales.

Artículo 159.- Uso de las vías con animales.
Cuando esté permitido el desplazamiento de animales por las vías, éste sólo debe realizarse por las bermas laterales o terrenos
adyacentes, guiados por una persona, para impedir su ingreso a la calzada. Los animales sólo deben cruzar la calzada en
determinados lugares, con la debida precaución.

SECCIÓN IV
VELOCIDADES

Artículo 160.- Prudencia en la velocidad de la conducción.
El conductor no debe conducir un vehículo a una velocidad mayor de la que sea razonable y prudente, bajo las condiciones de
transitabilidad existentes en una vía, debiendo considerar los riesgos y peligros presentes y posibles.
En todo caso, la velocidad debe ser tal, que le permita controlar el vehículo para evitar accidentes.

Artículo 161.- Reducción de la velocidad.
El conductor de un vehículo debe reducir la velocidad de éste, cuando se aproxime o cruce intersecciones, túneles, calles
congestionadas y puentes, cuando transite por cuestas, cuando se aproxime y tome una curva o cambie de dirección, cuando
circule por una vía estrecha o sinuosa, cuando se encuentre con un vehículo que circula en sentido contrario o cuando existan
peligros especiales con respecto a los peatones u otros vehículos o por razones del clima o condiciones especiales de la vía.

Artículo 162.- Límites máximos de velocidad.
Cuando no existan los riesgos o circunstancias señaladas en los artículos anteriores, los límites máximos de velocidad, son los
siguientes:
a) En zona urbana:
1. En Calles y Jirones: 40 Km/h.
2. En Avenidas: 60 Km/h.
3. En Vías Expresas: 80 Km/h.
4. Zona escolar: 30 Km/h.
5. Zona de hospital: 30 Km/h.
b) En Carreteras:
1. Para, automóviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.
2. Para vehículos del servicio público de transporte de pasajeros: 90 Km/h.
3. Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
4. Para vehículos de carga: 80 Km/h.
5. Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
6. Para vehículos de transporte de mercancías peligrosas: 70 Km/h.

7. Para vehículos de transporte público o privado de escolares: 70 Km/h.
c) En caminos rurales: 60 Km/h.

Artículo 163.- Límites máximos de velocidad en carreteras que cruzan centros poblados.
Los límites de velocidad en Carreteras que cruzan centros poblados, son los siguientes:
a) En zonas comerciales: 35 Km/h.
b) En zonas residenciales: 55 Km/h.
c) En zonas escolares: 30 Km/h.
La Autoridad competente, debe señalizar estos cruces.

Artículo 164.- Límites máximos de velocidad especiales.
Límites máximos especiales:
a) En las intersecciones urbanas no semaforizadas: la velocidad precautoria, no debe superar a 30 Km/h.
b) En los cruces de ferrocarril a nivel sin barrera ni semáforos: la velocidad precautoria no debe superar a 20 Km/h., y después de
asegurarse el conductor que no se aproxima un tren.
c) En la proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de personas, durante el ingreso, su
funcionamiento y evacuación, la velocidad precautoria no debe superar a 20 Km/h.
d) En vías que circunvalen zonas urbanas, 60 Km/h., salvo señalización en contrario.

Artículo 165.- Límites mínimos de velocidad.
Las reglas y límites de velocidad mínima son las siguientes:
a) En zona urbana y carreteras: la mitad del máximo fijado para cada tipo de vía.
b) En caminos: 20 Km/h, salvo los vehículos que deban utilizar permisos.

Artículo 166.- Establecimiento de velocidad mínima diferente.
Cuando la autoridad competente determine que la velocidad mínima en una vía impide la normal circulación de los vehículos,
puede modificar el límite mínimo de velocidad.

Artículo 167.- Establecimiento de otros límites de velocidad.
En casos específicos la autoridad competente puede imponer otros límites de velocidad a los señalados, en razón a las
condiciones y características geométricas de las vías, condiciones meteorológicas, volúmenes y composición del tránsito, así como
de la necesidad de proteger la seguridad vial en pasos a nivel, intersecciones, establecimientos educativos o deportivos y otros,
para lo cual debe instalar la correspondiente señalización.
En aquellos casos de poca visibilidad las velocidades referidas en los artículos 162 163 y 164 del presente reglamento
corresponderán a la mitad del máximo fijado para cada tipo de vía.

Artículo 168.- Señales requeridas para disminuir la velocidad.
Para disminuir la velocidad, salvo el caso de frenado brusco por peligro inminente, debe utilizarse en caso de fuerza mayor, la
señal con el brazo y mano extendidos fuera del vehículo y hacia abajo.

SECCIÓN V
REGLAS PARA ADELANTAR O SOBREPASAR

Artículo 169.- Adelantamiento en vías de dos carriles con tránsito en doble sentido.
El Conductor de un vehículo que sigue a otro en una vía de dos carriles con tránsito en doble sentido, puede adelantarlo por el
carril izquierdo de la misma, sujeto a las siguientes precauciones:
1) Constatar que a su izquierda, la vía está libre en una distancia suficiente para evitar todo riesgo.
2) Tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra, si se aproxima a una intersección, curva, túnel, puente, cima de la vía o
lugar peligroso.
3) Constatar que el vehículo que lo sigue no inició igual maniobra;
4) Constatar que el vehículo que lo antecede no haya indicado el propósito de adelantar a un tercero;
5) Efectuar la señal direccional de giro a la izquierda.
6) Efectuar la maniobra rápidamente, sin interferir la marcha del vehículo que lo antecede o lo sigue.
7) Retornar al carril de la derecha, efectuando la señal direccional de giro a la derecha.

Artículo 170.- Reglas para el vehículo adelantado.
El conductor de un vehículo que es alcanzado por otro vehículo que tiene la intención de adelantarlo o sobrepasarlo debe mantener
su posición y no aumentar su velocidad, hasta que el otro vehículo haya finalizado la maniobra, adoptando las medidas para
facilitar la misma.

Artículo 171.- Prohibiciones para adelantar.
El conductor de un vehículo que transite en una vía de doble sentido de circulación, de dos o más carriles por sentido, no debe
adelantar a otro vehículo cuando:
1) La señalización lo prohíba;
2) Ingrese a una intersección, salvo en Carreteras;
3) Se aproxime a un cruce a nivel o lo atraviese;
4) Circule en puentes, viaductos o túneles;
5) Se aproxime a un paso de peatones.
6) Se aproxime a una curva.

7) Se aproxime a la cima de una cuesta.
8) La visibilidad no lo permita.

Artículo 172.- Adelantamiento en caminos angostos.
En caminos angostos, los conductores de vehículos más anchos, facilitarán el adelantamiento de cualquier otro vehículo, cediendo
en la medida de lo posible parte de la calzada por la que transiten.

Artículo 173.- Adelantamiento en vías de dos carriles con tránsito en un solo sentido.
En vías con dos o más carriles de circulación, con el mismo sentido, un conductor sólo puede adelantar o sobrepasar con el
vehículo que conduce a otro vehículo por la derecha cuando:
1) El conductor del vehículo que lo precede ha indicado la intención de girar o detenerse a su izquierda; y,
2) Los vehículos que ocupen el carril de la izquierda no avancen o lo hagan con lentitud.
En ambos casos la maniobra debe efectuarse con la mayor precaución.

Artículo 174.- Sobrepaso o adelantamiento en vías urbanas de tres o más carriles.
En vías urbanas de tres o más carriles de circulación con el mismo sentido, el conductor de un vehículo puede sobrepasar o
adelantar a otro vehículo por la derecha, cuando sea posible efectuar la maniobra con seguridad.

Artículo 175.- Prohibición de uso indebido del derecho de vía.
Está prohibido adelantar o sobrepasar a otro vehículo, invadiendo la berma, separador, jardín u otras zonas de la vía no previstas
para la circulación vehicular.

SECCIÓN VI
DERECHO DE PASO

Artículo 176.- Derecho de paso en intersección no regulada.
El conductor de un vehículo que llega a una intersección no regulada, debe ceder el paso a los vehículos que la estén cruzando.

Artículo 177.- Derecho de paso en vía preferencial.
El conductor de un vehículo que llega una vía preferencial, debe ceder el paso a los vehículos que circulen por dicha vía. Sólo
puede ocupar la calzada de la vía preferencial cuando este despejada y pueda realizar el cruce.

Artículo 178.- Preferencia de paso en caso de simultaneidad.
Cuando dos vehículos se aproximen simultáneamente a una intersección no regulada, procedentes de vías diferentes tiene
preferencia de paso el que se aproxime por la derecha del otro.

Artículo 179.- Preferencia de paso en intersección no regulada.
En una intersección no regulada, tiene preferencia de paso el vehículo que hubiere ingresado primero a la intersección.

Artículo 180.- Derecho de paso en caso de existir semáforos y señales.
En las intersecciones donde se ha determinado la preferencia de paso mediante semáforos o mediante señales de “PARE” o
“CEDA EL PASO”, no regirán las normas establecidas en los artículos anteriores.

Artículo 181.- Derecho de paso en rotondas.
En una rotonda, tiene prioridad de paso el vehículo que circula por ella respecto al que intenta ingresar.

Artículo 182.- Derecho de paso en intersecciones en “T” o similares.
En las intersecciones en “T” o similares donde no existan señales de “PARE” o “CEDA EL PASO”, el conductor que se aproxima
con su vehículo por la vía que termina, debe ceder el paso a cualquier vehículo que se aproxime por la izquierda o por la derecha
en la vía continua.

Artículo 183.- Preferencia de paso al ingreso o salida de una vía.
El conductor de un vehículo que ingresa a una vía, o sale de ella, debe dar preferencia de paso a los demás vehículos que
transiten por dicha vía y a los peatones.

Artículo 184.- Derecho de paso en al reinicio de la marcha o cambio de dirección o de sentido de circulación.
El conductor de un vehículo al reiniciar la marcha, o cambiar de dirección o de sentido de circulación, debe dar preferencia de paso
a los demás vehículos.

Artículo 185.- Derecho de paso de los vehículos de emergencia y vehículos oficiales.
Los conductores de vehículos deben ceder el paso a los vehículos de emergencia y vehículos oficiales, así como a vehículos o
convoyes militares o de la policía cuando anuncien su presencia por medio de señales audibles y visibles. Al escuchar y ver las
señales, el conductor deberá ubicar al vehículo que conduce en el carril derecho de la vía de ser posible y seguro y detener o
disminuir la marcha y en las intersecciones detener la marcha.

Artículo 186.- Preferencia de paso de los peatones.
El conductor que conduce un vehículo debe dar preferencia de paso a los peatones que hayan iniciado el cruce de la calzada en
las intersecciones no reguladas y a los que estén concluyendo el cruce en las intersecciones reguladas, siempre que lo hagan por
los pasos destinados a ellos, estén o no debidamente señalizados.


Artículo 187.- Preferencia de paso en vías con pendiente.
En los tramos de una vía con pendiente pronunciada que permita la circulación de un solo vehículo, el vehículo que asciende tiene
preferencia de paso respecto al vehículo que desciende.

Artículo 188.- Preferencia de paso en puentes, túneles o calzadas especiales.
En puentes, túneles o calzadas donde se permita la circulación de un solo vehículo, tiene preferencia de paso el vehículo que
ingresó primero.

Artículo 189.- Derecho de paso en zonas rurales.
En zonas rurales, el conductor de un vehículo que accede a una vía principal desde una vía secundaria, debe ceder el paso a los
vehículos que circulan por la vía principal.

Artículo 190.- Derecho de paso en vías rurales.
El derecho de paso entre vías rurales de igual jerarquía, debe ser determinada por la Autoridad competente, mediante la
señalización correspondiente.

Artículo 191.- Derecho de paso en vía pavimentada.
El vehículo que desemboca desde una vía afirmada a una vía pavimentada, debe ceder el paso a los vehículos que transitan por
esta última.

Artículo 192.- Derecho de paso en cruces a nivel.
En los cruces de ferrocarril a nivel, los vehículos que transitan por la vía férrea, tienen preferencia de paso sobre los vehículos que
transiten por la carretera, vía urbana o camino.

Artículo 193.- Derecho de paso en la proximidad a vía férrea.
El vehículo que circule al costado de una vía férrea, debe ceder el paso a los vehículos que salgan del cruce a nivel.

Artículo 194.- Derecho de paso de automotores.
Cuando se conduzcan vehículos de tracción animal o animales, se debe ceder el paso a los vehículos automotores.

SECCIÓN VII
CAMBIOS DE DIRECCIÓN

Artículo 195.- Regla general.
El conductor de un vehículo que gira a la izquierda a la derecha, o en “U” o cambia de carril, debe ceder el derecho de paso a los
demás vehículos y a los peatones.

Artículo 196.- Cambios de dirección y marcha.
Los cambios de dirección y demás maniobras que impliquen la modificación de la marcha de un vehículo en la vía deben ser
advertidas a los demás vehículos con la debida anticipación, manteniendo la señal de advertencia hasta culminada la misma. Estos
cambios sólo son permitidos cuando no afecten la seguridad o la fluidez del tránsito.

Artículo 197.- Giro a la derecha.
Para girar a la derecha, el conductor debe previamente ubicar con suficiente antelación, el vehículo que conduce en el carril de
circulación de la derecha, y hacer la señal con las luces direccionales del vehículo, de volteo a la derecha, hasta que culmine la
maniobra. Debe girar a una velocidad moderada e Ingresar a la otra vía por el carril derecho de ésta.

Artículo 198.- Giro a la izquierda.
Para girar a la izquierda, el conductor debe previamente ubicar con suficiente antelación, el vehículo que conduce en el carril de
circulación de la izquierda y hacer la señal con las luces direccionales del vehículo, de volteo a la izquierda, hasta que culmine la
maniobra. Debe girar a una velocidad moderada e ingresar a la otra vía por el carril izquierdo de ésta.

Artículo 199.- Uso de luces en giros o cambios de carril.
Para girar o cambiar de carril el conductor debe utilizar obligatoriamente las luces direccionales que correspondan, del vehículo que
conduce, y en casos de fuerza mayor, debe utilizar señales manuales de la siguiente forma:
1) Hacia la izquierda: Brazo y antebrazo izquierdo y mano extendidos horizontalmente fuera del vehículo, y
2) Hacia la derecha: Antebrazo izquierdo y mano extendidos hacia arriba fuera del vehículo, haciendo ángulo recto con el brazo.

Artículo 200.- Prohibición de efectuar giro a la izquierda.
El conductor no debe efectuar la maniobra de girar a la izquierda el vehículo que conduce, si existe algún dispositivo de control de
tránsito que lo prohíba.

Artículo 201.- Prohibición de efectuar giro en “U”.
El conductor no debe efectuar la maniobra de girar en “U” el vehículo que conduce en intersecciones, pasos peatonales, a menos
de 200 metros de curvas, puentes, túneles, estructuras elevadas, pasos a nivel, cimas de cuestas y cruces a nivel y donde la
señalización lo prohíba.

Artículo 202.- Señales para disminuir velocidad o detener el vehículo.

Cuando el conductor de un vehículo tenga la intención de disminuir su velocidad o detenerlo, debe hacer la señal con las luces
intermitentes, y en casos de fuerza mayor, utilizar el antebrazo izquierdo y mano extendidos hacia abajo fuera del vehículo,
haciendo ángulo recto con el brazo.

SECCIÓN VIII
DETENCIÓN Y ESTACIONAMIENTO

Artículo 203.- Detención.
Se considera que un vehículo automotor se ha detenido, cuando se encuentre inmovilizado en la vía, por los siguientes motivos:
1) Cuando se recoge o deja pasajeros;
2) Para cargar o descargar mercancías;

Artículo 204.- Otros casos de detención.
Se considera también que un vehículo automotor se ha detenido, cuando se encuentre inmovilizado en la vía, por los siguientes
motivos:
1) En cumplimiento de la orden de un Efectivo de la Policía Nacional o del mensaje de las señales o semáforos.
2) Para evitar conflictos en el tránsito.

Artículo 205.- Estacionamiento.
Se considera que un vehículo automotor se ha estacionado, cuando se encuentre inmovilizado, por cualquier motivo no
contemplado en los Artículos anteriores.

Artículo 206.- Uso de paraderos.
La autoridad municipal está obligada a determinar y autorizar la instalación de paraderos en las rutas establecidas para el
transporte público regular urbano de pasajeros.
Una vez instalados o demarcados los paraderos conforme al Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras, procederá a sancionar con la infracción pertinente a los conductores de vehículos destinados al servicio de transporte
público regular urbano de pasajeros que recojan o dejen pasajeros fuera de los mismos. El uso de paraderos deberá realizarse
utilizando el carril derecho de la vía, en el sentido de la circulación, a no más de 20 cms. del borde de la acera y paralelo a la
misma, dejando entre vehículos un espacio no inferior a 50 cms.

Artículo 207.- Ascenso y descenso de vehículo automotor.
El ascenso o descenso de personas de un vehículo automotor de servicio particular o de un vehículo de transporte no regular de
pasajeros, está permitido en la vía pública, siempre y cuando no signifique peligro u obstaculice la circulación. La detención del
vehículo debe efectuarse en el sentido de la circulación en el carril derecho de la vía, utilizando luces intermitentes a no más de 20
centímetros del borde de la acera y en paralelo a la misma.

Artículo 208.- Detención ante vehículo de transporte escolar.
Todo conductor que se aproxime a un vehículo de transporte escolar detenido en la vía, recogiendo o dejando escolares, detendrá
el vehículo que conduce detrás de éste y no reiniciará la marcha para intentar adelantarlo hasta que haya culminado el ascenso o
descenso de los escolares.

Artículo 209.- Prohibición de detención.
Los vehículos no deben efectuar detenciones para cargar o descargar mercancías en la calzada, en los lugares que puedan
constituir un peligro u obstáculo a la circulación.

Artículo 210.- Señalización de vehículo que constituye obstáculo o situación de peligro.
Cuando por razones de fuerza mayor, no fuese posible evitar que el vehículo constituya un obstáculo o una situación de peligro
para el tránsito vehicular o peatonal, el conductor debe proceder a señalizar el lugar, colocando dispositivos de seguridad para
advertir el riesgo a los usuarios de la vía, y a retirar el vehículo tan pronto como le sea posible.

Artículo 211.- Remoción de vehículos descompuestos o impedidos de desplazarse.
Los vehículos descompuestos por falla mecánica o accidente o abandonados en la vía pública, serán removidos utilizando el
servicio de grúa, debiendo el conductor o propietario del vehículo cubrir los gastos de traslado.

Artículo 212.- Estacionamiento en vías con pendientes pronunciadas.
Cuando sea necesario estacionar un vehículo en vías con pendientes pronunciadas, el conductor debe asegurar su inmovilización,
mediante su sistema de frenos y otros dispositivos adecuados a tal fin. En zonas urbanas, las ruedas delanteras del vehículo deben
colocarse en ángulo agudo contra el sardinel o borde de la calzada.

Artículo 213.- Estacionamiento en caminos o carreteras.
En los caminos o carreteras donde exista berma lateral, está prohibido detener o estacionar un vehículo en el carril de circulación.
Cuando en los caminos no exista berma, se debe utilizar el costado o lado derecho de la vía, asegurándose el paso normal de
otros vehículos y que el vehículo sea visible a una distancia aproximada de 100 metros en ambos sentidos, con la correspondiente
señalización.

Artículo 214.- Estacionamiento en vías de un solo sentido de dos o más carriles.
En vías de un solo sentido de dos o más carriles de circulación, los vehículos pueden ser estacionados en el lado izquierdo de la
calzada, siempre que no obstaculicen la libre circulación vehicular.


Artículo 215.- Prohibición de estacionamiento.
Está prohibido que los conductores estacionen los vehículos que conducen en los siguientes casos:
a) En los lugares en que las señales lo prohíban;
b) Sobre las aceras, pasos peatonales y rampas destinadas a la circulación de personas minusválidas;
c) En doble fila, respecto a otros vehículos ya estacionados, parados o detenidos junto a la acera, cuneta o borde exterior;
d) Al costado antes o después de cualquier obstrucción de tránsito, excavación o trabajos que se efectúen en la calzada;
e) Dentro de una intersección;
f) En las curvas, puentes túneles, zonas estrechas de la vía, pasos a nivel, pasos a desnivel, cambios de rasante, pendientes y
cruces de ferrocarril;
g) Frente a entradas de garajes y de estacionamientos públicos o a la salida de una vía privada;
h) Frente a recintos militares y policiales;
i) Por más tiempo del permitido oficialmente, en lugares autorizados para el efecto;
j) Fuera de las horas permitidas por los dispositivos de tránsito o señales correspondientes, en lugares autorizados para el efecto;
k) A una distancia menor de 5 metros de una bocacalle, de las entradas de hospitales o centros de asistencia médica, cuerpos de
bomberos o de hidrantes de servicio contra incendios;
l) A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel;
m) Sobre o junto a una berma central o isla de tránsito;
n) A menos de 10 metros de un paso peatonal o de una intersección;
o) Diez metros antes o después de un paradero de buses, así como en el propio sitio determinado para la parada del bus.
p) A menos de 3 metros de las puertas de establecimientos educacionales, teatros, iglesias, hoteles, y hospitales, salvo los
vehículos relacionados a la función del local.
q) A la salida de salas de espectáculos y centros deportivos en funcionamiento.
r) En cualquier lugar que afecte la operatividad del servicio público de transporte de pasajeros o carga.
s) En cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o impida observar la señalización.

Artículo 216.- Estacionamiento en vías públicas de zona urbana.
Sólo está permitido el estacionamiento en vías públicas de zona urbana, de vehículos de la clasificación ómnibus, microbús, casa
rodante, camión, remolque, semirremolque, plataforma, tanque, tracto camión, trailer, volquete o furgón, en los lugares que habilite
para tal fin la Autoridad competente, mediante la señalización pertinente.

Artículo 217.- Distancia para el estacionamiento.
Los vehículos no deben ser estacionados a menor distancia de un metro de otro ya estacionado.
Las personas no deben desplazar o empujar un vehículo bien estacionado, con el propósito de ampliar un espacio o tratar de
estacionar otro vehículo.

Artículo 218.- Estacionamiento en terminales o estaciones de ruta.
En los terminales o estaciones de ruta de vehículos del servicio público de transporte de pasajeros, tanto urbano como nacional, los
estacionamientos externos, deben ser determinados por la Autoridad competente.

Artículo 219.- Abandono de vehículo.
Se considera el abandono de un vehículo, el hecho de dejarlo en la vía pública sin conductor, en lugares en donde no esté
prohibido el estacionamiento, por un tiempo mayor de 48 horas. En los lugares prohibidos para el estacionamiento, se considera el
abandono de un vehículo, transcurridas 24 horas después de haberlo dejado el conductor. En zonas rígidas, se considera el
abandono de un vehículo transcurrida una (1) hora después de haberlo dejado el conductor.

Artículo 220.- Medida a adoptarse ante vehículos abandonados o que interrumpan la libre circulación.
Los vehículos abandonados o que interrumpan la libre circulación, deben ser conducidos a los Depósitos Municipales de Vehículos.
Los gastos de traslado del vehículo deben ser de cargo del conductor o del propietario del vehículo.

Artículo 221.- Prohibiciones en vías de circulación intensa.
En vías de circulación intensa de vehículos, está prohibido:
a) Efectuar faenas de carga y descarga que ocasionen obstáculos al libre tránsito, aun dentro de las horas permitidas por la
Autoridad competente; y,
b) Ubicar mercancías, para ser cargadas o descargadas en lugares que obstaculicen la circulación de personas y vehículos, aun
dentro de las horas permitidas por la Autoridad competente para efectuar faenas de carga y descarga.

Artículo 222.- Permisos especiales para la carga o descarga de materiales en la vía pública.
La Autoridad competente, puede conceder permisos especiales para la carga o descarga de materiales en la vía pública cuando se
trate de construcción o demolición de edificaciones, siempre que no sea posible hacerlo al interior del terreno o local.

Artículo 223.- Clasificación de estacionamientos públicos.
Los estacionamientos públicos para vehículos se clasifican en:
a) Áreas especiales sean abiertas o cerradas.
b) Edificios construidos o habilitados.
c) En vías públicas.

Artículo 224.- Casos en que se debe mantener encendidas las luces de estacionamiento.

Al estacionar un vehículo automotor por la noche, en una vía pública en lugares donde por falta de alumbrado público se impide su
visibilidad, o en el día, cuando por lluvia, neblina u otro factor, la visibilidad es escasa, el conductor debe mantener encendidas las
luces de estacionamiento.

Artículo 225.- Inmovilización de vehículo en la vía pública.
Cuando por cualquier circunstancia, un vehículo queda inmovilizado en la vía pública, el conductor debe tomar medidas
precautorias, y colocar triángulos de seguridad antes y después a su posición, a una distancia del vehículo no menor de 50 metros
y no mayor de 150 metros, en el mismo sentido de circulación del vehículo inmovilizado.

SECCIÓN IX
CASOS ESPECIALES

Artículo 226.- Circulación de vehículos con carga que no se ajusta a las exigencias reglamentarias.
La circulación de vehículos que por sus características o por el gran peso o volumen de sus cargas, no se ajusta a las exigencias
reglamentarias, debe ser autorizada en cada caso, con carácter de excepción, por la Autoridad competente, de acuerdo a las
normas correspondientes sobre Pesos y Medidas Vehiculares del Reglamento Nacional de Vehículos.

Artículo 227.- Maquinaria especial.
Está prohibida la circulación de maquinaria especial por la calzada. Sólo se permitirá su ubicación en la calzada, cuando sean
usadas para mantenimiento, reparación o limpieza de la vía y únicamente en el lugar donde realizan las actividades antes
mencionadas.

Artículo 228.- Circulación de vehículos con carga que sobresale lateralmente de la carrocería.
Está prohibida la circulación de vehículos con carga que sobresalga lateralmente de la carrocería. En los vehículos que sean
autorizados para transportar cargas que sobresalgan por la parte posterior de la carrocería de los mismos, que no excedan de la
tercera parte de la longitud de la plataforma y a condición que no sobrepase las dimensiones máximas reglamentarias, las cargas
deberán ser señalizadas de acuerdo a las disposiciones correspondientes emitidas por la Autoridad competente.

Artículo 229.- Uso de la vía pública para fines extraños al tránsito.
El uso de la vía pública para fines extraños al tránsito, tales como: manifestaciones, mítines, exhibiciones, competencias
deportivas, desfiles, procesiones y otros, debe ser previamente autorizado por la Autoridad competente, considerando que:
a) El tránsito normal debe mantenerse con similar fluidez por vías alternas.
b) Los organizadores acrediten que van a adoptar en el lugar las necesarias medidas de seguridad para personas o cosas;
c) Se responsabilicen los organizadores por sí o contratando un seguro, por los eventuales daños a terceros o a la infraestructura
vial, que puedan resultar de la realización de un acto que implique riesgos.

Artículo 230.- Excepción a las normas de circulación, velocidad y estacionamiento.
Los vehículos de emergencia pueden excepcionalmente y en cumplimiento estricto de su misión específica, no respetar las normas
referentes a la circulación, velocidad y estacionamiento, si ello les fuera absolutamente imprescindible.

Artículo 231.- Uso de señales de emergencia y altoparlante.
Los vehículos de emergencia y vehículos oficiales, para advertir su presencia deben utilizar sus señales distintivas de emergencia
agregando el sonido de un altoparlante si se requiere extraordinaria urgencia.
Los usuarios de la vía pública deben tomar las precauciones para facilitar el desplazamiento de dichos vehículos en tales
circunstancias y no deben seguirlos.
Las señales deben usarse simultáneamente, con la máxima moderación posible.

Artículo 232.- (Derogado).

Artículo 233.- (Derogado).

Artículo 234.- Preferencias respecto a las normas de circulación.
Los Efectivos de la Policía Nacional del Perú asignados al control del tránsito, concederán preferencias respecto a las normas de
circulación, a los siguientes beneficiarios en razón a sus necesidades:
a) Los discapacitados, conductores o no;
b) Los diplomáticos extranjeros acreditados en el país;
c) Los profesionales en prestación de un servicio público o privado de carácter urgente y bien común;

CAPÍTULO III
LOS VEHICULOS

SECCIÓN I
ASPECTOS GENERALES

Artículo 235.- Características y condiciones técnicas de los vehículos.
Para transitar por una vía pública, todo vehículo automotor o vehículo combinado, debe reunir las características y condiciones
técnicas establecidas en el Reglamento Nacional de Vehículos y en el presente Reglamento, no exceder los pesos y/o dimensiones
máximas señaladas en el Reglamento Nacional de Vehículos y estar en buen estado de funcionamiento, de manera tal, que

permita al conductor maniobrar con seguridad durante su operación, no constituyendo peligro para éste, para los ocupantes del
vehículo, ni para otros usuarios de la vía y no importando riesgo de daño para la propiedad pública o privada.

Artículo 236.- Circulación de vehículos que excedan pesos y/o dimensiones máximas.
La circulación de vehículos que excedan los pesos y/o dimensiones máximas, se realizará conforme lo establecido en el
Reglamento Nacional de Vehículos y en las normas y procedimientos de autorizaciones especiales para vehículos que transportan
mercancías especiales y/o para vehículos especiales emitidas por la autoridad competente.

Artículo 237.- Emisión de sustancias contaminantes.
Está prohibida la circulación de vehículos que descarguen o emitan gases, humos o cualquier otra sustancia contaminante, que
provoque la alteración de la calidad del medio ambiente, en un índice superior a los límites máximos permisibles establecidos en el
Reglamento Nacional de Vehículos.

Artículo 238.- Emisión de ruidos.
Está prohibido que los vehículos produzcan ruidos que superen los niveles máximos permitidos establecidos en el Reglamento
Nacional de Vehículos.

Artículo 239.- Prohibición o restricción a la circulación o estacionamiento de vehículos.
La Autoridad competente, cuando la situación lo justifique, puede prohibir o restringir la circulación o estacionamiento de vehículos
en determinadas vías públicas o áreas urbanas.

Artículo 240.- Prohibiciones.
Está prohibido en los vehículos:
1. Usar cualquier elemento que impida la visibilidad de las placas de rodaje.
2. Conducir un vehículo con la salida del tubo de escape en la parte derecha, de modo tal que las emisiones o gases sean
expulsados hacia la acera por donde circulan los peatones.
3. Usar faros o reflectores de luz roja en la parte delantera.
4. Usar faros pilotos.
5. Llevar el escape sin dispositivo silenciador que amortigüe las explosiones del motor a límite permitido.

SECCIÓN II
CONDICIONES DE SEGURIDAD

Artículo 241.- Inspección técnica periódica.
Los vehículos automotores y los vehículos combinados destinados a circular por la vía pública, deben ser sometidos a una revisión
técnica periódica que comprenda entre otros aspectos la verificación de las condiciones mecánicas, el control de emisiones de
gases y productos de la combustión en el motor considerados tóxicos o nocivos para la salud y la emisión de ruidos.
El Reglamento Nacional de Vehículos establece las operaciones de revisión, la frecuencia, el procedimiento a emplear, la
clasificación de las deficiencias y los resultados de la revisión técnica.

Artículo 242.- Deficiencias detectadas.
Está prohibida la circulación de vehículos automotores y vehículos combinados, si como resultado de la revisión técnica del
vehículo, se comprueba que acusan deficiencias de tal naturaleza que su utilización en el tránsito constituye un peligro, tanto para
sus ocupantes como para los demás usuarios de la vía pública.

Artículo 246.- Equipamiento obligatorio.
Todos los vehículos para poder transitar por las vías públicas terrestres, deben cumplir con los requisitos técnicos establecidos en
el Reglamento Nacional de Vehículos para cada categoría vehicular.

Artículo 247.- Normas adicionales aplicables a las combinaciones, acoplados o remolques de vehículos.
En las combinaciones, acoplados o remolques de vehículos debe cumplirse, además, con las siguientes normas:
1) Los dispositivos y sistemas de frenos de cada uno de los vehículos que forman la combinación deben ser compatibles entre sí;
2) La acción de los frenos principales debe distribuirse de forma adecuada y compatibilizada entre los vehículos que forman el
conjunto;
3) El freno principal debe ser accionado por el conductor desde el interior del vehículo remolcador.
4) El remolque que deba estar provisto de frenos, adicionalmente debe contar con un dispositivo de seguridad automático que
actúe inmediatamente sobre todas sus ruedas, si éste durante la circulación se desprende o desconecta del vehículo remolcador.

Artículo 248.- Accesorios para acondicionar y proteger la carga.
Los accesorios tales como sogas, cordeles, cadenas, cubiertas de lona y redes que sirvan para acondicionar y proteger la carga,
deben instalarse de forma tal que no sobrepasen los límites de la carrocería, y deben estar adecuadamente asegurados, para
evitar todo riesgo de caída de la carga.

Artículo 249.- Equipamiento de vehículos automotores menores.
Todos los vehículos menores para poder transitar por las vías públicas terrestres, deben cumplir con los requisitos técnicos
establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos para los vehículos de la categoría L.

Artículo 250.- Equipamiento de otros vehículos.
Los vehículos no comprendidos en los artículos anteriores deben tener:

1) Los de tracción animal: Elementos reflectantes delanteros color ámbar y posteriores color rojo en la carreta. Riendas para los
animales y/o ruedas con trabas.
2) Los triciclos o bicicletas: Frenos de pie y mano y dispositivos reflectantes en los extremos delantero de color blanco y posterior
de color rojo. Dispositivos reflectantes en pedales y ruedas.
3) Los acoplados: Un sistema de acople articulado y otro sistema de emergencia, que en caso de rotura del primero impida que se
desprendan del remolcador. Adicionalmente debe contar con un dispositivo de freno de seguridad que detenga al acoplado si éste
se separa del remolcador.
4) Los vehículos de emergencia: Sistemas homologados para su uso específico.
5) Las casas rodantes remolcadas, incluyendo el vehículo de tracción: Un largo máximo de diez metros, un ancho hasta de dos
metros sesenta centímetros y una altura máxima no superior a 1.8 veces el ancho de su trocha sin exceder los tres metros y con
las condiciones de estabilidad e influencia de los estabilizadores técnicamente adecuados.

Artículo 251.- Uso de faros, luces y dispositivos retrorreflectivos adicionales.
El uso de faros, luces y dispositivos retrorreflectivos adicionales a los establecidos en los Reglamentos Nacionales de Tránsito y de
Vehículos está restringido a la utilización de faros rompe nieblas y busca huellas en zonas de neblina y siempre que éstas se
encuentren fuera del radio urbano, sea en vías asfaltadas, afirmadas, no afirmadas, trochas o similares.

Artículo 252.- Circulación de vehículos prototipo experimentales.
La circulación de vehículos prototipo experimentales se puede realizar siempre que cumplan con las disposiciones previstas en el
Reglamento Nacional de Vehículos y en el presente Reglamento.

Artículo 253.- Cinturones de seguridad y cabezales.
Los vehículos automotores de las categorías M y N deben estar provistos de cinturones de seguridad y cabezales de seguridad de
acuerdo a lo establecido por el Reglamento Nacional de Vehículos. Los vehículos automotores de la categoría L5 (vehículos
menores de tres ruedas), alternativamente a los cinturones de seguridad para los asientos de los pasajeros, pueden tener uno o
más soportes fijados a su estructura, que permitan a los pasajeros asirse de ellos mientras son transportados.

Artículo 254.- Modificación de características y condiciones técnicas.
Está prohibido conducir un vehículo cuyas características y condiciones técnicas hayan sido modificadas, alteradas o agregadas,
atentando contra la seguridad de los usuarios de la vía.

Artículo 255.- Bocinas en los equipos de descarga de aire comprimido, sirenas, campanas, pitos de alarma u otros
equipos que produzcan sonidos similares.
Está prohibida la instalación de bocinas en los equipos de descarga de aire comprimido, así como el uso de sirenas, campanas,
pitos de alarma u otros equipos que produzcan sonidos similares. Los vehículos de emergencia y vehículos oficiales son los únicos
autorizados a usar señales audibles y visibles.

Artículo 256.- Uso de lunas o vidrios oscurecidos o polarizados.
Está restringido el uso de lunas o vidrios oscurecidos o polarizados a la autorización expresa otorgada por la Policía Nacional del
Perú, de conformidad con las condiciones, requisitos y costos administrativos que dicha entidad proponga, los mismos que serán
aprobados por Decreto Supremo.

Artículo 257.- Elementos que impiden visibilidad de conductor y pasajeros en parabrisas y ventanillas de vehículos.
Los parabrisas y ventanillas de los vehículos no deben ser obstruidas con objetos, carteles, calcomanías, u otros elementos, que
impidan la visibilidad del conductor y de los pasajeros. Los automóviles de alquiler deben llevar en la parte delantera del techo del
vehículo, un distintivo con la palabra “TAXI”.

Artículo 258.- Objetos, sustancias u otros obstáculos en la vía pública que dificulten la circulación o constituyan peligro
para la seguridad en el tránsito.
Está prohibido arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias en la vía pública, o cualquier otro obstáculo que pueda dificultar
la circulación o constituir un peligro para la seguridad en el tránsito.

TÍTULO V
REGISTRO VEHICULAR

CAPÍTULO I
ASPECTOS GENERALES

Artículo 259.- Inscripción vehicular.
Los vehículos motorizados para circular en una vía pública deben estar inscritos en el Registro de Propiedad Vehicular, de acuerdo
a las normas legales vigentes. El propietario del vehículo está obligado a informar al Registro de Propiedad Vehicular, cualquier
cambio efectuado al vehículo.

Artículo 260.- Tarjeta de Identificación Vehicular.
Corresponde a la Superintendencia Nacional de Registros Públicos - SUNARP regular las características y especificaciones de la
Tarjeta de Identificación Vehicular.

Artículo 261.- Obligación de portar y mostrar la Tarjeta de Identificación Vehicular.

El conductor debe portar la Tarjeta de Identificación Vehicular del vehículo que conduce y mostrarla cuando un Efectivo de la
Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito se lo solicite.

Artículo 262.- Obligación de portar y exhibir la Placa Única Nacional de Rodaje.
Todo vehículo motorizado para circular en una vía pública, debe portar y exhibir de manera legible la Placa Única Nacional de
Rodaje de acuerdo a las normas legales vigentes y a las que establezca la autoridad competente.

Artículo 263.- Reglamento de Placa Única Nacional de Rodaje.
El Reglamento de Placa Única Nacional de Rodaje establece la clasificación, características técnicas, procedimientos para su
obtención, condiciones de manufactura, distribución, expedición y uso de las Placas Únicas Nacionales de Rodaje.

Artículo 264.- Requisito previo para la Placa Única Nacional de Rodaje.
Para obtener la Placa Única Nacional de Rodaje, es requisito indispensable que el vehículo cumpla con las condiciones de
seguridad, establecidas en el presente Reglamento y en el Reglamento Nacional de Vehículos.

Artículo 265.- Objetivo de la Placa Única Nacional de Rodaje.
La Placa Única Nacional de Rodaje faculta y autoriza la circulación del vehículo por la vía pública, identifica el bien, y por ende, al
titular responsable de las acciones que deriven de su propiedad.

Artículo 266.- Placas de rodaje de vehículos mayores, vehículos menores, remolques y semirremolques.
Todo vehículo automotor mayor debe portar y exhibir dos Placas de Rodaje, una en la parte delantera y otra en la parte posterior.
Todo vehículo automotor menor debe portar y exhibir, únicamente una Placa de Rodaje en la parte posterior central.
Los remolques y semirremolques deben portar una Placa de Rodaje ubicada en la parte posterior. Los remolques con un peso
bruto menor de 750 Kg. no requieren portar Placa de Rodaje, debiéndose colocar en la parte posterior en forma visible la Placa
Única Nacional de Rodaje del vehículo que lo remolca.

Artículo 267.- Ubicación de las placas.
Las placas deben ser colocadas en la parte delantera y posterior del vehículo, según el diseño del mismo y deben mantenerse
inalterables, de tal forma que sus caracteres sean fácilmente visibles y legibles. Si el vehículo no tuviera un área predeterminada
para su colocación, éstas deben ser colocadas en la carrocería en lugar visible.

Artículo 268.- (Derogado).

Artículo 269.- Excepciones.
Están exceptuados de la obligación de portar la placa única nacional de rodaje:
a) Los vehículos que circulan sobre rieles.
b) Los vehículos oficiales de las Fuerzas Armadas, que circulan con placas de rodaje de acuerdo a su régimen.
c) Los vehículos con placas extranjeras cuyos conductores están provistos de la Libreta de Pasos por Aduana emitidas por los
Touring y Automóvil Clubs o del permiso de tránsito temporal por el territorio nacional expedido por la Aduana correspondiente.
d) Los vehículos cuyo fin no es el transporte siempre que posean pesos y medidas comprendidos dentro del límite permisible para
la circulación en la red vial nacional.

Artículo 270.- (Derogado).

TÍTULO VI
DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO Y EL SEGURO OBLIGATORIO

Artículo 271.- Conducción peligrosa.
La persona que conduzca un vehículo en forma de hacer peligrar la seguridad de los demás, infringiendo las reglas del tránsito,
será responsable de los perjuicios que de ello provengan.

Artículo 272.- Presunción de responsabilidad por violaciones a las normas de tránsito.
Se presume responsable de un accidente al conductor que incurra en violaciones a las normas establecidas en el presente
Reglamento.

Artículo 273.- Presunción de responsabilidad en el conductor que carezca de prioridad de paso o que cometió una
infracción relacionada con la producción del mismo.
Se presume responsable de un accidente al conductor que carezca de prioridad de paso o que cometió una infracción relacionada
con la producción del mismo, sin perjuicio de la responsabilidad que pueda corresponder a otro conductor, que aún respetando las
disposiciones, pero pudiendo evitar el accidente, no lo hizo.

Artículo 274.- Accidentes de tránsito con daños personales y/o materiales.
En los accidentes de tránsito en que se produzcan daños personales y/o materiales, el o los participantes están obligados a
solicitar de inmediato la intervención de la Autoridad Policial e informar sobre lo ocurrido.
Se presume la culpabilidad del o de los que no lo hagan y abandonen el lugar del accidente.

Artículo 275.- Obligaciones del conductor implicado en un accidente de tránsito.
El conductor implicado en un accidente de tránsito debe:

1) Detener en el acto el vehículo que conduce, sin obstruir ni generar un nuevo peligro para la seguridad del tránsito,
permaneciendo en el lugar hasta la llegada del Efectivo de la Policía Nacional del Perú, asignado al control del tránsito,
interviniente.
2) Suministrar sus datos y presentar los documentos que le requiera el Efectivo de la Policía Nacional del Perú interviniente.
3) En caso de accidentes con víctimas, dar el auxilio inmediato a las personas lesionadas, hasta que se constituya la ayuda
médica.
4) Señalizar adecuadamente el lugar, de modo que se evite riesgos a la seguridad de los demás usuarios de la vía;
5) Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento útil a los fines de la investigación policial.
6) Denunciar inmediatamente la ocurrencia del accidente de tránsito ante la Comisaría de la Policía Nacional del Perú de la
jurisdicción; y someterse al dosaje etílico.
7) Comparecer y declarar ante la Autoridad, cuando sea citado.
Cuando el conductor del vehículo se encuentre físicamente incapacitado como consecuencia del accidente, cualquier ocupante del
vehículo u otra persona que tenga conocimiento del hecho, debe en cuanto corresponda cumplir con lo previsto en el presente
artículo.

Artículo 276.- Presunciones de responsabilidad respecto del peatón.
El peatón goza del beneficio de la duda y de presunciones a su favor, en tanto no incurra en graves violaciones a las normas del
tránsito, como cruzar la calzada en lugar prohibido; pasar por delante de un vehículo detenido, parado o estacionado habiendo
tránsito libre en la vía respectiva; transitar bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes; cruzar intempestivamente o
temerariamente la calzada; bajar o ingresar repentinamente a la calzada para intentar detener un vehículo; o subir o bajar de un
vehículo en movimiento o por el lado izquierdo.

Artículo 277.- Retención de vehículos conductor involucrados en un accidente de tránsito.
En caso de accidente de tránsito con daños personales, la Policía Nacional del Perú puede retener el o los vehículos involucrados
directamente, durante un plazo que no debe exceder de 24 horas, para realizar el peritaje técnico y la constatación de daños en el
vehículo.

Artículo 278.- Retiro de vehículos.
Los vehículos que hayan sufrido un desperfecto o que a raíz de un accidente resulten dañados o destruidos, no deben permanecer
en la vía pública entorpeciendo el tránsito y deben ser retirados a la brevedad por el conductor, caso contrario serán retirados por
disposición de la Autoridad competente por cuenta de su propietario.

Artículo 279.- Declaración de conductor samaritano.
El conductor que sin haber participado en el accidente, recoge a los lesionados y los lleva, por iniciativa propia, a una Posta
Médica, Hospital o Clínica, debe dejar en ésta los datos que permita su identificación o debe concurrir a hacer su declaración a la
Comisaría de la Policía Nacional más próxima. La Posta, Hospital o Clínica o la Comisaría en su caso, debe realizar en el menor
tiempo posible esta diligencia.

Artículo 280.- Medidas de seguridad en caso de emergencia.
En caso de incendio, siniestro o cualquier emergencia de tránsito, la Policía Nacional del Perú y/o el Cuerpo General de Bomberos
Voluntarios del Perú, deben adoptar las medidas de seguridad necesarias para enfrentar la emergencia y prevenir daños.

Artículo 281.- Obligación del propietario, representante legal o encargado de un garaje o taller de reparaciones de
vehículos.
El propietario, representante legal o encargado de un garaje o taller de reparaciones de vehículos al que se lleve un vehículo
motorizado que muestre la evidencia de haber sufrido un accidente, debe dar cuenta del hecho a la Comisaría de la Policía
Nacional de su jurisdicción, dentro de las veinticuatro horas de haber recibido el vehículo. El incumplimiento de esta obligación
motiva la aplicación de una multa.

Artículo 282.- Diseño de sistemas de prevención.
La Policía Nacional del Perú debe estudiar y analizar los accidentes de tránsito para establecer su causalidad y obtener
conclusiones que permitan adoptar medidas para el diseño de sistemas de prevención.

Artículo 283.- Estadísticas sobre accidentes de tránsito.
La Policía Nacional del Perú debe publicar anualmente información estadística sobre accidentes de tránsito, indicando el grado,
naturaleza y características de los mismos.

Artículo 284.- Sistema de auxilio para emergencias.
La Autoridad competente, dentro de su jurisdicción debe organizar un sistema de auxilio para emergencias, prestando, requiriendo
y coordinando los socorros necesarios.

Artículo 285.- Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
Para que un vehículo automotor o vehículo combinado circule por una vía, debe contratarse una Póliza de Seguro Obligatorio de
Accidentes de Tránsito según los términos y montos establecidos en el Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros
Obligatorios por Accidentes de Tránsito. El conductor debe portar el certificado vigente correspondiente.

Artículo 286.- Cobertura de la Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
La Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito debe cubrir a la tripulación y pasajeros ocupantes y terceros no
ocupantes de un vehículo automotor, que sufran lesiones o muerte como consecuencia de un accidente de tránsito.


Artículo 287.- Medidas por no contar con la Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
Cuando el conductor de un vehículo automotor o vehículo combinado lo haga circular incumpliendo la obligación de contar con una
Póliza vigente de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, la Autoridad competente debe retener el vehículo, impedir su
circulación e internarlo en un Depósito Municipal de Vehículos (DMV), hasta que se acredite la contratación del Seguro
correspondiente.

TÍTULO VII
INFRACCIONES Y SANCIONES

CAPÍTULO I
INFRACCIONES

SECCIÓN I
ASPECTOS GENERALES

Artículo 288.- Definición.
Se considera infracción de tránsito a la acción u omisión que contravenga las disposiciones contenidas en el presente Reglamento,
debidamente tipificada en los Cuadros de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito
Terrestre, que como Anexos forman parte del presente Reglamento.

Artículo 289.- Responsabilidad administrativa.
El conductor de un vehículo es responsable administrativamente de las infracciones de tránsito vinculadas a su propia conducta
durante la circulación.
Cuando no se llegue a identificar al conductor infractor, se presume la responsabilidad administrativa del propietario del vehículo,
salvo que acredite de manera indubitable que lo había enajenado, o no estaba bajo su tenencia o posesión, denunciando en ese
supuesto al comprador, tenedor o poseedor como responsable.
En el servicio de transporte, se considerará al conductor como el tenedor del vehículo. En este caso, corresponde al propietario o
legítimo poseedor del vehículo probar indubitablemente quién era el responsable de la conducción del mismo, al momento de
cometerse la infracción, para que no le sea aplicado el supuesto previsto en el párrafo anterior.
En el caso de infracciones al tránsito de responsabilidad del conductor, que también se encuentren tipificadas en otros reglamentos
nacionales, le será aplicada la norma específica; respetándose la responsabilidad del agente infractor establecida en dicha
normativa.
El peatón es responsable administrativamente de las infracciones de tránsito vinculadas a su propia conducta, que se tipifiquen en
el presente Reglamento.

Artículo 290.- Clasificación.
Las infracciones de tránsito se clasifican de la siguiente forma:
1) Del conductor.
2) Del peatón.

Artículo 291.- Calificación.
Las infracciones de tránsito para los efectos de las sanciones se califican como Leves (L), Graves (G), y Muy Graves (MG).

Artículo 292.- Sanciones.
Las infracciones de tránsito son sancionadas por la Autoridad Competente que corresponda, de acuerdo a lo establecido en el
Título II del presente Reglamento.

Artículo 293.- Atenuante.
Constituye atenuante para la sanción la existencia de una necesidad o urgencia que pueda verificarse, siempre que guarde relación
con la infracción cometida.
A criterio de la Autoridad competente, la situación atenuante puede dar lugar a la reducción de la sanción o a dejarla sin efecto.

Artículo 294.- Sanción a instructores.
Las infracciones tipificadas en el presente Reglamento que se cometan durante la instrucción de conductores postulantes a
Licencias de Conducir ó aprendices de conductor, son de responsabilidad del Instructor.

Artículo 295.- Responsabilidad civil.
El solo hecho de la infracción de tránsito no determina necesariamente la responsabilidad civil del infractor por los daños causados,
si no existe relación causal entre la infracción y el daño producido por el accidente.

SECCIÓN II
TIPIFICACIÓN Y CALIFICACIÓN

Artículo 296.- Tipificación y calificación de infracciones del conductor.
Las infracciones al tránsito del conductor son las que figuran en el Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas
aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre - I. Conductores que, como Anexo I, forma parte del presente Reglamento.

Artículo 297.- Tipificación y calificación de infracciones del peatón.

Las infracciones de tránsito del peatón son las que figuran en el Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas
aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre - II. Peatones que, como Anexo II, forma parte del presente Reglamento.

CAPÍTULO II
MEDIDAS PREVENTIVAS

Artículo 298.- Aplicación de medidas preventivas.
Los vehículos que no reúnan las condiciones establecidas para circular, entorpezcan el tránsito o atenten contra la seguridad de los
demás usuarios de la vía, contraviniendo lo dispuesto en el presente Reglamento y en el Reglamento Nacional de Vehículos,
deben ser retirados de la circulación por la Autoridad competente, mediante la aplicación de la medida preventiva a que hubiere
lugar.

Artículo 299.- Clases de medidas preventivas.
En la aplicación del presente Reglamento pueden disponerse las medidas preventivas siguientes:
1) Retención del vehículo: Acto de inmovilización del vehículo dispuesto por la Comisaría de la Policía Nacional del Perú que
corresponda, por un lapso máximo de veinticuatro (24) horas.
2) Remoción del Vehículo: Cambio de ubicación de un vehículo por parte de su propietario o conductor, dispuesto por la Policía
Nacional del Perú encargada del control del tránsito. Si existiera negativa a realizar esta medida o no se encontraran presente al
momento de la intervención, la remoción del vehículo se realizará por cuenta y riesgo del infractor.
Es también facultad del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, la remoción de un vehículo por razones de seguridad,
sólo en emergencias de su competencia.
3) Internamiento del vehículo en el DMV: Ingreso del vehículo al DMV dispuesto por la Comisaría de la Policía Nacional del Perú al
no haberse superado la falta o deficiencia que motivó la retención del vehículo dentro del plazo referido en el numeral 1), salvo en
los casos previstos por el presente reglamento de ingreso directo del vehículo al DMV sin que medie retención previa.”
4) Retención de la Licencia de Conducir: Acto de incautación del documento que autoriza la conducción del vehículo, realizado por
el efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito. Cuando se aplique la presente medida preventiva por la
comisión de infracción sobre la que deba recaer la sanción de Suspensión de la Licencia de Conducir, esta medida se mantendrá
hasta el pago efectivo de la multa correspondiente y el cumplimiento de la sanción de Suspensión o, de ser el caso, hasta la
expedición de la resolución de absolución del presunto infractor. Cuando se aplique la presente medida preventiva por la comisión
de infracción sobre la que deba recaer la sanción de Cancelación Definitiva e Inhabilitación del conductor para obtener Licencia de
Conducir, esta medida se mantendrá hasta que quede firme la resolución de sanción, caso en el cual se procederá a la inutilización
o destrucción de la licencia de conducir, o hasta que se absuelva al presunto infractor, en cuyo caso se procederá a la devolución
de la licencia de conducir.
El efectivo policial que aplique la presente medida preventiva deberá adoptar las previsiones del caso para impedir que el
conductor afectado con la medida siga conduciendo el vehículo intervenido.

Artículo 300.- Límite al uso de medidas preventivas.
La autoridad competente no puede hacer uso de medidas preventivas en situaciones no contempladas expresamente en el
presente Reglamento, bajo responsabilidad.

Artículo 301.- Conclusión del internamiento.
En el caso de internamiento de un vehículo en el DMV, la medida preventiva culminará cuando, según la naturaleza de la falta o
deficiencia que motivó la medida, se subsane o se supere la deficiencia que la motivó, excepto las infracciones vinculadas a
estacionamiento y detención; y cuando se cancelen únicamente los derechos por permanencia en el DMV y remolque del vehículo;
o al vencimiento del plazo establecido.
No podrá condicionarse el levantamiento de la medida preventiva de internamiento de un vehículo al pago de multas u otras
obligaciones.
De producirse la absolución del presunto infractor, se procederá al levantamiento de la respectiva medida preventiva,
devolviéndose el vehículo a su propietario, correspondiendo en este caso asumir los costos de internamiento y remolque a la
autoridad competente.
Cuando el vehículo no sea retirado del DMV dentro de los plazos establecidos, se procede conforme a las disposiciones vigentes
sobre la materia.

Artículo 302.- Responsabilidad del administrador del DMV.
La persona natural o jurídica encargada de la administración del DMV es responsable del vehículo en calidad de depositario, en
tanto permanezca en sus instalaciones, y debe cumplir con lo establecido en las normas sobre Depósito previstas en el Código
Civil. Para dichos efectos, se considera depositante al Comisario de la Policía Nacional del Perú, en caso de previa retención del
vehículo y a la Autoridad Municipalidad Provincial competente en el caso de internamiento dirección del vehículo.

Artículo 303.- Pago del derecho de permanencia.
El pago del derecho de permanencia de un vehículo en el DMV es de cargo del conductor o de su propietario, con la excepción
prevista en el artículo 301.

CAPÍTULO III
SANCIONES

SECCIÓN I
ASPECTOS GENERALES


Artículo 304.- Autoridad competente.
Las sanciones que se impongan por infracciones a las disposiciones del presente Reglamento, son aplicadas por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones o la Municipalidad Provincial, según corresponda, conforme a lo dispuesto en la Sección:
Tipificación y Calificación de las infracciones al Tránsito Terrestre del Capítulo I del Título VII del presente Reglamento.

Artículo 305.- Concurrencia en la sanción.
No se puede sancionar una misma infracción por dos Autoridades distintas. Las infracciones derivadas de un solo hecho, pueden
ser materia de varias sanciones siempre que no transgredan las competencias establecidas en la Ley Nº 27181 y en el presente
Reglamento.

Artículo 306.- Reducción o eliminación de sanción pecuniaria.
La sanción pecuniaria puede ser reducida o dejada sin efecto a criterio de la Autoridad Municipal competente en caso de existir
atenuante que guarde relación con la falta cometida.

Artículo 307.- Grado alcohólico sancionable en los conductores y peatones.
1. El grado alcohólico máximo permitido a los conductores y peatones que sean intervenidos por la autoridad, se establece en 0,50
grs./lt.
2. El efectivo policial podrá exigir al intervenido que se someta a una serie de pruebas, como el test “HOGAN” y/o pruebas de
coordinación y/o equilibrio, el uso de alcoholímetro y otros, para determinar la presencia de intoxicación por cualquier sustancia que
le impida la coordinación. Su negativa establece la presunción legal en su contra.
3. El resultado de las pruebas realizadas mediante equipos, aparatos o artefactos homologados y/o calibrados por el Instituto
Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual - INDECOPI constituye medio probatorio
suficiente. El conductor o peatón puede solicitar, a su costo, la realización de pruebas adicionales, como el análisis cuantitativo de
alcohol en muestra de sangre (alcoholemia), para cuya realización se deberá obtener inmediatamente la muestra médica.
4. Las pruebas de equilibrio y/o coordinación que se pueden realizar, entre otras, son las siguientes:
4.1. Andar con los ojos vendados o cerrados y los brazos en alto, poniendo un pie justo delante de otro, sobre una línea recta.
4.2. Juntar los dedos índices de cada mano, a la altura de la barbilla, estando los ojos cerrados y partiendo de los brazos
extendidos hacia abajo.
4.3. Juntar el dedo índice de una mano con la nariz, estando con los ojos cerrados y partiendo de los brazos extendidos hacia
abajo.
4.4. Situar el individuo de pie con los pies juntos, las manos extendidas hacia adelante y con los ojos cerrados. La vacilación en las
personas en estado normal es leve, aumentando con la presencia del alcohol (prueba de Romberg).

Artículo 308.- Responsabilidad civil y penal.
Las sanciones establecidas en el presente Reglamento no excluyen la responsabilidad civil y penal a que hubiere lugar.

SECCIÓN II
A LOS CONDUCTORES

Artículo 309.- Sanciones aplicables.
Las sanciones administrativas aplicables a los conductores por las infracciones previstas en el presente Reglamento son:
1) Multa.
2) Suspensión de la licencia de conducir.
3) Cancelación definitiva de la licencia de conducir e inhabilitación del conductor.

Artículo 310.- (Derogado tácitamente en aplicación de la Ley Nº 29259).

Artículo 311.- Sanción pecuniaria.
1. Las sanciones pecuniarias por infracciones de tránsito aplicables a los conductores, se imponen de acuerdo a los siguientes
porcentajes:
1.1. Infracciones Muy Graves (MG): Multa equivalente al 100%, 50%, 24% ó 12% de la Unidad Impositiva Tributaria, según
corresponda;
1.2. Infracciones Graves (G): Multa equivalente al 8% de la Unidad Impositiva Tributaria; y,
1.3. Infracciones Leves (L): Multa equivalente al 4% de la Unidad Impositiva Tributaria.
2. Numeral derogado
3. El monto de la Unidad Impositiva Tributaria será el vigente a la fecha de pago.

Artículo 312.- Reincidencia.
Se considera reincidencia, al hecho de cometer nuevamente la misma infracción dentro del lapso de doce (12) meses y debe ser
sancionada con el doble de la multa establecida.
Para la configuración de la reincidencia, la(s) resolución(es) de sanción anterior(es) deben haber quedado firmes.
Se considera nueva infracción aquella cometida con posterioridad a los doce (12) meses a que se refiere el primer párrafo del
presente artículo y, en consecuencia, la sanción que se imponga será considerada como primera.

Artículo 313.- Sanciones no pecuniarias.
1. Por acumulación de infracciones: Las infracciones al tránsito tipificadas en el artículo 296, que tengan la calidad de firmes en
sede administrativa, generan además de la sanción que les corresponda, puntos acumulables, que al llegar al tope máximo de cien
(100) puntos determinarán la imposición de las sanciones de suspensión, cancelación e inhabilitación, según sea el caso.

Mediante el Sistema de Control de Licencias de Conducir por Puntos, se llevará el registro del control del puntaje de cada
conductor, así como el de las sanciones impuestas por llegar al tope máximo previsto. El Sistema Nacional de Sanciones por
Licencias de Conducir por Puntos, forma parte del Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre, y es
implementado, fiscalizado y ejecutado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones estructura, organiza, elabora, desarrolla y pone a disposición de las
municipalidades provinciales y de la Policía Nacional del Perú el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito
Terrestre, en tiempo real y vía internet, para la inscripción de infracciones y sanciones y para su consulta permanente. El Ministerio
de Transportes y Comunicaciones supervisa el correcto uso e inscripción de la información en el Registro.
Corresponde a las municipalidades provinciales la inscripción de las infracciones de tránsito cometidas en vías que se encuentren
bajo su competencia y a la Policía Nacional del Perú, la inscripción de las infracciones de tránsito cometidas en la red vial nacional
y regional o departamental.
La acumulación de infracciones se rige por los siguientes parámetros:
1.1. Las infracciones leves generan de 1 a 20 puntos; las graves, de 20 a 50 puntos; y las muy graves, de 50 a 100 puntos, de
acuerdo con lo estipulado en el Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito
Terrestre - I. Conductores que, como Anexo I, forma parte integrante del presente Reglamento.
1.2. Los puntos generados por cada infracción tendrán una vigencia de 24 meses, contados a partir de la fecha en que quede firme
la sanción en sede administrativa. Vencido dicho plazo, los puntos se borrarán automáticamente.
1.3. El conductor será sancionado con la suspensión de su licencia de conducir por 6 meses, si acumula 100 puntos en un período
de 24 meses, contados a partir de la fecha en que quedó firme en sede administrativa, la sanción vigente más antigua.
1.4. Los puntos que sustenten la imposición de una sanción por acumulación no podrán ser contabilizados para las sucesivas
acumulaciones que pudieran corresponder. Sin embargo, si el infractor superara el límite de 100 puntos, los puntos excedentes
serán contabilizados para la siguiente acumulación, siempre que se encuentren vigentes.
1.5. La reincidencia del conductor en la acumulación de puntos, generará la suspensión de la licencia de conducir por períodos de
mayor duración e incluso su cancelación definitiva e inhabilitación del infractor, de acuerdo al siguiente esquema:
a. Por la segunda vez que se genere la acumulación sancionable, se suspenderá la licencia de conducir del infractor por un período
de 12 meses.
b. Por la tercera vez que se genere la acumulación sancionable, se cancelará definitivamente la licencia de conducir y se
inhabilitará al conductor por un período de 3 años.
1.6. Para efectos de la aplicación del inciso 1.5, se tomarán en consideración las acumulaciones previas, sin importar el período de
tiempo que hubiere transcurrido entre una y otra.
1.7. Cumplido el período de inhabilitación estipulado en el literal b del inciso 1.5, el administrado podrá solicitar y obtener una nueva
licencia de conducir, previo cumplimiento de los requisitos establecidos; no siéndole de aplicación lo dispuesto en el inciso 1.5,
respecto de las acumulaciones producidas con anterioridad a la obtención de su nueva licencia de conducir.
1.8. La sanción por acumulación de infracciones se hará efectiva cuando la resolución que la impone quede firme en sede
administrativa.
1.9. La aplicación e inscripción en el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre de las sanciones
previstas en los incisos 1.3 y 1.5, corresponde a la municipalidad provincial en cuya jurisdicción se ha cometido la última infracción
que origina la acumulación de puntos sancionable, bajo responsabilidad funcional, o al Ministerio de Transportes y Comunicaciones
si la referida infracción fue cometida en la red vial nacional o departamental.
1.10. Cuando una papeleta o sanción sea anulada, revocada o dejada sin efecto por resolución judicial consentida o ejecutoriada,
los puntos generados se descontarán del Sistema, en virtud de la misma.
1.11. Las sanciones y medidas preventivas establecidas en el Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas aplicables
a las Infracciones al Tránsito Terrestre - I. Conductores, son independientes de las previstas en los numerales 1.3 y 1.5 por
acumulación de puntos. La acumulación de puntos no eximirá al titular de la licencia de cumplir con la sanción que corresponda a la
infracción cometida.
1.12. En todos los casos y adicionalmente al cumplimiento del período de suspensión o inhabilitación, para el levantamiento de la
medida y/o la obtención de una nueva licencia de conducir, el conductor tendrá que cumplir y aprobar el curso de seguridad vial y
sensibilización del infractor, establecido en el artículo 315.
1.13. El conductor recibirá una bonificación de 50 puntos por cada período de 24 meses continuos sin haber cometido ninguna
infracción al tránsito con sanción firme en sede administrativa.
2. Sanción no pecuniaria directa: Se exceptúan de lo establecido en los párrafos precedentes las infracciones de los conductores
calificadas con suspensión, cancelación definitiva e inhabilitación, de acuerdo al Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas
Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre I. Conductores que, como Anexo I, forma parte del presente
Reglamento, las mismas que deben ser ingresadas en el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre. La
reincidencia en la comisión de la misma infracción contemplada en el presente inciso, se sancionará con el doble del periodo de
suspensión o inhabilitación temporal original, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 312.
3. Aplicación sucesiva: Independientemente de la aplicación de cualquier sanción no pecuniaria directa que pudiera corresponder,
se impondrá una sanción por acumulación de infracciones si concurren los requisitos necesarios; ejecutándose, de ser el caso, los
periodos de suspensión y/o inhabilitación en forma sucesiva.
4. Reducción de puntos: El conductor que no haya acumulado 100 puntos, podrá reducir 30 puntos, previa acreditación de haber
participado en el curso extraordinario de educación en tránsito y seguridad vial, la que será emitida por el Consejo Nacional de
Seguridad Vial. Este curso extraordinario permitirá reducir, por única vez, los puntos acumulados dentro de un periodo de dos años.
La DGTT mediante Resolución Directoral establecerá el tiempo de duración y las materias del referido curso.

Artículo 314.- (Derogado).

Artículo 315.- Curso de Seguridad Vial y Sensibilización del Infractor.
Cumplido el período de suspensión y/o cancelación de la licencia de conducir y/o inhabilitación del conductor para obtener nueva
licencia de conducir, la habilitación del conductor estará condicionada a la aprobación de un Curso de Seguridad Vial y

Sensibilización del Infractor que incluirá un examen de perfil psicológico del conductor. El curso será de veinte (20) horas lectivas
en un período que no excederá de 30 días calendario y será de cuenta y costo del conductor. La acreditación del curso se realizará
mediante la certificación expedida por la entidad que lo imparta, la cual deberá estar previamente autorizada para brindar dicha
capacitación por la autoridad competente, de acuerdo a las disposiciones contenidas en la directiva que para tales efectos apruebe
la Dirección General de Transporte Terrestre.
El currículo del Curso de Seguridad Vial y Sensibilización del Infractor incluirá como mínimo las siguientes materias:
a) Actualización en las normas de tránsito y de las normas penales que reprimen la conducción en estado de ebriedad.
b) Técnicas de conducción a la defensiva.
c) Presentación de casos de accidentes de tránsito para la sensibilización del infractor.

Artículo 316.- Acceso a nueva licencia.
El titular cuya Licencia de Conducir fue cancelada puede acceder a una nueva licencia después de cumplido el periodo de
inhabilitación, previa aprobación de un Curso de Seguridad Vial y Sensibilización del Infractor, conforme a lo establecido en el
artículo 315 del presente Reglamento, salvo en los casos en que la cancelación e inhabilitación sea definitiva.

Artículo 317.- Sanción por tramitación y obtención de Licencia de Conducir que se encuentre suspendida o cancelada.
La tramitación, cualquiera sea el resultado de la misma, de un duplicado, recategorización, revalidación, canje o nueva licencia de
conducir de cualquier clase, por el infractor cuya licencia de conducir se encuentre suspendida o cancelada o se encuentre
inhabilitado para obtenerla, acarreará las sanciones estipuladas en el Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas
aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre - I. Conductores que, como Anexo I, forma parte del presente Reglamento.

Artículo 318.- Medidas preventivas aplicables.
Las medidas preventivas aplicables a las infracciones, se detallan en el Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas
aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre I. Conductores que, como Anexo I, forma parte del presente Reglamento, que
pueden ser:
1) Retención del vehículo.
2) Remoción del vehículo.
3) Internamiento directo del vehículo.
4) Retención de la Licencia de Conducir.

SECCIÓN III
A LOS PEATONES

Artículo 319.- (Derogado).

Artículo 320.- Medida preventiva aplicable.
En caso de infracción al tránsito por parte del peatón, el efectivo policial asignado al control del tránsito deberá imponer la medida
preventiva de “Interrupción del Viaje”, a fin de asegurar su seguridad personal y/o la de terceros.

Artículo 321.- Medida preventiva de “Interrupción del Viaje”.
La autoridad competente o la Policía Nacional del Perú deberá impedir la continuación del viaje al peatón, en caso incurra en
cualquiera de las infracciones establecidas de conformidad al artículo 297.
El peatón podrá reiniciar su viaje, si supera de inmediato las causas que originaron su interrupción.

SECCIÓN IV
REGISTRO DE SANCIONES

Artículo 322.- Registro de las sanciones por infracciones al tránsito terrestre.
1. El registro de las infracciones al tránsito terrestre en el Registro Nacional de Sanciones estará a cargo de las Municipalidades
Provinciales o de la Policía Nacional del Perú, según corresponda, de acuerdo a las disposiciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones que consolida la información y la pone a disposición de las autoridades competentes. Las Municipalidades
Provinciales y la Policía Nacional del Perú deben ingresar en forma diaria y permanente la siguiente información, según
corresponda:
1.1. La infracción cometida y la sanción impuesta.
1.2. El número de la papeleta que denuncia la infracción.
1.3. El nombre del conductor o peatón que cometió la infracción, según corresponda.
1.4. El número de la Licencia de Conducir del conductor, indicando su Clase o el número del Documento de Identidad del peatón,
según corresponda.
1.5. La placa única nacional de rodaje del vehículo con el que se cometió la infracción (sólo para conductores).
1.6. El lugar donde se cometió la infracción sancionada.
1.7. Accidente de tránsito ocurrido a consecuencia de la infracción sancionada, si es que se produjo.
1.8. Las reincidencias.
1.9. Cualquier otro dato que resulte pertinente.
2. Al finalizar cada mes, las municipalidades provinciales y la Policía Nacional del Perú remitirán al Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, la información que hubieran ingresado diariamente.
3. El Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre permitirá contar con la relación donde figure el Registro
de los Conductores Ebrios o Narcotizados, consistente en la relación de infractores que se registren por conducir en estado de
ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes, narcóticos y/o alucinógenos, que será de acceso público a través de la página
electrónica del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.


Artículo 323.- Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre.
Las sanciones por infracciones al tránsito terrestre, deben ser inscritas en el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al
Tránsito Terrestre a cargo del Vice Ministerio de Transportes.

CAPÍTULO IV
PROCEDIMIENTOS

Artículo 324.- Detección de infracciones por incumplimiento de las normas de tránsito terrestre.
La detección de infracciones por incumplimiento de las normas de tránsito terrestre corresponde a la autoridad competente, la
misma que, para tal efecto, cuenta con el apoyo de la Policía Nacional del Perú asignada al control del tránsito, la que realizará
acciones de control en la vía pública o podrá utilizar medios electrónicos, computarizados u otro tipo de mecanismos tecnológicos
que permitan verificar la comisión de infracciones de manera verosímil.
Cuando se detecten infracciones mediante acciones de control en la vía pública, el efectivo de la Policía Nacional del Perú
asignado al control del tránsito levantará la denuncia o papeleta por la comisión de las infracciones que correspondan.
Cuando se detecten infracciones al tránsito mediante los medios o mecanismos electrónicos, computarizados o tecnológicos
mencionados en el párrafo primero del presente artículo, el efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito
terrestre o al control de carreteras, en la jurisdicción que corresponda, deberá levantar la denuncia o papeleta y aparejarla con el
testimonio documental, fílmico, fotográfico, electrónico o magnético que permita verificar su comisión.

Artículo 325.- Obligación de proveer formatos impresos de papeletas.
Las Municipalidades Provinciales están obligadas a proporcionar a la Policía Nacional del Perú, los formatos impresos (papeletas)
de las denuncias por comisión de infracción al tránsito.

Artículo 326.- Requisitos de los formatos de las papeletas del conductor.
1. Las papeletas que se levanten por la comisión de infracciones de tránsito por parte de los conductores deben contener, como
mínimo, los siguientes campos:
1.1. Fecha de comisión de la presunta infracción.
1.2. Apellidos, nombres, domicilio y número del documento de identidad del conductor, cuando se trate de infracciones detectadas
mediante acciones de control en la vía pública.
1.3. Clase, categoría y número de la Licencia de conducir del conductor, cuando se trate de infracciones detectadas mediante
acciones de control en la vía pública.
1.4. Número de la Placa Única Nacional de Rodaje del vehículo motorizado.
1.5. Número de la Tarjeta de Identificación Vehicular o, en su caso, de la Tarjeta de Propiedad del vehículo.
1.6. Apellidos, nombres y domicilio del propietario del vehículo.
1.7. Infracción denunciada.
1.8. Información adicional que contribuya a la determinación precisa de la infracción denunciada.
1.9. Observaciones:
a) Del efectivo de la Policía Nacional del Perú que ha realizado la intervención en la vía pública o ha detectado o intervenido en la
detección de infracciones mediante medios electrónicos, computarizados u otros mecanismos tecnológicos o, en su caso, del
funcionario de la autoridad competente.
b) Del conductor, cuando se trate de acciones de control en la vía pública.
1.10. Identificación y firma del efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito que ha realizado la
intervención en la vía pública o que ha constatado la infracción mediante medios electrónicos, computarizados u otros mecanismos
tecnológicos o, en su caso, del funcionario de la autoridad competente acreditado para la suscripción de la papeleta.
1.11. Firma del conductor, cuando se trate de infracciones detectadas mediante acciones de control en la vía pública.
1.12. Información complementaria:
a) Lugares de pago.
b) Lugares de presentación de los reclamos de improcedencia y plazo.
c) Otros datos que fueren ilustrativos.
1.13. Datos de identificación del testigo, con indicación de su documento de identidad, nombre completo y firma.
1.14. Descripción de medio probatorio fílmico, fotográfico u otro similar aportado por el testigo de la infracción.
2. La ausencia de cualquiera de los campos que anteceden, estará sujeta a las consecuencias jurídicas señaladas en el numeral 2
del artículo 10 de la Ley Nº 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General.

Artículo 327.- Procedimiento para el levantamiento de la papeleta.
1. Para el levantamiento de la papeleta por infracción detectada en acción de control en la vía pública, el efectivo de la Policía
Nacional del Perú interviniente debe ordenar al conductor que detenga el vehículo. Acto seguido, se debe acercar a la ventanilla del
lado del conductor a fin de solicitarle su Licencia de Conducir y la Tarjeta de identificación Vehicular o, en su caso, Tarjeta de
Propiedad, a efectos de levantar la papeleta. Los documentos mencionados deben ser devueltos conjuntamente con la copia de la
papeleta firmada por el conductor y el efectivo de la Policía Nacional del Perú interviniente. En caso que la persona intervenida se
niegue a firmar la papeleta, el efectivo policial debe dejar constancia del hecho en la misma papeleta. En ambos casos se
entenderá debidamente notificado al conductor con la entrega de la papeleta.
2. Tratándose de infracciones detectadas mediante la utilización de medios electrónicos, computarizados u otro tipo de
mecanismos tecnológicos debidamente homologados y/o calibrados por el Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la
Protección de la Propiedad Intelectual - INDECOPI, cuando corresponda, que permitan verificar su comisión de manera verosímil,
así como en los casos en que no se identifique al conductor, la papeleta que se levante deberá ser notificada en el domicilio del
propietario del vehículo, de acuerdo a la información que figure en el Registro de Propiedad Vehicular, presumiéndose a éste como

responsable de la comisión de la infracción, salvo que acredite de manera indubitable que lo había enajenado o no estaba bajo su
tenencia o posesión debiendo denunciar en este supuesto al comprador, tenedor o poseedor del vehículo como responsable.
3. Para utilizar los medios o mecanismos citados, se debe contar con el respectivo Certificado de Homologación y/o Calibración
expedidos por INDECOPI con una antigüedad no mayor a un año.
4. Será igualmente factible que cualquier efectivo policial o cualquier ciudadano con medio probatorio fílmico, fotográfico u otro
similar debidamente identificado, denuncie ante el efectivo policial asignado al control de tránsito en forma inmediata la ocurrencia
de alguna infracción al tránsito, el cual levantará la respectiva papeleta, que será suscrita por el agente y el denunciante. Éste
último tendrá la calidad de testigo del hecho. Para utilizar estos medios no será necesaria la exigencia prevista en el numeral
anterior.
5. El propietario del vehículo asumirá responsabilidad solidaria con el conductor de conformidad con el artículo 24 numeral 24.2 de
la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, de acuerdo con lo estipulado en el Cuadro de Tipificación,
Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre - I. Conductores que, como Anexo I, forma
parte integrante del presente Reglamento.

Artículo 328.- Procedimiento ante la presunción de intoxicación del conductor.
La persona que presuntamente se encuentre bajo los efectos del alcohol o de sustancias estupefacientes y haya sido detectada
conduciendo un vehículo será conducida por el Efectivo de la Policía Nacional interviniente, para el examen etílico o toxicológico
correspondiente. En caso de resultar positivo el examen etílico o toxicológico, se debe proceder de acuerdo a lo señalado en el
presente Reglamento para la aplicación de la sanción correspondiente.

Artículo 329.- Inicio de procedimiento sancionador al conductor.
1. Para el caso de la detección de infracciones realizadas mediante acciones de control, el procedimiento sancionador se inicia con
la entrega de la copia de la papeleta de infracción al conductor.
2. Tratándose de infracciones detectadas mediante la utilización de medios electrónicos, computarizados u otro tipo de
mecanismos tecnológicos que permitan verificar su comisión de manera verosímil, así como en los casos en que no se identifique
al conductor del vehículo, el procedimiento sancionador se inicia con la notificación de la papeleta de infracción conjuntamente con
la copia del testimonio documental, fílmico, fotográfico, electrónico o magnético que permita verificar su comisión.
3. Tratándose de la acumulación de infracciones, el procedimiento sancionador se inicia con la notificación de la papeleta que
agota el saldo de puntos del presunto infractor.

Artículo 330.- Aplicación de las medidas preventivas.
1. En los casos en que la supuesta infracción detectada conlleve la aplicación de las medidas preventivas señaladas en el presente
Reglamento, se debe seguir el siguiente procedimiento:
1.1. Retención del vehículo: El vehículo debe ser trasladado a la Comisaría de la jurisdicción por el conductor o, en caso de que
éste se niegue, un Efectivo de la Policía Nacional del Perú, debe ordenar el traslado por cuenta del conductor o del propietario. Una
vez en el local policial se debe levantar un Acta en la que se dejará constancia del estado del vehículo entregándose una copia al
conductor o encargado del mismo. El vehículo permanecerá en ese lugar por un lapso máximo de veinticuatro (24) horas, pudiendo
ser retirado por el conductor o su propietario, luego de haberse superado el hecho que dio origen a la medida preventiva. La
subsanación y el retiro del vehículo deberán ser comunicados a la Municipalidad Provincial por la Comisaría interviniente.
El Comisario de la Policía Nacional del Perú, será responsable del vehículo en tanto permanezca retenido en las instalaciones de la
Comisaría a su cargo.
Vencido el plazo de las 24 horas sin haberse subsanado el hecho que dio origen a la retención, el vehículo será derivado al DMV.
En los casos que la medida de retención se derive de la constatación de una infracción imputable a persona distinta al propietario
del vehículo, éste podrá retirarlo sin perjuicio de la continuación del procedimiento respectivo del presunto infractor.
1.2. Remoción del vehículo: El vehículo será retirado de su ubicación en caso constituya un peligro o un obstáculo para el tránsito y
la seguridad pública, si el conductor se niega o estuviera imposibilitado de hacerlo, el Efectivo de la Policía Nacional del Perú
interviniente, dispondrá el traslado del vehículo hasta un lugar donde pueda superar las causas de inseguridad para el tránsito
terrestre, por cuenta del conductor o del propietario.
1.3. Ingreso del Vehículo al DMV: Al ingreso de un vehículo en el DMV se debe levantar un Acta en la que se debe dejar constancia
del estado e inventario del vehículo, entregándose copia al conductor, al Efectivo de la Policía Nacional del Perú interviniente y al
Administrador del DMV, quien será responsable de preservar el vehículo en las condiciones que lo recibió, de conformidad con lo
establecido en el presente Reglamento.
1.4. Retención de la Licencia de Conducir: El Efectivo de la Policía Nacional del Perú interviniente procederá a retener la Licencia
de Conducir del presunto infractor, dejando constancia de ello en la papeleta.
2. La Licencia retenida deberá ser remitida, en el término de veinticuatro (24) horas de impuesta la papeleta, a la Autoridad
competente correspondiente, para las acciones administrativas a que hubiera lugar. En los casos que corresponda, la licencia será
devuelta al conductor, previo pago de la multa correspondiente y/o previa subsanación del motivo de la infracción.

Artículo 331.- Derecho de defensa.
No se puede imponer una sanción, sin que previamente se conceda el derecho de defensa al presunto infractor y se emita el
dictamen correspondiente con excepción de lo dispuesto en el numeral 1) del Artículo 336 del presente Reglamento Nacional.
Igualmente se garantiza el derecho a la doble instancia.

Artículo 332.- Papeleta del peatón.
1. La papeleta (denuncia) por comisión de infracción al tránsito para peatones debe contener campos para consignar como mínimo,
la siguiente información:
1.1. Fecha de la comisión de la supuesta infracción.
1.2. Apellidos y nombres y domicilio del peatón y número de su Documento de Identidad.
1.3. Infracción denunciada.

1.4. Información adicional que contribuya a la determinación precisa de la infracción denunciada.
1.5. Observaciones:
a. Del Efectivo de la Policía Nacional interviniente.
b. Del peatón.
1.6. Identificación del Efectivo de la Policía Nacional que realiza la intervención (Apellidos y Nombres, Documento de
identificación).
1.7. Firma del peatón.
1.8. Firma del Efectivo de la Policía Nacional interviniente.
2. Como información complementaria, deberán contener:
2.1. Lugares para presentar el reclamo de improcedencia respectivo y el plazo para presentarlo.
2.2. Otros datos que resulten ilustrativos.
3. Las Municipalidades pueden incluir cualquier otra información que considere necesaria.

Artículo 333.- Levantamiento de la papeleta del peatón.
Para el levantamiento de la papeleta de infracción, el Efectivo de la Policía Nacional interviniente, debe ordenar al peatón que se
detenga. Acto seguido, debe solicitarle su Documento de Identidad a efectos de levantar la papeleta.
El documento mencionado debe ser devuelto conjuntamente con la copia de la papeleta de infracción, firmada por el peatón y el
Efectivo de la Policía Nacional interviniente.
En caso que la persona intervenida se niegue a firmar la papeleta de infracción, el Efectivo policial debe dejar constancia del hecho
en la misma papeleta.

Artículo 334.- Procedimiento ante la presunción de intoxicación del peatón.
El peatón que presuntamente se encuentre bajo los efectos del alcohol o de sustancias estupefacientes y haya sido detectado
cometiendo una supuesta infracción de tránsito, será conducido por el Efectivo de la Policía Nacional interviniente, para el examen
etílico o toxicológico correspondiente.
En caso de resultar positivo el examen etílico o toxicológico, se debe proceder de acuerdo a lo señalado en el presente
Reglamento para el levantamiento de la papeleta correspondiente.

Artículo 335.- Inicio de procedimiento sancionador al peatón.
El procedimiento administrativo de sanción se inicia con la entrega de la copia de la papeleta de infracción al peatón. En los casos
en que la persona intervenida se niegue a recibirla o firmarla se tendrá por notificada.

Artículo 336.- Trámite del procedimiento sancionador.
Recibida la copia de la papeleta de infracción, el presunto infractor, ya sea conductor o peatón, según corresponda, puede:
1. Si existe reconocimiento voluntario de la infracción:
1.1 Abonar el diecisiete por ciento (17%) del importe previsto para la infracción cometida, dentro de los siete (7) días hábiles
contados a partir del día siguiente de su notificación; o treinta y tres por ciento (33%) del referido importe, dentro del periodo
comprendido desde el octavo día hábil hasta el último día hábil previo a la notificación de la resolución administrativa sancionadora.
El porcentaje de pago previsto en el párrafo precedente no será aplicable a las infracciones tipificadas como M1, M2, M3, M4, M5,
M6, M7, M8, M9, M12, M16, M17, M20, M21, M23, M28, M29, M31 y M32, las que deben ser canceladas en un su totalidad.
Ante la cancelación correspondiente, la Municipalidad Provincial competente o al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, de
ser el caso, dará por concluido el procedimiento administrativo, sin perjuicio de su ingreso en el Registro Nacional de Sanciones por
Infracciones al Tránsito.”
1.2. En este caso, la copia de la papeleta de infracción constituye el dictamen de la infracción cometida y el pago el reconocimiento
de la infracción y sanción impuesta.
2. Si no existe reconocimiento voluntario de la infracción:
2.1 Presentar su descargo ante la unidad orgánica o dependencia que la autoridad competente señale como organismo encargado
de fiscalizar el tránsito, dentro de los siete (7) días hábiles contados a partir del día siguiente de la notificación de la presunta
infracción. Dicho organismo contará con un área responsable de conducir la fase instructora y con un área responsable de la
aplicación de la sanción.
2.2 No será exigible la diferenciación entre los funcionarios encargados de conducir la fase de instrucción y la aplicación de la
sanción, cuando la estructura organizativa de la autoridad competente no lo permita. En este caso, el organismo encargado de la
autoridad competente contará con una sola instancia para instruir el procedimiento y aplicar la sanción.
2.3 El área responsable de conducir la fase instructora deberá remitir el expediente al área encargada de aplicar la sanción dentro
del plazo de treinta (30) días hábiles, contados desde la fecha de su presentación, conjuntamente con su dictamen proponiendo la
sanción a aplicar o, en su caso, la absolución del presunto infractor. El área responsable de aplicar la sanción deberá expedir la
resolución correspondiente dentro del plazo de cinco (5) días hábiles de recibido el expediente y el dictamen.
2.4 Contra la resolución que desestima el descargo y dispone la aplicación de la sanción puede interponerse los recursos
administrativos que correspondan, dentro del plazo de ley. Las resoluciones que se pronuncien respecto de los recursos deben
expedirse dentro del plazo legalmente previsto. La resolución de la apelación da por agotada la vía administrativa.
2.5 La autoridad competente, al establecer la unidad orgánica o dependencia encargada de aplicar la sanción, deberá prever la
existencia de un superior jerárquico encargado de resolver las apelaciones.
2.6 Si durante la etapa del descargo y dentro del procedimiento administrativo sancionador, la autoridad competente advierte la
existencia de otras infracciones a la detectada por el efectivo policial o que se ha configurado una infracción distinta a la
consignada por éste, deberá reorientar el procedimiento administrativo, otorgando al administrado el derecho de defensa y la
posibilidad de impugnar la decisión adoptada.”
3. Si vence el plazo para presentar los descargos:
3.1 Cuando el presunto infractor no ha pagado la multa prevista para la infracción cometida ni ha presentado su descargo ante la
unidad orgánica o dependencia de la autoridad competente que corresponda dentro de los siete (7) días hábiles, contados a partir

del día siguiente de la notificación de la papeleta de infracción o resolución de inicio de procedimiento sancionador, la
Municipalidad Provincial deberá emitir la resolución de sanción, procediendo contra ésta la interposición de los recursos
administrativos de ley.

Artículo 337.- Eficacia de la resolución de sanción.
La presentación del pedido de revisión de la resolución de sanción no suspende necesariamente los efectos de la medida.

Artículo 338.- Prescripción de la acción y la multa.
La acción por infracción de tránsito prescribe al año, contado a partir de la fecha en que quede firme la papeleta o se configure la
pérdida total de puntos; y la multa, si no se ha hecho efectiva la cobranza, prescribe a los dos (2) años, contados a partir de la
fecha en que quede firme la resolución de sanción.
La interrupción de la prescripción únicamente podrá ser invocada por la autoridad competente por la causal prevista en el numeral
233.2 del artículo 233 de la Ley Nº 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General, en cuyo caso el plazo de interrupción se
computará desde la fecha de la ingreso del inicio del procedimiento sancionador en el Registro Nacional de Sanciones por
Infracciones al Tránsito Terrestre.
No es aplicable la suspensión a los plazos de prescripción previstos en el primer párrafo del presente artículo.

Artículo 339.- Infracción motivada por condiciones de circulación de la vía.
Si se constata pericialmente, que la supuesta infracción cometida por un conductor o peatón, fue motivada por las condiciones de
circulación de la vía, la parte agraviada puede actuar en la vía civil contra la Autoridad responsable de mantener, rehabilitar o
ejecutar las obras o instalaciones públicas, cuya inexistencia o deficiencia fue causa directa de la infracción.

Artículo 340.- Actualización del Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre.
La autoridad competente de la fiscalización del tránsito terrestre, bajo responsabilidad, deberá ingresar en tiempo real y en forma
permanente en el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre, los actos administrativos con los que se
inicien los procedimientos de sanción y de imposición de las sanciones que se produzcan, así como las respectivas notificaciones a
los infractores o presuntos infractores y todo la información que sea pertinente y necesaria, bajo responsabilidad.

Artículo 341.- Trámite para la imposición de sanciones no pecuniarias.
1. En los casos en que corresponda aplicar sanciones pecuniarias conjuntamente con las sanciones no pecuniarias de suspensión
o cancelación e inhabilitación de la licencia de conducir, por la comisión de infracciones cuya fiscalización sea competencia de las
municipalidades provinciales, éstas expedirán la resolución imponiendo ambas sanciones, debiendo ingresarlas inmediatamente al
Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre, bajo responsabilidad funcional.
2. Las licencias retenidas quedarán bajo custodia de la municipalidad provincial.
3. Los recursos administrativos que se interpongan contra la resolución de sanción, serán resueltos por el órgano competente de la
municipalidad provincial correspondiente. Al quedar firme la sanción en sede administrativa, la misma se ingresará en el Registro
Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre, para que, según corresponda, se proceda al registro de la pérdida de
puntos para la sanción por acumulación de infracciones, a la Retención Definitiva de la Licencia de Conducir hasta que se cumpla
la suspensión de la misma o a su destrucción si se trata de sanciones de cancelación e inhabilitación. Si se declara fundado el
recurso administrativo, se procederá a la devolución de la licencia de conducir, previo registro de la resolución.
4. De presentarse el supuesto previsto en el inciso 3 del artículo 336 del presente Reglamento, la municipalidad provincial
competente deberá cumplir con expedir la resolución de sanción aplicando la multa respectiva y la sanción no pecuniaria que
pudiera corresponder en forma conjunta.

Artículo 342.- Comunicación a la municipalidad provincial.
En el caso que el órgano emisor de la Licencia de Conducir advierta que la licencia de conducir de un conductor sobre el cual ha
recaído una papeleta de infracción por cualquiera de las infracciones tipificadas en el Reglamento Nacional de Tránsito, tiene su
Licencia de Conducir cuya clase o categoría no corresponde al vehículo que conducía, o la misma se encuentra vencida,
adulterada, falsificada, retenida, suspendida, cancelada o el presunto infractor se encuentre inhabilitado para obtener licencia de
conducir; deberá comunicarlo a la municipalidad provincial correspondiente o al Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
según se trate de infracciones al tránsito urbano o infracciones detectadas en la red vial nacional o departamental, a efectos que
proceda a notificar al presunto infractor la comisión de dicha falta, dándose inicio al procedimiento administrativo sancionador.

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Y TRANSITORIAS

Primera.- Formulación de reglamentos.
Encargar a la Dirección General de Circulación Terrestre para que un plazo de 120 días presente para su aprobación por
Resolución Ministerial, los Proyectos de Reglamentos de Licencia de Conducir y de Placa Única de Rodaje que desarrollen las
Normas del presente Reglamento Nacional.

Segunda.- Vigencia de la Tarjeta de Propiedad Vehicular.
La Tarjeta de Propiedad Vehicular actual mantendrá su vigencia en tanto se implemente la Tarjeta de Identificación Vehicular.

Tercera.- (Derogada).

Cuarta.- Adecuación a las disposiciones sobre vehículos que tengan lunas o vidrios oscurecidos o polarizados.
Los propietarios de vehículos que tengan lunas o vidrios oscurecidos o polarizados, que mantengan ocultos a sus ocupantes,
deben contar con la autorización señalada en el Decreto Supremo Nº 005-2004-IN.


Quinta.- Aplicación de disposiciones para que los vehículos tengan la salida del tubo de escape sobre el lado izquierdo.
La aplicación de lo dispuesto para que los vehículos tengan la salida del tubo de escape sobre el lado izquierdo, se hará efectiva
con la realización de las Revisiones Técnicas.

Sexta.- Aplicación de medidas preventivas a los peatones.
La aplicación de las medidas preventivas a los peatones debe hacerse efectiva inmediatamente.

Sétima.- Aplicación de las disposiciones sobre inspecciones técnicas.
Las disposiciones sobre revisiones técnicas, así como la infracción F.15 del artículo 296 establecida en el presente Reglamento y
del Anexo “Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre”, no será
exigible ni sancionable hasta la implementación de las revisiones técnicas.

Octava.- Exigencia de cinturones de seguridad en vehículos menores de tres ruedas.
Los vehículos automotores de la categoría L5 que se encuentren actualmente en circulación, deberán adecuarse a lo dispuesto en
el artículo 253 del presente reglamento hasta el 31 de diciembre del 2010, plazo en el cual queda en suspenso la infracción G.28
para dichos vehículos.

Novena.- Disposiciones sobre condiciones, requisitos y costos administrativos para el otorgamiento de autorizaciones
para el uso de lunas o vidrios oscurecidos o polarizados.
Las condiciones, requisitos y costos administrativos para el otorgamiento de autorizaciones que permiten el uso de lunas o vidrios
oscurecidos o polarizados, son los establecidos mediante Decreto Supremo Nº 005-2004-IN.

Décima.- Dictado del Curso de Seguridad Vial y Sensibilización del Infractor.
El Curso de Seguridad Vial y Sensibilización del Infractor, a que se refiere el artículo 315 del presente Reglamento, será brindado
por las entidades señaladas en la Sexta Disposición Complementaria Final del Reglamento Nacional de Licencias de Conducir
Vehículos Automotores y No Motorizados de Transporte Terrestre, aprobado por Decreto Supremo Nº 040-2008-MTC y
modificatorias y por las entidades autorizadas como Centros de Reforzamiento encargadas de dictar las Jornadas de
Reforzamiento en Valores Ciudadanos y Seguridad Vial y las modalidades Trabajos Comunitarios en seguridad y educación vial, de
acuerdo a lo dispuesto en la Directiva Nº 004-2007-MTC/15, aprobada por Resolución Directoral Nº 13290-2007-MTC/15.

Décima Primera.- Grado de lesiones.
A efectos de determinar la gravedad de las lesiones en el certificado médico legal para la aplicación de sanciones por conducir en
estado de ebriedad, se efectuará la calificación como grave o leve, de conformidad con lo dispuesto en los artículos 121 y 122 del
Código Penal.

Décima Segunda.- Suspensión de la aplicación de las infracciones M.27 y G.64 para conductores de vehículos de la
categoría L5.
Suspéndase hasta el 31 de julio de 2010, la aplicación de la infracciones M.27 y G.64 contempladas en el Anexo I: Cuadro de
Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre - I. Conductores del presente
reglamento, para los conductores de vehículos de la categoría L.5, con la finalidad de adoptar las acciones necesarias para que los
vehículos de esta categoría cumplan con la obligación de someterse a la inspección técnica vehicular; así como regularizar su
inscripción en la SUNARP, en cumplimiento de la Ley Nº 28325.” (*)

Décima Tercera.- Suspensión de la aplicación de la infracción M.5 para los titulares de Licencias de Conducir de la Clase B
categoría II.
Suspéndase hasta el 31 de diciembre de 2010, la aplicación de la infracción M.5 señalada en el Anexo I: Cuadro de Tipificación,
Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre - I. Conductores del presente reglamento, a los
titulares de las licencias de conducir de la Clase B categoría II que conduzcan un vehículo de la categoría L5.
NORMAS LEGALES
El Peruano
Lima, lunes 20 de julio de 2009
399335
“DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Y TRANSITORIAS
(…)
Octava.- Exigencia de cinturones de seguridad en vehículos menores de tres ruedas.
Los vehículos automotores de la categoría L5 que se encuentren actualmente en circulación, deberán adecuarse a
lo dispuesto en el artículo 253 del presente reglamento hasta el 31 de diciembre del 2010, plazo en el cual queda en
suspenso la infracción G.28 para dichos vehículos.”
ANEXO I
Cuadro de tipificación, multas y medidas preventivas aplicables a
las infracciones al tránsito terrestre
I. CONDUCTORES
CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN SANCIÓN PUNTOS
QUE
ACUMULA
MEDIDA
PREVENTIVA
RESPONSA-
BILIDAD
SOLIDARIA
DEL
PROPIE-
TARIO
M . MUY GRAVES
M. 1 Conducir con presencia de alcohol en la sangre
en proporción mayor de 0,5 gramos por litro de
sangre o bajo los efectos de estupefacientes,
narcóticos y/o alucinógenos comprobada con el
examen respectivo o por negarse al mismo y que
haya participando en un accidente de tránsito.
Muy grave Multa 100% UIT; y
cancelación de la licencia
de conducir e inhabilitación
para obtener nueva licencia
por 3 año
Retención del vehículo y
Retención de la Licencia
de Conducir

M. 2 Conducir con presencia de alcohol en la sangre
en proporción mayor de 0,5 gramos por litro de
sangre o bajo los efectos de estupefacientes,
narcóticos y/o alucinógenos comprobada con el
examen respectivo o por negarse al mismo.
Muy grave Multa 50% UIT; y
cancelación de la licencia
de conducir e inhabilitación
para obtener nueva licencia
por 1 años
Retención del vehículo y
Retención de la Licencia
de Conducir

M. 3 Conducir un vehículo automotor sin tener licencia
de conducir o permiso provisional
Muy grave Multa 50% UIT e
inhabilitación para obtener
licencia de conducir por un
(1) año
Retención del Vehículo
M. 4 Conducir vehículos estando la licencia de conducir
retenida, suspendida o cancelada o estando
inhabilitado para obtener licencia de conducir
Muy grave Multa 50% UIT y:
a. Cancelación de la licencia
de conducir e inhabilitación
para obtener nueva licencia
de conducir por 3 años, si
ésta estuviere suspendida
o retenida
b. Inhabilitación definitiva
para obtener nueva licencia
de conducir, si la licencia
estuviere cancelada o el
conductor inhabilitado
Retención del Vehículo
y Retención de la
Licencia de Conducir
M. 5 Conducir un vehículo con licencia de conducir
cuya clase o categoría no corresponde al vehículo
que conduce
Muy grave Multa 50% UIT y Suspensión
de la Licencia de Conducir
por un (1) año
70 Retención del vehículo y
Retención de la Licencia
de Conducir
M. 6 Estacionar en las curvas, puentes, túneles,
zonas estrechas de la vía, pasos a nivel, pasos
a desnivel en cambios de rasante, pendientes y
cruces de ferrocarril
Muy grave Multa 24% UIT 60 Remoción del vehículo
M. 7 Participar en competencias de velocidad en
eventos no autorizados
Muy grave Multa 24% UIT 60
M. 8 Permitir a un menor de edad la conducción de un
vehículo automotor, sin autorización o permiso
provisional
Muy grave Multa 24% UIT 60 Retención del Vehículo SÍ
M. 9 Conducir un vehículo con cualquiera de sus
sistemas de dirección, frenos, suspensión, luces o
eléctrico en mal estado, previa inspección técnica
vehicular.
Muy grave Multa 24% UIT 60 Remoción del vehículo SÍ
M. 10 Abastecer de combustible un vehículo del servicio
de transporte público de pasajeros con personas a
bordo del vehículo
Muy grave Multa 12% UIT 60 SÍ
M. 11 Conducir vehículos de las categorías M o N sin
parachoques o dispositivo antiempotramiento
cuando corresponda; o un vehículo de la
categoría L5 sin parachoques posterior, conforme
a lo establecido en el Reglamento Nacional de
Vehículos
Muy grave Multa 12% UIT 60 Retención del Vehículo SÍ
M. 12 No detenerse al aproximarse a un vehículo de
transporte escolar debidamente identificado que
está recogiendo o dejando escolares
Muy grave Multa 12% UIT 50
M. 13 Conducir un vehículo con neumático(s), cuya
banda de rodadura presente desgaste inferior
al establecido en el Reglamento Nacional de
Vehículos
Muy grave Multa 12% UIT 50 Retención del vehículo SÍ
NORMAS LEGALES
El Peruano
Lima, lunes 20 de julio de 2009
399336
CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN SANCIÓN PUNTOS
QUE
ACUMULA
MEDIDA
PREVENTIVA
RESPONSA-
BILIDAD
SOLIDARIA
DEL
PROPIE-
TARIO
M. 14 No detenerse al llegar a un cruce ferroviario a nivel
o reiniciar la marcha sin haber comprobado que no
se aproxima tren o vehículo ferroviario, o cruzar la
vía férrea por lugar distintos a los cruces a nivel
establecidos
Muy grave Multa 12% UIT 50
M. 15 Circular produciendo contaminación en un índice
superior a los límites máximos permisibles de
emisión de gases contaminantes
Muy grave Multa 12% UIT 50 Retención del Vehículo SÍ
M. 16 Circular en sentido contrario al tránsito autorizado Muy grave Multa 12% UIT 50
M. 17 Cruzar una intersección o girar, estando el
semáforo con luz roja y no existiendo la indicación
en contrario
Muy grave Multa 12% UIT 50
M. 18 Desobedecer las indicaciones del efectivo de la
Policía Nacional del Perú asignado al control del
tránsito
Muy grave Multa 12% UIT 50
M. 19 Conducir vehículos sin cumplir con las restricciones
que consigna la licencia de conducir
Muy grave Multa 12% UIT 50 Retención del Vehículo SÍ
M. 20 No respetar los límites máximo o mínimo de
velocidad establecidos
Muy grave Multa 12% UIT 50
M. 21 Estacionar interrumpiendo totalmente el tránsito Muy grave Multa 12% UIT 50 Remoción del vehículo
M. 22 Detenerse para cargar o descargar mercancías en
la calzada y/o en los lugares que puedan constituir
un peligro u obstáculo o interrumpa la circulación.
Muy grave Multa 12% UIT y 50 Remoción del Vehículo Si
M. 23 Estacionar o detener el vehículo en el carril de
circulación, en carreteras o caminos donde existe
berma lateral
Muy grave Multa 12% UIT 50 Remoción del Vehículo
M. 24 Circular sin placas de rodaje o sin el permiso
correspondiente
Muy grave Multa 12% UIT 50 Retención del Vehículo
M. 25 No dar preferencia de paso a los vehículos de
emergencia y vehículos oficiales cuando hagan
uso de sus señales audibles y visibles
Muy grave Multa 12% UIT 50
M. 26 Conducir un vehículo especial que no se ajuste
a las exigencias reglamentaria sin la autorización
correspondiente
Muy grave Multa 12% UIT 50 Retención del Vehículo
M. 27 Conducir un vehículo que no cuente con el
certificado de aprobación de inspección técnica
vehicular
Muy grave Multa 12% UIT 50 Remoción del Vehículo SÍ
M. 28 Conducir un vehículo sin contar con la póliza del
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, ó
Certificado de Accidentes de Tránsito, cuando
corresponda, o éstos no se encuentre vigente
Muy grave Multa 12% UIT 50 Retención del Vehículo
M. 29 Deteriorar intencionalmente, adulterar, destruir
o sustraer las placas de exhibición, rotativa o
transitoria
Muy grave Multa 12% UIT 50 Retención del vehículo
de ser el caso

M. 30 Usar las placas de exhibición, rotativa o transitoria
fuera del plazo, horario o ruta establecida o cuando
ésta ha caducado o ha sido invalidada
Muy grave Multa 12% UIT 50 Retención del vehículo
M. 31 Utilizar las placas de exhibición, rotativa o
transitoria en vehículos a los que no se encuentren
asignadas
Muy grave Multa 12% UIT 50 Retención del vehículo SÍ
M. 32 Tramitar u obtener duplicado, recategorización,
revalidación, canje o nueva licencia de conducir
de cualquier clase, por el infractor cuya licencia
de conducir se encuentre retenida, suspendida
o cancelada o se encuentre inhabilitado para
obtenerla
Muy grave Multa 12% UIT y:
a. La suspensión de la
licencia de conducir por el
doble del tiempo que se
encontraba suspendida; o
b. La inhabilitación definitiva
del conductor, si la licencia
de conducir se encontraba
cancelada o el conductor
estaba inhabilitado
a. 50 Retención de licencia
M. 33 Operar maquinaria especial por la vía pública Muy grave Multa 12% UIT 50 Remoción del Vehículo SÍ
M. 34 Circular produciendo ruidos que superen los
límites máximos permisibles
Muy grave Multa 12% UIT 50 SÍ
M. 35 Voltear en U sobre la misma calzada, en las
curvas, puentes, pasos a desnivel, vías expresas,
túneles, estructuras elevadas, cima de cuesta,
cruce ferroviario a nivel.
Muy grave Multa 12% UIT 20 SÍ
M. 36 Transportar carga sin los dispositivos de sujeción
o seguridad establecidos
Muy grave Multa 12% UIT 20 Retención del vehículo SÍ
G . GRAVES
G. 1 Adelantar o sobrepasar en forma indebida a otro
vehículo
Grave Multa 8% UIT 20
G. 2 No hacer señales ni tomar las precauciones para
girar, voltear en U, pasar de un carril de la calzada
a otro o detener el vehículo
Grave Multa 8% UIT 20
G. 3 Detener el vehículo bruscamente sin motivo Grave Multa 8% UIT 20
NORMAS LEGALES
El Peruano
Lima, lunes 20 de julio de 2009
399337
CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN SANCIÓN PUNTOS
QUE
ACUMULA
MEDIDA
PREVENTIVA
RESPONSA-
BILIDAD
SOLIDARIA
DEL
PROPIE-
TARIO
G. 4 No detenerse antes de la línea de parada o antes
de las áreas de intersección de calzadas o no
respetar el derecho de paso del peatón
Grave Multa 8% UIT 20
G. 5 No mantener una distancia suficiente, razonable y
prudente, de acuerdo al tipo de vehículo y la vía
por la que se conduce, mientras se desplaza o al
detenerse detrás de otro.
Grave Multa 8% UIT 20
G. 6 No ubicar el vehículo con la debida anticipación
en el carril donde va a efectuar el giro o volteo
Grave Multa 8% UIT 20
G. 7 No conducir por el carril del extremo derecho
de la calzada un vehículo del servicio de
transporte público de pasajeros o de carga o de
desplazamiento lento o un vehículo automotor
menor
Grave Multa 8% UIT 20
G. 8 No utilizar el carril derecho para recoger o dejar
pasajeros o carga
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 9 Retroceder, salvo casos indispensables para
mantener libre la circulación, para incorporarse a
ella o para estacionar el vehículo
Grave Multa 8% UIT 20
G. 10 Incumplir las disposiciones sobre el uso de las vías
de tránsito rápido y/o de acceso restringido
Grave Multa 8% UIT 20
G. 11 Circular, estacionar o detenerse sobre una isla
de encauzamiento, canalizadora, de refugio o
divisoria del tránsito, marcas delimitadoras de
carriles, separadores centrales, bermas, aceras,
áreas verdes, pasos peatonales, jardines o rampas
para minusválidos.
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 12 Girar estando el semáforo con luz roja y flecha
verde, sin respetar el derecho preferente de paso
de los peatones
Grave Multa 8% UIT 20
G 13 Conducir un vehículo con mayor número de
personas de las que quepan sentadas en los
asientos diseñados de fábrica para tal efecto,
con excepción de niños en brazos en los asientos
posteriores y los vehículos del servicio de
transporte público urbano de pasajeros, los que
pueden llevar pasajeros de pie, si la altura interior
del vehículo es no menor a 1.8 metros
Grave Multa 8% UIT 20
G. 14 Tener la puerta, capot o maletera del vehículo
abierta, cuando el vehículo está en marcha
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 15 No utilizar las luces intermitentes de emergencia
de un vehículo cuando se detiene por razones
de fuerza mayor, obstaculizando el tránsito,
o no colocar los dispositivos de seguridad
reglamentarios cuando el vehículo quede
inmovilizado en la vía pública
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 16 Conducir un vehículo por una vía en la cual no está
permitida la circulación o sobre mangueras contra
incendios
Grave Multa 8% UIT 20
G. 17 Conducir vehículos que tengan lunas o vidrios
polarizados o acondicionados de modo tal que
impidan la visibilidad del interior del vehículo, sin
la autorización correspondiente
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del vehículo SÍ
G. 18 Conducir un vehículo haciendo uso de teléfono
celular, radio portátil o similar o cualquier otro
objeto que impida tener ambas manos sobre el
volante de dirección
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 19 Conducir un vehículo de la categoría M o N que
carezca de vidrios de seguridad reglamentarios
o que su parabrisas se encuentre deteriorado,
trizado o con objetos impresos, calcomanías,
carteles u otros elementos en el área de barrido
del limpiaparabrisas y que impidan la visibilidad
del conductor o un vehículo de la categoría L5
que contando con parabrisas, micas o similares
tengan objetos impresos, calcomanías, carteles
u otros elementos que impidan la visibilidad del
conductor.
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del vehículo SÍ
G. 20 Conducir un vehículo que no cuenta con las luces
o dispositivos retrorreflectivos previstos en los
reglamentos pertinentes
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del vehículo SÍ
G. 21 Conducir un vehículo sin espejos retrovisores Grave Multa 8% UIT 20 Retención del vehículo SÍ
G. 22 Conducir un vehículo, cuando llueve, llovizne o
garúe, sin tener operativo el sistema de limpia
parabrisas
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del vehículo SÍ
NORMAS LEGALES
El Peruano
Lima, lunes 20 de julio de 2009
399338
CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN SANCIÓN PUNTOS
QUE
ACUMULA
MEDIDA
PREVENTIVA
RESPONSA-
BILIDAD
SOLIDARIA
DEL
PROPIE-
TARIO
G. 23 Conducir un vehículo del servicio de transporte
público urbano de pasajeros con personas de pie,
si la altura interior del vehículo no supera a 1,80
metros
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 24 Conducir un vehículo con el motor en punto neutro
o apagado
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 25 Conducir un vehículo sin portar el certificado del
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito o
Certificado contra Accidentes de Tránsito, o que
éstos no correspondan al uso del vehículo
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del Vehículo
G. 26 Conducir un vehículo de la categoría M o N con
la salida del tubo de escape en la parte lateral
derecha, de modo tal que las emisiones o gases
sean expulsados hacia la acera por donde circulan
los peatones
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del Vehículo SÍ
G. 27 Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros
obstruyan la visibilidad de los espejos laterales.
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 28 En vehículos de las categorías M y N, no llevar
puesto el cinturón de seguridad y/o permitir que los
ocupantes del vehículo no lo utilicen, en los casos
en que, de acuerdo a las normas vigentes, exista
tal obligación.
En vehículos automotores de la categoría L5
no contar con cinturones de seguridad para los
asientos de los pasajeros o no tener uno o más
soportes fijados a su estructura que permitan
a los pasajeros asirse de ellos mientras son
transportados.
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 29 Circular en forma desordenada o haciendo
maniobras peligrosas
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 30 Circular transportando personas en la parte exterior
de la carrocería o permitir que sobresalga parte del
cuerpo de la(s) personas(s) transportada(s) en el
vehículo.
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 31 Circular en la noche o cuando la luz natural sea
insuficiente o cuando las condiciones de visibilidad
sean escasas, sin tener encendido el sistema de
luces reglamentarias
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 32 Circular por vías o pistas exclusivas para
bicicletas
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo SÍ
G. 33 Circular transportando cargas que sobrepasen las
dimensiones de la carrocería o que se encuentren
ubicadas fuera de la misma; o transportar
materiales sueltos, fluidos u otros sin adoptar las
medidas de seguridad que impidan su caída a la
vía
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del vehículo SÍ
G. 34 Remolcar vehículos sin las medidas de seguridad Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 35 Usar luces altas en vías urbanas o hacer mal uso
de las luces
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 36 Compartir el asiento de conducir con otra persona,
animal o cosa
Grave Multa 8% UIT 20 SÍ
G. 37 No reducir la velocidad al ingresar a un túnel
o cruzar un puente, intersecciones o calles
congestionadas, cuando transite por cuestas,
cuando se aproxime y tome una curva o cambie
de dirección, cuando circule por una vía estrecha
o sinuosa, cuando se encuentre con un vehículo
que circula en sentido contrario o cuando existan
peligros especiales con respecto a los peatones
u otros vehículos o por razones del clima o
condiciones especiales de la vía
Grave Multa 8% UIT 20
G. 38 Transitar lentamente por el carril de la izquierda,
causando congestión o riesgo o rápidamente por
el carril de la derecha.
Grave Multa 8% UIT 20
G. 39 Aumentar la velocidad cuando es alcanzado por
otro vehículo que tiene la intención de sobrepasarlo
o adelantarlo
Grave Multa 8% UIT 20
G. 40 Estacionar el vehículo en zonas prohibidas o
rígidas señalizadas o sin las señales de seguridad
reglamentarias en caso de emergencia
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 41 Estacionar o detener el vehículo sobre la línea
demarcatoria de intersección, dentro de éstas o en
el crucero peatonal (paso peatonal)
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 42 Estacionar frente a la entrada o salida de garajes,
estacionamientos públicos, vías privadas o en
la salida de salas de espectáculos o centros
deportivos en funcionamiento
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
NORMAS LEGALES
El Peruano
Lima, lunes 20 de julio de 2009
399339
CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN SANCIÓN PUNTOS
QUE
ACUMULA
MEDIDA
PREVENTIVA
RESPONSA-
BILIDAD
SOLIDARIA
DEL
PROPIE-
TARIO
G. 43 Estacionar a una distancia menor de cinco
(5) metros de una bocacalle, de las entradas
de hospitales o centros de asistencia médica,
cuerpos de bomberos o de hidrantes de servicio
contra incendios, salvo los vehículos relacionados
a la función del local.
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 44 Estacionar a menos de tres (3) metros de las
puertas de establecimientos educacionales,
teatros, iglesias y hoteles, salvo los vehículos
relacionados a la función del local
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 45 Estacionar a menos de veinte (20) metros de un
cruce ferroviario a nivel
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 46 Estacionar en zonas no permitidas por la autoridad
competente, a menos de diez (10) metros de un
cruce peatonal o de un paradero de buses, así
como en el propio sitio determinado para la parada
del bus
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 47 Estacionar en lugar que afecte la operatividad del
servicio de transporte público de pasajeros o carga
o que afecte la seguridad, visibilidad o fluidez del
tránsito o impida observar la señalización
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 48 Estacionar un ómnibus, microbús, casa rodante,
camión, remolque, semirremolque, plataforma,
tanque, tractocamión, trailer, volquete o furgón,
en vías públicas de zona urbana, excepto en
los lugares que habilite para tal fin la autoridad
competente, mediante la señalización pertinente
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 49 Estacionar un vehículo de categoría M, N u O
a una distancia menor a un metro de la parte
delantera o posterior de otro ya estacionado,
salvo cuando se estacione en diagonal o
perpendicular a la vía.
Grave Multa 8% UIT 20
G. 50 Estacionar en los terminales o estaciones de
ruta, fuera de los estacionamientos externos
determinados por la autoridad competente.
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del Vehículo
G. 51 Estacionar un vehículo automotor por la noche en
lugares donde, por la falta de alumbrado público,
se impide su visibilidad, o en el día, cuando, por
lluvia, llovizna o neblina u otro factor, la visibilidad
es escasa, sin mantener encendidas las luces de
estacionamiento
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 52 Estacionar un vehículo en vías con pendientes
pronunciadas sin asegurar su inmovilización
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 53 Desplazar o empujar un vehículo bien estacionado,
con el propósito de ampliar un espacio o tratar de
estacionar otro vehículo
Grave Multa 8% UIT 20
G. 54 Abandonar el vehículo en la vía pública Grave Multa 8% UIT 20 Internamiento del
vehículo
G. 55 Utilizar la vía pública para efectuar reparaciones,
salvo casos de emergencia
Grave Multa 8% UIT 20 Remoción del vehículo
G. 56 Recoger o dejar pasajeros fuera de los paraderos
de ruta autorizados, cuando existan.
Grave Multa 8% UIT 20
G. 57 No respetar las señales que rigen el tránsito, cuyo
incumplimiento no se encuentre tipificado en otra
infracción.
Grave Multa 8% UIT 20
G. 58 No presentar la Tarjeta de Identificación Vehicular,
la Licencia de Conducir o el Documento Nacional
de Identidad o documento de identidad, según
corresponda.
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del Vehículo
G. 59 Conducir un vehículo de la categoría L, con
excepción de la categoría L5, sin tener puesto
el casco de seguridad o anteojos protectores,
en caso de no tener parabrisas; o permitir que los
demás ocupantes no tengan puesto el casco de
seguridad.
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del vehículo SÍ
G. 60 Circular con placas ilegibles o sin iluminación o
que tengan adherido algún material, que impida
su lectura a través de medios electrónicos,
computarizados u otro tipo de mecanismos
tecnológicos que permitan verificar la comisión de
las infracciones de tránsito
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del vehículo SÍ
G. 61 No llevar las placas de rodaje en el lugar que
corresponde
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del Vehículo
G. 62 Incumplir con devolver las placas de exhibición,
rotativa o transitoria dentro de los plazos
establecidos en el Reglamento de Placa Única
Nacional de Rodaje
Grave Multa 8% UIT 20
NORMAS LEGALES
El Peruano
Lima, lunes 20 de julio de 2009
399340
Artículo 2.- Incorporación al Texto Único Ordenado
del Reglamento Nacional de Tránsito - Código de
Tránsito.
Incorpórese el artículo 109, el numeral 4 del artículo
313, la Décima Segunda y Décima Tercera Disposición
Complementaria y Transitoria al Texto Único Ordenado
del Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito,
aprobado por Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC, en los
términos siguientes:
“Artículo 109.- Prohibición de conducción por
menor de edad.-
Por ningún motivo el propietario de un vehículo
y/o persona mayor de edad acompañante, permitirá la
conducción de un vehículo automotor a un menor de edad,
salvo que éste cuente con licencia de conducir o permiso
provisional conforme a lo dispuesto por el Reglamento
Nacional de Licencias de Conducir Vehículos Automotores
y No Motorizados de Transporte Terrestre”.
“Artículo 313.- Sanciones no pecuniarias
(...)
4. Reducción de puntos: El conductor que no haya
acumulado 100 puntos, podrá reducir 30 puntos, previa
acreditación de haber participado en el curso extraordinario
de educación en tránsito y seguridad vial, la que será
emitida por el Consejo Nacional de Seguridad Vial. Este
curso extraordinario permitirá reducir, por única vez, los
puntos acumulados dentro de un periodo de dos años.
La DGTT mediante Resolución Directoral establecerá
el tiempo de duración y las materias del referido curso”.
“DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS Y
TRANSITORIAS
(…)
Décima Segunda.- Suspensión de la aplicación
de las infracciones M.26 y G.64 para conductores de
vehículos de la categoría L5
Suspéndase hasta el 31 de julio de 2010, la aplicación
de las infracciones M.26 y G.64 contempladas en el
Anexo I: Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas
Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito
Terrestre - I. Conductores del presente reglamento, para
los conductores de vehículos de la categoría L5, con la
finalidad de adoptar las acciones necesarias para que los
vehículos de esta categoría cumplan con la obligación
de someterse a la inspección técnica vehicular; así como
regularizar su inscripción en la SUNARP, en cumplimiento
de la Ley N° 28325.
Décima Tercera.- Suspensión de la aplicación de
la infracción M.4 para los titulares de Licencias de
Conducir de la Clase B categoría II
Suspéndase hasta el 31 de diciembre de 2010, la
aplicación de la infracción M.4 señalada en el Anexo I:
Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas
aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre - I.
Conductores del presente reglamento, a los titulares de
las licencias de conducir de la Clase B categoría II que
conduzcan un vehículo de la categoría L5.”
Artículo 3.- Antecedentes del conductor.
Hasta el 31 de diciembre del 2009, los conductores
habilitados podrán eliminar sus antecedentes como
infractores al tránsito terrestre, generados por sanciones
firmes anteriores a la vigencia del Texto Único Ordenado
del Reglamento Nacional de Tránsito - Código de
Tránsito, aprobado por Decreto Supremo Nº 016-
2009-MTC, siempre y cuando aprueben el curso de
reforzamiento realizado por las Escuelas de Conductores,
de conformidad con lo dispuesto en el artículo 25 del
Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos
Automotores y No Motorizados de Transporte Terrestre,
aprobado por Decreto Supremo Nº 040-2008-MTC.
Realizado el referido curso, los conductores cuyas
licencias de conducir hubieran sido canceladas por
acumulación de infracciones, podrán tramitar una
licencia de conducir de categoría similar a la cancelada,
cumpliendo con los requisitos previstos para dicha
categoría, en el Reglamento Nacional de Licencias de
Conducir Vehículos Automotores y No Motorizados de
Transporte Terrestre. En estos casos, el Certificado de
Profesionalización del Conductor se obtendrá cumpliendo
con el periodo de instrucción previsto en el artículo 68 del
referido reglamento.
CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN SANCIÓN PUNTOS
QUE
ACUMULA
MEDIDA
PREVENTIVA
RESPONSA-
BILIDAD
SOLIDARIA
DEL
PROPIE-
TARIO
G. 63 Utilizar señales audibles o visibles iguales o
similares a las que utilizan los vehículos de
emergencia o vehículos oficiales
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del vehículo SÍ
G. 64 Conducir un vehículo cuyas características
registrables o condiciones técnicas han sido
modificadas, alteradas o agregadas, atentando
contra la seguridad de los usuarios o por no
corresponder los datos consignados en la Tarjeta
de Identificación Vehicular con los del vehículo
Grave Multa 8% UIT 20 Retención del Vehículo
G. 65 No ceder el paso a otros vehículos que tienen
preferencia
Grave Multa 8% UIT 20
G. 66 Seguir a los vehículos de emergencia y vehículos
oficiales para avanzar más rápidamente
Grave Multa 8% UIT 20
L . LEVES
L. 1 Dejar mal estacionado el vehículo en lugares
permitidos
Leve Multa 4% UIT 5
L. 2 Estacionar un vehículo en zonas de parqueo
destinadas a vehículos que transportan a personas
con discapacidad o conducidos por éstos
Leve Multa 4% UIT 5 Remoción del vehículo
L. 3 Utilizar el Permiso Especial de Parqueo para
Personas con Discapacidad por parte de una
persona a la cual no le corresponde
Leve Multa 4% UIT 5
L. 4 Abrir o dejar abierta la puerta de un vehículo
estacionado, dificultando la circulación vehicular
Leve Multa 4% UIT 5
L. 5 Utilizar el carril de giro a la izquierda para continuar
la marcha en cualquier dirección que no sea la
específicamente señalada
Leve Multa 4% UIT 5
L. 6 Arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias
en la vía pública que dificulten la circulación
Leve Multa 4% UIT 5 SÍ
L. 7 Utilizar la bocina para llamar la atención en forma
innecesaria
Leve Multa 4% UIT 5 SÍ
L. 8 Hacer uso de bocinas de descarga de aire
comprimido en el ámbito urbano
Leve Multa 4% UIT 5 SÍ

ANEXO II
Cuadro de tipificación, multas y medidas preventivas aplicables a las
infracciones al tránsito terrestre

II. PEATONES

CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN MEDIDA PREVENTIVA
M. MUY GRAVES
M.1
Transitar por las calzadas, excepto para cruzarlas o evitar
un obstáculo.
Muy Grave Interrupción del viaje
M.2
No respetar las señales que rigen el tránsito o desobedecer
las indicaciones del Efectivo de la Policía Nacional
asignado al control del tránsito.
Muy Grave Interrupción del viaje
M.3
Cruzar la calzada en estado de ebriedad superior a 0,50
grs/lt o bajo los efectos de estupefacientes, narcóticos y/o
alucinógenos, comprobado con el examen respectivo o por
negarse al mismo.
Muy Grave Interrupción del viaje
M.4
Cruzar la calzada por delante de un vehículo detenido,
cuando no le asiste derecho de paso.
Muy Grave Interrupción del viaje
M.5
No respetar el derecho de preferencia de los vehículos de
emergencia o vehículos oficiales que se anuncien con sus
señales audibles y visibles.
Muy Grave Interrupción del viaje
M.6
Cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada,
cuando no le asiste derecho de paso.
Muy Grave Interrupción del viaje
M.7 Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales de tránsito Muy Grave Interrupción del viaje
G. GRAVES
G.1 Cruzar la calzada por lugar prohibido. Grave Interrupción del viaje
G.2
Bajar o ingresar repentinamente a la calzada, para intentar
detener un vehículo.
Grave Interrupción del viaje
G.3
Subir o bajar de los vehículos en movimiento o por el lado
izquierdo.
Grave Interrupción del viaje
G.4
Utilizar las señales de tránsito con fines publicitarios u otros
fines, a excepción de la publicidad que se emplee en las
señales turísticas en la forma establecida en el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y
Carreteras
Grave Interrupción del viaje
G.5
Arrojar, depositar o abandonar objetos o sustancias en la
vía pública que dificulten la circulación o constituyan peligro
para los usuarios
Grave Interrupción del viaje
G.6 Asirse o sujetarse de otro vehículo que está circulando Grave Interrupción del viaje
L. LEVES
L.1 Transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada. Leve Interrupción del viaje

DECRETO SUPREMO Nº 026-2010-MTC

Decreto Supremo que modifica el Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito -
Código de Tránsito, aprobado por Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC

EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA

CONSIDERANDO:

Que, la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, en su artículo 16 establece
que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones es el ente rector en materia de transporte y
tránsito terrestre, siendo su competencia el dictar los Reglamentos Nacionales respectivos, así
como aquellos que sean necesarios para el desarrollo del transporte y el ordenamiento del tránsito;

Que, mediante el Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC, se aprobó el Texto Único Ordenado del
Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito, el cual establece las normas que regulan el
uso de las vías públicas terrestres, aplicables a los desplazamientos de personas, vehículos y
animales y a las actividades vinculadas con el transporte y el medio ambiente, en cuanto se
relacionan con el tránsito en todo el territorio de la República; habiéndose dispuesto en su artículo
105 que el conductor y el acompañante de una motocicleta o cualquier otro tipo de ciclomotor o de
una bicicleta, deben usar casco protector autorizado;

Que, a través del Decreto Supremo Nº 009-2010-MTC se modificó el citado Texto Único Ordenado,
incorporando un segundo y tercer párrafos al referido artículo 105, a fin de establecer que el casco
protector debe tener la identificación del número de la Placa Única Nacional de Rodaje del
vehículo, así como también que, los conductores y sus acompañantes, deberán vestir un chaleco o
chaqueta de color anaranjado de material reflectivo, en cuya espalda se halle fijado, a su vez, el
número de la Placa Única Nacional de Rodaje de la motocicleta que conducen;

Que, las disposiciones antes referidas, están orientadas a evitar la comisión de actos delictivos
mediante el empleo de motocicletas; sin embargo, habiendo la Policía Nacional del Perú informado
que para la comisión de los referidos ilícitos se emplean motocicletas lineales con determinadas
características, resulta necesario establecer las precisiones y excepciones que correspondan, a fin
de garantizar la transitabilidad y las condiciones de seguridad de las personas que emplean dichos
vehículos;

Que, por otro lado, el parque vehicular de motocicletas en el Perú se encuentra distribuido
heterogéneamente, lo cual implica diseñar estrategias distintas de aplicación normativa según cada
localidad y/o sector, pues la realidad de cada una de ellas difiere sustancialmente, según exista un
mayor o menor número de motocicletas en circulación; en ese sentido, resulta necesario suspender
la aplicación de las disposiciones establecidas en el artículo 105 del Texto Único Ordenado del
Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito, aprobado por Decreto Supremo Nº 016-
2009-MTC y modificado por el Decreto Supremo Nº 009-2010-MTC, a fin de establecer su entrada
en vigencia de manera progresiva y posibilitar su debida implementación a nivel nacional;

Que, el artículo 323 del referido Texto Único Ordenado señala que las sanciones por infracciones
al tránsito terrestre, deben ser inscritas en el Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al
Tránsito Terrestre a cargo del Viceministerio de Transportes; en ese sentido, siendo necesario
contar con un catastro que permita obtener información sobre la comisión de las citadas
infracciones, es conveniente incluir la definición del referido registro en el Texto Único Ordenado
del Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito, aprobado por Decreto Supremo Nº 016-
2009-MTC y sus modificatorias;

Que, por otro lado, resulta innecesaria la disposición contemplada en el numeral 6.3 del artículo 6
del Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC, toda vez que las licencias de conducir retenidas deben
quedar en poder de la municipalidad provincial bajo cuya jurisdicción se cometió la infracción de
tránsito que dio lugar a la citada medida preventiva, razón por la cual debe derogarse;

De conformidad con lo dispuesto en el numeral 8) del artículo 118 de la Constitución Política del
Perú, la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre; y, el Texto Único Ordenado
del Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito, aprobado por el Decreto Supremo Nº
016-2009-MTC;


DECRETA:

Artículo 1.- Modificación del Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de
Tránsito - Código de Tránsito

Modifíquese el artículo 105 y las infracciones tipificadas con los Códigos G.67, G.68 y G.69 del
Anexo I: Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las Infracciones al
Tránsito Terrestre del Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito - Código de
Tránsito, aprobado por Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC y sus modificatorias, en los siguientes
términos:

“Artículo 105.- Obligaciones del conductor y acompañante de motocicletas y bicicletas

105.1 El conductor y el acompañante de una motocicleta o cualquier otro tipo de ciclomotor o de
una bicicleta, deben usar casco protector autorizado. El conductor además debe usar anteojos
protectores cuando el casco no tenga protector cortaviento o el vehículo carezca de parabrisas.

105.2 El casco protector usado por el conductor y el acompañante de una motocicleta, debe tener
la identificación del número de matrícula de la Placa Única Nacional de Rodaje del vehículo, el que
no deberá contar con dispositivos reflectivos o elementos que afecten su visibilidad.

105.3 Adicionalmente, los conductores y acompañantes de motocicletas, deberán usar un chaleco
o chaqueta con material retrorreflectivo, en cuya espalda se halle fijado el número de matrícula de
la Placa Única Nacional de Rodaje de la motocicleta. El color del chaleco de los efectivos de la
Policía Nacional del Perú será de uso exclusivo de sus efectivos, estando prohibida su utilización
por cualquier otra persona o institución. Asimismo, queda prohibido llevar algún objeto por encima
o detrás del chaleco o chaqueta que restrinja o impida la visibilidad del número de matrícula.

105.4 Independientemente de la obligación de portar y exhibir la Placa Única Nacional de Rodaje,
se exceptúa de lo dispuesto en el numeral 105.3 a aquellos conductores y acompañantes en cuyas
motocicletas, se encuentre consignado el número de matrícula en la parte lateral o posterior del
vehículo y que tenga como accesorios, un baúl, maletero u otros, en los que en forma visible se
aprecie el número de la Placa Única Nacional de Rodaje, de acuerdo a las características que por
Resolución Ministerial establezca el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

105.5 Además, se exceptúa de lo dispuesto en los numerales 105.2 y 105.3, a los conductores y
acompañantes de motocicletas de colección, de las que cuenten con placa de exhibición y de
aquéllas que cuenten con un motor con cilindrada mayor a 500 cc.”










“ANEXO I
CUADRO DE TIPIFICACIÓN, SANCIONES Y MEDIDAS PREVENTIVAS APLICABLES A LAS
INFRACCIONES AL TRÁNSITO TERRESTRE

I. CONDUCTORES


CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN SANCIÓN
PUNTOS
QUE
ACUMULA
MEDIDA
PREVENTIVA
RESPONSABILIDAD
SOLIDARIA DEL
PROPIETARIO
G.67 Usar el conductor o
el acompañante de
una motocicleta un
casco protector que
no cuente con el
número de la Placa
Única Nacional de
Rodaje del vehículo
o usar un casco que
tenga dispositivos
reflectivos que
afecten su
visibilidad.
Grave Multa 8%
UIT
20 Retención del
vehículo

G.68 No llevar el
conductor o el
acompañante de
una motocicleta, el
chaleco o chaqueta
señalados en el
artículo 105, salvo
que el vehículo
tenga consignado el
número de
matrícula de la
Placa Única
Nacional de Rodaje
en la parte lateral o
posterior del
vehículo y cuente
con accesorios
como baúl, maletero
u otros, en los que
en forma visible se
aprecie el número
de la Placa Única
Nacional de Rodaje,
de acuerdo a las
características
establecidas por
Resolución
Ministerial.
Grave Multa 8%
UIT
20 Retención del
vehículo

G.69 Restringir o impedir
la visibilidad del
número de la Placa
Única Nacional de
Rodaje consignado
en el casco, el
chaleco o la
motocicleta, cuando
corresponda.
Grave Multa 8%
UIT
20 Retención del
vehículo



Artículo 2.- Suspensión de aplicación de infracciones
Suspéndase la aplicación de los numerales 105.2, 105.3, 105.4 y 105.5 del artículo 105 y las
infracciones tipificadas con los Códigos G.67, G.68 y G.69 del Anexo I: Cuadro de Tipificación,
Sanciones y Medidas Preventivas aplicables a las Infracciones al Tránsito Terrestre del Texto
Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito, aprobado por Decreto
Supremo Nº 016-2009-MTC y sus modificatorias.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante Resolución Ministerial, establecerá la
entrada en vigencia de manera progresiva de las disposiciones e infracciones señaladas en el
párrafo precedente.

Artículo 3.- Incorporación al Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito -
Código de Tránsito

Incorpórese al Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito,
aprobado por Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC y sus modificatorias, la siguiente definición:

“Artículo 2.- Definiciones
(…)
Registro Nacional de Sanciones por Infracciones al Tránsito Terrestre: Catastro global de
información sobre las infracciones al tránsito terrestre, tipificadas en el presente Reglamento. Se
encuentra a cargo del Viceministerio de Transportes y es actualizado permanentemente por la
Policía Nacional del Perú y las municipalidades provinciales, conforme a lo establecido en el
presente Reglamento.”

Artículo 4.- Derogatoria
Deróguese el numeral 6.3 del artículo 6 del Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC.

Artículo 5.- Vigencia
El presente Decreto Supremo entrará en vigencia al día siguiente de su publicación en
el Diario Oficial El Peruano.

Artículo 6.- Refrendo
El presente Decreto Supremo será refrendado por el Ministro de Transportes y Comunicaciones y
por el Ministro del Interior.
Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los siete días del mes de julio del año dos mil diez.

ALAN GARCÍA PÉREZ
Presidente Constitucional de la República

ENRIQUE CORNEJO RAMÍREZ
Ministro de Transportes y Comunicaciones

OCTAVIO SALAZAR MIRANDA
Ministro del Interior

516362-7
DECRETO SUPREMO N°009-2010-MTC

Modificación del Artículo 105°del Texto Único Orde nado del Reglamento Nacional de Tránsito - Código de Tránsito,
aprobado por Decreto Supremo N°016-2009-MTC

EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA

CONSIDERANDO:

Que, el artículo 3 de la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, Ley N°27181, establece que l a acción estatal en
materia de transporte y tránsito terrestre se orienta a la satisfacción de las necesidades de los usuarios y al resguardo de
sus condiciones de seguridad y salud, así como a la protección del ambiente y la comunidad en su conjunto;

Que, el Reglamento Nacional de Tránsito aprobado por Decreto Supremo N°033-2001-MTC prescribe normas que regulan
el uso de vías públicas terrestres, aplicables a los desplazamientos de personas, vehículos y animales y a las actividades
vinculadas con el transporte y el medio ambiente, en cuento se relacionan con el tránsito en todo el territorio de la
República;

Que, la Ley N°29259 establece la modificación de l as sanciones y medidas preventivas previstas en la Ley General de
Transporte y Tránsito Terrestre, Ley N°27181, lo q ue originó aprobar mediante Decreto Supremo N°16-2 009-MTC el Texto
Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito, actualizando el Reglamento Nacional de
Tránsito, en atención a las sanciones y medidas preventivas contenidas en la Ley N°29259;

Que, el artículo 105 del mencionado Reglamento prescribe la obligación de utilizar el casco protector autorizado por el
conductor y el acompañante de una motocicleta;

Que, teniendo en consideración que se viene apreciando la utilización de motocicletas en los que el conductor y
acompañante efectúan actos delictivos, se hace necesario que los cascos protectores autorizados cuenten con la
identificación del vehículo, así como que utilicen chalecos con dicha identificación, para tal fin debe modificarse el artículo
105 del Texto Único Ordenado del Reglamento nacional de Tránsito – Código de Tránsito- aprobado por Decreto Supremo
N°016-2009-MTC y sus modificatorias;

De conformidad con lo dispuesto en la Ley N°27181 – Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, en el Decreto
Supremo N°033-2001-MTC- reglamento Nacional de Trá nsito – modificado por Decreto Supremo N°016-2009- MTC, el cual
aprobó el Texto Único Ordenado del reglamento Nacional de Tránsito –Código de Tránsito; y, en el inciso 8) del artículo
118°de la Constitución Política del Perú;

DECRETA:

Articulo 1.- Modificación del reglamento Nacional de Tránsito.
Adiciónese el artículo 105 del Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito – aprobado
por Decreto Supremo N°016-2009-MTC, un segundo y t ercer párrafo, que quedará redactado de la siguiente manera:

“Artículo 105.- Obligaciones del conductor y acompañantes de motocicletas y bicicletas

(...)
En el caso del casco protector usado por el conductor y el acompañante de una motocicleta, éste debe tener la
identificación del número de la Placa Única de Rodaje del vehículo, el que no deberá contar con dispositivos reflectivos o
elementos que afecten su visibilidad.
Adicionalmente, los conductores y sus acompañantes, deberán vestir un chaleco o chaqueta de color anaranjado de
material reflectivo, en cuya espalda se halla fijado, el número de Placa Única de Rodaje de la motocicleta que conducen.
Queda prohibido llevar algún objeto por encima o detrás del chaleco o chaqueta que restrinja o impida la visibilidad del
número de la Placa Única de Rodaje.”

Artículo 2.- Incorporación de sanción.
Incorpórese al Anexo I “Cuadro de tipificación, multas y medidas preventivas aplicables a las infracciones al tránsito
terrestre” del Reglamento Nacional de Tránsito, aprobado mediante Decreto Supremo N° 016-2009-MTC y su s
modificatorias, según el siguiente texto:

CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN SANCIÓN
PUNTOS
QUE
ACUMULA
MEDIDA
PREVENTIVA
RESPONSABILIDAD
SOLIDARIA DEL
PROPIETARIO
G.67 No llevar en el
casco protector
usado por el
conductor y el
acompañante de
una motocicleta,
la identificación
Grave Multa 8%
UIT
20 Retención del
vehículo

del número de la
Placa Única de
Rodaje del
vehículo, el que
no deberá contar
con dispositivos
reflectivos o
elementos que
afecten su
visibilidad.
G. 68 No llevar los
conductores y sus
acompañantes, un
chaleco o
chaqueta de color
anaranjado de
material reflectivo,
en cuya espalda
se halle fijado el
número de la
Placa Única de
Rodaje de la
motocicleta que
conducen.
Grave Multa 8%
UIT
20 Retención del
vehículo

G. 69 Llevar algún
objeto por encima
o detrás del
chaleco que
restrinja o impida
la visibilidad del
número de la
Placa Única de
Rodaje de la
motocicleta que
conducen.
Grave Multa 8%
UIT
20 Retención del
vehículo


Artículo 3.- Implementación.
El Ministro de Transportes y Comunicaciones establecerá mediante Resolución Ministerial las normas que fueran
necesarias para la implementación del presente Decreto Supremo.

Artículo 4.- Aplicación.
El presente Decreto Supremo será aplicable a los 90 días útiles de su entrada en vigencia.

Articulo 5.- Refrendo.
El presente Decreto Supremo será refrendado por el Ministro de Transporte y Comunicaciones y el Ministerio del Interior.

Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los diez días del mes de febrero del año dos mil diez.

ALAN GARCÍA PÉREZ
Presidente Constitucional de la República

ENRIQUE CORNEJO RAMÍREZ
Ministro de Trasporte y Comunicaciones

OCTAVIO SALAZAR MIRANDA
Ministro del Interior

456742-8