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X 100
X relacin de velocidad (e) X 100 (%)
Relacin de velocidad (e)
2.4 Diagrama del cuerpo valvular
Figura 6. Diagrama hidrulico bsico en el cuerpo valvular
Presiones del fluido Funcin Color
Presin de la lnea Es regulada por la vlvula reguladora primaria, esta
presin es la presin bsica e importante usada en la
transmisin automtica, porque se usa para operar
todos los embragues y frenos en la trasmisin y
tambin porque es la fuente de otras presiones
Rojo
Presin del
convertidor y
presin de
lubricacin
Esta presin es generada por la vlvula reguladora
secundaria y se usa para suministrarle fluido al
convertidor de par para lubricar la caja de la trasmisin
y los cojinetes
Amarillo
Presin de
obturacin
La presin de obturacin Corresponde al aumento o
disminucin de acuerdo como es pisado el pedal del
acelerador. La presin del gobernador corresponde a la
velocidad del vehculo y es regulada por la vlvula del
gobernador. El equilibrio entre estas dos presiones es
un factor determinado por los puntos de cambio
Azul
Presin del
gobernador
Verde
Figura 7. Descripcin del grafico del cuerpo valvular
2.5 Fluidos Para Las Trasmisiones
2.5.1 Lquido De Transmisin Automtica
ATF (Automatic Transmission Fluid), junto con el lquido de frenos y lquido de refuerzo de la
direccin son los productos qumicos de automviles ms especficos.
Las altas exigencias se imponen a la ATF para viscosidad, antifriccin, antioxidantes, anti
desgaste y antiespumantes propiedades como las transmisiones automticas incluyen varios
componentes muy diferentes: el convertidor de par, transmisin de engranajes, un sistema de
gobierno complejo. [
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Aceites y referencias para transmisiones automticas [Online]
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El tipo del lquido suele venir indicado en la sonda de aceite de la transmisin automtica o en un
pasaporte coche. El fluido Dexron se utiliza en la mayora de los vehculos con transmisin
automtica. Dexron I, II, III son las especificaciones actuales de lquido de la transmisin
automtica de la General Motors Corporation. Cuanto mayor sea la cifra romana, es la ms
actualizada de la ATF.
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La Corporacin GM tambin ha elaborado y puesto en prctica la especificacin Allison C-4
con todos los requisitos para servicio pesado y vehculos no de carretera, que operan en
condiciones severas. Lquido de transmisin automtica
ATF (Automatic Transmission Fluid), junto con el Lquido de transmisin automtica
ATF (Automatic Transmission Fluid), junto con el lquido de frenos y lquido de refuerzo
de la direccin son los productos qumicos de automviles ms especficos.
La Corporacin GM tambin ha elaborado y puesto en prctica la especificacin Allison C-4 con
todos los requisitos para servicio pesado y vehculos no de carretera, que operan en condiciones
severas.
2.5.2 Nomenclatura Aceites
API significa American Industria del Petrleo y GL significa Lubricante para engranajes:
API GL-1 de aceite mineral recta.
API GL-2 EP leve para los aceites de engranajes helicoidales.
API GL-3 EP leve de espuela y engranajes cnicos espirales en ejes y transmisiones.
API GL-4 Medio EP, engranajes hipoide severidad moderada, cajas de cambio manuales.
API GL-5 High EP, todos los ejes hipoides, algunas cajas de cambios manuales.
API GL-6 de alta EP extra, ya est obsoleto.
SAE es sinnimo de la Sociedad de Ingenieros Automotrices. El sistema de clasificacin SAE es
una manera de definir lo delgado o qu tan grueso es un aceite. Esto se conoce como la
viscosidad de un aceite. Las clasificaciones estn listados aqu, en orden creciente de espesor:
ASE 75W, SAE 80W, SAE 85W, SAE 90, SAE 140, SAE 250.
EP significa una presin extrema y se refiere a los aditivos utilizados en aceites para engranajes.
Este aditivo est diseado para detener el contacto de metal a metal que tiene lugar entre los
componentes de transmisin. Los aditivos EP se basan generalmente en Azufre y fsforo. Estos
elementos de bonos a las superficies metlicas en las que hay puntos de presin y temperatura
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extremas, formando una capa qumica de sacrificio. El azufre da aceites de engranajes su olor
caracterstico.
3 Conclusiones
En un mundo tan competitivo en el que vivimos es necesario transportarnos de manera rpida y
efectiva hacia nuestros lugares de trabajo o estudio y para esto es necesario contar con mquinas
fiables y fciles de conducir, ya sea en el servicio pblico o en nuestros propios vehculos al
contar con transmisiones automticas, estas nos ayudan a realizar nuestros trayectos de una
manera fcil ya que casi todas las personas pueden usarlas y resultan ms fciles de usar que una
transmisin manual con pedal de embrague
Es necesario tener un conocimiento bsico de estas cajas ya que resulta mnimo conocer el
aceite o fluido que utiliza y siempre se debe tener en cuenta la vida til de estos fluidos
4 Agradecimientos
Queremos dar gracias a Dios por iluminar cada paso que damos ya que sin el no estaramos
donde estamos, nuestros familiares que nos apoyan en cada paso que damos, a nuestros amigos
que nos apoyamos unos en el otro para poder cumplir nuestros sueos, agradecer a nuestro
profesores, que nos guan en el camino a terminar nuestros sueos y por ltimos a la Escuela
Colombiana de Carreras industriales que es donde queremos terminar nuestra carrera.
5 Referencias
[1] El estator es la parte fija de una mquina rotativa y uno de los dos elementos
fundamentales para la transmisin de potencia (siendo el otro su contraparte mvil, el
rotor)
[2] Partes de un convertidor de par o torque [online]
http://www.ceduc.cl/aula/cqbo/materiales/ME/ME-
470/A/material%20para%20cuestonario.pdf
[3] Manual de automviles M. Arias-Paz. CIE Inversiones Editoriales Dossat 2000
[4] Funcionamiento de una caja automtica http://automecanico.com/
[5]Fsica: curso terico-prctico de fundamentos fsicos de la ingeniera Llopis, Glvez,
Rubio, Lpez. Editorial Tebar, 1998
[6]Aceites y referencias para transmisiones automticas [Online]
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