DISEO DE PROYECTO

PARTE B TRABAJO GRUPAL

ESTUDIANTE:
ODILIA UMAA CAON Cdigo 33700321
IVONN SEBA Cdigo: 34.614497
OLGA LUCIA ZAPATA Cdigo: 33945431
ERICA ANDREA SERNA DAVID Cdigo: 35897367
DOMINGA SERNA PALACIOS Cdigo 35891320

GRUPO: 233



TUTORA:
MARIELA VARQUEZ





UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA (UNAD)
ESCUELA DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, CONTABLES, ECONMICAS Y DE
NEGOCIOS ECACEN
SEPTIEMBRE 2014


INTRODUCION


Daremos una mirada a realidad en la que se encuentran las vas del pas y donde
analizaremos, que una de los principales causas para el crecimiento econmico, es nuestra
infraestructura vial.

Si Colombia quiere sacarle el jugo a sus numerosos acuerdos comerciales primero
necesita modernizar su infraestructura vial. Y se pone en evidencia las deficiencias de la
infraestructura vial de un pas que podra encontrar en su inadecuada red de transporte un serio
obstculo para el pleno aprovechamiento de sus acuerdos comerciales.



















OBJETIVOS


El principal objetivo de este trabajo en grupo es que cada uno de sus
integrantes
identifique problemas en la sociedad o entorno en el que se encuentran
Profundizar sobre la problemtica del mal acceso de las vas en Colombia.
Con el planteamiento del problema realizar la tabla de alternativas de
solucin,el rbol de problemasla matriz del marco lgico (MML).
Aprender a realizar el rbol del problema, el rbol de objetivos y aprender
hacer las tablas de alternativas de solucin.
El estudiante aprende a realizar el marco lgico.


















MAL ACCESO DE LAS VAS.

Dficit de carreteras

Efectivamente, para poder hacer que los productos colombianos lleguen a nuevos
mercados a precios competitivos, estos necesitan poder viajar de las zonas productivas a los
puertos de la forma ms eficiente posible. "Pero vemos con preocupacin que la infraestructura,
tanto portuaria como vial, est sumamente atrasada.
De hecho, segn estimaciones de la Asociacin Nacional de Empresarios de Colombia,
ANDI, la deficiente red vial aumenta el costo de los productos colombianos entre un 10 y un
15%.
Si Colombia quiere ser verdaderamente competitiva necesita de ms vas alternativas y de
al menos 4.000 kilmetros de carreteras de doble calzada.
Mientras, al inicio del Congreso Nacional de la Infraestructura, que tuvo lugar la semana
pasada, el presidente de la Cmara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martn Caicedo,
tambin se refiri a la necesidad de invertir tambin en otros medios de transporte de carga, ms
eficientes, y tal vez ms adecuados para una geografa tan accidentada como la colombiana. "(Se
requiere) de una poltica decidida, que rescate de su postracin al ro y al ferrocarril", dijo
Caicedo.
El problema de la corrupcin
El congreso, sin embargo, fue sobre todo notable porque durante el mismo constructores y
gobierno -en la persona del presidente Juan Manuel Santos- se turnaron para identificar las

principales causas de los problemas de infraestructura de un pas en el que abundan los proyectos
ambiciosos pero tambin las vas en mal estado, y donde abundan las carreteras que nunca se
terminan de completar a pesar de estar "construyndose" desde hace aos. Para los contratistas, la
situacin es el resultado de dcadas de insuficiente inversin pblica en infraestructura, una
gestin inadecuada de los procesos de contratacin de obras y controles poco giles, entre otros
aspectos.
El presidente Santos, sin embargo, hizo hincapi en la necesidad de una mejor planeacin
y buenos controles, para "ahorrarnos obras inconclusas, desfinanciadas o insuficientes". "Yo me
pregunto, por ejemplo, si ustedes se asombraron tanto como nosotros al constatar que el proyecto
fundamental de las Autopistas de la Montaa, que supuestamente costaba 5 billones de pesos
(unos US$2.590 millones), en realidad requera de 15 billones (US$7.770 millones) para
realizarse", dijo Santos. Y el mandatario tambin puso como ejemplo "las Autopistas del Caf y
la doble calzada Bogot-Girardot, que se disputan el trono de las obras de infraestructura con ms
sobrecostos en nuestra historia

CULES SON LAS CAUSAS DEL PROBLEMA?

Deficiente mantenimiento peridico.
Obras de arte con deficiente mantenimiento.
Zonas con deficientes diseos de bancas.
Obras de arte deterioradas.
Zonas que carecen de obras de arte.
Bancas susceptibles a erosin.

Fallas geolgicas.
Base y sub bases en mal estado.

PORQUE SE EVIDENCIA O EXISTE EL PROBLEMA?

Falta de gestin y compromiso.
Efectos naturales.

QU EFECTOS TIENE EL PROBLEMA?

Baja comercializacin agropecuaria.
Altos costos de movilizacin.
Altos costos de mantenimientos de vehculos.
Altos tiempos de movilizacin.
Disminucin de la atencin mdica.
Desplazamiento de la poblacin al casco urbano.
Disminucin del PIB regional.

POR QU SE HACE NECESARIO E IMPORTANTE RESOLVER EL
PROBLEMA?
La problemtica del mal acceso de las vas en nuestro pas debe ser solucionada
debido a que afecta muchos aspectos y debe ser considerado un derecho del estado hacia los

habitantes ya que as se garantiza un mejor estilo de vida y se ayuda a preservar el medio
ambiente.
Se debe consolidar una red de transporte integrada y eficiente para optimizar la
movilidad tanto en el tema de pasajeros como lograr la conexin de los centros de produccin
con los centros de consumo, el acceso a las vas ayuda a la competitividad y mejor productividad
en el desarrollo de los mercados regionales.
Para poder hacer que los productos colombianos lleguen a nuevos mercados a
precios competitivos, estos necesitan poder viajar de las zonas productivas a los puertos de la
forma ms eficiente posible. De hecho, segn estimaciones de la Asociacin Nacional de
Empresarios de Colombia, ANDI, la deficiente red vial aumenta el costo de los productos
colombianos entre un 10 y un 15%. Y segn la revista britnica The Economist eso hace que el
costo de transporte de un contenedor de carga en Colombia sea de US$1.770, por US$1.480 en
Argentina.Por tanto si Colombia quiere ser verdaderamente competitiva necesita de ms vas
alternativas y de al menos 4.000 kilmetros de carreteras de doble calzada. En la educacin,
debido a que los costos se incrementan, la falta de acceso de muchas poblaciones alejadas del
casco urbano muchos nios no pueden asistir a las escuelas o centros educativos.
En la problemtica de la salud en Colombia el mal acceso de las vas es uno de los
componentes que la agravan, por tanto se debe solucionar este problema.
En la Violencia, debido a las alzas en los precios y el tiempo de la movilidad se
crean muchos medios de transporte ilegales que generan violencia y hurtos, se requiere la
construccin y rehabilitacin de puentes que permitan la comunicacin de las vas lo que
permitir el trnsito automotor de mayor capacidad y un desplazamiento seguro en las vas.


ARBOL DE PROBLEMAS








EFECTOS










CAUSAS








MAL ACCESO DE LAS VIAS
DESPLAZAMIENTOS
DEL CASCO URBANO
DISMINUCION EN LA
ATENCION MDICA
ALTO COSTO DE
MOVILIZACION
ALTOS TIEMPOS DE
MOVILIZACION
DISMINUCION PIB
REGIONAL
BAJA
COMERCIALIZACION
AGROPECUARIA
ZONAS QUE
CARECEN DE
OBRAS DE ARTE
OBRAS DE
ARTE
DETERIORAD
AS
ZONAS CON
DEFICIENCIAS EN
DISEOS DE BANCAS
DEFICIENTES
MANTENIMIENTOS
PERIODICOS
BASES Y SUBASES
EN MAL ESTADO
OBRAS CON
MANTENIMIENTOS
DEFICIENTES
BANCAS
SUSCEPTIBLES A
EROSION
FALLAS
GEOLOGIC
AS

ARBOL DE OBJETIVOS






FI NES FIN



PROPOSITO



PRODUCTO


MEDI OS ACTIVIDAD












AUMENTA ARREGLOS EN LAS VIAS DEL PAIS
DISMINUYE EL
DESPLAZAMIENTO AL
CASCO URBANO
BAJAN LOS COSTOS DE
MOVILIZACION
SE REGULAN LOS TIEMPOS
DE MOVILIZACION
AUMENTO EN PIB
REGIONALES
SE MIRAN ZONAS
QUE NECESITAN
OBRAS DE ARTE
MANTENIMIENTO
S PERIODICOS DE
OBRAS DE ARTE
IMPLEMENTACION EN
DISEO DE BANCAS
SE CUMPLE
MANTENIMIENTO
PERIODICO
SE REFORMAN
LAS BASES Y
SUBBASES
AUMENTA
MANTENIMIENTO DE LAS
OBRAS
SE IDENTIFICAN
BANCAS
SUSCEPTIBLES A
EROCION
SE
PREVIENEN
LAS FALLAS
GEOLOGICAS
MEJOR ATENCION MDICA


ANLISIS DE ALTENATIVAS

MEDIOS ACCION A

ACCION B ACCION C

AUMENTA MANTENIMIENTO
DE LAS OBRAS

Se realizan nuevos
contractos con
constructores y firmas de
ingenieros
Compra de nueva
maquinaria para realizar
un adecuado
mantenimiento.
Se contrata con
maestros de obra y
oficiales para
realizar
mantenimiento

SE CUMPLE
MANTENIMIENTO PERIDICO

Se realizan nuevos
contractos con
constructores y firmas de
ingenieros
Se contracta una firma
auditora para comenzar a
ser una eficaz revisin de
las obras
Se realiza cheque
tcnico
peridicamente de
las obras

IMPLEMENTACIN EN
DISEO DE BANCAS
Se realizan nuevos
contractos con
constructores y firmas de
ingenieros
Contratacin de firma de
arquitectos
N/A





















ANLISIS DE FACTIBILIDAD DE CADA ALTERNATIVA.




MEDIOS

CRITERIO ACCION A ACCION B ACCION C



AUMENTA
MANTENIMIENTO
DE LAS OBRAS

Costo Medio Alto Medio
Beneficios para
los usuarios
Alto Bajo Alto
Riesgos de tipo
econmico
Bajo Bajo Bajo
Riesgos de tipo
ambiental
Bajo Alto Medio
Riesgos de tipo
administrativo
Medio Medio Medio




SE CUMPLE
MANTENIMIENTO
PERIDICO

Costos Medio Alto Alto
Beneficios para
los usuarios
Alto Medio Medio
Riesgos de tipo
econmico
Bajo Bajo Bajo
Riesgos de tipo
ambiental
Bajo Bajo Bajo
Riesgos de tipo
administrativo
Medio Bajo Bajo



IMPLEMENTACIN
EN DISEO DE
BANCAS
Costo Medio Alto N/A
Beneficios para
los usuarios
Alto Alto N/A
Riesgos de tipo
econmico
Bajo Bajo N/A
Riesgos de tipo
ambiental
Bajo Bajo N/A
Riesgos de tipo
administrativo
Medio Bajo N/A



ANLISIS A LOS RESULTADOS DE LA EVALUACIN DE FACTIBILIDAD DE
CADA ALTERNATIVA.


MEDIOS


ACCION CON MEJOR
VALORACIN Y/O FACTIBILIDAD
OBSERVACIN






AUMENTA
MANTENIMIENTO
DE LAS OBRAS

Se realizan nuevos contractos con
constructores y firmas de ingenieros
Los resultados arrojados
muestran esta accin como la
mejor alternativa a
implementar, mostrando que
los costos pueden ser
manejables por el proyecto de
acuerdo a su presupuesto.
Donde podemos observar que
los beneficios para los
usuarios son altos, los riesgos
econmicos y ambientales son
bajos y los riesgos
administrativos son medios.

SE CUMPLE
MANTENIMIENTO
PERIDICO

Se contracta una firma auditora para
comenzar a ser una eficaz revisin de las
obras
Es la mejor alternativa al
cumplimiento peridico de las
obras porque son los que nos
van a decir de cierta forma
cuales son la zonas que
requieres mantenimiento.

IMPLEMENTACIN
EN DISEO DE
BANCAS

Contratacin de firma de arquitectos Es la accin que ms nos
beneficia a la hora de realizar
el embellecimiento y diseo
de bancas.
Son los especialistas en este
tema.





ESTRUCTURA ANALITICA DEL PROYECTO



























Mejorar el acceso a las vas
Programas de capacitacin de
conductores
Facilitar la adquisicin de
vehculos nuevos
Asignacin de recurso
Implementar pico y placa en
los vehculos automotores
Chata rizar los vehculos
automotor en mal estado
o Construccin de puentes
o Ampliacin de la calzada

Contratar
docentes

Facilitar el
acceso a
los
crditos

Subsidiar un
porcentaje
del 30% del
valor

Seleccionar
personal
idneo
Incluir en el
plan de
desarrollo

Ejecucin
de recursos


MATRIZ MARCO LOGICO (MML)


RESUMEN NARRATIVO

INDICADORES

MEDIOS DE
VERIFICACIN

SUPUESTOS


Fin
Crecimiento comercializacin
agrcola y comercial a travs de
una buena infraestructura vial,
mejorando la calidad de vida de
los ciudadanos.

Impacto:(2 o 3 aos
despus de terminado
el proyecto)
Indicadores de
calidad, servicio y
tiempo para medir el
cumplimiento del
crecimiento y
comercializacin
agrcola.
Medios de
Verificacin:
Encuestas
Cumplimiento de
Indicadores.
Informes de
comercializacin
Sostenibilidad:
Asignacin de Recursos
para el arreglo y diseo de
nuevas vas de acceso para
el transporte de los
productos del mercado

Propsito
Aumentar arreglo en las vas del
pas, logrando as una
infraestructura digna para los
colombianos.
Resultados:
Indicador de Numero
de Vas propuestas
para arreglo o diseo
para mejorar el
trnsito vehicular
Buena infraestructura
vial, condiciones de
las vas en buen
estado que ofrecen a
los ciudadanos el
desarrollo de una
buena competitividad
en el mercado.
Medios de
Verificacin:
Cumplimiento
indicador
Encuestas
Informes de transito
Propsito a Fin:
Este proyecto es llevado a
cabo con el fin de contribuir
en el proceso de mejorar el
acceso a las vas, logrando
as una buena
infraestructura vial
Congestin vehicular en
sectores de arreglo de vas.
Caos Vehicular en otras vas
alternas.

Componente (producto)
Aumenta mantenimiento de las
obras.
Se cumple mantenimiento
peridico.Implementacin en
diseo de bancas.
Productos:
Indicador de
Mantenimiento de
Vas deterioradas
Medios de
Verificacin:
Cumplimiento
indicador
Encuestas
Informes de transito
Componentes/productos a
propsito:
Congestin vehicular en
sectores de arreglo de vas.
Caos Vehicular en otras vas
alternas.




















Actividades (procesos) se
reforman las bases y sub bases.
Se miran zonas que necesitan
obras de arte. Mantenimientos
peridicos de obras de arte.
Se identifican bancas susceptibles
a erosin.
Se previenen las fallas geolgicas.

Actividades:
Visitar las
comunidades, hacer
un diagnstico de la
infraestructura vial

Socializacin con la
comunidad

Reunin de
coordinacin iniciales
con equipo tcnico

Trabajo con
Ingenieros
Interventores y
Contratistas
Medios de
Verificacin:
Reportes de
seguimiento y
evaluacin
Informe del proyecto
Sistema de
seguimiento y
monitoreo
Actividades a
componentes:
Buenas actividades
logsticas competitivas
Buena coordinacin con
interventores y contratistas
competitivos



CONCLUSIONES

La realizacin de este trabajo ha contribuido para enriquecer mis conocimientos en
el rea de investigacin, como futura profesional en Administracin de empresas es necesario
tener conocimiento de la forma adecuada de disear y presentar un proyecto, tener claro que
dichos proyectos buscan solucionar problemas sociales.

El rea tcnica de investigacin es muy amplia en su concepto, pero la idea del
curso es brindarnos las herramientas bsicas necesarias para poder realizar la comprensin, que
se quiere manifestar a la hora de realizar un proyecto social, como los son la conceptualizacin, y
acciones preliminares en el diseo de un proyecto de inversin, permitiendo con ello que se
identifique problemas sociales dentro de su entorno regional, mediante la aplicacin de la
metodologa del marco lgico.

A travs de la realizacin de esta actividad se pudo profundizar y conocer el
trasfondo de la problemtica actual de nuestro pas del mal acceso de las vas, como esta
situacin afecta el flujo de otros aspectos.


Por medio del rbol de problemas y de objetivos es ms fcil determinar la
situacin real del problema estudiado y as establecer posibles alternativas.




REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Colombia: el pas de las carreteras inconclusas. (2011). Recuperado de:
http://m.dinero.com/pais/articulo/colombia-pais-carreteras-inconclusas/140676
Mintransporte. Recuperado de: www.mintransporte.gov.co

Un peridico. Universidad Nacional de Colombia. Recuperado de:
http://www.unperiodico.unal.edu.co/dper/article/vias-frenan-competitividad-en-
colombia.html
MTC. Recuperado de:
https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/Manuales%20Mantenimiento%
20ProviasDep-Caminos/Manual%20Mantenimiento%20Rutinario.pdf

INFRAESTRUCTURA, TRANSPORTE Y LOGSTICA. Recupera de:
http://www.compite.com.co/site/wp-content/uploads/2012/10/6-Infraestructura-Transporte-y-
Logistica.pdf
Estrategias para mejorar el transporte rural de productos alimenticios. Recuperado de:
http://www.fao.org/docrep/008/y5711s/y5711s08.htm