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APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM
NO RECAPEAMENTO ASFÁLTICO
NA VILA NOSSA SENHORA DA LUZ
CURITIBA – PR








Autor:
Departamento Técnico - Atividade Bidim

Colaboração:
Eng. André Fanaya







SETEMBRO 1997
Revisado JANEIRO 2011- Departamento Técnico Mexichem Bidim Ltda.



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ÍNDICE
1 INTRODUÇÃO.........................................................................................................................3
2 DADOS DA OBRA...................................................................................................................3
3 DESCRIÇÃO DA OBRA ..........................................................................................................4
4 APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM......................................................................................5
5 FUNÇÕES DO GEOTÊXTIL BIDIM..........................................................................................6
6 INSTALAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM....................................................................................7
7 VANTAGENS NA UTILIZAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM........................................................8
8 RESULTADOS PRÁTICOS OBTIDOS ....................................................................................8
9 DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA .......................................................................................9





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1 INTRODUÇÃO

O presente trabalho refere-se à aplicação do geotêxtil Bidim (nãotecido agulhado, 100% poliéster, filamentos
contínuos), na restauração do pavimento da Rua Guilherme Furgmann, que se localiza no bairro Cidade
Industrial em Curitiba/PR.

A aplicação do geotêxtil Bidim na restauração do pavimento tem como objetivo retardar a aparição das trincas
na nova capa do rolamento, assim como formar uma membrana impermeável para o pavimento.

2 DADOS DA OBRA

Nome
Recapeamento asfáltico da Rua Guilherme Furgmann.

Local
Rua Guilherme Furgmann, no trecho entre as Ruas Sebastião Batista e Travessa dos Marceneiros no bairro
Cidade Industrial em Curitiba/PR.

Contratante
Prefeitura Municipal de Curitiba
Secretaria Municipal de Obras Públicas – SMOP
Departamento de Pavimentação

Projetista
Prefeitura Municipal de Curitiba
Secretaria Municipal de Obras Públicas – SMOP
Departamento de Pavimentação

Construtora
Tercav Construtora de Obras e Cia Ltda.

Conclusão da Obra
Julho/1997





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3 DESCRIÇÃO DA OBRA

Principais características
- Área de aplicação: 88 m de pista com caixa de 10 m numa área total de 880 m²
- Tipo de Geotêxtil utilizado: Bidim RT-10, na quantidade de 1935 m².

Esquemas gráficos

Figura 01 – Mapa de Localização.


Figura 02 – Detalhe de secção transversal do pavimento.



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4
1
2
3
1 - Pavimento deteriorado
2 - Selagem das trincas
3 - Geotêxtil com duas pinturas de ligação
4 - Nova camada asfáltica


4 APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM

Curitiba é uma grande cidade do Sul do país com um problema comum aos grandes centros urbanos: alta
incidência de veículos nas ruas. Procurando resolver este problema a Prefeitura Municipal de Curitiba está
implantando o Sistema de Binários, isto é, ruas paralelas em locais de grande fluxo de veículos que trabalham
em sentido inverso e único, resultando em menores engarrafamentos.

Devido à importância destas vias, a Prefeitura Municipal de Curitiba através da Secretaria Municipal de Obras
Públicas – Departamento de Pavimentação optou pelo uso de geotêxtil Bidim na restauração do pavimento da
Rua Guilherme Furgmann com o objetivo de aumentar a durabilidade do novo revestimento.

O antigo pavimento apresentava um elevado grau de fissuração que certamente provocaria à rápida reflexão
das trincas para o novo revestimento, exigindo outra intervenção em espaço de tempo relativamente curto.
Para tanto foi especificado o geotêxtil Bidim RT-10, devido à avaliação dos esforços mecânicos pertencentes à
obra.







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5 FUNÇÕES DO GEOTÊXTIL BIDIM

Utilizando-se o geotêxtil Bidim como camada intermediária permite-se a aplicação de três a quatro vezes mais
asfalto de imprimação sem risco de exsudação, em comparação com a taxa de imprimação que é requerida no
caso de um recapeamento simples. Este fato, por sua vez leva à obtenção dos seguintes benefícios:

- Impermeabilização do pavimento contra infiltração de águas pluviais, uma vez que os poros da manta
são praticamente preenchidos e ela não rompe, mesmo após a reflexão das trincas;
- Aderência mais regular entre a camada de recapeamento e o pavimento subjacente, em vista de uma
distribuição mais uniforme de imprimação. Este fato leva a um melhor desempenho global da camada
de recapeamento.

Além disso, em função da estrutura do pavimento onde o geotêxtil Bidim é incorporado, um ou mais dos
seguintes efeitos mecânicos diretos, podem se manifestar:

- Membrana intermediária de absorção de tensões, no caso das movimentações térmicas da camada
trincada subjacente;
- Membrana intermediaria de absorção de deformações provocadas pelas cargas de roda em
movimento;
- Retardamento da reflexão de trincas devido ao seu redirecionamento para a horizontal;
- Redução da severidade das trincas refletidas, por meio de um efeito de reforço estrutural, o qual
resulta também em um atraso na propagação das trincas.

Para finalizar, deve-se considerar que o melhor sistema para se combater a reflexão de trincas parece ser a
combinação de uma membrana intermediária de absorção de tensões, colocada diretamente acima da camada
cimentada trincada, com uma membrana de reforço, colocada sob a camada asfáltica. Estar-se-ia reduzindo,
por esse meio, tanto as tensões de origem térmica como as provocadas pelas cargas de tráfego.

A conclusão que a experiência de campo tem apontado como valida até o momento é a de que a inserção do
sistema geotêxtil Bidim/asfalto é capaz de:

- Propiciar um aumento da vida de reflexão de trincas de uma camada asfáltica de recapeamento,
aplicada sobre o pavimento trincado;
- Postergar, por um período de tempo significativo, o momento em que o pavimento deva ser
novamente restaurado, uma vez que sua degradação, na fase pós-reflexão de trincas, ocorrerá a uma
velocidade menor, de forma mais controlada e previsível, em vista de menor severidade das trincas e
da impermeabilização superficial.
- Postergar, por um período de tempo significativo, o momento em que o pavimento deva ser
novamente restaurado, uma vez que sua degradação, na fase pós-reflexão de trincas, ocorrerá a uma



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velocidade menor, de forma mais controlada e previsível, em vista de menor severidade das trincas e
da impermeabilização superficial.

6 INSTALAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM

Todo o procedimento de instalação da manta geotêxtil Bidim foi feito conforme especificações técnicas dos
engenheiros da Atividade Bidim, com as etapas abaixo:

1ª etapa – Limpeza da pista
A limpeza foi feita através de varredura manual, garantindo assim uma superfície limpa e apta a receber a
manta geotêxtil Bidim.

2ª etapa – Primeira aplicação da pintura de ligação primeiro banho
O primeiro banho, com emulsão asfáltica catiônica do tipo RR-1C, foi determinado de modo a garantir uma
película betuminosa, necessária para untar a superfície do pavimento, promover condições de semi-saturação
e aderência da manta geotêxtil Bidim com o pavimento. Este banho foi feito através de carreta de um caminhão
espargidor (taxa de pintura de ligação de 1,2 l/m²).

3ª etapa – Instalação da manta Geotêxtil Bidim.
Após a aplicação da pintura de ligação (primeiro banho) esperou-se aproximadamente 20 minutos para haver o
rompimento e a cura da emulsão asfáltica. As mantas geotêxteis Bidim foram instaladas com o máximo de
cuidado possível para evitar as rugas e um melhor alinhamento sendo instaladas com emendas de topo.
As eventuais rugas decorrentes da instalação foram retiradas fazendo-se um corte na parte sem contato com a
pintura, retirada do excesso de manta e emenda do topo.

4ª etapa – Rolagem da manta geotêxtil Bidim
A rolagem foi feita através de rolo pneumático provocando uma penetração invertida do ligante betuminoso,
impregnando totalmente os filamentos do geotêxtil Bidim e dando aderência à superfície.

5ª etapa – Pintura de ligação – segundo banho
No segundo banho da emulsão asfáltica foi utilizado o mesmo critério do primeiro banho, mas o que variou foi a
taxa de pintura de ligação que foi de 0,8 l/m². Após o rompimento e cura da emulsão asfáltica, a via estava
totalmente pronta e adequada para receber as misturas betuminosas.

6ª etapa – Salgamento da superfície
Para facilitar o movimento dos caminhões com o asfalto e para preservar a manta de algum dano que venha
ocorrer pelas rodas dos mesmos, foi executado um salgamento de massa asfáltica sobre o geotêxtil Bidim
impregnado com a pintura de ligação.



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7ª etapa – Aplicação das camadas Betuminosas
Foi realizada com vibro acabadora e rolagem com rolo pneumático e rolo liso e aplicação de uma camada de
CBUQ na faixa C do DNER.

7 VANTAGENS NA UTILIZAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM
A utilização do geotêxtil Bidim no recapeamento asfáltico significa:

- Aumento da vida útil do novo pavimento;
- Sensível redução dos custos de manutenção;
- Excelente relação de custo x benefício a médio e longo prazo;
- Redução da espessura de recapeamento para uma mesma vida útil;
- Menos Interrupções no tráfego.

8 RESULTADOS PRÁTICOS OBTIDOS

A melhor alternativa para a restauração do pavimento asfáltico foi à utilização do geotêxtil Bidim, pois
apresentou o melhor custo x benefício e menor cronograma de execução.





















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9 DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA


FOTO 1
Primeiro plano: operário
executando a 2ª pintura de
ligação em meia pista e na
outra pista a 1ª pintura de
ligação.
Ao fundo: operários
aguardando cura da emulsão
para instalação do geotêxtil
Bidim.



FOTO 2
Primeiro plano: operário
executando a 2ª pintura de
ligação em meia pista e na
outra pista a 1ª pintura de
ligação.
Ao fundo: operários
aguardando cura da emulsão
para instalação do geotêxtil
Bidim.





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FOTO 3
Meia pista só com o
geotêxtil Bidim instalado e
outra metade da pista com
geotêxtil Bidim + 2ª pintura
de ligação + salgamento.






FOTO 4
Detalhe dos operários
executando o salgamento da
pista.




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FOTO 5
Detalhe do salgamento.




FOTO 6
Vista da pista com o
geotêxtil Bidim compactado,
mostrando a penetração
invertida.





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FOTO 7
Instalação do geotêxtil Bidim
ao lado de um geotêxtil já
impregnado com a 2ª pintura
de ligação.






FOTO 8
Instalação do geotêxtil Bidim
e a execução da 2ª pintura
de ligação.