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ESTUDIO HIDROLÓGICO E HIDRÁULICO DE LA
QUEBRADA EL TRÁNSITO PARA EL DISEÑO DE
UN PUENTE VEHICULAR A EMPLAZAR EN LA
SEGUNDA CALLE PONIENTE DE LA CIUDAD DE
EL TRÁNSITO EN EL DEPARTAMENTO DE SAN
MIGUEL.




2

INDICE


1. INTRODUCCIÓN……………………………………………………………2

2. OBJETIVO BÁSICO DEL ESTUDIO…………………………………......3

3. GEOMORFOLOGÍA DE LA CUENCA……………………………………3

4. DELIMITACIÓN DE LA CUENCA HIDROGRÁFICA…………………...4

5. DATOS DE LA CUENCA………………………………………………….5

6. DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE ESCORRENTÍA…………6

7. CÁLCULO DELTIEMPO DE CONCENTRACIÓN………………………7

8. DATOS DE LLUVIA………………………………………………………..8

9. CÁLCULO DE LA AVENIDA MÁXIMA………………………………….10

10. NIVEL DE AGUAS MÁXIMAS……………………………………………14

11. CURVA DE CAUDALES…………………………………………………..15

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………………16


ANEXO N° 1

ANEXOS:

ANEXO N°1 : Datos topográficos del sitio de emplazamiento
ANEXO N°2 : Fotos de cauce de Quebrada El Tránsito
ANEXO N°3: Datos de lluvias









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1. INTRODUCCIÓN

Se realizó un estudio de la cuenca hidrográfica de la Quebrada El Tránsito, para
determinar los parámetros hidrológicos e hidráulicos que gobiernan una crecida máxima
de un período de retorno de 50 años; requeridos para el diseño de un puente vehicular a
construirse en la ciudad de El Tránsito, sobre la Segunda Calle Poniente, entre la Tercera
Avenida Norte y la Carretera que conecta las dos vías principales del país la CA-1
(Carretera Panamericana) y la CA-2 (Carretera del Litoral) pasando por los municipios
San Jorge, San Rafael Oriente y El Tránsito, todos del Departamento de San Miguel.

Dada la importancia de este puente para el municipio El Tránsito fue realizado un
prediseño como tema de Tesis de Graduación de la Universidad de El Salvador, cuyas
investigaciones y datos recopilados fueron proporcionados como apoyo para el diseño
final de dicha obra.

Tal como lo mencionan en el trabajo de Tesis los ahora profesionales, el diseño del
puente vehicular requiere de la participación de un equipo de especialistas en varias
disciplinas para realizar los Estudios Topográficos, Estudios Hidrológicos, Estudios
Geológicos así como también para realizar los Cálculos Hidráulico, Investigaciones de
Suelos, Estudios de tráfico, Diseños Estructurales, etc


2. OBJETIVO BÁSICO DEL ESTUDIO

Elaboración de un documento que incluya los análisis hidrológicos e hidráulicos de la
Avenida máxima esperada en la Quebrada El Tránsito, los cuales representan una parte
básica de toda la información requerida para sustentar el diseño de un puente vehicular
a construirse en la ciudad de El Tránsito, Departamento de San Miguel.


3. GEOMORFOLOGÍA DE LA CUENCA

La Geomorfología de la cuenca ha permitido conocer las características del terreno en
las zonas altas, media y baja, y la forma que presenta el canal natural principal, en dichas
zonas, así como también la pendiente del cauce en la zona alta, media y en el punto de
emplazamiento del puente, además no existen indicios de grandes depósitos aluviales y
por lo tanto se presenta una superficie adecuada para que el agua fluya sin mayores
problemas.

Sin embargo dada la fuerte pendiente natural en las zonas alta y media, esto ocasiona
la formación de surcos de erosión, que al intensificarse con su ciclo erosivo, éste va
formando canales naturales de diferentes profundidades hasta formar cañadas, que
algunas veces pueden llegar a convertirse en quebradas de invierno.
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En el punto de emplazamiento de un puente, se deben tomar en cuenta los procesos
naturales de erosión y depositación o sedimentación porque éstos pueden socavar una
estructura o reducir su área hidráulica.

La característica principal del área de estudio es la presencia de los picos y macizos
volcánicos, ya que son ellos lo que acondicionan la geomorfología y las formas existentes
en la zona. El macizo volcánico más importante es el que corresponde al volcán de San
Miguel o Chaparrastique, con 2130 msnm. A una corta distancia hacia el noroeste se
encuentra la Laguna Seca del Pacayal, caldera volcánica casi perfecta con una elevación
de 1315 msnm.

A parte de estos dos macizos volcánicos que están perfectamente conservados, también
existen en la zona otras dos elevaciones de menor importancia y que parecen ser conos
volcánicos en un avanzado estado de desintegración, el Cerro de Chambala y la Montaña
Lacayo. Todos estos relieves presentan unas incisiones, más o menos importantes,
producidas por las quebradas que drenan las aguas superficiales en la época de lluvias,
hasta los puntos mas bajos. Su grado de incisión está dependiendo de la naturaleza y
tipo de material por el cual discurre, siendo más profundas sobre materiales sueltos que
sobre los consolidados.

También se han identificado, sobre todo en el interior de la Laguna Seca de El Pacayal,
una serie de deslizamientos o deslaves que afectan a las laderas más inclinadas y que
forman acumulaciones en forma de pequeños abanicos en el interior de la caldera de éste
volcán. Por último cabe destacar ya en la zona más alejada de los volcanes alrededor
de la carretera del Litoral, la presencia de una zona llana que llega hasta los cerros
situados en la costa. Esta llanura es aprovechada en la actualidad como zona de cultivo
de caña de azúcar y como pastizales para el ganado.


4. DELIMITACIÓN DE LA CUENCA HIDROGRÁFICA

Partiendo de las partes mas altas de la cuenca, localizadas al norte de los tres municipios
San Jorge, San Rafael Oriente y El Tránsito, que colindan con las coronas de los cráteres
de los dos grandes macizos Laguna Seca del Pacayal y el volcán Chaparrastique, se
conforma una enorme figura que baja abruptamente hacia el sur con fuertes pendientes,
generando zanjones y cauces para canalizar las aguas lluvias que bajan desde los
grandes parteaguas que son los cráteres de los colosos volcánicos.

Aunque dentro de la cuenca existen cerros y montículos que derraman aguas lluvias a su
alrededor, existe una canalización natural que va repartiendo los aportes hacia los
riachuelos y quebradas que tienen su propio cauce y canalizan las aguas lluvias en el
sentido de norte a sur hacia la costa.

En nuestro estudio el objetivo fue delimitar el área de recogimiento de aguas lluvias hacia
el cauce de la Quebrada El Tránsito, sin incluir los aportes que llegan a otras quebradas
aledañas que siguen por cauces paralelos hacia la costa.

Para establecer esa diferencia en los lechos de cauces y quebradas, se utilizaron mapas
ó cuadrantes del CNR en escala 1: 25,000.
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5. DATOS DE LA CUENCA HIDROGRÁFICA

SUPERFICIE Y PERÍMETRO DE LA CUENCA

Se muestra en el plano Hoja N° 1/1 la cuenca hidrográfica, delimitada sobre dos
cuadrantes del CNR, quedando los dos municipios San Rafael Oriente y San Jorge en su
interior, para tener una mejor apreciación del tamaño, forma, longitud y extensión de la
cuenca, ya que sus límites se ubican en las alturas de la Laguna Seca El Pacayal, y del
volcán Chaparrastique, hasta bajar a los niveles costeros del cauce de la Quebrada El
Tránsito a su paso por la prolongación de la Segunda Calle Poniente de la ciudad del
Tránsito.

Área de la cuenca: Ac = 39.64 Kms2

Perímetro de la cuenca: Pm = 39.521 Kms.


LONGITUD DEL CAUCE MÁS LARGO.

Desde las partes altas de la cuenca bajan ramificados diversos cauces de agua que
alimentan a cauces principales y de mayor caudal, y así van conformando riachuelos y
quebradas que descargan sus aportes finalmente en la Quebrada El Tránsito que tiene
su propio cauce pasando por la costa hasta su desembocadura en el mar. En la cuenca
en estudio el cauce mas largo que termina en el sitio de construcción del puente es:

Longitud del cauce mas largo = 16.952 Kms.


CÁLCULO DE LA ELEVACIÓN MEDIA

Donde las elevaciones alta y baja son:

Hmáxc: Elevación máxima de la cuenca (2,100.00 msnm)

Hmínc: Elevación mínima de la cuenca (124.00msnm)

Obteniéndose el siguiente resultado:

Hm: Elevación media de la cuenca (1,112.00msnm)


PENDIENTE MEDIA DE LA CUENCA

El valor de la pendiente media de la cuenca se obtuvo por medio de la ecuación siguiente:

Sc = L*D/Ac*100

Donde:
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L: sumatoria de las longitudes de cada curva de nivel (Km)

D: intervalo entre curvas de nivel (Km)

Ac: área de la cuenca ( km²)

“S”: pendiente de la cuenca (%)

Sustituyendo obtenemos como resultado que

“S” = 0.2851 m/m = 100 (28.51%)



6. DATOS DE LLUVIA

Estudio de las avenidas máximas previsibles

La Intensidad de lluvia, es una de las variables meteorológicas más importantes, para el
conocimiento del caudal máximo instantáneo en una cuenca. Para la obtención de los
datos de intensidades de lluvias a diferentes períodos de retorno que son considerados
dentro del diseño, se procedió a seleccionar inicialmente la estación o estaciones
pluviométricas más idóneas y próximas al proyecto.
Las estaciones pluviométricas seleccionadas fueron las identificadas como estaciones
meteorológicas U-6 de Santiago de María y la U-19 de Berlín, que cuentan con los
siguientes períodos de registro:

- Estación meteorológica U-6 de Santiago de María, 21 años desde 1964 hasta
1984
- Estación meteorológica U-19 de Berlín, 13 años desde 1971 hasta 1982
(Se consideró conveniente utilizar únicamente los datos de la estación de
Santiago María, por estar mas completa y actualizada)
Determinación de las curvas de Intensidad-Duración-Frecuencia

Uno de los primeros pasos que debe seguirse en muchos proyectos de diseño
hidrológico, como el diseño de un puente sobre una carretera, es la determinación del
evento o los eventos de lluvia que deben usarse. La forma más común de hacerlo es
utilizar una tormenta de diseño o un evento que involucre una relación entre la Intensidad
de lluvia, la Duración y las Frecuencias o períodos de retorno apropiados para la obra y el
sitio. De esta forma se definen las curvas Intensidad-Duración-Frecuencia (IDF). Los
datos se presentan en forma gráfica con la duración en el eje horizontal y la intensidad en
el eje vertical, mostrando una serie de curvas, para cada uno de los períodos de retorno
de diseño.
7


Las curvas obedecen generalmente a una ecuación analítica del tipo:

m
b t
a
i
) ( +
=

Donde a, b, m son parámetro que pueden ser estimados por mínimos cuadrados.

Una vez obtenida la función de probabilidad que mejor ajusta a cada serie, tarea realizada
con anterioridad, se procede a realizar un ajuste de datos mediante el método de mínimos
cuadrados, para proceder al dibujo de las gráficas IDF.

Considerando que el método Gumbel es el que se utiliza tradicionalmente para la
distribución de las intensidades de lluvias, iniciando con el procesamiento de la
información a partir de los datos registrados en las estaciones meteorológicas hasta
terminar con la elaboración de las gráficas IDF. Este método de elaboración de gráficas
se puede desarrollar actualmente utilizando una variedad de opciones.

Sin embargo la institución “Servicio Nacional de Estudios Territoriales”, SNET,
actualmente provee la información a los consultores, partiendo de los datos registrados
en la red de estaciones y procesando la información hasta generar las gráficas IDF, las
cuales son elaboradas bajo su responsabilidad.

La información correspondiente a las estaciones meteorológicas obtenida en el SNET,
será incluida en un anexo del correspondiente informe.


7. CÁLCULO DELTIEMPO DE CONCENTRACIÓN

El tiempo de concentración, es una variable importante en el cálculo de la intensidad de
lluvia, puesto que es la entrada a las gráficas Intensidad – Duración – Frecuencia. Para la
cuantificación del valor de Tc, se utilizaron dos métodos de uso frecuente como la
Fórmula Californiana, la Fórmula de Kirpich, y la Formula de Giandotti modificada, para
comparar los resultados, y establecer la consistencia de la aplicación de la fórmula,
determinando así con veracidad el tiempo de concentración de la cuenca.

Es importante en la utilización de determinados métodos tener bien claro los parámetros
a utilizar y las unidades correspondientes requeridas en las fórmulas.


Formula de Kirpich

(Versión 1) (
¸
(

¸

=
385 . 0
77 . 0
0078 . 0
S
L
T
C (Versión 2) (
¸
(

¸

=
385 . 0
77 . 0
00032 . 0
S
L
T
C



Donde: Donde:
T
C
= Tiempo de concentración en minutos Tc= Tiempo de concertación en horas
L = Longitud del cauce principal en pies L= Máxima longitud del cauce en m
S = pendiente del cauce principal en pie/pie S= Pendiente de la superficie, H/L en m/m
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H= Diferencia de elevaciones entre el
punto mas Alejado y la salida de la cuenca en m





Fórmula Californiana

Tc = [ 0.87xL
C
3
/ AH ]
0.385


Donde:
Tc = Tiempo de concentración entre Horas

Lc = Longitud del Curso Principal en Km.
AH = Elevación máxima menos elevación mínima del
cauce principal en metros




Formula de Giandotti modificada

Tc= (√A + 1.5 Lc) / (0.85 √Ah)

Donde Tc= tiempo de concentración en horas
A = área de la cuenca en Km2
Lc= longitud del cauce mas largo en Km.
∆H= (Hmax+Hmin) / 2, en m (elevación media de la cuenca.)
Hmax = elevación máxima de la cuenca en m.
Hmin= elevación mínima de la cuenca en m.


La selección del tiempo de concentración, se analizará en función de los resultados que
las diferentes ecuaciones utilizadas, en la práctica dichas ecuaciones suelen dar valores
bastante parecidos.




8. DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE ESCORRENTÍA

Una de las variables más importantes en el cálculo del caudal máximo, como parte del
comportamiento hidrológico de una cuenca, es la determinación del valor del coeficiente
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de escorrentía “C”, ya que este nos define la relación existente entre el volumen de agua
escurrida y el volumen de agua precipitada sobre la zona.

El valor del coeficiente “C” es una variable relacionada con las características de la
pendiente de la cuenca, las condiciones geológicas, uso de suelo y cobertura vegetal en
el área de proyecto. En el Cuadro N° 1 se presentan los valores del coeficiente “C” de
escorrentía en función del tipo de suelo, la cobertura vegetal y la topografía de la zona.


CUADRO Nº 1 ESTIMACIÓN DE COEFICIENTE DE ESCORRENTÍA (“C”)


COBERTURA
VEGETAL

TIPO DE SUELO

PENDIENTE DEL TERRENO
Fuerte
Alta
50%
Media 20%
Suave
5%
Despreci
able
Sin Vegetación
I= Impermeable
SP = Semi-permeable
P = Permeable
0.80
0.70
0.60
0.75
0.65
0.45
0.70
0.60
0.40

0.65
0.55
0.35

0.60
0.50
0.30
Cultivos
I= Impermeable
SP = Semi-permeable
P = Permeable
0.70
0.60
0.40
0.65
0.55
0.35
0.60
0.50
0.30
0.55
0.54
0.25
0.50
0.40
0.20
Vegetación
Ligera, Pastos
I= Impermeable
SP = Semi-permeable
P = Permeable
0.65
0.55
0.35
0.60
0.50
0.30
0.55
0.45
0.25
0.50
0.40
0.10
0.45
0.35
0.15
Hierba Corta o
Grama
I= Impermeable
SP = Semi-permeable
P = Permeable
0.60
0.50
0.30
0.55
0.45
0.25
0.50
0.40
0.20
0.45
0.35
0.12
0.40
0.30
0.10
Vegetación
densa, Bosques
I= Impermeable
SP = Semi-perméable
P = Perméable
0.55
0.45
0.25
0.50
0.40
0.20
0.45
0.35
0.15
0.40
0.30
0.10
0.35
0.25
0.05
Ref. : “Hidrología y Recursos Hidráulicos” de Rafael Héras


Se sub dividió la cuenca de la Quebrada en tres zonas a cada una de las cuales se les
estimó un coeficiente de escorrentía, para luego obtener un coeficiente de escorrentía
total ponderado para toda la cuenca..


AREA A 20.47 Km
2
. (Zona Alta)
AREA B 12.22 Km
2
(Zona Media)
AREA C 6.94 Km
2
(Zona Baja)

ÁREA TOTAL 39.63 Km
2





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Cuadro No 2 Áreas parciales para el cálculo del valor de coeficiente de escorrentía
Sector Pendiente media
(P), %
Grado de
permeabilidad
Tipo de cobertura
y cultivo
Valor asignado
Zona
baja
Menos de 5 Semi permeable
Vegetación ligera
( curva No 4)
C3=0.35


Zona
media
Menos de 20 Semi permeable
Vegetación corta
(Curva No 5)
C2=0.40
Zona alta Mayor de 20 Semi permeable
Hierba corta
( curva No 3)
C1= 0.45

Valor Ponderado de “C “= (Área AxC1 + Área BxC2 + Área C x C3) / Área Total
Al sustituir los valores correspondientes de las áreas y de los coeficientes de escorrentía
obtenidos para las áreas parciales de las tres zonas de la cuenca, se obtuvo un valor
ponderado de “C” = 0.42.


9. CÁLCULO DE LA AVENIDA MÁXIMA


DESCRIPCIÓN DEL MODELO DE ESCURRIMIENTO ADOPTADO

La selección y aplicación del modelo que permite cuantificar el escurrimiento superficial,
se hace a partir de las condiciones hidrológicas, tomando en consideración la información
hidro-meteorológica existente y en especial el tamaño de la cuenca. En consecuencia de
lo anterior, se aplicó un modelo adecuado para el cálculo del caudal máximo producido
por la escorrentía superficial.

Los modelos de escurrimiento que mas se utilizan, dependiendo del tamaño de la cuenca
en consideración. son: La fórmula Racional , el Hidrograma triangular Equivalente y los
métodos de Isocronas y Soil Conservation Service (MSCS).

Considerando que la aplicación de la fórmula racional es para cuencas menores de 2.5
Kilómetros cuadrados de extensión, se consideró para este caso la aplicación del
Hidrograma triangular equivalente, ya que los métodos denominados hidrometeorológicos
son los más apropiados, puesto que responden a las características físicas de la cuenca
y a la generación de la lluvia que cae sobre ellas.


HIDROGRAMA TRIANGULAR EQUIVALENTE
Este modelo de calculo de escurrimiento, suele ser utilizado para cuencas mayores de
2.5 km2, y considera que la escorrentía superficial es función del tiempo y su distribución
en forma triangular, ya sea que las curvas de ascenso y descenso del hidrograma , se
consideran como líneas rectas, las que en su punto de convergencia representan el valor
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máximo del caudal generado por la cuenca, su base de sustentación es el equivalente al
hidrograma sintético, desarrollado por el Soil Conservation Service .

Partiendo de las consideraciones del Soil Conservation Service (S.C.S) y “Bureau of
Reclamation”, el tiempo base (Tb) del hidrograma triangular, debe calcularse por la
ecuación:
Tb= Tp + Tr
Donde TP= D/2+0.6 Tc y Tc= D es decir el tiempo de concentración de la cuenca es
igual al tiempo de duración de la lluvia en la cuenca, por lo tanto la expresión, se convierte
en
Tp= Tc/2+ 0.6 Tc
Por otra parte Tr= 1.67 Tp
Por tanto Tb= 2.937 Tc
En base al concepto de geometría el volumen (V) = Qp. Tb/2
Qp= 2v/Tb y V= CIDA
Donde:
Tp= Tiempo desde el inicio de la tormenta hasta el máximo del caudal (min)
D= duración de la tormenta en min
Tc= Tiempo desde el caudal máximo hasta el final del descenso de la avenida (min)
V= Volumen de agua escurrida (m3 )
Qp= Caudal máximo o pico en m.c.s
C= coeficiente de escorrentía
I= Intensidad de lluvia (mm/min)
A= Area de la cuenca (Km2 )


METODO DE ISOCRONAS
Este método parte de la aplicación de la fórmula racional en áreas pequeñas (menores de
2.5 Km2) y está basado en cuatro principios:
1. La velocidad de propagación de la onda de una crecida para cuencas pequeñas es
constante
2. La intensidad de lluvia en una cuenca pequeña es casi igual al tiempo de concentración
de la cuenca, por cuanto la distribución y las condiciones de escurrimiento son
constantes.
3. Los caudales generados en su onda de recorrido a lo largo del cauce siguen los
principios de la teoría de transito de crecidas de Muskingum.
4. La estación patrón está ubicada en el centro de gravedad de la cuenca, para cumplir
con los principios del hidrograma unitario.
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Sin embargo su uso actualmente se orienta hacia propósitos docentes por su laboriosidad
y requerimientos topográficos, y se considera como una opción de comprobación de otros
métodos
Se basa en el principio de continuidad concentrada, sobre la cual se genera una función
empírica que relaciona el almacenamiento (S) con el caudal de entrada (I) y salida (O) del
trecho de propagación, asi:
O I
dt
dS
÷ =

( ) | | O X I X K S . 1 . . ÷ + =

Donde:
K: parámetro representativo del tiempo de desplazamiento de la onda en el trecho de
propagación.
X: parámetro que pondera la influencia de los caudales de entrada y salida del trecho en
función del almacenamiento.

La ecuación de discretización de valores dependientes de K, X y t se presenta a
continuación:
O2 = K1I2+ K2I1 + K3O1

Donde:
O1 y O2: caudales de salida del trecho del canal al inicio y al final del intervalo de tiempo,
I1 e I2: caudales de entrada al inicio y al fin del intervalo de tiempo,
K1, K2 y K3 son coeficientes resultantes de la discretización que dependen de K, X y t.
Debe tomarse en cuenta que la suma de los 3 coeficientes K1, K2 y K3 debe ser igual a 1.

El método, como su nombre lo indica, implica el trazo de curvas de igual velocidad de
recorrido, debiendo cumplir con el requisito que el área entre curvas no debe ser mayor
de 4.0 Km2, como condición para la aplicación de la Fórmula Racional.

Otra de las condiciones que deben ser atendidas en este método es que deben analizarse
cuando menos 6 curvas, teniendo en consideración que debe dividirse la longitud del
cauce principal en tramos de la misma longitud. El criterio referido con este aspecto es
que la generación del hidrograma de entrada será más real en cuanto el número de
caudales sea lo suficientemente representativo y la curva de ascenso del hidrograma
posea mayor continuidad y discrecionalidad.

Además de lo anterior, debe tomarse en consideración que el tiempo de concentración es
acumulativo para cada isocrona, y esta directamente relacionado con la posición del
intercepto de la curva con el cauce principal.
La corrida del hidrograma para el método de las isocronas, depende de los factores K1,
K2 y K3 expuestos en la expresión empleada en el proceso de discretización y esta a su
vez depende de la forma de la cuenca. Para el caso, se tienen cuencas con forma de
“riñón”, para las cuales los valores de coeficientes de retención y almacenamiento se
estiman en K1=0.14, K2=0.14 y K3=0.72.
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ESTUDIO HIDROLOGICO - HIDRAULICO
CUENCA : "QDA. EL TRÁNSITO"
CALCULO DE CAUDALES - HIDROGRAMA TRIANGULAR
AREA = 39.640 Km2. Hmáx. = 2100.00 mts.
Tc = 1.340 HORAS Hmín. = 124.00 mts.
Tc = 81.000 MINUTOS Lc = 16.95 kms.
C= 0.420 P. DE RETORNO 50 AÑOS
DURACION INTENSIDAD LAMINA (l)
P. DE
RETORNO
(HORAS) (MINUTOS) (mm/hora) mm. (AÑOS)
0.083 5.0 300.000 25.0000 50
0.167 10.0 236.400 39.4000 50
0.250 15.0 155.400 38.8500 50
0.333 20.0 144.000 48.0000 50
0.500 30.0 126.000 63.0000 50
0.750 45.0 101.400 76.0500 50
1.000 60.0 80.400 80.4000 50
1.500 90.0 63.000 94.5000 50
2.000 120.0 54.000 108.0000 50

DURACION Tp =D/2+0.6*Tc
Tb =
2.67*Tp
LAMINA (l) l´ = cxl
AREA
CUENCA
VOLUMEN
(HORAS) (MINUTOS) (MIN) (MIN) (mm) (mm) (Km2)
V=
A*le(m3x10
3
)
0.083 5.0 51.100 136.437 25.0000 10.5000 39.640 416.220
0.167 10.0 53.600 143.112 39.4000 16.5480 39.640 655.963
0.250 15.0 56.100 149.787 38.8500 16.3170 39.640 646.806
0.333 20.0 58.600 156.462 48.0000 20.1600 39.640 799.142
0.500 30.0 63.600 169.812 63.0000 26.4600 39.640 1048.874
0.750 45.0 71.100 189.837 76.0500 31.9410 39.640 1266.141
1.000 60.0 78.600 209.862 80.4000 33.7680 39.640 1338.564
1.500 90.0 93.600 249.912 94.5000 39.6900 39.640 1573.312
2.000 120.0 108.600 289.962 108.0000 45.3600 39.640 1798.070

DURACION
V(M3X10
3
) 2xV
Tb Q=2xV / Tb
(HORAS) (MINUTOS) (min) (seg) (m3/seg)
0.083 5.0 416.220 832.44 136.437 8186.220 101.69
0.167 10.0 655.963 1311.93 143.112 8586.720 152.79
0.250 15.0 646.806 1293.61 149.787 8987.220 143.94
0.333 20.0 799.142 1598.28 156.462 9387.720 170.25
0.500 30.0 1048.874 2097.75 169.812 10188.720 205.89
0.750 45.0 1266.141 2532.28 189.837 11390.220 222.32
*CAUDAL
1.000 60.0 1338.564 2677.13 209.862 12591.720 212.61 (m3/s)
1.500 90.0 1573.312 3146.62 249.912 14994.720 209.85

2.000 120.0 1798.070 3596.14 289.962 17397.720 206.70


14


10. NIVEL DE AGUAS MÁXIMAS


PUNTO DE CONTROL: SITIO DE EMPLAZAMIENTO

Es el sitio de interés de todo el estudio, donde se cruza la calle de salida o entrada desde
o hasta los municipios vecinos con el cauce de la Quebrada. En éste punto, el camino
se encuentra cortado, ya que el potencial torrente de agua del cauce, en la época de
lluvias, obstaculiza el paso de los vehículos y personas que necesitan viajar.

Por éste punto pasa el agua que es recogida y drenada por toda la cuenca, permitiendo
comparar por medio de un análisis hidráulico de la fórmula de Manning, la capacidad del
cauce para manejar la avenida máxima, calculando la altura que podrá alcanzar el agua
en los taludes, siendo este dato muy importante para poder llegar a establecer la altura
que deberá tener el puente en el punto de emplazamiento.

La altura de aguas máximas se ha determinado en varias secciones del cauce, aguas
arriba y aguas abajo del sitio de emplazamiento del puente, incluyendo la velocidad
promedio de la corriente.



11. CURVA DE DESCARGA

Para obtener la altura de aguas máximas, es necesario obtener los datos de una
curva de descarga en cada sección transversal del cauce, estos datos son la
ALTURA-CAUDAL de cada estación, tal como se muestran en los cuadros
siguientes:

- Cuadro 5, Estación 00+627.84

- Cuadro 6, Estación 00+527.84

- Cuadro 7, Estación 00+327.84

- Cuadro 8, Estación 00+200.00


Para su determinación fue utilizada la fórmula de Manning y los datos físicos del cauce,
obtenidos en el levantamiento topográfico (elevaciones y dimensiones)

A s R
n
Q
h
× × × =
2 / 1 3 / 2
1


en dónde cada elemento representa :

15


Q = Caudal (m
3
/seg)
n = coeficiente de rugosidad del cauce.
Rh = Radio Hidráulico = Ah/P
m

Ah = Area Hidráulica
P
m
= Perímetro Mojado.
S= pendiente del cauce donde se construirá la estructura.


En cada cuadro se presentan los cálculos de las alturas de agua y los correspondientes
valores de los caudales y la velocidad del agua, con los cuales se dibuja la curva de
descarga para la estructura proyectada, y para las estaciones ubicadas aguas arriba y
aguas debajo de este sitio.


CUADRO N°5: ESTACIÓN 00+627.84, AGUAS ARRIBA DEL SITIO PARA
PUENTE (ancho de cauce = 23.00m)
A
l
t
u
r
a

d
e

a
g
u
a

"
Y
"

C
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c
o

"
R
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"

R
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^
0
.
6
6
7

S
^
0
.
5

P
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"

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e
l
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c
i
d
a
d

"
v
"

C
a
u
d
a
l

"
Q
"


(m) (adim.) (m/m) (m2) (m) (m) (m/m) (m) m/s m3/s
0.25 0.040 0.0196 5.75 0.2447 0.39102 0.14 23.50 1.37 7.87
0.50 0.040 0.0196 11.50 0.4792 0.61219 0.14 24.00 2.14 24.64
0.75 0.040 0.0196 17.25 0.7041 0.79134 0.14 24.50 2.77 47.78
1.00 0.040 0.0196 23.00 0.9200 0.9459 0.14 25.00 3.31 76.15
1.25 0.040 0.0196 28.75 1.1275 1.0833 0.14 25.50 3.79 109.01
1.50 0.040 0.0196 34.50 1.3269 1.20764 0.14 26.00 4.23 145.82
1.75 0.040 0.0196 40.25 1.5189 1.32152 0.14 26.50 4.63 186.17
1.90 0.040 0.0196 43.70 1.6306 1.38559 0.14 26.80 4.85 211.93
1.96 0.040 0.0196 45.08 1.6746 1.41042 0.14 26.92 4.94 222.54











16

CUADRO N°6 ESTACIÓN 00+527.84, AGUAS ARRIBA DEL SITIO PARA
PUENTE (ancho de cauce = 25.00m)
A
l
t
u
r
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d
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a
g
u
a

"
Y
"

C
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"

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6
6
7

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0
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e
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"

C
a
u
d
a
l

"
Q
"


(m) (adim.) (m/m) (m2) (m) (m) (m/m) (m) m/s m3/s
0.25 0.040 0.0196 6.25 0.2451 0.39146 0.14 25.50 1.37 8.56
0.50 0.040 0.0196 12.50 0.4808 0.61355 0.14 26.00 2.15 26.84
0.75 0.040 0.0196 18.75 0.7075 0.79394 0.14 26.50 2.78 52.10
1.00 0.040 0.0196 25.00 0.9259 0.94996 0.14 27.00 3.32 83.12
1.25 0.040 0.0196 31.25 1.1364 1.08901 0.14 27.50 3.81 119.11
1.50 0.040 0.0196 37.50 1.3393 1.21513 0.14 28.00 4.25 159.49
1.75 0.040 0.0196 43.75 1.5351 1.33092 0.14 28.50 4.66 203.80
1.85 0.040 0.0196 46.25 1.6115 1.37475 0.14 28.70 4.81 222.54
2.00 0.040 0.0196 50.00 1.7241 1.43811 0.14 29.00 5.03 251.67


CUADRO N°7: ESTACIÓN 00+327.84, UBICADA EN EL SITIO PARA EL
PUENTE (ancho de cauce = 40.00m)
A
l
t
u
r
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g
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Y
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R
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"

R
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6
6
7

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5

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v
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C
a
u
d
a
l

"
Q
"


(m) (adim.) (m/m) (m2) (m) (m) (m/m) (m) m/s m3/s
0.25 0.040 0.0196 10.00 0.2469 0.39339 0.14 40.50 1.38 13.77
0.50 0.040 0.0196 20.00 0.4878 0.61953 0.14 41.00 2.17 43.37
0.75 0.040 0.0196 30.00 0.7229 0.80538 0.14 41.50 2.82 84.57
1.00 0.040 0.0196 40.00 0.9524 0.96798 0.14 42.00 3.39 135.52
1.25 0.040 0.0196 50.00 1.1765 1.11449 0.14 42.50 3.90 195.04
1.35 0.040 0.0196 54.00 1.2646 1.16953 0.14 42.70 4.09 221.04
1.5 0.040 0.0196 60.00 1.3953 1.24883 0.14 43.00 4.37 262.25
1.75 0.040 0.0196 70.00 1.6092 1.37343 0.14 43.50 4.81 336.49
2.00 0.040 0.0196 80.00 1.8182 1.48997 0.14 44.00 5.21 417.19
17



CUADRO N°8 :ESTACIÓN 00+200.00, UBICADA AGUAS ABAJO DEL
PUENTE (ancho de cauce = 31.00m)
A
l
t
u
r
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d
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g
u
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"
Y
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C
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i
c
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R
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"

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6
7

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C
a
u
d
a
l

"
Q
"


(m) (adim.) (m/m) (m2) (m) (m) (m/m) (m) m/s m3/s
0.25 0.040 0.0196 7.75 0.2460 0.39246 0.14 31.50 1.37 10.65
0.50 0.040 0.0196 15.50 0.4844 0.61662 0.14 32.00 2.16 33.45
0.75 0.040 0.0196 23.25 0.7154 0.79979 0.14 32.50 2.80 65.08
1.00 0.040 0.0196 31.00 0.9394 0.95916 0.14 33.00 3.36 104.07
1.25 0.040 0.0196 38.75 1.1567 1.10198 0.14 33.50 3.86 149.46
1.35 0.040 0.0196 41.85 1.2418 1.15542 0.14 33.70 4.04 169.24
1.60 0.040 0.0196 49.60 1.4503 1.28142 0.14 34.20 4.48 222.45
1.75 0.040 0.0196 54.25 1.5725 1.35244 0.14 34.50 4.73 256.80
2.00 0.040 0.0196 62.00 1.7714 1.46431 0.14 35.00 5.13 317.75




De los resultados de los cuadros anteriores se preparó un resumen de datos en el cuadro
N° 9, que determinan el comportamiento del cauce durante el evento de la máxima
avenida, tanto en el sitio de emplazamiento del puente, como en las secciones aguas
arriba y aguas abajo del mismo.


CUADRO N°9: COMPORTAMIENTO DEL CAUCE DURANTE LA MÁXIMA
AVENIDA

Estación Elevación
(m.s.n.m.)
Talud
poniente
(m)
Talud
oriente
(m)
Altura
crítica
(m)
Velocidad
(m/s)
Ancho
de
cauce
(m)
Observaciones
00+627.84 127.70 4.80 4.50 1.96 4.94 23.00 Htalud suficiente
00+527.84 126.26 2.50 3.00 1.85 4.81 25.00 Htalud suficiente
00+327.84 124.00 Puente Puente 1.35 4.09 40.00 Margen Altura
suficiente
00+200.00 120.04 3.00 3.50 1.60 4.48 31.00 Htalud suficiente

18


1. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES



A. Se delimitó la cuenca de la Quebrada El Tránsito y se determinaron los datos y
parámetros siguientes:

- Área de la cuenca de 39.64 km2
- Perímetro de la cuenca de 39.521 km
- Pendiente Promedio de 28.51 %
- Longitud del cauce principal 16.952 km
- Coeficiente de escorrentía ponderado “C” = 0.42
- Coeficiente del lecho de la Quebrada “n” = 0.040 (Manning)

B. Se utilizó el método del Hidrograma Triangular Equivalente para calcular la
Máxima Avenida para un período de Retorno de 50 años.

El Caudal Máximo Instantáneo esperado es del orden de 222.32 m3/s en el sitio
de emplazamiento del puente, en base a

- Tiempo de concentración Tc = 1.34 horas ( 81 minutos)
- Altura máxima de la cuenca = 2,100.00 m
- Altura mínima de la cuenca = 124.00 m
- Altura promedio de cuenca = 1,112.00 m



C. La altura de aguas máximas determinada fue de 1.35 m, en el sitio de
emplazamiento del puente, y la velocidad promedio de la corriente en ese punto
será de 4.09 m/s.

Considerando que en la altura del puente es necesario considerar además de la
altura de la avenida máxima, un espacio para el paso de los objetos flotantes que
de acuerdo al normativo vial llegará alrededor de 1.0 m, llegando a una altura de
2.35 m. para definir finalmente la altura total del puente, en base a los
requerimientos estructurales y geotécnicos.