pfernandezdiez.es Ventiladores.VI.

-97
VI.- VENTILADORES
pfernandezdiez.es
Los ventiladores son máquinas destinadas a producir un incremento de presión total ⊗
ptotal
pequeño; convencionalmente se fija el límite de ⊗
ptotal
para ventiladores en 1 m.c.a., o una relación de
compresión, ε
c
= 1,1. Si el incremento de presión no ecede el valor indicado, la variación del volumen
específico del !as a trav"s de la máquina se puede despreciar en el cálculo de la misma, por lo que el
ventilador se comporta como una tur#omáquina $idráulica. %n la actualidad, en el diseño se tiene en
cuenta la com& presi#ilidad para incrementos de presión muc$o menores, $asta ',( m.c.a., por lo que
los ventiladores, $asta dic$o incremento de presión, se pueden diseñar ) considerar como una
tur#omáquina $idráulica.
Los soplantes o tur#osoplantes son máquinas destinadas a comprimir !ases en donde la relación
de compresión está comprendida en el intervalo *1,1+ ε
c
+ (,; no tienen refri!eración incorporada ) en
!ene& ral son de un sólo escalonamiento.
%n los recuperadores de los altos $ornos, por ejemplo, la soplante tiene que impulsar aire a una pre&
sión equivalente a la resistencia de la conducción, más la resistencia de las to#eras de in)ección al inte&
rior del $orno, con una relación de compresión del orden de ε
c
= (, utilizándose en estas circunstancias
so& plantes de varios escalonamientos, en los que el aire no se refri!era, )a que posteriormente $a) que
pre&
calentarle.
 ⎧
soplantes de BP...... ε
c
= 1,1 - 1,5
Una clasificación orientativa de las turbosoplantes es  ⎨ soplantes de MP ..... ε
c
= 1,5 - 2 ,5
 ⎩
soplantes de AP...... ε
c
= 2 ,5 - 4
%l n.mero de revoluciones de las tur#osoplantes varía de (.''' a /1.''' rpm.
El ventilador es una boba rotodin!ica de "as #ue transporta "ases, absorbiendo ener"$a ec!nica
en el e%e & devolvi'ndola al "as( se distin"ue del turbocopresor en #ue las variaciones de presión en el
in) terior del ventilador son tan pe#ue*as, #ue el "as se puede considerar pr!cticaente incopresible.
+e todo 'sto se deduce #ue las fórulas relativas al dise*o & funcionaiento de las bobas centr$fu"as
pfernandezdiez.es Ventiladores.VI.-98
son de aplicación a los ventiladores, e,cepto a#uellas #ue por su naturale-a sean propias de las bobas.
pfernandezdiez.es Ventiladores.VI.-99
VI.1.- CLASIFICACIÓN
Los ventiladores que se emplean com.nmente se pueden dividir en tres tipos !enerales, de $"lice,
aiales ) centrífu!os. Los ventiladores se pueden disponer con variedad de posiciones de descar!a ) con
rotación del impulsor, )a sea en el sentido de las a!ujas del reloj o viceversa. Salvo raras ecepciones, se
pueden proporcionar para acoplamiento directo o para #andas 0.
Ventilador de hélice.- 1onsiste en una $"lice dentro de un anillo o marco de montaje. La dirección
de la corriente de aire es paralela a la flec$a del ventilador. Se emplea para trasladar aire de un lu!ar
a otro, o $acia el am#iente eterior, o para introducir aire fresco.
2uede manejar !randes vol.menes de aire a una presión estática #aja, raramente a presiones
está& ticas ma)ores de /3 mm de c.a. Se fa#rica en muc$os estilos ) tipos para tra#ajos específicos.
Los ventiladores de etracción *etractores, de uso normal, pueden tener desde / $asta 14 aspas,
dependiendo ello del funcionamiento particular del ventilador.
5eneralmente las unidades de poco n.mero de aspas se usan en ventiladores de #aja presión ) los
que cuentan con un n.mero ma)or de aspas se emplean en aquellas aplicaciones que requieren presión.
%l anc$o de las aspas, su án!ulo, su velocidad aial ) n.mero de etapas, son factores todos que in&
tervienen en el diseño ) la capacidad.
Ventilador axial.) Los coeficientes de presión Ψ oscilan entre *','3 - ',4, pudiendo lle!ar en al!u&
nos diseños $asta 1. %ste tipo de ventilador consiste esencialmente en una $"lice encerrada en una en&
volvente cilíndrica ) es de diseño aerodinámico
La adición de ála#es&!uía, detrás del rotor, convierten al ventilador tu#o&aial en un ventilador aial
con aletas !uía.
2uede funcionar en un amplio ran!o de vol.menes de aire, a presiones estáticas que van de #ajas
a medias ) es capaz de desarrollar ma)ores presiones estáticas que el ventilador tu#o&aial ) ser más
efi& ciente; los ála#es&!uía, en la succión o en la descar!a, o en am#as partes, se $an añadido para
enderezar el flujo del aire fuera de la unidad.
6provec$ando la conversión del componente rotativo de la corriente de aire, este ventilador puede al&
canzar una presión estática más alta que el de tipo de $"lice de aspas rectas, a la misma velocidad
aial, ) $acerlo más eficientemente. La facilidad de montaje ) el flujo del aire en línea recta los $ace
ideales para muc$as aplicaciones; por encima de 73 a 1'' mm. de presión estática, los ventiladores
aiales se usan pocas veces para servicios de ventilación.
Ventilador centrífugo.) 1onsiste en un rotor encerrado en una envolvente de forma espiral; el aire,
que entra a trav"s del ojo del rotor paralelo a la flec$a del ventilador, es succionado por el rotor )
arroja& do contra la envolvente se descar!a por la salida en án!ulo recto a la flec$a; puede ser de
entrada senci& lla o de entrada do#le.
%n un ventilador de entrada do#le, 8i! 09.1, el aire entra por am#os lados de la envolvente
succiona& do por un rotor do#le o por dos rotores sencillos montados lado a lado. Los rotores se
fa#rican en una !ran variedad de diseños, pudi"ndose clasificar, en !eneral, en aquellos cu)as aspas
son radiales, o incli& nadas $acia adelante, o inclinadas $acia atrás del sentido de la rotación.
pfernandezdiez.es Ventiladores.VI.-99
*a, *#,
.i" /0.1.) a1 /entilador centr$fu"o de doble entrada & doble anc2o, con !labes curvados 2acia atr!s
b1 /entilador centr$fu"o de siple entrada con !labes curvados 2acia atr!s & control por paletas de entrada
.i" /0.2.) 3odetes & tri!n"ulos de salida de los ventiladores centr$fu"os
a1 4on !labes curvados 2acia adelante( b1 4on !labes de salida radial( c1 4on !labes curvados 2acia atr!s.
Los rotores pueden tener los tres tipos de ála#es que se representan en la 8i! 09./, ) cu)as
particu& laridades son las si!uientes:
a1 Alabes curvados 2acia adelante, β
2
5 678.& %ste tipo es poco frecuente en las #om#as centrífu!as;
en los ventiladores se emplea a causa del #ajo nivel de ruido que presentan; otras características son:
) 9ran n:ero de !labes de 4;-<7
) Para una velocidad deterinada caudal superior & diensiones enores #ue las de cual#uier otro
tipo de ventilador
) 3endiiento ba%o, !,io del orden de <5-=5> por lo #ue en la actualidad este tipo de ventilador
centr$fu"o tiende a ser reepla-ado por los odernos ventiladores a,iales.
b1 Alabes de salida radial, β
2
= 678.& ;ienen menor n.mero de ála#es que los anteriores; se emplean
para impulsar aire o !ases sucios a elevada temperatura, !racias a la facilidad conque son eliminados
los depósitos sólidos por la fuerza centrífu!a.
c1 Alabes curvados 2acia atr!s, β
2
? 678.& %s el tipo normal de án!ulo de salida en las #om#as centrí&
fu!as. ;ienen mejor rendimiento que los anteriores, )a que si los anti!uos ála#es de c$apa se reempla&
zan por los más modernos de perfil aerodinámico, se lle!a a alcanzar un rendimiento del orden del
<'=. Su presión ) !asto másico son inferiores para una misma velocidad de rotación ) n.mero de
ála#es que en el primer tipo.
pfernandezdiez.es Ventiladores.VI.-100
.i" /0.@.) .oras de la adisión de los ventiladores,
a1 4il$ndrica( b1 4ónica( c1 Abocinada( d1 4opuesta( e1 9uiada con !labes directores
%l nivel de ruido es #ajo.
La 8i! 09.( muestra las formas más corrientes de la admisión de los ventiladores.
& La construcción *a, es la más sencilla pero la de peor rendimiento.
& La construcción *c, con una forma a#ocinada más aerodinámica permite conse!uir una entrada de
la corriente en el rodete más uniforme, reduci"ndose el c$oque a un mínimo. 6 veces se añade a la
entra& da, antes de la #oca del ventilador, una caja como se muestra en la 8i! 09.> o conducto de
diferentes ti& pos, se!.n lo requiera la instalación.
Aa fora del anillo de fi%ación de los !labes puede influir en el rendimiento, como muestra la 8i!
09.3. Sólo la forma *c, evita el desprendimiento de la corriente a la entrada, aunque las otras dos formas
son de construcción más sencilla ) económica.
.i" /0.4.) +isposición de la ca%a de entrada o c!ara de adisión de un ventiladorB a1 4orrecta( b1 0ncorrecta
.i" /0.5.) .oras diversas del anillo de fi%ación de los !labes, a1 Plano( b1 4ónico( c1 Aerodin!ico
CEn las foras Ca1 & Cb1 el desprendiiento de la corriente ocurre f!cilente1
pfernandezdiez.es Ventiladores.VI.-101
La len"ua de la caja espiral puede ser lar!a, corta o no eistir, como se indica en el esquema de la
8i! 09.4. ?na len!ua ecesivamente corta es causa del aumento del ruido en los ventiladores, mientras
que una len!ua ecesivamente lar!a provoca una disminución del rendimiento. Los ventiladores de alta
pre& sión son en "sto más sensi#les a la variación del rendimiento.
%n la 8i! 09.7 se presentan tres formas corrientes de la realización del difusor ) en la 8i! 09.@ las di&
ferentes posiciones que puede tomar la salida del ventilador.
.i" /0.<.) 4!ara espiral, 1 Din len"ua( 2 4on len"ua poco pronunciada( @ 4on len"ua pronunciada
.i" /0.=.) 4olocación del difusor a la salida del ventilador, a1 4orrecta( b1 0ncorrecta( c1 +ifusor si'trico.
.i" /0.;.) 3eali-aciones diversas de la boca de salida del ventilador, a1 A derec2as( b1 A i-#uierdas.
VI.2.- FORMULACIÓN
1omo el fluido es un !as, la variación de presión es ⊗p = ρ " E ; la razón que justifica esta práctica
es que la altura piezom"trica tiene sentido en los líquidos pero no en los !ases; en efecto:

total
= ρ
c
pfernandezdiez.es Ventiladores.VI.-102
) Al conectar un tubo pie-o'trico a un conducto de l$#uido 'ste se eleva 2asta una altura #ue
depende de la presión, de la densidad del l$#uido & de la fuer-a de la "ravedad & #ue define la superficie
libre del l$) #uido o plano pie-o'trico
) El "as, por el contrario, se escapar$a por el tubo a la atósfera & la presión ir$a disinu&endo en el
interior del tubo pie-o'trico
La altura dinámica en un líquido se transforma en altura piezom"trica medi#le *tu#o de 2itot,
pero en los !ases no.
Error cometido al despreciar la compresibilidad del gas.- Auc$os !ases reales, entre ellos el
aire ) todos los !ases diatómicos, o#edecen prácticamente a la ecuación de los !ases perfectos:
p v = 3 F
%n el aire, para presiones del orden de /' #ar, el valor real de B difiere del correspondiente al !as
per& fecto en un 1=.
6l comprimir un !as adia#áticamente se eleva su temperatura ) aumenta su densidad, disminu)en&
do su volumen específico, es decir, todos los !ases son compresi#les; la $ipótesis de fluido incompresi#le
no se realiza eactamente en nin!.n fluido real.
La influencia de la compresi#ilidad del !as en el incremento de presión total creado por la máquina en
el sentido de que a "sta se la pueda considerar como ventilador o como tur#ocompresor, se puede reducir
a tres puntos:
a, Co $a) convenio al!uno universalmente adoptado, por lo que el pro)ecto ) construcción de un
ventilador destinado a crear una presión total de ('' mm.c.a. se puede realizar como una
tur#omáquina t"rmica o si se desprecia la compresi#ilidad, como una tur#omáquina $idráulica.
#, %n los ventiladores corrientes de poca potencia se puede esta#lecer una línea divisoria convencio&
nal:
⊗p
total
≤ 1.777 c.a., ventilador CFME1
⊗p
total
5 1.777 c.a., turbocopresor CFMF1
c, %n los ventiladores modernos de alta calidad ) elevada potencia la tendencia actual tiende a
consi& derar la compresi#ilidad, incluso a presiones muc$o menores, siendo los límites:
⊗p
total
≤ @77 c.a., ventilador CFME1
⊗p
total
5 @77 c.a, turbocopresor CFMF1
Determinación de la magnitud del error.) La presión total del ventilador se puede considerar
como la presión de estancamiento correspondiente a una velocidad c de forma que:
2
p
2 "
El error relativo es
⊗C ⊗p 1
= C
c
1
2
, siendo
c
la velocidad del sonido.
⊗p 2 c
s
s
2ara: c = 3' mDse! el error es del ',4=
2ara: c= 1'' mDse! el error es del orden del /,>= correspondiendo a esta velocidad de
estancamiento un incremento de presión total en el ventilador de 43' mm. c.a.
1 1
2 ,;
p
p
2
p
%l primer límite convencional se corresponde con una velocidad de 1/(,/ mDse! siendo el error del
(,4=.
Di el "as es incopresible, el traba%o suinistrado por unidad de asa es ⊗p
tot
.
Di el "as es copresible, el traba%o suinistrado por unidad de asa es el increento de entalp$a
en una transforación isentrópica desde la presión inicial a la presión final, i"ual al traba%o de
circulaciónB
γ p
2
γ )1
γ
γ )1
2
di = v dp ( i
2
) i
1
=
⊗ i =
γ ) 1
3 F
1
GC
1
γ
) 1 H = p v GC
p
1
γ ) 1
1
γ
) 1 H
1
Eesarrollando en serie la epresión: C
γ = 1,> se o#tiene:
p
γ ) 1
1
γ
= C
1
p
1
I⊗p
p
1
γ ) 1
1
γ
, ) como para el aire ) !ases diatómicos
⊗i = ⊗p v
1
= 1 )
1
⊗p
I
1
p
1
4 ,6
C
⊗p
p
1
1
2
) ...
de la que se pueden tomar como si!nificativos los dos primeros t"rminos.
Fabla /0.1.) .orulación para ventiladores
+enoinación .orulación
Ecuación de Bernoulli
c
2
c
2
p
1
I 〉
1
) ⊗p
-
I ∑⊗p
r
= p
2
I 〉
2
2 2
Ecuación de Euler C"eneral1
Entrada sin circulación
/entilador a,ial
⊗p
u∞
= 〉 C u
2
c
2u
) u
1
c
1u
1
⊗p
u∞
= 〉 u
2
c
2u
⊗p
u∞
= 〉 u Cc
2u
) c
1u
1
9rado de reacción ideal
9rado de reacción real
⌠ =
⊗p
est .rod ∞
⊗p
u∞
⌠ =
⊗p
est
.rod
real
⊗p
u total
Presión suinistrada por el ventilador
c
2
) c
2
⊗p
total
= p
s
) p
e
I 〉
s e
2
Presión est!tica
⊗p
est!tica
= p
s
) p
e
Presión din!ica
c
2
) c
2

s e
2
3endiiento 2idr!ulico  =
⊗p
total
C ⊗p ) n8 finito ideal de !labes1 2
⊗p
u
u
Potencia suinistrada N = J ⊗p
total
3endiiento total en condiciones totales
 =
J ⊗p
tot
=
J ⊗p
tot
total
N
3endiiento total en condiciones est!ticas
 =
J ⊗p
e
total
N
a
4oeficiente de presión
¬ =
⊗p
total

u
2
2
%l error que se comete en esta situación, despreciando la compresi#ilidad para un ⊗p = ('' mm.
c.a. es del orden del 1=; por lo tanto, para calcular el tra#ajo .til por unidad de volumen de un
ventilador se puede adoptar se!.n la eactitud ) calidad del diseño, la normativa indicada en la ;a#la
09.1.
u
) 1
1 1
2
p
Fraba%o :til por unidad de voluen, Cvalor e,acto1B T =
γ
p v GC
γ
p
γ ) 1
1
γ
) 1H
1
p
1
Fraba%o :til por unidad de voluen Cvalor apro,iado1, error ? 7,5 >, paraB T
u
= 2 C p
2
) p
1
1
Fraba%o :til por unidad de voluen, Cvalor apro,iado1, error ? 5>, paraB T
u
= p
2
) p
1
p
1
I p
2
Reducción de la presión y caudal del ventilador a las condiciones normales.- %l comporta&
miento de un ventilador varía muc$o con el estado atmosf"rico, es decir, con la presión ) temperatura
am#iente, por lo que en los ensa)os de los ventiladores las mediciones de presión ) caudal vienen referi&
das a unas condiciones atmosf"ricas #ien determinadas.
%n la práctica se puede utilizar:
) Aa atósfera noral p
7
= =<7 de coluna de ercurio & F
7
= 784
) Aa atósfera standard p
s
= =<7 de coluna de ercurio & F
s
= 2784
) Aa densidad noral del aire ρ
7
= 1,26@ K"L
@
%l !asto másico es: 9 = ρ
7
J
VI.3.- EL RUIDO
%l ruido es el sonido que, por su tono, intensidad o duración, resulta desa!rada#le al oído $umano e
in& cluso dañoso a su or!anismo. Los ventiladores son, con frecuencia, fuente de ruidos que atentan
contra el confort del medio am#iente, por lo que su comportamiento ac.stico constitu)e muc$as veces
un fac& tor decisivo en la selección del mismo.
Relación entre la velocidad del sonido longitud de onda y frecuencia.- Las ondas lon!itudi&
nales de presión que constitu)en el sonido son sólo percepti#les por el oído $umano si su frecuencia está
comprendida entre ('-1'.''' Fz.
La velocidad de propa!ación del sonido es la misma para todas las frecuencias ) depende de la tem&
peratura. %n el aire, en condiciones normales, es aproimadamente de (>' mDse!.
La lon!itud de onda depende de la frecuencia se!.n la relación:
Aon"itud de onda λ = velocidad del sonido c
s
, frecuencia ν
6sí para el um#ral inferior de frecuencia de (' Fz la lon!itud de onda en el aire es de 11,( m ) para
el um#ral superior de 1'.''' Fz la lon!itud de onda es de ((,< mm.
!ntensidad del sonido.) La intensidad de un sonido depende de la amplitud de la onda ac.stica )
se mide por la cantidad de ener!ía transmitida.
La ener!ía irradiada por una fuente sonora se mide en er!ios *!r. cm
/
Dse!
/
) la potencia irradiada en
*!r. cm
/
Dse!
(
.
La intensidad 9 del sonido es el flujo de ener!ía por se!undo *potencia, a trav"s de la unidad de
super& ficie normal a la dirección de la propa!ación de la onda sonora; se mide en *GDcm
/
,.
%n la práctica la unidad que se emplea para la medición de la intensidad del sonido es el decibel
que es una unidad adimensional lo!arítmica. %l ' en la escala de deci#eles corresponde al um#ral de la
audi&
pfernandezdiez.es
ción que se fija en una presión ac.stica de ','''/ dinasDcm
/
.
Belacionando a$ora cualquier intensidad de sonido 9 con la intensidad #ase 9
'
, el n.mero de deci#eles
conque se mide la intensidad 9 se define en la forma:
+ = M8 de decibeles del sonido de intensidad 0 = 17 lo"
0
= 27 lo"
p
0
7
p
7
La escala lo!arítmica de intensidades es mu) conveniente, porque entre los um#rales mínimo ) má&
imo de la audición, la intensidad aumenta de 1 a 1'
1/
; cada deci#el representa un aumento de
intensi& dad del /4=, que es aproimadamente la variación mínima de la intensidad que el oído puede
detectar; de a$í su empleo universal en la t"cnica ac.stica. La ;a#la 09./ indica el valor en deci#eles de
la intensidad !lo#al de dos sonidos, de los que uno puede ser el ruido de fondo eistente ) otro el del
ventilador que se quiere instalar; de esta ta#la se desprende lo si!uiente:
Fabla /0.2.) 0ntensidad "lobal en decibeles de dos ruidos superpuestos, ruido de fondo & ruido del ventilador
3uido de fondo
+b
3uido del ventilad or C+b1
57 55 <7 <5 =7 =5 ;7 ;5 67 65
57 5@,71 5<,16 <7,41 <5,1@ =7,74 =5 ;7 ;5 67 65
55 5<,16 5;,71 <1,16 <5,41 =7,1@ =5,74 ;7 ;5 67 65
<7 <7,41 <1,16 <@,71 <<,16 =7,41 =5,1@ ;7,74 ;5 67 65
<5 <5,1@ <5,41 <<,16 <;,71 =1,16 =5,41 ;7,1@ ;5,74 67 65
=7 =7,74 =7,1@ =7,41 =1,16 =@,71 =<,16 ;7,41 ;5,1@ 67,74 65
=5 =5 =5,74 =5,1@ =5,41 =<,16 =;,71 ;1,16 ;5,41 67,1@ 65,74
;7 ;7 ;7 ;7,74 ;7,1@ ;7,41 ;1,16 ;@,71 ;<,16 67,41 65,1@
;5 ;5 ;5 ;5 ;5,74 ;5,1@ ;5,41 ;<,16 ;;,71 61,16 65,41
67 67 67 67 67 67,74 67,1@ 67,41 61,16 6@,71 6<,16
65 65 65 65 65 65 65,74 65,1@ 65,41 6<,16 6;,71
a1 El ruido de un ventilador no se percibe en absoluto cuando su nivel de sonido est! 25 o !s
decibeles por deba%o del ruido de fondo( en el caso en #ue su nivel de sonido sea i"ual #ue el ruido de fondo,
sólo lle"a a destacar sobre este :ltio un auento de sólo @,71 decibeles.
b1 Di el ruido del ventilador e,cede por lo enos en 15 decibeles al de la 2abitación, el ensa&o del
venti) lador en dic2a 2abitación es pr!cticaente el iso #ue se obtendr$a en un cuarto aislado
ac:sticaente.
"ausas de ruido en ventiladores.- Los ála#es de un ventilador crean a su alrededor un campo de
presión que varía de un punto a otro del espacio, ori!inándose unas ondas ac.sticas que interaccionan
entre sí, propa!ándose por el aire, las paredes, el suelo, ) en !eneral por la estructura del edificio. Las
causas son:
& La frecuencia fundaental del sonido del ventilador es i!ual al producto de su velocidad de
rotación por el nH de ála#es del rodete
& La intensidad del sonido producido directamente por los ála#es es aproimadamente proporcional a
la velocidad perif"rica de la punta de los ála#es ) a la quinta potencia del nH de revoluciones
& Las intensidades de sonido de dos ventiladores "eo'tricaente see%antes son directaente propor)
cionales a la s'ptia potencia de la relación de see%an-a
& La distancia ecesivamente pequeña entre el #orde de salida de los ála#es del rodete ) la len!ua
de la caja espiral es causa de ruido.
2
pfernandezdiez.es
& %l n:ero de los !labes directrices fi%os no de#e ser i!ual ni m.ltiplo del de los ála#es móviles
& La corona difusora sin !labes produce menos ruido que la corona de ála#es directrices
& Las vibraciones for-adas de la carcasa & de los conductos de adisión & escape pueden ser ori!en de
ruidos de !ran intensidad, so#re todo en condiciones de resonancia
& El dese#uilibrio est!tico & din!ico del otor, ) la mala alineación de los cojinetes
& El otor de accionaiento & los co%inetes de bolas, a ba%o n8 de revoluciones, son causa de ruido, por
lo que utilizando cojinetes deslizantes se puede eliminar la causa
do.
& Al disinuir el rendiiento del ventilador para un mismo nH de rpm aumenta la intensidad del rui&
VI.4.- CARACTERÍSTICAS
Los ventiladores se clasifican, se!.n la dirección del flujo en el rodete, en centrífu!os, dia!onales o se&
miaiales ) aiales. Eentro de cada !rupo, el tipo de ventilador queda definido por el n.mero especifico
de
J
revoluciones n
#
= n
E
@L4
6l!unos de los puntos de vista más importantes a tener en cuenta en la elección de un ventilador
son:
3endiiento óptio.& 2ara ello se de#e esco!er el ventilador se!.n el n.mero específico de
revolucio& nes requerido.
M$nio nivel de ruido.& 2ara ello se de#e esco!er el ventilador con un coeficiente de presión )
elevado ) n.mero de revoluciones #ajo.
9ran caudal.& 2ara ello se de#e esco!er un ventilador con coeficiente de caudal Φ elevado.
9ran potencia espec$fica *volumen ) masa de máquina reducidos para la potencia
deseada,. .ora & diensiones deterinadas en la adisión & salida.
4urvas caracter$sticas planas en todo el campo de tra#ajo del ventilador a fin de que el rendimiento
se manten!a elevado.
Potencia $nia absorbida a caudal nulo.
E,i"encias diversas en cuanto a la re"ulación.
VE#$!%&D'RE( "E#$R)*+,'(.) %n "stos el coeficiente de presión teórico es Ψ =
2 ⊗p
u
, en la
ρ u
2
que ⊗p
u
es el incremento de presión total teórico con un n.mero finito de ála#es, de valor oscila ',@ - (.
1on los valores 7,; ? ⊗p
u
+ 1, se pueden conse!uir rendimientos del orden del <'=, pero las velocida&
des de rotación son relativamente elevadas; además, como las dimensiones del ventilador, a i!ualdad de
potencia son proporcionales a
1
, los ventiladores en este intervalo son apropiados para !randes ins&
Φ Ψ
talaciones, en donde el volumen de la instalación ) el ruido son menos importantes que el rendimiento.


u
2
1on diseños de Ψ 5 2 se consi!ue disminuir el ruido, pero a costa de la disminución del rendimiento
*ventilador para instalaciones de ventilación ) aire
acondicionado,.
c
2
%l coeficiente de caudal Φ =
2
oscila entre C 7 ,1-7 ,4 1 pudiendo lle!ar $asta ',@ como máimo.
2ara o#tener un #uen rendimiento conviene procurar que
Ψ
≥ 17
Φ
2
Ventilador (iroco o de tambor.- 6 la clase de ventiladores centrífu!os pertenece un tipo especial
mu) corriente, el ventilador Siroco o de tam#or. La caja espiral, fa#ricada de c$apa de acero soldada o
remac$ada, rodea al rodete ) conduce el aire que sale del mismo a trav"s de un difusor $asta la
salida, que puede ser rectan!ular o circular. La entrada en el ventilador es de ordinario de forma
a#ocinada. %l aire entra en el ventilador en dirección aial ) !irando aproimadamente <'H entra en el
rodete.
Su desarrollo inicial data de comienzos de si!lo, pero $o) en día se si!ue constru)endo a causa de su
 ⎧
voluen
reducido
, a pesar de su #ajo rendimiento, del orden del 3'=. Co $a) nin!.n otro venti&
 ⎨
nivel de ruido u& ba%o
lador que para la misma presión ten!a un nivel de ruido tan #ajo.
%sta .ltima ei!encia es en la actualidad, para muc$as aplicaciones, muc$o más apremiante que la
de un óptimo rendimiento. Los primitivos ventiladores Siroco tenían las si!uientes dimensiones:
d
1
@ d
2
d
= 7 ,;=5 ( b =
5
( β
1
= <48 ( β
2
= 228 ( N = 54 !labes
VI.5.- CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LOS VENTILADORES
Si consideramos el ventilador como una #om#a rotodinámica de !as, el trazado de sus curvas carac&
terísticas se puede $acer de la misma forma que el de las #om#as centrífu!as.
Sin em#ar!o, $a#rá que tener en cuenta las si!uientes o#servaciones:
& Las curvas CE
an
, J1 se sustitu)en por las curvas C⊗p
tot
, J1 siendo ⊗p
tot
la presión total
suministra& da por el ventilador.
%ntre las varia#les F
man
) ⊗p
tot
eiste la relación: ⊗p
total
= ρ " E
an
& Los valores medidos de I ) de ⊗p
t ot
se suelen reducir a condiciones normales o a las standard.
%n un ensa)o #ien $ec$o siempre $a) que especificar a qu" condiciones normales se refiere el ensa)o,
o al menos a qu" presión #arom"trica ) a qu" temperatura am#iente se $a realizado.
& %n un !ran n.mero de aplicaciones interesa más la presión estática del ventilador que la
presión total; en un ventilador con un sistema difusor eficiente la presión dinámica es mu) pequeña ) la
⊗p
est
se acerca muc$o a la ⊗p
tot
.
%n la 8i! 09.< se $an trazado las curvas características de cuatro tipos distintos de ventiladores, e&
presando todas las varia#les en = del valor nominal o de diseño, a fin de poder comparar más
fácilmente los distintos tipos, o#servándose que:
a, La potencia de accionamiento N
a
en los ventiladores de ála#es curvados $acia adelante, 8i!
09.<a, aumenta constantemente con el caudal *característica de potencia con so#recar!a,; mientras que
en los ventiladores con ála#es curvados $acia atrás ) en los ventiladores aiales la potencia no
supera, 8i!
09.<.d, o solo li!eramente *en un 1'= aproimadamente en la 8i! 09.<c, el valor en el punto nominal o
de diseño. La so#recar!a se refiere al motor de accionamiento que en la 8i! 09.<a de#erá tener una
reserva de potencia, incluso $asta el 1''= de la potencia de accionamiento, si se prev" que la
resistencia de la red en al!.n caso pudiera disminuir ecesivamente.
.i" /0.6.) 4urvas caracter$sticas t$picas de ventilador, a1 4on !labes curvados 2acia adelante(
b1 4on !labes de salida radial( c1 4on !labes curvados 2acia atr!s( d1 4on !labes a,iales.
La curva característica de potencia de los ventiladores de salida radial 8i! 09.<#, presenta caracte&
rísticas intermedias entre las de los ventiladores con ála#es curvados $acia adelante ) $acia atrás,
como era de esperar. La potencia a#sor#ida en el arranque es mínima en los ventiladores centrífu!os 8i!
09.<a.#.c ) máima o casi máima en los ventiladores aiales 8i! 09.<d.
Las curvas de la 8i! 09.1' para un n.mero de revoluciones n varia#le corresponden a un
pequeño ventilador, para instalación en el tec$o, de potencia inferior a 1 JG. Los n.meros so#re las
curvas indi& can los valores en E# del ruido del ventilador cuando funciona en dic$o punto.
.i" /0.17.) 4urvas caracter$sticas de un ventilador
Las curvas de la 8i! 09.11a son curvas de ⊗p
est
, ⊗p
tot
) ⊗p
d
, en función del caudal para un nH de
revo& luciones constante */@'' rpm, de un pequeño ventilador aial.
La intensidad del ruido tiene un valor medio de 3@ E#. %n la 8i! 09.11# se presentan las
caracterís& ticas del mismo ventilador a 1>3' rpm con una intensidad media de ruido de >/ E#. %n la
8i! 09.1/ se pueden ver las curvas de un ventilador aial para diferentes valores del án!ulo de ataque
del rodete.
Los ventiladores aiales se pueden construir:
) 4on !labes del rodete fi%os & !labes directrices orientables
) 4on !labes del rodete fi%os sin !labes directrices orientables
) 4on !labes del rodete orientables & !labes directrices orientables
) 4on !labes del rodete orientables sin !labes directrices orientables
Los ála#es se pueden orientar en marc$a o estando el ventilador parado. Lo primero es más
ventajo& so ) muc$o más costoso. Las curvas de la 8i! 09.1/ pertenecen a un ventilador de este .ltimo
tipo.
.i" /0.11.) 4urvas caracter$sticas de un ventilador a,ial, a1 a 2;77 rp( b1 a 1457 rp
.i" /0.12.) 4urvas caracter$sticas de un ventilador a,ial con !labes del rodete orientables
⊗p
1
1
(
=
1
=
O
O
O
1
=
ρ
VI.6.- PRESIÓN ESTÁTICA, DINÁMICA Y TOTAL DE UN VENTILADOR
?n ventilador puede tra#ajar de tres formas distintas:
& 1omo soplante, aspirando !as a la presión atmosf"rica ) comprimi"ndolo a ma)or presión
& 1omo e,2austor, aspirando !as a una presión inferior a la atmosf"rica ) comprimi"ndole $asta la
presión atmosf"rica
& 1omo soplante ) como e,2austor al mismo tiempo, 8i! 09.1(
%n los tres casos la altura efectiva F, así como la altura dinámica ) estática ) el caudal I desarro&
llado por el ventilador en condiciones de rendimiento ópti&
mo son id"nticos; pero al variar la densidad en cada caso,
las presiones estáticas, dinámicas ) totales son distintas.
%sto se $a de tener presente en el trazado de las curvas
características, )a que, como $emos dic$o, en los ventila&
dores no se suelen utilizar como varia#les las alturas, sino
las presiones.
.i" /0.1@. 4aracter$sticas de un iso ventilador
funcionando coo soplante & coo e,2austor
1onocido un punto cualquiera de la característica del ven&
tilador tra#ajando, por ejemplo, como soplante, es fácil $a&
llar el punto correspondiente de la misma tra#ajando como
e$austor.
6 partir de la altura de presión estática F
est
se tiene:
⊗p
est
O
est
p
2
) p
at
p
at
) p
O
p
2
) p
at
ρ
E
est
=
ρ "
=
ρ O "
(
ρ "

soplante
=
ρO "

e,2austor
(
p
at
) p
O
=
ρO
en la que los valores sin asterisco indican soplante ) con asterisco *K, e$austor, siendo ρ ) ρK los valo&
res medios de las densidades en cada caso.
Si se considera que la compresión es aproimadamente isoterma, sustitu)endo la ecuación de los !a&
ses perfectos se tiene:
p
at
p
O
= 3 F =
1
p
at

p
2
) p
at
p
at
) p
O

p
2
p
at
p
2
( p
O
=
at
ρ ρ O
p
1
ρO p
at
p
1
p
at
p
1
1
p
2
epresión que permite o#tener el punto de funcionamiento óptimo, punto 6 en la 8i! 09.1/, o tam#i"n
pasar fácilmente de una curva característica a otra.
E-emplo ..- ?n determinado tipo de ventilador funcionando como soplante aspira a la p
atm
= 1'.'''
mm c.a, un caudal de ( m
(
Dse! creando una presión estática ⊗p
est
= >'' mm c.a.; el valor de ⊗p
K
est
es:
p
2
= 17777 I 477 = 17477 .c .a ( p
O
=
1777 7
2
= 6<15 .c.a
17477
O
= p ) p
O
= 17777 ) 6<15 = @;5 .c.a .
⊗p
est at 1
E-emplo /.- 1onocido el punto de funcionamiento en un dia!rama *p
est
&I,, 8i! 09.1>, se pueden
$a& llar otros parámetros como:
.i" /0.14.) 4urvas caracter$sticas de rendiiento, eficiencia, sonido & potencia en un dia"raa Cp
est
) J1 de un ventilador
/oluen aire 4;5
@
Lin, Presión est!tica 1@2 ca,
M8 de revoluciones 1757 rp, Eficiencia total =@>, Potencia absorbida 15 KP, Mivel intensidad del sonido 6@ dB
E-emplo 0.- 1onocido el punto de funcionamiento en un dia!rama *p
total
&I,, 8i! 09.13, se
pueden $allar otros parámetros como:
.i" /0.15.) 4urvas caracter$sticas de eficiencia, presión din!ica, sonido & potencia en un dia"raa Cp
total
) J1
/oluen aire ;777
@
L2, Presión din!ica 56 Pa, Presión total 1<77 Pa, M8 de revoluciones 2757 rp, Eficiencia total =<>, Poten)
cia absorbida 4,= KP, Mivel intensidad del sonido ;; dB, /elocidad del fluido 17 Lse"
pfernandezdiez.es Ventiladores.VI.-112
.i" /0.1<.) 4urvas caracter$sticas de rendiiento, eficiencia, nivel de sonido & potencia en un dia"raa Cp
est
)J1, de un ventilador
deterinado
VI.7.- FUNCIONAMIENTO
*uncionamiento de dos o m1s ventiladores en paralelo.) %n la 8i! 09.17 se estudia el compor&
tamiento de dos ventiladores en paralelo. 2ara ello, además de la curva de presión estática en función
del caudal para un sólo ventilador, ) de la misma curva para el funcionamiento simultáneo de / ventila&
dores i!uales, se $a superpuesto la característica de la red, ) se $a trazado tam#i"n la curva, p
a
= f*I,,
de un ventilador.
.i" /0.1=.) .uncionaiento de dos ventiladores en paralelo
pfernandezdiez.es Ventiladores.VI.-113
8uncionando los dos ventiladores a la vez, el punto de funcionamiento es el 6. 1ada ventilador fun&
ciona en el punto % de su característica a#sor#iendo una potencia determinada.
%n el funcionamiento en paralelo se de#e tener en cuenta lo si!uiente,
& Si se necesita menos caudal desconectando un ventilador ) funcionando con el otro sólo, el caudal
es el correspondiente al punto E, a#sor#iendo una potencia ma)or, punto %. Ee esta manera la instala&
ción funciona con flei#ilidad, durante un tiempo con un ventilador $asta un caudal i!ual al 7'=
del I

, ) en otros momentos con dos ventiladores. 2ara ello, sin em#ar!o, se $a de prever un
motor de más potencia, )a que un ventilador sólo funcionará en el punto % ) p
E
5 p
4
& 6l conectar el se!undo ventilador a la red, el caudal o#tenido es siempre menor que el do#le del
pro& porcionado por un solo ventilador, de forma que:
J
C 1L2 1
+ 2 J
1
(

J
i
? Q J
1
La eplicación de este $ec$o radica en la curvatura de la característica de la red; cuanto ma)or sea
la pendiente de esta curva, es decir, cuanto ma)ores sean las p"rdidas en la red, tanto menor será el
in& cremento de caudal o#tenido con dos o más ventiladores con respecto al caudal de uno solo.
Dos ventiladores distintos en paralelo.& Sea *1, la característica de un ventilador 8i! 09.1@ ) */,
la del otro. La característica *1L/, de los ventiladores distintos tra#ajando en paralelo comienza en este
caso en el punto en que la curva */, corta a la iso#ara correspondiente a la presión que da el
ventilador *1, para I = '.
.i" /0.1;.) .uncionaiento en paralelo de dos ventiladores de caracter$sticas distintas
%n estas circunstancias el tra#ajo en paralelo con la red BM es imposi#le; mientras que sí es posi#le
con la red BN. %n ciertos casos, con el funcionamiento en paralelo se puede ori!inar el fenómeno de #om&
#eo, se!.n el tipo de característica de los ventiladores.
Si las máquinas conectadas en paralelo son distintas, el rendimiento del !rupo con coneión en para&
lelo η
total paralelo
se o#tiene para cada valor del caudal total
∑J
i
J
i
η
total
en la forma:
η
total paralelo
=


J
i
Ee todo lo dic$o se deduce que para el tra#ajo en paralelo se de#en esco!er ventiladores, cu)as altu&
ras nominales sean aproimadamente i!uales *aunque los caudales nominales ) los diámetros de las
tu& #erías de admisión e impulsión sean mu) diversos.
VI..- RE!ULACIÓN Y CONTROL DEL CAUDAL
La re"ulación de caudal se puede efectuar de las si!uientes maneras,
a1 3e"ulación de caudal por variación de la caracter$stica de la red a n = 4te estran"ulando la v!lvula
de ipulsión
b1 3e"ulación de caudal por variación de la caracter$stica del ventilador, variando el n8 de rp,
) Por orientación de una corona directri- a la entrada
) Por orientación de los !labes óviles
) Por estran"ulaiento con v!lvula de b&)pass
c1 3e"ulación de caudal por variación siult!nea de las caracter$sticas de la red & del ventilador, va)
riando escalonadaente la velocidad & el estran"ulaiento
d1 3e"ulación a, n = 4te, estran"ulando la v!lvula de ipulsión.) Los ventiladores centrífu!os tienen
dp
a
la característica p
a
= fCJ1 de pendiente positiva
al disminuir el caudal lo cual es favora#le.
dJ
5 7 ) así la potencia de accionamiento disminu)e
%n los ventiladores aiales, sin em#ar!o, muc$as veces la curva p
a
= fCJ1 tiene pendiente ne!ativa,
dp
a
dJ
? 7 ) la re!ulación por estran!ulamiento resulta mu) desfavora#le.
La influencia del tipo de rodete en la economía de este procedimiento de re!ulación que estamos estu&
diando se $ace patente en la 8i! 09.1<, que muestra las curvas *⊗p, I, ) *p
a
, I, de cuatro tipos de
venti& ladores con ála#es, 9 curvados $acia adelante; 99 de salida radial; 999 curvados $acia atrás ) 90
radiales.
%stas curvas están trazadas en = del caudal de η
t ot
que en este caso no es el máimo. 6l disminuir
el caudal en un 3'= la potencia de accionamiento N
a
disminu)e sólo un @= en el rodete 999; mientras que
en los ( restantes se reduce al /'= de la potencia nominal. 6l aumentar el caudal el aumento es menor
en los ventiladores 99, 999 ) 90 que en el 9.
4oo la re"ulación por estran"ulaiento se eplea "eneralente para reducir el caudal, se deduce de
la .i" /0.16 #ue los ventiladores con !labes curva)
dos 2acia atr!s no se prestan a este tipo de re"ula)
ción.
.i" /0.16.) 4aracter$sticas de ventiladores
Cvalores e,presados en > de los valores noinales1,
01 !labes inclinados 2acia adelante( 001 !labes de salida radial(
0001 !labes inclinados 2acia atr!s( 0/1 !labes radiales
%n la re!ulación por estran!ulamiento $a) una do&
#le p"rdida, en el ventilador ) en la válvula. %n !e&
neral las p"rdidas in$erentes a este tipo de re!ula&
ción son tanto ma)ores cuanto más intensa es la
re!ulación, *cuanto más disminu)e el !asto,. Los
!rupos en los que el ventilador se acciona mediante
un motor el"ctrico de inducción de corriente alterna
son mu) frecuentes, so#re todo en potencias pe&
queñas; si no permiten variación de la velocidad, se
prestan muc$o al tipo de re!ulación estudiado.
23$'D'( DE "'#$R'%
"ompuertas de descarga.- Se usan en los ventiladores que funcionan a velocidad constante. Se
pueden manio#rar manual o automáticamente ) son de diversos diseños. Las modificaciones que dan un
control más eacto, inclu)en el uso de placas&tope entre las aletas de la compuerta ) la articulación es&
la#onada, $aciendo que las aletas conti!uas !iren en direcciones opuestas. Las compuertas son de #ajo
coste inicial, pero menos económicas por lo que atañe al costo de la fuerza motriz del ventilador, )a que
desperdician la presión estática desarrollada por el mismo.
"ompuertas de aspas radiales a la entrada.- %stas compuertas consisten en un n.mero de ale&
tas colocadas alrededor de la entrada del ventilador, unidas por una articulación esla#onada que las
$ace operar simultáneamente. Son causa de que el aire !ire en el mismo sentido de rotación que el
rotor. %l volumen de aire trasvasado ) la presión estática desarrollada dependen de la ma!nitud del
!iro imparti& do a la corriente de aire entrante, ) se puede controlar manual o automáticamente. Son
de costo inicial moderado, a$orran potencia motriz al no desperdiciar presión estática ) son tan
sencillas de operar ) de mantener como las compuertas ordinarias.
2otores de velocidad variable.- %l m"todo más eficiente de control para re!ular la velocidad del
ventilador, ) mantenerlo en el punto de funcionamiento requerido cuando varíe el volumen, consiste en
disponer acoplamientos $idráulicos ) ma!n"ticos de velocidad varia#le que proporcionan un control
inin& terrumpido del ran!o operativo del ventilador. 1on estos sistemas de accionamiento, en los
ventiladores se pueden utilizar compuertas auiliares o compuertas de aspas radiales a la entrada,
para cuando se requiera un control de amplio alcance.
2otores de corriente alterna de velocidad m4ltiple y motores de anillos ro5antes.- Bequie&
ren compuertas de aspas radiales a la entrada, para la re!ulación de puntos intermedios.
1uando el ventilador está listo para operar, se de#e arrancar, si es posi#le, con car!a li!era. Las
compuertas de descar!a o las aletas varia#les de entrada de#en estar parcialmente a#iertas, lo que re&
duce la fuerza motriz requerida.
Los ventiladores de flujo aial nunca de#en estar con las compuertas cerradas, pues pueden
requerir tanta o ma)or fuerza motriz que en condiciones normales.
6l principio, la fuerza motriz se aplica solamente el tiempo suficiente para compro#ar que el rotor
!ira en la dirección adecuada. Eespu"s se deja que el ventilador va)a alcanzado su velocidad operativa.
%l ventilador se de#e parar inmediatamente si se produce un ruido o una vi#ración etraños, )
se de#e encontrar la causa para corre!ir la anomalía.
Eurante este periodo preliminar $a) que vi!ilar el so#recalentamiento de las c$umaceras o de la
transmisión.
?na pequeña vi#ración es propia del ventilador ) no de#e causar nin!una preocupación. La
vi#ración permisi#le se puede perci#ir con eactitud.
Los rotores de ventilador se equili#ran estática ) dinámicamente por el fa#ricante ), si no se dañan,
no requieren posterior equili#rado.
6ntes de sospec$ar un desequili#rado del rotor, "ste se de#e o#servar ) eaminar para ver que no se
$a)a depositado en "l nin!una suciedad de materias etrañas.
6l!unas veces todo lo que se necesita es la limpieza concienzuda del rotor.
La frecuencia de las inspecciones depende del !rado de severidad de la operación ) de la localización
de la unidad.
Los ventiladores que funcionan en am#ientes polvorientos, o a la intemperie, o en atmósferas corro&
sivas, de#en ser o#jeto de una ma)or atención que los ventiladores que manejan aire limpio en sitios
se& cos; una inspección demasiado frecuente pudiera ser antieconómica.
La com#inación de la eperiencia ) del análisis de los correspondientes costos implicados, determi&
nan el pro!rama a se!uir.
VI.".- DESARROLLO
La industria de los ventiladores, un tanto poster!ada años atrás, despierta en la actualidad !ran in&
ter"s por el creciente uso de estas máquinas en la ventilación de locales de tra#ajo ) de recreo, minas,
fá#ricas, t.neles, #arcos, etc..., así como en las m.ltiples aplicaciones de secado, refri!eración ) acondi&
cionamiento de aire. La construcción de los ventiladores se perfecciona cada vez más, así como las
prue#as ) ensa)os para un mejor funcionamiento.
?n m"todo para investi!ar la corriente ) el ruido en los ventiladores consiste en instalar imanes
di& minutos, que se instalan en ála#es diametralmente opuestos ) un transductor *fotoc"lula, cu)os
impul& sos se envían a un contador el"ctrico.
"orrosión y abrasión.- La corrosión que proviene solamente de la $umedad, se puede controlar con
pintura de #uena pasta de asfalto u otra clase de pintura resistente a la corrosión. La corrosión que
pro& viene de otros elementos, se de#e tratar en cada caso particular.
%n la actualidad eisten ventiladores de construcción total de pl!stico, !eneralmente poliestireno o
cloruro de polivinilo rí!ido. La construcción de ventiladores de materiales plásticos data )a de mu)
anti& !uo; en la industria química su empleo es $o) mu) frecuente, para evitar la corrosión que
fácilmente se produce en los ventiladores metálicos. Otras ventajas de los ventiladores de plástico son,
marc$a tran& quila ) reducción del peso $asta alcanzar sólo el 1'= del peso de un ventilador de c$apa;
la superficie in& terior del ventilador de plástico es mu) poco ru!osa, ) por tanto desde el punto de
vista $idrodinámico mu) favora#le, por lo que es posi#le encontrar un ventilador que sea más o menos
resistente a las sus& tancias químicas más comunes.
2or lo !eneral, los fa#ricantes no pueden !arantizar la vida de un ventilador que maneje vapores co&
rrosivos, puesto que el !rado de corrosión depende de factores como, la teperatura, la concentración & la
presencia de otras sustancias #ue provo#uen la acción del eleento corrosivo.
La fa#ricación de ála#es de ventilador aiales de duroplástico ei!e una fuerte inversión en la
fa#ri& cación de las matrices para las prensas, lo cual sólo se justifica en los ventiladores pequeños por
el n.& mero de piezas en serie que se fa#rican.
%n la construcción de ventiladores se emplea un !ran n.mero de materiales termoplásticos, entre
ellos el polietileno, mu) utilizado en construcción soldada.
Se $an desarrollado procesos de fa#ricación especiales, en los que las carcasas se conforman de pla&
cas de material plástico en dos mitades, que se unen entre sí con pernos tam#i"n de plástico; el cu#o )
los ála#es conforman una sola pieza; la llanta fa#ricada de la misma manera se suelda a los ála#es.
La a#rasión rara vez constitu)e un pro#lema serio en la ventilación. %isten diseños especiales de
ventiladores, así como materiales disponi#les, que proporcionan la ma)oría de los fa#ricantes, para
cuando la a#rasión lle!ue a ser un factor importante.
VI.1#.- NORMAS DE MANTENIMIENTO
D!(6'(!$!V'( DE (E,+R!D&D.- ?n ventilador nunca de#e operar a una velocidad más alta
que aquella para la cual su fa#ricante lo diseñó. %l rotor puede estar operando a su máima velocidad
de se!uridad ) puede fallar por los ma)ores esfuerzos que resultan de una velocidad más alta que puede
es& tar cerca de la velocidad crítica de la flec$a ) causar una vi#ración ecesiva; la fuerza motriz
indicada para el ventilador puede aumentar lo suficiente como par so#recar!ar ) quemar la fuente
motriz. %l ventilador si!ue unas le)es se!.n las cuales el volumen de fluido desplazado es directamente
proporcio& nal al nH n de rpm, la presión desarrollada lo es al cuadrado de n ) la potencia requerida al cu#o
de n.
Los dispositivos de se!uridad de#en prote!er al personal del contacto con elementos rotatorios ), al
mismo tiempo, interferir al mínimo en el funcionamiento normal del equipo; asimismo, de#en prote!er
el equipo contra daños accidentales.
) Protecciones et!licas.) Se utilizan para cu#rir la entrada o salida del ventilador centrífu!o o aial,
o para rodear completamente al ventilador, al motor ) a la transmisión del ventilador de $"lice. %stas
protecciones metálicas *rejillas de malla o entrecalado fino,, o#stru)en la corriente de aire ) reducen la
capacidad del ventilador de manera considera#le; si es posi#le, no se de#e usar una malla plana de
me& nos de /3 mm
/
; si se tiene que usar una malla fina, la protección metálica de#e ser lo
suficientemente !rande como para que su área li#re sea, por lo menos, i!ual al área de entrada o de
salida, se!.n el caso.
) 9uardabandas.) La transmisión por #andas en 0 es de fricción ), como tal, !enera calor. %l aire
de#e circular li#remente por todas las partes de la transmisión, cola#orando en la disipación de este ca&
lor, no siendo #uena práctica el envolver completamente las transmisiones por #andas en 0; si es posi&
#le conviene utilizar !uarda#andas de malla a#ierta.
Los problemas más comunes de los ventiladores ) sus posi#les causas son:
a7 "apacidades y presión aba-o de las nominales
) Aa resistencia total del sistea es !s alta #ue la calculada.
) Aa velocidad es deasiado ba%a.
) Aas copuertas & aspas radiales de entrada no a%ustan adecuadaente.
) 4ondiciones insuficientes de entrada o salida.
) .iltraciones de aire en el sistea.
) 3otor da*ado.
) Dentido incorrecto de rotación.
) 3otor ontado al rev's en la flec2a
b7 Vibraciones y ruido
) Mal alineaiento del rotor o transisión por bandas en /.
) Base de cientación inestable.
) Materiales e,tra*os sobre el rotor #ue causan dese#uilibrio.
) 3otor o otor da*ados.
) Pernos o tornillos fi%os, rotos o sueltos.
) .lec2a vencida.
) 3otor o otor dese#uilibrados.
) Nubido a"n'tico de 127 ciclos debido a la entrada de ener"$a el'ctrica
) El ventilador entre"a !s de la capacidad noinal.
) 4opuertas o aletas radiales de entrada flo%as.
) /elocidad deasiado alta o el ventilador "ira en dirección errónea.
) /ibración transitida al ventilador desde otro punto o fuente.
c7 (obrecarga de la fuente motri5
) /elocidad deasiada alta.
) +escar"a #ue sobrepasa la capacidad, debido a #ue la resistencia e,istente del sistea es !s ba%a
#ue la ori"inal noinal.
) +ensidad del "as por encia del valor de dise*o.
) Epa#ue deasiado apretado o defectuoso.
) Dentido de rotación erróneo.
) .lec2a vencida.
) Mal alineaiento.
) El rotor pe"a o ro-a contra la envolvente.
) Bobinado del otor defectuoso.
(!($E2&( DE VE#$!%&"!8# 6'R E9$R&""!8#.- ?n equipo de ventilación por etracción
puede estar constituido con:
) /entiladores de 2'lice
) /entiladores a,iales de tubo
) /entiladores a,iales de !labes)"u$a
) /entiladores centr$fu"os
inclu)endo el equipo auiliar serpentines para enfriamiento ) calentamiento, compuertas, lum#reras,
etc.
La ventilación espec$fica consiste en la captación de vapores, calor o polvos en su punto de ori!en.
La ventilación "eneral consiste en reemplazar el aire viciado de toda una planta por aire limpio )
nuevo, a intervalos fijos.
6m#os sistemas tienen aplicaciones que con frecuencia se realizan en la misma planta ) al mismo
tiempo.
!nstalación de los sistemas de extracción.- %l m"todo más sencillo para etraer los vapores )
el calor de un recinto es montar un ventilador)e,tractor en una ventana o en un muro; estos
ventiladores están dotados de accesorios que les permiten cumplir con los códi!os de se!uridad
necesarios por la planta ) para dar cumplimiento a las disposiciones oficiales. 1onsiderando el
volumen de aire que se puede remover con ventiladores&etractores de este tipo, este m"todo es el
menos costoso ) tiene el más
#ajo costo de mantenimiento, a la vez que es mu) efectivo.
?na etensión del sistema descrito es la instalación de ventiladores&etractores en lum#reras
insta& ladas en el tec$o, por encima de la planta, siendo su tamaño ) localización función del calor ) de
las con& diciones de operación fa#riles determinantes. La ventilación para la eliminación de vapores,
polvos, etc, se efect.a mediante sistemas de conductos de evacuación de varios tipos, dependiendo de
las circuns& tancias in$erentes a cada caso en particular. Los sistemas específicos de etracción
varían desde uni& dades de un solo ventilador ) de una sola campana, $asta sistemas de conductos mu)
complejos.
%jemplos de etractores de una campana son:
) Aas casetas rociadoras
) Aas casetas para la e,tracción de vapores & calores resultantes de las operaciones de soldar
) Aas capanas de fi"ones
) Aas capanas de e,tracción en la soldadura de ploo o esta*o
La presión estática ei!ida en conductos sencillos de etracción oscila entre 4 mm ) /' mm de co&
lumna de a!ua, aproimadamente.
%n sistemas complejos, donde $a) muc$as campanas ) tanques interconectados ) particularmente
en sistemas de conductos donde se usan:
) 4apanas de ranura
) Placas desviadoras
) Eliinadores de a"ua
la presión estática lle!a $asta 1'' mm de columna de a!ua; un ejemplo sería la coneión de 1' ó 1/
tan& ques de electrólisis ) tanques limpiadores a un .nico sistema de conductos asistido por un
ventilador aial de ála#es&!uía; el cálculo de la caída de presión en sistemas complicados puede ser mu)
la#orioso.
La etracción de vapores por medio de un ventilador aial de ála#es&!uía, en un sistema de campa&
na de ranura colocada encima de un tanque limpiador, es un m"todo satisfactorio para tanques de /
a
/,3 metros de anc$o. 6 los que miden más de /,3 metros de anc$o se les coloca campana de ranura por
am#os lados. Los conductos pueden ir montados en lo alto, aunque a veces, para !anar espacio de
tra& #ajo, en al!unas plantas se colocan en el piso o de#ajo de "l.
%n plantas más !randes, los requisitos del sistema, las especificaciones de los materiales ) la selec&
ción del equipo ventilador, dependen de las presiones estáticas implicadas.
Ventiladores de techo.- Los ventiladores de tec$o, en la ventilación !eneral de una planta, son de
dos tipos:
) /entiladores otori-ados
) /entiladores #ue funcionan por "ravedad
Los ventiladores de tec2o que funcionan por !ravedad dependen de la velocidad del viento que sople
so#re ellos, así como de su altura so#re el nivel del suelo ) de la diferencia de temperaturas entre el
suelo ) el tec$o; estos ventiladores funcionan mu) #ien en donde se eperimenta un calor fuerte ) en
donde el viento sopla a !ran velocidad, pero se $allan sujetos a las condiciones eternas climatoló!icas,
so#re las que el operador no tiene nin!.n control.


Los ventiladores de tec2o otori-ados, aunque por lo !eneral se emplean para propósitos de etrac&
ción, tam#i"n se constru)en en la actualidad para sistemas de admisión del aire ) se controlan sin tener
en cuenta las condiciones eternas climatoló!icas.
2ara las plantas industriales se proporcionan ventiladores tipo $"lice, o del tipo aial en tu#o, de#ido
a sus altas velocidades de descar!a o de movimiento del aire; al!unos fa#ricantes de equipos
pueden efectuar adaptaciones especiales, empleando ventiladores reversi#les para $acer entrar o salir
el aire a la planta, a trav"s de lum#reras ) en ciertas "pocas del año.
#ormas para la extracción de aire.- %n toda instalación de ventilación se pueden se!uir
al!unas normas !enerales, como:
& Siempre que sea posi#le, los ventiladores de#en colocarse de forma que la descar!a si!a la
dirección del viento que prevalezca; si es posi#le, los lu!ares para la admisión de aire de#en colocarse de
forma que se saque ventaja de las presiones positivas creadas por los vientos prevalecientes; en esta
situación los ventiladores etractores se de#en colocar de forma que no $a)a interferencias de
a#erturas que den di& rectamente al ventilador.
& %n onitores de tec2o, los ventiladores se instalan de forma que descar!uen con las ventanas con&
ti!uas a#iertas, $ec$o que no es #eneficioso ni para el personal ni para las condiciones eistentes en
el edificio ) que, .nicamente, permite que el aire sea succionado a trav"s de las ventanas a#iertas del
lu& !ar ) sea descar!ado por el ventilador.
& %l !rea de succión de#e ser, por lo menos, un 3'= ma)or que el área de descar!a del rotor del
venti& lador ) aun ma)or si fuere posi#le; de#e colocarse de forma que las corrientes de aire no sean
molestas para los tra#ajadores que se encuentren cerca de ellas. Si en la succión se emplean filtros,
"stos de#en arre!larse $asta donde sea práctico para mantener al mínimo la p"rdida de presión de#ida
a la resisten& cia que "stos presentan.
 ⎧
desde 57 en filtros li pios
) Aa resistencia est!tica va  ⎨
2asta 177 en filtros sucios
& 6 menudo es necesario dotar a los ventiladores de tu#os eternos de refri!eración so#re los moto&
res, de#ido a la eistencia de altas temperaturas am#ientales, o usar motores provistos de
aislamientos que permitan que resista las condiciones de calor del lu!ar en donde va)a u#icado el
ventilador.
& %n aquellas ocasiones en que el aire es peli!roso, de#ido a vapores !aseosos o a la concentración
de polvos, la construcción del rotor del ventilador tiene que ser a prue#a de c$ispas.
) En atósferas corrosivas o 2:edas, los vapores se captan por ventilación espec$fica ) se utilizan
motores resistentes a los ácidos, así como revestimientos ) materiales especiales que de#en emplearse
en los sistemas de ventilación.
Velocidades recomendadas para las campanas de extracción.- Las velocidades requeridas
por el aire están en un ran!o mu) amplio. 6l!unos de los procedimientos a tener en cuenta para la
colo& cación de campanas de etracción, de ranura o del tipo de caseta, se ri!en por el sentido com.n;
es evi& dente que los vapores ) el calor de#en captarse lo más cerca posi#le de la fuente que los
produce; tam& #i"n es #ueno distri#uir los conductos en forma directa ) de corta lon!itud tanto como sea
posi#le.
Otra re!la práctica es mantener la velocidad del aire en el conducto lo más #aja posi#le, teniendo en
cuenta la clase de vapores que se va)an a manejar ) el recorrido en el conducto; "sto no se puede $acer
en el transporte de materiales, pues por lo que se refiere a la velocidad, eisten requisitos definidos
para cada tipo de material. %n todo sistema de conductos complejos es #ueno emplear codos flei#les o
vele& tas interiores para mantener al máimo la resistencia que presentan los codos.
?na vez calculada la resistencia del sistema de etracción, es conveniente su!erir el uso de un ven&
tilador que ten!a una reserva de capacidad de un 1'= a un 13= más allá del punto *volumen&presión,
seleccionado.
%n un sistema específico de ventilación:
) El !rea de la capana
) Aa altura a la #ue 'sta se coloca
) El espacio sobrante #ue la cubre
de#en ser suficientes para que se manten!a la efectividad de las condiciones de tra#ajo ) se lo!re
una eficaz captación de lo que se trata de etraer. %sto se aplica tam#i"n a los sistemas de
ventilación de tanques, de campanas tipo ranura ) de otras instalaciones específicas de campanas.
⎧
vapores corrosivos
Si se encuentran
 ⎨
condiciones de abrasión , $a) que ase!urarse de que las partes del conducto )
del
 ⎩ altas teperaturas
ventilador ten!an tratamiento adecuado, para ase!urar su lar!a duración.
Los sistemas de etracción funcionan #ien durante el verano, o cuando las ventanas de la fá#rica
están a#iertas. Sin em#ar!o, una cosa diferente sucede cuando las ventanas ) puertas se cierran du&
rante el invierno, )a que en las operaciones de etracción, como con frecuencia sucede, $a) carencia de
aire, por lo que la presión estática se acumula ) la eficiencia de las unidades disminu)e.
?n sistema de etracción que no ten!a a#astecimiento de aire es mu) ineficaz. %isten condiciones
particularmente malas en las plantas de limpieza, donde el polvo constitu)e un pro#lema, en las fá#ri&
cas de papel, salas de electrólisis, etc. en lo que respecta a la condensación en muros ) paredes, en
ven& tanas, en tec$os, etc.
%s difícil determinar el volumen de aire de repuesto que se necesita en aplicaciones particulares. %n
la ma)oría de los casos, el a#astecer un 73= del volumen de aire por minuto que se epele es suficiente;
el /3= restante que necesitan los ventiladores puede venir de la infiltración del aire, o a.n puede ser po&
si#le que se #aje en un 3= a un 1'= la capacidad normal, puesto que en invierno no se necesita refres&
car el aire.
%n otros casos, como el a#astecimiento de aire en las casetas secadoras de pinturas, donde el prin&
cipal o#jeto de los ventiladores es la etracción de los vapores eplosivos o peli!rosos, la entrada de aire
de#e mantenerse a un mínimo de 73 a @'= de lo que necesitan los ventiladores etractivos; si las
unida& des de entrada proporcionan más aire del que los etractores pueden remover, las emanaciones
dentro de las estancias que est"n siendo ventiladas se esparcirán por todo el edificio.
%n lu!ares en donde:
) De alo%an transforadores, aparatos interruptores & de control de fuer-a el'ctrica
) De encuentran dispositivos #ue est!n e,puestos a deterioro por la acción del polvo o de ateriales
abrasivos suspendidos en el aire
es necesario filtrar el aire de entrada ) admitir un eceso respecto del que se etrae por medio de los
e& tractores, lo que mantiene el lu!ar a una presión positiva ) permite que el aire sal!a por rendijas )
otras a#erturas $acia afuera ) se evite que entren el polvo ) la suciedad.
%isten varios tipos de sistemas de entrada de vapor, que en su ma)oría están dotados de:
) Derpentines de no con"elación
) Derpentines de unidades calefactoras con fluses e,tra para condensados fuera del tubo
suinistrador de vapor
de tal forma que los condensados est"n calientes continuamente.
%n el sistema de#en instalarse dispositivos de control para parar el ventilador ) para cerrar
las compuertas de entrada cuando falle la presión del vapor o cuando los controles señalen flu%o cero.
Los serpentines se pueden dotar de ventiladores tipo $"lice o aiales de ála#es&!uía, o centrífu!os, )
pueden equiparse con filtros de aire a la entrada o con difusores de aire, o con conductos para entu#ar el
aire en& trante ) llevarlo a varias partes del edificio. %n muc$os casos es necesario emplear ca#ezales
difusores o conductos para desviar el aire entrante $asta partes donde el aire caliente no est" en
contacto directo con las personas; un ejemplo es el de las fá#ricas de papel, en las que el aire entrante
se $a calentado, )a que se $a conducido por conductos por de#ajo de la máquina productora de papel,
permitiendo que a#& sor#a el calor disipado por la máquina, siendo eliminado despu"s.
6l!unas instalaciones se colocan cerca del tec$o ) fuerzan el aire $acia a#ajo, $asta el nivel del
sue& lo, siendo necesario evitar que el aire incida directamente so#re las personas, m"todo
particularmente ventajoso en edificios demasiado amplios, en los que la provisión de aire se necesita
cerca del centro. %n instalaciones de este tipo, $a) que tener cuidado en el entu#amiento para
ase!urarse de su $ermetici& dad, siendo necesario instalar un #ul#o termostático de control a
considera#le distancia más allá del ser& pentín, o escudarlo del calor radiante, para que así funcione
adecuadamente; si el #ul#o del termostato está sin protección o se instala mu) cerca de la fuente de
calor, puede $acer parar a la unidad, causando la con!elación del n.cleo ) ori!inando un fallo; de#en
se!uirse ri!urosamente las recomendaciones del fa& #ricante en lo relativo a las válvulas de control.
& ?na v!lvula deasiado "rande puede ori!inar frecuentes aperturas ) cierres de la válvula,
siendo causa de fallos prematuros
& ?na v!lvula deasiado pe#ue*a puede ori!inar insuficiente calor o la con!elación del n.cleo
%isten unidades que se pueden emplear tanto para el suministro, como para la etracción de aire,
dependiendo de la estación del año ) de la naturaleza del tra#ajo que se $a!a. Puenos ejemplos del sumi&
nistro de aire no calentado son las !randes plantas !eneradores de ener!ía el"ctrica, en las que el aire
se introduce en los distintos niveles a trav"s de los muros de la planta, $aci"ndolo fluir sin lum#reras,
difu& sores o conductos, estando colocados los etractores a niveles altos, junto con los ventiladores
soplantes de la caldera de tiro inducido, tomando este aire ) descar!ándolo fuera del edificio.
6 veces es necesario aumentar la ventilación !eneral en fra!uas, laminadoras, fundiciones,
fá#ricas de vidrio, etc. mediante sistemas de presión que suministran pequeñas corrientes de aire fresco
del ete& rior, en determinadas operaciones ) para ciertos operadores.
Extracción de gases y vapores corrosivos.- %l pro#lema de la etracción de !ases ) vapores co&
rrosivos es serio desde el punto de vista del mantenimiento, porque el equipo de ventiladores está sujeto
a la corrosión. Cin!.n metal en particular puede soportar todos los ácidos, !ases ) vapores corrosivos,
durante un periodo razona#le.
6l!unos de los factores que afectan el deterioro de los metales, son:
) El tipo de !cido o de !lcali presentes
) Aa teperatura de los "ases o vapores
) Aa concentración & la locali-ación
6l!unos metales que se usan para los !ases ) vapores corrosivos son el acero inoida#le, el metal
monel, el #ronce, el $ierro fundido, el níquel ) las aleaciones especiales. Ee#e especificarse la aleación
adecuada para com#atir !ases o vapores particulares, )a que por ejemplo, no todos los aceros inoida&
#les son resistentes en el mismo !rado.
Otros materiales que se usan en los ventiladores contra condiciones ácidas o alcalinas son:
) Aas resinas fenólicas con base de lona son ecelentes por su resistencia a muc$os ácidos ) al
a!ua salada, pero son po#res contra concentraciones de cáusticos.
) El cloruro de polivinilo r$"ido se usa#a para los conductos ) las envolventes de ventiladores, con&
ductos ) campanas, aunque en forma limitada; es prácticamente inerte a la ma)oría de los ácidos ) ál&
calis industriales, pero !ran parte de los tipos de este material son propensos a re#landecerse al
aumen& tar la temperatura por encima de los @'H1; el material se puede soldar con una varilla de
soldadura del mismo material, ) se de#e conformar #ajo la acción del calor.
) Felas & felpas de vidrio refor-adas con poli'ster, se $an usado en los conductos. La teja vitrificada a
prue#a de ácidos se usa con frecuencia para los conductos de forma cuadrada, particularmente para
los conductos su#terráneos. %sta tela tam#i"n se aplica en forma redondeada para al!unos conductos
que tienen que resistir condiciones etremas de corrosión.
%isten muc$os revestimientos especiales para los equipos que manejan aire, así como para los
conductos ) estructuras que los soportan. %stos materiales comprenden desde las pinturas ne!ras de
asfalto para c$imeneas, $asta las resinas de composición complicada ) de alto precio, así como el $ule
natural ) los revestimientos de neopreno, fenoles modificados, revestimientos de resinas epo) ) plasti&
soles $ec$os de cloruro de polivinilo; se $an usado con "ito otros revestimientos de vinilo ) al!unos de
poli"steres.
%s fácil prote!er las envolventes de los ventiladores ) los conductos, )a que en ellas eiste poca
a#rasión, ecepto en las esquinas ) en los puntos de entrada; las partes rotativas de los ventiladores
e& perimentan fuertes a#rasiones ) erosiones, a causa de las pequeñas !otas de a!ua.
Los revestimientos más suaves resisten el efecto a#rasivo de las pequeñas !otas de a!ua ) de las
partículas sucias mejor que los revestimientos más duros. 1uando se usa un revestimiento duro, el pri&
mer efecto es que la !otita de a!ua materialmente se estrella contra el revestimiento ), entonces, el áci&
do o el álcali se introducen por de#ajo del revestimiento, atacando el metal #ase; con los revestimientos
más suaves, la partícula de a!ua mella el revestimiento pero res#ala so#re "l; es importante que los
tor& nillos, los pernos ) las flec$as est"n revestidos o $ec$os de un metal que resista la corrosión.
1ualquier metal especial que se use en ventiladores ) conductos, así como muc$os de los plásticos,
son costosos, pero en en la ma)oría de sus aplicaciones, en condiciones corrosivas !raves, la duración
etra del equipo ) de los conductos, ) una operación li#re de pro#lemas, compensa el costo inicial.
%s prácticamente imposi#le predecir la duración del equipo sujeto a condiciones de corrosión, )a que
las temperaturas ) los !rados de concentración desempeñan un papel mu) importante. 1uando se use
un sistema de tu#erías, el ventilador se sit.a tan lejos de la fuente de los !ases ) vapores como sea posi&
#le, ) se toma la precaución de pur!ar periódicamente el sistema de conductos; si es posi#le, se de#e
ins& talar un eliminador de a!ua, a prue#a de corrosión, entre el ventilador ) la fuente de !ases )
vapores.
Extracción de gases inflamables o explosivos.- La eliminación de !ases eplosivos o inflama&
#les requiere de un equipo especial, necesitándose motores el"ctricos a prue#a de c$ispas ) eplosiones
que lleven epresamente una placa que lo !arantice.
Los otores a prueba de e,plosiones se pueden usar en las si!uientes situaciones:
& 1asos en que fi!uren !asolinas ) petróleo, !ases, plantas de lavanderías ) tintorerías, fá#ricas de
pinturas ) #arnices, plantas !asificadoras ) plantas químicas, donde el !as de que se trate no sea más
peli!roso que la !asolina ) que el vapor de los solventes de las lacas
& Aotores que se utilizan en condiciones peli!rosas para polvos de !ranos ) polvos de car#ón
& Aotores, menos conocidos, son para acetileno, $idró!eno, "ter, etc.
Los otores a prueba de c2ispas se utilizan en condiciones peli!rosas para evitar la posi#le
eplosión que se puede producir al frotar dos metales ferrosos o al !olpearse uno contra el otro;
materiales que no producen c$ispas ) que pueden usarse en los rotores, son el aluminio, el co#re, el latón
) el monel.
Los ventiladores centrífu!os usualmente están equipados con placas de frotamiento que no produ&
cen c$ispas ) con rotores de aluminio o de latón.
Los equipos ventiladores se de#en colocar tan cerca de la fuente de los !ases o de los materiales
e& plosivos como sea posi#le, para evitar que se esparzan por toda la planta; $a) que tener cuidado de
ase& !urarse de que los condensados de los !ases se pur!uen de los conductos, utilizando
frecuentemente compuertas con listones fusi#les para cerrar o a#rir el sistema en caso de incendio.
Ventiladores de torres de refrigeración e intercambiadores de calor.- 2ara el enfriamiento
del a!ua en las torres de refri!eración ) en los intercam#iadores de calor se emplean ventiladores !ran&
des; !eneralmente son del tipo $"lice ) mueven !randes vol.menes de aire a #ajas presiones estáticas.
%n las torres de refri!eración más pequeñas, los ventiladores para el acondicionamiento del aire tienen
diámetros entre 7' cm $asta > metros ) son frecuentemente de aluminio o de acero inoida#le, monel,
plástico, aluminio, madera ) otros materiales. %l mantenimiento de una torre de refri!eración es etre&
mo, )a que tiene que estar operativa durante las /> $oras del día; el vapor de a!ua so#re las aspas
) causa erosión ) corrosión.
%impie5a de los ventiladores.- 2ara un funcionamiento eficiente es necesario limpiar periódica&
mente las aspas ) las envolturas de los ventiladores; la acumulación de materias etrañas en las aspas
de una $"lice disminu)e la eficiencia de la unidad ) puede lle!ar a desequili#rarlas. ?n caso etremo
lo ofrece la caseta rociadora de pintura, en las que !ran cantidad del material rociado pasa a trav"s
del ventilador; las pinturas se acumulan en los apo)os del aspa del ventilador ) en los conductos. 2ara
pro& te!er los ventiladores ) poderlos lavar fácilmente, eisten revestimientos que se aplican a los
ventilado& res limpios ) lue!o, cuando $a)a una acumulación suficiente, se lavan con a!ua o se les
despoja de la
capa de pintura.
%l ventilador centrífu!o de aspas curvadas $acia adelante, de !ran cantidad de ála#es, es especial&
mente suscepti#le a la acumulación de pelusas ) polvos ) que, a menos que se les elimine, pronto dese&
quili#ran las aspas. %n esta limpieza $a) que compro#ar que las aspas no est"n dañadas, ) no utilizar
$erramientas que las puedan dañar pues es fácil causar !rietas o do#larlas o desequili#rarlas.
Si se usan rejillas en la succión ) en la descar!a de un ventilador, $a) que procurar que no est"n
ta& padas o sucias por cuanto la acumulación de suciedad, pelusas, $ojarascas ) desperdicios afectará
ma& terialmente al funcionamiento del ventilador.
Eonde eistan condiciones de $umedad, de ácidos o de a#rasivos, o en cualquier aplicación donde
se note que la envoltura del ventilador ) del rotor se $an corroído, la unidad se de#e cepillar con
cepillo de alam#re ) pintar con un material que soporte esas condiciones particulares de que se trata.
La pintura se de#e aplicar con cuidado en las aspas o rotores para ase!urar que no afecte el #alanceo.
2antenimiento de los motores eléctricos.- Los motores el"ctricos del tipo totalmente cerrado se
de#e mantener li#res de acumulaciones de pinturas, pelusas ) suciedades ) no rociar so#re "l
materia& les en eceso, )a que reducen la transferencia del calor de la carcasa del motor. %n los
motores el"ctri& cos enfriados por aire, de#en mantenerse limpios tanto los ventiladores como los
canales por los cuales pasa el aire fresco.
%n motores con un etremo a#ierto, $a) que tener cuidado de que las entradas o las salidas del
aire no est"n tapadas en nin!.n momento.
Los motores en atmósferas car!adas de vapor o en atmósferas donde se re!istran fluctuaciones se&
veras de temperatura, de#en estar provistos de a!ujeros o de tu#os de drenaje para eliminar los
conden& sados.
Los ventiladores de tec$o de materiales !alvanizados se de#en dejar a la acción de las condiciones
am#ientales durante varias semanas, antes de ser pintados. Los ventiladores de $ierro ne!ro o de
otros materiales se de#en retocar despu"s de su instalación, si es que se notan puntos desnudos o
ras!uños de pintura. Los ventiladores se de#en revisar periódicamente para compro#ar que las
rejillas est"n li#res de #asuras.
%n los serpentines de las unidades calefactoras ) en los de las unidades de entrada, particularmente
en aquellos del tipo de aleta, es necesario que las pequeñas intersecciones entre las aletas se
manten!an li#res de pelusa ) polvo; en muc$as plantas esto se suele $acer cada dos o tres años, pero
en circuns& tancias en que a#unde el polvo ) la pelusa, como es el caso de plantas tetiles, se $ace
necesario limpiar las aletas cada cuatro o cinco semanas, $aciendo soplar aire so#re ellas.
%n unidades calefactoras de encendido por !as o por petróleo es necesario revisar el arranque ) el
equipo periódicamente ) ase!urarse de que los tu#os est"n en #uen estado; a veces se descuida el $ec$o
de que cuando estas unidades calefactores no funcionan correctamente se $ace un vacío en la planta )
$a) que proceder a su corrección proporcionando aire caliente a la entrada a los ventiladores etracto&
res que están causando el vacío, o proporcionar aire al elemento quemador de la unidad calefactora.
%n unidades calefactoras de vapor, las válvulas se de#en revisar antes del comienzo de la
tempora& da en que se va a utilizar la calefacción; si eiste la posi#ilidad de incrustación en la unidad,
$a) que e&
traer la trampa de suciedades ) revisar si $a) corrosión o depósitos de cal en esa parte; estas unidades
se usan para calefacción por vapor a #aja presión ) en al!unos procesos industriales. Los motores de
los ventiladores, los filtros, rejillas en la entrada, compuertas ) controles, se de#en revisar
cuidadosamente como cualquier otro ventilador. Auc$as veces las unidades calefactoras ) las
unidades de entrada se instalan ) se olvidan, pero son una parte inte!ral del sistema de calefacción ) de
ventilación de la planta ) requieren atención por lo menos una vez al año.
Las unidades de entrada del tipo de vapor !eneralmente se proporcionan provistas con un serpentín
de no con!elación, que es un tu#o distri#uidor de vapor en el cual "ste entra al calentador ) al mismo
tiempo calienta los condensados; "stos serpentines calentadores son efectivos, pero los pequeños orifi&
cios que se usan requieren vapor limpio que est" no sólo li#re de aceite sino que no se incruste; si se
en& cuentra incrustación durante la inspección periódica, las unidades se limpian con un compuesto
desin& crustante para calderas.
La razón principal para que una planta industrial manten!a el punto máimo de eficiencia es una
razón de índole económica; cuando los sistemas se $an deteriorado o ensuciado tanto, que la presión
es& tática aumente o que el volumen de aire a proporcionar disminu)a, se tiene que aumentar la
velocidad del ventilador con o#jeto de mover el volumen adecuado de aire requerido por la instalación,
variando la potencia en función de la presión estática.