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ESCOLA DE AVIAO CONGONHAS

SIMULADO
PRESSURIZAO E AR CONDICIONADO

01- Sob o aspecto fisiolgico, os problemas gerais que apresentam uma cabine pressurizada so?
a) Presso diferencial positiva e negativa
b) Acondicionamento do ar e o controle de presso
c) Altas e baixas temperaturas do ar
d) Altas e baixas presses atmosfricas

02- Compreende-se como condicionamento do ar?
a) Uma atmosfera padro
b) A composio do ar atmosfrico
c) A cincia que estuda o ar atmosfrico
d) A cincia de manter a atmosfrica de um recinto em temperatura e umidade apropriadas e
requeridas em funo da rea a ser condicionada

03- necessrio um sistema de pressurizao de cabine para?
a) Que seja mantido um nvel de altitude-presso, dentro da cabine, abaixo daquele em que o avio
estiver voando
b) Aumentar a resistncia estrutural da fuselagem, quando o avio estiver voando em grandes
altitudes
c) Que seja mantida uma temperatura confortvel do ar na circulao dentro da cabine
d) No deixar o diferencial de presso atingir o seu valor Maximo

04- necessrio um sistema de ar condicionado de cabine para?
a) Manter a presso diferencial da cabine dentro dos limites
b) Manter um nvel de altitude presso, dentro da cabine, abaixo daquele que o avio estiver voando
c) Aumentar a resistncia da cabine
d) Que seja mantida uma temperatura confortvel do ar na circulao dentro da cabine

05- Um avio que necessita de pressurizao deve ser projetado para resistir?
a) A altas temperaturas ambientes
b) A altas presses ambientes
c) A diferena entre a presso no interior da cabine e a presso no exterior
d) A diferena entre a temperatura no interior da cabine e a temperatura exterior

06- O suprimento de ar, como fonte para pressurizao da cabine e ar condicionado, feito por?
a) Tomadas de ar de impacto, diretamente para a cabine
b) Garrafas de ar comprimido
c) Ventiladores colocados nas cabines de comando e de passageiros
d) Compressores acionados pelos motores ou por sangria, diretamente do compressor do motor na
caso de avio a jato

07- A presso na atmosfera padro ao nvel do mar de?
a) 14,7 psi ( 29,92 pol Hg )
b) 29,92 psi ( 14,7 pol Hg )
c) 14,7 Kg/cm ( 29,92 pol Hg )
d) 29,92 Kg/cm ( 14,7 pol Hg )



08- A composio da atmosfera da terra compreende, principalmente?
a) 78% de nitrognio, 21% de oxignio e 1% de outros gases
b) 21% de nitrognio, 78% de oxignio e 1% de outros gases
c) 1% de nitrognio, 21% de oxignio e 78% de outros gases
d) 78% de nitrognio, 1% de oxignio e 21% de outros gases

09- Os requisitos para a presso na cabine de avies de transporte, estabelecidos pelos Military
Specifications e FAA (USA) limitam a altitude-presso mxima a?
a) 3.500 ps
b)10.000 ps
c) 8.000 ps
d) 3.000 ps

10- Os dois tipos principais de sistemas de ar condicionado atualmente usados na aviao so?
a) Evaporao e ebulio
b) Ciclo de ar e ciclo vapor
c) Calor especifico e calor latente
d) Kelvin e Celsius

11- O processo do sistema de ciclo de ar envolve trs estgios que so?
a) Admisso, compresso e expulso
b) Presso, umidade e calor
c) Compresso, transferncia de calor e expanso, acompanhada por extrao de trabalho
d) Volume, transferncia de umidade e compresso, acompanhada por extrao de trabalho

12- Nos avies pressurizados so considerados reas ou zonas mortas, aquelas?
a) Onde o ar circula constantemente, no deixando o ar tornar-se ftido
b) De passagem dos condutos do ar de suprimento para cabine
c) Onde o fumo, poeira, gases e etc, acumulam-se e tornam o ar ftido
d) Que no esto sujeitas pressurizao

13- Razo de troca de altitude da cabine ?
a) A razo de troca da presso fornecida pelos compressores
b) A variao de temperatura do ar da cabine, com variao de altitude
c) A razo de troca do ar da cabine
d) A razo de troca de presso na cabine pressurizada

14- Presso diferencial em um avio pressurizado ?
a) Presso altitude no interior da cabine
b) Diferena entre a presso no interior do compartimento e a presso esttica do ar externo
c) Diferena entre a presso de impacto e a presso esttica do ar externo
d) Diferena entre a presso fornecida pelos compressores e a presso no interior do compartimento

15- A presso diferencial considerada positiva quando a presso?
a) Externa excede a presso interna
b) Dos compressores maior do que a presso no interior do compartimento
c) No interior do compartimento igual a externa
d) Interna excede a externa

16- As vlvulas de descarga ( vazo de fluxo ) so usadas nos avies pressurizados para proporcionarem
um meio de?
a) Controlar a presso da cabine, em qualquer nvel desejado, pela vazo proporcional do ar na
descarga de cabine
b) Controlar a presso mxima diferencial a que a rea pressurizada da cabine estar sujeita
c) Controlar a presso fornecida pelos compressores
d) Evitar excessivas presses diferenciais negativas




17- Os sensores de temperatura, utilizados no controle de temperatura do sistema de ar condicionado,
sentem a temperatura do?
a) Ar externo
b) leo dos compressores
c) Ar na sada dos compressores
d) Ar nas reas das cabines

18- O regulador de presso de um sistema pressurizado projetado para?
a) Regular o suprimento de ar dos compressores
b) Manter a presso da cabine na altitude-presso desejada
c) Regular a temperatura do ar antes de ser entregue nas cabines
d) Evitar que o ar se escoe para o exterior

19- Para a operao de um regulador de presso da cabine, tpico, so considerados trs faixas:
a) Pressurizao, normal e anormal
b) Despressurizada, isotrmica e normal
c) Despressurizada, isobrica e diferencial
d) Presso, volume e temperatura

20- Sistemas de controle pneumtico da seco da cmara de controle do regulador de presso da cabine
so?
a) Isobrico e diferencial
b) Isotrmico e proporcional
c) Volume e temperatura
d) Isobrico e isotrmico

21- Na hiptese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva presso na cabine, incorporado
uma vlvula de?
a) Controle de fluxo
b) Controle de altitude
c) Razo de troca
d) Segurana

22- A unidade de refrigerao empregada no sistema de ar condicionado para?
a) Esfriar o ar descarregado para a atmosfera
b) Esfriar o ar pressurizado destinado cabine
c) Evitar que o ar dos compressores seja resfriado
d) Aumentar a temperatura do ar refrigerado

23- Quando a descompresso do avio exercida em mais de um segundo, chamada de?
a) Explosiva
b) Rpida
c) Lenta
d) Normal

24- Com o aumento da altitude, a presso parcial do oxignio?
a) Aumenta
b) Diminui
c) No se altera
d) Permanece a mesma

25- A medida que a altitude aumenta, mais oxignio deve ser adicionado ao ar inspirado, para manter a
presso necessria nos pulmes. Da conclui-se que deve ser aspirado 100% de oxignio acima de?
a) 300 ps
b) 1.000 ps
c) 8.000 ps
d) 9.000 ps



26- Quando o oxignio entra em contato com graxa ou leo, em qualquer quantidade, pode combinar-se
de modo a produzir?
a) Gelo seco
b) Oxignio liquido
c) Incndio
d) gua oxigenada

27- Antes da ser instalado qualquer tubo no sistema de oxignio, ele deve estar?
a) Com uma leve camada de lubrificante internamente
b) Cuidadosamente sem graxa, limpo e seco
c) Mergulhado em leo vegetal
d) Cheio de tricloroetileno

28- A prova de vazamento de presso do sistema de oxignio deve ser feita com aplicao de?
a) Soluo aquosa de sabo suave e neutro
b) Soluo de querosene e sabo comum
c) Soluo penetrante e gordura
d) Solvente liquido e gorduroso

29- Os tipos de sistemas de oxignio, utilizados em aviao, so chamados de?
a) Sistema de fluxo intermitente e sistema rpido
b) Sistema de fluxo contnuo e sistema de oxignio DEMAND
c) Normal e emergncia
d) Automtico e manual

30- No sistema de oxignio tipo demend, o fluxo de oxignio?
a) Continua quando deixa de ser inalado
b) misturado com o ar da pressurizao
c) Para quando deixa de ser inalado
d) desviado para a atmosfera quando deixa de ser inalado

31- O que HIPXIA?
a) Deficincia de oxignio nos tecidos corporais
b) Excesso de oxignio nos tecidos corporais
c) Deficincia de ar comprimido nos tecidos corporais
d) Excesso de nitrognio nos tecidos corporais

32- Ocorre presso negativa quando?
a) A vlvula de sangria de ar do motor para de funcionar, no conseguindo-se pressurizar a
aeronave
b) Ocorre uma subida da aeronave muito rpida, onde a presso interna ( cabine ) torna-se maior
que a externa
c) Ocorre uma subida da aeronave muito rpida, onde a presso interna ( cabine ) torna-se menor
que a externa
d) A vlvula DUMP acionada

33- Qual dos itens abaixo no essencial ( no requisito bsico ) para pressurizar uma cabine?
a) Resistir diferena de presso no interior e exterior de cabine
b) Estar provido de um sistema de condicionamento de ar ( refrigerao )
c) Estar provido de um sistema de aquecimento de cabine
d) Manter suprimento de ar adequado ( fonte de ar )

34- Os instrumentos principais para indicao e controle da pressurizao so?
a) Altmetro da aeronave, indicador de subida e descida e medidor de presso diferencial
b) Altmetro de cabine, indicador de subida e descida e medidor de presso diferencial
c) Altmetro de cabine, indicador de subida e descida e medidor de presso negativa
d) Altmetro de cabine, indicador de temperatura da cabine e medidor de presso diferencial



35- Caso ocorra uma contaminao ( de leo por exemplo ) no sistema de ar condicionado, devemos?
a) Desligar a vlvula out flow
b) Acionar a vlvula ram
c) Acionar a vlvula dump
d) Desligar a vlvula ram

36- Em um ciclo de ar, quando o ar atravessa pela turbina, o mesmo?
a) Se centra e esquenta
b) Se expande e esfria
c) Se transforma em liquido e esfria
d) Se transforma em liquido e esquenta

37- Quais os tipos de refrigerantes usados nos ciclos de vapor?
a) R12 e R14
b) R12 e R134
c) R11 e R12
d) R1 e R2

38- Complete os espaos, um gs, quando comprimido, sua temperatura....................e quando o mesmo
expandido sua temperatura.......................
a) Se mantm / se mantm
b) Se mantm / se eleva
c) Se eleva / se abaixa
d) Se abaixa / se eleva

39- Caso haja necessidade de se purificar o sistema de oxignio devido alguma contaminao, podemos
utilizar?
a) Ar comprimido
b) Oxignio, nitrognio seco ou ar seco
c) Oxignio ou dixido de carbono
d) Oznio ou freon

40- A cabine de uma aeronave est a uma altitude de 8.000 ps ( 10,91 psi de presso atm) e a aeronave
est voando a uma altitude de 20.000 ps ( 6,75 psi de presso atm ). No projeto da aeronave est
especificado o seguinte: Vlvula safety abre com um diferencial de presso de 6,5 psi, o teto de cabine
est limitado a 8.000 ps. Se a aeronave subir para uma altitude de 30.000 ps ( 4,36 psi de presso
atm), podemos afirmar que?
a) A vlvula safety fechou e o P de 6,55 psi
b) A vlvula outflow fechou e o P de 2,39 psi
c) A vlvula de presso negativa abriu e o P de -2,39 psi
d) A vlvula safety abriu e o P de 6,55 psi