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oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 1


Caractersticas de las
aeronaves
Javier Augusto Ortiz Moscoso
ja_om@hotmail.com
oct 08 JAVIER ORTIZ IC - MSA 2
Contenido
Determinantes
Caractersticas de las aeronaves
Caractersticas geomtricas
Requerimientos de servicios
Otros requerimientos
Los pesos de las aeronaves
Pesos
Diagrama carga de pago rango
Movimientos en tierra
Estadsticas
Tendencias
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Caractersticas de las Aeronaves
relacionadas con el Diseo del
Aeropuerto
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Caractersticas de las Aeronaves
relacionadas con el Diseo del
Aeropuerto
Boeing 727
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Caractersticas de las aeronaves
relacionadas diseo Aeropuerto
El aeropuerto como una de las infraestructuras para el
transporte areo debe ser planificado considerando las
necesidades de las aeronaves-
Las aeronaves determinarn entre otros los siguientes
aspectos:
Orientacin de las pistas
Longitud de las pistas
Geometra del rea de maniobras
Configuracin de la plataforma
Resistencia de los pavimentos
Instalaciones y servicios aeroportuarios
Caractersticas de los terminales (pasajeros carga)
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Caractersticas de las aeronaves
relacionadas diseo Aeropuerto
Se debe disear teniendo en cuenta las
necesidades futuras
Requiere cooperacin entre compaas
areas fabricantes aeropuerto
autoridades
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Caractersticas de las aeronaves
relacionadas diseo Aeropuerto
Se deben considerar los siguientes requerimientos
operativos:
Geometra
Capacidad
Pesos/carga de pago radio de accin
Requisitos de movimiento en tierra
Operacin en tierra
Requisitos de aterrizaje y despegue
Otros (turbulencia de estela, resistencia de pavimentos,
velocidad de chorro..)
Ruidos
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Determinados por los siguientes grupos de
caractersticas:
Geomtricas
Necesidades de servicio
Desempeo
Otras caractersticas
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Caractersticas de las aeronaves
relacionadas diseo Aeropuerto
1.Geomtricas
Envergadura
Longitud
Altura
Configuracin del tren de aterrizaje
Va y batalla del tren
ngulo de giro del tren de proa
Situacin de puntos de servicio
Nmero y posicin de puertas de pasajeros y carga
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Caractersticas de las aeronaves
relacionadas diseo Aeropuerto
2.Necesidades de servicio
Combustible y lubricante
Elctrica
Hidrulica
Neumtica
Comunicaciones
Acondicionamiento de aire
Limpieza de retretes
Agua potable
Mayordoma
Limpieza interior
Remolque
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Caractersticas de las aeronaves
relacionadas diseo Aeropuerto
3. Desempeo
Distancias de despegue y aterrizaje
Velocidades de aproximacin, despegue y
aterrizaje
Viento lateral permitido
Velocidad de rodaje
Capacidad de frenado
Ruido en despegue, aproximacin y rodaje
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Caractersticas de las aeronaves
relacionadas diseo Aeropuerto
Otras caractersticas
Peso mximo en rampa, despegue y aterrizaje
Presiones y carga por rueda (huella)
Nmero de pasajeros
Capacidad de carga (nmero y tipo de
contenedores y bandejas)
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Pesos de las aeronaves
Los pesos de las aeronaves:
Operating empty weight (OEW)
Peso de operacin en vaco: Incluye todo el peso de la aeronave con
excepcin de la carga de pago (PL) y el peso del combustible (FL). Es
constante para cada tipo de aeronave.
Zero fuel weight (ZFW)
Peso sin combustible. Es la suma del peso de operacin en vaco (OEW)
mas la carga de pago mxima (MPL).
Payload (PL)
Carga de pago. Es el peso de pasajeros, maletas y mercancas. Est
limitado por el volumen y capacidad estructural.
Maximum structural payload (MPL)
Carga de pago mxima estructural. Est determinada por la capacidad
estructural de la aeronave. La carga de pago (PL) debe ser inferior a la
MPL
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Pesos de las aeronaves
Maximum ramp weight (MRW)
Peso mximo en rampa: Es el peso mximo autorizado para maniobras en
tierra, incluye el combustible consumido durante el rodaje y las pruebas de
motores
Maximum take-off weight (MTW)
Peso mximo al despegue. Peso mximo determinado por las limitaciones
estructurales y por los requisitos operacionales;
MTW = OEW+PL+FL-Peso de combustible en rodaje
Maximum landing weight (MLW)
Peso mximo autorizado para la toma de contacto. Esta limitado por
condiciones estructurales y operacionales.
Standard seating capacity
Maximum cargo volumen
Usable fuel capacity
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Componentes del peso de una
aeronave
Ejemplo OEW
Peso de operacin en vaco (OEW)
Peso en vaco 52 000 kg
Combustible no utilizable 200
Aceite 500
Asientos 1 350
Material de servicio al pasajero 150
Catering (std) 170
Material de ventas a bordo 145
Fluidos 200
Tripulacin (2M , 3F) 345
Documentacin de abordo 15
Equipaje de la tripulacin 50
Peso de la aeronave preparada 55 125 kg
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Componentes del peso de una
aeronave
Carga de pago (PL)
Peso mximo certificado de la aeronave sin combustible (MZFW) PESO DE
OPERACIN EN VACO (OEW) = MXIMA CARGA DE PAGO (MPL)
PESO DE UN PASAJERO Y SU EQUIPAJE 85 - 90 kg
Ejemplo:
MTOW 40 000 (kg)
MLW 35 000
MZFW 32 800
OEW 21 950
MPL 10 850 (32 800- 21 950)
Configuracin 100 pax 8 500 (2 350) (30 450)
MFL suelta de frenos 10 000
Reserva std. 1 550
FW (menos reservas) 8 450
PL (CON FW para MTOW) 8 050 ( 7 200 a MZFW)
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Pesos de las aeronaves
Combustible por etapa
Debe incluir
Combustible que se espera consumir desde el arranque de motores
hasta calzo en destino + 5% (contingencias: errores de navegacin,
cambios de viento, etc)
Combustible que se espera consumir desde el aeropuerto destino al
aeropuerto alternativo + 5%
Combustible consumido durante las esperas: autorizaciones de
rodadura/ despegue; autorizaciones de aproximacin para aterrizaje
(holding o Stacking)
(AIRP X a Y) + 5% +(AIRP Y a Z) + 5% + holding+ autorizacin de
rodaje/despegue = peso combustible (FW)
Simplificacin:
Longitud de etapa (MN)*27 lb/MN + COMBUSTIBLE DE RESERVA (1,25 h)
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Maximum take-off weight (MTW)
Peso mximo al
despegue/aproximacin
OEW + PL + LONG ETAPA (MN)*27 lb/MN
+ PESO DE COMBUSTIBLE DE RESERVA
(1,25 h)
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Diagrama carga de pago - rango
A: MPL, MTOW
B: Max FL a MTOW
C: Ferry range, TOW < MTOW
D-E: Conjuntos carga de pago
por limitaciones en MLW
E, Punto de inicio limitacin
por MTOW
PL vs R depende de
limitaciones operacionales
como: Altitud de vuelo,
velocidad, consumo especfico
de combustible y reservas,
vientos y condiciones
metereolgicas-
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Diagrama carga de pago - rango
Uso de los pesos
Para la elevacin y temperatura de los aeropuertos
determino (MTOW y MLW)
OEW + PL (requerida) = ZFW
ZFW + MSFW = TOW (MSFW, Minimun sector FW)
Si TOW < MTOW => ok
Si TOW > MTOW => reduccin carga de pago
TOW - combustible consumido en ruta = LW
Si LW < MLW => ok
Si LE > MLW => reduccin carga de pago
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Movimientos en tierra
Las caractersticas geomtricas de las aeronaves que intervienen en el
clculo de las trayectorias
Va del tren de aterrizaje principal
Batalla
Distancia entre el ojo del piloto y el eje del tren principal
ngulo de giro terico
Mediante estos parmetros es posible definir la posicin del centro
instantneo de rotacin en cada instante.
La rotacin efectiva depende de: centrado, frenado diferencial,
potencia asimtrica, deslizamiento de los neumticos.
ngulo de giro prctico: = 0,90
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Movimientos en tierra
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Clasificacin Aerdromos
Cdigo de referencia de aerdromo - OACI
Cdigo
aerdromo -
Nmero
Longitud del
campo de
referencia
Cdigo de
Aerdromo -
Letra Envergadura
Va tren
principal
m m
1 < 800 A <15 < 4.5
2 800 - 1200 B 15 - 24 4.5 - 6
3 1200 - 1800 C 24 - 36 6 - 9
4 >= 1800 D 36 - 52 9 - 14
E 52 - 65 9 - 14
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Clasificacin Aerdromos
Cdigo de referencia de Aerdromo - FAA
Categora de
aproximacin de
la aeronave
Velocidad de
Aproximacin
Grupo de
diseno
kn min (ft) max (ft) min (m) max (m)
A <91 I 49 0 14.9
B 91-<121 II 49 79 14.9 24.1
C 121-<141 III 79 118 24.1 36
D 141-<166 IV 118 171 36 52.1
E >=166 V 171 214 52.1 65.2
VI 214 262 65.2 79.9
Envergadura
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Estadsticas
Flota Actual
Boeing
Airbus
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Estadsticas
Flota futura
Boeing proyeccin
Airbus proyeccin
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Airbus proyeccin
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Flota area colombiana
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Tendencias
Aeronaves futuras
Gran capacidad
Largo Alcance
Supersnicos
Boeing 1
Airbus 1
Airbus 2
Boeing 747 400X
Boeing 2
Concorde B
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Precios de las aeronaves
Airplane Families 2007 $ in Millions
737 Family
737-600 50.0 -- 57.0
737-700 57.0 -- 67.5
737-800 70.5 -- 79.0
737-900ER 74.0 -- 85.0
747 Family
747-400/ -400ER 228.0 -- 260.0
747-400/ -400ER Freighter 232.0 -- 261.0
747-8 285.5 -- 300.0
747-8 Freighter 294.0 -- 297.0
767 Family
767-200ER 124.5 -- 135.5
767-300ER 141.0 -- 157.5
767-300 Freighter 151.0 -- 162.0
767-400ER 154.0 -- 169.0
777 Family
777-200ER 200.0 -- 225.0
777-200LR 231.0 -- 256.5
777-300ER 250.0 -- 279.0
777 Freighter 246.0 -- 254.0
787 Family
787-3 146.0 -- 151.5
787-8 157.0 -- 167.0
787-9 189.0 -- 200.0
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Investigacin
Obtener la flota area de aviones
comerciales de aerolneas nacionales de
carga y pasajeros.
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Lecturas
Captulo 3. pg 77 111. HORONJEFF, Robert y McKelvey,
Francis. PLANNING AND DESIGN OF AIRPORTS. 4 ed. USA
: Mc Graw Hill, 1994.
GOMES de Barros, Alexandre y Chandana Wirasinghe, Sumedha.
New aircraft characteristics related to airport planning.
En ATRG Conference Vancouver, Canada, 1997.
BOEING. Airport Compatibility 747-400ER. USA: BOEING,
2001.
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Referencias
HORONJEFF, Robert y McKelvey, Francis. PLANNING AND
DESIGN OF AIRPORTS. 4 ed. USA : Mc Graw Hill, 1994.
www.boeing.com
www.airbus.com