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CONTROL: CIRCUITO DE ALIMENTACIN CARBURANTE BAJA PRESIN C5


Motores: 9HY 9HZ

Utillajes

[1] Racor 10 mm para toma baja presin : 4215-T.
[2] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin : 4073-T.

Control

IMPERATIVO: respetar las consignas de seguridad y limpieza
especficas de las motorizaciones alta presin diesel inyeccin (HDI).

Desmontar el manguito del filtro de aire.
Conectar en derivacin el til [1] en la parte posterior de los inyectores
diesel, entre la bomba alta presin carburante y el filtro de carburante en
a y b.
ATENCIN: Est prohibido todo control de presin en la parte posterior
del filtro de carburante.
Poner el contacto.
Controlar la depresin (ver tabla a continuacin).
Depresin medida por el manmetro [2] Control
10 0,5 cmHg
Motor arrastrado por el motor de arranque
20 0,5 cmHg
Motor funcionando a plena carga
60 0,5 cmHg
Circuito de alimentacin carburante obstruido
( filtro de aspiracin de depsito de carburante, canalizaciones filtro de
carburante)
B1CP0GFD


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CONTROL: CIRCUITO DE ALIMENTACIN CARBURANTE BAJA PRESIN C5
Motor: RHR

Utillaje

[1] Racor 10 mm para toma baja presin : 4215-T
[2] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin : 4073-T Caja 4073-T

Control

IMPERATIVO: Respetar las consignas de seguridad y limpieza especficas de las
motorizaciones alta presin diesel inyeccin (HDI).

Conectar en derivacin los tiles [1] y [2] entre la bomba alta presin carburante y el
filtro de carburante.

IMPERATIVO: El til [2] debe estar limpio.

Valores de depresin normales
Motor arrastrado por el motor de arranque : 10 0,5 cmHg.
Motor funcionando a plena carga : 20 10 cmHg.

Valores de depresin anormales
Circuito de alimentacin carburante obstruido (filtro de aspiracin de depsito de
carburante, canalizaciones filtro de carburante) : 60 20 cmHg.

B1BP33RD


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CONTROL: CIRCUITO DE ALIMENTACIN CARBURANTE BAJA PRESIN C5
Motor: 4HX

Utillaje

[1] Racor 10 mm para toma baja presin : 4215-T.
[2] Racor 8 mm para toma baja presin : 4218 -T.
[3] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin : 4073-T Caja 4073-T
[4] Prolongador : 4251-T.

Conectar en derivacin el til [1] entre la bomba de cebado y el filtro de carburante (marca blanca
en a en la llegada de carburante).
Conectar en derivacin el til [2] en la parte posterior de los inyectores diesel, entre la bomba alta
presin carburante y el filtro de carburante (marca verde en b en el retorno carburante).

ATENCIN: Est PROHIBIDO todo control de presin en la parte posterior del filtro de
carburante.

NOTA: Para controlar las presiones con el vehculo en circulacin, insertar el til [4] entre el til
[3] y los tiles [1] y [2].
Control de presiones en esttico
Poner el contacto.
Durante 3 segundos (funcionamiento normal):
Presin de llegada carburante indicada por el manmetro [3] = 2,6 0,4 Bares
Presin de retorno carburante indicada por el manmetro [3] = 0,6 0,4 Bares
B1BP27BD


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CONTROL: CIRCUITO DE ALIMENTACIN CARBURANTE BAJA PRESIN C5
Motor: 4HX
Control de presiones en dinmico
Motor en marcha, al rgimen de ralent (funcionamiento normal).
Presin de llegada carburante indicada por el manmetro [3] = 2,8 0,4 Bares
Presin de retorno carburante indicada por el manmetro [3] = 0,8 0,4 Bares
Funcionamiento anormal
Presin de llegada carburante Presin de retorno carburante Control
Entre 3,3 y 4 Bares 0,8 0,4 Bares Comprobar el estado del filtro de gasoil

Superior a 4 Bares Inferior a 0,8 Bares
Comprobar el regulador baja presin
integrado en el filtro (bloqueado cerrado):
sustitucin


Superior a 4 Bares Superior a 0,8 Bares
Comprobar el circuito de retorno carburante
(pinzamientos).


Entre 0,8 y 1,5 Bares Inferior a 0,8 Bares
Verificar el circuito de llegada carburante :
Bomba de cebado (baja presin),
canalizacin.

El arranque del motor es imposible
Presin de llegada carburante inferior a 0,8 Bares :
Comprobar el regulador baja presin integrado en el filtro (bloqueado abierto).
Verificar la vlvula de distribucin de la bomba de alta presin (bloqueada
cerrada)
Control : caudal de retorno inyector diesel (tabla de abajo)

Desacoplar el tubo de retorno inyector diesel.
Control Observaciones
El caudal debe ser gota a gota Funcionamiento correcto del inyector diesel
Retorno carburante demasiado importante Inyector diesel gripado cerrado


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CONTROL: CIRCUITO DE ALIMENTACIN CARBURANTE BAJA PRESIN C5
Motores: 4HP 4HR 4HS 4HT
Utillaje

[1] Racor 10 mm para toma baja presin : 4215-T.
[2] Manmetro de control de presin de sobrealimentacin : 4073-T.

Control

IMPERATIVO: respetar las consignas de seguridad y limpieza especficas de las
motorizaciones alta presin diesel inyeccin (HDI).

Desmontar el conducto de entrada de aire del filtro de aire.
Conectar en derivacin los tiles [1] y [2] entre la bomba alta presin carburante y el
filtro de carburante (en la salida del filtro de carburante).

IMPERATIVO: el til [2] debe estar limpio

Controlar la depresin (ver tabla a continuacin).
Depresin medida por el manmetro [2] Control
10 0,5 cmHg Motor arrastrado por el motor de arranque
20 0,5 cmHg Motor funcionando a plena carga
60 0,5 cmHg
Circuito de alimentacin carburante obstruido
(filtro de aspiracin de depsito de carburante, canalizaciones filtro de carburante)
B1BP3KJD