REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
VICERRECTORADO ACADMICO
DIRECCIN DE INVESTIGACIONES Y POSTGRADO
NUCLEO-CARACAS

DESCRIPCIN DE LAS
PARTES DEL BUQUE




ESTUDIANTE:
ING. WLADIMIR RODRIGUEZ
C.I: 17.887.548

PROFESOR:
MSC. RICHARD CARDENAS

POSTGRADO DE INGENIERA COSTA AFUERA



CARACAS, OCTUBRE DEL 2014
INTRODUCCION

Para adentrarnos un poco en tema que desarrollaremos en este
trabajo debemos iniciar por explicar brevemente lo que es un
buque.

El buque es un barco con cubierta que por su tamao, solidez y
fuerza es apropiado para navegaciones o empresas martimas de
importancia. Para aclarar este concepto podemos decir que
cualquier buque es una embarcacin o barco, pero que cualquier
embarcacin o barco no es necesariamente un buque. Adems,
debe reunir las siguientes condiciones:
Flotabilidad,
Solidez o resistencia,
Estanqueidad,
Estabilidad, y
Navegabilidad (Velocidad y evolucin)










EL CASCO . 1 - PARTES Y ESTRUCTURA



El CASCO es el cuerpo del navo sin contar el aparejo. Se entiende
por aparejo el conjunto de palos, vergas, jarcias y velas del buque.





A la vista del dibujo nos ser ms sencillo familiarizarnos con los trminos
usados, que son los siguientes:






















PROA : parte delantera de la embarcacin que abre camino a las aguas.

POPA : parte trasera o posterior de la embarcacin.

BABOR : lado o costado izquierdo del buque mirando de popa a proa.

ESTRIBOR : lado o costado derecho del navo mirando de popa a proa.

ALETA : partes curvas del casco del navo ubicadas en los costados y en las
proximidades de la popa. Hay dos aletas: la de babor y la de estribor.

AMURA : zonas curvadas del casco del navo prximas a la proa. Existen
dos amuras: la de babor y la de estribor.

EJE DE CRUJA : la lnea o eje de cruja es el plano que, de proa a popa,
divide el navo en dos mitades simtricas.






TRAVS : direccin perpendicular al eje de cruja.


Maqueta del navo espaol Santsima Trinidad, visto por la amura de estribor.




Popa del navo Bahama (arriba) y navo francs de 118 caones (abajo)
CALADO: longitud existente entre la parte ms baja de un buque y la lnea
de flotacin, entendindose por parte ms baja del buque la parte inferior de
la quilla.

Tambin se denomina calado a la longitud que hay entre la superficie del
agua y el fondo marino.

LNEA DE FLOTACIN: es la marcada en la parte exterior del casco que
seala la superficie del agua, indicando as la parte sumergida del buque.

OBRA MUERTA: parte del casco que sobresale del agua, es decir, la parte
del buque por encima de la lnea de flotacin.




OBRA VIVA O CARENA: es la parte sumergida del buque, es decir, la
comprendida desde la quilla hasta la lnea de flotacin .

MANGA: anchura del buque.

ESLORA: de forma genrica, la eslora es la longitud de una embarcacin.





En la imagen se ha sealado la eslora total o mxima, medida entre los
puntos ms salientes en la proa y en la popa.

Adems de la total, existen otras medidas de eslora, como las llamadas
eslora de flotacin y eslora entre perpendiculares.

TIMN: todos sabemos a qu pieza importante del navo nos referimos con
este vocablo, que nos es completamente familiar adems de usado en tierra.

Diremos que el timn es una pieza mvil instalada en la popa de la
embarcacin que, girando sobre un eje, sirve para darle direccin a dicha
embarcacin.

Es necesario hacer una precisin: el tipo de timn usado en los navos de
lnea es el llamado timn de codaste, nombre que toma de la pieza
estructural a la cual se articula aquel mediante unos goznes, sirviendo as el
codaste de eje de giro al timn. Ms abajo lo veremos con ms detalle.

PUNTAL: altura del barco desde la parte superior de la quilla hasta el bao de
la cubierta principal.

Puntal tambin es la denominacin de soportes estructurales interiores del
barco, a modo de "columnas".

QUILLA: pieza estructural, longitudinal y robusta, que corre de popa a proa
del buque por la parte inferior del mismo, sirviendo de ligazn y asiento de
las piezas que forman el armazn de dicho buque. Es, por tanto, la columna
vertebral del buque en la que se encastran las cuadernas (las "costillas" del
buque) , la roda y el codaste.


Las ltimas denominaciones usadas ms arriba (timn, quilla, puntal) nos
han introducido en el camino a otras nuevas definiciones de partes
importantes del navo que son propias de la estructura del mismo, como
cuaderna, roda o codaste.



Dibujo esquemtico. El codaste y su unin con la quilla. Se han sealado
otras piezas que conforman y refuerzan la unin. Dibujo de elaboracin
propia.
CODASTE: madero grueso y pieza estructural que puesto en la popa sobre
el extremo de la quilla prolonga esta y sirve de fundamento para el armazn
de esta parte del buque.

En el dibujo (arriba) se observa que el codaste est reforzado interiormente
por el contracodaste; la sobrequilla, colocada de popa a proa por encima
de la quilla y de las cuadernas, consolida la unin de tan importantes piezas
estructurales. Ms adelante veremos que la sobrequilla tambin recorre el
fondo del casco por encima de las varengas. La unin en ngulo del conjunto
queda reforzada con una pieza llamada curva.


(Pulsar en las imgenes para ampliarlas)

El timn de codaste. En la maqueta (arriba) se observa cmo el timn se
articula mediante unos goznes al codaste, sirviendo este de eje de giro de
aquel. A la derecha, artstico dibujo de un buque en construccin, donde
apreciamos codaste, quilla y cuadernas, entre otros elementos.









Al igual que el codaste prolonga la quilla por la popa, la roda cumple la
misma funcin pero por la proa.

En la imagen se sealan otros elementos que conforman la unin de roda y
quilla.

Dibujo esquemtico de elaboracin propia.
RODA: pieza estructural gruesa que prolonga la quilla empalmndose a esta,
de forma recta o inclinada, hacia la cubierta, rematando por la proa el casco
de la embarcacin.

En el dibujo (arriba) se observa como la roda queda reforzada interiormente
por la contrarroda y el ngulo, como ocurra con el codaste, se afirma con
contraquilla y curva. La pieza gruesa que forma propiamente el ngulo es
el pie de roda.




Muchas veces se utiliza el trmino TAJAMAR en lugar de roda. Son
sinnimos. No obstante, podemos distinguir ambos trminos cuando la roda
tiene una prolongacin exterior, de manera que tajamar sera el madero
aadido por el exterior de la roda y que sirve para cortar el agua cuando el
buque navega, de ah su nombre.



CUADERNA: cada una de las piezas estructurales curvas y transversales
que nacen en la quilla desde la que se extienden a los costados,
simtricamente, dando rigidez y forma al casco. Son las llamadas "costillas"
del buque.

La cuaderna maestra es la que se coloca en el punto de manga mxima del
buque.



BAO: elemento estructural del buque, a modo de vigas, puestos de trecho en
trecho y que, yendo de un costado a otro, sostienen las cubiertas y dan
firmeza a los costados.


BORDA: parte superior del costado de un buque y comprendida entre la
cubierta y la regala.

REGALA: parte superior de la borda, cubriendo a esta por su extremo
superior.







IZQUIERDA, seccin esquemtica de un buque de dos cubiertas. Dibujo de
elaboracin propia. ARRIBA, seccin del casco de una embarcacin, vista en
perspectiva para mejor comprensin de la estructura.


En la imagen (arriba) podemos observar los baos que, a modo de vigas,
sostienen la cubierta y se apoyan en curvas. En otras ocasiones tales curvas
se sustituyen por vigas horizontales longitudinales llamadas durmientes.

Los tablones de forro exterior se forman por maderos llamados
tracas. La traca de aparadura es el primer tabln que se une a la quilla (la
zona de unin, una especie de cua, recibe el nombre de alefriz), mientras
que el primer tabln ms grueso que va colocado encima de la sobrequilla y
la varenga recibe el nombre de palmejar.

En las cubiertas, el trancanil es el primer tabln longitudinal que se coloca
junto a la cuaderna, siendo ms grueso y resistente que el resto de tablones
dado que sirve de unin de la cubierta con los costados. Los trancaniles
suelen llevar unos canales para conducir el agua de lluvia hacia los
imbornales, agujeros perforados en el forro.

La varenga es una pieza estructural, generalmente curva, colocada
transversalmente, que refuerza la unin de la quilla, la cuaderna y la
sobrequilla. Es, por tanto, muy importante para el refuerzo lateral del buque.

Estructura
La estructura del buque es el conjunto de piezas que le dan su forma mas o
menos uniforme y de las cuales obtendremos las cualidades esenciales para
navegar anteriormente citadas . Entre los elementos estructurales podemos
distinguir los que forman su esqueleto o armazn, que contribuirn en grado
sumo a darle solidez : quilla, cuadernas, varengas, baos, vagras, puntales,
palmejares, roda y codaste; otros que ademas de contribuir a la solidez de la
estructura hacen estanco el interior del casco: forro exterior, cubiertas y
mamparos.

La construccin de un buque es sumamente compleja, muchas
de las piezas empleadas pueden diferir segn el tipo de buque
o lugar de construccin, aqu les mostramos las piezas
universales y que tienen todos los buques de estructura
transversal, tpica del Mediterrneo


Tipos de estructuras
La disposicin de las piezas estructurales ha variado con el tiempo y las
necesidades, si bien se deben considerar tres tipos bsicos de estructuras en
la construccin naval actual: transversal, longitudinal y mixta de las dos
anteriores. En todos los casos la quilla es la pieza principal desde la que se
inicia la construccin del buque.
La estructura transversal (dibujo estructura) es la clsica en los buques de
madera; sus piezas fundamentales son las cuadernas, varengas y baos, en
su conjunto forman unos anillos transversales espaciados a lo largo de todo
el buque y dan solidez al casco; el esfuerzo en sentido longitudinal es
sostenido por la quilla, los forros de los costados y las cubiertas. Este tipo de
estructura es la mas utilizada en la construccin de buques de pesca.
En la estructura longitudinal mucho mas posterior las piezas fundamentales
que dan solidez al buque van en sentido de proa a popa.





Una muestra de estructura transversal en sus
distintas fases de construccin


Dependiendo de la finalidad del buque se emplea una estructura u otra; as,
un transbordador o un buque de pesca que requiere de grandes espacios
interiores tendr una estructura transversal,en cambio un buque de guerra
que necesita de una estructura muy compartimentada, para que en caso del
impacto de un proyectil las partes no afectadas mantengan el buque a flote
suele ser longitudinal. No siempre funciona esta teora un caso tpico es el
del Titanic que se hundi a pesar de la compartimentacin.
Entre estos dos tipos de estructuras existe una mixta que es una
combinacin de ambas.


Espectaculares imgenes de la varada de un
pesquero de 90 t.r.b. despus de su construccin



















BIBLIOGRAFIA

www.elportaldelosbarcos.com
www.wikipedia.org
www.modelismonaval.com
www.cargainfo.com
www.navymar.com