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UNIVERSIDAD CENTRAL DE VENEZUELA

FACULTAD DE AGRONOMIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA AGRICOLA
CÁTEDRA DE MECANIZACIÓN AGRÍCOLA
PRÁCTICA Nº 6
ETAPA II. EL TRACTOR AGRÍCOLA COMO FUENTE DE POTENCIA EN LA
AGRICULTURA.
Tema 3: Conjunto de la transmisión del tractor agrícola

Actividades a realizar:
1. EMBRAGUE.
a. Complete la información del Cuadro 1, relacionada con los tipos de embragues,
Partes, funcionamiento y tipos de mando.
Cuadro 1. Tipos de embragues, partes, funcionamiento y tipos de mando.


Tipo de embrague Partes Funcionamiento Tipos de mando
De
fricción
Mono disco * Tapa metálica
unida al volante de
inercia del
motor mediante
tornillos denominada
campana.

* Disco de
embrague, formado
por una placa
circular metálica
sobre la cual, en su
parte
periférica, van unidas
mediante remaches

dos
coronas circulares
denominadas forros
de
embrague,
constituidos por
amianto, aglutinado
con resinas sintéticas
y dotado de una
estructura a
base de hilos de
cobre o latón.

* plato opresor
metálico, con forma
de corona circular de
gran espesor.

* Unos muelles que
se apoyan por uno de
sus extremos sobre
la campana, y por el
otro sobre el
plato opresor.

* Unas palancas de
primer género
denominadas
patillas,
generalmente 3 ó 4.

* Un collarín de
empuje, formado por
un
rodamiento axial por
cuyo orificio central
pasa el eje primario,
multidisco *plato de presión
*corona exterior
* muelle de
recuperación
* eje motriz
Los embragues
multidisco funcionan
según el mismo
principio, sólo que se
utiliza un "paquete"

*aceite de presión
* eje conducido
* eje interior

de discos, unos con
dentado externo
engrana con el
cigueñal mediante el
"tambor" ; los otros,
intercalados con los
anteriores, con
dentado interno
engranan con el
cambio mediante el
"buje".

Partes del embrague multidiscos












2. CAJA DE VELOCIDADES.
a. Complete la información del Cuadro 2, relacionada con las partes y funcionamiento de
diferentes tipos de transmisión de la caja de cambios del tractor.
Cuadro 2. Tipos de caja de velocidades, partes y funcionamiento

Tipos de caja Partes Funcionamiento
Mecánica




Semiautomática





hidroestatica







b. Realice un diagrama de la caja de cambio. Identifique los elementos que la
componen y su funcionamiento (utilice para ello los modelos vistos en clase)










3. DIFERENCIAL Y BLOQUEADOR DEL DIFERENCIAL. En el modelo visto en clase
identifique las partes de diferencial. Realice un diagrama del mismo y señale su
función, ventajas y desventajas. Señale la función del bloqueador del diferencial.







4.MANDOS FINALES. En el modelo visto en clase identifique las partes del mando
final.
Realice un diagrama del mismo. Señale su función y tipos.













5. EJERCICIO PRÁCTICO SOBRE EL MODELO DIDÁCTICO DEL TRACTOR
5.1.- Determine la relación de transmisión (RT) entre el motor y la toma de fuerza del
tractor modelo:

5.1.1.- Se procede a medir las revoluciones por minuto del eje toma de fuerza (RPM
TDF) así como las del motor (RPMmotor) (tomando como referencia el giro en el
embrague), para obtener la relación de transmisión (RT):


















5.2.- Determine las RPM reales del motor (RPMmotor) suponiendo que el toma de
fuerza del tractor gira a 540 RPM:






















5.3- Determine la relación de velocidad (RV) entre el motor eléctrico y el motor de
combustión (hipotéticamente):

*Se miden las vueltas con el modelo en funcionamiento en un tiempo preestablecido.
Ejemplo:














5.4.- Calcule las RPM de la rueda de tierra según la marcha seleccionada en la caja de
cambios:
5.4.1.- Se mide el tiempo que tarda la rueda en realizar un giro, realizándose para
cada una de las marchas seleccionadas:



















5.4.2.- Calcule las RPM de la rueda de tierra (RPMruedaREAL):



Las RPM de la rueda del modelo se dividen entre 2 debido a que el diferencial del
tractor transmite las revoluciones que corresponde a la rueda frenada hacia la rueda
levantada, dando ésta ultima el doble de las que debe transmitir en el suelo.















5.5.- Determine la velocidad de avance del tractor:
Vtractor = π *diametro(rueda)*RPM(rueda)

Vtractor =

























5.6.- Con los datos obtenidos del tractor bajo distintas marchas de la caja de cambios
(ejercicio anterior) complete la información del Cuadro 3.
Cuadro 3.- Velocidad de avance del tractor en función de distintas marchas de la caja de
cambios seleccionados
MARCHA TUEMPO RPM rueda de
tierra modelo
RPM rueda de
tierra real
Vel. (Km/h)
1era baja
1era alta
1era R
2da baja
2da alta
2 de R
4 ta de baja
4 ta de alta
4ta de R

.
Haga una gráfica de la velocidad de avance del tractor en función de las marchas.
Interprete los resultados y señale las ventajas de la caja de cambio en la variación del
torque y capacidad de trabajo de los tractores.