Topografía Aérea con drones

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SISTEMA TOPODRON: Topografía Aérea con drones

El sistema TOPODRON de ATyges en un producto destinado al sector de la topografía y cartografía
profesional que incluye:
EQUIPO DRONE + SFTW PLANIFICACIÓN VUELO + SFTW FOTOGRAMÉTRICO
Una de las aplicaciones de nuestros drones es la realización de topografía aérea para obtener
ortofotos y modelos de elevación del terreno que podrán usarse para apliaciones en construcción,
para inclusión en sistemas GIS y para comprobación de superficies y catastro.
El sistema Topodron® nace para satisfacer una necesidad de mercado: facilitar al topógrafo
profesional una nueva herramienta de trabajo para la obtención de datos topogramétricos, una
herramienta sencilla, segura y completa que le ayude a ser más competitivo, a obtener mejores
resultados y que le proporcione una solución global a sus necesidades.
El sistema Topodron® auna la experiencia adquirida durante varios años por ATyges en la
realización de vuelos con sus drones para fotogrametría aérea y obtención de restituidos con el
desarrollo de software fotogramétrico específico para la obtención de modelos digitales, nube de
puntos, ortomosaicos y cálculo de superficies y volúmenes de acopios resultado de la firma suiza
PIX4D.

SISTEMA TOPODRON:
Sistema Dron + Sotfware para planificación de vuelo + Licencia PIX4D mapper
La herramienta más completa para el sector de la topografía y cartografía

Si desea ampliar información sobre el Sistema TopoDron, póngase en contacto con nosotros en el
teléfono +34 95 20 20 600 o a través del correo electrónico uav@atyges.es. Estaremos encantados
de atenderle.
Mostramos aquí un ejemplo de trabajo que hemos realizado de manera conjunta con la empresa
SANDO y su departamento de Topografía para comprobar la precisión y validar los resultados del
sistema frente a la topografía tradicional identificando elementos existentes y conocidos. (Enlace a
ejemplo colaborativo ATyges-Sando).
En este otro video podemos ver un trabajo de levantamiento fotogramétrico del abrigo de protección
de una dársena portuaria.


Ventajas Competitivas

Bajo coste, flexibilidad, accesibilidad, movilidad, versatilidad, persistencia, …
Bajo coste: Comparativamente este sistema ofrece no solo idénticas prestaciones que aquellos que
emplean aeronaves tripuladas, sino que además las realiza a un bajo coste.
Flexibilidad: Dentro de su radio de acción, permite buscar, ubicar y mantener bajo observación, en
tiempo real, el sector de interés.
Accesibilidad: Gracias a la autonomía que presenta permite la realización de trabajos en zonas de
accesibilidad reducida.
Movilidad: Por basarse en una Estación de Control (EC) absolutamente móvil y una aeronave
especialmente diseñada para operar en terrenos no convencionales, el sistema puede trasladarse y
operar con eficiencia en la casi la totalidad del territorio nacional donde se requiera su empleo.
Versatilidad: Este sistema, como medio de obtención de información en tiempo real, tiene utilidad
para detectar eventos de cualquier índole y mantenerlos bajo vigilancia, se trate de accidentes,
incendios, etc., facilitando la adopción de las medidas más eficaces para contrarrestarlos.
Persistencia: Es decir la capacidad de permanecer "en observación" por períodos de más de 30
minutos.

Colaboraciones publicitarias

- Colaboración con el rodaje del anuncio de Honda Civic realizado en Málaga.
- Colaboración con el rodaje de promoción de Opening 2013 de Ocean Club Marbella con Santi
Trancho.

Video ejemplo 1:

Video ejemplo realizado por ATyges de promoción inmobiliaria y obra nueva.

Promoción deportiva
BMX Nueva Málaga con Rubén Alcántara
Imágenes de Rubén Alcántara, deportista y diseñador del circuito de BMX con nuestros UAV's 10
Imágenes
Rubén Alcántara en la nueva pista de BMX que Conacon ha ejecutado en el Parque Norte de Nueva
Málaga. Realizamos tomas espectaculares con una de nuestras plataformas drones.

Galería de imágenes aéreas 360 grados

Visita nuestra web atyges360.es para ver una galería de imágenes de integración en el entorno de
360 grados.
atyges360.es


Galería de imágenes aéreas 360 grados

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Nuestra apuesta por el I+D+i

Entrevista en TV realizada a ATyges sobre la tecnología UAV y la aplicación que estamos
realizando diseñando aeronaves no tripuladas y drones.
Descripción del Sistema


¿Qué es el Sistema AeroVision?
¿Cúales son sus características más significativas?

Sectores de Aplicación

Mantenimiento industrial
Energías renovables
Agroalimentario
Construcción
Topografía y Cartografía
Producción audiovisual
Seguridad y Prot. civil
Fotografía esférica aérea
Servicios que ofrecemos

Venta de sistemas.
Mantenimiento y Servicio Técnico.
Formación.
Alquiler con operario.
SISTEMA TOPODRON: Topografía Aérea con drones

El sistema TOPODRON de ATyges en un producto destinado al sector de la topografía y cartografía
profesional que incluye:

EQUIPO DRONE + SFTW PLANIFICACIÓN VUELO + SFTW FOTOGRAMÉTRICO
Ventajas Competitivas


Bajo coste, flexibilidad, accesibilidad, movilidad, versatilidad, persistencia, …
Colaboraciones publicitarias

- Colaboración con el rodaje del anuncio de Honda Civic realizado en Málaga.
- Colaboración con el rodaje de promoción de Opening 2013 de Ocean Club Marbella con Santi
Trancho.
Promoción deportiva

Rubén Alcántara en la nueva pista de BMX que Conacon ha ejecutado en el Parque Norte de Nueva
Málaga. Realizamos tomas espectaculares con una de nuestras plataformas drones.
Video ejemplo 1:

Video ejemplo realizado por ATyges de promoción inmobiliaria y obra nueva.
Video ejemplo 2:

Ejemplo para la promoción de edificios institucionales. Edificio principal del Instituto Internacional
San Telmo en Málaga.
Galería de imágenes aéreas 360 grados

Visita nuestra web atyges360.es para ver una galería de imágenes de integración en el entorno de
360 grados.
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Carrusel de imágenes

Carrusel de imágenes tomadas utilizando el Servicio AereoVision
Catálogo ATyges UAV y Drones
Open publication - Free publishing
Catálogo ATyges UAV
ATyges UAV
Sistemas UAV Personalizados
Open publication - Free publishing
Drones personalizados ATyges UAV
ATyges UAV

Servicios que ofrecemos

Venta de sistemas.
Mantenimiento y Servicio Técnico.
Formación.
Alquiler con operario.
FABRICACIÓN Y VENTA DE SISTEMA DE VUELO LISTO PARA SU USO
Construcción y montaje de la plataforma personalizándola con distintas opciones según el uso final
del cliente.
El equipo se entrega totalmente montado, ajustado, programado, testeado y listo para su uso. Junto
con el equipo, y mientras se procede a la construcción de éste, se entrega un simulador de vuelo y
una plataforma de menor escala para que el cliente compruebe la facilidad de uso y pueda practicar
el sencillo manejo. A la entrega del equipo definitivo se realizará una sesión práctica de manejo al
operador.
ACTUALIZACIÓN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS
Ofrecemos el soporte técnico para garantizar la actualización y el mantenimiento de su equipo.
PRESTACIÓN DE SERVICIOS
Ofrecemos la prestación de servicios mediante alquiler de equipos con operario y realización de
informes técnicos.
Somos una empresa de ingeniería y asistencia técnica y no una tienda de venta de equipos de radio-
control, por lo que nuestro objetivo es la satisfacción plena del cliente y la adaptación específica de
la plataforma a sus necesidades. Damos servicio personalizado.


Descripción del Sistema


¿Qué es el Sistema AeroVision?
¿Cúales son sus características más significativas?
Son aparatos voladores de propulsión eléctrica que incorpora a bordo tecnología avanzada, que
permite estabilizarse y volar por si solo mediante GPS, sobre la cual se montan sensores (cámaras
fotográficas o de video, cámaras termográficas, láser, cámaras multiespectrales, etc), y un transmisor
de video que permite tomar datos desde el aire y enviarlos al operador en tiempo real.
La gran ventaja competitiva del sistema es su facilidad y sencillez de uso, ya que el sistema puede
manejarse en modo automático y modo semi-automático, no siendo necesaria experiencia en el
manejo y pilotaje de vehículos radio control.
En el vuelo automático, tanto la trayectoria como las acciones a realizar, se programan fácilmente
desde tierra, siendo necesario únicamente desplazarse a la zona de trabajo y desplegar el equipo.
En el vuelo semi-automático el operador maneja el sistema con un mando a distancia, encargándose
la electrónica interna de mantener estable el aparato con independencia de las condiciones
meteorológicas.
La plataforma está construida en materiales compuestos lo que le confiere resistencia y ligereza
haciéndola apta para despegar y aterrizar en cualquier terreno y sin la necesidad de pistas preparadas
ni operar en aeródromos.
Posee una autonomía superior a los 30 minutos lo que le permite permanecer sobre el área de interés
por períodos mucho más prolongados que cualquier otro medio existente.
Los sensores están montados en un soporte antivibratorio y giroestabilizado especialmente
desarrollado para permitir tomas y lecturas limpias y de excelente calidad.
El sistema completo es controlado por un único operador, con la posibilidad adicional de un
operador de datos que gobierna desde tierra los sensores o cámaras instalados.



http://diydrones.com/group/spanish-photogrametry-group/forum/topics/se-puede-conseguir-
un-equipo-con-presupuesto-de-1000-para

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Se puede conseguir un Equipo con presupuesto de 1000€ para ortofotos,
topografia, agrimensura, fotogrametria
 Posted by Dario Florez on January 16, 2014 at 9:24am in Spanish Photogrametry group
 Back to Spanish Photogrametry group Discussions
hola, se que es un presupuesto muy reducido y quizas dudo que pueda armar un equipo para tales
oficios dada mi poca experiencia en equipos de vuelo. Encontre este grupo y quizas me puedan dar
algunas pistas para extender mi busqueda.
Gracias y enhorabuena por este grupo.
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Replies to This Discussion
Permalink Reply by Martin Bellomo on January 16, 2014 at 11:58am
Hola !
Claro que lo podes conseguir... el problema es el siguiente, lo que no inviertas en equipo no
lo estas invirtiendo en calidad. Y lo que no inviertas en electronica lo tendras que suplantar
con trabajo de postproceso, que muchas veces hara que no puedas entregar un trabajo ni muy
bueno ni a tiempo, pero podes estar seguro que con 1000 lo podes armar (con muchas
limitaciones)
Tendrias que empezar armando una lista de partes que necesitarías y los presupuestos que
vayas consiguiendo, quizas te podamos dar una mano con algunas soluciones practicas.
Ahora ..... que habilidades tenes ? construis aeromodelos ? cuando hay que ahorrar lo mejor
es trabajar uno lo mas posible.
El problema tambien es que si no tenes algunas cosas entonces tenes mas probabilidades de
romper parte del equipo, o quizas perderlo, entonces terminarias gastando mas...
Es un problema ser economico en estas cosas. Pensa por ejemplo... yo quiero tener un avion
economico, un piloto automatico economico y gastar lo menos posible ahi para poder
invertir mi presupuesto en LA CAMARA por ejemplo. Entonces..... digamos que tenes
10000 usd para gastar, pondrias una camara de 9000 en un avion de 1000 ?... le confiarias los
9000 de la camara a una plataforma no tan confiable por haber invertido poco en ella ? todo
debe tener una relacion, y eso te lleva a costos quiza no tan bajos.
Pero primero entonces fijate que es lo que podes conseguir "gratis" preguntale a todo el
mundo quien tiene un aeromodelo que te regale, quien tiene una camara o cualquier parte del
equipo, vas a necesitar una portatil tambien para el campo.... hay muchas cosas que hacen
falta.

Permalink Reply by Marino Ramirez on January 17, 2014 at 9:36am
Hola Dario
Con 1000 podrias empezar con la Bixler de 3DR y la camara de RC Logger.
Pero definitivamente todo depende de hasta donde pretendas llegar. Empieza con la Bixler o
planifica a mediano plazo hasta que tengas un presupesto mejor y podrias pensar en un X8 o
una Maja tal vez.
Se supone que ya debes saber volar ademas. Si aun no tienes esto, debes empezar por aqui.
Fundamental. Invierte primero en eso. Avisame como vas. Buena suerte.

Permalink Reply by Alejandro R on June 6, 2014 at 12:17pm
Hola Dario, Yo estoy montando un X5, pero no se que cámara meterle... tengo un
presupuesto de 500 € para la camara.. pero ni idea, por que ahora mismo con las
calibraciones de camara, ni se necesita tener focal fija.. Si alguien lee esto, podria
iluminarme en alguna cámara para fotogrametria, por que estoy perdido. Me estoy iniciando
en esto de los RPAs y Fotogrametria.
Un Saludo
Alejandro

Permalink Reply by Martin Bellomo on June 6, 2014 at 1:36pm
Hola Alejandro.
Yo he trabajado con varias camaras diferentes de presupuestos muy variados. Mas alla de mi
experiencia personal te dire que lo mas popular parece ser la linea NEX de Sony y las
camaras Canon con el CHDK. Ahora me encuentro armando un avion para una Canon y asi
poder probar las bondades del CHDK, aunque por el momento la impresion fue muy buena.
Ademas de esto he trabajado con una NEX5 y tengo una NEX7 en otro avion tambien
montada, las imagenes son muy claras y se pueden hacer muy buenos trabajos con estas
camaras. Lo bueno de las Canon es que mucha gente se ha dedicado a desarmarlas por
completo y develar todos sus secretos.
El precio final de una de estas camaras varia mucho dependiendo del lugar justo donde te
encuentres y las condiciones de importacion de tu pais,
Otro punto a tener en cuenta es que tipo de trabajos deseas realizar... si estas comenzando no
hace falta que gastes una fortuna en una camara. quizas una camara sencilla haga todo el
trabajo que vos necesitas.
Dario !! Ya montaste tu plataforma ?

Permalink Reply by Alejandro R on June 6, 2014 at 2:21pm
Hola Martín, gracias por tu pronta contestación. El tipo de trabajos es medición de canteras y
ortofotografía (No descarto hacer GIS con ello). La Nex 5t la he estado barajando pero no se
si el objetivo que trae de "casa" me valdría o tendría que gastarme una pasta en un objetivo.
En un principio el Rpa es para hacer el proyecto de fin de grado, para usarlo en futuros
proyectos en mi trabajo. Que tal los resultados con la NEX 5t??
En cuanto a la plataforma he tirado por la X5 por eso de empezar a volar con algo barato y
mas adelante pasarme a X8 o Buffalo. En menos de un mes espero poder empezar a montar
el ala, porque ahora no tengo mucho tiempo libre.
Si quieres te mando mi correo de gmail y estamos en contacto por ahi, mas que nada por si
tengo alguna duda que me puedas solucionar.. jeje
Un Saludo y gracias por tu tiempo
Alejandro

Permalink Reply by Martin Bellomo on June 6, 2014 at 3:28pm
Alejandro mira esto.
https://www.youtube.com/watch?v=wAWRqhRctKg
Este trabajo se hizo con una NEX5. yo te aconsejaria el lente 16 o 20 mm el de 18 a 55 es
muy grande y mas pesado.

Permalink Reply by Alejandro R on June 7, 2014 at 1:01am
si, es lo que tenia pensado ponerle, un objetivo de 16 mm... He abierto una discusión sobre la
cámara que debo elegir.
http://diydrones.com/forum/topics/compact-camera-for-photogrametry?...
SI PUEDES GUIARME UN POCO SE AGRADECE. Me han comentado que con las
calibraciones de cámara que hacen los programas de modelado, la focal fija pasa a un
segundo plano y que puedo hacer fotogrametría con una cámara compacta normal. Eso me
influye a la hora de que cámara comprar, por que si ya tenía lio con las de focal fija.... jejeje
Porque por el precio de la 5t me compro una sony de 20 Mp y me dará mejores resultados
(Cubicación de canteras).
PD: Los resultados de la Nex 5 me parecen muy buenos. Cada vez me animo más jeje
Un Saludo
Alejandro

Permalink Reply by Jose Eduardo on July 31, 2014 at 2:01pm
Hola todos,
Soy nuevo en el foro y me agrada encontrar gente que comparte sus experiencias en español,
voy a darles mi punto de vista sobre mi UAV (Skywalker), estoy armando uno para mi tesis
doctoral soy geógrafo de Colombia pero vivo en Barcelona, en cuanto a presupuestos creo
que tengo algo de experiencia y les diré los que hasta ahora llevo gastado 1449 Euros y más
o menos mi configuración es la siguiente incluido gastos de impuestos del 21% en UE
porque casi todo es comprado en china o por fuera de UE.
 Latest 2014 version skywalker 1900
 APM 2.6 Set
 Battery / Chargers
 RFD900 Telemetry
 Airspeed Sensor Kit
 Turnigy 9XR Transmitter con FrSky
 Camara S100 CDHK (cámara muy buena lente e imágenes también se le puede
agregar filtros IR)
 Partes ( motor, hélices, ESC, Servos, Pagante, cables etc)
Espero les sirva, solo faltaría una maleta para trasporte y tengo presupuestado 200 euros ,
desde mi punto de vista un buen UAV- Fotogramétrico puede costar 1600 Euros.
Saludos.

Permalink Reply by Marino Ramirez on August 2, 2014 at 10:45pm
Hola Jose Eduardo.
También soy de Colombia. Cali. Me dedico a temas relacionados con la cartografía para
áreas protegidas y quiero armar un equipo con los RFD900.
El fabricante de estos radios asegura rangos de hasta 40 km. No entiendo como el receptor
(yo tengo un Futaba), que es de una milla de alcance puede seguir funcionando. El APM
amplifica la senal o algo asi?
Que tipo de antena debo tener para asegurar el largo alcance?
Como funcionan estos radios?
Agradecería mucho tu respuesta José. Feliz día.

Permalink Reply by Jose Eduardo on August 3, 2014 at 12:21pm
Hola Mario,
Yo también trabajo en áreas protegidas podríamos hablar algún día sobre estos temas, en
octubre viajo a Colombia voy a estar por Cali también si de pronto te interesa, ya que vivo en
Popayán.
Referente a los RFD900 estos son para telemetría autónoma (Comunicación de datos de
APM con el pc que controle la misión en modo autónomo) de largo alcance no son
compatible con los radios de control remoto del avión (futaba) ya que estos solo son para
retomar el control manual de avión generalmente en rango visuales 1 km o máximo 2, para
eso utilizo el control de largo alcance conectado un mando Turnigy 9XR y a este se le
conecta un módulo FrSky para largo alcance y que mejore el control manual pero no puede
superar los 2km.
Aquí esta link
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__41609__FrSky_XJT_2_4Ghz_...
En cuanto a la recepción del RFD900 es un emisor y un receptor conectados uno al sistema
del APM y otro a la computadora, estos son los que voy adquirir puedes ver el video de
YouTube y la descripción para que lo comprendas mejor.
http://store.jdrones.com/jD_RD900_Telemetry_Bindle_p/rf900set01.htm
Espero haberte ayudado saludos.

http://store.jdrones.com/jD_RD900_Telemetry_Bindle_p/rf900set01.htm
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jD-RF900 Longrange telemetry set


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Our Price: $229.95

Stock Status:In Stock
Availability:: Usually Ships in 2 to 3 Business Days
Product Code: RF900SET01
















Telemetry cable:



Qty:
1









Description





jD-RF900, Longrange telemetry set
This is the ideal solution for long range telemetry or communications. Based on two RFD900
modems from RFDesign AU. Kit includes antennas for all antenna ports. Modems have latest
SiK 915Mhz software installed.
The kit consists of:
 2 x RFD900 Radio Modems with enclosures
 2 x Antennas, 915MHz Quarter wave monopole 2.1dBi
 2 x Antennas, 915MHz Half wave dipole 3dBi
 1 x USB cable

 1 x DF13 cable
Size of the enclosure without antennas: 70 x 40 x 23mm
World record holder telemetry set on it's price-range. Australian High Air Balloon team has
reported ranges over 60km LOS. RFDesign AU reports +25km ranges from urban city to
countryside tests.
Datasheet: http://rfdesign.com.au/downloads/RFD900%20DataShe...
MyGeekShow RFD900 longrange test. RFD test starts at 4:20mins on video
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XtremeBee, XBee
adapter

XBee Pro 900 RPSMA

868Mhz 3dbi Antenna

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Range problem Order#: 6409 August 4, 2014
Reviewer: David stephane from Antananarivo, antananarivo Madagascar
I have not managed to get over 50m range, I bought a third modem in rfdesign and one of
the first two modems DEFECTIVE was, so I would like to return the defective modem or get
a credit, how? Was this review helpful to you?



1 of 1 people found the following review helpful:




Great range, but basicly the RDF900 with makeup on June 17, 2014
Reviewer: Nathan Lindeman from waverly, IA United States
I like the enclosures, however a clear diffuser to see the LED status light on the boards
would be great. Also, the option to have the connector for Pixhawk as well would have been
nice. Was this review helpful to you?




http://economia.elpais.com/economia/2013/12/30/agencias/1388441593_550663.html
INFRAESTRUCTURAS TECNOLOGÍA
Inician uso de drones para obtener medidas topográficas en
construcciones
EFE Economía Málaga 30 DIC 2013 - 23:13 CET

Fotografía facilitada por la empresa Sando que ha comenzado a utilizar en España drones para
captar medidas topográficas en grandes construcciones, lo que posibilita la obtención de
información en zonas inaccesibles para las técnicas clásicas. Esta constructora, según ha señalado,
ha utilizado estos aviones no tripulados en sus obras de uso civil, lo que permite el ahorro en tiempo,
costes y toma de datos en zonas inaccesibles. / EFE
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La empresa Sando ha comenzado a utilizar en España drones para captar medidas topográficas en
grandes construcciones, lo que posibilita la obtención de información en zonas inaccesibles para las
técnicas clásicas.
Esta constructora, según ha señalado, ha utilizado estos aviones no tripulados en sus obras de uso
civil, lo que permite el ahorro en tiempo, costes y toma de datos en zonas inaccesibles.
Los primeros vuelos empleados por la constructora se han realizado con vehículos aéreos de ala fija
no tripulados, muy similares a los aviones convencionales, mientras que, ha detallado, ahora se están
usando para tomar medidas los multicópteros, que sobrevuelan las obras a unos 25 kilómetros y
portan cámaras de 16 megapíxeles.
La utilización de estos aviones facilita la obtención de información en tiempo real, ya que según ha
asegurado a Efe Juan Antonio Báez, director de I+D y responsable del proyecto de Sando, la
solicitud de avionetas para tomar medidas aéreas "tardaban meses y ahora lo llevamos en el maletero
del coche".
Los drones suelen trabajar en dos áreas, una encargada de fotografiar la zona detalla, que según
Báez da menos precisión pero más información sobre la obra, y la segunda con la incorporación de
un láser que envía datos obteniendo un modelo del terreno con "nube de puntos".
"Es una forma de obtener información y pasarlo al plano", ha destacado a Efe el responsable de I+D
de Sando, quién ha manifestado que los aviones "se usan en obras grandes, como una traza de
ferrocarril, donde puedes capturar la información rápidamente y dentro de unas precisiones muy
novedosas".
El trabajo con drones carece de autorización aérea y suele ser planeado por la empresa que
determina el plan de vuelo que se codifica en el software de navegación del aparato que ejecuta de
manera semiautomático.
El avión porta una cámara semimétrica y una serie de sistemas de comunicación y posicionamiento
que simultáneamente el controlador del avión, en tierra, dirige, y donde recibe los datos que se
emplearán en el trabajo.
Además, la integración de los datos obtenidos con la información de los drones permite que se
pueda reconstruir la realidad completa del entorno y obtener fotografías en 360 grados.




http://www.videofotoaerea.cl/?portfolio=topografia-por-uav-drones

 Portada
 Quienes somos
 Soluciones Marketing
 Soluciones cartografía
 Portafolio
 Cotizar
Portafolio
Descubra una muestra de los trabajos aéreos y las diversas aplicaciones que se pueden dar a la
fotografía y filmación aérea.
Topografía por UAV (drones)
Construcción, Seguimiento de obra, Estudio de suelos, Topografía
Nuestras soluciones se basan en levantamientos de terrenos a través de las fotos aéreas
tomadas por nuestros UAV (vehículos aéreos no tripulados o “drones”) y posterior
procesamiento de datos por el software de cartografía PIX4D.
Una nueva forma , fácil y automática, de levantamiento topográfico desde aire es lo que ofrecemos,
totalmente integrado a las tecnologías existentes. Somos capaces de trabajar con una precisión
centimétrica para los mapas topográficos 2D y modelos 3D gracias a nuestros UAV y software de
procesamiento de datos (PIX4D). Nuestros productos (orto-fotografía, DSM y nubes de puntos) son
compatibles con todos los software que usan CAD y GIS. Aumente su productividad y utilice
nuestras soluciones para innumerables aplicaciones en la minería, la agricultura, la construcción,
ordenación del territorio y muchos más.
Mapa del sitio
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Somos ingenieros y pilotos profesionales. Nosotros y nuestros drones estamos a su disposición para
cualquier tipo de necesidades que tenga de fotografías aéreas, vídeo aéreos, cartografía y post
producción. Nuestras operaciones en Francia y en Chile cuentan con autorizaciones de las
autoridades locales y seguros de responsabilidad civil cubriendo nuestros drones.
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‘Narco drones’, la nueva técnica de los cárteles mexicanos
Fuente: Elcomercio.pe
México D.F (El Universal de México / GDA) Cárteles de narcotráfico mexicanos están fabricando
sus propias aeronaves no tripuladas o drones para traficar droga hacia los Estados Unidos, para lo
cual están utilizando a trabajadores de empresas que tienen ensambladoras de drones en el país,
según información de la Agencia Antidrogas de Estados Unidos (DEA).
Los ‘Narcodrones’ han sido utilizados para traficar droga en la frontera con Estados Unidos desde el
2011, parte de los cuales han sido asegurados por miembros de diferentes agencias tras ser
derribados al cruzar hacia territorio estadounidense.
El monto de droga que transportan los drones permite que los carteles hayan aumentado su uso
porque les permite financiar su uso, y como resultado ahora están enfocándose en fabricarlos con
el tamaño y espacio de acuerdo a sus necesidades, explicó un agente.
Actualmente, tanto agencias mexicanas como estadounidenses tienen información que ubica a la
ciudad de México, Querétaro, Guadalajara y Nuevo León como las entidades en donde los carteles
mexicanos han contratado a profesionales por el doble o triple de su salario; que están elaborando,
en paralelo a su trabajo formal, drones para esas organizaciones, pero la investigación está abierta.
La información de la agencia antidrogas, así como de fuerzas federales mexicanas menciona que
hasta diciembre del 2013 los cárteles utilizaban drones fabricados por empresas extranjeras,
particularmente de Israel, pero desde inicios del 2014 se registró un cambio de tendencia al
comenzar el proceso de manufactura propia a menor precio que un túnel o sumergeibles y
evadiendo cualquier tipo de vigilancia, incluidos los radares.
Desde el 2012, la agencia antidrogas registró un promedio de 150 cruces de drones,
especialmente cuadrados, que transportaban paquetes de cocaína y otras drogas que en
total llegaban a sumar hasta 2 toneladas.
La base de la Fuerza Aerea en la zona de San Diego de la agencia antidrogas ha capturado un
promedio de 30 drones enviados desde México para entregar su carga en territorio estadounidense.
La Guardia Nacional informó que desde 2011 registró un incremento en el uso de aviones
ultraligeros de México hacia Estados Unidos, especialmente en el centro de Arizona, que son
utilizados por los carteles mexicanos, con cargamentos superiores a los 100 kilos, y generalmente
involucran marihuana.
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