Silencer Booster Pump

APS/MBP
Bombas Booster Serie Silenciosa

Manual p/n: 029-0020-83-0
Hale Products Inc. Una Unidad de IDEX Corporation
700 Spring Mill Avenue Conshohocken, PA 19428 U.S.A.
Telfono: 610-825-6300 FAX: 610-825-6440
Web: www.haleproducts.com
Manual de Operacin y Mantenimiento
ATENCIN !
La Class 1 no puede asumir la responsabilidad por falla de producto, resultante
de mantenimiento, o operacin inadecuados. La Class 1 es responsable slo hasta
los lmites mencionados en la garanta de producto. Las especificaciones contenidas
en este manual quedan sujetadas a cambios sin previa notificacin.
Todos los produtos de Class 1 son componentes de calidad - diseo robusto, usina-
dos con exactitud, precisin inspeccionada, montados con cuidado, y completamente
probados. Para se mantener la alta calidad de su unidad, y mantenerlo en una condi-
cin de listo, es importante seguir las instrucciones sobre cuidados y operacin.
El uso adecuado y un buen mantenimiento preventivo, extender la vida de su unidad.
INCLUYE SIEMPRE EL NMERO DE SERIE DE LA
UNIDAD EN SU CORRESPONDENCIA
ECO N REV MODIFICADO DE POR FECHA APBDO
HALE PRODUCTS, INC.
A Unit of IDEX Corporation
Conshohocken, PA 19428 USA
05-019 A LIBERACIN INICIAL LwH 20/01/2005 MAL
DISEADO POR LwH FECHA DE EMISIN

VERIFICADO POR PRW 20/01/
DERECHOS AUTORALES
NO DEBE SER REPRODUCIDO O UTILIZADO
PARA HACER OTROS DISEOS O MAQUINARIO
Manual p/n: 029-0020-83-0, Rev. -B
Imp. en U.S.A.
Hale Products, Inc. 2005
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Contenido Pgina
Tabla de Contenido
3
Bombas Booster Serie Silenciosa, p/n: 029-0020-83-0
Bombas Booster Serie Silenciosa
1 Precauciones de Seguridad....................................................................11
1.1 Directrices ................................................................................................... 11
2 Introduccin...........................................................................................15
2.1 Panorama .........................................................................................................15
Tabla 2-1: Capacidad de la Bomba Booster.................................................................15
2.2 Principios de Operacin ......................................................................................16
Fuerza Centrfuga ................................................................................................................16
Figura 2-2: Fuerza Centrfuga, del Disco de Rotacin ................................................16
Figura 2-3: Vaco de Agua de Bomba, Corte de Agua..................................................17
2.3 Componentes de la Bomba BOOSTER............................................................... 17
Impulsor y Conjunto de Eje ..............................................................................................17
Cuerpo de la Bomba ............................................................................................................18
Figura 2-4: Panorama de la Bomba Booster Hale y Caja de Cambio .......................18
Sello Mecnico .................................................................................................................18
Figura 2-5: Panorama del Sello Mecnico ...............................................................18
Caja de Cambio...................................................................................................................19
2.4 Accionamientos de Bomba.....................................................................................19
Figura 2-6: Rotacin de la Bomba/Motor.......................................................................19
Bombas Accionadas por Toma de Fuerza (PTO) HALE............................................20
Bombas Montadas en Motor Hale ...................................................................................20
Bombas de Accionamiento Hidrulico Hale .......................................................................20
2.5 Accesorios..........................................................................................................20
Sistemas de Cebado ................................................................................................................21
Figura 2-7: Paletas Giratorias y Bombas de Ceba ESP................................................21
Vlvulas de Cebado...................................................................................................................22
Figura 2-8: Vlvulas de Cebado SPVR...............................................................................22
Figura 2-9: Vlvulas de Cebado PVG................................................................................23
Contenido - continuacin Pgina
Tabl a de Conteni do
4
2.5 Accesorios - continuacin
Control de Presin..............................................................................................................23
El Sistema de Vlvula de Alivio P ............................................................................. 23
Figura 2-10: Arreglo del Sistema de Vlvula de Alivio Serie P .................................. 23
Como el Sistema de Alivio Funciona............................................................................. 24
Vlvula de Alivio Trmico (TRV)................................................................................... 24
Figura 2-11: Vlvula de Alivio Trmico, TRV................................................................. 24
Kit TRV-L ..................................................................................................................... 25
nodos......................................................................................................................... 25
Figura 2-12: nodo Hale............................................................................................. 25
Manifolds ..................................................................................................................... 26
Figura 2-13: Opcin de Conjunto Manifold Tpico ....................................................... 26
3 Operacin...............................................................................................27
3.1 Operaciones de Bombeo Estacionario................................................................27
Bombeo de un Hidrante (Operacin General).................................................................. 27
Figura 3-1: Luces Indicadoras en Compartimiento del Conductor ................................ 28
Figura 3-2: Panel del Operador de la Bomba............................................................... 29
Factores Limitadores de Extraccin.................................................................................... 30
Tabla 3-3: Potencia NFPA de Lnea Base.................................................................. 31
Bombeo de Extraccin ..................................................................................................... 31
Bombeo del Tanque de Agua a Bordo................................................................................ 33
3.2 Operacin de la Bomba y Reanudacin................................................................35
3.3 Procedimientos de la Vlvula de Alivio...............................................................35
Figura 3-4: Control de la Vlvula de Alivio TPM........................................................... 36
3.4 Cavitacin ..............................................................................................................36
Figura 3-5: Muestra, Regiones de Cavitacin.............................................................. 36
Proceso de Cavitacin......................................................................................................... 37
Seales de Aviso de Cavitacin (Descarga y Medidores).................................................... 37
Presin de Descarga..................................................................................................... 37
Medidor de Compuesto de Vaco............................................................................... 38
Tabla de Contenido
5
3.4 Cavitacin - continuacin
Para Eliminar la Cavitacin.................................................................................................38
Durante las Operaciones...................................................................................................... 38
Tabla 3-6: Prdida de Suspensin de Elevacin...........................................................38
Tabla 3-7: Prdida de Suspensin de Elevacin..........................................................39
Medidas Preventivas ..........................................................................................................39
Tabla 3-8: Tamao de Manguera vs. Capacidad de Potencia de la Bomba.................39
3.5 Procedimiento de PostOperacin.........................................................................40
4 Mantenimiento Preventivo.....................................................................41
4.1 Panorama.................................................................................................................41
4.2 PostOperacin .....................................................................................................41
Bomba de Drenaje...............................................................................................................41
4.3 Condiciones Extremas...........................................................................................41
Durante el Tiempo Fro.........................................................................................................42
4.4 Semanalmente.......................................................................................................42
Prueba de la Vlvula de Alivio............................................................................................. 42
Figura 4-1: Control de Vlvula de Alivio TPM ..........................................................43
Sistema de Cebado..................................................................................................................43
Luces Indicadoras de Aviso de Cambio de Bomba ............................................................43
Mantenimiento de la Vlvula...............................................................................................44
Filtros de Admisin...............................................................................................................44
Motor Auxiliar ..................................................................................................................44
Verifica si Todos los Medidores estn en Orden para Trabajo..............................................44
Operar los Controles de Bomba..........................................................................................44
Inspeccionar los Tanques de Agua y Espuma....................................................................45
Chequear Monitores del Techo y Parachoques........................................................................45
6
4.5 Mensual..................................................................................................................45
Lubricacin de la Caja de Cambio ..................................................................................... 45
Figura 4-2: Capacidad de la Caja de Cambio/Lubricantes Recomendados............... 45
Figura 4-3: Plugs Tpicos de Drenaje, Carga y de Nivel.............................................. 46
Lnea de Accionamiento y Tornillos de Brida..................................................................... 46
Teste de Sistema de Cebado (Teste de Vaco Seco) ........................................................... 46
Figura 4-4: Manubrio de la Vlvula de Cebado PVG......................................................... 47
4.6 Anual........................................................................................................................48
Reemplaza el Aceite de la Caja de Cambio....................................................................... 48
Chequea Lneas de Drenaje para Multidrenaje ........................................................... 48
Teste de Capacidad de Vaco del Tanque para la Bomba.................................................. 49
Panorama de la Prueba de Rendimiento.......................................................................... 50
Figura 4-5: Potencias de Bomba (GMP/LPM) ............................................................. 50
Equipo de Prueba de Rendimiento y Materiales ........................................................ 50
Prueba de Rendimiento................................................................................................. 51
Tabla 4-6: Vaco de Boquilla y Potencias de Presin, Parte 1..................................... 52
Tabla 4-7: Vaco de Boquilla y Potencias de Presin, Parte 2..................................... 53
Desgaste de los Anillos de Holgura y Cubos del Impulsor................................................. 54
Chequear nodo ................................................................................................................54
Figura 4-8: nodo Hale ............................................................................................... 54
5 Problemas y Correcciones.....................................................................55
Figura 5-1: Muestra, Chapa de Identificacin de Serie............................................... 55
Figura 5-2: Diagramas de Problemas y Correcciones................................................. 55
Toma de Fuerza (PTO) no Encaja ....................................................... 55
Bomba Pierde Cebado o No Ceba ..................................................................... 55
Capacidad Insuficiente de la Bomba...................................................................... 57
Presin Insuficiente............................................................................................... 57
Control Remoto de la Vlvula Difcil de Operar..................................................... 57
Motor Acelera Muy INTENSO para la Capacidad o Presin Solicitadas............ 57
Cavitacin ............................................................................................................... 58
Vlvula de Alivio No alivia la Presin cuando Vlvulas estn Cerradas................... 59
Tabla de Contenido
7
Figura 5-2: Diagramas de Problemas y Correcciones - continuacin
La Vlvula de Descarga No Recupera y Retorna ao
Arreglo de Presin Original Despus de se Abrir las Vlvulas...............................59
Vlvula de Alivio es Abierta Cuando la Vlvula de Control est Trabada......................59
Incapaz de Obtener Arreglo Correcto en la Vlvula de Alivio...................................59
Vlvulas de Descarga Difciles de Operar ..............................................................60
Agua en la Caja de Cambio de la Bomba...............................................................60
Sntomas de Rotacin..............................................................................................60
6 Reparo.....................................................................................................61
Figura 6-1: Bomba Booster Serie Silenciosa ...............................................................61
Figura 6-2: Capacidad de la Caja de Cambio/Lubricantes Recomendados.................62
Tabla 6-3: Diagrama de los Valores de Torque ...........................................................62
6.1 Panorama.................................................................................................................62
6.2 Directrices Generales de Reparo..........................................................................63
Antes que Usted Empiece.................................................................................................63
Directrices de Limpieza e Inspeccin.................................................................................65
Limpiadores Recomendados Hale ..................................................................................66
Herramientas Necesarias....................................................................................................66
6.3 Conjunto de Bomba y Caja de Cambio ...........................................................67
Instalando el Conjunto al Aparato..........................................................................................68
6.4 Servicio de Mantenimiento en la Bomba Booster............................................69
Voluta (Cuerpo de Bomba) ..............................................................................................69
Figura 6-4: Quiebra de Piezas de la Bomba Booster...................................................69
Figura 6-5: Lneas Tpicas de Refrigerantes de agua...................................................70
Notas de Instalacin Voluta ......................................................................................70
Impulsor...............................................................................................................................71
Inspeccin Anillos de Holgura ...................................................................................72
Figura 6-6: Medicin DI del Anillo de Holgura .............................................................72
Notas de Instalacin Anillos de Holgura..................................................................72
Inspeccin Impulsor ...................................................................................................72
Figura 6-7: Medicin DE del Impulsor ........................................................................72
Notas de Instalacin Impulsor....................................................................................73
8
6.5 Conjunto de Sello Mecnico.................................................................................74
Figura 6-8: Panorama/Reemplazamiento de Sello Mecnico........................................ 74
Removiendo el Sello.......................................................................................................... 74
Instalando el Sello.............................................................................................................. 75
6.6 Cabezote de Bomba ..............................................................................................77
Figura 6-9: Reemplazamiento de Sello de Aceite/Piezas de Cabezote de Bomba...... 77
Removiendo el Cabezote de Bomba y el Sello de Aceite..................................................... 78
Notas de Instalacin Cabezote de Bomba y Sello de Aceite..................................... 78
6.7 Caja de Cambio Serie "B"....................................................................................79
Sello de Aceite Eje de Entrada.......................................................................................... 79
Figura 6-10: Sello de Aceite, Eje de Entrada................................................................ 80
Notas de Instalacin...................................................................................................... 80
Figura 6-11: Herramientas Tpicas de Insercin de Cojinete y Sello........................... 81
6.8 Desmonte de la Caja de Cambio Serie B............................................................81
Figura 6-12: Identificacin de Piezas de la Caja de Cambio B................................... 82
Figura 6-13: Herramienta Tpica de Insercin de Cojinete Angular........................... 84
Instalacin....................................................................................................................84
Figura 6-14: Orientacin de Cojinete Angular de Contacto........................................ 85
6.9 Opciones disponibles...........................................................................................87
Opcin Accionamiento Hidrulico...................................................................................... 87
Figura 6-15: Opcin Accionamiento Hidrulico........................................................... 87
Opcin Accionamiento por Tacmetro............................................................................... 88
Figura 6-16: Opcin Accionamiento por Tacmetro.................................................... 88
7 Instalacin ............................................................................................. 89
7.1 PANORAMA.............................................................................................................89
7.2 MONTAJE DEL CUADRO........................................................................................89
Agujeros de Montaje...........................................................................................................89
Tabla de Contenido
9
7.3 EMISIONES DE LA LNEA DE TRANSMISIN...................................................90
Tornillos de la Lnea de Transmisin y Brida......................................................................90
Emisiones..........................................................................................................................90
Tabla 7-1: Longitudes Mximas Recomendadas de Lnea de Transmisin................91
7.4 PLOMANDO CONEXIONES...................................................................................91
8 Kits de Mantenimiento..........................................................................93
8.1 Kits de piezas de reposicin recomendados.....................................................93
Nivel 1 ...............................................................................................................................93
Figura 8-1: Kit de Reparo Bsico Tpico Nivel 1..........................................................93
Nivel 2................................................................................................................................93
Figura 8-2: Kit de Reparo Intermediario Tpico Nivel 2.................................................93
Tabla 8-3: Nmeros de Piezas del Kit Nivel 2...............................................................94
Revisin Completa ............................................................................................................94
Figura 8-4: Kits Adicionales de Mantenimiento de la Bomba Booster, Nivel 3...........94
Anejo A: Glosario................................................................................95
Anejo A-1: Mediciones .........................................................................99
CONVERSIN.......................................................................................................99
Anejo C: Fabricantes Alternativos de Lubricantes ..........................101
Tabla C-1: Fabricantes Alternativos de Lubricantes..................................................101
Tabla C-2: Fabricantes Alternativos de Lubricantes, continuacin............................102
Anejo D: Prdida de Friccin de Manguera ..................................103
Tabla D-1: Prdida de Friccin de Manguera (PSI/Bar 100 Pies).............................103
Garanta Expresa...............................................................................105
Hale Products, Inc ....................................................................................................106
10
Diseos ...........................................................................................Chapa #
Instalacin/Piezas
Instalacin e Identificacin de Bomba Booster Serie Silenciosa APS ....................1027AA
Instalacin e Identificacin de Bomba Booster Serie Silenciosa MBP ....................1026AA
Opciones Disponibles
nodo Anticorrosin, Chapa #869AA..........................................................................869AA
Bomba de Cebado ESP ...................................................................................................821AG
Vlvula de Alivio Serie P - Opcin..................................................................................547CF
Vlvula de Cebado PVG - Opcin.....................................................................................480GC
Luces Indicadoras de Cambio, Esquema de Cableamento, Toma de Fuerza (PTO)..825AA
Vlvula de Cebado SPV - Opcin......................................................................................828AE
Sistema de Vlvula de Alivio TRV/TRVM - Opcin.......................................................729AF
11
Precauciones de Seguridad
1 Precauciones de Seguridad
IMPORTANTE !
LAS BOMBAS BOOSTER SERIE SILENCIOSA HALE SON DESIGNADAS
PARA LA PTIMA SEGURIDAD DE SUS OPERADORES. PARA PROTECCIN
ADICIONAL, POR FAVOR SIGUE LAS LNEAS DIRECTRICES DE SEGURIDAD
LISTADAS EN ESTA SECCIN, Y ADIERE A TODOS LOS AVISOS, PELIGROS,
ATENCIN, Y NOTAS IMPORTANTES ENCONTRADAS EN ESE MANUAL.
TODA DOCUMENTACIN SUMINISTRADA DEBE SER LEDA CON ATENCIN,
COMPRENDIDA Y ESTRICTAMENTE ADERIDA, POR TODOS LOS INSTALA-
DORES Y OPERADORES, ANTES DE SE INTENTAR INSTALAR O OPERAR
LA BOMBA BOOSTER SERIE SILENCIOSA.
Hale es una marca registrada de la Hale Products, Incorporated. Todas las otras
marcas y nombres de producto son marcas registradas de sus respectivos propietarios
1.1 DIRECTRICES
ATENCIN !
LOS PROCEDIMIENTOS EN ESTE MANUAL SON PROCEDIMIENTOS
GENERALES DE OPERACIN. ELLOS NO SUSTITUYEN LOS PROCEDIMIEN-
TOS, LAS PLIZAS, DIRECTRICES ESTABLECIDOS POR LA AUTORIDAD
QUE TENGA JURISDICCIN, NI SUSTITUYEN LAS RECOMENDACIONES Y PRO-
CEDIMIENTOS PROVEDOS EN EL MANUAL DEL FABRICANTE DEL APARATO.
CONSULTA LOS PROCEDIMIENTOS PROVEDOS POR LA AUTORIDAD QUE
TENGA JURISDICCIN, AL ARREGLAR LOS CALCES DE RUEDA, BIEN COMO
LAYOUT Y CONEXIONES DE MANGUERAS, VLVULAS Y GRIFOS DE DRENAJE.
Al sacar el conjunto de la Bomba Booster de su embalaje hzlo con
cuidado, para prevenir heridas personales y/o daos al sistema.
Para el soporte total del conjunto de la bomba booster, utiliza todos los
agujeros de los tornillos de montaje provedos en la caja de cambio
La instalacin debe ser hecha por un instalador entrenado y calificado,
como su representante de servicios autorizados Hale. Certifcate que
el instalador tenga conocimiento y experiencia suficientes y herra-
mientas adecuadas, antes de empezar cualquier instalacin.
y/o en la bomba booster.
12
AVISO !
EL CONJUNTO DE LA BOMBA BOOSTER Y LA CAJA DE CAMBIO ES PESADO
Y VOLUMINOSO, PESANDO HASTA 145 lbs. (54 kg). LOS ACCESORIOS
ADICIONALES INCREMENTAN EL PESO. CERTIFCATE DE UTILIZAR
DISPOSITIVOS DE SOPORTE DE ELEVACIN CAPACES DE MANEJAR LA
CARGA AL REMOVER O INSTALAR LOS CONJUNTOS DE LA BOMBA
El instalador es responsable por observar todas las instrucciones y pre-
cauciones y seguridad en su o suya rutina diaria, como ha sido dictado por
las ordenanzas de seguridad regional o procedimientos departamentales.
NO remueve o altera permanentemente cualquier caracterstica
protectiva, dispositivos de proteccin o aislamiento, o intenta operar el
sistema cuando estas protecciones son removidas.
Haciendo as, invalidar la garanta de la Bomba Booster Silenciosa.
Cualquier de arriba podr afectar la capacidad del sistema y/o la opera-
cin segura del sistema, constituyendo una seria violacin de seguridad,
que podr causar heridas personales o podr afectar la operacin segura
AVISO !
NINGUNA MODIFICACIN PODR SER HECHA EN EL CONJUNTO DE LA
BOMBA BOOSTER SERIE SILENCIOSA SIN LA PREVIA AUTORIZACIN
POR ESCRITO DE:
Hale Products, Incorporated
Fire Suppression Division
700 Spring Mill Avenue
Conshohocken, PA 19428 U.S.A.
Telfono.......... 610-825-6300
Fax..................... 610-825-6440
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Las piezas de lnea de accionamiento giratorio pueden causar heridas. Sea
extremamente cuidadoso para que NINGUNA parte de su cuerpo(cabeza,
pies, brazos, piernas, dedos, pelo) estn en una rea de piezas giratorias
Certifcate que todos estean lejos del aparato. Verifica que el freno de
aparcamiento est fijado y que las ruedas estn calzadas, para prevenir
cualquier desplazamiento del aparato.
BOOSTER SERIE SILENCIOSA Y DE LA CAJA DE CAMBIO.
de la bomba.
donde usted podra herirse.
13
NO opera el sistema en presiones arriba de la presin mxima de potencia.
(Vea tambin Tabla 2-1: "Capacidad de la bomba Booster" en la pgina
13).
Alivia toda la presin del sistema, enseguida drena todo el agua del sis-
tema, antes de hacer la reparacin en cualquier de las piezas componentes.
Utiliza solamente tubo, manguera y guarniciones de potencia en o arriba de la
potencia mxima de presin en la cual el sistema de bomba de agua opera.
Si una bomba de agua es operada sin agua por periodos largos, o sin
descargar agua, ella puede sobrecalentarse. Esto puede damnificar el
sello mecnico o el mecanismo de accionamiento.
NO intenta bombear hasta que todos los indicadores "VERDES" de la
bomba en la cabina y panel estn ON. (Vea tambin Figura 3-2: "Panel
del Operador de la Bomba", en la pgina 27).
NO avanza el regulador, a menos que el indicador "OK PARA BOMBA" est ON.
NO reduzca la presin en el medidor de ADMISIN abajo de cero (0).
Esto podr resultar en serio dao a la fontanera de agua.
Utiliza slo Emulsin Lubricante para Caucho PAC-EASE (o equivalente)
en las piezas de sello mecnico, para facilitar la instalacin. NO utiliza
otros tipos de lubricante, ya que pueden ocurrir daos al sello mecnico
y a la sede.
14
Notas
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15
Introduccin
2 Introduccin
2.1 PANORAMA
La Hale Products actualmente ofrece Bombas Booster Serie Silenciosa de
dos modelos:
APS Etapa-Simple, Bomba de Ataque Centrfugo (250-500 GPM/1.000-
2.000 LPM), con tres opciones de accionamiento primario: Toma de Fuerza (PTO)
de transmisin de camin, accionamiento hidrulico, o montaje directo en motor.
MBP Etapa-Simple, Centrfuga, Bomba de Ataque de "Alto Volumen" (500-1.000 GPM/
2.000-4.000 LPM), tambin con tres opciones de accionamiento primario: Toma de
Fuerza (PTO) transmisin de camin, accionamiento hidrulico, o montaje directo en motor.
A menos que indicado al contrario, estes procedimientos se aplican a todos
los modelos de Bombas Booster Serie Silenciosa.
La lnea Hale de bombas booster son los favoritos de los bomberos por todo
el mundo. Las bombas booster pueden ser utilizadas como bombas de ata-
que inicial, o como bombas auxiliares en conjunto con la bomba principal
del aparato. Las bombas Hale ofrecen la versatilidad, dependabilidad,
confiabilidad, facilidad de operacin y reducido mantenimiento, que se hacen
Las bombas booster Hale son compactas en tamao y de peso leve para
facilitar el montaje. El constructor del aparato debe suministrar la Toma de
Fuerza (PTO) de transmisin y el eje de conexin.
La Hale ofrece dos modelos de bombas booster serie silenciosa. El uso
anticipado y la posicin en el aparato le determina el modelo seleccin,
bien como la unidad de accionamiento. Las capacidades de vaco son
indicadas en la Tabla 2-1: "Capacidad de la Bomba Booster".
Modelo Tipo Capacidad
APS Bomba de Ataque ALTO Volumen
Serie Silenciosa - Etapa-Simple
Hasta 500 GPM (1.893LPM). Capac.NFPA de 250 hasta
500 GPM (946 hasta 1.893LPM), segn la Norma 1901.
MBP Bomba de Ataque ALTO Volumen
Serie Silenciosa- Etapa-Simple
Hasta 1.000 GPM (3.785LPM). Capac.NFPA de 500 hasta
1.000 GPM (1.983 hasta 3.785LPM), segn la Norma 1901.
Tabla 2-1: Capacidad de la Bomba Booster
tan necesarios en la lucha efectiva contra el fuego.
Introduccin
16
2.2 PRINCIPIOS DE OPERACIN
Fuerza Centrfuga
Las bombas booster Hale son bombas centrfugas que operan con el prin-
cipio de la fuerza centrfuga, creada por un disco repujando rpidamente
(Vea Figura 2-2: "Fuerza Centrfuga, del Disco Giratorio").
Cuando el disco es girado, lanza el agua del cen-
tro en direccin a la circunferencia externa del
disco. La velocidad en la cual el agua corre directa-
mente del centro se refiere al dimetro del disco y
a la velocidad de rotacin.
Cuando el agua est confinado en un contenedor cerra-
do, como una voluta (cuerpo de bomba), la velocidad
del agua es convertida para presin, que se eleva
a un nivel dependiente de la velocidad de rotacin.
Existen tres factores interconectados que arreglan
el rendimiento de una bomba centrfuga:
VELOCIDAD (RPM) Si la velocidad de rotacin
aumenta con el vaco mantenido constante, la
presin de fluido es aumentado.
PRESIN Si la presin cambia con la velocidad mantenida constante,
el vaco, medido en galones o litros por minuto (GPM/LPM), es cambiado
de modo invertido; si la presin aumenta, el vaco disminuye.
La presin es generalmente medida en libras por pulgada cuadrada (PSI) o BAR.
VACO Si la presin es mantenida constante, el vaco aumenta con un
aumento en la velocidad de rotacin. El vaco es medido en el numero de
galones o fluido por minuto (GPM o LPM), que una bomba puede distribuir
cuando es suministrado del arranque.
La bomba centrfuga es la preferida por servicios de proteccin contra el fuego,
debido su habilidad para utilizar cualquier presin positiva de entrada de
aspiracin por completo, reduciendo el valor de trabajo hecho por la bomba.
Por ejemplo, si la presin de descarga solicitada es de 120 PSI (8,3 BAR),
y la presin de entrada es de 45 PSI (3,1 BAR), la bomba debe producir slo
la diferencia en presin o 75 PSI (5,2 BAR). Esto contribuye para el rendi-
miento mejorado con reducido mantenimiento. El mantenimiento disminuido
es auxiliado por el facto que la bomba centrfuga posee pocas piezas mviles.
Figura 2-2: Fuerza
Centrfuga, del Disco
de Rotacin
17
Introduccin
Cuando el impulsor gira, el agua
movindose afuera, dentro del
impulsor, crea presin reducida,
o un vaco en el ojo de aspira-
cin, permitiendo que la presin
atmosfrica empuje agua aden-
tro del impulsor de la bomba,
sustituyendo el agua descargado.
Durante la operacin, el agua
entra en el ojo de aspiracin
del impulsor. Las paletas del im-
pulsor giratorio desarrollan presin
de descarga, y direccionan el agua
para la abertura de descarga.
El agua de corte es un calce
que separa el agua entre la
voluta (cuerpo de bomba) y la
bomba de descarga.
2.3 COMPONENTES DE LA BOMBA BOOSTER
(Vea Figura 2-4: " Panorama de la Bomba Booster Hale y Caja de Cambio",
en la pgina 18).
La bomba booster serie silenciosa es consistida de:
Impulsor y Conjunto de Eje
Voluta (Cuerpo de bomba)
Sello Mecnico
Caja de Cambio Serie B
Impulsor y Conjunto de Eje
La energa es transmitida a travs de la caja de cambio Serie B, para un
impulsor de bronce de alta calidad. (Vea Figura 2-4: "Panorama de la
Bomba Booster Hale y de la Caja de Cambio", en la pgina 18).
Figura 2-3: Vaco de Agua de Bomba, Agua de
Corte
Difusor
Descarga
Agua de corte
Paletas
del
Impulsor
Ojo de
Aspiracin
(Admisin)
Introduccin
18
Cuerpo de la Bomba
(Vea Figura 2-4: "Pano-
rama de la Bomba
Booster Hale y de la Caja
Cuando el agua es des-
cargado del impulsor, es
introducido en la voluta
(cuerpo de bomba). La
voluta es formada de tal
manera que su rea es
aumentada desde el agua
de corte hasta su capaci-
dad total en el regulador
de voluta. Este aumento
gradual en tamao man-
tiene una velocidad me-
dia constante a travs de
la voluta.
Las volutas APS y MBP estndar son construidas en hierro fundido grano
fino. Para las reas donde el agua salado es comnmente usado, la versin
La voluta es una pieza simple, y debe ser sacada para los servicios de
mantenimiento del impulsor, anillos de holgura y del sello mecnico. La
remocin de la voluta puede con frecuencia ser hecha sin tener que sacar
la bomba y el conjunto del aparato.
Sello Mecnico
El sello mecnico es
comn en las bombas
booster Hale. (Vea Figura
2-5: "Panorama del Sello
Mecnico").
La sede fija est en con-
tacto constante con un
anillo de sello giratorio
para prevenir vaciamiento.
El diafragma de vedacin
es hecho de un elast-
mero de caucho, dibujado
especficamente para
Figura 2-4: Panorama de la Bomba Booster
Hale y Caja de Cambio
Figura 2-5: Panorama del Sello Mecnico
de Cambio")
de bronce del Modelo APS est disponible.
operaciones de la alta
temperatura.
Voluta
(Cuerpo de
Bomba)
Sello Mecnico
Impulsor
Carcasa de la Caja
de Cambio
Cabezote
de la
Bomba
Retentor
Sede Fija
Eje del Impulsor
Anillo de Sello
Diafragma
19
Introduccin
Nota: Sellos mecnicos no gotean como embalajes de bomba ms antiguos.
Una Bomba Booster Hale con goteo en el sello requiere servicio.
AVISO !
SI UNA BOMBA ES OPERADA SIN AGUA POR PERIODOS LARGOS, O SIN
DESCARGAR AGUA, PODR SOBRECALENTARSE. ESTO PUEDE DAMNI-
FICAR EL SELLO MECNICO O EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO.
Caja de Cambio
Las Bombas Serie Silenciosa Hale son equipadas con una Caja de Cambio
Serie B, que utiliza engranajes helicoidales para reducir los ruidos operacio-
nales. Para acomodar una amplia variedad de motores, transmisiones, y
Tomas de Fuerza, esta caja de cambio aumentadora de velocidad est disponible
en una variedad de ratios. Todas las bombas serie Silenciosa esbozan un
refrigerante de agua estndar, que utiliza el agua vaciando a travs de la
2.4 ACCIONAMIENTOS DE BOMBA
Tres accionamientos comunes de bomba booster son utilizados en el aparato
Operacin de una
Toma de Fuerza (PTO)
de transmisin de ca-
min o tren de
accionamiento
Un accionador inde-
pendiente, con motor
separado (motor
Motor hidrulico
Las bombas booster
Hale producen los
volmenes y presiones
indicados en sus curvas
de rendimiento. Mientras
tanto, el rendimiento
mximo de la bomba
es por algunas veces limitado debido la capacidad de energa y de los lmites
de velocidad del motor, transmisin, y de la Toma de Fuerza (PTO).
Figura 2-6: Rotacin de la Bomba/Motor
bomba para bajar las temperaturas de la caja de cambio, si se requiere.
contra incendio:
auxiliar)
Rotacin
del motor
Rotacin
Opuesta del
Motor
Introduccin
20
Las bombas booster Hale estn disponibles para ambos rotacin de motor (sentido
horario), o operacin porToma de Fuerza (PTO) de rotacin opuesta del motor (sentido
antihorario). (Vea Figura 2-5: "Panorama del Sello Mecnico", en la pgina 18).
AVISO !
NUNCA OPERA UNA BOMBA BOOSTER ARRIBA DE LA RELACIN DE
TORQUE CONTINUADO SIN POTENCIA PARA SU TRANSMISIN O TOMA DE
FUERZA (PTO), O ARRIBA DE LA VELOCIDAD DE SALIDA RECOMENDADA
PARA LA TOMA DE FUERZA (PTO), COMO RECOMENDADOS POR EL
Bombas Accionadas con Toma de Fuerza (PTO) HALE
Las bombas booster serie silenciosa esbozan un eje de entrada de 1-1/2"
(38 mm) para conexin a una lnea de accionamiento por toma de fuerza
(PTO). Una brida opcional 1410 de acompaamiento tambin est disponible.
Bombas Montadas en Motor Hale
Las bombas booster serie silenciosa estn disponibles con un adaptador,
para aceptar las carcasas de forma de campana SAE #3 y #4. Acoplamientos
elastomricos estn tambin disponibles para los discos de embrague de
Bombas de Accionamiento Hidrulico Hale
Las bombas booster serie silenciosa estn disponibles con un adaptador
para aceptar SAE "C" motores hidrulicos de dos y cuatro pernos, con
SAE "C" ejes de salida ranurados.
2.5 ACCESORIOS
Adems de la bomba bsica booster Hale, los siguientes opcionales estn
disponibles para completar la instalacin del sistema:
Sistemas de Cebado
Dispositivos para Control de Presin (Vlvulas de Alivio o Reguladores)
Manifolds
nodos
6-1/5" (165 mm), 10" (254 mm) y 11,5" (292 mm).
FABRICANTE DE LA TOMA DE FUERZA (PTO).
21
Introduccin
Sistemas de Cebado
Las bombas de Cebado son utilizadas para se vaciar el aire en la manguera de
aspiracin y en la bomba. El vaco creado permite que la presin atmos-
frica empuje agua de la fuente esttica a travs de la manguera de aspira-
Las bombas booster utilizan bombas del tipo Desplazamiento Positivo de la Paleta
Giratoria para cebado. (Vea Fig. 2-7: "Bombas de Paleta Giratoria y Cebado ESP").
Figura 2-7: Paletas Giratorias y Bombas de Cebado ESP
La bomba de cebado tiene un rotor montado fuera del centro (excntrica)
para la carcasa del cuerpo de la bomba. Las paletas del rotor deslizan en
ranuras y son soportadas contra la carcasa del cuerpo por la fuerza
centrfuga. Como la paleta gira en direccin a la descarga, regresa adentro
Como el rotor contina despus de la descarga, la paleta avanza afuera de
la ranura y contra la carcasa del cuerpo. Durante este ciclo, el espacio
entre el rotor y la caja de carcasa es llenada con aire. Las paletas, actuando
del rotor comprimiendo el aire.
La bomba de cebado serie ESP Hale es un cebador amigo del ambiente,
que no requiere un reservatorio separado de lubricante. Las paletas y el cuerpo
de la bomba son autolubricantes, para operacin libre de mantenimiento.
cin y adentro de la bomba.
como refregadores, fuerzan el aire afuera de la descarga, creando un
vaco en la bomba principal, permitiendo que la presin atmosfrica empuje
el agua adentro de la manguera y en el lado de aspiracin de la bomba.
Entrada de Aspiracin
Tierra para
Chasis
Rotor
Salida de
Descarga
Paletas de la Bomba
Bomba de Cebado ESP
Bomba de Cebado de Paleta Giratoria
Introduccin
22
Una bomba de cebado serie ESP tambin utiliza un control simple de abertura
de la vlvula de cebado entre las bombas booster y de cebado, y para empezar el
motor de cebado. (Vea Figura 2-7: "Bombas de Paleta Giratoria y Cebado ESP",
en la pgina 21).
Vlvulas de Cebado
Las vlvulas de cebado Hale son abiertas cuando la bomba de cebado es
operada para permitir que el aire escape de la bomba.
Dos vlvulas de cebado son ofrecidas:
Vlvula de Cebado Semiautomtica Hale para Montaje Remoto (SPVR)
Figura 2-8: Vlvulas de Cebado SPVR
Una manguera es conectada del SPVR a el macho de cebado del cuerpo
de la bomba booster. Un botn de presin simple en el panel del operador
empieza el motor de la bomba de cebado. Cuando un vaco es creado, el
SPVR es abierto. (Vea Figura 2-8: "Vlvulas de Cebado SPVR").
Liberndose el botn de presin, haz parar la bomba de cebado y cierra el
SPVR.
La Vlvula de Cebado PVG Hale
El PVG es montado en el panel del operador de la bomba. El PVG es
una vlvula de combinacin y llave.
Cuando el manubrio en el PVG es tirado, la vlvula es abierta y la llave
energiza el motor de iniciacin. (Vea Figura 2-9: "Vlvulas de Cebado PVG",
en la pgina 23). Empujndose el manubrio adentro, se desenergiza el
motor y la vlvula es cerrada.
De la Puerta de Cebado
Botn de Presin Remoto
(Montado en Panel del Operador)
Para Bomba de Cebado
23
Introduccin
Figura 2-9: Vlvulas de Cebado PVG
Control de Presin
El sistema de la vlvula de alivio Serie P es una vlvula de alivio de
arreglo de presin variable, lo que previne presin indebida segn las
exigencias de la Norma NFPA 1901. Una luz indicadora en el panel de
control del operador haz la sealizacin cuando la vlvula es abierta.
Sistema de la Vlvula de Alivio P
El sistema de la vlvula de alivio P es consistido de una vlvula de control
montado al panel (PM), y una vlvula de alivio P25, P30 o P30V. (Vea
Figura 2-10: "Arreglo del Sistema de la Vlvula de Alivio Serie P").
Figura 2-10: Arreglo del Sistema de la Vlvula de Alivio Serie P
Victaulic
Panel de Control PM
Conjunto de la
Vlvula de Control
PM
Luz Indicadora
(mbar)
Indicador de
Arreglo de
Presin
Presin de
Descarga de la
Bomba
Brida
Filtro
Introduccin
24
La vlvula es montada en la tubera de descarga y emplomada de vuelta en la bom-
ba de aspiracin. Las conexiones de la vlvula son tanto con brida o Victaulic.
(Vea Fig. 2-10: "Arreglo del Sistema de la Vlvula de Alivio Serie P", en la pgina 23).
Como el Sistema de Alivio Funciona
Una lnea de presin montada en el grifo de presin de la descarga de
la bomba suministra presin al diafragma dentro la vlvula de control PM.
El volante manual en el control PM aumenta o disminuye la tensin del muelle
en el diafragma. La sede de la vlvula de alivio serie P es mantenida cerrada
por presin de la descarga de la bomba. Vea tambin Figura 2-10: "Arreglo
del Sistema de la Vlvula de Alivio Serie P", en la pgina 23.
Como la presin de la bomba aumenta, ms presin es aplicada a el diafragma
en la vlvula de control PM.
Como la presin en el diafragma aumenta ms que el punto de ajuste, la
asta es desplazada afuera de la sede, permitiendo que la presin de la bomba
empuje el pistn de la vlvula de alivio. Esto causar la elevacin de sede
de la vlvula, permitiendo la presin de exceso vaciar de vuelta en el lado
Despus que la presin es igualada, el pistn regresa a la posicin de cerrado,
una vez que la presin en la vlvula de alivio es sangrada a travs de un orificio.
Una luz indicadora mbar en el control PM es iluminada cuando la vlvula
de alivio es ABIERTA.
Vlvula de Alivio Trmico (TRV)
La Vlvula de Alivio Trmico
protege la bomba del sobreca-
lentamiento. (Vea Figura 2-11:
"Vlvula de Alivio Trmico, TRV")
La unidad TRV opcional es
anejada a la tubera de des-
carga, tanto por montaje de
brida o conexin roscada
1-1/4" NPT (38 mm para
modelo TRVM).
La vlvula monitorea la tempe-
ratura del agua en la bomba.
Cuando la temperatura excede
120 F (48,9 C), la vlvula es
abierta de automtico, y depen-
diendo de la instalacin, descarga un valor pequeo de agua tanto para el
piso o adentro del tanque de agua, permitiendo la introduccin de agua
refrigerante.
Figura 2-11: Vlvula de Alivio Trmico, TRV
de aspiracin de la bomba.
Placar es incluido en el
Kit TRV-L
25
Introduccin
Despus que la temperatura regresa a un nivel seguro, la vlvula es cerrada.
Kit TRV-L
(Vea Figura 2-11: "TRV, Vlvula de Alivio Trmico", en la pgina 24).
El kit TRV-L incluye una placa de panel en cromo, con una lmpara de
aviso, un botn de lmpara de teste, y un tablero premontado de hilatura.
La luz es encendida cuando el TRV est abierto y descargando agua.
Una chicharra opcional suministra un aviso audible. La chicharra es montada
al panel del operador.
nodos
(Vea Figura 2-12: "nodo Hale").
El Sistema nodo Hale le ayuda a prevenir daos causados por corrosin
galvnica en la bomba. La accin galvnica acumula la bomba y el ma-
terial de eje de la bomba, a travs de la electrlisis de agua en la bomba. La
popularidad de los tanques y de la tubera de agua no corrosivos, ha aumen-
tado este tipo de corrosin en las bombas contra incendio.
El Sistema de nodo Hale es un
metal sacrificial, que le ayuda a
disminuir o prevenir la corrosin.
El nodo es adecuado para cual-
quier bomba montada en camin
Hale, sin considerar la edad o
modelo.
El Kit de nodo es diseado para
instalacin en abertura estndar
Hale serie 115. En manifolds produ-
cidos y aplicaciones similares,
el instalador debe proveer
aberturas de 1-1/4" NPT, e insta-
lar nodos directamente. Es recomendado que un nodo sea instalado en
cada distribuidor de aspiracin, y un en la descarga. Tpicamente, tres
son utilizados. Los nodos pueden ser montados en cualquier posicin,
horizontal o vertical.
nodos de zinc deben ser inspeccionados a cada doce (12) meses. Susti-
tuirlos cuando arriba de 75% del zinc fue consumido. El rendimiento del
nodo es variado de acuerdo con la calidad y el PH del agua. Los nodos
Figura 2-12: nodo Hale
estn en conformidad con el Mil Espec. A18001.
Cuerpo de Bomba,
Tubo de Aspiracin, etc.
Conjunto de Vedacin y
Brida Hale Serie 115
nodo de Zinc
Introduccin
26
Manifolds
(Vea Figura 2-13: "Opcin de Conjunto Manifold Tpico").
Figura 2-13: Opcin de Conjunto Manifold Tpico
(Vea Chapa #546C)
(Brida Estilo Hale 115
con Dimetro de 3")
Puerta de Descarga
Vlvula de Alivio P30V con
Vlvula de Control PM
Partida de
Accionamiento de
Tacmetro
Vlvula de
Verificacin
Agujeros (2) de Montaje 7/16-14
(Cada 1.438 [37 mm] afuera del centro)
(Utiliza tubera de 3/8" (10 mm) para lnea
secundaria de cebado, desde la conexin
estndar de aspiracin de la bomba hasta el
punto ms alto de la caera de aspiracin)
Conexin (2) de Aspiracin
Victaulic de 5" (127 mm)
(5.125" [130 mm] afuera del centro)
Localidad de Montaje de la
Vlvula de Aspiracin del
Tanque
(Conexin victaulic y/o vlvula de
verificacin de 3" NPT [76 mm] y
4" [102 mm]. Una brida hembra de 4"
NPT [102 mm] est disponible en
lugar de la vlvula de aspiracin del
tanque).
27
Operacin
3 Operacin
Esta seccin provee informacin y procedimientos para operacin de las
bombas booster Hale serie silenciosa. Incluidos estn los procedimientos
posoperativos y procedimientos para bombeo de:
un hidrante
extraccin
un tanque a bordo
ATENCIN !
LOS PROCEDIMIENTOS EN ESTE MANUAL SON PROCEDIMIENTOS GENE-
RALES DE OPERACIN. ELLOS NO SUSTITUYEN LOS PROCEDIMIENTOS,
PLIZAS, LNEAS DE DIRECTRICES, ESTABLECIDOS POR LA AUTORIDAD
QUE TENGA JURISDICCIN, NI SUSTITUYEN LAS RECOMENDACIONES Y PRO-
CEDIMIENTOS PROVEDOS EN EL MANUAL DEL FABRICANTE DEL APARATO.
CONSULTA LOS PROCEDIMIENTOS PROVEDOS POR LA AUTORIDAD QUE
TENGA JURISDICCIN AL ARREGLAR LOS CALCES DE RUEDA, BIEN COMO
LAYOUT Y CONEXIONES DE MANGUERAS, VLVULAS Y GRIFOS DE DRENAJE.
3.1 OPERACIONES DE BOMBEO ESTACIONARIO
Bombeo de un Hidrante (Operacin General)
1. Trae el camin a una parada completa y aplica el freno de aparcamiento.
ATENCIN !
CONSULTA LOS PROCEDIMIENTOS DEL DEPARTAMENTO PARA EL
ARREGLO DE LOS CALCES DE LA RUEDA Y PARA EL LAYOUT DE ASPI-
TODAS LAS VLVULAS, GRIFOS DE DRENAJE, Y TAPONES DEBEN ESTAR
2. Cambiar la transmisin del camin para la posicin NEUTRA.
RACIN Y MANGUERAS DE DESCARGA.
CERRADOS.
Operacin
28
Figura 3-1: Luces Indicadoras en Compartimiento del Conductor
3. Encaja la Toma de Fuerza (PTO) segn las instrucciones del fabricante. La
luz indicadora de aviso de cambio VERDE es encendida, indicando un cambio
completo. (Vea Figura 3-1: "Luces Indicadoras en Compartimiento del Conductor").
AVISO !
NO DEJA LA CABINA O INTENTA BOMBEAR HASTA QUE TODAS LAS LUCES
VERDES DE LA BOMBA EN LA CABINA ESTN ENCENDIDAS.
4. Sal del compartimiento de direccin slo despus que todos los pasos fueron
concluidos, y usted est seguro que todas las luces apropiadas en la cabina
ATENCIN !
NO ABRE EL REGULADOR, A MENOS QUE LA LUZ INDICADORA VERDE
EST ON. (VEA TAMBIN FIGURA 3-2: "PANEL DEL OPERADOR DE LA
5. Verifica que la luz verde "OK TO PUMP" indicadora de cambio del panel de
la bomba est ON, y que todas las conexiones de manguera estn completas.
6. Abre el hidrante. Haz el aire sangrar de la manguera de aspiracin.
y panel estn ON.
BOMBA", EN LA PGINA 29).
Conexin de Llave
Transmisin por
Luces Indicadoras VERDE
BOMBA ENGRANADA
CUANDO ENCENDIDA
OK PARA BOMBEAR
CUANDO ENCENDIDO
Tierra
Conexin de Llave por
BOMBA ENGRANADA
CUANDO ENCENDIDA
OK PARA BOMBEAR
CUANDO ENCENDIDO
29
Operacin
Figura 3-2: Panel del Operador de la Bomba
7. Si necesario, abre la vlvula de aspiracin para permitir el vaco del agua
8. Para eliminar los bolsos de aire, abre la vlvula apropiada para expeler aire o
empezar la bomba, si as equipado. Vea tambin el ttulo "Bombeo de
9. Observa las presiones de descarga y las presiones de admisin cuando
aplicables, enseguida abre gradualmente el regulador del motor, hasta que
el medidor maestro de descarga indicar la presin deseada.
10. Arregla la vlvula de alivio automtico o sistema de control del regulador,
de acuerdo con la pliza de su compaa, si as equipado.
ATENCIN !
NO REDUZCA LA PRESIN EN EL MEDIDOR DE ADMISIN ABAJO DE LOS
LMITES DEL DEPARTAMENTO. PODR RESULTAR EN SERIOS DAOS EN
LA FONTANERA DE AGUA.
11. Si el medidor maestro de admisin indicar un vaco antes que la presin de
descarga o vaco es alcanzado, esto indica que usted est recibiendo todo el
agua que la tubera (hidrante) de aspiracin puede suministrar.
adentro de la bomba.
Extraccin", en la pgina 31.
Llave de Transmisin por Toma de Fuerza (PTO)
(Luz VERDE)
Llave de Seguridad NEUTRO
(Luz ROJA)
AVISO PELIGRO
NO ABRE
EL REGU-
LADOR
A MENOS
QUE LA
LUZ EST
ENCENDIDA
Control
del
Regulador
Tierra Conexin Llave Toma de Fuerza (PTO)
Operacin
30
Si usted necesita aumentar la presin cuando esto ocurrir, el vaco de la
bomba debe ser reducido o el suministro de agua mejorado.
12. Cuando el regulador es aumentado, la lectura del medidor de presin aumenta con
la velocidad del motor. Si la velocidad del motor aumenta sin aumento de presin,
la bomba puede estar cavitando. Vea Seccin 3.4 "Cavitacin" en la pgina 36.
La cavitacin puede ocurrir en un hidrante y esto indica la necesidad de se
reducir el vaco o mejorar el suministro de agua.
13. Cierra lentamente el regulador hasta que la presin empiece a se estabilizar
y traccionar con la velocidad del motor. Si esto no corregir el problema, usted
puede estar intentando bombear ms capacidad que lo disponible del suministro.
Verifica tambin los filtros de entrada para posibles detritos restringiendo el vaco.
14. Arregla la vlvula de alivio automtica de acuerdo con la pliza del departamen-
to. Si no existe una pliza, vea el ttulo "Bombeo de Extraccin", en la pgina 31.
IMPORTANTE!
SI LA BOMBA SE SOBRECALIENTA Y NO ES EQUIPADA CON UNA VLVULA
HALE TRV, ABRE LA VLVULA PARA ACCEDER LA LNEA BIPS (ENFRIADOR
DE LA BOMBA), SI AS EQUIPADO, O ABRE LA VLVULA PARA EL TANQUE
BOOSTER PARA CIRCULAR EL AGUA.
15. Cuando las operaciones de bombeo fueron completadas, gradualmente
reduzca la presin de la bomba, hasta que el motor regrese a la velocidad
ociosa IDLE. Vea ttulo "Bombeo de Extraccin", en la pgina 31.
16. Desencaja la Toma de Fuerza (PTO) segn las instrucciones del fabricante (PTO).
Factores Limitadores de Extraccin
(Vea Tabla 3-3: "Capacidades NFPA de la Lnea Base", en la pgina 31).
El efecto de temperaturas elevadas del agua al se bombear de una fuente
de presin positiva (esto es, un hidrante) es insignificante sobre el rendimiento
de la bomba contra incendio. Mientras tanto, al se bombear de extraccin,
la temperatura elevada del agua tiene un efecto limitador.
La temperatura del agua arriba de 95 F (35 C) causa una disminucin
observable en la elevacin, cuando extrayendo.
31
Operacin
El otro factor que puede limitar el
LIFT cuando extrayendo es presin
baromtrica abajo de 29 pulg.Hg.
Altas elevaciones y condiciones de
tempestades pueden afectar el vaco
mximo disponible de cualquier
Bombeo de Extraccin
1. Queda lo ms prximo de la fuente
de agua como en la prctica. La
bomba puede sacar 100% de su ca-
pacidad de potencia con menos que
una elevacin vertical de 10 pies (3,05 metros) y 20 pies (6 metros) de la
Como la elevacin es aumentada arriba de 10 pies (3 metros), la capacidad
ATENCIN !
CONSULTA LOS PROCEDIMIENTOS DEL DEPARTAMENTO PARA EL
ARREGLO DE LOS CALCES DE LA RUEDA Y PARA EL LAYOUT DE ASPI-
RACIN Y MANGUERAS DE DESCARGA. TODAS LAS VLVULAS, GRIFOS
3. Cambia la transmisin del camin para NEUTRO.
4. Haz conexiones apropiadas para mangueras de aspiracin. Utiliza un filtro
de cesta de manguera de aspiracin de vaco alto y manten la manguera
5. Encaja la Toma de Fuerza (PTO) segn las instrucciones del fabricante (PTO).
(Dentro de pocos segundos la luz indicadora de aviso de cambio es encen-
dida, indicando una completa alteracin).
AVISO !
NO DEJA LA CABINA O INTENTA BOMBEAR HASTA QUE TODAS LAS
LUCES DE BOMBEO VERDES EN LA CABINA Y PANEL ESTN EN ON.
6. Sal del compartimiento de direccin slo despus que todos los pasos estn
concluidos, y las luces indicadoras en la cabina y panel estn en ON.
Temperatura
del Agua
F (C)
Prdidas de Elevacin
Pies Altura (mm)
60 (16) Lnea Base NFPA
70 (21) 0.3 (7.6)
80 (27) 0.6 (15.2)
90 (32) 1.1 (28.0)
100 (38) 1.7 (43.2)
110
(43)
2.5 (63.5)
Tabla 3-3: Potencia NFPA de Lnea Base
bomba.
manguera de aspiracin.
de la bomba es reducida.
DE DRENAJE, Y TAPONES DEBEN ESTAR CERRADOS.
fuera y las reas cargadas de limo.
Operacin
32
AVISO !
NO AVANZA EL REGULADOR A MENOS QUE EL INDICADOR "OK PARA
BOMBEO" EST EN ON.
7. Verifica si la luz indicadora de cambio del panel de la bomba est ENCENDIDA.
8. Activa la bomba de cebado sacando el manubrio de control localizado en el
panel de la bomba o presionando el botn.
Operndose el motor en velocidades arriba de 1.200 RPM durante el
cebado no es recomendado. No mejora la operacin de cebado, y puede
causar daos en la bomba.
ATENCIN !
SI LA LECTURA DEL MEDIDOR DE DESCARGA NO AUMENTA, LA LECTURA
DEL MEDIDOR DE ADMISIN NO QUEDA ABAJO DE CERO, O LA BOMBA
DE CEBADO NO DESCARGA AGUA AL PISO DENTRO DE 30 A 45 SEGUNDOS,
NO CONTINA A OPERAR LA BOMBA DE CEBADO.
DETN LA BOMBA Y VERIFICA POSIBLES VACIADOS DE AIRE Y POSIBLES PRO-
BLEMAS. VEA SECCIN 5 "PROBLEMAS Y CORRECCIONES", EN LA PGINA 55.
9. Haz la monitoracin de los medidores de admisin y descarga. La bomba es
empezada cuando la lectura de admisin quedar abajo de cero (0), y la presin
de descarga comience a aumentar. Agua tambin puede descargar al piso.
10. Gradualmente abre la vlvula de descarga hasta que agua emerja en una
corriente constante. Enseguida abre el regulador gradualmente, hasta que
la presin o vaco deseado es logrado.
Cuando el regulador es abierto, la lectura del medidor de presin aumenta con la
velocidad del motor. Si la velocidad del motor aumenta sin un aumento de presin,
la bomba est cavitando. Reduzca el vaco de la bomba para mantener la presin.
Nota: Vea tambin el ttulo "Cavitacin" en la pgina 36.
11. Si un cierre de bomba es deseado durante el bombeo de extraccin, reduzca
la velocidad del motor hasta inactivo, y cierra las vlvulas de descarga.
Para reanudar el bombeo, abre las vlvulas del regulador y de descarga.
Para prevenir la bomba del sobrecalentamiento, debido la agitacin sin vaco
de agua, abre la vlvula de carga del tanque, la vlvula de enfriamiento de la
bomba, o descarga al piso.
33
Operacin
12. Arregla la vlvula automtica de alivio, o el regulador de acuerdo con la
pliza del departamento. Vea Seccin 3.3 "Procedimientos de la Vlvula de
13. Despus de completar los procedimientos de bombeo, gradualmente reduzca
el RPM del motor para velocidad constante ociosa IDLE. Vea el ttulo "Proce-
Bombeo del Tanque de Agua a Bordo
ATENCIN !
CONSULTA LOS PROCEDIMIENTOS DEL DEPARTAMENTO DE INCENDIO
PARA ARREGLAR LOS CALCES DE LA RUEDA, BIEN COMO EL LAYOUT
Y LA CONEXIN DE LAS MANGUERAS DE ASPIRACIN Y DESCARGA.
2. Cambia la transmisin del camin en la posicin NEUTRO.
3. Encaja la Toma de Fuerza (PTO) segn las instrucciones del fabricante (PTO).
(En pocos segundos las luces indicadoras de aviso de cambio se encien-
den, indicando una completa alteracin).
AVISO !
NO DEJA LA CABINA O INTENTA BOMBEAR HASTA QUE TODAS LAS
LUCES VERDES DE LA BOMBA EN LA CABINA Y PANEL ESTN ON.
4. Sal del compartimiento de direccin slo despus que todos los pasos arriba
estn concluidos, y las luces indicadoras en la cabina y panel estn en ON.
5. Verifica si la luz indicadora de cambio del panel de la bomba est en ON.
6. Verifica si el indicador de cambio verde "OK PARA BOMBEO" del panel de
AVISO !
NO AVANZA EL REGULADOR A MENOS QUE EL INDICADOR "OK PARA
BOMBEO" EST EN ON.
Alivio", en la pgina 35.
dimiento de Postoperacin", en la pgina 40.
la bomba est en ON.
Operacin
34
7. Abre la vlvula de aspiracin del tanque (tanque para bomba).
8. Verifica el medidor maestro de descarga para ver si el cebado es necesario. Si
necesario, empiece el bombeo de cebado tanto sacando el manubrio de control
localizado en el panel de la bomba, o presionando el botn de ceba.
ATENCIN !
SI LA LECTURA DEL MEDIDOR DE DESCARGA NO AUMENTA, LA LECTURA
DEL MEDIDOR DE ADMISIN NO QUEDA ABAJO DE CERO (0), O LA BOMBA
DE CEBADO NO DESCARGA AGUA AL PISO EN 30 SEGUNDOS, NO CONTINA
A OPERAR LA BOMBA DE CEBADO. DETN LA BOMBA Y VERIFICA POSIBLES
VACIADOS DE AIRE O POSIBLES PROBLEMAS CON LA BOMBA. VEA SECCIN
5 "PROBLEMAS Y CORRECCIONES", EN LA PGINA 55.
9. Observa el medidor maestro de presin. Cuando la bomba es empezada, la
presin comienza a aumentar. Usted tambin puede or agua salpicando en
el piso del cebador, indicando que la bomba fue empezada.
10. Abre gradualmente el regulador hasta que la presin o el vaco deseado es
logrado. Cuando la vlvula es abierta, la lectura del medidor de presin de des-
carga aumenta con la velocidad del motor. Si la velocidad del motor aumenta
sin un aumento en la presin, la bomba pode cavitar y vaco adicional no es
disponible. Funcionando la bomba durante la cavitacin puede damnificarla.
Nota: Vea tambin el ttulo "Cavitacin" en la pgina 36.
AVISO !
NO ABRE EL REGULADOR, A MENOS QUE TODAS LAS LUCES VERDES
INDICADORAS DE LA BOMBA ESTN ENCENDIDAS.
11. Gradualmente abre las vlvulas de descarga hasta que el agua emerja como
una corriente constante. Enseguida abre las vlvulas de descarga hasta el
12. Arregla la vlvula automtica de alivio o el regulador, de acuerdo con su
pliza de departamento de incendio. Si su departamento de incendio no tiene
una pliza para seguir, vea el ttulo "Procedimientos de Vlvula de Alivio",
13. Para se evitar sobrecalentamiento de la bomba, abre el enfriador de la bomba
auxiliar, o abre suavemente la vlvula de carga del tanque. Eventualmente
el agua del tanque de booster se calentar. Es recomendable operar en veloci-
arreglo deseado.
en la pgina 35.
dades/presiones reducidas, cuando no vaciar agua.
35
Operacin
14. Despus de concluidos los procedimientos de bombeo, gradualmente re-
duzca el RPM del motor, hasta que logre una velocidad ociosa IDLE. Vea el
ttulo "Procedimiento de Postoperacin", en la pgina 40.
3.2 OPERACIN DE LA BOMBA Y REANUDACIN
Durante la operacin de la bomba y reanudacin es necesario disminuir
el movimiento de avance del aparato a la velocidad engranada de la Toma de
Fuerza (PTO) recomendada del fabricante.
El siguiente describe un procedimiento general de la bomba y reanudacin:
1. Reduzca el equipo a una velocidad engranada segura de la Toma de Fuerza (PTO) re-
comendada por el fabricante (PTO). Observa que esta velocidad puede ser PARADA.
Nota: Muchas Tomas de Fuerza (PTOs) deben ser engranadas cuando el aparato est PARADO.
2. Engranar la Toma de Fuerza (PTO) segn las instrucciones del fabricante (PTO).
3. Verifica si la luz de BOMBA ENGRANADA est ENCENDIDA.
4. Abre la vlvula entre el tanque y la aspiracin de la bomba.
5. Observa la presin de descarga de la bomba, y verifica si la presin de
6. Empieza la bomba, si necesario.
7. Abre las vlvulas de descarga y comienza las operaciones.
3.3 PROCEDIMIENTOS DE LA VLVULA DE ALIVIO
Certifcate de seleccionar el procedimiento correcto basado en como el camin
est equipado. (Vea Figura 3-4: "Control de la Vlvula de Alivio TPM", en la pgina
36). Algunos camiones pueden utilizar un regulador en lugar de vlvula de alivio.
1. Arregla el indicador de presin en la vlvula de control PMD en una posicin un
poco arriba de la presin normal de operacin (mismo antes del agua empezar a vaciar).
2. Despus de lograr la presin normal de operacin (como indicado en el medidor
maestro de presin, durante la descarga de agua de la bomba), lentamente
mueve el volante manual de arreglo en sentido antihorario, hasta que la
la bomba aumenta.
vlvula de alivio es abierta.
Operacin
36
La luz indicadora mbar es encendida. (Vea Fi-
gura 3-4: "Control de la Vlvula de Alivio TPM").
3. Gira lentamente el volante manual en sentido
horario, hasta que la luz indicadora es extin-
guida. La vlvula de alivio ser operada en
4. Cuando la bomba no est en operacin, gira
la rueda manual en sentido horario, regresando
a una posicin levemente arriba de la presin
normal de operacin. Informacin ms com-
pleta y detallada puede ser encontrada en el
ATENCIN !
EL INDICADOR DE PRESIN EN EL PANEL ES
SOLAMENTE UNA INDICACIN GRUESA DEL
ARREGLO DE TPM. UTILIZA SIEMPRE EL
PROCEDIMIENTO PRECEDENTE PARA ARREGLAR ADECUADAMENTE EL
SISTEMA DE LA VLVULA DE ALIVIO TPM. (VEA FIGURA 3-4:"CONTROL DE
LA VLVULA DE ALIVIO TPM").
3.4 CAVITACIN
(Vea Figura 3-5: "Muestra,
Regiones de Cavitacin").
La cavitacin puede ocurrir
durante el bombeo de extraccin,
en transmisin, o de un hidrante.
El operador debe estar enterado
de los seales de aviso, y de
inmediato corregir la situacin.
La cavitacin puede damnificar
el impulsor y los otros compo-
nentes sensitivos, perjudicar el
rendimiento de la bomba, y re-
ducir la capacidad del vaco. El
dao hecho durante cualquier
periodo de cavitacin no es
grande, pero los efectos son acumulativos. Las implosiones que ocurren
durante la cavitacin quiebran o corroen piezas muy pequeas de metal
de las partes internas y de la caja de bomba. Cuando metal suficiente
fue cavitado afuera, el impulsor es tornado desbalanceado, causando una
Figura 3-4: Control de la
Vlvula de Alivio TPM
Figura 3-5: Muestra, Regiones de Cavitacin
la presin arreglada.
manual de la vlvula de alivio.
extenuacin y vibracin en los cojinetes, clavijas y ejes.
Indicador de Presin
Luz Indicadora
(mbar)
Regiones de
Cavitacin
37
Operacin
Proceso de Cavitacin
La cavitacin ocurre cuando una bomba centrfuga intenta descargar ms
agua do que est recibiendo. Cuando la cavitacin ocurre, burbujas son
creadas debajo del vaco, formado prximo al ojo del impulsor.
La cavitacin es con frecuencia referida como "la bomba escapando del
suministro de fluido". Esto significa que el operador est intentando bombear
ms agua afuera de la bomba que lo que est adentrando la bomba.
La formacin de burbujas en las regiones de baja presin del impulsor
causan el impulsor a "deslizar" en el agua, una vez que el impulsor es
proyectado para desplazar lquido no aire en las burbujas. (Vea Figura
3-5: "Muestra, Regiones de Cavitacin", en la pgina 36).
Cuando el vaco aumentado de descarga excede la admisin, burbujas son
formadas en la regin de baja presin, en el ojo del impulsor. La presin de
agua en la bomba queda, una vez que fluye de la asta de aspiracin a
travs del pico de aspiracin y adentro del impulsor.
Como el vaco de la bomba aumenta, el vaco en el impulsor aumenta.
Como el vaco aumenta, el agua prximo del ojo del impulsor comienza a
hervir y es vaporizado.
Una vez que los bolsos de vapor (burbujas) adentran el impulsor, el proceso
comienza a se revertir. Como el vapor alcanza el lado de descarga de la
bomba, el es sometido a una presin positiva alta y es condensado de vuelta
Este cambio de repente de vapor a lquido genera un efecto de choque que
damnifica el impulsor y la carcasa de la bomba. Usualmente existen millares
de bolsos de vapor minsculos (burbujas). Es el colapso (o implosin) de
estas burbujas que causa el sonido caracterstico de cavitacin que ha sido
descrito como piedras tamboreando en la bomba.
Seales de Aviso de Cavitacin (Descarga y Medidores)
Presin de Descarga
En una bomba funcionando correctamente, un aumento en el RPM
aumenta la presin y volumen de descarga. Un aumento en el RPM del
motor que no cause un aumento en la presin de descarga de la bomba, es
la indicacin ms confiable que una bomba est aproximando la cavitacin.
a lquido.
Operacin
38
Medidor de Compuesto de Vaco
No depende enteramente del medidor de vaco (compuesto) para indicacin
de cuando la bomba est aproximando la cavitacin. El medidor de vaco es
usualmente vaciado dentro de la cmara de admisin, varias pulgadas lejos
del borde de ataque del ojo de impulsor donde el mayor valor de vaco ocurre.
El medidor de vaco no considera la temperatura ambiente ni la presin
atmosfrica, y no es exacto prximo de cero (0) en la escala de vaco.
Para Eliminar la Cavitacin
Para eliminar la cavitacin, el operador debe estar consciente de los seales
de aviso listados arriba. Barmetro bajo, la alta elevacin, y la temperatura
elevada del agua tambin contribuyen para la cavitacin.
Las bombas son clasificadas en temperaturas estndar y presiones baromtricas.
Cuando condiciones varan del estndar, la capacidad mxima de la bomba
de extraccin puede ser afectada.
El camino ms comn de se eliminar la cavitacin es disminuir el valor de agua
siendo descargado, disminuyndose la velocidad del motor o cerrndose las
vlvulas de descarga. Mientras tanto, esto tambin resulta en una reduccin
La cavitacin es tambin eliminada por el aumento de presin de entrada.
Esto es realizado con elevacin vertical reducida, reducidas prdidas de
entrada, o funcionamiento de suministros de presin positiva.
Durante las Operaciones
No aumenta la velocidad de la
bomba arriba de la velocidad en
la cual la presin para de subir.
Cuanto ms alta la elevacin
arriba del nivel del mar, ms baja es
la presin atmosfrica y menos
suspensin. (Vea Tabla 3-6:
"Prdida de Suspensin de Elevacin").
Abre el regulador gradualmente
y observa el medidor de presin
y el tacmetro, si equipado.
Un aumento en el RPM del
motor, sin un correspondiente
aumento en la presin indica
cavitacin.
Elevacin
Pies (Metros)
Prdida de Suspensin
Pies (Metros)
2,000 (610) NFPA Lnea Base
3,000 (914) 1.1 (0.33)
4,000 (1,219) 2.2 (0.67)
5,000 (1,524) 3.3 (1.00)
6,000 (1,829) 4.4 (1.34)
7,000 (2,134) 5.5 (1.67)
8,000 (2,438) 6.6 (2.01)
9,000 (2,743) 7.7 (2.35)
10,000 (3,048) 8.8 (2.68)
Tabla 3-6: Prdida de Suspensin de
de vaco.
Elevacin
39
Operacin
Monitorea la temperatura del agua.
Tabla 3-3: "Capac. NFPA de la
Lnea Base", en la pgina 31
indica el valor de prdida de
suspensin cuando la tempera-
Monitorea la presin baromtrica.
El estndar NFPA arregla una
lnea base de 29,9" Hg. (Vea
Tabla 3-7: "Prdida de Suspen-
Medidas Preventivas
Inspecciona las mangueras de aspiracin regularmente para verificar
vaciamientos de aire. Vaciamientos de aire tambin pueden causar cavitacin.
Considera el tamao de la manguera de aspiracin. Tabla 3-8: "Tamao de la
Manguera vs. Capacidad de Potencia de la Bomba", lista los tamaos de man-
guera preseleccionadas NFPA para cada capacidad de potencia de bomba. Uti-
lizando la manguera de tamao apropiado minimiza la ocurrencia de cavita-
Considera la tubera dentro del camin. Prdidas de aspiracin pueden
resultar de tubera adicional de aspiracin agregada a la bomba de
Sigue los procedimientos de mantenimiento e inspeccin.
Dimetro de Manguera
pulg. (mm)
3
(76)
4
(102)
4.5
(127)
5
(127)
6
(152)
Dual
6 (152)
Vaco
gpm (lpm)
Prdida de Suspensin (gpm (lpm)
250 (946) 5.2 (20)
350 (1,325) 2.5 (9.5)
500 (1,893) 5.0 (19) 3.6 (13.6)
750 2,839) 11.4 (43) 8.0 (30) 4.7 (18 1.9 (7.2)
1,000 (3,785) 14.5 (55) 8.5 (32) 3.4 (13)
1,250 (4,732) 13 (49) 5.2 (20)
1,500 (5,678) 7.6 (29) 1.9 (7.2)
1,750 (6,625) 10.4 (39) 2.6 (10)
2,000 (7,571) 3.4 (13)
2,500 (9,464) 5.2 (20)
Tabla 3-8: Tamao de la Manguera vs. Capacidad de Potencia de la Bomba
Lectura Baromtrica
pulg. (mb)
Prdida de Suspensin
Pes Altura (mm)
29.9 (1,012.5) Lnea de Base NFPA
29.7 (1,005.8) 0.2 (0.6)
29.5 (999) 0.5 (0.15)
29.3 (999.2) 0.7 (0.21)
29.1 (985.4) 0.9 (0.27)
28.9 (987.7) 1.1 (0.33)
28.7 (971.9) 1.4 (0.43)
Tabla 3-7: Prdida de Suspensin de Elevacin
tura aumenta.
cin de Elevacin")
cin. Una manguera de aspiracin abajo del tamao puede llevar a cavitacin.
incendio durante el montaje.
Operacin
40
La cavitacin tambin puede ocurrir cuando el aire adentra la bomba. La
bomba puede ser empezada, mientras vaciamientos de aire pueden causar
una operacin gruesa y aumento de la velocidad del motor, sin aumentar
la presin o el vaco. Si un vaciamiento de aire es sospechado, consulta
3.5 PROCEDIMIENTO DE POSTOPERACIN
1. Regresa el motor a ocioso idle.
2. Lentamente cierra todas las vlvulas.
5. Pon la transmisin en NEUTRAL o PARK.
3. Lentamente cambie de PUMP para ROAD para desencajar la bomba.
4. Drena la bomba (especialmente importante en tiempo fro):
Abre las vlvulas de descarga, remueve los tapones del tubo de aspiracin,
y los tapones de la vlvula de descarga.
Abre los grifos de drenaje del cuerpo de la bomba o de la vlvula de drenaje
mltiple Hale. Si una vlvula de drenaje mltiple es usada, todas las lneas
Despus que la bomba es completamente drenada, sustituye todas los
5. Si el agua del mar, agua sucia, agua alcalina o solucin espumante han sido
utilizados, chorrea la bomba con agua limpia.
6. Remueve los calces de la rueda solamente cuando se preparar para salir de
7. Llena el Registro de Funcionamiento de la Bomba, indicando el tiempo total
de bombeo y el tiempo total fuera de estacin.
8. Reporta todas las funciones malogradas de la bomba, vehculo y del equipo,
y las irregularidades a la autoridad apropiada.
9. Sabe y sigue todos los procedimientos locales.
la Seccin 5 " Problemas y Correcciones", en la pgina 55.
de drenaje de la bomba deben ser conectadas en esta vlvula.
tapones y cierra todas las vlvulas.
la situacin.
41
Mantenimiento Preventivo
4 Mantenimiento Preventivo
4.1 PANORAMA
Las Bombas Booster Hale Serie Silenciosa requieren cuidado y manteni-
miento mnimos. Las tareas de mantenimiento preventivo llevan poco
tiempo para ser ejecutadas y son consistidas fundamentalmente de
Los procedimientos provedos en esta seccin son para utilizacin normal
bajo condiciones normales de operacin. Condiciones extremas requieren
mantenimiento adicional para asegurarle la durabilidad extensiva y con-
4.2 POSTOPERACIN
Bomba de Drenaje
1. Inspecciona la manguera de aspiracin y las arandelas de caucho, bien
como las arandelas en los tapones del tubo de aspiracin.
2. Remueve todas los materiales extraos de la manguera y del acoplador.
3. Reemplaza las arandelas desgastadas, daadas o secas.
4. Verifica si todas las vlvulas de descarga, vlvulas de drenaje y grifos de
5. Aprieta los tapones de aspiracin.
4.3 CONDICIONES EXTREMAS
Las condiciones extremas ocurren cuando la bomba ha sido operada
durante el tiempo fro, o cuando bombear de una fuente de agua que
contenga material perjudicial a la bomba si no purgada.
prueba de vaciamiento, lubricacin y limpieza.
fianza continuada de la bomba.
drenaje estn cerrados.
42
Durante el Tiempo Fro
En tiempo fro, drena la bomba como sigue:
1. Abre todas las vlvulas de descarga y aspiracin, remueve los tapones del
tubo de aspiracin y los tapones de la vlvula de descarga.
2. Abre los grifos de drenaje del cuerpo de la bomba y o la vlvula de drenaje
3. Despus que la bomba fue completamente drenada, reemplaza todos los
Bombeo de Agua Salada, Agua Contaminada, o con Solucin Espumante
Lavar totalmente la bomba y las mangueras de aspiracin con chorro, utili-
zando agua corriente de un hidrante o otra fuente de agua limpia.
Despus de bombear espuma, lavar con chorro como arriba, hasta que todo
el residuo de espuma sea lavado del sistema.
4.4 SEMANALMENTE
Testar el sistema de la vlvula de alivio
Testar el sistema de cebado
Testar las luces indicadoras de aviso de cambio de la bomba
Ejecutar mantenimiento de la vlvula
Chequear y limpiar los filtros de admisin
Chequear todos los motores auxiliares
Verificar si todos los medidores estn en orden para operar
Operar los controles de la bomba
Inspeccionar los tanques de agua y espuma
Chequear monitores del techo y parachoques
Sigue los procedimientos locales para mantenimiento y teste
Teste de Vlvula de Alivio
Cuando la vlvula de alivio no est operando, manten el volante manual
arreglado arriba de la presin normal de operacin. (Vea Figura 4-1: "Control
de la Vlvula de Alivio TPM", en la pgina 43).
mltiple Hale.
tapones y cierra todas las vlvulas.
43
1. Prepara para bombear del tanque de agua a bordo, teniendo el vaco de
descarga direccionado de vuelta al tanque de agua.
2. Aumenta la presin de la bomba hasta la presin
normal de operacin, como indicado en el
medidor maestro de presin, segn los procedi-
3. Gira el volante manual de la vlvula de alivio
en sentido antihorario hasta que la vlvula es
abierta. La vlvula de alivio es abierta cuando
la luz indicadora MBAR est ENCENDIDA, y
la presin empieza a caer. (Vea Figura 4-1:
4. Gira el volante manual de la vlvula de alivio en
sentido horario. La presin debe regresar. Deja
ciclar la vlvula de alivio algunas veces para
asegurar que el volante gire libremente.
Observa que el medidor de presin y la luz
5. Regresa el volante manual de la vlvula de alivio
y el aparato a la condicin normal de operacin.
Sistema de Cebado
Opera semanalmente el cebador para asegurar la operacin correcta.
Con todas las vlvulas cerradas y taponadas, acciona el cebador y certifcate
que el medidor de admisin caiga abajo de cero (0). El medidor debe ser
mantenido abajo de cero. Si or vaciamientos de aire o el medidor saltar de
vuelta a cero (0), la bomba o las vlvulas requieren servicio.
Luces Indicadoras de Aviso de Cambio de la Bomba
ATENCIN !
CERTIFICA QUE TODOS ESTN ACLARADOS SOBRE EL APARATO. VERIFICA
SI EL FRENO DE APARCAMIENTO EST ACTIVADO Y SI LAS RUEDAS
ESTN CALZADAS, PARA PREVENIR CUALQUIER MOVIMIENTO DEL APARATO.
1. Sigue los procedimientos operacionales en la Seccin 3 para emplear la
bomba, sino existir procedimientos locales.
Figura 4-1: Control de la
Vlvula de Alivio TPM
mientos normales de operacin.
"Control de la Vlvula de Alivio TPM").
indicadora para la operacin correcta de vlvula.
Indicador de Presin
Luz Indicadora
(mbar)
44
2. Verifica que los indicadores de aviso en la cabina y en panel de control de la
bomba funcionen correctamente.
3. Verifica que las luces indicadoras en el panel de control funcionen correcta-
mente, y estn de acuerdo con los indicadores en la cabina.
4. Repara o reemplaza todos los indicadores con mal funcionamiento.
Mantenimiento de la Vlvula
Las vlvulas que funcionan correctamente estn integradas a la operacin
de la bomba. Consulta el manual de la vlvula individual para los procedi-
Filtros de Admisin
Chequear y limpiar todos los materiales extraos de la admisin.
Repara o reemplaza todos los filtros damnificados.
Motor Auxiliar
Si la bomba es energizada por un motor separado, chequear el motor, los
tanques de combustible y accionamiento, para desgaste y operacin correcta.
Verifica si Todos los Medidores estn en Orden para Trabajo
Todo medidor que es repetido en la cabina o otro panel, debe concordar con
el medidor del panel de operador. Los medidores que no hacen la lectura
dentro de los 10% del medidor de teste calibrado deben ser removidos del
Operar los Controles de Bomba
Opera los controles de accionamiento de la bomba, para verificar los engranajes
de la bomba. Verifica si las luces indicadoras operan correctamente.
mientos adecuados de mantenimiento de vlvula.
servicio y recalibrados.
45
Inspeccionar los Tanques de Agua y Espuma
Inspecciona visualmente los tanques de agua y espuma para las lecturas
correctas de nivel y medidor. Si hay materiales extraos, lava con chorro
los tanques, para proteger la bomba del desgaste causado por agua sucia
Chequear Monitores del Techo y Parachoques
Si el equipo es as equipado, verifica que los monitores funcionen correctamente,
y ningn vaciamiento est presente. Haz los reparos de inmediato.
Inspecciona visualmente toda la tubera y vlvulas en la bomba, y el equipo
auxiliar para corrosin o daos.
4.5 MENSUAL
Chequea el aceite de la caja de cambio
(Vea Figura 4-2: Capacidad de la Caja de Cambio/Lubricantes Recomendados")
Chequea los tornillos de la lnea de accionamiento
Ejecuta el teste de vaco a seco
Lubricacin de la Caja de Cambio
Orientacin de la
Caja de Cambio
Capacidad
Aproximada
Vertical
2 Cuartos
(1,9 Litros)
Horizontal
(Derecha o
Izquierda)
1.5 Cuartos
(1,4 Litros)
Invertido
1.75 Cuartos
(1,7 Litros)
Todos los lubricantes deben
cumplir las exigencias de po-
tencias de servicios API GL-5
Figura 4-2: Capacidad de la Caja de Cambio/Lubricantes Recomendados
Diagrama de Capacidad
o espuma concentrada.
Seleccin de Aceite Recomendado
Nota: Utiliza lubricantes especificados arriba o iguales.
Vea tambin el Anexo "Fabricantes Alternativos de Lubricantes" al final de este manual.
46
Tipos incorrectos de aceite o de cantidades de aceite resultan en prdida
innecesaria de energa y alta temperatura del aceite. Sustituye el aceite en cada
12 meses, dependiendo de la utilizacin de la bomba. Todos los lubricantes
deben cumplir las exigencias de potencia de servicio API GL-5. (Vea Figura 4-2:
"Capacidad de la Caja de Cambio/Lubricantes Recomendados", en la pgina 45).
Nota: La Hale recomienda utilizar un SAE EP-90, Lubricante 80W90 o Lubricante
de Transmisin SAE50 Todo Sinttico "RoadRanger", fabricado por la Eaton
Corporation, o equivalente.
1. Remueve el plug de carga de aceite
de la caja de cambio, y chequea el
nivel del aceite en la caja de cambio.
(Vea Figura 4-3: "Plugs Tpicos de
2. El nivel de aceite debe ser hasta la base
del agujero del plug.
3. Si el aceite aparece blanco o "lechoso",
un vaciamiento de agua es indicado.
Remueve el plug de drenaje y drena
el aceite adentro de un contenedor
adecuado. Examina el aceite buscando
4. Una de estas condiciones indica que
mantenimiento es necesario en la unidad.
Lnea de Accionamiento y Tornillos de la Brida
Chequea toda la lnea de accionamiento y los tornillos de la brida para asegurar que:
1. No falte ningn tornillo.
2. Todos los tornillos estn firmes. Utiliza una llave de torque para apretar los tornillos
al tren de accionamiento, segn las especificaciones recomendadas del fabricante.
Teste del Sistema de Cebado (Teste de Vaco Seco)
(Consulta la NFPA 1901 o NFPA 1911)
1. Cierra todas las vlvulas y drenos. Tapona todas las aberturas de aspiracin
y la salida de la vlvula de alivio de aspiracin (si equipado).
Figura 4-3: Plugs Tpicos de Drenaje,
Carga y de Nivel
Drenaje, Carga y de Nivel").
astillas metlicas o otra contaminacin.
Carga de Aceite/
Compuerta de
Nivel
Compuerta de Drenaje de Aceite
47
2. Conecta un medidor de teste de vaco
manmetro a la conexin del medidor de
teste de admisin, en el panel de bomba.
3. Encaja la bomba de cebado hasta que el medi-
dor indique al menos un vaco de 22"Hg.
(Vea Figura 4-4: "Manubrio de la Vlvula
4. Compara las lecturas del medidor de teste
y del medidor de aparato. Anotar cualquier
diferencia.
5. PARA la bomba de cebado y observa el medidor. Si el vaco bajar ms que
10"Hg. en 5 minutos, es una indicacin de al menos una prdida de vaco.
6. Prdidas de vaco pueden ser detectadas con frecuencia por el odo si
el motor del aparato es desenchufado OFF. Corrije las prdidas de
7. Testa la manguera de aspiracin como sigue:
a. Agregar la manguera de aspiracin a la bomba.
b. Pon el tapn del tubo de aspiracin al final de la manguera, en lugar de un filtro.
c. Cierra todas las vlvulas y drenos. Tapona todas las aberturas de aspira-
cin y la salida de la vlvula de alivio de aspiracin (si as equipado).
d. Conecta un medidor de vaco calibrado, o manmetro, a la conexin del
medidor de teste de admisin en el panel de la bomba.
e. Engrana la bomba de cebado hasta que el medidor indique al menos
f. Observa el medidor. Si el vaco bajar ms que 10 pulgadas en 5 minutos,
esto indica al menos una prdida de vaco.
g. Verifica que el medidor de teste y el medidor del aparato exhiban las mis-
mas lecturas. Repara o reemplaza todos los medidores que no exhiban
IMPORTANTE !
SI VACIAMIENTOS NO PUDIERON SER DETECTADOS SIGUIENDO LOS PROCEDIMIEN-
TOS, ES RECOMENDABLE TESTAR LA BOMBA HIDROSTTICAMENTE. PARA TESTAR:
ABRE TODAS LAS VLVULAS
PON TAPONES EN TODAS LAS VLVULAS
CONECTA UNA FUENTE DE PRESIN POSITIVA
INSPECCIONA LA BOMBA BUSCANDO VACIAMIENTOS
Figura 4-4: Manubrio de la Vlvula
de Cebado PVG
de Cebado PVG").
inmediato, antes de regresar la bomba al servicio.
un vaco de 22"Hg.
la presin correcta.
48
4.6 ANUAL
Reemplaza el aceite de la caja de cambio de la bomba. (Vea Figura 4-2:
"Capacidad de la Caja de Cambio/Lubricantes Recomendados", en la
Chequea las lneas individuales de drenaje de la bomba hacia el multidrenaje,
para asegurar drenaje correcto y proteccin de las temperaturas congelantes.
Testa la capacidad de vaco del tanque a la bomba. (Vea pgina 49).
Limpia el Cebador ESP, si instalado. (Vea manual provedo en separado).
Ejecuta el teste anual de la bomba para verificar los niveles de rendi-
miento. (Vea Norma 1911 NFPA para ms detalles).
Reemplazar el Aceite de la Caja de Cambio
1. Remueve el plug de drenaje (magntico) y drena el aceite de la caja de cambio
en un contenedor adecuado. (Vea Figura 4-3: "Plugs Tpicos de Drenaje,
Nota: La orientacin del conjunto le determinar cuales plugs son utilizados para
deteccin de carga, drenaje y nivel de aceite. Vea los dibujos de la chapa de insta-
2. Examina el aceite buscando contaminacin (p.ex., el agua torna el aceite de
color lechoso, o fjalo en la base). Descarta correctamente el aceite utilizado.
3. Inspecciona el plug de drenaje magntico. Si limaduras metlicas estn pre-
sentes en el plug de drenaje, remueve la chapa de tapn para inspeccionar
Repara o reemplaza los componentes, si necesario. Vea Seccin 6 "Reparo",
en la pgina 61.
4. Reemplaza el refrigerante o el tapn, si necesario. Remueve el plug de carga
de aceite y el plug de deteccin de nivel. Limpia el plug de drenaje (magntico).
5. Llena la caja de cambio con aceite de engranaje aprobado, hasta el momento que el
aceite comienza a salir de la abertura del plug de nivel. Vea Figura 4-3: "Plugs Tpicos
de Drenaje, Carga y Nivel", en la pgina 46, para los tipos y cantidades de fluido).
6. Instala todos los plugs.
Chequea las Lneas de Drenaje hasta el MultiDrenaje
Los drenajes son suministrados en la bomba y tubera, en los puntos ms bajos
adonde el agua pode hacer la colecta y congelar, tornando la bomba intil.
pgina 45).
Carga y Nivel", en la pgina 46).
lacin localizados al final de este manual.
visualmente y limpiar los componentes internos.
49
La mayora de estes drenos son provedos de tubera conjunta a un multi-
drenaje, para permitirle que el sistema entero sea drenado por una vlvula.
Es necesario inspeccionar cada lnea de multidrenaje, para asegurar que todo
el sistema est drenando cuando la vlvula es accionada. Inspecciona cada
conexin y verifica si las lneas individuales para el multidrenaje quedan libres
de materiales extraos. Repara o reemplaza todas las lneas que estn
Teste de Capacidad de Vaco del Tanque para la Bomba
Nota: Este procedimiento es provedo como una referencia solamente. Esto no
sustituye ningn procedimiento local.
1. Llena la unidad del tanque de agua hasta que derrame.
2. Cierra la lnea de relleno del tanque, bips la lnea de enfriamiento, y todas
3. Aneja lneas de manguera y boquillas suficientes para bombear en la velo-
4. Con la bomba engranada, abre la descarga en la cual la manguera es aneja,
y empieza a bombear agua.
5. Aumenta el regulador del motor hasta lograr la presin mxima consistente,
en el medidor de descarga.
6. Cierra la vlvula de descarga sin cambiar el arreglo del regulador. Rellena el
tanque a travs de la abertura de carga superior, o una lnea directa del
tanque. La vlvula bips puede ser abierta durante este tiempo, a fin de
7. Reabre la vlvula de descarga, y verifica el vaco a travs de la boquilla,
utilizando un tubo Pitot o medidor de vaco. Ajusta el regulador del motor
para traer la presin hasta el valor previamente determinado.
8. Compara la velocidad de flujo medida al mnimo de la NFPA, o la capaci-
dad proyectada de la bomba. Si la velocidad de vaco es menor, existe un pro-
blema en la lnea del tanque a la bomba. La velocidad mnima de vaco debe
ser descargada de continuo hasta que 80% del tanque tenga sido descargado.
La bomba no debe tener de experimentar problemas mecnicos, prdida de
energa, o sobrecalentamiento durante el teste.
damnificadas, dobladas o corrodas.
las admisiones de la bomba.
cidad apropiada de descarga.
prevenirse el sobrecalentamiento de la bomba.
50
Panorama de la Prueba de Rendimiento
El teste anual de rendimiento estndar es consistido de la verificacin de
bomba (de acuerdo con su potencia) en tres capacidades, y comparndose
los resultados a los de cuando la bomba fue puesta en marcha por primera
vez. Esto provee alguna medida de cualquier deterioracin de rendimiento.
(Vea Figura 4-5: "Potencias de Bomba (GMP/LPM"), en la pgina 50).
La bomba debe ser capaz de bombear la capacidad TOTAL en 150 PSI,
70% de la capacidad en 200 PSI, y 50% de la capacidad en 250 PSI.
Figura 4-5: Potencias de Bomba (GMP/LPM)
Equipo de Prueba de Rendimiento y Materiales
Para testar con exactitud el rendimiento del bombeador, es necesario un medidor
Pitot, un medidor de presin calibrado, y un medidor de vaco o manmetro.
Todos los medidores deben ser cuidadosamente testados para la exactitud.
La prueba es apropiadamente ejecutada con un aparato de teste de medidor
Utiliza boquillas de teste suave de agujeros de tamao exacto con el Medidor
Pitot, o otro dispositivo adecuado para la medicin. El volumen bombeado es
entonces determinado consultndose las tablas de descarga para boquillas
suaves. De preferencia las boquillas son utilizadas para chorros de
derrame, para una mayor exactitud. Un estrechador de corriente, poco arriba
CONSULTA LOS PROCEDIMIENTOS LOCALES PARA LOS PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
DE LA BOMBA Y LAS PRCTICAS, BIEN COMO DE LAS NORMAS NFPA APLICABLES.
Para la exactitud del Medidor Pitot, las presiones de boquilla deben quedar
entre 30 y 85 PSIG (2,1 y 6,0 BAR). (Vea Tabla 4-6: "Vaco de la Boquilla y
Potencias de Presin", en la pgina 52). Vea tambin Tabla 4-7: "Vaco de
la Boquilla y Potencias de Presin, Parte 2", en la pgina 53.
Capacidad
Presin
PSI (BAR)
Potencias de Bomba en GPM (LPM)
250
(946)
350
(1,325)
450
(1,703)
500
(1,893)
750
(2,893)
1,000
(3,785)
TOTAL 150 (10)
250
(946)
350
(1,325)
450
(1,703)
500
(1,893)
750
(2,839)
1,000
(3,785)
70% 200 (14)
150
(568)
245
(927)
315
(1,192)
350
(1,325)
525
(1,987)
700
(2,650)
50% 250 (17)
125
(473)
175
(663)
225
(852)
250
(946)
375
(1,420)
500
(1,893)
sin peso certificado.
de la boquilla es recomendable.
51
El valor necesario de la manguera de descarga, para los testes de servicio
depende de las exigencias del vaco y del punto de teste de capacidad.
Provee manguera adecuada para descargar la capacidad de potencia, con
una velocidad de vaco abajo de 37 pies/seg. Vea tambin "Anejo D: Prdida
de Friccin de la Manguera", en la pgina 103, al final de este manual.
Una vez que las normas NFPA especifican ambos GPM y presin, en general
es necesario restringirse el vaco de alguna manera para construccin de
presin de la bomba. En bombeo normal, esta restriccin sera causada
por la prdida de friccin en las lneas. Es prctica comn proveer una com-
puerta para las vlvulas de descarga como solicitado, para mantener la presin.
Prueba de Rendimiento
Nota: Las normas NFPA requieren una reserva de 10% en presin en la capa-
cidad de funcionamiento cuando el aparato es entregue.
1. Chequea la vlvula de alivio de acuerdo con el procedimiento de Teste de la
Vlvula de Alivio. Vea el ttulo "Teste de la Vlvula de Alivio", en la pgina 42.
2. Ejecuta los pasos 2 y 3 de los procedimientos Posoperativos. Vea
Seccin 3.5 "Procedimientos PostOperacin", en la pgina 40.
3. Opera el teste de la bomba estndar, de acuerdo con las normas NFPA,
para chequear el rendimiento de la bomba.
4. La Bombas Serie "Silenciosa" con potencia abajo de 750 GPM son
testadas cincuenta (50) minutos segn NFPA 1901, 14-13.2.3.2.
Opera el motor para estabilizar la temperatura del motor, entonces
Treinta (30) minutos en capacidad TOTAL y a 150 PSI (10 BAR)
Diez (10) minutos en capacidad de 70% y a 200 PSI (14 BAR)
Diez (10) minutos en capacidad de 50% y a 250 PSI (17 BAR)
5. Para las Bombas Serie Modelo "MBP", con potencia de 750 GPM y 1.000 GPM
(2.839 y 3.785 LPM), un teste de tres (3) horas es necesario, como sigue;
Dos (2) horas en capacidad TOTAL y a 150 PSI (10 BAR)
Treinta (30) minutos en capacidad de 70% y a 200 PSI (14 BAR)
Treinta (30) minutos en capacidad de 50% y a 250 PSI (17 BAR)
En adicin, un teste de sobrecarga del motor es necesario, lo que es
consistido de bombeo con capacidad TOTAL y a 165 PSI (11 BAR)
opera la bomba por:
por diez (10) minutos.
52
Tabla 4-6: Vaco de Boquilla y Potencias de Presin, Parte 1
GPM (LPM) en VARIOS TAMAOS DE BOQUILLAS
Presin de
Boquilla
Tamao de Boquilla, en Pulgadas (Milmetros)
) R A B ( I S P ) 3 1 ( " 2 / 1 ) 6 1 ( " 8 / 5 ) 9 1 ( " 4 / 3 ) 2 2 ( " 8 / 7 ) 4 . 5 2 ( " 1 ) 9 2 ( " 8 / 1 - 1 ) 2 3 ( " 4 / 1 - 1 ) 5 3 ( " 8 / 3 - 1
) 1 . 2 ( 0 3 ) 5 5 1 ( 1 4 ) 2 4 2 ( 4 6 ) 8 4 3 ( 2 9 ) 3 7 4 ( 5 2 1 ) 7 1 6 ( 3 6 1 ) 0 8 7 ( 6 0 2 ) 2 6 9 ( 4 5 2 ) 6 6 1 , 1 ( 8 0 3
) 4 . 2 ( 5 3 ) 7 6 1 ( 4 4 ) 1 6 2 ( 9 6 ) 5 7 3 ( 9 9 ) 1 1 5 ( 5 3 1 ) 6 6 6 ( 6 7 1 ) 0 4 8 ( 2 2 2 ) 1 4 0 , 1 ( 5 7 2 ) 7 5 2 , 1 ( 2 3 3
) 7 . 2 ( 0 4 ) 8 7 1 ( 7 4 ) 6 9 2 ( 3 7 ) 1 0 4 ( 6 0 1 ) 5 4 5 ( 4 4 1 ) 1 1 7 ( 8 8 1 ) 1 0 9 ( 8 3 2 ) 3 1 1 , 1 ( 4 9 2 ) 4 3 3 , 1 ( 5 5 3
) 1 . 3 ( 5 4 ) 9 8 1 ( 0 5 ) 5 9 2 ( 8 7 ) 4 2 4 ( 2 1 1 ) 9 7 5 ( 3 5 1 ) 3 5 7 ( 9 9 1 ) 4 5 9 ( 2 5 2 ) 7 7 1 , 1 ( 1 1 3 ) 7 3 4 , 1 ( 7 7 3
) 5 . 3 ( 0 5 ) 1 0 2 ( 3 5 ) 0 1 3 ( 2 8 ) 7 4 4 ( 8 1 1 ) 0 1 6 ( 1 6 1 ) 5 9 7 ( 0 1 2 ) 7 0 0 , 1 ( 6 6 2 ) 2 4 2 , 1 ( 8 2 3 ) 3 0 5 , 1 ( 7 9 3
) 8 . 3 ( 5 5 ) 8 0 2 ( 5 5 ) 6 2 3 ( 6 8 ) 9 6 4 ( 4 2 1 ) 0 4 6 ( 9 6 1 ) 3 3 8 ( 0 2 2 ) 6 5 0 , 1 ( 9 7 2 ) 2 0 3 , 1 ( 4 4 3 ) 9 7 5 , 1 ( 7 1 4
) 1 . 4 ( 0 6 ) 0 2 2 ( 8 5 ) 1 4 3 ( 0 9 ) 2 9 4 ( 0 3 1 ) 6 6 6 ( 6 7 1 ) 1 7 8 ( 0 3 2 ) 2 0 1 , 1 ( 1 9 2 ) 3 6 3 , 1 ( 0 6 3 ) 7 4 6 , 1 ( 5 3 4
) 3 . 4 ( 2 6 ) 0 2 2 ( 8 5 ) 5 4 3 ( 1 9 ) 0 0 5 ( 2 3 1 ) 8 7 6 ( 9 7 1 ) 6 8 8 ( 4 3 2 ) 1 2 1 , 1 ( 6 9 2 ) 5 8 3 , 1 ( 6 6 3 ) 3 7 6 , 1 ( 2 4 4
) 4 . 4 ( 4 6 ) 3 2 2 ( 9 5 ) 2 5 3 ( 3 9 ) 7 0 5 ( 4 3 1 ) 9 8 6 ( 2 8 1 ) 1 0 9 ( 8 3 2 ) 9 3 1 , 1 ( 1 0 3 ) 4 0 4 , 1 ( 1 7 3 ) 0 0 7 , 1 ( 9 4 4
) 6 . 4 ( 6 6 ) 7 2 2 ( 0 6 ) 6 5 3 ( 4 9 ) 5 1 5 ( 6 3 1 ) 0 0 7 ( 5 8 1 ) 2 1 9 ( 1 4 2 ) 5 5 1 , 1 ( 5 0 3 ) 7 2 4 , 1 ( 7 7 3 ) 6 2 7 , 1 ( 6 5 4
) 7 . 4 ( 8 6 ) 1 3 2 ( 1 6 ) 3 6 3 ( 6 9 ) 2 2 5 ( 8 3 1 ) 1 1 7 ( 8 8 1 ) 7 2 9 ( 5 4 2 ) 4 7 1 , 1 ( 0 1 3 ) 0 5 4 , 1 ( 3 8 3 ) 3 5 7 , 1 ( 3 6 4
) 8 . 4 ( 0 7 ) 5 3 2 ( 2 6 ) 7 6 3 ( 7 9 ) 0 3 5 ( 0 4 1 ) 9 1 7 ( 0 9 1 ) 9 3 9 ( 8 4 2 ) 2 9 1 , 1 ( 5 1 3 ) 9 6 4 , 1 ( 8 8 3 ) 9 7 7 , 1 ( 0 7 4
) 0 . 5 ( 2 7 ) 8 3 2 ( 3 6 ) 5 7 3 ( 9 9 ) 8 3 5 ( 2 4 1 ) 1 3 7 ( 3 9 1 ) 4 5 9 ( 2 5 2 ) 8 0 2 , 1 ( 9 1 3 ) 2 9 4 , 1 ( 4 9 3 ) 6 0 8 , 1 ( 7 7 4
) 1 . 5 ( 4 7 ) 2 4 2 ( 4 6 ) 9 7 3 ( 0 0 1 ) 5 4 5 ( 4 4 1 ) 2 4 7 ( 6 9 1 ) 5 6 9 ( 5 5 2 ) 3 2 2 , 1 ( 3 2 3 ) 0 1 5 , 1 ( 9 9 3 ) 8 2 8 , 1 ( 3 8 4
) 2 . 5 ( 6 7 ) 6 4 2 ( 5 6 ) 2 8 3 ( 1 0 1 ) 3 5 5 ( 6 4 1 ) 0 5 7 ( 8 9 1 ) 0 8 9 ( 9 5 2 ) 2 4 2 , 1 ( 8 2 3 ) 3 3 5 , 1 ( 5 0 4 ) 5 5 8 , 1 ( 0 9 4
) 4 . 5 ( 8 7 ) 0 5 2 ( 6 6 ) 0 9 3 ( 3 0 1 ) 0 6 5 ( 8 4 1 ) 1 6 7 ( 1 0 2 ) 2 9 9 ( 2 6 2 ) 7 5 2 , 1 ( 2 3 3 ) 2 5 5 , 1 ( 0 1 4 ) 8 7 8 , 1 ( 6 9 4
) 5 . 5 ( 0 8 ) 0 5 2 ( 6 6 ) 4 9 3 ( 4 0 1 ) 8 6 5 ( 0 5 1 ) 8 6 7 ( 3 0 2 ) 7 0 0 , 1 ( 6 6 2 ) 6 3 1 ( 6 3 ) 1 7 5 , 1 ( 5 1 4 ) 0 0 9 , 1 ( 2 0 5
) 9 . 5 ( 5 8 ) 7 5 2 ( 8 6 ) 5 0 4 ( 7 0 1 ) 3 8 5 ( 4 5 1 ) 5 9 7 ( 0 1 2 ) 7 3 0 , 1 ( 4 7 2 ) 7 0 0 , 1 ( 7 4 3 ) 0 2 6 , 1 ( 8 2 4 ) 1 6 9 , 1 ( 8 1 5
) 2 . 6 ( 0 9 ) 5 6 2 ( 0 7 ) 6 1 4 ( 0 1 1 ) 2 0 6 ( 9 5 1 ) 8 1 8 ( 6 1 2 ) 7 6 0 , 1 ( 2 8 2 ) 7 0 0 , 1 ( 7 5 3 ) 6 6 6 , 1 ( 0 4 4 ) 8 1 0 , 2 ( 3 3 5
) 6 . 6 ( 5 9 ) 3 7 2 ( 2 7 ) 8 2 4 ( 3 1 1 ) 7 1 6 ( 3 6 1 ) 0 4 8 ( 2 2 2 ) 4 9 0 , 1 ( 9 8 2 ) 7 0 0 , 1 ( 6 6 3 ) 1 1 7 , 1 ( 2 5 4 ) 1 7 0 , 2 ( 7 4 5
) 9 . 6 ( 0 0 1 ) 0 8 2 ( 4 7 ) 9 3 4 ( 6 1 1 ) 2 6 3 ( 7 6 1 ) 3 6 8 ( 8 2 2 ) 4 2 1 , 1 ( 7 9 2 ) 7 0 0 , 1 ( 6 7 3 ) 6 5 7 , 1 ( 4 6 4 ) 7 2 1 , 2 ( 2 6 5
) 2 . 7 ( 5 0 1 ) 8 8 2 ( 6 7 ) 1 5 4 ( 9 1 1 ) 7 4 6 ( 1 7 1 ) 2 8 8 ( 3 3 2 ) 1 5 1 , 1 ( 4 0 3 ) 7 0 0 , 1 ( 5 8 3 ) 2 0 8 , 1 ( 6 7 4 ) 7 7 1 , 2 ( 5 7 5
) 6 . 7 ( 0 1 1 ) 5 9 2 ( 8 7 ) 2 6 4 ( 2 2 1 ) 3 6 6 ( 5 7 1 ) 5 0 9 ( 9 3 2 ) 7 7 1 , 1 ( 1 1 3 ) 7 0 0 , 1 ( 4 9 3 ) 4 4 8 , 1 ( 7 8 4 ) 0 3 2 , 2 ( 9 8 5
) 9 . 7 ( 5 1 1 ) 3 0 3 ( 0 8 ) 3 7 4 ( 5 2 1 ) 8 7 6 ( 9 7 1 ) 4 2 9 ( 4 4 2 ) 8 0 2 , 1 ( 9 1 3 ) 7 0 0 , 1 ( 3 0 4 ) 5 8 8 , 1 ( 8 9 4 ) 9 7 2 , 2 ( 2 0 6
) 3 . 8 ( 0 2 1 ) 7 0 3 ( 1 8 ) 1 8 4 ( 7 2 1 ) 2 1 7 ( 3 8 1 ) 3 4 9 ( 9 4 2 ) 0 3 2 , 1 ( 5 2 3 ) 7 0 0 , 1 ( 2 1 4 ) 7 2 9 , 1 ( 9 0 5 ) 8 2 3 , 2 ( 5 1 6
53
Tabla 4-7: Vaco de Boquilla y Potencias de Presin, Parte 2
6. Si el aparato no alcanzar los niveles de rendimiento, procede a la
Seccin 5 "Problemas y Correcciones", en la pgina 55.
7. Compara los resultados de este teste con aquellos de cuando el aparato
fue entregue.
8. Si el rendimiento del aparato se qued, si estimativamente compara-
do a su rendimiento original, la unidad necesita de mantenimiento.
GPM (LPM) en VARIOS TAMAOS DE BOQUILLAS
Presin de
Boquilla
Tamao de Boquilla, en Pulgadas (Milmetros)
) R A B ( I S P ) 8 3 ( " 2 / 1 - 1 ) 1 4 ( " 8 / 5 - 1 ) 5 4 ( " 4 / 3 - 1 ) 8 4 ( " 8 / 7 - 1 ) 1 5 ( " 2 ) 7 5 ( " 4 / 1 - 2 ) 4 6 ( " 2 / 1 - 2 ) 6 7 ( " 3
) 1 . 2 ( 0 3 ) 6 8 3 , 1 ( 6 6 3 ) 8 2 6 , 1 ( 0 3 4 ) 5 8 8 , 1 ( 8 9 4 ) 5 6 0 , 2 ( 2 7 5 ) 4 6 4 , 2 ( 1 5 6 ) 9 1 1 , 3 ( 4 2 8 ) 0 5 8 , 3 ( 7 1 0 , 1 ) 2 4 5 , 5 ( 4 6 4 , 1
) 4 . 2 ( 5 3 ) 5 9 4 , 1 ( 5 9 3 ) 6 5 7 , 1 ( 4 6 4 ) 7 3 0 , 2 ( 8 3 5 ) 9 3 3 , 2 ( 8 1 6 ) 1 6 6 , 2 ( 3 0 7 ) 9 6 3 , 3 ( 0 9 8 ) 6 5 1 , 4 ( 8 9 0 , 1 ) 5 8 9 , 5 ( 1 8 5 , 1
) 7 . 2 ( 0 4 ) 1 0 6 , 1 ( 3 2 4 ) 8 7 8 , 1 ( 6 9 4 ) 7 7 1 , 2 ( 5 7 5 ) 8 9 4 , 2 ( 0 6 6 ) 3 4 8 , 2 ( 1 5 7 ) 0 0 6 , 3 ( 1 5 9 ) 4 4 4 , 4 ( 4 7 1 , 1 ) 1 0 4 , 6 ( 1 9 6 , 1
) 1 . 3 ( 5 4 ) 6 9 6 , 1 ( 8 4 4 ) 7 8 9 , 1 ( 5 2 5 ) 9 0 3 , 2 ( 0 1 6 ) 0 5 6 , 2 ( 0 0 7 ) 7 1 0 , 3 ( 7 9 7 ) 0 2 8 , 3 ( 9 0 0 , 1 ) 3 1 7 , 4 ( 5 4 2 , 1 ) 7 8 7 , 6 ( 3 9 7 , 1
) 5 . 3 ( 0 5 ) 1 9 7 , 1 ( 3 7 4 ) 1 0 1 , 2 ( 5 5 5 ) 4 3 4 , 2 ( 3 4 6 ) 4 9 7 , 2 ( 8 3 7 ) 0 8 1 , 3 ( 0 4 8 ) 4 2 0 , 4 ( 3 6 0 , 1 ) 0 7 9 , 4 ( 3 1 3 , 1 ) 4 5 1 , 7 ( 0 9 8 , 1
) 8 . 3 ( 5 5 ) 8 7 8 , 1 ( 6 9 4 ) 3 0 2 , 2 ( 2 8 5 ) 5 5 5 , 2 ( 5 7 6 ) 0 3 9 , 2 ( 4 7 7 ) 5 3 3 , 3 ( 1 8 8 ) 1 2 2 , 4 ( 5 1 1 , 1 ) 3 1 2 , 5 ( 7 7 3 , 1 ) 3 0 5 , 7 ( 2 8 9 , 1
) 1 . 4 ( 0 6 ) 1 6 9 , 1 ( 8 1 5 ) 2 0 3 , 2 ( 8 0 6 ) 9 6 6 , 2 ( 5 0 7 ) 2 6 0 , 3 ( 9 0 8 ) 3 8 4 , 3 ( 0 2 9 ) 0 1 4 , 4 ( 5 6 1 , 1 ) 4 4 4 , 5 ( 8 3 4 , 1 ) 0 4 8 , 7 ( 1 7 0 , 2
) 3 . 4 ( 2 6 ) 1 9 9 , 1 ( 6 2 5 ) 9 3 3 , 2 ( 8 1 6 ) 0 1 7 , 2 ( 6 1 7 ) 2 1 1 , 3 ( 2 2 8 ) 0 4 5 , 3 ( 5 3 9 ) 2 8 4 , 4 ( 4 8 1 , 1 ) 4 3 5 , 5 ( 2 6 4 , 1 ) 8 6 9 , 7 ( 5 0 1 , 2
) 4 . 4 ( 4 6 ) 5 2 0 , 2 ( 5 3 5 ) 7 7 3 , 2 ( 8 2 6 ) 6 5 7 , 2 ( 8 2 7 ) 1 6 1 , 3 ( 5 3 8 ) 6 9 5 , 3 ( 0 5 9 ) 4 5 5 , 4 ( 3 0 2 , 1 ) 1 2 6 , 5 ( 5 8 4 , 1 ) 3 9 0 , 8 ( 8 3 1 , 2
) 6 . 4 ( 6 6 ) 6 5 0 , 2 ( 3 4 5 ) 1 1 4 , 2 ( 7 3 6 ) 7 9 7 , 2 ( 9 3 7 ) 0 1 2 , 3 ( 8 4 8 ) 3 5 6 , 3 ( 5 6 9 ) 6 2 6 , 4 ( 2 2 2 , 1 ) 8 0 7 , 5 ( 8 0 5 , 1 ) 2 2 2 , 8 ( 2 7 1 , 2
) 7 . 4 ( 8 6 ) 6 8 0 , 2 ( 1 5 5 ) 9 4 4 , 2 ( 7 4 6 ) 9 3 8 , 2 ( 0 5 7 ) 9 5 2 , 3 ( 1 6 8 ) 0 1 7 , 3 ( 0 8 9 ) 4 9 6 , 4 ( 0 4 2 , 1 ) 6 9 7 , 5 ( 1 3 5 , 1 ) 3 4 3 , 8 ( 4 0 2 , 2
) 8 . 4 ( 0 7 ) 6 1 1 , 2 ( 9 5 5 ) 3 8 4 , 2 ( 6 5 6 ) 6 8 8 , 2 ( 1 6 7 ) 9 0 3 , 3 ( 4 7 8 ) 3 6 7 , 3 ( 4 9 9 ) 2 6 7 , 4 ( 8 5 2 , 1 ) 9 7 8 , 5 ( 3 5 5 , 1 ) 4 6 4 , 8 ( 6 3 2 , 2
) 0 . 5 ( 2 7 ) 6 4 1 , 2 ( 7 6 5 ) 1 2 5 , 2 ( 6 6 6 ) 2 2 9 , 2 ( 2 7 7 ) 4 5 3 , 3 ( 6 8 8 ) 6 1 8 , 3 ( 8 0 0 , 1 ) 0 3 8 , 4 ( 6 7 2 , 1 ) 2 6 9 , 5 ( 5 7 5 , 1 ) 5 8 5 , 8 ( 8 6 2 , 2
) 1 . 5 ( 4 7 ) 7 7 1 , 2 ( 5 7 5 ) 5 5 5 , 2 ( 5 7 6 ) 4 6 9 , 2 ( 3 8 7 ) 0 9 3 , 3 ( 8 9 8 ) 9 6 8 , 3 ( 2 2 0 , 1 ) 5 9 8 , 4 ( 3 9 2 , 1 ) 5 4 0 , 6 ( 7 9 5 , 1 ) 3 0 7 , 8 ( 9 9 2 , 2
) 2 . 5 ( 6 7 ) 7 0 2 , 2 ( 3 8 5 ) 9 8 5 , 2 ( 4 8 6 ) 2 0 0 , 3 ( 3 9 7 ) 5 4 4 , 3 ( 0 1 9 ) 2 2 9 , 3 ( 6 3 0 , 1 ) 3 6 9 , 4 ( 1 1 3 , 1 ) 5 2 1 , 6 ( 8 1 6 , 1 ) 0 2 8 , 8 ( 0 3 3 , 2
) 4 . 5 ( 8 7 ) 3 3 2 , 2 ( 0 9 5 ) 3 2 6 , 2 ( 3 9 6 ) 0 4 0 , 3 ( 3 0 8 ) 0 9 4 , 3 ( 2 2 9 ) 1 7 9 , 3 ( 9 4 0 , 1 ) 7 2 0 , 5 ( 8 2 3 , 1 ) 4 0 2 , 6 ( 9 3 6 , 1 ) 7 3 9 , 8 ( 1 6 3 , 2
) 5 . 5 ( 0 8 ) 4 6 2 , 2 ( 8 9 5 ) 7 5 6 , 2 ( 7 0 7 ) 1 8 0 , 3 ( 4 1 8 ) 6 3 5 , 3 ( 4 3 9 ) 4 2 0 , 4 ( 3 6 0 , 1 ) 1 9 0 , 5 ( 5 4 3 , 1 ) 4 8 2 , 6 ( 0 6 6 , 1 ) 1 5 0 , 9 ( 1 9 3 , 2
) 9 . 5 ( 5 8 ) 2 3 3 , 2 ( 6 1 6 ) 7 3 7 , 2 ( 3 2 7 ) 6 7 1 , 3 ( 9 3 8 ) 5 4 6 , 3 ( 3 6 9 ) 5 4 1 , 4 ( 5 9 0 , 1 ) 7 4 2 , 5 ( 6 8 3 , 1 ) 7 7 4 , 6 ( 1 1 7 , 1 ) 1 3 3 , 9 ( 5 6 4 , 2
) 2 . 6 ( 0 9 ) 0 0 4 , 2 ( 4 3 6 ) 6 1 8 , 2 ( 4 4 7 ) 6 6 2 , 3 ( 3 6 8 ) 1 5 7 , 3 ( 1 9 9 ) 6 6 2 , 4 ( 7 2 1 , 1 ) 2 0 4 , 5 ( 7 2 4 , 1 ) 6 6 6 , 6 ( 1 6 7 , 1 ) 0 0 6 , 9 ( 6 3 5 , 2
) 6 . 6 ( 5 9 ) 4 6 4 , 2 ( 1 5 6 ) 6 9 8 , 2 ( 5 6 7 ) 8 5 3 , 3 ( 7 8 8 ) 8 5 8 , 3 ( 8 1 0 , 1 ) 4 8 3 , 4 ( 8 5 1 , 1 ) 9 4 5 , 5 ( 6 6 4 , 1 ) 8 4 8 , 6 ( 9 0 8 , 1 ) 1 6 8 , 9 ( 5 0 6 , 2
) 9 . 6 ( 0 0 1 ) 9 2 5 , 2 ( 8 6 6 ) 8 6 9 , 2 ( 4 8 7 ) 5 4 4 , 3 ( 0 1 9 ) 2 5 9 , 3 ( 4 4 0 , 1 ) 7 9 4 , 4 ( 8 8 1 , 1 ) 3 9 6 , 5 ( 4 0 5 , 1 ) 7 2 0 , 7 ( 6 5 8 , 1 ) 8 1 1 , 0 1 ( 3 7 6 , 2
) 2 . 7 ( 5 0 1 ) 3 9 5 , 2 ( 5 8 6 ) 4 4 0 , 3 ( 4 0 8 ) 9 2 5 , 3 ( 2 3 9 ) 0 5 0 , 4 ( 0 7 0 , 1 ) 7 0 6 , 4 ( 7 1 2 , 1 ) 3 3 8 , 5 ( 1 4 5 , 1 ) 0 0 2 , 7 ( 2 0 9 , 1 ) 8 6 3 , 0 1 ( 9 3 7 , 2
) 6 . 7 ( 0 1 1 ) 4 5 6 , 2 ( 1 0 7 ) 5 1 1 , 3 ( 3 2 8 ) 1 1 6 , 3 ( 4 5 9 ) 5 4 1 , 4 ( 5 9 0 , 1 ) 7 1 7 , 4 ( 6 4 2 , 1 ) 0 7 9 , 5 ( 7 7 5 , 1 ) 0 7 3 , 7 ( 7 4 9 , 1 ) 1 1 6 , 0 1 ( 3 0 8 , 2
) 9 . 7 ( 5 1 1 ) 4 1 7 , 2 ( 7 1 7 ) 4 8 1 , 3 ( 1 4 8 ) 5 9 6 , 3 ( 6 7 9 ) 0 4 2 , 4 ( 0 2 1 , 1 ) 3 2 8 , 4 ( 4 7 2 , 1 ) 6 0 1 , 6 ( 3 1 6 , 1 ) 7 3 5 , 7 ( 1 9 9 , 1 ) 3 5 8 , 0 1 ( 7 6 8 , 2
) 3 . 8 ( 0 2 1 ) 1 7 7 , 2 ( 2 3 7 ) 2 5 2 , 3 ( 9 5 8 ) 4 7 7 , 3 ( 7 9 9 ) 1 3 3 , 4 ( 4 4 1 , 1 ) 5 2 9 , 4 ( 1 0 3 , 1 ) 5 3 2 , 6 ( 7 4 6 , 1 ) 0 0 7 , 7 ( 4 3 0 , 2 ) 4 8 0 , 1 1 ( 8 2 9 , 2
54
Desgaste de los Anillos de Holgura y Cubos del Impulsor
Antes de considerar que el desgaste del anillo de holgura est con falla, o que
la sustitucin del anillo de holgura requiere desmonte de la bomba, es reco-
mendable chequear por completo otras posibles causas del bajo rendimiento
Los anillos de holgura limitan el bips interno de agua de la parte de descarga
de la bomba de vuelta a la aspiracin. La holgura radial entre la cuba del
impulsor y los anillos de holgura es slo unos miles de una pulgada cuando
nueva. En agua limpia, los anillos de holgura continan a efectivamente
sellar por muchas horas de operacin.
En agua sucia o arenosa, la cuba del impulsor y los anillos de holgura son
desgastados ms rpidos. Cuanto ms desgaste, mayor el bips y ms bajo
No debe ser necesario reemplazar los anillos de holgura, hasta que una
prdida en el rendimiento de la bomba es observada durante el teste anual -
vea "Panorama de la Prueba de Rendimiento", en la pgina 50. Para el
anillo de holgura y el servicio del impulsor, procede con la Seccin 6,
Con frecuencia, el reemplazo de los anillos de holgura reducen el bips y
restaura la bomba prximo de su rendimiento original. Una completa restau-
racin requiere que los impulsores tambin sean sustituidos. Vea Seccin 6
"Reparo" en la pgina 61, para mantenimiento e informacin de reparo, si
Chequear nodo
Los nodos de zinc deben ser
inspeccionados a cada 12 meses.
Reemplaza cuando arriba de 75%
fue consumido. El rendimiento de
la vida del nodo varia segn la
calidad del agua y el pH. Los
nodos quedan en conformidad
Figura 4-8: nodo Hale
el rendimiento de la bomba.
ttulo "Impulsor", en la pgina 71.
el desmonte de la bomba es necesario.
con MIL Espec. A180001.
Cuerpo de Bomba,
Tubo de Aspiracin,
etc
Conjunto de Vedacin y Brida
Hale Serie 115
nodo de Zinc
55
Problemas y Correcciones
5 Problemas y Correcciones
La Tabla 5-2 lista las condiciones, las
posibles causas, y las medidas de accin
correctiva recomendadas. Antes de llamar
la Hale Products o un centro de servicios
autorizado para piezas Hale, para la asis-
tencia, elimina las causas del problema
Si no se puede corregir un problema, por
favor ten los nmeros de Modelo y Serie
listos, antes de llamar la Hale Customer
Service Technician Department, para asis-
tencia. Nmero de telfono del Customer
Service: 610-825-6300.
Nota: La localizacin del nmero de serie depende del modelo de bomba, pero
es visualizado en general en el panel del operador de la bomba y/o en la lateral
Figura 5-1: Muestra, Chapa de
Condicin
Causa
Posible
Accin Correctiva Recomendada
TOMA DE FUERZA
(PTO) NO ENGRANA
Consulta las Instrucciones del Fabricante de la Toma de Fuerza
AVISO !
NO DEJA LA CABINA O INTENTA BOMBEAR HASTA QUE TODAS LAS LUCES
VERDES DE BOMBEO EN LA CABINA Y PANEL ESTN ENCENDIDAS
BOMBA PIERDE
CEBADO O NO
CEBA
Nota: Cebado sema-
nal es recomendado
para asegurar la
operacin correcta.
Vea Seccin "Vlvu-
las de Cebado", en la
pgina 22.
Diagrama contina
en la prxima pgina
Sistema de cebado
elctrico
NINGUNA velocidad recomendada de motor es necesaria para operar el
cebador elctrico. Mientras tanto, 1.000 RPM del motor mantienen el siste-
ma elctrico, mientras proveen la veloc. suficiente para las operaciones ini-
ciales de bombeo. Vea tambin el ttulo "Vlvulas de Cebado", en la pgina 22.
Sistema de cebado
con defecto
Chequea el sistema de cebado haciendo un "Teste de Vaco Seco "segn
las normas NFPA. Si la bomba mantiene el vaco, pero el cebador arrastra
menos que 22"Hg, esto puede indicar desgaste excesivo en el cebador.
Vea tambin el ttulo "Vlvulas de Cebado", en la pgina 22.
Repara y/o reemplzalo de acuerdo.
Aspiracin es elevada NO intenta elevaciones excediendo 22 pies (6,7 metros) excepto
en baja elevacin.
Figura 5-2: Diagramas de Problemas y Correcciones
utilizando la tabla a seguir.
Identificacin de Serie
de la caja de cambio.
muy alta
(PTO)
56
BOMBA PIERDE
CEBADO O NO
continuacin
Diagrama contina
en la prxima pgina
Filtro de aspiracin
bloqueado
Remueve la obstruccin del filtro de la manguera de aspiracin.
Limpia completamente la tela del filtro.
Conexiones de Evita poner cualquier pieza de la manguera de aspiracin arriba
de la admisin de aspiracin.
La manguera de aspiracin debe ser posicionada con declinacin
continua para el suministro de fluido.
Aire obstruido en la
lnea
Evita poner cualquier pieza de la manguera de aspiracin arriba
Cebado insuficiente Procedimientos de cebado deben ser seguidos.
No libera el control del cebador antes de certificarse del ceba-
do completo.
Abre lentamente la vlvula de descarga durante el trmino del
cebado, para asegurar el cebado completo.
ATENCIN !
NO OPERA EL CEBADOR MS DE CUARENTA Y CINCO (45) SEGUNDOS. SI EL
CEBADO NO ES LOGRADO DENTRO DE 45 SEGUNDOS, INTERRUMPE Y EXAMINA
BUSCANDO LAS CAUSAS (VACIAMIENTOS DE AIRE O MANGUERAS DE ASPIRACIN BLOQUEADOS).
Aire obstruido en la
lnea de aspiracin
Evita poner cualquier pieza de la manguera de aspiracin arriba
Si aire en la manguera es inevitable, puede ser necesario repetir
el cebado para eliminar los bolsos de aire en las mangueras.
Presin de la bomba
muy baja cuando la
boquilla es abierta
Ceba la bomba de nuevo y manten presin superior en la bomba,
mientras abriendo la vlvula de descarga muy lenta.
Vaciamientos de aire Intenta localizar y corregir los vaciamientos de aire, utilizando los
siguientes procedimientos:

Ejecuta el "Teste de Vaco Seco" en la bomba, segn las normas
NFPA, con vaco mnimo de 22" necesario, con prdida no
excediendo menos que 10" de vaco en cinco (5) minutos.
Si un mnimo de vaco de 22" no puede ser alcanzado, el dispo-
sitivo de cebado o sistema puede estar con defecto, o el vaciamiento
es muy grande para el cebador sobreponer (como una vlvula abierta).
Despus del cebado, cierra la vlvula. Deteccin audible de un
vaciamiento es con frecuencia posible.
Condicin
Causa
Posible
CEBA
aspiracin
57
BOMBA PIERDE
CEBADO O NO
CEBA -
continuacin
Conecta la manguera de aspiracin del hidrante o la descarga de
otro bombeador para presurizar la bomba con agua y observar
vaciamientos visibles y corregirlos. La presin de 100 PSI (6,9 BAR)
debe ser suficiente. NO exceda las limitaciones de presin de la
bomba, accesorios o conexiones de la tubera.
La vlvula lateral de alivio de presin puede vaciar. Plugar la
conexin de salida de la vlvula y retestarla.
CAPACIDAD
INSUFICIENTE
DE LA BOMBA
Potencia del motor
insuficiente
Chequear la potencia del motor y la sintonizacin pueden ser
necesarias para el rendimiento de pico de motor y bomba.
Vea tambin el ttulo "SNTOMAS DE ROTACIN", en la pgina 60.
Vlvula de alivio
arreglada incorrec-
tamente - si as
Si la presin de la vlvula de alivio es arreglada muy baja, esto
permite abrir la vlvula y dejar bips el agua.
Redefine la presin de la vlvula de alivio de acuerdo.
Vea la Seccin 4 de Mantenimiento Preventivo, ttulo "Teste de
la Vlvula de Alivio", en la pgina 42.
Dimetro de manguera
de aspiracin es
muy pequea para el
volumen descargado
Utiliza manguera de soporte ms ancho.
Acorta la longitud total removiendo una longitud de cada vez.
Reduzca el volumen de descarga.
Restringe la lnea de
aspiracin del filtro
Remueve todos los materiales extraos que restrinjan la entrada de agua en el filtro.
Vea Seccin 4 de Mantenimiento Preventivo, ttulo "Filtros de
Entrada", en la pgina 44.
Vaciamientos de aire Vea el ttulo "Vaciamientos de Aire" bajo condicin "Bomba
Pierde Cebado o no Ceba", en la pgina 56.
Colapso parcial de
alineamiento en la
manguera de
El dao de alineamiento externo puede permitir aire entre los
alineamientos externo e interno, causando un colapso parcial.
Reemplaza la manguera y retstala.
PRESIN
INSUFICIENTE
Potencia del motor
insuficiente
Vea seccin previa, Capacidad Insuficiente de la Bomba.
CONTROL
REMOTO DE LA
VLVULA DIF-
CIL DE OPERAR
Falta de lubricacin Lubrica las conexiones del control remoto y el colar con aceite.
MOTOR
ACELERA MUY
INTENSO PARA
LA CAPACIDAD
O PRESIN
Elevacin muy
alta, manguera
Elevacin ms alta que el normal (10 pies/3,1 m) causa velo-
cidades ms altas del motor, vaco elevado y operacin gruesa.
Utiliza manguera de aspiracin ms ancha.
Mueve la bomba para ms prximo de la fuente de agua.
Diagrama contina en la prxima pgina
Condicin
Causa
Posible
equipada
aspiracin
SOLICITADA
de aspiracin muy
pequea
58
MOTOR
ACELERA MUY
INTENSO PARA
LA CAPACIDAD
O PRESIN
continuacin
Manguera de Lnea interna de la manguera de aspiracin puede tener colapso
cuando hacer la extraccin y es usualmente indetectable.
Intenta una manguera diferente de aspiracin en la misma bomba.
Testar para comparacin contra la manguera original.
Bloqueo en la entra-
da de la manguera
Limpia la obstruccin del filtro de la manguera de aspiracin. Vea Seccin 4
de Mantenimiento Preventivo, ttulo "Filtros de Admisin", en la pgina 44.
Sigue las prcticas recomendadas para colocacin de manguera de aspiracin.
Retn la base de abastecimiento de fluido con al menos 2 pies
(0,6 metros) abajo de la superficie del fluido.
Impulsor(es) de la
bomba o anillos de
holgura desgastados
Repara y/o reemplaza si necesario. Vea la Seccin 6 Reparo,
ttulo "Servicios en la Bomba Booster", en la pgina 69.
Bloqueo del impulsor Un impulsor bloqueado puede prevenir la prdida de ambos
capacidad y presin.
Lavando la bomba de vuelta con chorro de la descarga a la aspi-
racin puede liberar el bloqueo.
Removiendo mitad del cuerpo de la bomba puede ser necesario -
esto es considerado un reparo mayor.
Bomba est
aproximando la
Opera la compuerta de las vlvulas de descarga para permitir que
la presin aumente. Esto reduce el vaco.
Reduzca la abertura del regulador a el arreglo original de presin.
Vea tambin el ttulo "Cavitacin" en la pgina 36
CAVITACIN
(Bomba empieza
a cavitar).
Nota: Vea tambin
el ttulo "Cavitacin",
en la pgina 36.
Diagrama contina
en la prxima pgina
Descargando ms
agua que la admitida
en la bomba
Aumenta el vaco adentro de la bomba con ms lneas y/o
admisin ms anchas.
Opera la compuerta de las vlv. de descarga para reducir el vaco y mantener la presin.
Vaciamiento de aire Verifica que el sangrador de aire en el tubo de aspiracin NO est abierto.
Localiza y elimina todos los vaciamientos de aire durante el mantenimiento.
Extraccin muy eleva- Verifica si la manguera de suspensin, friccin de la manguera, la temp. de agua,
y los otros factores limitadores de elevacin estn reducidos o fueron eliminandos.
Localiza el cerrador de la bomba para la fuente de agua.
Temperatura de
agua muy elevada
Reduzca la descarga de volumen bajando el RPM o operando la
compuerta de las vlvulas de descarga.
Localiza una fuente de agua refrigerante.
Condicin
Causa
Posible
SOLICITADA
aspiracin
con falla
de aspiracin
"Cavitacin"
da
59
VLVULA DE
ALIVIO NO
ALIVIA LA
PRESIN
CUANDO LAS
VLVULAS
Arreglo incorrecto
de la vlvula de
Verifica y repite los procedimientos correctos para el arreglo
del sistema de la vlvula de alivio.
Vea Seccin 3 Operacin, ttulo "Procedimientos de la Vlvula
de Alivio", en la pgina 35.
Vlvula de alivio
inoperante
Posiblemente necesita de lubricacin. Remueve la vlvula de
la bomba, desmntala, limpia y lubrica.
Consulta el manual de la vlvula de alivio y sigue las instrucciones
de mantenimiento para el desmonte, limpieza y lubricacin.
LA VLVULA DE
DESCARGA NO
RECUPERA Y
RETORNA AL
ARREGLO DE
PRESIN ORIGI-
NAL DESPUS
DE SE ABRIR LAS
VLVULAS
Suciedad en el
sistema causando
reaccin de
Chequea y repite los procedimientos correctos para arreglar el
sistema de la vlvula de alivio.
Vea Seccin 3 Operacin, ttulo "Procedimientos de la Vlvula
de Alivio", en la pgina 35.
Vlvula de alivio
inoperante
Orificio de sangra trabado - limpia el orificio de sangra con un
alambre o clipe reto para papel.
Consulta el manual de la vlvula de alivio y sigue las instrucciones
de mantenimiento para el desmonte, limpieza y lubricacin.
VLVULA DE ALI-
VIO ES ABIERTA
CUANDO LA VL-
VULA DE CONTROL
EST TRABADA
Agujero de drenaje de
la carcasa, pistn o
la vlvula sensor
Limpia el agujero de drenaje de la vlvula con alambre pequeo
o clipe reto para papel.
Consulta el manual de la vlvula de alivio/sensor, y sigue las ins-
trucciones de mantenimiento para desmonte, limpieza y lubricacin.
INCAPAZ DE
OBTENER
ARREGLO
CORRECTO EN
LA VLVULA
Diagrama contina
en la prxima pgina
Utilizando procedi-
mientos incorrectos
Chequea las instrucciones para el arreglo de la vlvula de alivio y reinicio.
Vea Seccin 3 Operacin, ttulo "Procedimientos de Vlvula de
Alivio", en la pgina 35.
Filtro bloqueado Chequea y limpia el filtro en la lnea de suministro de la descarga
de la bomba hasta la vlvula de control. Chequea el manual del
camin para la exacta localizacin.
Chequea y limpia las lneas de tubera conectadas a las vlvulas
de alivio y control.
Vlv. control suciedad Remueve la vlvula de control y lmpiala.
Condicin de Suministro insuficiente de agua de la bomba hasta la vlvula de
Chequea el filtro y el sistema de la vlvula de alivio para restricciones de vaco.
Remueve y limpia la vlvula de control.
Condicin
Causa
Posible
ESTN
CERRADAS
control (PDM)
adherencia o
lentitud
est bloqueado
DE ALIVIO
"Hunting"
control.
60
VLVULAS DE
DESCARGA
DIFCILES DE
OPERAR
Falta de lubricacin Recomendada lubricacin semanal de vlv. de descarga y de aspiracin.
Utiliza una grasa de silicona de grado bueno en base de petrleo.
Foe Hale Products, Vlvulas SVS, etc., utiliza Never-Seize White
Food Grade com PTFE.
Consulta el manual de vlvula individual para informacin adicional.
Vlvula necesita
de ms holgura
para operar
El diseo Multisello le permite sellos adicionales para ms
holgura y operacin libre.
Nota: Agregando muchos sellos a la vlvula puede causar eventual vaciamiento.
AGUA EN LA
CAJA DE
Vaco viniendo de
arriba de la bomba
Chequea todas las conexiones de la tubera y el desborde del tanque para
posible derrame, cayendo directamente en la caja de cambio de la bomba.
Repralos de acuerdo.
Sello mecnico
vaciando
Inspecciona el sello de aceite y reemplzalo si necesario. Si la verificacin del sello
de aceite est OK, entonces el sello mecnico puede necesitar de sustitucin.
Si un sello mecnico es instalado no debe haber vaciamientos. Vea
Seccin 6 Reparo, ttulo "Conjunto de Sello Mecnico", en la pgina 74.
SNTOMAS DE
ROTACIN
(Presin reducida
60-100 PSI [4,1-
6,9BAR] y vacia-
miento reducido).
Impulsor instalado
incorrectamente
Verifica que las paletas del nuevo impulsor estn orientadas del
mismo modo que el viejo impulsor, antes de la instalacin. (Vea
Figura 2-6: "Rotacin de la Bomba/Motor", en la pgina 3-19).
Consulta el manual de la vlvula de alivio/sensor, y sigue las ins-
trucciones de mantenimiento para desmonte, limpieza y lubricacin.
Impulsores instala-
dos para atrs (bom-
ba de dos-etapas)
Verifica si los impulsores estn en la orden correcta - p/n:
016-0280-00-0 est instalado lo ms prximo de la caja de
cambio en una aplicacin de "Rotacin de Motor", y ms prximo
de la frente, en una aplicacin de "Rotacin Opuesta de Motor".
Intentado aplicacin
incorrecta
La bomba fue instalada en una aplicacin en la cual no era preten-
dida, esto es, montaje delantero vs. montaje trasero.
ATENCIN !
ES POSIBLE REMONTAR LA BOMBA INCORRECTAMENTE O CON PIEZAS
INCORRECTAS. SIEMPRE COMPARA LAS PIEZAS SUSTITUIDAS CON EL
HERRAMENTAL ORIGINAL. CONTACTA EL SERVICIO DEL CLIENTE DE LA
HALE PRODUCTS PARA DUDAS O ACLARACIN.
Condicin
Causa
Posible
CAMBIO DE LA
BOMBA
61
6 Reparo
Figura 6-1: Bomba Booster Serie Silenciosa
Eje de Bomba, Llave
Carcasa de la Caja de Cambio
Anillo Retenedor,
Eje de Bomba
Cojinetes de Contacto
Angular (2)
Espaciadores de
Cojinete (No utilizado
con potencia de 3,74)
Tapn de Cojinete
y Sello
Opcin Tacmetro (Nota:
Opcional tacmetro es
montado ac)
Contratuerca y
Arandela del
Cojinete
Brida
Arandela
Tornillo Hex *
(* Piezas ordenadas
en separado)
Brida, Anillo
Retentor
Llave, Eje de Entrada
Sello de Aceite,
Eje de Entrada
Anillo Retenedor,
Cojinete
Cojinete Trasero,
Eje de Entrada
Llave, Eje de Entrada
Sello, Voluta
Cabezote de la Bomba
Conjunto del Sello
Mecnico
Anillo de Sello
Engranaje de
la Bomba
Entrada
Eje
Engranaje de Entrada
Cojinete, Eje de Entrada Frontal
Eje de la
Bomba
Brida de Descarga
(Varias configuraciones
disponibles)
Voluta
(Cuerpo de la
Bomba)
Impulsor
Contratuerca
del Impulsor
Entrada de
Aspiracin
Pino
Contra-llaveta
Llave, Impulsor
Anillos Holgura
(Interno/Externo)
Sello de Aceite,
Rodamiento de Bolas,
Plug de Golpeo
Lneas de Refrigeracin, Tubo y Guarnicin
Tapn de la Unidad de Accionamiento y
Sello
62
Figura 6-2: Capacidad de la Caja de Cambio/ Lubricantes Recomendados
6.1 PANORAMA
Esta seccin describe la remocin, inspeccin, y reinstalacin (como solici-
tado para mantenimiento y reparo) de la Bomba Booster Serie Silenciosa y
de los componentes y la caja de cambio. Para desmontar la bomba y la caja
de cambio por completo, sigue las instrucciones de desmonte en la orden
que ellos aparecen en ese texto. En cualquier punto del proceso de desmon-
te, la unidad puede ser remontada siguindose las instrucciones en el reverso.
Los servicios deben ser ejecutados por un tcnico de servicios entrenado y cali-
ficado, o por su representante de servicios autorizado Hale Products. Certifcate
de tener conocimiento suficiente, experiencia y las herramientas adecuadas.
Orientacin de la
Caja de Cambio
Capacidad
Aproximada
Vertical
2 Cuartos
(1,9 Litros)
Horizontal
(Derecha o
Izquierda)
1,5 Cuartos
(1,4 Litros)
Invertido
1,75 Cuartos
(1,7 Litros)
Todos los lubricantes deben
cumplir la potencia de servi-
cio de las exigencias API GL-5
Tamao del Tornillo
Tam. Contratuerca
Material
Torque Mnimo
Pies-Lb. (N-m)
3/8-16 Acero Zincado 30 (41)
7-16-14 Acero Zincado 50 (68)
7/16-14 Bronce Siliconado 29 (39)
- 06 Acero Zincado 32-60 (43-81)
- 07 Acero Zincado 32-60 (43-81)
Tabla 6-3: Diagrama de los Valores de Torque
Seleccin de Aceite Recomendado
Nota: Utiliza lubricantes especificados arriba o equivalente.
Vea tambin el Anejo "Fabricantes Alternativos de Lubricantes" al fin de este manual.
63
Es recomendado utilizar piezas de reposicin genuinas Hale, para la optima
seguridad del equipo y sus operadores, y para evitar tiempo de parada para
mantenimiento.
Para un panorama ilustrado de la bomba y de la caja de cambio, vea Figura
6-1: Bomba Booster Serie Silenciosa", en la pgina 61.
6.2 DIRECTRICES GENERALES DE REPARO
Antes que Usted Empiece...
Figura 6-1: Bomba Booster Serie Silenciosa, en la pgina 61, para un
panorama de la bomba y de la caja de cambio.
LEE TODAS LAS INSTRUCCIONES POR COMPLETO
ANTES DE EMPEZAR CUALQUIER SERVICIO DE REPARO.
1. Pon el aparato fuera de servicio, de acuerdo con los procedimientos depar-
tamentales.
2. Aparca el vehculo en una superficie plana. Pon el freno de aparcamiento y
calza las ruedas delantera y trasera.
3. Lista la marca, identificacin y/o observa la orientacin de todos los compo-
nentes mecnicos y elctricos, y las conexiones para la bomba y/o caja de cam-
bio, antes de desconectarlos o removerlos. Esto ayuda en el remontaje correcto.
4. Fija el mejor mtodo de mantenimiento, esto es, servicio mientras en el interior del
aparato, o remocin de la parte superior o de la base del aparato.
AVISO !
ANTES DE TRABAJAR EN LA BOMBA, DESCONECTA LA TUBERA DE
ASPIRACIN Y DESCARGA, Y DRENA EL CUERPO DE LA BOMBA.
EL CONJUNTO DE LA BOMBA BOOSTER Y DE LA CAJA DE CAMBIO ES PESADO
Y VOLUMINOSO, PESANDO HASTA 145 LBS. (54 KGS). ACCESORIOS AGRE-
GADOS PUEDEN AUMENTAR EL PESO. CERTIFCATE DE UTILIZAR DISPO-
SITIVOS ADECUADOS PARA EL SOPORTE DE ELEVACIN, CAPACES DE
MANEJAR LA CARGA CUANDO REMOVER O INSTALAR LOS CONJUNTOS
DE LA BOMBA BOOSTER SERIE SILENCIOSA Y DE LA CAJA DE CAMBIO.
64
5. Certifcate que haya holgura suficiente arriba y al rededor del aparato para
ejecutar sus necesidades de servicio. Obtn acceso al conjunto de la bomba
removiendo o desconectando otro equipo, si necesario:
6. Donde la grasa es necesaria, utiliza grasa con base de Litio, con 1% a 3%
de Molibdeno Bisulfato. Los siguientes ejemplos son grasas aprobadas:
Dow Corning BR2-PLUS
Lubriplate-Fiske #3000
Shell Super Duty Grease
Imperial #777
Mobil Grease Special
Sunoco Moly #2EP
Nota: Las vlvulas en Acero Inoxidable Torrent SVS Hale requieren grasa. Vea
el manual en separado para informacin adicional.
Vea tambin Figura 6-2: "Capacidad de la Caja de Cambio/Lubricantes Reco-
mendados", en la pgina 62.
7. Al emplazar los sujetadores, utiliza las tuercas, tornillos, y otro herramental adecuados.
Muchos son especficamente clasificados; esto es, SAE Grado 5 o superior. A
menos que especificado de otra manera, los sujetadores son de Grado 5 SAE.
Caja de Cambio - Aplica un revestimiento de Loctite #246 High Temperature
Removable Threadlock (o idntico) en todos los tornillos de la caja de cambio,
Bomba Serie Silenciosa - Aplica un revestimiento de Loctite #242 Medium Strength
Threadlock (o idntico) en todos los tornillos de la Bomba, antes de instalarla.
8. Antes de instalar el sello mecnico, utiliza cepillos con alcohol, provedos por
la Hale Products Inc., para limpiar toda la grasa o aceite del eje de la bomba
y de las faces de operacin del sello mecnico.
Cuando instalar el sello mecnico, aplica una capa generosa de Pac-Ease
Rubber Lubricant Emulsin (o idntico) en las piezas de sello de caucho
para le facilitar la instalacin.
AVISO !
NO TOCA EN EL SELLO DE CARBONO MIENTRAS EST INSTALADO EL
SELLO MECNICO. EL USO DE OTRO LUBRICANTE PUEDE DAMNIFICAR
EL SELLO MECNICO Y LA SEDE.
antes de instalarla.
65
9. Utiliza una herramienta de empujar o una herramienta para instalacin de
cojinete, al instalar los cojinetes y sellos, para evitar el erguimiento de los
10. ANTES DE PONER EL APARATO EN FUNCIONAMIENTO, EL CONJUNTO DE
LA BOMBA DEBE SER TESTADO Y CHEQUEADO PARA VACIAMIENTOS.
TODOS LOS VACIAMIENTOS DEBEN SER REPARADOS DE INMEDIATO.
Directrices de Limpieza e Inspeccin
Donde los procedimientos llamaren por limpieza e inspeccin, utiliza las
siguientes lneas de directrices:
1. Inspecciona todos los componentes para el desgaste excesivo o anormal.
IMPORTANTE !
AL REMONTARLOS, TODOS LOS COMPONENTES DEBEN ESTAR LIMPIOS
Y LIBRES DE DEFECTOS.
2. Donde hubiera una exigencia para nuevas piezas, es recomendado utilizar
slo piezas de reposicin autorizadas Hale, para la seguridad ptima del
equipo y sus operadores.
3. Siempre cuando las vedaciones son removidas, ellas deben ser reemplazadas.
Limpia todo el material de vedacin, de las superficies encajadas, antes de ins-
talar una nueva vedacin. Toma cuidado para no cortar las superficies acabadas.
4. Los cojinetes y sellos deben ser inspeccionados cuando las piezas son desmontadas.
Cojinetes y otros componentes deben ser limpios utilizndose solamente
solventes recomendados.
Inspecciona los cojinetes para desgaste, acumulacin, y daos.
Pon aceite o engrasa suavemente el eje, los sellos O-ring y los cojinetes
antes de la reinstalacin, en especial cuando presionados adentro.
5. Inspecciona la superficie dentada del engranaje, para daos de desgaste
y acumulacin. Reemplaza todos los componentes que estn desgas-
6. Es recomendado reemplazar los sellos O-ring y las vedaciones, para evitarse
paradas de tiempo desnecesarios de mantenimiento ms tarde.
7. Reemplaza cualquier herramental que indique seales de desgaste excesivo.
cojinetes o la marcacin de las faces del cojinete.
tados, damnificados, o con acumulacin.
66
Limpiadores Recomendados Hale
Safety Kleen
Stoddard Solvent
Herramientas Necesarias
Gra elevatoria con palanca de cambio, o gra de cadena, y mando corto
Martillo de pena hemisfrica
Puncin (de marcar)
Puncin de desvo
Llaves Allen
Llave de cinta
Tenaces de anillo de presin
Barras de palanca (2)
Torniquetes y llaves para desmonte
Llave de torque capacidad de 40, 65, y 135 pies-lb. (54, 88 y 183 N-m)
Colector (para colectar aceite de goteo)
Trapos disponibles
Secante de aceite
Calces
Tenaza de Cojinete
Tubo propulsor (una pequea seccin de tubo de PVC para encaje sobre el eje)
Casquillo de tuerca de cojinete N-06 o N-07 o llave de caja, disponible de:
Whittet-Higgins en www.whittet-higgins.com o,
35 Higginson Avenue, P O Box 8
Central Falls, RI 02863
Tel.: ........(401) 728-0700
67
6.3 CONJUNTO DE BOMBA Y CAJA DE CAMBIO
AVISO !
Los siguientes procedimientos con frecuencia si refieren a las Tablas 6-2
y 6-3, en la pgina 62. Tambin, por favor revisa la seccin Directrices
Generales de Reparo, en la pgina 63, antes de comenzar estes proce-
Remueve el Conjunto del Aparato
1. Remueve la bomba y todos los plugs de drenaje de la tubera, para drenar la entrada
(aspiracin) lateral del cuerpo de la bomba, segn sus procedimientos requeridos.
2. Desconecta la tubera de aspiracin y descarga.
Ten trapos de limpieza para taller disponibles y secante de aceite a la mano.
Desconecta tambin los tubos de refrigeracin del distribuidor de agua y
bomba, lneas areas, interruptores elctricos y cable de tacmetro, si necesario.
3. Drena el aceite de la caja de cambio - remueve el plug magntico de tubo.
Vea Seccin 4: Mantenimiento Preventivo, ttulo "Reemplazamiento de Aceite
Ten un contenedor adecuado disponible para colectar el exceso de fluido,
aproximadamente dos cuartos (2 litros).
4. Desconecta el eje de accionamiento de la caja de cambio.
Nota: Al reinstalarlo, aplica una capa de Loctite #246 High Temperature
Removable Thread Locker (o idntico) en los sujetadores y haz el torque segn
las especificaciones del fabricante de la toma de fuerza (PTO).
5. Con el conjunto de la bomba correctamente soportado y balanceado, des-
conecta los brazos de montaje que apoyan el conjunto al aparato.
6. Utiliza siempre aparato adecuado de elevacin y soporte (crics, gras,
cintas, etc.) al efectuar servicio en la unidad. Ejerza cuidado al utilizar
corrientes para proteger superficies acabadas de riesgos.
EL CONJUNTO DE LA BOMBA BOOSTER Y LA CAJA DE CAMBIO ES PESADO
Y VOLUMINOSO, PESANDO HASTA 145 LBS. (54 KGS). ACCESORIOS AGRE-
GADOS PUEDEN AUMENTAR EL PESO. CERTIFCATE DE UTILIZAR DISPO-
SITIVOS ADECUADOS PARA EL SOPORTE DE ELEVACIN, CAPACES DE
MANEJAR LA CARGA CUANDO REMOVER O INSTALAR LOS CONJUNTOS
DE LA BOMBA BOOSTER SERIE SILENCIOSA Y DE LA CAJA DE CAMBIO.
dimientos.
de la Caja de Cambio", en pgina 48.
68
7. Remueve con cuidado el conjunto del aparato.
8. Coloca y soporta el conjunto de la bomba en un caballete o bancada de trabajo
estable de capacidad adecuada (vea AVISO !, en la pgina 77). Ten el ven-
tilador de aire y tapones expuestas para proveer acceso fcil y seguro de las
Instalando el Conjunto al Aparato
Despus de completar los reparos y/o mantenimiento, instala el conjunto de
la bomba al aparato antes de llenarlo con aceite.
1. Primero revisa la Seccin precedente "Antes que Usted Empiece...", en la pgina 63.
2. Aneja los dispositivos de soporte apropiados y estabiliza el conjunto para
transporte al aparato.
3. Coloca el conjunto de la bomba en posicin dentro del aparato.
4. Conecta los brazos de montaje utilizando los sujetadores apropiados.
Haz el torque de los sujetadores a los valores apropiados - vea Tabla 6-3:
5. Conecta el eje de accionamiento en la caja de cambio. Aplica una capa de Loctite #246
HighTemperature Removable Thread Locker (o idntica) a los sujetadores y haz
el torque segn las especificaciones del fabricante de la toma de fuerza (PTO).
6. Llena la caja de cambio al nivel de aceite apropiado. Vea Seccin 4: Mantenimiento
Preventivo, ttulo "Reemplazar el Aceite de la Caja de Cambio", en la pgina 48.
7. Remonta y reconecta todos los componentes que fueron removidos para
lograr acceso al conjunto de la bomba, fijando atencin en particular a su
esbozo y marcaciones/tag de identificacin para acoplamientos.
8. Testa la bomba para la operacin correcta, segn sus exigencias departa-
mentales. Anota y repara cualquier vaciamiento.
9. Rechequea y completa los niveles de aceite.
10. Retorna el aparato a la operacin normal.
piezas internas.
"Diagrama de los Valores de Torque", en la pgina 62.
69
6.4 SERVICIO DE MANTENIMIENTO EN LA BOMBA BOOSTER
Los siguientes procedimientos se refieren a las Tablas 6-2 y 6-3, en la
pgina 62. Tambin, por favor revisa la seccin Directrices Generales de
Reparo, en la pgina 62, antes de empezar estes procedimientos.
Voluta (Cuerpo de la Bomba)
(Vea Figura 6-4: "Quiebra de Piezas de la Bomba Booster")
Figura 6-4: Quiebra de Piezas de la Bomba Booster
La voluta es fijada por tornillos hexagonales (cantidad dependiente del
modelo de bomba). Es sellado con una vedacin que debe ser reemplazada
cuando la faz de unin es irregular.
Las volutas serie APS son montadas tanto para rotacin del motor (sen-
tido horario), como visto de la entrada de aspiracin, o para la rotacin
opuesta del motor (sentido antihorario). Las bombas serie MBP estn dis-
ponibles slo en la rotacin del motor (sentido horario). Nota la direccin
de vaco del impulsor para propio montaje de voluta.
1. Remueve el distribuidor de aspiracin (si an instalado).
Cabezote
de la
Bomba
Anillo de Holgura
Conjunto del Sello
Mecnico
Vedacin, Cabezote
de la Bomba
Brida de Descarga y
Anillo de Sello
Eje de
la
Bomba
Tornillos de Cabezote
de la Bomba, 7/16-14
Salida de
Descarga
Voluta
(Cuerpo de la
Bomba)
Impulsor
Contraperno
Llave del Impulsor
Entrada de Aspiracin Tuerca del Impulsor
Anillo
de Holgura
70
2. Desroscar las guarni-
ciones de presin y des-
conectar las mangue-
ras enfriadoras de la
caja de cambio de la
voluta. (Vea Fig. 6-5:
"Lneas Tpicas Refri-
3. Remueve los tornillos
7/16-14 y el herramental
para desmontar la
voluta del cabezote de
la bomba. Tira el cuer-
po de la voluta del
conjunto, tomando cui-
dado para no damni-
ficar el impulsor o rayar
las superficies del sello
de la voluta. (Vea Figu-
ra 6-4: "Quiebra de las Piezas de la Bomba Booster", en la pgina 69)
Nota: Un martillo de soplo fijo puede ser necesario. Bate, de modo cruzado,
alrededor de la voluta, hasta que est separado de la chapa de cobertura.
Soporta el peso de la voluta ya que pesa aproximadamente 45 lbs (17kgs).
NO damnificar los anillos de holgura de cobre o el impulsor cuando separar
la voluta (cuerpo de la bomba) del cabezote de la bomba. El impulsor, los
anillos de holgura y el conjunto del sello mecnico no necesitan ser removidos.
4. Sin remover de la voluta, inspecciona el anillo delantero de holgura bus-
cando por desgaste, y reemplzalo de acuerdo. Vea el ttulo "Inspeccin de
Holgura", en la pgina 72.
Nota: Removiendo el anillo de holgura trnalo defectuoso. Debe ser reemplazado.
Una buena prctica usual, si un anillo requiere reemplazamiento, el otro tambin
debe ser reemplazado. Tambin verifica la holgura del impulsor. Vea ttulo
"Inspeccin - Impulsor", en la pgina 72.
Notas de Instalacin - Voluta
Para la instalacin, sigue los pasos precedentes en la orden invertida, pres-
tando atencin al siguiente:
Revisa las secciones precedentes "Antes que Usted Empiece...", en la
pgina 63, y "Directrices de Limpieza e Inspeccin", en la pgina 65,
para asegurar una instalacin completa.
Figura 6-5: Lneas Tpicas Refrigerantes de Agua
gerantes de Agua")
Guarniciones de
compresin (2)
Lneas
Refrigerantes de
agua
Guarniciones
de Compresin
(2)
Lneas
Refrigerantes
de Agua
71
Reemplaza todas las vedaciones. Aplica una cantidad pequea de grasa
en la vedacin(es) y alinala al cuerpo de la bomba.
Si los anillos de holgura son removidos, utiliza una prensa para insta-
larlos de regreso adentro del cuerpo de la bomba.
Al instalar el cuerpo de la bomba en el cabezote de la bomba, NO damni-
fica los anillos de holgura o el impulsor.
Reconecta todas las lneas de refrigeracin, tubera y caera.
Inspecciona el sistema para la correcta operacin.
Retorna el aparato al servicio.
Impulsor
(Vea Figura 6-4: "Quiebra de Piezas de la Bomba Booster", en la pgina 69).
1. Remueve la voluta (cuerpo de la bomba) para exponer el impulsor, los anillos
de holgura y el sello mecnico.
2. Remueve el contraperno de la tuerca del impulsor y pon seguramente de lado.
3. Mientras mantenendo el impulsor con un llave de cinta, remueve la tuerca del impulsor.
4. Para evitar daos al impulsor, utiliza calces (3) o un traccionador de cojinete
para se remover el impulsor del eje de la bomba. Pon los calces o el traccio-
nador en la rea de la paleta del impulsor, donde el metal es lo ms pesado.
Nota: Bate en la punta del eje de la bomba con un martillo de soplo amortiguador,
para liberar el impulsor del eje de la bomba. Haga con cuidado para evitar daos
ATENCIN !
NO GOLPEA EL IMPULSOR. PUEDEN RESULTAR DAOS IRREPARABLES.
CERTIFCATE QUE LOS CALCES O EL TRACCIONADOR FUE PUERTO EN
LAS ALAS DEL IMPULSOR, PARA EVITAR DAOS IRREPARABLES.
5. Desliza el impulsor del eje de la bomba, enseguida remueve la llave del eje
del impulsor y pon seguramente de lado.
6. Inspecciona el anillo trasero de holgura, buscando por desgaste y reem-
plzalo de acuerdo. Vea ttulo "Inspeccin - Anillos de Holgura", en la pgina 72.
Nota: Removiendo el anillo trasero de holgura del cabezote de la bomba torna
el anillo defectuoso, y el debe ser reemplazado.
a las roscas del eje.
72
7. Removiendo el impulsor puede desarreglar el sello mecnico. Un nuevo
sello debe ser instalado.
Inspeccin - Anillos de Holgura
(Vea Figura 6-6: "Medicin DI del Anillo de Holgura")
Inspecciona ambos los DIs
del anillo de holgura para
seales de desgaste.
Utilizando un calibrador,
mide el dimetro interno
Si la dimensin nominal
no quedar dentro de la faja
aceptable especificada
abajo, el anillo de holgura
debe ser reemplazado.
Dimetro Interno Mximo
APS -............. 4.749 (121,7mm)
MBP - ............ 5.650 (143,5mm)
Notas de Instalacin - Anillos de Holgura
Para la instalacin, sigue los pasos precedentes en la orden invertida,
mientras revisa las secciones precedentes "Antes que Usted Empiece...", en la
pgina 63, y "Directrices de Limpieza e Inspeccin", en la pgina 65, para
Inspeccin - Impulsor
(Vea Figura 6-7: "Medicin D.E. del
Impulsor")
Inspecciona el D.E. del anillo del im-
pulsor, en los dos lados (delantero y
trasero) para seales de desgaste.
Mide los dimetros D.E. en locales
Si la dimensin nominal no queda
dentro de la faja aceptable especi-
ficada, el anillo de holgura debe ser
reemplazado.
Figura 6-6: Medicin DI del Anillo de Holgura
Figura 6-7: Medicin D.E. del Impulsor
de cada anillo en locales
variados.
asegurar una instalacin completa.
variados, utilizando un calibrador.
Medicin DI
Medicin D.E.
73
Dimetro Externo Mnimo
APS - ........ 4.74 (120,4mm)
MBP -......... 5.60 (142,2mm)
Si el dimetro medido es igual a o menor que el lmite mximo de desgaste
externo, un nuevo impulsor debe ser instalado.
Cuando nuevo, la holgura radial entre los cubos del impulsor y los anillos de
holgura quedan entre 0.005" a 0.007" (0,127 - 0,78mm) por lateral. La
holgura radial mxima aceptable en bombas utilizadas queda entre 0.015"
a 0.020" (0,381 - 0,508 mm) por lateral.
Si los anillos de holgura en la bomba booster indicaren desgaste significante,
pero el propio impulsor est dentro de la tolerancia del tamao, los anillos
de holgura de "tamao menor" pueden ser instalados para retrasar una com-
pleta reconstruccin. Contacta el Servicio al Cliente en la Hale Products
Notas de Instalacin - Impulsor
Para la instalacin, sigue las instrucciones precedentes en la orden inver-
tida, prestando atencin al siguiente:
Revisa las secciones precedentes "Antes que Usted Empiece...", en la
pgina 63, y las "Directrices de Limpieza e Inspeccin", en la pgina 65,
para asegurar una completa instalacin.
Instala la llave del eje del impulsor dentro de la hendidura del eje de la bomba.
ATENCIN !
NO GOLPEA EL IMPULSOR. PUEDE RESULTAR EN DAOS IRREPARABLES.
Con cuidado desliza el impulsor sobre el eje de bomba, alineando el
camino de la llave con la llave del impulsor.
Torquea la tuerca del impulsor hasta 110 pies-lb. (149 N-m).
Contina apretando la tuerca del impulsor hasta que el contraperno pueda
ser instalado para trabar la tuerca en posicin.
Instala el contraperno.
en 610-825-6300.
74
6.5 CONJUNTO DE SELLO MECNICO
(Vea Figura 6-8: "Panorama/Reemplazamiento de Sello Mecnico". Vea
tambin Figura 6-4: "Quiebra de Piezas de la Bomba Booster", en la pgina 69.
Figura 6-8: Panorama/Reemplazamiento de Sello Mecnico
IMPORTANTE !
SI VACIADO DE AGUA DEL AGUJERO DE DRENO ES OBSERVADO EN EL
CABEZOTE DE LA BOMBA, EL IMPULSOR DEBE SER REMOVIDO Y EL SELLO
MECNICO DEBE SER INSPECCIONADO.
Removiendo el Sello
1. Para exponer el sello mecnico, remueve la voluta y el impulsor como des-
crito en las siguientes secciones:
"Haciendo Servicios en la bomba Booster", en la pgina 69.
"Voluta (Cuerpo de la Bomba)", en la pgina 69.
"Impulsor", en la pgina 71.
Retentor
Muelle
Sello Conjunto
Diafragma
Panorama del Sello Mecnico
Cabezote
de la
Bomba
Retentor
Sede
Estacionaria
Anillo del Sello
Diafragma
Vista Explodida del Sello Mecnico
Eje del Impulsor
75
ATENCIN !
SELLOS MECNICOS SON DISPOSITIVOS DE PRECISIN DE INGENIERA.
SE DEBE TOMAR CUIDADO AL EXTREMO PARA ASEGURAR QUE NINGN
DAO OCURRA EN LAS FACES DE ACOPLAMIENTO. ASEGURA QUE LAS
FACES ESTN ABSOLUTAMENTE LMPIAS DEL COMIENZO AL FN DE TODA
LA INSTALACIN. LAS FACES SLIDAS DEBEN SER LMPIAS CON UN DESEN-
2. Del cabezote de la bomba, remueve el:
Muelle de sello mecnico
Diafragma de sello y retentor
Sello, sede estacionaria
(Vea Figura 6-8: "Panorama/Reemplazamiento de Sello Mecnico", en
3. Removiendo el sello mecnico trnalo defectuoso y debe ser reemplazado.
Instalando el Sello
(Vea Figura 6-8: "Panorama/Reemplazamiento del Sello Mecnico", en la
1. Vea ATENCIN ! aviso, en la pgina 75.
2. Limpia la perforacin del cabezote de la bomba utilizando cepillos en
alcohol. Las faces slidas de operacin deben ser limpias con escobillas en
3. Asegurar que el cuerpo de la bomba y los orificios del impulsor y todas las
superficies de acoplamiento del conjunto de sello mecnico estn absolu-
tamente lmpios del comienzo al fin en todo el proceso de instalacin.
4. Aplica una capa generosa de Pac-Ease Emulsin Lubricante de Caucho (o
idntico) al O-ring en el conjunto de cabezote de sello, y al eje de la bomba
AVISO !
ACEITE Y GRASA DAMNIFICAN LA FAZ DEL SELLO MECNICO. NO TOCA LA
FAZ DEL SELLO MECNICO.
UTILIZA SLO PAC-EASE EMULSIN LUBRICANTE DE CAUCHO (O IDN-
TICO) EN LAS PIEZAS DEL SELLO MECNICO DE CAUCHO, PARA FACILITAR
LA INSTALACIN. UTILIZANDO CUALQUIER OTRO LUBRICANTE PUEDE
GRASANTE APROPIADO Y UN PAO SUAVE.
la pgina 74).
pgina 74).
alcohol, suministrados con el kit de reparo Hale.
y las reas del sello.
DAMNIFICAR EL SELLO Y LA SEDE.
76
5. Sin tocar el sello de carbono, desliza la sede estacionaria adentro del
6. Con cuidado empuja la sede estacionaria adentro de la perforacin del
cabezote de la bomba con un tubo propulsor limpio y flexible. Verifica si la
7. Limpia el eje de la bomba con cepillos en alcohol.
8. Aplica una capa generosa de PAC-EASE Emulsin Lubricante de Caucho (o
idntico) al diafragma del sello. (Vea Figura 6-8: "Panorama/Reemplaza-
miento del Sello Mecnico", en la pgina 74).
Sin tocar la faz del anillo de sello, empuja el sello, el diafragma y el retentor
sobre el eje con el tubo propulsor.
9. Manten el eje bien lubricado y verifica las sedes del anillo de sello contra la
sede estacionaria. Si ocurrir adherencia, aplica lubricante adicional PAC-EASE.
10. Desliza el muelle (suministrado con el sello) sobre el eje. El muelle debe ser
asentado sobre el retentor del sello.
11. Instala la llave del impulsor, enseguida desliza con cuidado el impulsor sobre
12. Instala la voluta utilizando una nueva vedacin.
cabezote de la bomba.
sede estacionaria est firmemente asentada en el cabezote de la bomba.
el eje de la bomba.
77
6.6 CABEZOTE DE BOMBA
Para el servicio de mantenimiento el sello de aceite entre el cabezote de
bomba y la caja de cambio, o para hacer el servicio en la caja de cambio,
(Vea Figura 6-9: "Reemplazamiento de Sello de Aceite/Piezas del Cabezote de Bomba").
Figura 6-9: Reemplazamiento de Sello de Aceite/ Piezas del Cabezote de Bomba
Los procedimientos siguientes con frecuencia se refieren a las Tablas 6-2 y
6-3 en la pgina 62. Adems, por favor revisa la seccin Directrices Generales
de Reparo, en la pgina 62, antes de empezar estes procedimientos.
desmonta el cabezote de bomba de las dos unidades.
Engranaje
de Entrada
Eje de Entrada
Cojinete
Cabezote de Bomba
Vedacin, Cabezote de Bomba
Tornillos 7/16-14
Anillo del Sello
Engranaje de
Bomba
Eje
Entrada
Eje de la
Bomba
Conjunto del Sello
Mecnico
Anillos de Holgura
Interno/Externo
Sello de Aceite
78
Removiendo el Cabezote de Bomba y el Sello de Aceite
(Vea Figura 6-9: "Reemplazamiento de Sello de Aceite/Piezas del Cabezote
1. Como descrito en las secciones previas, remueve lo siguiente:
Voluta, en la pgina 69
Impulsor, en la pgina 71
Sello Mecnico, en la pgina 74
2. Remueve los cuatro (4) tornillos hexagonales y el herramental que fijan el
cabezote de bomba al involucro de la caja de cambio.
3. Utilizando un martillo ( soplo fijo) de faz flexible, con cuidado bate al
rededor del cabezote de bomba, hasta que est separado de la caja de
4. Raspa todo material de vedacin entre las superficies acopladoras del
cabezote de bomba y del cuerpo de bomba.
5. Remueve el anillo de sello del cabezote de bomba al lado de la caja de
cambio. Reemplaza este sello antes de reinstalar la unidad.
6. Utiliza presin para remover el sello de aceite y el sello mecnico al lado de
la bomba en el cabezote de la misma. Sellos de aceite no pueden ser reutilizados.
Notas de Instalacin - Cabezote de Bomba y Sello de Aceite
Para la instalacin, sigue las instrucciones precedentes en la orden inver-
tida, prestando atencin al siguiente:
Revisa las secciones precedentes "Antes que Usted Empiece...", empe-
zando en la pgina 63, y "Directrices de Limpieza e Inspeccin",
empezando en la pgina 65, para asegurar una instalacin completa.
Todos los componentes crticos internos deben ser inspeccionados cuanto
a las tolerancias. Vea el ttulo relacionado "Inspeccin", como sigue:
Voluta, cuerpo de la bomba, en la pgina 70
Anillos de holgura, en la pgina 72
Impulsor, en la pgina 72
Sello mecnico, en la pgina 74
Utilizando presin, instala un "nuevo" sello de aceite y el anillo existente
(o nuevo) de holgura en la lateral de la caja de cambio del cabezote
de Bomba", en pgina 77).
cambio. Toma cuidado para no damnificar el eje de la bomba.
de bomba.
79
Remplaza todas las vedaciones y anillos de sello del cabezote de la
bomba, donde aplicables. Aplica una capa de grasa multiuso en la vedacin
y alinala en el cabezote de bomba. (Vea Figura 6-9: "Reemplazamiento
de Sello de Aceite/Piezas del Cabezote de Bomba", en la pgina 77).
Instala un nuevo anillo de sello en el orificio del cabezote de bomba en
la lateral de la caja de cambio.
Instala el cabezote de bomba en la caja de cambio, tomando cuidado
para no damnificar el sello de aceite o el eje de la bomba.
Aplica Loctite #246 High Temperature Removable Threadlock (o idntico)
e instala los tornillos 7/16-14 hex y el herramental, para fijar el cabezote de
la bomba a la caja de cambio. Torquea los tornillos a 50 pies-lb. (68 N-m).
6.7 CAJA DE CAMBIO SERIE "B"
(Vea Figura 6-12: "Identificacin de Piezas de la Caja de Cambio B", en la pgina 82).
Si necesario, revisa la seccin "Conjunto de Bomba y Caja de Cambio",
en la pgina 67 para remover el conjunto del aparato.
Los siguientes procedimientos con frecuencia si refieren a las Tablas 6-2 y
6-3, en la pgina 62. Adems, por favor revisa la seccin Directrices
de Reparo, en la pgina 62 antes de empezar estes procedimientos.
Sello de Aceite - Eje de Entrada
(Vea Figura 6-10: "Sello de Aceite, Eje de Entrada", en la pgina 80)
1. Drena el aceite de la caja de cambio en un contenedor apropiado. Vea
Seccin 4: Mantenimiento Preventivo, ttulo "Lubricacin de la Caja de
2. Remueve el tornillo (A) y el herramental que fija el conjunto de la brida al eje
de entrada.
3. Remueve la llave del eje y el anillo retenedor de la brida.
4. Con cuidado remueve (pry out) el sello de aceite, certificndose de no damni-
ficar la perforacin, eje o cojinete.
5. Removiendo el sello trnalo defectuoso. Debe ser reemplazado.
Cambio", en la pgina 45.
80

Figura 6-10: Sello de Aceite, Eje de Entrada
Notas de Instalacin
(Vea Figura 6-10: "Sello de Aceite, Eje de Entrada")
Para la instalacin, sigue los pasos precedentes en la orden invertida, pres-
tando atencin al siguiente:
Revisa las secciones precedentes "Antes que Usted Empiece...", en
la pgina 63, y "Directrices de Limpieza e Inspeccin", en la pgina 65,
para asegurar una instalacin completa.
Presiona un nuevo sello de aceite de modo igual en la carcasa de la caja de
cambio, hasta que nivelado contra el cojinete. Vea tambin Figura 6-11:
"Herramientas de Insercin Tpicas de Cojinete y Sello", en la pg. 81.
Bate levemente en el sello alrededor de los bordes, para asegurar
Notas: Es recomendado fabricarse herramientas de insercin, para asegurar una
instalacin correcta de los cojinetes del eje de entrada, y del sello de aceite. (Vea Fi-
gura 6-11: Herramientas de Insercin Tpicas de Cojinete y Sello", en la pgina 81).
Estos diseos son provedos para asistirlo en la fabricacin de estas herramientas.
una sede "nivelada".
Anillo retenedor,
Eje de Entrada
Conjunto de
Brida
Tornillo (A)
Eje de
Entrada
Arandela
Llave, Eje de
Entrada
Anillo retenedor,
Brida
Sello de Aceite,
Eje de Entrada
Engranaje de
Entrada
Cojinete
Eje de
Entrada
Plug de
Golpeo
Guarnicin de
Compresin
Corte
para
Remover
Rodamiento de Bolas,
Eje de Entrada Tubo de Refrigeracin
81
Figura 6-11: Herramientas de Insercin Tpicas de Cojinete y Sello
Si la herramienta de cojinete no est disponible, cubre la ranura del
anillo retenedor de la brida con cinta elctrica delgada, para se evitar
el corte del sello de aceite cuando es insertado.
Adiciona aceite nuevo. (Vea Figura 6-2: "Capacidad de la Caja de Cam-
bio/Lubricantes Recomendados", en la pgina 62). Vea Seccin 4:
Mantenimiento Preventivo, ttulo "Lubricacin de la Caja de Cambio",
6.8 DESMONTE DE LA CAJA DE CAMBIO SERIE B
(Vea Figura 6-12: "Identificacin de Piezas de la Caja de Cambio B", en la pgina 82).
1. Remueve el conjunto de bomba y caja de cambio del aparato. Vea ttulo
"Conjunto de Bomba y Caja de Cambio", en la pgina 67.
Con la caja de cambio serie B separada del otro equipo, pon y soporta el
conjunto en un caballete adecuado o bancada.
en la pgina 45.
Herramienta de Insercin de Sello y Cojinete
Herramienta de Insercin de Sello de Aceite
Dimetro Externo Pulido
82

Figura 6-12: Identificacin de Piezas de la Caja de Cambio B
Nota: Si su conjunto de bomba incluye el opcional Conjunto de Accionamiento
Hidrulico, este debe ser removido del conjunto. Vea ttulo "Opcin Accionamiento
Hidrulico", en la pgina 87.
Carcasa de la Caja de Cambio
Anillo
Retenedor
Cojinetes de
Contacto Angular (2)
Vedacin
Espaciadores del
Cojinete
Tapn del Cojinete
y Vedacin
Contratuerca del
Cojinete y Arandela
Eje de la
Bomba
Brida
Arandela
Tornillo
(A)
Eje de
Entrada
Llave, Eje
de Entrada
Anillo Retenedor,
Brida
Sello de Aceite,
Eje de Entrada
Anillo Retenedor,
Eje de Entrada
Cojinete Trasero, Eje de
Entrada
Espaciador, Eje de la Bomba
Engranaje de la Bomba
Llave, Engranaje de la
Bomba
Eje de
la
Bomba Rodamiento de
Bolas
Engranaje de
Entrada
Cojinete Delantero,
Eje de Entrada
Eje de
Entrada
Plug de Golpeo
Llave, Engranaje de Entrada
Tubo de Refrigeracin
(Corte para Remover)
Tubo de
Refrigeracin
Guarnicin de Compresin
Tapn de la Unidad de
Accionamiento y
Vedacin
83
2. Remueve la voluta, el impulsor, sello mecnico, cabezote de bomba, y el
sello de aceite del eje de bomba. Vea ttulo "Haciendo Servicios en la Bomba
3. Suelta los doce tornillos hex y herramental que fijan el tapn de la unidad de
accionamiento a la carcasa de la caja de cambio. Remueve el tapn de la
4. Raspa todo el material de vedacin de las superficies de acoplamiento, tomando
cuidado para no rayar los acabados usinados. La vedacin debe ser reemplazada.
5. Remueve las dos guarniciones de compresin 3/4 NPT x 3/8 que fijan el tubo
de refrigeracin en forma de U en cobre a las mangueras de refrigeracin trenzadas.
Para remover el tubo de refrigeracin, el debe ser cortado, utilizndose una sierra
de arco o herramienta similar. Corta el tubo del lado externo de la caja de cambio.
(Vea Figura 6-12: "Identificacin de Piezas de la Caja de Cambio B", en la pg. 82).
6. Remueve el anillo retenedor del eje de entrada de la carcasa del engranaje.
7. Remueve el plug de golpeo. Un nuevo plug debe ser utilizado durante la instalacin.
8. Utilizando una puncin de extraccin de cobre, empuja el eje de entrada afuera
de la caja de engranaje, mientras protege el engranaje de accionamiento
Una vez que el eje de entrada fue removido de la carcasa de la caja de
cambio, remueve el engranaje de entrada de la carcasa.
9. Si necesario, remueve el cojinete de eje de entrada trasero del eje de entra-
da con un tirador apropiado. No es necesario remover el cojinete del eje para
limpiar e inspeccionarlo.
Nota: Si su conjunto de bomba incluye el opcional Conj. de Accionamiento por Tacmetro,
este debe ser removido. Vea ttulo "Opcin de Accionamiento por Tacmetro", en la pg. 88.
10. Remueve los cuatro tornillos hexag y herramental que fijan el tapn del coji-
nete. Remueve el tapn del cojinete, los espaciadores de cojinete, y la vedacin
del tapn del cojinete. La vedacin es reutilizable si no est damnificada.
11. Utiliza una puncin de extraccin para empezar a empujar el conjto de eje de la bomba
de la carcasa de la caja de cambio, en direccin a la lateral de la bomba. Toma cui-
dado para no soltar la llave de engranaje de la bomba adentro de la caja de cambio.
12. Utilizando un casquillo del conjunto de cojinete o llave inglesa, remueve la contra-
tuerca del cojinete. El eje de la bomba puede tener que ser afijada con una llave de
cadena, mientras la contratuerca es removida. Remueve la arandela del cojinete.
Nota: las cajas de cambio de potencia 3,74 utilizan contratuercas N-06, mientras
las otras potencias utilizan contratuercas N-07.
Booster, en la pg. 69.
unidad de accionamiento y de la vedacin.
dentro de la carcasa de la caja de cambio.
84
13. Utilizando un mandril de cobre, empuja el eje de la bomba afuera a travs
de la lateral de la bomba de la caja de cambio.
Como el eje de la bomba fue removido, esto puede causar el espaciador del
eje de la bomba, la llave del engranaje de la bomba, y el engranaje de la bomba
a caer en la carcasa. Con cuidado remueve estos uno de cada vez antes de
Protege siempre estas piezas de estragos, rayas, etc., cuando son remo-
vidos.
14. Si necesario, remueve el rodamiento de bolas del eje de la bomba, utilizando
una prensa. No es necesario remover el cojinete del eje para limpiarlo e ins-
15. Remueve el anillo retenedor de eje de bomba de la carcasa de la caja de cambio.
16. Utilizando una herramienta de empuje o una herramienta similar, presiona
los dos cojinetes de contacto angular de la carcasa de la caja de cambio.
(Vea Figura 6-13: "Herramienta de Insercin Tpica de Cojinete Angular").
Figura 6-13: Herramienta de Insercin Tpica de Cojinete Angular
17. Inspecciona y limpia todos los componentes de acuerdo con las Directrices
de Limpieza e Inspeccin, en la pgina 65.
Instalacin
(Vea Figura 6-12: "Identificacin de Piezas de la Caja de Cambio B", en la pg. 82).
Para reinstalar, sigue los pasos precedentes en la orden invertida, prestando
atencin al siguiente:
1. Revisa las secciones precedentes "Antes que Usted Empiece...", en la
pgina 63, y las "Directrices de Limpieza e Inspeccin", en la pgina
65, para asegurar una instalacin completa.
quedaren en la carcasa.
peccionarlo.
Herramienta de Insercin de Cojinete Angular
85
2. Pon la carcasa de la caja de cambio en una superficie plana y firme,
con la abertura del eje de accionamiento arriba.
3. Inserta un de los dos rodamientos cilndricos adentro de la perforacin
de carcasa de la caja de cambio.
4. Desliza el engranaje de entrada adentro de la carcasa de la caja de
cambio, alineando la perforacin del engranaje de accionamiento con
5. Inserta la llave en el eje de entrada, e inserta el eje adentro de la carcasa
de la caja de cambio. Alinea el eje de entrada en el cojinete.
6. Instala el otro rodamiento cilndrico sobre el eje de accionamiento dentro
de la carcasa de la caja de cambio.
7. Instala el anillo retenedor para mantener el cojinete y el eje de accionamiento en la posicin.
8. Instala un nuevo sello de aceite.
9. Eleva la caja de cambio en su base. Aplica Loctite 242 al plug de golpeo e
instala el plug hasta que est nivelado con la carcasa de la caja de cambio.
10. Arregla la caja de cambio nivelada con el
eje de accionamiento con la faz para bajo. In-
serta el rodamiento cilndrico en la perfo-
racin del terminal de bomba de la carcasa
11. Inserta la llave del engranaje de bomba
al eje de bomba, e instala el engranaje de
la bomba. Alinea el engranaje de la bomba
a el engranaje de accionamiento e instala
12. Instala el espaciador de eje de bomba, en-
seguida los dos cojinetes angulares de contacto.
La pareja de cojinete angular de contacto aco-
plada debe ser montada con las faces anchas
de la pista interna en separado uno del otro, y
las faces ms gruesas (espesor) de las pistas
externas se tocando. Vea Figura 6-14: "Orien-
tacin del Cojinete Angular de Contacto").
ATENCIN !
LA ORIENTACIN INCORRECTA DE LOS COJINETES ANGULARES DE CON-
TACTO DURANTE LA INSTALACIN CAUSA LA ACUMULACIN EXCESIVA
DE CALOR Y EL DESGASTE PREMATURO.
Figura 6-14: Orientacin del
Cojinete Angular de Contacto
la perforacin de la carcasa.
de la caja de cambio.
dentro de la caja de bomba.
Faz Ms Gruesa de la Pista
Externa Debe Tocar
86
13. Posiciona la carcasa de la caja de cambio en su base e instala la vedacin
y el tapn del cojinete. Fija con tornillos hexagonales de 7/16-14 y herra-
mental y torquea hasta 50 pies-lbs (68 N-m).
Es recomendado fabricar las herramientas de insercin para asegurar
la correcta instalacin de los cojinetes de eje de entrada y del sello de
aceite. (Vea Figura 6-11: "Herramientas de Insercin Tpicas de Cojinete
y Sello", en la pgina 81). Adems vea Figura 6:13 "Herramienta de
Insercin Tpica de Cojinete Angular", en la pgina 84. Estes diseos
14. Instala el tapn de la unidad de accionamiento y el tapn de vedacin.
Afija en la posicin utilizando tornillos de 5/16-18 UNC y arandelas de
aprieto. Para especs. de torque, vea Tabla 6-3: "Diagrama de Valores
15. Utilizando Loctite PST o idntico compuesto de sello de rosca, instala
las guarniciones de compresin de la refrigeracin. Reinstala las lneas
16. Instala la bomba en el aparato y chequea la operacin para vaciados.
Repralos de inmediato.
son suministrados para asistirlo en la fabricacin de la herramienta.
de Torque", en la pgina 62.
de refrigeracin.
87
6.9 OPCIONES DISPONIBLES
Opcin de Accionamiento Hidrulico
(Vea Figura 6-15: "Opcin de Accionamiento Hidrulico")
Figura 6-15: Opcin de Accionamiento Hidrulico
17. Si an no hecho, remueve el motor hidrulico del adaptador hidrulico.
18. Remueve los tornillos 7/16" hexagonales y herramental que fija la brida
del adaptador hidrulico a la carcasa de la caja de cambio.
19. Desliza (tira para atrs) el acoplamiento del eje de accionamiento.
20. Remueve la llave del eje de accionamiento y ponla seguramente de lado.
Notas de Instalacin
(Vea Figura 6-15: "Opcin de Accionamiento Hidrulico").
Para la instalacin, sigue los pasos precedentes en la orden invertida. Uti-
liza Loctite #246 High Temperature Removable Threadlock (o idntico),
instala las clavijas y codos en el distribuidor de agua.
Adaptador Hidrulico
Brida
Anillo Retenedor,
Acoplamiento
Acoplamiento
Llave, Eje de
Entrada
Carcasa de la Caja
de Cambio
Anillo Retenedor,
Brida (Interna)
Sede del Aceite,
Eje de Entrada
Cojinete,
Eje de Entrada
Anillo Retenedor,
Eje de Entrada
SAE "C" 2 o 4 Adaptadores de Perno con SAE "C" Accionamiento de Llaveta
88
Opcin Accionamiento por Tacmetro
(Vea Figura 6-16: "Opcin Accionamiento por Tacmetro").
Figura 6-16: Opcin Accionamiento por Tacmetro
1. Desconecta el cable de tacmetro del conjunto de accionamiento por tacmetro.
2. Remueve el conjunto de accionamiento por tacmetro de la guarnicin del adaptador.
3. Desrosca la guarnicin de adaptador del tapn de cojinete.
Notas de Instalacin
(Vea Figura 6-16: "Opcin de Accionamiento por Tacmetro").
Para la instalacin, sigue los pasos precedentes en la orden invertida.
Tapn del Cojinete,
Opcin Accionamiento por
Tacmetro
Perno de Tacmetro
Conjunto de
Accionamiento por
Tacmetro
Cable Flexible
Guarnicin
Adaptador del Panel
Guarnicin del Adaptador
El Cable de Accionamiento por Tacmetro Opera a 1/10 RPM del
Impulsor
89
Instalacin
7 Instalacin
7.1 PANORAMA
Esta seccin provee directrices y recomendaciones para la instalacin
del conjunto de bomba serie silenciosa dentro de su chasis de camin.
7.2 MONTAJE DEL CUADRO
Vea tambin la Seccin "Diseo de la Instalacin y Piezas", localizada al
final de este manual.
Chapa # 1027A ......Instalacin de Bomba Booster Serie Silenciosa APS
e Identificacin de Piezas
Chapa # 1026A ......Instalacin de Bomba Booster Serie Silenciosa MBP
e Identificacin de Piezas
IMPORTANTE!
PARA SOPORTE COMPLETO DEL CONJUNTO DE BOMBA BOOSTER SERIE
SILENCIOSA, UTILIZA TODOS LOS AGUJEROS DE TORNILLOS PROVEDOS
Agujeros de Montaje
Cuatro agujeros de derivacin de 7/16-14, agujeros de montaje de 0.69"
(17,5 mm) de profundidad son suministrados. El montaje varia dependiendo
Horizontal
Vertical
Montaje invertido
Rotacin padrn del motor (sentido horario)
Rotacin opuesta del motor (sentido antihorario)
EN LA CAJA DE CAMBIO.
de la configuracin del conjunto, esto es,
Instalacin
90
7.3 EMISIONES DE LA LNEA DE TRANSMISIN
Tornillos de la Lnea de Transmisin y Brida
Asegura que:
Todos los tornillos estn firmes. Utiliza una llave de torque para torquear
los tornillos segn las especificaciones recomendadas del fabricante
Los tornillos utilizados son de fuerza "Grado 8". Adonde hay una exigencia
de nuevas piezas, es recomendado utilizar solamente piezas de reposicin
autorizadas Hale, para la ptima seguridad del equipo y sus operadores.
Emisiones
Es crtico utilizar software de computadora para el anlisis de la lnea de
transmisin, como Dana "The Expert", durante el layout de la lnea de
transmisin. El software de Dana est disponible libre en la Red Mundial en:
http://www2.dana.com/expert
Al ejecutar clculos, haz esfuerzos para lograr las vibraciones torsional e
inercial ms bajos para la lnea de transmisin, certificndose para evitar los
Sea conservativo y siempre hyerra en el lado de SEGURIDAD. Siempre mide
el eje de accionamiento despus de la construccin, para asegurar que est
idntico al diseo de la computadora.
Acurdate de los siguientes puntos mientras dibujando una lnea de transmisin:
Problemas pueden ocurrir con o sin vibracin observada.
No mide los ngulos de la lnea de transmisin utilizando un transportador
de burbuja. En lugar del mismo utiliza un inclinmetro. Acurdate de poner
cero en el cuadro del camin, no al piso.
Centraliza los deslizadores.
Lneas de transmisin largas pueden llevar a vibracin o falla del componente.
Como la lnea de transmisin se aproxima de la velocidad media crtica, la vibra-
cin ocurrir que puede damnificar los componentes de la lnea de transmisin.
Tabla 7-1: Las longitudes Mximas Recomendadas de la Lnea de Trans-
misin, en la pg. 91, lista la longitud mxima con un factor de seguridad
para el tren de transmisin.
ngulos severos de la lnea de transmisin.
de 42% de la velocidad crtica.
91
Instalacin
Tabla 7-1: Longitudes Mximas Recomendadas de Lnea de Transmisin
Esta tabla es basada en un espesor de pared de 0.134" (3,4 mm). Aunque
el espesor de pared no tiene un efecto significante en la longitud del eje de
transmisin para este clculo, el tiene algn efecto.
Longitudes de transmisin extremamente cortos tambin pueden causar
problemas de excesivos ngulos de operacin. Utiliza cuidado y valores
conservativos de diseo al utilizar suspensin de trayectoria de aire y lneas
Ms informacin de las lneas de transmisin en aparato de fuego puede
ser encontrado en el Hale OEM Technical Bulletin #957. Para asistencia
y aprobacin de aplicacin, contacta un fabricante de equipo de lnea de
Nota: La Hale no asume ninguna responsabilidad por cualquier informacin
proveda bajo este ttulo "Emisiones de la Lnea de Transmisin". La integra-
cin del diseo de la lnea de transmisin y el sistema del camin es de res-
ponsabilidad del fabricante del aparato. La falla en cumplirse los parmetros de
la lnea de transmisin puestos adelante, pueden resultar en trmino de la
7.4 PLOMANDO CONEXIONES
Vea tambin la Seccin "Diseos de Instalacin y Piezas", localizados al
final de este manual, para ms detalles.
Chapa # 1027A ......Instalacin e Identificacin de Piezas de la Bomba
Booster Serie Silenciosa APS
RPM
Eje
0 . 2
) 1 5 (
5 . 2
) 4 6 (
0 . 3
) 6 7 (
5 . 3
) 9 8 (
. 0 4
) 2 0 1 (
5 . 4
) 4 1 1 (
0 0 4 , 2 ) 4 9 1 , 1 ( 7 4 ) 6 4 3 , 1 ( 3 5 ) 3 7 4 , 1 ( 8 5 ) 0 0 6 , 1 ( 3 6 ) 2 0 7 , 1 ( 7 6 ) 3 0 8 , 1 ( 1 7
0 0 6 , 2 ) 3 4 1 , 1 ( 5 4 ) 5 9 2 , 1 ( 1 5 ) 7 9 3 , 1 ( 5 5 ) 4 2 5 , 1 ( 0 6 ) 6 2 6 , 1 ( 4 6 ) 7 2 7 , 1 ( 8 6
0 0 8 , 2 ) 8 1 1 , 1 ( 4 4 ) 5 4 2 , 1 ( 9 4 ) 6 4 3 , 1 ( 3 2 ) 3 7 4 , 1 ( 8 5 ) 5 7 5 , 1 ( 2 6 ) 1 5 6 , 1 ( 5 6
0 0 0 , 3 ) 7 6 0 , 1 ( 2 4 ) 4 9 1 , 1 ( 7 4 ) 1 2 3 , 1 ( 2 5 ) 2 2 4 , 1 ( 6 5 ) 4 2 5 , 1 ( 0 6 ) 0 0 6 , 1 ( 3 6
0 0 2 , 3 ) 1 4 0 , 1 ( 1 4 ) 8 6 1 , 1 ( 6 4 ) 0 7 2 , 1 ( 0 5 ) 2 7 3 , 1 ( 4 5 ) 3 7 4 , 1 ( 8 5 ) 9 4 5 , 1 ( 1 6
0 0 4 , 3 ) 1 9 9 ( 9 3 ) 8 1 1 , 1 ( 4 4 ) 9 1 2 , 1 ( 8 4 ) 6 4 3 , 1 ( 3 5 ) 2 2 4 , 1 ( 6 5 ) 9 9 4 , 1 ( 9 5
0 0 6 , 3 ) 5 6 9 ( 8 3 ) 2 9 0 , 1 ( 3 4 ) 4 9 1 , 1 ( 7 4 ) 5 9 2 , 1 ( 1 5 ) 7 9 3 , 1 ( 5 5 ) 3 7 4 , 1 ( 8 5
0 0 8 , 3 ) 0 4 9 ( 7 3 ) 7 6 0 , 1 ( 2 4 ) 8 6 1 , 1 ( 6 4 ) 0 7 2 , 1 ( 0 5 ) 6 4 3 , 1 ( 3 5 ) 2 2 4 , 1 ( 6 5
0 0 0 , 4 ) 4 1 9 ( 6 3 ) 1 4 0 , 1 ( 1 4 ) 3 4 1 , 1 ( 5 4 ) 9 1 2 , 1 ( 8 4 ) 1 2 3 , 1 ( 2 5 ) 7 9 3 , 1 ( 5 5
cortas de transmisin trasera.
transmisin, como la Spicer/Dana o Merritor.
garanta de la Hale para las emisiones relacionadas a la lnea de transmisin.
Instalacin
92
Chapa # 1026A ......Instalacin e Identificacin de Piezas de la Bomba
Booster Serie Silenciosa MBP
La Bomba Booster Serie Silenciosa le ofrece los siguientes arreglos de
aspiracin y descarga:
Aspiracin (Entrada)
APS: Victaulic, conexin Estndar 5" (127 mm)
rosca hembra tubo ISO 228/1-G4-1-1/2"
4-1/2 NST
Kit Distribuidor Aspiracin/Descarga (Vea Figura 2-13: "Opcin
de Conjunto de Distribucin", en la pgina 26).
MBP: Victaulic, conexin Estndar 6" (152,4 mm)
Descarga, Estndar
brida de la puerta de descarga 4" (102 mm)
Otras bridas y distribuidores estn disponibles. Contacta Hale
Products en 610-825-6300.
93
Kits de Mantenimiento
8 Kits de Mantenimiento
El desmonte de la bomba y/o caja de cambio es la tarea principal que puede re-
mover la bomba del servicio por un periodo de tiempo considerable. Las vedaciones
y los sellos O-ring deben ser reemplazados para asegurar que la bomba est total-
mente operacional al retornar al servicio. Nunca es permitido remontar la bomba
sin instalarse nuevas vedaciones y sellos.
La Hale Products suministra kits de reparo diseados especficamente para cada
bomba y caja de cambio. Otras piezas pueden ser solicitadas llamndose el Ser-
vicio al Cliente Hale Products en 610-825-6300.
Las pocas pginas adelante son un listado de los kits actualmente disponibles de la
Hale Products. La Hale actualiza y agrega nuevos kits de mantenimiento de manera
constante; por lo tanto, los kits indicados son un listado parcial de lo que est disponible.
8.1 KITS RECOMENDADOS DE PIEZAS DE REPOSICIN
Nivel 1
Un kit de reparo bsico Nivel 1, que in-
cluye anillos de sello, sellos de aceite,
vedaciones, el sello mecnico, y anillos
retentores para remontaje bsico de la
bomba. Solicita p/n: 546-3000-00-0.
Figura 8-1: Kit de Reparo Bsico Tpico Nivel 1
Nivel 2
Un kit de Nivel 2 incluye el con-
tenido del kit de Nivel 1, ms
cojinetes, sujetadores, refri-
gerante, llaves y otros tens de
desgaste. Para solicitacin (Vea
Tabla 8-3: "Nmeros de Piezas
Kit Nivel 2", en la pg. 94).
Figura 8-2: Kit de Reparo Intermediario
Tpico Nivel 2
Kits de Mantenimiento
94
Revisin Completa
Un kit de Nivel 3 incluye los contenidos completos de los kits de Nivel 1 y 2,
ms ejes, impulsor, anillos de holgura y engranajes. Solicita kits Hale segn
la Tabla 8-3: "Kits de Mantenimiento de la Bomba Booster, Nivel 3 abajo.
Modelo Nmero Nmero de Pieza del Kit
APS-37 546-3000-02-0
MBP/APS
(Todos los otros)
546-3000-01-0
Tabla 8-3: Nmeros de Piezas del Kit Nivel 2
Modelo Nmero de Pieza Hale Relacin Rotacin
MBP 546-3000-03-0 1.64 N/A
MBP 546-3000-04-0 2.33 N/A
MBP 546-3000-05-0 2.66 N/A
MBP 546-3000-06-0 2.91 N/A
APS 546-3000-07-0 1.64 Motor Opuesto
APS 546-3000-12-0 1.64 Motor
APS 546-3000-13-0 2.33 Motor
APS 546-3000-14-0 2.60 Motor
APS 546-3000-15-0 2.91 Motor
APS 546-3000-16-0 3.74 Motor
Figura 8-4: Kits Adicionales de Mantenimiento de la Bomba Booster, Nivel 3
Anejo A Glosario/Mediciones
95
Anejo A/A-1: Glosario/Mediciones
Anejo A: Glosario
Atmosfrico..... Presin causada por elevacin de aire arriba de la tierra. La presin de aire es 14 libras.
Presin .............. Por pulgada cuadrada al nivel del mar. La presin aumenta abajo del nivel del mar y disminuye
arriba del nivel del mar. El tiempo tambin influencia la presin de aire. La presin atmosfrica influen-
cia la capacidad de la bomba para bombear de extraccin. Las presiones ms altas aumentan el rendimien-
to de la bomba, mientras presiones ms bajas pueden causar una disminucin noticiable en elevacin.
Vlvula.............. Le permite que el agua de una bomba refrigere el agua del radiador por medio de cambio de calor.
Refrigeracin Auxiliar
Capacidad...........Potencia nominal del vaco de la bomba.
Cavitacin ..........Ocurre cuando la bomba intenta entregar ms fluido que lo que est siendo suministrado.
Esto causa la formacin de burbujas en la bomba. Cuando las burbujas colapsan, el
lquido, bajo presin, corre adentro para llenar el espacio vaco. Esto damnifica la bomba
y debe ser corregido de inmediato.
Fuerza ................Fuerza que intenta hacer con que los cuerpos en rotacin se desplazan del centro de rotacin.
Centrfuga
Bomba ................Una bomba que utiliza un disco de empuje o impulsor veloz para crear la presin de movi-
Centrfuga miento fluido.
Certificacin........Prueba del bombeador de acuerdo con las normas NFPA para se determinar si una bomba
puede liberar su volumen y presin calculados.
Vlvula de...........Una vlvula de direccin nica o vlvula sin retorno, que le permite el vaco en una direccin,
pero se cambia para prevenir vaco en la direccin invertida.
En bombas de dos etapas, existen dos vlvulas de verificacin o de flaps pivotantes en el pasaje de
aspiracin de la segunda etapa. Se localizan en cada lado de la bomba, entre el tubo de aspiracin
y el cuerpo de la bomba. Estas vlvulas se abren pivotando cuando bombeando en paralelo para el
volumen. Estn cerradas por presin de la primera etapa cuando bombeando en serie para presin.
Anillos de ...........Previne el fluido de descarga de retornar al ojo del impulsor.
Holgura
Compuesto ........Un calibrador compuesto es graduado para leer presin en "libras por pulgada cuadrada" y
Calibrador............"vaco en pulgadas de mercurio".
Agua de Corte.....Agua de corte es un calce con formato de punta entre la voluta (cuerpo de la bomba) y la descarga
de la bomba, donde el volumen de fluido es direccionado a la conexin victaulic de descarga.
Cabezote Inactivo...Operando una bomba sin ninguna descarga. La falta de vaco causa elevacin de tempe-
ratura dentro de la bomba.
Verificacin
96
AVISO !
SI UNA BOMBA ES OPERADA SIN AGUA POR PERIODOS PROLONGADOS, O SIN
DESCARGAR AGUA, PUEDE SOBRECALENTARSE. ESTO PUEDE DAMNIFICAR EL
SELLO MECNICO O EL MECANISMO DE TRANSMISIN.
Impulsor de..........Fluido adentra los dos lados del impulsor.
Aspiracin Doble
Teste de Ceba ...Provee informacin de la capacidad de una bomba de cebado para vaciar aire de una bomba
principal. Si el vaco no es mantenido, es un indicativo de que existe un vaciamiento en el sistema.
Ojo, Impulsor.....Punto adonde el fluido adentra el impulsor.
Medidor de Vaco .Mide el volumen de fluido que est fluyendo.
Prdida de...........Prdida de presin en la manguera, guarniciones, tubos verticales, y otras aplicaciones
debido la resistencia entre las molculas de fluido y las superficies internas de las man-
gueras, guarniciones, tubos verticales, tubera, y otras aplicaciones.
Bomba de ..........Bomba montada adelante del motor de vehculo - usualmente en la frente del radiador.
Montaje Frontal
Presin ...............Presin leda de un calibrador (PSIG).
del Medidor
Regulador...........Minimiza los cambios de presin por medio del control de la velocidad del motor, para mante-
ner la presin de descarga da la bomba.
Caballo de Vapor... Una medida de trabajo mecnico.
Impulsor..............La pieza operadora de una bomba centrfuga que, al girar, suministra energa al fluido.
Esencialmente, un impulsor es consistido de dos discos separados por paletas. Las paletas fuerzan
el fluido a desplazarse afuera, entre los discos, de manera que es chorreado afuera en una
velocidad alta por fuerza centrfuga. El agua del impulsor es descargado en un pasaje diver-
gente conocido como voluta, convirtiendo la energa de alta velocidad del agua en presin.
Presin Lquida.....La diferencia en presin entre la descarga y la presin de aspiracin.
de la Bomba
Embalaje.............Material que mantiene un sello hermtico en el punto donde el eje del impulsor entra y sale
del cuerpo de la bomba.
Paralelo...............Posicin de capacidad en la cual cada impulsor en una bomba de dos etapas opera indepen-
dientemente dentro de la descarga - llamado con frecuencia "Modo de Volumen".
Calibrador.........Mide la cabeza de velocidad en la descarga de una boquilla y puede ser convertida para
vaciar utilizndose un diagrama o clculo simple.
Seco
Friccin
Pitot
97
Bomba de............Una bomba con un vaciamiento fijo liberado para la descarga con cada revolucin.
Desplazamiento Positivo
Presin ..............Presin arriba de la atmosfrica.
Positiva
Vlvula de...........Una vlvula que utiliza presin hidrulica para transferir una operacin de bomba de dos etapas
del modo de volumen para modo de presin, y viceversa.
Presin.................Fuerza por rea de unidad.
Calibrador...........El medidor de presin es usualmente graduado en libras por pulgada cuadrada (PSI) solamente.
de Presin Es conectado al distribuidor de descarga de la bomba, indicando as la presin de descarga de la bomba.
Cebado ...............El cebado vaca el aire de la bomba principal y manguera de aspiracin, creando as un vaco.
Esto permite presin atmosfrica en la fuente del fluido para empujar el fluido arriba, adentro
de la manguera de aspiracin y bomba.
Bomba de Cebado..Una bomba auxiliar de desplazamiento positivo que bombea aire afuera de la bomba booster
que crea un vaco para preparar la bomba principal. La bomba de cebado es del tipo paleta gira-
toria, accionada por motor elctrico. Una vez que la bomba principal est empezando y bom-
beando, la bomba de cebado es cerrada.
Vlvula de la ......Una vlvula localizada en la lnea de cebado entre la bomba de cebado y la bomba principal.
Bomba de Cebado Queda cerrada todo el tiempo, excepto cuando se preparando. El control es normalmente lo-
calizado en el panel de la bomba.
Cambio de ..........Una bomba midship en la parte central es usualmente montada con una caja de cambio
dividida, instalada en el eje de accionamiento. Un desplazamiento de bomba mueve un engranaje
deslizador en la caja de cambio, que transmite energa tanto para la bomba o para el eje trasero.
En la posicin ROAD, la energa es alterada para el eje trasero, para direccin: en la posicin
Rel ...................Movimiento de agua de un aparato en una fuente de agua para aparato adicional, hasta que
el agua alcance el nivel del fuego.
Vlvula de Alvio....Una vlvula automtica que, cuando activada por el control de la vlvula de alivio, mantendr
la presin de la bomba constante, cuando las vlvulas de descarga o las boquillas de corte
estn cerradas. La vlvula mantiene su dada presin depositando el vaco de descarga de la
Control de la Vl-...Una vlvula de ajuste por volante manual, que controla y/o ajusta la vlvula de alivio para
vula de Alivio (PM) mantener la presin de trabajo (esto es, arreglada para controlar la presin deseada).
Serie ..................Posicin de presin en la cual la primera descarga del impulsor es alimentada al ojo del se-
gundo impulsor en una bomba de dos etapas, que enseguida descarga el fluido de la bomba.
Teste de Servicio..Teste de bomba realizado para se determinar si el aparato puede liberar su volumen y presin
calculados.
Mortaja ....................Laterales de un impulsor que confinan o fluido.
Energa
Bomba
PUMP, el eje trasero es desconectado, y la energa es alterada para eje de la bomba.
bomba adentro de la bomba de aspiracin.
98
Anillo Serpentin..Previne el fluido de continuar el trayecto abajo del eje, a los engranajes y rodamientos de bola.
Etapas.................El nmero de impulsores en una bomba que son utilizadas en serie; esto es, un siguiendo el
otro en trminos de vaco. Cada impulsor desarrola parte de la presin total de la bomba.
Tacmetro ........Indica la velocidad del eje de la maniobra del motor en rotaciones por minuto.
Torque.................La fuerza que acta para producir rotacin.
Vlvula de...........Una vlvula de dos posiciones en una bomba que cambia la operacin del paralelo (volumen)
para operacin en serie (presin) y viceversa (no utilizado en bombas de una etapa).
Paletas..... ............Guas dentro de un impulsor que dirigen el fluido para la voluta (cuerpo de la bomba).
Voluta..................Un canal de descarga gradualmente aumentado. Su funcin es colectar el agua del impulsor,
dependiendo de su diseo, el aumenta la presin y disminuye la velocidad, o aumenta la
velocidad y disminuye la presin.
Caballo de...........Valor de energa en el canal de agua.
Vapor de Agua
Anillos de............Vea anillos de Holgura.
Transferencia
Desgaste
99
Anejo A1: Mediciones
Caballo de Vapor de Agua.............................................................................................(GPM x PSI)/1.714
Un Galn de Agua Pesa............................................................................................................8,33 Libras
Un Galn.................................................................................................................. 231 Pulgadas Cbicas
Un Pi Cbico...........................................................................................................................7,48 Galones
Una Libra por Pulgada Cuadrada de Altura............................................................... 2,31 Pies de Agua
Una Pulgada de Mercurio ............................................................................................ 1,132 Pies de Agua
Una Libra por Pulgada Cuadrada...................................................................................2,0178 Pulgadas de
Mercurio es equivalente a 27,68 pulgadas de Agua
Un Metro Cbico...................................................................................................................... 1.000 Litros
Un Galn Imperial.......................................................................................................................1,2 Galones
CONVERSIONES
Para Convertir Para Multiplicar Por
BAR PSI 4,504
Pies Altura Presin Libras 2,31
Pies-LB (Torque) N-m 1.3558
Galones Litros 3,785
HP (Caballo de vapor) KW (Kilovatio) 0,7457
Una Libra por Pulg. Cuadrada Un Bar 0,0690
Una Libra por Pulg. Cuadrada KPA 0,001
PSI BAR 0,06895
Libra por Pulg. Cuadrada Pies Altura 0,433
100
Appendix A/A-1: Glossary/Measurements
Hale Products Inc.
Una Unidad de la IDEX Corporation
Telfono..............1-610-825-6300
Fax ........................1-610-825-6440
Web........... www.haleproducts.com
101
Anejo C: Fabricantes Alternativos de Lubricantes
Fabricantes Alternativos de Lubricantes
En adicin a los lubricantes recomendados Hale:
Lubricante de Transmisin FULL SYNTHETIC SAE 50 (Cognis 2924/2833)
DEXRON III SYNTHETIC (Cognis 2803) para temperaturas abajo de 32 F
(0C)
el siguiente listado de aceites alternativos y suministradores es provedo.
Tabla C-1: Fabricantes Alternativos de Lubricantes
Aceite / Lubricante Fabricante
Lubricante Alternativo para Temperatura Estndar (Cognis 2924/2833)
Vea Manual de Servicios para ms informacin
c i t e h t n y S l l u F n n e P d a r B
0 5 E A S e b u L . s n a r T
p u o r G g n i n i f e R n a c i r e m A
e u n e v A l l a d n e K N 7 7
1 0 7 6 1 A P , d r o f d a r B
c i t e h t n y S g o d l l u B
. s n a r T 0 5 E A S e b u L . s n a r T
y n a p m o C k c u r T k c a M
d r a v e l u o B k c a M 0 0 1 2
5 0 1 8 1 A P , n w o t n e l l A
c i t e h t n y S e r u S n y S A - D
. s n a r T 0 5 E A S e b u L
. c n I , y n a p m o C t n a c i r b u L . A . D
t e e r t S h t 9 2 t s e W 0 4 3 1
8 0 2 6 4 N I , s i l o p a n a i d n I
l o z n y S C 1 2 x e l P - a n y D
. s n a r T 0 5 E A S
s t n a c i r b u L l a s r e v i n U
0 2 9 2 x o B O P
o i h O h t r o N 4 2 8 2
9 1 2 7 6 S K , a t i h c i W
c i t e h t n y S 0 5 E A S d r a g m E
t n a c i r b u L . s n a r T
n o i t a r o p r o C s i n g o C
e v i r D k e e r c e t s E 1 5 0 5
2 3 2 5 4 H O , i t a n n i c n i C
0 5 E A S c i t e h t n y S e t i r t e e l F
. s n a r T l i O n o i s s i m s n a r T
. p r o C e n i g n E & k c u r T l a n o i t a n r e t n I
r e t n e C e t a r o p r o C k o o r b s t e W 5
4 5 1 0 6 L I , r e t s e h c t s e W
. s n a r T 0 5 E A S c i t e h t n y S k e T - i H
d e t i m i l n U s l i O l a i r t s u d n I
6 6 0 3 x o B O P
1 0 1 4 7 K O , a s l u T
l a n i g i r O 0 5 E A S h t r o w n e K
. s n a r T d i u l F l l i F y r o t c a F
s t r a P r a c c a P
N y a W r e s u o H 0 5 7
5 5 0 8 9 A W , n o t n e R
. s n a r T 0 5 E A S T M n o r t x a M
C L L y g r e n E y r t n u o C
e v i r D x e n e C 0 0 5 5
7 7 0 5 5 N M , s t h g i e H e v o r G r e v n I
Fabricantes Alternativos de Lubricantes
102
Tabla C-2: Fabricantes Alternativos de Lubricantes, continuacin
Aceite / Lubricante Fabricante
Continuacin
s u l P n a r t n y S h c r a n o M
. s n a r T 0 5 E A S
. c n I , . o C g n i r u t c a f u n a M l a y o R
8 0 3 3 x o B O P
e u n e v A t s e W h t 5 2 S 6 1 5
7 2 1 4 7 K O , a s l u T
0 0 0 7 - X S d r a u g n y S k i t s y M
. s n a r T 0 5 E A S
y n a p m o C e s a e r G d n a l i O o t a C
8 6 8 6 2 x o B O P
t e e r t S h t 9 E N 8 0 8 1
6 2 1 3 7 K O , y t i C a m o h a l k O
l a n i g i r O 0 5 E A S t l i b r e t e P
. s n a r T d i u l F l l i F y r o t c a F
s t r a P r a c c a P
N y a W r e s u o H 0 5 7
5 5 0 8 9 A W , n o t n e R
t n a c i r b u L r a e G D C - N Y S
. s n a r T 0 5 E A S
. c n I , y n a p m o C r a e B k c a l B
e u n e v A t n i o P s r e t n u H 0 1 - 7 2
1 0 1 1 1 Y N , y t i C d n a l s I g n o L
. s n a r T c i t e h t n y S D H e n i l o v l a V
. s n a r T 0 5 E A S l i O
d e t a r o p r o c n I , e n i l o v l a V
. c n I , l i O d n a l h s A f o y r a i d i s b u S A
y a w k r a P r e z a l B 9 9 4 3
2 1 5 0 4 Y K , n o t g n i x e L
Lubricante Alternativo para Temperatura BAJA (Cognis 2803)
ATENCIN !
UTILIZA SOLAMENTE PARA TEMPERATURAS BAJAS
EXTREMAS, ABAJO DE CONGELACIN (32 F / 0 C)
F T A c i t e h t n y S t f a r c r o t o M Revendedor Local Ford
Lubricante Alternativo para Temperatura Estndar (Cognis 2924/2833)
Anejo D: Prdida de Friccin de la Manguera
103
0 1
) 8 3 (
5 . 3 1
) 9 . 0 (
5 . 3
) 4 2 . 0 (
5 9
) 0 6 3 (
4 1
) 6 9 . 0 (
8
) 6 . 0 (
0 0 5
) 3 9 8 , 1 (
5 . 9
) 7 . 0 (
3
) 2 . 0 (
0 2
) 6 7 (
4 4
) 0 . 3 (
6
) 4 . 0 (
5 2 1
) 3 7 4 (
4 2
) 7 . 1 (
3 1
) 9 . 0 (
0 5 7
) 9 3 8 , 2 (
0 2
) 4 . 1 (
1 1
) 8 . 0 (
5
) 4 . 0 (
0 3
) 4 1 1 (
9 9
) 8 . 6 (
4 1
) 6 9 . 0 (
0 5 1
) 8 6 5 (
5 3
) 4 . 2 (
8 1
) 2 . 1 (
0 0 0 , 1
) 5 8 7 , 3 (
4 3
) 4 . 2 (
0 2
) 4 . 1 (
8
) 6 . 0 (
0 4
) 1 5 1 (
6 7 1
) 2 1 (
4 2
) 7 . 1 (
4
) 3 . 0 (
5 7 1
) 2 6 6 (
7 4
) 2 . 3 (
5 2
) 7 . 1 (
6
) 4 . 0 (
0 5 2 , 1
) 2 3 7 , 4 (
3 5
) 7 . 3 (
1 3
) 1 . 2 (
3 1
) 9 . 0 (
0 5
) 9 8 1 (
8 3
) 6 . 2 (
7
) 5 . 0 (
0 0 2
) 7 5 7 (
2 6
) 3 . 4 (
2 3
) 2 . 2 (
8
) 6 . 0 (
0 0 5 , 1
) 8 7 6 , 5 (
4 7
) 1 . 5 (
5 4
) 1 . 3 (
8 1
) 2 . 1 (
0 6
) 7 2 2 (
4 5
) 7 . 3 (
9
) 6 . 0 (
5 2 2
) 2 5 8 (
0 1
) 7 . 0 (
0 5 7 , 1
) 5 2 6 , 6 (
1 6
) 2 . 4 (
5 2
) 7 . 1 (
0 7
) 5 6 2 (
2 1
) 8 . 0 (
0 5 2
) 6 4 9 (
3 1
) 9 . 0 (
5
) 4 . 0 (
4
) 3 . 0 (
0 0 0 , 2
) 1 7 5 , 7 (
2 3
) 2 . 2 (
0 8
) 3 0 3 (
5 1
) 3 0 . 1 (
5 7 2
) 1 4 0 , 1 (
5 1
) 3 0 . 1 (
5 9
) 1 4 3 (
2 2
) 5 . 1 (
0 0 3
) 6 3 1 , 1 (
8 1
) 2 . 1 (
5 2 1
) 3 7 4 (
8 3
) 6 . 2 (
5 2 3
) 0 3 2 , 1 (
2 2
) 5 . 1 (
8
) 6 . 0 (
0 5 1
) 8 6 5 (
4 5
) 7 . 3 (
0 5 3
) 5 2 3 , 1 (
5 2
) 7 . 1 (
8
) 6 . 0 (
0 0 5
) 3 9 8 , 1 (
0 2
) 4 . 1 (
7 1
) 2 . 1 (
0 5 7
) 9 3 8 , 2 (
5 4
) 1 . 3 (
6 3
) 5 . 2 (
0 0 0 , 1
) 5 8 7 , 3 (
0 8
) 5 . 5 (
8 6
) 7 . 4 (
G
P
M

(
L
P
M
)
3
/
4

(
1
9
m
m
)
1

(
2
5
m
m
)
1
-
1
/
2

(
3
8
m
m
)
G
P
M

(
L
P
M
)
M
a
n
g
u
e
r
a

c
o
n

2
"

(
3
8
m
m
)
M
a
n
g
u
e
r
a

c
o
n

1
-
3
/
4
"

(
4
4
m
m
)
M
a
n
g
u
e
r
a

c
o
n

2
-
1
/
2
"

(
6
4
m
m
)
M
a
n
g
u
e
r
a

c
o
n

3
"

(
7
6
m
m
)
M
a
n
g
u
e
r
a

c
o
n

3
"

(
7
6
m
m
)
G
P
M

(
L
P
M
)
M
a
n
g
u
e
r
a

c
o
n

3
-
1
/
2
"

(
8
9
m
m
)
M
a
n
g
u
e
r
a

c
o
n

4
"

(
1
0
2
m
m
)
M
a
n
g
u
e
r
a

c
o
n

5
"

(
2
1
7
m
m
)
Nota: Aadir 5 PSI (0,35 BAR) para cada historico de la construccin y cada unin y o
"Siamese". Clculos de Prdida de Friccin cortesa de IFSTA.
Tabla D-1: Prdida de Friccin de la Manguera (PSI/Bar 100 Pies)
Hale Products Inc.
Una Unidad de la IDEX Corporation
Telfono............. 1-610-825-6300
Fax........................ 1-610-825-6440
Web ........... www.haleproducts.com
Garanta Limitada
105
Hale Products, Inc.
Garanta Limitada
Garanta Expresa
Garanta Expresa: La Hale Products, Inc. (HALE) por medio de esta garante al Comprador original
que los productos fabricados por la Hale son libres de defectos de material y manufactura por dos (2)
aos o 2.000 horas de utilizacin, lo que ocurrir primero. El "Periodo de Garantia" comienza en la
fecha que el Comprador original toma la entrega del producto del fabricante.
LIMITACIONES: La obligacin de la Hale es expresamente condicionada al Producto siendo:
Sujetado al uso y servicio normal.
Mantenido apropiadamente de acuerdo con el Manual de Instruccin de la Hale cuanto
a los servicios y procedimientos recomendados.
No damnificados debido al abuso, uso incorrecto, negligencia, o causas accidentales.
No alterado, modificado, bajo atendimiento tcnico (sin rutina) o reparado en otro que no
una Instalacin de Servicios Autorizada.
Fabricado de acuerdo con el diseo y especificaciones sujetados por el Comprador original.
LA GARANTA EXPRESA LIMITADA ARRIBA ES EXCLUSIVA. NINGUNA OTRA GARANTA EX-
PRESA FUE HECHA. SON ESPECFICAMENTE EXCLUIDAS CUALESQUIER GARANTAS CONTE-
NIDAS INCLUSIVE, SIN LIMITACIONES, LAS GARANTAS CONTENIDAS DE MERCANTILISMO DE
APTITUD PARA UNA PROPUESTA O USO PARTICULAR; CALIDAD; PROCESO DE RELACIONES
COMERCIALES; PRCTICAS DE COMERCIO; O INFRACCIN DE LA PATENTE PARA UN PRO-
DUCTO FABRICADO SEGN EL DIBUJO Y ESPECIFICACIONES ORIGINALES DEL COMPRADOR.
RECURSOS EXCLUSIVOS: Si el Comprador notifica la Hale de inmediato, delante de la descubierta
de cualquier defecto (dentro del Periodo de la Garanta), los siguientes trminos sern aplicados:
Cualquier notificacin a la Hale debe ser escrita, identificndose el Producto (el compo-
nente) de reclamacin con defecto y las circunstancias alrededor de su falla.
La HALE se reserva el derecho de fisicamente inspeccionar el Producto y le solicita al com-
prador que regrese el mismo a la planta de Hale, o a otra Instalacin Autorizada de Servicios.
En ese evento, el Comprador debe notificar la Hale para el Nmero de Autorizacin de las
Mercaderas Regresadas, y el Comprador debe regresar el producto F.O,B. dentro de 30
Si determinado defectuoso, la HALE debe, a su opcin, reparar o reemplazar el Producto,
o restituir el precio de compra (sin permisin para depreciacin).
La ausencia de notificacin adecuada dentro del Periodo de la Garanta, la Hale no tendr
ninguna responsabilidad o obligacin al Comprador por esto.
LOS RECURSOS PROVEDOS SON LOS NICOS Y EXCLUSIVOS RECURSOS DISPONIBLES.
BAJO NINGUNA FORMA LA HALE DEBER SER RESPONSABLE POR LOS DAOS INCIDEN-
TALES O CONSECUENTES INCLUYNDOSE, SIN LIMITACIN, PRDIDA DE VIDA; HERIDAS
PERSONALES; DAOS A LA PROPIEDAD VERDADERA O PERSONAL DEBIDO A EL AGUA O
FUEGO; PRDIDAS COMERCIALES DE NEGOCIO O OTROS QUE SURJAN, DIRECTA O INDIRECTA-
(treinta) das de esa fecha.
MENTE, AFUERA DE LA FALLA DEL PRODUCTO.
Hale Products, Inc.
Una Unidad de IDEX Corporation
Conshohocken, PA 19428
U.S.A.
Telfono...................610-825-6300
Fax.. ...........................610-825-6440
Web. ............www.haleproducts.com
002-0211-05-0 CABEZOTE DE BOMBA (HIERRO)
002-0211-03-0 CABEZOTE DE BOMBA (BRONCE)
142-0510-00-0 ANILLO DE SELLO
250-8330-00-0 NJ2208 COJINETE
037-2550-00-0 EJE DE BOMBA
037-2510-00-0 EJE DE BOMBA (3.74)
ENGRANAJE DE BOMBA
031-1930-00-0 RELACIN 1.64
031-1910-00-0 RELACIN 2.33
031-1900-00-0 RELACIN 2.60
031-1890-00-0 RELACIN 2.91
031-1880-00-0 RELACIN 3.74
017-0300-00-0 LLAVE
017-0330-00-0 LLAVE (3.74)
159-2070-00-0 ESPACIADOR
159-2040-00-0 ESPACIADOR (3.74)
077-2810-00-0 ANILLO RETENEDOR
(2) 250-7207-00-0 COJINETE
250-7306-00-0 COJINETE (3.74)
046-1770-00-0 VEDACIN
(NO UTILIZADO EN 3.74)
110-6110-07-0 CONTRATUERCA DE COJINETE
110-6110-06-0 CONTRATUERCA DE COJINETE (3.74)
097-3170-07-0 ARANDELA DE COJINETE
097-3170-06-0 ARANDELA DE COJINETE (3.74)
008-0910-00-0 TAPN DE COJINETE
(4) 018-1820-02-0 TORNILLO 7/16-14 X 2
(4) 097-1070-00-0 ARANDELA
115-1510-00-0 1410 BRIDA
018-2012-02-0 TORNILLO 1/2-13 X 1-1/4
097-0890-02-0 ARANDELA
(PEDIDO EN SEPARADO)
017-0300-02-0 LLAVE
037-2520-00-0 LLAVE DE ENTRADA
296-2650-00-0 SELLO DE ACEITE
(2) 250-0208-20-0 208 COJINETE
017-0300-00-0 LLAVE
007-3710-00-0 TUBO DE REFRIGERACIN
ENGRANAJE DE ENTRADA
044-0260-00-0 VENT. AIRE
082-0305-00-0 CLAVIJA
3/8 NPT X 1/8 NPT
082-3020-08-0 CODO
3/4-16 SAE X 3/8 NPT
(4) 018-1812-02-0 TORNILLO 7/16-14 X 1-1/4
(12) 018-1812-02-0 TORNILLO 7/16-14 X 1-1/4 (HIERRO)
018-1812-12-0 TORNILLO 7/16-14 X 1-1/4 (BRONCE)
046-0440-00-0 VEDACIN
115-0080-00-0 BRIDA (HIERRO)
115-0080-01-0 BRIDA (BRONCE)
(4) 018-1822-02-0 TORNILLO 7/16-14 X 2-1/4
ROTACIN OPUESTA DEL MOTOR DEL CUERPO DE
BOMBA (SENTIDO ANTIHORARIO)
001-0750-00-0 5 EN VICTAULIC (HIERRO)
001-0750-01-0 5 EN VICTAULIC (BRONCE)
001-0750-02-0 ISO 228/1-G4-1-1/2 (HIERRO)
ROSCA DE TUBO HEMBRA CON
.750 (19 MM) LONGITUD DE ROSCA
001-0750-03-0 4-1/2 NST (HIERRO)
ROTACIN DEL MOTOR DEL CUERPO DE BOMBA
(SENTIDO HORARIO)
001-0760-00-0 5 EN VICTAULIC (HIERRO)
001-0760-01-0 5 EN VICTAULIC (BRONCE)
001-0760-02-0 ISO 228/1-G4-1-1/2 (HIERRO)
ROSCA DE TUBO HEMBRA CON
.750 (19 MM) LONGITUD DE ROSCA
001-0760-03-0 4-1/2 NST (HIERRO)
064-5070-01-0 CONTRAPERNO
110-7040-00-0 TUERCA DE IMPULSOR
017-0581-00-0 LLAVE
IMPULSOR - VEA NOTA
(2) 340-1560-00-0 CONJUNTO DE MANGUERA
296-5021-09-0 SELLO MECNICO
(2) 321-0150-00-0 ANILLO DE HOLGURA
217-3360-00-0 PLUG DE GOLPEO
(2) 082-0557-02-0 GUARNICIN 3/4 NPT X 3/8 CPRSN
004-0640-00-0 CARCASA DE LA CAJA DE CAMBIO
046-1780-00-0 VEDACIN
(12) 018-1812-02-0 TORNILLO 7/16-14 X 1-1/4
(12) 097-1070-00-0 ARANDELA
044-1940-00-0 D.U. TAPN
082-0203-02-0 CODO
1/4 NPT X 3/8 CPRSN
(HORIZ IZQ. y DER.)
1.94 PROFUNDIDAD PARA
ANILLO RETENEDOR
SEDE LLAVE 3/8 ESPESOR
1/2-13 AGUJERO TAPADO
NIVEL DE ACEITE Y
CARGA (HORIZ IZQ.
y DER)
SAETA INDICA
DIRECCIN DE
ROTACIN
101-0900-01-0 (DE)
101-0900-00-0 (ER)
(2) 082-0318-02-0 CODO
3/8 CPRSN (HORIZ IZQ. y DER.)
217-3470-00-0 DRENAJE
DE ACEITE (HORIZ IZQ. y DER.)
082-0333-02-0 TEE 1/4 NPT X 3/8 CPRSN
(HORIZ IZQ. y DER.)
(4) AGUJEROS DE MONTAJE
7/16-14 X .875 [22] DP,
ESPACIOS IGUALES EN
10.000 PULG. [254] B.C.
(2) 217-0401-00-0 PLUG
1/2 NPT (HIERRO)
217-0401-01-0 PLUG
1/2 NPT (COBRE)
031-1510-00-0 (1.64)
031-1950-00-0 (2.33)
031-1480-00-0 (2.60)
031-1470-00-0 (2.91)
031-1460-00-0 (3.74)
(2) 082-0203-02-0
CODO 1/4 NPT X 3/8
CPRSN (VERTICAL)
(2) 217-3480-00-0
NIVEL DE ACEITE Y CARGA
(VERTICAL)
082-0318-02-0
CODO 3/8
CPRSN
(VERTICAL)
4X AGUJEROS DE MONTAJE
7/16-14 X .69 PROFUNDIDAD
(UBICADO EN LA FAZ OPUESTA)
082-3071-02-0
3/8 TEE CPRSN
217-3470-00-0
DRENAJE DE
ACEITE
(VERTICAL)
217-3480-00-0 NIVEL DE ACEITE
Y CARGA (INVERTIDO)
(2) 082-0318-02-0 CODO
3/8 CPRSN (INVERTIDO)
(4) 217-0201-00-0 PLUG 1/4 NPT (HIERRO)
217-0201-01-0 PLUG 1/4 NPT (COBRE)
217-3470-00-0 DRENAJE DE
ACEITE (INVERTIDO)
(2) 082-0203-02-0
CODO 1/4 MNPT X 3/8
CPRSN (INVERTIDO)
MODIFICADO DE
LIBERADO
POR FECHA
NOTAS:
1. EN CONFORMIDAD CON NFPA 1902, EL FABRICANTE DEL APARATO DEBE INSTALAR (4) LUCES
DE AVISO DE CONTROL DEL REGULADOR Y CAMBIOS. LAS LUCES INDICADORAS SON PROVEDAS
CON TOMA DE FUERZA (PTO) Y BOMBAS DE ACCIONAMIENTO HIDRULICO, VEA CHAPA N 825AA.
2. DEPENDE DE LA ORIENTACIN DE LA CAJA DE CAMBIO, MONTA EL PLUG DE DRENAJE EN LA COMPUERTA MS
BAJA DE LAS CUATRO 1/2 NPT. INSTALA LOS PLUGS 1/2 NPT EN LAS TRES COMPUERTAS RESTANTES.
3. TORQUEA LA TUERCA DE APRIETO EN 32-60 PIES/LBS.
007-1931-00-0 ADAPTADOR HIDRULICO
088-0561-00-0 ACOPLADOR
077-1500-05-0 ANILLO RETENEDOR (REF.)
017-0300-02-0 LLAVE (REF.)
(4) 018-1814-02-0 TORNILLO 7/16 X 1-1/2
037-2520-00-0 EJE DE ACCIONAMIENTO (REF.)
296-2650-00-0 SELLO DE ACEITE (REF.)
008-0940-00-0 ACCIONAM. TACMETRO TAPN DE COJINETE
064-1236-00-0 PERNO
007-0040-00-0 GUARNICIN DEL ADAPTADOR
007-0940-00-0 ADAPTADOR
013-0010-00-0 EJE FLEXIBLE
048-0090-00-0 ADAPTADOR DEL PANEL
008-0070-00-0 TAPN
ORIENTACIN DE PALETA DEL IMPULSOR
TOMA DE FUERZA (PTO) DE LA ROTACIN DEL
MOTOR LA ROTACIN ES EN SENTIDO DEL
RELOJ CUANDO DELANTE DE LA PUNTA DEL
EJE DE ENTRADA DE LA CAJA DE CAMBIO; Y EN
SENTIDO DEL RELOJ CUANDO DELANTE DE LA
LATERAL DE ASPIRACIN DEL IMPULSOR,
COMO INDICADO
TOMA DE FUERZA (PTO) DE LA ROTACIN DEL
MOTOR OPUESTO. LA ROTACIN ES EN
SENTIDO ANTIHORARIO CUANDO DELANTE DE
LA PUNTA DEL EJE DE ENTRADA DE LA CAJA DE
CAMBIO; Y EN SENTIDO ANTIHORARIO CUANDO
DELANTE DE LA LATERAL DE ASPIRACIN DEL
IMPULSOR, COMO INDICADO
OPCIONAL ACCIONAMIENTO TACMETRO
EL CABLE DE ACCION. DEL
TACMETRO CORRE EN 1/10 RPM
DEL IMPULSOR
OPCIONAL ACCIONAMIENTO HIDRULICO
SAE "C" 2 O ADAPTADOR DE 4 PERNOS
CON ACCIONAMIENTO LLAVETA 14T
OPCIN CAJA DE CAMBIO ESTNDAR (VERTICAL)
OPCIN CAJA DE CAMBIO INVERTIDA OPCIN CAJA DE CAMBIO HORIZONTAL DERECHA
CHAPA N 1027AA
SERIE SILENCIOSA APS
07-10-04
APBDO
007-1931-00-0 ADAPTADOR HIDRULICO
088-0561-00-0 ACOPLADOR
077-1500-05-0 ANILLO RETENEDOR (REF.)
017-0300-02-0 LLAVE (REF.)
(4) 018-1814-02-0 TORNILLO 7/16 X 1-1/2
037-2520-00-0 EJE DE ACCIONAMIENTO (REF.)
296-2650-00-0 SELLO DE ACEITE (REF.)
008-0940-00-0 ACCIONAMIENTO TACMETRO TAPN COJINETE
064-1236-00-0 PERNO
007-0040-00-0 GUARNICIN DEL ADAPTADOR
007-0940-00-0 ADAPTADOR
013-0010-00-0 EJE FLEXIBLE
048-0090-00-0 ADAPTADOR DEL PANEL
008-0070-00-0 TAPN
EL CABLE DE ACCIONAMIENTO
DEL TACMETRO CORRE EN
1/10 RPM DEL IMPULSOR
217-0801-00-0 1-1/2 NPT
CONEXIN DE DESCARGA
(12) 018-1812-02-0 TORNILLO 7/16-14 X 1-1/4
002-0212-02-0 CABEZOTE DE BOMBA
(4) 018-1812-02-0 TORNILLO 7/16-14 X 1-1/4
250-8330-00-0 NJ208 COJINETE
031-1930-00-0 (RELACIN 1.64)
031-1910-00-0 (RELACIN 2.33)
031-1900-00-0 (RELACIN 2.60)
031-1890-00-0 (RELACIN 2.91)
004-0640-00-0 CARCASA DE LA CAJA DE CAMBIO
017-0300-00-0 LLAVE
(2) 250-7207-00-0 COJINETE
046-1770-00-0 VEDACIN
037-2550-00-0 EJE DE LA BOMBA
110-6110-07-0 TUERCA DE APRIETO DEL COJINETE
097-3170-07-0 ARANDELA DE APRIETO DEL COJINETE
VEA NOTA 3
008-0910-00-0 TAPN DEL COJINETE
(4) 018-1820-02-0 TORNILLO 7/16-14 X 2
(4) 097-1070-00-0 ARANDELA
097-0890-02-0 ARANDELA
018-2012-02-0 TORNILLO 1/2-13 X 1-1/4
017-0300-02-0 3/8 LLAVE
037-2520-00-0 EJE DE ACCIONAM.
(2) 250-0208-20-0 20BM COJINETE
017-0300-00-0 LLAVE
007-3710-00-0 TUBO DE REFRIGERACIN
115-0210-00-0 BRIDA 4" NPT
(4) 018-1824-02-0 TORNILLO 7/16-14 X 2-1/2
(4) 110-1800-02-0 TUERCA 7/16-14
040-2480-00-0 ANILLO DEL SELLO
001-0601-00-0 CUERPO DE VOLUTA
017-0581-00-0 LLAVE
064-5070-01-0 PERNO DE LLAVETA
110-7040-00-0 TUERCA DEL IMPULSOR
016-0761-00-0 IMPULSOR
296-5021-09-0 SELLO MECNICO
(2) 321-0361-00-0 ANILLO DE HOLGURA
046-0440-00-0 VEDACIN
217-3360-00-0 PLUG DE GOLPEO
(2) 082-0557-02 GUARNICIN-3/4 NPT X 3/8 COMPRESIN
031-1510-00-0 (RELACIN 1.64)
031-1950-00-0 (RELACIN 2.33)
031-1480-00-0 (RELACIN 2.60)
031-1470-00-0 (RELACIN 2.91)
046-1780-00-0 VEDACIN
(12) 018-1812-02-0 TORNILLO 7/16-14 X 1-1/4
(12) 097-1070-00-0 ARANDELA 7/16
044-1940-00-0 TAPN
(2) 082-0203-02-0
CODO 1/4 NPT X
3/8 COMPRESIN
(VERTICAL)
(2) 217-3480-00-0
NIVEL DE ACEITE Y
CARGA (VERTICAL)
082-0318-02-0 CODO
3/8 COMPRESIN
UNIN (VERTICAL)
NIVEL DE ACEITE
(HORIZONTAL DERECHO)
(5) 217-0201-00-0
PLUG 1/4 NPT
217-0301-00-0 PLUG 3/8 NPT
CONEXIN DE CEBADO 3/8
1.94 PROFUNDIDAD PARA
ANILLO RETENEDOR
SEDE DE LLAVE 3/8 ESPESOR
1/2-13 AGUJERO TAPADO
082-3071-02-0 TEE 3/8
UNIN DE COMPRESIN
(VERTICAL)
(UBICADO EN LA FAZ
OPUESTA)
217-3340-00-0 PLUG 3/8
COMPRESIN (CONEXIN DE DRENAJE)
217-3470-00-0
DRENAJE DE ACEITE
(VERTICAL)
082-0206-02-0 GUARNICIN
1/4 NPT X 3/8 COMPRESIN
DRENAJE DE
ACEITE
(HORIZONTAL
IZQUIERDO)
NIVEL DE
ACEITE(HORIZONTAL
IZQUIERDO)
082-0333-02-0 TEE 1/4 NPT X 3/8 COMPRESIN
(HORIZONTAL DERECHA E IZQUIERDA)
(2) 082-0318-02-0 CODO
3/8 UNIN DE COMPRESIN
(HORIZONTAL DER E IZQ)
DRENAJE DE ACEITE
(HORIZONTAL DER.)
044-0260-00-0 VENT AIRE
082-0305-00-0 CLAVIJA
3/8 NPT X 1/8 NPT
082-3020-08-0 CODO 3/4-16
SAE O-RING X 3/8 NPT
DESCARGA
(2) 340-1560-00-0
CJTO MANGUERA
TRENZADA
NOTAS:
1) EN CONFORMIDAD CON LA NFPA 1901, EL FABRICANTE DEL APARATO DEBE INSTALAR (4) LUCES DE AVISO DE CONTROL DEL REGULADOR Y CAMBIO.
LAS LUCES INDICADORAS SON PROVEDAS CON TOMA DE FUERZA (PTO) Y BOMBAS DE ACCIONAMIENTO HIDRULICO, VEA CHAPA N 825AA.
2) DEPENDE DE LA ORIENTACIN EN LA CAJA DE CAMBIO, MONTA EL PLUG DE DRENO EN LA MS BAJA DE CUATRO COMPUERTAS 3/4-16 SAE J1926. INSTALA VENT
DE RESPIRACIN EN LA COMPUERTA MS ALTA. INSTALA LOS PLUGS EN LAS RESTANTES DOS COMPUERTAS.
3) TORQUE DE LA TUERCA DE APRIETO DEL COJINETE: HASTA 40-60 PIES-LBS.
4) PESO COMO INDICADO: 145 LBS.
5) TODAS LAS LNEAS DE TRANSMISIN DEBEN ESTAR EN CONFORMIDAD CON LA HALE BULLETIN #957, LOS NGULOS DE LA UNIN-U NO DEBEN SER MENORES QUE
1; EL NGULO MXIMO PERMITIDO Y EL DIMETRO DEL TUBO DEBEN SER CONFIRMADOS CON EL FABRICANTE DE LA LNEA DE TRANSMISIN PARA LA APLICACIN
EN PARTICULAR.
MODIFICADO DE POR FECHA
31/08/04 LIBERADO PARA DOCUMENTACIN
OPCIN CAJA DE CAMBIO HORIZONTAL DER.
OPCIONAL ACCIONAMIENTO
HIDRULICO
OPCIONAL ACCIONAMIENTO TACMETRO
OPCIN CAJA DE CAMBIO
ESTNDAR (VERTICAL)
SAE "C" 2 O ADAPTADOR CON 4
PERNOS CON ACCIONAM. LLAVETA
14T
CHAPA N 1026AA SERIE SILENCIOSA MBP
APBDO
115-1510-00-0 1410 BRIDA
NODOS ANTICORROSIN HALE
NODOS GALVNICOS SACRIFICIALES PROYECTADOS PARA AYUDARLE A MINIMIZAR LA CORROSIN EN EL SISTEMA DE BOMBEO
TORNILLO CAPS CAB HEX 7/16-14NC X 1-1/4
PIEZA HALE N 018-1812-02-0 - REQ. (4)
SAE GRADO 5, INOX ZINCADO - NO PROVEDO
CON KIT NODO - UTILIZA HERRAMENTAL EXISTENTE
CUERPO DE BOMBA, TUBO DE ASPIRACIN, ETC.
EL KIT DE NODO FUE PROYECTADO PARA INSTALACIN EN
ABERTURAS DE BRIDA ESTNDAR SERIE HALE 115.
PARA LOS DISTRIBUIDORES FABRICADOS Y APLICACIONES

SIMILARES, EL INSTALADOR DEBE PROVEER ABERTURAS 1-1/4
NPT, E INSTALAR NODOS 029-0510-00-0 DIRECTAMENTE.
KIT DE NODO - PIEZA HALE N 529-0080-00-0
INCLUYE NODO, BRIDA 115 Y VEDACIN
CONJUNTO NODO DE ZINCO - 1-1/4 NPT
PIEZA HALE N 029-0510-00-0
BRIDA HALE 115 - 1-1/4 NPT
PIEZA HALE N 115 - 1260-00-0
MATERIAL: HIERRO FUNDIDO
VEDACIN DE BRIDA SERIE HALE 115
PIEZA HALE N 046-0050-00-0
NOTAS:
1) UN MNIMO DE DOS NODOS POR BOMBA ES RECOMENDADO. INSTALA UN

NODO EN EL LADO DE ASPIRACIN, Y UNO EN EL LADO DE DESCARGA. LOS
NODOS PUEDEN SER MONTADOS EN CUALQUIER POSICIN, ESTO ES,
HORIZONTAL O VERTICAL.
2) LOS NODOS DE ZINCO CONSUMIDOS DEBEN SER INSPECCIONADOS AL MENOS
A CADA 12 MESES. REEMPLZALOS CUANDO ARRIBA DE 75% DEL ZINCO FUE
CONSUMIDO. EL RENDIMIENTO Y LA DURABILIDAD DEL NODO VARIARN DE
ACUERDO CON LA CALIDAD Y EL PH DEL AGUA. LOS NODOS ESTN EN
CONFORMIDAD CON MIL ESPEC. A18001.
3) 029-0510-00-0 ES REEMPLAZADO COMO UN CONJUNTO. EL NODO CONSUMIBLE
DE ZINCO ES ASSAMBLEADO DE PERMANENTE CON EL PLUG DE BRONCE, Y NO
PUEDE SER REEMPLAZADO EN SEPARADO.
LIBERADO PARA PRODUCIN 24-06-97
CHAPA N 869AA
APBDO
(2) 110-1600-02-0
TUERCA 3/8-16 HEX
(1) 018-1624-02-0 TORNILLO
(1) 018-8150-00-0 PRISIONERO
101-1590-00-0 TAG DE INSTRUCCIN
DE CINTA TIERRA AC
CONEXIN DE
BATERIA
CONEXIN DE
SOLENOIDE
ENERGIZACIN
PARA MOTOR
LNEA CENTRAL DE
LOS AGUJEROS DE
MONTAJE (LEJOS)
(VEA VISTA A-A)
LNEA
CENTRAL DE
LA CONEXIN
DE
ASPIRACIN
200-0071-00-0
SOLENOIDE
101-1580-00-0
CALCO DE CEBA
PIEZA N
VOLTAJE
DC
AMPERIOS
MX.
296-2710-00-0
SELLO DEL EJE
ENERGIZACIN PARA MOTOR
(CONECTADO EN LA FBRICA)
CONEXIN DE LA BATERA
12 VDC.
UTILICE UN MNIMO DE 4
CABLES TRENZADOS AWG
DE COBRE CUMPLIENDO
LAS EXIGENCIAS DE SAE
J1127.
CONJUNTO DEL CUERPO
INDICADO AFUERA DE LA
FASE PARA EVIDENCIA
(1) 10-32 TERMINALES UNC
TORQUEA HASTA EL MX DE 50-60
PULG.-LBS
(VEA NOTA 7)
(2) 5/16-18 TERMINALES UNC
TORQUEA HASTA EL MX DE 50-60
PULG.-LBS
(VEA NOTA 7)
POTENCIA DE LA BOBINA SOLENOIDE
12 VDC. CONECTA PARA LLAVE PVG,
PARA LA VLVULA PVG O LA LLAVE DE
MONTAJE DE PANEL PARA LA VLVULA
SPV.
(VEA DETALLES DE INSTALACIN)
UTILICE EL MNIMO DE 14 AWG
TIPO ALAMBRE SXL O GXL.
VISTA "B-B"
MODIFICADO DE POR FECHA MODIFICADO DE POR FECHA
ADICIN DE VISTA SUP. DE SOLENOIDE Y
DIMENSIONES EN MILMETROS. CINTA INF.
FIJADA ANEJADA AL CHASIS DEL APARATO
15-08-02
REMOCIN DETALLES E INFO 24 V
ATUALIZ. LLAMADAS CONEX. SOLENOIDE
(INST NOTA 7) REMOCIN: "CUANDO PRI-
MING DE BOMBA ES MONTADO EN SU CAJA
DE CAMBIO". AADIDO: ESP.TORQUE
SOLEN.
12-06-01
03-04-01
22-06-01
502-0061-01-0
CONJUNTO DE CABEZOTE
DE BOMBA CON COJINETE
(2) 064-6311-01-0
PERNO RANURA
501-1810-01-0
CONJUNTO DEL
CUERPO CON
COJINETES
(4) 130-0010-01-0
PALETA DEL ROTOR ESP
537-0281-01-0
CONJUNTO DE EJE Y
ROTOR
DESCARGA
MONTAR CON FAZ ABAJO
(DIMENS. PARA MANGUERA 2-1/2)
CONEXIN DE
ASPIRACIN 3/4
NPT PARA VLVULA
DE CEBADO
NOTAS:
1) LA ROTACIN DEL MOTOR ES LA MISMA PARA LOS SISTEMAS

TIERRA NEGATIVO Y POSITIVO.
2) EL PESO DE LA BOMBA DE CEBADO Y MOTOR ES 27 LBS (12,2
KG).
3) EL DESPLAZAMIENTO TEORTICO ES .066 GAL. (.25 LITROS)
POR ROTACIN, O 47.000 PULG. CB. (77.0000 CM CB.) AIRE
POR MINUTO.
4) CAPACIDAD DE VACO: 24 PULG. HG (610 MM HG).
5) PARA AUXILIAR LA EXTENDIDA DURABILIDAD DE CEBA Y
RENDIMIENTO ADECUADO, ES RECOMENDADO QUE LA BOMBA
DE CEBADO SEA LIMPIADA ANUALMENTE, O DESPUS DE 500
CICLOS DE USO. SEPARA EL CUERPO Y EL CABEZOTE DE LA
BOMBA DEL MOTOR, Y REMUEVE TODO LA ACUMULACIN
NEGRA O CONTAMINANTES CON SAFETY KLEEN O STODDARD
SOLVENT. HAGA CON CUIDADO LA REINSTALACIN DE LAS
PALETAS EN LA MISMA ORIENTACIN, Y ENGRASA EL SELLO
DEL EJE.
6) VEA CHAPA N 938 PARA LOS DETALLES DE BOMBA DE
CEBADO DE 24 V.
7) PARA PREVENIRSE DAOS EN LA CARCASA PLSTICA CUANDO
INSTALAR O REMOVER ROSCAS, NO APLICA CARGAS
LATERALES A LAS TUERCAS.
CINTA TIERRA APROX. 24" (610 mm) LONGITUD DEBE
SER ANEJADO AL CHASIS DEL APARATO.
513-0190-00-0 CABLE TIERRA
(VEA INSTALACIN NOTA 7)
(2) HENDIDURAS DE MONTAJE, TORNILLOS Y
ARANDELAS PLANAS NO SUMINISTRADAS POR
HALE.
BASE DE MONTAJE
TIERRA DEL MOTOR CON ESTE TORNILLO
CUANDO EL CHASIS ES MONTADO.
(VEA INSTALACIN NOTA 7)
VISTA "A-A"
CONECTA A LA PUERTA
DE CEBADO DE LA BOMBA
VEA CHAPA 819A PARA BOMBA SPV MONTADA, O
CHAPA 828A PARA SPV UNIVERSAL MONTADA.
NOTA: LA MANGUERA DE VACO, LOS NIPLES DE LA
MANGUERA Y LAS ABRAZADERAS DE MANGUERA, SON
SUMINISTRADAS POR LA HALE EN LA CAJA ESP CEBA,
MONTADA CON LA VLVULA SPV. CON TODOS LOS
OTROS MONTAJES, LA VLVULA DE CEBADO
CONECTANDO PIEZAS SON SUMINISTRADAS POR EL
CONSTRUCTOR DEL APARATO.
NOTAS DE INSTALACIN:
1) UTILIZA UNA TUBERA DE NO MNIMO 1/2 PARA BOMBAS BOOSTER.

2) UTILIZA UN TUBO DE NO MNIMO 3/4 PARA BOMBAS MIDSHIP.
3) CONECTA AL PUNTO MS ALTO DE DESCARGA DE LA BOMBA PRINCIPAL, SI
CEBANDO, MIENTRAS LA BOMBA ES ESTACIONARIA.
4) CUANDO LA BOMBA PRINCIPAL EST FUNCIONANDO, CONECTA AL PUNTO
MS ALTO DE ASPIRACIN, PRXIMA AL OJO DEL IMPULSOR, SI
CEBANDO.
5) UNA VLVULA DE CIERRE, COMO UNA VLVULA DE CEBADO PVG O SPV
HALE DEBE SER PUESTA EN LA LNEA DE CEBADO, ENTRE LA BOMBA DE
CEBADO Y LA BOMBA PRINCIPAL.
6) LA BOMBA DE CEBADO DEVE SER MONTADA DE MANERA QUE EL EJE DEL
MOTOR EST EN UN PLANO HORIZONTAL CON LA BOMBA DE CEBADO,
DESCARGA PARA BAJO.
7) HAZ EL TIERRA LA BOMBA DE CEBADO AL CHASIS DEL CAMIN,
UTILIZANDO LA CINTA TIERRA SUMINISTRADA. LA CINTA TIERRA ES
NECESARIA DEL CHASIS DEL CAMIN HASTA EL PRISIONERO DEL
TERMINAL EN LA BOMBA DE CEBADO.
ESTO DEBE ASEGURAR UN TIERRA PARA EL MOTOR. EL CABLE ES
DIMENSIONADO PARA UNA CARGA DE 12 VOLTIOS DC 300 AMP.
8) DURANTE LA OPERACIN DE CEBADO (EVACUACIN DE AIRE) NO OPERA
EL MOTOR MS DE 60 SEGUNDOS.
VEA CHAPA 480G
PARA VLVULA PVG
CONECTOR DE ACOPLAMIENTO NO PROVEDO POR LA HALE.
PUEDE SER ADQUIRIDO COMO KIT HALE #546-1780-00-0
EMBALAJE ANTIHUMEDAD, CONECTOR CON EMBALAJE
SELLADO:
(1) P/N: 12010973 (2 CONTACTOS) MEDIA MORTAJA
(2) P/N: 12124582 (VITOLA 16-14) TERMINAL MACHO
(2) P/N: 12010293 (VITOLA 16-14) SELLO DE CABLE GRIS LT
UTILIZA UN TIPO DE ALAMBRE MNIMO DE 14 AWG SXL, GXL O
TXL SAE J1128
CONECTOR DE ACOPLAMIENTO NO
PROVEDO POR LA HALE
EL TERMINAL "A" ES CONECTADO EN LA
BATERA, Y "B" ES CONECTADO A LA
CONEXIN DEL SOLENOIDE
PARA CONEXIN DE CEBADO DE LA BOMBA
PRINCIPAL
MANGUERA
DE VACO
PARA BATERA
CONEXIN DEL
SOLENOIDE
PARA 12
VDC
O
CONEXIN DE
ASPIRACIN 3/4
NPT
TORNILLO TIERRA
BOMBA DE CEBADO
VLVULA DE CEBADO PVG
VLVULA DE CEBADO SPV
LLAVE MONTADA EN
PANEL SPV
ESPECIFICACIN DE TORQUE
SUJETADOR DE SOLENOIDE
DETALLES DE INSTALACIN
BOMBA DE CEBADO HALE TIPO ESP-12
CHAPA N 821AG
APBDO APBDO
CHAPA DE INSTRUCCIN
CORTE DEL PANEL
DETALLES DE LA CHAPA DE INSTRUCCIN Y PANEL DE MONTAJE
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
INFORMACIN ELCTRICA
NOTAS DE CONEXIN DE DRENAJE
INSTRUCCIONES DE INSTALACIN DE LA LLAVE DE LUZ INSTRUCIONES PARA ARREGLO DE LA VLVULA DE ALIVIO SERIE "P"
AVISO
VISTA SUPERIOR
DE LA VLVULA
DE CONTROL
VLVULA DE CONTROL PM
VLVULA DE ALIVIO HALE SERIE TIPO P CON
UBICACIN DE LOS PIES DE MONTAJE
CHAPA N 547CF
PARA ESPESORES DE PANEL ARRIBA DE .125, TORNILLOS DE LONGITUD
MAYOR QUE (4) 1/4-20 X 5/8 LG SUMINISTRADOS POR HALE SERN
NECESARIOS. MANTEN AL MENOS ENCAJE DE ROSCA 3/8 EN LA CARCASA
DEL MUELLE.
TESTA LA VLVULA DE ALIVIO CON FRECUENCIA, ASEGURANDO QUE ELLA
SE MUEVE LIBREMENTE. PARA HACER ESTO, PRIMERO GIRA EL MANUBRIO
DE AJUSTE SENTIDO DEL RELOJ, LO MS DISTANTE POSIBLE. ENSEGUIDA
TRAE LA PRESIN DE LA BOMBA HASTA 150 PSI, Y GIRA EL MANBRIO EN
SENTIDO ANTIHORARIO, HASTA QUE LA VLVULA DE ALIVIO ES ABIERTA.
VERIFICA TAMBIN QUE LA LUZ INDICADORA EST OPERANDO.
GIRNDOSE EL MANBRIO EN SENTIDO HORARIO Y ANTIHORARIO EN 150
PSI, CAUSAR LA OPERACIN DE LAS VLVULAS DE ALIVIO Y CONTROL.
ESTA ACCIN DE TRABAJO CERTIFICA QUE LA VLVULA ES MOVIDA
LIBREMENTE, Y AUXILIA PARA ASEGURAR LA OPERACIN CORRECTA.
EL CONTROL PM DEBE SER LUBRICADO AL MENOS A CADA 5 MESES. PARA
HACER ESTO, GIRA EL MANBRIO EN SENTIDO DEL RELOJ, LO MS
DISTANTE POSIBLE, Y APLICA UNA GRASA DE BASE DE LITIO CON 1% A 3%
DE BISULFATO DE MOLIBIDENO, EN LA PIEZA ROSCADA DE LA HASTA DE
AJUSTE.
ALGUNOS LUBRICANTES RECOMENDADOS INCLUYEN:
LA LLAVE HALE 200-2450-00-0 ES PRETENDIDA SLO PARA USO CON LA LUZ
INDICADORA PROVEDA HALE, CARACTERSTICAS ELCTRICAS: 10 AMPS A
24 V DC, NORMALMENTE CERRADOS.
LA LUZ INDICADORA MBAR ESTNDAR HALE 200-0541-03-0 ES PRETENDIDA
PARA 12 VOLTIOS DE SERVICIO. REEMPLAZAMIENTO DE BULBO 12 VOLTIOS
ES LA PIEZA HALE N 200-0540-02-0. PARA 24 VOLTIOS DE SERVICIO UTILIZA
BULBO PIEZA N 200-0540-09-0.
LA PROTECCIN DE CIRCUITO (FUSIBLE, DISYUNTORES DE CIRCUITO, ETC.)
ES RECOMENDADA, PERO NO ES RESPONSABILIDAD DE LA HALE PRODUCTS.
LA SELECCIN E INSTALACIN DE LOS COMPONENTES ELCTRICOS E
HILADURA OTRA QUE NO PROVEDA, NO ES DE RESPONSABILIDAD DE LA
HALE PRODUCTS. EL DISEO E INSTALACIN DEL SISTEMA DEBEN SER
HECHOS SOLAMENTE POR PERSONAS DEBIDAMENTE CALIFICADAS.
LA VLVULA DE ALIVIO REQUIERE UNA CONEXIN DE DRENO EN
SEPARADO. NO LA CONECTA AL DRENO MAESTRO DE LA BOMBA.
EL DRENO DEBE PERMITIR QUE LA VLVULA DE ALIVIO, LA VLVULA DE
CONTROL PM Y TODA LA TUBERA DRENEN DE NATURAL, Y COMPLE-
TAMENTE PARA PROTEJER DE LA CONGELACIN CUANDO NO EN USO.
LA VLVULA DE DRENAJE HALE MM06 ES RECOMENDADA. EL MM06 POSEE 6
PUERTAS DE DRENO INDEPENDIENTES CONTROLADOS POR UN NICO
BOTN, Y ES PRETENDIDA PARA ESTE TIPO DE APLICACIN. PARA MS
INFORMACIN, VEA LA REVISIN ACTUAL DE LA CHAPA HALE N 950AA.
(4) HENDIDURAS
AMPLIAS 3/8
1- MONTA LA LLAVE DE LUZ 200-2450-00-0 A LA LLAVE DE CINTA 242-0081-00-0
UTILIZANDO LA TUERCA 110-7610-00-0.
2- INSTALA LLAVE DE CINTA Y LLAVE DE LUZ EN LA COLUMNA DE LLAVES, DEJA LOS
DOS TORNILLOS ANEJANDO LA LLAVE DE CINTA A LA COLUMNA DE LLAVES
LEVEMENTE SUELTOS, PARA PERMITIR QUE LA LLAVE SE MUEVA AFUERA Y
ADENTRO PARA ARREGLO.
3- CONECTA EL PANEL MONTADO CON LA LUZ INDICADORA O LA LUZ ADECUADA DE
TESTE PARA LOS TERMINALES DE LLAVE, CON EL PLOMO DE LA LLAVE DE LUZ SIN
CONTACTO CON EL FINAL DE LA VLVULA, LA LUZ DEVE ENCENDERSE.
4- CON LA BOMBA SIN OPERAR Y LA VLVULA DE ALIVIO ENTERAMENTE CERRADA
(COMO INDICADO), EMPUJA LA LLAVE DE LUZ ADENTRO, HASTA QUE EL PLOMO
HAGA CONTACTO COM EL FINAL DE LA TOMA, Y LA LUZ ES APAGADA, LA LLAVE
EST AHORA EN LA POSICIN CORRECTA. SUJETA LOS TORNILLOS, MANTENIENDO
LA CINTA DE LA LLAVE EN LA COLUMNA.
5 - VERIFICA LA CORRECTA OPERACIN DE LA VLVULA DE ALIVIO Y DE LA LUZ
INDICADORA, ANTES DE EMPLAZAR EL APARATO EN SERVICIO.
1- PARA ARREGLAR LA VLVULA DE ALIVIO, TRAE LA BOMBA HASTA LA PRESIN DESEADA DE
OPERACIN, UTILIZANDO EL MEDIDOR DE PRESIN DE DESCARGA.
2- UNA VEZ QUE USTED HA LOGRADO LA PRESIN DESEADA DE OPERACIN EN EL MEDIDOR DE
PRESIN DE DESCARGA (CON O SIN AGUA DESCARGANDO DE LA BOMBA), LENTAMENTE
MUEVE EL MANBRIO DE AJUSTE EN SENTIDO ANTIHORARIO, HASTA QUE LA VLVULA DE
ALIVIO ES ABIERTA, Y LA LUZ INDICADORA MBAR SE ENCIENDE.
3- GIRA EL MANBRIO APROX. 1/2 VUELTA EN SENTIDO DEL RELOJ, HASTA QUE LA LUZ INDICADO-
RA MBAR ES APAGADA. LA VLVULA DE ALIVIO IR AHORA OPERAR EN LA PRESIN DEFINIDA.
4- CUANDO LA BOMBA NO EST OPERANDO, EL MANBRIO DEBER SER REGRESADO, EN SENTIDO
HORARIO, DE VUELTA A LA POSICIN LEVEMENTE ARRIBA DE LA PRES. NORMAL DE OPERACIN.
5- CUANDO LA BOMBA EST OPERANDO, UNA LUZ INDICADORA ENCENDIDA INDICA QUE LA
VLVULA DE ALIVIO EST EN OPERACIN.
6- LEA EL MANUAL DE INSTRUCCIN Y OPERACIN, PARA LAS INSTRUCCIONES ADICIONALES DE
OPERACIN.
LA FALLA EN SEGUIR LAS EXIGENCIAS DE INSTALACIN, OPERACIN, LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO
DISPUESTOS EN VIGOR AC Y EN EL MANUAL DE INSTRUCCIN Y OPERACIN, PUEDEN RESULTAR EN
SERIAS HERIDAS PERSONALES Y/O DAMNIFICAR EL EQUIPO.
LOS DETALLES DE INSTALACIN DEBEN ESTAR EN CONFORMIDAD AL NFPA Y ESTNDARES SAE

APLICABLES. VERIFICA LA OPERACIN CORRECTA DE LA VLVULA DE ALIVIO, ANTES DE EMPLAZAR EL
APARATO EN SERVICIO.
PIEZA DE
MONTAJE N
NOMBRE CONEXIONES DE TUBO PESO
VLVULA DE ALIVIO P MENOS VLVULA DE CONTROL PM
VLVULA DE ALIVIO P25F CON VLVULA DE CONTROL PM
VLVULA DE ALIVIO P25 CON VLVULA DE CONTROL PM
VLVULA DE ALIVIO P30 CON VLVULA DE CONTROL PM
VLVULA DE ALIVIO P30F CON VLVULA DE CONTROL PM
VLVULA DE ALIVIO P30V CON VLVULA DE CONTROL PM
BRIDA DE ENTRADA, SALIDA PARA BRIDA "115"
2 1/2 NPT ENTRADA Y SALIDA
BRIDA DE ENTRADA, SALIDA 2 1/2 NPT
BRIDA DE ENTRADA, SALIDA 3 NPT
ENTRADA Y SALIDA 3 NPT
ENTRADA Y SALIDA 3 VICTAULIC
040-2340-00-0 O-RING
040-1160-03-0 O-RING
073-0190-00-0 PISTN
217-0201-01-0
PLUG 1/2 NPT
(SOLAMENTE CUERPO
VICTAULIC)
038-1010-00-0 VLVULA DE ALIVIO
038-0281-00-0 (CUERPO CON BRIDA)
038-0282-00-0 (CUERPO VICTAULIC)
VICTAULIC 3"
(P30V)
ENTRADA DE LA BOMBA
DE DESCARGA
FAZ DE MONTAJE DE LA
ENTRADA CON BRIDA
(4) 110-1800-02-0 TUERCA
(P25F & P30F)
(4) 018-1814-02-0 TORNILLO (P25 & P30)
(4) 018-1824-02-0 TORNILLO (P25F & P30F) BRIDA NPT - VEA TABLA
DE UTILIZACIN
046-0050-00-0 VEDACIN
(2) 097-0440-00-0 ARANDELA
(NO UTILIZADO EN P30V)
046-0050-00-0 VEDACIN
(4) 018-1820-02-0 TORNILLO
BRIDA NPT - VEA
TABLA DE UTILIZACIN
046-6250-00-0 VEDACIN
(4) 097-0250-00-0 ARANDELA
(4) 018-1814-02-0 TORNILLO
042-0020-00-0 MUELLE
242-0081-00-0 LLAVE DE CINTA
CONEXIN DE ENERGA
(2) 018-1104-02-0 TORNILLO
(2) 097-0160-01-0 ARANDELA DE APRIETO
(2) 110-1100-02-0 TUERCA
INSTALA HERRAMENTAL COMO INDICADO
CON ARANDELAS DE APRIETO EN LA CINTA
200-2450-00-0 LLAVE DE LUZ
VEA INSTRUCCIONES DE INSTALACIN
019-0110-00-0 BRAZO LLAVE
BRAZO LLAVE, TORNILLOS DE TAPN DE LA
VLVULA Y LAS PIEZAS ANEJAS GIRADOS A 45
PARA EVIDENCIA
CONECTOR DE ACOPLAMIENTO DE LA LLAVE DE LUZ
PROVEDO AS COMO EL KIT P/N 546-1780-01-0 CON
CONJUNTO DE LLAVE Y TOMA
CONECTORES ELCTRICOS PROVEDOS POR LA HALE CON
LLAVE DE LUZ REF: EMBALAJE A LA PRUEBA DEL TIEMPO,
EMBALAJE SELLADA
CONECTOR: (1) (2 CONTACTOS) MEDIA TORRE
(2) (VITOLA (16-14) TERMINAL HEMBRA
(2) (VITOLA (16-14) SELLO DE CABLE
CONEXIN DE DRENAJE PROVEDO POR EL
INSTALADOR
VEA LAS NOTAS DE CONEXIN DE DRENAJE
110-7610-00-0 TUERCA
097-0990-00-0 ARANDELA
082-0107-02-0 CONECTOR
040-1149-00-0 ANILLO QUAD
544-0100-00-0 CONJUNTO DE TAPA: ES CONSISTIDO DE
044-0321-00-1 TAPN
048-0050-00-0 CAMISA DE TAPN
VICTAULIC 3"
(P30V)
SALIDA PARA
BOMBA DE
ASPIRACIN
CONEXIN TIERRA
042-0110-00-0 MUELLE EXTERNO
042-0100-00-0 MUELLE INTERNO
242-0050-00-0 GRAMPO DE DIAFRAGMA
046-0130-00-0 DIAFRAGMA
097-0220-00-0 ARANDELA
538-0790-00-0 CUERPO DE CONTROL
CLAVIJA INCLUIDA
038-0191-00-0 VLVULA
082-0107-02-0 CONECTOR
082-0206-02-0 CONECTOR
PUERTAS EN EL CUERPO
DE CONTROL INDICADOS
FUERA DE POSICIN PARA
EVIDENCIA
ROSCAS
ENGRASADAS
COMO INDICADO
TUBERA 3/8 DI. (NO PROVEDA POR HALE)
064-6310-00-0 PERNO
CONECTOR DE ACOPLAMIENTO PROVEDO POR LA HALE CON
KIT LUZ INDICADORA P/N 546-2210-02-0
PANEL DEL OPERADOR DE LA BOMBA
101-0062-01-0 CHAPA DE INSTRUCCIN
VEA LOS DETALLES DE MONTAJE DE LA
CHAPA DE INSTRUCCIN Y PANEL
200-0541-03-0 CONJUNTO DE LUZ INDICADORA
VEA INFORMACIN ELCTRICA
018-1210-44-0 TORNILLO
APRIETA HACIA 100 PULG-LBS
512-0070-00-0 CONJUNTO DEL MANBRIO
INSTALA LA VLVULA DE CONTROL PM EN UN
NIVEL QUE ES MS ALTO QUE LA VLVULA DE
ALIVIO QO
VEA NOTAS DE CONEXIN DE DRENAJE
041-0241-00-0 ASTA DE AJUSTE
MANTEN ROSCAS LUBRICADAS
VEA INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
(4) 018-1205-44-0 TORNILLO
097-1150-00-0 ARANDELA DE SELLO
097-0180-00-0 ARANDELA
250-8002-00-0 COJINETE DE PRESIN AXIAL
062-0090-00-0 CARCASA DEL MUELLE
110-7011-00-0 TUERCA DE AJUSTE
010-0080-01-0 FILTRO
PRESIN DE
DESCARGA
DE LA BOMBA
ACTUALIZADO CONJTO DE LMPARA
REEMP. CJTO TORN/MANB, VLV P/N
AGREGO BLOCO DE REVISIN
PUESTO EN CAD Y ACTUALIZADO
DISEO ACTUALIZADO
22-05-95
26-09-99
24-10-00
02-04-01
16-12-02
04-06-03
EXIGENCIAS DE PIEZA ACTUALIZADA
(4) 018-1422-02-0 TORNILLO
APBDO APBDO
CONECTOR DE ACOPLAMIENTO NO PROVEDO POR HALE PUEDE SER
ADQUIRIDO COMO KIT HALE # 546-1780-00-0 PACKERD CONECTOR DE
EMBALAJE SELLADO A PRUEBA DE TIEMPO:
(1) P/N: 12010973 (2 CONSTACTOS) MEDIA OVEN
(2) P/N: 12124582 (VITOLA 16-14) TERMINAL MACHO
(2) P/N: 12010293 (VITOLA 16-14) SELLO DE CABLE CENIZA LT
UTILIZA UN MNIMO DE ALAMBRE TIPO 14 AWG SXL, GXL O TXL
SAE J1128
101-0050-00-0
(CHAPA DE INSTRUCCIN)
(2) 018-1205-44-0
TORN 1/4-20 X 5/8 LG
042-0091-00-0
MUELLE
073-0041-00-0
PISTN
040-2140-03-0
ANILLO DE SELLO
040-2090-03-0
ANILLO DE SELLO
005-0830-02-0 CHAPA DE LLAVE
INSTALA LA CHAPA DE LLAVE CON EL
LADO TOTALIZADOR DE LA PERFORACIN
EN FRENTE DE LOS CUBOS DE MONTAJE
DE LA CARCASA, COMO INDICADO
(2) 097-0160-01-0
ARANDELA #10
(2) 018-1104-02-0
TORN #10-32 X 1/2 LG
CAB HEX REVESTIDO
200-2450-00-0
LLAVE
CONEXIN 3/4 NPT
(PRX. LATERAL)
CONEXIN 3/4 NPT ENTRE LAS
CONEXIONES
FAZ DE LOS
AGUJEROS
ACOPLADOS
038-0171-00-0
CUERPO DE LA VLVULA
040-1139-03-0
ANILLO DE SELLO
097-0170-00-0
ARANDELA 3/8
012-0160-00-0
MANUBRIO - T
018-1612-54-0
TORNILLO AJUSTE 3/8-16 X 1-1/4 LG
CORTE DEL PANEL
CHAPA N 480GC
VLVULA DE CEBADO HALE TIPO PVG
MODIFICADO DE
CHAPA REDISEADA N 480FA
ORIENTACIN ACLARADA DE LA CHAPA DE LLAVE
AGREGO CORTE DE PANEL
POR FECHA
19-01-01
20-02-01
03-09-03
APBDO
CONEXIN NEUTRA DE LA LLAVE DE SEGURIDAD
ESTA CONEXIN DEBE SER ENERGIZADA CUANDO LA
TRANSMISIN DE CHASIS NO EST EN NEUTRO, Y LA
LLAVE DE IGNICIN EST ACTIVADA.
ALUMINIO ESPESOR .032
200-0540-11-0 LUZ INDICADORA ROJA
TIERRA
CONTROL DE REGULADOR
200-0540-00-0 LUZ INDICADORA VERDE
CONEXIN DE LA LLAVE DE TRANSMISIN / TOMA DE
FUERZA (PTO)
ESTA CONEXIN DEBE SER ENERGIZADA CUANDO
AMBOS LA BOMBA DE ACCIONAM. EST ENGRANADA Y
LA TRANSMISIN DEL CHASIS EST EN NEUTRO.
PELIGRO
NO ABRE EL REGULADOR
AVISO
NO ABRE EL
REGULADOR
PELIGRO
A MENOS QUE LA LUZ

EST ENCENDIDA
CONEXIN DE LLAVE DE TRANSMISIN / TOMA DE FUERZA (PTO)
AMBOS ACCIONAM. DE BOMBA EST ENGRANADO Y LA
TRANSMISIN DEL CHASIS EST EN NEUTRO.
200-0540-00-0 LUZ INDICADORA VERDE
CONEXIN DE LLAVE TOMA DE FUERZA (PTO)
EL ACCIONAMIENTO DE BOMBA EST ENGRANADO
AVISO
TODOS LOS DETALLES DE HILATURA E INSTALACIN DEBEN ESTAR EN
CONFORMIDAD CON TODAS LAS NORMAS APLICABLES NFPA
Y SAE. VERIFICA LA OPERACIN DE LAS LUCES INDICADORAS DE BOMBA ENGRANADA
Y OBSTRUCCIONES, ANTES DE EMPLAZAR EL APARATO EN SERVICIO
CHAPA N 825AA
TIERRA
NOTAS:
1) LLAVES: NO PROVEDOS POR HALE.

2) LUCES INDICADORAS: LOS CONJUNTOS HALE ESTNDAR 200-0540-00-0 (VERDE) Y LA LUZ
INDICADORA 200-0540-11-0 (ROJO) SON SUJETADAS CON UN TUERCA HEX Y UNA ARANDELA INTERNA
ESTRELLA. AMBOS LOS LENTES Y LA BRIDA DEL PANEL POSEEN ANILLOS DE SELLO PARA HACER EL
CONJUNTO DE LUCES HERMTICO A EL LQUIDO HASTA EL PANEL FRONTAL. EL DIMETRO DEL
AGUJERO DE MONTAJE ES 11/16. EL ESPESOR MXIMO DEL PANEL ES 3/16 (CUANDO UTILIZADO CON
CHAPAS DE INSTRUCCIN DE ESPESOR .062), EL BULBO ESTNDAR ES PARA 12 VOLTIOS DE
SERVICIO. LOS TERMINALES DE LUZ ELCTRICA SON DEL TIPO ATORNILLADO. NOTA LAS
DIMENSIONES DE REFERENCIA.
3) CHAPAS DE INSTRUCCIN: LAS CHAPAS DE INSTRUCIN RECOMENDADAS HALE PARA ENERGA
TPICA, LUZ INDICADORA DE LA BOMBA ACCIONADA DE PARTIDA ESTN ILUSTRADAS. LAS
DIMENSIONES INDICADAS SON SOLAMENTE PARA REFERENCIA.
4) DISEO DE SISTEMA E HILATURA: LA SELECCIN E INSTALACIN DE LOS COMPONENTES DE
HILATURA Y ELCTRICOS NO SON DE RESPONSABILIDAD DE HALE. EL DISEO DEL SISTEMA Y LA
INSTALACIN DEBEN SER HECHOS POR PERSONAS ADECUADAMENTE CALIFICADAS. LA PROTECCIN
DE CIRCUITO (FUSIBLES, DISYUNTORES DE CIRCUITO, ETC.) NO ES DE RESPONSABILIDAD DE HALE.
PANEL DE COMPARTIMIENTO DE DIRECCIN
ESQUEMA DE HILATURA PARA LUCES INDICADORAS DE CAMBIO
BOMBAS ACCIONADAS CON PARTIDA
FECHA
17-05-95
POR MODIFICADO DE
LIBERADO PARA PRODUCCIN
ERA HOJA DOS DE LA CHAPA 746AA
PANEL DEL OPERADOR DE BOMBA
BOMBA ENGRANADA
CUANDO ENCENDIDA
BOMBA ENGRANADA
CUANDO ENCENDIDA
OK PARA BOMBEO
CUANDO ENCENDIDO
OK PARA BOMBEO
CUANDO ENCENDIDO
APBDO
(2) 110-1800-02-0 7/16-14 TUERCA
007-3370-00-0 ADAPTADOR
(2) 018-8040-00-0 PRISIONERO
010-0040-00-0 FILTRO
3/4-14 NPTF
PUERTA DE CEBADO DE
LA BOMBA PRINCIPAL
038-0151-00-0 VLVULA DE CEBADO SPV
PARA
SOLENOIDE
BOMBA DE CEBADO
PARA
BATERA
200-0120-04-0
LLAVE
101-0050-01-0
PLACAR
038-0141-00-0
CUERPO
042-0081-00-0
MUELLE
005-0021-00-0
CHAPA DE
DIAFRAGMA
082-4027-00-0
CODO 3/4 NPT
038-1630-04-0
VLVULA DE CHEQUEO 3/4
NPT
340-0230-03-0
(MANGUERA DE VACO DI 3/4)
NO PROVEDA
NOTA:
(8) TORNILLOS 5/16-18 (P/N 018-1406-02-0) DEBEN
SER BIEN AFIJADOS A 115 10 PULG-LBS. NO
SIGUIENDO ESTA RECOMENDACIN DE TORQUE
PODE CAUSAR QUE LA VLVULA NO OPERA
CORRECTAMENTE.
PARA
BOMBA
DE CEBADO
046-0121-00-0 DIAFRAGMA
044-0231-00-0 TAPN
018-1004-32-0
TORNILLO #10-24 X 1/2 LG
(8) 018-1406-02-0
TORNILLO CAB HEX
5/16-18 X 3/4 LG
(VEA NOTA)
082-0547-03-0
MANGUERA 3/4 NPTF X 3/4
MODIFICADO DE
ACTUALIZADO C/DESCRIPCIONES
POR FECHA
05-04-01
MODIFICADO DE
LIBERADO PARA PRODUCCIN
NOTA ADICIONADA
POR FECHA
15-08-95
29-03-96
14-07-00
20-09-00
VLVULA DE CEBADO SEMIAUTOMTICA HALE TIPO SPV
(CON ADAPTADOR DE MONTAJE UNIVERSAL)
CHAPA N 828AE
APBDO APBDO
1. CIERRA TODAS LAS VLVULAS DE DESCARGA,
INCLUYENDO LOS ENFRIADORES DE BOMBA Y
MOTOR, PARA QUE NO HAYA VACO A TRAVS DE LA
BOMBA.
2. UTILIZA CUIDADO PARA QUE EL MOTOR NO SEA
SOBRECALENTADO, ARREGLA LA PRESIN DE LA
BOMBA DE DESCARGA A UNA DE LAS PRESIONES
LISTADAS.
3. LA VLVULA DE ALIVIO TRMICO DEBE DESCARGA AGUA A
TRAVS DE LA LNEA DE DESCARGA DE 1/8 NPT O ISO,
DENTRO DEL TIEMPO ESPECIFICADO.
4. LA TABLA ES PARA BOMBAS DE TIPO MIDSHIP
LA VLVULA DE ALIVIO TRMICO ABRIR MS RPIDO EN
BOMBAS PEQUEAS.
5. LA TABLA ES BASADA EN AGUA DE 70 F (21 C) Y
TEMPERATURA DE AIRE DE 70 F (21 C). LA VLVULA DE
ALIVIO TRMICO ABRIR MS RPIDO EN CONDICIONES
MS CALIENTES, Y MS LENTO EN CONDICIONES
ENFRIADORAS.
6. LAS UNIDADES EQUIPADAS CON KIT TRV-L IRN VACIAR
HACIA 1-2 GPM DE AGUA, ANTES QUE LA LMPARA ES
ENCENDIDA.
INSTALA ESTA EXTREMIDAD EN
POSICIN ARRIBA, DE MANERA QUE LA
VLVULA DE ALIVIO DRENE EN TIEMPO
CONGELADO, O UTILIZA EL DRENO
COMO INDICADO.
018-1607-58-0 TORNILLO DE FIJACIN. ESTE TORNILLO ES PREDEFINIDO Y
TRABADO EN POSICIN. SI UNA PIEZA DE LA VLVULA DE ALIVIO ES
REEMPLAZADA, PUEDE SER NECESARIO AJUSTARLO. ANEJA UN
SUMINISTRO DE AGUA DE 30-60 PSIG (2-4 BARS) AL AGUJERO DE 1/8 NPT O
ISO. APLICA UN ADESIVO DE VEDACIN DE ROSCA EN LAS ROSCAS, Y GIRA
EL TORNILLO SENTIDO HORARIO, HASTA QUE EL AGUA SEA INTRODUZIDO,
PASA A TRAVS DEL AGUJERO "X" Y EMPIECE A VACIAR DEL FILTRO. EN
ESTE PUNTO, GIRA EL TORNILLO DE FIJACIN SENTIDO ANTIHORARIO 2-1/2
VUELTAS, DE MANERA QUE EL VACO ES INTERRUMPIDO Y EL PISTN ES
POSICIONADO.
CONEXIN 1/8 N.P.T. O ISO 228/1-G 1/8 PARA VLVULA DE ALIVIO DE
LNEA DE DESCARGA. UTILIZA TUBERA DE 3/8 (10) PARA LA ATMOSFERA,
O LNEA DE REGRESO PARA EL TANQUE DEL CAMIN. UNA VLVULA DE
DRENAJE DEBE SER PROVEDA EN ESTA LNEA PARA DRENAR EN
TIEMPO CONGELANTE. SI LA VLVULA ES MONTADA DE MODO
HORIZONTAL, ESTA CONEXIN DEBE QUEDAR EN UNA POSICIN ABAJO,
PARA AUXILIAR EN LA DRENAJE DE LA LNEA DE TUBERA.
PRESIN
TIEMPO EN MINUTOS
(2) 040-0250-07-0 O-RING
082-4032-02-0
1/8 MNPT X 1/8 FBSP PROVEDO
SOLAMENTE CON TRVM
LA GUARNICIN ES APRETADA
CON LA MANO POR FABRICANTE
OEM DEBE UTILIZAR LOCTITE
PST O IDNTICO Y APRETAR
073-0100-00-0 PISTN
042-0540-00-0 MUELLE
010-0580-00-0 FILTRO DE ENTRADA. CHECA POR BLOQUEOS UNA VEZ AL
AO, O MS FRECUENTEMENTE SI EL AGUA DEL BOMBEO CON
IMPUREZAS. EN ESTE TIEMPO EL CUERPO, EL PISTN Y O-RINGS DEBEN
SER LMPIOS, INSPECCIONADOS Y LUBRICADOS CON GRASA DOW 55M
SILICONA, O GRASA EQUIVALENTE DE SILICONA.
082-4032-02-0 ADAPTADOR BSPT
MACHO 2" SOLAMENTE PARA
TRVM
LA GUARNICIN ES APRIETADA
CON LA MANO POR FABRICANTE
OEM DEBE UTILIZAR LOCTITE PST,
O IDNTICO Y APRETAR
ELEMENTO SENSOR
064-0322-02-0 PERNO DEL MUELLE
AGUJERO "X"
217-0101-13-0 PLUG 1/8 NPT
(VEA NOTA C)
S
O
L
A
M
E
N
T
E

P
A
R
A

R
E
F
E
R
E
N
C
I
A
FAZ DE MONTAJE
SOLAMENTE PARA REFERENCIA
038-1280-03-0 CUERPO CON ROSCA DE 1-1/4 N.P.T.
INSTALA EN EL DISTRIBUIDOR DE DESCARGA DE LA
BOMBA. LA VLVULA DE ALIVIO TRMICA ES INSTALADA
EN LA TUBERA DE DESCARGA DE LA BOMBA, MONTAR
PRXIMO DE LA SALIDA DEL CUERPO DE BOMBA.
APLICA LOCTITE PST O IDNTICO, ANTES DE MONTARLO.
PATENTE N 5,018,665
DIMENSIONES EN PULGADAS.
DIMENSIONES EN ( ) SON MM.
MODIFICADO DE
MODIF. CUERPO DE 038-1280-00-0 PARA
038-1280-03-0 (SLO TRV170)
ADICIN TRV CON BRIDA (TRVF)
ADICIN 082-4032-02-0 REMOCIN 038-1282-00-0 BRIDA
POR FECHA
04-12-97
31-07-00
16-05-04
A. KIT TRV-L P/N: 200-2600-00-0 NO INCLUYE TRV.
B. KIT TRV-L PUEDE SER USADO SLO EN UNIDADES TRV PRODUZIDAS DESPUS DE
01/02/97. LOS TRVS DEBEN TENER UN SEGUNDO GRIFO DE 1/8 NPT COMO INDICADO.
C. REMUEVE EL PLUG 1/8 NPT AL INSTALAR EL KIT TRV-L.
NOTA:
ALARMA AUDIBLE
OPCIONAL
200-1310-00-0
ALARMA AUDIBLE
PARA TIERRA
DE CHASIS
PARA TIERRA DE CHASIS
INSTALADOR SUMINISTR
ALAMBRE
(14 GA, SXL, O GXL SAE
J1128)
200-2560-00-0
LLAVE DE PRESIN
082-0145-02-0
CODO
082-0146-02-0
GUARNICIN
REMUEVE EL PLUG 1/8 NPT
INSTALADOR SUMINISTR HILATURA
SLO PARA LA OPCIN DE ALARMA
AUDIBLE
(14 GA. SXL O GXL SAE J1128)
CONEXIN DE ENERGA
A TRAVS DE FUSIBLE
10 AMP 12 V
200-0540-16-0
CUERPO DE LUZ INDICADORA
200-0540-02-0 BULBO
200-0540-13-0 LENTES ROJAS
200-0120-04-0
LLAVE DE PARTIDA
101-1720-00-0
CHAPA DEL NOMBRE TRV-L
513-0360-01-0
CUADRO DE HILATURA
CONEXIN PARA
VLVULA DE ALIVIO
DE LNEA DE
DESCARGA
5.75 MN. (114)
HOLGURA PARA
ALAMBRES CURVADOS
MODELO CLASE DE TEMPERATURA
KIT TRV-L
VLVULA DE ALIVIO TRMICO HALE TIPO TRV/TRVM
CHAPA N 729AF
PROCEDIMIENTO DE TESTE:
APBDO

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APS/MBP

Bombas Booster Serie Silenciosa

PARA LOS DISTRIBUIDORES FABRICADOS Y APLICACIONES

1) UN MNIMO DE DOS NODOS POR BOMBA ES RECOMENDADO. INSTALA UN

1) LA ROTACIN DEL MOTOR ES LA MISMA PARA LOS SISTEMAS

1) UTILIZA UNA TUBERA DE NO MNIMO 1/2 PARA BOMBAS BOOSTER.

LOS DETALLES DE INSTALACIN DEBEN ESTAR EN CONFORMIDAD AL NFPA Y ESTNDARES SAE

A MENOS QUE LA LUZ

1) LLAVES: NO PROVEDOS POR HALE.

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