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Sance N

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parmi nous, pour connatre les limites des uns et des autres et des mesures quon peut
mettre en place aussi. La Municipalit demande un renvoi en commission.
La discussion est close.
Le postulat est renvoy en commission.
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Postulat de M. Mathieu Blanc : Le nord de la place de la Riponne doit aussi tre protg !
Dveloppement polycopi
La place de la Riponne a fait lobjet de plusieurs dbats au cours des dernires annes,
notamment la suite de plusieurs postulats ou motions.
Le 29 septembre dernier, le conseiller communal Jean-Luc Laurent a ainsi dpos un
postulat demandant une solution durable de ramnagement du sud-est de la place de la
Riponne pour rendre le site aux habitants de Lausanne et rtablir un tat sanitaire
acceptable du site .
Comme dautres, le prsent postulat part du constat que la place de la Riponne pose de
nombreux problmes sanitaires et scuritaires auxquels les autorits politiques doivent
rpondre.
Ce postulat porte en particulier sur les proccupations rencontres par les commerants du
nord de la place de la Riponne et leurs clients. Ces commerants doivent en effet subir de
nombreux actes de dprdation, les cris et bagarres entre personnes alcoolises, les
excrments, urines et seringues qui jonchent le sol quasiment tous les jours, et plusieurs
autres incivilits dont le jet dobjet depuis les passerelles directement sur les cafs de la
place de la Riponne.
Les commerants ont le sentiment dtre abandonns par la Commune face ces troubles
et considrent que leurs plaintes ne sont pas entendues. Les consquences de ces actes sont
pourtant dsastreuses dans la mesure o certains clients nosent plus se rendre dans ces
commerces et que leurs propritaires ont vu leur chiffre daffaires se rduire de manire
substantielle.
Une tude des problmes vcus par ces commerants doit donc tre entreprise sans dlai
pour viter la fermeture de commerces en raison de ces actes.
Le postulant demande donc ltude la Municipalit dun plan dactions ou de mesures
rapides permettant aux commerants du nord de la place de la Riponne dexercer leur
activit de faon correcte et de mettre fin, notamment par la rpression, aux nombreux
actes de vandalisme et aux incivilits dont ils sont les victimes.
Discussion
M. Mathieu Blanc (PLR) : Ce postulat sintresse au nord de la place de la Riponne, en
particulier aux soucis que connaissent les commerants et les clients de ces commerces,
qui se plaignent dun certain nombre de problmes de dprdation. Je sais quil y a une
commission, dont un Doodle est en cours actuellement, pour le nord de la place de la
Riponne je le cite dans mon postulat. Je ne sais pas si cest trop tard pour ventuellement
y joindre mon postulat. Je demande ventuellement un renvoi direct la Municipalit.
La discussion est ouverte.
M. Jean-Luc Laurent (UDC) : Vu la similitude de ce postulat avec le postulat que jai
dpos, je demande le renvoi de ce postulat la commission N
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24.
Cette demande est appuye par cinq conseillers.
Sance N
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La discussion est close.
Le postulat est renvoy la commission N
o
24.
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Postulat de M
me
Elisabeth Mller : Vers une co-ville. Pour une diminution substantielle du
trafic automobile Lausanne
Dveloppement polycopi
Sur le territoire urbain de la Commune de Lausanne, les transports individuels motoriss
(TIM) ont fortement augment entre 1960 et 1990. Depuis cette date, ils nont pas diminu
alors que loffre en transports publics (TP) stoffait notablement
12
. De nombreuses rues
du centre sont devenues pitonnes, mais les TIM se sont malheureusement reports sur les
rues adjacentes, en particulier sur la petite ceinture . Une partie de ces mouvements sont
le fait de Lausannois ou de non-Lausannois ayant faire dans notre ville (travail ou
autres). En 2000, selon le recensement fdral, 58 % des personnes travaillant Lausanne
habitaient une autre commune et 60 % de ces pendulaires se rendaient leur travail en
voiture
13
. Le reste de la circulation est du trafic de transit.
De nombreux Lausannois se plaignent des TIM, mais sans grand succs
14
. La Municipalit
na pas lair de vraiment se proccuper de ce problme. Du moins, cest ce qui ressort du
Projet dagglomration Lausanne-Morges (PALM). Selon ce projet, la circulation
automobile dans lagglomration devrait augmenter de 20 %. Cela, alors mme que les
TIM compliqueront notablement la mise en place des nouvelles lignes de TP (Axes forts
de transports publics urbains, AFTPU). A Lausanne, par exemple, la fermeture aux TIM de
nouvelles rues au centre-ville pour faire place au tram et au bus haut niveau de service
(BHNS) Av. de Morges St-Franois saccompagnera dune augmentation importante du
trafic sur la petite ceinture (+25 % et +23 % sur les avenues Vinet et de Beaulieu). Une
liaison entre la rue de la Vigie et lavenue Jules-Gonin devra tre cre et le BHNS Av. de
Morges St-Franois franchira le carrefour de Chauderon en souterrain
15
. Selon le
directeur des Travaux, dautres carrefours situs sur la petite ceinture pourraient devenir
problmatiques et demander des ajustements.
La Municipalit doit couter ses administrs et tre attentive aux consquences dune
mobilit individuelle motorise exagre. Outre lamlioration des TP, elle dispose de
moyens efficaces pour rduire les TIM sur le territoire lausannois et encourager le report
modal. Elle peut, par exemple, dcider de la place rserve aux voitures sur la voirie, des
limites de vitesse et de la rgulation des feux. Elle peut rglementer le stationnement sur
les domaines public et priv et participer lamnagement de parkings-relais en priphrie
de lagglomration ou plus loin dans le Canton.
A loccasion de la rvision du Plan directeur communal
16
, je demande quun des objectifs
prioritaires de ce nouveau plan soit une diminution substantielle des TIM Lausanne et
que la politique des dplacements soit revue. Je demande, en particulier :
La dviation du trafic de transit sur lautoroute de contournement.

12
Communaut de la rgion lausannoise. Groupe Transports . Campagne de comptages 2000. Rapport de synthse TI
TC, 2001 (p. 5). Lausanne Rgion. Groupe Transports . Comptages TI TC 2005. Synthse TI TC. Rapport
technique, 2006 (fig. 7).
13

Lausanne en lan 2000. Rsultats du recensement fdral de la population 2000. Evolution 1970 2000. Service cantonal
de recherche et dinformation statistiques, 2004 (p. 22).
14
Voir, par exemple, les ptitions suivantes : ptition des habitantEs de la Cit, BCC 2006, N
o
15/I, p. 630 ; ptition D Marin
Wursten & consorts, BCC 2007, N
o
10, p. 9 ; ptition de M
me
Anne Decollogny et consorts, BCC 2007, N
o
2/II, pp. 117-
118 ; ptition de M
me
T. Taillefert, BCC 2008, N
o
15/I, pp. 904-905 ; ptition de lAssociation Route du Signal, BCC 2010,
N
o
11, pp. 179-180.
15
Rapport-pravis 2011/32 du 25 mai 2011.
16
Rapport-pravis 2010/64 du 15 dcembre 2010.