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UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO - ESCOLA DE MINAS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL


PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA CIVIL








PATOLOGIA DOS EDIFCIOS
EM ESTRUTURA METLICA


AUTOR: EDUARDO MARIANO CAVALCANTE DE CASTRO



ORIENTADOR: Prof. Dr. Ernani Carlos de Arajo





Dissertao apresentada ao Programa de Ps-
Graduao do Departamento de Engenharia Civil da
Escola de Minas da Universidade Federal de Ouro
Preto como parte integrante dos requisitos para
obteno do ttulo de Mestre em Engenharia Civil,
rea de concentrao: Construo Metlica.










Ouro Preto, setembro de 1999.



II



































Castro, Eduardo Mariano Cavalcante de Castro
Patologia dos edifcios em estrutura metlica / Eduardo Mariano Cavalcante de Castro;
Orientador Ernani Carlos de Arajo Ouro Preto, 1999. 202 p.

Dissertao (Mestrado) Universidade Federal de Ouro Preto, 1999
1. Patologia do edifcios em estrutura metlica. I. Ttulo


III
PATOLOGIA DOS EDIFCIOS EM ESTRUTURA METLICA


EDUARDO MARIANO CAVALCANTE DE CASTRO



Dissertao defendida e aprovada em 27 de agosto de 1999, pela Banca
Examinadora constituda pelos professores:





_______________________________
Ernani Carlos de Arajo (Orientador)
Doutor em Estrutura pela Escola de Engenharia de So Carlos da
Universidade Estadual de So Paulo (USP)



_______________________________





_______________________________





_______________________________












IV

















DEDICATRIA

Aos pais, por todo apoio prestado no decorrer do
mestrado. todos que direta ou indiretamente me
acompanharam neste projeto.


V
AGRADECIMENTOS

A Deus por estar sempre comigo nessa caminhada.
USIMINAS pelo incentivo tcnico e financeiro das vrias atividades vinculadas
ao Mestrado em Construo Metlica, mostrando assim o seu interesse em promover o
desenvolvimento do uso do ao na construo civil.
s empresas HAIRONVILLE DO BRASIL S.A., PLACO DO BRASIL Ltda,
TINCO ANTICORROSO Ltda, METALPARK ENGENHARIA COMRCIO E
CONSTRUO Ltda., TINTAS SUMAR S.A. e TEKNO CONSTRUES,
INDSTRIA E COMRCIO Ltda pela contribuio no envio de material de pesquisa.
Ao engenheiro Milton Galindo Filho (ARISCO), engenheiro e consultor Eduardo
Assis (CODEME Estruturas Metlicas), engenheiro Carlos Valrio Amorim (CVA
Empreendimentos Ltda), engenheiro Zacarias M. Chamberlain (Universidade de Passo
Fundo), engenheira Rosemary Alves Arcanjo (USIMINAS), pelo auxlio tcnico prestado
no desenvolvimento deste trabalho.
Aos professores e funcionrios do mestrado, por tornarem possvel esta conquista, e
particularmente ao meu orientador, professor Ernani Carlos de Arajo, por sua confiana
no xito deste.
A todos aqueles que direta ou indiretamente colaboraram de alguma forma para o
desenvolvimento deste trabalho.

VI
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Edifcio em construo 1
Figura 2 Lei de evoluo dos custos HELENE
35
4
Figura 3 Parte do Cdigo de Hamurabi 12
Figura 4 Exemplo de uma pilha eletroltica genrica 29
Figura 5 Exemplo de um par metlico 30
Figura 6 Corroso em uma ligao metlica DILLON
25
43
Figura 7 Corroso em uma coluna de ao DILLON
25
43
Figura 8 Exemplo de corroso uniforme em uma coluna metlica 43
Figura 9 Tera metlica totalmente corroda 45
Figura 10 Corroso por fresta DILLON
25
46
Figura 11 Recuperao de coluna deteriorada por corroso SANTOS
62
48
Figura 12 Formas geomtricas preferenciais SOUZA
67,68
54
Figura 13 Arredondamento de cantos SOUZA
67,68
54
Figura 14 Detalhamento preferencial SOUZA
67,68
55
Figura 15 Usar componentes simples SOUZA
67,68
55
Figura 16 Furo de drenagem DIAS
24
56
Figura 17 Tipos de cordes de solda SOUZA
67,68
56
Figura 18 Preferncia por ligaes de topo SOUZA
67,68
57
Figura 19 Acmulo de umidade DIAS
24
57
Figura 20 Corroso em frestas 58
Figura 21 Contato bi-metlico COSTA
21
58
Figura 22 Base de coluna corroda 59
Figura 23 Detalhe de solidarizao especular SOUZA
67,68
60
Figura 24 Mecanismo de corroso por revestimento NUNES
50
63
Figura 25 Corte esquemtico de um sistema de revestimento NUNES
50
65
Figura 26 Exemplo de ligao 78
Figura 27 Ligao flexvel 79
Figura 28 Ligao rgida 79
Figura 29 Relao momento x rotao para diversos tipos de ligaes
RIBEIRO
58


81
Figura 30 Exemplo de ligaes flexveis RIBEIRO
58
81
Figura 31 Exemplo de ligaes semi-rgidas RIBEIRO
58
82
Figura 32 Exemplo de ligaes rgidas RIBEIRO
58
82
Figura 33 Esmagamento da ligao devido a troca do tipo de ligao
JNIOR
40


83
Figura 34 Radiografia de uma solda porosa 90
Figura 35 Solda com incluso de escria 94
Figura 36 Solda apresentando mordedura 96
Figura 37 Solda apresentando falta de fuso 97
Figura 38 Solda com falta de penetrao 98
Figura 39 Solda com trincas 100
Figura 40 Diversos tipos de empenamento devido soldagem 102
Figura 41 Solda com superposio 103
Figura 42 Excesso de respingos ao redor da solda 106
Figura 43 Folgas na emenda devido a falta de concordncia - BETINELI
12
,
ZACARIAS
55


108
Figura 44 Ligao indefinida: soldada ou parafusada? - SANTOS
62
108

VII
Figura 45 Amassamento das extremidades - SANTOS
62
109
Figura 46 No coincidncia entre perfis de diferentes dimenses -
BETINELI
12
, ZACARIAS
55


110
Figura 47 Corroso em ligao parafusada DILLON
25
112
Figura 48 Parafuso com acentuado processo de corroso DILLON
25
112
Figura 49 Amassamento em ligao para possibilitar o acesso das chaves de
aperto - SANTOS
62


113
Figura 50 Falta de furo na coluna - BETINELI
12
, ZACARIAS
55
113
Figura 51 Erro de detalhamento da chapa de ligao - SANTOS
62
114
Figura 52 Desalinhamento generalizado da ligao - SANTOS
62
114
Figura 53 Erro de projeto: comprimento insuficiente BETINELI
12
,
ZACARIAS
55


114
Figura 54 Erro de projeto: comprimento excessivo BETINELI
12
,
ZACARIAS
55


115
Figura 55 Parafuso torto devido a erro na locao do furo BETINELI
12
,
ZACARIAS
55


116
Figura 56 Parafusos mal apertados - SANTOS
62
116
Figura 57 Falha por insuficincia de parafusos de fixao das telhas sobre as
teras

121
Figura 58 Estrago causado pela presso do vento 122
Figura 59 Falha do fechamento em ponto de alto coeficiente de presso
interna

122
Figura 60 Exemplo de falha por perda de estabilidade 123
Figura 61 Falha de concepo ausncia de um elemento do
contraventamento em K (em vermelho)

125
Figura 62 Base de coluna faltando os chumbadores e com dimenses
incorretas do bloco de concreto - SANTOS
62


125
Figura 63 Exemplo de falha por escoamento em viga mista 129
Figura 64 Flambagem local da mesa 129
Figura 65 Flambagem local da alma (em corte) 130
Figura 66 Flambagem lateral por toro 131
Figura 67 Falha de viga por esforo cortante 132
Figura 68 Efeito de carga localizada ANDRADE
03
133
Figura 69 Falha de coluna por flambagem global 134
Figura 70 Falha de coluna por flambagem local da mesa 135
Figura 71 Falha de coluna por flambagem da alma 135
Figura 72 Corroso na interface entre laje e viga 140
Figura 73 Estrutura metlica com laje macia 140
Figura 74 Vista geral de uma laje mista CODEME
18
141
Figura 75 Laje mista + armadura de fissurao e negativa CODEME
18
142
Figura 76 Armadura de fissurao na ligao das vigas secundrias (em
planta) CODEME
18


143
Figura 77 Descolamento do concreto da chapa de ao CODEME
18
143
Figura 78 Mecanismo de falha por descolamento CODEME
18
144
Figura 79 Diversos pontos de corroso em uma instalao industrial 144
Figura 80 Laje pr-moldada PREMO 145
Figura 81 Alvenaria 145
Figura 82 Fachada de vidro 146
Figura 83 Placas pr-moldadas PLACO DO BRASIL 146

VIII
Figura 84 Ferros cabelo para receber alvenaria solidarizada em pilar
metlico

147
Figura 85 Exemplo de destacamento entre alvenaria de vedao e estrutura
devido s movimentaes higrotrmicas diferenciadas

151
Figura 86 Fissuras de cisalhamento em alvenarias nos ltimos pavimentos 152
Figura 87 Deformao da estrutura devido ao vento 152
Figura 88 Trinca em fachada de vidro 153
Figura 89 Junta telescpica com ferro cabelo 154
Figura 90 Junta telescpica sem ferro cabelo 154
Figura 91 Corte esquemtico de uma junta telescpica 154
Figura 92 Junta telescpica na viga superior e no pilar 155
Figura 93 Esquema para instalao de fechamento de tijolos de vidro
COSTA
21


155
Figura 94 Esquema para instalao de fechamento de tijolos de vidro
COSTA
21


156
Figura 95 Esquema de junta telescpica para fechamentos com fachada de
vidro COSTA
21


156
Figura 96 Esquema de construo em alvenaria para estrutura metlica
embutida COSTA
21


157
Figura 97 Fissuras em alvenaria sobre balano 158
Figura 98 Detalhe de alvenaria sobre viga contnua 158
Figura 99 Fissura na alvenaria sobre o apoio 158
Figura 100 Fissuras causadas por uma flecha maior na viga inferior 159
Figura 101 Fissuras causadas por uma flecha maior na viga superior 159
Figura 102 Fissuras causadas por flechas idnticas nas vigas inferior e
superior

159
Figura 103 Fechamento composto por painis pr-moldados de gesso
PLACO DO BRASIL

160
Figura 104 Fissuras em fechamentos pr-fabricados (painis) 160
Figura 105 Pontos crticos para penetrao de umidade em ligaes e nas
interfaces com o fechamento COSTA
21


161
Figura 106 Alvenaria aparente + estrutura metlica COSTA
21
162
Figura 107 Contraventamento + junta telescpica 163
Figura 108 Fissura em alvenaria devido a arranjo especfico entre laje pr-
moldada e disposio da viga secundria e alvenaria JNIOR
40


164
Figura 109 Fissura horizontal causada por toro da laje de apoio em edifcio
com estrutura metlica

165
Figura 110 Seccionamento de perfil estruturas para passagem de tubulao
SOUZA
62


167
Figura 111 Seccionamento de coluna para passagem de tubulao
BETINELI
12
, ZACARIAS
55


167



IX
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Tabela prtica de nobreza em gua do mar NUNES50 31
Tabela 2 Velocidade de corroso NETO
48
51
Tabela 3 Esquema de pintura 1 DIAS
24
74
Tabela 4 Esquema de pintura 2 DIAS
24
75
Tabela 5 Esquema de pintura 3 DIAS
24
75
Tabela 6 Esquema de pintura 4 DIAS
24
75
Tabela 7 Esquema de pintura 5 DIAS
24
75
Tabela 8 Esquema de pintura 6 DIAS
24
76
Tabela 9 Esquema de pintura 7 DIAS
24
76
Tabela 10 Esquema de pintura 8 DIAS
24
76
Tabela 11 Compatibilidade de tintas DIAS
24
77
Tabela 12 Eletrodos para soldagem a arco eltrico - OKUMURA
51
120





X
LISTA DE SIGLAS
AISI American Iron and Steel Institute
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas
BCCA Bloco de concreto celular autoclavado
COS-AR-COR Nome comercial para o ao de alta resistncia a corroso produzido pela
COSIPA
COSIPA Companhia Siderrgica Paulista
CSN Companhia Siderrgica Nacional
ddp diferena de potencial
EPS poliestireno expandido isopor
IBRACON Instituto Brasileiro do Concreto
MAG metal active gas
MIG Metal inert gas
NIOCOR Nome comercial para o ao de alta resistncia a corroso produzido pela
CSN
USIMINAS Usinas Siderrgicas Minas Gerais
USI-SAC Nome comercial para o ao de alta resistncia a corroso produzido pela
USIMINAS

XI
SUMRIO
DEDICATRIA IV
AGRADECIMENTO V
LISTA DE FIGURAS VI
LISTA DE TABELAS IX
LISTA DE SIGLAS X
RESUMO XIII
ABSTRACT XIV
1. CAPTULO I INTRODUO 1
1.1. JUSTIFICATIVAS 2
1.2. OBJETIVOS 4
1.3. RESTRIES 4
1.4. SISTEMTICA DE ESTUDO 5
2. CAPTULO II - AO, PATOLOGIA E CONSTRUO CIVIL 7
2.1. PEQUENO HISTRICO DA CONSTRUO EM AO NO
BRASIL

8
2.2. AS DEFICINCIAS DA CONSTRUO EM AO NA
ATUALIDADE

10
2.3. PEQUENO HISTRICO DA PATOLOGIA DAS
EDIFICAES

12
2.4. PORQUE OS PROBLEMAS PATOLGICOS OCORREM 15
2.5. ESTRUTURA DAS PATOLOGIAS 16
2.6. ORIGEM DOS PROBLEMAS PATOLGICOS 17
2.7. AO x CONCRETO 18
3. CAPTULO III PATOLOGIAS DO AO 25
3.1. CORROSO 25
3.1.1. Mecanismo genrico 26
3.1.2. A pilha eletroqumica 28
3.1.3. O meio 35
3.1.4. Relao entre rea andica e rea catdica 41
3.2. CORROSO EM ESTRUTURAS METLICAS 42
3.2.1. Formas de corroso em estruturas metlicas 43
3.2.2. Manuteno 47
3.2.3. Custos de interveno 48
3.2.4. Corroso em elementos galvanizados 48
3.2.5. Corroso em estacas portantes de ao 50
3.2.6. Ao de alta resistncia corroso 52
3.2.7. Recomendaes de projeto para se evitar a corroso 53
3.3. REVESTIMENTOS ORGNICOS 61
3.3.1. Mecanismos de proteo 63
3.3.2. Disposio e classificao das tintas 64
3.3.3. Tipos e aplicaes das tintas 65
3.4. PATOLOGIA DAS TINTAS 67
3.4.1. Defeitos de ordem esttica 68
3.4.2. Defeitos de ordem geral 70
3.4.3. Defeitos de ordem econmica 73
3.4.4. Sugestes para esquemas de pintura 74
3.4.5. Recomendaes 77

XII
3.5. LIGAES 78
3.6. PATOLOGIA DAS LIGAES 84
3.6.1. Patologia das ligaes soldadas 85
3.6.1.1. A influncia do soldador 88
3.6.1.2. Controle de qualidade 88
3.6.2. Anlise das patologias da solda 89
3.6.3. Condies bsicas para o sucesso na soldagem eltrica 107
3.6.4. Defeitos de execuo das ligaes soldadas 107
3.6.5. Patologia das ligaes parafusadas 110
3.6.6. Recomendaes de norma 116
3.6.6.1. Parafusos 117
3.6.6.2. Soldas 118
3.7. FALHA ESTRUTURAL 120
3.7.1. Acidentes aerodinmicos 120
3.8. PERDA DE ESTABILIDADE ESTRUTURAL 123
3.8.1. Modos de perda de estabilidade dos perfis estruturais 127
4. CAPTULO IV - PATOLOGIAS DO SISTEMA
CONSTRUTIVO

136
4.1. PATOLOGIA DAS LAJES 139
4.2. FECHAMENTO PARA EDIFCIOS DE AO 145
4.2.1. Patologia dos fechamentos 148
4.2.2 Observaes importantes 162
4.3. Interferncias entre projetos 166
5. CAPTULO V CONCLUSO 169
5.1. CONSIDERAES FINAIS 170
5.2. SUGESTES 171
ANEXO A RECOMENDAES 173
ANEXO B GLOSSRIO 177
BIBLIOGRAFIA 184





XIII
















RESUMO

Atualmente existem vrios estudos e publicaes envolvendo patologia dos
edifcios no meio acadmico, mas, na grande maioria deles, o tipo de construo abordada
aquela em que a estrutura executada em concreto armado. Com menos nfase, temos
ainda alguns estudos envolvendo as patologias das construes em madeiras e por ltimo,
de modo bem sucinto, alguns artigos relativos s construes em ao.

Sendo o ao um material de natureza e caractersticas bastante diferenciadas das do
concreto armado e da madeira, verifica-se que alguns dos problemas que surgem quando de
sua utilizao so bastante especficos. imperativo saber lidar com estes problemas para
poder manter o desempenho de qualquer edificao em patamares aceitveis durante sua
vida til. Porm, em nosso pas, muito pouco se conhece sobre esta metodologia
construtiva, e conseqentemente os diversos problemas que surgem em funo de sua
utilizao nas construes, muitas vezes, so resolvidos de maneira inadequada e
ineficientes.

Neste trabalho apresentado um levantamento de problemas patolgicos que
ocorrem nas construes executadas em estrutura metlica e que necessariamente esto
vinculados com a estrutura. Procurou-se tambm indicar solues propondo procedimentos
de manuteno, reparos e reforos, estabelecendo assim critrios para se prevenir e
fiscalizar as causas das patologias.

No desenvolvimento do trabalho no se analisa os aspectos estatsticos, e conforme
a norma brasileira para dimensionamento de edifcios de ao, NBR 8800/86
08
, os estudos
restringem-se a edifcios residenciais, comerciais e industriais, cujo elemento de
sustentao seja o ao estrutural.


XIV
















ABSTRACT

It has existed today in the academic middle several studies and publications
involving pathology of the buildings, but, in their great majority, the type of approached
construction is that which the structure is executed in reinforced concrete. With less
emphasis, we have had still some studies involving the pathologies of wood structures and
at last, in a very brief way, some relative articles to the steel structures.

Because the steel is a material of nature and quite differentiated characteristics from
the one of the reinforced concrete and wood, it is verified that some of the problems that
appear when it is used they are quite specific. It is imperative to know how to work with
these problems in order to maintain the performance of any construction in acceptable
levels during its useful life. However, in our country, it is known a few about this
constructive methodology, and, consequently, the several problems that appear in function
of its use in the constructions many times are resolved in an inadequate and inefficient
way.

In this document it has been presented a rising of pathological problems that
happen in the constructions executed in metallic structure and that are necessarily linked
with the structure. It was also tried to indicate solutions proposing maintenance procedures,
repairs and reinforcements, establishing some criterious to take precautions and to fiscalize
the causes of the pathologies.

In the development of the document it is not analyzed the statistical aspects, and
according to the Brazilian norm to design steel buildings, NBR 8800/86
08
, the studies limit
to residential, commercial and industrial buildings, whose sustentation element is the
structural steel.







1







CAPTULO I.

1. INTRODUO

interessante notar a reao das
pessoas ao se depararem com uma
edificao estruturada em ao. Estamos to
acostumados a ver estruturas de concreto
que quando nos deparamos com um edifcio
de ao, ou mesmo de qualquer outro sistema
estrutural, muitas vezes desviamos a
ateno para observar a edificao. da
natureza do homem observar fatos
estranhos ao seu cotidiano, e o contraste que
um sistema construtivo diferente,
particularmente a estrutura metlica, causa
em um ambiente urbano no Brasil ainda
gera este tipo de reao nas pessoas (figura
1).
Mas, deixando de lado questes estticas e psicolgicas, vamos voltar nossa
ateno para aspectos tcnicos das edificaes em ao. A inteno de se introduzir o
assunto dessa maneira serviu apenas para apresentar a edificao de ao como um
elemento que ainda no possui penetrao no segmento da construo civil brasileira. E
qual o objetivo de se apresentar a situao desta forma? Simplesmente para mostrar que a
Figura 1 Edifcio em construo

2
estrutura metlica no um sistema estrutural difundido entre a populao, incluindo aqui
grande parcela do setor da construo civil. Isso significa que, do servente at o mestre de
obra, passando ainda por engenheiros e arquitetos, poucos so aqueles que possuem o
conhecimento tcnico mnimo para conceber e construir um edifcio de ao sem a
ocorrncia de problemas tpicos deste tipo de construo.
O concreto armado ainda hoje o principal modelo estrutural adotado na maioria
das construes brasileiras. O seu aspecto construtivo amplamente difundido, de fcil
aprendizagem e, principalmente, de fcil aquisio, o que o torna preferencial em relao
aos demais sistemas estruturais. Estes e outros fatores contriburam decisivamente para que
se instalasse no pas uma cultura do concreto, e essa cultura se enraizou de tal maneira
que hoje as estruturas de ao ocupam uma parcela menos expressiva das construes.
No queremos aqui negar as qualidades e benefcios do concreto. Se ele alcanou
tal nvel de penetrao nas construes em geral porque com certeza possui suas
vantagens, e negar isso seria no mnimo insensato. Mesmo as edificaes em ao,
usualmente, possuem vrios elementos executados em concreto tais como as fundaes,
lajes, escadas e reservatrios. O ao no est proposto aqui com o intuito de substituir o
concreto. Procuramos apenas apresent-lo como elemento alternativo para ser utilizado nas
edificaes, e que em determinadas circunstncias se mostra muito mais adequado
situao do que as edificaes em concreto armado.
Porm isso tambm implica na necessidade de se fazer uma divulgao dos
aspectos construtivos do ao, incluindo aqui os problemas tpicos que acometem este
sistema estrutural. Da a importncia do estudo das patologias de edifcios estruturados em
ao para que os envolvidos com este campo tenham uma referncia na hora de executarem
suas edificaes.

1.1. JUSTIFICATIVAS

Uma edificao deve oferecer condies de uso, segurana e conforto de forma que
as atividades ali desenvolvidas no sofram interferncias do meio em que est inserida.
Qualquer situao anormal que venha a ocorrer com a edificao pode causar prejuzos de
toda ordem de grandeza em conseqncia da alterao destas atividades. Devemos estar
atentos e preparados para perceber, identificar e propor solues para estes problemas.
Vrios so os motivos pelos quais deve-se ressaltar a importncia do estudo das patologias

3
e seus processos de ocorrncia. Mas as justificativas de maior relevncia esto relacionadas
abaixo:

i. Necessidade de divulgao e esclarecimento das manifestaes patolgicas e de suas
respectivas terapias;
ii. so fenmenos evolutivos - quanto antes detectadas, menor o custo da recuperao
(figura 2);
iii. fornecer subsdios para preveno atravs de controle de qualidade mais apurado;
iv. orientar as intervenes de forma a otimizar os custos e processos de recuperao, de
acordo com o item 1.3 da NBR 8800/86
08
;
v. carncia de pesquisas e publicaes na rea de construo metlica;
vi. condicionar novos mtodos construtivos;
vii. estabelecer uma nova linha de pesquisa;
viii. subsidiar a reviso das normas;
ix. divulgao da cultura do ao.

O aspecto financeiro , sem sombra de dvida, o de maior destaque entre todos. J
foi comprovado para as estruturas de concreto armado que a soma dos custos de execuo
de uma edificao com o custo de estudo e correo de qualquer manifestao patolgica
sempre maior que o custo de execuo e manuteno de uma estrutura com desempenho
adequado. Em uma linguagem mais simples significa dizer que mais barato construir com
qualidade, com programao de manuteno, do que economizar na construo, em
detrimento da qualidade, implicando em futuros gastos com recuperao da estrutura. Isso
sem contar que os gastos com recuperao crescem em progresso geomtrica a medida
que se posterga a tomada de decises (figura 2).
Este grfico mostra que para se conseguir a mesma qualidade e durabilidade, gasta-
se cinco vezes mais medida que se posterga a tomada de decises. Parece um tanto
exagerado, mas coerente com a realidade. Diante deste quadro, consideramos importante
um trabalho que traga um maior esclarecimento a respeito das morbidades que acontecem
nas edificaes estruturadas em ao.




4
1
5
25
125
0
20
40
60
80
100
120
140
CUSTO RELATIVO DA
INTERVENO (em
unidade monetria)
PROJETO EXECUO MANUTENO
PREVENTIVA
MANUTENO
CORRETIVA
FASE DA PRODUO
LEI DE EVOLUO DOS CUSTOS



1.2. OBJETIVOS

i. Fazer um levantamento das patologias em edificaes estruturadas em ao;
ii. estabelecer suas origens, causas, mecanismos e terapias;
iii. comparar com as edificaes estruturadas em concreto;
iv. discutir o custo das intervenes para os casos de patologia apresentados.

1.3. RESTRIES

As restries a seguir procuram delimitar a extenso da pesquisa de modo a
complementar os objetivos apresentados anteriormente. Isso importante para se definir o
campo de atuao no qual a pesquisa foi baseada, evitando assim levar em conta qualquer
tipo de patologia dos edifcios em estrutura metlica.

i. Desvinculao de fatores estatsticos;
ii. vinculao obrigatria do problema patolgico com a estrutura metlica;
Figura 2 Lei de evoluo dos custos - HELENE
35


5
iii. edificaes de uso residencial, comercial ou industrial, de acordo com o item 1.2 da
NBR 8800/86
08
;
iv. enfoque para problemas mais comuns.

1.4. SISTEMTICA DE ESTUDO

Este trabalho visa apresentar os problemas mais comuns, no s estruturais como
tambm construtivos, relativos a esse sistema, apresentando de forma simples uma relao
das patologias mais comuns, suas origens, causas e tambm propor terapias, de forma a se
criar um banco de dados consistente. Essa sistematizao de informaes dever servir de
auxlio visando identificar as causas mais comuns dos problemas e as possibilidades de
reparao ou reforo necessrios de forma que a edificao cumpra seu papel
satisfatoriamente. Inicialmente procuraremos adotar a mesma filosofia de trabalho utilizada
nos edifcios com estrutura de concreto armado. Esta analogia servir como diretriz para os
trabalhos de pesquisa, possibilitando tambm fazer um paralelo entre os dois tipos de
estrutura.

O trabalho ser subdividido da seguinte forma:

Captulo II

Abordagem geral sobre edifcios em ao, patologia e terapia das edificaes,
diferenas bsicas entre as edificaes de ao e as de concreto. Consideraes sobre
patologias em edificaes de ao.

Captulo III

Estudo de mecanismos bsicos de patologias na estrutura de ao e seus
componentes.



Captulo IV

6

Descrio dos principais tipos de patologias relativas construo devido a sua
interao com a estrutura. Infiltraes, trincas em alvenaria devido a movimentao da
estrutura (dilatao trmica, deslocamentos, efeitos do vento), infiltraes e falhas dos
fechamentos. Consideraes sobre metodologias construtivas.

Captulo V

Concluso, consideraes finais e sugestes para novos trabalhos.


7







CAPTULO II.

2. AO, PATOLOGIA E CONSTRUO CIVIL

muito difcil para qualquer pessoa se enveredar por novos caminhos,
principalmente quando estes no esto exatamente definidos. O homem tende sempre a
desconfiar de novas tecnologias simplesmente pelo fato de no se ter domnio sobre ela.
Porm, a partir do momento em que ele passa a dominar esta tecnologia, ele no somente a
adota em seu cotidiano como tambm passa a difundir e desenvolver a mesma.
Com a estrutura metlica a coisa no podia ser diferente, pelo menos em termos de
Brasil. Ainda mais quando j existe um sistema estrutural relativamente eficiente e com
caractersticas amplamente difundidas entre os construtores em geral: o concreto armado.
Ns fazemos parte de uma gerao que nasceu e cresceu com uma mentalidade voltada
para este sistema. uma linguagem comum a todos os canteiros de obras, e portanto
natural que nos sintamos desconfortveis quando pensamos em empregar o ao estrutural,
ou outro sistema qualquer, no lugar do concreto armado. Pior ainda quando optamos por
algum e comeam a aparecer problemas que normalmente no ocorrem nas edificaes em
concreto armado, ficando ento aquela imagem negativa, que a pior conseqncia entre
todas.
Ficamos ento em um impasse: qual o melhor sistema a ser empregado sem que
corramos riscos de adaptao com o novo sistema? A resposta simples: qualquer sistema
que melhor satisfaa as nossas necessidades, incluindo a outros sistemas como a madeira,
alvenaria estrutural e at mesmo outros sistemas no convencionais, como o bambu (muito
usado nos pases asiticos) e outros. Existe uma diversidade muito grande de situaes
construtivas em que um mais adequado que o outro. Cabe ao corpo tcnico decidir qual o

8
mais apropriado para uma situao especfica. Nessa escolha devem ser levados em conta
as vantagens e desvantagens de cada um, o que acaba por pesar para um mais que para
outro. Com certeza o fator custo o mais relevante na hora de se fazer a escolha, mas no
podemos simplesmente nos prender a um deles porque com ele que ns sabemos
trabalhar.

2.1. PEQUENO HISTRICO DA CONSTRUO EM AO NO BRASIL

Historicamente verifica-se que o principal fator que emperrou o desenvolvimento
do ao na construo foi a demora na criao das siderrgicas em territrio nacional. Isso
gerou uma grande dificuldade no fornecimento de perfis estruturais, que tinham de ser
importados, e fez com que o ao se tornasse invivel tanto tcnica como economicamente
para a grande maioria das aplicaes na construo civil. De acordo com DIAS
23
as
primeiras obras em ao eram vinculadas construo das primeiras estradas de ferro no
Brasil. Eram estaes ferrovirias e algumas pontes de ao importadas da Inglaterra ainda
no tempo do imprio. Para a construo da primeira usina siderrgica de grande porte em
territrio nacional (Companhia Siderrgica Nacional) foi preciso importar perfis metlicos
para a concluso dos galpes. Mesmo na poca do surgimento de Braslia, onde havia
condies favorveis ao uso do ao devido pressa e disponibilidade de recursos
financeiros, todos os prdios dos ministrios e os dois prdios anexos do Congresso foram
executados com estrutura de ao importados. E ainda assim as obras de maior destaque so
justamente aquelas executadas em concreto, como o Palcio do Planalto, as cpulas do
Congresso Nacional, a Catedral de Braslia, o Palcio da Alvorada e outros.
At a dcada de 70, as construes metlicas eram restritas praticamente a
instalaes industriais e galpes metlicos. Somente a partir de meados dos anos 80 a
estrutura metlica comeou a ser utilizada em maior escala em nosso pas. Existe uma
dificuldade muito grande em se trabalhar com esse sistema pois os construtores ainda
utilizam a mesma sistemtica construtiva do concreto para o ao. A primeira coisa que
devemos ter em mente que a estrutura metlica possui uma metodologia construtiva
prpria, e no ter conhecimento dessa tecnologia implica em se adotar uma soluo que
pode ser incompatvel com o sistema estrutural (ver item 2.7). Surgem ento os problemas,
e a estrutura metlica acaba adquirindo uma imagem negativa por um problema que no
est diretamente vinculado a ela.

9
Este histrico da construo metlica serve para mostrar que a introduo dela no
mercado brasileiro foi bastante recente e se direcionava basicamente para instalaes
industriais e edifcios leves. Com isso o desenvolvimento de tecnologia construtiva para
outros tipos de edificaes metlicas ficou relegada a um segundo plano, e as
conseqncias disso so sentidas ainda hoje. Devido a uma incapacidade tcnica (ver item
2.5.b) a construo metlica padece de alguns males que poderiam ser facilmente evitados.

A construo em ao hoje

Estamos vivendo atualmente uma expanso do uso de novas tecnologias de
construo, incluindo aqui outros sistemas estruturais. O ao est sendo redescoberto pelos
nossos projetistas, que esto procurando aproveitar suas vantagens. Mesmo que em alguns
casos essa opo implique em um custo maior, este quase sempre amortizado pela
economia decorrente de outros aspectos. Hoje o maior mercado para o ao dentro do
segmento da construo civil se encontra na construo de prdios industriais e de
shoppings centers devido justamente as suas caractersticas estticas, de industrializao e
rapidez, e em alguns casos sua elevada capacidade de carga. Edifcios comerciais, teatros,
escolas e outros tambm so projetados, mas em uma escala bem menor. Infelizmente, este
setor ainda restrito somente a alguns segmentos de maior poder aquisitivo do mercado,
mas percebe-se que pouco a pouco, o ao vem abrindo espao e se popularizando,
ocupando uma parcela cada vez maior dentro do mercado.
Por que a estrutura metlica ainda no deslanchou no Brasil como em outros
pases? A resposta relativamente simples: apesar de o Brasil ser um dos maiores
produtores mundiais de ao, o preo da estrutura de ao ainda mais caro do que a de
concreto. At hoje, o maior entrave para uma maior penetrao do ao ainda est em seu
elevado custo diante do concreto. Porm esta uma situao que tende a se equilibrar visto
que o ao possui um grande potencial de crescimento devido s suas vantagens pouco
exploradas, enquanto que o concreto est em uma posio j estabilizada, e com alguns
problemas de ordem tcnica, tais como desperdcio de materiais, desnveis, desaprumos,
velocidade de construo, etc. Estes problemas geram custos que ficam agregados
construo, e normalmente no so computados no preo final da obra, esto sendo muito
considerados por algumas empresas .
Alm disso, a maior vantagem da estrutura metlica atualmente a grande reduo

10
de prazos de construo. Automaticamente isso implica tambm em um maior desembolso
por parte dos agentes financiadores, j que eles tm que desembolsar uma quantia um
pouco maior em menos tempo, e nem sempre existe essa disponibilidade financeira.
Conclumos com isso que nem sempre a melhor soluo tcnica a mais indicada.
Atualmente h tecnologia disponvel para resolver todos os problemas que
aparecem nas construes de ao. Contudo o caminho para se adquirir este conhecimento
pode ser bastante sinuoso, e este exatamente um dos maiores entraves quando o assunto
estrutura metlica. Difundir esta tecnologia construtiva nos meios envolvidos consiste em
um dos primeiros passos para a popularizao das estruturas metlicas.

2.2. AS DEFICINCIAS DA CONSTRUO EM AO NA ATUALIDADE

Quando se faz a opo pelo ao v-se que o processo construtivo quase artesanal
e aplicado a um sistema estrutural apropriado a uma filosofia industrial, ou seja, estamos
construindo com o ao praticamente da mesma maneira que com o concreto, ou seja, tijolo
sobre tijolo. Isso no necessariamente implica na ocorrncia de problemas de
compatibilidade entre os elementos estruturais de ao e os diversos elementos construtivos,
porm se as diferenas no forem consideradas em pontos especficos durante as etapas de
concepo, projeto e construo, fatalmente os problemas aparecero. Este e outros fatores
contribuem bastante para a ocorrncia de problemas patolgicos, que so os objetos de
estudo dessa pesquisa.
Mas, como elemento estrutural alternativo ao concreto armado, o uso do ao
estrutural na construo civil tambm requer um maior nvel de qualificao das pessoas
que trabalham com esta tecnologia. Isso porque a prpria concepo do projeto em ao
diferente: planejada, industrializada, pr-fabricada, montada in loco, etc. Atualmente esta
tecnologia est se difundindo gradualmente em nossa cultura. Vrias universidades,
associaes e empresas vinculadas ao setor metalrgico esto se empenhando para tornar o
ao um produto capaz de competir com o concreto e outros sistemas estruturais. Porm
constata-se que o pas ainda muito carente em pesquisas e publicaes a respeito desse
assunto. A falta de conhecimento tcnico sobre concepo, materiais, clculo e construo
muitas vezes implica em produtos cuja qualidade fica comprometida. Tambm os estudos e
pesquisas relativas a esta rea ficaram relegados a um segundo plano, e s recentemente
tem se procurado este desenvolvimento, incentivando o uso do ao na construo civil e

11
diminuindo a defasagem tecnolgica que existe em relao aos pases mais desenvolvidos.
Outro entrave importante acontece ainda durante a etapa de concepo da obra. Os
arquitetos em geral tm muitas dificuldades em conceber uma edificao com estruturas
metlicas pois, muitas vezes, eles utilizam a mesma lgica conceptiva do concreto armado.
Constata-se hoje que vrios edifcios construdos em ao foram concebidos originalmente
em concreto armado e depois adaptados para o ao. Uma edificao com estruturas
metlicas tem que nascer com uma concepo em ao para aproveitar melhor as suas
potencialidades. Aspectos como modulao, grandes vos, lajes pr-fabricadas, painis de
fechamentos e outros so importantes para a obteno de um melhor resultado. No
podemos esquecer ainda de levar em considerao as suas prprias limitaes, como a
proteo contra incndio e a falta de diversidade de perfis estruturais, o que diminui um
pouco a margem de aplicao do ao.
Normalmente as publicaes que tratam sobre estrutura metlica se restringem ao
comportamento, clculo e dimensionamento das mesmas. Poucas se referem a concepo
arquitetnica, estrutural e aos procedimentos construtivos. Quase no existem trabalhos em
lngua portuguesa que abordem especificamente as tcnicas, procedimentos e materiais
adotados para construo e manuteno em ao. O prprio ensino universitrio apresenta
deficincias em relao a este assunto pois as disciplinas relacionadas com a concepo de
projetos e com a construo civil so basicamente direcionadas para as estruturas de
concreto e pouca abordagem oferecida em se tratando das estruturas de ao. Assim fica
bem mais difcil se evitar a ocorrncia de problemas patolgicos pois vrias informaes
necessrias para um perfeito entendimento de tal sistema estrutural no so to difundidos
quanto aqueles relacionados com as estruturas em concreto armado.
Atualmente ainda existem reas da estrutura metlica no Brasil que no possuem
normas especficas, ou quando possuem estas esto defasadas, obrigando as pessoas que
trabalham no setor a recorrerem a publicaes estrangeiras que nem sempre so coerentes e
adaptveis com a nossa realidade. As empresas que atuam no ramo de siderurgia e
estrutura metlica esto, j a algum tempo, promovendo e incentivando estudos referentes
construo metlica como um todo. Procura-se assim preencher as lacunas existentes de
forma a proporcionar condies para a aplicao deste tipo de elemento estrutural. Citamos
aqui os grupos de estudos que esto desenvolvendo as novas normas brasileiras para
dimensionamento de perfis formados a frio e proteo de estruturas de ao em situao de
incndio (a serem publicadas).

12

2.3. PEQUENO HISTRICO DA PATOLOGIA DAS EDIFICAES

Segundo MCKAIG
47
e LICHENSTEIN
44
, o cdigo de Hamurabi (Babilnia,
1950 A.C. figura 3), consiste na primeira forma de reconhecimento da existncia de
problemas construtivos. Basicamente resumia-se em um conjunto de cinco leis que
estabeleciam a responsabilidade do construtor com o dono da edificao caso esta
apresentasse problemas ou chegasse ao colapso:

i. Se um construtor constri uma casa para um homem e esta no for forte o bastante, e
a casa que ele construiu entrar em colapso causando a morte do dono, o construtor
dever ser condenado morte;
ii. se um construtor causar a morte do filho do dono da casa, ento o filho do construtor
dever ser condenado morte;
iii. se um construtor causar a morte de um escravo do dono da casa, ento o construtor
dever ressarcir o dono da casa com outro escravo de igual valor;
iv. se o construtor destruir uma propriedade do dono da casa, ento ele dever reconstruir
esta propriedade por sua prpria conta;
v. se o construtor construir uma casa para um homem e no a construir de acordo com as
especificaes, se uma parede estiver ameaando cair, o construtor dever refor-la
por sua prpria conta.

Verifica-se que era uma relao que consistia em se intimidar o construtor para que
ele produzisse uma casa segura para o seu dono. Estes por sua vez procuravam sempre
seguir os mtodos tradicionais de construo para se evitar riscos inerentes a qualquer
metodologia construtiva nova.
Vrios casos de colapsos das edificaes esto relatados no decorrer da histria.
Porm, devido a no catalogao sistemtica das causas e tambm das diferentes
Figura 3 Parte do Cdigo de Hamurabi

13
tecnologias construtivas entre as construes atuais e as antigas, vamos nos ater somente
para os casos ocorridos a partir da Revoluo Industrial. Isto porque foi somente a partir
desta poca que a demanda por construes de grande porte comeou a exigir novas
tecnologias de construo. A tradicional estrutura de pedras, madeira e alvenaria comeava
ento a dar lugar para as novas metodologias construtivas em ao e em concreto armado,
amplamente utilizadas at os dias atuais.
Segundo HELENE
36
, em 1856, Robert Stephenson, ento presidente do Instituto
dos Engenheiros Civis da Gr-Bretanha, props a primeira catalogao de acidentes,
casualidades e procedimentos corretivos visando a sistematizao de informaes para
futuros trabalhos de preveno. A partir de ento vrios trabalhos foram executados
visando estabelecer as causas e conseqncias dos diversos problemas patolgicos que
ocorriam nas construes em geral.
Em 1926, Henry Lossier emprega o termo patologia para delimitar o estudo dos
danos nas estruturas de concreto armado, ressaltando ainda que o estudo dos acidentes e
suas causas tambm fazem parte da engenharia. Em 1951 o italiano Caetano Casteli
publica um livro sobre os problemas no concreto armado denominado Patologia del
Cemento Armado. Em 1976 o Instituto Eduardo Torroja (Espanha) implanta o primeiro
curso de especializao na rea de patologia denominado Patologia de las
Construcciones, destinado a professores e pesquisadores que atuam na rea de engenharia
civil. Contudo a maioria destes trabalhos teve seu enfoque direcionado basicamente para as
estruturas de concreto.

Incio no Brasil

De acordo com LICHENSTEIN
44
o estudo das patologias no Brasil somente tomou
impulso a partir dos grandes acidentes ocorridos no ano de 1971 com o pavilho de
exposies da Gameleira em Belo Horizonte, e o viaduto Paulo Frontin no Rio de Janeiro.
No ano seguinte, aps um ciclo de palestras abordando o assunto, foi fundado o IBRACON
Instituto Brasileiro do Concreto que veio finalmente promover um estudo sistematizado
sobre os problemas patolgicos que ocorrem nos edifcios em concreto.
Em nvel nacional a Escola Politcnica da Universidade de So Paulo foi a primeira
a implementar um curso de especializao sobre Patologia das Construes, em 1979.
Tambm a Universidade Federal do Rio Grande do Sul tem apresentado relevante

14
contribuio no desenvolvimento de pesquisas na rea de patologia. Desde ento vrios
trabalhos foram publicados sedimentando os conceitos e idias a respeito desse assunto.
Contudo, a grande maioria destes envolvia as edificaes estruturadas em concreto.

Panorama atual da patologia das edificaes

A patologia das edificaes uma das mais recentes reas de pesquisa que esto em
destaque dentro da engenharia civil, no s no Brasil como tambm nos demais pases.
Felizmente as discusses atuais procuram abordar no somente o aspecto da segurana,
mas tambm o resultado da obra acabada no atendimento s satisfaes e anseios dos
usurios. Assim no somente os problemas estruturais so abordados como tambm os
problemas dos demais componentes. Muitas reas j foram pesquisadas, destacando-se
particularmente as estruturas de concreto armado. Tambm j foram feitos diversos
trabalhos sobre fundaes, alvenarias, argamassas, madeiras e outros.
J em relao s estruturas de ao, no se conhece algum trabalho sobre patologia
desenvolvido especificamente para a engenharia civil. O que existe so trabalhos de carter
genrico que possuem aplicaes neste campo, como por exemplo estudos sobre corroso.
Tambm porque o estudo das patologias encontradas nos edifcios com estrutura metlica
requerem um certo conhecimento prtico que somente aqueles que esto envolvidos com
edifcios de ao possuem. A maior parte dos problemas catalogados se referem a
aplicaes que estes possuem em diversos tipos de indstrias.
No IV CONGRESSO IBEROAMERICANO DE PATOLOGIA DAS
CONSTRUES
20
, realizado em outubro de 1997 na cidade de Porto Alegre/RS, verifica-
se que nenhuma das palestras abordava temas sobre patologia dos edifcios em construo
metlica. No que isso seja um descaso para com este tipo de construo, s que no fcil
encontrar engenheiros pesquisadores afins com esta rea.
Segundo ARANHA
04
, apesar de existir um nmero muito grande de edificaes
reparadas ou reforadas (principalmente em concreto armado e protendido), ainda no
dispomos de regulamentao especfica ou mtodos normalizados para reparao. Somente
a Austrlia possui Norma Oficial para a realizao de reparos. Na Espanha, em obras onde
o controle de qualidade esteve presente de forma aguda e eficiente, tem sido possvel
observar a reduo ou at mesmo a inexistncia de patologias.
Em nossas escolas de engenharia, arquitetura e cursos tcnicos muito se aprende

15
sobre como calcular, projetar e construir, mas, no que se refere manuteno e
recuperao das edificaes, somente de alguns anos para c que se comearam a
desenvolver e divulgar estudos cientficos visando identificar e solucionar os diversos
casos.

2.4. PORQUE OS PROBLEMAS PATOLGICOS OCORREM

Segundo HELENE
36
, os problemas patolgicos normalmente so provocados pela
ao de agentes agressivos, aos quais a edificao no capaz de se adaptar de pronto no
momento oportuno. Raramente a ao do agente agressivo tem valor absoluto. Entre vrias
edificaes expostas ao das mesmas condies de exposio, algumas passam a
apresentar problemas patolgicos e outros no, e, alm disso, entre aquelas que os
apresentam, umas apresentam um quadro grave, enquanto que outras apresentam um
quadro atenuado.
Cada edificao possui uma resistncia caracterstica ao de cada um dos agentes
agressivos. A edificao pode ser imune determinada intensidade de atuao de
determinados agentes e no o ser para intensidades maiores. Por outro lado, pode acontecer
das caractersticas da edificao favorecerem a ao de um agente agressivo. A
predisposio da estrutura, ou de uma de suas partes, para apresentar problemas
patolgicos pode ser originada durante a fase de projeto, de construo ou ser adquirida na
fase de uso.
Diante deste quadro de incerteza, no possvel prever qual ser a reao da
edificao quando submetida ao agente agressivo, muito menos estabelecer um controle
sobre este. Uma determinada patologia pode ter diversas causas e origens, apesar de o
mecanismo de desenvolvimento ser um s. Por outro lado, se determinarmos os diversos
tipos de origens poderemos realizar um trabalho de preveno atravs de um bom
planejamento e manuteno.
O entendimento integral deste processo de interao indispensvel. A este
entendimento, que explica cientificamente os fenmenos ocorridos e seu desenvolvimento
damos o nome de diagnstico, e a partir dele que se estabelecem medidas de preveno
ou correo de problemas.



16
2.5. ESTRUTURA DAS PATOLOGIAS

De acordo com COZZA
22
, citando o engenheiro Paulo Alcides Andrade, podemos
dividir as principais patologias das estruturas metlicas em trs categorias: adquiridas,
transmitidas e atvicas.

a) Patologias adquiridas

So patologias estruturais provenientes da ao de elementos externos, ou seja, a
estrutura sofre a ao de agentes agressivos: lquidos corrosivos, atmosfera poluda,
incndios, vibraes, etc. So resultantes, em geral, de problemas relacionados com a falta
de preparo inicial da estrutura ou com a falta de manuteno. o tpico caso de estrutura
que no consegue se adaptar ao do agente patolgico. A corroso a mais freqente e
visvel delas.

b) Patologias transmitidas

Originrias de vcios ou desconhecimento tcnico do pessoal de fabricao ou
montagem da estrutura, ou construo civil. So transmitidas de obra para obra por simples
ignorncia. Podemos citar como exemplo as soldas sobre superfcies pintadas ou
enferrujadas, cuja presena das impurezas podem se incorporar solda prejudicando seu
desempenho, ou ainda a no utilizao ou m aplicao de mastique em juntas sujeitas a
infiltrao. Incluem-se aqui os casos de falta de prumo.

c) Patologias atvicas

So patologias resultantes de m concepo de projeto, erros de clculo, escolha de
perfilados ou chapas de espessura inadequada, ou ainda do uso de tipos de ao com
resistncia diferentes das consideradas no projeto. Muitas vezes comprometem a segurana
e funcionalidade da estrutura e esto relacionados com o descuido, cobia ou economia.
So difceis de serem reparadas e normalmente exigem uma recuperao de alto custo.



17
2.6. ORIGEM DOS PROBLEMAS PATOLGICOS

De acordo com MCKAIG
47
, normalmente os problemas patolgicos das edificaes
tm sua origem devido a ignorncia, descuido ou cobia do homem. Abaixo temos uma
lista classificando as causas das patologias na construo. No uma lista restrita apenas a
edifcios, podendo ser vinculada a qualquer tipo de obra de engenharia.

a) Ignorncia

i. Incompetncia dos homens responsveis pelo projeto, construo ou inspeo;
ii. superviso por chefes ou encarregados sem a mnima qualificao;
iii. contratao de manuteno por homens sem a mnima qualificao;
iv. homens sem a mnima qualificao tcnica fazendo suposies de vital
responsabilidade que deveriam ser de atribuio de seus respectivos encarregados;
v. competio sem superviso;
vi. ocorrncia de situaes sem precedentes anteriores;
vii. insuficincia de informaes preliminares.

b) Descuido

i. Por parte de engenheiros e arquitetos que, devido a sua auto confiana, relegam a
segundo plano pontos importantes do trabalho;
ii. do empreendedor ou do supervisor que aproveita uma chance sabendo que ele est se
arriscando;
iii. do projetista por no fazer uma correta coordenao na produo dos projetos.

c) Cobia / economia

i. Diminuio de custos em detrimento de aspectos como segurana e qualidade;
ii. manuteno relegada a um segundo plano.

difcil conceber algum tipo de falha que no esteja includa em um destes itens. O
mais comum deles a ocorrncia de problemas patolgicos devido ignorncia do

18
homem, pois, quando este detm o conhecimento, preciso que exista outro motivo (ou
motivos) para que ele no atinja o seu objetivo da melhor maneira possvel. J o descuido
vinculado a grupos de trabalho que no possuem um controle de qualidade eficiente. E a
cobia , moralmente, a pior forma de ocorrncia dos problemas, pois expe os
consumidores a situaes indesejveis que poderiam ser evitadas. Deve-se sempre procurar
reduzir os custos, porm nunca em detrimento da qualidade ou segurana da edificao.

2.7. AO x CONCRETO

A necessidade de se fazer um estudo envolvendo as diferenas bsicas entre as
estruturas de ao e as de concreto se deve ao fato dos dois materiais apresentarem
propriedades e caractersticas distintas frente s diversas situaes de trabalho. No se trata
de se apresentar uma comparao entre as vantagens e desvantagens entre o ao e o
concreto, j amplamente difundidas entre os conhecedores do assunto, e sim uma
divagao entre as etapas de concepo, projeto, construo e comportamento dos dois
tipos de sistemas estruturais.
Como neste trabalho estamos utilizando a mesma filosofia utilizada para as
edificaes estruturadas em concreto armado, temos que esclarecer estas diferenas para
no se fazer uma anlise de uma edificao estruturada em ao com os mesmos conceitos e
critrios daquela estruturada em concreto armado. Consequentemente, cada estrutura
apresenta um comportamento prprio que deve ser levados em considerao para se poder
determinar as causas e origens das patologias.

a) Trabalhabilidade

a.1) Concreto armado

O concreto armado um material moldvel, ou seja, assume qualquer forma
desejada desde que seja exequvel e estvel. Isso significa que o projetista tem maior
liberdade para definir formas mais criativas de acordo com sua vontade bastando apenas se
fazer o molde da pea. O melhor exemplo dessa plasticidade a cidade de Braslia, onde o
arquiteto Oscar Niemeyer explorou com sucesso essa caracterstica do concreto.


19
a.2) Ao

O ao um material geomtrico, no plstico. Se por um lado isso se torna um fator
limitante em termos de criatividade, por outro tem a vantagem de apresentar um novo
material de funes estruturais com grande potencial esttico. Observao: o fato de ser
no plstico no implica dizer que os perfis de ao no possam assumir uma determinada
curvatura. Estas curvaturas podem ser criadas com funo esttica ou estrutural, como no
caso das contra-flechas previstas no anexo C da NBR 8800/86
08
, ou ambas as funes,
desde que existam um procedimento de clculo e execuo criteriosos.

b) Homogeneidades / heterogeneidades

b.1) Concreto armado

O concreto armado um material heterogneo, composto de areia, brita, cimento,
gua, ferro redondo trefilado e, em alguns casos, aditivos misturados nas devidas
propores e adequadamente executado em campo. Qualquer tipo de problema, seja com
os materiais, seja com o mtodo construtivo (montagem das formas, posio das
armaduras, etc.), tem conseqncias em seu desempenho. Devido a estas imprecises, os
coeficientes de segurana do concreto so bem maiores que os que seriam necessrios se
houvesse um controle rigoroso durante sua execuo. O concreto no exatamente um
corpo totalmente rgido, e, apesar de seu aparente monolitismo, ele, muitas vezes,
apresenta trincas em sua superfcie quando submetido a tenses de trao ou compresso.

b.2) Ao

O ao um material homogneo. Isso implica maior preciso em termos de
dimensionamento do que o concreto pois as deformaes ocorridas na obra so muito
prximas daquelas verificadas no clculo. Conseqentemente qualquer variao de
sobrecarga tambm ter um efeito muito maior na estrutura de ao do que na de concreto.
Porm o fato de ser um material homogneo no implica em se trabalhar com fatores de
segurana menores, pois essa considerao j est implcita nas formulaes de
dimensionamento.

20

c) Concepo

c.1) Concreto armado

A concepo de um projeto em concreto armado muito mais simples do que em
ao. A menor quantidade de detalhes a serem observados e a possibilidade de se fazerem
modificaes durante a construo fazem com que as estruturas de concreto sejam muito
mais simples em sua concepo do que as estruturas de ao. No Brasil infelizmente ainda
so feitos projetos sem se verificar a interao entre eles. O concreto consegue se adaptar
falta de planejamento inerente a este sistema devido justamente ao fato de ser um material
plstico executado in loco, ou seja, at a hora da concretagem possvel se fazer
modificaes ou correes.

c.2) Ao

O projeto de arquitetura de um edifcio em ao tem que nascer em ao. Alm disso
preciso haver uma comunicao entre o projetista da arquitetura com os demais
projetistas em vistas de se alcanar um resultado timo. No obedecer esta premissa
certamente produzir algumas incompatibilidades entre eles. O projeto em ao exige um
nmero muito maior de homens/hora de trabalho para haver uma compatibilizao
adequada de projetos. Qualquer modificao deve ser pensada e planejada com
antecedncia pois as peas estruturais so produzidas em fbrica e somente montadas em
campo.

d) Projeto estrutural

d.1) Concreto armado

Na fase de desenvolvimento do anteprojeto estrutural faz-se um pr
dimensionamento dos elementos estruturais, obtm-se os esforos solicitantes e a partir
desses esforos faz-se o detalhamento das armaduras. As ligaes entre lajes, vigas e
pilares so quase sempre rgidas devido prpria natureza do sistema. A estrutura

21
normalmente calculada e detalhada como um prtico rgido, no dependendo normalmente
de nenhuma implementao de outros materiais ou elementos estruturais para ficar estvel
estaticamente. As vigas so consideradas contnuas na maioria das situaes. A extenso
das peas depende unicamente de parmetros de clculo pois a moldagem feita in loco. O
problema desse tipo de sistema estrutural que ele muito suscetvel ao erro humano. Nas
estruturas de concreto armado a preciso utilizada centimtrica.

d.2) Ao

A primeira coisa a se fazer ao se iniciar o anteprojeto estrutural o lanamento
estrutural e o detalhamento das ligaes dos elementos estruturais (rgida/flexvel,
soldada/parafusada). Os detalhes de ligao so impostos pelo engenheiro projetista
baseado em fatores como imposio da arquitetura, energia eltrica no local da obra,
economia devido ao tipo de ligao, qualidade de montagem e inspeo, transporte dos
perfis, sistema de estabilizao vertical (contraventamentos), problemas de fadiga, etc. S
ento se faz um pr dimensionamento dos perfis e a obteno dos esforos solicitantes. A
verificao dos perfis e das ligaes, diferentemente do concreto, feita comparando-se os
esforos solicitantes com a resistncia da pea ou ligao. As vigas de ao normalmente
so biapoiadas.
A padronizao de uma estrutura metlica uma das primeiras coisas que pode ser
percebida para quem trabalha com este sistema. Deve-se levar em considerao o
comprimento das peas devido a problemas com transporte. A estrutura de ao depende do
concreto para compor elementos estruturais como lajes mistas, vigas mistas e pilares
mistos. Tambm as fundaes e os reservatrios dos edifcios, em sua quase totalidade, so
executadas em concreto. A unidade de medida utilizada nas estruturas de ao o
milmetro.

e) Industrializao

e.1) Concreto armado

A edificao em concreto armado possui uma natureza de fabricao manufaturada
devido ao fato de ser um elemento plstico. Isso traz algumas desvantagens como uma

22
menor preciso da estrutura, perda de tempo, retrao, desaprumos, desnveis, etc. Todos
estes fatores dificultam a utilizao de outros componentes pr-fabricados tais como
fechamentos e instalaes que exigem certos requisitos para serem implementados. um
sistema que emprega mo de obra de baixa qualidade tcnica e sistemas convencionais de
produo. Tambm por isso gera uma grande perda de materiais que no aparece nas
planilhas de custo e fica incorporada na construo. Em nosso pas esse sistema ainda
uma vantagem pois os custos da mo de obra e desses materiais convencionais ainda
mais barato do que o correspondente industrializado.

e.2) Ao

Esta uma das mais importantes caracterstica do ao. A industrializao permite
racionalizar o processo de produo, no somente incrementando a velocidade de execuo
da estrutura, como tambm a implementao de outros componentes pr-fabricados na
edificao. Esse procedimento permite uma grande diminuio do prazo de construo,
aumenta a preciso, praticamente eliminando os desnveis e desaprumos e acaba com as
perdas de materiais na obra. Porm exige mo de obra qualificada em todas as faixas
tcnicas. Infelizmente este sistema , ainda hoje, mais caro do que o processo tradicional,
contudo permite uma amortizao do investimento num prazo bem mais curto.

f) Proteo superficial

f.1) Concreto armado

O concreto armado por si s no necessita de qualquer tipo de proteo externa.
Normalmente, a preocupao maior est relacionada com as barras de ao contidas na
estrutura e que so muito mais suscetveis a ataques dependendo das condies ambientais
e do prprio concreto. Uma estrutura bem projetada e executada pode permanecer sculos
sem qualquer tipo de problema. A prpria massa do concreto um elemento protetor e
poucos so os agentes que efetivamente a atacam, como por exemplo cidos, alguns sais e
aditivos incorporados e at mesmo a gua. Abrimos aqui um parnteses no caso do
incndio pois que, em determinadas situaes, necessrio se aumentar a camada de
recobrimento das armaduras a fim de se obter um maior tempo de resistncia ao fogo.

23


f.2) Ao

O ao um material que, na maioria das situaes, necessita de revestimento
protetor. Existem dois fatores que praticamente impem que se aplique tais revestimentos:
a corroso e o incndio. Os dois fenmenos podem provocar a perda de estabilidade da
estrutura e por isso devem ser prevenidos. Os meios mais usuais de preveno contra a
corroso so a pintura e a galvanizao ou ainda a adoo de aos com alta resistncia
corroso. J a proteo contra incndio utilizada em determinadas circunstncias como
medida de segurana da estrutura para lhe garantir um determinado tempo de resistncia ao
fogo em caso do sinistro. Muitas vezes os dois revestimentos fazem parte da esttica da
edificao.

g) Deslocabilidade estrutural

g.1) Concreto armado

A estrutura em concreto armado possui uma robustez muito maior que a estrutura
de ao. Essa robustez conseqncia principalmente de uma maior massividade estrutural
e do enrijecimento das ligaes entre os elementos estruturais. Apesar de ser calculada
como um prtico deslocvel, essa robustez garante pequenos deslocamentos estrutura
quando solicitada por carregamento lateral. A vantagem que esse sistema traz a
solidarizao da estrutura com a alvenaria de fechamento sem a necessidade de juntas de
dilatao.

g.2) Ao

Devido ao menor peso, as dimenses reduzidas das peas, ao tipo de ligao e ao
sistema de estabilizao vertical as estruturas de ao se tornam muito mais flexveis que as
estruturas de concreto. Quando a edificao solicitada por algum carregamento lateral o
deslocamento da estrutura bastante acentuado. Esse deslocamento provoca esforos
cisalhantes nos elementos de vedao que se no forem devidamente considerados podem

24
provocar fissuras e outros tipos de patologias. Uma das vantagens desta flexibilidade uma
melhor absoro de recalques e deslocamentos pela estrutura. Vigas de ao esto
submetidas ainda a um fenmeno chamado flambagem lateral que o fenmeno de
deslocamento lateral combinado com toro em uma viga submetida a momento fletor
maior que o admissvel.

25







CAPTULO III.

3. PATOLOGIAS DO AO

Este captulo visa apresentar os problemas patolgicos que acontecem nas
estruturas de ao. Quem aborda este tema percebe logo as diferenas entre os problemas
que acontecem com a estrutura metlica e a estrutura de concreto. Apesar de estarem
submetidas a condies estticas semelhantes, as caractersticas e propriedades da estrutura
so bastantes distintas, o que diferencia bastante os problemas especficos de cada uma.
Antes de cada patologia, feita uma abordagem terica sobre o assunto procurando
mostrar o seu mecanismo genrico para se estabelecer uma relao entre origem, causa e
diagnstico. Esta abordagem procura apresentar de uma forma simplificada um estudo
sobre o conhecimento existente a respeito do assunto especfico, procurando destacar o
ponto de vista do engenheiro civil, j que vrios dos assuntos so abordados genericamente
nas fontes pesquisadas.

3.1. CORROSO

Resolvemos abordar primeiramente a corroso devido ao fato de este ser o
fenmeno patolgico de maior conhecimento pblico. preciso desmistificar a estrutura
metlica como um elemento fadado ao desgaste por um processo corrosivo, e apresent-la
como uma estrutura resistente, no somente mecanicamente como a outros tipos de agentes
agressivos.
A maioria das pessoas conhece, ou j ouviu falar, de um fenmeno de deteriorao
de materiais ferrosos chamado ferrugem. Quem nunca se deparou com uma geladeira ou

26
fogo com suas partes tomadas por ferrugem, uma lmpada travada no soquete, um porto
de ferro emperrado, ou ainda aquele escapamento barulhento dos automveis? Todos estes
casos tm em comum a formao da ferrugem sobre a superfcie de cada material, dando
origem assim aos problemas mencionados. A ferrugem o mais difundido exemplo de um
fenmeno de degradao dos materiais denominado corroso.
Segundo GENTIL
29
, RAMANATHAN
57
e PANOSSIAN
52
corroso um processo
de deteriorao dos materiais produzindo alteraes prejudiciais indesejveis nestes. Este
fenmeno, ao entrar em ao, faz com que os materiais percam suas qualidades essenciais,
tais como resistncia mecnica, elasticidade, ductilidade, esttica, etc., j que o produto da
corroso um elemento que no possui as caractersticas do material original.
Alm de materiais ferrosos, a corroso tambm acontece nos demais metais, como
o zinco, o mangans, o alumnio, etc, e at em metais considerados nobres como a prata, o
ouro e a platina. Tambm a deteriorao de materiais no metlicos, como concreto,
borracha, polmeros e madeira, devido ao do meio ambiente considerado por alguns
autores como corroso.
Percebe-se ento que a corroso um fenmeno muito amplo e que aborda os mais
diferentes tipos de materiais. Mas com os metais que este fenmeno alcana uma
conotao de destaque. Devido grande aplicao deste nos mais diversos campos, as
conseqncias da ocorrncia deste fenmeno ocasionaram e ainda ocasionam os mais
diversos acidentes, causando enormes prejuzos at que se compreendesse melhor o seu
mecanismo de atuao. Como o fenmeno da corroso envolve vrios tipos de
mecanismos, importante conhec-los para que, no caso de sua ocorrncia, possamos
rapidamente estabelecer um diagnstico.

3.1.1. Mecanismo genrico

Genericamente podemos dizer que a corroso um processo inverso do processo de
fabricao dos metais no nobres. Neste, o metal obtido adicionando-se energia
(processos trmicos, qumicos, eltricos e mecnicos) ao minrio de ferro at reduzi-lo ao
estado metlico. Na corroso, o metal em estado metlico tende a reagir espontaneamente
com o meio em que est inserido, perdendo aquela energia introduzida na fabricao e
voltando a um estado no metlico.

27
Metal
Corroso
Metalurgia
Composto + Energia


Com exceo de alguns metais nobres, que podem ocorrer no estado elementar, os
metais so geralmente encontrados na natureza sob a forma de compostos, sendo comum
as ocorrncias de xidos e sulfetos metlicos. Os compostos que possuem contedo
energtico inferior aos dos metais so relativamente estveis. Deste modo, os metais
tendem a reagir espontaneamente com os lquidos ou gases do meio ambiente em que so
colocados.
Mas para que o fenmeno acontea necessrio que algumas condies estejam
presentes. A influncia do meio o principal fator condicionante para o desenvolvimento
do processo. Tambm as caractersticas qumicas e fsicas do metal afetam muito esse
fenmeno. Estas duas condies devem, necessariamente, estar atuando em conjunto para
que as reaes qumicas de corroso ocorram.
Existem materiais que se corroem em um determinado meio, sob determinadas
condies, e outros no. Os metais nobres podem permanecer anos sem perder o seu brilho
metlico, mas quando submetidos a determinadas condies ambientais acabam por se
corroer. O ouro e a platina, quando submetidos a ao da mistura de cido clordrico (HCl)
e cido ntrico (HNO
3
) se corroem, enquanto que o ferro no atacado. O cobre sofre
corroso acentuada quando sujeito ao de solues amoniacais. O alumnio, em
presena de cido clordrico, cal ou bases fortes rapidamente corrodo. O ferro, em
presena de cido sulfrico concentrado, no atacado. Conclumos ento que o fenmeno
da corroso leva em considerao o metal, o meio ambiente em que est inserido e as
condies de atuao deste meio.
Temos dois mecanismos bsicos que abrangem todos os processos corrosivos
existentes na natureza: a corroso qumica e a corroso eletroqumica. No primeiro caso a
oxidao do metal ocorre sem a transferncia de eltrons e um mecanismo restrito
basicamente a processos industriais submetidos a altas temperaturas, portanto sero
desconsiderados neste trabalho. O segundo se caracteriza basicamente pela transferncia de
eltrons do nodo para o ctodo atravs de uma ligao eltrica e um meio eletrlito que
envolve os eletrodos, e constitui praticamente quase todos os casos de formao da

28
corroso. As condies necessrias para a ocorrncia desse processo so:

i. Presena de gua lquida;
ii. temperatura relativamente baixa normalmente temperatura ambiente;
iii. formao de uma pilha eletroqumica.

Podemos comparar o fenmeno da corroso com o fenmeno da ocorrncia do
fogo. Para que este acontea necessria a presena de trs elementos: combustvel,
oxignio e calor. Basta eliminar qualquer um destes elementos e o fenmeno se extingue.
Com a corroso a situao semelhante. Basta eliminar qualquer um dos elementos citados
anteriormente para que o processo deixe de ocorrer. Por exemplo, nos desertos, onde a
presena de gua escassa, a corroso nula ou insignificante.
A corroso um fenmeno complexo e as suas formas de atuao podem assumir
vrios aspectos. As condies acima so observadas em um incontvel nmero de
situaes do nosso cotidiano. Tanto a gua como a temperatura so elementos cotidianos
naturais. Vamos ento analisar particularmente o fenmeno da pilha eletroqumica pois
justamente a que encontramos a razo da ocorrncia do fenmeno.

3.1.2. A pilha eletroqumica

A corroso eletroqumica s pode ocorrer se houver um deslocamento de eltrons
entre o nodo e o ctodo. Isso implica na existncia de um circuito eltrico com
caractersticas bastante peculiares para dar origem ao fenmeno. Destacamos ento a
existncia de quatro elementos fundamentais:

nodo: Elemento ou regio de maior potencial eltrico, em que a corrente
eltrica sai do material e onde ocorre o desgaste por corroso.
Ctodo: Elemento ou regio onde so promovidas as reaes catdicas
responsveis pela formao da fora eletromotriz. o responsvel
pela origem do fenmeno da corroso. No sofre desgaste por
corroso.
Eletrlito: Soluo condutora que envolve tanto a regio andica como a
catdica.

29
Ligao eltrica: Estabelece contato direto entre a regio andica e catdica


O mecanismo mostrado na figura 4 apresenta genericamente como ocorre o
processo da corroso, no falando nada sobre as causas e outros detalhes. Verifica-se assim
a necessidade de um estudo mais detalhado para explicar porque aparecem estas regies
andicas e catdicas, dando origem s correntes eltricas e ao circuito responsvel pelo
aparecimento do fenmeno. Questes como por que, em um mesmo pedao de metal,
surgem regies andicas e catdicas ou por que um determinado metal corrodo em
um determinado meio e outro no podem ser melhor compreendidas ao se analisar
aspectos da termodinmica e das heterogeneidades destes. Tambm devemos considerar
que muito comum a existncia de dois ou mais mecanismos responsveis pela ocorrncia
do processo.

Reaes catdicas

Existe um princpio fundamental da corroso que estabelece que a soma da
velocidade de todas as reaes andicas deve ser igual soma da velocidade das reaes
catdicas. Isso significa dizer que a velocidade de corroso no nodo est vinculada
unicamente ao nmero de reaes qumicas que ocorrem no ctodo de uma pilha
eletroqumica, ou seja, se no houver nenhuma reao catdica no eletrodo, no aparecer
nenhuma corrente eltrica responsvel pela formao da corroso no nodo e
conseqentemente o processo de corroso neste no ocorrer. Como esta reao a
responsvel pela fora eletromotriz que d origem corrente, temos, ento, identificada a
origem do fenmeno. Experimentalmente verifica-se que as duas principais reaes
Figura 4 Exemplo de uma pilha eletroltica genrica

30
catdicas em corroso aquosa so:

A reao de evoluo do hidrognio

2H
+
+2e H
2
(meios muito cidos ou meios fracamente cidos, neutros e alcalinos
desaerados)

A reao de reduo do oxignio

O
2
+ 4H
+
+ 4e 2H
2
O (meios fracamente cidos aerados)
O
2
+ 2H
2
O + 4e 4OH
-
(meios neutro e alcalinos aerados)

Embora existam outros tipos, as duas acima representam a quase totalidade dos
casos. Como a maioria das solues aquosas contm oxignio dissolvido, normalmente a
principal reao catdica a reduo do oxignio, apesar de as duas reaes acima
poderem ocorrer simultaneamente. Porm existem diversas situaes em que podemos ter
predomnio de um ou de outro.

a) A pilha de eletrodos metlicos diferentes

Figura 5 Exemplo de um par metlico

Submetendo-se vrios metais a uma anlise em laboratrio, sob diferentes
condies, verifica-se que cada um possui diferente tendncia para ceder ou receber
eltrons em relao a um eletrodo padro, de acordo com o meio. Isso implica na

31
existncia de uma ordem preferencial entre os metais para ocorrncia das reaes de
oxidao e reduo (e tambm da corroso). Segundo o desenho da figura 5, quando
colocamos dois metais diferentes em contato, devido a esta diferena, surge uma ddp
(diferena de potencial) entre os dois e, ao colocarmos estes metais junto a uma soluo
eletroltica, fecha-se um circuito eltrico no qual o metal com maior tendncia para ceder
eltrons (neste caso o ferro) funcionar como nodo e o outro metal (cobre) como ctodo.
Surge ento a pilha eletroqumica de eletrodos metlicos diferentes, tambm
conhecida como pilha galvnica. Quanto maior esta diferena entre os dois metais para
ceder ou receber eltrons, maior ser a ddp entre o nodo e o ctodo e maior ser a taxa de
corroso que ocorre no nodo. Sem nos preocuparmos com os aspectos da termodinmica e
eletroqumicos, temos na tabela 1 uma srie galvnica de materiais metlicos em gua do
mar.

Tabela 1 - Tabela prtica de nobreza em gua do mar - NUNES
50
, RAMANATHAN
57


1. Magnsio e sua ligas
2. Zinco
3. Alumnio comercialmente puro (1100)
4. Cdmio
5. Liga de alumnio (4,5 Cu; 1,5 Mg; 0,6 Mn)
6. Ao carbono
7. Ferro fundido
8. Ao inoxidvel
9. Ni-Resist (ferro fundido com alto nquel)
10. Ao inoxidvel (ativo) AISI-304 (18-8 Cr-Ni)
11. Ao inoxidvel (ativo) AISI-316 (18-10-2 Cr-Ni-Mo)
12. Liga de chumbo e estanho (solda)
13. Chumbo
14. Estanho
15. Nquel (ativo)
16. Inconel (ativo)
17. Lates (Cu-Zn)
18. Cobre
19. Bronze (Cu-Sn)
20. Cupro nqueis (60-90 Cu, 40-10 Ni)
21. Monel (70 Ni 30 Cu)
22. Solda prata
23. Nquel (passivo)
24. Inconel (passivo)
25. Ao inoxidvel ao cromo (11-13 Cr passivo)
26. Ao inoxidvel AISI-304 (passivo)
27. Ao inoxidvel AISI-316 (passivo)
28. Prata
29. Titnio
30. Grafite
31. Ouro
32. Platina

EXTREMIDADE CATDICA
(reaes catdicas)
EXTREMIDADE ANDICA
(onde ocorre corroso)


32
A tabela 1 nos apresenta a tendncia dos metais para se corroerem. Ela muito til
para se prever qual metal sofrer o ataque por corroso no caso de haver contato entre si (o
mais prximo da extremidade andica). Neste caso o eletrlito a gua do mar, que um
dos eletrlitos mais comuns e representativos encontrados na natureza. Contudo este no
o problema de corroso mais comum, e relativamente fcil de ser resolvido pois as
tcnicas para evitar o seu aparecimento so relativamente simples. Pode ser facilmente
prevenido desde que na etapa de projeto sejam tomadas as devidas precaues.
Nos edifcios metlicos relativamente comum encontrarmos situaes em que
dois metais estejam em contato caracterizando este tipo de pilha. A galvanizao de telhas,
parafusos, porcas e arruelas entre outros, constitui o maior exemplo de como este contato
entre metais (ao carbono e zinco) acontece. Isto sem levar em considerao as torres
metlicas de transmisso de energia e comunicaes que so inteiramente constitudas de
elementos galvanizados. Como o ao estrutural, ou ao carbono, mais nobre do que o
zinco utilizado no revestimento, o fenmeno de corroso ocorrer no zinco e no no ao, o
que a situao desejada nestes casos pois a vida til do elemento se prolonga
consideravelmente. Tambm possvel se encontrar situaes em que temos esquadrias
metlicas indevidamente em contato com a estrutura, o que tambm caracteriza este tipo de
fenmeno.

b) A pilha de ao local

a mais comum de ocorrer nos materiais que no formam pelcula apassivadora.
De acordo com RAMANATHAN
57
, este um tipo de pilha em que a ddp surge
principalmente devido as heterogeneidades do material. Estas heterogeneidades provocam
em um mesmo corpo regies andicas e catdicas. O interior do metal funciona como
ligao eltrica, bastando apenas a presena do eletrlito para ocorrer o processo de
corroso.
um dos tipos de corroso que acontecem normalmente em elementos de ao e na
pelcula de zinco que recobre o ao galvanizado. A corroso, ou se estende por toda a
superfcie exposta, ou se concentra em regies preferencialmente andicas dos elementos.
As principais heterogeneidades causadoras de uma ddp (diferena de potencial) entre dois
pontos de um metal so:


33
Incluses, segregaes, bolhas e trincas

Compostos normalmente presentes em metais comerciais e impurezas que surgem
por ocasio do resfriamento funcionam como microctodos no retculo cristalino,
provocando corroso localizada nos pontos de incrustao. Bolhas e trincas, pelo fato de
poderem armazenar gua em seu interior, criam condies para o surgimento de corroso
por concentrao ou aerao diferencial.

Estados diferentes de tenses

As regies tensionadas do metal apresentam um potencial diferente das demais,
funcionando normalmente como nodo em relao ao restante do elemento.

Polimento diferencial

Metais com diferena de rugosidade em sua superfcie apresentam tambm
diferentes potenciais. Quanto maior o polimento, maior ser o seu potencial, funcionando a
superfcie mais rugosa como nodo.

Diferena no tamanho e no contorno dos gros

Durante sua fabricao, ao se solidificar, o metal forma agrupamentos cristalinos
chamados gros. Estes gros podem possuir diversos tamanhos e orientaes que influem
no potencial de cada um. Gros menores funcionam como nodos enquanto que os maiores
como ctodos. J a regio de contorno dos gros apresenta imperfeies no retculo
cristalino em relao ao interior do gro. Geralmente esta regio funciona como nodo em
relao ao interior do gro.

Tratamentos trmicos diferentes

Se um metal sofre um processo de aquecimento localizado, tal como solda ou corte
por maarico, aquela regio aquecida pode apresentar potencial diferente do resto.
Normalmente a regio aquecida passa a funcionar como nodo enquanto que o resto do

34
metal como ctodo. Na solda, a regio que funciona como nodo no a do cordo e sim a
do entorno do cordo, conhecida como zona termicamente afetada, j que o metal de solda
normalmente mais nobre do que o metal base.

Materiais de diferentes pocas de fabricao

Com o passar dos anos novas tecnologias e produtos metlicos vo surgindo, de
modo que as caractersticas destes produtos se tornam diferentes das de seus antecessores.
Portanto os potenciais destes novos produtos, por vrios motivos, so diferentes,
ocasionando ento uma ddp entre eles.

Diferenas de temperatura e de iluminao

Diferenas de temperatura podem provocar um tipo de pilha conhecida como
termogalvnica. A regio andica se localiza onde a temperatura for mais alta, enquanto
que a catdica na mais baixa. Normalmente esta diferena de temperatura surge devido
diferena de temperatura existente no prprio eletrlito. J a iluminao faz com que a
regio iluminada funcione como ctodo, enquanto que a regio de sombra como nodo.

c) A pilha ativa-passiva

um tipo de pilha que ocorre em materiais que apresentam pelcula apassivadora.
Exemplos de metais em que ocorre este fenmeno so: alumnio, nquel, molibdnio,
titnio, zircnio, ao inoxidvel, cromo, etc. Se esta pelcula for rompida, seja por ao
mecnica, seja por ao desestabilizadora de ons halogenetos, surge ento uma pilha
formada pela pelcula (regio catdica) e pelo metal exposto no rompimento (regio
andica). A corroso neste caso se caracteriza basicamente pela formao de pequenos
pontos localizados de corroso chamados pites. Este tipo de corroso no se aplica para
o ao carbono e para o zinco.

d) A pilha de concentrao inica

uma pilha que surge sempre que um material metlico se encontra exposto a uma

35
soluo com concentraes diferentes de seus prprios ons e sem a presena de oxignio
dissolvido. Onde houver maior concentrao dos ons metlicos teremos uma regio
catdica e onde tivermos menor concentrao, teremos a regio andica. um tipo de
corroso que ocorre mais em equipamentos especficos sujeitos a ao deste tipo de
eletrlito. No um tipo de corroso muito comum na natureza j que a maioria das
solues aquosas encontra-se em contato com o oxignio atmosfrico, o que favorece a sua
dissoluo na soluo provocando um outro tipo de corroso chamada corroso por
aerao diferencial.

e) A pilha de aerao diferencial

Juntamente com a pilha de ao local, a que mais se aplica nas estruturas
metlicas. Semelhante pilha de concentrao inica, a pilha de aerao diferencial surge
devido diferena de concentrao do on oxignio na soluo. A regio de menor
concentrao funciona como nodo e a regio de maior concentrao como ctodo.
muito comum acontecer em peas que formem gotas de gua em sua superfcie, onde a
corroso acontece na regio mais interna das gotas devido menor concentrao de
oxignio e tambm no interior de frestas e trincas, onde a concentrao de oxignio
menor no interior da fresta.

3.1.3. O meio

Para haver corroso, preciso que os quatro elementos bsicos estejam presentes: o
nodo, o ctodo, a ligao eltrica e o eletrlito. O prprio metal, na maioria das situaes
reais, se torna o elemento de ocorrncia dos trs primeiros. Porm o quarto elemento, ou
seja o eletrlito, pode aparecer sob diferentes condies. Em edificaes, a origem do
eletrlito vem essencialmente de um dos seguintes meios:

i. atmosfera;
ii. gua;
iii. solo.

Existem vrios outros tipos de corroso baseados no meio. Porm estes mostrados

36
acima so responsveis pela grande maioria dos ataques nas estruturas metlicas em geral.

a) Corroso em atmosfera

Este o processo mais comum de ocorrncia de corroso nas estruturas metlicas.
A origem do eletrlito est relacionado com a localizao do empreendimento, com os
indices de umidade, com as caractersticas pluviomtricas, temperatura e outros.
Construes junto orla marinha esto sujeitas presena de ons cloretos e outros
halogenetos. J as zonas indstriais produzem essencialmente gases oriundos da queima de
combustveis com alto teor de enxofre, alm de diversos outros tipos de contaminantes.
Ambientes urbanos e semi-industriais se caracterizam basicamente pela queima de
combustvel de veculos automotores e gases industriais, com altos ndices de xidos de
enxofre e dixido de carbono. Apenas os ambientes rurais propiciam uma melhor condio
ambiental para a no ocorrncia do processo de corroso em virtude de sua atmosfera ser
relativamente limpa dos contaminantes.
Primeiro necessrio se fazer uma pequena anlise das partes que compem a
atmosfera para ento se entender como se forma o eletrlito. Alm dos gases comuns,
como o O
2
, o CO
2
, vapor dgua e o N
2
, a atmosfera tambm composta por xidos de
enxofre, amnia, ons cloreto, poeira, cinzas e outros de menor importncia. O eletrlito
neste caso se constitui basicamente da gua que se condensa na superfcie metlica (gua
de condensao de chuva, orvalho, neblina, etc.) juntamente com gases, sais de enxofre e
cloretos dissolvidos, alm de poeiras e outros poluentes diversos que podem acelerar o
processo corrosivo.
Pode-se caracterizar melhor os ambientes corrosivos ou as condies que
favorecem a corroso atmosfrica da seguinte forma:

i. Atmosfera marinha: sobre a orla marinha at 500m da praia com ventos
predominantes na direo da estrutura a ser pintada;
ii. atmosfera junto orla marinha: aquela situada alm de 500m da praia e at onde os
sais podem alcanar;
iii. atmosfera industrial: envolve regies com muitos gases provenientes de combusto,
particularmente gases oriundos de combustveis com alto teor de enxofre;
iv. atmosfera mida: locais com umidade relativa mdia acima de 60%;

37
v. atmosfera urbana e semi industrial: ocorre nas cidades onde se tem uma razovel
quantidade de gases provenientes de veculos automotores e uma indstria
razoavelmente desenvolvida;
vi. atmosfera rural e seca: locais, em geral no interior, onde no h gases industriais, sais
em suspenso e a umidade relativa do ar se apresenta com valores sempre mais
baixos.

A ao corrosiva da atmosfera depende fundamentalmente dos seguintes fatores:

Partculas slidas

As partculas slidas, sob a forma de poeira, existem na atmosfera e a tornam mais
corrosiva pois pode ocorrer:

i. Deposio de material no metlico como slica, que embora no atacando
diretamente o material metlico cria condies de aerao diferencial, ocorrendo
corroso localizada abaixo do depsito: as partes sujeitas poeira so as mais
atacadas em peas estocadas sem nenhuma proteo;
ii. deposio de substncias que retm umidade ou so higroscpicas: aceleram o
processo corrosivo, pois aumentam o tempo de permanncia de gua na superfcie
metlica. Como exemplo podem ser citados cloretos de clcio e cloreto de magnsio
que so substncias higroscpicas, e o xido de clcio;
iii. deposio de sais que so eletrlitos fortes, como sulfato de amnio, (NH
4
)
2
SO
4
, e
cloreto de sdio, NaCl; da a maior ao corrosiva de atmosferas marinhas devido
presena de nvoa contendo sais como NaCl e cloreto de magnsio MgCl
2;

iv. deposio de material metlico: se o material metlico depositado for de natureza
qumica diferente daquele da superfcie em que estiver depositado, poder ocorrer
formao de pilhas de eletrodos metlicos diferentes com a conseqente corroso do
material mais ativo;
v. deposio de partculas slidas que, embora inertes para o material metlico, podem
reter sobre a superfcie metlica gases corrosivos existentes na atmosfera: caso de
partculas de carvo que, devido ao seu grande poder de adsoro, retiram por
exemplo, dixido de enxofre, SO
2
, de atmosferas industriais, o qual com a umidade

38
presente forma o cido sulfuroso, H
2
SO
3
, e tambm cido sulfrico, H
2
SO
4
, que tm
intensa ao corrosiva.

Gases

Os gases mais freqentemente encontrados na atmosfera so monxido de carbono
CO, dixido de carbono CO
2
, dixido de enxofre SO
2
, trixido de enxofre SO
3
, gs
sulfdrico H
2
S e amnia

NH
3
. A presena desses gases est

vinculada existncia de
indstrias poluentes e circulao de veculos. Estes gases so responsveis pela formao
de chuvas cidas e agentes desestabilizantes de pelculas apassivadoras.

Umidade relativa

A influncia da umidade na ao corrosiva da atmosfera depende das caractersticas
locais da instalao. Regies com altas taxas de umidade relativa, ou indstrias com
equipamentos geradores de vapor, favorecem bastante a formao de eletrlitos nas
superfcies metlicas e conseqentemente da corroso, enquanto que lugares com baixas
taxas de umidade relativa a nveis de corroso so relativamente baixos.
A rpida acelerao do processo corrosivo, quando a umidade atinge um valor
crtico, chama-se umidade crtica, definida como a umidade relativa acima da qual o metal
comea a corroer-se de maneira aprecivel. Se alm da umidade houver tambm a presena
de substncias poluentes, evidentemente que a velocidade de corroso acelerada. Sabe-se
que o ferro, em atmosfera de baixa umidade relativa, praticamente no sofre corroso. Em
umidade relativa em torno de 60% o processo corrosivo lento, mas acima de 70% ele
acelerado.

Outros fatores

i. Temperatura

A temperatura apresenta um efeito antagnico na corroso atmosfrica dos metais.
Por uma lado favorece a velocidade de reaes eletroqumicas como tambm o processo de
difuso de outros elementos. Por outro facilita a evaporao da gua na superfcie dos

39
metais.

ii. Ventos

outro fator com efeito antagnico. O vento facilita o processo de secagem, por
outro lado pode causar a acelerao da corroso por carregar poluentes para regies no
agressivas. A direo dos ventos tambm outro fator que deve ser considerado por poder
afastar ou trazer substncias nocivas.

iii. Tempo de molhamento

Do ponto de vista prtico, a corroso atmosfrica pode ser considerada como um
processo descontnuo, j que a superfcie metlica est sujeita a perodos de molhamento e
secagem. Tempo de molhamento definido como o tempo que uma superfcie metlica
fica coberta por uma lmina dgua, possibilitando a ocorrncia do processo corrosivo.

iv. Concentraes das solues

O pH das guas naturais varia de 4,5 a 8,5. guas com pH maiores que 8,5 so
pouco agressivas ao ao pois ocorre a sua passivao. guas com pH inferiores a 4,5 so
muito agressivas. Porm estas situaes extremas dificilmente so encontradas na natureza.
A taxa de corroso do ferro, no intervado de pH entre 4 e 10, independente do pH,
podendo-se concluir que em guas naturais moles aeradas, a corroso do ao carbono
ocorrer independentemente do pH.
A melhor maneira de se evitar a corroso atmosfrica aplicar camadas de
revestimentos de maneira a isolar o metal de um contato direto com a atmosfera. Os dois
revestimentos mais empregados nestes casos so as tintas e os revestimentos metlicos.

b) Corroso na gua

um tipo de corroso muito comum em estruturas como piers, plataformas
martimas, pontes ou em qualquer outro tipo de estrutura que se encontre diretamente
imersa em gua. Como as edificaes em geral so feitas procurando se evitar o contato

40
direto com a gua, dificilmente vamos encontrar casos em que tenhamos elementos
metlicos de edifcios imersos em gua.
Seja qual for a natureza da gua, seja do mar, gua doce ou da chuva, contm sais
dissolvidos que podem ter ao corrosiva sobre os corpos imersos. A melhor maneira de se
prevenir a corroso ainda se evitar o contato direto entre a gua e o metal. Caso isso no
seja possvel, importante fazer uma anlise da gua, determinando seus contaminantes
mais prejudiciais e adotando materiais e tecnologias apropriados.

c) Corroso no solo

um tipo de corroso muito comum em tubulaes, cabos subterrneos, estacas
metlicas, pilares enterrados, trilhos, etc, quando enterrados ou em contato com o solo. O
solo um material muito heterogneo, composto de diversos minerais, cidos, sais e gua
formando assim um eletrlito propcio para o desenvolvimento da corroso. A
agressividade dos solos depende essencialmente dos seus componentes agressivos e da sua
constituio. Os fatores mais importantes so: acidez, teor de umidade, grau de aerao,
permeabilidade gua e condutibilidade eltrica.
A agressividade dos solos aumenta medida que cresce o teor de componentes
cidos (cidos micos, cloretos, sulfatos e sulfetos). Para valores de pH < 6,5 ; os solos
cidos passam a ser gradativamente mais agressivos e a corroso comumente do tipo
oxignio. Componentes bsicos, por exemplo em solos calcrios, praticamente no causam
ataque sensvel. Para a corroso ser ntida, necessrio que o teor de umidade seja superior
a 20%. Solos arenosos e pedregosos - caracterizados por alta permeabilidade
normalmente so bastante aerados e permeveis gua. Nestes solos, o ataque
semelhante corroso atmosfrica. Em solos no-porosos (argilosos, pantanosos, etc.), a
quantidade de oxignio livre muito pequena. Nestes, muitas espcies de bactrias
encontram seu habitat, se contiverem gipsita e substncias orgnicas (corroso por
microorganismos). Evidentemente o papel da condutibilidade eltrica de solos sobre sua
agressividade. Com efeito solos secos praticamente no conduzem eletricidade, pois no
existe um eletrlito aquoso para fechar o circuito da corrente de corroso.




41
3.1.4. Relao entre rea andica e rea catdica

De acordo com GENTIL
29
, quanto maior o nmero de reaes qumicas que
ocorrem no ctodo, maior ser a intensidade de corrente e conseqentemente maior ser a
velocidade de corroso no nodo. Entra aqui o fator relativo s reas do ctodo e do nodo.
Define-se como densidade de corrente a relao entre a intensidade de corrente e a rea do
eletrodo:


A velocidade de corroso eletroqumica representa a perda de massa do material
metlico em funo do tempo por unidade de rea. Expressando essa velocidade em
equivalente grama por unidade de rea andica por segundo, seu valor ser obtido por:

ou



onde:

I - intensidade de corrente
A
a
rea do nodo
F constante de Faraday
i
a
densidade de corrente andica

Esta formulao serve apenas para indicar que a velocidade de corroso depende
diretamente da intensidade de corrente e da rea do nodo. Como a intensidade de corrente
est diretamente relacionada com o nmero de reaes qumicas que ocorrem no ctodo, e
( )
2
/ mm A
A
I
i =
a
A F
I
v
*
=
F
i
v
a
=

42
a rea do nodo e do ctodo dependem do tipo de corroso que est ocorrendo no processo,
conclui-se que quanto maior for a relao entre a rea do ctodo e a rea do nodo, maior
ser a velocidade de corroso, pois maior ser a corrente eltrica no circuito e maior ser a
densidade de corrente no nodo.
Em qualquer estrutura, devemos procurar evitar sempre a existncia de uma grande
rea catdica em contato com uma pequena rea andica. Isso significa que devemos tomar
cuidados para evitar por exemplo que tenhamos elementos de ligao menos nobre do que
o ao.

3.2. CORROSO EM ESTRUTURAS METLICAS

A corroso um fenmeno natural e por isso temos que aprender a conviver com a
sua ocorrncia. Nas edificaes a corroso atua principalmente nos materiais metlicos que
as compem: ferragens, esquadrias, armaduras, ao estrutural, etc, alm de determinados
tipos especficos de materiais de construo no metlicos. Dentro do contexto deste
trabalho, enfocaremos especialmente o ao estrutural e os elementos galvanizados
utilizados para complementar as estruturas.
O ao carbono o metal mais empregado na confeco dos perfis das estruturas
metlicas devido as suas propriedades mecnicas. Porm, na maioria das aplicaes, este
ao utilizado com proteo porque ele apresenta uma grande tendncia para se corroer. A
atmosfera o principal meio de ocorrncia deste fenmeno. Porm comum encontrar
casos em que a estrutura metlica est em contato com outros meios, como por exemplo o
solo (estacas, bases de colunas e muros de arrimos de subsolos) e/ou a gua (indstrias).
A razo para se fazer este estudo levantar as principais causas que levam aos
processos de corroso em estruturas metlicas, de forma a poder tomar-se medidas
preventivas e corretivas adequadas que possam evitar este fenmeno altamente prejudicial
para as estruturas. Segundo GONALVES
30
, a perda da seo transversal dos elementos
estruturais o principal problema causado pela corroso. Esta perda pode aumentar a
concentrao de tenses (por diminuio da rea efetiva) reduzindo conseqentemente a
capacidade ltima de resistncia e, em casos extremos, podendo at provocar a runa da
pea por insuficincia da seo ou perda de estabilidade.



43
Figura 6 - Corroso em
uma ligao metlica
DILLON
25

Figura 7 - Corroso em
uma coluna de ao
DILLON
25

3.2.1. Formas de corroso em estruturas metlicas

A corroso em estruturas metlicas apresenta-se basicamente sob duas formas:
corroso em frestas (figura 6) e corroso uniforme (figura 7). O conhecimento de seu
mecanismo auxilia bastante na identificao e na aplicao de medidas adequadas de
recuperao. Sua manifestao decorrente de fatores como falta de manuteno, erros de
projeto, mudana de ambiente, etc.













a) Corroso uniforme

um tipo de corroso que se caracteriza por
apresentar uma superfcie metlica tomada por uma
camada de xido de ferro (ferrugem) pouco aderente.
Caracteriza-se pela perda uniforme de massa em toda a
extenso do perfil e conseqente diminuio gradual da
espessura do metal. a forma mais comum de corroso
em estruturas metlicas, e a menos perigosa delas por ser
bastante visvel e facilmente detectada (figura 8).

Figura 8 - Exemplo de
corroso uniforme em uma
coluna metlica

44
Causa
Exposio direta do ao carbono a um ambiente agressivo. o tipo de corroso que
ocorre quando se emprega o ao carbono sem proteo, com proteo deficiente ou
inadequada, ou at mesmo pintura sem manuteno. Este problema pode ser agravado
devido a erros de projeto, tais como:

i. disposio inadequada dos perfis possibilitando o acmulo de gua e poeira;
ii. inexistncia ou insuficincia de furos de drenagem;
iii. perfis semi-enterrados ou semi submersos;

Problemas de transporte e armazenagem tambm podem provocar o incio do
processo corrosivo. O transporte inadequado pode causar o rompimento do revestimento
protetor durante as operaes de carga e descarga. A m acomodao dos perfis pode
permitir acmulo de gua ou contato direto com o solo.
Os dois mecanismos que ocorrem neste tipo de corroso so a formao da pilha de
ao local, ou seja, as prprias heterogeneidades do ao do perfil so responsveis pela
formao de micro reas andicas e catdicas em toda a sua superfcie exposta, e, em
menor escala, pilha de aerao diferencial, devido formao de gotas sobre a superfcie
do metal. Como a camada de xido formada sobre esta superfcie no possui carter
protetor, temos um processo contnuo de corroso enquanto o eletrlito estiver presente.

Terapia

A primeira providncia a se tomar avaliar o grau de corroso a que a pea est
submetida. Se a superfcie estiver corroda apenas superficialmente, podemos apenas
realizar uma limpeza superficial e refazer novamente a pintura. O jato de areia o nico
processo capaz de garantir uma limpeza superficial adequada, eliminando quase todo
resqucio de ferrugem. Se no for possvel o jateamento, deve-se analisar a adeso do
esquema com limpeza mecnica. Neste caso deve-se procurar uma tinta compatvel com a
tinta j existente e que tenha boa aderncia com este esquema de limpeza.
Caso a corroso esteja em um maior nvel de comprometimento (figura 9), deve-se
avaliar a segurana da estrutura para aquela situao especfica. Temos ento duas opes
a pensar: reforo ou substituio dos elementos danificados. Em qualquer uma delas

45
imperativo uma limpeza adequada da superfcie corroda, preferencialmente com
equipamento de jato de areia. Cabe aqui uma anlise mais minuciosa para se decidir qual
procedimento adotar:


i. Reforo

Se a corroso estiver ocorrendo apenas em um trecho da superfcie do perfil, e se
este trecho no estiver muito comprometido, pode-se pensar em uma soldagem de chapas,
de mesma espessura ou superior, no local do reforo. Estas devero garantir uma
continuidade fsica e propriedades geomtricas equivalentes ou superiores ao do perfil
original.

ii. Substituio

A substituio deve ser considerada nos caso em que o reforo constituir uma
soluo mais onerosa e/ou menos confivel em termos de segurana. Como as estruturas
metlicas muitas vezes so facilmente substituveis, isso faz com que este custo diminua
consideravelmente, podendo ser o caso de se tornar muito mais econmico do que o
reforo.




Figura 9 - Tera metlica totalmente corroda

46
b) Corroso em frestas

o tipo de corroso que se caracteriza por ocorrer em pontos
onde existam duas superfcies em contato ou muito prximas entre si
(figura 10) - sua largura varia entre 0,025 a 0,1 mm. Podem ser
formadas devido :

i. Geometria estrutural de um sistema (ligaes em geral);
ii. contato com no metais (interfaces entre a estrutura e o concreto,
vedaes, madeiras, plsticos, borrachas, etc.);
iii. depsitos de sujeira ou produtos de corroso.
So mais perigosas do que a corroso uniforme pois atuam
apenas em uma rea relativamente pequena da estrutura. Afetam
diretamente a seo transversal da chapa ou perfil metlico e so mais
difceis de serem percebidas. O restante do perfil normalmente
permanece intacto.

Causa

A principal causa da formao da corroso por frestas a exposio contnua ou
intermitente desta a um eletrlito. Nas figuras 8 e 10 temos uma base de coluna e uma
ligao metlica exposta diretamente atmosfera. Em ambas as condies ambientais so
muito propcias ao acmulo de gua nas frestas mostradas. Isso ocasiona um mecanismo de
formao da corroso conhecido como pilha de aerao diferencial.
O eletrlito geralmente uma soluo aproximadamente neutra, onde o oxignio
dissolvido atua como reagente catdico. Na borda da fresta temos uma regio com maior
concentrao deste oxignio (devido conveco ou difuso) enquanto que no interior
temos uma baixa concentrao deste elemento. justamente nesta regio de baixa
concentrao que a corroso ocorre. Mesmo que exista algum tipo de revestimento, este
acaba deteriorando-se com o tempo, permitindo assim o incio das reaes qumicas de
corroso.

Figura 10 -
Corroso por
fresta
DILLON
25


47
Terapia

Por se tratar de um ataque localizado, a corroso por frestas atua em uma regio de
difcil manuteno (ligaes, bases de colunas, vedaes, etc.). Fica difcil ento se avaliar
o estado de deteriorao da mesma pois o processo ocorre dentro da fresta, que uma
regio de difcil acesso. Depende muito ento da experincia do inspetor para se
determinar o estado de deteriorao daquele elemento.
Se a corroso estiver em um estgio inicial, basta promover uma limpeza
superficial, eliminar qualquer resqucio de umidade que haja no interior, aplicar um selante
adequado na entrada da fresta e posteriormente o revestimento protetor. Desta forma
impede-se a entrada do eletrlito no interior da mesma, eliminando ento o seu mecanismo
de formao.
Entretanto se a corroso estiver em um estado avanado, comprometendo a
segurana da estrutura, o melhor optar por uma interveno mais significativa. Parte-se
ento para o reforo e/ou substituio daquele elemento comprometido. Por se tratar de
uma rea relativamente pequena, de difcil acesso e estruturalmente importante, o reforo
no deve ser encarado como uma soluo definitiva.
O ideal se fazer um servio conjunto de reforo e substituio dos componentes
afetados. A corroso por frestas ataca basicamente os meios e elementos de ligao
(parafusos, chapas, cantoneiras, etc.), que so muitas vezes facilmente substituveis, sem
grandes inconvenientes e com baixo custo. O perfil metlico, dependendo do seu estado de
degradao na regio, pode ser simplesmente limpo ou reforado, sem a necessidade de se
fazer uma substituio deste tambm. Em estruturas expostas a ambientes agressivos
prefervel se utilizar ligaes soldadas para se prevenir este tipo de corroso.

3.2.2. Manuteno

Independente do tipo de ataque e do estado de deteriorao da estrutura, deve ser
feito um estudo sobre as condies ambientais a que esta est submetida. Se for um
problema localizado, do tipo infiltrao, vazamento, acmulo de gua ou outro qualquer, a
manuteno ser relativamente simples e os custos sero baixos. Porm, se a origem do
problema estiver relacionada com a escolha errada do tipo de ao ou revestimento protetor,
caber ento uma anlise global de toda a estrutura para se estabelecer uma estratgia de

48
Figura 11 - Recuperao de coluna
deteriorada por corroso SANTOS
62

soluo, com um nus certamente significante. Em alguns casos compensa mais demolir a
estrutura existente e fazer outra construo do que partir para uma completa recuperao
A manuteno deve ser feita de maneira peridica e por inspetores capacitados. A
maioria dos problemas de corroso citados podem ser facilmente corrigidos se observados
em tempo hbil. A limpeza pode ser manual ou mecnica, e o revestimento protetor deve
ser recomposto de acordo com as especificaes de projeto. O custo de interveno neste
caso mnimo e a sobrevida estrutural conseguida significante.
A dificuldade em poder realizar uma manuteno pode vir a agravar tal problema.
Isso deve ser previsto ainda na etapa de projeto de forma que a disposio dos elementos
estruturais permitam um acesso sem complicaes. Gastos adicionais com a estrutura
podem ser totalmente compensados pela minimizao dos custos de proteo contra a
corroso e de manuteno.

3.2.3. Custos de interveno

Os custos de interveno envolvidos em qualquer uma dessas situaes devem ser
levados em considerao. O deslocamento, a instalao e o funcionamento de
equipamentos de limpeza, reparo e suprimentos (jato de areia, mquinas de solda, chapas
e/ou perfis diversos) no local de
manuteno podem ter um custo
muito maior do que simplesmente
substituir o perfil inteiro. Por outro
lado, a substituio de perfis j
instalados pode acarretar em
demolies, atrasos e outros
contratempos. Tanto o reforo como a
substituio podem implicar em
interrupes e prejudicar as atividades
desenvolvidas no local (figura 11).

3.2.4. Corroso em elementos galvanizados

A corroso em elementos galvanizados constitui um caso parte nas estruturas

49
metlicas. O zinco encontrado na forma de revestimento metlico de perfis e chapas de
ao, e sua funo a de estabelecer um par galvnico em que a camada superficial de zinco
funciona como nodo, enquanto que o ao como ctodo. Nas construes de ao ele est
presente principalmente no revestimento de telhas galvanizadas, lajes (deck metlicos),
parafusos zincados e chaparias em geral (rufos, arremates, calhas, etc).
Primeiramente necessrio se esclarecer que o zinco no possui funo estrutural e
sim protetora. Alm de uma proteo por barreira contra os agentes agressivos ao ao, a
pelcula de zinco proporciona proteo catdica estrutura, pois o mecanismo de formao
da corroso preferencial o estabelecimento de uma pilha galvnica zinco-ao.
A interligao da estrutura a outros metais com maior potencial de oxidao que o
ao faz com que este ltimo desempenhe o papel de ctodo de uma eventual corroso
eletroqumica, ou seja, no caso de haver a ocorrncia do processo corrosivo, o zinco atua
como material de sacrifcio, propiciando proteo ao ao. Como a rea de zinco exposta
muito maior que a rea de ao, temos uma zona andica muito maior que a zona
catdica, o que resulta em uma pequena corroso do zinco. Mais que isso, o processo
evolui de forma a que uma eventual falha existente na pelcula de zinco seja tamponada
pelos prprios produtos de corroso.
Uma curiosidade interessante: em guas de abastecimento, a uma temperatura
superior a 60
o
C, ocorre inverso de polaridade entre o ao e o zinco. Neste caso, o zinco
ser o mais nobre, acelerando a corroso do ao.

Ferrugem branca

Uma das formas mais comuns de aparecimento da corroso em elementos
galvanizados a chamada ferrugem branca. Esta ferrugem resultado da reao do zinco
com o oxignio formando xido de zinco e hidrxido de zinco. Este tipo de corroso se
apresenta sob a forma de um composto pulverulento, de colorao cinzenta a branco,
formado na superfcie da chapa metlica.
muito comum o seu aparecimento em telhas de ao galvanizado submetidas a
armazenagem de longa durao, ou devido a um procedimento de armazenagem incorreto,
sem suficiente ventilao, mesmo que por curto espao de tempo. Tambm pode aparecer
no lado inferior de perfis devido repetida formao de condensao. A presena de pouca
ferrugem branca no representa nenhum defeito que possa reduzir a capacidade de

50
emprego dos elementos, podendo ser facilmente removida atravs de uma escovao com
escova de nylon e/ou com a aplicao de um detergente especial (neste caso deve-se
consultar o fabricante das telhas). Porm a sua ocorrncia implica em um ponto
preferencial para o incio de corroso posteriormente.
A ferrugem branca pode ser facilmente evitada desde que medidas preventivas
sejam tomadas. Deve-se evitar a umidade durante o transporte das telhas. Para tanto, lonas
de proteo devem ser utilizadas. Se ainda assim as telhas se molharem, enxugue-as uma a
uma antes de estoc-las. Caso os pacotes de telhas ou outros perfis no venham a ser
utilizados de imediato, devem ser armazenados de modo a serem protegidos contra a ao
das intempries. A melhor opo armazen-las sob uma construo coberta, seca e
ventilada. Se possvel, os pacotes devero ser dispostos com uma leve inclinao na
direo longitudinal para que, na eventualidade de cair gua sobre estes, essa possa escoar
livremente. Nunca colocar cargas sobre as telhas e no estoc-las em contato direto com o
piso e as paredes.
Na armazenagem a cu aberto, deve-se providenciar uma boa cobertura resistente
chuva e bem ventilada (no utilizar folhas de plstico). As embalagens dos pacotes feitas
na fbrica, devero ser abertas nas extremidades para evitar a formao de condensao de
gua. No recomendvel a estocagem por mais de 60 dias.

3.2.5. Corroso em estacas portantes de ao

Segundo NETO
48
, o fenmeno de corroso de estacas cravadas se desenvolve
atravs de uma corrente eltrica que se estabelece entre algumas reas da estaca, atravs do
solo saturado que funciona como um eletrlito. Cada solo possui um chamado ndice de
corrosividade que caracterizam a sua tendncia de corroso. Este ndice passvel de ser
mensurado atravs de um aparelho denominado corrosmetro de Rosenqvist, que um
aparelho que quando cravado no solo forma uma clula galvnica, podendo-se ento medir
a resistncia eltrica do solo e a intensidade de corrente que passa atravs dessa clula
quando a mesma colocada em curto circuito (polarizada). Rosenqvist props que a
corroso do ao seria funo:

i. da resistividade do solo;
ii. do coeficiente de despolarizao do solo;

51
iii. da variao de salinidade do lenol fretico ao longo do comprimento da estaca;
iv. da temperatura e variao de temperatura do solo;
v. da percolao da gua no solo;
vi. da qualidade do ao.

A partir dos ndices de corrosividade do solo e de observaes feitas com peas de
ao desenterradas, Rosenqvist estabeleceu suas velocidades de corroso (tabela 2):

Tabela 2 Velocidade de corroso
Indices de corrosividade Intensidade da corroso Velocidade de corroso
(mm/ano)
1 desprezvel at 0,001
2 no prejudicial s estacas de ao 0,001 a 0,005
3 em condies desfavorveis causar
danos a estacas de ao
0,005 a 0,02
4 Normalmente causar danos a
estacas de ao
0,02 a 0,1
5 no recomendvel a utilizao de
estacas de ao
acima de 0,1
NETO
48

O resultados de algumas pesquisas envolvendo estacas de ao, realizado por
diferentes pesquisadores e instituies mostram que:

i. A estaca, quando totalmente mergulhada no lenol fretico, sofre um incio de
corroso que se auto inibe rapidamente, no chegando a provocar perdas de espessura
dignas de considerao em sua seo transversal;
ii. a estaca na zona de oscilao do lenol fretico, no apresenta corroso maior que a
apresentada no item anterior. Na estaca no mergulhada no lenol fretico, verifica-se
predominantemente a corroso por pite, que pouco afeta seu comportamento e sua
vida til;
iii. a estaca acima da zona de variao do lenol fretico apresenta corroso um pouco
mais acentuada nas proximidades da superfcie do terreno; mesmo assim, ela muito
baixa;

52
iv. nenhum parmetro do solo governa a intensidade de corroso em estaca de ao,
inclusive a variao dos tipos de solo (arenosos ou argilosos) e o seu ph (cidos ou
bsicos);
v. diferentes tipos de ao sofrem praticamente a mesma taxa de corroso;
vi. destaca-se somente um pequeno incremento na taxa de corroso que ocorre na zona
prxima superfcie do terreno (zona aerada), mas mesmo assim muito pequena;
vii. a variao do nvel do lenol fretico e a renovao da gua do subsolo no
influenciam as taxas de corroso;
viii. as soldas foram um pouco mais corrodas do que as estacas, mas os aumentos nas
taxas de corroso foram desprezveis.

Estes resultados permitem concluir que em geral a corroso da estaca de ao
muito menor do que o esperado. O tipo de solo e suas caractersticas qumicas no
influenciaram a velocidade de corroso, e esta diminui com o tempo. Assim a corroso no
um problema srio quando se trata de estacas de ao desde que estas no venham a ficar
expostas na atmosfera ou na gua por qualquer motivo. Na dvida sobre a resistncia do
ao, indica-se o uso do corrosmetro de Rosenqvist para avaliar se o solo pode ou no
receber tais estacas.

3.2.6. Ao de alta resistncia corroso

Temos uma idia pr-concebida de que as estruturas de ao sempre tendem a
apresentar problemas de corroso. Estes receios originaram-se do mau uso do material no
passado e que ficou difundido em nossa cultura de construo. A divulgao de uma
tecnologia apropriada para o ao certamente implicaria numa segura aplicao do mesmo e
dificilmente estes problemas ocorreriam hoje. Basta vermos o exemplo das grandes
metrpoles americanas e europias onde o ao vem sendo utilizado h dezenas de anos
como estrutura em inmeras edificaes de grande porte, sem apresentar tais tipos de
problemas.
Mesmo assim para resolver este problema especfico as usinas siderrgicas
desenvolveram um ao cuja resistncia corroso supera em at quatro vezes a corroso
do ao convencional (A36), alm de possuir limite de escoamento maior. O objetivo foi o
de aumentar a durabilidade do ao principalmente quando exposto a condies severas de

53
agressividade, tais como em ambientes industriais e martimos.
Esta melhora em suas qualidades obtida atravs do acrscimo de elementos de
liga na composio do ao. Estes fazem com que a camada superficial oxidada constitua
uma pelcula aderente e pouco porosa, diminuindo sensivelmente o avano da corroso.
Isso no s permite a este tipo de ao ficar exposto como tambm pode proporcionar uma
economia pela no aplicao de revestimento protetor (tintas) em alguns tipos de estruturas
onde o fator esttico no uma prioridade.
Porm necessrio esclarecer que a sua utilizao no elimina de maneira alguma a
corroso, apenas diminui sua intensidade. Atualmente o preo deste tipo de ao j
bastante competitivo em relao ao ao convencional (A36), o que o torna preferencial em
vrias aplicaes.

3.2.7. Recomendaes de projeto para se evitar a corroso

Segundo SOUZA
67, 68
, bons projetos devem nascer de uma soluo de compromisso
com a proteo contra a corroso, devendo levar em conta os seguintes aspectos:

i. Diminuio da possibilidade de criao de condies propcias ao desenvolvimento
da corroso eletroqumica;
ii. aumento da facilidade de aplicao e das condies para que os eventuais
revestimentos adotados possuam melhor desempenho;
iii. facilidade de inspeo e manuteno.

Na discusso que se segue, o projeto abordado segundo trs aspectos:

a) A geometria de um componente

Aqui analisa-se a importncia da forma, bem como das condies supeficiais de um
componente isolado. Deve-se observar os seguintes aspectos:

i. superfcies planas ou lisas so desejveis (figura 12a);
ii. geometrias curvas so preferveis s que apresentam ngulos (figura 12b);


54




iii. recomendvel o arredondamento dos cantos e extremidades dos componentes
(figura 13);






Figura 12 Formas geomtricas preferenciais SOUZA
67, 68

Figura 13 Arredondamento de cantos SOUZA
67, 68

()

>
>
()
>

a)
b)
c)
revestimento com pequena
espessura e passvel de danos revestimento uniforme
espao vazio provocado
pela retrao do reves-
timento na secagem ou
curva
tenso superficial da tinta
provocada pela fuga dos
cantos com bordas aguadas
dupla camada
de revestimento
melhor
dupla camada
de revestimento

55
iv. evitar ngulos obtusos e outros detalhes que dificultem o acesso a regies localizadas
(figura 14);
A
melhor
difcil
acesso
A
corte AA
melhor



v. componentes simples so preferveis aos compostos (figura 15);





vi. evitar sees abertas na face superior ou providenciar escoamento adequado para gua
acumulada (figura 16);


Figura 14 Detalhamento preferencial SOUZA
67, 68

Figura 15 Usar componentes simples SOUZA
67, 68


56





b) A unio entre componentes

So estudados procedimentos mais adequados para a unio entre componentes em
determinadas situaes:

i. Unies por solda so, em geral, preferveis s executadas por parafusos quanto a no
gerao de descontinuidades;
ii. os cordes contnuos so preferveis soldagem descontnua;
iii. os cordes horizontais so deficientes em relao aos demais;
iv. o cordo de solda cncavo melhor (figura 17);


Figura 16 Furo de drenagem DIAS
24

Figura 17 Tipos de cordes de solda SOUZA
67, 68

a) solda convexa b) solda plana c) solda cncava

57
v. ligaes de topo so preferveis sendo que, em caso contrrio, deve-se adotar
configurao que dificulte o acesso do meio agressivo (figura 18);



vi. os cordes de solda, bem como chapas intermedirias de solidarizao, devem evitar
acmulo do meio corrosivo (figura 19);


vii. deve-se evitar a superposio de componentes, ou proteger por vedao ou pintura
eficientes a fresta gerada (figura 20);
Figura 18 Preferncia por ligaes de topo SOUZA
67, 68

Figura 19 Acmulo de umidade DIAS
24


58


viii. os contatos bimetlicos devem ser corretamente analisados (figura 21);










Figura 20 Corroso em frestas
Figura 21 Contato bi-metlico ao-alumnio COSTA
21


59
ix. a interface do engaste de um componente de ao a uma pea de concreto deve receber
tratamento adequado, seja por vedao com mastique apropriado ou por aplicao de
revestimento adicional na regio mais crtica (figura 22);




c) Detalhes gerais de concepo

Observa-se os aspectos genricos quanto concepo da estrutura, seja a nvel dos
seus componentes, seja a nvel global:

i. Quanto maior a importncia da estrutura, o custo de fabricao, ou dificuldade de
montagem e desmontagem de um componente, maior a exigncia quanto a utilizao
de materiais com desempenho superior quanto corroso;
ii. no misturar materiais de durabilidade diferentes em arranjos que no possam ser
reparados;
iii. as partes da estrutura mais susceptveis corroso devem ser visveis e acessveis;
iv. o projeto estrutural deve compor uma geometria que seja a mais simples e
aerodinmica possvel;
v. deve-se evitar a solidarizao especular de componentes, sendo que, em caso
contrrio, pode-se solidariz-lo por meio de parafusos, o que permite acesso pintura
Figura 22 Base de coluna corroda

60
previamente a montagem;
vi. a solidarizao especular de componentes deve procurar obedecer a espaamentos
adequados;



caso a)

h < 100mm a 150mm
100mm < h 1000mm a cresce linearmente segundo a proporo:
h = 100mm a = 150mm
h = 1000mm a = 400mm
h > 1000mm a 500mm

caso b)

h < 100mm a 120mm
100mm < h 1000mm a cresce linearmente segundo a proporo:
h = 100mm a = 120mm
Figura 23 - Detalhe de solidarizao especular
< amin
h
h
a
h
a
h
a
a
h
a)
b)

61
h = 1000mm a = 400mm
h > 1000mm a 500mm

vii. desejvel diminuir a parcela da estrutura em contato com o meio mais agressivo;
viii. a utilizao de componentes inclinados favorvel, devendo-se ainda evitar a criao
de obstculos ao escoamento do meio agressivo;
ix. a localizao da estrutura dever favorecer o acesso as suas partes;
x. quando da galvanizao de componentes acabados, evitar frestas, prever livre
circulao dos banhos do processo e evitar a solidarizao por solda de componentes
com espessuras muito distintas, para se garantir, respectivamente, o no acmulo de
cidos, o acesso da galvanizao a todos os pontos e a no ocorrncia de deformaes
diferenciais durante o processo;
xi. quando da utilizao de aos aclimatveis, prever a existncia de pingadeiras ou
direcionadores do escoamento de umidade para evitar-se o manchamento de outras
regies da edificao pela plubilizao da ptina nas primeiras idades; remover a
carepa de laminao, resduos de leo e graxa, respingos de solda, resduos de
argamassa e concreto; regies de estagnao, que no puderem ser eliminadas no
projeto, devem ser protegidas por pintura, pois nestes locais podero ocorrer reteno
de gua ou resduos slidos favorecendo o processo da corroso; regies no expostas
ao do intemperismo, como juntas de expanso, articulaes, regies sobrepostas,
frestas, etc. devem ser convenientemente protegidas, devido ao acmulo de resduos
slidos e umidade.

3.3. REVESTIMENTOS ORGNICOS

O ao, apesar de todas as suas propriedades e vantagens, no um material
perfeito. Sua principal e mais conhecida deficincia a ocorrncia da corroso quando
exposto ao meio ambiente. Seja qual for a sua aplicao, tem-se a necessidade de se adotar
tcnicas de proteo que impeam sua deteriorao por este fenmeno. E com as estruturas
metlicas no poderia ser diferente.
Assim como existem diferentes tipos de corroso, existem diversas tcnicas de
proteo do ao contra a corroso. Uma estrutura destinada a sustentar uma plataforma
martima est submetida a diferentes condies de agressividade que uma caldeira, um

62
trilho ou uma tubulao de ao enterrada. Dentre os vrios sistemas de proteo existentes,
os normalmente utilizados em estruturas metlicas so:

i. Revestimentos metlicos;
ii. revestimentos orgnicos convencionais - tintas;
iii. revestimentos obtidos por converso qumica, por exemplo, fosfatizao e
cromatizao.

No existe um sistema universal para a proteo do ao. A adoo de um ou outro
sistemade proteo depende da anlise de diversos fatores tais como custos, objetivo da
estrutura, condies ambientais, caractersticas de utilizao, programa de manuteno, etc.
O revestimento mais empregado o revestimento orgnico convencional. Em seguida vem
o revestimento metlico (galvanizao de telhas, parafusos), e por ltimo emprega-se
tambm a fosfatizao, por exemplo na produo de telhas pr pintadas, entre o zinco e o
revestimento externo.
Segundo SILVA
63
os revestimentos orgnicos incluem as tintas, vernizes, lacas,
esmaltes, resinas, disperses e emulses. So chamados genericamente de tintas e
podemos aplicar esta denominao a qualquer composio pigmentada, pastosa ou lquida
que, aplicada em finas camadas sobre uma superfcie, venha a formar uma pelcula slida e
aderente. Denomina-se pintura industrial s tintas utilizadas para a proteo dos metais em
suas diversas aplicaes tcnicas. Neste trabalho utilizaremos o termo tinta para
representar todos os tipos de pintura industrial destinados proteo de estruturas
metlicas contra a corroso.
As tintas e os materiais correlatos so os materiais mais largamente empregados na
proteo dos perfis metlicos contra a corroso. A superfcie metlica revestida por este
tipo de revestimento supera em muito a protegida por todos os outros processos reunidos, e
isso a um custo muito menor. Alm disso permitem a modificao completa da aparncia e
da cor do elemento tratado, resultando, alm da proteo, um efeito esttico agradvel.
Os revestimentos orgnicos utilizados em estruturas metlicas podem ser
classificados em revestimentos convencionais e revestimentos de alta espessura. Os
revestimentos convencionais so utilizados principalmente para a proteo de estruturas
expostas ao ambiente atmosfrico (atmosferas rurais, industriais e marinhas), enquanto que
os revestimentos de alta espessura so mais utilizados para a proteo de estruturas

63
metlicas enterradas ou submersas em gua doce ou do mar (tubulaes, piers, estacas e
outros). A distino ntida entre estes e os principais tipos de revestimentos tornou-se
imprecisa com o aumento da diversidade e complexidade das modernas formulaes.

3.3.1. Mecanismos de proteo

Para que ocorra o processo de corroso, necessrio que exista um contato direto
entre o meio corrosivo (eletrlito) e o ao. Sabe-se que o fenmeno da corroso ocorre
devido s reaes catdicas que ocorrem entre o eletrlito e o metal, resultando em
oxidao na regio andica. Com a aplicao de um revestimento protetor, o contato que
havia entre o eletrlito e o metal passa a ocorrer entre o eletrlito e o revestimento (figura
24).




Este ltimo compe uma barreira fsica que impede a ocorrncia das reaes
catdicas, constituindo o principal mecanismo de proteo dos revestimentos conhecidos
como proteo por barreira ou proteo por retardamento do movimento inico.
Alguns tipos de tintas ainda oferecem um segundo mecanismo que atua por inibio
andica. Isso acontece quando a tinta possui algum tipo de pigmento inibidor, como as
tintas de fundo contendo zarco, cromato de zinco, fosfato de zinco, dentre outros.
Algumas tintas contendo outros tipos de revestimento base de zinco conseguem
Figura 24 Mecanismo de proteo por revestimento NUNES
50

revestimento
metal a proteger
meio corrosivo
(eletrlito)

64
proporcionar ao metal um terceiro mecanismo de proteo conhecido por proteo
catdica, semelhante ao mecanismo que ocorre em elementos galvanizados.
O valor protetor do revestimento depende de sua inrcia qumica no meio
corrosivo, de uma boa adeso, de sua impermeabilidade gua, sais e gases, bem como de
sua correta aplicao. Desde que o revestimento seja contnuo e uniforme, a
impermeabilidade depender diretamente da sua espessura, e o uso de pigmentos
anticorrosivos ajuda o mecanismo de proteo da pelcula.

3.3.2. Disposio e classificao das tintas

Segundo NUNES
50
, de acordo com a posio do elemento de pintura, temos
diferentes classificaes e propriedades entre as tintas. Denomina-se primer como a
primeira demo aplicada sobre uma superfcie metlica. Este um produto que contm
pigmentos anticorrosivos com funo de conferir proteo ao substrato e corrigir suas
pequenas imperfeies. Temos ainda as tintas intermedirias, tintas neutras de alta
espessura, com funo de melhorar a proteo do sistema de pintura simplesmente pelo
aumento da camada protetora por barreira. E ainda a tinta de acabamento, com funo de
dar espessura e aparncia final ao substrato, tais como cor e textura. Esta ltima a que
efetivamente est em contato direto com o meio agressivo.
Na figura 25 tem-se um esquema de pintura genrico que se aplica basicamente em
ambiente com condies agressivas muito severas (ambientes industriais, prximo ao
litoral e exposto s intempries). Em condies de pouca ou mdia agressividade, que o
caso da maioria das edificaes de uma forma geral, a presena do intermedirio e do
acabamento muitas vezes dispensada, ficando apenas o primer. Cabe ao projetista a
determinao do melhor sistema de proteo a ser adotado baseado em informaes como
condies de exposio, contaminantes atmosfricos, temperatura mxima de trabalho,
pintura nova ou repintura, etc.







65




3.3.3. Tipos e aplicaes das tintas

Como j foi colocado, existem vrios sistemas de proteo anticorrosiva para o ao.
As estruturas metlicas utilizam basicamente trs tipos de tinta anticorrosiva em suas
diversas aplicaes: tintas base de resinas alqudicas, tintas base de resinas epoxdicas e
tintas base de resinas de poliuretano (respectivamente em ordem crescente de nobreza e
custo). Apesar de existirem outros tipos de tintas, tais como borracha clorada, fenlicas,
resinas vinlicas, etil-silicato, silicone, etc., elas s so usadas quando existem condies
especficas de uso como temperaturas elevadas, estruturas enterradas e/ou necessidade de
resistncia qumica. J em trelias espaciais comum o uso de pintura eletrosttica.

a) Tintas base de resinas alqudicas modificadas com leo

So as tintas mais utilizadas nas estruturas metlicas. Os tipos mais importantes de
resinas alqudicas so: zarco/alqudico, xido de ferro/alqudico e de acabamento
(esmaltes sintticos). So indicadas para a pintura de estruturas em ambiente sem poluio
e com clima ameno. Seu uso recomendado apenas para atmosferas de baixa e mdia
agressividade, pois so tintas base de resinas saponficveis. Podem ser aplicados em
superfcies com limpeza apenas regular, sendo o jateamento comercial o mais utilizado.
Tm resistncia qumica limitada em relao a outras tintas convencionais de melhor
ao (substrato)
primer - propicia proteo anticorrosiva
intermedirio - propicia espessura
acabamento - resistncia s intempries
limpeza da superfcie - propicia ancoragem
Figura 25 Corte esquemtico de um sistema de revestimento NUNES
50


66
desempenho, e sua resistncia fsica discreta. Os primers alqudicos no permitem a
repintura com tintas de outra classe, a no ser os prprios esmaltes alqudicos. Tambm
no devem ser aplicados sobre elementos galvanizados ou primers ricos em zinco pois no
possuem boa aderncia e acabam se descascando.

b) Tintas a base de resinas epxi

So tintas bicomponentes, de alta performance e custo mdio. O componente A
normalmente formado pela resina epxi devidamente pigmentada. O agente de cura ou
endurecedor uma resina de poliamina, poliamida ou isocianato. Tintas epxi curadas com
poliamina resultam em um filme com maior resistncia qumica, principalmente a cidos e
lcalis. Se curada com poliamida, o filme apresenta melhor resistncia gua e melhor
aderncia. Com isocianato, o filme ter maior aderncia a elementos galvanizados e ao
alumnio.
Recentemente foi lanado no mercado uma outra variao de tinta epxi
denominada Mastic. Esta tinta combina as propriedades da tinta epxi tradicional com
uma alta espessura, o que possibilita a sua aplicao em apenas um passe de tinta, servindo
tanto como tinta de fundo como tinta de acabamento. Temos ainda o fato de poder utiliz-
las em perfis tratados manual ou mecanicamente devido a sua alta aderncia ao substrato, o
que resulta em grande agilizao da produo pois evita-se a realizao de uma limpeza
por jateamento.
O grande problema das tintas epxi a sua deteriorao quando exposta ao sol.
Devido aos raios ultravioletas, estas tintas perdem o brilho superficial, tornando-se foscas
(empoamento). Quando tivermos um primer ou intermedirio base de epxi, e a estrutura
estiver exposta, a tinta de acabamento dever ser poliuretnica aliftica devido a sua
resistncia s diversas intempries e a sua boa aderncia ao primer epxi.

c) Tintas base de resina de poliuretano

So tintas bicomponentes, de alta performance, alta resistncia a agentes qumicos,
resistente abraso, de grande beleza no acabamento e reteno de brilho. So usadas
como acabamento, na forma de esmaltes e vernizes, em atmosferas altamente agressivas. O
componente A pode ser polister ou acrlico, e o componente B um isocianato

67
aromtico ou aliftico.
O poliuretano aromtico recomendado como tinta intermediria ou para pintura
de superfcies no expostas ao intemperismo, pois sensvel ao dos raios ultravioletas
do sol. J as poliuretnicas alifticas possuem excelente resistncia ao intemperismo,
mesmo nas mais adversas condies atmosfricas, tais como orla martima, regio com
indstrias altamente poluidoras, regies midas e perfis expostos a radiao solar. A
melhor combinao de componentes a de acrlico com isocianato aliftico, formando
vernizes transparentes, tintas com resistncia ao sol e chuva, sem perda do brilho e da
cor, com flexibilidade, dureza e aderncia satisfatrias.
So empregadas quase que praticamente como acabamento sobre fundos epxi. Um
bom exemplo dessa aplicao so as telhas pr-pintadas. Quando usadas como primer,
requerem uma excelente limpeza de superfcie (jateamento ao metal branco) para uma boa
aderncia e desempenho.

3.4. PATOLOGIA DAS TINTAS

impossvel se falar em corroso sem analisar tambm os revestimentos orgnicos
que so utilizados para a proteo das estruturas metlicas. Verifica-se que estes, como
qualquer outro componente de uma edificao, tambm esto suscetveis ao das
intempries e tambm sofrem processos de deteriorao, que podem ser acelerados ou no
de acordo com o tipo de tinta empregado e as condies ambientais.
Durante a vida til do revestimento, depois de algum tempo, o eletrlito tende a
alcanar a superfcie metlica devido porosidade natural da pelcula, dando incio ao
processo corrosivo. Portanto a falha do revestimento se dar sempre por corroso embaixo
da pelcula, exceto nos casos em que haja proteo catdica ou danos por ao mecnica,
de forma que a pelcula de tinta seja inicialmente atacada ou danificada antes do
comprometimento do ao. Isso implica na necessidade de se programar repinturas de
tempos em tempos, de acordo com a vida til da tinta estipulada pelo fabricante, ou de
acordo com o estado de degradao desta verificada em manuteno preventiva.
Porm existem determinadas situaes em que a tinta no se comporta conforme o
esperado, podendo ou no comprometer a eficincia da proteo. Podemos dividir o estudo
destes defeitos sob trs pontos de vista: defeitos de ordem esttica, defeitos de ordem geral
e defeitos de ordem econmica.

68
3.4.1. Defeitos de ordem esttica

Os defeitos de pelcula que deixam um aspecto visual desagradvel, mas no
chegam a comprometer sua eficincia, so normalmente provocados devido a problemas
durante a sua aplicao. Tais problemas podem ter diversas causas, mas a maioria delas
est vinculada ao do homem durante o manuseio e aplicao:

a) Impregnao do abrasivo

A impregnao do abrasivo um defeito que acontece devido proximidade entre a
regio onde feito o jateamento com o local onde a pintura executada. As partculas do
abrasivo dispersas no ar so incorporadas s superfcies pintadas que no atingiram o
tempo de secagem ao toque, ou livre de pegajosidade. Isso compromete a esttica do
elemento pintado e pode prejudicar a proteo anticorrosiva.
A soluo para se evitar este problema providenciar o afastamento entre o local
onde feito o jateamento do local de pintura. No caso de existir limitaes de espao,
deve-se fazer uma programao entre estes dois servios de forma que o equipamento de
jateamento no funcione durante o perodo de aplicao e secagem da pintura, com
prejuizo para os prazos de produo.
Deve-se avaliar o estado das peas em funo deste problema. As peas que
sofreram esta impregnao podem ou no ter que repassar por outro processo de limpeza e
pintura, ou somente pintura, dependendo da avaliao do inspetor. Como o maior prejuzo
o do aspecto visual, deve-se analisar a funo do elemento no projeto e avaliar se esta
correo necessria ou no. Caso seja um elemento de fachada interessante se fazer a
sua recuperao.
Entretanto um recurso que, devidamente planejado e executado, pode ser utilizado
com o objetivo de se obter uma superfcie antiderrapante, ou ainda para se obter uma
superfcie rugosa com efeito esttico. Porm preciso que o fabricante esteja devidamente
habilitado para realizar tal servio.

b) Escorrimento

O escorrimento um dos defeitos mais comuns de acontecer. Neste caso a tinta

69
apresenta-se escorrida sobre a superfcie metlica. Pode ocorrer devido aos seguintes
motivos:

i. Acmulo excessivo de tinta na superfcie;
ii. formulao errada (baixa viscosidade e consistncia);
iii. superfcie muito fria;
iv. aproximao excessiva da pistola de aplicao.

O aspecto esttico e/ou a espessura da tinta no local do escorrimento que vo
determinar se existe necessidade ou no de se fazer uma correo. No primeiro deve-se
remover o excesso atravs de uma limpeza mecnica e depois aplicar novamente a tinta. J
no segundo, basta uma nova aplicao de tinta at se obter a espessura desejada. Em ambos
deve-se saber qual foi a causa que originou o problema para evitar que ele acontea
novamente.

c) Pele ou casca de laranja

um defeito em que a pelcula de tinta apresenta-se rugosa, semelhante a uma
casca de laranja, da o seu nome. Ocorre normalmente na aplicao com pistola devido aos
seguintes motivos:

i. Solvente muito voltil;
ii. atomizao inadequada (pouca presso na pistola);
iii. aproximao excessiva da pistola em relao superfcie pintada.

um defeito que pode ser usado como efeito decorativo. Para isso basta acrescentar
aditivos apropriados base de silicone, obtendo ento um efeito de tinta martelada.

d) Sobreaplicao (overspray)

A sobreaplicao um defeito em que a pelcula fica com um aspecto fosco e
pulverulento devido tinta ter sofrido uma pr-secagem durante a sua deposio. Ocorre
durante aplicao, com pistola convencional ou ar comprimido, por causa da evaporao

70
do solvente antes da tinta atingir a superfcie metlica devido a uma das seguintes causas:

i. Presso excessiva na pistola (excesso de atomizao);
ii. temperatura ambiente e da chapa elevadas;
iii. solvente excessivamente voltil;
iv. distncia muito grande entre a pistola e a superfcie metlica.

No um problema muito grave, desde que a tinta consiga ficar bem ancorada. Se o
inspetor julgar necessrio a sua correo, deixe secar a pintura original e refaz-la
conforme o desejado, procurando corrigir a causa do problema antes dessa nova aplicao.

3.4.2. Defeitos de ordem geral

So defeitos cuja ocorrncia podem prejudicar a eficincia da pelcula de tinta,
dando incio a processos corrosivos. So geralmente provocados por problemas de
aplicao ou de composio da tinta. Todos estes problemas necessitam de uma
interveno rigorosa para serem solucionados.

a) Empolamento

O empolamento consiste na formao de ndulos (ou bolhas) sob a pelcula devido
ao aprisionamento de algum fluido. um problema que se resume basicamente s
condies inadequadas de aplicao da tinta. Sua causas principais so:

i. Umidade relativa superior a 85% e temperatura da chapa inferior a 10 C;
ii. reteno de solvente;
iii. processos corrosivos acelerados causando o aparecimento de bolhas sob a pelcula

um problema relativamente grave j que pode levar ao rompimento da pelcula de
tinta e formao de vrios pontos de corroso na superfcie metlica. Carece de uma
interveno mais rigorosa, de preferncia limpeza da superfcie atravs de jateamento ou
limpeza mecnica. Em seguida vem a aplicao da tinta de acordo com as especificaes
de projeto, observando sempre evitar os motivos que causaram tal problema.

71

b) Empoamento ou calcinao

O empoamento, ou calcinao, tambm conhecido como engisamento. um
defeito caracterstico de certas resinas e consiste na degradao desta pela ao dos raios
ultravioleta do sol. Tem-se ento a liberao dos pigmentos e a conseqente perda de
brilho, e em alguns casos at da cor. Este defeito pode manifestar-se, ou ser agravado,
tambm pela degradao dos pigmentos, em especial os orgnicos.
A resistncia a raios ultravioletas uma caracterstica fundamental das resinas. H
aquelas que so altamente resistentes aos raios ultravioletas, como as poliuretnicas
alifticas, e aquelas de resistncia razovel, como as acrlicas e estirenoacrilato. Temos
ainda aquelas de fraca resistncia, como as alqudicas e as epxis, que so as tintas mais
utilizadas em se tratando de estruturas metlicas.
um problema originado durante a etapa de projeto e de responsabilidade direta do
projetista. Quando as estruturas metlicas forem concebidas para ficarem aparentes,
logicamente os perfis metlicos estaro sujeitos ao da radiao solar, incluindo a ao
de raios ultravioleta. Neste caso cabe ao projetista especificar para estes perfis uma pintura
resistente ao da radiao ultra violeta. Entretanto, perfis no expostos ao sol, ou
embutidos em alvenaria, podem receber apenas uma pintura convencional anti-corrosiva, j
que a prpria alvenaria atua como elemento intermedirio e de acabamento, desde que
devidamente estanque umidade.
Para as estruturas que j esto sofrendo este tipo de degradao, a soluo a
aplicao de uma outra tinta com capacidade de suportar a ao de raios ultravioleta sobre
a pintura antiga, como as poliuretnicas alifticas, com os cuidados necessrios para
garantir uma boa aderncia entre ambas. Deve-se evitar utilizar tintas que sejam
incompatveis entre si.

c) Fendilhamento

O fendilhamento, tambm conhecido como fraturamento, craqueamento ou
gretamento, um defeito que consiste na quebra da pelcula devido perda de
flexibilidade. Pode ser ocasionada pelos seguintes motivos:


72
i. Formulaes mal balanceadas;
ii. falta de plastificante na tinta.

Como o problema ocorre por causa dos problemas na tinta, no basta apenas fazer
uma nova aplicao sobre a antiga pois, a sua correo implica em uma remoo da
pelcula deficiente, de preferncia com jateamento, e a aplicao de uma nova camada de
tinta devidamente preparada e adequada.
Entretanto cabe aqui uma avaliao do inspetor se tal interveno realmente
apropriada. Dependendo das condies onde a pea ir trabalhar, por exemplo embutida na
alvenaria, possvel deix-la sem interveno pois a ao de agentes nocivos seria
sensivelmente reduzida.

d) Descascamento

O descascamento o mais comum dos problemas que ocorrem em estruturas
metlicas. um defeito que ocorre devido perda de aderncia entre a pelcula e o ao, ou
entre pelculas de diferentes demos. Vrias so as causas responsveis pelo seu
aparecimento:

i. Limpeza inadequada da superfcie do ao;
ii. contaminao da superfcie a ser pintada aps a limpeza;
iii. contaminao da superfcie entre demos;
iv. rugosidade inadequada (pouca rugosidade);
v. incompatibilidade entre tintas;
vi. inobservncia dos intervalos para repintura, especialmente em tintas polimerizveis.

Problemas causados pela limpeza inadequada ou algum tipo de contaminao
normalmente se manifestam de forma localizada na regio do destacamento da pelcula.
Para corrigi-los basta fazer uma remoo da pelcula, limpar a regio afetada por limpeza
mecnica e reaplicar a pintura original. Caso seja um problema causado pela rugosidade
inadequada, incompatibilidade entre tintas ou relacionado ao intervalo de pintura, o
destacamento ocorre de forma generalizada. A sua correo implica na completa remoo
da pelcula de tintas por jateamento e posterior repintura.

73

e) Enrugamento

O enrugamento consiste na ondulao da pelcula, ocasionada por uma secagem
irregular. um defeito normalmente associado formulao das tintas. Duas so as
causas:

i. Pelculas muito espessas;
ii. solventes extremamente volteis.

Tintas base de resina fenlica aplicadas em superfcies com temperaturas elevadas
tambm apresentam tal defeito. A correo implica na remoo da pelcula de tinta
defeituosa por jateamento ou limpeza mecnica, e posterior repintura.

f) Sangramento

O sangramento consiste no manchamento da pelcula de tinta. um problema que
ocorre devido ao afloramento da cor da tinta de fundo, causado pela ao de solventes
fortes da tinta de acabamento provocando a dissoluo da tinta de fundo. Ocorre com
freqncia na cor vermelha, de onde surgiu tal denominao. A soluo se refazer a
pintura.

3.4.3. Defeitos de ordem econmica

So defeitos que geram prejuzos financeiros ao fabricante devido ao
aumento de consumo de tinta. No causam problemas em relao ao sistema de proteo
desde que sua espessura ultrapasse o mnimo necessrio. S so constatados em empresas
que efetivamente realizam um controle de fabricao.

a) Consumo elevado

um problema que ocorre pelo fato do rendimento da tinta ficar muito abaixo do
esperado. Vrias so as causas que podem ocasionar tal problema:

74
i. Rugosidade excessiva da superfcie do ao;
ii. equipamento de aplicao da tinta inadequado para aquele tipo de estrutura;
iii. inabilidade do aplicador;
iv. condies de vento excessivo para aplicao pistola;
v. desperdcio de tinta pelo no aproveitamento total do contedo do recipiente;
vi. desperdcio de tinta devido ao endurecimento de tintas bicomponentes misturadas e
no aplicadas em tempo hbil recomendado pelos fabricantes.

Este problema est vinculado basicamente ao setor de limpeza e pintura do
fabricante.

b) Espessura excessivamente desuniforme

um problema relacionado unicamente ao aplicador. A soluo refazer a pintura
at atingir a espessura mnima e treinar ou substituir o aplicador da tinta.

3.4.4. Sugestes para esquemas de pintura

Abaixo temos algumas recomendaes de ordem prtica para se evitar a ocorrncia
de corroso e defeitos na pelcula de tinta. So definidos quatro nveis de agressividade das
condies ambientais: condies normais, condies agressivas, condies muito
agressivas e condies severas de agressividade. Tambm procurou-se fazer uma
diferenciao entre locais abrigados e locais expostos ao sol.

Tabela 3 Esquema de pintura 1
AMBIENTE COM CONDIES NORMAIS POUCO AGRESSIVOS
(locais abrigados e secos)
Preparao da superfcie: Limpeza mecnica ou com solventes (St1 ou SP1)
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO
POR DEMO (m)
PRIMER 2 Primer Alqudico 30
ACABAMENTO 2 Esmalte Sinttico 30
TOTAL: 120
fonte: DIAS
24


75
Tabela 4 Esquema de pintura 2
AMBIENTE COM CONDIES NORMAIS POUCO AGRESSIVOS
(locais abrigados e secos)
Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO
POR DEMO (m)
PRIMER/ACABAMENTO 1 Epxi Mastic 120
TOTAL: 120
fonte: DIAS
24

Tabela 5 Esquema de pintura 3
AMBIENTE COM CONDIES AGRESSIVAS
(locais abrigados e midos)
Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO
POR DEMO (m)
PRIMER 1 Primer Epoxdico 120
ACABAMENTO 2 Esmalte Epoxdico 40
TOTAL: 200
fonte: DIAS
24

Tabela 6 Esquema de pintura 4
AMBIENTE COM CONDIES AGRESSIVAS
(locais desabrigados e midos)
Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO
POR DEMO (m)
PRIMER 1 Primer Epoxdixo 120
ACABAMENTO 2 Esmalte Poliuretnico Aliftico 40
TOTAL: 200
fonte: DIAS
24

Tabela 7 Esquema de pintura 5
AMBIENTE COM CONDIES MUITO AGRESSIVAS
(locais abrigados, industriais ou martimos, exposto ao intemperismo)
Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO
POR DEMO (m)
PRIMER 1 Primer Epoxdico 120
ACABAMENTO 1 Esmalte Epoxdico 120
TOTAL: 240
fonte: DIAS
24


76
Tabela 8 Esquema de pintura 6
AMBIENTE COM CONDIES SEVERAS DE AGRESSIVIDADE
(locais desabrigados, industriais ou martimos, exposto ao intemperismo)
Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO
POR DEMO (m)
PRIMER 1 Primer Epoxdico 120
ACABAMENTO 1 Esmalte Poliuretnico Aliftico 120
TOTAL: 240
fonte: DIAS
24

Tabela 9 Esquema de pintura 7
AMBIENTE COM CONDIES SEVERAS DE AGRESSIVIDADE
(locais abrigados, industriais e martimos, exposto ao intemperismo)
Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO
POR DEMO (m)
PRIMER 1 Primer Epoxdico 120
INTERMEDIRIO 1 Esmalte Epoxdico 120
ACABAMENTO 1 Esmalte Epoxdico 120
TOTAL: 360
fonte: DIAS
24

Tabela 10 Esquema de pintura 8
AMBIENTE COM CONDIES MUITO AGRESSIVAS
(locais desabrigados, industriais ou martimos, exposto ao intemperismo)
Preparao da superfcie: Jato abrasivo quase branco (Sa 2 )
CLASSIFICAO N DE DEMOS TINTA ESPESSURA DO FILME SECO
POR DEMO (m)
PRIMER 1 Primer Epoxdico 120
INTERMEDIRIO 1 Esmalte Epoxdico 120
ACABAMENTO 1 Esmalte Poliuretnico Aliftico 120
TOTAL: 240
fonte: DIAS
24

A tabela 11 apresenta uma relao de compatibilidade entre tintas diversas de modo
a poder se estabelecer uma referncia para o diagnstico dos problemas.





77

Tabela 11 Compatibilidade de tintas

fonte: DIAS
24

3.4.5. Recomendaes

Alm das recomendaes usuais, tais como manuteno dos equipamentos,
treinamento dos trabalhadores e atendimento das recomendaes do fabricante de tintas, as
seguintes recomendaes so sugeridas para se evitar a ocorrncia de problemas com a
pelcula de tinta durante a sua produo:
PRIMER OU CAMADA
ANTERIOR (APLICADA)
V
I
N

L
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ACRLICA
ALQUDICA
ALQUDICA SILICONE
BORRACHA CLORADA
EPXI-ALCATRO
EPXI-POLIAMIDA
EPXI-POLIAMINA
EPXI-VINLICA-POLIAMIDA
ETIL-SILICATO
FENLICA
LTEX
POLISTER
POLIURETANA
SILICONE
VINLICA
TIPO DE TINTA
(A APLICAR)
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B
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B
B B B
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B B B B B B B B
B B B B B B
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NR NR NR NR NR NR NR
B*
B*
B*
B*
B*
B*
C*
C*
C*
B*
B*
B*
* - Indica que haver sangramento
C - Condicionado (consulta prvia ao fabricante)
Legenda:
NR - No Recomendado
B - Bom

78
Figura 26 Exemplo de ligao

i. No pintar sobre superfcies sujas, molhadas ou corrodas;
ii. pintar somente se a umidade estiver abaixo de 85%;
iii. pintar somente se a temperatura estiver acima de 10 C;
iv. perfis expostos ao sol devem possuir esquema especial de pintura base de primer
epxi e acabamento em poliuretano aliftico. Outros esquemas de pintura devem estar
protegidos com uma lona durante o seu transporte e armazenamento.

To importante quanto uma correta aplicao a escolha adequada da tinta, ainda
durante a etapa de projeto. A aplicao inadequada de uma tinta pode comprometer o
desempenho da edificao pois implica em um maior nmero de intervenes de
manuteno. As condies ambientais devem ser levadas em conta tanto na hora da
deciso sobre qual tinta utilizar, como tambm durante a sua aplicao na oficina.

3.5. LIGAES

De acordo com RIBEIRO
58
, ligao
o termo utilizado para definir os detalhes
construtivos que promovem a unio de
partes da estrutura entre si, ou sua unio
com elementos externos, normalmente as
fundaes. um arranjo estrutural capaz de
transmitir esforos entre os elementos
estruturais, esforos estes resultantes das
reaes da estrutura com o peso prprio,
sobrecarga e aes variveis (figura 26).
As ligaes compem-se de elementos de ligao e meios de ligao. Os elementos
de ligao so todos aqueles componentes que permitem ou possibilitam a transmisso dos
esforos, tais como enrijecedores, placas de base, cantoneiras, chapas de gusset, talas de
mesa e de alma e mesmo partes das peas conectadas e envolvidas localmente na ligao.
J os meios de ligao (ou dispositivos de ligao) so os elementos que promovem a
unio entre as partes da estrutura para formar a ligao, como soldas, parafusos e barras
rosqueadas (chumbadores).

79
A importncia das ligaes no estudo das patologias das estruturas metlicas se
deve ao fato de que estas no possuem uma continuidade fsica como no caso do concreto.
Isso gera um comportamento mecnico diferenciado para cada sistema estrutural. O
concreto armado moldado in loco possui um monolitismo que garante, de forma natural,
uma rigidez estrutural bastante simples de ser analisada pelos mtodos tradicionais de
anlise estrutural. Qualquer que seja o tipo de anlise empregada para a obteno dos
esforos (mtodo das foras, mtodo dos deslocamentos, mtodo dos elementos finitos,
etc.) haver sempre uma compatibilidade entre os esforos de clculo e o comportamento
real. Veremos que as ligaes entre os diversos elementos estruturais normalmente sero
rgidas, o que facilita a analise estrutural garantindo-se a estabilidade da construo.
Essa situao no anloga quando se utiliza estrutura metlica. Estruturas de ao
so compostas de elementos pr-fabricados e montados in loco. Isso impe a necessidade
de se fazer conexes entre estes elementos para se constituir a estrutura da forma como
fora planejada. Existem diversos tipos de ligaes que podem ser empregadas em
estruturas metlicas. A imposio de um ou outro tipo depende da concepo estrutural
proposta pelo projetista, baseado principalmente na escolha do sistema de estabilizao
vertical: prtico, contraventamento, parede de cisalhamento ou ncleo de concreto.
Normalmente ele se limita a dois tipos especficos que so as ligaes rgidas e as ligaes
flexveis. Para tanto preciso que o modelo de ligao adotado simule estas condies de
rigidez ou de flexibilidade (figuras 27 e 28).



Estas conexes devem ser executadas visando satisfazer, atravs de um arranjo
estrutural adequado, uma concepo de clculo para garantir a estabilidade da edificao.
Figura 27 - Ligao flexvel Figura 28 - Ligao rgida

80
Estes sistemas devem ser previstos na estrutura antes da obteno dos esforos de clculo
para satisfazer algumas hipteses de clculo. O comportamento da estrutura metlica
depende das caractersticas de suas ligaes, diferentemente das estruturas de concreto
onde existe um engastamento natural anteriormente ao clculo.
Porm, por mais que se queira, nenhuma ligao em estrutura metlica consegue
simular cem por cento a rigidez de clculo caracterstica das estruturas de concreto. Elas
constituem uma descontinuidade geomtrica na estrutura, alterando a sua rigidez estrutural
naquele ponto especfico. Cada tipo de ligao possui uma determinada rigidez que
depende de vrios fatores intrnsecos. A simples mudana de uma espessura ou de outro
pequeno detalhe altera esta rigidez. Cabe unicamente ao projetista determinar qual ser o
melhor tipo de ligao a ser adotado nas diversas situaes.

Comportamento das ligaes

O comportamento de uma ligao pode ser expresso pela relao entre o momento
fletor transmitido pela ligao e a rotao relativa entre as linhas elsticas dos elementos
conectados. Classificam-se como ligao rgida aquelas nas quais garantida a
continuidade da estrutura e as rotaes relativas so totalmente restringidas, ou admitem
restrio no mnimo igual a 90% da rotao terica verificada sob condio de rtula
ideal. J as ligaes flexveis so aquelas nas quais as rotaes relativas entre os elementos
conectados no so restringidas ou admitem uma restrio mxima igual a 20% da rotao
relativa terica, verificada sob condio de rtula ideal. Todas as demais que no foram
enquadradas nestes dois casos so consideradas como semi-rgidas.
Tradicionalmente considera-se uma idealizao do comportamento das ligaes,
situando-as entre duas classes extremas: ligaes rgidas (ou engastadas figura 32) e
ligaes flexveis (ou rotuladas figura 30). Entretanto, uma anlise sistemtica mostra
que esta simplificao nem sempre adequada, pois entram a vrios fatores que
influenciam o seu comportamento. Isso cria uma certa incerteza em relao aos diagramas
de esforos que podem ser obtidos porque estas caractersticas ainda no so passveis de
serem simuladas nos programas tradicionais de clculo estrutural, que consideram apenas
vnculos rgidos ou flexveis entre os membros estruturais. Surge ento uma terceira classe
de ligaes denominada ligaes semi-rgidas (figura 31). So ligaes cujo
comportamento se situa na entre as ligaes flexveis e as ligaes rgidas. Na prtica o seu

81
emprego no considerado na maioria das aplicaes com estrutura metlica.
De acordo com RIBEIRO
58
, esta curva pode ser obtida atravs de ensaios ou por
meios analticos para cada tipo de ligao (figura 29). Ligaes rgidas apresentam uma
configurao tpica com altos valores para momentos e baixas rotaes, enquanto que as
flexveis j possuem um aspecto contrrio, com baixos valores para momentos
correspondente altos valores de rotaes.




ligao com cantoneira simples
ligao com cantoneira dupla
Figura 30 - Exemplo de ligaes flexveis RIBEIRO
58

Figura 29 Relao momento x rotao para diversos tipos de ligaes RIBEIRO
58


82











Mas a pergunta que deve ser feita como que o tipo de ligao pode influenciar
em alguma coisa na construo? Como em uma estrutura podem ser adotados diversos
tipos de ligaes, pode ser o caso de haver alguma incompatibilidade entre a ligao
adotada (rgida ou flexvel) e a sua considerao de projeto (engaste ou rtula), com
ligao com chapa de extremidade ligao com cantoneira de topo e de assento
ligao com chapa de topo ligao com perfil "T"
Figura 32 - Exemplo de ligaes rgidas RIBEIRO
58

Figura 31 - Exemplo de ligaes semi-rgidas RIBEIRO
58


83
conseqente reflexo no comportamento da edificao. Se, por exemplo, uma ligao foi
concebida e calculada como articulada e, no detalhamento do projeto ela foi indicada como
engastada, dependendo do local, a introduo deste vnculo pode provocar esmagamento
localizado da chapa (figura 33).


A ABNT no possui nenhuma referncia em relao s ligaes semi-rgidas. Se
em funo da ligao tivermos diferenas considerveis nas reaes da estrutura, vrios
problemas podem acontecer, como deslocamentos excessivos, deformaes excessivas,
detalhamento incompatvel, dimensionamento incorreto, etc. Problemas estes que, mesmo
no comprometendo a segurana da edificao, podem causar danos em outros
componentes como fissuras nas paredes, vidros quebrados em fachadas, vibrao
excessiva, etc.
Ento por que se estudar as ligaes semi-rgidas se as ligaes rgidas e as
flexveis satisfazem estas necessidades? A resposta bastante simples, para no corrermos
o risco de acontecer alguns dos problemas citados acima. Conhecer o comportamento das
ligaes significa conhecer o comportamento real da estrutura e tambm realizar um
dimensionamento coerente com esta realidade. Tambm razes econmicas entram em
considerao pois ligaes rgidas so relativamente mais caras e mais difceis de serem
fabricadas que as flexveis, e estas por sua vez nem sempre conseguem dar estabilidade
estrutura, necessitando, em vrios casos, de um sistema de contraventamento para torn-la
estvel.

Figura 33 Esmagamento da ligao devido troca do tipo de ligao JNIOR
40


84
3.6. PATOLOGIA DAS LIGAES

Entende-se por patologia das ligaes todas as formas de problemas que podem
ocorrer tanto nos meios de ligao como nos elementos de ligao. Os problemas
patolgicos mais comuns de ocorrerem esto relacionados com erros de concepo,
corroso, defeitos de fabricao de soldas e ligaes parafusadas e montagem inadequada.
Entretanto existem vrias diferenas entre os problemas que ocorrem em ligaes soldadas
e em ligaes parafusadas.
Na primeira vemos que a solda um meio de ligao que se incorpora ao metal
base atuando como uma cola. No final temos uma pea em que as tenses atuantes so
transmitidas diretamente pelo meio de ligao, ou seja, a pea trabalha como se tivesse
sido moldada naquele formato. Como o metal de adio possui resistncia superior que a
do metal base, podemos garantir que uma solda bem feita no entra em colapso antes do
metal base.
J nas ligaes parafusadas o mecanismo de transmisso das tenses se d por
meios indiretos. Portanto o comportamento entre estes dois modelos bastante distinto, e
conseqentemente os problemas tambm. Para as soldas os problemas se restringem
basicamente ao meio de ligao, ou seja, ao cordo de solda durante a sua execuo. J os
parafusos esto sujeitos a problemas de resistncia tanto no fuste como tambm na
resistncia da chapa de ligao.
Fadiga e relaxao dos parafusos so outros exemplos de problemas patolgicos
das ligaes, porm restritos a ligaes onde h carregamento cclico, o que no o caso
das estruturas tradicionais de edifcios. A NBR 8800/86
08
deixa claro, no captulo 8, itens
8.3.2.2 e 8.3.2.3, que no necessrio se fazer a verificao da estrutura fadiga quando o
ciclo de solicitaes for muito pequeno ou, quando existirem, produzam apenas pequenas
flutuaes de tenses. Como os carregamentos devido ao vento ou a outras aes
excepcionais so de pouca freqncia, no necessrio fazer verificao fadiga. Deve-se
entretanto se estudar tal problema no caso em que existam pontes rolantes ou qualquer tipo
de equipamentos vibratrios.
Em estruturas metlicas onde h a presena de cargas dinmicas, principalmente em
pontes ferrovirias em geral, pode acontecer um problema de relaxao dos parafusos.
Como nos edifcios dificilmente temos a presena deste tipo de carregamento (restrito
basicamente a galpes industriais metlicos), no sero considerados os problemas

85
provenientes deles. Apenas em edifcios industriais com pontes rolantes existe a
possibilidade destes fenmenos ocorrerem, ainda assim em escalas relativamente mais
reduzidas.

3.6.1. Patologia das ligaes soldadas

Na construo metlica a unio dos metais por soldagem realizada basicamente
pelo processo a arco eltrico. So utilizados normalmente trs tipos de equipamentos para
sua realizao: soldagem manual (eletrodo revestido), soldagem semi-automtica (MIG /
MAG) e soldagem automtica (arco submerso). A utilizao de um ou outro depende
basicamente do tipo de trabalho a ser feito e das circunstncias que o envolvem. Nos dois
primeiros temos a presena do homem como agente principal de manipulao do
equipamento durante toda a operao de soldagem. No ltimo conta-se com a utilizao de
equipamentos automatizados prprios para a confeco de soldas. Apesar do processo de
soldagem ser um s (arco eltrico), cada equipamento apresenta caractersticas e
peculiaridades distintas quanto ao modo de operao. Vemos ento que os problemas
apresentados so peculiares para cada equipamento devido a essas diferenas.
As vantagens e desvantagens de cada equipamento devem ser levadas em
considerao na hora de se fazer a solda. Equipamentos que trabalham com eletrodos
revestidos possuem pequeno porte, so menos suscetveis ao de correntes de ar (ideais
para trabalho de campo), podem trabalhar em todas as posies de soldagem e no
dependem de outros insumos para poderem ser utilizados. Como desvantagens apresenta a
menor taxa de deposio, a produo de escria relativamente aderente, a qualidade da
solda depende muito da habilidade do soldador, produz respingos, perdas de material
(pontas dos eletrodos), gases e radiao (ultravioleta e infravermelha).
Os equipamentos de soldagem MIG / MAG possuem uma alta taxa de deposio,
dificilmente produzem escria, tambm podem trabalhar em todas as posies, produzem
cordes de solda de timo acabamento, menos suscetvel s deficincias do soldador
(conseguem manter constante a voltagem durante a soldagem) e quase no apresenta
perdas. Em compensao muito suscetvel a correntes de ar, produz respingos, gases e
altas taxas de radiao (ultravioleta e infravermelha), o equipamento possui porte mdio e
depende de insumos (gs carbnico ou argnio) para poder trabalhar. Alm disso, no
devemos dar mais que dois passes no mesmo cordo, pois o depsito fica rico em Si-Mn,

86
baixando a tenacidade. So ideais para trabalho dentro da fbrica de estruturas.
J o equipamento de arco submerso se restringe mais produo de perfis soldados.
Possuem a maior taxa de deposio entre os trs, quase no sofre influncia de correntes de
ar, no produz radiao nem respingos, gera poucas perdas, o cordo de solda apresenta
um acabamento de tima qualidade e aparncia, e quase no sofre interferncia do homem
por ser automatizado. Por outro lado um equipamento que s trabalha na posio plana, a
poa de fuso fica escondida pelo fluxo, possui grande porte, basicamente imvel
(restrito oficina), depende do fluxo para operar e produz escria (normalmente auto
destacvel) durante a solda.
Estas caractersticas e restries dos equipamentos se mostram importantes na
avaliao das causas das patologias. Por exemplo, um equipamento MIG / MAG
dificilmente produz incluso de escria pois ele no gera escria durante sua utilizao. J
soldas em posies diferentes da plana s podem ser executadas por equipamentos mveis
(eletrodo revestido, MIG / MAG). Portanto exclui-se o equipamento a arco submerso.
Entretanto, a maioria dos problemas na solda so comuns aos trs tipos de equipamentos
pois as causas principais so comuns para os trs tipos.

a) Soldagem com eletrodo revestido

Este processo o que pode apresentar o maior nmero de defeitos. Isto ocorre
porque o processo geralmente manual, sendo ento de grande importncia a habilidade
do soldador. Neste processo tambm de grande importncia a avaliao detalhada do
inspetor, pois existe uma gama muito grande de metais que podem ser utilizados(tanto
metais de base como metais de adio), isto requer do inspetor uma grande familiaridade
das especificaes de cada uma dessas combinaes, a fim de que ele possa avaliar a
qualidade da solda. Os principais defeitos que ocorrem com este equipamento so:

i. Porosidade;
ii. incluses;
iii. falta de fuso;
iv. falta de penetrao;
v. velocidade de soldagem incorreta, preparao da unio e do material inadequados,
projeto errado, corrente muito baixa e eletrodo de dimetro muito grande;

87
vi. mordeduras, concavidades e sobreposio;
vii. trincas;

b) Soldagem MIG / MAG

Nestes processos usa-se o calor de um arco eltrico entre um eletrodo nu
alimentado de maneira contnua e o metal de base. O calor funde o final do eletrodo e a
superfcie do metal de base para formar a solda. O proteo do arco e da poa de fuso
vem de um gs alimentado externamente, o qual pode ser inerte ou no.

Processo MIG - Metal Inert Gas Injeo de gs inerte (argnio)
Processo MAG - Metal Active Gas Injeo de gs ativo (dixido de carbono) ou mistura
de gases.

Os principais defeitos deste processo so:

i. Falta de fuso
ii. falta de penetrao
iii. incluses de escria
iv. mordeduras
v. porosidade
vi. sobreposio
vii. trincas

c) Soldagem a arco submerso

Neste tipo de processo tambm podem ocorrer um grande nmero de
descontinuidades. Porm, por ser relativamente automatizado, a possibilidade de
ocorrncia desse bastante reduzida. Os principais defeitos so:

i. Falta de fuso
ii. falta de penetrao
iii. incluses de escria
iv. mordeduras

88
v. porosidade
vi. trincas

3.6.1.1. A influncia do soldador

Toda soldagem deve obedecer a um processo de execuo apropriado para o tipo de
resultado a ser obtido. Apesar de a princpio parecer simples, a execuo da solda requer
preparao e treinamento do soldador. Existe toda uma tcnica envolvendo o processo de
soldagem que, se no for seguida em cima, pode implicar em perda de qualidade da solda,
muitas vezes resultando na correo da pea soldada. Ento, a figura do soldador, que a
princpio parece relegada a um segundo plano, se torna fundamental na obteno da
qualidade da solda. Com exceo da soldagem por arco submerso, que normalmente
executada por equipamento automtico, a soldagem com eletrodo revestido ou com a MIG
est completamente submetida capacidade do soldador. Tambm a preparao da
superfcie deve ser considerada como de sua responsabilidade. Uma solda de qualidade
deve estar livre de quaisquer tipos de contaminantes como ferrugem, restos de pintura,
graxa, alm da preparao de chanfros, se existirem.

3.6.1.2. Controle de qualidade

Apesar de tudo, na construo civil so poucas as empresas fabricantes de
estruturas metlicas que efetivamente fazem um controle de qualidade da solda e que
procuram manter em seus quadros soldadores qualificados. Geralmente as fbricas de
estruturas metlicas so constitudas basicamente de micro e pequenas empresas e, em
geral, no possuem qualquer tipo de controle alm do visual. Porm o tipo de estruturas
fabricadas por estas fbricas so normalmente estruturas de menor porte como coberturas,
mezaninos e pequenos galpes de depsito. Mesmo em estruturas com um nvel um pouco
maior de responsabilidade como galpes industriais, pequenos prdios e outros, a
responsabilidade da soldagem fica praticamente em cima dos soldadores. Normalmente
este tipo de precauo levado em considerao somente em estruturas residenciais,
comerciais e industriais de grande porte, com controle de qualidade exigidos em contratos
e efetivamente fiscalizados pelos contratantes.
As estruturas de ao, diferentes de estruturas como vasos de presso, tanques e

89
caldeiras, so dimensionadas para suportarem, alm das cargas permanentes, cargas
variveis, que s ocorrem poucas vezes durante a sua vida til, podendo at ser o caso de
nunca ocorrerem. Portanto as solicitaes na solda no so constantemente aquelas
solicitaes de clculo e sim solicitaes decorrentes apenas de seu peso prprio e de
pequenos carregamentos externos, dando assim uma grande margem de segurana em
relao a possveis defeitos nas soldas. Se uma estrutura possuir defeitos diversos e no for
submetida em momento algum s suas solicitaes de projeto, bem possvel que ela
permanea em p durante todo o tempo de vida til previsto.

3.6.2. Anlise das patologias da solda

A inspeo de unies soldadas cumpre duas funes primordiais. Em primeiro
lugar, se revelaro defeitos vista, cuja severidade poder aceitar ou recusar o trabalho
efetuado. Em segundo lugar no se deve subestimar o controle de qualidade. Fator
fundamental para a garantia de que a solda no apresentar problemas futuros. Nos casos
em que no se realiza uma inspeo, porque as condies de projeto no o permitem ou
simplesmente por no ser necessrio, quando se trata de unies de pouca importncia. Mas
a possibilidade dessa solda ser de m qualidade torna-se bastante grande, da a necessidade
de se inspecionar todas as unies soldadas, sejam de que tipo estas forem.
Baseada na sua experincia, o inspetor incluir em seu relatrio uma interpretao
dos resultados de sua investigao, junto com uma descrio dos defeitos revelados.
Quando houver acordo que o trabalho deve-se cumprir com alguma norma de construo, o
inspetor poder assim mesmo estabelecer se os defeitos so, ou no, admissveis, se bem
que o laudo final competncia do construtor, usurio ou, da companhia de seguros.
fluente que as normas classifiquem os defeitos, no segundo a sua severidade, e sim
segundo as dificuldades que devem ser vencidas para super-los, dizer que a finalidade
das normas mais em estabelecer nveis de qualidade de construo, que estimar a
probabilidade de que determinado defeito cause uma ruptura da solda.
A maioria dos defeitos das soldas se acha oculta em maior ou menor profundidade
no cordo. Em soldas de maior responsabilidade, alm da inspeo visual, necessrio se
fazer o controle de qualidade. Os dois sistemas mais usuais encontrados no mercado so o
ensaio por lquido penetrante e o ensaio por ultra-som. Existem ainda outros tipos de
ensaios, como o radiogrfico, partculas magnticas e correntes parasitas, porm a sua

90
Figura 34 - Radiografia de uma solda porosa
utilizao normalmente restrita para aplicaes de grande responsabilidade.
A experincia e qualificao do soldador se mostram como um dos itens de maior
relevncia na qualidade da solda. Porm no s de sua habilidade depende a qualidade da
solda. O tipo de junta, a escolha adequada de eletrodos, a preparao da superfcie e at a
composio do metal base podem influenciar bastante na qualidade da solda. Entretanto o
soldador ainda o maior responsvel pela maioria dos defeitos que ocorrem nas soldas. Os
defeitos mais comuns que podem ocorrer em uma soldagem a arco so:

a) Porosidade

Porosidade a formao de pequenas cavidades gasosas (1 mm) muito prximas
umas das outras, ou formaes vermiculares (10 mm) durante o processo de soldagem
(figura 34). As cavidades so vazios que podem apresentar formas esfricas, elipsoides,
etc. Estas podem se apresentar prximas ou afastadas e podem se encontrar na raiz da solda
ou na prpria solda. A conseqncia disso a descontinuidade da solda e diminuio da
sua rea efetiva. Podem ser visveis (superfciais) ou invisveis (internas), e se
manifestarem isoladamente ou em grupo. A porosidade se classifica quanto disposio
dos poros, podendo ser: Agrupada, alinhada (dispostos paralelo ao eixo longitudinal da
solda) e vermiforme (poros alongados).
A porosidade pode ocorrer com a utilizao de qualquer tipo de equipamento a arco
eltrico, porm com diferentes causas. Aparecem em quatro posies distintas: no incio do
cordo, no cordo inteiro, no final do cordo e na cratera terminal do cordo. A origem
dessa patologia est vinculada
com as etapas de fabricao e
montagem da estrutura:
fabricao dos perfis metlicos,
pr-montagem e montagem. O
soldador quase sempre o
causador deste tipo de problema.





91
Porosidade no incio do cordo

Causas

i. Revestimento mido (se esta umidade atingir um nvel de umidade muito alto, as
porosidades podem atingir a superfcie da solda);
ii. qualquer tipo de defeito no revestimento da ponta do eletrodo.

Preveno

i. Utilizar sempre eletrodos secos, bem conservados (se estes estiverem midos ressec-
los de acordo com a recomendao do respectivo fabricante);
ii. ensinar os soldadores a reconhecer um eletrodo mido;
iii. verificar se o revestimento da ponta do eletrodo est em perfeito estado;
iv. verificar se a umidade relativa alcanou valores elevados durante os intervalos de
soldagem.

Porosidade no cordo inteiro

Causas

i. Umidade do revestimento elevada (eletrodos revestidos);
ii. polaridade errada (no caso de corrente contnua);
iii. cabo de retorno ligado em local inadequado;
iv. alta velocidade de soldagem;
v. arco muito longo;
vi. instabilidade da rede eltrica local;
vii. amperagem muito alta;
viii. material base defeituoso (teor de enxofre elevado, segregaes, dupla laminao);
ix. eletrodo incompatvel com o ao;
x. preparao inadequada da junta;
xi. material base sujo (leo, ferrugem, tintas, molhados, etc.).


92
Preveno

As medidas preventivas neste caso devem se restringir apenas queles casos em que
possvel atuar atravs de medidas preventivas. Problemas envolvendo fornecimento de
energia eltrica ou composio qumica defeituosas do ao dificilmente so passveis de
serem previstos. A melhor forma de se prevenir se preparar o soldador para lidar com
estes problemas.

i. Ressecar os eletrodos revestidos (se no for possvel, rejeit-los);
ii. conferir a polaridade do retificador de solda;
iii. ajustar a velocidade de soldagem;
iv. ajustar a distncia do eletrodo;
v. dimensionar adequadamente a rede eltrica de alimentao dos equipamentos,
garantir o correto funcionamento destes atravs de manuteno;
vi. ajustar a amperagem;
vii. verificar a compatibilidade entre o eletrodo e o metal base;
viii. projetar adequadamente a junta de soldagem
ix. garantir a limpeza da superfcie metlica de impurezas.

No final do cordo

Caracteriza-se por haver um superaquecimento da ltima parte do eletrodo
revestido, provocando a destruio do seu revestimento.

Causa

i. Amperagem muito alta.

Preveno

i. Abaixar a amperagem.



93
Na cratera terminal do cordo

um problema relacionado maneira que o soldador termina a soldagem. Se, ao
realizar a troca de eletrodos ou acabar a soldagem, o soldador interromper o arco eltrico
de forma inadequada, poder se formar um aglomerado de poros na cratera. Os poros
formados nem sempre se fundem quando se continua a soldagem, ficando ocultos pela
camada seguinte (fato normalmente descoberto no controle de qualidade).

Causa

i. Interrupo do arco eltrico de maneira inadequada. O soldador simplesmente puxa o
eletrodo para cima ocasionando o alongamento do arco eltrico e a formao dos
poros.

Preveno

i. O soldador deve interromper o arco eltrico correndo com o eletrodo sobre a chapa de
ao no sentido longitudinal, e s levant-lo quando atingir uma posio um pouco
fora da solda, obtendo-se uma cratera pouco profunda, alongada e livre de poros.

b) Incluso de escria

um dos defeitos de soldagem mais comuns e ocorre normalmente devido
negligncia do soldador. A soldagem por eletrodo revestido tem a caracterstica de formar
sobre o cordo de solda uma capa protetora: a escria. As incluses so resultantes de
uma limpeza incorreta dessa escoria, com posterior repasse de outro cordo. Assim, ao
formar a poa de fuso, estes fragmentos ficam inclusos no metal fundido (figura 35).
As incluses de escria podem estar afastadas, dispersas ou agrupadas. Elas se
classificam como: alinhada, isolada e agrupada. Defeito semelhante porosidade, s que
ao invs de uma cavidade gasosa temos a presena da prpria escria protetora incrustada
dentro do cordo de solda. E, assim como nessa, a incluso de escria tambm resulta em
um enfraquecimento do cordo, com conseqente reduo de sua rea efetiva. Sua origem
pode ser desde um projeto de soldagem mal elaborado at a m capacitao dos

94
soldadores, sendo este ltimo o mais comum. As incluses podem ser de dois tipos:

Incluses localizadas

So de formato irregular, correspondendo aos pontos de onde o soldador perdeu o
controle da poa de fuso, deixando-se superar pela escria.

Incluses alinhadas

So de formato alongado, e formadas entre um passe e o subseqente, quando o
perfil do passe anterior muito convexo e mal concordado lateralmente. Podem ser
contnuas ou intermitentes, e ocorrerem de um lado ou de ambos os lados da convexidade,
em funo desta.



Causas

i. Negligncia na remoo de escria;
ii. chanframento irregular;
iii. raiz mal preparada;
iv. chanfro muito estreito;
Figura 35 - Solda com incluso de escria

95
v. manuseio incorreto do eletrodo;
vi. soldagem errada em juntas em V, K, U, X, ou duplo U em material muito
espesso (soldagem multipasse).

Preveno

i. Fiscalizao visual criteriosa;
ii. conscientizao do soldador da importncia da limpeza e da preparao da superfcie;
iii. fazer chanframentos uniformes. No caso de uso de maaricos, uniformizar a
superfcie com lixadeira;
iv. limpar criteriosamente a raiz de juntas com raiz antes de se fazer a soldagem ao
inverso;
v. aumentar o ngulo do chanfro, caso este seja demasiadamente estreito;
vi. manusear o eletrodo de forma que a escria no passe a frente da poa de fuso
vii. treinar o soldador para fazer soldas especiais, como as em juntas v, k, u, x, ou duplo
u, soldas com mais de um passe e soldas em posio diferente da plana.

um tipo de defeito praticamente restrito ao soldador. A melhor maneira de
preveni-lo a preparao do soldador atravs de treinamentos, cursos, palestras, etc.

c) Mordeduras

uma falha no enchimento do cordo de solda em que o metal base deslocado
por fuso e o sulco resultante desse deslocamento no preenchido pelo metal de adio
(figura 36). Aparece na forma de depresso ao lado do cordo de solda, sob a forma de
entalhe no metal base, acompanhando a margem da solda. Pode tambm se localizar na
raiz da solda. Como conseqncia temos a reduo da seo resistente (com
enfraquecimento da junta soldada), pontos preferenciais para incio da ruptura
(principalmente se a pea estiver submetida fadiga) e facilidade de incluso de escria.
Sua origem restrita basicamente fabricao, mais especificamente ao soldador,
exceto quando ocorre em juntas (projeto). Nem o equipamento pode ser responsabilizado
diretamente por isso, pois passvel de ocorrer em qualquer um deles. um defeito mais
freqente nas soldagens em posio vertical ascendente. uma questo de qualificao do

96
soldador para saber regular a mquina de solda e oper-la de forma a evitar este problema.





Causas

i. Amperagem muito alta;
ii. arco muito longo;
iii. manuseio incorreto do eletrodo;
iv. velocidade de soldagem muito grande;
v. arco eltrico apresentando sopro lateral;
vi. junta com chanfro estreito.

Preveno

i. Diminuir a amperagem da mquina de solda;
ii. encurtar o arco, aproximando-o da poa de solda;
iii. movimentar o eletrodo tecimento de modo a promover a fuso do metal base e a
deposio de metal de adio necessria;
iv. diminuir a velocidade de soldagem;
v. evitar o sopro lateral atravs de:
1) Inclinao do eletrodo na direo do sopro magntico, principalmente nas
proximidades dos extremos das partes a unir;
Figura 36 - Solda apresentando mordedura

97
2) trocar a posio da garra do cabo de retorno da mquina de solda;
3) evitar ou modificar a posio de objetos facilmente magnetizveis;
4) usar um transformador de energia ao invs de um retificador.
vi. aumentar o ngulo do chanfro.

Observao: Este defeito deve ser reparado mediante um passe de enchimento.

d) Falta de fuso

Todo eletrodo deposita 70% e dilui 30% da massa do metal base no primeiro passe.
A falta de fuso se caracteriza por essa no interao entre o metal de adio e o metal de
solda, resultando em uma solda fraca naquela regio (figura 37).



Causas

i. Tcnica de soldagem inadequada;
ii. preparao da junta;
iii. corrente baixa;
iv. velocidade inadequada.

Preveno

i. Dirigir o arco de forma que ambas as chapas sejam apropriadamente fundidas,
especialmente onde a penetrao tende a ser imperfeita;
ii. preparar a junta conforme especificaes tcnicas;
Figura 37 - Solda apresentando falta de fuso

98
iii. ajustar a corrente;
iv. ajustar a velocidade;

e) Falta de penetrao

um defeito caracterizado por interrupes, mais ou menos freqentes, na fuso do
vrtice das bordas do chanfro (figura 38). Em juntas onde esteja prevista a existncia de
raiz, o soldador deve aumentar os cuidados para que a soldagem atinja o outro lado da
junta. Na prtica muito difcil a obteno de um passe de raiz regular e com boa
penetrao ao longo de toda a junta. As conseqncias desses defeitos so: soldagem
incompleta, fuso deficiente e formao de escria na raiz. Em juntas de maior
responsabilidade um problema inadmissvel.



Causas

i. Eletrodo com dimetro muito grande impedindo a sua chegada at a raiz da junta;
ii. chanfro estreito, irregular ou inexistente;
iii. presena de nariz ou nariz muito grande;
Figura 38 - Solda com falta de penetrao

99
iv. falha no manejo do eletrodo (ngulo incorreto, reacendimento do arco eltrico,
eliminao da escria, movimentao do eletrodo em toda largura da junta);
v. falta de calor na junta.

Preveno

i. Usar eletrodo de dimetro menor ou de revestimento mais fino;
ii. melhorar a preparao da junta atravs de uma uniformizao constante ao longo
dela;
iii. evitar a existncia de nariz ou minimizar o seu tamanho o mximo possvel;
iv. preparar o soldador para o manuseio correto dos eletrodos;
v. aumentar a amperagem, diminuir a velocidade, usar eletrodo de maior dimetro em
materiais mais espessos, preaquecer o material, soldar em posio vertical ascendente.

f) Trincas

Trincas so descontinuidades produzidas pela ruptura local do material (figura 39).
Podem ocorrer durante o processo de soldagem, durante o processo de tratamento trmico
posterior ou, se a junta se encontrar submetida a um esforo varivel, vibrao excessiva
ou em contato com um ambiente corrosivo durante o perodo inicial de trabalho. As trincas
se classificam de acordo com a sua forma geomtrica e a sua localizao no material.
o mais grave dos defeitos de solda. Podem ocorrer no cordo de solda ou no
metal base. um problema relacionado soldabilidade dos aos, sendo que neste caso o
soldador pouco contribui para a sua formao. Cabe ao projetista detalhar juntas de
soldagem adequadas, com solda e metal base compatveis, e ao inspetor de solda conferir
para que as recomendaes de projeto estejam sendo executadas corretamente. Como se
trata de um problema que pode acontecer tanto internamente como externamente,
necessrio a realizao de ensaios para verificar a sua ocorrncia.
Vamos ento fazer uma anlise das causas das trincas, procurando no abordar o
aspecto da metalurgia da soldagem. Isso porque o estudo metalrgico da trinca envolve
vrias questes que no so objetivo deste estudo:

i. Trincas interlamelar - esta descontinuidade ocorre quando o metal de base, no

100
suportando tenses elevadas, geradas pela contrao da solda, na direo da
espessura, trinca-se em forma de degraus situados em planos paralelos direo de
laminao. muito comum em juntas em T, nas soldas de filete, onde temos uma
chapa fina soldada sobre outra mais grossa.
ii. Trincas na garganta e raiz - Trincas que se iniciam na raiz da solda decorrentes de
tcnica de soldagem ou materiais incorretos.
iii. Trincas na margem e sob o cordo - As primeiras so trincas que se iniciam na
margem da solda, geralmente localizada na zona afetada termicamente. Trincas sob o
cordo tambm ocorrem nas zonas afetadas termicamente porm no se estendem at
superfcie da pea soldada. Vemos ento, que ambas as trincas so devido
fissurao a frio. Elas ocorrem em um determinado tempo aps a execuo da solda, e
no podem ser detectadas por uma inspeo realizada imediatamente aps a operao
de soldagem. Ocorrem geralmente, enquanto h hidrognio retido na solda.




Causas

i. Mau planejamento da soldagem;
Figura 39 - Solda com trincas

101
ii. eletrodo mido;
iii. soldador no habilitado;
iv. necessidade de pr-aquecimento do metal base;
v. cordo de solda com seo inadequada;
vi. cratera final com mal acabamento;
vii. metal base sujo;
viii. vibraes durante a soldagem;
ix. ponteamento fraco;
x. metal base com altos ndices de elementos de liga (enxofre, fsforo, cromo,
mangans, carbono, etc.).

Preveno

i. Alterar sequncia de soldagem;
ii. ressecar o eletrodo;
iii. treinar o soldador;
iv. pr aquecer a pea - utilizar eletrodos de baixo hidrognio;
v. no aumentar o tamanho da cratera - pr aquecer - aumentar a seo transversal do
cordo - utilizar eletrodos de baixo hidrognio;
vi. limpar a zona de solda cuidadosamente;
vii. substituir o metal base;
viii. no soldar durante a atuao de equipamentos pneumticos, vibratrios, etc.

g) Empenamentos

O excesso de calor em alguns tipos de solda pode provocar o empenamento
localizado das chapas na regio da solda. Este fenmeno ocasionado por um problema
metalrgico devido diferena de temperatura entre a regio de solda e a regio do
entorno. Essa diferena de temperatura durante a soldagem faz com que apaream tenses
de trao na regio da solda e tenses de compresso nas demais regies adjacentes
durante o resfriamento da pea. So as chamadas tenses residuais. Essas tenses fazem
com que a solda tensione o metal ao seu redor, e se este no possuir capacidade suficiente
para resistir a este esforo, ocorre ento o empenamento. um fenmeno que ocorre

102
Figura 40 - Diversos tipos de
empenamentos devido soldagem
particularmente na soldagem de materiais de pequena espessura quando estes so soldados
a outras chapas perpendicularmente. O melhor exemplo de onde isso ocorre na soldagem
dos perfis soldados, onde a mesa das vigas, depois do processo de soldagem, tem que
passar por uma desempenadeira para retomar a sua planicidade. Tambm existe o caso de
perfis que se empenam apresentando uma espcie de toro em torno de algum de seus
eixos. Neste caso existe uma tcnica para desempenamento baseado no uso do maarico e
gua e que baseada na experincia de alguns operrios da fabricao.



Causas

i. Construo inconveniente;
ii. erros no planejamento da soldagem;
iii. aquecimento incoveniente.



103
Figura 41 - Solda com
superposio
Preveno

i. Diminuir a amperagem;
ii. diminuir a seo tranversal da solda;
iii. aumentar a velocidade de avano;
iv. aumentar a capacidade de disperso de calor por intermdio de cobre-junta de apoio.

h) Superposio

Superposio (figura 41) a situao em que
existe um excesso de solda sobre o metal base e que no
esteja incorporado a este. Ocorre ento um
transbordamento do material de adio sobre o metal base
sem que exista fuso entre eles. O grande problema neste
tipo de defeito que estes nos lugares em que ocorrem
tornam-se pontos preferenciais para a ocorrncia de
trincas e corroso.


Causas

i. Corrente demasiadamente baixa;
ii. ngulo inadequado do eletrodo;
iii. manipulao inadequada do eletrodo.

Preveno

i. Elevar a corrente at valor adequado;
ii. trabalhar com ngulo correto;
iii. baixar a velocidade.

i) Pernas desiguais

Problema que ocorre em soldas de filete. Normalmente ocasionado pelo manuseio

104
do equipamento de solda pelo soldador, inclusive em soldas por fluxo, onde o operador no
visualiza o cordo de solda por causa da presena do fluxo.

Causas

i. ngulo inadequado do eletrodo.

Preveno

i. Corrigir a inclinao do eletrodo.

j) Cordo com mau acabamento

Normalmente, a solda bem executada possui tambm um bom aspecto visual. O
acabamento do cordo de solda pode ser um indicativo da existncia de defeitos, mas essa
premissa nem sempre verdadeira. Nem sempre o aspecto irregular da superfcie chega a
comprometer a eficincia da solda, porm sempre bom procurar prevenir estes defeitos
para no haver desconfianas. Como existem vrios defeitos, com diferentes causas para
cada um, vamos apresent-los separadamente.

j.1) Largura de cordo irregular

Causas

i. Velocidade no constante de avano do eletrodo.

Preveno

i. Manter velocidade constante.





105
j.2) Ondulao irregular do cordo

Causas

i. Manipulao irregular do eletrodo;
ii. corrente excessiva;
iii. ngulo inadequado do eletrodo.

Preveno

i. Manter velocidade constante;
ii. diminuir a corrente;
iii. manter um ngulo correto;

j.3) Cordo convexo

Causas

i. Corrente insuficiente;
ii. velocidade insuficiente de soldagem.

Preveno

i. Aumentar a corrente;
ii. diminuir a velocidade de soldagem.

j.4) Cordo cncavo

Causas

i. Corrente excessiva;
ii. velocidade excessiva de soldagem.


106
Preveno

i. Diminuir a corrente;
ii. diminuir a velocidade de soldagem;

k) Excesso de respingos

Respingos so pequenos pingos de solda que se formam em torno do cordo de
solda (figura 42). So formados durante a fuso do eletrodo devido instabilidade do arco
eltrico. Esta instabilidade provoca pequenas exploses na poa de fuso que do origem
aos pingos. um fenmeno muito comum de ocorrer em soldas por eletrodo revestido ou
MIG / MAG.



Causas

i. Corrente excessiva;
ii. Comprimento excessivo de arco;
iii. Eletrodo mido;

Preveno

i. Diminuir a corrente;
ii. trabalhar com um comprimento de arco na ordem do dimetro do arame;
iii. secar o eletrodo.



Figura 42 - Excesso de respingos ao redor da solda

107
3.6.3. Condies bsicas para o sucesso na soldagem eltrica

Sendo a soldagem um processo em que vrias variveis podem interferir, vale a
pena apresentar algumas recomendaes de preveno em relao a todos estes problemas:

i. Dimensionar e manter em bom estado a instalao eltrica que d suporte aos
equipamentos de solda eltrica;
ii. fazer a manuteno dos equipamentos de solda;
iii. incentivar o aprimoramento tcnico do soldador;
iv. utilizar eletrodos de boa qualidade e mante-los em bom estado de conservao;
v. fazer a preparao do metal base atravs de limpeza e chanframento adequados.

3.6.4. Defeitos de execuo das ligaes soldadas

Um dos grandes problemas enfrentados pelos profissionais que trabalham com
soldagem a execuo de uma soldagem visando obter no somente um cordo de solda
de boa qualidade, mas tambm um bom acabamento para o conjunto soldado como um
todo. A ligao soldada compreende muito mais do que um simples encontro entre
elementos a serem solidarizados. preciso que exista um arranjo fsico e geomtrico
coerente para que a ligao trabalhe como um conjunto estrutural estvel. No observar
esta premissa implica na ocorrncia de graves erros de execuo. Alm dos problemas
relativos qualidade do cordo, temos ainda os seguintes defeitos relativos s ligaes
soldadas.

a) Falta de usinagem das extremidades das ligaes

um problema que ocorre durante a soldagem em campo por causa de um defeito
de fabricao. causada devido ao corte irregular que estas sofrem em fbrica ou mesmo
no campo, no permitindo uma perfeita aproximao entre ambas conforme o projeto
(figura 43). Isso pode causar inmeros problemas, tais como introduo de tenses no
previstas em projeto, alinhamento irregular da pea e tambm impreciso geomtrica. O
ideal se fazer um acabamento ou usinagem das extremidades a serem soldadas ainda na
fbrica para se evitar tal problema.


108



b) Mistura de ligaes

a mistura de dois tipos de ligao, soldada e parafusada, em uma juno (figura
44). Este problema pode ocorrer devido a um projeto errado, ou despreparo do pessoal de
campo. Ocorre normalmente em ligaes parafusadas em que, por algum motivo, no foi
possvel se executar a ligao conforme o planejado. Estruturalmente tais artifcios servem
para aumentar a resistncia da pea ou corrigir algum outro defeito de fabricao. o
tpico caso de empresas que no possuem controle de fabricao sobre seus produtos, tanto
na oficina como no campo.





Figura 43 - Folgas na emenda devido a falta de concordncia
BETINELI
12
, ZACARIAS
55

Figura 44 - Ligao indefinida: soldada ou parafusada? SANTOS
62


109
c) Amassamento das extremidades

o amassamento irregular das bordas de alguns perfis com o objetivo de se
produzir uma ligao soldada (figura 45). Pode ocorrer pela falha de projeto no
detalhamento da ligao, ou falha durante a execuo da estrutura. As conseqncias deste
procedimento so o enfraquecimento do perfil estrutural na regio da ligao devido a
alterao de suas propriedades geomtricas. Pode ocorrer em empresas que no possuem
controle de qualidade sobre as estruturas fabricadas e montadas. Observao: em alguns
tipos de estrutura, como em coberturas espaciais, este amassamento intencional. Porm
nestes casos, o efeito das cargas em tais tipos de ligao j amplamente estudado, sendo
que o dimensionamento j leva em considerao essa situao.




d) Incompatibilidade entre os perfis

um problema em que dois perfis de diferentes dimenses so soldados entre si
(figura 46). Este problema no decorrente de uma solda mal feita, e sim de erro de
projeto ou de fbrica. O resultado a no continuidade fsica da ligao no ponto de
coincidncia dos elementos, podendo acarretar em excentricidades, variaes das
propriedades geomtricas e descontinuidades no prevista em clculo. O risco de colapso
nestes casos considervel. Tambm ocorre por problemas de controle de produo na
fbrica. A figura 46 mostra a soldagem de dois perfis de sees diferentes. O primeiro
Figura 45 - Amassamento das extremidades SANTOS
62


110
um perfil caixo 120x120x4,8, e o segundo 120x115x4,8, resultando em uma diferena
de 5 mm entre ambos.



3.6.5. Patologia das ligaes parafusadas

Existem basicamente trs tipos de problemas patolgicos que ocorrem com as
ligaes parafusadas: o colapso da ligao, problemas de corroso e detalhamento
incorreto. No caso da solda temos que o colapso da ligao no ocorre no cordo de solda e
sim sob este no metal base, de modo que no faz sentido em se levantar modos de runa da
solda. J para as ligaes parafusadas, as patologias esto relacionadas basicamente runa
dos fustes e elementos de ligao, corroso dos parafusos e detalhamento deficiente.
Qualquer que seja o caso, o procedimento a ser adotado a recuperao da ligao,
verificando-se sempre aspectos de sua resistncia.

a) Tipos de runas em ligaes parafusadas

Segundo SALMON
60
podemos relacionar sete tipos de runas que podem acontecer
em ligaes parafusadas:

a.1) Runa por cisalhamento do fuste do parafuso

Consiste no rompimento do parafuso devido a uma tenso de cisalhamento maior
que a sua resistncia de clculo.
Figura 46 - No coincidncia entre perfis de diferentes dimenses
BETINELI
12
, ZACARIAS
55


111
a.2) Runa por rasgamento da chapa junto ao parafuso

um problema que acontece quando a chapa de ligao possui resistncia
inadequada para aquela solicitao a que est submetida. Neste caso podemos ter tanto o
alargamento do furo como o rasgamento da chapa na direo da tenso.

a.3) Runa por esmagamento/estriccionamento do fuste do parafuso

uma situao semelhante a do cisalhamento. O parafuso no chega ao
rompimento (estado limite ltimo), porm sofre um escoamento no seu fuste ao ponto de
provocar deformaes em sua seo transversal (estado limite de utilizao). Tais
deformaes podem causar deslocamentos prejudiciais para a estrutura.

a.4) Runa por esmagamento da chapa

Assim como o item anterior, uma situao em que a chapa no chega a rasgar,
porm temos o escoamento da seo do furo junto ao parafuso tambm podendo provocar
deslocamentos prejudiciais devido a deformao da chapa.

a.5) Runa por tensionamento axial do fuste do parafuso

a runa que acontece quando o parafuso trabalha a trao e recebe uma solicitao
axial maior que a sua resistncia.

a.6) Runa por dobramento do parafuso

No caso de termos parafusos com fustes longos, pode acontecer uma solicitao tal
que apaream momentos na regio do fuste causando o dobramento do parafuso (ver figura
55).

a.7) Runa por rasgamento global da chapa na ligao

Neste caso vemos que o rasgamento no se d unicamente na regio do parafuso, e
sim em toda a seo transversal da chapa na regio do parafuso. A causa disso a
ocorrncia de uma tenso normal maior que a tenso de escoamento da chapa na regio do

112
Figura 47 - Corroso em ligao
parafusada DILLON
25

Figura 48 - Parafuso com acentuado
processo de corroso DILLON
25

parafuso.

b) Corroso

Os problemas de corroso em ligaes parafusadas merecem destaque porque
existem vrias causas que podem dar incio ao processo. Entretanto o mecanismo de
corroso ser sempre por frestas entre os parafusos e os elementos de ligao (figura 47).
Para isso preciso que a ligao esteja submetida umidade de alguma maneira. Em
estruturas revestidas, este problema minimizado pela existncia de uma camada de
argamassa sobre as ligaes, o que dificulta a entrada de gua. Uma boa pintura
anticorrosiva e o uso de mastique na borda da fresta impede que a umidade penetre nesta e
produza a corroso no ao (figura 48).





c) Projeto com detalhamento incorreto

Problemas com o detalhamento so os mais comuns de acontecerem em ligaes
parafusadas, principalmente quando no so utilizados recursos da informtica. Estes
podem ter sua origem tanto no projeto como durante a fabricao das peas. As ligaes
parafusadas requerem um alto grau de preciso para que haja o perfeito encaixe entre os
diversos elementos estruturais. Os problemas mais comuns so:




113
Figura 49 - Amassamento em ligao
para possibilitar o acesso das chaves
de aperto SANTOS
62

Figura 50 - Falta de furo na
coluna BETINELI
12
,
ZACARIAS
55
c.1) Dificuldade de aperto

A dificuldade para o montador ter
acesso s regies de aperto do parafuso um
dos problemas mais comuns de ocorrer, e
muitas vezes s so percebidos durante a
montagem. O montador precisa ter espao
para colocar a pea no lugar, enfiar os
parafusos de um lado dos furos, colocar as
arruelas e porcas do outro lado, e espao para
encaixar e girar as chaves de aperto. As vezes
a colocao de enrijecedores ou a posio dos
parafusos muito prximos aos cantos
inviabiliza este procedimento (figura 49). Tudo isso tem que ser planejado sob o risco de
inviabilizar a montagem. necessrio que o projetista tenha uma viso espacial para
perceber tal problema. Em determinadas situaes pode ser melhor optar por uma ligao
soldada.

c.2) Gabarito errado

So erros em que o projetista detalha os furos
de forma errada para os elementos estruturais de
uma mesma ligao. So normalmente causados por
erros de clculo, mudanas em um elemento
estrutural no projeto sem a respectiva alterao do
outro, ou considerao de detalhamento igual para
elementos no simtricos. Para explicar este ltimo
podemos fazer uma analogia com a carroceria de um
automvel. Apesar de possuir um eixo central de
simetria, no tem jeito de voc tirar uma porta ou
paralama de um lado e passar para o outro. Com as
estruturas metlicas a mesma coisa. Existem

114
Figura 51 Erro no detalhamento da
chapa de ligao SANTOS
62

Figura 53 - Erro de projeto:
comprimento insuficiente
BETINELI
12
, ZACARIAS
55

estruturas que, apesar de existir um eixo de simetria, o detalhamento dos elementos
estruturais de um lado diferente do detalhamento dos elementos do outro lado. uma
questo de sutileza que se no for observada pode causar vrios prejuzos. Nas ligaes a
principal conseqncia disso a no coincidncia de furos de acordo com o esperado
(figuras 50, 51 e 52).






c.3) Erro no clculo do comprimento dos elementos

um erro comum de ocorrer. O projetista, seja por falta de ateno ou erro de
clculo, projeta os elementos estruturais com comprimentos maiores ou menores do que o
necessrio. O resultado disso a necessidade de remendos (figura 53) ou cortes (figura 54)
durante a montagem, o que atrasa bastante o cronograma. Podemos ter ainda dificuldades
de aperto referentes escolha errada de parafusos. O projetista pode utilizar um parafuso
com fuste muito pequeno, de forma que a porca no consiga entrar totalmente na rosca do
parafuso, ou ainda um com fuste muito longo, de maneira que o montador simplesmente
no consiga encaixar o parafuso, a arruela ou a porca por falta de espao devido
interferncia com outros elementos.



Figura 52 Desalinhamento
generalizado da ligao SANTOS
62


115
Figura 54 - Erro de projeto:
comprimento excessivo
BETINELI
12
, ZACARIAS
55








d) Erros de fabricao e montagem

So erros causados por problemas durante a fabricao dos elementos estruturais.

d.1) Dimetro errado do furo ou do parafuso

Um dos problemas mais comuns de ocorrer a incompatibilidade entre o dimetro
dos parafusos e o dos furos. Seja por erro ou mudanas no projeto, a ocorrncia deste
problema torna-se uma problema para os montadores, que tm que alargar furos pequenos
no caso de estes terem sido executados com um dimetro menor, ou utilizar parafusos de
maior dimetro no caso dos mesmos terem ficado maiores do que o previsto. Em qualquer
situao, a verificao da ligao de acordo com a mudana tem de ser refeita e, se
necessrio, deve-se providenciar um reforo adequado. A NBR 8800/86
08
, no item 7.3.4,
tabela 16, apresenta uma relao entre o dimetro do parafuso e o respectivo furo
necessrio para a sua perfeita acomodao.

d.2) Parafuso incompatvel com a ligao

Outro problema que pode ocorrer a troca do tipo de parafusos a ser utilizados em
uma ligao. A NBR 8800/86
08
estabelece no item 7.1.10 os critrios para utilizao de
parafusos de alta resistncia em determinados tipos de ligaes. Estes podem ser
substituidos pelos comuns (mais baratos) com grande risco estrutural.



116
Figura 55 - Parafuso "torto" devido a erro na
locao do furo BETINELI
12
, ZACARIAS
55

Figura 56 - Parafusos mal apertados
SANTOS
62


d.3) Erros na locao dos furos durante a fabricao

Outro erro muito comum
a locao errada do furo durante a
traagem (figura 55). um erro
que ocorre principalmente em
empresas que no possuem
equipamentos automticos de
furao. Nestas os furos so feitos
por sistema de traagem, ou seja, o
prprio homem atravs do uso de
trenas e riscadores, marca a
posio dos furos nas peas e usa um equipamento manual de furao. claro que este
sistema est suscetvel a todo tipo de falha humana, independente de um projeto bem
elaborado.

d.4) Falta de aperto ou aperto inadequado de parafusos

Os parafusos podem ser
projetados para trabalharem por contato
ou por atrito. Para isso a NBR 8800/86
08
,
item 7.7.4, estabelece condies
mnimas de aperto em cada caso. Porm,
por falha durante a montagem, alguns
parafusos podem ficar frouxos,
comprometendo seriamente a segurana
da estrutura (figura 56).

3.6.6. Recomendaes de norma

A necessidade de se conhecer o material que compem a solda e os parafusos se
deve ao fato de algumas combinaes serem incompatveis entre si ou no estarem de

117
acordo com as recomendaes de utilizao da norma. Assim, temos uma relao de
parafusos e soldas e suas respectivas caractersticas e propriedades que devem ser
consideradas na hora da execuo do projeto e da estrutura:

3.6.6.1. Parafusos

Os parafusos so meios de ligao que tm sua utilizao preferencial quando se
trata de conexes em campo. Sua principal desvantagem que este tipo de ligao no
proporciona uma continuidade fsica ao material, alm de alterar a seo transversal dos
perfis e elementos de ligao. Os tipos de solicitaes a que esto submetidos so: trao,
cisalhamento e trao combinada com cisalhamento. Os principais tipos de parafusos
utilizados nas estruturas metlicas de edifcios so:

Parafusos comuns

ASTM A307 So fabricados a partir de barras redondas laminadas de ao,
normalmente o ao ASTM A307. No Brasil, alm do A307 ainda se utiliza tambm os aos
de qualidade comum SAE 1010 a 1020. So parafusos de baixa resistncia mecnica,
utilizados em estruturas leves, elementos secundrios, plataformas, passadios, teras,
vigas de tapamento, pequenas trelias, etc. As cargas so de pequena intensidade e de
natureza esttica. As ligaes com parafusos comuns so sempre consideradas como
ligaes por contato nas quais os mesmos so solicitados a esforos de cisalhamento e/ou
trao.

Parafusos de alta resistncia

ASTM A325 e A490 Sua fabricao feita a partir dos aos A325 e A490. So
caracterizados por sua alta resistncia mecnica. A NBR 8800/86, no item 7.1.10,
estabelece as seguintes condies para que sejam utilizados estes tipos de parafusos:

i. Ligaes de vigas e trelias das quais depende o sistema de contraventamento,
ligaes de vigas e trelias com pilares e emendas de pilares, nas estruturas com mais
de 20 metros de altura;
ii. ligaes e emendas de trelias de cobertura, ligaes de trelias com pilares, emendas

118
de pilares, ligaes de contraventamento de pilares, ligaes de mos francesas ou
msulas usadas para reforos de prticos, e ligaes de peas suportes de pontes
rolantes, nas estruturas com pontes rolantes com capacidade superior a 50 kN;
iii. emendas de pilares nas estruturas com menos de 30 metros de altura, caso a menor
dimenso horizontal da estrutura seja inferior a 20% da altura;
iv. ligaes de peas suportes de maquinrio ou peas sujeitas a impactos ou cargas
cclicas;
v. qualquer outra ligao que for especificada nos desenhos da estrutura.

O MANUAL BRASILEIRO PARA CLCULO DE ESTRUTURAS
METLICAS
46
recomenda que as ligaes acima especificadas sejam projetadas como
ligaes por contato, normalmente em cargas estticas e no reversveis. A ligao por
atrito recomendada apenas nos casos em que o deslizamento seja altamente prejudicial ou
quando as ligaes estiverem sujeitas a foras repetitivas (cargas dinmicas) com reverso
de sinal (NBR 8800/86
08
item 7.7.1.2). Por isso, neste tipo de ligao, existe a
necessidade de se contar com uma equipe de trabalho capacitada para a execuo do
servio de parafusagem. Para tanto, a NBR 8800/86 estabelece em seu item 7.7.4 formas
de controle de aperto de parafusos para que a suposio de clculo dos parafusos por atrito
tenha sido executada corretamente na obra.

Barras rosqueadas

ASTM A36, A490, A588 e SAE 1010 Assim como os demais parafusos, as barras
rosqueadas so feitas diretamente a partir de barras de ao dos materiais anteriormente
especificados. So utilizadas na execuo dos chumbadores e contraventamentos, apenas
se fazendo as roscas e alguns servios de dobramento para se executar as fundaes.

3.6.6.2. Soldas

As soldas so meios de ligao empregados na fabricao das estruturas, de
preferncia ainda na oficina. So basicamente utilizadas na pr-montagem das estruturas.
Podem estar submetidas alm de trao, cisalhamento e trao combinada com
cisalhamento, tambm a esforos de compresso, flexo e toro. Elas garantem uma unio

119
muito mais rgida e tambm mais econmica que as ligaes parafusadas, porm requerem
um controle de qualidade maior que os parafusos.
Na construo civil utilizam-se basicamente os processos de soldagem a arco
eltrico: eletrodos revestidos, proteo gasosa (MIG / MAG) e arco submerso. Outros
processos como soldagem a gs, TIG, brasagem, resistncia, laser, feixe de eltrons e
outros no encontram aplicao nesse campo por razes como rendimento, custo, aplicao
e praticidade, mesmo sendo, em alguns casos, processos mais eficientes. Os tipos de solda
mais utilizados podem ser: filete, entalhe ou chanfro, ranhura e tampo. A mais usada a
solda de filete (para cargas de pouca intensidade a mais econmica devido pouca
preparao do material base). Para cargas de maior intensidade, as soldas de entalhe, de
penetrao parcial ou total, so mais aconselhveis por possurem resistncias bastante
elevadas com menor volume de solda, sendo, no caso de penetrao total, superior ao do
metal base, desde que o metal de solda seja compatvel. O uso da solda de ranhura est
limitado a casos especiais, onde a solda de filete ou entalhe no so prticas.
A escolha dos eletrodos e da tcnica de soldagem imperativa na obteno da
qualidade desejada. A escolha inadequada de um eletrodo de solda pode comprometer
seriamente as estruturas em que ele foi utilizado em funo de uma no compatibilidade
com o metal base. A determinao do tipo de ao a ser utilizado em um projeto deve
acontecer em funo de fatores como localizao, umidade, chuva, poluentes, cloretos e
outros. Consequentemente, todas as demais caractersticas de projeto inclusive a escolha
dos eletrodos e da tcnica de soldagem - devem ser funo do tipo de ao escolhido para
ser utilizado na estrutura. A tabela 12 apresenta uma relao entre o metal base e o seu
respectivo metal de solda compatvel.











120
Tabela 12 Eletrodos para soldagem a arco eltrico
Metal base Metal da solda compatvel

ASTM
Arco eltrico com
eletrodo revestido
Arco submerso Arco eltrico
com proteo
gasosa
A36
A570 Grau 40
A570 Grau 45

AWS A5.1 ou A5.5
E60XX ou E70XX
AWS A5.17 ou
A5.23
F6X-EXXX ou
F7X-EXXX

AWS A5.18
ER70S-X
A242
A441
A572 Grau 42
A572 Grau 50
A588 (t 100 mm)

AWS A5.1 ou A5.5
E7015, E7016
E7018, E7020

AWS A5.17 ou
A5.23
E7X-EXXX

AWS A5.18
ER70S-X
OKUMURA
51

3.7. FALHA ESTRUTURAL

Segundo ASSIS
05
, no se conhece nenhum caso de colapso de edifcio comercial ou
residencial estruturados em ao no Brasil. De acordo com BLESSMAN
13
, mesmo quando
analisados em mbito mundial so raros os casos de acidentes, e ainda assim so
provocados por fenmenos naturais violentos como furaces, terremotos e outros.
Entretanto, quando se trata de edifcios leves (galpes, hangares, coberturas, pavilhes,
etc.), as estatsticas j se tornam bastante assustadoras. Mas quais so os motivos pelo
quais se encontram tantos casos destes edifcios que entram em colapso?
A resposta simples: no Brasil, o principal carregamento a que uma estrutura
metlica est submetido o efeito do vento. Nem o peso prprio, nem a sobrecarga
conseguem alcanar uma intensidade equivalente intensidade do vento. As falhas devido
a ao esttica do vento podem ser analisadas sob dois aspectos: aerodinmico e
estruturais.

3.7.1. Acidentes aerodinmicos

Do ponto de vista aerodinmico os acidentes acontecem por um ou mais dos
G
r
u
p
o

I
I
G
r
u
p
o

I

121
seguintes fatores: coeficientes aerodinmicos, velocidade do vento, presso interna e
objetos lanados pelo vento.

a) Coeficientes aerodinmicos

Ao projetar uma edificao, os coeficientes aerodinmicos devem ser levados em
considerao. Uma estrutura sujeita rajada de vento causa diversos pontos de suco e
sobrepresso, com intensidades bastante diversificadas nos diversos pontos da edificao.
Estruturas projetadas com valores dos coeficientes subestimados devem ser reforadas.
A NBR 6123 / 88
07
, item 6.1.2, estabelece zonas especiais de suco em
determinadas regies da edificao normalmente nas bordas e prximos cumeeira -
onde o valor dos coeficientes supera em muito o valor utilizado no clculo estrutural. Se
isso no for observado o dimensionamento dos elementos estruturais (ganchos de fixao
das telhas, teras, tesouras, etc) ser inferior ao valor real da fora de suco, e o
arrancamento destas nesta regio ser inevitvel (figura 57).




b) Velocidade do vento

No Brasil a NBR 6123 / 88 apresenta no item 5.1, figura 1 um grfico de isopletas
onde a velocidade mxima do vento, para uma rajada de trs segundos, a dez metros do
solo, varia entre 30 e 50 m/s. Apesar de serem valores exaustivamente testados e
Figura 57 - Falha por insuficincia de parafusos
de fixao das telhas sobre as teras

122
Figura 58 - Estrago causado pela
presso do vento
Figura 59 - Falha do fechamento em ponto
de alto coeficiente de presso interna
processados do ponto de vista estatstico, nada
impede que num determinado local possam
aparecer velocidades que excedam tais valores,
pois eles foram baseados em uma estimativa de
ocorrncia de uma vez a cada 50 anos que
aproximadamente a vida til das edificaes
atualmente. Esta ainda depende de outros
fatores tais como condies topogrficas locais
(Fator S1), rugosidade superficial e dimenses
da edificao (fator S2), e ainda os fatores
probabilsticos (fator S3).
O vento um fenmeno natural de ao
imprevisvel. A melhor forma de se prevenir
contra um possvel vento que ultrapasse tais
limites no prevenir. Devido ao aspecto
estatstico, muitas vezes mais interessante se fazer um seguro para a obra do que projet-
la para resistir a um vento com velocidade mxima muito alm da prevista em norma. O
valor a ser gasto em um projeto mais robusto supera em muito o valor do seguro. A
exceo fica por conta de obras especiais, como pontes, tneis, usinas nucleares, usinas
hidroeltricas e outras onde a necessidade de segurana impe coeficientes de proteo
hiper dimensionados (figura 58).

c) Presso interna

Em estruturas com grandes
vos internos a considerao da
presso interna torna-se de grande
importncia. Principalmente porque
algumas normas mais antigas
estabelecem valores bem abaixo dos
reais. Para se prevenir este tipo de
problema (figura 59) deve-se procurar

123
Figura 60 - Exemplo de
falha por perda de
estabilidade BETINELI
12
,
ZACARIAS
55

evitar que tal fenmeno acontea no interior da edificao. Isso conseguido atravs de
aberturas, de emergncia ou permanentes, nas zonas de suco.

d) Objetos lanados pelo vento

Quando o vento alcana altas velocidades de deslocamento, comea a levar consigo
diversos objetos que podem constituir projteis perigosos, principalmente as telhas
metlicas e de fibrocimento. A quebra de vidros em fachadas acontece em grande parte
devido a estes objetos. Alm disso vrios outros objetos tambm podem se tornar projteis,
tais como fragmentos de vidros, esquadrias, portas, galhos de rvores, arbustos e at
animais pequenos. um fenmeno comum em fenmenos de alta turbulncia atmosfrica
como tempestades e furaces.

3.8. PERDA DE ESTABILIDADE ESTRUTURAL

Existem diversas formas de perda de estabilidade
no caso de acidentes estruturais. A NBR 8800 / 86
estabelece diversos estados limites pelos quais uma
edificao estruturada em ao pode entrar em colapso:

i. Perda de equilbrio;
ii. ruptura por qualquer tipo de solicitao;
iii. instabilidade total ou parcial;
iv. flambagem global de barras;
v. flambagem local de elementos de barras.

O principal agente solicitante de uma estrutura
metlica no Brasil o vento. Este, juntamente com os
demais esforos, produzem na estrutura esforos
solicitantes que devem ser resistidos pelos seus diversos
elementos estruturais. Porm, nem sempre isso ocorre como planejado, surgindo ento
falhas localizadas (figura 60) ou globais que prejudicam as atividades desenvolvidas no
local. As principais origens de falhas que ocorrem em uma estrutura metlica so as

124
seguintes:

a) Falhas de concepo e projeto

Nas estruturas de concreto, verifica-se que durante a etapa de elaborao dos
projetos que surgem grande parte dos erros que do origem a inmeros problemas
patolgicos. Este fato tambm muito constatado nas estruturas de ao, principalmente
porque o projeto em ao normalmente possui um grande nmero de detalhes, e todos com
preciso milimtrica. Os problemas mais comuns que ocorrem nesta etapa so:

i. Ausncia de elementos estruturais responsveis pela estabilidade estrutural
contraventamentos (figura 61), mos francesas, enrijecedores, conectores de
cisalhamento, etc;
ii. falta de ancoragem: seja das telhas sobre as teras, das teras sobre as tesouras, das
tesouras sobre a estrutura do prtico, independente de ser em ao ou concreto, seja do
prtico sobre os blocos de fundao, etc (figura 62);
iii. dimensionamento insuficiente: levando a estrutura, ou alguns de seus elementos,
runa antes de atingirem a carga de projeto (figura 60);
iv. fundaes inadequadas: dimenses insuficientes para resistir aos momentos, runa dos
parafusos devido fora cortante, dimensionamento insuficiente para resistir fora
ascencional causadas pelas altas suces que aparecem em certos tipos de coberturas;
v. deformabilidade excessiva: uma estrutura muito deformvel pode causar fissuras em
paredes e danos nas esquadrias ou painis de vidro. As deformaes podem ser por
flexo, cisalhamento ou toro. A NBR 8800 / 86 apresenta no anexo C uma tabela
com os valores mximos recomendados para deformaes de edifcios.









125
















b) Falhas nos processos e detalhes construtivos

So falhas que podem causar desde a reduo da durabilidade da obra at o risco de
colapso durante a construo. A concepo da estrutura pode at ser estaticamente estvel,
porm se durante a realizao dos projetos estruturais e tambm durante a fabricao dos
perfis no tivermos uma correspondncia com o que foi concebido, poderemos ter graves
problemas de estabilidade estrutural. Alm disso, outros problemas como detalhes de
Figura 61 - Falha de concepo - ausncia de um
elemento do contraventamento em "K" (em vermelho)
Figura 62 - Base de coluna faltando os chumbadores e
com dimenses incorretas do bloco de concreto
SANTOS
62


126
fabricao, acmulo de gua e detritos, escolha errada de materiais, montagem errada dos
perfis e outros tambm podem prejudicar seriamente o desempenho da construo. A falta
de planejamento durante a montagem da estrutura tambm um outro grande fator de
risco, pois, se a estrutura no estiver devidamente estabilizada, o risco de colapso devido
ao do vento muito grande.

c) Falhas ou ausncia de manuteno preventiva

A manuteno em qualquer tipo de edificao imperativa para que a vida til seja
prolongada o maior tempo possvel. Alm disso, por serem fenmenos evolutivos, quanto
maior o tempo at a interveno, maior ser o custo de manuteno. Por exemplo, a vida
til das tintas utilizadas no revestimento da estrutura varia de 3 a 10 anos conforme o tipo.
Aps este tempo preciso que ocorra uma repintura da estrutura pois o revestimento
protetor comea a apresentar falhas, dando incio a processos corrosivos. A manuteno
corretiva implica sempre em custos bem mais altos pois chega a comprometer a edificao,
diminuindo sua vida til.

d) Materiais de m qualidade ou utilizao inadequada

a velha questo da economia a qualquer custo. Nem sempre o material mais
barato possui a melhor relao custo/benefcio. Ao se projetar uma edificao para uma
determinada vida til, de se esperar que os elementos que iro compor o edifcio tambm
acompanhem este planejamento, com o mnimo de manuteno. Os fornecedores devem
ser idneos e, se possvel, devem possuir certificados de qualidade garantindo as
caractersticas daquele produto. A utilizao de materiais de procedncia duvidosa pode
provocar desde uma deteriorao precoce at a reduo na vida til da estrutura.
Outra preocupao a correta aplicao de um material. Nem sempre os materiais
mais baratos ou mais caros so compatveis com os demais elementos construtivos ou
condies de uso. Por exemplo, muito comum a aplicao de tintas alqudicas ou
epoxdicas em estruturas aparentes. Estas, apesar de todas suas qualidades, so um tipo de
tinta que se deteriora quando exposta radiao solar e o resultado a perda de brilho e
desbotamento de sua cor.


127
e) Mudana de atividades ou alteraes ambientais

A transformao de edificaes que foram concebidas para um determinado tipo de
atividades e depois tem seu uso modificado para outro fim prejudicial quando se alteram
os carregamentos previstos no projeto original, ou quando as novas atividades implicarem
em mudana ambientais significativas (aumento de umidade, poluentes, produtos
qumicos, poeira em suspenso, vibraes excessivas, etc) sem a respectiva adequao da
estrutura. A utilizao indevida da estrutura uma situao mais difcil de acontecer,
porm no deve ser descartada. O mais comum a transformao do ambiente ao redor do
edifcio original alterando as caractersticas ambientais.

3.8.1. Modos de perda de estabilidade dos perfis estruturais

Os perfis metlicos possuem um modo particular de apresentar instabilidade
estrutural quando submetidos aos diversos tipos de solicitao estrutural. Apesar de
estarem submetidos aos mesmos esforos estticos que qualquer outro tipo de estrutura, o
mecanismo de resistncia mecnica diferenciado. Isso se deve a alguns fatores como
propriedades do ao, forma geomtrica, concepo estrutural, interao com os demais
elementos construtivos e outros.
No existem muitas semelhanas entre o fenmeno de falha estrutural que ocorre
em estruturas metlicas e as estruturas de concreto. At mesmo o mecanismo desta falha
diferente, pois nas estruturas metlicas a falha estrutural na maioria dos casos ocorre por
flambagem localizada, enquanto que no concreto o normal a ocorrncia de fissuras,
flambagem global ou o esmagamento do prprio concreto.
Procuramos apresentar aqui os vrios tipos de instabilidades estruturais de perfis
metlicos de forma a identificar a sua ocorrncia em eventuais situaes de falhas de
estruturas. Dos muitos modos que um perfil metlico pode falhar, vamos abordar dois
neste trabalho: falhas devido a esforos de flexo e falhas devido a esforos cisalhantes. As
falhas por deformao excessiva sero abordadas no prximo captulo por no
representarem um potencial de colapso estrutural e sim por estarem relacionadas com
problemas construtivos.



128
a) Falhas devido a esforos de flexo

A NBR 8800/86
08
estabelece nos itens 5.4 e 5.5 o dimensionamento de barras
metlicas flexo e nos anexos D e F o dimensionamento de vigas flexo. De acordo
com tais itens, os perfis metlicos podem apresentar cinco maneiras distintas de
instabilidade quando submetida a momento fletor:

i. escoamento;
ii. flambagem local da mesa;
iii. flambagem local da alma;
iv. flambagem lateral com toro;
v. falha por cisalhamento.

a.1) Falha por plastificao

A plastificao um fenmeno que ocorre em qualquer perfil submetido a tenses
de trao acima do seu limite de escoamento. Pode acontecer em qualquer tipo de elemento
estrutural submetido a tenses de trao (pendurais, trelias, barras fletidas e ligaes em
geral). Porm, quando se trata de flexo, este fenmeno se aplica principalmente no caso
de vigas mistas. O concreto solidarizado com a viga metlica forma um conjunto de
resistncia muito superior do que se fosse considerada somente a viga metlica isolada,
alm de travar toda a mesa comprimida. Desta forma a linha neutra desloca-se do centro da
viga para perto ou dentro da laje de concreto, aumentando consideravelmente o campo de
trao na mesa inferior, que onde ocorre o escoamento (figura 63). Este fenmeno poder
levar a viga a adquirir uma deformao permanente ou ainda ao colapso.
Em resistncia dos materiais aprendemos que quando o ao escoa, ocorre um
processo de estriccionamento da seo transversal. Contudo a visualizao deste fenmeno
na viga metlica de difcil observao. A melhor maneira de perceb-lo avaliar o
carregamento esttico e medir as deformaes sofridas pela viga. Caso se conclua que o
dimensionamento tenha sido insuficiente, o melhor a fazer reforar a estrutura existente
ou substitui-la por outra mais robusta.



129



a.2) Falha por flambagem local da mesa

A flambagem localizada da mesa um fenmeno vinculado a perfis de ao
submetidos a flexo cuja regio comprimida apresente uma seo transversal em forma de
T ou L (perfis I, H, U, T e caixo), normalmente em vigas de ao simples (vigas no mista)
ou sem conteno lateral. Perfis de ao submetidos a tenses de compresso apresentam
problemas de instabilidade localizada por causa da sua natureza intrnseca. Na flexo, o
diagrama de tenses apresenta uma parcela significativa de compresso a ser resistida pela
mesa de ao. Na regio de maior momento fletor teremos tambm a maior tenso de
compresso, onde devero ocorrer fenmenos de instabilidade local na mesa devido
flexo. Estes fenmenos so visveis atravs da formao de ondulaes (figura 64) na
mesa comprimida. Sua recuperao tambm implica no reforo ou substituio da viga
afetada.


FLAMBAGEM LOCAL DA MESA
Figura 63 - Exemplo de falha por escoamento em viga mista
Figura 64 - Flambagem local da mesa
REGIO PLASTIFICADA
LAJE DE CONCRETO
q

130
a.3) Falha por flambagem local da alma

A flambagem localizada da alma um fenmeno semelhante flambagem
localizada da mesa, porm acontecendo na alma do perfil. Ela ocorre nos mesmos perfis
que possam apresentar flambagem local da mesa pois a condio para a sua ocorrncia a
mesma, ou seja, seo tranversal T ou L (perfis I, H, U, T e caixo) submetida a tenses de
compresso. O colapso da alma acontece atravs de uma toro localizada de forma a
deform-la do eixo da viga (figura 65). Ela causada devido s tenses normais de
compresso, provocadas por flexo, na alma dos perfis. No deve ser confundida com a
flambagem lateral por toro.
Segundo a NBR 8800/86
08
, anexo D, a flambagem local da alma s deve ser
verificada no caso de termos vigas no esbeltas. Para os demais casos, ela no
predominante e fica automaticamente atendida ao serem verificadas a flambagem local da
mesa e a flambagem lateral com toro. A soluo, assim como nos demais casos, o
reforo ou substituio do perfil.





a.4) Flambagem lateral por toro

A flambagem lateral por toro se caracteriza por um completo deslocamento do
eixo da viga em relao ao plano de carregamento (figura 66). causada por uma
combinao de flexo lateral (normal ao plano de carregamento) e por toro. Ela acontece
basicamente em perfis flexionados que no possuam nenhum tipo de restrio no ponto de
Figura 65 - Flambagem local da alma (em corte)
PERFIL MISTO PERFIL ISOLADO
LAJE DE CONCRETO

131
maior momento fletor. um caso mais difcil de ocorrer porque na prtica muito difcil
encontrarmos uma viga metlica em edificaes que estejam carregadas e no possuam
nenhum tipo de conteno lateral (laje, teras, mos francesas, passadios, etc.). Caso
ocorra este tipo de instabilidade, a soluo o reforo ou substituio do perfil.




a.5) Falhas devido ao esforo cortante

A NBR 8800/86
08
estabelece no item 5.5 o dimensionamento de barras metlicas
esforo cortante. A falha por cisalhamento uma idealizao de um modo de colapso da
viga onde as sees transversais escoam umas em relao as outras. H uma tendncia para
vigas curtas falharem dessa maneira, mas na maioria das situaes o que ocorre a falha
por um outro mecanismo: a resultante formada devido ao cisalhamento vertical e
horizontal (figura 67).
A resistncia dos materiais nos mostra que, internamente, existem dois
componentes de cisalhamento atuando em uma viga, um vertical e outro horizontal. Esse
comportamento natural do elemento estrutural possui um limite de resistncia para manter
a viga estvel em relao a estes esforos. Quando este limite excedido, a viga entra em
uma forma particular de colapso: a formao de bulbos inclinados na alma do perfil. Este
fenmeno ocorre devido ps-flambagem. Em um ponto qualquer solicitado ao
cisalhamento puro ter-se- tenses principais de trao e compresso (ver detalhe na figura
Figura 66 - Flambagem lateral por toro
PLANO DE CARREGAMENTO

132
67). Na ocorrncia desse fenmeno, a soluo a substituio do perfil (no caso de vigas
esbeltas), pois o comprometimento da pea muito grande.



b) Falha por enrugamento da alma

A falha por enrugamento da alma ocorre quando temos uma grande carga
concentrada apoiada sobre um perfil estrutural I, H ou caixo (figura 67). O escoamento
localizado, provocado por altas tenses de compresso que ocorre na vizinhana de cargas
concentradas. um fenmeno que est mais relacionado a vigas metlicas que estejam
suportanto o carregamento de uma coluna (viga de transio) ou algum equipamento de
levantamento de carga (ponte rolante). A NBR 8800/86
08
estabelece no item 5.7 critrios
de resistncia para barras sujeitas a cargas locais. Este fenmeno facilmente identificvel
porque ele acontece justamente no local de aplicao da carga. Neste caso temos que
substituir o perfil.







Figura 67 - Falha da viga por esforo cortante
ENRIJECEDORES
q


133



c) Modos de falha em elementos submetidos a esforo normal de compresso

So elementos encontrados normalmente em colunas, barras comprimidas de
trelias, contraventamentos e estabilizadores. A distribuio de tenses pode ser constante
(elementos axialmente comprimidos, por exemplo em trelias) ou varivel (elementos
submetidos a flexo-compresso, como por exemplo colunas em geral). As sees mais
usadas neste tipo de elementos so: I, H, U, L ou sees compostas (soldadas, laminadas
ou perfis leves).
A falha de uma barra comprimida caracterizado por fenmenos de flambagem,
que ocorrem antes de ser atingida a resistncia total da barra. Dificilmente teremos uma
situao em que as barras comprimidas cheguem a atingir as tenses de escoamento. Por
flambagem podemos ter as seguintes formas de falha:

i. Flambagem global;
ii. flambagem localizada dos elementos no enrijecidos;
iii. flambagem localizada dos elementos enrijecidos.

c.1) Falha por flambagem global

Em elementos comprimidos axialmente ou excentricamente, o colapso por
flambagem global caracterizado por uma deformao do eixo do elemento comprimido
Figura 68 - Efeito de carga localizada ANDRADE
03


134
em relao ao eixo de carregamento (figura 69). O modo exato de falha depende muito do
modo no qual as tenses se distribuem na seo transversal do elemento. Podemos ter
vrias circunstncias, como tipo de apoio ou restries laterais que podem fazer o elemento
assumir uma outra forma de colapso por flambagem.
Normalmente, estes entram em colapso por flambagem global, devido a
carregamentos excntricos. Colunas relativamente esbeltas tm maior tendncia de
apresentar este tipo de runa, e o normal que esta se curve em torno do seu eixo de menor
inrcia. A NBR 8800/86
08
, no item 5.6, estabelece critrios para dimensionamento de
barras submetidas a flexo-compresso que caracterizam bem este tipo de situao.
O colapso de colunas extremamente prejudicial pois implica em grandes
prejuzos, alm de colocar em risco as pessoas que utilizam o local. Colunas mal
dimensionadas devem ser reforadas ou substitudas para evitar tal acontecimento.




c.2) Falha por flambagem local

O colapso por flambagem local em elementos comprimidos semelhante ao que
ocorre em elementos submetidos flexo. Nestes, o colapso por flambagem ocorre devido
a existncia de tenses de compresso atuando em uma determinada regio da seo
transversal do perfil, porm neste caso temos que as tenses de compresso atuam
Figura 69 - Falha de coluna por flambagem global
(ocorre tambm por toro pura ou flexo-toro)

135
basicamente em toda a superfcie da seo transversal (dependendo da excentricidade da
carga, podemos ter ainda tenses de trao em algumas regies da seo transversal).
A flambagem local pode acontecer tanto em elementos no enrijecidos (figura 70)
como em elementos enrijecidos (figura 71). Ela ocorre quando um ou mais elementos da
seo transversal perdem sua forma plana, apresentando ondulaes ou enrugamentos
localizados. O item 5.3 e 5.6 da NBR 8800/86
08
apresenta o mtodo de dimensionamento
de elementos comprimidos axialmente e elementos submetidos a tenses combinadas.
A ocorrncia deste tipo de runa pode ocasionar srios prejuzos e riscos para os
ocupantes da edificao. Tambm no caso de subdimensionamento, existe a necessidade de
haver reforo ou substituio do elemento comprometido.





Figura 70 Falha de coluna por flambagem local da mesa
Figura 71 - Falha de coluna por flambagem local da alma

136







CAPTULO IV.

4. PATOLOGIAS DO SISTEMA CONSTRUTIVO

Este captulo visa apresentar um novo ponto de vista dos problemas patolgicos dos
edifcios estruturados em ao: a patologia do sistema construtivo. Neste trabalho entende-
se como sistema construtivo todas as fases de construo de uma edificao em ao, desde
o trmino da montagem da estrutura metlica at a entrega da obra pronta, incluindo
tambm a infra-estrutura bsica (instalao do canteiro de obra, fundaes, etc.) necessria
para esta montagem.
No captulo anterior foram analisados os problemas especficos do ao, porm a
edificao como produto final no foi enfocada. Alm dos problemas apresentados, a
edificao em ao tambm apresenta problemas de natureza construtiva. Alguns possuem
inclusive mecanismos de ocorrncia bastante semelhantes queles j estudados para os
edifcios de concreto armado, como descolamentos, fissuras, etc. Outros so especficos de
edifcios em ao, pois as suas causas normalmente esto vinculadas a propriedades
especficas do ao. Em qualquer um deles procurou-se sempre determinar os seus
mecanismos de ocorrncia desde que estivessem vinculados estrutura de ao.
A construo em ao no Brasil apresenta um aspecto pouco difundido entre os
profissionais que trabalham na rea: a tecnologia do sistema construtivo. Como somente a
partir da dcada de 80 houve uma maior demanda por edificaes comerciais e residenciais
em ao, o desenvolvimento de tecnologia para este sistema estrutural ficou relegado a um
segundo plano.
Inicialmente foi adotado o mesmo sistema utilizado nas edificaes em concreto
armado, ou seja, a utilizao de laje macia, alvenaria de tijolos cermicos, etc. Verificou-

137
se que nem sempre estes elementos apresentavam o desempenho esperado, de forma que a
ocorrncia de problemas patolgicos causava desconforto ou insegurana para os usurios
daquela edificao. As causas de tais problemas eram difceis de serem avaliadas, porque,
normalmente, o fiscal no possua um bom conhecimento sobre estrutura metlica e seu
comportamento para poder avaliar com preciso o fenmeno. Alm disso, as pesquisas
sobre patologias das edificaes estava em um estgio inicial de difuso dentro dos meios
tecnicos.
A busca de tecnologia estrangeira para a resoluo destes problemas esbarrava em
outro: esta era relativamente incompatvel, e mais cara, em relao aos sistemas adotados
no Brasil. Estes possuem um sistema construtivo altamente industrializado, com
trabalhadores bem formados e alta utilizao de elementos pr fabricados, alm de uma
concepo arquitetnica diferente da nossa. Essa diferena ocorre devido a fatores como
condies climticas e incidncias de fenmenos naturais como terremotos e furaces.
Foi ento preciso desenvolver uma tecnologia prpria para adaptar o ao ao tipo de
construo civil empregada em nosso pas, e isso sem estar necessariamente acompanhado
de pesquisas. Constata-se que existe pouqussima bibliografia especfica abordando tal
assunto. A maioria dos profissionais que lidam com tais problemas relatam que o seu
conhecimento sobre o assunto foi adquirido na prtica em campo, sem uma abordagem
cientfica sistemtica que corroborasse tais conhecimentos. Ainda assim existem certas
divergncias entre estes quanto aos melhores processos a serem adotados para cada caso
especfico.
Atualmente existe uma maior disponibilidade de produtos industrializados. Porm,
por uma questo comercial, os fabricantes destes fazem questo de ressaltar apenas as
vantagens e qualidades de cada um, sem necessariamente apresentar situaes em que sua
utilizao seja realmente a mais indicada ou contra-indicada. A utilizao inadequada de
um produto pode ser to prejudicial quanto a adoo de um produto de baixa qualidade. O
prejuzo no desempenho da edificao certo.

Propriedades crticas dos materiais de construo

Segundo EICHLER
26
, o conhecimento das caractersticas fsicas dos principais
materiais de construo e isolamento so to importantes quanto o domnio do clculo
estrutural. Dificilmente podemos desprezar estas propriedades, pois de nada adianta uma

138
concepo adequada e dimensionamento estrutural estvel se a interao com os demais
elementos construtivos no for possvel. Alm disso, o resultado dos clculos s pode ter
aceitao se houver um profundo conhecimento da estrutura fsica dos materiais para haver
uma perfeita compatibilizao com o elemento estrutural. Existem certas propriedades dos
materiais que so interessantes porque afetam as propriedades fsicas da construo. Entre
elas, as mais importantes so:

i. Propriedades isolantes de condutibilidade ou de inrcia trmica;
ii. velocidade de absoro da umidade;
iii. capacidade para uma rpida dissipao da umidade e de secamento;
iv. capacidade higroscpica dos materiais;
v. inalterabilidade estrutural do material ante a presena de umidade;
vi. inalterabilidade de forma e volume ante mudana de temperatura e de umidade;
vii. comportamento do material diante de temperaturas extremas, ms condies de
ventilao, mudanas rpidas de temperatura e exposio aos raios solares;
viii. conservao ou variao das propriedades ante a influencia da umidade ou
temperatura;
ix. resistncia corroso ou alterao das propriedades;
x. propriedades eletrolticas nos metais;
xi. envelhecimento pelo tempo ou por influncias atmosfricas.

Para os metais temos as seguintes caractersticas que so relativamente importantes
na determinao dos problemas:

i. Todas as placas de metal esquentam rapidamente pelo efeito da radiao solar, e
segundo o tipo de metal, cada um possui diferentes coeficientes de dilatao;
ii. todas as placas metlicas perdem calor rapidamente, e o fazem to rapido que sua
temperatura fica inferior do meio ambiente;
iii. todos os metais propiciam a formao de orvalho em sua superfcie. Como no
absorvem esta umidade, ela acaba por gotejar;
iv. todos os metais so altamente impermeveis;
v. todos os metais so quimicamente sensveis aos materiais com que esto em contato
na construo;

139
vi. os metais se prejudicam eletroliticamente, e este processo atua mesmo que no exista
um contato direto.

4.1. PATOLOGIA DAS LAJES

Existem diversos tipos de lajes que podem ser utilizadas em estruturas metlicas:
macias, pr-moldadas, nervuradas, pr-lajes, etc. Cada uma delas possui suas prprias
caractersticas, vantagens e desvantagens em relao s outras. Contudo a compatibilizao
de cada uma com a estrutura metlica precisa ser analisada para a obteno de um melhor
resultado. No existe um tipo melhor que o outro, apenas aqueles que so mais adequados
a um determinado tipo de situao, cabendo ao projetista determinar o melhor projeto
segundo uma anlise tcnica e econmica.
Uma das caractersticas da estrutura de ao a possibilidade de se vencer grandes
vos de uma forma economicamente vivel. Isso permite a reduo do nmero de vigas,
colunas e ligaes, permitindo assim grande economia durante a fabricao e montagem,
porm gerando lajes com grandes vos. Dessa forma, o limite estrutural do ao deve estar
vinculado resistncia mecnica e deformaes do sistema de piso adotado para lajes com
grandes vos. De nada adianta se conseguir uma reduo do nmero de elementos
estruturais se as lajes estiverem submetidas a esforos ou deformaes acima do permitido
para uma perfeita operao do conjunto. Os projetistas de estrutura metlica procuram
sempre dispor as lajes de maneira que elas fiquem em um formato retangular. A inteno
que, seja qual for o tipo de laje a ser especificada pelo projetista de concreto, esta seja
armada em uma direo. As lajes projetadas dessa forma dificilmente apresentam tais
problemas.

a) Corroso

Um problema comum a qualquer tipo de laje em estruturas metlicas a corroso
na interface entre a viga de ao e a laje de concreto. Apesar de ser uma regio de difcil
acesso, ela no est imune presena de umidade, pois o concreto no impermevel.
Desenvolve-se ento um processo de corroso por frestas na interface laje-viga metlica
(figura 72), corroso esta que pode estar acontecendo tambm na armadura da laje. A
soluo para este tipo de problema identificar e eliminar a causa da infiltrao, antes que

140
Figura 73 - Estrutura metlica com
laje macia
se torne um problema crnico, exigindo at mesmo a demolio e substituio da estrutura
como um todo.


b) Fissuras em lajes de concreto armado moldada in loco

A laje de concreto armado um dos
tipos de laje mais empregados com estruturas
metlicas atualmente (figura 73). Trs
constituintes se destacam: o concreto, os
vergalhes de ao e as formas. Os dois
primeiros so os constituintes bsicos do
componente final, enquanto que as formas,
apesar de participarem apenas do processo de
moldagem da estrutura, possuem extrema
importncia quanto ao acabamento final do produto e quanto aos custos do mesmo. A sua
grande vantagem o fato de podermos projetar as vigas como vigas mistas, o que reduz
consideravelmente o custo da estrutura.
O problema patolgico mais comum que ocorre neste tipo de laje so as fissuras.
Basicamente so as mesmas para os edifcios de concreto armado, mesmo porque o
produto tem a mesma natureza em ambos. Porm, a grande diferena em relao s
estruturas metlicas so as grandes dimenses, o que implica em esforos e deformaes
mais elevados em relao a outro sistema estrutural com menores dimenses, resultando
muitas vezes em trincas indesejveis. um erro que decorre do mal dimensionamento e
tambm da escolha errada do tipo de laje a ser empregada na estrutura. Segundo
ARANHA
04
, HELENE
35
, LICHTENSTEIN
43,44
e VEROSA
76
, os tipos de fissuras
Figura 72 - Corroso na interface entre laje e viga

141
Figura 74 - Vista geral de uma laje mista
CODEME
18

apresentados por este tipo de laje so os mesmos para estruturas de concreto armado:

i. Fissuras por flexo;
ii. Fissuras por cisalhamento;
iii. Fissuras por trao transversal ou longitudinal;
iv. Fissuras devido a momento volvente.

Estas fissuras so decorrentes de problemas que podem acontecer em qualquer
sistemas estrutural, e no especificamente com o ao somente. Existem diversas
publicaes que tratam sobre estes problemas e que esto disponveis para pesquisa. Como
este trabalho se limita a pesquisar as patologias cujas causas estejam vinculadas s
estruturas de ao, no vamos aprofundar o estudo sobre tais problemas patolgicos por
entendermos que este um problema que est mais para a rea de patologia do concreto
armado. Caso haja necessidade de interveno, esta dever ser feita de acordo com as
indicaes para este tipo de estrutura.
Outros tipos de trincas que tambm ocorrem em lajes de concreto armado, mas que
no possuem causa estrutural, so: trincas na regio do eletroduto devido ao
enfraquecimento localizado da laje, trincas devido ao efeito de retrao hidrulica e trincas
devido a puncionamento prximo a um pilar. So trincas mais raras e que podem evoluir
para casos mais graves exigindo o reforo ou a reconstruo de uma nova laje.
Normalmente so tratadas com argamassa ou cola epxi. Problemas de corroso em
armaduras tambm so comuns nestes casos.

c) Patologia da laje composta concreto/chapa de ao dobrada

um sistema em que uma chapa
de ao dobrada, da espessura da ordem
de 1 mm, faz papel inicial de forma para
o concreto fresco e, aps o
endurecimento deste, passa a atuar como
armadura positiva da laje composta
obtida (figura 74). Ela trabalha bi-
apoiada e, para que a chapa e o concreto

142
possam se solidarizar, as chapas possuem um tipo de amassamento interno denominado
mossas que resistem tendncia de deslocamento e destacamento relativo que surgem
quando do funcionamento do conjunto. Este tipo de laje pode apresentar trs problemas:
fissuras, descolamento e corroso.

c.1) Fissuras

As fissuras so decorrentes da falta de armadura negativa ou resultante da retrao
do concreto durante a cura (figura 75). So percebidas apenas na face superior da laje e no
constituem um problema grave. Nos dois casos, se as fissuras forem pequenas e no houver
problemas de ordem esttica, o melhor deixar como est ou fazer o contrapiso para cobri-
las, caso contrrio, teremos que demolir e reconstruir a laje novamente, redimensionando a
armadura negativa ou a adoo de armadura para combater a fissurao devido retrao.


Um outro problema de fissuras o que ocorre quando temos vigas secundrias
apoiadas sobre vigas principais. Normalmente as vigas metlicas so calculadas como bi-
apoiadas, porm existe uma tendncia de continuidade destas nas regies de ligaes com
as vigas principais. Este efeito pode provocar a abertura de fissuras paralelas ao eixo das
vigas principais.
Para se evitar a ocorrncia deste tipo de fissura, deve-se utilizar uma armadura
adicional sobre as vigas principais, alm da armadura de retrao (figura 76). Esta
armadura adicional pode ser executada em tela soldada ou em barras redondas, colocadas
Figura 75 - Laje mista + armadura de fissurao e negativa CODEME
18


143
Figura 77 - Descolamento do concreto da
chapa de ao CODEME
18

na regio das ligaes entre as vigas secundrias e principais, com cobrimento de cerca de
2 cm. A largura da faixa da tela soldada ou o comprimento das barras redondas, bem como
a rea transversal dessa armadura variam em funo do vo da viga secundria.




c.2) Descolamento

O descolamento uma forma de
runa em que o concreto comea a se
destacar da chapa de ao devido a uma
solicitao cisalhante acima de sua
resistncia mecnica, levando a laje
runa (figura 77). As causas que podem
levar a este tipo de falha so: sobrecarga
excessiva (figura 78) e corroso na chapa
de ao. necessrio demolir e
reconstruir a laje.




Figura 76 - Armadura de fissurao na ligao das
vigas secundrias (em planta) CODEME
18


144
Figura 79 - Diversos pontos de corroso em uma
instalao industrial






c.3) Corroso

J o problema de
corroso acontece pela
infiltrao da gua, que acaba
por se acumular entre o
concreto e a chapa,
provocando corroso e
tambm descolamento. Sabe-
se que o concreto, apesar de
ser um material slido, no
impermevel, e isso permite
que a gua penetre em sua
estrutura, atacando no
somente a chapa de ao como tambm as armaduras internas (figura 79). comum em
edifcios que apresentam problemas na impermeabilizao de reas molhadas (cozinhas,
banheiros e coberturas), edifcios industriais com grande presena de gua e umidade, ou
quando se interrompe a construo deixando a estrutura exposta a ao das intempries.
Laje mista: cisalhamento longitudinal
Mossas
Seo resistente
Figura 78 - Mecanismo de falha por descolamento CODEME
18


145
Figura 80 - Laje pr-moldada - PREMO
Figura 81 - Alvenaria
Como a corroso ocorre internamente, a sua deteco s visvel quando esta aflora em
algum ponto, muitas vezes apresentando um grande comprometimento da chapa, podendo
at ser o caso de se fazer a demolio da laje. Caso contrrio fazem-se os reparos da
impermeabilizao e da laje, e se for o caso tambm o reforo da mesma.

d) Lajes nervuradas ou pr-moldadas

Estes tipos de laje
costumam apresentar
basicamente dois tipos de
problemas especficos:
fissuras por deformaes
excessivas, e fissuras por movimentao diferenciada entre as nervuras e os componentes
inertes de enchimento, ou entre o rejuntamento e os diversos painis (lajes pr-moldadas
ou protendidas) entre si. Nenhum destes est diretamente vinculado a estrutura metlica em
si.
No primeiro caso, alm de uma deformao devido a uma solicitao maior que a
sua resistncia, teremos ainda fissuras que iro variar de acordo com o tipo de laje. Estas
sero semelhantes s fissuras das lajes armadas em uma direo. O aparecimento deste tipo
de fissuras ao longo de toda a laje um problema grave e a sua ocorrncia quase sempre
implica em demolio e reconstruo da mesma.
No segundo caso teremos fissuras paralelas s nervuras provocadas normalmente
pela dilatao trmica diferenciada entre os componentes. No um problema grave e a
melhor soluo a colocao de forro falso.

4.2. FECHAMENTOS PARA EDIFCIOS DE AOS

Os fechamentos so um subsistema de peas verticais,
ou levemente inclinadas, que compartilham, limitam e definem
os espaos de um edifcio. Dentro deste contexto inserem-se as
alvenarias, os painis e os tapamentos (figuras 81, 82 e 83). No
Brasil as alvenarias (tijolos e blocos em geral) so os

146
Figura 83 Fachada de vidro
Figura 82 - Placas pr-
moldadas PLACO DO
BRASIL
elementos de vedao mais empregados para o fechamento das edificaes de ao, seguido
pelos tapamentos (esquadrias, telhas metlicas, chapas
de fibrocimento, etc.), e depois pelos painis (placas
de gesso, concreto celular, concreto pr-moldado,
madeira + amianto e outras).
As NBR 7171 Blocos cermicos para
alvenaria e NBR 7173 Blocos vazados de concreto
simples para alvenaria sem funo estrutural
estipulam as resistncias caractersticas mnimas dos
blocos estruturais e de vedao. Se no projeto os
esforos de flexo e cisalhamento so importantes,
necessrio maior controle da resistncia caracterstica
da argamassa de assentamento. Nesse caso, o projeto
deve prover os meios para a absoro dos esforos
secundrios provenientes da maior resistncia da
argamassa de assentamento. Usualmente isso feito
com juntas de controle ou com armaduras na
argamassa de assentamento (ver item 4.2.2.e).

Problemas dos fechamentos

Teoricamente o carregamento deveria ser transmitido diretamente para os
elementos portantes, de forma que os fechamentos no exercessem nenhuma funo
estrutural. Entretanto na prtica observa-se que estes encontram-se submetidos no
somente s intempries (fechamentos externos) como tambm a algumas solicitaes
mecnicas oriundas da estrutura (fechamentos externos e internos).
As intempries provocam a deteriorao dos componentes sujeitos a sua ao,
sendo os fechamentos externos os mais afetados. J as solicitaes mecnicas podem
atingir qualquer componente externo ou interno, dependendo da sua origem. As principais
conseqncias destes fenmenos a ocorrncia de trincas e infiltraes que, mesmo no
representando nenhum risco estrutural, constituem um certo desconforto para os usurios
da edificao.


147
Figura 84 - Ferros "cabelo" para receber
alvenaria solidarizada em pilar metlico
Estruturas aparentes x estruturas embutidas

Muitos arquitetos exploram a estrutura metlica como um elemento decorativo para
as fachadas dos edifcios, e com isso conseguem uma grande valorizao no aspecto visual.
Porm o no revestimento das estruturas implica em se adotar procedimentos construtivos
diferentes para se garantir solidez e estanqueidade para o fechamento. Vamos citar os
problemas decorrentes da exposio da estrutura:

i. Exige, alm da pintura anticorrosiva, uma outra pintura, normalmente uma tinta
poliuretnica (de elevado custo), resistente radiao solar, para compor a fachada;
ii. exige maior proteo contra o fogo na estrutura;
iii. algumas vezes requer a colocao de juntas telescpicas entre o fechamento e a
estrutura, incluindo os contraventamentos;
iv. a estrutura exposta mais vulnervel radiao solar. Consequentemente a dilatao
trmica maior que em estruturas embutidas;
v. os raios solares incidindo diretamente sobre a estrutura causa um maior desconforto
trmico devido a difuso do calor por conveco e radiao dentro da edificao.

Ou seja, o arquiteto tem de estar ciente destes problemas para tentar minimizar os
seus efeitos na edificao. A adoo de estruturas embutidas minimiza o efeito destes
problemas pois a argamassa atua como um revestimento protetor.

A tcnica tradicional de assentamento de alvenaria

As fissuras ocorrem ou por
deformao excessiva da estrutura ou por
diferentes deformaes entre a estrutura e
a alvenaria. No primeiro caso os
mecanismos de formao das fissuras so
os mesmos verificados para os demais
sistemas estruturais (MANUAL
TCNICO DE ALVENARIA
06
,
LICHTENSTEIN
44,45
,

148
THOMAZ
73,74,75
, VEROZA
76
). A ancoragem entre os fechamentos e a estrutura deve ser
garantida por dispositivos apropriados de forma a fixar o fechamento na estrutura e ao
mesmo tempo resistir a um deslocamento natural do sistema estrutural (STEEL
CONSULT
72
).
A utilizao de juntas telescpicas entre a estrutura e a alvenaria encarece o custo
de produo, pois implica em aumentar o consumo de ao e da mo de obra para fazer a
fixao destas na estrutura. Normalmente se opta pela solidarizao do fechamento com a
estrutura por uma questo econmica. Porm o uso das juntas de dilatao no deve ser
descartada. A figura 84 mostra um pilar pronto para receber uma alvenaria solidarizada
com a estrutura. Neste caso existe uma interao entre ambos, de forma que deve ser feita
uma pr verificao do comportamento da junta. O mesmo vale para outros tipos de
fechamentos.
Para se determinar qual o limite mximo entre a utilizao de juntas solidarizadas
e independentes da estrutura, deve-se ter um conhecimento tambm das caractersticas da
alvenaria utilizada. Em estruturas metlicas muito comum a utilizao de blocos de
concreto celular autoclavado nos fechamentos com alvenaria. Neste caso recomenda-se
uma consulta ao fabricante para determinar as caractersticas e condies de assentamento
desta alvenaria para se evitar a ocorrncia deste tipo de problema.

4.2.1. Patologia dos fechamentos

Um dos grandes problemas da estrutura metlica a dificuldade em se fazer um
fechamento estanque e ao mesmo tempo resistente. O fato de a estrutura ser mais flexvel,
dos elementos terem uma seo transversal mais complexa e do ao possuir uma superfcie
pouco rugosa e pouco porosa leva os projetistas e construtores a adotar solues no
convencionais para evitar a ocorrncia de tais problemas. Entretanto justamente aqui que
encontramos um dos maiores entraves para as estruturas metlicas, pois as solues para se
resolverem tais problemas existem, porm no so de domnio pblico.
Neste ponto os edifcios com estruturas em concreto levam uma certa vantagem
devido as suas caractersticas. Primeiro, a forma retangular, quadrada ou circular dos
elementos estruturais gera superfcies simples, com poucos cantos e recortes, fceis de
serem trabalhadas. Segundo, devido a sua rugosidade e porosidade, o concreto propicia
uma superfcie com uma boa ancoragem, sem a necessidade de se criar uma camada

149
superfcial aderente. Terceiro porque como um corpo moldado in loco o concreto
constitui uma forma monoltica, o que implica em formas geomtricas simples nas
ligaes. Quarto que o concreto menos flexvel do que o ao quando sujeito a
carregamentos laterais, o que significa menor transmisso de esforos para os fechamentos.
Isso tudo sem contar que esta tecnologia est amplamente difundida nos diversos
segmentos que envolvem a construo.
Apesar de existirem vrios problemas referentes s patologias dos fechamentos,
vamos nos restringir apenas queles que tem sua causa vinculada estrutura. Neste caso o
problema mais comum de acontecer com os fechamentos em estruturas metlicas so as
fissuras e as infiltraes. Estas muitas vezes vm acompanhadas de problemas decorrentes
da presena de umidade (corroso, eflorescncias, bolor, mofo, limbo, criptoflorescncias,
etc.) que no sero objetivo de nosso estudo. Neste caso recomendamos a leitura de
publicaes especficas (MANUAL TCNICO DE ALVENARIA
06
, LICHTENSTEIN
44,45
,
THOMAZ
73,74,75
, VEROZA
76
)que abordem tal assunto. Tambm as alvenarias sero
abordadas somente como elementos de vedao.

a) Fissuras

Os fechamentos em geral apresentam bom comportamento quando submetido a
tenses de compresso, entretanto possuem pouca resistncia mecnica quando solicitados
por esforos de trao ou cisalhamento. Os fechamentos esto submetidos a solicitaes s
quais tero que resistir, porm, apesar de no representar nenhum risco de colapso
estrutural, nem sempre elas conseguem absorver tais carregamentos, e a que aparecem as
fissuras e trincas caractersticas.
As fissuras so, sem sombra de dvidas, o problema de maior ocorrncia dos
fechamentos em geral e tambm o que mais reala aos olhos do usurio, seja qual for o
sistema estrutural. De acordo com THOMAZ
73,74,75
e VEROSA
76
existem diversas causas
para o aparecimento de fissuras em edificaes, entre as quais podemos citar:

i. Fissuras causadas por movimentaes higrotrmicas;
ii. fissuras causadas pela atuao de sobrecargas;
iii. fissuras causadas pela deformabilidade excessiva de estruturas de ao;
iv. fissuras causadas por recalques das fundaes;

150
v. fissuras causadas por retrao de produtos base de cimento;
vi. envelhecimento e fadiga natural dos materiais;
vii. acidentes imprevistos, tais como pancadas, incndios, exploses, alteraes no solo e
subsolo, etc.;
viii. m execuo da alvenaria.

Podemos notar que nem todas as causas de fissuras apresentadas possuem relao
com a estrutura metlicas. Como neste trabalho estamos trabalhando somente com os
problemas patolgicos relacionados com a estrutura metlica, vamos descartar todos
aqueles casos em que as fissuras no estejam vinculadas s estruturas metlicas, e que por
isso podem ocorrer em qualquer tipo de sistema estrutural. Estas j foram estudadas em
diversas outras publicaes, no cabendo aqui uma anlise mais profunda sobre estes
problemas.

a.1) Fissuras causadas por movimentao higrotrmica

A variao de temperatura e umidade provoca movimentos de dilatao e contrao
nos materiais de construo da edificao, que so normalmente restringidos pelos diversos
vnculos que os envolvem. A variao em si no o maior problema, entretanto variaes
diferenciadas entre o fechamento e a estrutura podem causar uma movimentao
diferenciada entre os dois materiais, gerando tenses cisalhantes na interface entre ambos.
Em estruturas metlicas o aspecto mais importante desta movimentao a
velocidade com que ocorrem tais movimentaes. Se a movimentao for gradual e lenta,
os materiais tero maior facilidade de assimil-la. Como as estruturas so aparentes na
maioria das edificaes, a incidncia solar provoca uma rpida dilatao nos perfis que
nem sempre acompanhada pela dilatao do fechamento, provocando fissuras na
interface entre o fechamento e a estrutura. Deve-se ressaltar que as propriedades fsicas dos
materiais que integram a edificao so s vezes bastantes distintas, o que reala as
movimentaes diferenciadas
A principal consequncia deste tipo de patologia o destacamento dos panos de
vedao em relao aos componentes estruturais (figura 85), o que ocorre com maior
intensidade nos seguintes casos:


151
i. Alvenarias de estruturas de ao aparente, resultando em maior absoro de calor pela
estrutura e provocando maior dilatao desta em relao ao fechamento;
ii. inexistncia de detalhes construtivos (juntas telescpicas, ferros de espera, telas
metlicas, selantes e outros) na ligao estrutura-alvenaria.








Fissuras de cisalhamento em alvenarias

Em edifcios altos, podemos ter ainda um tipo de fissura que aparece nos ltimos
pavimentos devido ao efeito de dilatao trmica da estrutura causada pela exposio ao
sol. Esta dilatao provoca foras cisalhantes que atuam nas colunas externas dos edifcios,
sendo que estas foras so mais significantes a medida que se aproxima dos ltimos
pavimentos. A razo disso que a dilatao trmica vai se acumulando de pavimento por
pavimento, at chegarmos no ltimo. A fissura semelhante a uma fissura provocada por
recalque de fundao (fissuras a 45) porm invertida pois, no ltimo pavimento, o
deslocamento das colunas extremas em relao s colunas centrais significativo (figura
86).
Figura 85 - Exemplo de destacamento entre alvenarias de vedao e estrutura
devido as movimentaes higrotrmicas diferenciadas

152
Figura 87 - Deformao da estrutura
devido ao vento JNIOR
40




a.2) Fissuras devido movimentao da estrutura

A estrutura, quando submetida aos diversos tipos de carregamento para que foi
concebida, se deforma de acordo com a esttica estrutural. Esta deformao deve obedecer
a um certo limite para haver o mnimo de transmisso de esforos entre o fechamento e a
estrutura (ver anexo C da NBR 8800/86
08
). O vento o principal carregamento que uma
estrutura metlica pode estar submetida (figura 87). Apesar de ser considerado como uma
carregamento esttico durante o clculo estrutural, a sua atuao sobre a estrutura
dinmica. Assim como a temperatura, o
vento tambm pode provocar solicitaes
de grande variabilidade em um curto
intervalo de tempo, podendo dessa forma
causar trincas entre o fechamento e a
estrutura. Entretanto existem outros fatores
que tambm podem causar deformaes
excessivas, tais como excesso de
sobrecarga, mau dimensionamento ou
detalhamento. Pode ocorrer ento a
formao de fissuras que variam de acordo com o tipo de fechamento e o tipo de
FISSURA
FISSURA
SENTIDO DA
DILATAO
Figura 86 - Fissuras de cisalhamento em alvenarias nos ltimos pavimentos

153
Figura 88 - Trinca em
fachada de vidro
solicitao.
Verifica-se que, em estruturas de ao, os maiores problemas relativos a
deformabilidade da estrutura so conseqncia de deformaes promovidas por
solicitaes de cisalhamento e flexo. Problemas de deformao decorrentes de
solicitaes de toro e compresso so bem mais raros de acontecer. No caso da toro, o
problema pode ainda estar vinculado s lajes de concreto armado, isentando a estrutura de
ao de qualquer culpa.

Cisalhamento excessivo

Para os fechamentos submetidos a tenses cisalhantes este problema pode aparecer
de duas formas distintas:

i. Formao de fissuras na interface entre a alvenaria e a estrutura metlica;
ii. Formao de fissuras em fechamentos fixos de vidro.

As fissuras de cisalhamento possuem o mesmo mecanismo j descrito para as fissuras
higrotrmicas, ou seja, o destacamento na interface entre a alvenaria e a estrutura ou a
formao de fissuras inclinadas de 45. Neste caso
preciso fazer uma anlise criteriosa da estrutura metlica
para se determinar a causa exata do problema pois, alm
das movimentaes higrotrmicas e do excesso de
sobrecarga, podemos ter ainda fissuras de cisalhamento
causadas por recalques de fundaes e fissuras causada por
retrao de produtos a base de cimento. Ambas possuem o
mesmo mecanismo de formao de fissuras que os casos
anteriores.
Os fechamentos fixos de vidro so um dos
componentes da edificao mais sensveis aos problemas
de cisalhamento devido a sua pouca resistncia mecnica.
muito comum o aparecimento de fissuras ou mesmo o rompimento do vidro provocadas
pela deformao da estrutura (figura 88). A fissura se manifesta nas bordas, de maneira

154
Figura 90 - Junta
telescpica sem ferro
"cabelo"
Figura 89 Junta telescpica
com ferro "cabelo"
gradual, e vai evoluindo com o tempo, podendo formar ramificaes, at alcanar uma
outra borda. No um problema grave, porm causa um efeito esttico indesejvel.

Recuperao

A soluo para o problema das fissuras por cisalhamento consiste na adoo de
juntas telescpicas para os fechamentos em estruturas aparentes, e a utilizao de telas
metlicas para estruturas embutidas. As juntas telescpicas so um arranjo que se faz
procurando isolar o pano de fechamento da estrutura ou dos panos entre si. A vedao
contra a infiltrao
garantida pela utilizao
de borrachas especiais
e/ou o uso de mastiques
apropriados. Nas figuras
89, 90, 91, 92, 93, 94 e
95 temos alguns
exemplos de solues
utilizadas para a
preveno destes
problemas.













Figura 91 - Corte esquemtico de uma junta telescpica

155
Figura 92 - Junta telescpica na viga superior e no pilar
































Figura 93 - Esquema para instalao de fechamento de tijolos de vidro COSTA
21


156
Figura 95 - Esquema de junta telescpica para fechamentos com fachada de vidro
COSTA
21































Figura 94 - Esquema para instalao de fechamento de tijolos de vidro COSTA
21


157
Figura 96 - Esquema de construo em
alvenaria para estrutura metlica embutida
COSTA
21

Um procedimento muito comum para se evitar o aparecimento de fissuras em
estruturas metlicas embutidas o uso de telas metlicas no revestimento externo entre
estas e a alvenaria. A tela evita que a movimentao natural da estrutura comprometa o
revestimento entre a alvenaria e a estrutura, causando fissuras nesta regio (figura 97).

Esto apresentados aqui vrios modelos para a execuo de alvenarias aparentes e
embutidas com o uso de juntas telescpicas. Esta basicamente constituda por perfis do
tipo cantoneira ou U , apresentando tambm o ferro cabelo soldado nas colunas. Neste
caso a estrutura trabalha independente da alvenaria pois as duas ficam desvinculadas entre
si. Tambm mostrado um modelo de junta telescpica quando se utiliza esquadrias de
vidro ou tijolos de vidro no lugar de alvenaria. Percebe-se que o conceito bsico da junta
no se altera de um fechamento para o outro.

Flexo excessiva

natural a formao de flechas em elementos estruturais que estejam submetidos a
flexo. Normalmente tais flechas no chegam a comprometer a estabilidade, a resistncia e
a esttica da edificao, entretanto podem ser prejudiciais para os demais componentes dos
edifcios. O excesso de deformao por flexo da estrutura pode provocar diversos
problemas, tais como o aparecimento das fissuras, empoamento, compresso de caixilhos
e destacamento de componentes cermicos.
Um tipo muito comum de fissura aquela em regies de alta concentrao de

158
Figura 99 Fissura na alvenaria sobre
o apoio
Figura 98 - Detalhe de alvenaria
sobre viga contnua
esforos de flexo, tais como em balanos e em vigas contnuas. Nessas regies os esforos
de flexo podem provocar altos valores para as flechas, valores estes que podem exceder
os limites de flexo dos fechamentos e outros componentes (figuras 97, 98 e 99).


Tais problemas podem ser agravados se a alvenaria estiver fora dos limites de
dimenses para estruturas convencionais ou caso haja a presena de aberturas, pois so
regies de maior concentrao de tenses. Neste caso a adoo de pilaretes e vigas
intermedirias, com funo de dividir os panos de alvenaria fazendo com que eles
trabalhem separados, a melhor medida preventiva.
Uma outra regio de grande concentrao de tenses aquela onde os momentos
fletores atingem os mximos valores positivos. A flecha nestas regies pode atingir
FISSURAS
Figura 97 - Fissura em alvenaria sobre balano

159
grandes valores, acima dos que a alvenaria pode suportar sem a ocorrncia de fissuras
(figuras 100, 101 e 102).










Figura 100 - Fissuras causadas por uma flecha maior na viga inferior
Figura 101 - Fissuras causadas por uma flecha maior na viga superior
Figura 102 - Fissuras causadas por flechas idnticas nas vigas inferior e superior

160
Figura 103 Fechamento composto por painis pr-moldados de gesso
PLACO DO BRASIL


Para fechamentos feitos de painis pr-fabricados (figura 103), a flexo pode
provocar o seguinte tipo de fissura mostrado na figura 104.




Figura 104 - Fissuras em fechamentos pr-fabricados (painis)

161
Figura 105 - Pontos crticos
para penetrao de umidade
em ligaes e nas interfaces
com os fechamentos
COSTA
21
Os painis de gesso podem fissurar no ponto de emenda entra as placas,
normalmente provocados por deformaes nas vigas ou lajes de sustentao. um caso
mais difcil de acontecer devido a pouca utilizao desses tipos de componentes nas
edificaes brasileiras em geral.

Recuperao

As causas das deformaes excessivas so problemas de dimensionamento
adequado dos elementos estruturais, mesmo que no haja risco de instabilidade. Deve-se
analisar cada caso e decidir por reforar ou substituir os elementos estruturais com
problemas, para s ento procurar reparar o problema da fissurao.

a.3) Infiltraes em paredes de alvenarias

Uma das causas do aparecimento de infiltraes em estruturas metlicas a
existncia de frestas devido ao grande nmero de detalhes, particularmente em ligaes
(figura 105). Neste caso no estamos considerando as infiltraes em fissuras, causadas
pela movimentao da estrutura, como um caso de infiltrao em estrutura metlica porque
a natureza de sua ocorrncia so diferentes entre si.
Estas frestas devem ser vedadas por produtos
isolantes impermeveis e flexveis: os mastiques. Porm,
nem sempre isso acontece da maneira correta, dando
ento origem s infiltraes. Edifcios com estruturas
aparentes esto muito mais expostos a esta penetrao
porque estas no formam um conjunto monoltico como
nos edifcios de concreto armado.
As alvenarias aparentes (figura 106) devem
garantir a sua estanqueidade pelo adensamento da
argamassa nas juntas verticais e horizontais, mediante a
presso de um tijolo contra o outro durante o
assentamento e pelo frisamento das juntas, dando maior
compacidade argamassa, dificultando a penetrao e
facilitando o escoamento das guas pluviais que incidem

162
Figura 106 - Alvenaria aparente +
estrutura metlica COSTA
21

sobre os panos de fachada.
A soluo mais simples para
resolver o problema da infiltrao a
utilizao de produtos isolantes base de
silicone, rufos, pingadeira, calhas e outros.
Estes devem ser aplicados em todos os
locais onde haja a possibilidade de
ocorrncia de infiltrao, tais como juntas
de dilatao, ligaes, coberturas e outros.
Tambm uma boa inspeo deve ser feita
para garantir que o produto foi aplicado
corretamente em tais locais.

4.2.2. Observaes importantes

a) Tipo de alvenaria utilizada

Em estruturas metlicas prefervel se utilizar os tijolos de concreto celular
autoclavado por serem mais leves e diminurem o peso da estrutura. Como este no to
flexvel quanto estrutura, deve ser analisada a possibilidade de utilizao de juntas de
dilatao. Os tijolos cermicos, apesar de se adaptarem melhor s deformaes da
estrutura, so pouco usados por causa do seu maior peso especfico.

b) Encunhamento

J o encunhamento de estruturas de ao possui um mtodo diferenciado de ser feito.
Em estruturas de concreto, utilizando-se tijolos de argila, este encunhamento feito
dispondo-se os tijolos inclinados na ltima fiada. J em estruturas metlicas, deve-se evitar
utilizar este tipo de procedimento porque alm da estrutura ser mais flexvel, a alvenaria
utilizada normalmente o bloco de concreto celular autoclavado.
Caso no exista nenhuma orientao dada pelo fabricante do fechamento, existem
duas solues para solucionar este problema: a primeira consiste em se erguer a alvenaria

163
Figura 107 - Contraventamento + junta telescpica
at que fique uma fresta aproximada de 2,5 cm entre a face superior da alvenaria e a face
inferior da viga. Nesta fresta usa-se uma fina placa de isopor, e por ltimo uma camada de
argamassa fraca, finalizando ento o encunhamento. O segundo processo consiste em se
adotar uma cinta de concreto soldada nos pilares logo abaixo da viga de ao. Esta teria a
funo de absorver as tenses provenientes da deformao da viga superior. Os demais
procedimentos devem seguir o mesmo padro adotado para as estruturas de concreto
armado.

c) Contraventamentos

Outra observao importante trata das diagonais do contraventamento. Estas esto
submetidas a grandes esforos quando solicitadas por algum tipo de carregamento, e por
isso ficam sujeitas a grandes deformaes que podem gerar fissuras na interface com a
alvenaria. Existem duas formas para se evitar o aparecimento deste tipo de fissura. A
primeira consiste em se revestir a diagonal com uma capa de concreto, criando ento uma
superfcie intermediria entre o perfil metlico e a alvenaria. A segunda consiste em se
adotar juntas de dilatao semelhante utilizada para as vigas e colunas (figura 107).
















164
d) Alvenarias x lajes


Pelo fato de se tentar modularizar a concepo estrutural, muito comum a
existncia de fechamentos apoiados diretamente sobre as lajes. Caso estas no estejam
dimensionadas adequadamente para receber tal carregamento, as fissuras podero aparecer
resultantes de um problema com a resistncia da laje, mas a tendencia para se colocar a
culpa na estrutura metlica.
Um problema referente s alvenarias o caso em que elas se encontram apoiadas
sobre uma laje nervurada e que esteja ortogonal alvenaria de borda. A diferena de
rigidez entre a laje nervurada e a viga de borda provoca fissuramento das alvenarias
colocadas ortogonalmente, conforme a figura 108.





Para que este problema seja evitado, as lajes devem ser projetadas com vo
pequenos ( 3 metros) e deve-se providenciar amarrao entre as alvenarias procurando-se
evitar juntas a prumo.
Em lajes macias, quando for o caso de haver grandes dimenses, pode acontecer
um problema de toro da laje sobre a viga em que ela est apoiada, surgindo ento uma
rachadura horizontal na alvenaria (figura 109).
Figura 108 - Fissura em alvenaria devido a arranjo especfico entre laje pr-
moldada e disposio da viga secundria e alvenaria JNIOR
40


165
30 =
pa pa
t
L
ou
t
h
48 =
pa pa
t
L
ou
t
h

=
=
=
alvenaria. de pano do o compriment L
parede, da espessura tpa
parede, da altura h






e) Dimenses limites para as alvenarias

O MANUAL TCNICO DE ALVENARIA
06
apresenta os seguintes limites para as
alvenarias de vedao:

Paredes de vedao externas:


Paredes de vedao internas:


onde:


Figura 109 - Fissura horizontal causada por toro da laje de apoio em
edifcio com estrutura metlica

166

4.3. INTERFERNCIAS ENTRE PROJETOS

Um dos problemas mais comuns de ocorrer em estruturas metlicas a
interferncia entre o projeto estrutural com os demais projetos de instalaes.
Normalmente isso ocorre por falta de planejamento e coordenao durante a etapa de
concepo e desenvolvimento dos diversos projetos, resultando em prejuzos para aquele
cuja execuo seja posterior. Tambm a alterao de projetos, com a construo j em
andamento, muito comum nestes casos resultando em interrupes, perda de tempo e
ociosidade na obra.
Mas existem casos em que, ao invs de se fazer um replanejamento e/ou algum tipo
de alterao, o construtor ou empreiteiro prefere simplesmente ignorar os demais projetos
sem pensar em qualquer tipo de conseqncias que aquilo pode acarretar. Normalmente
so pessoas leigas ou irresponsveis que ignoram os fundamentos da resistncia dos
materiais e da esttica estrutural para alcanar algum outro objetivo, em detrimento da
segurana estrutural.

a) Seccionamento de perfis

O principal problema patolgico que ocorre nas interferncias o seccionamento
parcial de perfis estruturais. Isso provoca uma fragilizao localizada no elemento que no
foi considerada em nenhum momento durante o dimensionamento estrutural. Normalmente
este servio feito utilizando um maarico de corte, j depois de o elemento estrutural
estar montado e trabalhando. Isso tudo ainda sem considerar o risco de colapso daquele
elemento, ou da estrutura como um todo, ainda durante a execuo do mesmo devido
alterao dos limites de escoamento e elasticidade do ao em funo da aplicao de calor.
Sabe-se que o ao estrutural, a partir dos 500C, tem sua elasticidade e resistncia
mecnica seriamente comprometida, com exceo dos aos de alta resistncia ao fogo.
Apesar de os demais projetos terem a sua respectiva importncia, nenhum deles se
equipara estabilidade estrutural. O maior objetivo da estrutura, seja qual for o sistema
adotado, a sua estabilidade de forma a garantir a segurana dos usurios que ali
desenvolvem suas atividades. Nas figuras 110 e 111 temos alguns casos de interferncia
entre os elementos estruturais que resultaram em seccionamento dos perfis para a

167
passagem de instalaes. Pelo tipo de agresso que os perfis sofreram, nota-se que no
houve nenhum planejamento nestas interferncias.







Cabe ao inspetor responsvel constatar e aplicar as devidas medidas de recuperao
para estabelecer a segurana estrutural. Isso feito procurando se reestabelecer a
integridade do perfil ou fazendo a sua substituio. A estrutura deve ser completamente
descarregada antes de se fazer a recuperao, e a utilizao de algum equipamento gerador
Figura 110 - Seccionamento de perfil estrutural
para passagem de tubulao - SOUZA
62

Figura 111 - Seccionamento de coluna para
passagem de tubulao BETINELI
12
, ZACARIAS
55


168
de calor (solda ou maarico) deve ser analisada devido ao mesmo problema da perda de
resistncia e elasticidade. Devem-se procurar outras alternativas para a soluo dos
problemas da instalao. Se for o caso, pode-se at mesmo acionar judicialmente os
responsveis por colocar em risco a vida humana.




169







CAPTULO V.

5. CONCLUSO

O estudo de patologia das edificaes um dos mais novos campos de pesquisa
dentro da engenharia civil. Em edifcios feitos em concreto, e at mesmo madeira, os
estudos e pesquisas relativos patologia j atingiram um bom nvel de desenvolvimento e
divulgao. Vrias publicaes esto disponveis comercialmente e existem diversas
universidades e instituies de pesquisa abordando tal especialidade para estas estruturas.
Entretanto, para os edifcios estruturados em ao, essa realidade no encontra
paralelo. O estudo de problemas patolgicos em estrutura metlica est em um estgio
inicial de pesquisa em relao aos demais sistemas estruturais. Foram encontrados diversos
artigos, reportagens e publicaes tcnicas abordando temas, levantando casos ocorridos
ou enfocando particularidades, mas nenhum procurou apresentar o assunto sob um ponto
de vista global. Vrios trabalhos foram desenvolvidos pensando no em estruturas
metlicas, mas para serem aplicados em outros campos como a metalurgia e mecnica
industrial. Em nvel de mestrado este o primeiro trabalho desenvolvido na catalogao
dos problemas patolgicos que ocorrem nos edifcios com estrutura metlica dentre as
referencias levantadas.
A maioria dos problemas patolgicos foram observados em estruturas metlicas
leves, como coberturas e galpes. Conclumos que isso ocorre neste tipo de estrutura
primeiro devido a falta de manuteno peridica por parte dos proprietrios, muitas vezes
estes nem sabem que preciso se fazer esta manuteno por falta de orientao dos
prprios fabricantes. Segundo porque so poucas as empresas fabricantes que possuem um
controle de qualidade efetivo sobre os seus produtos durante sua fabricao e montagem.

170
Entretanto existem em nosso pas vrias empresas fabricantes de estruturas metlicas que
possuem programas de qualidade implantados e que respondem pela grande maioria das
obras de maior responsabilidade. Nestas pode-se constatar um nmero bastante reduzido
ou inexistente de problemas patolgicos vinculados estrutura metlica.
Acreditamos ter reunido um nmero significativo de ocorrncias patolgicas que
ocorrem em estruturas metlicas, dentro dos objetivos traados no incio deste trabalho.
Muitos outros problemas patolgicos foram levantados, mas devido falta de informaes
mais detalhadas, no foi possvel fazer uma anlise mais criteriosa. Para isso seria
necessrio um certo nvel de experincia profissional prtica, que s quem est inserido na
rea poderia conseguir.

5.1. CONSIDERAES FINAIS

A estrutura metlica um sistema estrutural que possui caractersticas prprias de
trabalho. Isso significa que desde a etapa de concepo at a entrega final da obra, existem
cuidados que devem ser observados para no incorrer em erros construtivos, facilmente
evitveis atravs de planejamento e fiscalizao eficientes. A semelhana com outros
sistemas estruturais fica mais no campo do conceito de estrutura portante, pois desde a
concepo at a entrega final da obra, a tecnologia construtiva empregada bastante
diferenciada em relao aos demais sistemas existentes no mercado.
Uma das dificuldades que apareceram no desenvolver deste trabalho foi a falta de
material de pesquisa especifico sobre procedimentos de construo civil para estruturas
metlicas. Devido utilizao de diferentes tecnologias de construo h a necessidade de
se fazer uma compatibilizao entre estas para que o resultado seja satisfatrio, e isso um
assunto restrito a poucas referncias.
Deve ser ressaltado que em geral o ensino de engenharia civil direciona o enfoque
de suas diversas disciplinas para edificaes estruturadas em concerto armado. Caberia aos
professores que ministram as disciplinas vinculadas com a estrutura metlica suprir esta
lacuna. Porm, nem sempre isso possvel porque muitas vezes este conhecimento s
adquirido por profissionais que atuam em empresas que trabalham com este sistema
estrutural, sejam escritrios de arquitetura, de projetos estruturais metlicos, de fabricantes
e montadores, ou de construtoras. Como em algumas universidades exigido dos
professores trabalhar sob sistema de dedicao exclusiva, este acaba por no adquirir tal

171
conhecimento ou mesmo se defasando em relao a este tipo de construo. Estes muitas
vezes saem direto dos cursos de graduao e ps-graduao, e ingressam nas carreiras
acadmicas sem passar por qualquer tipo de experincia profissional, resultando assim em
uma deficincia de conhecimento relacionados com vrios aspectos da construo com
estrutura metlica (ver item 2.7).
A interao do projeto estrutural metlico com os demais projetos um ponto
extremamente importante pois a estrutura metlica no se adapta a improvisos de ltima
hora, o que pode causar uma srie de transtornos durante a construo. Tambm o
comportamento estrutural em servio possui as suas prprias peculiaridades, de forma que
todo o desenvolvimento de uma obra ou de novas tecnologias construtivas tem que levar
em considerao este fator.
Um fator importante a ser considerado o forte apelo comercial, o que acaba
exercendo influncia decisiva. Os fabricantes dos produtos destinados construo
metlica, inclusive os fabricantes de estruturas metlicas, costumam apresent-los como
um sistema extremamente eficiente. Fazem questo de ressaltar as suas qualidades e
propriedades, mas dificilmente apresentam indicaes sobre quando melhor utiliz-los e
quais so os procedimentos construtivos necessrios para sua perfeita execuo. preciso
enfatizar e promover as vantagens e qualidades dos produtos relacionados com a
construo metlica, porm sem esquecer da divulgao de outros aspectos da sua
utilizao, como suas limitaes, deficincias, aspectos de manuteno, etc.
LICHENSTEIN
44
, em sua dissertao de mestrado, nos mostra que a ocorrncia de
problemas patolgicos um fenmeno normal, contnuo e diferenciado para cada tipo de
edificao, e por isso este trabalho se resume apenas em casos e situaes onde foi possvel
se fazer uma anlise sistemtica dos fenmenos, dentro dos limites propostos pelos
objetivos e restries deste trabalho. Esperamos assim ter contribudo para a elucidao de
diversos problemas a que est submetida a estrutura metlica, e que isso possa refletir de
alguma maneira para minimizar a ocorrncia de tais morbidades.

5.2. SUGESTES

As sugestes abaixo so o reflexo da realidade atual da construo metlica, tanto
em termos do estudo das patologias, como da prpria construo metlica. Reconhecemos
que existe uma boa disponibilidade de publicaes nacionais e estrangeiras que tratam de

172
clculo e dimensionamento das estruturas metlicas. Entretanto outros aspectos ainda
permanecem pouco divulgados. Por exemplo, comum apontar os arquitetos como
responsveis por uma concepo arquitetnica ineficiente para edifcios em ao, entretanto
a bibliografia disponvel destinada a estes profissionais no os ensina quando e onde mais
conveniente a sua utilizao e como tirar o melhor proveito de suas vantagens, inclusive a
aplicao de novas tecnologias e sistemas construtivos no convencionais. O mesmo vale
para o engenheiro construtor, que precisa recorrer a consultorias especializadas e caras
para resolver problemas simples de construo.
Por outro lado, os fabricantes podem melhorar a divulgao de seus produtos
atravs de uma divulgao mais objetiva, ou seja, atravs de publicaes de contedo
tcnico consistente e de fcil compreenso, direcionadas para usurios potenciais como
profissionais na rea de engenharia e arquitetura em geral. As publicaes no devem
somente informar sobre as vantagens e desvantagens de cada produto. Elas podem tambm
mostrar como obter a melhor aplicao deste e em que situaes especficas o seu uso
poderia ser recomendado. A seguir apresentamos uma srie de sugestes para se promover
o uso do ao na construo civil de uma forma mais objetiva:

i. Fazer um levantamento estatstico da ocorrncia dos problemas patolgicos aqui
citados. Esta pesquisa serviria para orientar as empresas e institutos de pesquisa sobre
aspectos quantitativos da ocorrncia de problemas patolgicos e tambm aspectos de
manuteno das estruturas j existentes;
ii. pesquisar isoladamente as patologias dos elementos construtivos. Assim poderiam ser
feitos estudos especficos abordando somente patologias relacionados corroso,
tintas, ligaes, lajes, alvenarias e outros objetivando a estrutura metlica. Estes
teriam de ser bem mais detalhados do que os casos aqui apresentados, se possvel
atravs da realizao de ensaios e/ou pesquisa de campo;
iii. fazer um trabalho especfico abordando a metodologia construtiva para estruturas
metlicas. Seria um trabalho orientado para engenheiros abordando temas sobre a
construo civil em ao;
iv. fazer um trabalho sobre concepo arquitetnica, estrutural e de instalaes para este
tipo de edifcio. Este trabalho teria por objetivo orientar os projetistas em geral a
conceber e projetar edificaes em ao de forma a potencializar a sua utilizao,
abordando tambm aspectos sobre as suas limitaes e tambm uma anlise

173
financeira em conjunto com a soluo tcnica.
v. Realizar uma pesquisa sobre os diversos tipos de manuteno a que um edifcio
estruturado em ao deve ser submetido durante a sua vida util. Pesquisar fatores como
tempo de manuteno rotineira, checagens a serem feitas, procedimentos de
manuteno, produtos empregados, recuperao de estruturas deterioradas, etc.
Pensamos que, depois de realizados tais trabalhos, a incidncia de problemas
patolgicos em estruturas metlicas seria sensivelmente reduzida. Tambm o estudo e
pesquisa de problemas patolgicos em edifcios de ao alcanariam um avano tecnolgico
significativo comparados aos que j existem para outros modelos estruturais, pois mais
importante do que a recuperao de uma edificao deteriorada a concepo do seu
projeto e a sua construo a partir de tcnicas e materiais adequados.

174












ANEXO A

RECOMENDAES

175
RECOMENDAES DE NORMA

Alm das verificaes j impostas durante o dimensionamento dos elementos
estruturais, temos outros tipos de verificaes de carter geral. Aqui entra a necessidade de
se conhecer tambm as restries impostas pelas normas. A NBR 8800 / 86 estabelece no
anexo C valores mximos recomendados para deformaes horizontais e verticais das
edificaes. A necessidade de se fazer esta verificao se deve ao fato de se evitar
transmitir esforos oriundos da estrutura para os demais componentes construtivos.
Esforos estes que quando absorvidos por tais elementos provocam a sua degradao por
no estarem preparados para tal condio de trabalho.
Tambm a NBR 6118/82
09
estabelece, no item 4.2.3.1.c, limites para deformaes
de elementos submetidos flexo em edifcios. Este estudo importante porque lajes,
escadas e reservatrios so muitas vezes executados em concreto armado, e assim como
nos edifcios de ao, a ocorrncia destas deformaes podem causar trincas prejudiciais ao
desempenho do edifcio.
A prpria experincia e intuio do projetista serve como referncia. Problemas
patolgicos ocorridos em outras edificaes podem ser facilmente evitados, mesmo que
no exista nenhuma referncia sobre determinado assunto.

RECOMENDAES GERAIS

SANTOS
62
, citando o engenheiro Paulo Alcides Andrade, apresenta uma lista de
defeitos que podem ser evitados, desde que exista um controle de produo por parte do
fabricante e do montador de estruturas metlicas.

Na rea de projeto

i. Defeitos na concepo de contraventamentos;
ii. falta de travamento contra flambagem em peas comprimidas de trelias;
iii. sees compostas de duas cantoneiras ou perfis U em posies justapostas que
impedem a aplicao da pintura;
iv. utilizao de composies soldadas em sistemas tpicos para composio parafusada;
v. banzos inferiores de trelias que permitem o acmulo de poeira e umidade;

176
vi. falta de travamento em longas teras de trelias;
vii. falta de nervuras nas abas de colunas e vigas nos pontos de transmisso de esforos;
viii. cargas concentradas distante dos ns das trelias;
ix. desproporo entre as dimenses das vigas e colunas;
x. falta de indicao das dimenses dos cordes de solda;
xi. falta de indicao das especificaes dos materiais em geral;
xii. conceitos de contraventamentos sem possibilitar o tensionamento necessrio;
xiii. esbeltez acima dos limites em barras de travamentos;
xiv. falta de travamentos transversais em vigas longas;
xv. interseo de banzos superiores inclinados com o banzo horizontal fora ou distante
dos apoios em trelias;
xvi. falta de sistema que possibilite o nivelamento das chapas de base das colunas.

Na fabricao

i. Falta de melhor controle dimensional das peas, antes e depois da fabricao;
ii. espaamentos muito grandes entre cordes de solda alternados;
iii. falta de perfeito assentamento de superfcies, deixando frestas aparentes;
iv. falta de ortogonalidade entre o eixo de colunas e o plano da chapa de apoio;
v. tores em vigas caixo;
vi. rebarbas no esmerilhadas;
vii. soldas mal feitas, com respingos, crateras e porosidades.

Na pintura

i. Falta de correta preparao da superfcie;
ii. pinturas indevidas em superfcies que ficaro imersas em concreto;
iii. falta de penetrao de tintas em cantos e reentrncias nas partes internas dos furos.

Especificaes

i. Falta de exigncia de especificaes por parte dos proprietrios ou fiscais;
ii. falta de especificaes do ao empregado em perfis e chapas;

177
iii. falta de especificaes para soldas: comprimentos, tipos de eletrodos, voltagens e
amperagens recomendadas.

Testes e ensaios

i. Falta de exigncia de ensaios de trao e alongamento para os aos estruturais e
parafusos;
ii. no verificao de aderncia, espessuras do filme seco e porosidade na pintura;
iii. Falta de exame visual mais apurado ou ensaios determinantes de defeitos, como o de
lquido penetrante.

Na montagem

i. Falta de nivelamento correto das bases ou apoios e falta de grauteamento;
ii. soldas de campo executadas sobre superfcies pintadas;
iii. soldas de m qualidade;
iv. falta de aperto nos parafusos, resultando em frestas visveis;
v. aplicao de parafusos galvanizados misturados com pretos, e de especificaes
diferentes na mesma ligao;
vi. contraventamentos frouxos ou sem condies de serem tensionados;
vii. desalinhamento de tesouras, vigamentos e demais elementos;
viii. mistura de sistemas de ligaes de montagem - parafusos e soldas na mesma conexo;
ix. montagem com os chumbadores indevidamente fixados, ou com as bases ainda sem
concretagem;
x. falta de paralelismo nas emendas flangeladas;
xi. furaes deslocadas dos eixos;
xii. falta de arruelas;
xiii. falta da colocao da totalidade dos parafusos em uma conexo;
xiv. recortes grosseiros a maarico para ajustes na obra;
xv. inverso na colocao de arruelas cnicas resultando na inclinao dos parafusos;
xvi. falta de nivelamento correto das bases ou apoios e falta de grauteamento.

178












ANEXO B

GLOSSRIO

179
VOCABULRIO TCNICO

Como vrios dos termos tcnicos usados neste trabalho so de uso corrente na
medicina e na metalurgia, cabe aqui apresentar uma definio mais precisa destes para uma
melhor compreenso dentro do mbito da construo civil. Sero consideradas as mesmas
definies adotadas em outras publicaes referentes, respectivamente, aos assuntos
pesquisados, j amplamente utilizadas
04, 22, 35, 36, 43, 44, 73, 74, 75, 76
.

Ao carbono: a liga ferro-carbono contendo geralmente 0,008% a 2,0% de carbono,
alm de certos elementos residuais resultantes do processo de fabricao.
Ao estrutural: So todos os aos que, devido a sua resistncia, ductilidade e outras
propriedades, so adequados para o uso em elementos que suportam cargas.
Ao patinvel: o nome comercial dado para os aos resistentes corroso. Esta
denominao decorrente da formao de uma camada de xidos do prprio metal sobre
sua superfcie, altamente aderente e com pouca porosidade denominada ptina, o que
propicia um eficiente mecanismo de proteo por barreira contra a corroso. O principais
nomes comerciais destes tipos de aos so: USI-SAC (produzido pela USIMINAS), COS-
AR-COR (produzido pela COSIPA) e NIOCOR (produzido pela Companhia Siderrgica
Nacional).
Ao-liga: o ao carbono que contm outros elementos de ligas ou que apresenta
elementos residuais acima dos teores considerados normais. Os principais elementos
residuais so: fsforo, enxofre, mangans e silcio, e os principais elementos de liga: cobre,
cromo, nquel, molibdnio, vandio, titnio, nibio e boro. A principal funo destes
elementos no ao estrutural aumentar suas caractersticas de resistncia mecnica,
corroso e ao fogo. O ao patinvel e o ao inoxidvel so exemplos de ao liga.
Adsoro: Fenmeno de fixao das molculas de uma substncia na superfcie de outra
substncia (por exemplo no filtro de carvo ativado).
Agente causador: a denominao utilizada para definir qual destas aes responsvel
pela patologia. Os agentes causadores mais comuns so: sobrecargas, variaes trmicas,
variaes de umidade, gua (vapor, lquido, slido), agentes da atmosfera, agentes
incorporados, materiais, infestao biolgica e operaes de transporte.
Atomizao: o termo que se refere ao tamanho das partculas de tinta no spray formado
pela pistola de aplicao.

180
Carepa de laminao: um subproduto do ao carbono formado sobre a sua superfcie
decorrente do processo de laminao que este sofre na usina siderrgica. Consiste de uma
fina camada de xidos e outros componentes resultantes de diversas reaes qumicas e
transformaes fsicas que o ao sofre e faz parte do produto final.
Causa: Entende-se como causa a ao ou aes do meio ambiente responsvel pelo incio
e evoluo do fenmeno patolgico. Um problema patolgico pode ter mais de uma causa,
mas o mecanismo de desenvolvimento de cada um nico e a determinao da causa o
mais importante passo na definio do diagnstico. A determinao das causas serve para
se definir a terapia a ser adotada para um problema patolgico especfico e que j esteja
ocorrendo com a edificao. Problemas que ainda no ocorreram devem ser prevenidos
atravs de procedimentos de manuteno.
Desempenho: O desempenho pode ser interpretado como sendo o comportamento em uso
da edificao, a manuteno de suas propriedades e caractersticas frente ao do agente
agressivo. O comportamento apresentado frente a estes ataques determinante de outros
fatores como manuteno, durabilidade e vida til.
Diagnstico: O diagnstico o resultado de um procedimento de inspeo, levantamento
de dados e anlise destes visando identificar qual ou quais so os problemas patolgicos
que esto ocorrendo na edificao. A concluso de um trabalho de levantamento de dados
necessrios e suficientes para poder se identificar a natureza, o alcance, as causas e origens
dos problemas patolgicos. o entendimento integral do processo de interao que explica
cientificamente os fenmenos ocorridos e seu desenvolvimento.
Durabilidade: a capacidade de manter em servio um produto, componente, montagem
ou construo durante um determinado perodo de tempo especificado.
Escria: um material no metlico, com a funo de proteger a poa de solda durante a
sua execuo, e que depois fica retido sobre o cordo de solda. Aps o trmino da
soldagem, esta escria no possui mais nenhuma funo, devendo ser totalmente removida
da superfcie do cordo atravs de pequenos marteletes, escova de ao ou lixadeira eltrica.
Esta operao de limpeza deve ser bem executada de forma que nenhuma lasca da escria
permanea sobre a superfcie do cordo. Caso isso acontea, podemos ter problemas de
incluso ou pintura.
Falha: Termo genrico utilizado para definir qualquer tipo de problema patolgico que
afete o desempenho da edificao.
Fluxo: um componente granular, parecido com areia, que utilizado em equipamento de

181
solda a arco submerso e cuja funo a de proteger a poa de fuso durante a soldagem.
Jateamento (de areia ou granalha): Expresso usada para indicar um processo de
limpeza de superfcie metlica atravs da incidncia de um fluxo abrasivo contnuo de
areia ou granalha de ao impulsionada por um fluido (ar comprimido) sobre a sua
superfcie. O equipamento de aplicao (jato de areia ou granalha) consiste basicamente
de: compressor, separador de umidade, filtro de leo, vaso de presso, vlvula de mistura
ar-abrasivo, sistemas de controle remoto, mangueiras, bico e abrasivo. o mais eficiente
mtodo de limpeza para as estruturas metlicas pois alm de poder alcanar um altssimo
grau de limpeza, ainda promove uma boa superfcie de ancoragem para a pintura.
Junta telescpica: um arranjo feito com perfis metlicos cantoneira, fixado s vigas e
colunas de uma estrutura metlica, cuja funo a de permitir o deslocamento diferenciado
entre os elementos estruturais e os elementos de vedao, particularmente as paredes de
alvenaria.
Liga metlica: Liga metlica um elemento metlico obtido a partir da metalurgia de dois
ou mais metais diferentes. Apresenta caractersticas distintas dos metais originais,
normalmente melhorando algumas propriedades ou corrigindo deficincias isoladas.
Manuteno: Pode ser entendida como o conjunto de aes de reduzido alcance, como
forma de prevenir ou identificar o surgimento de danos e de se evitar o comprometimento
da segurana da estrutura.
Mastic: um tipo de tinta epxi cujas principais caractersticas so uma alta espessura, o
que possibilita um menor nmero de demos economizando tempo, e sua boa aderncia
superfcie metlica, mesmo que esta no tenha sido jateada.
Mastique: Produto pastoso utilizado como selante em estruturas metlicas em juntas
sujeitas infiltrao, tais como na juno da estrutura com a alvenaria, juntas de dilatao,
etc.
Mecanismo: Entende-se por mecanismo como sendo o conjunto de reaes dos
componentes da edificao quando submetida a qualquer tipo de solicitao.
Movimentaes higrotrmicas: So variaes dimensionais nos materiais de construo
(dilatao ou contrao) causadas por variaes de temperatura e/ou umidade.
Origem: Por origem dos problemas temos as grandes fases ou etapas do processo
construtivo: planejamento e concepo, projeto, materiais e componentes deficientes ou
inadequados, tcnicas inadequadas para execuo, uso (operao e manuteno). O
interesse na determinao da origem est relacionado com a preveno das patologias.

182
Conhecendo-se os diversos tipos de patologias e as condies de seu aparecimento, pode-
se tomar medidas preventivas que evitem o seu aparecimento ainda nas diversas etapas de
planejamento, concepo e projeto.
Patologia: Patologia uma palavra de origem grega que significa estudo de doenas. Na
engenharia civil este termo utilizado para definir os problemas que acontecem nos
diferentes tipos de edificaes e que possam comprometer seu desempenho. Patologia das
edificaes o ramo da engenharia civil em que so estudados os diversos problemas que
ocorrem nas edificaes em geral. Estes problemas acontecem porque todas as edificaes
sofrem a ao do meio ambiente e deterioram-se, comprometendo progressivamente seu
desempenho e vida til. Tais problemas ocorrem em menor ou maior escala, dependendo
das caractersticas de concepo, projeto, materiais e construo, podendo comprometer a
edificao de forma que esta no atenda os objetivos para a qual fora executada e at
mesmo impedindo qualquer tipo de utilizao da mesma.
Pelcula apassivadora: Pelcula apassivadora uma camada de xidos do prprio metal
que se forma sobre a sua superfcie. Esta pelcula adere fortemente superfcie do metal,
criando uma pequena lmina compacta de xido, e que por isso impede o avano da
corroso no interior do metal. Depende do metal e tambm do eletrlito para que esta
camada aparea. Em uma atmosfera natural, temos os seguintes exemplos de metais em
que ocorre este fenmeno: alumnio, nquel, molibdnio, titnio, zircnio, ao inoxidvel,
cromo, etc.
Perfis leves: Denominao usada para identificar os perfis metlicos fabricados a partir do
corte e dobra de chapas metlicas, normalmente chapas de pequena espessura ( 4,75 mm).
Os perfis usualmente existentes no mercado so L (cantoneira), U e U enrijecido. Perfis
caixo e I podem ser obtidos a partir da soldagem de dois perfis U ou U enrijecidos
paralelamente. Em algumas situaes podem ainda serem adotados perfis Z, S ou qualquer
outro tipo de seo que seja conveniente para o fabricante de estruturas metlicas. Outras
denominaes usadas para identificar tais perfis so chapa dobrada e perfis formados a
frio.
Pite: uma tipo de corroso localizada, caracterstica de metais que formam pelcula
apassivadora. Sob determinadas condies ambientais, esta pelcula se rompe permitindo
uma corroso pontual que avana no interior do metal formando pequenos alveolos. No
um tipo de corroso caracterstica do ao estrutural.
Prognstico: uma especulao sobre os rumos da evoluo do problema patolgico a

183
partir do diagnstico. Um conjunto de hipteses indicando as alternativas possveis de
evoluo do problema ao longo do tempo com base em determinados parmetros. O
prognstico que determina se ou no necessrio uma interveno na edificao.
Reconstruo: Correo generalizada de problemas patolgicos. Consiste na demolio
parcial ou total da edificao e a posterior execuo de uma nova edificao. um
procedimento adotado somente quando os nveis de danos so muito elevados no
compensando quaisquer esforos visando sua recuperao. Esta a ltima medida a ser
considerada em qualquer caso de patologia verificado devido ao maior custo em relao s
outras medidas.
Recuperao: Termo que delimita todas as formas de correo dos problemas patolgicos
de forma a manter as suas caractersticas originais. Pode ser executada atravs de pequenas
aes de interveno, reparos ou reforos localizados, ou tambm reparos e reforos em
toda a estrutura.
Reforo: Procedimento de aumento da capacidade portante da estrutura. No implica na
existncia de problemas patolgicos, entretanto pode ser aplicado para a reposio parcial
ou global das condies de estabilidade. realizado mediante a implementao de novos
elementos estruturais solidarizados ou no com os j existentes.
Reparo: Correo localizada de problemas patolgicos visando reconstituir as
caractersticas originais da edificao. Supe a existncia prvia de algum tipo de patologia
e no implica necessariamente na incorporao de novos elementos estruturais e/ou outros
materiais.
Resinas alqudicas modificadas com leo: So resinas obtidas pela reao entre
polilcoois e policidos, resultando em um polister. Como esta uma resina dura e
quebradia, o acrscimo de leo vegetal serve para atenuar este efeito.
Resinas saponificveis: So resinas que, quando submetidas a ao de ambientes
agressivos contendo cido, base ou gua, se transformam em sais de cidos graxos pela
ao dos hidrxidos metlicos sobre steres.
Solidarizao especular: Consiste na obteno de um perfil estrutural a partir da
solidarizao de dois perfis idnticos paralelamente.
Terapia: Terapia o termo utilizado para designar o conjunto de medidas a serem
adotadas para a correo dos problemas patolgicos. normalmente precedida de uma
anlise do problema patolgico e de um diagnstico atestando qual fenmeno est
ocorrendo na edificao.

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Tintas bicomponentes: So tintas que resultam da mistura de dois componentes: a resina
e o endurecedor. Ao adquiri-las, o fabricante de estruturas metlicas recebe duas pores
de cada componente que devem ser misturadas apenas no momento da aplicao, pois,
aps a mistura, o produto possui um tempo de vida til no qual dever ser utilizado.
Vida til: o perodo de tempo, aps a instalao de um material ou componente da
edificao, durante o qual todas as propriedades excedem a um valor mnimo aceitvel,
tendo sofrido manuteno rotineira.
Zarco: O zarco o nome de um xido salino de chumbo, utilizado em tintas
anticorrosivas de fundo como pigmento inibidor. Na construo civil ele muito utilizado
em esquadrias, portes e grades feitas com ao.


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