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PRESENTACION: ………………………………………………………..
CONTENIDO:……………………………………………………………..
- ¿Qué ES EL TRIANGULO DE LAS BERMUDAS?..................
- FAMOSO VUELO 19……………………………………………………….
- RELACION DE BARCOS DESAPARECIDOS EN EL
TRIANGULO DE LAS BERMUDAS……………………………………
- OTRAS TEORIAS…………………………………………………………….
- COMPARACION CON OTROS LUGARES ENIGMATICOS…..
- ¿INFLUYE LA LUNA LLENA EN LOS NAUFRAGIOS?............
- ABDUCCIONES EXTRATERRESTRES………………………………..
- DESCUBRIMIENTO DE CIUDAD SUMERGIDA EN EL
TRIANGULO DE LAS BERMUDAS…………………………………….

REFERENCIAS:…………………………………………………………….





PRESENTACION:
El tema presentado fue inspirado en una continua curiosidad por las
cosas que no tienen una explicación exacta, por las cuales
presentaba mucha atención en los documentales que veía por la
televisión, y el tema “El triángulo de las bermudas” es uno los que
me impactan todavía.
En el desarrollo de la exposición se podrá notar diferentes tipos de
teorías, tanto como las científicas, las fantásticas, y/o escépticas.
También se podrá ver una narrativa sobre el famoso vuelo 19 que
tantas controversias y teorías desglosa este tema sobre el triángulo
de las bermudas.
Finalmente se tratará sobre un hallazgo reciente en este lugar en
pleno océano del cual la humanidad tiene un conocimiento no
completo.








¿QUE ES EL TRIANGULO DE LAS BEMUDAS?
El Triángulo de las Bermudas siempre ha sido una zona peligrosa y de misterio,
ya que las desapariciones de marineros, pilotos y turistas nunca han sido
resueltas.

Los elementos de información en torno a esta zona son intrigantes: en una
parte del océano Atlántico occidental, de forma más o menos triangular,
comprendida entre las Bermudas, Florida y el meridiano 40, han venido
desapareciendo durante los últimos treinta años numerosos aviones y barcos
sin dejar ningún rastro de lo que pudo ser de ellos, ya que jamás se han hallado
restos ni supervivientes.

Todo lo que alguna vez entró ahí, nunca se le volvió a ver. Desde barcos y
buques que navegaban por esa zona; aviones a los cuales se les vió entrar a
una neblina para esfumarse sin dejar indicio.



Espacio también conocido como el: Triángulo del Diablo y el Limbo de los
Perdidos.


Es un área geográfica de 3.900.000 kilómetros cuadrados entre las islas
Bermudas, Puerto Rico y Melbourne (Florida) (situado de 55°O a 85°O y de
30°N a 40°N), en la que se han producido numerosas desapariciones
inexplicables de barcos y aviones.

Como su nombre lo indica, es un espacio en forma de triángulo que cubre un
área de 3.900.000 kilómetros cuadrados entre las islas Bermudas, Puerto Rico
y Melbourne. Este lugar fue y es testigo de fenómenos sin explicación que han
recorrido el mundo. El fenómeno de la desaparición de barcos y aviones que
han pasado por esos lugares, se atribuye a muchas causas; algunos científicos
dicen que en esos lugares hay grandes campos de energía proveniente de la
Tierra y es por esto que las comunicaciones se cortan; otros fanáticos de la
ciencia ficción, piensan que el triángulo está relacionado ampliamente con
criaturas extraterrestres y OVNI; en cambio, hay quienes piensan que en ese
lugar se encuentra el portal que une esta dimensión a otra, si esta teoría sería
cierta, las personas no son secuestradas, sino que son transportadas a otra
dimensión.

Una teoría más, es que por esos lugares se encontraría la antigua Atlántida,
una ciudad que supuestamente existió hace 5000 años antes de Cristo que era
muy avanzada científicamente y desapareció misteriosamente; desde esa
civilización en lo profundo del mar, se estarían enviando rayos y demás. Nadie
puede negar que este, un fenómeno extraño, sucede, ya que desde la mitad
del siglo XX han desaparecido un total de cincuenta barcos y veinte aviones y
algunos de ellos se han hecho muy conocidos como la desaparición del vuelo
19 en el año 1945. Muy pronto incluiremos en este artículo, varios relatos
sobre las desapariciones que se han ido efectuando a lo largo del tiempo,
como además la conversación que mantuvo uno de los pilotos segundos antes
de que desaparecieran.







FAMOSO VUELO 19
Era un día magnífico, con sol en abundancia, mares en calma y un cielo azul
libre de casi por completo de nubes. Corrían los días de la posguerra y en E.U.,
el personal de la Marina y la Aviación aún continuaba con sus cotidianos
entrenamientos. Por aquellos días, la base aérea de Fort Lauderdale, en la
Florida, estaba particularmente preocupada en mantener a sus pilotos
adiestrados.

Era el 5 de Diciembre de 1945, un día como cualquier otro, y 5 aviones Avenger
TBM estaban listos para despegar. Su Misión consistía en alejarse 160 millas al
este, en línea recta, dar vuelta al norte y regresar a su base, en un vuelo de
entrenamiento. Al mando del vuelo, con número de serie 19, iba el teniente
Charles C. Taylor, veterano de la marina y piloto experimentado. La tripulación
de cada uno de los aviones constaba de tres hombres, por lo que en total
participarían 15. Cada uno de los aparatos había cargado gasolina suficiente
para volar el equivalente de 1660 km.. Los motores, la radio y los equipos
salvavidas fueron checados y reportados en buen estado.

En el momento de dar la último aviso para despegar, sólo faltaba un hombre
que, sintiéndose enfermo, se quedaría en tierra. Los meteorólogos habían
pronosticado buen tiempo en toda el área de su recorrido. A las 2:00 de la
tarde despegaron sin novedad los cinco aviones y, tomando en seguida la
formación de vuelo, se lanzaron rumbo al mar a buena velocidad. Durante casi
dos horas, el vuelo 19 se estuvo reportando con regularidad a su base. A las
3:45, un mensaje desconcertante cruzó el espacio hasta la torre de control:
\"Torre de control torre de control .

Esta es una emergencia. Nos hemos salido de curso . Parece que nos hemos
salido de curso \" \"Parece que nos hemos perdido. No estamos seguros de
nuestra posición ¡No podemos avistar tierra!\".

En la torre de control , el radio operador replicó sumamente extrañado:
\"¿Qué posición tienen?\" Vuelo 19: \"No estamos seguros de nuestra posición
\" \"Repetimos no podemos ver tierra No sabemos si estamos sobre el
Atlántico a sobre el Golfo \".

Torre de control: \"Asuman el rumbo hacia el oeste pronto verán tierra.\".

Vuelo 19: \"No sabemos hacia donde esta el oeste. Todo esta mal. Es tan
extraño El mar luce muy raro \". Y ahí se corto la comunicación. Había
demasiada estática a pesar del buen tiempo, y por momentos se escuchaban
los diálogos de los pilotos entre sí. Diez minutos más tarde se restableció el
contacto. Los radioperadores podían escuchar en la base el ruido de los
motores, pero no las voces de los pilotos. Para entonces, el pánico había hecho
presa de las tripulaciones; ya no eran pilotos experimentados, sino hombres
invadidos por un temor monstruoso. Poco antes de las 4:00 se escuchó lo
siguiente: \"No estamos seguros de nuestra posición. No sabemos
exactamente dónde estamos. Creo que a unos 360 km. al noroeste de la base
\".

Se corto de nuevo el mensaje por estática. Instantes después volvía a
restablecerse la comunicación: \"El mar es muy extraño Parece que estamos
sobre aguas blancas \". Y de nuevo el silencio. La torre intentó una vez más
comunicarse con ellos, pero por alguna extraña razón, parecían no captar las
señales de la base. Durante largos segundos que parecieron siglos, el personal
de la base, ya en estado de alerta, no escuchó ninguna palabra más del Vuelo
19. La tensión del momento fue rota al escucharse otra vez las conversaciones
de los miembros del escuadrón: \"Estamos completamente perdidos Y parece
que \" Estas fueron sus últimas palabras. En la base de Fort Lauderdale todo
era desconcierto.

Durante todo el tiempo que duró la comunicación, parte del personal de la
torre se había preocupado por trazar posiciones y calcular la ruta que habían
seguido al extraviarse. Intentaron hacer contacto con otras naves próximas al
área; pero todo fue en vano. Sólo quedaban conjeturas. ¿Qué había podido
desorientarlos de ese modo? ¿Cómo explicar las interferencias de la radio en
un día tan claro? Y sobre todo, ¿Qué peligro habían enfrentado, que los había
hecho perder la calma de ese modo? Las horas siguientes fueron de frenética
acción. La alarma había puesto en movimiento a todo el personal. Los aviones
Avenger, bombarderos de combate, eran magníficos aparatos en su tiempo.

Extraordinariamente bien equipados para el ataque - casi una tonelada de
bombas, o un torpedo submarino - contaban además con un poderoso motor
de 1600 caballos, y alas plegables para su fácil acarreo en portaaviones. Su
autonomía de vuelo era muy amplia y tenía equipo especial para facilitar la
supervivencia en alta mar. Como los bombarderos habían sido checados antes
de partir y contaba cada uno de ellos con un aparato radiotransmisor, más que
pensar en una falla mecánica el personal de tierra temía que un disturbio
atmosférico los hubiese dañado. Las turbulencias y bolsas de aire, por ejemplo,
son imprevisibles y más de un avión ha sucumbido a causa de ellas. Incluso un
ataque enemigo, aunque improbable, no se descartaba: la guerra recién había
terminado. Sin embargo, ¿Por qué no habían podido explicar lo que les
sucedía? El radioperador estimó que el último punto en que habían hecho
contacto con el escuadrón, había sido a unos 150 km. al noreste de la base
naval de Banana River, en la costa de la Florida.

A ese punto y sus alrededores fue enviado un hidroavión, el Martin Mariner,
especializado en rescate anfibio, con trece hombres a bordo. La torre de
control mantuvo estrecho contacto con el hidroavión de rescate durante los
siguientes minutos de vuelo. Inesperadamente, el Martin Mariner consiguió
trabar comunicación con el Vuelo 19: Hidroavión Martin: \"Vuelo 19, estamos
volando hacia ustedes para guiarlos de regreso ¿Qué altitud tienen?\" La
interferencia no dejó escuchar completa la respuesta del Vuelo 19, pero las
últimas tres palabras se oyeron perfectamente: \"¡No nos sigan !\" Y se perdió
la señal. Todo el diálogo había sido captado también en la base. Desde algún
lugar desconocido, los pilotos habían alcanzado a enviar un mensaje para
alentar a sus compañeros. Pero, ¿de qué? Mientras tanto, la tripulación del
Martin Mariner, más alerta que nunca, escudriñaba metro por metro la
superficie del mar. Durante los siguientes siete minutos, el comandante del
hidroavión se estuvo reportando a la base.

Al parecer no había huellas del naufragio en la zona. Pocos minutos después
dejó de escucharse la señal del Martin Mariner. No había contacto en ninguno
de los sentidos con su tripulación. El silencio que siguió al último mensaje
nunca más fue roto. Nunca más los marinos volverían a ser vistos ni
escuchados. El comandante de la base, más perplejo que nunca, dio orden de
comenzar lo que sería la búsqueda más intensiva y cuidadosa llevada a cabo en
mar y aire; pero también la más infructuosa.
RELACION DE NAUFRAGIOS DE BARCOS EN EL
TRIANGULO DE LAS BERMUDAS
• El ROSALIE. Desaparecido en 1840 en la ruta de La Habana a Europa. Era un
barco francés que fue encontrado abandonado en el interior del \"triángulo\"
navegando normalmente, con las velas desplegadas, con la carga intacta, pero
había desaparecido toda la tripulación.

• El MARY CELESTE. Desaparecido de la circulación el mes de Noviembre de
1872, después de salir del puerto de Nueva York. fue encontrado el 4 de
diciembre del mismo año en el triangulo sin nadie a bordo. Era un bergantín
que viajaba con 10 personas a bordo.

• El ATLANTA. Desaparecido en enero de 1880. Era una fragata británica que
iba de las islas Bermudas a Inglaterra. Desapareció con 290 personas a bordo
muy cerca de las islas Bermudas.

• El FREYA. Desaparecido el 4 de octubre de 1902. Era un gran buque alemán
de tres palos que fue encontrado en el mismo mes de octubre cerca de
Manzanillo, en Cuba, de donde había salido el día 3 de ese mes. Había
desaparecido toda la tripulación.

• El CYCLOPS. Desaparecido el 4 de marzo de 1918. Era un gran barco de
aprovisionamiento de la marina norteamericana, de 150 metros de eslora y
19.000 toneladas de desplazamiento. Desapareció con 309 pasajeros a bordo
sin lanzar mensajes de socorro. Navegaba entre las islas Barbados y Noorfolk
cuando desapareció.

• El RAIFUKU MARU. Desaparecido en 1924. Era un carguero japonés que
navegaba entre las islas Bahamas y Cuba cuando desapareció. Pidió auxilio por
radio.

• El COTOPAXI. Desaparecido en 1925. Era un barco que hacía su ruta
comercial entre Charleston y la Habana. Desaparecido cerca de Cuba.

• El STAVENGER. Desaparecido en 1931. Era un carguero que se encontraba
cerca de la isla Cat, en las Bahamas, cuando desapareció con 43 hombres a
bordo.

• El JOHN AND MARY. Desapareció en abril de 1932. Era un barco de dos palos
que apareció navegando y sin nadie a bordo a 80 kilómetros al sur de las islas
Bermudas.

• El ANGLO-AUSTRALIAN. Desaparecido en marzo de 1938. Era un carguero
que lanzó su último mensaje desde las islas Azores. Desapareció con 39
hombres a bordo.

• El GLORIA COLITE. Desaparecido en febrero de 1940. Era un yate de Saint
Vincent, en las Antillas británicas. Apareció sin nadie a bordo, pero con todos
sus aposentos y cargamento en orden, estando a 320 kilómetros al sus de
Mobile, Atlanta.

• El RUBICON. Desaparecido el 22 de octubre de 1944. Era un carguero cubano
que desapareció en el centro mismo del Triángulo. Posteriormente fue
encontrado por la Guardia Costera norteamericana frente a las costas de
Florida sin nadie a bordo, salvo un perro que fue mudo testigo del drama.

• El SANDRA. Desapareció en junio de 1950. Era un carguero de 106 metros de
eslora que viajaba de Savannah, Georgia, a Puerto Cabello, Venezuela. Iba
cargado con 302 toneladas de insecticidas para las plantaciones. Pasó por el
puerto de Augustine, en Florida y después desapareció con todo su
cargamento y tripulación.

• El CONNEMARA IV. Desapareció en septiembre de 1955. Era un yate privado
que volvió a aparecer completamente solo, sin rastro de que hubiera pasado
nada. Apareció a 640km al oeste de las Bermudas.

• El MARINE SULPHUR QUEEN. Desapareció el 4 de febrero de 1963. Era un
carguero de 130 metros de eslora que iba en ruta desde Beaumont, en Texas, a
Norfolk, en Virginia. Desapareció, sin emitir ningún mensaje de auxilio, con
toda su tripulación.

• El SNO´BOY. Desaparecido el 1 de Julio de 1963. Era un pesquero pequeño,
de solo 20 metros de eslora y con 40 pescadores a bordo. Iba en ruta de
Jamaica a Cayo Nordeste cuando desapareció con toda su tripulación.

• El WITCHCRAFT. Desaparecio el 24 de diciembre de 1967. Era una
embarcación que efectuaba cruceros. Es uno de los casos más extraordinarios
del Triangulo. Desapareció de repente con su dueño y un pasajero a bordo,
mientras estaba atado a una boya de amarre frente al puerto y a tan solo 1600
metros de Miami, en Florida.

• El ANITA. Desaparecido en marzo de 1973. Era un carguero de 20.000
toneladas que estaba en ruta desde Newport News hacia Alemania.
Desapareció en el Triángulo con 32 tripulantes a bordo.

• El MILTON IATRIDES. Desaparecido en abril de 1973. Era un carguero que
viajaba desde New Orleans a Ciudad de El Cabo cuando desapareció en aguas
del Triangulo. Relación de aviones desaparecidos en el Triángulo de las
Bermudas:

• El avión SUPER CONTELLATIÓN. Desaparecido el 30 de octubre de 1945. era
un avión de la marina norteamericana. desapareció con 42 personas a bordo al
norte del Triángulo.

• El hidroavión MARTIN MARINER. Desapareció el 5 de diciembre de 1945. Era
un hidroavión bombardero PBM de la armada norteamericana con 13
tripulantes a bordo. Desaparecieron todos a los 20 minutos de vuelo.

• Un avión C-54. Desaparecido en 1947. era un avión militar del ejército de los
Estados Unidos. Desapareció con sus tripulantes a 180 kilómetros de las islas
Bermudas.

• Un avión TUDOR IV. Desaparecido el 29 de enero de 1948. era un avión
comercial cuatrimotor llamado Star Tiger. Desaparecido con 31 pasajeros y tres
tripulantes a 600 kilómetros al nordeste de las islas Bermudas.

• Un avión DC-3. Desaparecido el 28 de diciembre de 1948. Era un avión
privado en vuelo comercial que desapareció con 32 pasajeros y su tripulación
en un punto indeterminado entre San Juan de Puerto Rico y Miami.

• Otro avión TUDOR IV. Desaparecido el 17 de enero de 1949. Era un avión
comercial llamado Star Ariel (gemelo del Star Tiger). Desapareció entre las islas
Bermudas y Jamaica a 600 kilómetros de las Bermudas.

• Un avión GLOBEMASTER. Desaparecido en marzo de 1950. era un avión
comercial norteamericano que en ruta hacia Irlanda desapareció en el mismo
borde del Triángulo.

• El avión de transporte YORK. Desaparecido el 2 de febrero de 1952. Era un
avión comercial británico en ruta hacia Jamaica. Desapareció con 33 pasajeros
a bordo más tripulantes al norte del Triángulo.

• El hidroavión MARTIN P-5M. Desaparecido el 9 de noviembre de1956. Era un
avión anfibio patrullero de la marina norteamericana. Desapareció con 10
tripulantes a bordo muy cerca de las islas Bermudas.

• El CHASE YC-122. Desaparecido el 11 de enero de 1957. Era un avión
carguero con 4 pasajeros a bordo. desapareció entre Palm Beach y la Gran
Bahama.

• Un avión KB-50. Desapareció el 8 de enero de 1962. Era un avión-tanque de
las Fuerzas Aéreas norteamericanas. Desapareció al cruzar el Triángulo en la
ruta de Langley Field, en Virginia, a las islas Azores.

• Los STRATOTANKERS KC-135. Desaparecidos el 28 de agosto de 1963. Eran 2
aviones cuatrimotores Stratotankers totalmente nuevos de las Fuerzas Aéreas
norteamericanas. Iban en misión secreta de la base aérea de Homestead, en
Florida, a una base secreta de reabastecimiento del ejército situada en el
Atlántico, pero nunca llegaron, desaparecieron a 480 kilómetros al sudoeste de
las islas Bermudas.

• El CARGOMASTER C-132. Desaparecido el 22 de septiembre de 1963 en ruta
hacia las islas Azores.

• El FLYNG BOXCAR C-119. Desaparecido el 5 de junio de 1965. Era un avión
comercial con 10 pasajeros a bordo. Desapareció al sudoeste del las isla
Bahamas.
OTRAS TEORIAS
Un modelo matemático elaborado por científicos de la Universidad Monash de
Melbourne, Australia, ha confirmado que las burbujas de metano del fondo del
mar son las causantes de los misteriosos hundimientos de barcos en el
Triángulo de las Bermudas, el Mar del Norte o el Mar de Japón.

El metano es un gas que se forma de la descomposición de las materias
orgánicas y se puede encontrar en grandes cantidades en el fondo del mar. Al
combinarse con el agua, el metano se calienta, hierve y se disuelve en el
océano. El problema está cuando se forma una burbuja que llega a la superficie
y revienta, si en ese momento hay un barco cerca se hundirá al no poder
soportar las turbulencias. Este fenómeno podría ser la explicación de
maremotos y desapariciones de barcos, ya que estas tragedias suceden en
zonas donde dicho gas es abundante.

Para verificar esta teoría, los matemáticos realizaron experimentos con un
recipiente de agua, un barco de juguete y burbujas de gas metano. A partir de
los resultados se creó un modelo matemático con un ordenador, teniendo en
cuenta la dinámica, la velocidad, la densidad y la presión del gas y del agua. El
modelo reprodujo las burbujas tal y como aparecen en la vida real y pudieron
comprobar que el hundimiento se da en ciertas condiciones. Los investigadores
recomiendan que sus conclusiones sean incluidas en las cartas de navegación
para evitar las desapariciones de buques en el Triángulo de las Bermudas.
COMPARACION CON OTROS LUGARES ENIGMATICOS
Aunque sea la más conocida, el Triángulo de las Bermudas no es la única zona
del planeta con una leyenda negra de desapariciones de barcos y aviones,
Muchas otras regiones oceánicas» el del Diablo, una fama similar.

Aunque el topónimo que puede leerse en todos los mapas y cartas náuticas es
el de mar de Filipinas, la región occidental del Pacífico situada al sur de Japón
fue bautizada por los pescadores de la zona con los inquietantes nombres de
mar del Diablo (Ma No Umi, en japonés) o Triángulo del Dragón, a causa de las
numerosas y extrañas desapariciones de barcos y aviones que tienen lugar en
sus aguas.

Este fragmento del Pacífico es, junto con el Triángulo de las Bermudas, el más
citado de los llamados "vórtices malignos", una serie de zonas repartidas de
manera equidistante sobre los trópicos y que comparten aparentes poderes
ocultos capaces de atemorizar a pescadores, marinos y pilotos.

Al igual que en el Triángulo de las Bermudas, en el mar del Diablo, según los
investigadores, han tenido lugar decenas de desapariciones de barcos y
aviones, encuentros con barcos fantasma, supuestas apariciones de naves
extraterrestres submarinas y abundantes bucles espacio-temporales en los que
los aviones han experimentado repentinas aceleraciones del tiempo.
¿INFLUYE LA LUNA LLEN EN LOS NAUFRAGIOS?
En su obra La pirámide sumergida en el Triángulo de las Bermudas, el
investigador Marcus Silverman asegura que la mayor parte de las
desapariciones y naufragios en la zona tienen lugar en las noches de Luna llena
y añade que "cabe la posibilidad de que en las profundidades abisales del área
de las Bahamas se escondan fuerzas electromagnéticas, espacios negros,
puertas o túneles desconocidos que vengan a ser como el cordón umbilical que
una la realidad conocida con otra dimensión por nosotros ignorada".

Silverman defiende a continuación la tesis de que la poderosa luz nocturna de
la Luna llena sería la señal astronómica que activara la supuesta fuente
electromagnética abandonada por los atlantes. Ella alteraría el funcionamiento
de brújulas y compases, y provocaría el desconcierto y la desorientación entre
los marinos y los pilotos. Es sabida la notable influencia de la Luna en la
dinámica terrestre.

El más llamativo de los efectos lunares afecta, precisamente, a los océanos, y
no es otro que las mareas. Otro efecto visible del satélite son los eclipses,
venerados como una manifestación divina entre las civilizaciones antiguas. Sin
embargo, las estadísticas desmienten a Silverman: la gran mayoría de las
desapariciones acaecidas en el Triángulo de las Bermudas -incluso eliminados
de la lista los accidentes por causas no misteriosas- han ocurrido en jornadas
no coincidentes con la Luna llena. Es más, la mayor parte de las desapariciones
de las que se tiene una constancia horaria fueron en las horas diurnas, los
períodos de mayor tráfico.


ABDUCCIONES EXTRATERRESTRES
Otra de las causas más repetidas por los especialistas es la presencia de
extraterrestres, que estarían abduciendo naves enteras y en ocasiones solo a
sus tripulantes, de ahí el elevado número de desapariciones sin rastro y la
existencia de barcos fantasma como el Mary Celeste. Algo parecido a un
encuentro en la tercera fase es lo que experimentó el piloto Bruce Gernon a
bordo de su avión en 1970.

Sobrevolaba las Bahamas cuando se vio en el interior de una extraña nube que
formaba una especie de túnel. Tras salir del fenómeno se dio cuenta de que
había completado en apenas tres minutos un recorrido que en condiciones
normales le habría llevado media hora. Gernon concluyó que había sido testigo
de un trastorno espacio-temporal y que, al contrario que la mayor parte de
aviones que lo habían experimentado, había podido regresar para contarlo. Los
demás estarían ahora en otra dimensión, quizá en el Mar de los Sargazo que
propuso el investigador para científico Charles Hoy Fort (1874-1932) como
destino de las cosas perdidas.

Pese a lo poco verosímil de estos argumentos, el elevado número de
desapariciones misteriosas en el Triángulo ha llegado a suscitar la atención de
organizaciones científicamente tan rigurosas como la National Geographic
Society, que cita el fenómeno en su prestigioso Atlas Mundial, y la Guardia
Costera de Estados Unidos. Sin embargo, las investigaciones de estos
organismos y de muchos otros rebaten las teorías de Berlitz y compañía.





DESCUBRIMIENTO DE CIUDAD SUMERGIDA EN EL
TRIANGULO DE LAS BERMUDAS
Los científicos canadienses Paul Weinzweig y Pauline Zalitzki afirman haber
confirmado la existencia de la Atlántida, dentro de los límites del legendario
Triángulo de las Bermudas.

El mítico continente que, según la leyenda, desapareció hace unos 10.000 años
bajo las aguas del Océano Atlántico.

Mediante el uso de un robot sumergible, confirmaron su existencia en el fondo
del océano, a la profundidad de unos 700 metros cerca de las costas de Cuba,
señala el medio español RT.

La ciudad, que incluye al menos cuatro pirámides gigantes, una de ellas de
cristal, además de otras estructuras, se encuentra sorprendentemente dentro
de los límites del legendario Triángulo de las Bermudas.

Según se apunta, el complejo cuenta también con magníficas esfinges y un
idioma escrito grabado en las piedras, que tienen varios cientos de toneladas.

Zalitzki afirma que el complejo pertenece a un periodo preclásico de la historia
de América Central, poblado por "una civilización avanzada, similar a la cultura
Teotihuacán".

"No sabemos con certeza lo que es, pero no creemos que la naturaleza sea
capaz de producir arquitecturas simétricamente planeadas, a no ser que sea un
milagro", señaló.

Se cree que la Atlántida, mencionada y descrita por primera vez por el filósofo
griego Platón, desapareció por una inundación, un gran terremoto o una
erupción volcánica.






REFERENCIAS:
- http://es.wikipedia.org/wiki/Tri%C3%A1ngulo_de_las_Bermud
as
- http://www.portalplanetasedna.com.ar/trian_bermudas.htm
- http://www.rpp.com.pe/2012-10-22-descubren-ciudad-
sumergida-en-el-triangulo-de-las-bermudas-
noticia_533088.html