HIDRAULICA

El concepto de presión
uando se ejerce una fuerza sobre un cuerpo deformable, los
efectos que provoca dependen no sólo de su intensidad, sino
también de cómo esté repartida sobre la superficie del cuerpo.
Así, un golpe de martillo sobre un clavo bien afilado hace que
penetre mas en la pared de lo que lo haría otro clavo sin
punta que recibiera el mismo impacto.
Un individuo situado de puntillas sobre una capa de nieve
blanda se hunde, en tanto que otro de igual peso que calce
esquies, al repartir la fuerza sobre una superficie maor, se
disminue la dificultad se hunde menos.
!i queremos usar un cuchillo logramos
el mejor corte con la parte mas fina
"filo#, dado que para una misma fuerza
penetra mucho mas que si se aplica la
parte no afilada.

Una persona acostada en un colchon produce una peque$a deformación
pero si se pone de pie se hunde
mucho mas
%odos estos ejemplos permiten en principio arribar a la siguiente
conclusión&
LA MISMA FUERZA APLICADA SOBRE UN CUERPO PRODUCE UN
EFECTO DIFERENTE SEGÚN SEA LA SUPERFICIE SOBRE LA CUAL SE
EJERCE.
El cociente entre la intensidad F de la fuerza aplicada
perpendicularmente sobre una superficie dada y el área S de
dica superficie se denomina presi!n"
Entonces la presi!n mide el efecto producido por una fuerza
sobre una determinada superficie# es decir# la presi!n depende
de dos factores" la fuerza y la superficie$
Asi cuanto mayor sea la fuerza %ue act&a sobre una superficie
dada# mayor será la presi!n# y cuanto menor sea la superficie
para una fuerza dada# mayor será entonces la presi!n
resultante$
!ignificado físico de la presión&
' que significa que la presión ejercida por una fuerza sea por ejemplo
()) *g+cm(,
-ndica que por cada cm( de la superficie se esta ejerciendo una
fuerza de ()).g.
/or lo tanto a maor superficie menor presión a maor fuerza
maor presión.
Unidades de presión
En el !-!%E0A -1%E21A3-41A5 la unidad de presión es el pascal, se
representa /a se define como la presión correspondiente a una
fuerza de un ne6ton de intensidad actuando perpendicularmente
sobre una superficie plana de un metro cuadrado.
7 /a 8 7 1+m(.
E9isten, no obstante, otras unidades de presión que han sido
consagradas por el uso se siguen usando en la actualidad junto con
el pascal. Entre ellas se encuentran la atmósfera el bar.
El físico italiano Evangelista Torricelli (1608-1647), discípulo de Galileo, fue quien
determinó por primera e! e"perimentalmente, en 164#, el alor de la presión
atmosférica$
%omó un tu&o de idrio cerrado por un e"tremo, de un metro de lon'itud
apro"imadamente, ( lo llenó de mercurio) tapó con el dedo el e"tremo a&ierto e,
inirti*ndolo, lo introdu+o por ese e"tremo en un recipiente que contenía mercurio$
,udo compro&ar, al retirar el dedo, que el niel del mercurio en el interior del tu&o
descendió -asta quedar la columna de mercurio con una altura de 76 cm so&re la
superficie li&re del mercurio del recipiente, cuando la e"periencia se reali!a&a al niel
del mar$
,or ello, -ace a.os la presión atmosf*rica se medía en mm de /' ( el alor normal al
niel del mar era de 760 mm de /'$

tabla DE 'RESI() ver tabla E9cel adjunta & tabla de presion "
A:;U1%4 7#
'RI)CI'I* DE 'ASCAL
En física, el principio de /ascal o le de /ascal, es una le enunciada
por el físico matem<tico francés =laise /ascal "7>(?@7>>(# que se
resume en la frase: la presió e!er"i#a e "$al%$ier l$&ar #e $
'l$i#( e"erra#( e i"()presi*le se +ras)i+e p(r i&$al e
+(#as las #ire""i(es e +(#( el 'l$i#(, es decir, la presi!n en
todo el fluido es constante$
5a presión en todo el fluido es constante& esta frase que resume de
forma tan breve concisa la le de /ascal da por supuesto que el
fluido est< encerrado en algAn recipiente, que el fluido es
incompresible.
El principio de /ascal puede
comprobarse utilizando una
esfera hueca, perforada en
diferentes lugares provista de
un émbolo. Al llenar la esfera
con agua ejercer presión sobre
ella mediante el émbolo, se
observa que el agua sale por
todos los agujeros con la misma presión.
%ambién podemos ver aplicaciones del principio de /ascal en las
prensas hidraulicas.
'RE)SA HIDRAULICA
5a prensa hidr<ulica permite amplificar la intensidad de las fuerzas
constitue el fundamento de elevadores, prensas, frenos muchos
otros dispositivos hidr<ulicos de maquinaria industrial.
La presa ,i#r-$li"a constitue la apli"a"ió '$#a)e+al #el
pri"ipi( #e Pas"al. 3onsiste, en esencia, en dos cilindros de
diferente sección comunicados entre sí,
cuo interior est< completamente lleno de un
líquido que puede ser agua o aceite. :os
émbolos de secciones diferentes se ajustan,
respectivamente, en cada uno de los dos
cilindros, de modo que estén en contacto
con el líquido. 3uando sobre el émbolo de
menor sección S7 se ejerce una fuerza F7 la
presión p7 que se origina en el líquido en
contacto con él se transmite íntegramente de
forma "casi# instant<nea a todo el resto del líquido. /or el principio de
/ascal esta presión ser< igual a la presión p( que ejerce el fluido en la
sección S(, es decir&

!i ha dos embolos cuas superficies respectivas son& !78 7) cm(
!(8 7)) cm( al embolo menor se le aplica una fuerza B78 7))*g.
3ual ser< la fuerza B( ,
/78 B7+!7 8 7)) *g+7) cm(
!egAn el principio de /ascal , esta presión /787).g+cm( se transmite
a través del liquido con igual intensidad en todas direcciones
sentidos, por lo tanto sobre el embolo de maor superficie, actua una
presión /(8 7) .g+cm(
/(8 B(+!( B(8 p(.!(8 7) *g+cm( . 7))) cm(8 7)))) *g
3onclusion& !e observa que ejerciendo una fuerza de 7)).g sobre un
embolo menor es posible hacer una fuerza de 7)))) *g en el embol
maor.
DE)SIDAD + 'ES* ES'ECIFIC*
La #esi#a# .s/)*(l( 01 es una magnitud escalar referida a la
cantidad de masa contenida en un determinado volumen de
una sustancia. 5a densidad media es la razón entre la masa de un
cuerpo el volumen que ocupa.
!u unidad en el !istema -nternacional es kilogramo por metro
cúbico ".g+m
?
#, aunque frecuentemente también es e9presada en
g+cm
?
. 5a densidad es una magnitud intensiva.
siendo , la densidadC m, la masaC V, el volumen de la
sustancia.
La #esi#a# rela+i2a de una sustancia es la relación e9istente entre
su densidad la de otra sustancia de referenciaC en consecuencia, es
una magnitud adimensional "sin unidades#
donde es la densidad relativa, es la densidad de la
sustancia, es la densidad de referencia o absoluta.
/ara los líquidos los sólidos, la densidad de referencia habitual es la
del agua líquida a la presión de 7 atm la temperatura de D E3. En
esas condiciones, la densidad absoluta del agua destilada es de
7))) .g+m
?
, es decir, 7 .g+dm
?
.
/ara los gases, la densidad de referencia habitual es la del aire a la
presión de 7 atm la temperatura de ) E3.
'ES* ES'ECIFIC*
!e le llama 'eso espec,fico a la relación entre el peso de una
sustancia su volumen.
!u e9presión de c<lculo es&
siendo,
, el peso específicoC
, el peso de la sustanciaC
, el volumen de la sustanciaC
, la densidad de la sustanciaC
, la masa de la sustanciaC
, la aceleración de la gravedad.
-ISC*SIDAD
5a viscosidad es la oposición de un fluido a las deformaciones
tangenciales. Un fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal.
En realidad todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad,
siendo el modelo de viscosidad nula una apro9imación bastante
buena para ciertas aplicaciones. 5a viscosidad sólo se manifiesta en
líquidos en movimiento.
Explicación de la viscosidad
-maginemos un bloque sólido "no fluido# sometido a una fuerza
tangencial "por ejemplo& una goma de
borrar sobre la que se sitAa la palma de
la mano que empuja en dirección
paralela a la mesa.#
En este caso "a#, el material sólido
opone una resistencia a la fuerza aplicada, pero se deforma "b#, tanto
m<s cuanto menor sea su rigidez.
!i imaginamos que la goma de borrar est< formada por delgadas
capas unas sobre otras, el resultado de la deformación es el
desplazamiento relativo de unas capas respecto de las adacentes, tal
como muestra la figura "c#.
En los líquidos, el peque$o r(3a)ie+( e4is+e+e e+re "apas
a#5a"e+es se #e()ia 2is"(si#a#.
Es su peque$a magnitud la que le confiere al fluido sus peculiares
característicasC así, por ejemplo, si arrastramos la superficie de un
líquido con la palma de la mano como hacíamos con la goma de
borrar, las capas inferiores no se mover<n o lo har<n mucho m<s
lentamente que la superficie a que son arrastradas por efecto de la
peque$a resistencia tangencial, mientras que las capas
superiores fluen con facilidad.
-gualmente si revolvemos con una cuchara un recipiente grande con
agua en el que hemos depositado peque$os trozos de corcho,
observaremos que al revolver en el centro también se mueve la
periferia al revolver en la periferia también dan vueltas los trocitos
de corcho del centroC de nuevo, las capas cilíndricas de agua se
mueven por efecto de la viscosidad, disminuendo su velocidad a
medida que nos alejamos de la cuchara.
3abe se$alar que la
2is"(si#a# sól( se
)ai'ies+a e 'l$i#(s e
)(2i)ie+(, a que cuando
el fluido est< en reposo adopta una forma tal en la que no actAan las
fuerzas tangenciales que no puede resistir. Es por ello por lo que
llenado un recipiente con un líquido, la superficie del mismo
permanece plana, es decir, perpendicular a la Anica fuerza que actAa
en ese momento, la gravedad, sin e9istir por tanto componente
tangencial alguna.
!i la viscosidad fuera mu grande, el rozamiento entre capas
adacentes lo sería también, lo que significa que éstas no podrían
moverse unas respecto de otras o lo harían mu poco, es decir,
estaríamos ante un sólido.
!i por el contrario la viscosidad fuera cero, estaríamos ante
un superfluido que presenta propiedades notables como escapar de
los recipientes aunque no estén llenos "véase Felio#.
5a viscosidad es característica de todos los
fluidos, tanto líquidos como gases, si bien,
en este Altimo caso su efecto suele ser
despreciable, est<n m<s cerca de ser fluidos
ideales.
En la pr<ctica, e9isten varios métodos para la determinación de la
viscosidad, todos ellos basados en la medición del tiempo de paso de
una cantidad fija de aceite por un capilar de dimensiones conocidas
en unas condiciones est<ndar de temperatura. Entre los viscosímetros
m<s e9tendidos, cabe recordar los de 4st6ald Engler, este Altimo
mu difundido para mediciones de car<cter industrial.
-ISC*SIDAD CI)E.A/ICA
se define la viscosidad cinem<tica "
ν
# como el cociente entre la
viscosidad absoluta la densidad&
donde
ρ
µ
ν =
: ν
Giscosidad cinem<tica
µ& Giscosidad absoluta
: ρ
:ensidad

Un an<lisis dimensional de la ecuación indica que la viscosidad
cinem<tica tiene dimensiones de
( ) ( ) T L /
2

H
L
& longitudC
T
& tiempoI, por lo tanto las unidades de viscosidad
absoluta son& en el !istema -nglés
s pie /
2
en el !istema
-nternacional
s m /
2
. Un sistema que se emplea con mucha frecuencia
cuando se trabaja con viscosidad cinem<tica es el !istema 3J! o
3egesimal "centímetro@gramo@segundo#, en el cual la viscosidad
cinem<tica se e9presada en !to.e "cm(+s# o 3entisto.e "c!t#, siendo
7)) c!t igual a un !to.e.
Equivalencias& 7 sto.e 8 ),)))7 m(+s
La 2is"(si#a# "ie)-+i"a al i&$al %$e la 2is"(si#a# a*s(l$+a
#epe#e #e la +e)pera+$ra a la "$al se )i#e. E l(s li%$i#(s a
)e#i#a %$e a$)e+a la +e)pera+$ra #is)i$5e la 2is"(si#a#.
El viscosímetro !abolt es un instrumento que permite conocer el
valor de la viscosidad cinem<tica de fluidos a diferentes
temperaturas, de esta manera, permite hallar el Kndice de Giscosidad
de un lubricante.
SE0U)D*S SA+1*L/ U)I-ERSAL 2SSU3" Es una medida de
la viscosidad cinem<tica definida como el tiempo en segundos
que demora en llenarse de fluido un matraz est<ndar de >) ml
cuando escurre el líquido por un orificio calibrado de 7+7>L de
di<metro interior.
/ara calcular la viscosidad cinem<tica en c!t se utiliza la
siguiente ecuación&
6347 . 4 / SSU = ν

En fluidos altamente viscosos el valor de !!U se hace
relativamente alto se utiliza otra unidad de denominada
!egundos !abolt Burol.
SE0U)D*S SA+1*L/ FUR*L 2SSF3" Es una medida de la
viscosidad cinem<tica definida como el tiempo en segundos que
demora en llenarse de fluido un matraz est<ndar de >) ml
cuando escurre el líquido por un orificio calibrado de 7+ML de
di<metro interior.
/ara calcular la viscosidad cinem<tica en c!t se utiliza la
siguiente ecuación&
4717 . 0 / SSF = ν
Desarrollo de la práctica"
/ara la determinación de la viscosidad
3inem<tica de un líquido se emplear< el
Giscosímetro !abolt, el cual se presenta en la
figuras 7 (. Este viscosímetro consiste en dos
tubos cilíndricos en cuos fondos poseen un
orificio de 7+M 7+7> de pulgada,
respectivamente. Estos tubos est<n rodeados por
un ba$o de aceite
a una temperatura
dada, la cual es
regulada por unas
resistencias
eléctricasC cuando
la muestra en el
tubo alcanza la temperatura de
prueba, se mide el tiempo requerido
para que el volumen de líquido
contenido en el cilindro pase a través
del orificio llena el matraz de >) ml.
0iscosimetro En'ler
Este -nstrumento empleado para la medida de
la viscosidad de los lubricantes de los aceites combustibles.
Figura 2:
Viscosímetro Saybolt,
esquema.
Figura 1: Viscosímetro
Saybolt, con los equipos
y/o instrumentos a emplear
en la práctica.
Es probablemente el primer instrumento
construido usado a tal fin aAn se emplea
mucho en Europa.
Est< constituido por un recipiente met<lico
sumergido en un ba$o termost<tico que posee
la temperatura a que se desea medir la
viscosidad. El recipiente tiene en su fondo un
orificio calibrado por el cual, en el instante
oportuno, se hace fluir el líquido en cuestión. A
continuación se mide el tiempo que éste
emplea en salir del recipiente. 5a relación entre
dicho tiempo, en segundos, el que necesita
una cantidad igual de agua para salir del
recipiente, se define como la viscosidad a dicha
temperatura se e9presa en grados Engler, con
el símbolo EE. Un aceite de ( EE, a N) E3, por
ejemplo, necesita un tiempo doble del que
precisa el agua para fluir del viscosímetro a dicha temperatura.
La viscosidad dinámica es conocida también como absoluta. Es la
resistencia interna al flujo de un fluído originado por el roce de las
moléculas !ue se desli"an unas sobre otras. #nali"a esto$ en un
s%lido e&iste una estructura cristalina donde unas moléculas se
enla"an de forma rígida ' su estructura no cambia( en cambio en un
fluído las moléculas no permanecen en el mismo lugar dentro de la
masa sino !ue se mueven pero a la ve" tratan de mantenerse
unidas$ ese esfuer"o por permanecer en un lugar fijo es la resistencia
al flujo ' determina la viscosidad. La viscosidad dinámica se toma del
tiempo !ue tarda en fluir un lí!uido a través de un tubo capilar a una
determinada temperatura ' se mide en )poises). Es decir es
in*erente a cada lí!uido en particular pues depende de su masa.
La viscosidad cinemática representa esta característica desec*ando
las fuer"as !ue generan el movimiento. Es decir basta con dividir la
viscosidad dinámica por la densidad del fluído ' se obtiene una
unidad simple de movimiento$ stoke.
U)IDADES DE -ISC*SIDAD
5a viscosidad de un fluido puede medirse por un par<metro
dependiente de la temperatura llamado coeficiente de viscosidad o
simplemente viscosidad&
• Coeficiente de viscosidad dinámico, desi'nado como 1 o 2$ En
unidades en el 345 678 9 6,a:s8 9 6;':m
-1
:s
-1
8 ) otras unidades5
1 poise = 1 [P] = 10
-1
[Pas] = [10
-1
!gs
-1
m
-1
]
• Coeficiente de viscosidad cinemático, desi'nado como <, ( que
resulta ser i'ual al cociente entre el coeficiente de iscosidad din=mica (
la densidad del fluido$ < 9 2>?$ (En unidades en el 345 6<8 9 6m
@
$s
-1
8$ En el
sistema ce'esimal es el sto;es (3t)$
/E*RE.A 0E)ERAL DE LA HIDR*S/A/ICA
El líquido ejerce una presión de abajo hacia arriba.
En un punto ubicado en el interior de una masa líquida se ejercen
presiones en todas direcciones sentidos de igual intensidad
"principio de /ascal #
• 5a presión depende de la profundidad.
• 5a presión depende del peso especifico del liquido.
• %odas las partículas pertenecientes a una misma superficie.
horizontal est<n sometidas a la misma presión.
• %odas las partículas de la superficie libre de un recipiente
abierto soportan la misma presión "atmosférica#.
Determinaci!n del 4alor de la presi!n
idrostática
!i se tiene un recipiente lleno hasta el
borde de un líquido en reposo.
!e considera una superficie horizontal ! a una distancia h desde el
nivel.
%odas las partículas líquidas ubicadas en la superficie ! soportan la
misma presión cuo valor debe ser determinado.
3omo esa presión es originada por el peso O de la columna líquida
que tiene por base la superficie !
p 8 O
!
El peso O se obtiene multiplicando el volumen "G# por el peso
específico"ɣ# del líquido
/ 8 ɣ . G
2eemplazando
p 8 ɣ . G
!
3omo el volumen de la columna líquida es& G 8 ! . h
2eemplazando
p 8 ɣ. ! . h
!
!implificando
p 8 ɣ . h
5a fórmula e9presa que la presión hidrost<tica es directamente
proporcional al peso específico del líquido de la profundidad.
E5ercitacion"
1) Determinar la presión que soporta un buzo sumergido a 20
mts. de profundidad en agua, siendo el ɣ del agua 1 gr/cm3.
2) A que profundidad es necesario sumergir un cuerpo en
mercurio ɣ !g" 13,# gr/cm3) para que soporte una $presión
de %&,# 'g/cm2.
3) (ue presión soporta un pez )or*doras +aleatus barrefondo)
que nada en un acuario a ,mts de profundidad * un pez -etta
que se encuentra a 2mts de profundidad. .abiendo que el
ɣ !2/" 1 gr/cm3.
%) .i tenemos dos recipientes iguales con agua * mercurio, cu*os
ɣ !2/" 1 gr/cm3 * ɣ !g" 13,# gr/cm3 respecti0amente. (ue
presión soporta un ob1eto sumergido a una profundidad de 10
cm en ambos liquidos.
'RI)CI'I* DE AR6UI.IDES
3e cuenta que el re( /erón de 3iracusa le -a&ía entre'ado a un platero una cierta
cantidad de oro para con ella le -iciera una corona$ Auando estuo terminada, se
decía que el platero -a&ía sustituido una parte del oro por una cantidad equialente de
plata, dealuando con ello la corona ( en'a.ando, pues, al re($
El re( encar'ó a Brquímedes que descu&riera si -a&ía sido en'a.ado$ El pro&lema
que Brquímedes de&ía resoler era determinar si el +o(ero -a&ía sustraído parte del
oro o no, pero no podía romper la corona para aeri'uarlo$
Brquímedes pensó arduamente cómo
resoler el pro&lema, sin poder encontrar
una solución$
3e dice que mientras se disponía a &a.arse
en una tina, en la que por error -a&ía puesto
demasiada a'ua, al sumer'irse en ella,
parte del a'ua se derramó$
Brquímedes se dio cuenta de que este
-ec-o podía a(udarle a resoler el eni'ma
planteado por /erón ( fue tal su re'oci+o
que, desnudo, salió corriendo de la tina
'ritando CDEure;a, eure;aEC (que si'nifica
CDFo encontr*, lo encontr*EC)$
En efecto, Arquímedes, con esta observación, dio origen a un método
para determinar el volumen de distintos tipos de sólidos. Este método
"E#re!a$ % corrió desn#do&
se conoce con el nombre de 0edición de Golumen por :esplazamiento
"de líquidos#.
.edici!n de -olumen por Desplazamiento
El volumen de un cuerpo es, hablando de manera simple, la cantidad
de espacio que ese cuerpo ocupa.
E9isten distintas maneras de determinar "medir# el volumen de los
cuerpos.
El siguiente método, es especialmente Atil para medir el volumen de
cuerpos sólidos impermeables, es decir, cuerpos sólidos que no
absorben líquidos.
El primer método para calcular el volumen
es el matem<tico, se emplea en cuerpos
regulares, f<cilmente medibles. /ero
consideremos un cuerpo sólido
impermeable de forma irregular como una
piedra. !upongamos que queremos
determinar el volumen de una piedra.
Una manera de determinar el volumen de la
piedra consiste en tomar una probeta de
unos ?) ml, por ejemplo "como la de la
figura#, llenarla de agua hasta la marca
de () ml. A continuación, se deposita la
piedra dentro del agua. Una vez que la
piedra se haa hundido completamente el
nivel del agua habr< ascendido, desde los
() ml iniciales a, digamos, (? ml, por
ejemplo.
5a diferencia de nivel determina el volumen de la piedra, ? ml ó ?
cm? o ? cc "? centímetros cAbicos#, en este caso. Pa que la piedra no
absorbe agua, el espacio que ocupa la piedra desplaza el agua hacia
arriba , de esta manera es posible determinar su volumen.
Una forma ligeramente diferente de realizar la misma tarea, consiste
en llenar de agua completamente un recipiente cualquiera ponerlo
sobre una cubeta. :espués, se introduce la piedra al agua.
Esto producir< un rebalse del agua que caer< en la cubeta. El agua
que caó en la cubeta se vierte en una probeta se mide.
El resultado de esa medición determina el volumen de la piedra. Este
fue el resultado que encontró Arquímedes al ba$arse en la tina.
El nivel sube.
Es importante destacar que es posible utilizar este mismo método
para determinar el volumen de cuerpos irregulares.
El pri"ipi( #e Ar%$/)e#es afirma que
+(#( "$erp( s$)er&i#( e $ li%$i#(
e4peri)e+a $ e)p$!e 2er+i"al 5
,a"ia arri*a i&$al al pes( #e li%$i#(
#esal(!a#(.
0atem<ticamente se puede decir que&
el empuje 8 peso del liquido desalojado
sabiendo que ɣ8 O+G por lo tanto O liq8 liq. ɣ G liq 8 E
C*)DICI*)ES DE FL*/A1ILIDAD DE L*S
CUER'*S
%odo cuerpo que se sumerge en un liquido recibe un empuje de abajo
hacia arriba igual al peso del liquido que desaloja "/rincipio de
Arquímedes#.
!i se introduce un cuerpo en un líquido puede ocurrir que&
7# El peso del cuerpo sea maor
que el empuje en este caso el
cuerpo se hunde hasta el
fondo"a#.
(# El peso el empuje resulten
iguales, por lo que el cuerpo
flota sumergido en el líquido, es
decir flota entre dos aguas "b#.
3) El peso del cuerpo es menor que el empuje, es ahí que el
cuerpo flota en la superficie del líquido. En este caso, el cuerpo
asciende hasta quedar flotando, en ese momento se cumple la
condición de flotabilidad, es decir O8E, el peso del cuerpo es
igual al peso del liquido desalojado por la parte sumergida, o
sea el empuje "c#.
E5ercitacion"
,) 2n cuerpo de ,0 cm3 pesa en el aire 30 gramos. (ue empu1e
recibe si se sumerge en agua cu*o ɣ del agua 1 gr/cm3.
#) )uanto pesa el cuerpo de e1ercicio anterior sumergido en
agua.
&) 2na bola de acero de , cm de radio se sumerge en agua,
calcula el empu1e que sufre * la fuerza resultante. Datos4 ɣ del
acero &,5 g/cm
3.
3) 2n cubo de madera de 10 cm de arista se sumerge en agua,
calcula la fuerza resultante sobre el bloque * el porcenta1e que
permanecer6 emergido una 0ez est7 a flote. Datos4 peso especifico
la madera &00 8g/m
3.
5) .e desea calcular la densidad de una pieza met6lica, para ello
se pesa en el aire dando un peso de 15 9 * a continuación se pesa
sumergida en agua dando un peso aparente de 1& 9. calcula la
densidad del metal.
10) 2n ob1eto de , 8g se mete en el agua * se :unde siendo su
peso aparente en ella de 30 9, calcula el empu1e, su 0olumen * su
peso especifico.
11) 2na pieza de ,0 g * un 0olumen de 2, m;, pesa sumergida en
un l<quido 0,2 9, calcula el peso especifico del l<quido.
12) )alcula el 0olumen que se encuentra sumergido un barco de
10000 toneladas si el peso especifico del agua del mar es 1030
8g/m
3.
-AS*S C*.U)ICA)/ES C*) D*S LI6UID*S
)* .ISCI1LES
5os vasos comunicantes son recipientes comunicados entre sí,
generalmente por su base. 1o importa cu<l sea la
forma el tama$o de los recipientesC en todos
ellos, el líquido alcanza la misma altura.
!i se tienen dos o m<s recipientes comunicados se vierte un líquido
en uno de ellos, éste se distribuir< entre todos de tal modo que,
independientemente de sus capacidades, el nivel de líquido en uno
otros recipiente sea el mismo.
Qste es el llamado principio de los vasos comunicantes, que es una
consecuencia de la ecuación fundamental de la hidrost<tica.
!i se emplean dos líquidos de diferentes pesos especificos que no
se mezclan "no miscibles#, entonces las alturas ser<n inversamente
proporcionales a los respectivos pesos específicos.
/78 1.h1 ɣ
P2= 2.h2 ɣ
En efecto, si /A8 /=, se tendr<&
/7 8 /( por lo tanto& 1.h1= 2.h2 ɣ ɣ
ECUACI() DE C*)/I)UIDAD
.
!e basa en que el caudal 263
del fluido a de permanecer
constante a lo largo de toda
la conducción.
:ado que el caudal es el
producto de la superficie
2A3 de una secci!n del
conducto por la 4elocidad con que flue el fluido, tendremos que
en dos puntos de una misma tubería se debe cumplir que&
Rue es la ecuaci!n de continuidad donde&
! es la superficie de las secciones transversales de los puntos 7 (
del conducto.
v es la velocidad del flujo en los puntos 7 ( de la tubería.
5a ecuación de continuidad no es m<s que un caso particular del
principio de conservación de la masa
!e puede concluir segAn la ecuación de la continuidad que&
7como el caudal debe mantenerse constante a lo lar8o de todo
el conducto# cuando la secci!n disminuye# la 4elocidad del
flu5o aumenta en la misma proporci!n y 4ice4ersa$9
E5ercitaci!n"
13) 2n caudal de agua circula por una tuber<a de 1 cm2 de sección
interior a una 0elocidad de 0,, m/s. .i deseamos que la 0elocidad
de circulación aumente :asta los 1,, m/s, =qu7 sección :a de tener
tuber<a que conectemos a la anterior>
1%) )alcular el caudal de agua al interior de una manguera 2 cm
de di6metro interno, por la que flu*e agua a 0., m/s.
1,) )alcular el caudal de una bomba utilizada para llenar un depósito
de dimensiones 2?2?2 m teniendo en cuenta que tarda en llenarse
100 min.
1#) 2na tuber<a de 130 mm de di6metro transporta agua a razón de
0.05 m
3
/s. ;a tuber<a se ramifica en dos tuber<as de menor
di6metro como se obser0a en la figura. .i la 0elocidad es de 1, m/s
en la ca@er<a de #0 mm, =)u6l ser6 la 0elocidad en la tuber<a de 120
mm de di6metro>
'RI)CI'I* DE 1ER)*ULLI
El principio de =ernoulli, también denominado ecuación de =ernoulli o
%rinomio de =ernoulli, describe el comportamiento de un flujo
laminar moviéndose a lo largo de una corriente de agua.
Bue e9puesto por :aniel =ernoulli en su
obra Fidrodin<mica "7S?M# e9presa
que en un fluido ideal
"sin viscosidad ni rozamiento # en
r:8imen de circulaci!n por un
conducto cerrado# la ener8,a %ue posee el fluido permanece
constante a lo lar8o de su recorrido.
5a energía de un fluido en cualquier momento consta de tres
componentes&
;$ Cin:tica" es la energía debida a la velocidad que posea el
fluido.
<$ Ener8,a de flu5o" es la energía que un fluido contiene debido a
la presión que posee.
=$ 'otencial 8ra4itacional" es la energía debido a la altitud que
un fluido posea.
5a siguiente ecuación conocida como TEcuación de =ernoulliT
"%rinomio de =ernoulli# consta de estos mismos términos.
:onde&
• 8 velocidad del fluido en la sección considerada.
• 8 densidad del fluido.
• 8 presión a lo largo de la línea de corriente.
• 8 aceleración gravitatoria
• 8 altura en la dirección de la gravedad desde una cota de
referencia.
/ara aplicar la ecuación se deben realizar los siguientes supuestos&
• Giscosidad "fricción interna# 8 ) Es decir, se considera que la
línea de corriente sobre la cual se aplica se encuentra en una
zona Uno viscosaU del fluido.
• 3audal constante
• Blujo incompresible, donde V es constante.
• 5a ecuación se aplica a lo largo de una línea de corriente o en
un flujo irrotacional
3ada uno de los términos de esta ecuación tiene unidades de longitud
a la vez representan formas distintas de energíaC en hidr<ulica es
comAn e9presar la ener8,a en t:rminos de lon8itud, se habla
de altura o cabezal, esta Altima traducción del inglés head.
Así en la ecuación de =ernoulli los términos suelen llamarse alturas o
cabezales de velocidad, de presión cabezal hidr<ulico, el término
se suele agrupar con "donde # para dar lugar a la
llamada altura piezométrica o también carga piezométrica.
%ambién podemos reescribir este principio en forma de suma de
presiones multiplicando toda la ecuación por , de esta forma el
término relativo a la velocidad se llamar< presión din<mica, los
términos de presión altura se agrupan en la presión est<tica.
Esquema del efecto Genturi.
4 escrita de otra manera m<s sencilla&
:onde


• es una constante@
-gualmente podemos escribir la misma ecuación como la suma
de la energía cinética, la energía de flujo la energía
potencial gravitatoria por unidad de masa&
Así el principio de =ernoulli puede ser visto como otra forma de la le
de la conservación de la energía, es decir, en una línea de corriente
cada tipo de energía puede subir o disminuir en virtud de la
disminución o el aumento de las otras dos.
1&) 2n dispositi0o colocado al final de una tuber<a se puede utilizar
para medir el caudal que circula por la misma. Al agua circula por la
tuber<a :orizontal. An la rama 0ertical el fluido esta est6tico
:abiendo subido una altura :1. ;a sección de la tuber<a en el punto
1, es 10 cm2 * la salida , cm2, si el caudal 0olum7trico que circula
por la tuber<a es ("10B3m/s. !allar :1.
13) Al aire flu*e :orizontalmente por las alas de una a0ioneta de
modo que su rapidez es de &0.0 m/s arriba del ala * #0.0 m/s
deba1o. .i la a0ioneta tiene una masa de 13%0 'g * un 6rea de alas
de 1#.2 m2, =qu7 fuerza 0ertical neta incluida la gra0edad) actCa
sobre la na0e> ;a densidad del aire es de 1$@G'>m
#
$
15) 2n sistema de riego de un campo de golf descarga agua de un
tubo :orizontal a razón de &200 cm3/s. An un punto del tubo,
donde el radio es de %.00 cm, la presión absoluta del agua es de
2.%?10, +a. An un segundo punto del tubo, el agua pasa por una
constricción cu*o radio es de 2.00 cm. =(u7 presión absoluta tiene
el agua al fluir por esa construcción>
20) !a* agua :asta una altura ! en un tanque abierto grande con
paredes 0erticales 0er figura). .e :ace un agu1ero en una pared a
una profundidad : ba1o la superficie del agua. a) =A qu7 distancia D
del pie de la pared tocar6 el piso del c:orro que sale>
21) Elu*e agua continuamente de un tanque abierto como se
muestra en la figura. ;a altura del punto 1 es de 10.0m, * la de los
puntos 2 * 3 es de 2.00m. Al 6rea trans0ersal en el punto 2 es de
0.0%30 m
2
F en el punto 3 es de 0.01#0 m2. Al 6rea del tanque es
mu* grande en comparación con el 6rea trans0ersal del tubo.
.uponiendo que puede aplicarse la ecuación de -ernoulli, calcule la
rapidez de descarga en m
3
/sF b) la presión manom7trica en el punto
2.
22) Al dise@o moderno de a0iones e?ige una sustentación, debida a
la fuerza neta del aire en mo0imiento sobre el ala, de cerca de
20009 por m
2
de 6rea de ala. .uponga que el aire densidad "1.20
8g/m
3
) flu*e por el ala de un a0ión con flu1o de l<nea corriente. .i
la rapidez de flu1o por la cara inferior del ala es de 120 m/s, =qu7
rapidez debe :aber sobre la cara superior para obtener una
sustentación de 20009/m
2
>
23) .e utiliza un sifón para drenar agua de un tanque, como se
ilustra en la figura. Al sifón tiene un di6metro uniforme. .uponga
un flu1o estable sin fricción. a) .i la distancia : " 1.00m, encuentre
la rapidez de salida en el e?tremo del sifón.
2%) 2na 1eringa :ipod7rmica contiene una medicina con la densidad
del agua. Al barril de la 1eringa tiene un 6rea de sección
trans0ersal A " 2.,0?10GB, m2, * la agu1a tiene un 6rea de sección
trans0ersal a " 1.00?10GB3 m2. An ausencia de una fuerza en el
7mbolo, la presión en todos los puntos es 1 atm. 2na fuerza E de
magnitud 2.00 9 actCa sobre el embolo, :aciendo que la medicina
salga :orizontalmente de la agu1a. Determine la rapidez con que la
medicina sale de la punta de la agu1a.
2,) Dos tanques abiertos mu* grandes A * E 0er figura) contienen
el mismo liquido. 2n tubo :orizontal -)D, con una constricción en )
* abierto al aire en D, sale del fondo del tanque A. 2n tubo 0ertical
A emboca en la constricción en ) * ba1a al l<quido del tanque E.
.uponga flu1o de l<nea de corriente * cero 0iscosidad. .i el 6rea
trans0ersal en ) es la mitad del 6rea en D, * si D est6 a una
distancia :1 ba1o el ni0el del l<quido en A, =a qu7 altura :2 subir6
el l<quido en el tubo A> A?prese su respuesta en t7rminos de :1.
2#) Al tubo :orizontal de la figura tiene un 6rea trans0ersal de
%0.0 cm2 en la parte m6s anc:a * 10.0 cm2 en la constricción.
Elu*e agua en el tubo, cu*a descarga es de #.00 ?10GB3 m3/s
#.00;/s). )alcule a) la rapidez de flu1o en las porciones anc:a *
angostaF b) la diferencia de presión entre estas porciones.
2&) ;a figura muestra un tanque de agua con una 06l0ula en el
fondo. .i 7sta 06l0ula se abre, =cu6l es la altura m6?ima alcanzada
por el c:orro de agua que salga del lado derec:o del tanque>
.uponga que :"10.0m, ;"2.00m, * H"30I * que el 6rea de sección
trans0ersal en A es mu* grande en comparación con la que :a* en
-.
23) Al agua flu*e con un gasto de # m3/min, a tra07s de una
peque@a abertura en el fondo de un gran tanque cil<ndrico, que est6
abierto a la atmósfera en la parte superior. Al agua del tanque tiene
10 m de profundidad. a) =)on qu7 rapidez sale el c:orro de agua
por la abertura> b) =)u6l ser<a el gasto de agua de la fuga de agua,
si se aplica una presión adicional equi0alente a J de la presión
atmosf7rica>
25) Del depósito A de la figura sale agua continuamente pasando
tra07s de depósito cil<ndrico - por el orificio ). Al ni0el de agua
en A se supone constante, a una altura de 12 m sobre el suelo. ;a
altura del orificio ) es de 1.2 m. Al radio del depósito cil<ndrico -
es 10 cm * la del orificio ), % cm. )alcular4
;a 0elocidad del agua que sale por el orificio ).
;a presión del agua en el punto + depósito peque@o -
;a altura : del agua en el manómetro abierto 0ertical.
Dato4 la presión atmosf7rica es 101253 +a.
30) +ara saber la 0elocidad del agua en una tuber<a empalmamos en
ella un tubo en forma de K de menor sección, colocamos tubos
manom7tricos A * -, como indica la figura * medimos la diferencia
de altura , cm) entre los ni0eles superiores del l<quido en tales
tubos.

• .abiendo que la sección del tubo estrec:o es 10 0eces menor
que la tuber<a, calcular la 0elocidad del l<quido en 7sta.
• )alcClese el gasto, si el 6rea de la sección ma*or es %0 cm
2
31) Al gasto en una tuber<a por la que circula agua es 203 l/s. An la
tuber<a :a* instalado un medidor de Lenturi con mercurio como
l<quido manom7trico. .i las secciones de las tuber<as son 300 * %00
cm2,
)alcular el desni0el : que se
produce en el mercurio. Dato4
densidad del mercurio 13.#
gr/cm3
32) Dos depósitos abiertos
mu* grandes A * E, 07ase la
figura, contienen el mismo
l<quido. 2n tubo :orizontal
-)D que tiene un
estrec:amiento en ),
descarga agua del fondo del
depósito A, * un tubo
0ertical A se abre en ) en
el estrec:amiento * se
introduce en el l<quido del
depósito E. .i la sección
trans0ersal en ) es la
mitad que en D, * si D se
encuentra a una
distancia:
1
por deba1o del
ni0el del l<quido en A.
=A qu7 altura :
2
alcanzar6 el l<quido en el tubo A> A?presar la
respuesta en función de :
1
.
LE+ DE /*RRICELLI
!i en un recipiente que no est< tapado se encuentra un fluido se le
abre al recipiente un orificio la velocidad con que caer< ese fluido
ser<&
G8W(.g.h
:onde&
G8 es la velocidad de salida del líquido,
J8 la aceleración de la gravedad
h8 la altura del nivel de líquido
contenido en el recipiente.
!egAn vemos, en la fórmula no
interviene la densidad del líquido.

3,) 2n recipiente cil<ndrico se llena de un l<quido :asta alcanzar un
metro de altura con respecto a la base del recipiente. A
continuación se :ace un orificio en un punto situado 20 cm por
de1ado del ni0el del recipiente4
a) =)u6l es la 0elocidad de salida del l<quido a tra07s del orificio>
b) =A qu7 distancia del recipiente caer6 la primera gota de l<quido
que toque el suelo>
3#) 2n recipiente para guardar agua, abierto a la atmósfera por su
parte superior, tiene un peque@o orificio en la parte inferior, a # m
por deba1o de la superficie del l<quido.a) =)on qu7 rapidez sale
agua por el orificio> b) .i el 6rea del orificio 1.3 cm
, =)u6l es el caudal de agua que sale por el recipiente>
EFEC/* -E)/URI
El efecto Genturi también conocido tubo de Genturi, consiste en que
un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado disminue su
presión al aumentar la velocidad después de pasar por una zona de
sección menor. !i en este punto del conducto se introduce el e9tremo
de otro conducto, se produce una aspiración del fluido contenido en
este segundo conducto. Este efecto, demostrado en 7SXS, recibe su
nombre del físico italiano Jiovanni =attista Genturi "7SD>@7M((#.
∆h
1
2
3
h
1
h
2
h
3
1
A
B
El efecto Genturi se e9plica por el /rincipio de =ernoulli el principio
de continuidad de masa.
!i el caudal de un fluido es constante pero la sección disminue,
necesariamente la velocidad aumenta tras atravesar esta sección. /or
el teorema de la energía si la energía cinética aumenta, la energía
determinada por el valor de la presión disminue forzosamente.
/U1* -E)/URI
Un tubo de Genturi es un dispositivo inicialmente dise$ado para medir
la velocidad de un fluido aprovechando el efecto Genturi.
!in embargo, algunos se utilizan para acelerar la velocidad de un
fluido oblig<ndole a atravesar un tubo estrecho en forma de cono.
Estos modelos se utilizan en numerosos dispositivos en los que la
velocidad de un fluido es importante constituen la base de
aparatos como el carburador.
5a aplicación cl<sica de medida de velocidad de un fluido consiste en
un tubo formado por dos secciones cónicas unidas por un tubo
estrecho en el que el fluido se desplaza consecuentemente a maor
velocidad.
5a presión en el tubo Genturi puede medirse por un tubo vertical en
forma de U conectando la región ancha la canalización
estrecha. 5a diferencia de alturas del líquido en el tubo en U permite
medir la presión en ambos puntos consecuentemente la velocidad.
3uando se utiliza un tubo de Genturi ha que tener en cuenta un
fenómeno que se denomina cavitación. Este fenómeno ocurre si la
presión en alguna sección del tubo es menor que la presión de vapor
del fluido.
/ara este tipo particular de tubo, el riesgo de cavitación se encuentra
en la garganta del mismo, a que aquí, al ser mínima el <rea
m<9ima la velocidad, la presión es la menor que se puede encontrar
en el tubo. 3uando ocurre la cavitación, se generan burbujas
localmente, que se trasladan a lo largo del tubo.
!i estas burbujas llegan a zonas de presión m<s elevada, pueden
colapsar produciendo así picos de presión local con el riesgo potencial
de da$ar la pared del tubo.
3&) Al tubo de Lenturi es una aplicación del +rincipio de -ernoulli.
)alcular las 0elocidades en las secciones 1 * 2 * el caudal.
Datos del problema4
z1 " z2 " 1 m
D1 " 2 cm
D2 " % cm
33) +or un tubo de L7nturi, que tiene
un di6metro de 1 pulgada por la parte
anc:a * J pulgada en la parte
estrec:a, circula agua. Al L7nturi
tiene conectados dos tubos
manom7tricos que marcan una diferencia de alturas del agua ! " 
30 cm. )alcule4
a) =)u6ntos metros cCbicos de agua por segundo circulan
por el tubo>
35) 2na bomba manual de rociado absorbe l<quido de un depósito,
que se encuentra conectado al tramo m6s angosto de la bomba, a
tra07s de un tubo que tiene una altura, ∆h "3 cm, como se muestra
en la figura. Al di6metro en la parte anc:a es de 2., cm, el
di6metro del tubo en la parte angosta es de 3 mm * el l<quido en el

H
1
2
AAi
re
∆h
Líquido
Aire
depósito tiene una densidad de 0.&, gr/cm3. )onsiderando una
densidad de 1.3?10B3 gr/cm3 para el aire en la bomba, calcular4
a) ;a diferencia de presiones entre las partes anc:a * angosta,
∆P, m<nima para ele0ar el l<quido desde el depósito a una
altura ∆h.
b) ;as 0elocidades m<nimas 01 * 02 entre las partes anc:a *
estrec:a de la bomba.
.olución inciso a) ;a altura ∆h que sube el l<quido desde el depósito
est6 directamente
FLU>* LA.I)AR + /UR1ULE)/*
3uando entre dos partículas en movimiento e9iste gradiente de
velocidad, o sea que una se mueve m<s r<pido que la otra, se
desarrollan fuerzas de fricción que actAan tangencialmente a las
mismas.
5as fuerzas de fricción tratan de introducir rotación entre las
partículas en movimiento, pero simult<neamente la viscosidad trata
de impedir la rotación. :ependiendo del valor relativo de estas
fuerzas se pueden producir diferentes estados de flujo.
3uando el gradiente de velocidad es bajo, la fuerza de inercia es
maor que la de fricción, las partículas se desplazan pero no rotan, o
lo hacen pero con mu poca energía, el resultado final es un
movimiento en el cual las partículas siguen traectorias definidas,
todas las partículas que pasan por un punto en el campo del flujo
siguen la misma traectoria. Este tipo de flujo fue identificado por 4.
2enolds se denomina YlaminarL, queriendo significar con ello que
las partículas se desplazan en forma de capas o l<minas.
Al aumentar el gradiente de velocidad se incrementa la fricción entre
partículas vecinas al fluido, estas adquieren una energía de rotación
apreciable, la viscosidad pierde su efecto, debido a la rotación las
partículas cambian de traectoria. Al pasar de unas traectorias a
otras, las partículas chocan entre sí cambian de rumbo en forma
err<tica. Qste tipo de flujo se denomina TturbulentoT.
El flujo TturbulentoT se caracteriza porque&
• 5as partículas del fluido no se mueven siguiendo
traectorias definidas.
• 5a acción de la viscosidad es despreciable.
• 5as partículas del fluido poseen energía de rotación
apreciable, se mueven en forma err<tica chocando unas
con otras.
• Al entrar las partículas de fluido a capas de diferente
velocidad, su momento lineal aumenta o disminue, el de
las partículas vecina la hacen en forma contraria.
3uando las fuerzas de inercia del fluido en movimiento son mu
bajas, la viscosidad es la fuerza dominante el flujo es laminar.
3uando predominan las fuerzas de inercia el flujo es turbulento.
4sborne 2enolds estableció una relación que permite establecer el
tipo de flujo que posee un determinado problema.
/ara nAmeros de 2enolds bajos el flujo es
laminar, para valores altos el flujo es
turbulento. 4. 2enolds, mediante un
aparato sencillo fue el primero en demostrar
e9perimentalmente la e9istencia de estos dos
tipos de flujo.
0ediante colorantes agregados al agua en
movimiento demostró que en el flujo laminar
las partículas de agua colorante se mueven
siguiendo traectorias definidas sin mezclarse,
en cambio en el flujo turbulento las partículas
de tinta se mezclan r<pidamente con el agua.
E9perimentalmente se ha encontrado que en
tubos de sección circular cuando el nAmero de
2enolds pasa de (D)) se inicia la turbulencia
en la zona central del tubo, sin embargo este
límite es mu variable depende de las
condiciones de quietud del conjunto . /ara
nAmeros de 2enolds maores de D))) el flujo
es turbulento.
Al descender la velocidad se
encuentra que para nAmeros
de 2enolds menores de
(7)) el flujo es siempre
laminar, cualquier
turbulencia es que se produzca es eliminada por la acción de la
viscosidad.
El paso de flujo laminar a turbulento es un fenómeno gradual,
inicialmente se produce turbulencia en la zona central del tubo donde
la velocidad es maor, pero queda una corona de flujo laminar entre
las paredes del tubo el nAcleo central turbulento.
Al aumentar la velocidad media, el espesor de la corona laminar
disminue gradualmente hasta desaparecer totalmente. Esta Altima
condición se consigue a altas velocidades cuando se obtiene
turbulencia total en el flujo.
'ERDIDA DE CAR0A
:ebido a las fuerzas de rozamiento que por un lado se producen
entre las l<minas del fluido por otro entre éste las paredes de la
tubería, se generan pérdidas energéticas que producen calor, que
dan lugar a una disminución de presión en el fluido hidr<ulico, es lo
que se llama pérdida de carga.
En condiciones ideales, en aplicación del teorema de =ernoulli,
un fluido podría circular sin que hubiese diferencia de presión a lo
largo de una conducción horizontal. En realidad todos los fluidos
son viscosos es necesario que e9ista una diferencia de presión
que compense las pérdidas de carga para que el fluido circule por
la tubería.
5a pérdida de carga o de presión a lo largo de una conducción se
calcula con la e9presión&
:onde&
5 es la longitud de la tubería "m#
es el di<metro de la tubería "m#
g es la constante gravitatoria "m+s(#
f es un coeficiente de fricción cuo valor depende de cada fluido
"adimensional#
Utilizando estas unidades, el valor de F2 queda e9presado en
metros.
3uando el fluido se mueve en regímenes turbulentos el valor de f
se obtiene por medio de gr<ficas. !i se trata de régimen laminar
el valor se puede calcular mediante la e9presión&
!ustituendo en la e9presión de F2&
P sustituendo el nAmero de 2enolds por la e9presión que lo
define&
/or lo que podremos calcular la pérdida de presión que se produce
en el fluido que circula por una conducción, con la e9presión&
-?L-ULAS HIDRAULICAS
5as v<lvulas son usadas en nuestros sistemas hidr<ulicos para
controlar el funcionamiento de los actuadores.
5as mismas se utilizan en un circuito hidr<ulico para regular la
presión, el caudal, enviar se$ales para decidir por donde va el
aceite.
!e agrupan en tres categorías generales, las #e "(+r(l
#ire""i(al, las #e "(+r(l #e 'l$!( 56 las #e "(+r(l #e presió.
Fas =lulas de control direccional o selectoras son usadas para diri'ir el
aceite a circuitos separados de un sistema -idr=ulico (-acia un actuador por
e+emplo)$ Fa m="ima capacidad de flu+o ( la caída de presión a tra*s de una
=lula son las primeras consideraciones$ Fas =lulas de control direccional
pueden interactuar con controles manuales, -idr=ulicos, neum=ticos (
electrónicos$
Esos factores son ma(ormente determinados por el dise.o inicial del sistema$
'álv#las (electoras
Aontrolan el funcionamiento de los actuadores ( dem=s componentes de
un sistema -idr=ulico, permitiendo que la =lula determine la dirección (
cantidad de flu+o de aceite$ Fa ma(or parte de las =lulas selectoras tienen un
carrete que se desli!a -acia adelante ( -acia atr=s en la perforación de la
=lula$ El carrete tiene amplios di=metros, llamados resaltos, que pueden
&loquear o a&rir entradas ( salidas$ Bl'unos carretes tienen ranuras de
lu&ricación alrededor de los resaltos 'ruesos en uno de los e"tremos del
carrete cu(a finalidad es atrapar el aceite$ Esto -ace que el carrete flote en una
capa del'ada de aceite, manteni*ndolo centrado ( m=s f=cil de moer$ ,or lo
'eneral, el carrete est= centrado en la =lula mediante resortes ( puede ser
moido manualmente o el*ctricamente mediante solenoides$ Fos carretes de
'ran tama.o difíciles de operar manualmente o situados en u&icaciones
distantes, pueden ser accionados -idr=ulicamente$ Fas =lulas selectoras que
controlan la operación de otras =lulas son llamadas =lulas piloto$ Fas
=lulas selectoras 'eneralmente tienen tres o m=s posiciones$ Aada posición
cam&ia el sentido del flu+o -acia el actuador$ Hna =lula de centro a&ierto
permite el paso del aceite de suministro de retorno al tanque a tra*s de su
posición neutral$ Hna =lula de centro cerrado &loquea el flu+o proeniente de
la &om&a$
Carrete de la válv#la
El carrete de la =lula consiste en canales ( resaltos$ Fos resaltos del
carrete &loquean el flu+o del aceite a tra*s del cuerpo de la =lula$ Fos
canales del carrete permiten el flu+o del aceite alrededor del carrete ( a tra*s
del cuerpo de la =lula$
Fa posición del carrete cuando no est= actia se llama posición
InormalJo neutral$
KE,KE3EL%BA4ML 43N
El sím&olo &=sico 43N en la ima'en consiste de uno o m=s cuadros &=sicos$
El nOmero de cuadros usados representa el nOmero de posiciones que la
=lula puede adoptar$
0=lula controlada manualmente de tres posiciones, seis ías ( centro a&ierto
0=lula controlada por línea piloto de tres posiciones, seis ías ( centro cerrado
Bctuadores de =lulas de control direccional
0PF0HFB3 KN%B%NK4B3
Fas =lulas rotatorias consisten de un =sta'o redondo con pasa+es o canales$
Fos canales en el =sta'o se conectan con los puertos en el cuerpo de la
=lula$
En e! de cam&iar de posición de derec-a a i!quierda, las =lulas rotan$ En el
dia'rama de la i!quierda, la =lula conecta la &om&a al e"tremo de =sta'o
del cilindro ( el aceite del e"tremo de ca&e!a se conecta con tanque$ Auando la
=lula rota Q0R, la &om&a es conectada al e"tremo de ca&e!a ( el aceite en el
e"tremo de =sta'o se conecta con el tanque$
Fa =lula muestra cuatro ías$ 3in em&ar'o este tipo de =lula es tam&i*n
usado con dos o tres ías$ 3e utili!a para aplicaciones de &a+as presiones$
0PF0HFB A/EAG
El dise.o m=s comOn consiste en un pistón o una &ola ( un resorte$ Fa =lula
de retención se utili!a a menudo en com&inación con otras =lulas$ Fa presión
e+ercida del lado anterior a la =lula es suficiente para encer la fuer!a del
resorte, empu+ando el pistón del asiento ( permitiendo que pase flu+o por la
=lula$ El fluido en sentido opuesto permite que la presión tra&a+e con el
resorte, cerrando la =lula ( &loqueando el flu+o$ Es posi&le que las =lulas
de retención sean componentes independientes o pueden formar parte de una
ca+a comOn con otras =lulas$
0PF0HFB3 SBGE H,
Hna =lula compensadora es un tipo de =lula de retención que permite que
el aceite de retorno flu(a directamente -acia las tu&erías del actuador cada e!
que la presión de retorno sea ma(or que la presión de entrada al actuador$ Esto
eita que los cilindros de las -o+as o los cuc-arones se drenen con ma(or
rapide! de la que puede desarrollar la &om&a para llenarlos$ Fa =lula
compensadora est= compuesta por una =lula de retención ( un resorte li'ero$
Auando la presión de aceite disminu(e apro"imadamente @ ,34 por de&a+o de
la presión de la tu&ería de retorno, la =lula se a&re, de+ando pasar el aceite
-acia las tu&erías$
Fas =lulas de control de presión
son usadas para controlar la presión en el circuito o en un sistema$ Fa función
de la =lula ser= la misma aunque el dise.o podría cam&iar$ Bl'unas de las
=lulas de control de presión que estudiaremos son =lulas de aliio, =lulas
de secuencia, =lulas reductoras de presión, =lulas de presión diferencial (
=lulas de descar'a$
'álv#las de alivio
Fos sistemas -idr=ulicos est=n dise.ados para operar en un ran'o de
presión$ E"cediendo este ran'o podríamos da.ar los componentes del sistema
o podría proocar un da.o personal$ Fa =lula de aliio mantiene la presión
dentro de un límite esta&lecido al a&rir ( permitir que el e"ceso de aceite flu(a,
(a sea -acia otro circuito o de re'reso al tanque$
0=lula de aliio simple, ,resión de apertura (crac;in' pressure)
Fa =lula de aliio simple (tam&i*n llamada =lula de actuación directa)
es mantenida cerrada por la fuer!a del resorte$ Fa tensión del resorte es
re'ulada a la Ipresión de aliioJ$ 3in em&ar'o la presión de re'ulación de aliio
no es la presión a la cual la =lula comien!a a a&rirse$
Auando se dan las condiciones para que e"ista una resistencia al flu+o
normal de aceite, el e"ceso de flu+o de aceite causa el incremento de la presión
de aceite$ Tic-o incremento de presión es sensado por la =lula de
aliio$ Auando la fuer!a del incremento de la presión de aceite supera la fuer!a
del resorte de la =lula de aliio, la =lula se muee contra el resorte (
comien!a a a&rirse$ Fa presión requerida para iniciar la apertura de la =lula
es llamada la presión de apertura (crac;in' pressure) Fa =lula a&re +usto lo
suficiente
para permitir que el e"ceso de aceite flu(a a tra*s de la =lula$
0=lula de aliio simple, re'ulación de la presión de aliio (relief pressure
settin')5
Hn incremento en la resistencia al flu+o de aceite, incrementa el olumen
de aceite en e"ceso ( por consi'uiente incrementa la presión del circuito$
El incremento de la presión del circuito supera la nuea tensión del resorte
( a&re m=s la =lula de aliio$
El proceso es repetido -asta que el m="imo olumen del aceite en e"ceso
est* flu(endo a tra*s de la =lula de aliio$ Esta es la re'ulación de la presión
de aliio (relief pressure settin')$
Fa =lula de aliio simple es comOnmente usada donde el olumen aceite
en e"ceso es &a+o o donde -a( una necesidad de una respuesta r=pida$ Esto
-ace ideal a la =lula de aliio simple para aliiar presiones picos o como una
=lula de se'uridad$
0=lula de Bliio ,ilotada
Bdem=s de los elementos de una =lula simple, cuenta tam&i*n con
una =lula adicional o piloto, m=s peque.a, que re'ula la presión, lo cual
permite que la =lula se a&ra ( se cierre ante fluctuaciones menores en el
sistema$ Esto elimina el ruido ( permite un control m=s preciso Bnte
ma(ores requerimientos de aliio primero la =lula m=s peque.a se a&re, se
produce una ma(or diferencia de presión en el carrete m=s 'rande, lo que -ace
que la =lula ma(or, con el resorte li'ero, se a&ra ( de+e pasar el aceite$
,N34A4ML AEKKBTB
,N34A4ML BU4EK%B
'álv#la de sec#encia) Posición a*ierta
Auando la presión en la c=mara del resorte de la =lula de descar'a e"cede la
re'ulación del resorte de la =lula piloto$ Fa =lula piloto se a&re$ Fa =lula
piloto a&ierta permite al aceite en la c=mara del resorte de la =lula de
descar'a fluir -acia el tanque$
Esto permite que la presión del aceite en dic-a c=mara disminu(a$ Fa fuer!a de
la presión de aceite ma(or del sistema muee la =lula de descar'a contra la
fuer!a del resorte de la =lula de descar'a ( a&re el pasa+e al circuito @$ Fa
=lula de secuencia permanece a&ierta -asta que la presión en el circuito 1
disminu(a a menos de la presión de re'ulación del resorte$
'álv#la de +ed#cción de Presión
3e utili!an cuando la demanda de presión de un circuito es menor que
la presión de suministro$ U=sicamente consta de un pistón, un resorte (
un carrete$ Fa fuer!a del resorte determina la m="ima presión corriente
de&a+o de la =lula$ Fa =lula est= normalmente a&ierta$
B medida que el flu+o pasa por el carrete, la presión aumenta corriente a&a+o$ Bl
aumentar la presión en la caidad del pistón, esta actOa contra el pistón ( el
carrete ( comien!a a cerrar la =lula -asta encontrar el equili&rio
En el arran,#e de la *om*a
En el arranque de la &om&a, Fa fuer!a del resorte de la =lula mantiene
el carrete ( el pistón a la derec-a$ El suministro de aceite flu(e alrededor
del carrete de la =lula para el circuito controlado (a'uas de&a+o de la =lula)
El suministro de aceite tam&i*n flu(e a tra*s del pasa+e de aceite a la c=mara
del pistón a la derec-a de la c=mara del pistón$ Aualquier cam&io en la presión
del circuito de aceite controlado es sensado por la c=mara del pistón$ En el
arranque de la &om&a, la presión de alimentación ( la presión controlada de
aceite son las mismas$
Condición normal de operación
Auando la presión se incrementa en el circuito, el incremento es sensado en la
c=mara del pistón$ Fa presión creciente muee el pistón a la i!quierda contra el
carrete de la =lula ( la fuer!a del resorte$
Auando el carrete de la =lula se muee a la i!quierda, El carrete de la =lula
restrin'e el aceite de suministro a tra*s de la =lula ( reduce la presión del
circuito de aceite controlado$
El moimiento del carrete de la =lula crea un orificio aria&le entre
el suministro ( el circuito controlado$ El orificio aria&le permite incrementar
o disminuir el flu+o de aceite como sea necesario para controlar la presión en
el circuito controlado$
'álv#las de -iferencia de Presión
,ermite esta&lecer una secuencia de suministro de aceite a dos circuitos,
o mantener una diferencia de presión constante entre dos circuitos$ Est=
compuesta por un carrete ( un resorte$ 4nicialmente el carrete &loquea el flu+o
desde el circuito primario -acia el secundario$ Hna e! que se satisfacen los
requisitos de flu+o -acia el circuito primario, la presión aumenta, despla!ando el
carrete contra el resorte ( permitiendo el flu+o -acia el circuito secundario ( la
c=mara del resorte$ B medida que aumenta la presión secundaria, la =lula
retrocede$ Fa =lula constantemente a+ustar= su posición de forma que la
presión en el circuito secundario i'uale la presión en el primario menos la
fuer!a del resorte$
El Aontrol de Vlu+o consiste en controlar el olumen del flu+o de aceite dentro o
fuera de un circuito$ El control del flu+o en un sistema -idr=ulico puede
ser lo'rado de arias maneras$
Fa forma m=s comOn es la instalación de un orifico$ Auando un orificio
es instalado, el orificio presenta una alta restricción ma(or a la restricción
normal al flu+o de la &om&a$
Fa ma(or resistencia incrementa la presión del aceite$ El incremento en
la presión de aceite causa que al'o del aceite tome otro camino$ El camino
podría ser a tra*s de otro circuito o podría ir por una =lula de
aliio$ %am&i*n ser=n discutidas las =lulas no compensadas ( compensadas
de control de flu+o$
.rificio
Hn orificio es una peque.a apertura en el camino del flu+o del aceite$ El flu+o
a tra*s del orifico es afectado por muc-os factores$ %res son los m=s
comunes de ellos$
1$ Fa temperatura del aceite
@$ El tama.o del orifico
#$ Fa diferencia de presiones a tra*s del orificio
Fa ima'en se muestra un orificio aria&le en la forma de una =lula de a'u+a,
el tama.o del orificio es cam&iado por el posicionamiento de la punta de la
=lula en relación con el asiento de la =lula$ Fa =lula de a'u+a es una de
los m=s frecuentemente usados orificios aria&les$
En la ima'en , el orificio aria&le permite un flu+o de 4'pm a tra*s del orificio a
una presión de #44W ;pa (W00psi) Auando la presión e"cede los #44W ;,a (W00
psi), la =lula de aliio a&re ( el e"cesio flu+o de aceite (1'pm) flu(e a tra*s
de la =lula de aliio$
En la ima'en , el orificio aria&le permite un flu+o de 1 'pm a tra*s del orificio a
una presión #44W ;,a (W0 psi) Aualquier incremento en el flu+o a tra*s del
orificio requiere una presión ma(or que #44W ;,a (W00 psi)
Auando la presión e"cede dic-a presión, la =lula de aliio a&re ( el flu+o en
e"ceso flu(e a tra*s de la =lula de aliio
El flu+o a tra*s de un orificio es afectado por la presión diferencial a tra*s del
orificio$ B ma(or presión diferencial, ma(or flu+o a tra*s del orificio$ En la fi'ura
, la presión diferencial es ilustrada usando dos tu&os de pasta de
dientes$ Auando el tu&o de pasta de dientes es suaemente apretado como en
B, la diferencia de presiones entre el interior del tu&o ( el e"terior es
peque.a$ Entonces sólo saldría poca pasta$ ,ero si es apretada con ma(or
fuer!a, la diferencia de presiones sería ma(or ( la cantidad de pasta
aumentaría
'álv#la de Control de fl#/o 0o compensada
Fa 4ma'en consiste de una &om&a de despla!amiento positio, una =lula de
aliio, un cilindro, una =lula de control de flu+o no compensado, dos
manómetros ( una =lula de tres posiciones, cuatro ías, centro en
tandem operada por palanca$ Fa =lula de control de flu+o no compensada
consiste de un orificio aria&le (
una =lula c-ec;$ Auando el flu+o de aceite in'resa al e"tremo de ca&e!a,
la =lula A-ec; se asienta$ El orificio aria&le controla el flu+o de aceite
dentro del e"tremo de ca&e!a$ Auando el aceite flu(e fuera del e"tremo de
ca&e!a, la =lula c-ec; se a&re, el aceite si'ue el camino de menor
resistencia ( flu(e irrestrictamente a tra*s de la =lula A-ec;$ En un circuito
de control de flu+o no compensado, cualquier cam&io de la presión diferencial a
tra*s del orificio, producir= un cam&io correspondiente de flu+o a tra*s del
orificio$ Fa =lula de aliio est= re'ulada a #44W ;,a (W00 psi)$ El orificio es
a+ustado a un flu+o de W 'pm en #44W ;,a (W00 psi) sin car'a en el cilindro$ Fa
presión diferencial a tra*s del orificio es #44W ;,a (W00 psi) El flu+o total de la
&om&a flu(e a tra*s del orificio -acia el cilindro$
Circ#itos de control de fl#/o compensado
En un circuito de control de flu+o compensado, la presión diferencial a tra*s del
orificio no es afectada por un cam&io en la car'a$ Fa presión diferencial
a tra*s del orificio producir= un flu+o constante a tra*s del orificio$ En la
ima'en se muestra una ilustración de una =lula de control de flu+o de presión
compensada del tipo U(pass, esta =lula a+usta autom=ticamente el flu+o a los
cam&ios de la car'a$
Fa cantidad de flu+o a tra*s de la =lula depende del tama.o del
orificio$ Aualquier cam&io en el flu+o a tra*s del orificio crea un cam&io de
presión a'uas arri&a del orificio$ El mismo cam&io de presión actOa contra la
=lula de descar'a ( el resorte$ Auando el flu+o de la &om&a est= dentro del
ran'o de flu+o de dise.o del orificio, la fuer!a de la presión del aceite a'uas
arri&a actuando en la =lula de descar'a es menos que la fuer!a com&inada
de la presión de aceite ( el resorte, a'uas a&a+o, la =lula de descar'a
permanece cerrada ( todo el aceite de la &om&a flu(e a tra*s del
orificio$ Auando el flu+o de la &om&a es ma(or que el flu+o de dise.o del orificio,
la fuer!a de la presión del aceite a'uas arri&a actuante so&re la =lula
de descar'a es ma(or que la fuer!a com&inada de la presión del aceite (
el resorte, a'uas a&a+o$ Fa =lula de descar'a a&re ( el e"ceso de aceite flu(e
a tra*s de la =lula de descar'a al tanque$
'álv#la con com*inación de orificio % c#erpo de descarga1
El tipo m=s comOn de =lulas de control de flu+o es la mostrada en la ima'en $
Esta =lula com&ina la acción del orificio ( la =lula de descar'a en una parte
móil$ Fa operación de compensación de presión es la misma que la =lula de
control de flu+o de presión compensada tipo U(pass$ El 'r=fico en la i!quierda
muestra un flu+o a tra*s de la =lula que est= dentro del ran'o de flu+o o
menos que el ran'o del flu+o de dise.o de la =lula$
En la 'r=fica de la derec-a se muestra que el flu+o est= comen!ando a e"ceder
el ran'o de flu+o de la =lula, la presión diferencial se incrementa lo suficiente
para empe!ar a comprimir el resorte ( empe!ar a descar'ar el aceite en
e"ceso tal como es mostrado$ 3i el flu+o a tra*s de la =lula se incrementa, la
acción del orificio causar= que el resorte se comprima todaía m=s ( m=s flu+o
ser= descar'ado$ El flu+o controlado permanecer= constante mientras el flu+o a
la =lula se incrementa o disminu(e$
'álv#la de control de fl#/o por presión compensada del tipo restrictora
Fa ima'en muestra una ilustración de una =lula de control de flu+o de presión
compensada del tipo restrictora$ El flu+o de aceite controlado es re'ulado por la
re'ulación de la =lula de a'u+a$
El carrete compensador ( el resorte Uias tra&a+an como una =lula
reductora de presión$ Fa presión de suministro de aceite es reducida a la
presión que enía el flu+o de aceite correcto que pasa por la =lula de
a'u+a$ Auando el sistema est= inactio, el resorte muee el carrete
compensador a la i!quierda
En el arranque, el carrete de la compensadora est= a&ierto para permitir
el paso del flu+o total ( la presión$ Auando el flu+o de aceite crece m=s que
la re'ulación de la =lula a'u+a, la =lula a'u+a restrin'e el flu+o ( causa que
la presión del aceite se incremente como se muestra en el manómetro @$
El incremento de la presión @ tam&i*n es sensado a la i!quierda del
carrete compensador$
Auando la fuer!a de la presión a la i!quierda del carrete compensador ence la
fuer!a del resorte, el carrete compensador se muee a la derec-a$ Bunque la
presión del suministro puede continuar increment=ndose como es mostrado en
el manómetro 1, el orificio 1 reduce la presión en la =lula de a'u+a a la fuer!a
del resorte$ Fa presión de flu+o de aceite controlado es 0 ;,a, la presión
diferencial a tra*s de la =lula de a'u+a es 1#78 ;,a (@00 psi), la cual i'uala
a la fuer!a del resorte$
Fa =lula de a'u+a es a+ustada para permitir @'pm a tra*s del orificio
@ cuando la presión diferencial a tra*s de la =lula de a'u+a es 1#78 ;,a
(@00 psi)
'álv#la de ca2da rápida
Fa =lula de caída r=pida es una =lula compensadora m=s comple+a, que se
utili!a en al'unos tractores de cadenas medianos ( 'randes$ Est= compuesta
por una =lula de retención de dos pie!as ( un resorte, adem=s de un orificio
restrictor$ Fa =lula est= situada entre el cilindro ( la =lula de control del
implemento ( est= normalmente cerrada$ Auando se &a+a la -o+a topadora sin
resistencia, su peso -ace que cai'a m=s r=pido de lo que la &om&a puede
llenar el e"tremo de ca&e!a del cilindro$ Esto da lu'ar a presión de suministro
menor$ El orificio restrictor restrin'e el aceite de retorno procedente del e"tremo
de arilla del cilindro, lo cual -ace que la presión aumente$ Esta presión actOa
so&re el e"tremo de la =lula de retención despla!=ndola -acia la derec-a$ El
aceite del e"tremo de arilla a-ora puede entrar en el conducto de suministro
del e"tremo de ca&e!a para unirse al aceite procedente de la &om&a, eitando
la caitación en el cilindro
En los circuitos
idráulicos las v<lvulas de
control direccional
llamadas 4ál4ulas de
4,as o 4ál4ulas
direccionales son las que
controlan los actuadores
dirigiendo su
funcionamiento en una
dirección u otra,
permitiendo o bloqueando
el paso de aceite, tanto con
presión o al tanque.
Este componente dentro del
nombre a tenemos indicada las características del mismo siendo este
formado por el nAmero de vías, seguido del nAmero de posiciones.
El 7)er( #e 2/as nos indica el 7)er( #e "(e4i(es que tiene
la v<lvula, el n&mero de posiciones es el n&mero de maniobras
distintas que puede realizar una v<lvula, estas posiciones est<n
representadas en los esquemas hidr<ulicos por cuadrados que en su
interior indica las uniones que realizan internamente la v<lvula con
las diferentes vías la dirección de circulación del líquido, o en el
caso de una línea que sale de una vía no tiene unión con otra vía
sería en el caso de estar bloqueada esa vía en esa posición.
5os tipos de v<lvulas de control direccional que nos podemos
encontrar son los siguientes&
• -ál4ula direccional <@<" En este caso la v<lvula en una
posición une las dos vías en la otra posición las separa.

• -ál4ula direccional =@<" %iene dos posiciones tres vías
donde una de ellas va al actuador, normalmente un cilindro de
simple efecto o actuador que tiene un retorno mec<nico,
normalmente por muelle las otras dos vías van al tanque a
la presión haciendo que en una posición el aceite vaa al
actuador presión en la otra posición retorne del actuador al
tanque.

• -ál4ula direccional A@<" %iene dos posiciones como en el
caso anterior de la v<lvula ?+( pero en este caso tiene dos vías
al actuador, permitiendo que en una posición provoque el
funcionamiento del actuador en sentido contrario, a siendo un
cilindro de doble efecto haciendo que en una posición salga el
pistón en la otra entre el pistón del cilindro. En el caso que el
actuador sea un motor hidr<ulico girar< en un sentido al estar
en una posición en el sentido contrario al cambiar la v<lvula
de posición.

• -ál4ula direccional A@=" Estas v<lvulas siguen teniendo D
vías, que son presión "/#, tanque "%#, A = que son las vías
que van al actuador a sea cilindro o bomba hidr<ulica. 5a
variación est< en que tiene tres posiciones siendo iguales los
circuitos internos de las posiciones laterales que las
encontradas en las v<lvulas D+(, pero nos encontramos con la
posición central cuo circuito puede ser de varias formas
diferentes&
-ál4ula direccional A@= con centro abierto" El centro abierto
significa que las cuatro vías est<n unidas internamente.
-ál4ula direccional A@= con centro cerrado" El centro cerrado
significa que las cuatro vías est<n bloqueadas internamente
impidiendo la circulación del aceite o aire en ninguna de las
direcciones.
G<lvula direccional D+? de centro en t<ndem& el centro en t<ndem
significa que tiene las dos vías que van al actuador bloqueadas las
dos vías que van a la presión al tanque conectadas permitiendo que
se quede el actuador bloqueado la presión enviarla al tanque o a
otra v<lvula mientras est< ese actuador inmovilizado.
-ál4ula direccional A@= de centro abierto ne8ati4o" En este caso
el centro tiene la presión bloqueada el actuador retorno por las dos
vías la presión al tanque.
1os podemos encontrar con m<s tipos de circuitos en la v<lvula D+?
que dependiendo de la necesidad del circuito pueden ser&
A % abiertos con / = cerrados.
/, A = abiertos entre si % cerrado.
A / abiertos = % cerrados.
=, / % abiertos A cerrado.
La -ál4ula de Control de Flu5o es el componente del sistema
hidr<ulico que reduce o controla la cantidad de flujo que el
componente hidr<ulico necesita, por ejemplo el motor o el cilindro u
otra .
=<sicamente es la v<lvula que cierra el paso de ella usando un tornillo
un carrete. Fa dos tipos diferentes, el simple o el de presi!n
compensada. !i el flujo tiene que ser controlado sin importar las
fluctuaciones de la presión en la entrada o la salida, el segundo es la
mejor opción.
SI.1*L*0IA"
ver adjunto& !-0=454!@F-:2AU5-34! -%5/ "A:;U1%4 (#