Comercio internacional

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Comercio internacional
Se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes, productos y servicios entre dos o ms
pases o regiones econmicas.
Las economas que participan del comercio exterior se denominan economas abiertas. Este proceso de apertura
externa se inici fundamentalmente en la segunda mitad del siglo XX, y de forma espectacular en la dcada de 1990,
al incorporarse las economas latinoamericanas, de Europa del Este y el oriente asitico. Cada vez existe mayor
interrelacin entre lo que ocurre en los mercados internacionales y lo que sucede en la economa de un pas
determinado.
Modelos del comercio internacional
Las diferentes teoras que explican el proceso de funcionamiento del comercio internacional, tratan de encontrar
cules son las causas de este comercio, por qu comercian los pases y estudian los efectos del comercio
internacional sobre la produccin y el consumo de los pases o regiones econmicas.
Teoras tradicionales
Modelo de la ventaja absoluta de Adam Smith
La teora clsica del comercio internacional tiene sus races en la obra de Adam Smith, ste pensaba que las
mercancas se produciran en el pas donde el coste de produccin (que en el marco de su teora del valor-trabajo se
valora en trabajo) fuera ms bajo y desde all se exportaran al resto de pases. Defenda un comercio libre y sin
trabas para alcanzar y dinamizar el proceso de crecimiento, era partidario del comercio basado en la ventaja absoluta
y crea en la movilidad internacional de los factores productivos. Segn sus teoras, la ventaja absoluta la tienen
aquellos pases que son capaces de producir un bien utilizando menos factores productivos que otros, y por tanto,
con un coste de produccin inferior a la que se pudiera obtener no utilizndolo.
Modelo de David Ricardo. Teora de la ventaja comparativa
Esta teora supone una evolucin respecto a la teora de Adam Smith; para David Ricardo, lo decisivo no son los
costos absolutos de produccin, sino los costos relativos, resultado de la comparacin con los otros pases. De
acuerdo con esta teora un pas siempre obtendra ventajas del comercio internacional, an cuando sus costes de
produccin fueran ms elevados para todo tipo de productos fabricado, porque este pas tender a especializarse en
aquella produccin en la que comparativamente fuera ms eficiente.
Modelo Heckscher-Ohlin
Este modelo parte de la teora de David Ricardo de la ventaja comparativa y afirma que, los pases se especializan en
la exportacin de los bienes cuya produccin es intensiva en el factor en el que el pas es abundante, mientras que
tienden a importar aquellos bienes que utilizan de forma intensiva el factor que es relativamente escaso en el pas.
La nueva teora del comercio internacional y la poltica comercial estratgica
El sustento bsico de las teoras antes expuestas era la existencia de competencia perfecta, que permita, por la va
del libre comercio, aumentar el bienestar de los pases. A finales de los aos 1970 y principios de la dcada de 1980,
surgieron algunos economistas como Paul Krugman, Avinash Dixit, James Brander y Barbara J. Spencer que
esbozaron unas nuevas elaboraciones tericas fundadas en la existencia de fallos de mercado que ponan en cuestin,
no en todos los casos, la teora clsica del comercio internacional de que los intercambios internacionales se
fundamentan exclusivamente en la teora de la ventaja comparativa y que la defensa bajo cualquier circunstancia del
libre comercio y, de la no intervencin estatal en esta rea econmica pudiera no ser la prctica ptima. En palabras
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de Krugman: el replanteamiento de la base analtica de la poltica comercial es una respuesta al cambio real
ocurrido en el ambiente y al progreso intelectual logrado en el campo de la economa.
Estas nuevas teoras utilizan las herramientas de la teora econmica y la formalizacin matemtica y suponen una
crtica de mayor profundidad a las teoras neo-clsicas que las provenientes de otros campos de la economa como la
sociologa o la estructura econmica. Asimismo, tratan de responder a dos cuestiones: la primera es por qu se
comercia y la segunda, cmo debe ser la poltica segn estas nuevas explicaciones.
[1]
La base argumental de esta teora radica en cuando no es posible alcanzar un ptimo de Pareto a nivel mundial
debido a fallos de mercado, hay que optar por elegir situaciones denominada second best o segundo ptimo. Entre
las infinitas situaciones de segundo ptimo, los Estados pueden preferir unas a otras y tomar las medidas que lleven a
colocarse en un segundo ptimo distinto del establecido. Los fallos de mercado que justifican la poltica comercial
estratgica son bsicamente la existencia de beneficios extraordinarios en un sector econmico y la existencia de
externalidades tecnolgicas de carcter positivo.
ESTUDIANTE DE COMERCIO INTERNACIONAL .
muchas personas que desde jvenes se interesan por las importaciones estudian ( comercio internacional ) como
carrera universitaria. ya sea para crear su propia empresa relacionada a las importaciones o para desempearse como
agentes aduaneros ,adems pueden trabajar en empresas interesadas en importar mercancas del exterior.
Modelos de comercio internacional
Librecambismo
Proteccionismo: estudia las barreras establecidas contra el libre comercio internacional.
Arancel
Poltica arancelaria
Contingente
Dumping
Guerra comercial
Barreras no arancelarias
Salvaguardia econmica
Argumento de la industria naciente
Beggar my neighbour
Estudios econmicos
Para promover las exportaciones, muchos organismos gubernamentales publican los estudios de mercado por sector
industrial y pas. Lista de los organismos gubernamentales por pas:
Estados Unidos: USCS, dependiente de US Department of Commerce y USDA (Department of Agriculture) en
los sectores de la agricultura y la agroalimentacin.
Espaa: Instituto Espaol de Comercio Exterior (ICEX), tiene como misin promover la internacionalizacin de
las empresas espaolas.
Canad: Export Development Canad (EDC) y Agriculture and Agri-Food Canad que pblica estudios
internacionales en su sector.
Francia: Ubifrance (promocin de las exportaciones)
AFII (implantacin de empresas forneas)
Reino Unido: UK Trade & Investment se encarga tanto de la promocin de sus exportaciones como de la
implantacin en el Reino Unido de empresas forasteras.
Hong Kong: Hong Kong Trade Development Council (HKTDC).
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Japn: JETRO
Australia: Austrade
Regulacin del comercio internacional
Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre dos pases. Bajo la creencia en el
mercantilismo, durante muchos siglos los pases imponan altos aranceles y otras restricciones severas al comercio
internacional. En el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaa, la creencia en el libre comercio tom fuerza, y esta
perspectiva ha venido dominando el clculo poltico entre los pases occidentales hasta la actualidad. Desde el final
de la segunda Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una estructura global de regulacin
comercial.
La mayor parte de los pases comunistas y socialistas creen en la autarqua, la cual supone la ausencia completa de
comercio internacional y la satisfaccin de las necesidades econmicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas
creencias, todos los pases se involucran en algn tipo de comercio internacional, ya que es muy difcil para un solo
pas satisfacer todas sus necesidades econmicas.
Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional. stos incluyen el arancel, las
salvaguardias, las cuotas de exportacin e importacin y las barreras no arancelarias. Un componente esencial del
comercio internacional es el transporte internacional de mercancas. Las condiciones y trminos del mismo estn
regulados por los Incoterms.
Trminos internacionales del comercio (Incoterms)
La Comisin de Prcticas Comerciales de la Cmara de Comercio Internacional desarroll lo que se ha dado en
llamar Incoterms, acrnimo procedente de la expresin inglesa International Commercial Terms. Se pretenda con
ello que, con independencia de la nacionalidad de las partes o del lugar geogrfico de su uso, los implicados
pudiesen en todo momento saber cules eran los derechos y obligaciones de cada uno de ellos en un contrato
determinado.
Los Incoterms carecen de toda fuerza normativa o legal, y obtienen su reconocimiento de su cotidiano y constante
uso a nivel mundial, por lo que, para que sean de aplicacin a un contrato determinado, ste deber especificarlo as.
Los Incoterms contienen un total de trece posiciones, o tipos de clusulas diferentes, que pueden luego, mediante el
uso de determinadas adiciones, modificarse parcialmente. Adems, a lo largo de su existencia han sufrido sucesivos
cambios y modificaciones, para adaptarlos a los cambios en los usos comerciales, tcnicas, avances tecnolgicos,
etc. La ltima edicin corresponde al ao 2010, que se halla todava en vigor:
EXW (en fbrica): Ex Works
El vendedor cumple su obligacin una vez que pone la mercanca en su establecimiento (fbrica, taller, almacn,
etc.) a disposicin del comprador. No siendo por tanto responsable, ni teniendo obligacin sobre la carga de la
mercanca en el vehculo proporcionado por el comprador, ni ninguna otra correspondiente a seguros, transporte o
despachos y trmites aduaneros de la mercanca. El comprador corre con todos los gastos desde que la mercanca es
puesta a su disposicin en el lugar convenido. Es importante aclarar al comprador los horarios de carga del almacn,
fecha a partir de la que podrn realizar la carga, e incluso si la mercanca, o el embalaje utilizado, necesitarn de
alguna medida o condicin de transporte especial. Es el nico Incoterm en el que el vendedor no despacha la aduana
de exportacin, sin embargo si debe proveer la ayuda y los documentos necesarios para ello.
Existe la posibilidad de contratar una modalidad de EXW CARGADO, en la que el vendedor entrega la mercanca y
la carga en el camin o medio de transporte enviado por el comprador.
FCA (francotransportista): Free Carrier
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca, ya despachada de aduana para
exportacin, a cargo del transportista nombrado por el comprador, en el lugar o punto fijado para ello.
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FAS (franco al costado del buque): Free Alongside Ship
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercanca al costado del buque, sobre muelle o
barcaza (atencin a los usos y costumbres del puerto, o del sector, as como a las caractersticas tcnicas del puerto
de carga para evitar sobrecostes), en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y gastos hasta
este momento. En la versin 2000, el vendedor corre con la obligacin de despachar de aduana de exportacin. El
comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la mercanca. Esta posicin de
INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de
carga elegido, por ejemplo FAS CARTAGENA (SPAIN).
FOB (franco a bordo): Free On Board
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercanca, ya despachada de aduana para exportacin, ha
sobrepasado la borda del buque designado, en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos y
gastos hasta este momento. El comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la
mercanca. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir
acompaado del puerto de carga elegido, por ejemplo FOB CARTAGENA (SPAIN). En la versin 2000, en el FOB
ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del estibado y
trincado de las mercancas.
CFR (coste y flete): Cost And Freight
El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la mercanca al puerto de destino
convenido, lo que incluye todos los gastos de exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de
prdida o dao de la mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la mercanca haya
traspasado la borda del buque corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de ste los gastos de
descarga en el puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta regla). Suele ir acompaado del puerto de
destino elegido, por ejemplo CFR CARTAGENA (SPAIN). Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en
transporte martimo, fluvial o lacustre.
CIF (coste seguro y flete): Cost, Insurance and Freight
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR, pero adems incluye bajo su cargo y
responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las
mercancas. Hay que destacar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima", si desea mayor
cobertura deber ser pactado expresamente. Hay que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador
desde que la mercanca cruza la borda del buque, pero que el vendedor tiene la obligacin de contratar el seguro al
que hemos hecho referencia. Esta posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o
lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CIF CARTAGENA (SPAIN). En la versin
2000, en el CIF ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos
del estibado y trincado de las mercancas. Igualmente es necesaria esta especificacin expresa de costos y riesgos
para el CIF DESEMBARCADO (LANDED).
CPT (transporte pagado hasta): Carriage Paid To
El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer llegar la mercanca al punto de
destino convenido, lo que incluye todos los gastos y licencias de exportacin, despacho aduanero incluido. No
obstante el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de
que la mercanca haya sido entregada al transportista corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta
de ste los gastos de descarga, aunque con alguna excepcin, en el punto de destino.
Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
CIP (transporte y seguro pagado hasta): Carriage And Insurance Paid to
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT, pero adems incluye bajo su cargo y
responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las
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mercancas. Debemos indicar que este seguro slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima, si desea mayor
cobertura deber ser pactado expresamente. Hay tambin que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del
comprador desde que la mercanca es entregada al transportista, pero que el vendedor tiene la obligacin de contratar
el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posicin de INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de
transporte, incluido el multimodal.
DAF (entrega en frontera): Deliver At Frontier
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando ha entregado la mercanca despachada de aduana de
exportacin, en el punto y lugar convenidos de la frontera, punto que como regla general define la Autoridad
Aduanera del pas, pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante. El vendedor corre con los gastos y el riesgo
hasta el momento de la entrega, y el comprador desde la recepcin de la mercanca. Suele usarse para transporte
terrestre, ferrocarril y carretera, pero nada impide que se pueda usar con los restantes. Es muy importante comprobar
que la Aduana designada est preparada y habilitada para despachar nuestra mercanca. Igualmente es interesante
especificar cul de las aduana es la elegida, para evitar que pueda ser cualquier aduana entre los dos pases.
DES (entrega sobre buque): Delivered Ex Ship
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, a bordo del buque, en el puerto de destino
acordado a disposicin del comprador, ya despachada de aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y
el riesgo hasta el momento de la entrega (buque atracado y listo para descarga), y el comprador desde la recepcin de
la mercanca. Slo se usa para transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino
elegido, por ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN).
DEQ (entregada en muelle): Delivered Ex Quay
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, sobre el muelle del puerto de destino
acordado, a disposicin del comprador,.En los INCOTERMS 2000 desaparece la obligacin de despachar de aduana
de importacin por parte del vendedor, y sta debe ser pactada por las partes expresamente. El vendedor corre con
los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega (excepto pacto expreso). Slo se usa para transporte martimo,
fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo DEQ CARTAGENA (SPAIN).
Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el INCOTERM, determinados conceptos, del pago
por el vendedor, pasando a ser pagadas por el comprador (DEQ CARTAGENA, VAT UNPAID). Es interesante
especificar que pasara si por causas de fuerza mayor no se pudiese realizar la descarga en el punto indicado, por
ejemplo huelga, catstrofe, etc.
DDU (entrega derechos no pagados): Delivered Duty Unpaid
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el punto de destino acordado, a
disposicin del comprador, ya despachada de aduana de exportacin. El vendedor corre con los gastos y el riesgo
hasta el momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir
acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo DDU CARTAGENA (SPAIN). Pueden incluirse, mediante
pacto expreso e indicndolo as en el INCOTERM, determinados conceptos dentro de los pagos a realizar por el
vendedor, dejando entonces de ser pagados por el comprador. DDU, VAT PAID, CARTAGENA. (SPAIN).
DDP (entrega derechos pagados): Delivered Duty Paid
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, en el punto de destino acordado, a
disposicin del comprador, ya despachada de aduana de exportacin e importacin, y con todos los gastos pagados.
El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del
medio de transporte elegido. Suele ir acompaado del lugar de destino elegido, por ejemplo "DDP CARTAGENA
(SPAIN)". Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el Incoterm, determinados conceptos de
los pagos a realizar por el vendedor, y dejan entonces de ser pagados por este, y pasan a ser pagados por el
comprador: DDP, VAT UNPAID, CARTAGENA. (SPAIN).
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Comercio internacional y nuevas tecnologas
Las nuevas tecnologas estn facilitando en gran medida la operativa del comercio exterior. Los sistemas
informticos y de gestin permiten hacer seguimiento de los envos, acceder a todos los datos relevantes de un
contenedor o grupaje en destino y compartir y administrar la documentacin necesaria de forma fcil. Existen
plataformas informticas que permiten hacer todos los trmites de gestin por parte de los exportadores,
importadores y organismos pblicos. Buen ejemplo de esta integracin de sistemas es el SISCOMEX de Brasil,
centrado en gestin de las exportaciones.
El comercio internacional tambin se est viendo fomentado por la mayor facilidad de encontrar clientes en el
exterior, gracias al mayor alcance de los portales corporativos en Internet. Tambin ayuda la mayor difusin de la
informacin en Internet con la consolidacin y crecimiento de buscadores de Internet y directorios especializados.
Internet est siendo un elemento dinamizador en la internacionalizacin de las empresas. Tambin ayuda en la
elaboracin de anlisis de mercados, no slo por el acceso a informacin editada relevante, sino por las posibilidades
que brinda de estudio directo de mercado a travs de nuevas plataformas como las redes sociales. Portales como
Facebook u Orkut tienen millones de usuarios, y comienzan a estudiar la forma de utilizar estadsticamente toda la
informacin que los usuarios agregan en sus portales. Esta informacin habla mucho de variables sociolgicas, pues
se tienen datos estadsticos normales, y opiniones y mensajes directos, as como interrelaciones entre usuarios. Las
posibilidades que brinda toda esta informacin son muy interesantes desde el punto de vista estadstico, de intencin
de compra y economtrico.
La balanza de pagos
La balanza de pagos es el instrumento contable que informa de las transacciones exteriores de un pas. Se define
como el documento contable que registra sistemticamente el importe, de todas las operaciones comerciales y
financieras que tienen lugar durante un cierto periodo de tiempo entre los residentes del pas y los del resto del
mundo. Cuando en la balanza de pagos los ingresos superan a los gastos se dice que es excedentaria. Cuando en la
balanza de pagos los ingresos son menores que los gastos de dice que es deficitaria etc.
Un pas puede tener una balanza comercial negativa, pero una balanza de pagos positiva como ocurre en Espaa, que
su balanza comercial es deficitaria, pero su balanza de pagos es positiva gracias a las divisas que aporta el turismo.
Referencias
[1] Steimberg, F. (2004) La nueva teora del comercio internacional y la poltica comercial estratgica.
Fuentes y contribuyentes del artculo
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Fuentes y contribuyentes del artculo
Comercio internacional Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=76348233 Contribuyentes: -antonio-, Afrasiab, Airunp, Aleposta, Alexenergy, Alstradiaan, Amads, AnGe,
Andreasmperu, Angel GN, Anual, Arejacam, Arthureisele, AstroNomo, Aipni-Lovrij, Baiji, Balles2601, Banfield, Camilo, Carlos aragon, Cercaburgo, Cesarink, Cinabrium, Cookie, Correogsk,
Cratn, DJ Nietzsche, Daimond, Dangelin5, David0811, Davius, Diegusjaimes, DmZ.Scofield, Donaldo.amavizcac, Ecomedia88, Eduardosalg, Egaida, Elsenyor, Erika Lerma, Evelyn.armentae,
Fdecastillejo, Gallowolf, Gartuz, Gil lopez d, Gonzalo.villarreal, Grillitus, GuillermoFacu, Guish on the rocks, Halfdrag, Helmy oved, Humberto, Interjko, Isha, Izquierdisya catalana, J. A.
Glvez, Jarisleif, Jcastillon, Jkbw, JorgeGG, Jorgelrm, KAREN BARRETO, Kratosoft, LIZIII, Laura Fiorucci, Leonpolanco, Leugim1972, Lucien leGrey, MILO, Madalberta, MadriCR, Magister
Mathematicae, Maniuch, Manuel Gonzlez Olaechea y Franco, MarcoAurelio, Matdrodes, Matiia, Mcapdevila, Mehestastentand0, Mgerner, Miss Manzana, Moriel, Mortadelo2005, Msdus,
Natrix, Netito777, NicolasAlejandro, Nihilo, Oblongo, Oscar ., PACO, PONGOPIE, Parcifal32, Petroargel, Petruss, Pevos, Pilaf, Praxve, Plux, Quanta1956, Qwertymith, Rastrojo, Redzeiky,
Ricardogpn, Roberto Fiadone, Roxana.felixq, Rsg, Santga, Sauron, Sendonblanco, Serrano23, Smartin571, Stedana, SuperBraulio13, Superzerocool, Tano4595, Tarawa1943, Technopat,
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