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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE GUADALUPITO

CENTRO POBLADO CAMPO NUEVO

“CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACION FLEXIBLE EN EL CENTRO POBLADO CAMPO NUEVO,
DISTRITO DE GUADALUPITO, PROVINCIA DE VIRU – LA LIBERTAD”



MEMORI A DESCRI PTI VA

OBRA : “CONSTRUCCI ÓN DE PAVI MENTACI ON FLEXI BLE EN EL
CENTRO POBLADO CAMPO NUEVO, DI STRI TO DE
GUADALUPI TO, PROVI NCI A DE VI RU – LA LI BERTAD”

UBI CACI ÓN : Centro Poblado Campo Nuevo – Distrito De Guadalupito –
Provincia De Virú – La Libertad

FECHA : Guadalupito, Marzo del 2011

I .- GENERALI DADES.-

1.- UBI CACI ON
El presente proyecto se ejecutará en las calles principales del Centro Poblado Campo
Nuevo, el cual pertenece al Distrito de Guadalupito, Provincia de Viru, en el
Departamento de La Libertad.

2.- ANTECEDENTES:
Teniendo en consideración la importancia de este Centro Poblado y debido que a pesar
de los años transcurridos no se cuenta con esta infraestructura, se realizaron primero
los trabajos de saneamiento para luego proyectar la Pavimentación de las calles
principales de este Centro Poblado.
Los tramos materia del presente estudio carecen de zona de rodadura asfaltada, siendo
necesario dotar de la infraestructura vial para la circulación vehicular en la zona,
cuya finalidad es la integración con los diferentes sectores aledaños, al mismo tiempo
de ordenar el tránsito y generar el crecimiento y desarrollo de este Centro Poblado.
Por esta razón la Municipalidad Distrital de Guadalupito, por intermedio del Señor
Alcalde, presentan el Proyecto: “CONSTRUCCI ÓN DE PAVI MENTACI ON
FLEXI BLE EN EL CENTRO POBLADO CAMPO NUEVO – DI STRI TO DE
GUADALUPI TO – PROVI NCI A DE VI RU – LA LIBERTAD”, como parte de un





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programa de rehabilitación y construcción de los sectores carentes de esta
infraestructura con lo cual se estará contribuyendo a un mejor despliegue, servicio y
seguridad vial rescatando el orden y ornato de este Centro Poblado.

I I .- OBJ ETI VOS.-
Contribuir a solucionar una de las necesidades primordiales a nivel urbano y
comercial.
Elevar el nivel de vida de los habitantes dotando así de la infraestructura básica
para su Centro Poblado.
Mejorar la red vial existente y equipamiento urbano.
Fomentar el empleo temporal para los habitantes de la zona mientras se
realizan la ejecución de los trabajos.
Cumplir con el objetivo de la Municipalidad Distrital De Guadalupito de servir
a la comunidad.

I I I .- J USTI FI CACI ON TECNI CA DEL PROYECTO.-
Los trabajos de pavimentación flexible permitirán disponer de áreas de libre tránsito,
libres de polvo y tierra que generan mal aspecto en la zona, y que son el causal de
enfermedades respiratorias en nuestra niñez, permitiendo un mejor despliegue y
cobertura de las unidades vehiculares y sobre todo comodidad para el peatón.
Los trabajos permitirán recuperar la zona y ponerla en servicio de la población en
general, complementando el ornato con otros proyectos de orden urbano en el sector.
El proyecto en estudio se justifica en la medida que esta meta beneficiara directamente
a la población del Centro Poblado Campo Nuevo y transporte de carácter local.

I V.- DESCRI PCI ON DEL PROYECTO.-
I MAGEN OBJ ETI VO
El ordenamiento Espacial Urbano va estrechamente ligado al desarrollo social y
económico, en este sentido, la estructura urbana refleja los cambios del proceso
histórico de la ciudad, en consecuencia uno de los objetivos es mejorar la





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infraestructura vial de la zona que en conjunto será de gran importancia para la
ciudad.

4.01.- ESTUDI O DE LA ZONA
Localización:
El proyecto se ejecutará en el Centro Poblado Campo Nuevo, ubicado en la Carretera
Panamericana Norte Km. 452, a aproximadamente 35 minutos de la ciudad de
Chimbote.

Clima:
Es caluroso típico de la zona norte del país de tipo Sub tropical con sol durante todo el
año con un promedio de temperatura anual de 24 ºC, con una altitud de 40 msnm.

Vías de acceso y Comunicación
La principal vía de acceso para la zona de ejecución del Proyecto es la Carretera
Panamericana Norte.

Población:
La población del Centro Poblado Campo Nuevo es de aproximadamente de 2628.00
habitantes de acuerdo a los cuadros estadísticos vigentes.

Características Socio-económicos:
Mediante los Estudios Socio-Económicos efectuados en la zona, la población
económicamente activa en su mayoría se dedican a los trabajos relacionados con la
actividad agrícola (aproximadamente un 90%); otras actividades que se desarrollan en
menor escala son la pesca artesanal y trabajos en la cantera de la zona.

Tráfico
Las calles de este Centro Poblado reciben un tráfico diario moderado donde hay la
circulación de vehículos menores de transporte como camionetas, automóviles, etc.






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4.2.- SI TUACI ON ACTUAL
Actualmente las calles comprendidas en este proyecto presentan espacios de
circulación que nunca han contado con pavimentación flexible, no permitiendo la
normal circulación de los vehículos en las calles, generando malestar en la población.
Bajo estas deficiencias el tráfico vehicular no es fluido, generando esto el malestar de
la población.

4.3.- RELI EVE DEL TERRENO
TOPOGRAFI A:
La topografía del terreno en la zona es relativamente ondulada.

SUELO:
En base a los Estudios de Mecánica de Suelos efectuados para el presente Proyecto en
esta zona, se ha verificado que el suelo de fundación predominantemente es gravas bien
graduadas con presencia de arena (GW) y arena mal graduada con presencia de grava
(SP) según el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS).

4.4.- DESCRI PCI ON DE LA ZONA DE TRABAJ O
El proyecto contempla la puesta en servicio de las calles de la zona, programando
obras de pavimentación en las calles principales del Centro Poblado.
Describiremos a continuación los trabajos a desarrollar:

PAVIMENTACION:
Se construirá aproximadamente Pavimento Asfáltico en un área de 28, 330.81 m2 que
comprende la capa de rodadura de ancho variable.
Además se construirá un sardinel de concreto armado sardinel de borde en la A.V.
Miguel Grau y la Calle San Martin lo cual hace una longitud de 1, 969.12 ml. De
sardinel de borde.








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ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO:
La estructura del pavimento consta básicamente de una base, determinadas por el
estudio de suelos referencial y en conformidad con los planos, secciones y perfiles. A
continuación se menciona brevemente los trabajos de pavimentación en las calles.

Av. Miguel Grau, Av. Industrial, Calle Miraflores, Calle Unión, Calle J osé Olaya,
Calle I ndependencia, Calle San Martín, Calle Arica, Calle Ramón Castilla, Psje Nº
01, Psje Nº 02.
- Capa de sub base de 0.150m, de espesor de material granular, en conformidad
con los estudios desarrollados en la zona.
- Capa de base de 0.150m, de espesor de material granular, en conformidad con
los estudios desarrollados en la zona.
- - En todo el ancho de la zona de rodadura se colocará una película de
imprimación con asfalto RC-250 y carpeta de asfalto en frío de 2”.

SEÑALI ZACI ON:
También se proyecta el pintado de marcas y símbolos, las líneas de carril en el
pavimento, para mantener el orden del transito en la vía.
Se ejecutará la delimitación de la vía mediante el pintado de:
- Líneas de carril discontinuas a mitad del carril en una longitud de 3, 212.71 ml.
- Líneas continuas a los costados del Pavimento con una longitud de 6, 425.42 ml.
- Símbolos y Flechas en un área de 220.15m2.
Las dimensiones, forma y color de las señales serán conforme a lo indicado en los
planos y Especificaciones Técnicas de Señalización.


V.- MODALI DAD DE EJ ECUCI ÓN.-
Esta obra se ejecutará bajo la Modalidad de CONTRATA, con recursos provenientes de
Inversiones del Ministerio de Vivienda, estableciendo plazos de ejecución y meta física
y financiera.






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VI .- META FI NANCI ERA
El monto del Presupuesto asciende a la suma de S/. 2`762,094.12 (DOS MI LLONES
SETECIENTOS SESENTA Y DOS MI L NOVENTA Y CUATRO Y 12/100 NUEVOS
SOLES), que incluye los gastos administrativos e impuestos de ley; distribuido de la
siguiente manera:
COSTO DIRECTO : S/. 2’035,441.50
GASTOS GENERALES 8% : S/. 162,835.32
UTILIDADES 7% : S/. 142,480.91
SUB TOTAL : S/. 2’340,757.73
IMPUESTOS IGV 18% : S/. 421,336.39
TOTAL PROYECTO : S/. 2’762,094.12

VI I .- VI DA ÚTI L DEL PROYECTO:

La vida útil del Proyecto es de 20 años.


VI I I .- FI NANCI AMI ENTO:

Será a través de Cofinanciamiento entre la Municipalidad Distrital de GUADALUPITO
y del “Programa Integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos – Mi Barrio” del
Ministerio de Vivienda Saneamiento y Construcción, según el siguiente detalle:

ENTIDADES DE FINANCIAMIENTO PORCENTAJE Descripción
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento 81.00% (Obra y Supervisión)
Municipalidad Distrital de Guadalupito 19.00% (Obra y Supervisión)
Costo Total del Proyecto 100.00%


I X.- TI EMPO DE EJ ECUCIÓN
El plazo de ejecución se estima en 150 días calendarios a partir de aprobado el
presente y conforme a las bases de adjudicación del mismo.






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X.- EVALUACI ON AMBI ENTAL
El proyecto contribuirá a dotar a los pobladores del distrito de Santa de la
Infraestructura mínima necesaria para el tránsito peatonal y de fácil acceso, asimismo
el proyecto controlará los impactos negativos que se den durante su ejecución. El
Proyecto en su ejecución no genera Impactos Ambientales negativos en fauna, ni en
flora. Se tendrá particular atención con los ruidos y vibraciones molestos con las
siguientes recomendaciones:

Tratar que los niveles de ruido no sobrepasen los límites máximos permisibles,
colocando de ser posibles silenciadores a las máquinas.
Equipar al personal adecuadamente para mantener su seguridad y salud
ocupacional (ropa adecuada, mascarillas, guantes, tapones para oídos, guantes, lentes,
etc.)
Mantener un ambiente limpio y adecuado para tener un buen rendimiento del
personal, obteniendo así productos de calidad.
En caso de emisiones de polvo que se generan en las actividades (apilamiento, carga y
transporte), se tendrán en cuenta las siguientes recomendaciones.
Trabajar durante las horas en las que no hayan corrientes de vientos.

Con los trabajos proyectados en el expediente técnico se garantiza la mitigación,
control y solución de impactos ambientales negativos, sobre todo en el recurso suelo y
agua. Los trabajadores de la obra contarán con servicios sanitarios de las viviendas
colindantes en la zona donde se ejecuta la obra.
Durante la ejecución de la Obra, se procura en lo posible evitar obstruir la normal
circulación peatonal. Solo en el caso de ser inevitable se ejecutaran los trabajos en
momentos apropiados, como en horas y/o días de menor circulación.
Los restos que provengan de realizar el corte de material suelto, se dispondrán
adecuadamente colocando en sitios que no generen obstáculo, los pedregales
provenientes de la limpieza de la plataforma tendrán disposición final adecuada y los
restos resultante de la preparación del concreto entre otros será eliminado en lugares
que se realizaran para tal fin.