Aire Acondicionado

Kalos Aveo-
SECCIN
MANTENIMIENTO Y REPARACIN
SERVICIO EN EL VEHICULO
General A / C SISTEMA DE PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Procedimientos de Servicios Generales
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, para los detalles de los procedimientos
siguientes:
La descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C.
La manipulacin de las lneas de refrigerante y Accesorios.
Manejo de Refrigerantes.
El mantenimiento de la estabilidad qumica en el sistema de refrigeracin.
O-Ring de repuesto.
COMPONENTES DE REPARAR
Componentes comunes HVAC
Los componentes utilizados en los sistemas automticos no estn cubiertos en otras secciones de este manual.
Consulte la Seccin 7A, Calefaccin y Ventilacin para los siguientes procedimientos:
Motor del ventilador.
Las mangueras del calentador.
Soplador de Resistencia.
Soplador de alta Relay.
Calefaccin / Aire Distribuidor Asamblea de la caja (A Mdulo / C).
Heater Core.
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, por los siguientes procedimientos:
Un transductor / C Presin.
A / C compresor de rel.
Filtro de aire.
A / C de la vlvula de expansin.
A / C de alta presin de la tubera.
Ncleo del evaporador.
A / C Armado de la tubera de succin.
A Descarga / C manguera del compresor al condensador.
Compressor.
Condensador.
Receptor de pelo.
Control de temperatura automtico Asamblea
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Procedimiento de extraccin
1. Desconecte el cable negativo de la batera.
2. Retire la moldura de audio. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Quite la parte inferior de A / C Tapa del interruptor.
4. Quite los tornillos del ATC.
5. Desconecte los conectores elctricos.
Procedimiento de instalacin
1. Coloque el conjunto de control de temperatura automtico en el centro de la moldura e instale los tornillos de sujecin.
Apretar
Apriete el conjunto de control de los tornillos de sujecin a 2 N m (18 lb-in).
2. Conecte los conectores elctricos.
3. Instale la moldura de audio. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
4. Conecte el cable negativo de la batera.
Puerta de entrada de aire del motor
(Volante a la izquierda muestra, volante a la derecha similar)
2. Retire el panel de instrumentos. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Desconecte el conector elctrico.
4. Retire el motor de tornillos de retencin.
5. Retire el motor.
1. Instale el motor con los tornillos de sujecin.
2. Instale la varilla de accionamiento.
3. Conectar el conector elctrico.
Modo de motor de la puerta
2. Retire el panel de instrumentos a cubierto. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
4. Retire la varilla de accionamiento del motor mediante el ajuste a cabo fuera de la palanca con unos alicates de punta fina.
6. Retire el motor de la puerta de modo.
1. Instale el motor de la puerta de modo con los tornillos de sujecin.
4. Instale el panel de instrumentos a cubierto. Seccin 9G, Trim Interior.
Air Mix Puerta Motor
Sensor de agua
2. Retire la tapa del ncleo del calentador. Consulte la seccin 7B, Ventilacin Manual de calefaccin de control y sistema de aire acondicionado.
4. Retire el sensor del tubo del calentador principal.
5. Retire el sensor.
1. Instalar el sensor con el tornillo de retencin.
3. Instale la cubierta del ncleo del calefactor. Consulte la seccin 7B, Ventilacin Manual de calefaccin de control y sistema de aire acondicionado.
Ambient Sensor de temperatura del aire
2. Desmontar el parachoques delantero. Consulte la seccin 9O, parachoques y facias.
3. Desconecte la temperatura del aire ambiente conector del sensor de corriente.
4. Retire el sensor de temperatura de aire ambiente del soporte.
1. Instale el sensor de temperatura del aire ambiente en su soporte.
3. Instale el parachoques delantero. Consulte la seccin 9O, parachoques y facias.
En el coche del sensor de temperatura
4. Quite los tornillos.
5. Retire el tubo.
1. Instale el sensor en el automvil.
2. Instale los tornillos del sensor de coches en sujecin y apriete.
3. Instalar el tubo de entrada de aire y conectar el conector elctrico.
4. Instale el panel de instrumentos a cubierto. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
Sensor sol
2. Suavemente levante el sensor solar para eliminarlo.
3. Asegure el conector elctrico a evitar que se caiga por debajo del tablero de instrumentos.
4. Desconecte el conector elctrico y retire el sensor solar.
2. Inserte y presione el sensor de sol en su posicin en el tablero.
Sensor de admisin
2. Retire el ncleo del evaporador. Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado
3. Retire el sensor de admisin con el conector.
Aviso: La posicin del sensor debe colocarse como se muestra en la imagen (altura: 65 mm columna,: 8 ).
Aviso: Asegrese de que el sensor de posicin es la correcta. De lo contrario el rendimiento de aire acondicionado podra estar
deteriorada.
1. Instalar el sensor de admisin con el conector.
2. Instale el ncleo del evaporador. Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado
DE REPARACIN
V5 AIRE COMPRESOR DE AIRE REVISION
Compresor Overhaul
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado para los detalles de los procedimientos
siguientes:
Embrague Coil.
Clutch Plate y Montaje de concentradores.
Embrague del rotor y el rodamiento.
Componente Locator V5 Compresor.
Conjunto de vlvula de control.
Cilindro para la Parte Superior O-Ring.
Prueba de fugas (externa).
Vlvula de seguridad.
Cabeza trasera, junta, placa de la vlvula, la placa Reed, y la junta trica.
Reemplazo del sello del eje.
FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIN Y
INFORMACIN GENERAL
El Sistema V5
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, para datos de informacin general para lo siguiente:
Componentes del sistema - Funcional.
El V5 Sistema de A / C.
V5 Compresor - Descripcin de la operacin.
V5 Compresor - Descripcin General.
Componentes del Sistema de Control
Controlador
El funcionamiento del sistema de A / C es controlada por los interruptores de la cabeza de control. Este calentamiento montado en la consola y el sistema
de ventilacin contiene los siguientes botones y la pantalla:
Perillas de control de temperatura de empuje
1. Elevar la temperatura del aire que entra en el vehculo girando el interruptor lotary las agujas del reloj (direccin de la flecha roja).
2. Baje la temperatura girando el interruptor hacia la derecha (sentido de la flecha azul).
3. Accionar la puerta de mezcla de aire por un motor elctrico.
4. Variar la mezcla del aire que pasa a travs del ncleo del calentador con el aire que se deriva el ncleo.
Cada pulsacin de un interruptor cambia la temperatura en incrementos de 0,5 C (1 F). Esto se muestra en la ventana de temperatura sobre la indicacin
de funcin.
La pantalla de funcin
Esta es una pantalla VFD que indica el estado de los parmetros de control seleccionados. Comenzando desde el extremo izquierdo de la pantalla, las
secciones son como sigue:
1. Ajuste de temperatura - Indica la temperatura establecida con la perilla de control de temperatura.
2. Estado de Auto - Indica si el sistema est funcionando en el modo automtico o el modo manual.
3. Rear icono - Indica que la seleccin manual de pleno modo de descongelamiento.
4. Modo - indicado por el icono, el modo elegido por el sistema en el automvil (o por el operador en el manual) se muestra mediante una flecha que
indica la iluminacin de la va de aire.
5. A / C - Un icono de copo de nieve que indica si el A / C est encendido o apagado.
6. La velocidad del ventilador - Indica la velocidad del ventilador mediante la iluminacin de una barra basada en el segmento en la parte delantera, para
la velocidad baja, y la adicin de segmentos adicionales en orden hasta el octavo, para alta velocidad.
Siete Botones pulsadores adicionales
1. Lleno de descongelacin - Hace que los motores modo de dirigir todo el aire hacia el parabrisas y las ventanas para salidas de auxiliar de
descongelacin mxima.
2. Entrada de aire - Para cambiar entre la entrada de aire fresco, por defecto, y aire de recirculacin. Flechas de flujo de aire en la pantalla indican el
modo en el efecto.
3. Interruptor Automtico - Mantiene la temperatura seleccionada automticamente. En este modo, el control automtico de temperatura (FATC) del
sistema controla el siguiente:
La mezcla de aire motor de la puerta.
El motor de la puerta de modo.
La velocidad del motor del ventilador.
La entrada de aire motor de la puerta.
A / C ON / OFF.
4. OFF - Enciende el aire acondicionado automtico y control de ventilador.
5. Switch Mode - Permite la seleccin manual de la direccin del flujo de aire.
La seleccin se muestra en la pantalla la funcin.
Cada vez que se pulsa el interruptor de modo, la funcin siguiente en la pantalla.
6. Un interruptor / C - Permite la seleccin manual y el control de la funcin de aire acondicionado.
7. Interruptor del desempaador - Enciende el calentador elctrico de desempaado de la luneta trasera y los espejos retrovisores exteriores, si el
vehculo est equipado con espejos con calefaccin.
Perilla de control del ventilador giratorio permite la seleccin manual de la velocidad del ventilador entre 8.
Transductor de presin
Conmutacin del transductor de presin incorpora las funciones de la presin alta y el recorte de baja presin conmuta junto con el interruptor de ciclo del
ventilador. El transductor de presin se encuentra en la tubera de refrigerante del lado de alta lquido detrs de la torre del puntal derecho, entre la torre del
puntal derecho y la pared contra incendios. La salida de este transductor de presin pasa al mdulo de control electrnico (ECM), que controla el
funcionamiento del compresor segn la seal de presin.
Mariposa totalmente abierta (WOT) Compresor de corte
Durante toda velocidad de aceleracin, el sensor de posicin del acelerador (TPS) enva una seal a la ECM, que entonces controla el embrague del
compresor.
RPM de corte de alta
Como las revoluciones del motor se acerca al lmite mximo, el ECM se soltar el embrague del compresor hasta que el motor se desacelera a un rgimen
de revoluciones bajo.
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SECCIN 7B
MANUAL DE CALEFACCIN DE CONTROL, VENTILACIN Y AIRE
ACONDICIONADO
Precaucin: Desconecte el cable negativo de la batera antes de retirar o instalar cualquier aparato elctrico o cuando una herramienta o equipo
podra fcilmente entrar en contacto con los terminales expuestos elctricos. Desconexin de este cable ayudar a evitar lesiones personales y
daos en el vehculo. El encendido debe estar tambin en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales (V5)
Aplicacin Unidad Descripcin
Compresor - V5
Receptor-secador - AL R / SECADORA
Refrigerante
Tipo - R-134a Sistema
Capacidad g 520 20 (RHD: 570 20)
Aceite refrigerante en un sistema / C
Tipo - UNION CARBIDE 488 PAG UCON ACEITE (ISU105)
Capacidad cc (ml) 200
A / C Capacidad de refrigeracin (velocidad de flujo de aire 6,8 m / s) Kcal / h 11,000-5%
Especificaciones generales (SP10 System)
Aplicacin Unidad Descripcin
Compresor - SP-10.4PK
Receptor-secador - AL R / SECADORA
Refrigerante
Tipo - R-134a Sistema
Capacidad g 520 20 (RHD: 570 20)
Aceite refrigerante en un sistema / C
Tipo - UNION CARBIDE RL897 aceite PAG (ISU513)
Capacidad cc (ml) 150
A / C Capacidad de refrigeracin (velocidad de flujo de aire 6,8 m / s) Kcal / h 11,000-5%
A / C compresor ON / OFF Condicin
Temperatura del termistor del
evaporador
C ( F)
Descenso por debajo de 2,0 C (35,6 F): OFF
Repasa 4,0 C (39,2 F): ON
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicacin N m lb-ft lb-in
Filtro de aire Vivienda de la Asamblea tornillos de fijacin 12 - 106
Compresor Soporte Perno 27 20 -
Ensamblaje del control de los tornillos de sujecin 3 - 27
Vlvula de expansin Perno de retencin 15 11 -
Calentador / Distribucin de Aire Conjunto de caja tornillos de retencin 4 - 35
Tubera de lquido del evaporador Bloque Conector Tuerca de Retencin 15 11 -
Pipe Liquid Bloque Conector para condensador 14 10 -
Transductor de presin 8 - 71
Pernos receptor secador 15 11 -
Manguera del refrigerante de descarga Bloque Conector Perno 16 12 -
Manguera del refrigerante de descarga Soporte Abrazadera Perno 8 - 71
Manguera de aspiracin de refrigerante y la manguera de descarga de refrigerante a
Nut Compresor Conector del bloque de retencin (V5 Compresor solamente)
33 24 -
Manguera de aspiracin de refrigerante al compresor Bloque Conector Tuerca de
fijacin (SP10 Compresor solamente)
33 24 -
Manguera de descarga del compresor de refrigerante a la tuerca Conector del
bloque de retencin (SP10 Compresor solamente)
33 24 -
Manguera de aspiracin de refrigerante Bloque Conector Tuerca de Retencin 15 11 -
Condensador Upper Mount Nut 3 - 27
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramientas de tabla Especial
J-5403
Coloque pinzas
J-6083
Coloque pinzas
J-8092
Conductor Mango
J-8433-1
Extractor Crossbar
J-8433-3
Obligar a Tornillo
J-9398-A
Bearing Remover
J-9481
Teniendo instalador
J-9.553-1
O-Ring Remover
J-9625-A
Presin Test Set
J-23128-A
Sello Remover asiento e Instalador
J-35372
Soporte Block
J-33011
O-Ring del instalador
J-33013-B
Remover Hub y Drive Plate e Instalador
J-34993
Vstagos de los cilindros de alineacin
J-33017
Polea del rotor e Instalador de cojinete Asamblea
J-33019
Teniendo Set Replanteo de herramientas incluye:
J-33019-1
Teniendo Gua de Replanteo
J-33019-2
Teniendo Pin Replanteo
J-33020
Pulley Puller
J-34614
Sello del eje Protector
J-33022
Eje Socket Nut
J-33023-A
Extractor Pilot
J-33024
Bobina de embrague Adaptador Instalador
J-33025
Embrague Piernas Coil Puller
J-34992
Compresor Holding Fixture
J-33027
Embrague Eje Herramienta de sujecin
J-42428
Compresor Holding Fixture
DW-610-010
Embrague Eje Herramienta de sujecin (por compresor SP10)
Esquemtico y ROUTING DIAGRAMAS
A / C sistema de refrigerante (tpico)
1. Compresor
2. Condensador
3. Receptor-secador
4. Evaporador
5. Vlvula de expansin
A / C Flujo de aire (tpico)
A / C Esquema
Energa, la tierra y la admisin del actuador
A / C Compressor Control - Sirius D42
A / C Compressor Control - HV240
A / C Compressor Control - MR140
DIAGNSTICO
DIAGNSTICO GENERAL
Prueba del sistema de refrigerante
Si sospecha que un problema en el sistema refrigerante, compruebe las siguientes condiciones:
1. Ver las superficies exteriores del radiador y los ncleos de condensador para asegurarse de que el flujo de aire no est bloqueado por suciedad,
hojas, u otro material extrao. Ver entre el condensador y el radiador, as como todas las superficies externas.
2. Compruebe si hay restricciones o torceduras en el ncleo del condensador, las mangueras, las y los tubos.
3. Compruebe el funcionamiento del ventilador.
4. Revise todos los conductos de aire en busca de fugas o restricciones. Un caudal de aire bajo puede indicar un ncleo evaporador restringido.
5. Compruebe si el deslizamiento del embrague del compresor.
6. Compruebe la tensin de la correa de accionamiento.
Refrigeracin insuficiente "Quick Check" Procedimiento
Lleve a cabo el siguiente "mano-feel" procedimiento para obtener una idea rpida de si el aire acondicionado (A / C) del sistema tiene la carga apropiada
de refrigerante-134a. La temperatura del aire debe estar por encima de 21 C (70 F) para la mayora de los modelos.
1. Caliente el motor. Haga funcionar el motor al ralent.
2. Abra el cap y todas las puertas.
3. Gire el A / C encender.
4. Ajuste el control de temperatura a la posicin de fro mximo.
5. Ajuste el interruptor de velocidad del ventilador en 4.
6. "Hand-sentir" la temperatura de la tubera de salida del evaporador. La tubera debe estar fro.
7. Compruebe si hay otros problemas. Consulte "Cmo probar el sistema de refrigerante" en esta seccin.
8. Fuga comprobar el sistema. Consulte "Prueba de fugas del sistema de refrigerante" en esta seccin. Si encuentra una fuga, descargue el sistema y
repare la fuga cuando sea necesario. Despus de completar la reparacin, evacuar y cargar el sistema.
9. Si no hay fugas, consulte "Diagnstico de refrigeracin insuficiente" en esta seccin.
A / C Performance Test (V5)
Humedad relativa (%)
Temperatura
ambiente
Lado de baja
presin
Velocidad del motor (RPM)
CENTRO DE
CONDUCTO DE
TEMPERATURA
Lado de
alta
presin
. C F Psi Kpa . C F Psi Kpa
. 21 70 25 170 . 4 39 162 1117
20 27 81 26 180 2000 6 43 210 1448
. 32 90 30 210 . 8 46 263 1810
. 38 100 36 250 . 12 54 325 2240
. 21 70 25 170 . 5 41 165 1138
30 27 81 26 180 2000 7 45 225 1551
. 32 90 32 220 . 10 50 278 1920
. 38 100 39 270 . 15 59 336 2320
. 21 70 25 170 . 6 43 176 1214
40 27 81 28 190 2000 8 46 235 1620
. 32 90 33 230 . 11 52 286 1970
. 38 100 42 290 . 16 61 342 2360
. 21 70 25 170 . 7 45 190 1310
50 27 81 29 200 2000 9 48 238 1640
. 32 90 36 250 . 13 55 292 2010
. 38 100 46 320 . 18 64 364 2510
. 21 70 25 170 . 8 46 195 1345
60 27 81 29 200 2000 9 48 244 1680
. 32 90 39 270 . 14 57 312 2150
. 38 100 52 360 . 21 70 380 2620
. 21 70 26 180 . 8 46 200 1379
70 27 81 33 230 2000 10 50 249 1720
. 32 90 42 290 . 15 59 318 2190
. 38 100 54 370 . 21 70 384 2650
. 21 70 26 180 . 9 48 213 1469
80 27 81 33 230 2000 12 54 254 1750
. 32 90 46 320 . 17 63 325 2240
. 21 70 26 180 . 9 48 225 1551
90 27 81 35 240 2000 13 55 261 1800
. 32 90 49 340 . 19 66 341 2350
* Condiciones de prueba: Puertas y cap abierto, A / C en ON, el modo de recirculacin, Cool completa con la mxima velocidad del ventilador, la luz del sol
No, la velocidad del viento a 8km / h (5 mph).
A / C Performance Test (SP10 System)
Air Mode
Temperatura ambiente
C ( F)
Lado bajo kPa
Presin (psi)
Velocidad del motor
(RPM)
Centro de conductos de aire
Temperatura C ( F)
Lado alto kPa
Presin (psi)
Modo de
recirculacin
. 270 (39) 880 15.7 (60.3) 1924 (279)
38 (100) 116 (17) 1900 4,2 ~ 4,9 (39,6 ~ 40,8) 1238 (180)
. 131 (19) 2400 4,2 ~ 7.1 (39,6 ~ 44,8) 1170 (170)
. 108 (16) 3300 6,4 ~ 7,1 (43,5 ~ 44,8) 1072 (155)
Modo Fuera
Area
. 441 (64) 880 26.3 (79.3) 2138 (310)
38 (100) 253 (37) 1900 16.7 (62.1) 1436 (208)
. 229 (33) 2400 15.4 (59.7) 1376 (200)
. 200 (29) 3300 14.6 (58.3) 1390 (202)
Presin-Temperatura Relacin de R-134A
Temperatura C ( F) * Presin kPa (psi) * Temperatura C ( F) * Presin kPa (psi) *
-8.89 (16) 105.70 (15.33) 37.78 (100) 856,84 (124,27)
-7.78 (18) 114.87 (16.66) 38.89 (102) 886,56 (128,58)
-6.67 (20) 124.32 (18.03) 40.00 (104) 916,35 (132,98)
-5.56 (22) 134.11 (19.45) 41.11 (106) 947,92 (137,48)
-4.44 (24) 144,24 (20,92) 42.22 (108) 979,64 (142,08)
-3.33 (26) 154.65 (22.43) 43.33 (110) 1012,11 (146,79)
-2.22 (28) 165.48 (24.00) 44.44 (112) 1045,21 (151,59)
-1.11 (30) 176,65 (25,62) 45.56 (114) 1079,14 (156,51)
0.00 (32) 188.16 (27.29) 46.67 (116) 1113,75 (161,53)
1.11 (34) 200.02 (29.01) 47.78 (118) 1149,12 (166,66)
2.22 (36) 212,30 (30,79) 48.89 (120) 1185,18 (171,89)
3.33 (38) 224.98 (32.63) 50.00 (122) 1222,07 (177,24)
4.44 (40) 238,08 (34,53) 51.11 (124) 1259,72 (182,70)
7.22 (45) 272.49 (39.52) 52.22 (126) 1298,12 (188,27)
10.00 (50) 309,58 (44,90) 53.33 (128) 1337,35 (193,96)
12.77 (55) 349,51 (50,69) 54.44 (130) 1377,35 (199,76)
15.56 (60) 392.33 (56.90) 57.22 (135) 1480.91 (214.78)
18.33 (65) 438,18 (63,55) 60.00 (140) 1589,57 (230,54)
21.11 (70) 487,27 (70,67) 62.78 (145) 1703,62 (247,08)
23.89 (75) 539,67 (78,27) 65.56 (150) 1823,04 (264,40)
26.67 (80) 609,38 (88,38) 68.33 (155) 1948,04 (282,53)
29.44 (85) 655,09 (95,01) 71.11 (160) 2078,77 (301,49)
32.22 (90) 718,39 (104,19) 73.89 (165) 2215,29 (321,29)
35.00 (95) 785,61 (113,94) 76.67 (170) 2357,81 (341,96)
* Todos los valores redondeados a dos decimales.
RANGO evaporador: De -6,67 a 7,22 C (20 a 45 F), las temperaturas representan las temperaturas de los gases dentro de la bobina y no en las
superficies de la batera. Aadir 1,67 a 5,56 C (3 a 10 F) de la temperatura para temperaturas del serpentn y el aire fuera de.
RANGO DE CONDENSADOR: De 110 a 160 F, las temperaturas no son ambiente. Aadir 19,4 a 22,2 C (35 a 40 F) para la transferencia de calor
adecuada, a continuacin, consulte la tabla de presin.
Ejemplo:
32 C (90 F) de temperatura ambiente + 22 C (40 F) = 54 C (130 F)
La temperatura del condensador = 1379 kPa (200 psi)
Sobre la base de 48,3 kmh (30 mph) el flujo de aire.
Prueba de fugas del sistema de refrigeracin
Prueba de fugas cada vez que se sospecha de una fuga de refrigerante en el sistema. Tambin debe comprobar que no haya fugas cada vez que realiza
una operacin de servicio que se traduce en perturbar las lneas o conexiones. Las fugas se encuentran comnmente en las conexiones de refrigerante o en
las conexiones. Las fugas son causadas por los siguientes problemas:
Torque incorrecto.
Daado O-ring.
La suciedad o pelusa en las juntas tricas.
Detectores de fugas de lquidos
Use una solucin de detector de fugas lquido en lugares como accesorios. Aplicar la solucin a la zona en cuestin con el bastoncillo que se suministra con
la solucin. Busque burbujas que aparezcan. Esto indicar la existencia y ubicacin de cualquier fuga.
Para las reas donde esto no es prctico, como las secciones del evaporador y el condensador, un detector electrnico de fugas es ms til.
Detectores electrnicos de fugas
Siga las instrucciones del fabricante para la calibracin, operacin y mantenimiento de un detector electrnico de fugas. Estado de la batera es
especialmente importante para la exactitud de un modelo porttil. Ajustar el detector a R-134a antes de comenzar la prueba.
Importante: Los detectores electrnicos de fugas son sensibles a las soluciones de lavado de parabrisas, disolventes y productos de limpieza
y adhesivos relativos de la bateria.
Las superficies deben estar limpias para evitar lecturas falsas. Asegrese de que todas las superficies estn secas para evitar daos en el detector.
Instrucciones generales de ensayo
Siga la ruta completa del sistema de refrigeracin.
Completamente crculo cada conjunto de 25 a 50 mm (1 a 2 pulgadas) por segundo.
Mantenga la punta de la sonda dentro de 6 mm (1/4 pulgada) de la superficie.
No bloquee la entrada de aire.
Los cambios de tono audible uno-dos clicks por segundo en una alarma continua si existe una fuga. Ajuste el control de equilibrio para mantener uno y
cincuenta y nueve clics por segundo.
Pruebe todas las reas siguientes, incluso despus de una fuga se ha confirmado:
Entrada y salida del evaporador.
Receptor de pelo de entrada y salida.
Condensador de entrada y salida.
Soldadas y zonas soldadas.
Las reas daadas.
Acoplamientos de las mangueras.
Compresor de cabeza posterior.
Todos los accesorios y las articulaciones.
Prueba de puertos de servicio / Vlvulas de acceso
El tapn de sellado es el sello primario para los puertos de servicio. Esta tapa contiene un especial libre de fugas O-ring. Asegrese de que la tapa no se
encuentra o est suelto. Use siempre la tapa correcta.
Prueba del ncleo del evaporador
Las fugas en el ncleo del evaporador son difciles de encontrar. Pruebe el ncleo del evaporador usando el siguiente procedimiento:
1. Ejecutar el ventilador en el ajuste de velocidad 4 durante al menos 15 minutos.
2. Gire el soplador a la posicin OFF.
3. Espere 10 minutos.
4. Retire la resistencia del motor del ventilador. Consulte "Blower Motor Resistor" en esta seccin.
5. Insertar la sonda del detector de fugas lo ms cerca posible al ncleo del evaporador. El detector indicar una fuga con un detector slido.
6. Utilice una linterna para buscar petrleo refrigerante en la superficie del ncleo.
Prueba del sello del eje del compresor
1. Sople aire comprimido detrs y delante del embrague del compresor / polea durante al menos 15 segundos.
2. Espere de 1 a 2 minutos.
3. Sondear el rea delante de la polea. Si el detector emita una alarma slido, hay una fuga.
Aire acondicionado Sistema de Diagnstico
Diagnstico de refrigeracin insuficiente (1.4S/1.4D/1.5S V5)
Paso Accin Value (s) S No
1 Puede verificar la queja del cliente? - Ir al paso 2 Sistema OK
2
1. Compruebe el A / C fusible.
3. Compruebe el funcionamiento del ventilador de refrigeracin del
motor.
4. Revise el compresor A / C de la correa.
5. Compruebe el condensador del A / C para el flujo de aire restringido.
6. Compruebe la conexin de la bobina del embrague.
7. Reparar o sustituir los componentes segn sea necesario.
8. Comprobar la temperatura del aire de descarga con el A / C activado.
Es el aire de descarga normal de temperatura?
Al menos 7 C (13
F) por debajo de la
temperatura ambiente
del aire
Sistema OK Ir al paso 3
3
1. Gire el interruptor de encendido a la posicin LOCK.
2. Conecte el alto y los indicadores de baja presin.
Estn ambos presiones dentro del valor especificado?
69-345 kPa (10-50
psi)
Ir al paso 4 Ir al paso 5
4
1. Compruebe el sistema de A / C que no haya fugas.
2. Repare las fugas de refrigerante segn sea necesario.
3. Recuperar, evacuar y recargar el sistema de A / C.
Estn las presiones por encima del valor especificado?
345 kPa (50 psi)
Ir al paso 7 -
5
Tenga en cuenta las dos manmetros.
Estn ambas presiones por debajo del valor especificado?
69 kPa (10 psi)
6
1. Aadir 0,45 kg (1 libra) de refrigerante R-134a.
Estn las presiones por encima del valor especificado?
345 kPa (50 psi)
Ir al paso 7 -
7
1. Arranque el motor y permita que funcione en ralent.
2. Ajuste los controles de A / C para las siguientes posiciones:
El interruptor de A / C en la posicin ON.
El aire fresco interruptor de control de aire fresco (OFF
indicador de la lmpara).
El motor del soplador a 4.
La temperatura al fro completo.
El A / C compresor de embrague participar?
-
8
1. Compruebe si hay un ruido de golpeteo del compresor del A / C.
2. Ciclo de la. Compresor A / C ON y OFF con el fin de verificar la fuente
del ruido
Oyes un ruido fuerte golpear?
-
9
1. Recuperar el A / C sistema refrigerante.
2. Vuelva a colocar el A / C compresor.
3. Vaciar y recargar el sistema de A / C.
El compresor funciona con normalidad?
-
Ir al paso 13 -
2. Desconecte el A / C compresor conector de la bobina del embrague.
10
3. Conecte un cable de puente desde el suelo a un compresor A / C
terminal de la bobina del embrague.
4. Conecte un cable de puente fusible de la batera del terminal positivo
al otro compresor A / C terminal de la bobina del embrague.
El embrague de A / A participar?
-
11
Reparar el circuito elctrico a la A / C bobina del embrague del compresor.
-
Ir al paso 8 -
12
Vuelva a colocar el A / C bobina del embrague del compresor.
-
Ir al paso 8 -
13
Importante: Realice esta prueba en condiciones de garaje; 21-32 C
(70-90 F) y sin carga dom Siga esta prueba cuidadosamente para
obtener resultados precisos.
1. Cierre todas las ventanas y las puertas del vehculo.
El aire fresco interruptor de control de aire fresco.
4. Arranque el motor y permita que funcione en ralent durante 5 minutos.
5. Siente la entrada del evaporador y tuberas de salida.
Existe una diferencia notable en la temperatura de la entrada del
evaporador y tuberas de salida?
-
14
3. Examine el tubo de alta presin para una obstruccin.
4. Examinar la vlvula de expansin para un fallo de funcionamiento si no
hay ninguna obstruccin.
5. Repare la obstruccin o reemplace la vlvula de expansin, segn
sea necesario.
8. Tenga en cuenta la temperatura del aire de descarga con el A / C en
ON.
La temperatura de descarga normal?
Al menos 7 C (13
F) por debajo de la
temperatura ambiente
del aire
15
1. Registre las presiones bajas y la parte alta despus de que el sistema
de A / C ha estado funcionando durante 5 minutos o ms y el
ventilador de refrigeracin del motor est encendido.
2. Localizar la interseccin de la baja y las presiones del lado de alta.
Consulte la "Tabla de Presin Relacin de Bajo y Alto-Lado" en esta
seccin.
Es el bajo y la presin del lado de alta se cruzan en la zona blanca de la
tabla?
-
16
Compruebe la presin del lado de alta y baja lateral.
Es el bajo y la presin del lado de alta se cruzan en la zona gris de la
tabla?
-
Ir al paso 17 Ir al Paso 20
17
Siente la tubera de lquido entre el condensador y la vlvula de expansin.
El fro pipa?
-
18
1. Examine el condensador para cualquier restriccin de la circulacin
de aire.
2. Compruebe los ventiladores de refrigeracin para un funcionamiento
correcto.
3. Eliminar la restriccin o reparar el ventilador (s) segn sea necesario.
La temperatura normal del tubo ahora?
-
Ir al paso 13 -
19
El sistema de escape ajustado?
-
Ir al paso 13 -
20
Observe las lecturas de los manmetros.
Son el A / C compresor de alta presin y las bajas colaterales dentro del
valor especificado de otra?
207 kPa (30 psi)
21
1. Haga funcionar el motor a 3.000 rpm.
4. Gire el A / C Interruptor de encendido y apagado cada 20 segundos
207 kPa (30 psi)
durante 3 minutos.
Son el A / C compresor de alta presin y las bajas colaterales dentro del
valor especificado de otra?
Ir al Paso 22 Ir al paso 13
22
Observar el aumento de presin en ambos manmetros y las temperaturas
tanto de la tubera de aspiracin del compresor y el tubo de descarga.
El aumento de la presin en ambos medidores lento y el tubo de succin
caliente con el tubo de descarga muy caliente?
-
Ir al Paso 25 Ir al Paso 23
23
2. Confirme que el embrague del compresor se desconecta.
3. Intente girar el conductor del embrague (no la polea).
Se puede convertir el controlador de embrague libremente con la mano?
-
24
1. Arranque el motor.
2. Observe el indicador de presin del lado de baja mientras se ejecuta
el motor entre 3.000 y 3.800 rpm.
La presin del lado de baja aumentan rpidamente?
-
25
El compresor funciona normalmente?
-
Ir al paso 13 -
26
Compruebe la presin del lado de baja.
Es la presin del lado de baja en el valor especificado?
172-241 kPa (25-35
psi) Ir al Paso 27 Ir al paso 32
27
Siente el tubo del lado alto que conduce al bloque de conexin de la vlvula
de expansin.
El fro del tubo antes del bloque de conexin?
-
28
1. Entrada para una restriccin en la tubera del lado de alta antes de la
vlvula de expansin.
2. Reparar o sustituir el tubo del lado de alta.
El tubo funciona con normalidad?
-
Ir al paso 13 -
29
Aada la cantidad especificada de refrigerante al sistema de A / C.
El rendimiento de refrigeracin mejorar?
0,40 kg (14 onzas)
30
2. Repare las fugas de refrigerante, segn sea necesario.
El sistema de escape libre?
-
Ir al paso 13 -
31
1. Recuperar el refrigerante.
2. Revise la vlvula de expansin est obstruida.
3. Repare o reemplace la vlvula de expansin, segn se requiera.
4. Vaciar y recargar el sistema.
5. Fuga comprobar el sistema.
El sistema de escape libre?
-
Ir al paso 13 -
32
Importante: Realice esta prueba exactamente como se describe para
1. Haga funcionar el motor durante 5 minutos a 2.000 rpm.
El aire fresco interruptor de control de la recirculacin (lmpara
indicadora encendida).
4. Abra el cap del vehculo.
Es la presin del lado de baja en el valor especificado?
172-241 kPa (25-35
psi)
33
2. Vuelva a colocar el A / C de la vlvula de control del compresor.
Es el sistema libre de fugas?
-
Ir al paso 13 -
Diagnstico de refrigeracin insuficiente (1,2 SOHC SP10 System)
1 Puede verificar la queja del cliente? - Ir al paso 2 Sistema OK
1. Compruebe el A / C fusible.
2
3. Compruebe el funcionamiento del ventilador de refrigeracin del
motor.
4. Revise el compresor A / C de la correa.
5. Compruebe el condensador del A / C para el flujo de aire restringido.
6. Comprobar el deslizamiento del embrague del compresor.
7. Reparar o sustituir los componentes segn sea necesario.
8. Compruebe el A / C el funcionamiento del sistema.
Es la A / C normal funcionamiento del sistema?
-
3
2. Conecte el alto y los indicadores de baja presin.
Estn ambos presiones dentro del valor especificado?
Lado de baja presin:
200 kPa (29 psi)
La presin del lado
alto: 1.500 kPa (217,5
Psi) Ir al paso 8 Ir al paso 6
4 Estn ambos presiones por encima del valor especificado? Ir al paso 5 -
5 Estn ambos presiones dentro del valor especificado? Ir al paso 8 Ir a -
6 Son las presiones por debajo del valor especificado? Ir al paso 7 Ir al paso 4
7
1. Aadir el refrigerante R-134a.
Son tanto la presin dentro del valor especificado?
Ir al paso 8 -
8
1. Arranque el motor y permita que funcione en ralent.
2. Ajuste los controles de A / C para las siguientes posiciones.
El A / C compresor de embrague participar?
-
9
1. Compruebe si hay un ruido de golpeteo del compresor del A / C.
2. Ciclo de la. Compresor A / C ON y OFF con el fin de verificar la fuente
del ruido
Oyes un ruido fuerte golpear?
-
10
Es la reparacin completa?
-
Ir al paso 14 -
11
1. Gire el interruptor de encendido para bloquear.
2. Desconecte el A / C compresor conector de la bobina del embrague.
3. Conecte un cable de puente desde el suelo a un compresor A / C
terminal de la bobina del embrague.
4. Conecte un cable de puente fusible de la batera del terminal positivo
al otro compresor A / C terminal de la bobina del embrague.
-
12
Reparar el circuito elctrico a la A / C bobina del embrague del compresor.
-
13
Vuelva a colocar el A / C bobina del embrague del compresor.
-
14
Importante: Realice esta prueba en condiciones de garaje; 21-32 C
(70-90 F) y sin carga dom Siga esta prueba cuidadosamente para
4. Arranque el motor y siga hasta funcionando al ralent durante 5
minutos.
5. Siente la entrada del evaporador y tuberas de salida.
Existe una diferencia notable en la temperatura de la entrada del
evaporador y tuberas de salida?
-
15
2. Reemplazar la vlvula de expansin, segn sea necesario.
-
5. Tenga en cuenta la temperatura del aire de descarga con el A / C en
ON.
La temperatura de descarga normal?
16
Siente la tubera de lquido entre el condensador y la vlvula de expansin.
El fro pipa?
-
17
1. Eliminar la restriccin del lado de alta presin.
-
Sistema OK -
18
-
Sistema OK -
19
5. Gire el A / C Interruptor de encendido y apagado cada 20 segundos
durante 3 minutos.
Son el A / C compresor de alta y las presiones laterales bajas en el valor
especificado de otra?
Lado de baja presin:
200 kPa (29 psi)
La presin del lado
alto: 1.500 kPa (217,5
psi)
Sistema OK Ir al Paso 22
20
3. Gire el interruptor de A / C en la posicin OFF.
4. Intente girar el conductor del embrague (no la polea).
Se puede convertir el controlador de embrague libremente con la mano?
-
21
-
Sistema OK -
22
1. Aadir el refrigerante R-134a.
El rendimiento de refrigeracin mejorar?
-
Sistema OK Ir al Paso 23
23
2. Reemplace el compresor.
-
Sistema OK -
DIAGNSTICO SNTOMA
Tabla de presin de prueba (R-134A System)
Resultados de las pruebas Symptioms relacionados Causa probable Remedio
Descarga (alta) presin
anormalmente alta
Despus de parar el compresor, la
presin cae sobre 299 kPa (28 psig)
de forma rpida, entonces cae
gradualmente.
El aire en el sistema. Recuperar, evacuar y recargar el
sistema con la cantidad especificada
de refrigerante.
El condensador es excesivamente
caliente.
Refrigerante excesivo en el sistema. Recuperar, evacuar y recargar el
sistema con la cantidad especificada
de refrigerante.
Reducido o sin flujo de aire a travs
del condensador.
Condensador o las aletas del radiador est
obstruido.
Limpie el condensador o las aletas
del radiador.
. Condensador o el ventilador del radiador no
funciona correctamente.
Verifique la tensin y el nmero de
revoluciones del ventilador.
Compruebe la direccin del
ventilador.
Lnea para el condensador est
excesivamente caliente.
De restriccin de flujo de refrigerante en el
sistema.
Localizar y reparar la restriccin.
Descarga anormalmente bajo
presin
El condensador no est caliente. Falta de refrigerante en el sistema. Revise el sistema para una fuga.
Cargar el sistema.
Altas y bajas presiones se equilibran
pronto despus de parar el
compresor.
Presin defectuoso compresor vlvula de
alivio.
Repare o reemplace el compresor.
Del lado de baja presin es ms alta Sello del compresor defectuoso. .
de lo normal.
La salida de la vlvula de expansin
no es translcido.
Vlvula de expansin defectuosa. Vuelva a colocar la vlvula de
expansin.
Manmetro de baja presin indica
vaco.
La humedad en el sistema. Recuperar, evacue y recargue el
sistema.
Succin (baja) presin
anormalmente baja
Condensador no est caliente. Falta de refrigerante en el sistema. Repare las fugas.
Recuperar, evacue y recargue el
sistema.
La vlvula de expansin no se hiela y
la lnea de baja presin no es fro.
Vlvula de expansin defectuosa. Vuelva a colocar la vlvula de
expansin.
Baja presin indicador muestra el
vaco.
Vlvula de expansin Frozen. .
La temperatura de descarga es baja y
el flujo de aire de las rejillas de
ventilacin restringida.
Evaporador se congela. Borrar el drenaje del evaporador caso
restringido.
La vlvula de expansin se hiela. La vlvula de expansin est obstruido. Limpie o reemplace la vlvula de
expansin.
La salida del receptor-secador es
fresco y la entrada es clido.
Receptor-secador est obstruido. Vuelva a colocar el receptor de pelo.
Aspiracin anormalmente alta
presin
Bajo la presin de la manguera y
compruebe conjunto son ms fras que
la temperatura alrededor del
evaporador.
La vlvula de expansin se abre durante
demasiado tiempo.
Vuelva a colocar la vlvula de
expansin.
. Tubo capilar est suelto. .
Aspiracin anormalmente alta
presin
La presin de succin se reduce
cuando el condensador es enfriado
por agua.
Refrigerante excesivo en el sistema. Recuperar, evacue y recargue el
sistema.
Alta y de baja presin se igualan tan
pronto como el compresor se detiene
y ambos manmetros fluctuar
mientras el compresor est
funcionando. Junta defectuosa.
Repare o reemplace el compresor.
. Defectuoso vlvula de alta presin. (V5 nico
compresor)
.
. Cuerpos extraos atrapados en la vlvula de
alta presin. (V5 nico compresor)
.
De succin y presin de
descarga demasiado alta
Flujo de aire reducido a travs del
condensador.
Condensador obstruido o aletas del radiador. Limpie el condensador y el radiador.
. Los ventiladores del radiador a funcionar mal. Verifique la tensin y el nmero de
revoluciones del ventilador de
enfriamiento del radiador. Compruebe
la direccin del ventilador.
Condensador est excesivamente
caliente.
Refrigerante excesivo en el sistema. Recuperar, evacue y recargue el
sistema.
De succin y presin de
descarga anormalmente bajo
Bajo la presin de la manguera y
reas terminales de metal son ms
fras que el evaporador.
Obstruida o retorcida la manguera de baja
presin.
Repare o reemplace la manguera de
baja presin.
Temperatura alrededor de la vlvula
de expansin es baja en comparacin
a que alrededor del receptor-secador.
Obstruccin de alta presin de la lnea. Repare o reemplace la lnea de alta
presin.
Las fugas de refrigerante El embrague del compresor est
sucio.
Fugas del sello del eje del compresor. Repare o reemplace el compresor.
Los tornillos de compresores estn
sucios.
Fugas alrededor de un perno carcasa del
compresor.
Apretar el tornillo (s) o reemplace el
compresor.
La junta de compresor est mojado
con aceite.
Fugas en la junta del compresor. Repare o reemplace el compresor.
Baja y grfico de alta presin lateral Relacin
COMPONENTE LOCATOR
V5 Compresor
1. Compressor Head trasero
2. Vlvula de control de la junta trica
3. Junta de la culata trasera
4. Vlvula de placa
5. Suction Reed
6. Embrague Coil
7. Anillo de retencin
8. Embrague Placa
9. Polea Bearing
10. Embrague Eje Key
11. Tuerca del eje
12. Sello Anillo de retencin
13. Sello del eje del labio
14. Sello del eje O-Ring
15. Compresor de Vivienda
16. Compresor Vlvula de control
17. Vlvula de seguridad
18. Polea Bearing a Frente Anillo de retencin
19. Polea del rotor
20. A travs de-Bolt
21. A travs de juntas-
22. Compresor de Vivienda-a-Cilindro O-Ring
23. El eje y el cilindro de gua Pin Asamblea
24. Jefe trasero O-Ring
25. Arandela de empuje
26. Raza
27. Bearing
28. Tapn de drenaje de aceite
29. Embrague y Chavetero Hub
30. Compresor del eje
31. Vlvula de alivio de presin O-ring
32. Adaptador del compresor
33. Adaptador Perno
SP10 Compresor
1. Perno del eje
2. Eje Arandela Perno
3. Clutch & Assembly Drive
4. Ajuste de aire Gap
6. Polea y cojinete Asamblea
8. Bobina y Vivienda de la Asamblea
9. A travs del perno
11. Lip conjunto de sello
12. En la Parte Superior
13. Junta de la culata delantera
14. Descarga Reed Retenedor
15. Descarga Reed
16. Placa frontal de la vlvula
17. Suction Reed
18. Paralelamente Espiga de fijacin
19. Cilindro del compresor frente
20. Swash Plate y Montaje del eje
21. Pistn de zapatos
22. Piston Asamblea
23. Cojinete de empuje
24. Cojinete de empuje
25. Cilindro O-Ring
26. Cojinete
27. Enrolle Espiga de fijacin
28. Cilindro Compresor trasero
29. Cojinete del eje principal
30. Placa de la vlvula trasera
31. Junta de la culata trasera
32. Jefe trasero
Kalos Aveo-
O-ring de repuesto
Importante: A pesar de que las juntas tricas pueden parecer idnticos, es extremadamente importante que slo el reemplazo recomendado
servicio de aire acondicionado juntas tricas se utilicen, o fugas excesivas de refrigerante pueden ocurrir.
Importante: Siempre deslizar el anillo trico en el tubo de brida para asegurar la localizacin apropiada y sellado.
Instale el nuevo Daewoo-repuesto aprobada servicio de aire acondicionado juntas tricas cada vez que una articulacin o un accesorio que se desmonte,
salvo que las juntas tricas se suministran en nuevos componentes.
Al sustituir las juntas tricas en un componente del aire acondicionado o una conexin de articulacin, el diseo del racor deben ser identificados para
asegurar la instalacin de la sustitucin correcta de aire acondicionado servicio O-ring. Algunas conexiones conjuntos y componentes implementar un
"capturado" O-anillo de montaje de diseo que utiliza una ranura para retener la junta trica. Otros no tienen una ranura y usar un "no-capturado" o "estndar"
O-ring. Asamblea y procedimientos de apriete son los mismos para ambos diseos, pero las juntas tricas son diferentes.
Antes de la instalacin, verifique que las dos juntas tricas y los accesorios no han mellado o deformada. Partes deformadas o daadas deben ser
reemplazadas. Si no utiliza las piezas de repuesto de repuesto apropiadas y los procedimientos pueden provocar fugas de refrigerante excesiva.
Manejo de Refrigerantes
Precaucin: Siempre trabaje en un rea bien ventilada y evite respirar los humos de refrigerante. Si usted tiene dificultad para respirar, busque
atencin mdica inmediatamente. Si el refrigerante entra en contacto con cualquier parte de su cuerpo, lave el rea expuesta con agua. Si
aparece un sarpullido o dolor, acuda al mdico.
Los sistemas de aire acondicionado contiene refrigerante. Se trata de una mezcla qumica que requiere procedimientos especiales de manejo para evitar
daos personales.
Siempre use gafas y envuelva con un pao limpio alrededor de los accesorios, las vlvulas y las conexiones cuando se realiza un trabajo que consiste en
abrir el sistema de refrigeracin. No suelde o vapor limpio en o cerca de las lneas acondicionado instalados en vehculos areos o componentes.
Todos los tambores de refrigerante se suministran con un tapn roscado metlico pesado. El propsito de la tapa es para proteger la vlvula y el tapn de
seguridad contra daos. Es una buena prctica para reemplazar la tapa despus de cada uso del tambor.
Si es necesario transportar o llevar a cualquier recipiente de refrigerante en un vehculo, no lo llevo en la passengercompartment.
La manipulacin de las lneas de refrigerante y Accesorios
Aviso: El uso de demasiado bajo o demasiado alto torque para apretar un accesorio puede resultar en uniones sueltas o piezas
deformadas conjuntas. Ambas condiciones pueden dar lugar a fugas de refrigerante.
Mantenga todas las lneas de tubos metlicos sin abolladuras o deformaciones. Cualquier restriccin de la lnea causar la prdida de
capacidad del sistema.
Nunca doblar una lnea de manguera flexible a un radio de menos de cuatro veces el dimetro de la manguera.
Nunca permita que una lnea de manguera flexible para venir dentro de 63,5 mm (2-1/2 pulgadas) del colector de escape.
Inspeccione las lneas de manguera flexible regularmente si hay fugas o agrietamiento.
Reemplace las lneas de manguera flexible con lneas nuevas si encuentra seales de deterioro o fugas.
Descargue todo el refrigerante del sistema de refrigeracin antes de desconectar cualquier accesorio en el sistema de refrigeracin.
Proceda con mucho cuidado, independientemente de las lecturas del medidor.
Abra los accesorios muy lentamente.
Mantenga la cara y las manos alejadas de la instalacin para que no se lastimen si sucede que hay lquido refrigerante en la lnea.
Si se observa la presin al aflojar un conector, deje que la presin para purgar como se describe en "Descarga, aadir aceite, evacuacin y
carga de Procedimientos de Sistema de A / C" en esta seccin.
Cubra o tape ninguna lnea de refrigerante inmediatamente despus de su apertura. Esto evitar la entrada de humedad y suciedad, que puede
causar el desgaste del compresor interno o lneas conectados en el condensador, el ncleo del evaporador, la vlvula de expansin, o las
pantallas de entrada del compresor.
Importante: Utilice dos llaves apropiadas para conectar los accesorios O-ring.
Copia de seguridad de la instalacin opuestas para evitar la distorsin de las lneas de conexin o los componentes.
Copia de seguridad del accesorio estampado en las conexiones de manguera flexibles y el acoplamiento a la que est unido con dos llaves
para evitar el giro del accesorio y daar el asiento del suelo.
Mantenga las juntas tricas y los asientos en perfectas condiciones. Una rebaba o un pedazo de tierra puede causar una fuga de refrigerante.
Sumerja las nuevas juntas tricas en limpio polyalkaline glicol (PAG) de aceite refrigerante antes de la instalacin.
Mantenimiento de la estabilidad qumica del sistema de refrigeracin
La operacin eficiente y la vida del sistema de acondicionamiento de aire depende de la estabilidad qumica del sistema de refrigeracin. Cuando los
materiales extraos, tales como tierra, aire o humedad, contaminar el sistema de refrigeracin, que va a cambiar la estabilidad del refrigerante y el
glicol polyalkaline (PAG) de aceite del compresor. Tambin afectarn a la relacin de presin-temperatura, reducir el funcionamiento eficiente, y
pueden causar corrosin interior y el desgaste anormal de las partes mviles.
Tenga en cuenta las siguientes prcticas para garantizar la estabilidad qumica en el sistema:
Limpie la suciedad o aceite en y cerca de cualquier conexin antes de abrir la conexin. Esto reducir la probabilidad de suciedad entren en el
sistema.
Cap, el enchufe o cinta ambos lados de una conexin tan pronto como sea posible despus de la apertura de la conexin. Esto evitar la
entrada de suciedad, materiales extraos y humedad.
Mantenga las herramientas limpias y secas, incluyendo el juego de manmetros y todas las piezas de repuesto.
Utilice un dispositivo de transferencia limpio y seco y el recipiente para aadir PAG aceite refrigerante. Esto asegurar que el aceite permanece
como libre de humedad como sea posible. Consulte "Descarga, aadir aceite, evacuacin y carga de Procedimientos de Sistema de A / C" en
esta seccin.
Tiene todo lo necesario listo para que pueda realizar todas las operaciones de forma rpida al abrir un sistema de A / C. No deje el sistema de
A / C abiertos por ms tiempo de lo necesario.
Evacuar y recargar cualquier sistema de A / C que se ha abierto. Consulte "Descarga, aadir aceite, evacuacin y carga de Procedimientos de
Sistema de A / C" en esta seccin para obtener las instrucciones para realizar este procedimiento correctamente.
Todas las piezas de servicio estn deshidratados y sellado antes de enviar. Deben permanecer sellado hasta el momento de realizar las conexiones.
Todas las partes deben estar a temperatura ambiente antes de destapar. Esto impide la condensacin de la humedad del aire entre en el sistema.
Volver a sellar todas las partes tan pronto como sea posible si las tapas se han eliminado las conexiones no se puede hacer rpidamente.
Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema A / C
Precaucin: Utilice slo tanques de refrigerante recargables que estn autorizadas para la estacin de carga que se utiliza. El uso de otros
tanques puede causar lesiones personales o anular la garanta. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga.
Precaucin: Para evitar lesiones personales, use siempre gafas y guantes cuando se realiza un trabajo que consiste en abrir el sistema de
refrigeracin.
Una estacin de carga, evacua las descargas y recargas, un sistema de aire acondicionado con un gancho-up. Filtrado durante el ciclo de recuperacin
junto con el filtrado durante el ciclo de evacuacin asegura un suministro de refrigerante limpio y seco para su sistema de A / C de carga.
Aviso:
Nunca utilice la estacin de R-134a carga en un sistema cargado con R-12. Los refrigerantes y los aceites no son compatibles y nunca se
deben mezclar en la ms mnima cantidad. Residuo de mezcla refrigerante puede daar el equipo.
Nunca utilice adaptadores que convierten accesorio tamao a otro. Esto permitir que la contaminacin que puede causar un fallo del
sistema.
Estacin de Carga de instalacin y mantenimiento
Consulte las instrucciones del fabricante para todos los procedimientos de configuracin inicial y todos los procedimientos de mantenimiento. Hay muchas
estaciones de carga disponibles. Todo realizar las diversas tareas necesarias para el cumplimiento del sistema y recuperar el refrigerante, evace el
sistema, aada una cantidad medida de aceite, y recargar un sistema de aire acondicionado con una cantidad medida de refrigerante.
Funciones del panel de control
Una estacin de carga tendr controles e indicadores para permitir que el operador para controlar y supervisar la operacin en curso. Consulte las
instrucciones del fabricante para obtener ms informacin. Estos se puede esperar que incluyen:
1. Interruptor Principal - El interruptor de alimentacin principal suministra energa elctrica al panel de control.
2. Pantalla La pantalla muestra el tiempo programado para vaco y el peso del refrigerante programado para la recarga. Consulte las instrucciones del
fabricante para informacin de programacin detallada.
3. Low-Side de manmetros - Este indicador muestra el sistema de baja presin lateral.
4. High-Side de manmetros - Este indicador muestra el sistema de alta presin lateral.
5. Controles - Este contendr los controles que controlan diversas funciones de operacin.
6. Bajo vlvula de lado de esta vlvula conecta el lado de baja del sistema de A / C a la unidad.
7. Indicador de humedad - Este indicador muestra si el refrigerante est hmedo o seco.
8. High-Side - Esta vlvula conecta el lado alto del sistema de A / C a la unidad.
Recuperacin de refrigerante
Importante: Utilice slo un tanque de refrigerante que est diseado para la estacin de carga en uso. Mecanismo de la unidad
sobrellenado limitacin est calibrado especficamente para su uso con este tanque. Las vlvulas de los tanques son tambin
especficamente para esta unidad.
1. Conecte la manguera del lado alto con el acoplador de desconexin rpida a la conexin del lado alto de A del vehculo / sistema de aire
acondicionado.
2. Abra la vlvula del acoplador despus de la unin.
3. Conecte la manguera del lado bajo con el acoplador de desconexin rpida a la conexin del lado de baja de un vehculo el sistema A / C.
4. Abra la vlvula del acoplador despus de la unin.
5. Compruebe el lado alto y los medidores de lado bajo del panel de control de la unidad con el fin de asegurar que el sistema de A / C tiene presin. Si
no hay presin, no hay refrigerante en el sistema se recupere.
Importante: Si no hay refrigerante en el sistema, no contine con la operacin de recuperacin. Para ello se utilizar el aire en el tanque
de recuperacin.
6. Abrir tanto el lado alto y las vlvulas de lado bajo.
7. Abrir el gas y las vlvulas de lquido en el tanque.
8. Drenar cualquier aceite que puede estar en el separador de aceite.
9. Cierre la vlvula de drenaje de aceite.
10. Enchufe la unidad a la toma de voltaje adecuado.
11. Encienda el interruptor de alimentacin principal.
Aviso: Nunca reutilice el aceite refrigerante. Daos en el sistema de A / C puede resultar. Deseche el aceite refrigerante correctamente.
12. Comience el proceso de recuperacin. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
Importante: Algunos sistema de A / C PAG aceite lubricante puede ser eliminado con el refrigerante durante la recuperacin. La cantidad
de aceite vara eliminado. Una estacin de carga separa el aceite del refrigerante y permite un medio de determinacin de la cantidad de
aceite se retir. Reemplazar la misma cantidad de aceite cuando se recarga el sistema. Refirase a las instrucciones del fabricante para la
estacin de carga en uso.
13. Espere 5 minutos. Compruebe el panel de control del lado de baja del medidor. Si el A / C ha mantenido vaco, la recuperacin es completa.
14. Hay ms refrigerante en el sistema si la presin del lado manmetro de baja eleva por encima de cero. Recuperar el refrigerante adicional. Repita
este paso hasta que el sistema mantiene vaco durante dos minutos.
Importante: Si el indicador de control muestra que el tanque est lleno de refrigerante durante el proceso de recuperacin y la unidad se
apaga, instale un tanque de la unidad vaca para almacenar el refrigerante necesario para los pasos ms adelante en el procedimiento. No
utilice ningn otro tipo de tanque.
Evacuacin
El tanque de la unidad debe contener una cantidad suficiente de refrigerante R-134a para la carga. Comprobar la cantidad de refrigerante en el
tanque. Si hay menos de 3,6 kg (8 libras) de refrigerante, aadir refrigerante nuevo al tanque. Refirase a las instrucciones del fabricante para la
adicin de refrigerante.
1. Verificar que el lado de alta y las mangueras del lado de baja estn conectados a la instalacin A / C. Abrir tanto en el lado de alta y de las vlvulas del
lado bajo del panel de control de la unidad.
2. Abrir el gas y las vlvulas de lquido en el tanque.
Importante: Consulte las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso. Es necesario para evacuar el sistema antes de la
carga con refrigerante nuevo o reciclado.
3. Arrancar la bomba de vaco y comenzar el proceso de evacuacin. Los gases no condensables (principalmente aire) se ventila automticamente
desde el depsito durante el proceso de reciclaje. Es posible que escuche la presin de ser liberado.
4. Comprobar si hay fugas en el sistema. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
Importante: Cambie el aceite de la bomba de vaco con frecuencia. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga
en uso.
A / C Sistema de carga de aceite Replenishing
Cualquier aceite retirado del sistema de A / C durante el proceso de recuperacin debe ser repuesto en este momento.
1. Use la botella correcta gradu de aceite PAG para el sistema R-134a.
2. Use la botella correcta gradu de aceite PAG para el sistema R-134a.
Importante:
Mantener las botellas de aceite hermticamente cerrados en todo momento para proteger el aceite de la humedad y la contaminacin.
Nunca abra la vlvula de inyeccin de aceite cuando hay una presin positiva en el sistema de A / C. Esto resultar en aceite soplado de nuevo a
travs de la rejilla de ventilacin de la botella. Debe tener un vaco / C sistema para esta operacin.
Nunca deje que la cada del nivel de aceite por debajo del tubo de recogida durante la carga o la reposicin del sistema. Esto permitir que el
aire en el sistema de A / C.
2. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso. Aadir la cantidad apropiada de aceite PAG al sistema.
3. Cerrar la vlvula cuando la carga requerida del aceite se ha extrado en el sistema.
Carga
Importante: Evacuar el sistema de acondicionamiento de aire antes de cargar.
1. Cierre la vlvula del lado bajo en el panel de control.
2. Abrir la vlvula del lado de alta en el panel de control.
3. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
4. Introduzca la cantidad de refrigerante necesaria para cargar el A / C. Asegrese de que est utilizando el sistema correcto de medida (kg, lb).
5. Comience el proceso de carga.
Completar transferencia exitosa
1. Cerrar la vlvula del lado de alta en el panel de control de la unidad. Ambas vlvulas deben estar cerradas.
2. Arranque el vehculo y el sistema de A / C.
3. Deje que el motor funcione hasta que las lecturas de los medidores del lado de alta y baja de lado estabilice.
4. Compare las lecturas a las especificaciones del sistema.
5. Comprobar la temperatura de salida del evaporador para asegurar que el sistema de A / C est funcionando dentro de las especificaciones del
sistema.
6. Mantenga el A / C en funcionamiento.
7. Cierre la vlvula del lado alto acoplador.
8. Desconectar la manguera del lado de alta del vehculo.
9. Abra las vlvulas del lado de alta y baja lateral en el panel de control.
10. El sistema rpidamente se basar en las dos mangueras de refrigerante a travs de la manguera del lado bajo.
11. Cierre la vlvula del acoplador del lado bajo.
12. Desconectar la manguera del lado bajo del vehculo.
Transferencia fallida
A veces la carga total no se transfiere al sistema de A / C. Hay dos razones por las que esto puede ocurrir.
1. La presin en el tanque de la unidad y la presin en el sistema de A / C son aproximadamente iguales. Esto har que la transferencia de proceder muy
lentamente. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
2. No haba suficiente refrigerante en el tanque de la unidad para transferir la carga completa. Es necesario recuperar la carga parcial de refrigerante
desde el vehculo y evacuar y cargar el sistema de A / C de nuevo. Refirase a las instrucciones del fabricante para la estacin de carga en uso.
HVAC Cables
2. Desmonte el sistema de audio. Consulte la seccin 9F, Audio Sistemas.
3. Quite el controlador de HVAC. Consulte "Control de Montaje" en esta seccin.
4. Desconecte el calentador / descongelacin ojal del cable del poste.
1. Conecte el calentador de vehculo / descongelacin ojal cable al poste y el alojamiento del cable a la diapositiva.
2. Instale el controlador de HVAC. Consulte "Control de Montaje" en esta seccin.
3. Instale el sistema de audio. Consulte la seccin 9F, Audio Sistemas.
4. Instale el panel de extremo guin.
6. Operar los sistemas de calefaccin / refrigeracin para verificar su correcto funcionamiento.
Temperatura de ajuste del cable
Debido a que el cable y las carcasas de cable tienen longitudes fijas, es imposible realizar un ajuste de cable de temperatura.
La vinculacin distribucin calefaccin / aire caso tambin no se puede ajustar.
Si un fallo de funcionamiento se sospecha, comprobar el buen funcionamiento del controlador y las puertas mecnicas para el conjunto distribuidor
calefactor / aire caso.
Control de la Asamblea
2. Desmonte el sistema de audio. Consulte la seccin 9F, Audio Sistemas.
3. Quite el controlador inferior izquierda y derecha los tornillos de sujecin.
4. Extraiga el controlador para proporcionar espacio para la eliminacin de cable.
5. Desconecte los cables de control mecnico, libere el ojal de cable. Extraiga la cubierta del cable de la diapositiva mecnico. Tenga en cuenta la
ubicacin de los cables y carcasas, para facilitar la instalacin.
1. Conecte los conectores elctricos a los conectores de la parte posterior del controlador.
2. Fije los soportes de cables mecnicos para sus posiciones de control originales.
3. Presione el ojal del extremo del cable en el poste.
4. Introduzca suavemente el regulador en su posicin en la consola central.
5. Instalar los tornillos de sujecin inferiores izquierdo y derecho.
Apretar
Apriete el conjunto de control de retencin de tornillos a 3 N m (27 lb-in).
6. Instale el sistema de audio. Consulte la seccin 9F, Audio Sistemas.
8. Utilice todas las posiciones del controlador para asegurar su correcto funcionamiento.
9. Utilice todas las posiciones del controlador para asegurar su correcto funcionamiento.
Motor del ventilador
Para quitar el motor del ventilador, consulte la Seccin 7A, Calefaccin y Ventilacin (sin aire acondicionado).
Blower Motor Resistor
Para quitar el motor del ventilador, consulte la Seccin 7A, Calefaccin y Ventilacin (sin aire acondicionado).
A / C transductor de presin
2. Quite los tornillos de cubierta del filtro de aire y el conjunto de aire fillter vivienda.
3. Suelte el bloqueo del conector y tire del aire acondicionado (A / C) transductor de presin conector del cable hacia fuera.
4. Sostenga el jefe de lnea de ajuste con una llave y retire el A / C transolucer presin con otra llave.
5. Deseche el sello O-ring.
1. Instale el nuevo sello en el A / C transductor de presin.
2. Instale el A / C transductor de presin.
Apretar
Ajuste el transductor de presin (con dos llaves) a 8 N m (71 lb-in).
3. Instalar el conector elctrico.
4. Instale los pernos de cubierta del filtro de aire y el conjunto de aire fillter vivienda.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del filtro de aire de vivienda de retencin a 12 N m (106 lb-in).
A / C compresor de rel
2. El rel se encuentra en la caja de conexiones fusibles en el compartimiento del motor en el lado derecho.
3. Tire del rel hacia arriba y hacia fuera.
1. Alinee los contactos de conexin del rel con el receptculo de la base.
2. Empuje el relevo en la base hasta que encaje.
A / C de la vlvula de expansin
2. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Retire el tubo de lquido evapoator conector tuerca bloque de retencin en la pared de fuego.
4. Retire la vlvula de expansin bloque conector tornillos de fijacin.
5. Retire la vlvula de expansin.
6. Desechar las juntas tricas.
1. Limpiar las superficies de junta trica de suciedad o contaminacin.
2. Instale nuevas juntas tricas en los tubos del evaporador.
3. Instale una vlvula de expansin nuevo en los tubos del evaporador.
4. Instale la vlvula de expansin pernos de retencin.
Apretar
Apriete los pernos de sujecin de la vlvula de expansin a 12 N m (106 lb-in).
5. Instale el tubo de lquido evapoator conectar tuerca bloque de retencin en la pared de fuego.
Apretar
Apriete el tubo de lquido evapoator conectar tuerca bloque de retencin a 15 N m (11 lb-in).
7. Vaciar y recargar el sistema. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
Calentador / Distribucin de Aire Conjunto de caja
2. Retire el panel de instrumentos conjunto de portador. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Drenar el sistema de refrigeracin. Consulte la seccin 1D, refrigeracin del motor.
4. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evauating, y los procedimientos de carga para el sistema A / C" en esta seccin
5. Comprimir las abrazaderas de manguera del calentador en la pared de fuego y deslice las abrazaderas hacia el motor.
6. Retire los dos mangueras de la calefaccin de las lneas centrales en la pared de fuego.
7. Gire la manguera de drenaje de condensacin y tire de la manguera.
8. Retire las tuercas que sujetan el A / C manguera de aspiracin y el tubo de lquido del evaporador bloque conector en la pared de fuego.
9. Desde el lado del motor de la pared de fuego, quitar los tornillos que sujetan la calefaccin / aire distribucin conjunto de la caja a la pared de fuego.
10. Retire la calefaccin / aire distribucin conjunto de la caja del vehculo.
1. Limpiar las superficies de junta trica de suciedad y contaminacin.
2. Instale dos juntas tricas nuevas en el A / C manguera de aspiracin y el tubo evaporador de lquido en la pared de fuego en el compartimiento del
motor.
3. Instale el conjunto de distribucin de calefaccin / aire caja y apriete los tornillos.
Apretar
Apriete el conjunto de distribucin de calefaccin / aire acondicionado caso tornillos de sujecin (fuego la pared lateral) a 4 N m (35 lb-in).
4. Instale el A / C y manguera de succin de lquido tubos del evaporador en el bloque conector de brida evaporador y apriete la tuerca.
Apretar
Apriete el tubo de lquido del evaporador conector tuerca bloque a 15 N m (11 lb-ft).
5. Conecte las dos mangueras de la calefaccin de los tubos de calor del ncleo.
6. Deslice las abrazaderas de manguera del calentador en la posicin.
7. Instale la manguera de drenaje de condensacin caso.
8. Instale el panel de instrumentos conjunto de portador. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
9. Llenar el sistema de refrigeracin.
11. Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
12. Utilice el mando de climatizacin para verificar el correcto funcionamiento de la calefaccin y de enfriamiento.
A / C de alta presin de lnea
3. Quite los tornillos de cubierta del filtro de aire y el conjunto del filtro de aire de la vivienda.
4. Desconectar el conector elctrico en el transductor de presin.
5. Retire el tubo de lquido evapoator conector tuerca bloque de retencin en la pared de fuego.
6. Retire el bloque conector del tubo de lquido refrigerante en el perno de sujecin.
7. Retire el tubo de aspiracin de refrigerante en el bloque de tubo de lquido tuerca de retencin.
8. Retire el tubo de lquido evapoator apoyo perno de sujecin.
9. Retire el tubo evapoator lquido y de la manguera de aspiracin de refrigerante.
10. Retire el tubo de aspiracin de refrigerante y la manguera de refrigerante Dischange a la tuerca de retencin de conector bloque compresor. (V5
compresor mostrado, SP10 Compresor similar)
11. Retire la manguera de refrigerante de descarga del perno conector bloque en el condensador.
12. Retire la manguera de descarga de refrigerante apoyo perno de sujecin.
13. Retire la manguera de descarga de refrigerante.
1. Coloque la seccin de la manguera de aspiracin de refrigerante en el vehculo.
2. Instale una junta trica nueva en el bloque conector en el condensador.
3. Instale una nueva junta trica en el condensador lquido al bloque conector evaporador placa del tubo.
4. Instale la manguera de refrigerante de descarga apoyo perno de la abrazadera.
Apretar
Apriete la manguera de descarga de refrigerante apoyo perno de sujecin a 8 N m (71 lb-in).
5. Instale la manguera de refrigerante de descarga del perno conector de bloque en el condensador.
Apretar
Apriete la manguera de refrigerante de descarga del perno conector bloque a 16 N m (12 lb-ft).
6. Instale la manguera de aspiracin de refrigerante y la manguera de descarga de refrigerante a la tuerca de retencin de conector bloque compresor.
(V5 compresor mostrado, SP10 Compresor similar)
Apretar
Apriete la manguera de aspiracin de refrigerante y la manguera de descarga de refrigerante a la tuerca de retencin bloque compresor a 33 N
m (24 lb-ft) (V5 Compresor solamente)
Apriete la aspiracin de refrigerante y la manguera de descarga de refrigerante en el bloque compresor tuercas de retencin a 33 N m (24 lb-
ft) (SP10 Compresor solamente)
7. Instale la manguera de aspiracin de refrigerante conector tuerca bloque retencin.
Apretar
Apriete la manguera de aspiracin de refrigerante conector tuerca bloque de retencin a 15 N m (11 lb-ft).
8. Instale el bloque conector del tubo de lquido refrigerante en el perno de sujecin.
Apretar
Apriete el tubo conector del bloque de lquido al condensador perno de retencin al 14 N m (10 lb-ft).
9. Instale el tubo de lquido evapoator conector tuerca bloque de retencin en la pared de fuego.
Apretar
Apriete el tubo de lquido evapoator conector tuerca bloque de retencin a 15 N m (11 lb-ft).
10. Conectar el conector elctrico al transductor de presin.
11. Instale el conjunto de la caja del filtro de aire con los tornillos de sujecin.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del filtro de aire de vivienda de retencin a 12 N m (106 lb-in).
12. Conecte el cable negativo bettary.
13. Excuate y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin y Procedimiento de carga para sistema A / C" en esta seccin
Las mangueras del calentador
Para quitar las mangueras del calentador, consulte la seccin Sistemas 7A, calefaccin y ventilacin.
Calentador Core
3. Retire el conjunto de distribucin de calefaccin / aire acondicionado caso. Consulte "calefaccin / aire Conjunto de caja de distribucin" en esta
seccin.
Aviso: Manipule el caso con cuidado para evitar daos a las palancas de vinculacin.
4. Retire la base del calentador del conjunto de distribucin de calefaccin / aire acondicionado caso.
1. Instale el ncleo del calentador en la calefaccin / aire conjunto de la caja de distribucin.
2. Instale el conjunto de distribucin de calefaccin / aire acondicionado caso. Consulte "calefaccin / aire Conjunto de caja de distribucin" en esta
seccin.
4. Llenar el sistema de refrigeracin. Consulte la seccin 1D, refrigeracin del motor.
Evaporador Core
Aviso: manejar el caso con cuidado para evitar daos a la articulacin de accionamiento puerta.
3. Retire el conjunto de distribucin de calefaccin / aire acondicionado caso. Consulte "Caso Distribucin Calefaccin / Aire" en esta seccin.
4. Quite los tornillos que sujetan la cubierta de la caja del evaporador.
5. Retire la cubierta.
6. Deslice la placa de brida de apoyo evaporador hacia arriba para facilitar la extraccin del evaporador.
7. Retire el evaporador de la caja.
1. Instale nuevas juntas tricas en los tubos del evaporador.
2. Instale el ncleo del evaporador en la caja. Centro de la brida de evaporador en la abertura de la caja.
3. Instale la cubierta del ncleo caso evaporador con los tornillos.
4. Instale la caja de distribucin de calefaccin / aire. Consulte "Caso Distribucin de Calefaccin / Aire" en esta seccin.
Receptor-secador
3. Retire el tornillo que sujeta la abrazadera de banda del receptor de pelo.
4. Quite el receptor de pelo con los tornillos.
5. Escurrir el aceite del receptor-secador en un recipiente. Medir la cantidad de aceite drenado de la secadora receptor y luego desechar este aceite
usado.
Importante: No destape la nueva unidad hasta justo antes de la instalacin.
1. Agregar el aceite al nuevo receptor de pelo. Utilizar la cantidad exacta de aceite que se drena del receptor-secador.
2. Instale juntas tricas nuevas en el rea de recreo sello del nuevo receptor de pelo.
3. Instale el receptor-secador en la posicin de la abrazadera.
4. Instale el perno de retencin del bloque conector para el receptor de pelo.
Apretar
Apriete el perno del receptor-secador a 14 N m (10 lb-ft).
5. Instale y apriete el perno de la abrazadera banda.
Compresor
2. Descargar y recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Retire el compresor de A / C manguera de tuerca de montaje de conector bloque de montaje. (V5 compresor mostrado, SP10 Compresor similar)
4. Levantar y calzar el vehculo adecuadamente.
5. Desconectar el conector elctrico en el compresor.
6. Retire la correa serpentina de transmisin de accesorios. (V5 muestra, SP10 sistema similar)
7. Retire los A / C compresor a soporte pernos. (V5 compresor mostrado, SP10 Compresor similar)
8. Retire el compresor. (V5 compresor mostrado, SP10 Compresor similar)
9. Drenar el aceite del compresor en un recipiente. Mida la cantidad de aceite usado y luego desechar el aceite usado.
1. Aadir aceite al compresor. Utilizar la cantidad exacta de aceite que se drena del compresor viejo.
2. Instale el compresor. (V5 compresor mostrado, SP10 Compresor similar)
3. Instale los pernos del compresor a soporte de montaje.
Apretar
Apriete el perno de soporte del compresor a 27 N m (20 lb-ft).
4. Instale el perno accesorio de serpentina. (V5 muestra, SP10 sistema similar)
5. Baje el vehculo.
6. Instale una nueva junta trica para el A / C adaptador de la manguera bloque conjunto conector.
7. Instale la manguera del compresor conjunto conector ajuste de bloque y apriete la tuerca de retencin. (V5 compresor mostrado, SP10 Compresor
similar)
Apretar
Apriete el sistema de A / C manguera de tuerca de retencin de conector a 33 N m (24 lb-ft). (V5 Compresor solamente)
Apriete la aspiracin de refrigerante y la manguera de descarga de refrigerante en el bloque compresor tuercas de retencin a 33 N m (24 lb-
ft). (SP10 Compresor solamente)
8. Conectar el conector elctrico en el compresor.
10. Vaciar y recargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin y ChargingProcedures Para un sistema / C" en esta seccin.
Condensador
2. Descargar y recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
3. Retire el radiador. Consulte la seccin 1D, refrigeracin del motor.
4. Retire el tornillo que sujeta el tubo de lquido del evaporador bloque conector.
5. Quite el receptor de pelo.
6. Tape todas las aberturas para evitar la contaminacin.
7. Quite las tuercas de montaje del condensador superior y las arandelas.
8. Mueva el condensador a la parte trasera, desde el soporte de montaje radiador.
9. Levantar el condensador hacia arriba y fuera del compartimiento del motor.
1. Instale juntas tricas nuevas en los accesorios de tubo receptor secador.
2. Asegrese de que los soportes de goma del condensador estn en su lugar.
3. Instalar el condensador en el vehculo. Los protectores inferiores de los amortiguadores debe encajar en los orificios.
4. Mueva el condensador de avance en los orificios de montaje del soporte del radiador.
Apretar
Apretar las tuercas de montaje del condensador superior y las arandelas a 3 N m (27 lb-in).
5. Instale el receptor de pelo.
6. Apriete el perno de la abrazadera banda.
7. Instalar el receptor-secador para el bloque condensador conector de tubo con la tuerca.
Apretar
Apriete el tubo de lquido condensador conector de bloque a receptor secador de tuerca a 10 N m (89 lb-in).
8. Instale el bloque conector del tubo de lquido refrigerante en el perno de sujecin.
Apretar
Apriete el tubo conector del bloque de lquido refrigerante en el perno de retencin a 14 N m (10 lb-ft).
9. Instale la manguera de refrigerante de descarga del perno conector de bloque en el condensador.
Apretar
Apriete la manguera de refrigerante de descarga del perno conector bloque a 16 N m (12 lb-ft).
10. Instale el radiador. Consulte la seccin 1D, refrigeracin del motor.
Kalos / Aveo
DE REPARACIN
Clutch Plate y Montaje Hub
Herramientas necesarias
J-33013-B Eje y placa Drive Remover Instalador /
J-33022 Tuerca del eje Socket
J-33027 Herramienta de sujecin del cubo del embrague
J-34992 Compresor Holding Fixture
Procedimiento de desmontaje
1. Retire el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
2. Instale el aparato compresor celebracin de J-34992 para el compresor y mantener el aparato compresor de espera utilizando un tornillo de banco.
3. Utilice la herramienta de cubo del embrague sosteniendo J-33 027 para mantener la placa de accionamiento del embrague y el conjunto de cubo de
turning.Remove la tuerca de eje.
4. Enrosque el eje de accionamiento y removedor de placa J-33013-B en el cubo. Mantenga el cuerpo del extractor con una llave y gire el tornillo central
en el cuerpo removedor para eliminar la placa de accionamiento del embrague y el conjunto de cubo.
5. Retire la llave de cubo del embrague. Conserve la llave para el montaje.
Procedimiento de montaje
1. Instale la llave de cubo del embrague en el chavetero del cubo. Permitir que la clave para proyectar de aproximadamente 3,2 mm (1/8 pulgada) de la
ranura de chaveta. La clave hub est ligeramente curvada para proporcionar un ajuste de interferencia en la ranura de chaveta del cubo.
2. Asegrese de que la superficie de friccin del embrague y la polea del rotor estn limpios antes de instalar la placa de accionamiento del embrague y
la maza.
Aviso: No conduzca ni golpear la campana del embrague o el eje. Daos internos al compresor puede resultar.
3. Alinee la llave de cubo de embrague con la ranura del eje. Coloque la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo sobre el eje del
compresor.
4. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / instalador de J-33013-B perno central y revertir la direccin del cuerpo en el perno central. El cuerpo
del cubo y la unidad de placa removedor / instalador J-33013-B debe ser retrocedido suficientemente para permitir que el perno central que se
enrosca en el extremo del eje del compresor.
Importante: Si el tornillo central se enrosca completamente en el extremo del eje del compresor, o si el cuerpo del cubo y el removedor de
la unidad de placa / instalador J-33013-B y se lleva a cabo el perno central se hace girar, la tecla de cua y podra romper la placa de
accionamiento del embrague y la maza.
5. Instale el buje y disco placa Extractor / Instalador J-33013-B y el rodamiento en la placa de accionamiento del embrague. Enrosque el perno central en
el eje del compresor.
6. Mantenga el perno central con una llave. Apriete la parte hexagonal del eje y la placa de la unidad Extractor / Instalador cuerpo J-33013-B para
presionar el cubo sobre el eje. Apriete el cuerpo varias vueltas.
7. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador J-B-33013 y compruebe que la clave del cubo del embrague sigue vigente en la ranura
antes de instalar la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo a su posicin final. El espacio de aire entre las superficies de friccin
de la placa de accionamiento del embrague y la polea del embrague del rotor debe ser 0,38 a 0,64 mm (0,015 a 0,025 pulgadas.).
8. Retire el cubo y la placa de la unidad Extractor / Instalador J-33013-B. Entrada para un posicionamiento correcto de la llave de cubo de embrague.
Debe ser par o ligeramente por encima del cubo del embrague.
9. Coloque la tuerca del eje. Sujete la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo con la herramienta cubo de embrague sosteniendo J-
33027. Utilice una toma de tuerca del eje J-33022 y apriete la tuerca contra el hombro del eje del compresor.
Apretar
Apriete el disco de embrague y la tuerca de montaje del cubo a 17 N m (13 lb-ft).
10. Girar el rotor polea con la mano para verificar que la polea no est frotando la placa de accionamiento del embrague.
11. Retire el compresor del tornillo de banco y retire la curva J-42428 accesorio compresor de retencin en el compresor.
12. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en esta seccin.
Embrague del rotor y cojinete
J-6083 Snap pinzas
J-8092 controlador de Mango
J-8433-1 extractor Crossbar
J-8433-3 Forzar Tornillo
J-9398-A Bearing Remover
J-9481 Bearing instalador
J-33017 Polea del rotor y el instalador de Rodamiento
J-33019 Herramienta Replanteo Bearing Set
Incluye: J-33019-1 Cojinete Gua de Replanteo
J-019-2 Teniendo Replanteo Pin
J-33020 Extractor de polea
J-33023-A Extractor Pilot
2. Recuperar el refrigerante. Consulte "Descarga, aadir aceite, evacuacin y carga para el sistema A / C" en esta seccin.
4. Retire la placa de accionamiento del embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
5. Quite el rotor de la polea y el anillo de retencin del cojinete conjunto con los alicates de anillo elstico J-6083.
6. Instale el extractor de polea J-33020 en el crculo interior de las ranuras en el rotor de la polea. Girar el extractor de polea J-33 020 en sentido horario
en las ranuras para enganchar las lengetas extractor con los segmentos entre las ranuras en el rotor.
7. Sujete el extractor polea J-33020 en su lugar y apriete el tornillo extractor contra el eje del compresor para quitar el rotor polea y el conjunto de cojinete.
Aviso: El buje del rotor debe estar apoyado adecuadamente para evitar daos en el rotor de la polea durante la carga de la eliminacin.
8. Retire el tornillo extractor del extractor de polea J-33020. Con el extractor de espigas todava fijados en las ranuras del rotor, invertir el conjunto sobre
una superficie slida plana o bloques.
Aviso: No es necesario para quitar la fijacin en frente del cojinete para extraer el cojinete. Ser necesario presentar el metal viejo juego
de espacio adecuado para el rodamiento nuevo sea instalado en el orificio del rotor o el soporte podran resultar daados.
9. Conducir el cojinete del cubo del rotor con el removedor de rodamiento J-9398-A y el mango conductor J-8092.
Aviso: No compatible con el rotor por el reposo de la llanta de la polea en una superficie plana durante la instalacin de cojinete o la cara
del rotor podra ser daado.
1. Invierta la polea del rotor y lo coloca en un bloque de soporte para apoyar plenamente el buje del rotor durante la instalacin del rodamiento.
2. Alinear el nuevo rodamiento de lleno en el agujero polea. Usar el instalador de cojinetes J-9481 y el mango conductor J-8092, Cale el rodamiento
completamente en la polea dio a luz.
3. Coloque la gua de replanteo cojinete J-33019-1 y el pasador de cojinete replanteo J-33019-2 en el ncleo del buje del rotor. Cambie el conjunto del
rotor y el cojinete en el bloque para dar apoyo al centro en la ubicacin de pines de replanteo. Una banda de goma de alta resistencia puede ser
usado para mantener el pasador de herramienta replanteo de la gua. El pasador debe estar correctamente posicionado en la gua despus de cada
impacto sobre el pasador.
Precaucin: Cuando se golpea el perno con un martillo, tenga cuidado para evitar lesiones personales.
Aviso: Asegrese de que la estaca de metal no hace contacto con la pista exterior del rodamiento. De lo contrario el anillo exterior puede
llegar a distorsionarse.
4. Golpear la clavija con un martillo hasta una estaca de metal, similar a la original, se forma a, pero sin tocar, el cojinete. La estaca de metal no debe
tocar la pista exterior del cojinete para evitar la posibilidad de deformar el anillo de rodadura exterior. Stake en tres sitios 120 grados.
5. Con el compresor montado en el dispositivo de soporte J-34 992, la posicin del rotor y el conjunto de cojinete en la carcasa del compresor.
6. La posicin de la polea del rotor y el conjunto de cojinete instalador J-33017 y el piloto extractor J-33023-A directamente sobre la pista interior del
cojinete.
7. Coloque el extractor larguero J-8433-1 centro forzando perno en el piloto extractor J-33023-A y montar los dos tornillos pasantes y las arandelas a
travs de los extractores larguero J-8433-1 ranuras. Pase ellos en el dispositivo de sujecin J-34992. El hilo de los pernos pasantes deben participar
el espesor completo del dispositivo de fijacin.
8. Apretar el tornillo de centro forzando J-8433-3 en el travesao extractor J-8433-1 para forzar la polea del rotor y el conjunto de cojinete en la carcasa
del compresor.
9. Instalar el rotor y el anillo de montaje de cojinete de retencin usando las pinzas para anillos de retencin J-6083.
10. Vuelva a instalar la placa de accionamiento del embrague y la maza. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
Embrague Coil
J-8433-1 extractor Crossbar
J-8433-3 Forzar Tornillo
J-33023-A Extractor Pilot
J-33024 Bobina de embrague Adaptador Instalador
J-33025 Extractor embrague Piernas Coil
4. Retire la placa de embrague y maza. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
5. Retire el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
6. Marcar la bobina del embrague ubicacin del terminal en la carcasa del compresor.
7. Instale el piloto extractor J-33023-A en la carcasa del compresor. Tambin instale el extractor travesao J-8433-1 con las piernas extractor del
embrague bobina J-33025.
8. Apriete el tornillo de fuerza J-8433-3 contra el piloto extractor J-33023-A para retirar la bobina del embrague.
1. Coloque el conjunto de la bobina del embrague en la carcasa del compresor con los terminales situados en el "marcado" la ubicacin.
2. Coloque la bobina del embrague adaptador instalador J-33024 sobre la abertura interna de la carcasa de la bobina del embrague y alinee la bobina
del embrague adaptador instalador J-33 024 con la carcasa del compresor.
3. Centro el extractor travesao J-8433-1 en el agujero central del adaptador avellanado embrague instalador bobina J-33024. Instale el aparato
compresor celebracin de J-34992 tornillos pasantes y las arandelas a travs de las ranuras de la barra transversal. Introdzcalos en el accesorio de
soporte para todo el grosor de la dispositivo de sujecin.
Importante: Asegrese de que la bobina del embrague y el instalador estar "en lnea" durante la instalacin.
4. Gire el tornillo de fuerza J-8433-3, o use un tornillo adecuado, para obligar a la bobina del embrague en la carcasa del compresor.
5. Cuando la bobina del embrague est completamente asentada sobre la carcasa del compresor, el uso de 3 mm (1/8 pulgada) punzn de dimetro de
la deriva y la participacin de la caja en tres lugares, 120 grados de separacin, para asegurar que la bobina del embrague permanecer en posicin.
Estaca tamao de punto debera ser solamente la mitad de la zona de la punta del punzn y de aproximadamente 0,28 a 0,35 mm (0,010 a 0,015
pulgadas) de profundidad.
6. Instale el rotor del embrague y el conjunto de cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
7. Instale la placa de embrague y el conjunto del cubo. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
Reemplazo del sello del eje
J-5403 Snap pinzas
J-9553-1 O-Ring Remover
J-23128-A Seal Remover asiento e Instalador
J-33011 O-Ring instalador
J-34614 Protector del sello del eje
Importante: Un sello del eje no debe ser sustituido por una pequea cantidad de aceite se encuentra en la superficie adyacente. La junta est
diseada para escaparse un poco de aceite para la lubricacin. Una junta de eje debe ser cambiado slo cuando una gran cantidad de aceite
de rociado se encuentra y slo despus de una fuga de refrigerante real se encuentra mediante el uso de un procedimiento de deteccin de
fugas aprobado. Consulte "Prueba de fugas del sistema de refrigerante" en esta seccin.
En caso de un sello del eje del compresor siempre tiene que ser sustituido, el receptor-secador en este sistema tambin debe ser retirado del vehculo. El
aceite en el receptor-secador continuacin, se debe drenar, se miden y reemplazado. Consulte la seccin "Adicin de aceite al sistema de aire
acondicionado de refrigerante" en esta seccin.
3. Aflojar y volver a colocar el compresor en los soportes de montaje.
4. Retire la placa de accionamiento de embrague y conjunto de cubo del compresor. Consulte "Clutch Plate y Montaje Hub" en esta seccin.
5. Utilice los alicates para anillos de retencin J-5403 para quitar el sello del eje anillo de retencin.
Aviso: Cualquier material suciedad o extranjera que entra en el compresor puede daarse.
6. Limpiar a fondo el interior de la zona de alojamiento del compresor que rodea el eje, la parte expuesta de la junta, el propio eje y la ranura del anillo.
7. Encaje completamente las lengetas moleteados del asiento del sello removedor / instalador J-23128-A en la porcin rebajada del sello girando la
manivela en sentido horario. Retire y deseche el sello del compresor con un movimiento de rotacin-traccin. El mango debe ser apretarse
fuertemente. No utilice una llave inglesa o alicates para apretar el mango.
8. Retire y deseche la junta trica del cuello compresor utilizando el removedor de O-ring J-9553-1.
9. Limpiar a fondo la junta trica en la ranura de alojamiento del compresor.
10. Revisar el eje y el interior del cuello de la caja del compresor por suciedad o material extrao. Estas piezas deben estar perfectamente limpios antes
de instalar las piezas nuevas.
Importante: Los sellos no deben reutilizarse. Utilice siempre un nuevo servicio especificacin juego de juntas. Asegrese de que el sello
que se instalen no est rayado o daado de alguna manera. El sello debe estar libre de pelusa y la suciedad que puede daar la
superficie del sello o evitar un sellado adecuado.
1. Sumerja la nueva junta trica en limpio polialcaleno glicol (PAG) de aceite refrigerante y montar la junta trica en el instalador O-ring J-33011.
2. Inserte el instalador O-ring J-33011 en el cuello del compresor hasta que el instalador "parte inferior". El portaobjetos mvil de la instalacin de la junta
trica J-33 011 para liberar la junta trica en la junta de anillo trico ranura inferior. (La ranura superior del cuello del compresor es para el anillo de
retencin del sello del eje.) Gire el instalador para el asiento del O-ring y luego retire el instalador.
3. Fije el retn del eje para el removedor de asiento del sello / instalador J-23128-A. Sumerja el sello de aceite PAG limpio.
4. Instalar el sello del eje protector J-34 614 en el sello. Colocarlo sobre el eje y empuje el sello en su lugar con un movimiento de rotacin.
5. Use las pinzas para anillos de retencin J-5403 para instalar el sello del eje el anillo de retencin con el lado plano contra el sello.
6. Eliminar el exceso de aceite alrededor del eje y el interior del cuello del alojamiento del compresor.
8. Vuelva a colocar el compresor en su soporte.
9. Ajustar la tensin de la correa de transmisin.
12. Realizar una prueba de fugas del sistema. Consulte "Prueba de fugas del sistema de refrigerante" en esta seccin.
Vlvula de control de la Asamblea
J-5403 Snap pinzas
2. Retire el anillo de retencin de la vlvula de control con los alicates para anillos de retencin J-5403.
3. Retire el conjunto de la vlvula de control.
1. Cubra todos los O-rings con limpia polialcaleno glicol (PAG) de petrleo.
2. Empuje la vlvula de control en su lugar usando la presin del pulgar.
3. Use las pinzas para anillos de retencin J-5403 para instalar el anillo de la vlvula de retencin. El punto culminante de los lados curvos deben estar en
contra de la carcasa de la vlvula. Asegrese de que el anillo de retencin est bien colocado en la ranura del anillo.
Cabeza trasera, junta, placa de la vlvula, la placa Reed, y la junta trica
J-34993 Varillas alineacin de cilindros
2. Descargar el sistema de A / C. Consulte "Descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C" en esta seccin.
4. Vaciar el aceite del compresor en un recipiente adecuado. Medir y registrar la cantidad de aceite drenado desde el compresor. Desechar el aceite
usado.
7. Retire la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
8. Retire el compresor de tornillos pasantes. Retire y deseche las juntas.
9. El uso de un bloque de madera y un martillo de plstico con cabeza, toque alrededor del borde de la cabeza trasera para desenganchar la cabeza del
cilindro del compresor. Separar la cabeza trasera, la junta de culata, la placa posterior de la vlvula, la placa de succin caa, y el cilindro a la cabeza
posterior O-ring. Deseche la junta de la culata y la junta trica.
1. Coloque la cabeza posterior sobre una superficie limpia y plana. Coloque el cabezal con la vlvula de control en la posicin de las 6.
2. Instalar las barras de alineacin de cilindros J-34993 en los agujeros de montaje en el punto 11 y las 5 posiciones en punto.
3. Instale la junta de la cabeza sobre las barras de alineacin de cilindros J-34993 con el agujero alargado en el pasador superior izquierda (la posicin
de las 11).
4. Instale la placa de cabeza posterior de la vlvula a travs de las barras de alineacin de cilindros J-34993 con el agujero alargado en la varilla de
alineacin superior izquierda. Baje la placa de cabeza posterior de la vlvula en su lugar.
5. Instale la placa de caa de succin sobre las barras de alineacin de cilindros J-34993. Retire la varilla de alineacin en la posicin de las 5.
6. Lubrique el cilindro a la cabeza trasero nuevo O-ring con la limpieza polyalkaline glicol (PAG) de aceite refrigerante.
7. Instale la junta trica en el cilindro junta trica. La superficie de la junta trica de la cabeza puede ser lubricado para facilitar el montaje.
8. Con la junta trica en su lugar en la parte posterior del conjunto del cilindro, localizar el jefe de alivio para la varilla de alineacin en la posicin 6 en
punto, directamente encima del agujero en el lado de la cabeza posterior. Cuidadosamente baje el cilindro y el conjunto de cabeza frontal sobre las
varillas de alineacin de cilindros para la cabeza posterior.
9. Presione el cilindro y el conjunto de la carcasa del compresor hacia abajo sobre la cabeza trasera con ambas manos.
10. Agregue el nuevo perno pasante junta a los throughbolts e instlelo en el montaje del compresor. Cuatro de los pernos pasantes deben enroscar en la
cabeza posterior antes de retirar las barras de alineacin.
Apretar
Apriete de forma alternativa frente compresor cabeza hacia atrs la cabeza a travs de los pernos en secuencia progresiva par de 10 N m (89 lb-
in).
11. Agregue el aceite PAG nuevo refrigerante como se indica en el paso 1.
12. Coloque la tuerca de eje en el eje y girar el eje del compresor varias veces.
13. Realice una prueba de fugas en el compresor. Consulte "Prueba de fugas (externa)" en esta seccin.
14. Instale la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
15. Instale el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
Cilindro-a-Rront Head O-ring
J-34993 Varillas alineacin de cilindros
J-35372 Soporte Block
3. Vaciar el aceite del compresor en un recipiente adecuado. Medir y registrar la cantidad de aceite drenado desde el compresor. Deseche todo el
aceite usado.
6. Retire la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
7. Retire y deseche las partes del sello del eje. Consulte "Sustitucin de la junta del eje" en esta seccin.
8. Retire el compresor de tornillos pasantes. Retire y deseche las juntas.
9. El uso de un bloque de madera y un martillo de plstico con cabeza, toque la carcasa del compresor en los lugares de montaje para desenganchar la
caja desde el cilindro del compresor.
Importante: Tenga en cuenta la secuencia de montaje de la arandela de empuje y el cojinete para facilidad de montaje.
10. Retire la arandela de empuje y el cojinete.
11. Retire y deseche la carcasa del compresor y cilindro O-ring.
1. Apoye la cabeza posterior en el bloque de soporte J-35372. Localizar la vlvula de control en la posicin de las 6.
2. Instale el cilindro alineacin vara J-34993 a travs de la edicin de las 11 y las 5 en punto agujeros de los tornillos.
3. Lubrique el nuevo cilindro compresor a la vivienda O-ring con la limpieza polialcaleno glicol (PAG) de petrleo.
4. Instale la nueva junta trica en el cilindro junta trica.
5. Instalar la arandela de empuje y el cojinete en el mismo orden en que se han eliminado.
6. Alinear el rebaje de alineacin vstago del cilindro en la carcasa del compresor con la varilla de alineacin cilindro. Presione hacia abajo en la
carcasa del compresor con las dos manos a la fuerza a travs de la junta trica en el conjunto del cilindro.
7. Aadir un nuevo perno pasante junta para los tornillos pasantes y los instalar en el montaje del compresor. Cuatro tornillos pasantes deben enroscar
en la cabeza posterior antes de retirar las barras de alineacin de cilindros.
Apretar
Apriete de forma alternativa frente compresor cabeza hacia atrs la cabeza a travs de los pernos en secuencia progresiva par de 10 N m (89 lb-
in).
8. Instale un nuevo sello del eje. Consulte "Sustitucin de la junta del eje" en esta seccin.
9. Agregue el aceite PAG nuevo igual a la cantidad drenada en el paso 3.
10. Instale la bobina del embrague. Consulte "Clutch Coil" en esta seccin.
11. Instale el rotor del embrague y el cojinete. Consulte "Embrague del rotor y cojinetes" en esta seccin.
13. Realice una prueba de fugas en el compresor. Consulte "Prueba de fugas (externa)" en esta seccin.
14. Instale el compresor. Consulte "Compresor" en thissection.
Prueba de fugas (externa)
J-9625-A Presin Test Set
1. Instale el conjunto de la prueba de presin del conector J-9625-A de las bocas de aspiracin / descarga del compresor.
2. Fije la manguera central del conjunto de manmetros en la estacin de carga a una posicin del tambor de refrigerante en una posicin vertical. Abrir
la vlvula en el tambor.
3. Conectar la estacin de carga alta y lneas de baja presin a los accesorios correspondientes de los conectores del conjunto de prueba de presin J-
9625-A. (O mangueras equipado con depresores de la vlvula) El orificio de aspiracin (lado de baja) del compresor tiene una abertura interna
grande. La lumbrera de descarga (lado de alta) tiene una abertura ms pequea en el interior del compresor.
4. Abrir el control de baja presin, el control de alta presin y el control de refrigerante en la estacin de carga para permitir que el vapor de refrigerante
fluya al interior del compresor.
5. El uso de un detector de fugas, comprobar si hay fugas en la junta de alivio de alta presin de la vlvula, el sello de la caja, la junta de la tapa trasera, el
sello del centro del cilindro, a travs de las juntas de perno, y el sello del eje del compresor. Despus de la deteccin de fugas, apague el control de
baja presin, el control de alta presin y las lneas de control de refrigerante en la estacin de carga.
6. Si una fuga externa est presente, lleve a cabo las medidas correctoras necesarias y vuelva a verificar, para comprobar que la fuga haya sido
corregida.
7. Aflojar las conexiones de manmetros de manguera a los adaptadores de calibre conectados a los lados de alta y baja. Permitir que la presin de
vapor para liberar desde el compresor. Si la vlvula de tipo depresor de mangueras se utilizan, aflojar las conexiones de la manguera en el colector
medidor para liberar la presin de vapor desde el compresor.
8. Desconecte las mangueras de calibre. Retire el conjunto de la prueba de presin del conector J-9625-A.
SP10 AIRE COMPRESOR DE AIRE REVISION
Clutch & Assembly Drive
DW-610-010 Embrague Eje Tool Holding
2. Utilice la herramienta cubo de embrague sosteniendo DW-610-010 para mantener el conjunto de accionamiento del embrague gire.
3. Quite el perno del eje.
4. Extraiga el conjunto de unidad de disco de embrague a mano.
1. Coloque el conjunto de accionamiento del embrague para que coincida con el eje dentado con dientes de sierra en coche cubo.
2. Inserte con cuidado el conjunto de accionamiento del embrague.
3. Compruebe el espacio de aire con el calibrador de espesores aproximadamente pulsando el conjunto de accionamiento del embrague antes de
apretar el perno del eje.
Aviso: Si el espacio de aire es correcto, proceda siguiente paso, si no, cambiar la placa de apoyo para cumplir con el espacio de aire
(entrehierro estndar es de 0,3 ~ 0,7 mm (0,012 ~ 0,028 in)).
4. Coloque la lavadora antes de apretar el perno del eje.
Apretar
Apriete la tuerca del eje a 12 ~ 15 N m (106 ~ 133 lb-in).
5. Vuelva a comprobar el espacio de aire con medidor de espesores.
Polea y cojinete Asamblea
J-9553-1 O-Ring Remover
(Para el propsito de cua eliminacin)
1. Retire el embrague y montaje de accionamiento. Consulte "Clutch & Assembly Drive" en esta seccin.
2. Retire las cuas con J-9553-1 O-Ring removedor.
3. Retire el anillo de retencin polea con los alicates para anillos de retencin.
4. Tire de la ranura de la polea con ambas manos hasta que el conjunto de la polea y cojinete es gratis.
1. Busque la polea del rotor en la carcasa del cabezal frontal en ngulo recto y con precisin.
2. Insertar el conjunto de la polea y cojinete, aumentando gradualmente la fuerza sobre la superficie de la polea.
Precaucin: Nunca use un martillo para evitar los daos en el cojinete de la polea.
Precaucin: Est atento a un cambio distinto del sonido durante el proceso de instalacin para asegurarse de que est bien asentado.
3. Compruebe la correcta instalacin de la polea hacindolo girar.
4. Instale el anillo de retencin con unos alicates para anillos.
Precaucin: Debe tenerse cuidado para evitar daos en el sello del cojinete durante el montaje.
Precaucin: el filo agudo del retn debe colocarse en el lado superior.
Precaucin: Si se presiona despus de la instalacin est obligado a asegurarse de que se ha instalado bien.
5. Coloque la cua (s) en el eje. Determinar cmo cuas cuntos y qu tipo de cua que se utiliza para hacer un espacio de aire entre 0,3 ~ 0,7 mm
(0,012 ~ 0,028 in).
6. Instale el embrague y montaje de accionamiento. Consulte "Clutch & Assembly Drive" en esta seccin.
Bobina y Vivienda de la Asamblea
1. Retire el embrague y montaje de accionamiento. Consulte "Clutch & Assembly Drive" en esta seccin.
2. Retire el conjunto de la polea y cojinete. Consulte "Montaje de polea y cojinete" en esta seccin.
3. Retire el sujetador de la bobina con los alicates para anillos de retencin.
4. Retire el conjunto de la bobina y la vivienda.
Precaucin: Debe tenerse cuidado para evitar daos a la abrazadera de alambre de plomo para su reutilizacin.
1. Con cuidado instale el conjunto de la bobina y la vivienda. La abrazadera de cable debe insertarse firmemente en la ranura de la cabeza delantera.
Precaucin: Bobina brida saliente debe coincidir agujero de la cabeza frente para evitar el movimiento de la bobina y localizar
correctamente el cable.
Precaucin: El cable conductor se debe apretar tirando hacia el cuerpo del compresor para evitar que toque la polea.
2. Instale el anillo de retencin con los alicates para anillos de retencin.
Precaucin: Asegrese de que el lado del borde afilado de la bobina de retencin debe colocarse en el lado superior. (Puede ocurrir un
problema de retencin durabilidad si no se monta correctamente.)
Precaucin: Despus de montar, apretar el retn es necesario para asegurarse de que el dispositivo de retencin se ha instalado bien.
3. Instale el conjunto de poleas y rodamientos. Consulte "Montaje de polea y cojinete" en esta seccin.
4. Instale el embrague y montaje de accionamiento. Consulte "Clutch & Assembly Drive" en esta seccin.
Prueba de funcionamiento del embrague
1. Realizar el acoplamiento del embrague y la separacin de ms de 2 ciclos para comprobar el funcionamiento correcto del embrague.
2. Si el embrague no se involucra en 1 segundo con 9 voltios para comprobar la resistencia de la bobina. (Especificacin Resistencia de la bobina es de
4,4 0,2 Ohm a 20 C (68 F))
Kalos / Aveo
INFORMACIN GENERAL
El sistema de A / C
El compresor se combina con la vlvula de expansin trmica en el evaporador para formar un sistema en gran medida autorregulado. En la lnea de
refrigerante de alta presin, hay un sensor de presin en lugar de un interruptor de corte tradicional de alta o baja presin, o interruptor de ciclos de presin.
El embrague del compresor es controlada por el mdulo de control del tren motriz (PCM), o el mdulo de control del motor (ECM), que monitoriza los datos
de los sistemas de motor diferentes. El PCM o ECM, se soltar el embrague del compresor si las condiciones siguientes se detectan:
Mariposa totalmente abierta.
La alta temperatura del refrigerante del motor.
Rpm del motor de alta.
Presin baja del refrigerante.
Alta presin del refrigerante.
El embrague del compresor permanecer desconectado hasta el funcionamiento normal se establece.
Componentes del sistema-funcional
Compresor
Todos los compresores son accionados por correa desde el cigeal del motor a travs de la polea del embrague del compresor. La polea del compresor
gira sin conducir el eje del compresor hasta una bobina de embrague electromagntico est excitado. Cuando se aplica tensin para excitar la bobina del
embrague, la placa de embrague y conjunto de cubo son atrados hacia la polea. La fuerza magntica que bloquea el disco de embrague y la polea juntos
como una unidad para conducir el eje del compresor.
Como el eje del compresor es accionado, comprime el vapor de refrigerante a baja presin desde el evaporador en una alta presin y alta temperatura del
vapor. El aceite refrigerante que se utiliza para lubricar el compresor se realiza con el refrigerante.
Consulte "Revisin V5 Compresor de Aire Acondicionado" en esta seccin para el procedimiento de revisin exhaustiva.
Condensador Core
El conjunto de condensador en frente del radiador consta de bobinas que llevan las aletas refrigerantes y enfriamiento que proporcionan la rpida
transferencia de calor. El aire que pasa a travs del condensador se enfra el vapor de refrigerante a alta presin y hace que se condensan en un lquido.
Vlvula de expansin
La vlvula de expansin se encuentra en el lado del compartimiento de pasajeros del panel del tablero, cerca de la torre del frente del puntal derecho.
La vlvula de expansin puede fallar en tres diferentes posiciones: abierto, cerrado o restringido.
Una vlvula de expansin que falla en la posicin abierta se traducir en un ruidoso A / C compresor de refrigeracin o no. La causa puede ser un resorte
roto, una bola de partido, ni a la humedad excesiva en el sistema de A / C. Si el resorte o el baln se encuentre defectuoso, reemplace la vlvula de
expansin. Si el exceso de humedad se encuentra en el sistema de A / C, reciclar el refrigerante.
Una vlvula de expansin que falla en la posicin cerrada se traducir en baja presin de aspiracin y de refrigeracin no. Esto puede ser causado por una
cpula de alimentacin o de un exceso de humedad en el sistema de A / C. Si el cono de alimentacin de la vlvula de expansin se encuentre defectuoso,
sustituir la vlvula de expansin. Si el exceso de humedad se encuentra en el sistema de A / C, reciclar el refrigerante.
Una vlvula de expansin restringida dar lugar a baja presin de aspiracin y refrigeracin no. Esto puede ser causado por los desechos en el sistema
refrigerante. Si los desechos se cree que es la causa, reciclar el refrigerante, sustituir la vlvula de expansin, y reemplazar el receptor-secador.
Evaporador Core
El evaporador es un dispositivo que enfra y deshumidifica el aire antes de que entre en el vehculo. De alta presin de los flujos de refrigerante lquido a
travs del tubo de expansin (orificio) y se convierte en un gas a baja presin en el evaporador. El calor en el aire que pasa a travs del ncleo del
evaporador se transfiere a la superficie ms fra del ncleo, que enfra el aire. A medida que el proceso de transferencia de calor desde el aire a la
superficie del ncleo del evaporador est teniendo lugar, cualquier humedad en el aire se condensa en la superficie exterior del ncleo del evaporador y se
drena el agua.
Receptor-secador
Acta como un contenedor de almacenamiento de refrigerante, recibir el lquido y un poco de aceite y vapor de refrigerante desde el evaporador.
En la parte inferior del receptor-secador es el desecante, el cual acta como agente de secado para la humedad que pueda haber entrado en el sistema. Un
agujero de aceite de purga se encuentra cerca de la parte inferior del tubo de salida de receptor-secador a pro-vide una ruta de retorno del aceite al
compresor. El receptor-secador es til slo como un conjunto.
Calentador Core
El ncleo del calentador calienta el aire antes de que entre en el vehculo. Refrigerante del motor se hace circular a travs del ncleo para calentar el aire
exterior que pasa sobre las aletas del ncleo. El ncleo es funcional en todo momento y puede ser utilizado para atemperar el aire acondicionado en el
modo A / C as como en el calor o el modo de ventilacin.
Termistor del evaporador (1,2 SOHC SP10 Sistema de A / C solamente)
Un termistor es un sensor que detecta la temperatura del refrigerante en el evaporador. Si la temperatura de un evaporador de gotas a 0 C (32 F) o por
debajo de, el ncleo del evaporador se atasca con escarcha o hielo, lo que resulta en el flujo de aire reducido y la capacidad de enfriamiento deteriorada.
Para evitar esto, el mdulo de control del motor (ECM) controla la seal de temperatura desde el termistor y controlar el funcionamiento del compresor. Si
una temperatura del evaporador cae a 2 C (35,6 F), el embrague del compresor se desactiva hasta que la temperatura supera los 4 C (39,2 F).
El termistor est situado en el evaporador.
Controlador
El funcionamiento del sistema de A / C es controlada por los interruptores y la palanca en la cabeza de control. El embrague del compresor y el ventilador
estn conectados elctricamente a la cabeza de control por un arns de cableado. El circuito del ventilador est abierto en el modo OFF. Flujo de aire es
proporcionado por las cuatro velocidades del ventilador disponibles en los modos restantes. Aire refrigerado y deshumidificado est disponible en el MAX,
NORMAL, BI-LEVEL, y modos de deshielo.
La temperatura es controlada por la posicin del mando de la temperatura en la cabeza de control. Un cable conecta este mando para la puerta de
temperatura, el cual controla el flujo de aire a travs del ncleo del calentador. A medida que el mando de la temperatura se mueve a travs de su rango de
viaje, un clip de deslizamiento sobre el cable en la conexin de la vlvula de temperatura debe asumir una posicin de garantizar que la puerta de
temperatura se asentar en las dos posiciones extremas. La posicin de la puerta es independiente de la temperatura del interruptor de modo. La puerta de
la temperatura en algunos modelos est controlada elctricamente, lo que elimina la necesidad de que el cable de temperatura.
El ventilador de refrigeracin del motor elctrico en algunos vehculos no es parte de la A / sistema de control C, sin embargo, el ventilador est en
funcionamiento en cualquier momento el A / C de control est en el MAX, NORMAL o modos de dos niveles. Algunos modelos proporcionan para el
funcionamiento del ventilador de refrigeracin del motor cuando el controlador est en el modo de descongelacin. Esta caracterstica adicional es parte de
la funcin de controlador de A / C y est destinada a impedir excesivas temperaturas del cabezal del compresor. Tambin permite que el sistema de A / C
para funcionar de manera ms eficiente. En algunos modelos, el ventilador de refrigeracin del motor se desactivar durante condiciones de velocidad de la
carretera por encima de 56 kmh (35 mph), cuando el flujo de aire aunque el serpentn del condensador es suficiente para la refrigeracin eficiente. El
funcionamiento del ventilador de enfriamiento est controlado por el mdulo de control del tren motriz (PCM), o el mdulo de control del motor (ECM), a
travs del rel del ventilador de refrigeracin.
El transductor de presin incorpora las funciones de la presin alta y el recorte de baja presin conmuta junto con el interruptor de ciclo del ventilador. El
transductor de presin se encuentra en la tubera de refrigerante del lado de alta lquido cerca de la torre del frente del puntal derecho y el conjunto del filtro
de aire.
Mariposa totalmente abierta (WOT) CompressorCutoff
Durante la aceleracin mxima aceleracin en vehculos equipados con multi-puerto de inyeccin (MPI), el sensor de posicin del acelerador (TPS) enva
una seal a la PCM o el ECM, que entonces controla el embrague del compresor.
A / C Tiempo del rel de retardo
Este rel en algunos vehculos controla la corriente a todo el sistema A / C y proporciona un retardo corto de funcionamiento A / C en el arranque.
V5 y compresor SP10 Descripcin General
Diferentes vehculos con V5 o compresores SP10 pueden presentar diferencias en el montaje y la instalacin, pero los procedimientos de
reacondicionamiento son similares.
Antes de retirar el compresor o la realizacin de reparaciones en el vehculo, limpie las conexiones del compresor y el exterior del compresor.
Importante: Despus de retirar el compresor del vehculo para el servicio, drene el aceite quitando el tapn de drenaje de aceite. Tambin
vaciar el aceite de la succin y los orificios de descarga para asegurar un drenaje completo. Mida la cantidad de aceite usado, y anota esa
cantidad. Desechar el aceite usado y aadir la misma cantidad de nuevo polyalkaline glicol (PAG) de aceite refrigerante al compresor.
El compresor ha sido retirado del vehculo a menos que se indique lo contrario.
Limpie las herramientas y un rea de trabajo limpia son importantes para el mantenimiento adecuado. Mantenga la suciedad y material extrao dentro o en
las piezas de compresores. Las piezas que han de ser vuelto a montar debe ser limpiado con nafta tricloroetano,, disolvente Stoddard, queroseno, o
disolventes equivalentes. Secar las partes limpias con aire limpio y seco. Utilice solamente paos sin pelusa para limpiar las piezas.
V5 Compresor-Descripcin del Funcionamiento
El V5 es un compresor de desplazamiento variable que puede coincidir con el aire acondicionado del automvil (A / C) la demanda en todas las
condiciones sin bicicleta. El mecanismo compresor de base es un ngulo variable de oscilacin de la placa con cinco cilindros orientados axialmente. El
centro de control del desplazamiento del compresor es una vlvula de control de fuelle accionado situado en la parte posterior de la cabeza del compresor.
La vlvula de control detecta la presin de succin del compresor.
El ngulo de oscilacin de la placa y el desplazamiento del compresor se controlan por el diferencial de presin de aspiracin del crter. Cuando el A /
demanda de capacidad C es alta, la presin de succin ser superior al punto de control. La vlvula se mantendr una hemorragia del crter a la succin.
Sin crter diferencial de presin de succin, el compresor tendr desplazamiento mximo.
Cuando el A / demanda de capacidad C es menor y la presin de succin alcanza el punto de control, la vlvula de gas de descarga sangrar en el crter y
cerrar un pasaje desde el crter a la cmara de aspiracin. El ngulo de la oscilacin de la placa est controlado por un balance de fuerzas en los cinco
pistones. Una ligera elevacin de la presin diferencial crter succin crea fuerza total sobre los pistones que resulta en un movimiento alrededor del
pasador pivote wobbleplate que reduce el ngulo de la placa.
El compresor tiene un sistema de lubricacin nico. La purga del crter de aspiracin se enruta a travs de la rotacin de la placa oscilante para la
lubricacin del cojinete de oscilacin de la placa. La rotacin acta como un separador de aceite que elimina algo del aceite de la purga del crter de
aspiracin, de ser conducidos a la caja del cigeal donde puede lubricar el mecanismo del compresor.
Compressor-SP10 Descripcin de la operacin
El SP-10 es un fijo de 110 cc desplazamiento del compresor plato oscilante. Consta de cinco pistones de dos extremos correspondido en 10 taladros
clyinder por la placa oscilante y montaje del eje. Hay 10 zapatos hemisfricas que conectan los pistones a la placa oscilante y eje. Como el oscilante gira,
las zapatas de girar. As, el movimiento de rotacin de la chapa oscilante se convierte en el movimiento de vaivn de los pistones.
Kalos Aveo-
SECCIN 7D
TEMPERATURA AUTOMTICO DE CONTROL DE CALEFACCIN,
VENTILACIN Y AIRE ACONDICIONADO
Precaucin: Desconecte el cable negativo de la batera antes de retirar o instalar cualquier aparato elctrico o cuando una herramienta o equipo
podra fcilmente entrar en contacto con los terminales expuestos elctricos. Desconexin de este cable ayudar a evitar lesiones personales y
daos en el vehculo. El encendido debe estar tambin en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicacin N m Lb-Ft Lb-In
Blower Motor Resistor Tornillos 1,2 - 11
Ensamblaje del control de los tornillos de sujecin 2 - 18
Esquemtico y ROUTING DIAGRAMAS
HVAC - Control total de temperatura automtico
Energa, la tierra y el sensor
A / C Compressor Control - Sirius D42
A / C Compressor Control - HV240
A / C Compressor Control - MR140
Soplador y Suministro de aire
DIAGNSTICO
General A / C DIAGNOSTICS
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado para los detalles de los procedimientos siguientes:
Una Prueba / C Rendimiento.
Refrigeracin insuficiente "Quick Check" Procedimiento.
Diagnstico de refrigeracin insuficiente.
Prueba de fugas del sistema de refrigerante.
Presin Bajo y Alto Side-Chart relacin.
Cuadro de prueba de presin (R-134a System).
Presin-Temperatura Relacin de R-134a.
Prueba del sistema de refrigerante.
V5 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Y CONTROL AUTOMATICO DE TEMPERATURA (ATC)
Autodiagnstico Circuito Check
El controlador de temperatura GMDAT completamente automtico (FATC) contiene una funcin de autodiagnstico para ayudar a encontrar cualquier
problema con el sistema. Para entrar en el modo de diagnstico, realice el siguiente procedimiento:
1. Gire el encendido a ON.
2. Ajuste el control de temperatura a 26 C (79 F).
3. En el estado de empujar la "AUTO". Pulse el botn "OFF" ms de 3 veces en 3 segundos.
4. Despus de autodiagnstico, si no hay ningn error, el controlador mostrar "00". Cuando el controlador indica un cdigo de error, vaya a la tabla para
ese cdigo.
5. Empuje el interruptor OFF para regresar el controlador a sus funciones normales.
Controlador de temperatura automtico no funciona cuando el encendido est en ON
1
Compruebe el fusible F19.
Est el fusible F19 est quemado?
-
2
Reemplace el fusible F19.
-
Sistema OK -
3
1. Quite el controlador.
2. Mida la tensin entre los conectores B2 y B3.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
11-14 v
4
1. Compruebe el controlador est daado.
2. Reemplace el controlador si est daado.
-
Sistema OK -
5
Compruebe la tensin entre terminales B13 y tierra.
Es esta tensin segn se especifica?
0 v
6
1. Compruebe el cableado entre el fusible F19 y el terminal B2 del dao.
2. Sustituir el cableado si est daado.
-
Sistema OK -
7
1. Compruebe el cableado entre el terminal B3 y tierra G203 presenta
daos.
2. Reparar el cableado o conexin a tierra segn se requiera.
-
Sistema OK -
No Aire caliente del soplador
Revise el nivel de refrigerante.
1 Es el nivel de refrigerante correcto? - Ir al paso 3 Ir al paso 2
2
Aada refrigerante segn sea necesario.
Funciona el calefactor?
-
3
2. Observe la pantalla del indicador de temperatura del controlador.
Parpadea dgito dentro y fuera?
-
4
Ejecutar una comprobacin de circuito auto-diagnstico.
La pantalla indicar un cdigo de defecto?
-
Ir a la tabla para el
cdigo que parpadea Ir al paso 7
5
Observe el funcionamiento del motor del ventilador.
Funciona el motor del ventilador en absoluto?
-
Ir al paso 6
Ir a "Blower motor no
funciona en absoluto"
6
Utilice el interruptor de presin del soplador de ciclo del ventilador a travs
de sus diferentes velocidades.
Funciona el motor a velocidades diferentes?
-
Ir al paso 7
7
1. Prenda el ventilador y accione el pulsador MODO cambiar
manualmente.
2. Compruebe el flujo de aire hacia fuera los diversos puntos de venta.
El flujo de aire de los diferentes puntos de venta como debera?
-
8
1. Quite la salida del calentador y compruebe si hay obstrucciones.
2. Elimine cualquier obstruccin que encuentre.
-
9
Observe la puerta de mezcla de aire (AMD) del motor mientras se cambia
el ajuste de temperatura de 18 a 32 C (64 a 90 F) y luego 32 a 18 C
(90 a 64 F).
El motor de AMD funcionando correctamente?
-
Ir al paso 10
Ir al "Cdigo 4 - Air
Mix Error Door"
10
Revise las mangueras de refrigerante en busca de fugas o deformaciones.
Las mangueras de refrigerante en buenas condiciones?
-
11
Repare cualquier problema con las mangueras de refrigerante.
-
12
Controlar el tapn del tanque de compensacin.
Es la tapa del tanque de oleaje en buenas condiciones?
-
13
Repare o reemplace el tapn del depsito de oleada, segn sea necesario.
-
14
1. Ajuste el interruptor A / C en OFF.
2. Ajuste el control de temperatura a 32 C (90 F).
3. Ajuste la velocidad del motor del ventilador a alta completo (todos los
segmentos iluminados en la pantalla).
4. Quite la tapa del tanque de compensacin.
5. Arranque el vehculo y haga funcionar el motor en ralent.
6. Tenga cuidado con el flujo del lquido refrigerante cuando el
termostato se abre.
Tiene el flujo de refrigerante?
-
15
1. Compruebe si hay
Un termostato defectuoso.
Un impulsor de la bomba de refrigerante fallado.
Una restriccin en el sistema de refrigeracin.
2. Hacer las reparaciones necesarias.
-
Sistema OK -
16
Compruebe la temperatura de la entrada del calentador y las mangueras de
salida por el tacto.
Es la entrada del calentador de la manguera y la manguera de salida
caliente?
-
17
Volver limpiar o reemplazar el ncleo del calentador.
-
Sistema OK -
18
Comprobar el vehculo de fugas de aire fro en la
Dash.
Casos calentador.
Vents.
Existen fugas de agua?
-
19
Repare las fugas de aire fro.
-
Sistema OK -
20
Compruebe el sensor de temperatura del refrigerante utilizando las pruebas
en "Code 3 -. temperatura del refrigerante Sensor Error"
Hay un problema indicado en el sensor, el cableado del sensor, o el
controlador?
-
Reparar o sustituir el sensor, el cableado, o el controlador segn sea
21 necesario.
- Sistema OK -
22
Compruebe el sensor en el coche con las pruebas en "Cdigo 1 -. In-Car
Error del sensor"
Hay algn problema indicado en el sensor, el cableado thesensor, o el
controlador?
-
23
necesario.
-
Sistema OK -
24
Compruebe el sensor de temperatura del aire ambiente utilizando las
pruebas en "Cdigo 2 -. Temperatura del aire ambiente Error del sensor"
controlador?
-
25
necesario.
-
Sistema OK -
26
Compruebe el sensor de sol con las pruebas en "Cdigo 5 -. Error dom
Sensor"
controlador?
-
27
necesario.
-
Sistema OK -
28
Vuelva a colocar el controlador ATC.
-
Sistema OK -
No hay fro del soplador
1
Parpadea dgito dentro y fuera?
-
2
-
cdigo que parpadea. Ir al paso 7
3
Observe el funcionamiento del motor del ventilador.
Funciona el motor del ventilador en absoluto?
-
Ir al paso 4
4
Utilice el interruptor de presin del soplador de ciclo del ventilador a travs
de sus diferentes velocidades.
Funciona el motor a velocidades diferentes?
-
Ir al paso 5
5
1. Prenda el ventilador y accione el pulsador MODO cambiar
manualmente.
2. Compruebe el flujo de aire hacia fuera los diversos puntos de venta.
El flujo de aire de los diferentes puntos de venta como debera?
-
6
1. Quite la salida del calentador y compruebe si hay obstrucciones.
2. Elimine cualquier obstruccin que encuentre.
-
7
Observar la mezcla de aire motor de la puerta (AMD) mientras se cambia el
ajuste de la temperatura 18 a 32 C (64 a 90 F) y luego 32 a 18 C (90 a
64 F).
El motor de AMD funcionando correctamente?
-
Ir al paso 8
Ir a "Code 3 - Air Mix
Error Door"
8
Lleve a cabo los controles que se encuentran en "Insuficiente
CoolingDiagnosis".
El sistema funciona con normalidad ahora?
-
9
Coloque el controlador en el modo AUTO.
Es el humo tomado en el puerto de entrada del sensor en el coche?
-
10
Revise la manguera de entrada para el sensor en el automvil.
Est la manguera en buenas condiciones?
-
11
Reparar o sustituir el tubo de admisin.
-
Sistema OK -
12
Compruebe el sensor en el coche con las pruebas en "Cdigo 1 -. In-Car
Error del sensor"
controlador?
-
13
necesario.
-
Sistema OK -
14
Compruebe el sensor de temperatura del aire ambiente utilizando las
pruebas en "Cdigo 2 -. Temperatura del aire ambiente Error del sensor"
controlador?
-
15
Reparar o sustituir el sensor, el cableado, o el controlador, segn sea
necesario.
-
Sistema OK -
16
Compruebe el sensor de sol con las pruebas en "Cdigo 5 -. Error dom
Sensor"
controlador?
-
17
necesario.
-
Sistema OK -
18
Realice la prueba del sensor de temperatura del refrigerante.
Est el sensor de temperatura del refrigerante del mal funcionamiento?
-
19
Vuelva a colocar el sensor de temperatura del refrigerante.
-
Sistema OK -
20
-
Sistema OK -
El motor soplador no funciona en absoluto
1
El dgito enciende y se apaga?
-
2
-
cdigo que parpadea. -
3
1. Gire el interruptor de encendido en ON.
2. Mida el voltaje entre masa y el terminal 2 del motor del ventilador.
11-14 v
4
Mida el voltaje entre masa y B12 terminales (Brown) en el interruptor FATC.
11-14 v
5
Repare cualquier problema encontrado en la terminal 2 en el circuito del
motor del ventilador o el suelo G203.
-
Sistema OK -
6
Mida la resistencia entre los terminales del conector del motor del
ventilador.
La resistencia coincide con el valor especificado?
5
7
Reemplace el motor del ventilador.
-
Sistema OK -
8
Gire el interruptor de encendido en OFF.
Mida la resistencia del circuito entre el terminal 1 del motor del ventilador y
el terminal 2, 1 del transistor de potencia.
0
9 Reparar el problema en el circuito.
-
Sistema OK -
10
Mida la resistencia del circuito de la terminal 2 del conector del transistor de
potencia al suelo.
0
11
1. Traza circuito de la terminal 2 del conector transistor de potencia y
tierra G203.
2. Repare cualquier problema encontrado en el cableado, terreno G203.
-
Sistema OK -
12
completar la reparacin?
-
Sistema OK -
Cdigos de diagnstico
Cdigo 1 - En el coche de error del sensor
Este cdigo se establecer si la salida del sensor en el automvil indica un circuito probable corto o un circuito abierto en el sensor o el cableado asociado,
o un mal funcionamiento del controlador ATC.
Cdigo 1 - En el coche de error del sensor
1
1. Desconecte el conector del sensor en el coche desde el controlador
ATC.
2. Examine el cableado desde el sensor hasta el conector y el conector
para detectar cualquier signo de dao.
3. Medir la resistencia entre los terminales del conector de coches en el
sensor.
Hay alguna seal de dao en el cableado o conector, o es la resistencia
fuera del valor especificado a 25 C (77 F)?
2.2K 3%
2
Reparar el cableado est daado o el conector, o reemplazar el sensor en
el coche como sea necesario.
-
Es la reparacin completa? Sistema OK -
3
2. Mida la tensin entre los dos terminales del conector de la caja del
programador.
Es el voltaje igual al valor especificado a 25 C (77 F)?
2,2 V
4
Compruebe los terminales del conector del sensor en el automvil.
Es cualquier problema encontrado con el conector?
-
5
Reparacin de los terminales del conector o reemplace el sensor en el
coche o en el controlador ATC cuando sea necesario.
-
Sistema OK -
6
1. Vuelva a conectar el sensor en el automvil para el controlador.
3. Observe el rea de visualizacin de la temperatura.
Esta pantalla indica la presencia continua de un cdigo de una
enfermedad?
-
Ir al paso 7 Sistema OK
7
-
Sistema OK -
Cdigo 2 - Temperatura del aire ambiente Error del sensor
Este cdigo se establecer si la salida del sensor de temperatura de aire ambiente indica un circuito probable corto o un circuito abierto en el sensor o el
cableado asociado, o un mal funcionamiento del controlador ATC.
Cdigo 2 - Temperatura del aire ambiente Error del sensor
1
1. Desconecte el conector del sensor de aire ambiente del arns
parachoques delantero.
2. Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de
aire ambiente.
Es la resistencia igual al valor especificado a 25 C (77 F)?
2.2K 3%
2
1. Retire el sensor de aire ambiente por detrs del parachoques
delantero.
2. Examine el cableado de cualquier abierto o en corto y examine el
conector de cualquier dao.
Hay un problema con el cableado o el conector?
-
3
Repare el problema se encuentra en el cableado del sensor de aire
ambiente o el conector.
-
Sistema OK -
4
Vuelva a colocar el sensor de aire ambiente.
-
Sistema OK -
5
2. Mida la tensin entre los dos terminales del conector del sensor de
aire ambiente en el arns del parachoques delantero.
Es el voltaje igual al valor especificado a 25 C (77 F)?
2,2 V
6
1. Vuelva a conectar el sensor en el automvil para el controlador.
Esta pantalla indica la presencia continua de un cdigo de 2 condicin?
-
7
1. Tire del controlador ATC desde el panel de instrumentos, dejando el
mazo de cables conectados.
2. Mida la tensin entre los terminales A9 y A20 por backprobing los
conectores.
Est el voltaje igual al valor especificado?
2,2 V
8
Sustituya el Controlador ATC.
-
Sistema OK -
9
1. Trazar el cableado del sensor de aire ambiente del controlador ATC,
a travs de conectores C207 y C217 en el conector del sensor de aire
ambiente en el arns del parachoques delantero.
2. Repare cualquier estado abierto o resistencia alta en el cableado o un
terminal conector.
-
Sistema OK -
Cdigo 3 - Error del sensor de agua
Este cdigo se establecer si la salida del sensor indica un circuito de refrigerante probable corto o un circuito abierto en el sensor o el cableado asociado,
Cdigo 3 - Error del sensor de agua
1
1. Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del
mazo de ATC.
de examinar en busca de signos de dao.
3. Medir la resistencia entre los terminales de temperatura del
refrigerante del conector del sensor.
Hay alguna seal de dao en el cableado o el conector, o es la resistencia
fuera del valor especificado a 25 C (77 F)?
2.2K 3%
2
Reparar el cableado daado o el conector, o cambiar el sensor de
temperatura del refrigerante segn sea necesario.
-
Sistema OK -
3
temperatura del lquido refrigerante en el arns ATC.
Es el voltaje igual al valor especificado a 40 C (104 F) y 50 C (122
F)?
40 C (104 F) 3,7
v
50 C (122 F) 2,9
v
4
Comprobar los terminales en el conector de sensor de temperatura del
refrigerante.
-
5
Reparacin de los terminales del conector o reemplace el sensor de
temperatura del refrigerante del controlador ATC o segn sea necesario.
-
Sistema OK -
6
1. Vuelva a conectar el sensor de temperatura del refrigerante al arns
ATC.
Esta pantalla indica la presencia continua de un cdigo de 3 condicin?
-
7
conectores.
40 C (104 F) 3,7
v
50 C (122 F) 2,9
v
8
1. Trazar el cableado del controlador terminales A13 y B9 a los
terminales del conector del sensor de temperatura del refrigerante de
los conectores del arns del ATC.
2. Repare cualquier abierto o resistencia alta se encuentra en los cables
o conectores.
-
Sistema OK -
9
-
Sistema OK -
Cdigo 4 - Air Mix Error Door
Este cdigo se establecer si la salida del indicador de puerta de mezcla que indica el ngulo de abertura de la puerta est fuera de rango o valor no
cambia cuando la puerta debe moverse. Esto indicara un cortocircuito o circuito abierto en un sensor o el cableado asociado, un motor de la puerta que no
est funcionando, o un mal funcionamiento del controlador ATC.
Cdigo 4 - Air Mix Error Door
1
1. Desconecte el conector de cableado de E / P arns de la puerta de
mezcla de aire (AMD) del motor.
2. Utilice un ohmmetro para medir la resistencia entre los terminales 1 y
2 en el motor AMD.
La resistencia medida indica un circuito abierto o una condicin de
cortocircuito?
Abra = ,
Short = 0
2
Medir el voltaje entre los terminales 1 y 2 en el motor AMD.
13,5 v
3
Mida la tensin entre los terminales 3 y los terminales de AMD A15 del
ATC.
6,0 0,5 v
4
Cambiar el motor de AMD.
-
Sistema OK -
5
Compruebe los terminales del conector del motor de AMD y el cableado en
el mazo de ATC.
Hay algn problema con cualquier terminal en el conector del mazo de
conductores o el conector del motor o el cableado de la?
-
6
Repare el problema encontrado con un terminal de conector o cableado, o
reemplazar el motor segn sea necesario.
-
Sistema OK -
7
1. Quite el controlador ATC desde el panel de instrumentos.
2. Desconecte los conectores de mazo del controlador ATC.
3. Examine los terminales del conector de los conectores del arns y los
-
conectores del controlador y el cableado del arns.
Hay algn problema con cualquiera de estos conectores o el cableado?
8
Reparar el problema encontrado con un terminal conector o cableado.
-
Sistema OK -
9
Compruebe la continuidad en el mazo de conductores entre el conector y el
conector del controlador AMD motor.
Controlador de terminales B8 a motor terminal 1.
Controlador de terminales A15 a motor terminal 3.
La continuidad es igual al valor especificado?
0
10
Reparar el problema de la continuidad.
-
Sistema OK -
Cdigo 5 - Error sensor sol
Este cdigo se establecer si la salida del sensor de sol indica un circuito probable corto o un circuito abierto en el sensor o el cableado asociado, o un mal
funcionamiento del controlador ATC.
Precaucin: error Sm sensor (05 cdigos) debe ser examinado con carga solar (Fuera bulding) o utilizando una lmpara roja en el interior del
edificio (sensor debe estar iluminada por la lmpara roja)
Cdigo 5 - Error sensor sol
1
1. Levante el sensor de sol desde la parte superior del tablero de
instrumentos.
2. Asegure el arns ATC debajo del conector del sensor de sol para que
no se caiga a travs de la abertura en la parte superior del tablero de
instrumentos.
3. Desconecte el conector del sensor de sol del arns ATC.
4. Examine el cableado del sensor al conector, y examine el conector
5. Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor sol.
0
Hay alguna seal de dao en el cableado o conector o si la resistencia es
igual al valor especificado? Ir al paso 2 Ir al paso 3
2
Reparar el cableado est daado o el conector, o reemplazar el sensor de
sol cuando sea necesario.
-
Sistema OK -
3
dom en el arns ATC.
2,5 V ~ 4,8 V
4
Compruebe los terminales del conector del sensor solar.
-
5
Reparacin de los terminales del conector o reemplace el sensor de sol o el
controlador ATC cuando sea necesario.
-
Sistema OK -
6
1. Vuelva a conectar el sensor de sol al arns ATC.
Esta pantalla indica la presencia continua de un cdigo de 5 afeccin?
-
7
conectores.
2,5 V ~ 4,8 V
8
1. Trazar el cableado de terminales del controlador A19 y A20 a los
terminales del conector sensor sol en los conectores del arns del
ATC.
2. Repare cualquier abierto o resistencia alta se encuentra en los cables
o conectores.
-
Sistema OK -
9
-
Sistema OK -
Cdigo 8 - Error de admisin Sensor
Este cdigo se establecer si la salida del sensor en el automvil indica un circuito probable corto o un circuito abierto en el sensor o el cableado asociado,
Cdigo 8 - Error de admisin Sensor
1
1. Desconecte el conector del sensor de admisin desde el controlador
ATC.
3. Medir la resistencia entre los terminales del conector de coches en el
sensor.
Hay alguna seal de dao en el cableado o conector, o es la resistencia
fuera del valor especificado en 1 C (33,8 F)?
8K 1%
2
Reparar el cableado est daado o el conector, o sustituir el sensor toma
segn sea necesario.
-
Sistema OK -
3
2. Mida la tensin entre los dos terminales del conector de la caja del
programador.
6 v
4
Compruebe los terminales del conector del sensor de entrada.
-
5
Reparacin de los terminales del conector o reemplace el sensor de
admisin o controlador ATC cuando sea necesario.
-
Sistema OK -
Cdigo 10, 11 - Entrada / Error Mode Door
Este cdigo se establecer si la salida del indicador de puerta de mezcla que indica el ngulo de abertura de la puerta est fuera de rango o valor no
cambia cuando la puerta debe moverse. Esto indicara un cortocircuito o circuito abierto en un sensor o el cableado asociado, un motor de la puerta que no
est funcionando, o un mal funcionamiento del controlador ATC.
Cdigo 10, 11 - Entrada / Error Mode Door
1
1. Desconecte el conector de cableado de E / P arns del motor
consumo / modo de puerta (AMD).
2. Utilice un ohmmetro para medir la resistencia entre los terminales 1 y
2 en el motor AMD.
La resistencia medida indica un circuito abierto o una condicin de
cortocircuito?
Abra = ,
Short = 0
2
Medir el voltaje entre los terminales 1 y 2 en el motor AMD.
13,5 v
3
Mida la tensin entre los terminales 3 y los terminales de AMD A15 del
ATC.
6,0 0,5 v
4
Cambiar el motor de AMD.
-
Sistema OK -
5
Compruebe los terminales del conector del motor de AMD y el cableado en
el mazo de ATC.
Hay algn problema con cualquier terminal en el conector del mazo de
conductores o el conector del motor o el cableado de la?
-
6
Repare el problema encontrado con un terminal de conector o cableado, o
reemplazar el motor segn sea necesario.
-
Sistema OK -
7
1. Quite el controlador ATC desde el panel de instrumentos.
2. Desconecte los conectores de mazo del controlador ATC.
3. Examine los terminales del conector de los conectores del arns y los
conectores del controlador y el cableado del arns.
Hay algn problema con cualquiera de estos conectores o el cableado?
-
8
Reparar el problema encontrado con un terminal conector o cableado.
-
Sistema OK -
9
Compruebe la continuidad en el mazo de conductores entre el conector y el
conector del controlador AMD motor.
Controlador de terminales B8 a motor terminal 1.
Controlador de terminales A15 a motor terminal 3.
La continuidad es igual al valor especificado?
0
10
Reparar el problema de la continuidad.
-
Sistema OK -
Kalos Aveo-
SECCIN
Procedimientos de Servicios Generales
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, para los detalles de los procedimientos
siguientes:
La descarga, aadir aceite, Evacuacin, carga y procedimientos de un sistema / C.
La manipulacin de las lneas de refrigerante y Accesorios.
Manejo de Refrigerantes.
El mantenimiento de la estabilidad qumica en el sistema de refrigeracin.
O-Ring de repuesto.
Componentes comunes HVAC
Los componentes utilizados en los sistemas automticos no estn cubiertos en otras secciones de este manual.
Consulte la Seccin 7A, Calefaccin y Ventilacin para los siguientes procedimientos:
Motor del ventilador.
Las mangueras del calentador.
Soplador de Resistencia.
Soplador de alta Relay.
Calefaccin / Aire Distribuidor Asamblea de la caja (A Mdulo / C).
Heater Core.
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, por los siguientes procedimientos:
Un transductor / C Presin.
A / C compresor de rel.
Filtro de aire.
A / C de la vlvula de expansin.
A / C de alta presin de la tubera.
Ncleo del evaporador.
A / C Armado de la tubera de succin.
A Descarga / C manguera del compresor al condensador.
Compressor.
Condensador.
Receptor de pelo.
Control de temperatura automtico Asamblea
2. Retire la moldura de audio. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
3. Quite la parte inferior de A / C Tapa del interruptor.
4. Quite los tornillos del ATC.
1. Coloque el conjunto de control de temperatura automtico en el centro de la moldura e instale los tornillos de sujecin.
Apretar
Apriete el conjunto de control de los tornillos de sujecin a 2 N m (18 lb-in).
2. Conecte los conectores elctricos.
3. Instale la moldura de audio. Consulte la seccin 9E, Instrumentacin / informacin del conductor.
Puerta de entrada de aire del motor
5. Retire el motor.
1. Instale el motor con los tornillos de sujecin.
Modo de motor de la puerta
Air Mix Puerta Motor
Sensor de agua
2. Retire la tapa del ncleo del calentador. Consulte la seccin 7B, Ventilacin Manual de calefaccin de control y sistema de aire acondicionado.
4. Retire el sensor del tubo del calentador principal.
5. Retire el sensor.
1. Instalar el sensor con el tornillo de retencin.
3. Instale la cubierta del ncleo del calefactor. Consulte la seccin 7B, Ventilacin Manual de calefaccin de control y sistema de aire acondicionado.
Ambient Sensor de temperatura del aire
2. Desmontar el parachoques delantero. Consulte la seccin 9O, parachoques y facias.
3. Desconecte la temperatura del aire ambiente conector del sensor de corriente.
4. Retire el sensor de temperatura de aire ambiente del soporte.
1. Instale el sensor de temperatura del aire ambiente en su soporte.
3. Instale el parachoques delantero. Consulte la seccin 9O, parachoques y facias.
En el coche del sensor de temperatura
4. Quite los tornillos.
5. Retire el tubo.
1. Instale el sensor en el automvil.
2. Instale los tornillos del sensor de coches en sujecin y apriete.
3. Instalar el tubo de entrada de aire y conectar el conector elctrico.
4. Instale el panel de instrumentos a cubierto. Consulte la Seccin 9G, tapizado interior.
Sensor sol
2. Suavemente levante el sensor solar para eliminarlo.
3. Asegure el conector elctrico a evitar que se caiga por debajo del tablero de instrumentos.
4. Desconecte el conector elctrico y retire el sensor solar.
2. Inserte y presione el sensor de sol en su posicin en el tablero.
Sensor de admisin
2. Retire el ncleo del evaporador. Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado
3. Retire el sensor de admisin con el conector.
Aviso: La posicin del sensor debe colocarse como se muestra en la imagen (altura: 65 mm columna,: 8 ).
Aviso: Asegrese de que el sensor de posicin es la correcta. De lo contrario el rendimiento de aire acondicionado podra estar
deteriorada.
1. Instalar el sensor de admisin con el conector.
2. Instale el ncleo del evaporador. Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado
DE REPARACIN
Compresor Overhaul
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado para los detalles de los procedimientos
siguientes:
Embrague Coil.
Clutch Plate y Montaje de concentradores.
Embrague del rotor y el rodamiento.
Componente Locator V5 Compresor.
Conjunto de vlvula de control.
Cilindro para la Parte Superior O-Ring.
Prueba de fugas (externa).
Vlvula de seguridad.
Cabeza trasera, junta, placa de la vlvula, la placa Reed, y la junta trica.
Reemplazo del sello del eje.
INFORMACIN GENERAL
El Sistema V5
Consulte la seccin 7B, Calefaccin Control Manual, ventilacin y sistema de aire acondicionado, para datos de informacin general para lo siguiente:
Componentes del sistema - Funcional.
El V5 Sistema de A / C.
V5 Compresor - Descripcin de la operacin.
V5 Compresor - Descripcin General.
Controlador
El funcionamiento del sistema de A / C es controlada por los interruptores de la cabeza de control. Este calentamiento montado en la consola y el sistema
de ventilacin contiene los siguientes botones y la pantalla:
Perillas de control de temperatura de empuje
1. Elevar la temperatura del aire que entra en el vehculo girando el interruptor lotary las agujas del reloj (direccin de la flecha roja).
2. Baje la temperatura girando el interruptor hacia la derecha (sentido de la flecha azul).
3. Accionar la puerta de mezcla de aire por un motor elctrico.
4. Variar la mezcla del aire que pasa a travs del ncleo del calentador con el aire que se deriva el ncleo.
Cada pulsacin de un interruptor cambia la temperatura en incrementos de 0,5 C (1 F). Esto se muestra en la ventana de temperatura sobre la indicacin
de funcin.
La pantalla de funcin
Esta es una pantalla VFD que indica el estado de los parmetros de control seleccionados. Comenzando desde el extremo izquierdo de la pantalla, las
secciones son como sigue:
1. Ajuste de temperatura - Indica la temperatura establecida con la perilla de control de temperatura.
2. Estado de Auto - Indica si el sistema est funcionando en el modo automtico o el modo manual.
3. Rear icono - Indica que la seleccin manual de pleno modo de descongelamiento.
4. Modo - indicado por el icono, el modo elegido por el sistema en el automvil (o por el operador en el manual) se muestra mediante una flecha que
indica la iluminacin de la va de aire.
5. A / C - Un icono de copo de nieve que indica si el A / C est encendido o apagado.
6. La velocidad del ventilador - Indica la velocidad del ventilador mediante la iluminacin de una barra basada en el segmento en la parte delantera, para
la velocidad baja, y la adicin de segmentos adicionales en orden hasta el octavo, para alta velocidad.
Siete Botones pulsadores adicionales
1. Lleno de descongelacin - Hace que los motores modo de dirigir todo el aire hacia el parabrisas y las ventanas para salidas de auxiliar de
descongelacin mxima.
2. Entrada de aire - Para cambiar entre la entrada de aire fresco, por defecto, y aire de recirculacin. Flechas de flujo de aire en la pantalla indican el
modo en el efecto.
3. Interruptor Automtico - Mantiene la temperatura seleccionada automticamente. En este modo, el control automtico de temperatura (FATC) del
sistema controla el siguiente:
La mezcla de aire motor de la puerta.
El motor de la puerta de modo.
La velocidad del motor del ventilador.
La entrada de aire motor de la puerta.
A / C ON / OFF.
4. OFF - Enciende el aire acondicionado automtico y control de ventilador.
5. Switch Mode - Permite la seleccin manual de la direccin del flujo de aire.
La seleccin se muestra en la pantalla la funcin.
Cada vez que se pulsa el interruptor de modo, la funcin siguiente en la pantalla.
6. Un interruptor / C - Permite la seleccin manual y el control de la funcin de aire acondicionado.
7. Interruptor del desempaador - Enciende el calentador elctrico de desempaado de la luneta trasera y los espejos retrovisores exteriores, si el
vehculo est equipado con espejos con calefaccin.
Perilla de control del ventilador giratorio permite la seleccin manual de la velocidad del ventilador entre 8.
Conmutacin del transductor de presin incorpora las funciones de la presin alta y el recorte de baja presin conmuta junto con el interruptor de ciclo del
ventilador. El transductor de presin se encuentra en la tubera de refrigerante del lado de alta lquido detrs de la torre del puntal derecho, entre la torre del
puntal derecho y la pared contra incendios. La salida de este transductor de presin pasa al mdulo de control electrnico (ECM), que controla el
funcionamiento del compresor segn la seal de presin.
Mariposa totalmente abierta (WOT) Compresor de corte
Durante toda velocidad de aceleracin, el sensor de posicin del acelerador (TPS) enva una seal a la ECM, que entonces controla el embrague del
compresor.
RPM de corte de alta
Como las revoluciones del motor se acerca al lmite mximo, el ECM se soltar el embrague del compresor hasta que el motor se desacelera a un rgimen
de revoluciones bajo.

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