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Las partes de un motor rotativo

Un motor rotativo tiene un sistema de encendido y un sistema de entrega de combustible, que
son similares a los utilizados motores de pistón. A continuación se describirán las partes básicas de estos
motores:
Rotor
El rotor tiene tres caras convexas, cada una de las cuales actúa como un
pistón. Cada cara del rotor tiene un bolsillo en el mismo, lo que aumenta el desplazamiento del motor, lo
que permite más espacio para la mezcla aire /combustible.
El vértice de cada cara es una hoja de metal que forma un sello en el exterior de la cámara de
combustión. También hay anillos de metal a cada lado del rotor, estos anillos son el sello a los lados de la
cámara de combustión. El rotor tiene un conjunto de dientes de engranaje interno cortado en el centro de
un lado. Estos dientes se utilizan para unir el rotor con la carcasa. El modo en que se une el rotor con la
carcasa determina la ruta y la dirección del movimiento del rotor.

Carcasa.
La carcasa es aproximadamente de forma ovalada. La forma de la cámara de combustión está diseñada
para que las tres puntas del rotor siempre se mantengan en contacto con la pared de la cámara, formando
tres volúmenes cerrados de gas.
Cada parte de la vivienda está dedicada a una parte del proceso de combustión. Las cuatro secciones
son:
•Consumo
•Compresión
•Combustión
•Escape
Los puertos de admisión y escape están situados en la carcasa. No hay válvulas en estos puertos. El
puerto se conecta directamente al escape de los gases de escape, y la lumbrera de admisión se conecta
directamente al acelerador.





Eje de salida
El eje de salida tiene lóbulos redondeados, montados excéntricamente, es decir, que se
compensan de la línea central del eje. Cada rotor encaja en uno de estos lóbulos. El lóbulo actúa como el
cigüeñal en un motor de pistón. Mientras que el rotor sigue su camino alrededor de la carcasa, que
empuja en los lóbulos. Dado que los lóbulos son montados excéntricamente al eje de salida, la fuerza que
el rotor se aplica a los lóbulos crea par en el eje, provocando su giro.







Los Componentes Principales del Motor Rotativo
El motor rotativo no tiene necesidad de un mecanismo de válvulas para abrir y cerrar los
puertos de admisión y escape y, en comparación con el motor de pistón, se compone de
menos piezas. La foto de abajo muestra el despiece del motor Mazda RX-8 Renesis. Los
principales componentes son:
(A) carcasa posterior, (B) alojamiento del rotor, (C) carcasa intermedia, (D) carcasa frontal, (E)
múltiple de admisión 1, (F) múltiple de admisión 2, (G) válvula de aceleración - electrónica, (H)
engrane estacionario, (I) rotor, (J) eje excéntrico, (k) múltiple de escape.