You are on page 1of 1

11 OPININ

EL OBSERVADOR
Martes 29 de julio de 2014
C
omo inform este mismo
peridico el pasado 23
de mayo, la introduc-
cin en Uruguay de dos
de las ms extendidas
aplicaciones de solicitud de taxis por
internet, Easy Taxi y Safer Taxi, ge-
ner una importante reaccin entre
los gremios y radiooperadoras de
taxmetros. Radio Taxi 141 resolvi
entonces, con la mayor urgencia,
suspender a los choferes que estu-
vieran utilizando alguno de estos
sistemas, bajo el argumento de que
la desaparicin de las radiooperado-
ras conllevar la prdida de empleo
para ms de 300 trabajadores.
Pocos das despus, el 27 de mayo,
El Observador divulg que Easy Taxi
denunciara a Radio Taxi 141 ante la
Comisin de Defensa de la Compe-
tencia del Ministerio de Economa y
Finanzas y ante el Ministerio de Tra-
bajo y Seguridad Social, por la vio-
lacin de la libertad de competencia
y de trabajo que signica la sancin
a taxistas que usan su aplicacin y
la de SaferTaxi. Estamos viendo
los pasos a seguir. Estn atacando a
una empresa extranjera. Los taxistas
se sienten perseguidos, declar en
aquel momento John Tarin, country
manager de la empresa en Uruguay.
Casi inmediatamente, y con buen
tino, el presidente del gremio nico
del taxi, scar Dourado, expres
su apoyo a la investigacin. Si nos
equivocamos, acataremos la deci-
sin de la Justicia, agreg con tono
autocrtico.
Finalmente, este mes de julio la
patronal del taxi anunci que ya tie-
ne a prueba en 100 vehculos su apli-
cacin para celulares Voy en Taxi,
que tendr un costo de $ 150 por mes
para los taxistas y ser gratuita para
los usuarios. Nosotros defendemos
nuestro trabajo y no vamos en contra
del desarrollo tecnolgico, dispar
scar Dourado.
Pues historias como la que acabo
de relatar no son errticas, y se pro-
ducen desde antiguo. Ahora mismo,
la Comisin de Taxis y Limusinas de
la ciudad de Nueva York, en Estados
Unidos, se ha embarcado en una
intensa lucha en contra del sistema
Lyft, una startup con origen en San
Francisco que permite a usuarios
agendar viajes con choferes espon-
tneos a travs de su smartphone.
La Comisin denunci a Lyft por no
estar autorizada por el Municipio,
como forma de desestimular su lan-
zamiento, segn anunci la revista
Ars el 10 de julio.
Lyft no est sola. El auge de
las tecnologas ha permitido a los
consumidores acceder a frmulas
verdaderamente novedosas para
mejorar su calidad de vida todos los
das. Una vez que el cambio se pro-
duce, y la realidad cotidiana cambia,
parecera que la nueva situacin
hubiera formado parte del statu quo
desde siempre. Todo gracias a algn
pionero. A algn game changer.
Otro ejemplo notorio nos lo
describe la periodista del Washing-
ton Post, Emily Badger: MoneyPar-
king, una app creada por jvenes
emprendedores italianos, ofrece
a los conductores de Roma y San
Francisco una propuesta extrava-
gante e indeclinable, haz dinero
cada vez que ests por dejar el lugar
donde has estacionado tu coche en
la calle (Private auctions of public
parking spots are bad public policy,
26/06/2014). MoneyParking es, en
resumidas cuentas, una subasta pri-
vada, que une el valor de quien est
abandonando un preciado espacio,
con la necesidad de quien circula
buscndolo por interminables minu-
tos en medio de ciudades atestadas
de coches.
Como en Uruguay, la resistencia
al cambio no se hizo esperar, y la
scala de la ciudad de San Francis-
co acus a la aplicacin de violar las
regulaciones contenidas en el Cdi-
go de la Ciudad, bsicamente por en-
tender que se est comercializando
un espacio pblico. Paolo Dobrowol-
ny, fundador de MoneyParking, no
tard en replicar la acusacin con
gran ingenio: la aplicacin no saca
provecho de un bien pblico, si no
de uno privado: La valiosa informa-
cin que tiene una persona singular,
que est por dejar un espacio vaco
para estacionar.
Como seala Badger, MoneyPar-
king muestra una de las tantas
fronteras que las posibilidades tec-
nolgicas de hoy empujan. Vivimos
en una poca en que la tecnologa ha
permitido monetizar situaciones
o bienes como jams hubiramos
imaginado: Airbnb, tu cuarto o apar-
tamento desocupado; Task Rabbit
tu tiempo libre; Letfover Swap, tus
sobras de comida
Claro que el breakthrough o
avance rupturista, aunque inevita-
ble en determinado momento, puede
traer efectos negativos. Nadie con
la ms mnima sensibilidad social
podra ignorar el sufrimiento de 300
personas perdiendo su trabajo. Pero
negarse al cambio no es el camino.
El historiador Ernst Gombrich ha
sido a mi juicio quien mejor lo ha
expresado en su clebre Historia del
arte, al explicar por qu se desarroll
el retrato en la pintura moderna:
cuando los pintores del norte de Eu-
ropa perdieron a su principal cliente,
la Iglesia, luego de la prohibicin que
impuso la Reforma Protestante de
representar escenas religiosas en los
templos, se vieron forzados a encon-
trar un nuevo mercado, y lo hicieron
en la emergente burguesa deseosa
de verse inmortalizada en el lienzo.
Pues, como sugiere el mismo
Gombrich, no existe realmente algo
como la Historia del arte, ni de la
humanidad, sino las historias de
hombres concretos que, enfrentados
a problemas reales, supieron pensar
por fuera de la caja. l
Fuera de
la caja
Por
CARLOS
LOAIZA
KEEL
Mster en
Tributacin
y mster
en Derecho
Empresarial
(Harvard Law
School-Centro
Europeo de
Estudios
Garrigues);
profesor de
Tributacin
Internacional de
la Universidad
de Montevideo;
Twitter:
@cloaizakeel
lll
El auge de las tecnologas ha
permitido a los consumidores
acceder a frmulas
verdaderamente novedosas
para mejorar su calidad de
vida todos los das
lll
L
a reiteracin de casos de
dopaje a gran escala haba
devaluado el prestigio
del Tour de France, construido
en sus 101 aos de historia. La
carrera ciclstica ms importan-
te y difcil del mundo se haba
transformado en un desle de
escndalos, los cuales haban
involucrado incluso a ganadores
de la carrera, como los estadou-
nidenses Floyd Landis (ganador
en 2006) y Lance Armstrong,
triunfador en siete ocasiones
y cuya imagen pas de hroe a
villano tras la pericia realizada
para demostrar el uso de sustan-
cias y procedimientos de for-
talecimiento fsico prohibidos.
Pareca que el ms de un siglo de
historia gloriosa del Tour se vena
abajo, no solo por la sucesin de
escndalos y de famosos ciclis-
tas suspendidos por emplear
productos prohibidos en las
competencias deportivas, sino
asimismo por la ausencia de nue-
vas estrellas que transformaran
el alicado panorama en otra vez
un imn de expectativas, como
haba sido en los aos gloriosos
de Eddy Merckx, por ejemplo.
Y bien, la estrella parece haber
aparecido. La imagen de Vincen-
zo Nibali levantando los brazos
al cruzar la meta antes de ayer en
Pars despus de recorrer 3.664
kilmetros encima de una bicicleta
destaca un rostro no solo satisfe-
cho por la extraordinaria hazaa
conseguida, sino asimismo porque
parece estar dando a entender que
hay campen para rato. Nibali es el
primer italiano en 16 aos en ganar
el Tour de France (el ltimo haba
sido Marco Pantani en 1998) y el
primero en mucho tiempo en dar
seas de que va camino a imponer
una poca con su nombre grabado
en oro. El tiempo lo dir. A los 29
aos parece estar en la plenitud de
sus condiciones. Nibali, que antes,
durante y despus de la carrera dijo
ser enemigo acrrimo del dopaje,
demostr ser un monstruo podero-
so en la montaa. A los amantes del
ciclismo, como quien esto escribe,
su imagen trajo a la memoria la del
belga Merckx, quien gan cinco
veces el Tour de France y cinco
tambin el Giro de Italia, al ser
imbatible en la planicie y en los
difciles ascensos a la montaa.
Nibali obtuvo el Tour con 7 minu-
tos y 37 segundos de ventaja sobre
quien ocup la segunda posicin,
la segunda mayor diferencia en la
historia de la carrera. l
Bravo, Nibali!
THE STANO
EDUARDO
ESPINA
eduardoespina2003@yahoo.com