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HITOS PRINCIPALES

 Todo comienza con la leyenda del ingeniero Dédalo que intenta escapar volando con
su hijo Ícaro de una prisión con alas de plumas y cera. Ícaro muere.
 Otro “aviador” fue el rey Bladud de Inglaterra que también intentó volar con alas
artificiales aunque sólo consiguió su muerte.
 Lorenço de Gusmao llevó a cabo un pequeño vuelo con un artefacto más ligero que el
aire en 1710.
 Franceso Loma-Terzi diseñó el primer aparato volador más ligero que el aire
basándose en principios científicos.
 Los hermanos Montgolfier diseñaron el primer globo aerostático sobre 1783, y ese
mismo año, con Pilatre de Rozier y el marqués d’Arlandes realizaron el primer vuelo
libre en globo.
 En España José de Viera y Clavijo construyó y voló el primer globo no pilotado en 1783.
 En 1793 Diego Martín, otro inventor español, le dijo a su ayudante lo que luego pasaría
a considerarse el primer plan de vuelo de la historia.
 Ya finales del siglo 18 Geroge Cayley propone tomar como modelo el funcionamiento
de las cometas para futuros planeadores, y realiza estudios en aerodinámica.
 William Henson, discípulo de Cayley diseñó en 1842 el primer avión con motor.
 Felix du Temple de la Croix fue el primero en volar (en 1857) un avión con motor de
relojería.
 Pero e primer despegue de un avión a vapor lo realizó Hiram Maxim, aunque el vuelo
fue corto y descontrolado.
 El primer vuelo a vela lo realizó Jean Marie le Bris (usando corrientes de aire)
 Pero el verdadero mérito del vuelo planeado corresponde a Ottho Lilienthal, cuyos
planeadores fueron los primeros fotografiados.
 El dirigible La France, de 1884, fue el primero con potencia suficiente para volar contra
el viento, y llegaba a alcanzar 25km/h.
 Ya en el siglo XX Santos Dumont instala motores de gasolina en los dirigibles.
 Los hermanos Writght diseñaron en 1902 el primer planeador con todas las superficies
de control necesarias, y finalmente, en 1903 equiparon un motor a bordo que ellos
mismos diseñaron logrando el primer vuelo propulsado y sostenido de la historia con
el THe Flyer.
 Santos Dumont consiguió despegar en 1906 y creyó ser el primero aunque desde 1903
los Wright ya volaban normalmente. Con el 14-bis batió el récord de distancia del Aero
club de Francia.
 Ya separados los Wright (Wilbur en Francia y Orville en EEUU) , Wilbur consiguió
aguantar más de una hora en vuelo, en Lemans.
 Hubert Latham fue el primero en intentar cruzar el Canal de la Mancha aunque Bleriot
lo consiguió antes.
 En Reims, 1909 se produjo la primera reunión aeronáutica de la historia.
 En 1910 aparecen los motores Gnôme, los primeros específicos para aviación.
 Graham-White, persiguiendo a Paulham en la carrera Londres-Manchester realizó el
primer despegue y vuelo nocturno de la historia.
 La primera carrera entre capitales fue la de París-Madrid de 1911.
 LA primera carrera transamericana la protagonizo Carl Rodgers en 1911, que necesitó
82 horas.
 El primer vuelo en España lo llevó a cabo Julien Mamet en 1910 en un Bleriot Xi
 Antonio Fernández diseño y construyó el primer avión español el “biplano Fernández”
y también fue el primero en morir en su propio avión en 1909.

HOJA 2
 El primer avión español en volar satisfactoriamente fue el monoplano Vilanova de
1911
 José Barcala, Juan de la Cierva y Pablo Díaz crean el cangrejo con solo 16 años y en
1913 el BCD2
 En 1912 se crea el aeródromo de cuatro vientos
 En los años previos a la Guerra se crearon los primeros dispositivos
hipersustentadores, el primer piloto automático, los paracaídas plegables así como
trenes de aterrizaje retractiles.
 En 1914 apareció la primera línea comercial entre san Petersburgo y florida, pero duro
apenas semanas.
 El primer país en apoyar la aviación militar fue Francia, gracias a los esfuerzos de
Clement Ader, el primero en volar con si Eole.
 Por su parte los americanos realizaron en 1910 las primeras pruebas de bombardeo,
así mismo se instala una ametralladora en un avión y se realiza el primer despegue
desde un barco.
 En 1914 Joseph Franz y Quenant derribaron el primer avión en la historia.
 Roland Garros perfeccionó el mecanismo de disparo a bordo del avión del Barón Rojo
consiguió su primera victoria (de 80) en 1916 y murió en 1918.
 La primera batalla aérea tuvo lugar en 1916, y el primer bombardeo estratégico en
octubre de 1914.
 Primera industria civil aeronáutica : Escuela Nacional de Aeronáutica (ENA)
 Aviación militar española (AME)
 La primera línea aérea fue DLR en 1919 entre Berlín y Weimar y simultáneamente
aparece la Avro Civil Aviation en Inglaterra
 La primera línea internacional fue la Aircraft Transport of Travel (AT&T) volando desde
Londres a parís
 Aparece también en 1919 en Holanda KLM., que recibió los primeros Fokker II en 1920.
 En 1922 se produjo el primer choque entre aviones civiles
 El reto de la primeara época de los raids fue el desafío del atlántico que se intenta
atravesar en 1919 con 4 hidrocanoas aunque solo consiguió llegar al destino una.
 Jonh Alcock y Arthur Brown lo consiguieron sin escalas en 1919
 En 1921 Adrienne Bolland atravesó por primera vez los Andes, en 1922 James
H.Doolitle cruzó Norteamerica en un Havilland DH4B
 En 1927 charles Lindergberg consiguió viajar de nueva york a parís sin escalas a bordo
del ”Spirit of ST.louis”.
 En 1924 todas las pequeñas compañías inglesas se fusionarían en imperial Airways,
que inmediatamente comenzó a renovar la flota. El principal objetivo fue La India.
 En Alemania la DLR se asoció con la KLM holandesa y la danesa DDL
 En Francia se fundó Lignes Aeriennes Latecore en 1919 que en 1930 paso a llamarse
Compagnie General Aeropostale.
 En América aparece la Aero.ltd pero a partir de 1929 aparecen las cuatro grandes:
o Western Air Expres
o American Airways
o Transcontinental and Western Airlines (TWA)
o United Airlines
 En 1917 se inaugura el primer laboratorio y túnel de viento del NACA.
 El primer vuelo instrumental lo llevo a cabo en 1924 el teniente Barksdale y el
navegante Jones, pero el primero totalmente instrumental corre a manos de James
Doolitle en 1929.
 Es en 1930 cuando French Witthle obtuvo la patente de su motor a reacción
 En 1920-21 se hicieron los primeros reavituallamientos en vuelo
 A finales de los años 20 ya aparecieron las primeras cabinas presurizadas de la historia.
 En España, el primer diseño propio de CASA fue la avioneta CASA de 1929. El primer
gran raid comienza con el plus ultra despega hacia Buenos Aires.
 Juan de la cierva en solitario emprendió el diseño del autogiro que con su cuarto
prototipo el C-4 y en 1923 fue el primer vuelo de un aparato más pesado que el aire
con un sistema de sustentación distinto del aeroplano. Ya con el C-8 La cierva voló
desde Londres a París.
 La primera azafata de la historia la empleo Lufthansa en 1934.
 En 1925 la US Navy logra el primer aterrizaje completamente automático.
 Habrá que esperar hasta 1937 para que se desarrollan en tierra las primeros estadios
de la turbina a reacción de Whittle.
 Por su parte la Cierva continúo sus investigaciones dirigiéndose hacia las primeros
helicópteros, aunque fuera construido por Igor Sikorsky en 1939.
 En 1937 desapareció a bordo de su Lockheed Electra la piloto Amelia Earhart tratando
de dar la vuelta al mundo.
 El 10/08/1936 comienza entre África y el sur de España el primer puente aéreo de la
historia trasladándose gran cantidad de activos y materias.
 Por primera vez durante de la guerra civil se ensaya el Bombarder sistemático de
ciudades
 En la invasión de Polonia, el ejército alemán empleo 1000 transbordadores He-111,
Do-17, Ju-88 y Ju-8 Stukas y cerca de 1500 cazas Me-109 y Me-110.
 En julio de 1940 comienza la Batalla de Inglaterra la primera librada exclusivamente
por la aviación.
 El 14 de noviembre de 1940 la Luftwaffe ya comenzó a utilizar el X-Gerat un sistema de
navegación que servía para mantener la formación por su parte, los ingleses
emplearon Beaufigthers con radar, lo que les permitía volar de noche.
 El 1 de abril de 1942 se dirigió una escuadrilla de B-25 en dirección Tokio que Concluyo
con el bombardeo de la ciudad de Tokio
 El 7 de mayo comenzó la segunda gran batalla cerca de la Guerra, la del mar de Coral
con EEUU como vencedor
 El 4 de junio comienza la Batalla de Midway, última de las tres grandes batallas aéreas
que concluye con la fuerza aérea japonesa muy mermada.
 Ya en septiembre de 1944 cayó en Londres la primera de las más de mil bombas V-2,
que eran imposibles de parar una vez disparados
 El 6 de agosto de 1945 el B-29 Enola Gay lanzo la primera bomba atómica sobre
Hiroshima y el 9 la de Nagasaki lo que obligo a Japón a firmar el día 14 la rendición
incondicional
 Ya a finales de la década de los 50 aparecieron los primeros motores con post-
combustión y en 1952 el primer asiento eyectable
 Tras la guerra civil Casa comenzó a fabricar modelos de aviones alemanes empezando
por el He-111 que tardo 3 años en empezar a volar, la entrega de los primeros 50
productos desde 1942 hasta 1947. También se fabricaron Me-109, Ju-52 y Buker
 Surge en España la empresa Aviaco en 1948 que haría competencia directa con Iberia,
aunque desde 1954 ésta obtuvo el monopolio del transporte en España.
 La carrera espacial vacilo como consecuencia de la guerra fría y aunque los rusos se
adelantaron al principio, fueron los norteamericanos los que pisaron la Luna el
16/07/1969.
 Fueron necesarios una serie de estudios sobre la reentrada en la atmosfera y
finalmente en 1981 la primera lanzadera espacial llamada Columbia, que realizo gran
cantidad de misiones hasta resultar destruida en 2003 en un reentrada.
 Hasta hoy se han construido cuatro lanzaderas más:
o Challenger
o Discovery
o Atlantis
o Endecwour.
 Fue en 1977 cuando se pudo realizar el primer vuelo muscular a bordo de un ala delta
impulsada por una hélice que el piloto movía pedaleando.
 Para competir con el monopolio de Boeing surge en 1971 el consorcio Airbus cuyo
primer producto fue el A300










AVIONES
 BS1 primer caza rápido
 Fokker E1 con sincronización de disparo
 Junkers J1 primero íntegramente metálico
 Handley page 0/100 uno de los primeros bombarderos pesados
 Ihia murametz el primer avión con cabina cerrada y con esquíes para nieve
 Short Almirantazgo Tipo 184 primer hundimiento con torpedo Sopwith Cuckop primer
avión diseñado para ser embarcado
 W primer avión original diseñado por Eduardo Barrón
 Handley Page WSF Hamilton trimotor de doce plazas en 1924
 De Havilland DH66 para vuelos entre Londres y El cabo
 Junkers F13 primer avión de transporte con características modernas
 Douglas Cloudster fue el primero en llevar una carga superior a su peso en vacío
 Carrier Digeon primer proyecto de la North American Aviation
 Lockheed Vega uno de los primeros de la empresa
 Boeing B-247 en 1933 precursor de los aviones modernos de transporte Douglas D-3
primer vuelo en 1935 considerado el mejor de la historia cumplió a plena satisfacción
las necesidades de velocidad, seguridad y economía
 He-176 fue el primer avión cohete y voló en 1939
 He-178 fue el primer avión a reacción y voló a mediados de 1939
 El Me-109 estableció en 755 km/h el ultimo record de velocidad anterior a la guerra
 En 1935 realiza su primer vuelo el hidroavión Consolidated PBY-1
 Boeing B-26 primer caza metálico americano con varias marcas de velocidad
 Boeing B-17 en 1935 considerado el mejor bombardero lejano de su época además fue
el primer avión en equipar turbocompresor.
 Junkers Ju-87 (Stuka) que fue enviado por la Luftwaffe a la Guerra Civil el Mosca fue el
primer caza monoplano de tren retráctil
 Avro Lancaster Pathfinder muy importante en el bombardeo de Colonia
 De Havilland DH 98 “mosquito”, accidentalmente el primer avión furtivo de la guerra al
estar fabricado de madera laminada
 3 de los mejores y más famosos aviones de la guerra
o Lockheed P-38 Lightning,
o Republic P-48 Thunderlbolt
o North American P-51 Mustang
 Me-163 Komet primer avión cohete con ala delta en flecha.
 Me-262 que fue el primer caza de la guerra en emplear reactores alcanzaba 900km/h
 Boeing B-29 Superfortress, el avión norteamericano más influyente de la guerra que
tenía una velocidad de alcance alta y un techo de vuelo de casi 10000 metros.
 El Tupolev Tu-4 fue el primer bombardero pesado de largo alcance ruso de la
posguerra y se basó en el B-29
 Bell XP-59 Aircomet fue el primer avión a reacción americano y voló en 1942
 Bell X-1 fue el primer avión cohete en superar la barrera del sonido en 1947 pilotado
por el capitán Charles Chuck Yeager.
 F-86 Sabre fue el primero que incorporaba estabilizadores horizontales de una sola
pieza móvil
 El Convair B-36 fue el primer bombardero en usar un reactor aunque de forma hibrida
 Boeing B-47 fue el primer bombardero propulsado únicamente por reactores
 Avro Volcan primer bombardero a reacción con ala delta
 El primer bombardero supersónico fue el Convair B-58 Hostler pero fue utilizado
porque era alcanzado por misiles por misiles tierra-aire
 Lockheed C-130 Hércules que se considera como uno de los mejores aviones jamás
diseñados por su polivalencia y el tiempo en servicio
 Boeing 377 se construyó en 194 como competencia contra Douglas y Lockheed
 De Havilland Comet realizo su primer vuelo en 1949 pero por un mal diseño y un par
de accidentes tuvo que ser retirado a los pocos años para estudiar los motores
 HA-200 Saeta fue el primer reactor español, realizo el primer vuelo pilotado por Juan
Valiente en 1955
 Lockheed F-104 Starfigther de 8 toneladas alas de 2,3 metros y con un espesor máximo
de 107mm
 Daussault Mirage FIII fue una de las primeras realizaciones de la industria francesa con
excito comercial
 Mirage 2000 y Mirage 4000 son dos de los mejores cazas producidos por Marcel
Dassault
 Grumman F-14 Tomacat diseñado como caza embarcado para sustituir al Phanteom II
McDonell Douglas F-15 fue el primero con un radar de control de giro que en 1972
evoluciono al F-16 Fighting Falcom
 El último representante americano de esa generación es el McDonell Douglas F/A-18
SuperHornet diseñado para sustituir a los F-14
 Concorde en 1963 que se propuso como avión comercial con capacidad para 100
pasajeros a M 2.2
 El 747 Jumbo surgió para paliar el aumento de pasajeros y se comenzó a diseñar ya en
1964 voló por primera vez en 1969.