Diseo de Sistemas Hidrulicos

Competencia general
Disear un sistema hidrulico mediante los clculos de las variables fsicas del sistema a partir de
modelos matemticos, diagramas y normas, para determinar el funcionamiento de sus
componentes, as como disearlos o seleccionarlos.

Competencias especficas
Determinar las variables de un sistema hidrulico, para seleccionar y acoplar en un sistema
de medida congruente mediante conversin de unidades.
Analizar los componentes de un sistema hidrulico para identificar el funcionamiento
hidrosttico e hidrodinmico a partir de modelos matemticos que describen la mecnica
de fluidos.
Dimensionar un sistema hidrulico y seleccin de sus componentes a travs de diagramas
de clculo de coeficiente de prdidas primarias y secundarias de presin, modelos
matemticos que describen el funcionamiento del sistema hidrulico y determinar la
potencia hidrulica para el diseo de un sistema hidrulico.

Unidad 3. Dimensionamiento de sistemas hidrulicos
Contenido Temtico
3.1. Prdidas de sistemas hidrulicos
3.1.1. Prdidas primarias
3.1.2. Ecuacin de Darcy-Weisbach
3.1.3. Coeficiente de prdidas primarias
3.1.4. Diagrama de Moody
3.1.5. Dimetro de tubera ms econmico
3.1.6. Prdidas en conductos abiertos
3.1.7. Prdidas secundarias
3.2. Carga o altura neta de aspiracin
3.2.1. Altura de aspiracin necesaria
3.2.2. Altura de aspiracin disponible
3.3. Curvas caractersticas de bombas
3.3.1. Altura en funcin del caudal
3.3.2. Potencia en funcin del caudal
3.3.3. Rendimiento en funcin del caudal
3.4. Prdidas y rendimientos en turbomaquinaria
3.4.1. Prdidas en turbomaquinaria
3.4.2. Rendimiento de turbomaquinaria
3.5. Leyes de semejanza
3.5.1. Leyes de semejanza para bombas hidrulicas
3.5.2. Leyes de semejanza para turbinas hidrulicas
3.6. Bombas
3.6.1. Bombas en serie
3.6.2. Bombas en paralelo
3.7. Cavitacin y golpe de ariete
3.7.1. Cavitacin
3.7.2. Golpe de ariete
3.8. Redes de distribucin
3.8.1. Tuberas en serie
3.8.2. Tuberas en paralelo
3.8.3. Tuberas ramificadas
3.8.4. Redes de distribucin
3.9. Criterios de seleccin
3.9.1. Criterios de seleccin segn topografa y ubicacin
3.9.2. Criterios de seleccin segn las necesidades del proyecto y caractersticas de fluidos

INTRODUCCIN
Como se ha mencionado en unidades anteriores, la mecnica de fluidos ha sido estudiada desde la
antigedad (rueda hidrulica), sin embargo hasta hace apenas cien aos el agua era el nico fluido
que se transportaba por medio de tuberas desde un lugar a otro.

Hoy en da, a medida que aumenta el desarrollo industrial, el uso no slo del agua sino de otros
fluidos como elemento de trabajo est adquiriendo cada vez mayor importancia. Los sistemas
hidrulicos se emplean, por lo general, en aquellas situaciones en que se requiera una fuerza
elevada. En la actualidad, los sistemas hidrulicos se encuentran presentes en automviles,
aeronaves, mquinas-herramientas, maquinaria de construccin, entre otros, y en casi cualquier
tipo de aplicaciones industriales.

El objetivo de la presente unidad es continuar con la revisin y conocimiento de todos los
componentes necesarios en el Diseo de Sistemas Hidrulicos, con la consecuente capacidad por
parte del alumno para el dimensionamiento de dichos sistemas aunado a la capacidad analtica
para determinar el tipo de sistema hidrulico ideal de acuerdo a las exigencias y requerimientos de
cada problema en cuestin.

3.1 Prdidas de sistemas hidrulicos
La conduccin en un sistema de bombeo es uno de los elementos ms importantes, ya que su
funcin es precisamente formar un sistema que una a todos los equipos y conduzca al fluido entre
ellos. De su dimensionamiento adecuado dependern:

Las prdidas de carga del sistema
El rendimiento energtico del sistema
La inversin necesaria para construir el sistema
Las posibilidades de mantenimiento adecuado
La existencia de fenmenos indeseables tales como: cavitacin y golpe de ariete.

El flujo de cualquier fluido est acompaado de dos tipo de friccin: friccin interna causada por el
frotamiento de las partculas del fluido unas contra otras; y la friccin externa causada por el
frotamiento de las partculas de fluido contra las paredes del tubo o contra la capa esttica del
lquido adherido a las paredes. Se tiene que gastar energa para vencer esta friccin.

Si el flujo es turbulento, la friccin desarrollada depender en parte de la rugosidad de las
paredes. Debido a que las superficies interiores de los tubos del mismo material son
prcticamente las mismas, cualquiera que sea el dimetro, las tuberas ms pequeas son
relativamente ms speras que las grandes. As para velocidades iguales, mientras mayor sea el
dimetro de la tubera, menor ser la prdida por friccin. La rugosidad de la pared del tubo
tambin depender del material del que est hecho el tubo, y despus que ste ha estado en
servicio, de cualquier cambio que ocurra en la superficie interior.

3.1.1 Prdidas primarias
Las prdidas de carga por friccin se deben a viscosidad del fluido y a las colisiones, ya sea con
entre partculas o con las paredes interiores del conducto. Cuando el rgimen de flujo es laminar,
la viscosidad tiene un gran efecto en la definicin de prdidas de carga por friccin, ya que entre
las capas o cilindros concntricos que forman este flujo, se desarrollan fuerzas que se oponen al
movimiento. En flujo turbulento, la viscosidad tiene menor efecto ya que las colisiones ocurren
con mayor frecuencia, debido a la naturaleza desordenada de este rgimen de flujo.

Las caractersticas geomtricas ms importantes para la evaluacin de las prdidas de carga por
friccin, son las siguientes:
rea Hidrulica (A
H
) = rea de la seccin transversal del conducto, ocupada por el flujo.
Permetro mojado (P
m
) = permetro de la seccin transversal del conducto donde existe contacto
con el fluido.
Radio Hidrulico (R
H
) = relacin entre rea hidrulica y permetro mojado.
Rugosidad Relativa = relacin entre la rugosidad absoluta de las paredes y el dimetro del
conducto.
Para un conducto de seccin circular, como es el caso de una tubera, el radio hidrulico ( R
H
) es el
siguiente:
(1)
(2)

Debido a que la distribucin de irregularidades en la pared de un conducto es muy compleja, como
se puede apreciar en la figura siguiente, es necesario simplificar mediante una medida promedio
de la rugosidad, a la cual se le denomina rugosidad absoluta ().

Figura 1. Distribucin de irregularidades en la pared de un conducto.

A la relacin entre la rugosidad absoluta y el dimetro del conducto, se le conoce como rugosidad
relativa, es decir:
rugosidad relativa= /D

3.1.2 Ecuacin de Darcy-Weisbach
La prdida de carga debida a la friccin (h
f
) depende del dimetro (D), la longitud (L) y la rugosidad
absoluta () del conducto; as como de la velocidad media del flujo (V); la densidad () y la
viscosidad dinmica () del fluido y la aceleracin de la gravedad (g). Por lo tanto, mediante un
anlisis dimensional se encuentra que:
(3)
Como los argumentos de la funcin F son adimensionales, el valor de esta funcin debe ser
tambin adimensional. Si este valor se denota como:
(4)
entonces,
(5)
Esta ecuacin fue propuesta por los ingenieros Henry Darcy (francs) y Julios Weisbach (alemn)
en el siglo XIX y por esta razn se le conoce como la ecuacin de Darcy- Weisbach.

3.1.3 Coeficiente de prdidas primarias
La determinacin de la forma exacta de la funcin f, prob ser muy complejo y no fue sino hasta
finales de la dcada de 1920 en que se resolvi para los diferentes tipos de flujo.
Flujo Laminar
Para establecer las expresiones que describen las prdidas de carga por friccin en este tipo de
flujo, es necesario tener en cuenta lo siguiente:

Las fuerzas viscosas predominan sobre las fuerzas de inercia. Se cumple la ecuacin de Newton
para fluidos viscosos:
(6)
G. Hagen (ingeniero alemn, 1794-1869) y J. Poiseville (mdico francs, 1799-1869) encontraron,
en forma simultnea y por separado, que la prdida de carga en flujo laminar es proporcional a la
relacin entre el caudal (Q) que pasaba por el conducto y el dimetro (D) a la cuarta potencia, es
decir:
(7)
A travs del anlisis de los esfuerzos cortantes que se desarrollan entre las capas del flujo, se
determina una constante de proporcionalidad que sirve para establecer la siguiente igualdad:
(8)
donde
hf = Prdida de carga por friccin
= viscosidad dinmica del fluido
L = longitud del conducto
= densidad del fluido
La relacin entre la prdida de carga y la longitud, se define como la pendiente de friccin (S
f
),
(9)
entonces,
(10)
Combinando la ecuacin de Hagen Poiseville y la de Darcy-Weisbach, se obtiene el factor de
friccin para flujo laminar de la siguiente forma:
(11)
Al expresar el caudal Q en funcin de la velocidad, se tiene:
(12)
Pero , entonces:
(13)
Que es la funcin para el factor de friccin para un rgimen laminar.

Flujo Turbulento
A) Conductos Hidrulicamente Lisos
Cuando las irregularidades de la pared interior del conducto quedan cubiertas en su mayora por la
capa de lquido que se adhiere a este, se dice que el tubo es hidrulicamente liso. Diversos
investigadores estudiaron este caso y propusieron varias expresiones para calcular el factor de
friccin.
Frmula de Blasius
Paul Richard Heinrich Blasius encontr empricamente, que para este tipo de situaciones y valores
del nmero de Reynolds entre 5000 y 100,000 el factor de friccin se puede calcular como:
(14)
Esta frmula, a pesar su rango limitado de aplicacin, es til para mejor entender la cada de
presin en tuberas. Si se sustituye esta expresin en la frmula de Darcy-Weisbach y se acomodan
las variables, se obtiene:
(15)
De esta expresin se observa que la cada de presin por unidad de longitud es inversamente
proporcional al dimetro elevado a la potencia 4.75, lo cual quiere decir, que la disminucin de las
prdidas causadas por la friccin, se logra aumentando el dimetro.
Frmula de Prandtl y Von Karman
Basado en una expresin propuesta por Theodore Von Karman y despus de confirmar los
resultados con experimentos en laboratorio, Ludwig Prandtl propuso la siguiente expresin para
calcular el factor de friccin en tuberas hidrulicamente lisas.
(16)
B) Conductos Hidrulicamente Rugosos
Para flujos hidrulicamente rugosos, cuando la rugosidad absoluta es mayor que el espesor de la
capa de lquido adherida a la pared interior del conducto, se tienen varias expresiones entre las
que se encuentran las siguientes:
Frmula de Prandtl y Von Karman
A travs de mediciones en laboratorio, Prandtl y Von Karman modificaron su expresin para tubos
lisos y propusieron la siguiente frmula para tubos rugosos:
(17)
Esta expresin solo aplica para situaciones en las que el flujo se establece completamente como
turbulento.
Frmula de Colebrook-White
En la mayora de los casos el flujo de agua en tuberas se encuentra en estado de transicin a un
flujo completamente turbulento, por tal motivo, las frmulas de Prandtl y Von Karman no son
aplicables. Colebrook-White, del Instituto de Hidrulica de los Estados Unidos, propusieron la
siguiente frmula:
(18)
Esta ecuacin que combina los resultados de Von Karman, prob ser aplicable para todo tipo de
flujo turbulento en tuberas, sin embargo, tiene el inconveniente que el factor de friccin no est
expresado explcitamente, por lo que es necesario recurrir al algn mtodo numrico para calcular
f.
Se han realizado diferentes estudios para tener frmulas explicitas que permitan calcular el factor
de friccin f, de ellos en 1990 Guerreo A., J. O. presenta en el Octavo Congreso Nacional de
Hidrulica de la AMH la modificacin a la ecuacin de Colebrook-White [1]:
(19)
Donde:
G = 4.555 y T = 0.8764 para 4,000 <= Re <= 10
5

G = 6.732 y T = 0.9104 para 10
5
<= Re <= 3*10
6

G = 8.982 y T = 0.93 para 3*10
6
<= Re <= 10
8


La expresin anterior ha demostrado tener ventajas sobre otras presentaciones explicitas para
calcular factor de friccin f, segn lo comentado en el libro de referencia.

3.1.4. Diagrama de Moody
El ingeniero norteamericano Lewis F. Moody, a principios de la dcada de los 1940 realiz un
trabajo experimental en el que confirm los resultados de anteriores investigadores. Los
resultados de su trabajo los expres en forma de un diagrama que se conoce, en honor a su
nombre, como diagrama de Moody (Figura 2). El diagrama muestra el factor de friccin en funcin
del nmero de Reynolds, para una familia de curvas correspondientes a diferentes valores de
rugosidad relativa.

Debido al amplio rango de valores encontrados, la grfica es del tipo logartmica en ambos ejes.
Asimismo, comprende todos los posibles tipos de flujo que se puedan presentar para el flujo en
tuberas, a travs de diferentes zonas en el diagrama.
Zona Laminar
En el extremo Izquierdo del diagrama, para nmeros de Reynolds menores a 2000, se muestra una
lnea recta, la cual representa los valores del factor de friccin para flujo laminar, es decir
(ecuacin 13):

Zona Crtica
En el rango 2000 Re 4000, no existen curvas, pues esta zona representa un tipo de flujo, entre
laminar y turbulento, el cual no es posible definir.



Zona de Transicin
Para nmeros de Reynolds mayores de 4000, el diagrama muestra una familia de curvas para el
flujo turbulento. Sin embargo, se muestra una zona de transicin delimitada por la curva para
conductos lisos y una lnea tipo guin, que se extiende a lo largo del diagrama. Esta zona
representa un flujo en el que no se han establecido las condiciones de turbulencia
completamente, es decir en la cual los efectos de viscosidad an son importantes.

Zona de Completa Turbulencia
A partir de la lnea tipo guin, las curvas se aproximan a rectas paralelas al eje horizontal. Esto
indica que la viscosidad tiene muy poco efecto en el factor de friccin y por lo tanto es
independiente del nmero de Reynolds.

Del diagrama de Moody se pueden hacer las siguientes observaciones:
1. En la zona laminar, el factor de friccin disminuye conforme aumenta el nmero de Reynolds.
2. Una vez que se alcanza la zona de transicin, el factor de friccin salta a un valor ms alto.
3. Para un cierto valor de rugosidad relativa, el factor de friccin disminuye conforma aumenta el
nmero de Reynolds.
4. Dentro de la zona de completa turbulencia, el nmero de Reynolds no tiene influencia alguna
sobre el factor de friccin.
5. Para valores de rugosidad relativa bajos, la zona de completa turbulencia se alcanza para
mayores nmeros de Reynolds.























Figura 2. Diagrama de Moody [1].

Las primeras tres observaciones indican un fenmeno de gran inters: Cuando se pasa de un
rgimen laminar a un turbulento, el factor de friccin aumenta su valor, como si se tratara de un
endurecimiento del fluido. Esto se explica analizando la naturaleza de cada rgimen de flujo. En el
flujo laminar, el desplazamiento es ordenado y la prdida de energa ocurre solamente por el
rozamiento entre las capas adyacentes. En el flujo turbulento las partculas chocan unas con otras,
causando grandes prdidas en la energa del movimiento. Cuando no se ha establecido
completamente el flujo turbulento (zona de transicin), las fuerzas viscosas aun tienen efecto, por
la energa consumida por el roce entre capas se suma a la energa consumida por las colisiones.
Una vez que se establece el flujo turbulento, la viscosidad tiene menos efecto y el valor del factor
de friccin tiende a disminuir hasta estabilizarse en un valor, independiente del nmero de
Reynolds. Esto fue un fenmeno que intrig por mucho tiempo a los cientficos, hasta que
Nikuradse lo explic a travs de la experimentacin.

3.1.5 Dimetro de tubera ms econmico
Cuando se tiene que impulsar un caudal de agua a un desnivel dado (Figura 3), la altura que debe
generar la bomba es igual a la altura geomtrica a vencer ms las prdidas de carga existentes.

H
m
= H
g
+ h
r
(20)

El primer sumando (H
g
) depende exclusivamente de las cotas del terreno (desnivel entre la bomba
y el depsito) y de la presin residual o mnima necesaria al final del trayecto, por lo que se trata
de una energa que es independiente del dimetro.
(21)

Sin embargo, para un caudal dado, el segundo sumando (h
r
) depende exclusivamente del dimetro
adoptado, de manera que como las prdidas de carga disminuyen considerablemente al aumentar
el dimetro, se precisara menos energa para transportar el agua. Por el contrario, un aumento
del dimetro da lugar a un mayor costo de la instalacin.

En toda instalacin existe una solucin que hace mnima la suma del costo de la energa necesaria
para vencer las prdidas (calculadas para un ao medio) ms la anualidad de amortizacin de la
tubera.

Figura 3. Lneas de energa en un sistema de impulsin.

3.1.5.1 Frmulas para el dimensionado econmico de tuberas

Frmula de Bresse
Es la primera frmula que aparece en la bibliografa hidrulica sobre el dimensionado econmico
de tuberas.
(22)
Se trata de un criterio muy elemental y conservador, ya que corresponde a una velocidad
constante de 0.57 m/s, velocidad ampliamente superada hoy en da.
Frmula de Mendiluce
(23)
(24)
Siendo:

c = costo de la tubera instalada por metro de dimetro y por metro de longitud ($/mm)

= rendimiento global del grupo motor - bomba

k = coeficiente de prdida de carga en la tubera

p = precio del kwh

n = nmero de horas de funcionamiento anual

Hay ms frmulas propuestas por distintos autores, como Melzer, Vibert, etc., que tratan de
determinar el dimetro ptimo para una conduccin.

3.1.5.2 Clculo basado en la evaluacin real de los costos.

El dimetro ms econmico es aqul cuya suma de los gastos anuales debidos a la energa
consumida ms el valor de la anualidad por la inversin efectuada, es mnima (Figura 4). Por tanto,
la ecuacin a cumplir es:
G
amortizacin
+ G
energa
= Mnimo

Estos clculos requieren de programas informticos por el volumen de datos a tener en cuenta y lo
tedioso y reiterativo de su ejecucin.

Figura 4. Grfica dimetro-gasto. Obtencin del dimetro ptimo.

3.1.6 Prdidas en conductos abiertos
La conduccin que transporta una corriente lquida con parte de su superficie en contacto con la
atmsfera se denomina conduccin abierta, canal abierto, canal, o simplemente corriente son
superficie libre.

El eje hidrulico es siempre descendente. El movimiento del fluido se debe fundamentalmente a la
pendiente del cauce. Las fuerzas de tensin superficial son despreciables dadas las dimensiones
del cauce y las fuerzas de viscosidad tambin, puesto que el comportamiento ser
hidrodinmicamente rugoso. Las conducciones abiertas pueden ser naturales (ros, ) o
artificiales (canales).

A la superficie del fondo del canal se le denomina solera y a las paredes laterales o cajeros. El
calado es la altura de agua en un canal. El resguardo es la distancia en los laterales desde la lmina
libre del agua para evitar reboses.

Las caractersticas de flujo en un canal pueden variar con el tiempo y con el espacio. Desde el
punto de vista del tiempo, el flujo puede ser permanente (caudal y calado constantes) o no
permanente. Desde el punto de vista del espacio, el flujo puede ser uniforme o variado. En canales
con flujo permanente y uniforme, la velocidad media permanece constante en las diferentes
secciones transversales. La superficie libre del lquido es paralela al fondo o solera del canal.

La frmula de Chzy (Francia, 1769) fue la primera en relacionar la velocidad (por tanto caudal) y
pendiente hidrulica (es decir, prdida de carga).
(25)
El coeficiente C, de esta frmula, se puede determinar a travs de las siguientes expresiones,
proporcionadas por varios investigadores:
Bazin
(26)

donde es un parmetro que depende del material con que est construida la tubera. En la Tabla
1, se proporcionan algunos valores comunes.

Kutter
(27)
donde, de nuevo, el parmetro m, depende del material utilizado en la construccin de la tubera.
En la tabla siguiente, se proporcionan valores de este parmetro para materiales comunes.


Tabla 1. Valor de los parmetros y m para distintos materiales.

Para determinar las prdidas de carga por friccin, con la frmula de Chzy, esta se transforma en:
(28)
Donde
(29)
Asimismo, la frmula de Chezy expresada en la forma general propuesta por Darcy-Weisbach se
convierte en:
(30)
Por lo que:

(31)
Frmula de Manning
Como se revis en la unidad 2, esta frmula es ms apropiada para resolver problemas de flujo en
canales y cauces naturales. Sin embargo, se utiliza frecuentemente en tuberas a presin, debido a
la facilidad de su solucin. La forma original Robert Manning es (ecuacin 118, unidad 2):

donde I corresponde a S
f
en la notacin de esta unidad y n se conoce como el coeficiente de
Manning y depende solamente del material de construccin de la tubera. En la Figura 68 de la
unidad 2 se encuentran algunos de los valores ms comunes de n.

3.1.7 Prdidas Secundarias
Este tipo de prdidas se distinguen de las de friccin en que ocurren en un punto de la tubera y se
originan por diversas causas tal como, un cambio en la direccin del flujo causado por un codo;
una reduccin ampliacin del conducto; obstrucciones producidas por vlvulas rejillas,
bifurcaciones del flujo y por la entrada y salida a un depsito. Cada una de estas situaciones causa
prdidas de energa que se determinan en funcin de la carga de velocidad, de la siguiente
manera:
(32)
Donde K es un coeficiente que depende del tipo de accesorio y no tiene unidades ya que
solamente representa un porcentaje de la carga de velocidad.

Las prdidas secundarias o locales, tambin se conocen como prdidas menores ya que
comparadas con las causadas por friccin, tienden a ser ms pequeas. Sin embargo en sistemas
de tubos cortos, las perdidas locales sobrepasan las de friccin. Por lo tanto, es ms preciso
referirse a estas como prdidas locales o secundarias.

Depsito a una tubera
El flujo de un fluido, al entrar de un depsito a una tubera, experimenta una prdida de energa
ya que debido a la contraccin de la regin de flujo, se generan zonas de separacin muertas en
el conducto cerca de la conexin con el depsito. Por lo tanto, la forma de la conexin tiene una
gran influencia en la magnitud de estas prdidas. En las figuras siguientes se muestran algunos
valores de K, para este tipo de situaciones.



Figuras 5-8. Ejemplos de situaciones de prdidas secundarias y sus respectivos valores de K.

Ampliacin de la tubera
Este tipo de prdidas se origina al encontrarse una ampliacin en la seccin del conducto
transversal al flujo, la cual puede ser gradual o brusca, como se muestra en las figuras siguientes.

Figuras 9 y 10. Prdidas por ampliacin de tubera.

El coeficiente K que depende de la forma de la ampliacin, se puede determinar con las siguientes
grficas.



Figura 11. Valores de coeficiente K para ampliaciones graduales.



Figura 12. Valores de coeficiente K para ampliaciones bruscas.

Reduccin de la tubera
Como en el caso de las ampliaciones, las reducciones de tuberas pueden ser graduales o bruscas,
como se muestra en las figuras siguientes:

Figura 13. Ejemplo de reduccin de tubera.

Figura 14. Valores del coeficiente K para reducciones graduales.

Figura 15. Valores del coeficiente K para reducciones bruscas.

Prdidas en vlvulas
Al paso del flujo a travs de las vlvulas de control, que generalmente se utilizan para la operacin
de los conductos, se genera una prdida local, que se puede calcular con la frmula general de
prdidas locales que se present anteriormente, donde el coeficiente K toma los siguientes
valores:

Tabla 2. Valores del coeficiente K para algunos tipos de vlvulas.

Actividad 1.
Para esta actividad debern retomar el sistema hidrulico que eligieron en la actividad 2 de la
unidad 1, o bien, algn otro cerca de su ubicacin y/o vivienda, a partir de ste, debern analizar
los puntos dbiles que ustedes consideren que existen en dicho sistema hidrulico y a partir de
estos y de los conceptos revisados, proponer formas de optimizacin del mismo. Suban sus
aportaciones al Foro y discutan con sus compaeros al respecto. Recuerden utilizar terminologa
y lenguaje formal.

3.2 Carga o altura neta de aspiracin
El concepto de Altura Neta Positiva de Aspiracin (ANPA) o bien, NPSH (Net Positive Suction Head)
es muy usual en la bibliografa especializada, la explicacin del tema en forma de definicin,
complica un poco la interpretacin del concepto. A lo largo de este subtema se intentar abarcar
un poco ms all de la definicin de la ANPA, para dejar claro de dnde es que el mismo proviene,
as como los conceptos de altura de aspiracin necesaria y requerida.

En la Figura 16 se esquematiza un corte de una bomba segn un plano que contiene al eje. La
velocidad en el tubo de aspiracin es U y la energa cedida al eje de la bomba, hace que el lquido
sea acelerado hasta la velocidad C
1
en la seccin de ingreso a los labes. La teora y la prctica
demuestran que la bomba centrfuga origina una depresin en la zona de ingreso a los labes que
posibilita la succin del lquido a travs de la tubera de aspiracin. Una vez que recibe la energa
del exterior, el lquido aumenta su presin hasta alcanzar el valor de la llamada altura
manomtrica. Es decir que en la seccin de salida del rotor la presin alcanza los valores
mximos. En resumen, el proceso es el siguiente:



Figura 16. Corte de una bomba.

La energa provista por el motor a la bomba implica una aceleracin desde U hasta C
1
, lo que
origina una cada de presin (a valores de presin relativa negativa) responsable del efecto de
succin que tiene lugar en el tubo de aspiracin.

Una vez ingresado el lquido al rotor, recibe la energa externa, que se traduce en un aumento
violento de la presin hasta alcanzar la altura manomtrica. Analicemos lo que ocurre en las
inmediaciones del ingreso a los labes. La presin de por s es baja, y si lo fuera tanto que
posibilite la evaporacin del agua, se formarn burbujas de vapor que un instante despus, al
ingresar al rotor, se encontrarn en una zona de alta presin, que obliga a un condensado
prcticamente instantneo de las burbujas de referencia.

Este condensado sbito se produce a travs de un complejo proceso que da, como resultado del
mismo, un ataque a las partes metlicas que debilitan su estructura molecular y pueden llevar al
colapso del material en las inmediaciones del fenmeno. El mismo, el que debe ser dentro de lo
posible evitado, se denomina cavitacin. Cuando una bomba cavita se produce un sordo ruido
caracterstico, a la vez que la bomba no funciona de acuerdo a los requerimientos, e incluso se
acorta, muchas veces drsticamente, la vida til del rotor.

El proyectista de las estaciones de bombeo debe tener muy presente el fenmeno de referencia y
evitarlo, considerando el criterio que a continuacin se desarrolla. Para ello debemos definir
previamente el concepto de Altura Neta Positiva de Aspiracin:
Es la presin mnima requerida en el eje de la seccin de la brida de aspiracin, tal que no se
produzca cavitacin en la seccin de ingreso a los labes del rotor. Es decir que, si la presin en el
eje baja a valores menores que los de ANPA, irremediablemente tendremos cavitacin en el
ingreso a los labes.

Con el objeto de precisar esta definicin, se remite al lector a la Figura 17, en la que se ha elegido
la instalacin de la bomba con eje horizontal, para que los conceptos resulten lo ms generales
posibles. En ese caso resulta muy til representar las alturas de energa por unidad de peso del
lquido que circula (Teorema de Bernoulli) referidas a un eje vertical O-O.

Figura 17. Tubo de aspiracin en una instalacin de bombeo.

En la figura puede apreciarse claramente porque al ser el eje horizontal, queda evidenciado el
punto ms elevado del labe en la seccin de ingreso, indicado como M, a la altura z por sobre el
eje de la brida de aspiracin. Obviamente al constituir el punto ms elevado ser el de menor
presin posible y el ms susceptible de presentar situaciones propicias para el fenmeno de
cavitacin.

Para las instalaciones de bombas de eje vertical, el nombrado punto no queda evidenciado. Por
ello y dado que z (an en las instalaciones de eje horizontal) es relativamente pequeo,
generalmente las referencias, con criterio de aproximacin tecnolgica, se hacen con respecto a la
brida de aspiracin. Ello no obstante, para evidenciar claramente los conceptos expuestos en la
forma ms general posible, es necesario presentar el punto M en la forma descripta en la figura de
referencia.

En dicha Figura 17, al plantear la expresin de Bernoulli entre los puntos 3 y 4 se obtiene:
(33)
Simplificando y despejando:
(34)
Por lo que ANPA es, como ya se mencion, la energa de presin disponible en la brida de
aspiracin, por encima de la presin de vaporizacin, necesaria para elevar al lquido en la altura Z,
y acelerar la masa lquida desde la velocidad en la brida (U
1
) hasta la velocidad en el punto de
mayor posibilidad de cavitacin (C
1
) venciendo la resistencia J (interna de la bomba) y sin que se
produzca cavitacin en el punto M (ms comprometido).

La teora y la experimentacin prueban que ANPA es una funcin creciente con los valores del
caudal, tal como se ilustra en la Figura 18, en la que puede distinguirse la curva ANPA-Q, como una
de las 4 caractersticas que debe brindar el fabricante al usuario.


Figura 18. Curvas caractersticas de una bomba.

3.2.1 Altura de aspiracin necesaria
Se define como altura de aspiracin al valor Hs medido desde la superficie del agua hasta el nivel
del eje de la bomba cuando ste es horizontal. En el caso de eje vertical, la altura de aspiracin
Hs se mide desde el nivel del lquido hasta la seccin de la brida de aspiracin.

Figura 19. Altura de aspiracin (positiva).

Cuando ms alta es la altura de aspiracin, mayor es la depresin en la zona de ingreso al rotor. La
depresin mxima terica ser el vaco total, por lo que el lmite terico de la altura de aspiracin
ser ese valor. Pero, evidentemente, las prdidas de energa, la necesidad de mantener un valor
de velocidad en el tubo de aspiracin, probables mayores cotas que los del nivel del mar y la
previsin del fenmeno de cavitacin reducen este valor terico a un valor prctico. Este valor se
deduce de la Figura 17, planteando Bernoulli entre los puntos 2 y 3:
(35)

Despejando entonces H
slim
, se obtiene:
(36)
En la que se tiene:
- H
slim
es la altura de aspiracin lmite.
- P
a
es la presin atmosfrica, funcin de la altura del lugar de emplazamiento.
- P
v
es la presin de vaporizacin, funcin de la temperatura del agua.
- ANPA es el valor de la presin mnima a la altura de la brida de aspiracin, que garantiza evitar el
fenmeno de cavitacin.
- U
1
es la velocidad media en el tubo de aspiracin para el caudal de diseo.
- Ja es la suma de todas las prdidas existentes en la tubera de aspiracin.

Evidentemente, para que la bomba no cavite, debe cumplirse la condicin de que la altura de
aspiracin de la bomba instalada sea menor o igual que la altura lmite que surge de la
expresin anterior, es decir:


Es digno de ser destacado el hecho que para el caso terico de que la instalacin implique
exactamente la Altura Lmite, el ANPA es denominado como ANPA requerido, y es el que surge
de todas las explicaciones, ecuaciones y figuras precedentes.

3.2.2 Altura de aspiracin disponible
En el caso de que la instalacin, tal como corresponde, se realice con valores de Altura de
Elevacin menor que la lmite, es fcil deducir que en el plano que contiene al eje en la altura de la
brida de aspiracin, el valor de la presin por encima de la de vaporizacin, ser mayor que el
requerido, y tanto mayor cuanto menor es la altura con respecto a la lmite. En este caso el ANPA
es el denominado ANPA Disponible.

Entonces tambin resulta que la condicin de verificacin a la cavitacin puede escribirse:

Si en la expresin de H
slm
se reemplaza a sta por la altura de aspiracin menor Hs, y adems se
despeja el valor del ANPA
Disponible
, luego de operar y agrupar convenientemente, se obtiene:

(37)

3.3 Curvas caractersticas de bombas
El comportamiento hidrulico de una bomba viene especificado en sus curvas caractersticas que
representan una relacin entre los distintos valores del caudal proporcionado por la misma con
otros parmetros como la altura manomtrica, el rendimiento hidrulico, la potencia requerida y
la altura de aspiracin, que estn en funcin del tamao, diseo y construccin de la bomba.

Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son proporcionadas por los
fabricantes a una velocidad de rotacin determinada (N).

Se representan grficamente, colocando en el eje de abcisas los caudales y en el eje de ordenadas
las alturas, rendimientos, potencias y alturas de aspiracin (Figura 18).

3.3.1 Altura en funcin del caudal
Para determinar experimentalmente la relacin H(Q) correspondiente a unas revoluciones (N)
dadas, se ha de colocar un manmetro en la aspiracin y un manmetro en la impulsin, o bien un
manmetro diferencial acoplado a dichos puntos. En la tubera de impulsin, aguas abajo del
manmetro, se instala una llave de paso que regula el caudal, que ha de ser aforado. La velocidad
de rotacin se puede medir con un tacmetro o con un estroboscopio. Con un accionamiento por
motor de corriente alterna, dicha velocidad vara muy poco con la carga.

La relacin H(Q) tiene forma polinmica con las siguientes formas:
H = a + bQ + cQ
2


H = a + c Q
2

Las curvas caractersticas H-Q, tpicas de los 3 grupos de bombas ms comunes vienen indicadas
en las siguientes Figuras 20-22.

La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la bomba funciona como
agitador, elevando un caudal nulo. Esta situacin se consigue cerrando totalmente la llave de paso
en el origen de la tubera de impulsin. El llamado caudal a boca llena es el que corresponde a
H=0, dando un caudal mximo.


a)

b)

c)
Figuras 20-22. Curvas caractersticas de tres tipos de bombas hidrulicas. a) Bomba radial centrfuga; b)
Bomba helico-centrfuga; c) Bomba de hlice

3.3.2 Potencia en funcin del caudal
En la teora, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:
(38)
Con P
h
= Potencia hidrulica
En la prctica, las prdidas por rozamiento hidrulico, mecnico y las posibles fugas dan lugar a
que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la bomba difiere de P
h
. Su valor se
obtiene en laboratorio mediante un dinammetro o freno, aplicando la relacin:
P = T N (39)

Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde r es el brazo donde
se aplica la fuerza tangencial F. N es el numero de revoluciones o vueltas en la unidad de tiempo, o
velocidad angular. La relacin entre la potencia hidrulica (P salida) y la potencia al freno (P
entrada) mide el rendimiento global. Se determina a partir de la ecuacin:
(40)

La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la potencia que necesita la
bomba para realizar una determinada cantidad de trabajo. Es igual a la potencia hidrulica o
potencia que necesita la bomba para elevar el agua, ms la potencia consumida en rozamientos, y
viene determinada por la formula:
(41)
Donde:

P = potencia bomba (W)
= peso especfico (N/m
3
)

Q = caudal (m
3
/s)
H = altura manomtrica total (m)
= rendimiento de la bomba (/1).

Tambin se puede utilizar la siguiente expresin para Potencias expresadas en C.V. (Caballos de
vapor):
(42)

Donde:
P = potencia bomba (C.V.)
Q = caudal (l/s)
H = altura manomtrica total (m)
= rendimiento de la bomba (/1).

Para cada posicin de la llave de regulacin del caudal, se determinar la potencia P, con lo que la
curva caracterstica P (Q) queda determinada con las Figuras 20-22.

La potencia absorbida por la bomba es la que tiene que suministrar el motor (elctrico o
combustin o hidrulico) por el rendimiento de dicho motor (
m
).
(43)
(44)

3.3.3 Rendimiento en funcin del caudal
El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la potencia til o hidrulico y
la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los constructores de la bomba, y
considera las prdidas por fugas (rendimiento volumtrico) y por rozamientos en ejes y caras del
impulsor (rendimiento mecnico).

La curva caracterstica rendimiento-caudal para tres tipos de bombas distintas la podemos ver
tambin en las Figuras 20-22.

En general la curva del rendimiento podr ajustarse a una expresin del tipo:
(45)

El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal mximo. Entre ambos el rendimiento
vara, alcanzando el mximo en un punto correspondiente a un cierto caudal, llamado caudal
nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha sido diseada la bomba.

3.4 Prdidas y rendimientos en Turbomaquinaria
Es pertinente mencionar que este subtema se abord ya en la Unidad 2 seccin 2.4.2, as que slo
se reescribir lo analizado previamente.
3.4.1 Prdidas en Turbomaquinaria
En las turbomquinas existen prdidas de energa que tienen lugar en el flujo, entre la entrada E y
la salida S de la turbomquina. Como:
- hidrulicas
- volumtricas
- mecnicas

En turbomquinas trmicas:
hidrulicas + volumtricas = internas

Por cuestiones de espacio, definiremos slo las frmulas ms prcticas en la teora de clculo de
las turbomquinas:

Prdidas Hr por rozamiento:
(46)
Prdidas Hc por choques:
(47)
En algunas turbomquinas, la velocidad de salida v
s
tiene cierta entidad y se pierde:
(48)
En otras (turbinas Francis, por ejemplo), esta energa cintica de salida es despreciable.
Prdidas volumtricas, o intersticiales: Entre el rodete y la carcasa pasa un caudal q cuya
energa se desperdicia. El caudal Qr que circula por el interior del rodete sera,
Turbinas (49) Bombas (50)
Potencia P del flujo: Es la que corresponde al salto de energa H que sufre en la mquina el
caudal Q:
(51)
Potencia interior en el eje, Pi Es la suministrada al (o por el) eje por el (o al) caudal Qr que
pasa por el interior del rodete:
(52)
Potencia interior terica en el eje, Pit Si q = 0:
(53)
La potencia Pv perdida a causa de las prdidas volumtricas sera,
(54)
Potencia exterior en el eje, Pe: Es la potencia medida exteriormente en el eje, y recibe
otros nombres como potencia efectiva y potencia al freno:
(55)

3.4.2 Rendimiento en Turbomaquinaria
Rendimiento Hidrulico
h

a) Turbinas
(56)
b) Bombas
(57)
Rendimiento Volumtrico
v

a) Turbinas
(58)
b) Bombas
(59)
Rendimiento Mecnico
m

a) Turbinas
(60)
b) Bombas
(61)
Rendimiento Global
a) Turbinas
(62)
(63)
(64)
b) Bombas
(65)

Las ecuaciones anteriores son ms bien definiciones y frmulas de comprobacin. Ninguna de ellas
relaciona la geometra de la mquina con las prestaciones. La ecuacin de Euler que se desarroll
tambin en a seccin 2.4.2 de la Unidad 2, a pesar de sus hiptesis simplificativas, sigue siendo
una buena herramienta para estimar el diseo de una turbomquina y/o para predecir
comportamientos de la misma.

3.5 Leyes de Semejanza
Dadas dos bombas con las mismas formas geomtricas , es decir, con las misma proporcin entre
cualesquiera dos longitudes (se les ll ama Bombas geomtricamente semejantes), con un punto de
funcionamiento tal que las cifras de caudal sean las mismas, entonces las cifras de presin,
potencia y rendimiento tambin sern iguales. Se dice entonces que esos dos puntos de
funcionamiento son puntos semejantes u homlogos, y entre ellos se verificaran las leyes de
semejanza.

3.5.1 Leyes de semejanza para bombas hidrulicas
Para emplear modelos a escala en el estudio experimental de mquinas hidrulicas, se requiere la
semejanza geomtrica, as como que los diagramas de velocidades en puntos homlogos sean
geomtricamente semejantes (semejanza cinemtica). Las unidades cuyos impulsores son
semejantes y trabajan con semejanza se llaman homlogas.

Las relaciones de semejanzas geomtricas obtenidas experimentalmente, se expresan con los
siguientes coeficientes:

- Coeficiente de Caudal (C
Q
), es una constante que se expresa por la relacin:
(66)
- Coeficiente de Altura (C
H
), es una constante que se expresa por la relacin:
(67)
- Coeficiente de potencia (C
P
) es una constante que se expresa por la relacin:
(68)
Designando por la relacin de las medidas lineales de dos bombas semejantes elevando un fluido
dado y por k la relacin de sus velocidades de rotacin que dan lugar a diagramas de velocidades
semejantes, se tiene:
(69, 70)
de la ecuacin de coeficiente de caudal se obtiene:
(71)
de la ecuacin de coeficiente de altura se obtiene:
(72)
de la ecuacin de coeficiente de potencia se obtiene:
(73)
En el caso de una misma bomba, los puntos homlogos son:
(74, 75, 76)
Si la velocidad de rotacin es directamente proporcional a su dimetro y a su velocidad de giro,
que es lo mismo:
(77)
(78)
(79)

Grficamente:


Figura 23. Variacin del caudal, altura y potencia, para variaciones de velocidad de rotacin

Representa la variacin del caudal, altura y potencia, para variaciones de velocidad de rotacin.


3.5.2 Leyes de semejanza para turbinas hidrulicas
Las tres primeras leyes siguientes se refieren a una misma turbina (Dm = Dp) y expresan La
variacin de las caractersticas de una misma turbina o de turbinas iguales cuando vara la altura
neta H, por ejemplo cuando se usa una rueda Pelton de una central en otra.

1era ley.- Los nmeros de revoluciones son directamente proporcionales a la raz cuadrada de las
alturas netas.
(80)
2da ley.- Los caudales son directamente proporcionales a las races cuadradas de las alturas
netas.
(81)
3ra ley.- Las potencias tiles o potencias en el eje son directamente proporcionales a la alturas
netas elevadas a 3/2.
(83)
Las siguientes tres leyes se refieren a dos turbinas geomtricamente semejantes pero con
dimetros distintos D
m
D
p
y expresan: La variacin de las caractersticas de las turbinas
geomtricamente semejantes si se mantiene la misma altura neta

4ta ley.- Los nmeros de revoluciones son inversamente proporcionales a los dimetros
(84), con:

5ta ley.- Los caudales son directamente proporcionales a los cuadrados de los dimetros.
(85)
6ta ley.- Los potencias tiles son directamente proporcionales a los cuadrados de los dimetros.
(86)
Las seis frmulas se pueden relacionar dos a dos de acuerdo a:
(87, 88, 89)

Despejando el trmino D
m
/D
p
de la ecuacin de n
m
/n
p
se tiene:
(90)
Reemplazando en


Llamando al trmino = Nmero especfico de revoluciones.

Entonces:
(91)
Lo que significa que todas las turbinas geomtricamente semejantes tienen el mismo nmero
especfico de revoluciones.

Todas las turbinas geomtricamente semejantes constituyen una serie y dentro de ella cada
turbina se caracteriza por su tamao, convencionalmente por un dimetro caracterstico:
* Para turbinas Pelton, el dimetro D del rodete.
* Para turbinas Francis, el dimetro mximo D
1
.
* Para turbinas Kaplan, el dimetro exterior del rodete D
1
= D
2
.

3.6 Bombas
Una bomba que impulsa fluido debe entregarle energa por unidad de peso circulante (energa
especfica o altura) para:
1) Vencer el desnivel geomtrico.
2) Lograr una presin y/o una velocidad determinada en la descarga.
3) Compensar las prdidas de carga distribuidas y concentradas.

Los requerimientos de carga para aumentar el desnivel geomtrico o incrementar la presin
suelen ser independientes del caudal impulsado. En cambio, la velocidad de descarga y las
prdidas de carga son crecientes con el caudal.

3.6.1 Bombas en serie
Cuando la presin que da una bomba es insuficiente respecto a la que la instalacin requiere, se
puede instalar otra trabajando en serie con ella. Si las bombas tienen las respectivas curvas AB y
CB (Figura 24), la instalacin de ambas en serie se comportar como una bomba de curva
caracterstica DB, obtenida sumando las ordenadas correspondientes al mismo caudal Q de las
curvas de ambas bombas.
Obsrvese que la carga que da el conjunto de dos bombas en serie no es igual, sino menor que la
suma de las que dan cada una trabajando sola en esa instalacin. Anlogamente para los caudales.


Figura 24. Bombas en serie.

3.6.2 Bombas en paralelo
Cuando el caudal que entrega una bomba trabajando en una instalacin dada es insuficiente
respecto al requerido, se puede instalar otra bomba trabajando en paralelo con ella. Si las bombas
tienen las respectivas curvas caractersticas AB y CD (ver Figura 25), la unin de ambas en paralelo
se comportar como una bomba de curva caracterstica AEF, obtenida sumando las abscisas
correspondiente a los mismos valores de H de las curvas de ambas bombas. El punto de
funcionamiento de la unin de ambas bombas en paralelo se halla cortando la curva AEF con la
curva caracterstica de la instalacin. Obsrvese que el caudal del punto de corte no es igual, sino
menor a la suma de los caudales que dara cada bomba funcionando sola en esa instalacin.


Figura 25. Bombas en paralelo.





3.7 Cavitacin y golpe de ariete
3.7.1 Cavitacin
La cavitacin es uno de los problemas ms graves que afectan a las bombas. Cuando no se ha
tenido en cuenta durante la fase de diseo de la estacin de bombeo nos podemos encontrar con
serios problemas, que en el mejor de los casos requieren de costosas reformas en la instalacin
para solucionarlos. Sin embargo, como veremos ms tarde, prevenirla en el momento adecuado es
relativamente sencillo.

La cavitacin es un fenmeno termodinmico segn el cual el agua cambia de estado al reducirse
la presin por debajo de un lmite: la tensin de vapor del lquido. Este fenmeno es inherente al
lquido y puede aparecer en bombas, vlvulas, codos, etc., y en general en cualquier punto o
situacin en la que se supere la condicin lmite anteriormente expresada.

El problema de la cavitacin no est en las burbujas de vapor generadas por la disminucin de
presin, sino en la implosin de las mismas cuando la presin se recupera y se supera la tensin de
vapor. El colapso instantneo de las burbujas de vapor genera elevadsimas presiones que
erosionan el material llegando a perforarlo e incluso a su desintegracin en los casos ms severos.
Para el caso de las bombas, segn el punto de trabajo y las condiciones de la instalacin, se
pueden producir presiones suficientemente bajas en la aspiracin como para que aparezca la
cavitacin. Sin embargo, como se analiz en la seccin 3.2, existen condiciones de operacin de la
bomba que deben propiciarse para evitar este fenmeno. La zona de la bomba con menor presin
es el odo del rodete, es decir, la seccin de entrada justo antes de los labes.

Una vez que el fluido llega a los labes empieza a aumentar su presin a medida que recorre el
rodete hasta su salida. Es por ello que la zona caracterstica para observar la erosin de la
cavitacin es justo el inicio de los labes, cuando se empieza a recuperar la presin.

Los problemas mecnicos que conlleva la cavitacin en las bombas son enormes ya que adems de
la erosin aparecen fuertes vibraciones, averas mecnicas, ruido, falta de datos de servicio, etc.

Efectivamente, el comportamiento hidrulico de la bomba se ve muy afectado. Cuando se produce
la cavitacin, es porque la presin ha igualado a la tensin de valor del lquido, y si se intenta
aumentar el caudal abriendo la vlvula de impulsin lo que se consigue es generar ms vapor, ya
que durante el cambio de estado la presin permanecer constante.

Como buena prctica se aconseja disear aspiraciones de carga, de longitud corta, y prdidas de
carga pequeas (v 1 m/s). Si la aspiracin es negativa es muy importante dar una pendiente
ascendente mnima del 2% a la tubera, utilizar conos excntricos, y evitar posibles bolsas de aire
en la tubera.

A medida que aumenta el caudal bombeado, aumenta la velocidad del fluido por la tubera y las
prdidas de carga son mayores, es decir aumenta el ANPAr y disminuye el ANPAd, favoreciendo la
aparicin de la cavitacin. Es por esto que para detectar si una bomba esta cavitando, conviene
cerrar la vlvula de impulsin progresivamente para reducir el caudal hasta asegurarse que cesa la
vibracin y el ruido de la cavitacin, verificndose entonces que el funcionamiento de la bomba se
corresponde con el de su curva caracterstica. Pero para funcionar en su punto de trabajo original
sin tener que sacrificar parte del caudal al estrangular la vlvula, ser necesario modificar la
instalacin a fin de reducir las prdidas de carga en la aspiracin, reducir la altura de
aspiracin,...etc. para aumentar el ANPA disponible por encima del requerido.

Tambin es posible disear un inductor que provoque un aumento local de la presin en la
aspiracin del rodete, aunque esta solucin solo es vlida para un rango de caudal limitado,
empeorando la situacin cuando nos alejamos de su caudal de diseo.

3.7.2 Golpe de Ariete
Si en una tubera por la que circula una corriente de agua con cierta velocidad se interrumpe o
desva bruscamente el movimiento del agua, por ejemplo, mediante una llave de paso, se
producen en las paredes de la misma sobre presiones tan fuertes que pueden llegar a producir la
rotura de la conduccin. A este fenmeno que da lugar a una variacin de la presin tan
importante en el interior de la tubera se la da el nombre de golpe de ariete.

Este fenmeno no solo se produce cuando cerramos una llave de paso. Puede originarse a merced
del aire acumulado que produzca una oclusin en la conduccin, o tambin, por el arranque o
paro de alguna bomba, etc. Hay que tener en cuenta que el golpe de ariete se presenta tambin
cuando estas variaciones de caudal son en aumento, y en todos los casos sus efectos son
destructores, rompiendo o deteriorando la conduccin y afectando a las instalaciones prximas.

Cuando se trata de una conduccin por la que circula el agua a una cierta velocidad y de pronto
intentamos anularla, esta velocidad se convierte en presin, que se suma a la esttica a la que ya
se encontraba sometida la tubera. Por efecto de estas sobrepresiones la tubera se dilata, se hace
mayor su seccin transversal y el agua se comprime, volviendo ambas por su elasticidad a la
posicin inicial, y hasta es ms, la nueva presin es inferior a la inicial, a la esttica que soportaba
antes de producirse la perturbacin. De nuevo se repite el aumento y se establece un movimiento,
una variacin de presin oscilatoria cada vez con menor intensidad hasta que se anula; momento
en que la energa cintica que llevaba el agua ha sido absorbida por rozamiento por las paredes de
la conduccin y los filetes lquidos.

Estas sobrepresiones, de naturaleza oscilatoria, crean unas ondas de presin que se transmiten a
lo largo de la conduccin hasta la cisterna o embalse en que se reflejan. Estas ondas avanzan con
una velocidad a, llamada aceleracin, que depende nicamente de las caractersticas de la
conduccin, de su elasticidad, espesor, dimetro, y no depende, en absoluto, del tiempo de
maniobra ni de la velocidad y presin que tenga el agua al pasar por el lugar en que se produce la
perturbacin.

Allievi, en sus estudios sobre la teora general del movimiento perturbado en tuberas, da la
siguiente formula aproximada:
(92)
Donde,
D = dimetro tubera, en milmetros.
e = espesor tubera, en milmetros.
a = aceleracin, en m/s.
K = coeficiente caractersticas del material de la tubera y que toma valores de 0, 5 para acero y
hierro, 1 para fundicin y 5 para plomo y hormign armado.

Esta frmula es tan solo aplicable para tuberas simples, es decir, de caracterstica nica. En caso
de ser una conduccin de caracterstica variable se hallara la aceleracin para cada uno de los
tramos, y la media que tomaramos y consideraramos en clculos posteriores sera:
(93)

Siendo l
1
, l
2
, ..., ln las longitudes de conduccin en las que las aceleraciones valen a
1
, a
2
......... a
n
,
respectivamente.

Formula de Micheaud.- Por el cierre o apertura progresivos de la llave de paso, segn hemos
dicho, la velocidad se transforma en presin y nace una onda de compresin o depresin -segn se
frene o acelere el movimiento- que, partiendo del punto de maniobra o obturador, recorre la
tubera, de longitud L y seccin transversal SL. Actuemos de forma que la maniobra de cierre o
apertura sea progresiva aumentando la presin con el tiempo segn una funcin lineal o
parablica que pasa por el punto (0,0) en el momento inicial. Admitamos que la funcin sea lineal
y llamemos Tc, tiempo critico, al que tarda la onda en recorrer la longitud de la tubera hasta la
cmara de presin y volver a su origen, y T, al de duracin de la maniobra, ambos en segundos,
con lo que: 2 x L = a x Tc; o sea
(94)
Puede ocurrir que T = Tc. Si T fuese menor que el crtico nos aparecera un golpe de ariete brutal,
irresistible en la mayora de los casos, y que traera como consecuencia la rotura de la conduccin.

Por tanto, en este clculo consideramos tan solo el caso en el que el tiempo de maniobra sea igual
o mayor que el crtico. Si p es la sobrepresin en la tubera al cabo de un tiempo t y P en el total T,
segn la funcin considerada:
(95)
Por ser el golpe de ariete una percusin, la total efectuada ser:
(96)
Sustituyendo el valor de p hallado antes:
(97)
Poniendo la masa en funcin del volumen y peso especfico, y el primero, a su vez, en funcin de
sus dimensiones:
(98)
Y la sobrepresin unitaria, es decir, por unidad de superficie:
(99)
Esto sera el valor mximo de la presin en columna de agua permitido, ya que hemos supuesto
que T = Tc. As, pues, el golpe de ariete es independiente de la presin esttica a que se encuentre
la perturbacin, pero depende del tiempo critico (o sea de las caractersticas de la conduccin), de
la velocidad del agua y de la distancia a la superficie. La tubera se encontrara, pues, sometida a
una presin, medida en columna de agua, H = h
0
+P
l
; siendo h
0
la presin esttica en el punto
considerado, y P
l
, la hallada para el golpe de ariete.

La formula de Micheaud hallada da resultados mayores que los que se obtienen por otros
procedimientos, por lo que de utilizarla, la conduccin estar calculada con mayor seguridad y
resistencia.

Frmulas de Allievi.- Micheaud, en el razonamiento anterior, prescinde de dos magnitudes de
capital importancia, la compresibilidad del agua y la elasticidad del material de la conduccin.
Allievi las tiene en cuenta, pero supone una conduccin cilndrica de caracterstica nica, y en la
hiptesis de poder despreciar el rozamiento del agua en la tubera y las prdidas de carga que
originara comparadas con las debidas a los fenmenos del movimiento variado. La conduccin
tiene al final un obturador; operando en el rgimen pasa de permanente a variable, no de modo
instantneo ni continuo, originndose grandes oscilaciones de velocidad y presin y, como
consecuencia, deformaciones elsticas no solo en la conduccin, sino tambin en la corriente. Para
este estudio combina las leyes de la hidrodinmica y elasticidad de materiales y llega a las
siguientes frmulas:
(100)
(101)

Que nos dan la velocidad y presin en un punto a una distancia x del obturador y al cabo de un
tiempo t. Las funciones F y f son arbitrarias. Vemos en la primera que la presin es suma de tres
sumandos, el primero, y
0
, la presin de rgimen permanente (antes la llamamos h
0
); el segundo,
una funcin F, variable con x y t, que representa una onda de presin recorrida en sentido positivo
con velocidad a, y que produce el llamado golpe de ariete directo, y, finalmente, una funcin f,
anloga a la anterior, pero de sentido contrario y velocidad -a, que produce el contragolpe. Estas
consideraciones ya se desprendan al observar la naturaleza oscilatoria de las ondas de presin.

Las mismas consideraciones para la segunda frmula en el caso de velocidades. Para el clculo
aproximado de las sobrepresiones debidas al golpe de ariete podemos utilizar la formula siguiente:
(102)

Ecuacin de segundo grado en la que H es la sobrepresin producida por el golpe de ariete y con
dos soluciones, la mayor para casos de maniobra de cierre y la menor en casos de apertura.

Como se puede observar, el clculo de estas presiones es complicado y aproximado. Sabemos que
se presenta este fenmeno siempre que haya una variacin en el caudal que circula por una
conduccin. No podremos, pues, evitarlo, pero si atenuar sus efectos. Para ello se deber utilizar
vlvulas de seguridad y reguladoras de presin, chimeneas de equilibrio, depsitos de aire en el
extremo de la conduccin y, sobre todo, procurando que estas variaciones sean lo menos bruscas
posibles mediante cierre progresivo de llaves de paso, compuertas, etc. A tal efecto, estos cierres
estn dispuestos con tornillos de forma que, por rpida que intente ser la maniobra, siempre
habr pasado un tiempo superior al crtico. Las cmaras de aire estn cerradas y en contacto con
el agua, y por su mayor comprensibilidad actan cual amortiguadores. Estas van asimiladas a las
bombas de impulsin para disminuir el golpe de ariete que a cada pistonada se produce. Por
ltimo, digamos que las tuberas nuevas deben hacerse entrar en servicio muy poco a poco a
causa de las bolsas de aire que se puedan formar, las que originaran cierres hidrulicos y, por
tanto, golpes de ariete imprevistos.

Actividad 2
Resuelve los siguientes problemas aplicando las expresiones matemticas y principios fsicos
vistos en las secciones anteriores:

1. En el ensayo de una turbina Francis se obtuvieron los resultados en el punto de ptimo
rendimiento. H = 5 m; Q =1,5 m
3
/s; n =200 rpm; Pa= 55 KW; D
1
=750 mm; calcule:
a) El rendimiento y el nmero de revoluciones especfico de esta turbina.
b) n, Q y Pa si esta turbina se instala en otra central bajo un salto neto de H =15 m.

2. Una turbina fue diseada para trabajar en las siguientes condiciones: H = 40 m; Q = 100
m
3
/s; n = 200 rpm; = 0, 85; f = 60 Hz. Sin embargo una vez construida hubo necesidad de
hacer un cambio en el proyecto consistente en alterar la carga a 25 m en lugar de los 0 m
originales. En el nuevo proyecto se desea usar la misma turbina, haciendo los ajustes
necesarios para que trabaje con la misma eficiencia o lo ms cercano posible a ella.

a) Determine los valores de Q, n y P
a
necesarios.
b) Seleccione entre los cinco generadores disponibles el ms apropiado: P = 16, 20,
24, 26 y 28 pares de polos
c) Ajuste los valores de n, Q y P
a
en funcin al generador seleccionado.

3.8 Redes de Distribucin
El clculo de tuberas es muy frecuente en ingeniera, no slo en el clculo de redes de suministro
urbano de agua y gas, y en los proyectos de vivienda, sino tambin en los conductos de
refrigeracin y aire acondicionado, en los proyectos de plantas industriales, refineras, proyectos
de diferentes sistemas de fluidos que llevan los aviones modernos, proyectos de transmisiones y
controles hidrulicos, etc.

Las redes de distribucin en hidrulica tienen una analoga con las redes de distribucin elctrica,
en esta analoga el caudal corresponde a la intensidad de corriente, la prdida de carga
corresponde a la cada de tensin y la resistencia hidrulica a la resistencia hmica ( es decir, a la
impedancia).

3.8.1 Tuberas en serie
Nos referimos al hablar de tuberas en serie a una conduccin en lnea compuesta de varios
dimetros como se muestra en la figura 26. En ellas se cumplen las siguientes leyes:
Q
1
= Q
2
= Q
3
= ... = Q

h
r
= h
r 1
+ h
r 2
+ h
r 3


Figura 26. Conduccin compuesta por tuberas en serie.

Se nos pueden plantear las siguientes cuestiones a la hora de resolver un sistema as:
a) Conocemos Q, L
i
, D
i
, , k
i
, determinar h
r

Es un problema simple de clculo de tubera. Determinamos las prdidas de carga en cada tramo,
incluidas las prdidas localizadas si procede, y al final se suman.

b) Dada una conduccin en serie con distintos dimetros y/o rugosidades, determinar el dimetro
equivalente D de la misma. Expresamos en primer lugar la prdida de carga localizadas en funcin
del caudal:
(103)

Sustituyendo sta y tambin la frmula de Darcy-Weisbach en la ecuacin anterior, se obtiene:
(104)
(105)
Donde despejaramos el dimetro D.

A menos que las longitudes sean pequeas, la influencia de las prdidas de carga locales es
despreciable; en tal caso, la ecuacin anterior adoptara la forma:
(106)
Si suponemos que f
1
= f
2
= f
3
= ....= f , la ecuacin anterior se simplifica ms:
(107)
Lo primero que puede hacerse es calcular el dimetro equivalente D a travs de la ecuacin 106.
Una vez conocido D y tambin la prdida de carga correspondiente, el caudal Q se obtiene
mediante la frmula de Colebrook la cual es:
(108)
En general, los resultados antes obtenidos utilizando la ecuacin (106) podran considerarse
definitivos; pero si queremos ms exactitud, determinamos los distintos fi con la ayuda del valor
prximo de Q que ya tenemos, y terminamos de resolver el problema con la ecuacin (104) y (105)
y/o con la ecuacin (106).

c) Conocidos Li , Di, Ki, , hr , determinar Q.
Es el mismo problema anterior. Calculando el dimetro equivalente D, la obtencin del caudal es
inmediata utilizando la ecuacin de Colebrook.

d) El dimetro D que cumple los requisitos exigidos en una instalacin no ser en general
comercial. Se trata de sustituirla por otra conduccin equivalente que utilice los dimetros
comerciales D
1
por defecto y D
2
por exceso. Las longitudes parciales L
i
de dimetro D
1
y L
2
(L
2
= L -
L
1
) de dimetro D
2
, se obtienen de la ecuacin (106).

o bien la ecuacin (105) si se desea mayor precisin:


3.8.3 Tuberas en paralelo
Se trata de una conduccin que en un punto concreto se divide en dos o ms ramales que despus
vuelven a unirse en otro punto aguas abajo, como se muestra en la figura 27. Se cumplen las
siguientes leyes:

Q = Q
1
+ Q
2
+ Q
3
+ ...

h
r
= h
r 1
= h
r 2
= h
r 3
= ...

Planteemos las siguientes cuestiones:
a) Conocidos h
r
, L
i
, D
i
, K
i
, , determinar el caudal Q.
Es un problema simple de clculo de tuberas. Se determina el caudal en cada tramo (Q
1
, Q
2
, Q
3
, ...)
y luego se suman.

b) Dada una conduccin en paralelo con distintas longitudes, dimetros y/o rugosidades, se calcula
el dimetro D de una nica tubera equivalente (iguales caudal Q y prdida de carga h
r
),
correspondiente a una longitud L (figura 27).

Figura 27. Conduccin compuesta por tuberas en serie.

La prdida de carga que se producir en cada tubera ser:
(109)
(110)
(111)
Igualando las prdidas de carga obtenemos:

(112)
(113)
(114)
(115)
Suponemos por lo menos en principio, que los coeficientes de friccin varan poco en un caso
concreto ( f
1
= f
2
= f
3
= .....=f), la ecuacin anterior adoptara la forma:
(116)

c) Conocido L
i
, D
i
, K
i
, , de la tuberas en paralelo y el caudal total Q, calcular el reparto de caudales
y la prdida de carga.
Una forma simple de resolver el problema consiste en fijar una conduccin equivalente con un
dimetro D igual o algo superior al del ramal de mayor dimetro, y mediante la ecuacin anterior
calcular la longitud L correspondiente. Con estos valores equivalentes, D y L calculamos la prdida
de carga (aproximada):
(117)
Con la h
r
hallada, se determina los caudales Q
i
(mediante la frmula de Colebrook) que sern muy
prximos y hacemos un reparto del caudal total Q, con lo que se obtienen los Q
i
definitivos.

3.8.3 Tuberas ramificadas
Se habla de tuberas ramificadas cuando el fluido se lleva de un punto a varios puntos diferentes.
Este caso se presenta en la mayora de los sistemas de distribucin de fluido, por ejemplo una red
de tuberas de agua en una vivienda, como el ejemplo de la figura. En este caso el sistema de
tuberas se subdivide en ramas o tramos, que parten de un nodo hasta el nodo siguiente. Los
nodos se producen en todos los puntos donde la tubera se subdivide en dos o ms, pudindose
aadir nodos adicionales en los cambios de seccin para facilitar el clculo.
En este caso para cada nodo se cumple la ecuacin de continuidad:
(118)
(119)

El caso ms sencillo de sistemas de tuberas ramificadas es cuando se tienen 3 tramos, como en la
figura 28. Este sistema ramificado es gobernado por un sistema de 4 ecuaciones, donde
supondremos inicialmente que el dimetro de tubera es constante en cada tramo, por lo cual en
la ecuacin de de Bernoulli generalizada las velocidades se cancelan:
(120-123)


Figura 28. Caso ms sencillo de tubera ramificada.

Deber resolverse entonces este sistema de cuatro ecuaciones, en donde se pueden tener hasta 4
incgnitas. El problema ms comn para este tipo de configuraciones de tubera consiste en
determinar la tubera y la potencia de la bomba en funcin de los caudales requeridos en los
puntos 3 y 4. Esto es lo que se requiere, por ejemplo, cuando se disea un sistema de tuberas
para una vivienda.

Caso particular de sistemas de distribucin de agua
En el caso particular de un sistema de distribucin de agua el procedimiento consiste en ir a la
extremidad de tubera ms alejada, y moverse hacia el principio de la tubera sumando los
caudales requeridos cada vez que aparece un nodo. Suponga que el ejemplo de los tres tanques se
requiera llevar un caudal de 2 l/s al tanque 3 y 1 l/s al tanque 4. Esto nos indica que:


Una vez que se conoce el caudal en cada uno de los tramos se calcula el dimetro de la tubera
suponiendo una velocidad, escogiendo por supuesto tamaos comerciales de tuberas. Para
sistemas de distribucin de agua se usan velocidades entre 0,6 m/s y 3 m/s, esto ya que
velocidades mayores producen ruido en la tubera y velocidades menores permiten que se
produzcan depsitos que tienden a taparlas. Una vez conocido el tamao de la tubera y el caudal
de cada tramo se calculan las prdidas de carga en cada tramo, y se determina el camino ms
desfavorable para el lquido, que ser el trayecto que ste debe realizar, desde el principio de la
tubera hasta el punto ms alejado con la mayor prdida de carga. En el ejemplo se calcularan las
prdidas para los caminos 13 y 14, siendo las prdidas de carga:

Se puede luego utilizar la ecuacin de Bernoulli generalizada aplicndola entre el inicio y el final,
obteniendo dos ecuaciones que nos permiten calcular la potencia de la bomba:

La potencia necesaria para la bomba ser el valor mayor obtenido.
Evidentemente en un sistema correctamente balanceado se puede pensar que los dos valores son
similares, si no es el caso esto se puede lograr variando el dimetro de tubera para disminuir la
prdida de carga. En sistemas de distribucin de agua deben tomarse en cuenta otros parmetros,
el ms importante de ello es el hecho de que todos los aparatos no suelen usarse
simultneamente, lo cual puede hacer que se sobredimensione el sistema de tuberas. Para evitar
esto se pueden usar factores de ponderacin a medida que aumenta el nmero de equipos
instalados.

El mtodo ms comn para realizar esto es el denominado mtodo de Hunter, en el cual se
establece el consumo del aparato en funcin de Unidades de Gasto, luego en vez de sumar
directamente el caudal requerido se suman en los nodos las unidades de gasto, y se busca en una
tabla el caudal correspondiente a esas unidades de gasto.


Tabla 3. Valores para el clculo del gasto probable (caudal) en funcin de unidades de gasto (Mtodo de
Hunter).
Otro parmetro importante es que adems del valor del caudal requerido en cada uno de los
aparatos instalados se debe tener en cuenta la presin mnima de suministro, estos valores se
pueden conseguir en tablas y por lo general vienen expresados en metros de columna de agua.
3.8.4 Redes de distribucin
Se habla de redes de tuberas cuando el fluido se lleva de un punto hacia diversos puntos a travs
de varios caminos. Este tipo de configuracin es comn en sistemas de acueductos, en donde se
forman ramificaciones complicadas formando mallas, como el caso de la figura 29. Esta
configuracin posee la virtud de permitir realizar reparaciones a algn sector del sistema sin tener
que interrumpir el suministro.


Figura 29. Ejemplo genrico de una red de distribucin de tuberas.

El clculo de sistemas de tuberas de este tipo es laborioso y se hace por el mtodo de
aproximaciones sucesivas de Hardy Cross.
En un sistema de este tipo se cumplen las siguientes leyes:
Ley de prdida de carga. En cada tubera se cumple:

En donde el valor de R se puede calcular por cualquiera de los mtodos, sin embargo por la
complejidad del clculo para tuberas de agua a temperaturas normales se suele usar aqu el
mtodo de Hazen-Williams. De esta forma se tiene un valor de R que no depende del nmero de
Reynolds, por lo cual este se puede mantener constante para todo el clculo.
En general en la solucin de problemas de mallas se suelen despreciar las prdidas secundarias en
los nodos del mismo, pero se toma en cuenta el resto de las prdidas secundarias.
Ley de nodos. El caudal que sale de un nodo debe ser igual a la suma de los caudales que salen
de un nodo.

Ley de las mallas. La suma algebraica de las prdidas de carga en una malla debe ser cero.


Mtodo de Hardy Cross
A continuacin se hace un resumen de los pasos a seguir en el mtodo de Hardy Cross:
Sobre un croquis de la red se hace una distribucin razonable de caudales, verificando que se
cumpla la ecuacin de continuidad en los nodos y dibujando con flechas los sentidos estimados.
Se escribe para cada tubera la ley de prdida de carga, para la tubera uno por ejemplo ser:
(124)

Donde:
h
L1
: paridad de carga en tubera 1, primera aproximacin
R
1
: coeficiente de resistencia, que ser constante en todo el clculo
Q
1
: caudal en tubera 1, primera aproximacin.
Se escribe la suma de las prdidas de carga en cada malla de la forma:
(125)

Donde es una suma algebraica.

Se escoge un sentido como positivo y las prdidas correspondientes a los caudales cuyo sentido
coincide sern positivas y las correspondientes a los caudales que circulan en sentido contrario
sern negativas. Normalmente en esta primera aproximacin la ley de mallas no se cumple.
Se corrige el caudal en las tuberas en un Q, igual para todas, para conseguir que se cumpla la
ley de mallas. As por ejemplo para la primera tubera:
Q
1
''= Q
1
'+Q
Donde Q
1
'' es el caudal para la tubera 1, segunda aproximacin. Por lo tanto para cada tubera se
tendr:
(126)

Despreciando el trmino , la ley de mallas nos da:
(127)
Tomando como factor comn por ser igual en todas las tuberas, tenemos:
(128)

Si Q resulta positivo en este clculo, ste se le deber sumar a Q para obtener Q en cada
tubera.
Como en la segunda aproximacin las tuberas pertenecen a la vez a anillos distintos en esta
segunda aproximacin reciben dos correcciones independientes, por lo cual es probable que en
este caso tampoco se verifique la ley de mallas. Se tendr entonces que realizar otras iteraciones,
hasta lograr que se cumpla la ley de mallas con la precisin requerida.



3.9 Criterios de seleccin
Un aspecto importante en el diseo de sistemas hidrulicos es la eleccin de los criterios bsicos
para el desarrollo de los mismos, pues esto permite la implementacin de adecuados sistemas
hidrulicos con criterios de seguridad que contribuyan a disminus los riesgos a la sociedad y la
vulnerabilidad de las instalaciones.

3.9.1 Criterios de seleccin segn topografa y ubicacin.
A continuacin se presentan algunos de los criterios importantes en el diseo de sistemas
hidrulicos segn el tipo de algunas regiones:
a) Regin Costa
La mayor parte de la franja de tierra est conformada principalmente por esteros, pampas
desrticas, valles y la cordillera de la costa y las playas, se caracteriza por tener pocas fuentes de
agua superficial y acuferos profundos.


Tabla 4. Criterios de diseo de sistemas hidrulicos en la regin costa.

b) Regin Sierra
Comprendida por zonas de agreste topografa; esta regin es favorable para la implementacin de
sistemas hidrulicos debido a la existencia de manantiales y fuentes superficiales; sin embargo, la
topografa accidentada puede plantear problemas tcnicos muy complejos para la solucin de los
requerimientos de los sistemas de agua y saneamiento previstos.


Tabla 5. Criterios de diseo de sistemas hidrulicos en la regin sierra.

c) Regin Selva
La situacin geogrfica y de clima conlleva a realizar en algunos casos, obras complejas hidrulicas
para cubrir las necesidades de las poblaciones rurales y urbanas mediante sistemas
convencionales; sin embargo, se han desarrollado sistemas no convencionales para que las
poblaciones rurales dispersas existentes en esa regin, tengan acceso a los mencionados sistemas.


Tabla 6. Criterios de diseo de sistemas hidrulicos en la regin selva.

3.9.2 Criterios de seleccin segn las necesidades del proyecto y caractersticas de los fluidos
Los aspectos ms importantes a considerar en el diseo de sistemas hidrulicos, son los siguientes:
1. Gasto de diseo
2. Presin mnima de operacin
3. Prdidas por friccin
4. Velocidad mxima permisible
Especficamente, los problemas ms frecuentes de las redes de distribucin de agua, resultado de
un diseo inadecuado, son dos:

1. Falta de energa hidrulica para la operacin del mueble sanitario; esto es especialmente
notorio, en los muebles que utilizan fluxmetro.
2. Ruidos excesivos y golpe de ariete, debido a velocidades excesivas de diseo. Es importante
aclarar el trmino energa hidrulica, puesto que no debe ser confundido con la presin esttica;
este trmino se refiere a la energa que existe en cualquier punto del sistema cuando el agua est
fluyendo, esto es, consta de una energa esttica, debida a su posicin; otra energa de trabajo,
debido a la carga de presin del flujo; y, finalmente, de una energa cintica, debida a la velocidad
de dicho flujo.

A continuacin, trataremos cada uno de los aspectos ms relevantes para el diseo de las
instalaciones hidrulicas.

Gasto de Diseo
El planteamiento utilizado por Hunter es el ms racional, pero debemos recordar que desde que
hizo sus registros, se han tenido avances notables en el diseo de fluxmetros, vlvulas y muebles
de bao, por tanto es necesario hacer algunos cambios en las suposiciones bsicas de Hunter, no
en la metodologa ni en el concepto, para poder actualizar las curvas que obtuvo.

Proyectos recientes han demostrado que es seguro reducir los valores obtenidos de la curva de
Hunter en un 40%; debemos aclarar que esta reduccin puede ser aplicada a sistemas hidrulicos
con un gran nmero de muebles.

Presin mnima de operacin
La instalacin hidrulica debe ser diseada para poder suministrar la presin mnima de
operacin. Por ejemplo, cuando la red municipal no puede proporcionar esta presin mnima,
debemos recurrir a algn sistema de elevacin de presin como podran ser los tanques elevados,
los sistemas hidroneumticos, o las bombas booster. Debe considerarse que estas presiones son
cargas totales y no presiones estticas.

Prdidas de energa
Las tuberas de la red hidrulica, deben ser dimensionadas limitando las prdidas de energa, de
tal manera que la salida ms alta y remota pueda tener la presin mnima requerida para una
operacin adecuada durante los perodos de demanda pico. Por tanto, la mxima prdida de
energa que puede tolerarse, en un sistema durante la demanda pico es la diferencia entre la
presin esttica en la salida de agua ms alta y remota, sin flujo, y la presin mnima de operacin
requerida en la salida. Las prdidas de energa, pueden ser calculadas por cualquiera de las
frmulas conocidas.

Es recomendable que las prdidas de energa no excedan de 10 m por cada 100 m.

Velocidad mxima
Puesto que el golpe de ariete es funcin de la celeridad de la onda de presin (velocidad de flujo),
es de primordial importancia, evitar velocidades excesivas de diseo con objeto de minimizar los
problemas de este tipo. Por ejemplo, para aplicaciones sanitarias, la velocidad mxima de flujo en
tuberas durante perodos de demanda pico debe ser de 2.5m/s, como valor mximo, puesto que
cuando se aproxima a los 3 m/s se incremento el riesgo del golpe de ariete.

Las velocidades altas producen ruidos en forma de silbidos, erosin en tuberas, el peligro de
choques hidrulicos, etc., por lo que se debe evitar exceder el lmite de los 3.0 m/s. Una velocidad
adecuada de diseo puede considerarse de 2.5 m/s. Es comn auxiliarse de nomogramas para el
clculo manual de sistemas hidrulicos, a fin de calcular los dimetros que cumplan las
condiciones de velocidad, as como la pendiente de las prdidas de energa. Una ventaja adicional
es que puede trabajarse exclusivamente con los dimetros comerciales.

La utilizacin de los nomogramas es sencilla: con base en el gasto de diseo a conducir, que
hallaremos en el eje de la abscisas, nos elevamos verticalmente hasta cortar un dimetro
comercial de tubera, tal que la velocidad no sea mayor de 3 m/s (para el ejemplo de aplicaciones
sanitarias claro); a partir de la interseccin con la lnea del dimetro comercial, nos desplazamos
horizontalmente hacia el eje de la ordenadas, para de ah obtener las prdidas de energa en
metros por cada cien metros de longitud de la tubera. El valor de la prdida de energa, obtenido
del nomograma, lo multiplicamos por la longitud total, expresada en cientos de metros, de nuestra
tubera a disear, incluyendo la longitud fsica de la misma y la longitud equivalente, que
corresponde a los accesorios instalados.

Evidencia de aprendizaje
Realiza el diseo y plano de una instalacin hidrulica para una casa habitacin de dos niveles.
Utiliza el programa AutoCAD para realizar el plano, as como simbologa, lenguaje y
caractersticas propias de un sistema hidrulico.