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ESTUDIO : PUENTE 01 PROGRESIVA 15+510 TRAMO II SUB TRAMO II (RISCUPA)

ENTIDAD : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHURUBAMBA


DISTRITO : CHURUBAMBA
PROVINCIA : HUANUCO
1.- CARGAS ACTUANTES
a (ancho cajuela) 0.60 = m.
b (ancho parapeto) 0.50 = m.
c (altura) 0.50 = m.
h (altura) 4.05 = m.
v (altura cajuela) 0.55 = m.
x (altura) 2.20 = m.
y (altura) 2.40 = m.
m (ancho) 1.00 = m.
n (ancho) 1.20 = m.
p (ancho) 0.50 = m.
q (ancho) 1.00 = m.
H (altura total estribo) 5.10 = m.
A (ancho cimiento) 4.80 = m.
h' (altura sobrecarga) 0.60 = m.
Peso especifico Relleno (&) 1.80 = tn/m3
Peso especifico concreto A 2.30 = tn/m3
Angulo friccion suelo () 25.00 = Grados
Ka(coeficiento empuje activo) 0.41 =
Coeficiente friccion terreno (f) 0.60 =
Coeficiente friccion concreto(f) 0.70 = A A
Esfuerzo admisible suelo () 11.00 = tn/m2
Por carga muerta tablero (D) 1.65 = tn/cajuela actuante
Por s/c y carga dinam (LL+IM) 9.09 = tn/cajuela actuante
Esfuerzo permisible concreto f'c 175 = kg/cm2 B B
Esfuerzo compresion 0.40f'c 70 = kg/cm2
Esfuerzo permisible acero fy 4,200 = kg/cm2
2.- DISEO DE PARAPETO
CALCULO DE LA FUERZA DE EMPUJE DEL TERRENO
F1 =1/2 &V (V+2h') ka F1 = 0.35 tn/m
CALCULO DEL PUNTO DE APLICACIN :
d1 = V/3x (V+3h')/(V+2h') d1 = 0.25 m.
CALCULO DEL MOMENTO ACTUANTE
M1 = F1 x d1 M1 = 0.09 tnxm/m.
b (ancho parapeto-recubrim.) 40.00 = cm.
au (ancho unitario de puente) 100.00 = cm.
Ku (valor para la tabla ) 0.054 =
p (cuantia obtenido tabla) 0.0020 =
p (cuantia minima) 0.0020 =
As (acero necesario) 8.00 = cm2
Asm (acero min. 0.0020 au*b) 8.00 = cm2
Elegir acero a colocar 5/8" cm2
Area de la varilla elegida 2
S (espaciamiento del acero) 25.00 cm.
Acero a colocar
Acero vertical 5/8" 25.00 @
Acero horizontal 5/8" 25.00 @
3.- ESTABILIDAD Y PRESIONES DEL CUERPO
DISEOS DE ESTRIBOS IZQUIERDO Y DERECHO
CONSIDERACIONES
Las presiones que se dan en el suelo surgen como reaccin de las cargas aplicadas en la infraestructura del puente por lo que
durante el diseo se debera tener en cuenta las siguientes consideraciones:
a.- La presin maxima que ejerce el estribo al suelo no debe ser mayor que la presin admisible del suelo.
b.- No se permitira esfuerzos de traccin en la superficie en contacto.
c.- Para evitar asentamientos diferenciales en la cimentacin, la Resultante debera actuar en el nucleo central debiendo ser la
excentricidad menor de B/6.

horizontal (hp)
Vertical (Vp)
d1
C
h
V
H
Y
X
A
m n a b p q
a b p
ESTUDIO : PUENTE 01 PROGRESIVA 15+510 TRAMO II SUB TRAMO II (RISCUPA)
ENTIDAD : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHURUBAMBA
DISTRITO : CHURUBAMBA
PROVINCIA : HUANUCO
DISEOS DE ESTRIBOS IZQUIERDO Y DERECHO
CARGAS ACTUANTES EN LA SUB ESTRUCTURA
Cargas Fuerza Brazo F. H. F. V.
(kg. ) ( m. ) (kg. ) (kg. )
EH 11.74 1.86 11.74 - Por presion del terraplen
1 5.59 1.80 - 5.59 Por peso propio
2 5.59 2.50 - 5.59 Por peso propio
3 5.29 3.05 - 5.29 Por peso propio
4 2.76 3.55 - 2.76 Por peso propio
5 5.52 2.40 - 5.52 Por peso propio
6 1.98 3.55 - 1.98 Por peso relleno
6' 2.73 0.86 2.73 - Empuje relleno
7 8.28 4.30 - 8.28 Por peso relleno
7' 9.75 1.69 9.75 - Empuje relleno
8 1.80 0.50 - 1.80 Por peso relleno
8' 0.37 0.33 0.37 - Empuje pasivo (h = 1.00m.)
D+L 10.74 2.50 - 10.74 Por carga de Superestructura
De las cargas Actuantes en la sub estructura se esta planteando los mas criticos:
ANALISIS DE LA SECCION A-A
ESTADO 01- CON SUPERESTRUCTURA MAS S/C DE CAMION Y RELLENO
Cargas Fuerza Brazo F. H. F. V. Sentido Momento Momento El punto de aplicacin de la Resultante
(tn ) ( m. ) (tn ) (tn ) volteo estable esta definido por:
E6 2.73 3.26 2.73 - ( + ) 8.91 -
E7 9.75 1.69 9.75 - ( + ) 16.49 - dx = S Mest - S Mvol.
E8 0.37 0.33 -0.37 - ( - ) -0.12 - S Fv
D1 5.59 0.80 - 5.59 ( - ) - 4.47
D2 5.59 1.50 - 5.59 ( - ) - 8.38 S Mest 79.22 = tn-m
D3 5.29 2.05 - 5.29 ( - ) - 10.84
D4 2.76 2.55 - 2.76 ( - ) - 7.04 S Mvol 25.28 = tn-m
D6 1.98 2.55 - 1.98 ( - ) - 5.05
D7 8.28 3.30 - 8.28 ( - ) - 27.32 S Fv 40.23 = tn.
D+L 10.74 1.50 - 10.74 ( - ) - 16.11
dx 1.34 = m.
12.11 40.23 25.28 79.22
VERIFICACION DE LA EXCENTRICIDAD :
Par que existe estabilidad se tiene: e = B/2 - dx < L/6
e 0.06 = m. < 0.47 m. ok
VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS ADMISIBLES AL CONCRETO
1 = 16.19 tn/m
= SFv ( 1 6 e ) < OK
Bb B 2 = 12.55 tn/m
Descripcin
RESULTANTE
Mest. : Momento estable o por cargas verticales, contribuye a dar
la estabilidada del estribo.
Mvol. : Momento por cargas horizontales o por volteo que trata de
voltear la estructura.
dx : distantancia horizontal del borde a la resultante.
dy : distancia vertical a la resultante horizontal
e : excentricidad
B/2 B/2
e dx
LQ
V
/
2
D+L
Fv
Me
Mv
o
1
2
3
6
7
EH
8
5
4
Lf
1
.
8
3
ESTUDIO : PUENTE 01 PROGRESIVA 15+510 TRAMO II SUB TRAMO II (RISCUPA)
ENTIDAD : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHURUBAMBA
DISTRITO : CHURUBAMBA
PROVINCIA : HUANUCO
DISEOS DE ESTRIBOS IZQUIERDO Y DERECHO
VERIFICACION DEL DESLIZAMIENTO Y MOMENTO POR VOLTEO
MOMENTO AL DESLIZAMIENTO :
Se deber verificar el deslizamiento : SFv f SFv f
Fh Fh
MOMENTO AL VOLTEO :
Se deber verificar, momento estable y de volteo:
S Me S Me
S Mv S Mv
ANALISIS DE LA SECCION B-B
ESTADO 01- CON RELLENO
Cargas Fuerza Brazo F. H. F. V. Sentido Momento Momento El punto de aplicacin de la Resultante
(tn ) ( m. ) (tn ) (tn ) volteo estable esta definido por:
EH 11.74 1.86 11.74 - ( + ) 21.85 -
E8 0.37 0.33 -0.37 - ( - ) -0.12 - dx = S Mest - S Mvol.
D1 5.59 1.80 - 5.59 ( - ) - 10.06 S Fv
D2 5.59 2.50 - 5.59 ( - ) - 13.97
D3 5.29 3.05 - 5.29 ( - ) - 16.13 S Mest 106.75 = tn-m
D4 2.76 3.55 - 2.76 ( - ) - 9.80
D5 5.52 2.40 5.52 ( - ) 13.25
D6 1.98 3.55 - 1.98 ( - ) - 7.03 S Mvol 21.73 = tn-m
D7 8.28 4.30 - 8.28 ( - ) - 35.60
D8 1.80 0.50 - 1.80 ( - ) - 0.90 S Fv 36.81 = tn.
11.37 36.81 21.73 106.75 dx 2.31 = m.
VERIFICACION DE LA EXCENTRICIDAD :
Par que existe estabilidad se tiene: e = B/2 - dx < L/6
e 0.09 = m. < 0.80 m. ok
VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS ADMISIBLES AL TERRENO
1 = 8.53 tn/m
= SFv ( 1 6 e ) < OK
Bb B 2 = 6.80 tn/m
VERIFICACION DEL DESLIZAMIENTO Y MOMENTO POR VOLTEO
MOMENTO AL DESLIZAMIENTO :
Se deber verificar el deslizamiento : SFv f SFv f
Fh Fh
MOMENTO AL VOLTEO :
Se deber verificar, momento estable y de volteo:
S Me S Me
S Mv S Mv
ESTADO 02- CON SUPERESTRUCTURA + RELLENO
Cargas Fuerza Brazo F. H. F. V. Sentido Momento Momento El punto de aplicacin de la Resultante
(tn ) ( m. ) (tn ) (tn ) volteo estable esta definido por:
EH 11.74 1.86 11.74 - ( + ) 21.85 -
E8 0.37 0.33 -0.37 - ( - ) -0.12 - dx = S Mest - S Mvol.
D1 5.59 1.80 - 5.59 ( - ) - 10.06 S Fv
D2 5.59 2.50 - 5.59 ( - ) - 13.97
D3 5.29 3.05 - 5.29 ( - ) - 16.13 S Mest 110.87 = tn-m
D4 2.76 3.55 - 2.76 ( - ) - 9.80
D5 5.52 2.40 - 5.52 ( - ) - 13.25
D6 1.98 3.55 - 1.98 ( - ) - 7.03 S Mvol 21.73 = tn-m
D7 8.28 4.30 - 8.28 ( - ) - 35.60
D8 1.80 0.50 - 1.80 ( - ) - 0.90 S Fv 38.46 = tn.
D 1.65 2.50 - 1.65 ( - ) - 4.13
11.37 38.46 21.73 110.87 dx 2.32 = m.
RESULTANTE
> 1,50 = 1.94 OK
> 1,50 = 2.32 OK
> 1.50 = 3.13 OK
> 2,00 = 4.91 OK
RESULTANTE
ESTUDIO : PUENTE 01 PROGRESIVA 15+510 TRAMO II SUB TRAMO II (RISCUPA)
ENTIDAD : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHURUBAMBA
DISTRITO : CHURUBAMBA
PROVINCIA : HUANUCO
DISEOS DE ESTRIBOS IZQUIERDO Y DERECHO
VERIFICACION DE LA EXCENTRICIDAD :
Par que existe estabilidad se tiene: e = B/2 - dx < L/6
e 0.08 = m. < 0.80 m. ok
VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS ADMISIBLES AL TERRENO
1 = 8.83 tn/m
= SFv ( 1 6 e ) < OK
Bb B 2 = 7.19 tn/m
VERIFICACION DEL DESLIZAMIENTO Y MOMENTO POR VOLTEO
MOMENTO AL DESLIZAMIENTO :
Se deber verificar el deslizamiento : SFv f SFv f
Fh Fh
MOMENTO AL VOLTEO :
Se deber verificar, momento estable y de volteo:
S Me S Me
S Mv S Mv
ESTADO 03- CON SUPERESTRUCTURA + CAMION DE DISEO + RELLENO
Cargas Fuerza Brazo F. H. F. V. Sentido Momento Momento El punto de aplicacin de la Resultante
(tn ) ( m. ) (tn ) (tn ) volteo estable esta definido por:
EH 11.74 1.86 11.74 - ( + ) 21.85 -
E8 0.37 0.33 -0.37 - ( - ) -0.12 - dx = S Mest - S Mvol.
D1 5.59 1.80 - 5.59 ( - ) - 10.06 S Fv
D2 5.59 2.50 - 5.59 ( - ) - 13.97
D3 5.29 3.05 - 5.29 ( - ) - 16.13 S Mest 133.60 = tn-m
D4 2.76 3.55 - 2.76 ( - ) - 9.80
D5 5.52 2.40 - 5.52 ( - ) - 13.25
D6 1.98 3.55 - 1.98 ( - ) - 7.03 S Mvol 21.73 = tn-m
D7 8.28 4.30 - 8.28 ( - ) - 35.60
D8 1.80 0.50 - 1.80 ( - ) - 0.90 S Fv 47.55 = tn.
D+L 10.74 2.50 10.74 ( - ) - 26.86
11.37 47.55 21.73 133.60 dx 2.35 = m.
VERIFICACION DE LA EXCENTRICIDAD :
Par que existe estabilidad se tiene: e = B/2 - dx < L/6
e 0.05 = m. < 0.80 m.
VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS ADMISIBLES AL TERRENO
1 = 10.49 tn/m
= SFv ( 1 6 e ) < OK
Bb B 2 = 9.32 tn/m
VERIFICACION DEL DESLIZAMIENTO Y MOMENTO POR VOLTEO
MOMENTO AL DESLIZAMIENTO :
Se deber verificar el deslizamiento : SFv f SFv f
Fh Fh
MOMENTO AL VOLTEO :
Se deber verificar, momento estable y de volteo:
S Me S Me
S Mv S Mv
4.- ESTABILIDAD DEL ALERO
a (ancho corona) 0.50 = m.
m (talon exterior) 0.60 = m.
n (inclinacion) 1.20 = m.
q (talon interior) 1.20 = m.
c (altura cimiento) 0.50 = m.
h (altura) 3.10 = m.
H (altura extremo alero) 3.60 = m.
B (ancho cimiento promedio) 3.50 = m.
h' (altura sobrecarga) 0.10 = m.
> 2,00 = 5.10 OK
RESULTANTE
> 1,50 = 2.03 OK
> 2,00 = 6.15 OK
> 1,50 = 2.51 OK
El punto de corte del acero Se colocara acero horizontal
C
h
H
B
m n a q
a
1
2
3
4
ESTUDIO : PUENTE 01 PROGRESIVA 15+510 TRAMO II SUB TRAMO II (RISCUPA)
ENTIDAD : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHURUBAMBA
DISTRITO : CHURUBAMBA
PROVINCIA : HUANUCO
DISEOS DE ESTRIBOS IZQUIERDO Y DERECHO
ANALISIS DE LA SECCION A-A (SUPERIOR DE CIMENTACION)
Cargas Fuerza Brazo F. H. F. V. Sentido Momento Momento El punto de aplicacin de la Resultante
(tn ) ( m. ) (tn ) (tn ) volteo estable esta definido por:
Eh 3.74 1.06 3.74 - ( + ) 3.98 - dx = S Mest - S Mvol.
Eh1 0.18 0.17 -0.18 ( - ) - 0.03 S Fv
D1 4.28 0.80 - 4.28 ( - ) - 3.42 S Mest 8.62 = tn-m
D2 3.57 1.45 - 3.57 ( - ) - 5.17 S Mvol 3.98 = tn-m
3.55 7.84 3.98 8.62 S Fv 7.84 = tn.
dx 0.59 = m.
VERIFICACION DE LA EXCENTRICIDAD :
Par que existe estabilidad se tiene: e = B/2 - dx < L/6
e 0.26 = m. < 0.28 m.
VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS ADMISIBLES AL CONCRETO
1 = 8.81 tn/m
= SFv ( 1 6 e ) < OK
Bb B 2 = 0.41 tn/m
ANALISIS DE LA SECCION B-B (FONDO DE CIMENTACION)
Cargas Fuerza Brazo F. H. F. V. Sentido Momento Momento El punto de aplicacin de la Resultante
(tn ) ( m. ) (tn ) (tn ) volteo estable esta definido por:
Eh 5.00 1.23 5.00 - ( + ) 6.15 - dx = S Mest - S Mvol.
Eh1 0.37 0.33 -0.37 ( - ) - 0.12 S Fv
D1 4.28 1.40 - 4.28 ( - ) - 5.99
D2 3.57 2.05 - 3.57 ( - ) - 7.31 S Mest 39.88 = tn-m
D3 4.03 1.75 - 4.03 ( - ) - 7.04 S Mvol 6.15 = tn-m
D4 6.70 2.90 - 6.70 ( - ) - 19.42 S Fv 18.56 = tn.
4.63 18.56 6.15 39.88 dx 1.82 = m.
VERIFICACION DE LA EXCENTRICIDAD :
Par que existe estabilidad se tiene: e = B/2 - dx < L/6
e -0.07 m. < 0.58 m.
VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS ADMISIBLES AL TERRENO
1 = 4.70 tn/m
= SFv ( 1 6 e ) < OK
Bb B 2 = 5.91 tn/m
VERIFICACION DEL DESLIZAMIENTO Y MOMENTO POR VOLTEO
MOMENTO AL DESLIZAMIENTO :
Se deber verificar el deslizamiento : SFv f SFv f
Fh Fh
MOMENTO AL VOLTEO :
Se deber verificar, momento estable y de volteo:
S Me S Me
S Mv S Mv
RESULTANTE
> 1,50 = 2.40 OK
RESULTANTE
> 2.00 = 6.48 OK
C
h
H
B
m n a q
a
1
2
3
4
ESTUDIO : PONTON
ENTIDAD : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHURUBAMBA
DISTRITO : CHURUBAMBA
PROVINCIA : HUANUCO
SEGN MANUAL DE DISEO DE PUENTES
A.- PREDIMENSIONAMIENTO Puente simplemente apoyado
LUZ DEL PUENTE L = 10.00 m
ESPESOR LOSA t (mm) = 1.2(S+3000)/30
t = 520.00 mm t = 52.00 cm minimo 17.5 cm
Como espesor de la losa se puede asumir, t = 0.55 mt
Medidas asumidas: (m)
Ancho de via (A)= 4.000
long vereda (c)= 0.650
Numero de vias (NL) = 1.000
espesor de losa (t)= 0.550
espesor del asfalto (e)= 0.000
barandas (p)= 0.150
seccion columnetas (q)= 0.010 S' = S + bw #REF! m
a ~ S/2
fy = 4,200.0 Kg/cm
2
4,200.0
f'c = 280.0 Kg/cm
2
280.0
fc = 0,4*f'c 112.0 Kg/cm
2
112.0
fs = 0,4*fy 1,680.0 Kg/cm
2
1,680.0
fr = 2.01 (f'c)
(1/2)
= 33.6 Kg/cm
2
r = fs / fc 15.0 15.0
S = b* h
2
/6 = 50,416.7
Es = 2.0E+06 Kg/cm
2
2.1E+06
Ec = 15,000 (f'c)
(1/2)
= 250,998 Kg/cm
2
250,998
n = Es/Ec >= 6 7.968 8.367
Usar n = 8 8
k = n / (n + r) 0.348 0.348
j = 1 - k / 3 0.884 0.884
fc*j*k = 34.440 34.440
B.- DISEO DE LA FRANJA INTERIOR
METRADO DE CARGAS
Peso propio (1m)*(t)*(2,40 Tn/m3) = 1.320 Tn/m
Asfalto (1m)*(e)*(2,00 Tn/m3) = 0.000 Tn/m
Wd = 1.320 Tn/m
Momento por peso propio
MD = Wd*L
2
/8 MD = 16.500 Tn-m/m
Momento por carga viva
11.2 11.2
TANDEM DE DISEO
0.3 0.60
w = 0.95 Tn/ml.
CAMION DE DISEO HL93
4.3 4.3
3.57 14.78 14.78
donde : Para vehculo HL-93 ML+I = 77.770 Tn-m/m Carga viva mas impacto total
E = 250 + 0.42 (L1*W1)
(1/2)
L1 = 10.000
E <= W/NL W1 = 4.000
W = 4.000
NL = 1.000 Numero de vas
E = 2.906
ML+I = 26.759 Tn-m/m
RESUMEN DE MOMENTO:
Resistencia 1 Servicio 1 Fatiga
D 16.500 1.25 1.000 0
L+I 26.759 1.75 1.000 0.75
Resistencia 1 U = n (1.25 D+1.75(L+I))
Servicio 1 U = n (1.0 D+1.0(L+I))
Fatiga U = n (0.75 (L+I))
DISEO POR ROTURA Se usara los factores de Carga y Combinacin segn el Estado Limite Siguiente :
SUPER ESTRUCTURA LOSA
5 5
CARGA M(+) T-m
FACTOR
CL
Resultante
ESTUDIO : PONTON
ENTIDAD : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHURUBAMBA
DISTRITO : CHURUBAMBA
PROVINCIA : HUANUCO
SUPER ESTRUCTURA LOSA
RESISTENCIA I : Combinacion basica de carga relacionada con el uso vehicular normal sin considerar el viento
f = 0.90 para Flexion y Traccion de Concreto Armado
1.0 Acero Principal
1.1 Acero positivo y negativo
M+/- = 1,25*MD+1.75*(ML+MI) M+/- = 67.453 Tn-m
As = M / (f*fy*(d-a/2)) a = As*fy/(0,85*f'c*b)
Mu = f*f'c*b*d
2
*w*(1+w/1,70) w = r*fy/f'c r = As/(b*d)
w1 = (1,7+(1,7
2
-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d
2
)))
0,5
)/2 w1 = 1.590842 r1 = 0.106056
w2 = (1,7-(1,7
2
-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d
2
)))
0,5
)/2 w2 = 0.109158 r2 = 0.007277
As 1 = 542.902 cm
2
As 2 = 37.252 cm
2
Usamos: As+/- = 37.252 cm
2
a = 6.57 cm
verificando la cuanta mnima
As mn = 14*b*d/fy As mn = 17.063 cm
2
/m
As mn < As OK
Tomamos As+/- = 37.252 cm
2
/m
Elegir diametro 1
Clculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Af = 5.100 cm
2
El menor de los tres : @ = 10.000 cm
1,5*t = 82.500 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 1 @ 10.00 cm
1.2 Acero principal (inferior)
1.2.1. Acero mximo
Seccin no sobre reforzada cumple con: c/de 0.42 c = a/b1
b1 = 0.85-0.05((f'c-280)/70)
b1 = 0.850
c = 7.73
de = 51.19
c/de = 0.15 OK!
1.2.2. Acero minimo
Debe resistir el menor valor de 1.20 Mcr y 1.33 Mu
1.20 Mcr = 1.20 fr * S
1.20 Mcr = 20.35 Tn-m
1.33 Mu = 89.71 Tn-m
El menor valor es = 20.35 Tn-m
El acero calculado resiste = 67.45 Tn-m OK!
1.2.3. Acero de distribucin
% = 1750 / s
2
< 50 %
% = 1750 / s
2
= 17.50%
As repart. = 6.52 cm
2
Elegir diametro 5/8
Clculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Af = 2.000 cm
2
@ = 30.000 cm
Usar acero 5/8 @ 30.00 cm
Se colocar en el sentido perpendicular al acero principal (inferior)
1.2.4. Acero de temperatura y contraccin
Ast >= 0.0018*Ag pulg
2
/pie
Ast >= 9.900 cm
2
/m
Como es enmallado, Ast = 4.950 cm
2
/m por capa
Elegir diametro 5/8
Clculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Af = 2.000 cm
2
El menor de los tres : @ = 40.000 cm
3*t = 165.000 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 5/8 @ 40.00 cm
Superior, sentido trasversal
REVISION DE FISURACION POR DISTRIBUCION DE ARMADURA
2. Acero de temperatura y contraccin
2.1 Esfuerzo mximo del acero
fsa = Z/(dc*A)
1/3
0.6 fy
dc = 3.77 recubrimiento
b = 10.00 espaciamiento de acero
nv = 1.00 numero de varillas
A = (2 dc) b / nv = 75.40 cm
2
Z = 30,591.00 kg/cm
2
fsa = 4,652.53 kg/cm
2
0.6 fy = 2,520.00 kg/cm
2
fsa = 2,520.00 kg/cm
2
2.1 Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio
DISEO POR SERVICIO
fs = Ms * C / I * n Ms = 43.26 Tn-m
Ancho tributario = 10.00 cm
Mu = 4.33 Tn-m
Area de acero transformado Ast = 40.80 cm
2
Mu = 1.00 Wd + 1.00 ( Wl + Wi )
Mu = 1.25 Wd + 1.75 ( Wl + Wi )
ESTUDIO : PONTON
ENTIDAD : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHURUBAMBA
DISTRITO : CHURUBAMBA
PROVINCIA : HUANUCO
SUPER ESTRUCTURA LOSA
Momento respecto al eje neutro = 10 y (y/2) = 40.8(51.19-y)
y1 = 1.84 cm
y2 = -10.00 cm
c = 49.35 cm
Inercia respecto al eje neutro
I = Ast * c
2
+ b*y
3
/3
I = 99,480.09 cm
4
fs = 1,716.80 kg/cm
2
OK!
C.- DISEO DE LA FRANJA DE BORDE
METRADO DE CARGAS
Peso propio (1m)*(t)*(2,40 Tn/m3) = 1.320 Tn/m
Peso baranda 0.200 Tn/m
Asfalto (1m)*(e)*(2,00 Tn/m3) = 0.000 Tn/m
Wd = 1.520 Tn/m
Momento por peso propio
MD = Wd*L
2
/8 MD = 19.000 Tn-m/m
Momento por carga viva
X= 0.00
CAMION DE DISEO HL93
0.3 0.3
1.800
7.39 7.39
0.73
E borde
3.00
donde : Para vehculo HL-93 ML+I = 77.770 Tn-m/m Carga viva mas impacto total
E borde = 1.33 m
ML+I = 49.48 Tn-m carga viva crtica tabulado (tandem)
S/c equiv = 11.96 Tn-m carga viva crtica para franja exterior (s/c)
ML+I = 27.89 Tn-m
RESUMEN DE MOMENTO:
Resistencia 1 Servicio 1 Fatiga
D 19.000 1.25 1.000 0
L+I 27.889 1.75 1.000 0.75
Resistencia 1 U = n (1.25 D+1.75(L+I))
Servicio 1 U = n (1.0 D+1.0(L+I))
Fatiga U = n (0.75 (L+I))
DISEO POR ROTURA Se usara los factores de Carga y Combinacin segn el Estado Limite Siguiente :
RESISTENCIA I : Combinacion basica de carga relacionada con el uso vehicular normal sin considerar el viento
f = 0.90 para Flexion y Traccion de Concreto Armado
1.0 Acero Principal
1.1 Acero positivo y negativo
M+/- = 1,25*MD+1.75*(ML+MI) M+/- = 72.556 Tn-m
As = M / (f*fy*(d-a/2)) a = As*fy/(0,85*f'c*b)
Mu = f*f'c*b*d
2
*w*(1+w/1,70) w = r*fy/f'c r = As/(b*d)
w1 = (1,7+(1,7
2
-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d
2
)))
0,5
)/2 w1 = 1.581923 r1 = 0.105462
w2 = (1,7-(1,7
2
-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d
2
)))
0,5
)/2 w2 = 0.118077 r2 = 0.007872
As 1 = 539.858 cm
2
As 2 = 40.296 cm
2
Usamos: As+/- = 40.296 cm
2
a = 7.11 cm
verificando la cuanta mnima
As mn = 14*b*d/fy As mn = 17.063 cm
2
/m
As mn < As OK
Tomamos As+/- = 40.296 cm
2
/m
Elegir diametro 1
Clculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Af = 5.100 cm
2
El menor de los tres : @ = 10.000 cm
1,5*t = 82.500 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 1 @ 10.00 cm
1.2 Acero principal (inferior)
1.2.1. Acero mximo
Seccin no sobre reforzada cumple con: c/de 0.42 c = a/b1
b1 = 0.85-0.05((f'c-280)/70)
Mu = 1.25 Wd + 1.75 ( Wl + Wi )
CARGA M(+) T-m
FACTOR
ESTUDIO : PONTON
ENTIDAD : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHURUBAMBA
DISTRITO : CHURUBAMBA
PROVINCIA : HUANUCO
SUPER ESTRUCTURA LOSA
b1 = 0.850
c = 8.37
de = 51.19
c/de = 0.16 OK!
1.2.2. Acero minimo
Debe resistir el menor valor de 1.20 Mcr y 1.33 Mu
1.20 Mcr = 1.20 fr * S
1.20 Mcr = 20.35 Tn-m
1.33 Mu = 96.50 Tn-m
El menor valor es = 20.35 Tn-m
El acero calculado resiste = 72.56 Tn-m OK!
1.2.3. Acero de distribucin
% = 1750 / s
2
< 50 %
% = 1750 / s
2
= 17.50%
As repart. = 7.05 cm
2
Elegir diametro 5/8
Clculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Af = 2.000 cm
2
@ = 25.000 cm
Usar acero 5/8 @ 25.00 cm
Se colocar en el sentido perpendicular al acero principal (inferior)
1.2.4. Acero de temperatura y contraccin
Ast >= 0.0018*Ag pulg
2
/pie
Ast >= 9.900 cm
2
/m
Como es enmallado, Ast = 4.950 cm
2
/m por capa
Elegir diametro 5/8
Clculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Af = 2.000 cm
2
El menor de los tres : @ = 40.000 cm
3*t = 165.000 cm
45 cm 45.000 cm
Usar acero 5/8 @ 40.00 cm
Superior, sentido trasversal
REVISION DE FISURACION POR DISTRIBUCION DE ARMADURA
2. Acero de temperatura y contraccin
2.1 Esfuerzo mximo del acero
fsa = Z/(dc*A)
1/3
0.6 fy
dc = 3.77 recubrimiento
b = 10.00 espaciamiento de acero
nv = 1.00 numero de varillas
A = (2 dc) b / nv = 75.40 cm
2
Z = 30,591.00 kg/cm
2
fsa = 4,652.53 kg/cm
2
0.6 fy = 2,520.00 kg/cm
2
fsa = 2,520.00 kg/cm
2
2.1 Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio
DISEO POR SERVICIO
fs = Ms * C / I * n Ms = 46.89 Tn-m
Ancho tributario = 10.00 cm
Mu = 4.69 Tn-m
Area de acero transformado Ast = 40.80 cm
2
Momento respecto al eje neutro = 10 y (y/2) = 40.8(51.19-y)
y1 = 1.84 cm
y2 = -10.00 cm
c = 49.35 cm #4
Inercia respecto al eje neutro #5
I = Ast * c
2
+ b*y
3
/3 #6
I = 99,480.09 cm
4
#8
fs = 1,860.86 kg/cm
2
OK! #11
Mu = 1.00 Wd + 1.00 ( Wl + Wi )