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LA ELECTRICIDAD

ELECTRONICA


ELECTRICIDAD ESTATICA Y DINAMICA
• Cuando hablamos de electricidad, una de las
formas en que podemos clasificarla es en
estática y dinámica.
• Cuando un cuerpo adquiere una carga, ya sea
positiva en el caso que pierde electrones o
negativa en el caso que los gane.

• cargas iguales se repelen + +, cargas
diferentes se atraen + -.
• Si un cuerpo está cargado (tiene exceso de
electrones), debe volver a su estado de equilibrio,
y esto lo logra descargándose, es decir, pasa el
exceso de electrones a otro cuerpo, a través del
desprendimiento de energía, ya sea en forma
mecánica o por chispas.
Magnitudes electricas
prefijos
• Se utilizan anteponiéndolos al nombre de la unidad base de una magnitud
para formar los nombres de los diferentes múltiplos y submúltiplos
Unidad Símbolo Notación
Científica
GIGA G *1.000.000.000=10E9
MEGA M *1.000.000= 10E6
KILO K *1.000= 10E3
Unidad *1
Mili m /1.000= 10E-3
Micro µ /1.000.000= 10E-6
Nano n /1.000.000.000=10E-9
Pico p /1.000.000.000.000=10E-12



Magnitudes de electricidad y
electrónica

MAGNITUDES ELÉCTRICAS BÁSICAS.

• En electricidad hay tres magnitudes fundamentales, que
son:

• Intensidad de la corriente (I)

• Resistencia eléctrica (R)

• Tensión (V)

• Sin embargo para entenderlas un poco mejor, vamos a
definir inicialmente otra magnitud importante como es
la Carga eléctrica o cantidad de electricidad.
CARGA ELÉCTRICA o CANTIDAD DE
ELECTRICIDAD.

• Carga eléctrica es la cantidad de
electricidad que posee un cuerpo.
• La cantidad de carga elemental es el electrón,
pero como es una unidad tan pequeña, el
sistema internacional de unidades (SI) utiliza
una unidad superior que es el Columbio, que
equivale a 6,24.10
18
electrones. (6,24
trillones de electrones)
INTENSIDAD DE LA CORRIENTE.

• Se define como la cantidad de electrones
que circulan por un conductor en la
unidad de tiempo.
• I = intensidad de la corriente en Amperios (A)
• q = carga en culombios (C)
• t = tiempo en segundos (s)

CORRIENTE ELECTRICA
• La unidad utilizada por el SI es el amperio (A),
que equivale a un culombio por segundo.
• Para medir esta magnitud en un circuito eléctrico,
se utiliza un medidor llamado amperímetro.
1.3.- RESISTENCIA ELÉCTRICA.

• Se define como la mayor o menor oposición que ofrece
un conductor al paso de la corriente eléctrica. La unidad
de resistencia eléctrica es el ohmio que se representa por
la letra griega Ω.
• El símbolo eléctrico utilizado para representación de
circuitos es:
CODIGO DE COLORES PARA RESISTENCIAS
CALCULO DE RESISTENCIAS
La primer forma:
• debemos de llevar los colores o los valores de
Resistencia a una expresión que tenga la siguiente
forma:
• ABx10 +/-D
• donde:
• A= 1er Cifra Significativa
• B= 2da Cifra Significativa
• C= Multiplicador
• D= Tolerancia
CALCULO DE RESISTENCIAS
• Para la segunda forma
• ya no es necesario que se utilicemos el
multiplicador, recuerden que en este caso
utilizaremos la cifra significativa del color para
que nos indique la cantidad de ceros que
agregaremos.
• A= 1er Cifra Significativa
• B= 2da Cifra Significativa
• C= Cantidad de Ceros
• D= Tolerancia
CODIGO DE COLORES PARA RESISTENCIAS
Coeficiente de resistividad (ρ)
• La resistencia de un conductor depende de los siguientes
factores:
• Coeficiente de resistividad (ρ)
• Longitud del conductor expresada en metros (L)
• Sección del conductor expresada en mm² (S)
• Para medir esta magnitud en un circuito eléctrico, se
utiliza un aparato denominado óhmetro, que ha de
conectarse siempre en paralelo con la carga y
con el circuito sin tensión.

Tabla de resistividades
calcular la resistencia de un conductor de aluminio de 150 m de longitud y
1,5 mm de sección transversal (s) sabiendo que:


Tipos de oposiciones al flujo eléctrico
• Superconductores: son aquellos que apenas ofrecen
resistencia al paso de la corriente.

• Conductores: son aquellos que ofrecen relativamente
poca resistencia al paso de la corriente. Son la
mayoría de los metales.



Tipos de oposiciones al flujo eléctrico
AISLANTES
• son aquellos que ofrecen mucha resistencia al
paso de la corriente, es decir, que podemos decir
que no conducen la electricidad.




SEMICONDUCTORES
• Son aquellos cuya resistencia al paso de la
corriente depende de las condiciones de tensión,
de tal forma que pueden ser aislantes en
determinadas condiciones, y conductores en
otras.

TENSIÓN, O DIFERENCIA DE POTENCIAL.

• La tensión, Fuerza electromotriz o diferencia de
potencial que existe entre dos puntos nos indica el nivel
de energía que poseen los electrones en dichos puntos
(es su energía potencial), o lo que es lo mismo, el trabajo
que es capaz de desarrollar cada electrón al pasar del
punto de mayor energía (potencial) al de menor energía.
• La unidad utilizada por el SI es el voltio (V).
MEDIDA DE MAGNITUDES ELÉCTRICAS
CON EL POLÍMETRO O MULTÍMETRO
• El polímetro es un aparato multifunción que engloba en
un mismo aparato el voltímetro, el amperímetro y el
óhmetro, con el que se pueden medir las tres magnitudes
fundamentales de la electricidad, como son la tensión,
intensidad y resistencia respectivamente.
LEY DE OHM
• Para un dado circuito de CC, los tres valores que
lo definen entán relacionados por la
• ley de Ohm, cuya expresión es:
• V (Tensión) = I (Corriente) * R (Resistencia)
Multímetro digital
Simbología eléctrica
Simbología eléctrica
ELEMENTOS DE CONTROL ELÉCTRICO.

• Con el fin de regular la circulación de la corriente, se
intercalan en los circuitos una serie de elementos que
abren o cierran el paso de ésta para controlar el
funcionamiento de los receptores.
• Vamos a ver los siguientes elementos de control:

• El interruptor.

• El pulsador.

• El conmutador.

• El relé.

El interruptor.
• Es un elemento de control de dos posiciones estables:

• Abierto, interrumpiendo el paso de la corriente eléctrica
(de los electrones), y por tanto los receptores del circuito
no funcionan.

• Cerrado, permitiendo el paso de la corriente eléctrica, y
por tanto los receptores conectados funcionan.

El pulsador.

• El pulsador es un elemento de control de dos
posiciones, abierto y cerrado, pero tan solo una de ellas
es estable,
• Si la posición estable es abierto se denomina pulsador
normalmente abierto (NA) y cuando lo accionamos
se cierra. Si por el contrario la posición estable es
cerrado se denomina pulsador normalmente cerrado
(NC), y al accionarlo los abrimos
El conmutador.

• Es un caso particular de interruptor, es decir, un
elemento de control de dos posiciones estables,
pero con la particularidad de que por cada
contacto de entrada (polo) tiene dos contactos
de salida, uno de ellos NA y el otro NC.
• Anulando un contacto de salida podemos
utilizarlo como un interruptor normal.
El relé.

• Es un interruptor que se acciona por medio de un
electroimán. Un electroimán está formado por un núcleo
de hierro rodeado de una bobina, de tal forma que
cuando a través de ella pasa una corriente eléctrica, el
núcleo de hierro se convierte en un imán, y cuando deja
de pasar corriente este efecto magnético desaparece.
Contactores para accionamientos
eléctricos
• Un contactor es un interruptor el cual es accionado mediante un
electroimán.
• – Aplicando tensión a la bobina del electroimán se consigue la
apertura o cierre del interruptor.
Funcionamiento del contactor

Clases de potencias
• Potencia nominal o aparente: potencia suministrada
por la fuente y su unidad es el voltamperio (VA) un múltiplo
muy utilizado es el KVA.
• Pap = E.I
• Potencia real o efectiva: potencia realmente consumida
por el circuito se debe tomar en cuenta el factor de potencia
φ (= al ángulo de desfasaje entre la E y la I, el factor de
potencia se logra dividiendo la potencia efectiva en la
aparente Cos φ= Pef/ Pap su unidad es el vatio (W)
• Potencia reactiva: denominada también potencia
desvatiada por la presencia de inductancias o capacitancias
Inductancia y capacitancia
• Inductancias: son conductores arrollados en donde se
produce un campo magnético el cual es similar a un
imán estas se componen de un conductor alambre de
cobre esmaltado y un núcleo .
• Capacitancias: es la capacidad que tiene un circuito
para almacenar energía eléctrica para posteriormente ser
liberada la unidad es el faradio estos permiten un
desfase de 90° de adelanto de la corriente con respecto a
la tensión
Tipos de contactores

Conexión de sensores o captadores
• – Tipos
• Interruptores mecánicos de posición para determinar ejecución de
• movimientos.
• – Microrruptores, finales de carrera, válvulas limitadoras,....
• Sensores de proximidad que funcionan eléctricamente y sin
contacto
• – Capacitivos, inductivos, ópticos,....
• – Ventajas de los sensores de proximidad sin contacto
• Detección precisa y automática de posiciones geométricas
• Detección sin contacto de objetos y procesos
• Conmutación rápida
• No desgate mecánico, número ilimitado de ciclos de conmutación,
• ambientes peligrosos
Detectores de proximidad con
contacto

Detectores de proximidad con
contacto

Circuitos con autómatas programables

CIRCUITOS ELÉCTRICOS TÍPICOS DE APLICACIÓN
DE LOS DISTINTOS ELEMENTOS DE CONTROL.
• Encendido de un punto de luz desde dos lugares
CIRCUITOS ELÉCTRICOS TÍPICOS DE APLICACIÓN
DE LOS DISTINTOS ELEMENTOS DE CONTROL.
• El conmutador como inversor.
CIRCUITOS ELÉCTRICOS TÍPICOS DE APLICACIÓN
DE LOS DISTINTOS ELEMENTOS DE CONTROL.
• El relé como inversor.
Medición de la tensión

• Para medir tensión o voltaje existente en una fuente
de fuerza electromotriz (FEM) o e un circuito
eléctrico, es necesario disponer de un instrumento
de medición llamado voltímetro, que puede ser
eléctrica. Mediante un multímetro o “tester” que
mida voltaje podemos realizar también esa
medición. Los voltajes bajos o de baja tensión se
miden en volt y se representa por la letra (V),
mientras que los voltajes medios y altos (alta
tensión) se miden en kilovolt, y se representan
por las iníciales (kV).
Medición de variables
Medición de variables
• 1. Voltímetro analógico.
• 2. Voltímetro digital.
• 3. Miliamperímetro analógico.
• 4. Amperímetro digital.
• El voltímetro siempre se conecta en paralelo
con la fuente de suministro de fuerza
electromotriz, mientras que el amperímetro y el
miliamperímetro se colocan en serie.
Diferencias entre la alta, baja y
media tensión
• Alta tensión. Se emplea para transportar altas tensiones a grandes
distancias, desde las centrales generadoras hasta las subestaciones
de transformadores. Las altas tensiones son aquellas que superan los
25 kV (kilovolt).
• Media tensión. Son tensiones mayores de 1 kV y menores de 25 kV.
Se emplea para transportar tensiones medias desde las
subestaciones hasta las subestaciones o bancos de transformadores
de baja tensión, a partir de los cuales se suministra la corriente
eléctrica a las ciudades.
• Baja tensión. Tensiones inferiores a 1 kV que se reducen todavía
más para que se puedan emplear en la industria, el alumbrado
público y el hogar. Las tensiones más utilizadas en la industria son
220, 380 y 440 volt de corriente alterna y en los hogares entre 110 y
120 volt para la mayoría de los países de América y 220 volt para
Europa.
QUÉ ES LA CORRIENTE ELÉCTRICA


• Lo que conocemos como corriente eléctrica no es
otra cosa que la circulación de cargas o
electrones a través de un circuito eléctrico
cerrado, que se mueven siempre del polo
negativo al polo positivo de la fuente de
suministro de fuerza electromotriz (FEM).
Corriente eléctrica
REQUISITOS PARA QUE CIRCULE LA
CORRIENTE ELÉCTRICA

• Para que una corriente eléctrica circule por un circuito es
necesario que se disponga de tres factores
fundamentales:
• 1. Fuente de fuerza electromotriz (FEM).
• 2. Conductor.
• 3. Carga o resistencia conectada al circuito.
INTENSIDAD DE LA CORRIENTE
ELÉCTRICA

• La intensidad del flujo de los electrones de una
corriente eléctrica que circula por un circuito
cerrado depende fundamentalmente de la tensión o
voltaje (V) que se aplique y de la resistencia (R) en
ohm que ofrezca al paso de esa corriente la carga o
consumidor conectado al circuito.
Analogía hidráulica.
• El tubo del depósito "A", al tener un diámetro reducido,
ofrece más resistencia a< la salida del líquido que el
tubo del tanque "B", que tiene mayor diámetro. Por
tanto, el caudal o cantidad.de agua que sale por el tubo
"B" será mayor que la que sale por el tubo "A
Definición del ampere
• Un ampere ( 1 A ) se define como la corriente que
produce una tensión de un volt ( 1 V ), cuando se aplica
a una resistencia de un ohm ( 1 ). Un ampere equivale
una carga eléctrica de un coulomb por segundo
(1C/seg.) circulando por un circuito eléctrico, o lo que
es igual,
6 300 000 000 000 000 000 = (6,3 · 1018 ) (seis mil
trescientos billones) de electrones por segundo
fluyendo por el conductor de dicho circuito. Por tanto,
la intensidad ( I ) de una corriente eléctrica equivale a
la cantidad de carga eléctrica ( Q ) en coulomb que
fluye por un circuito cerrado en una unidad de tiempo.
Medición de la corriente eléctrica
• De donde:
• A = Amplitud de onda
• P = Pico o cresta
• N = Nodo o valor cero
• V = Valle o vientre
• T = Período

VENTAJAS DE LA CORRIENTE
ALTERNA

• Entre algunas de las ventajas de la corriente alterna, comparada con
la corriente directa o continua, tenemos las siguientes:
• Permite aumentar o disminuir el voltaje o tensión por medio de
transformadores.
• Se transporta a grandes distancias con poca de pérdida de energía.
• Es posible convertirla en corriente directa con facilidad.
• Al incrementar su frecuencia por medios electrónicos en miles o
millones de ciclos por
• segundo (frecuencias de radio) es posible transmitir voz, imagen,
sonido y órdenes de control a grandes distancias, de forma
inalámbrica.
• Los motores y generadores de corriente alterna son estructuralmente
más sencillos y fáciles de mantener que los de corriente directa.
IMPEDANCIA
• Los circuitos de CA obedecen la ley de Ohm y las
dos leyes de Kirchoff. El concepto de “resistencia
a la circulación de la corriente” toma un carácter
más complejo en los circuitos de CA, dado que la
oposición al paso de la corriente puede ser
independiente de la frecuencia (resistencia) o
dependiente de la frecuencia (reactancia). La
acción combinada (resistencia y reactancia) se
denomina impedancia.
REACTANCIAS
• Existen dos tipos de reactancia: la inductiva y
la capacitiva. Si una carga de CA tiene
bobinados (motores, balastos de luces
fluorescentes, etc.) la carga es del tipo inductiva,
ya que éstos constituyen la que se denomina
inductores. La presencia de capacitores no es
común, aunque a veces son introducidos para
compensar el efecto detrimental de los
inductores.
EN FASE
• La introducción de una impedancia significa que
la tensión y la corriente no están “en fase”. Para
un determinado valor de t, el valor del ángulo
que alcanza uno de ellos puede ser mayor
(adelantado), o menor (atrasado), que el de la
otra variable. Si la carga es puramente
capacitiva, la corriente está adelantada (90°) con
respecto al voltaje. Si la carga es puramente
inductiva, la situación es la opuesta. Cuando la
impedancia es resistiva pura, el desfasaje es
cero.
POTENCIA EN SISTEMAS TRIFASICOS
• En un sistema trifásico existe una diferencia de
fase de 120° entre las tensiones de fase
(conductores de alimentación).
• Existen dos tipos de conexión. En estrella y en
triangulo. Y una adicional la cual es delta-
estrella.

Motores eléctricos
• Clasificación según su alimentación
eléctrica:

• Corriente directa: la corriente no varia con el
tiempo.

• Corriente alterna: varía con respecto al tiempo.

• Universales: de velocidad variable
Tipos de motores
Corriente directa Corriente alterna
Clasificación
• Monofásicos una fase: motor devanado,
repulsión, jaula de ardilla, fase partida, fase
partida con condensador, polo de sombra e
histéresis.
• Este tipo de motores tienen problemas para
arrancar y además posen un devanado para
arranque y otro para el trabajo.

Clasificación
• Bifásico 2 fases: rotor devanado y jaula de
ardilla.
• Estos presentan solo un devanado el de trabajo
mas no tienen de arranque.
• Trifásico 3 fases: rotor devanado y jaula de
ardilla.
• Estos al igual que los bifasicos, presentan solo
un devanado el de trabajo mas no tienen de
arranque

Partes fundamentales de un motor
eléctrico

• Dentro de las características fundamentales de
los motores eléctricos, éstos se hallan formados
por varios elementos, sin embargo, las partes
principales son:
• el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de
conexiones, las tapas y los cojinetes. No
obstante, un motor puede funcionar solo con el
estator y el rotor.
Estator

• El estator es el elemento que opera como base,
permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo
la rotación del motor. El estator no se mueve
mecánicamente, pero si magnéticamente.
Existen dos tipos de estatores :
• a) Estator de polos salientes
• b) Estator rasurado
• El estator está constituido principalmente de un
conjunto de láminas de acero al silicio (y se les
llama “paquete”), Los polos de un motor siempre
son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,).
Rotor
• El rotor es el elemento de transferencia
mecánica, ya que de él depende la conversión de
energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un
conjunto de láminas de acero al silicio que
forman un paquete, y pueden ser básicamente de
• tres tipos :
• a) Rotor ranurado
• b) Rotor de polos salientes
• c) Rotor jaula de ardilla
Tipos de rotores

◦ POLOS SALIENTES






◦ RANURADO



◦ JAULA DE ARDILLA
Características particulares de los
motores de C.A
• Potencia: Es la rapidez con la que se realiza un
trabajo.
• 1 kW = 1000 W
• 1 HP = 747 W = 0.746 kW
• 1kW = 1.34 HP
Características particulares de los
motores de C.A
• Voltaje: También llamada tensión eléctrica o
diferencia de potencial, es el trabajo necesario
para desplazar una carga positiva de un punto a
otro:
• E = [VA −VB]
• Donde: E = Voltaje o Tensión, VA = Potencial
del punto A VB = Potencial del punto B
• Los voltajes empleados más comúnmente son:
127 V, 220 V, 380 V, 440 V, 2300 V y 6000 V.
• Corriente: La corriente eléctrica [I], es la
rapidez del flujo de carga [Q] que pasa por un
punto dado [P] en un conductor eléctrico en un
tiempo [t] determinado.
• I = Q/t
• Donde:
• I = Corriente eléctrica
• Q = Flujo de carga que pasa por el punto P
• t = Tiempo
TIPOS DE CORRIENTE
• Corriente nominal: En un motor, el valor de la corriente nominal
es la cantidad de corriente que consumirá el motor en condiciones
normales de operación.

• Corriente de vacío: Es la corriente que consumirá el motor
cuando no se encuentre operando con carga y es aproximadamente
del 20% al 30% de su corriente nominal.

• Corriente de arranque: Todos los motores eléctricos para operar
consumen un excedente de corriente, mayor que su corriente
nominal, que es aproximadamente de dos a ocho veces superior.

• Corriente a rotor bloqueado: Es la corriente máxima que
soportara el motor cuando su rotor esté totalmente detenido.
• (R.P.M.) o velocidad angular: Se define
como la cantidad de vueltas completas que da el
rotor en el lapso de un minuto.
• W = N = 2F π t F = 1/T
• Para calcular las R.P.M. de un motor se utiliza
• la ecuación:
• 120F/# de polos = 60F/# pares polares
Factor de potencia
• El factor de potencia [cos Φ]
• se define como la razón que existe entre Potencia
Real [P] y Potencia Aparente [S], siendo la
potencia aparente el producto de los valores
eficaces de la tensión y de la corriente:
Par o torque
• Par o Torque : Un par de fuerzas es un conjunto
de dos fuerzas de magnitudes iguales pero de
sentido contrario. El momento del par de fuerzas o
torque, se representa por un vector perpendicular al
plano del par.
• Par Nominal: Es el par que se produce en un
motor eléctrico para que pueda desarrollar sus
condiciones de diseño.
• Par de arranque: Es el par que va a desarrollar el
motor para romper sus condiciones iníciales de
inercia y pueda comenzar a operar.
• Motores de fase partida: constan de una
carcasa, un estator formado por laminaciones,
en cuyas ranuras aloja las bobinas de los
devanados principal y auxiliar, un rotor formado
por conductores a base de barras de cobre.
Motores monofásicos
• Motores de arranque con capacitor: a este
tipo de motor se conecta un capacitor en serie
con el devanado de arranque para tener un
mayor par de arranque. Su rango de operación
va desde fracciones de HP hasta 15 HP. Es
utilizado ampliamente en muchas aplicaciones
de tipo monofásico, en la figura se muestra un
motor de arranque con capacitor.
Motor en sección

Motores trifásicos
• Motores trifásicos
• Los motores trifásicos usualmente son más
utilizados en la industria, ya que en el sistema
trifásico se genera un campo magnético rotatorio
en tres fases, además de que el sentido de la
rotación del campo en un motor trifásico puede
cambiarse invirtiendo dos puntas cualesquiera
del estator
Selección de un motor eléctrico

• Es importante hacer una buena selección de un
motor eléctrico, ya que de ello dependerá la
oportunidad de obtener la mayor vida útil del
equipo
• La selección de un motor depende
primordialmente de tres aspectos:
• a) La instalación
• b) La operación
• c) El mantenimiento

pasos a seguir para selecciónar de un
motor eléctrico son:
• 1) La determinación de la fuente de alimentación
• 2) La potencia nominal
• 3) La velocidad de rotación
• 4) El ciclo de trabajo (continuo o intermitente)
• 5) El tipo de motor
• 6) El tipo de carcasa

Conexión Delta

• Los devanados conectados en delta son cerrados
y forman una configuración en triangulo. Se
pueden diseñar con seis (6) o nueve (9)
terminales para ser conectados a la línea de
alimentación trifásica.
• Cada devanado de un motor de inducción
trifásico tiene sus terminales marcadas con un
número para su fácil conexión. para de esta
manera formar la delta de los devanados del
motor.
Conexión delta
• Los motores de inducción de jaula de ardilla son
también devanados con nueve (9) terminales
para conectar los devanados internos para
operación en delta. Se conectan seis (6)
devanados internos para formar una delta
cerrada, tres devanados están marcados como 1-
4-9, 2-5-7 y 3-6-8, en éstos. Los devanados se
pueden bobinar para operar a uno o dos voltajes.
Conexión delta motores jaula de
ardilla

Estrella

• Los devanados de la mayoría de los motores de
inducción de jaula de ardilla están conectados en
estrella. La conexión estrella se forma uniendo
una terminal de cada devanado, las tres
terminales restantes se conectan a las líneas de
alimentación L1, L2 Y L3 recibiendo cada bobina
una tensión equivalente a la tensión entre fases
dividida por raiz² de (3)
Conexión estrella
Conexiones para dos voltajes

• Algunos motores trifásicos están construidos
para operar en dos voltajes. Comúnmente, las
terminales externas al motor permiten una
conexión serie para el voltaje más alto y una
conexión doble paralelo para la alimentación al
menor voltaje.
Conexión estrella triangulo
• Al realizar un arranque estrella triangulo se debe tener en cuenta:
• a. en este sistema se necesitan tres Contactores y un temporizador
• b. los contactores de red y triangulo deben estar calculados para
soportar un 58% de la In al igual que el rele termic.
• c. el contactor estrella debe estar calculado para soportaun 33% de
In
• d. se necesitan seis conductores entre el arrancador y el motor
• e. existe un corto tiempo en el que el motor quedará desconectado
de la alimentacion