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REPUBLICA ARGENTINA DIRPOLCIE

GENDARMERIA NACIONAL COPIA N.........


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DIRECTIVA TECNICA N /07 DEL DIRECTOR DE POLICIA
CIENTFICA PARA ORIENTAR AL OFICIAL DE POLICIA CIENTFICA EN
LA INVESTIGACIN DE ACCIDENTES DE TRANSITO

I. SITUACION
Un accidente es un hecho fortuito, impremeditado, e indeseado, que conjuga la
coincidencia en el tiempo y el espacio de por lo menos dos objetos, pudiendo ocasionar
lesiones a las personas y/o daos a las cosas.
Una investigacin y reconstruccin de accidente consiste en tres grandes
etapas: en una primera instancia, quizs la ms importantes de todas, consiste en la
recoleccin y registro de los datos que en el lugar del accidente se pudieran hallar, para
luego proceder a la siguiente etapa, que consiste en la reconstruccin, en la cual se
afirman o refutan las diversas hiptesis que surgieran a consecuencia de los elementos
recolectados en el lugar del hecho y permitieran conocer la forma ms probable en que
el hecho ocurri, finalizando con el anlisis que nos brinda la posibilidad de conocer el
motivo por el cual el accidente se produjo.
II. OBJETIVOS
a. De la presente Directiva
1) Impartir al Oficial de Polica Cientfica las pautas bsicas para su desempeo
ante un accidente de trnsito, indicando cual es el procedimiento cotidiano
para actuar ante un hecho de esta naturaleza.
2) Asistir al Oficial de Polica Cientfica para un desempeo eficiente en la
ejecucin de las tareas de campo en un accidente vial, facilitando con ello a
una correcta reunin de elementos necesarios para el desarrollo de la tarea
en el Grupo y una rpida liberacin de la va y vehculos intervinientes.
b. De una pericia accidentolgica
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1) Objetivo buscado en una investigacin accidentolgica:
Una investigacin permitir conocer tres puntos, que sern cuestiones que un
juez desear conocer indefectiblemente. Los mismos son:
a) Dinmica del accidente:
Consiste en una secuencia de la colisin, del choque o del atropello, que nos
determinar los movimientos previos al accidente, la posicin de los mviles al
momento de producirse cada uno de los impactos y sus respectivos
movimientos posteriores.
Para dilucidar este punto es necesario recoger del lugar del hecho, indicios que
permitan conocer en cada instante, los movimientos pre y post impacto al
accidente, como son: huellas de frenado, de arrastre, regadero de fluidos, el
sentido de circulacin de las arterias, etc. Asimismo para conocer el punto de
impacto, se hace necesario elementos como son: restos de material constitutivo
de los mviles, como as tambin restos de tierra, aceites, agua.
Por lo expuesto se hace evidente, la importancia del resguardo del lugar del
hecho y posterior descripcin, para que a partir de los elementos que surgen se
haga explicito la secuencia de ocurrencia del hecho.
b) Calidad de embistente y embestido:
Para conocer este interrogante, es necesario observar y analizar las
caractersticas y ubicacin de los daos de los mviles, datos stos, que surgen
de una buena inspeccin tcnica-mecnica de los rodados intervinientes,
hacindose importante que dicha descripcin de los daos, sea acompaada
por una buena ilustracin de los mismo, mediante las tomas fotogrficas
necesarias y filmacin de ser posible.
c) Causa basal del hecho:
Un accidente de trnsito, es un hecho concreto que se materializa con el aporte
de numerosas causas las cuales se describen a continuacin y es conocida con
el nombre de tringulo accidentolgico, entre las que podemos encontrar las
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humanas (imprudencia, negligencia o impericia), las propias del vehculo (fallas
provenientes de algunos de sus mecanismos) y las del medio (en ella
incluiremos el diseo del camino, las condiciones meteorolgicas, etc.),
mediante la Supresin Mental Hipottica, son analizadas y nos permite conocer
aquella por el cual el accidente se ha producido.
Existe otra clasificacin de las causas segn su aporte a la concrecin del
accidente, entre ellas encontramos:
Causa basal: Es aquella que interviene directamente en el accidente y sin
ella el accidente no se produce. Es la suficiente y necesaria para que el
accidente se produzca.
Causa concurrente: Se plantea cuando las dos partes contribuyen a la
concrecin del accidente, y para finalizar.
Causas accesorias: Ellas pueden ser la actitud de terceras personas o
circunstancias de determinados elementos, que con su accin u omisin
pudieron de alguna forma contribuir al accidente.
III. EJECUCIN
TECNICA DE LA INSPECCION OCULAR
Prescripciones legales.
Las prescripciones legales a que debe ajustarse una inspeccin ocular estn
establecidas en el Libro II Ttulo I - Artculo 183 y subsiguientes, Ttulo II artculo
126 (Inspeccin Ocular), los cuales prevn en la realizacin de las Inspecciones
Oculares, la intervencin de personal especializado y la forma de documentar la
misma.
Importancia de los Elementos de Juicio.
En esta actividad son sumamente importantes los elementos de juicio, por lo tanto el
perito que desarrolla la tarea de investigacin debe entender que es muy difcil
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aceptar pruebas si no cuenta con los elementos de juicio necesarios, los cuales
sern sometidos a un minucioso y exhaustivo anlisis a travs de los especialistas.
La preparacin y la habilidad del investigador para la obtencin de esos elementos
de juicio y la profesionalidad del perito para someterlos a examen y sus posteriores
conclusiones sern fundamentalmente el xito de la investigacin.
La tarea de investigacin incuestionablemente fracasar si los elementos de juicio
(evidencias o indicios) han sido mal obtenidos, deficientemente conservados o mal
acondicionados para su posterior envo al laboratorio por lo tanto es muy importante
que los mismos se inmovilicen.
Todas estas circunstancias, obligan en principio que la parte tcnica de la obtencin
de esos elementos se encuentre a cargo del perito para que dicha tarea se realice
reuniendo todos los elementos necesarios dado su conocimiento profesional.
Este aspecto sera una condicin ideal, pero esta actividad no siempre es posible es
decir por un sin nmero de factores que encuentran los peritos en el lugar, por la
distancia o por la cantidad de profesionales disponibles en funcin del hecho
investigado.
RECONOCIMIENTO DEL LUGAR DEL HECHO
Generalidades.
Reconocimiento significa fundamentalmente observar y luego plasmarlo en un
informe escrito, en forma cronolgica, metdica y cuidadosa para localizar y
preservar todo tipo de indicios, como ser manchas de sangre, huellas o cualquier
tipo de elementos.
Todo esto hace que el reconocimiento sea objetivo, y esta objetividad esta dada
por la sagacidad, el sentido comn y el conocimiento de la persona que lo ejecuta.
Ser importante documentar la escena del hecho en sus mnimos detalles y esto se
efectuar en forma grfica y objetiva en base a dibujos de planos, fotografas y
filmaciones.
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El orden de tareas a realizar en el reconocimiento del lugar del hecho, ser el
siguiente:
a. Apreciacin visual de toda la escena y preparacin del plan de trabajos a realizar en la
misma.
b. Levantamiento del plano del lugar del hecho.
c. Documentacin fotogrfica general y particular de aquellas vistas que resultaren de
inters para registrar en forma fehaciente toda la escena.
d. Levantamiento y recoleccin de todas las huellas y elementos de juicio que el
investigador considere necesario conservar para nuevos estudios.
FORMA DE REALIZAR UNA INSPECCIN OCULAR PARA UNA INVESTIGACIN
ACCIDENTOLGICA
Una buena inspeccin accidentolgica consiste en:
a) Medidas preliminares antes de concurrir al accidente:
Se deber realizar una revisin integral del equipo, con el que el personal de
GNA debe hacerse presente en el lugar de ocurrencia de un accidente, para
cerciorarse que el mismo se encuentre completo y en condiciones. Un equipo
ideal deber contener:

Cmara fotogrfica
Flash
Filmadora
Odmetro
Cinta mtrica
Chalecos reflectantes
Capas para lluvia
Botas de goma
Caja herramientas varias
Crquet
Reflectores porttiles
Cintas de resguardo
Medios comunicacin (handy individual)
Brjula
Conos con luces destellantes
Tizas
Sealizadores
b) Respecto a las medidas de seguridad a tener presente:
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Este punto, consiste en proteger la seguridad, ya sea de los transentes y
automovilistas, como as tambin del personal de Gendarmera Nacional que
interviene en la realizacin de dicha inspeccin. Para ello es indispensable:
Un buen encauzamiento del trnsito, para que no sea ste, motivo de otro
accidente ajeno al hecho investigado, es imperioso la utilizacin de conos,
luces intermitentes, y cualquier otro dispositivo que permita que los vehculos
ajenos al hecho circulen con la mayor precaucin sin causar daos a terceros.
Forma incorrecta Forma correcta de encauzar:





La utilizacin del personal de Gendarmera de chalecos reflectantes, que
permitan que dicho personal sea visto en la oscuridad, por los rodados ajenos al
hecho.
c) Respecto al Resguardo del lugar del hecho:
El lugar del hecho no debe ser alterado, por eso la importancia en el resguardo
de los indicios que se encuentran en el terreno, para lograr esto se deber tener
en cuenta, lo siguiente:
Acotar el horario exacto de ocurrencia del accidente y su gravedad, con el fin
de adoptar las previsiones de asistencia de heridos y lesionados, solicitando la
ayuda necesaria (bomberos, gras, ambulancias, etc.).
Delimitar la zona por medio de cinta de efecto, no quedando solo
resguardados los vehculos, sino que tambin debe circunscribirse a la zona
donde se puedan apreciar hayan quedado rastros en el terreno.
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Realizacin de un acta circunstancial de procedimiento, con testigos hbiles,
que certifiquen las diligencias realizadas por el personal a cargo de la
investigacin.
d) Respecto a la fijacin de los elementos:
A continuacin del resguardo de la escena del hecho, se procede a fijar los
elementos encontrados en el lugar, utilizando los siguientes mtodos:
Descripcin del suceso vial: no se debe dejar nada librado a la
memoria, ya que la misma, transcurrido un tiempo pasa a ser falible. Para
ello, se hace necesario la implementacin de planillas o formularios para la
agilizacin de la tarea. La descripcin debe contener los siguientes datos
Del terreno
Condiciones ambientales imperante al momento de ocurrencia
del hecho (nieve, lluvia, viento, etc.);
Tipo y estado de la va donde se produjo el accidente (asfalto
con tierra, escarchado, etc.);
Visibilidad;
Visual de los participantes;
Iluminacin (natural o artificial);
Sentido del trnsito;
Sealizacin: Pudiendo ser sta vertical u horizontal;
Huellas y rastros hallados, consecuencias del hecho.
De los vehculos:
Datos de inters sobre los rodados:
o Tipo
o Marca y modelo
o Dominio colocado
o Para el caso de vehculos de carga o transporte, para el
estudio del tacgrafo se har bajo las siguientes
medidas:
Hacer un acta con testigos, si es posible extraer el
tacgrafo completo, fajado con la firma de los
testigos.
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En caso de no poderse extraer el tacgrafo completo,
secuestrar los discos diagrama, cortando el precinto
de seguridad, en presencia de dos testigos hbiles.
Daos estructurales: Describindolo por partes, siendo estas:
Parte frontal, lateral derecho, parte posterior, lateral izquierdo,
techo y interior del rodado, tomando como referencia la
posicin del conductor. Los daos podrn ser:
o Abolladura;
o Roce;
o Hundimiento;
o Plegado;
o Corte;
o Transferencia de pintura;
o Etc.

Comprobacin de sistemas: se comprobar el vehculo de
forma dinmica o esttica, segn lo permitan los daos:
o Sistema motriz: consiste en el funcionamiento del motor
y daos estructurales del mismo.
o Sistema de transmisin: Descripcin del funcionamiento
de caja de cambios, etc.
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o Sistema de traccin: Consiste en la descripcin del
estado de los neumticos.
o Sistema de direccin: Radica en los daos que posee la
cremallera y los extremos de direccin.
o Sistema de frenos: Si se comprueba en forma dinmica,
se corrobora mediante la eficiencia de frenado, mientras
que si se realizara de forma esttica, se comprobar
solo la presin que ejerce el pedal.
o Sistema elctrico y alumbrado: se comprobar el
funcionamiento de cada una de las luminarias y los
daos estructurales de stas.
o Otras observaciones: Se tendr en consideracin otros
datos que revistan importancia en la investigacin, como
puede ser: vidrios polarizados, en caso de ser mviles
policiales, comprobacin de los sistemas de balizas y
sirenas, etc.
Dejar constancia de la documentacin obligatoria por ley que poseen
cada mvil.
e. Respecto al relevamiento planimtrico:
Relevamiento planimtrico: La resolucin por va pericial de los accidentes de
trnsito vehicular terrestre tropieza en general con un mismo problema, la
ausencia de dimensiones adecuadamente ilustradas en un plano o croquis,
que permitan reproducir posteriormente la situacin a escala y efectuar los
estudios y conclusiones pertinentes.
Para ello, es indispensable la fijacin de un punto de referencia, inamovible
del terreno, basado en un sistema, ya sea cartesiano o polar, de forma tal que,
si fuese necesario volver al lugar, se estara en condiciones de posicionar los
objetos con exactitud.
Ubique el norte magntico y consignarlo.
Se debe proceder a la medicin y ubicacin de todos los elementos que
participaron del accidente, clasificndolos y registrndolos a cada uno de ellos
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(manchas de tierra, aceite, sangre, etc.), como as tambin con respecto a la
sealizacin y demarcacin del terreno.
Se deber tener especial atencin a las ubicaciones de los heridos y vehculos
antes de ser removidos por cualquier motivo.
Identificar el o las reas de conflicto, colisin, choque o zona de atropello.
Condicin necesaria y suficiente en la investigacin accidentolgica (influye en
un 80 % en los clculos posteriores), siempre bajo el marco de referencia
elegido.












f) Respecto a la fotografa y/o video
Fotografa y video: Al igual que los puntos anteriores, el objetivo de utilizar
este instrumental, se ve reflejado en la importancia de preservar del lugar, que
no se vean alterados, todos los elementos que fueron participes del accidente.
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La Fotografa complementar ambos tems anteriores. Hay dos tipos de
fotografas que interesarn para esto:
Fotografa panormica: Consiste en una fotografa que abarque la mayor
extensin posible de la escena del hecho a fotografiar, de forma amplia y
generalizada, desde todos los ngulos posibles. De ser posible se tomaran
vista desde la posicin de los participantes con el fin de graficar la visual de
estos.
Fotografa en detalle: Consiste en tomar fotografas de los daos y objetos
involucrados en determinado lugar, abarcando solo la zona de inters del
elemento.

g. Respecto a los rastros visibles
Son aquellos que pueden ser observados a simple vista sin recurrir a instrumental
de magnificacin; se subclasificarn:

1. Huellas de frenado.
2. Huellas de derrape.
3. Huellas de arrastre y efracciones.
4. Huellas de rodamiento.
5. Fragmentos de vidrio y plsticos.
6. Depsito Sangre.
7. Huellas de embestimiento a peatn
8. Regueros y depsitos de fluidos.
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9 9. . Tierra desprendida.
1. Huellas de frenado
Son las marcas dejadas por los neumticos sobre la capa asfltica y tiene como
caracterstica que la misma es recta, dejando lneas que corresponden a los
dibujos del neumtico .














2. Huellas de derrape.
Cuando el vehculo se desplaza en forma transversal en su sentido de
circulacin. No deben confundirse con las huellas de frenado.
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3. Huellas de arrastre y efraccin
Son aquellas provocadas por partes metlicas del vehculo, que dejan una
impresin bajorrelieve sobre el pavimento.
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4. Huellas de rodamiento
Son aquellas en las cuales el dibujo del neumtico queda perfectamente
demarcado sobre el camino, pueden no hallarse en pavimento , pero cuando
ocurre en caminos de tierra son altamente probables de visualizarse
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5. Fragmentos de vidrios y plsticos
Elementos componentes propios del automvil









6. Rastros de sangre
Propias del hecho, son importantes ya que pueden reflejar posiciones finales de las
vctimas.
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7. Huellas atribuibles a embestimiento de peatn
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Son aquellas en la cual el investigador puede determinar el punto exacto de
contacto entre el mvil y el peatn, dejando sobre la superficie una huella tpica
denominada comnmente tacazo, producto del arrastre del calzado del peatn.
















8. Regueros y depsitos de fluidos
Son aquellos muy prximos al punto de contacto entre los rodados, producto de
roturas de contenedores de fluidos.
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9. Tierra desprendida
Producto del desprendimiento de tierra acumulada en el guardabarros, indicando
con seguridad el punto de impacto entre los rodados.







h. Nota
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La presente directiva ser de revisin permanente cada seis meses,
debiendo los Oficiales Jefes de Polcie con revista en las Jefaturas de
Regin aportar proposiciones, modificaciones o todo otro dato de inters
como resultado de la puesta en prctica del mismo en su jurisdiccin, a los
fines de ser evaluadas para su consideracin y optimizar la tarea.
IV. PUESTA EN EJECUCIN
A partir de la recepcin de la presente.
V. TIEMPO DE CUMPLIMIENTO
Permanente.

BUENOS AIRES, de enero de 2007.-











MARIO ALFREDO GALIA
Comandante Mayor
Director de Polica Cientfica
RBRICA CDIGO

DIRECCIN
DE POLICA
CIENTFICA
(ACCIDENTLOGIA)
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ANEXO 1: PLANILLA MODELO DE INVESTIGACIN DE ACCIDENTES
PERICIA: Expte: Perito:


Accidente en:

Fecha: / / Hora accidente: Hora aviso:
Hora llegada: Hora retorno: Hora partida:
Comisara n: Sumario n: Cartula:
Juzgado n: A/c Dr/a:
Secretaria n: A/c Dr/a:

INSPECCION OCULAR

Vehculos involucrados
Mvil 1: Marca Modelo: Dominio:
Mvil 2: Marca Modelo: Dominio:
Mvil 3: Marca Modelo: Dominio:
Mvil 4: Marca Modelo: Dominio:

Tiempo
Cubierto Nublado Despejado

Condiciones Ambientales
Nebli
na
Nie
bla
Niev Graniz
o
Vie
nto
Smo
g

Iluminacin Calidad de Iluminacin
Natural Artificial Ninguna Buena Regular Mala

Visibilidad Visual de los participantes
Buena Regular Mala Buena Regular Mala

Tipo de Calzada
Asfalto Concreto Adoquines Granizo Tierra

Condicin de la Calzada
Seca Hmeda Mojada Pedregullo Barro Nieve

Estado de la Calzada Peralte
Buena Regular Mala Si No Grams

Sealizacin Horizontal Sealizacin Vertical Tierra desprendida
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Si
No



Visual c/ mviles

Bue
na
Reg
ular
Mal
a


Huellas de frenada
De mvil D.I. D.D. T.D. T.I.
De mvil D.I. D.D. T.D. T.I.
De mvil D.I. D.D. T.D. T.I.
De mvil D.I. D.D. T.D. T.I.

Huellas de derrape
De mvil D.I. D.D. T.D. T.I.
De mvil D.I. D.D. T.D. T.I.
De mvil D.I. D.D. T.D. T.I.
De mvil D.I. D.D. T.D. T.I.

Huellas de arrastre
De mvil Parte/s
De mvil Parte/s

Otro tipo de huellas
De mvil Sangre Vidrio
y plstico
Otros
De mvil Sangre Vidrio
y plstico
Otros
De mvil Sangre Vidrio
y plstico
Otros


Observaciones








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ANEXO II: PLANILLA MODELO DE DESCRIPCIN DE DAOS DE VEHICULOS





DAOS DEL VEHCULO N

Fecha y hora Limpieza de polvo Faja de seguridad
Tipo Marca Modelo Patente
Color Pertenece a: Nro de puertas
Tara Carga(Kg) Tacgrafo/ Limitador
Kilometraje Velocidad que marca el velocmetro Km/h
Fecha de vencimiento de Revisin
Tcnica
Vigencia hasta



Daos en la estructura:






























PERICIA NRO:______________________
INVESTIGADOR:_____________________
__
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Espejo retrovisor Cantidad Vidrios Normal Polarizado Totalizado
Observaciones:



Zona Interior
Radio Encendida Apagada Cenicero Abierto Cerrado Sucio Limpio
Espejo retrovisor: Cantidad Cinturones de seguridad Cantidad
Daos que presenta:

Piso Asientos


Comprobacin de los sistemas:
Sistema motriz: Combustible: Arranca: Nivel de aceite:
Radiador Reaccin Mecnica
Daos que presenta


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Sistema elctrico general: Batera-cable-fusibles-etc.
Reaccin mecnica del sistema
Estado de conservacin
Daos que presenta



Sistema de alumbrado:
Luces delanteras
Luces de giro delanteras
Luces traseras
Estado de conservacin
Daos que presenta



Otros sistemas:
Limpia parabrisas Funciona
Bocina Funciona
Sirena Funciona
Baliza Funciona
Sirena:
Daos que presenta:



OBSERVACIONES O ANOTACIONES DE INTERES




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Sistema de transmisin:
Caja de cambio
Pedal de embrague
Reaccin mecnica del sistema
Estado de conservacin
Daos que presenta



Sistema de traccin
Cubiertas Nuevas/seminuevas/usadas/excesivamente usadas
Dibujo Llantas Tazas
Reaccin mecnica del sistema
Estado de conservacin
Daos que presentan




Sistema de suspensin
Delantera Trasera
Reaccin mecnica del sistema
Estado de conservacin
Daos que presentan


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Sistema de direccin
Reaccin mecnica del sistema
Estado de conservacin
Daos que presentan




Sistema de freno
Freno de
mano
Funciona Deposito de liquido de freno
Reaccin mecnica del sistema
Estado de conservacin
Daos que presentan