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Nota importante

Intervalos de sustitucin de la correa de distribucin


En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la informacin facilitada por los
fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del fabricante, la decisin de sustituir la
correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma.
Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo en la seccin "Instrucciones generales" (F5) - "Correas de
distribucin dentadas", existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribucin.
Si se trata de una correa original o de recambio. 1.
Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al kilometraje correcto. 2.
Si se conoce o no el historial del vehculo. 3.
Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones arduas que podran hacer necesario acortar los intervalos de
sustitucin.
4.
Si el resto de los componentes del rbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares
conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, estn en buen estado, de forma que no afecten a la vida
til de la correa de recambio.
5.
Si el estado de la correa parece ser correcto, puede estar seguro de que no fallar antes de que se deba realizar la
prxima comprobacin o revisin?
6.
En caso de fallo de la correa, el coste de la reparacin de los daos ocasionados como consecuencia podra ser
bastante elevado.
7.
El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podra suponer slo un 5-10% del coste de la
reparacin posterior al fallo de la correa. Asegrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
8.
En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLCELA. 9.
Vase "Sustitucin de Servicio" en la seccin "Instrucciones generales"(F5) - "Correas de distribucin dentadas", para
obtener ms informacin sobre el funcionamiento en condiciones arduas y la inspeccin.
10.
Intervalos de sustitucin recomendados
Intervalos de sustitucin recomendados
Volkswagen recommend:
Replacement every 120,000 miles under normal conditions (tensioner pulley must also be replaced).
Replacement every 60,000 miles under adverse conditions (tensioner pulley must also be replaced).
NOTE: Volkswagen UK recommend the timing belt is replaced every 4 years if the replacement mileage is not reached.
The previous use y service history of the vehicle must always be taken into account.
Check For Engine Damage
Check For Engine Damage
CAUTION: This engine has been identified as an INTERFERENCE engine in which the possibility of valve-to-piston
damage in the event of a timing belt failure is MOST LIKELY to occur. A compression check of all cylinders should be
performed before removing the cylinder head(s).
Tiempos de reparacin - horas
Tiempos de reparacin - horas
Desmontar y montar 4,20
Fabricante: Volkswagen Modelo: Crafter 2,5D TDI
Cdigo de motor: BJM Potencia: 120 (163) 3500
Reglado para: Euro 4 Ao: 2006-10
(c) Autodata Limited 2009
06/09/2012 Valid forever.
V8.500-
Herramientas especiales
Herramientas especiales
Platina de posicionamiento del rbol de levas - Volkswagen n 2065A.
Herramienta de sujecin del pin del rbol de levas - Volkswagen n 3036.
Extractor del pin de rbol de levas - Volkswagen n 40001.
Herramienta de sujecin de polea del cigeal - Volkswagen n T10025.
Chaveta de reglaje del cigeal - Volkswagen n 50009.
Llave para rodillo tensor - Volkswagen n 3355.
Herramienta de sujecin del ventilador viscoso - Volkswagen n 3212.
Precauciones especiales
Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batera.
NO hacer girar el cigeal ni el rbol de levas con la correa de distribucin desmontada.
Desmontar las bujas de incandescencia para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el rbol de levas u otros piones.
Respetar todos los pares de apriete.
Desmontaje
Desmontaje
Desmontar:
Protector inferior del motor.
Caja del filtro de aire y manguera de admisin de aire.
Tapa superior del motor.
Ventilador viscoso y el carenado. Utilizar la herramienta n 3212.
Correa(s) de arrastre auxiliar(es).
Polea del ventilador viscoso.
Rodillo gua de la correa de arrastre auxiliar.
Cubierta superior de distribucin [1] .
Tapa de culata.
1.
Aflojar el tornillo central de la polea del cigeal [2] . Utilizar la herramienta n T10025. 2.
Aflojar los tornillos de la polea del cigeal [3] . 3.
Girar el cigeal en el sentido normal de giro hasta el PMS del cilindro n 1. Comprobar la alineacin de las marcas de
reglaje del pin del rbol de levas [4] .
4.
Desmontar el tapn obturador del bloque de cilindros [5] . 5.
Insertar la chaveta de reglaje del cigeal [6] . Herramienta n 50009. 6.
Mover un poco el cigeal para asegurarse de que la chaveta de reglaje est bien colocada.
NOTA: NO hacer girar el cigeal con la chaveta de reglaje insertada.
7.
Desmontar:
Tapa de cojinete trasera del rbol de levas.
Retn de aceite.
8.
Montar la tapa de cojinete trasera del rbol de levas. 9.
Montar la platina de posicionamiento n 2065A en la parte posterior del rbol de levas [7] . Centrar el rbol de levas
utilizando galgas de espesores.
10.
Desmontar:
Tornillos de la polea del cigeal [3] .
Tornillo central de la polea del cigeal [2] .
Polea del cigeal [8] .
Cubierta inferior de distribucin [9] .
11.
12.
Fabricante: Volkswagen Modelo: Crafter 2,5D TDI
Cdigo de motor: BJM Potencia: 120 (163) 3500
Reglado para: Euro 4 Ao: 2006-10
(c) Autodata Limited 2009
06/09/2012 Valid forever.
V8.500-
Aflojar el tornillo del rodillo tensor [10] . 12.
Girar el rodillo tensor alejndolo de la correa. Utilizar la herramienta n 3355 [11] . 13.
Desmontar:
Rodillo tensor.
Correa de distribucin.
14.
NOTA: Si hay que volver a montar la correa, marcar con tiza su sentido de giro.
Montaje
Montaje
Asegurarse de que la platina de posicionamiento del rbol de levas est montada correctamente [7] . 1.
Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje del pin del rbol de levas [4] . 2.
Asegurarse de que la chaveta de reglaje del cigeal est bien posicionada [6] . 3.
Aflojar el tornillo del pin del rbol de levas 1/2 vuelta [12] . Utilizar la herramienta n 3036. 4.
Aflojar el pin del rbol de levas del extremo cnico [13] . Utilizar la herramienta n T40001. El pin debera girar
libremente sin inclinarse.
5.
Girar el pin del rbol de levas hasta alinear las marcas de reglaje [4] . 6.
Montar un rodillo tensor nuevo. 7.
Asegurarse de que el rodillo tensor est correctamente colocado sobre la clavija. 8.
Colocar la correa de distribucin.
NOTA: Observar la direccin de las marcas de giro en la correa.
9.
Apretar el tornillo del rodillo tensor a mano [10] . 10.
Girar el rodillo tensor lentamente hacia la derecha hasta que el borde derecho del ndice [14] quede alineado con el
borde derecho del ndice [15] . Utilizar la herramienta n 3355 [11] .
11.
Si el rodillo tensor gir demasiado: Girar totalmente hacia la izquierda y volver a repetir el procedimiento de tensado.
NOTA: Para evitar que se dae el rodillo tensor, el borde derecho del ndice [14] no debe sobrepasar el borde
derecho del ndice [15] durante el procedimiento de tensado.
12.
Apretar el tornillo del rodillo tensor [10] . Par de apriete: 20 Nm. 13.
Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje del pin del rbol de levas [4] . 14.
Sujetar el pin del rbol de levas. Utilizar la herramienta n 3036. 15.
Apretar el tornillo del pin del rbol de levas [12] . Par de apriete: 100 Nm. 16.
Desmontar:
Platina de posicionamiento del rbol de levas [7] .
Chaveta de reglaje del cigeal [6] .
17.
Montar:
Cubierta inferior de distribucin [9] .
Polea del cigeal [8] .
18.
Aceitar la rosca y la superficie del tornillo central nuevo de la polea del cigeal [2] . 19.
Colocar un tornillo central y una arandela nuevos en la polea del cigeal [2] . Par de apriete: 160 Nm + 180. Utilizar la
herramienta n T10025.
20.
Colocar tornillos nuevos en la polea del cigeal [3] . Par de apriete: 20 Nm + 90. 21.
Girar el cigeal 2 vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro n 1. 22.
Asegurarse de que el ndice del rodillo tensor [14] est alineado con el ndice [15] . 23.
Si no es as: Repetir el procedimiento de tensado. 24.
Insertar la chaveta de reglaje del cigeal [6] . 25.
Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje del pin del rbol de levas [4] . 26.
Sacar la chaveta de reglaje del cigeal [6] . 27.
Montar el tapn obturador en el bloque de cilindros [5] . Par de apriete: 30 Nm. 28.
Desmontar la tapa de cojinete trasera del rbol de levas. 29.
Colocar un nuevo retn de aceite en la tapa de cojinete trasera del rbol de levas. 30.
Montar la tapa de cojinete trasera del rbol de levas. 31.
Montar los componentes en orden inverso al desmontaje. 32.
Fabricante: Volkswagen Modelo: Crafter 2,5D TDI
Cdigo de motor: BJM Potencia: 120 (163) 3500
Reglado para: Euro 4 Ao: 2006-10
(c) Autodata Limited 2009
06/09/2012 Valid forever.
V8.500-
Fabricante: Volkswagen Modelo: Crafter 2,5D TDI
Cdigo de motor: BJM Potencia: 120 (163) 3500
Reglado para: Euro 4 Ao: 2006-10
(c) Autodata Limited 2009
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