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DPP/GPE
BANCO DE DADOS DE SISTEMAS ESPECIAIS DE PROTEO

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.01 1
CTEEP

1. ECE n : 1.09.01 - DESATIVADO

2. Esquema de rejeio de mquinas na Usina de Capivara.

3. Empresa responsvel: CTEEP

4. Categoria do esquema: Corte de gerao.

5. Finalidade: Na perda da LT 440 kV Capivara - Assis so rejeitadas automaticamente (n-1)
mquinas, para evitar a sada do transformador 440/138 kV - 150 MVA de
Capivara por atuao da proteo de sobrecorrente.

6. Descrio da lgica de funcionamento: Vide diagrama anexo.

7. Ajuste dos sensores: No h ajuste de sensores, pois o esquema recebe informaes
unicamente do estado dos disjuntores do bay Assis e das mquinas
1 a 4.

8. Carter do esquema: Temporrio.

9. Lgica do esquema: Fixa.

10. Tecnologia empregada: Rels.

11. Data da entrada em operao:Fevereiro/81.

12. ltima reviso/motivo: Desativao do SEP conforme FAX OP 00047 08 de 30 07 2008

13. Data de emisso: 27/08/2008.

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.01 2
CTEEP

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.02 1
CTEEP

1. ECE n :1.09.02 - DESATIVADO

2. Alvio de carga do transformador TR-5 da SE Capivara.


4. Categoria do esquema: Segregao de barras.

5. Finalidade: Evitar sobrecarga no TR-5 440/138 kV - 150 MVA.
A configurao operativa da SE. Capivara 440 kV a seguinte:
Barra I: UG-1 + TR-5.
Barra II: UGs 2, 3 e 4, bays ASS e TAQ.
Barras I e II interligada atravs do disjuntor de paralelo de barras (724-1).
Quando a sobrecarga do TR-5 exceder a 50 % (225 MVA), haver a separao
das barras I e II de 440 kV.


7. Ajustes dos sensores: Rel: R3AS7K - Siemens (sobrecorrente de fase lado AT do TR-5 -
tempo definido):
Tap= 6 Asec
Carga mxima= 300 A - 228,6 MVA
Tempo= 3,0 seg.

8. Carter do esquema:Permanente.


10. Tecnologia empregada:Rels.

11 Data da entrada em operao:17/11/95.


13. Data de emisso: 27/08/2008.

DPP/GPE

REGIOSUDESTE

ECE 1.09.02 2
CTEEP

DPP/GPE
REGI0 SUDESTE

ECE 1.09.03
CTEEP

1
1. ECE n: 1.09.03

2. Alvio de carga dos transformadores 440/230 kV da SE Cabreva.

3. Empresa responsvel: CTEEP.

4. Categoria do esquema: Alivio de Carga.

5. Finalidade: A SE Cabreva possui 03 bancos de transformadores (TRs 1 , 2 e 7) de
440/230 kV 750 MVA. Ao operar com os trs TRs simultaneamente, o
referido esquema permanece bloqueado. Quando estiver operando com dois
destes transformadores, caso haja o desligamento de um deles, e
acarretando uma sobrecarga no trafo remanescente, o ECE dever :

5.1 Com carregamento superior a 115 % Inominal (partida do esquema), aps 1
segundo:

Separar as barras de 440kV na SE Cabreuva conforme diagrama a seguir.
Enviar alarme para CBA, para que a mesma acione automaticamente o esquema de
corte de carga de 200 MW , 280 MW ou 360 MW , conforme pr estabelecido pela
programao da operao.
Caso o carregamento do transformador no retorne a 100 % Inominal (reset do
esquema) em 30 minutos, ser comandada a abertura das LTs 230kV CAV-CBA C1 e
C2.

5.2 Com carregamento entre 115 e 120 %, aps 30 segundos:

Comandar a abertura LTs 230kV CAV-CBA C1 e C2.

5.3 Com carregamento superior a 150 %, aps 6 segundos:

Comandar a abertura LTs 230kV CAV-CBA C1 e C2.
Lembrar que anteriormente s condies 2 e 3, as barras de 440kV da SE Cabreuva
j devero estar separadas, e o corte de carga da CBA j efetuado.


7. Ajustes dos sensores:

TR-1 TR-2 TR7
Rel SEL-351A(SEL) MICOM P122 (Alstom) REM 543 (ABB)
Corrente Nominal do rel 5,0 A 5,0 A 5,0 A
Lado de monitoramento da
corrente
Alta do Trafo 440 kV Alta do Trafo 440 kV Baixa do Trafo 230 kV
I Nominal do Trafo 984 A 984 A 1.882 A
Relao TC 1.500 / 5 A 1.500 / 5 A 2.500 / 5 A
Ajuste Primrio do 1 nvel 1.125 A (115 %) 1.125 A (115 %) 2.175 A (115 %)
Ajuste Secundrio do 1 nvel 3,75 A (115 %) 3,75 A (115 %) 4,35 A (115 %)
Ajuste Primrio do 2 nvel 1.185 A (120 %) 1.185 A (120 %) 2.250 A (120 %)
Ajuste Primrio do 3 nvel 1.476 A (150 %) 1.476 A (150 %) 2.824 A (150%)
Ajuste Primrio do reset do
esquema
1.032 A (105 %) 1.032 A (105 %) 1.977 A (105%)
Ajuste Secundrio do reset do
esquema
3,44 A (105 %) 3,44 A (105 %) 3,95 A (105 %)

DPP/GPE
REGI0 SUDESTE

ECE 1.09.03
CTEEP

2

8. Carter do esquema: Permanente.


10. Tecnologia empregada: Rels Digitais.

11. Data da entrada em operao: 21/07/87.

12. ltima reviso/motivo: Janeiro / 2003 Alterao do nvel admissivel de sobrecarga e
da temporizao bem como introduo de estgios adicionais de
sobrecarga admissvel, conforme acordado em reunio entre
ONS, CBA e CTEEP devido ao aumento de carga da CBA.
Julho / 2004 Incluso do TR7 no esquema de alvio de carga.
Dezembro / 2004 Reviso da lgica referente incluso do
terceiro transformador (TR7) de 440/230kV e alterao da
proteo do ECE associada ao TR-1 na Se Cabreva.

13. Data de emisso: Abril 2005

DPP/GPE
REGI0 SUDESTE

ECE 1.09.03
CTEEP

3

CTEEP
Alvio de carga dos transformadores 440/230 kV da SE Cabreva.
ECE n: 1.09.03

BAURU C2 BAURU C1 Embu-Guau
BOM JARDIM
C1 C2 C2 C3
24-6
TR-7 TR-1 TR-2 TR-3
230 KV 138 KV
150 MVA
440 KV
EDGARD DE
SOUZA
CBA
24-2
C4 C5

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.03
CTEEP

4

T=6,0 seg.
-Abertura bays CBA c1 e c2
TR-B, I>1,0 In
TR-A, Desligado
TR-B, I>1,15 In
TR-A, I>1,0 In
TR-A, I>1,15 In
TR-B, Desligado
TR-A, Desligado
TR-B, Desligado
TR-A, I>1,20 In
TR-B, I>1,20 In
E
E
OU
E
E
E
E
OU
OU
OU
OU
T=1.0 seg
-Separa Barras SE CAV
-Envia sinal para CBA
T=1.0 seg
-Separa Barras SE CAV
-Envia sinal para CBA
T=30 seg.
TR-A, Desligado
TR-B, I>1,15 In
TR-A, I>1,15 In
TR-B, Desligado
E
E
OU
ECE - 1.09.03
Diagrama Lgico
T=30 min.
T=6,0 seg.
OU
Notas
1- Quando os trs transformadores
estiverem em operao simultanea o
esquema permanece bloqueado
manualmente.
2 - Foram denominados TR-A e TR-B, as
trs possiveis combinaes (dois a dois)
dos TRs 1,2 e 7. Portanto os pares (TR-
A; TR-B) so (TR-1; TR-2), (TR2; TR-7) e
(TR1; TR-7).
DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.04
CTEEP

1
1. ECE n:1.09.04

2. Esquema de separao de barras da SE Cabreva 440 kV


4. Categoria do esquema: Separao de barras.

5. Finalidade: A implantao do esquema de separao de barras associado ao disjuntor de
interligao 24-6, entre as barras I e II de 440 kV, evita a perda de toda a
subestao na eventual ocorrncia de defeito no barramento. Com este
esquema, caso ocorra uma falta em qualquer uma das barras, a subestao
separada em duas sees, permitindo que haja preservao de carga na rea de
So Paulo pela reduo do risco de perda do setor de 440 kV.

Nota: Com a entrada em operao da Proteo Diferencial de Barras adaptativa
7SS52 / Siemens, na barra de 440kV, este esquema permaneceu bloqueado

6. Descrio da lgica de funcionamento: Vide esquema anexo.

7. Ajustes dos sensores: Rel SPAJ140C - ABB
- Elemento de fase
IN= 5 A
Tap= 1,6 x IN= 8,0 A
Carga mxima= 3.200 A - 2.438 MVA
Tempo= 250 ms
Instantneo de fase= bloqueado

- Elemento de neutro
Temporizado de neutro= bloqueado
Instantneo de neutro= 1,2 x IN= 6,0 A (2.400 Ap)

- Tempo total de atuao do esquema
Proteo + disjuntor= 290 ms




11.- Data da entrada em operao:10/08/1999.

12. ltima reviso/motivo: Out/2005 - Reviso do carter do esquema referente incluso de proteo
de diferencial de barras.

13. Data de emisso: 13/10/2005.

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.04
CTEEP

2

DPP/GPE
REGI0 SUDESTE

ECE 1.09.05
CTEEP

1
1. ECE n: 1.09.05

2. Separao de barras da SE Jupi 440 kV.


4. Categoria do esquema: Segregao de carga.

5. Finalidade: Preservao de parte da gerao da Usina Jupi e do sistema de 138 kV
associado mesma, quando de faltas na barra de 440 kV.

6. Descrio da lgica de funcionamento: Quando de perturbaes envolvendo o
barramento 440 kV de Jupi, a proteo de
sobrecorrente associada ao disjuntor 24-1
comanda a separao das barras de 440 kV,
para preservar a seo da barra no afetada
pela falta.(vide esquema anexo)
Quando a perturbao atingir a barra I 440 kV,
onde est ligado o transformador TR-15
440/138 kV, os rels direcionais de fase e de
neutro (com direcionalidade ajustada no
sentido da barra II para a barra I) comandam a
abertura do disjuntor 16, separando os
sistemas de 440 kV e de 138 kV.

7. Ajustes dos sensores: Unidades direcionais: 67F - PVI - Inepar
Tap= 0,25 A (100 Aprim.)

67N - RXPE47 - ABB
Tap= 0,3 A (120 Aprim.)

Unidade de sobrecorrente: ICM2 - BBC
Tap= 6 A
Carga mxima= 2400 Apri -
1.828 MVA
TL= 5 %
Instantneo= 2,5 x Tap




11. Data da entrada em operao: Nov/88.

12. ltima reviso/motivo: Jun/94 Instalao de rels direcionais.
Mar/01 Bloqueio do esquema, devido a entrada em operao da
proteo diferencial de barras
Dez/04 Mudana da descrio dos bays de sada na barra de
138 kV, por razo da operao da SE Trs Lagoas.

13. Data de emisso: Abril 2005.

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.05
CTEEP

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.06
CTEEP

1
1. ECE n:1.09.06

2. Esquema de separao de barras da SE Jupi 138 kV



5. Finalidade: A implantao do esquema de separao de barras associado ao disjuntor
de interligao 24-2, entre as barras I e II de 138 kV, evita a perda de toda a subestao na
eventual ocorrncia de defeito no barramento. Com este esquema, caso ocorra uma falta em
qualquer uma das semi-barras, a subestao separada em duas sees, permitindo que
haja preservao de parte das cargas do Mato Grosso do Sul.

6. Descrio da lgica de funcionamento : Vide diagrama anexo.

7. Ajuste dos sensores : Rel : 7SJ511 - Siemens
TC: 1.500/5 A

- Elemento de fase temporizado
IN= 5 A
Tap= 1 x IN = 5 A
Carga mxima= 1.500 A- 358,5 MVA
Tempo= 200 ms

- Elemento de fase instantneo= bloqueado

- Elemento de neutro temporizado
Tap= 0,5 x IN = 2,5 A (750 Ap)
Tempo= 200 ms

- Elemento de neutro instantneo= bloqueado



10. Tecnologia empregada:Rels Digitais.

11. Data da entrada em operao:30/03/2000.

12. ltima reviso/motivo: Mar/01 Substituio do rel Micom pelo 7SJ511, incorporando a
funo de Falha de Disjuntor da seo 138 kV da SE Jupi

Observao : A partir de setembro/2002 os bays ILS e TRI c1 na SE Jupi 138 kV, passaram a
denominar-se Trs Lagoas c1 e c2.

13. Data de emisso: 09/06/2004.

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.06
CTEEP

2

Pgina: 1
Emisso: 10/04/2001

Nmero do SEP Nome
1.09.07
Esquema automtico de alvio de carga dos transformadores 440/138 kV
de Santo ngelo.
Categoria do esquema
Abertura de linha de transmisso.
Empresa responsvel Regio principal
CTEEP Sudeste
Status
Bloqueado
Finalidade
O objetivo do esquema evitar sobrecarga nos trafos 440/138 kV de Santo ngelo (TR-4, TR-5 e a
partir de Set/97 TR-3), desligando-se automaticamente os Bays Mairipor C1 e C2 (138 V), sempre
que o carregamento em pelo menos um dos trafos seja superior a 228,6 MVA.
Descrio da lgica do funcionamento
Vide diagrama anexo.
Ajuste dos Sensores
Rel ST - BBC (sobrecorrente lado 440 kV dos trafos)
TC= 300/5 A
Tap= 5 A
Carga mxima = 300 A - 228,6 MVA
Tempo = 1,5 seg.
Carter do esquema Lgica do esquema Tecnologia empregada
Permanente Fixa Rels
Entrada em operao ltima reviso
Mar/95 05/05/2010
Motivo
A desativao est em fase de programao de servios na manuteno.
Relatrio / Ata Referncia

Outras informaes
Jul/97, para incluso do TR-3.
Ago/99 Bloqueio do Esquema devido repotenciao do TR5.

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Emisso: 31/05/2000

Nmero do SEP Nome
1.09.08 Esquema de Rejeio de Mquinas da UHE Trs Irmos.
Corte de Gerao.
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
O esquema automtico de rejeio de mquinas evita reduo prvia do despacho de gerao e
colapso de tenso no sistema de 138 kV da regio da UHE Trs Irmos, considerando-se a
configurao atual.
O corte de gerao ocorrer quando do desligamento simultneo das LT's 440 kV JUP-TRI e ILS-TRI,
por atuao de suas protees ou comando manual de abertura com temporizao de 600 ms para
os Bays de 440 kV e 500 ms para os Bays de 138 kV.
O esquema seleciona automaticamente a quantidade de UG's a serem desligadas em funo da
quantidade de bays de LT 138 kV em operao:
- operar com a filosofia (N-1) (1 UG preservada em operao ), na condio operativa com 3 ou
menos bays de 138 kV em operao.
- operar com a filosofia (N-2) (2 UG's preservadas em operao ), na condio operativa com 4
bays de 138 kV em operao.
Vide diagrama anexo.
Ajuste dos Sensores
No h ajuste, pois o esquema recebe informao do estado dos disjuntores e seccionadoras dos
bays ILS e JUP 440 kV, dos bays 138 kV ILS, JUP c1 e c2, VAL e das mquinas 1 a 5.
Abr/1997 05/05/2010
Motivo
A adequao do esquema est em fase de detalhamento.
ILS = Ilha Solteira; TRI = Trs Irmos; JUP = Jupi; VAL = Valparaso.

Outras informaes
Nov/1999 - atualizao do esquema face entrada das UG's 4 e 5.
Relatrio que recomendou o esquema: TOCE/008/96 de outubro / 1996.

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ESQUEMA DE REJEIO DE MQUINAS DA USINA TRS IRMOS

O corte de gerao ocorrer nas seguintes situaes:

a) Quando ambas LTs 440kV JUP-TRI e ILS-TRI estiverem em operao e forem desligadas pela
atuao de suas respectivas protees, ou comando manual.

b) Quando uma das LTs 440kV estiver fora de operao, e a LT remanescente for desligada pela
atuao de suas protees ou comando manual de abertura.

O esquema automtico de corte de gerao seleciona automaticamente a quantidade de UGs a serem
rejeitadas em funo da quantidade de bays de LT 138kV em operao :

- operar com a filosofia (N-1) ( 1 UG preservada em operao ), na configurao operativa com 3 ou
menos bays de 138kV em operao.

- operar com a filosofia (N-2) ( 2 UGs preservadas em operao ), na configurao operativa com 4
bays de LT 138kV em operao.

TABELA I

ESQUEMA DE REJEIO COM OS 4 BAYS 138 kV EM OPERAO : ( N - 2 )

MQUINAS
FORA DE
OPERAO
MQUINAS
REJEITADAS
MQUINAS
PRESERVADAS
OBSERVAO
--- M3-M4-M5 M1-M2 (1)
M5 M3-M4 M1-M2 (1)
M4 M3-M5 M1-M2 (1)
M3 M4-M5 M1-M2 (1)
M2 M4-M5 M1-M3 (2)
M1 M3-M5 M2-M4 (1)
M1-M2 M5 M3-M4 (3)
M1-M3 M5 M2-M4 (1)
M1-M4 --- --- (4)
M1-M5 M3 M2-M4 (1)
M2-M3 M5 M1-M4 (2)
M2-M4 M5 M1-M3 (2)
M2-M5 M4 M1-M3 (2)
M3-M4 M5 M1-M2 (1)
M3-M5 M4 M1-M2 (1)
M4-M5 M3 M1-M2 (1)

Observaes:

1) Manter disjuntores 52-1 e 52-4 fechados.

2) Manter disjuntor 52-4 aberto.

3) Manter disjuntor 52-1 fechado e 52-4 aberto.

4) Bloquear Esquema.

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TABELA II

ESQUEMA DE REJEIO COM PELO MENOS UM BAY 138 KV FORA DE OPERAO : ( N - 1 )

MQUINAS
FORA DE OPERAO
MQUINAS
REJEITADAS
MQUINAS
PRESERVADAS
OBSERVAO
--- M2-M3-M4-M5 M1
M5 M2-M3-M4 M1
M4 M2-M3-M5 M1
M3 M2-M4-M5 M1
M2 M3-M4-M5 M1
M1 M2-M3-M5 M4
M1-M2 M3-M5 M4
M1-M3 M2-M5 M4
M1-M4 --- --- bloquear
M1-M5 M2-M3 M4
M2-M3 M4-M5 M1
M2-M4 M3-M5 M1
M2-M5 M3-M4 M1
M3-M4 M2-M5 M1
M3-M5 M2-M4 M1
M4-M5 M2-M3 M1
M3-M4-M5 M2 M1
M2-M4-M5 M3 M1
M2-M3-M5 M4 M1
M2-M3-M4 M5 M1
M1-M4-M5 --- --- bloquear
M1-M3-M5 M2 M4
M1-M2-M5 M3 M4
M1-M2-M3 M5 M4

CONDIOES DE BLOQUEIO DO ESQUEMA

a) Impedimento operativo do disjuntor 52-2

b) UG1 fora de operao E disjuntor 52-1 aberto

c) Impedimento simultneo das UGs 1 e 4

Observaes:
(1) - A seleo (N-1) / (N-2) feita automaticamente pelo esquema, em funo do estado dos bays 138
kV.
(2) - A abertura das LTs 440kV somente pelo terminal remoto, no acionar o esquema
(3) - Para o correto funcionamento do esquema na condio (N-2), devero ser observadas as
consideraes sobre o estado dos disjuntores conforme constante na Tabela I.
(4) Conforme relatrio ONS RE-3-008-2009, o esquema dever readequado para comandar a
abertura de (n-1) unidades geradoras, independentemente do n de bays em operao no setor de 138
kV.

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CTEEP
Esquema de Rejeio de Mquinas da UHE Trs Irmos
ECE N 1.09.08
E
OU
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
OU
OU
OU
OU
(N-2)
(N-1)
Desliga
RTR-62 - 500 ms
T0
T1
Estado LT ILS 440 kV
BAY JUP C1
BAY JUP C2
BAY ILS
BAY VAL
Desligamento LT ILS - 440 kV
Desligamento LT JUP-440 kV
Bay ILS Secc.+Disj.
Bay JUP Secc.+Disj.
Estado LT JUP 440 kV
T0
T1
RTR-62
1 - Operao
2 - Bloqueado
Estado LT
138 kV
TRIP LTs
440 kV
Estado LTs
440 kv
Disjuntor 1
Secc.2
Disj.1
Estado dos
Disjuntores
Estado da
Mquina 1
52-1
52-4
Disjuntor 4
Secc.4
Disj.2
Secc.10
Secc.26
Secc.20
Secc.18
Secc.34
Secc.30
Disj.4
Disj.5
Disj.6
Secc.26
Disj.5
Estado da
Mquina 2
Estado da
Mquina 3
Desliga
Desliga
Desliga
Desliga
M1
M2
M3
M3
M3/M5
M3/M4/M5
M2/M4/M5
M2/M3/M4/M5
M2/M3/M5
RTR-62 - 600 ms

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.09
CTEEP

1
1. ECE n:1.09.09 - Desativado

2. Esquema de separao de barras da SE Bauru 440 kV



5. Finalidade: Minimizar os reflexos dos defeitos no barramento de 440 kV da SE Bauru para o
Sistema de Potncia, atravs da utilizao de proteo de sobrecorrente associada aos
disjuntores de acoplamento de barra, de maneira a comandar, quando de sua atuao, a
separao do sistema de 440 kV, preservando os corredores de transmisso entre a gerao
e a carga.


7. Ajustes dos sensores: Rel Micom P122 - Alstom
TC: 2.000/5 A
Ajuste= 10 A
Temporizador auxiliar= 150 ms




11. Data da entrada em operao:Out/87.

12. ltima reviso/motivo: 20/06/1999. Devido a mudana da configurao operativa da SE
que passou a ser operada com 4 (quatro) barras formando um anel, o esquema foi ampliado
para comandar a abertura dos disjuntores 24-1, 24-5, 24-3 e 24-6, e foi introduzido a
temporizao de 150 ms, de forma a prevenir a separao de barras para defeitos nas LTs
prximos a Bauru.
Relatrio de referncia: Comisso Mista - Relatrio 1.
Out/2000 Substituio do rel R3A19 por Micom P122 e implementao de um segundo
Micom P122 como retaguarda.
Jun/2000 Transposio de linhas para melhor redistribuio dos fluxos em situao de
emergncia.

maio / 2002 : O esquema foi bloqueado devido entrada em operao da Proteo
Diferencial de Barras conjugada com Esquema de Falha de Disjuntor.

Obs. : ILS Ilha Solteira TRI Trs Irmos RE6 Reator 6

JUP Jupi VAL - Valparaso

ARA Araraquara CAV - Cabreva

ASS Assis EMB Embu-Guau

13. Data de emisso: 09/06/2004.

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.09
CTEEP

2

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.10
CTEEP

1
1. ECE n :1.09.10

2. Esquema de separao de barras de SE Ilha Solteira 440 kV



5. Finalidade: Preservar parte da gerao da Usina Ilha Solteira quando de faltas no
barramento de 440kV.

6. Descrio da lgica de funcionamento: Quando de perturbaes envolvendo o barramento
440 kV de Ilha Solteira, as protees de sobrecorrente associada respectivamente aos
disjuntores 24-1 e 24-2 comandam a separao das barras de 440 kV, para preservar a
seo da barra no afetada pela falta (vide diagrama anexo).

7. Ajustes dos sensores: Rel ICM2 (4-16 A) - BBC
TC= 2.000/5 A
Tap= 5 A
Instantneo= 2,5 x Tap (5.000 Ap)
Temporizador auxiliar= 90 ms.




11.- Data da entrada em operao:17/08/1999.

12. ltima reviso/motivo: No houve.
Relatrio de referncia: Comisso Mista - Relatrio II e Relatrio
Tcnico OPP-02/99.
Mar/01 Bloqueio do esquema, devido a entrada em operao da
proteo diferencial de barras.

13. Data de emisso: 09/06/2004.

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.10
CTEEP

2

DPP/GPE

REGI0 SUDESTE

ECE 1.09.11
CTEEP
1
1. ECE n: 1.09.11

2. Esquema de alvio de carga do TR-1 (440/230 kV - 336 MVA) da SE Assis.


4. Categoria do esquema: Corte de Gerao / Transmisso.

5. Finalidade: Na perda da semi-barra de Bauru que estiver conectada a LT BAU-ASS (440kV) ou
na perda da LT Londrina-Ivaipor (525kV), quando de despachos maximizados nas
usinas do Pontal do Paranapanema, h estimativa de sobrecarga do TR1
(440/230kV - 336 MVA - equipamento da Eletrosul). Para evitar essa sobrecarga,
estudos da Operao concluram que no 1
o
caso, deveriam ser rejeitadas
automaticamente pelo menos 2 mquinas na UHE CPV, atravs do esquema de
rejeio de (n-1) mquinas e posteriormente desligando o disjuntor de interligao
de barras de 230kV na SE Assis, e no 2
o
caso deveria ser desligado o bay de LT
CHV/SAG (230kV) e em seguida o bay de LT LON-Eletrosul (230kV).
Prioritariamente devem permanecer em operao as UGs 1 ou 2 em CPV, j que
essas mquinas tambm alimentam os servios auxiliares.

6. Descrio da lgica: Para disparar esse esquema so utilizados duas protees de
sobrecorrente de tempo definido especficas instaladas no lado AT do TR1
da SE Assis de forma a detectar a condio do sistema que se reflete em
sobrecarga para o TR-1.
O esquema, a partir de dez/2004, inclui a diferenciao de origem da
perturbao (SUL /SUDESTE) atravs da recepo do sinal (RX_LON) de
abertura da LT Londrina-Ivaipor via equipamento de carrier NSD-30 de
propriedade da Eletrosul instalado na SE Assis.

No 1
o
caso (contigncia Sudeste / sem a recepo do sinal RX_LON)
com a atuao das proteo, haver a transferncia de trip direto para a
UHE CPV.
Em CPV ser ento disparado o esquema de rejeio de mquinas (n-1)
em operao, independente da pr-disposio do mesmo pelas condies
usuais (indisponibilidade da LT JUP-TAQ). Uma vez disparado, a situao
final prev a operao de uma nica mquina das 4 instaladas.
De forma a assegurar o desligamento de todas as mquinas pr-definidas,
independente do rearme do rel de sobrecorrente do TR1 em Assis; o que
eventualmente pode ocorrer quando da reduo de sobrecarga antes do
ltimo desligamento das mquinas, est previsto o selo do sinal de
transmisso RTAC atravs do rel de temporizao (62R) na energizao.
No lado de CPV foi previsto rel temporizado na energizao (pick-up -
62RAC) assegurando uma atuao com mais segurana pelos canais de
comunicao, no havendo o risco de atuao por rudos nos enlaces de
comunicao. Esse rel energiza rels auxiliares que atuam no esquema
de rejeio de mquinas (n-1) em Capivara.
Caso a sobrecarga permanea, mesmo aps o desligamento das UGs de
Capivara, aps uma temporizao de 3 seg. haver o desligamento do
disjuntor de interligao de barras do 230kV (4524-5).

No 2
o
caso (contigncia Sul / com a recepo do sinal RX_LON), com
a atuao das proteo, haver o desligamento do bay de LT CHV/SAG
(4552-20). Caso for mantida a sobrecarga em um valor acima de 130% ,
aps mais 3 segundos haver tambm o desligamento do bay de LT LON
da Eletrosul (4552-17).

DPP/GPE

REGI0 SUDESTE

ECE 1.09.11
CTEEP
2
Tambm prevista a monitorao de atuao do esquema atravs de
alarme na sala de comando centralizado e de canal digital no registrador
de perturbaes Mehta.

7. Ajuste dos sensores: SE ASS:
(1) Rel SPAJ140C-1 ABB (50.1)
Tap= 1,1 x IN = 660 A prim.
Tempo = 3,9 seg.
Relao drop-out / pick-up/= > 0,96
Carga mxima prevista = 471 MVA (~40% sobrecarga).
obs.: H um ponto de alarme para indicao de eventual
defeito interno.
Rel temporizado no pick-up (62 R)
Ajuste = 2 seg.

(2) Rel SPAJ140C-2 ABB (50.2)
Tap= 0,95 x IN = 570 A prim.
Tempo = 50 ms.
Relao drop-out / pick-up/= > 0,96
Carga mxima prevista = 434 MVA (~30% sobrecarga).
obs.: H um ponto de alarme para indicao de eventual
defeito interno.

Rel temporizado no pick-up (R1)
funo ativao parte esquema perturbao sistema sul
Ajuste = 0,1 seg.
funo desligamento do bay LON-ELETROSUL
(t_total=ajuste+3,0s)
Ajuste = 3,0 seg.
funo desligamento do bay CHV/SAG (t_total=ajuste+3,9s)
Ajuste = 0,1 seg.
funo rearme
Ajuste = 10,0 seg.
funo desligamento do bay disjuntor 24-5
(t_total=ajuste+3,9s)
Ajuste = 3,0 seg.

S/E CPV: Rel temporizado no pick-up (62 RAC)
ajuste: 0,1 s
Esquema de rejeio de mquinas (n-1)
No possui ajuste

8. Carter Do Esquema: O esquema temporrio com os perodos de habilitao a serem
definidos pela Operao.
No caso so previstas chaves seletoras para habilitao simultnea
desse esquema com sinalizao associada nas salas de comando
centralizado em Assis e Capivara.

9. Lgica Do Esquema: Fixa.


DPP/GPE

REGI0 SUDESTE

ECE 1.09.11
CTEEP
3

11. Data da entrada em operao: Julho/99 ; Novembro/2002(1
a
reviso) ; Dezembro/2004(2
a

reviso); Dezembro/2005 (3
a
reviso)

12. ltima reviso / motivo: dezembro/2005 / coordenao de tempo a propsito do incio de
operao do ECS e alterao do nvel de sobrecarga conforme acerto entre ONS e Eletrosul
(Obs.: abril/2007 - Esquema em fase de reviso, para contemplar a entrada em operao do 2
transformador 440/230 kV e do transformador 525/440 kV na SE Assis, a mudana operativa do
barramento 230 kV da SE Assis, o 2 circuito 525 kV da LT Ivaipor Londrina e a LT 525 kV
Londrina Assis Araraquara, bem como o alvio de carregamento da LT 440 kV Capivara -
Assis)

13. Data da emisso: 31/03/2000.

DPP/GPE

REGI0 SUDESTE

ECE 1.09.11
CTEEP
4
ECE n: 1.09.11

DPP/GPE

REGI0 SUDESTE

ECE 1.09.11
CTEEP
5
Legenda:

50.1 e 50.2 : rels de sobrecorrente c/ nveis de ajustes compartilhados para o ECE e o ECS
RX/LON : sinal da lgica de Londrina via NSD30 (Eletrosul) compartilhado para o ECE e o ECS
TX/CPV: transmissor de Assis para Capivara
RX/Assis: receptor do sinal de Assis em Capivara

nota: Na SE UHE Capivara foi mantida a atuao do ECE do TR1 de Assis sobre o esquema de corte
de mquinas (n-1)

Descrio da lgica:

Havendo contigncia no 440kV, o RX/LON no recebe o sinal de Londrina, inibindo a atuao dos
circuitos lgicos para abertura dos bays de LT de Chavantes/SaltoGrande e Maring. ao mesmo
tempo h a pr-ativao do circuito lgico do disjuntor interligador de 230kV e de transmisso de sinal
para a Capivara.
Por outro lado, havendo recebimento do sinal de Londrina, a pr-ativao do ECE acontece no outro
sentido.
Assim, caso ocorra sobrecarga acima de 40%, aps 3.9 s haver atuao do rel 50.1 ativando a
lgica do ECE. Aps a atuao de 50.1, o rel 50.2 ajustado em 130% inicia um temporizador
adicional ajustado em 3,0 s.

Aps o tempo inicial de 3,9 s haver:
o comando de corte de mquinas em Capivara, atravs do esquema (n-1), e depois de mais 3 s,
a abertura do disjuntor interligador de barras, OU
comando de abertura do bay da LT CHV/SAG e, se aps 6s a sobrecarga no for inferior a 30%,
o comando de abertura do bay da LT LON-ELETROSUL.

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.12
CTEEP

1
1. ECE n:1.09.12

2. Esquema de alvio de carga dos transformadores 440/138 kV da SE Araraquara


4. Categoria do esquema: Abertura de linha de transmisso.

5. Finalidade: Promover o desligamento automtico dos circuitos C1 e C2 da LT 138 kV
Araraquara - So Carlos, quando ocorrer sobrecargas superiores a 27% da potncia nominal
em pelo menos um dos transformadores 440/138 kV.

6. Descrio da lgica de funcionamento: Vide esquema anexo.

7. Ajustes dos sensores: TR-1: Rel CTU31 - GEC (sobrecorrente lado 138 kV)
TC= 1.600/5 A
Tap= 5 A
Carga mxima= 1.600 A 382,4 MVA (27 % Sn)
Tempo= 1,5 seg.

TR-2: Rel CTU31 - GEC (sobrecorrente lado 138 kV)
TC= 1.400/5 A
Tap= 5,7 A
Tempo= 1,5 seg.

TR-4: Rel 7SJ602 - SIEMENS (sobrecorrente lado 138 kV)
TC= 1.600/5 A
Tap= 5 A
Tempo= 1,5 seg.




11.- Data da entrada em operao: Ago/98.

12. ltima reviso/motivo: Dez/01 Entrada em operao do TR4 430/138/13,8 kV 3x100 MVA.

13. Data de emisso: 09/06/2004.

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.12
CTEEP

2
DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.12
CTEEP

3

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.13
CTEEP

1
1. ECE n: 1.09.13

2. Esquema de ilhamento por subfreqncia associado ao sistema de 138 e 88 KV


4. Categoria do esquema: Ilhamento.

5. Finalidade: Evitar o colapso dos sistemas de 138 e 88 KV quando de perturbaes de
grande porte no sistema interligado.
6. Descrio da lgica de funcionamento: Quando de perturbaes de grande alcance no
sistema interligado, e subfreqncia de 56 Hz, ser comandada a abertura de determinados
disjuntores, ilhando parte dos sistemas de 138 e 88 KV, de modo a preservar sua integridade.

SE BAY
So Carlos - c1
Araraquara
So Carlos - c2
Bariri Paralelo
Bauru Tr - 1
Barra Bonita - c1
Botucatu
Barra Bonita - c2
S. Joo Boa Vista - c1
Euclides da Cunha
S. Joo Boa Vista - c2
Mairipor - c1
Jaguari
Mairipor - c2
Jupi Tr - 15
Jales - c1
Jales - c2
Al. - Zona Norte
Al. - Zona Sul
Al. - Centro Treinamento
Al. - Pousada Pavo
Ilha Solteira
(138/13,8 kV)
Al. - Cidade

SE BAY
So Carlos - c1
So Carlos - c2
Rio Claro I - c1
Porto Ferreira
Rio Claro I - c2
Porto Ferreira - c1
Porto Ferreira - c2
Limeira I - c1
Rio Claro I
Limeira I - c2
Porto Ferreira - c1
Porto Ferreira - c2
Ribeiro Preto
Euclides da Cunha
Votuporanga - c1 S. Jos do Rio
Votuporanga - c2
Bertioga Ii - c1
Bertioga Ii - c2
Rio Pardo - c1
Rio Pardo - c2
Gle (Petrobrs) - c1
S. Sebastio
Gle (Petrobrs) - c2
Flrida Paulista - c1
Flrida Paulista - c2
Nova Avanhandava - c1
Valparaiso
Nova Avanhandava - c2

7. Ajustes dos sensores: Rel RFE4410 (subfreqncia) Freqncia= 56 Hz ; Tempo= 0,2 seg.




11. Data da entrada em operao: Jun/89.

12. ltima reviso/motivo: Maio/98 Para maior segurana do esquema de ilhamento foi feita a
incluso do segundo canal com ajustes idnticos ao primeiro, colocando os contados, que
atuam no disjuntor, em srie. Por necessidade de atualizao do esquema com a incluso de
Trs Irmos, o esquema de Jupi permanece bloqueado.
DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.13
CTEEP

2

13. Data de emisso: 09/06/2004.

Pgina: 1
Emisso: 09/06/2004

Nmero do SEP Nome
1.09.14 Esquema de Alvio de Carga da SE Anhangera Provisria I.
Abertura de linhas de transmisso
CTEEP Sudeste
Status
DESATIVADO
Finalidade
Evitar desligamento por sobrecarga do banco de autotransformadores de 345/230 kV - 500MVA, da
SE Anhangera Provisria, que supre a regio central da cidade de So Paulo, quando o sistema da
CTEEP perder a alimentao proveniente da SE Cabreva.
Vide diagramas.

O esquema parte, para um nvel de potncia injetada na SE Edgard de Souza via SE Anhanguera
Provisria, da ordem de 580 MW (ajuste do rel CFW - H), que corresponde a um nvel de sobrecarga
da ordem de 50 % do banco de autotransformadores da SE Anhangera Provisria.

Mediante transferncias de disparos entre as SE Edgard de Souza Cabreuva e Edgard de Souza
Pirituba, so desligadas escalonadamente algumas linhas de transmisso supridas pelas SE
Cabreva, Edgard de Souza e Pirituba, at que haja a reduo da citada sobrecarga, para cerca de
20% (ajuste do rel CFW - L).

Pgina 2
Ajuste dos Sensores
Ajustes:

Carga rejeitada:

24/10/1982
Motivo


Outras informaes
Data: 13/09/99
Motivo: Contemplar alteraes de carga

Pgina 3

Pgina 4

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.15
CTEEP

1
1. ECE n : 1.09.15 (DESATIVADO)

2. Esquema Automtico de Alvio de Carga da SE Anhangera Provisria - II


4. Categoria do esquema: Abertura de linhas de transmisso.

5. Finalidade: Evitar desligamento por sobrecarga do banco de autotransformadores de
345/230 kV - 500MVA, da SE Anhangera Provisria, quando ocorrer a perda simultnea
das LTs Interlagos Xavantes 1 e 2 de 345 kV. Esta contingncia pode acarretar neste
banco sobrecarga da ordem de 260%, correspondente a soma das cargas das SE Milton
Fornasaro - 345kV (600MW) e Bandeirantes - 345kV (1200 MW), totalizando 1800MW.

6. Descrio da lgica de funcionamento: Vide diagrama anexo : Alvio-ETI Anhanguera II

Quando houver um fluxo superior a 1250 A (rel funo 67) na LT Milton Fornasaro
Anhangera Provisria 2 de 345 kV, no sentido da SE Anhangera Provisria para SE
Milton Fornasaro, o que corresponde a uma sobrecarga superior a 50% no citado banco,
haver aps 5 segundos, o desligamento das LTs Xavantes Milton Fornasaro 1 e 2 de 345
kV na SE Milton Fornasaro, interrompendo desta forma, o suprimento da SE Bandeirantes
via SE Anhangera Provisria, preservando, porm, o suprimento para a SE Milton
Fornasaro.

O esquema prev ainda uma proteo de retaguarda, que promove a interrupo na corrente
passante no banco em questo, atravs do desligamento da LT Milton Fornasaro -
Anhangera Provisria 2, na SE Milton Fornasaro, caso o fluxo nesta LT, em qualquer
sentido, permanea superior a 1350 A (rel funo 50), por mais de 10 segundos.

7. Ajuste dos Sensores

SE
Rel
(Funo)
RTC
Valor de
Ajuste
(Secundrio)
Valor de
Ajuste
(Primrio)
Tempo
(s)
Equipamento
(LTs de 345 kV)
Milton
Fornasaro
67 500/1 2,5

A 1250 A 5 XAV MFO 1 e 2
Milton
Fornasaro
50 500/1 2,7 A 1350 A 10 MFO APR 2

8. Carter do esquema:Temporrio.



11.- Data da entrada em operao:Mar/99.

12. ltima reviso/motivo: 29/07/2005 - Desativado em funo da implementao do ECE n1.09.31

13. Data de emisso: 13/10/2005.

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.15
CTEEP

2

CTEEP
ESQUEMA AUTOMTICO DE ALVIO DE CARGA DA SE ANHANGUERA PROVISRIA II
ECE N 1.09.15

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.16
CTEEP

1
1. ECE n : 1.09.16

2. Esquema Automtico de Alvio de Carga por subtenso das SE's Leste, Norte e Sul


4. Categoria do esquema: Abertura de linhas de transmisso.

5. Finalidade:

Evitar colapso de tenso em So Paulo. Promove o desligamento de linhas de transmisso
88 kV de propriedade da Eletropaulo e Bandeirante, cujos disjuntores esto instalados nas
SE's Leste, Norte e Sul de propriedade da CTEEP.

6. Descrio da lgica de funcionamento:

Ocorrendo subtenso em ambas barras de 345 kV da SE envolvida, a um valor abaixo do
nvel de atuao ajustado, no perodo compreendido entre as 16:00 h e 21:00 h, e persistindo
esta por um tempo superior a 5 segundos, ser comandada a abertura de disjuntores 88 kV
da SE.
Previamente ocorrncia de trip, existe um nvel de alarme individual para cada barra de 345
kV

7. Ajustes dos sensores / parmetros / carga rejeitada

SE Parmetro Valor de Trip LT's Desligadas Carga Rejeitada
Leste Subtenso 326,71 kV (94,7% Vn) LES - NOR c1 e c2 222 MW (ELP)
Norte em ambas 330,16 kV (95,7% Vn) NOR - VGA c1 e c2 150 MW (EBE)
Sul barras de 345 kV 311,53 kV (90,3% Vn) SUL - CAP c1 e c2 60 MW (ELP)

SE
Sensor
(funo 27)
RTP
Ajuste de Trip
t = 5,0 seg.
Ajuste de Alarme
t = 1,0 seg.
Leste POWER 3720 345:R3/0,115:R3 kV
operao - 108,9 V
desarme - 109,3 V
operao - 110,5 V
desarme - 111,0 V
Norte POWER 3720 345:R3/0,115:R3 kV
operao - 110,1 V
desarme - 110,5 V
operao - 111,6 V
desarme - 112,1 V
Sul POWER 3720 345:R3/0,115:R3 kV
operao - 103,8 V
desarme - 104,3 V
operao - 105,4 V
desarme - 105,9 V

obs : o esquema deve permanecer em servio entre 16:00 h e 21:00 h



11.- Data da entrada em operao: agosto de 1987.

12. ltima reviso/motivo: 11/04/2001 - Bloqueio temporrio do esquema nas SE's Leste, Norte
e Sul, conforme solicitao do ONS, face a grave situao energtica naquele momento.

13. Data de emisso: 09/06/2004.

Pgina: 1
Emisso: 09/06/2004

Nmero do SEP Nome
1.09.17
Esquema Automtico de Alvio de Carga da LI 345kV Mogi- Nordeste
da SE Nordeste.
Segregao de barra e abertura de LT
CTEEP Sudeste
Status
DESATIVADO
Finalidade
Aliviar o carregamento da LI 345k V Mogi - Nordeste, quando da perda de ambos os circuitos da LT
345kV Ibina-Guarulhos, que acarretem sobrecarga inadmissvel na citada LI.
Conforme Ata de Reunio ONS de 07.03.2003.

Se o carregamento da LI Mogi-Nordeste, permanecer acima de 1440 A, por um tempo superior a 5
segundos, ser comandada a abertura do disjuntor 3, paralelo de barras 1 e 2 de 345kV, com
separao das referidas barras, diminuindo a injeo de fluxo de Mogi para Guarulhos , via barras da
SE Nordeste, e conseqentemente aliviando o carregamento da citada LI.

Caso qualquer um dos disjuntores: 2 (LI Guarulhos Nordeste), 4, 5 ou 6 (primrio dos bancos de
transformadores 1, 2 e 3 de 345/88kV-400MVA, respectivamente) estiver baipassado, com a
utilizao do disjuntor de paralelo de barras 345kV em seu lugar, o trip do esquema passar a atuar
no disjuntor da prpria LI Mogi-Nordeste.
Ajuste dos Sensores

Pgina 2
Temporrio Fixa Rels
Abril/2003
Motivo


Outras informaes
Abril/2003 - Desativado antigo ECE de Alvio de Carga por Subtenso, em operao a partir de
24/02/2001 e bloqueado desde abril/2001, por solicitao do ONS, e implantado novo ECE acima
descrito, permanecendo a mesma numerao.

Pgina 3

Pgina: 1
Emisso: 10/05/2007

Nmero do SEP Nome
1.09.18
Esquema de Alvio de Carga dos Transformadores 500 / 440 kV da SE
gua Vermelha
Alvio de carga.
CTEEP (TR-4) / FURNAS (TR-8) Sudeste
Status
Bloqueado
Finalidade
Aliviar o carregamento do transformador remanescente TR4 (CTEEP) ou TR8 (FURNAS) 500/440 kV
quando da perda de um dos transformadores, rejeitando cargas quando o sentido do fluxo de
potncia estiver do lado 500 kV para o lado 440 kV ou executando cortes de gerao quando o
sentido do fluxo de potncia estiver do lado 440 kV para o lado 500 kV.
(Transformador TR-4 - vide diagramas anexos )

TR4 - Fluxo de potncia do 500 kV para o 440 kV:
Estando o ECE do TR4 em operao, para uma sobrecarga trifsica igual ou superior a 115% da
potncia nominal (1082 A no lado do 440 kV) ocorrer, aps 10s, o desligamento dos disjuntores 11 e
12 da LT 440 kV AGV/ARA.
(Obs.: Esta lgica tambm vlida para o TR8/Furnas; porm, para sobrecarga de 140% da potncia
nominal).
TR4 - Fluxo de potncia do 440 kV para o 500 kV:
Estando o ECE do TR4 em operao, para uma sobrecarga trifsica igual ou superior a 115% da
potncia nominal (1082 A no lado do 440 kV) ocorrer, aps 10s, o desligamento dos disjuntores 10 e
11 do TR2 lado 440 kV. Permanecendo esta sobrecarga por mais 4s, ocorrer o desligamento
seletivo dos disjuntores 7 e 8 do TR1 ou dos disjuntores 13 e 14 do TR3, dependendo da posio da
chave de seleo CS TR1/TR3.
(Obs.: Esta lgica tambm vlida para o TR8/Furnas; porm, para sobrecarga de 140% da potncia
nominal).
Alm das lgicas descritas acima, o esquema promove o desligamento dos disjuntores de AT e BT do
transformador TR-4, aps o tempo ajustado de 20s, nas ocorrncias de sobrecarga de 150% da
potncia nominal (1412 A no lado 440 kV). Esta ao do esquema no depende da chave de bloqueio
do ECE. (Obs.: Esta lgica tambm vlida para o TR8/Furnas).

Pgina 2
Ajuste dos Sensores
TC = 2000/5 A (lado 440 kV)

I
N
do trafo = 750 MVA / 1,732 x 460 kV = 941,33 A pri

Sensores 50.A1, 50.B1, 50.C1 - 115% (Funo de sobrecarga condicionada ao sentido do fluxo de
potncia)
I>= (1,15 * 941,33) / 400 = 2,71 A sec 1082 A pri
tempo I> = 10,0 seg.

Sensores 50.A2, 50.B2, 50.C2 - 150% (Funo de sobrecarga sem direo)
I>= (1,50 * 941,33) / 400 = 3,53 A sec 1412 A pri
tempo I> = 20,0 seg.
abril / 86 05/05/2010
Motivo

Outras informaes
Mai/07: Agregar flexibilidade operativa nas diversas condies energticas, conforme Ata de Reunio
ONS-CTEEP-FURNAS-AES TIETE de 29/03/2007.
Fev/10: Bloqueado, devido a entrada em operao do TR-9 (RE-3-008-2009).

Pgina: 3

DIAGRAMA LGICO DO ECE/TR-4

FLUXO 500 440 kV
CH. BLOQUEIO ECE
FALTA TENSO TP
FLUXO 440 500 kV
TRIP LT AGV /ARA
TRIP TR1 AT
TRIP TR3 AT
TRIP TR2 AT
TRIP TR4 AT/BT
50A2 - 150%
50B2 - 150%
50C2 - 150%
50A1 - 115%
50B1 - 115%
50C1 - 115%
CS
TR1/TR3
10s
14s
10s
20s

Pgina: 1
Emisso: 05/07/2004

Nmero do SEP Nome
1.09.19
Esquema Automtico de Alvio de Carga da LI 345kV BSA-TP c1 , c2 e
c3 , na SE Baixada Santista
Alvio de carga.
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Aliviar o carregamento da LI 345 kV Baixada Santista Tijuco Preto c1 , c2 e c3 , quando de
contingncias do sistema, que impliquem em sobrecarga de qualquer um dos circuitos da citada LI.
Conforme Ata de Reunio ONS de 14/05/2004.
Se o carregamento de qualquer um dos circuitos da LI 345 kV Baixada Santista Tijuco Preto,
permanecer acima de 2000 A por um tempo superior a 5 segundos, ser comandada a
abertura do disjuntor 7, da LI 345kV Baixada Santista Sul, em um primeiro estgio.
Caso a citada sobrecarga persistir por mais 5 segundos, ser comandada a abertura do disjuntor 5,
primrio do banco de auto-transformadores N. 1 de 345/230kV-500MVA.
Ajuste dos Sensores
LI Supervisionada
Rel
(funo)
RTC
Valor de
Ajuste
(Secundrio)
Valor de
Ajuste
(Primrio)
Tempo
(s)
Disjuntor a ser Desligado
LI 345kV BSA TP c1
SC trifsico
IAC - GE
(50F)
400/1
5 A
2.000 A
5

7
(LT 345kV BSA-SUL)

10
1
(Primrio ATR1 de
345/230 500MVA)

LI 345kV BSA TP c2
SC trifsico
IAC - GE
(50F)
400/1 5 A 2.000 A
5

7
(LT 345kV BSA-SUL)

10
1
(Primrio ATR1 de
345/230 500MVA)

LI 345kV BSA TP c3
Multifuno
REO 551
(50F)
400/1 5 A 1840 A
5

7
(LT 345kV BSA-SUL)

10
1
(Primrio ATR1 de
345/230 500MVA)

Pgina 2
Temporrio Fixa Rels
Abril/2003 05/05/2010
Motivo
Reajuste do sensor de corrente de circuito C3 para 1846 A. Devido s caractersticas do rel no foi
possvel deixar o ajuste no ponto 1646 A, mas sim em 1840 A.
RE-3-008-2009
Outras informaes
Jul/05: Substituio dos rels dos circ. 1 e 2 de bifsicos por trifsicos.
Jan/10: Reajuste do sensor de corrente do circuito C3, conforme RE-3-008-2009.

Pgina: 3

Esquema Automtico de Alvio de Carga da LI 345kV Baixada Santista T.Preto C1 , C2 e C3

50.2 Az 50.2 Br 50.2 Vm
50.1 Az 50.1 Br 50.1 Vm

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.20
CTEEP

1
1. ECE n: 1.09.20

2. Esquema de Alvio de Carga dos transformadores de 440/88 kV da SE Bom Jardim.


4. Categoria do esquema: Alivio de Carga.

5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos TRs 2, 3 e 4 de 440/88kV 300MVA da SE Bom
J ardim, quando de contingncias do sistema, que impliquem no desligamento
automtico de um destes transformadores, com sobrecarga inadmissvel no
transformador remanescente.

Conforme Relatrio ONS RE-116/2003 Reviso 1 de 10/06/2003.
Se houver o desligamento de qualquer um dos trs transformadores de 440/88kV
300 MVA da SE Bom J ardim, com carregamento no transformador remanescente
acima de 120% da corrente nominal, por um tempo superior a 5 segundos, ser
comandada a abertura dos disjuntores 31 e 32 das LTs 88kV Bom J ardim Vila
Rami C1 e C2, que alimentam cargas exclusivas da CPFL-Piratininga, ou dos
disjuntores 34 e 35 das LTs 88kV Bom J ardim Vila Rami C3 e C4 que alimentam
cargas da CPFL Piratininga +ELETROPAULO.
A seleo das cargas a serem desligadas, bem como o bloqueio do esquema
feita atravs de uma chave de comando de trs posies:
Posio L1/L2 - Desliga disjuntores 31 e 32 das LTs 88kV Vila Rami C1 e C2
Posio O - Bloqueado
Posio L3/L4 - Desliga disjuntores 34 e 35 das LTs 88kV Vila Rami C3 e C4
Quanto ao rodzio de cargas a serem cortadas, o ONS recomendou:
Desde a entrada em operao at os prximos 2 meses ou at a sua atuao,
o que ocorrer primeiro, O ECE dever disponibilizar os circuitos Vila Rami C1 e
C2 para corte, ou seja, chave seletora na posio L1/L2.
Aps os dois primeiros meses ou logo aps a atuao do esquema, o ECE
dever disponibilizar os circuitos Vila Rami C3 e C4 para corte, ou seja chave
na posio L3/L4, e assim sucessivamente.

Transformador 2 de 440/88kV 300MVA
Rel CTIG 39 da GEC Sobrecorrente Instantneo Trifsico 50
RTC 2400/5

A (lado de 88kV)
Valor de ajuste secundrio: 4,9 A
Valor de Ajuste Primrio: 2352 A
Rel FINDER 85.02.0.125 - Temporizador
Temporizado no pick-up: 5 segundos

Rel SEL351A multifuno, habilitado somente Sobrecorrente Instantneo Trifsico
50P
RTC 2000/5

A (lado de 440kV)
Valor de Ajuste Primrio: 480 A (equivalente a 2400A lado BT)
Rel CTIG 39 da GEC Sobrecorrente Instantneo Trifsico 50
RTC 2400/5

A (lado de 88kV)

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.20
CTEEP

2



10. Tecnologia empregada: Rels

11.- Data da entrada em operao: 19/03/2004.

12. ltima reviso/motivo: set/2006 - Insero no ECE do novo Bco 440/88kV - 300MVA .

12. Data de emisso: 22/03/2004

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.20
CTEEP

3

Esquema de Alvio de Carga dos transformadores de 440/88 kV da SE Bom Jardim.
CTEEP ECE n: 1.09.20
Diagrama Orientativo revisado em set/09

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.20
CTEEP

4
E
E
50.1
B. PASS 228
50.2
DJ . 30
DJ . 33
B.Pass 258
OU 5s Off
1
2
Trip Disjuntores 31 e 32
TRIP DISJ UNTORES 34 E 35

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.21
CTEEP

1
ECE n: 1.09.21

2. Esquema de Alvio de Carga dos TR-3, TR-4 e TR-5 de 345/88 kV 400MVA cada, da
SE Baixada Santista.

3. Empresa responsvel: CTEEP e CPFL

4. Categoria do esquema: Alvio de Carga.

5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos TR 3, TR-4 e TR-5 de 345/88kV 400MVA cada,
da SE Baixada Santista, quando de contingncias do sistema, que impliquem
no desligamento automtico de um destes transformadores, com sobrecarga
inadmissvel no transformador remanescente.

Devido superao da capacidade de curto-circuito de alguns disjuntores da rea de
influncia da SE Baixada Santista, o TR-3 est operando como reserva quente, com o seu
disjuntor 15 (lado de 88kV) operando aberto. Quando do desligamento automtico do TR-4 ou
TR-5, com sobrecarga no outro TR, o esquema, aps verificao de sincronismo, comandar o
fechamento automtico do disjuntor 15 do TR-3, colocando-o em carga, e eliminando a citada
sobrecarga no TR-4 ou no TR-5. Caso o fechamento do disjuntor 15 do TR-3 no se efetive,
ser comandado um corte de carga de quatro estgios, dependendo do nvel de sobrecarga
detectado.

O monitoramento das correntes primrias do TR-3, TR-4 e TR-5, feita atravs de trs
reles digitais de sobrecorrente trifsico (um para cada TR), com quatro estgios
independentes de corrente.

O 1 estgio 50.1 promove o corte local de cargas, da ordem de 100MW, atravs do
desligamento dos disjuntores 21 e 22 de 88kV da LT Baixada Santista Capuava C1 e C2.

O 2 estgio - 50.2 ; 3 estgio - 50.3 ; e o 4 estgio 50.4; acionam a UTR da CPFL-
Piratininga, instalada na SE Baixada Santista, a qual promover o corte remoto de cargas
de 70MW, 60MW e 40MW respectivamente da CPFL Piratininga, atravs de seu prprio
sistema de superviso e controle.

Caso, por algum motivo, houver falha no esquema de alvio de carga, e o carregamento do
transformador remanescente permanecer acima de 140% da corrente nominal nas trs
fases, durante um tempo superior a 40 segundos, o esquema promover o desligamento
do transformador.

O bloqueio do esquema feito atravs de uma chave de comando de duas posies
instalada no painel de proteo do TR-3:



Rel MiCOM P141 da AREVA Sobrecorrente Instantneo Trifsico com
4 estgios de ajustes independentes.

RTC 1000/5

A (lado de 345kV)

1 estgio - 50.1 : Valor de ajuste secundrio: 4,0 A (119% I nominal do TR)
Temporizao - pick-up: 3,5 s - Trip LT Capuava C1e C2

2 estgio 50.2 : Valor de ajuste secundrio: 4,7 A (140% I nominal do TR)

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.21
CTEEP

2
Temporizao pick-up: 3 s - Aciona UTR da CPFL
Temporizao drop-out: 8 s
Temporizao pick-up: 40 s Trip TR 3

3 estgio - 50.3 : Valor de ajuste secundrio: 5,2 A (155% I nominal do TR)
Temporizao pick-up: 3 s Aciona UTR da CPFL

4 estgio 50.4 : Valor de ajuste secundrio: 5,7 A (170% I nominal do TR)
Temporizao pick-up: 3 s - Aciona UTR da CPFL


Rel MiCOM P141 da AREVA Sobrecorrente Instantneo Trifsico 50 4 estgios
RTC 800/5

A (lado de 345kV)

1 estgio - 50.1 : Valor de ajuste secundrio: 5,0 A
Temporizao - pick-up: 3,5 s Fecha disjuntor 15 do TR-3

2 estgio 50.2 : Valor de ajuste secundrio: 5,9 A
Temporizao: pick-up: 8 s - Aciona UTR da CPFL
Temporizao pick-up: 40 s - Trip TR-4




Rel SEL 351A da SEL Sobrecorrente Instantneo Trifsico com

RTC 2000/5

A (lado de 345kV)

Temporizao - pick-up: 3,5 s Fecha disjuntor 15 do TR-3

Valor de Ajuste Primrio: 936A
Temporizao pick-up: 8 s - Aciona UTR
Temporizao pick-up: 40 s Trip TR 5

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.21
CTEEP

3

Temporizao pick-up: 8 s Aciona UTR

Temporizao pick-up: 8 s Aciona UTR

As condies de sincronismo para possibilitar o fechamento automtico do disjuntor
15 do TR-3 feita atravs da funo 25 deste rel, com os seguintes ajustes:
Defasagem Angular Mxima: =26,5
Variao Mxima de Tenso: =+/ - 10%
Variao Mxima de Freqncia : = 0,2Hz



10. Tecnologia empregada: Digital

11.- Data da entrada em operao: 04/09/2004.

12. ltima reviso/motivo: 19/08/2006 Inaugurao TR-5 de 345/88kV 400MVA.


14. Informaes Complementares

No anunciador de alarmes 3 PNL 25F , foram implementados dois alarmes:

Defeito interno nos rels P141 ou SEL 351A
Atuao ECE TR 3 , TR-4 ou TR-5

Os leds dos rels P 141 dos TR-3 e TR-4, indicam:
LED 1: Atuao 1 estgio
LED 5: TRIP TR

No rel SEL 351

A do TR-5, os estgios atuados aparecero escritos na sua tela LCD

CTEEP ECE n: 1.09.21
Esquema de Alvio de Carga dos TR-3 e TR-4 da SE Baixada Santista

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.21
CTEEP

4
Diagrama Orientativo

Pgina: 1
Emisso: 08/08/2007

Nmero do SEP Nome
1.09.22
Mdulo de Insero Automtica dos Reatores 1 e 2 de 230kV-60MVAR
da SE Anhangera.
Insero de Reatores.
CTEEP Sudeste
Status
Desativado.
Finalidade
Promover a insero automtica dos reatores 1 e/ou 2, quando de sobretenses trifsicas
sustentadas; ou quando do desligamento das LTs de 230kV-ESO-CTT 2305 e/ou 2306, de tal forma
que quando as citadas LTs forem religadas, os reatores j estejam inseridos, evitando sobretenses
indesejveis nesta rea de influncia, na qual esto contidos os cabos subterrneos de 230kV CTT-
CTR 2313 e 2314, que alimentam o centro de So Paulo.
O esquema de insero automtica de cada reator constitudo por dois sub-esquemas:
Insero por sobretenso trifsica sustentada
Insero por subtenso trifsica (ausncia de tenso)
As premissas iniciais para habilitar estes sub-esquemas so:
Chave de seleo do modo de operao do esquema na posio: servio
Inexistncia de bloqueios decorrentes de operao das protees do reator
Chave de manobra do disjuntor do reator na posio: depois de ligar.

6.1 Insero por sobretenso:
Em condies normais de operao da LT 230kV ESO-CTT 2305 ou 2306 sem o reator 1 ou 2,
quando da ocorrncia de sobretenso trifsica, ser comandada, aps temporizao ajustvel, o
fechamento do disjuntor do reator 1 ou 2, respectivamente.

6.2 Insero por Subtenso:
Quando do desligamento da LT em ambas as extremidades, manual ou automaticamente, sem o
reator, os respectivos rels que detectam a ausncia de tenso trifsica, iro promover o fechamento
do respectivo disjuntor do reator, desde que obedecidas as premissas j descritas.

Pgina 2
Ajuste dos Sensores
Reator 1 de 230kV-60MVAR
RTP: 2000/1
Rel 59 tipo RV 15 da Siemens VAB = 121,3 V (105,5%Vnominal)
Rel 59 tipo RV 15 da Siemens VBV = 121,3 V (105,5%Vnominal)
Temporizao : 1 segundo
Rel 27 tipo RCA da Mauell VAB (ajuste fixo ausncia de tenso)
Rel 27 tipo RCA da Mauell VBV (ajuste fixo ausncia de tenso)
Temporizao: 270 ms

Reator 2 de 230kV-60MVAR
RTP: 2000/1
Rel 59 tipo RV 15 da Siemens VAB = 121,3 V (105,5%Vnominal)
Rel 59 tipo RV 15 da Siemens VBV = 121,3 V (105,5%Vnominal)
Temporizao : 1 segundo
Rel 27 tipo RCA da Mauell VAB (ajuste fixo ausncia de tenso)
Rel 27 tipo RCA da Mauell VBV (ajuste fixo ausncia de tenso)
Temporizao: 270 ms
Excludo Fixa Rels
21/09/2004 05/05/2010
Motivo
Com o secionamento da LT 230 kV Edgard de Souza Centro CTT na da SE Anhanguera, os
reatores, que operavam na linha, passaram a operar na barra

Outras informaes
Desativao do esquema devido a entrada em operao em 22/07/2007 da LT Edgard de Souza
Anhangera circuito C1 e C2 de 230 kV. Com a nova configurao da rede, os reatores passaram a
operar conectados diretamente barra

Pgina: 3
DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.23
CTEEP

1

1. ECE n:1.09.23 - DESATIVADO

2. SE Piratininga - Alvio de Carga dos TR-5, TR-6, TR-7 e TR-8 de 230/88 kV e 100MVA.


4. Categoria do esquema: Alvio de carga.

5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos TR 5, TR-6, TR-7 e TR-8 de 230/88kV e 100MVA
cada, da SE Piratininga, quando de contingncias do sistema, que impliquem no
desligamento automtico de um destes transformadores, com sobrecarga
inadmissvel nos transformadores remanescentes.


Revisado conforme Ata de Reunio ONS GTSP de 23/06/2005

A condio operativa definida pelos estudos do ONS, aps a sincronizao da UTE Nova
Piratininga fase II (duas turbinas a gs no 88kV), prev a separao das barras 1 e 2 de
88kV, operando com o disjuntor de paralelo de barras aberto, com uma turbina a gs e dois
transformadores 230/88kV conectados a cada uma das barras de 88kV. Nestas condies, os
quatro transformadores 230/88kV devero operar com tape fixo, ficando a regulao de tenso
das barras 1 e 2 de 88kV feita automaticamente, atravs de cada uma das unidades a gs.

Foram instalados pela CTEEP quatro rels de sobrecorrente digitais P141, no lado de 230kV
de cada um dos quatro transformadores de 230/88kV, supervisionando a corrente das trs
fases. Caso a perda de qualquer um dos transformadores, provocar sobrecarga superior a
20% no transformador remanescente, por um tempo superior a 5 segundos, ser comandada
a abertura dos disjuntores A e B das unidades geradoras 1 e 2 de 88kV da UTE Piratininga (EMAE),
e 2 segundos aps ser comandado o fechamento do disjuntor 48 de paralelo de barras 88kV (visando
eliminar a citada sobrecarga). A atuao do esquema depende tambm das seguintes condies:
Check de sincronismo das barras 1 e 2 de 88kV, que feita atravs do rel tipo CSR 3R
da ALSTON.

Chave de bloqueio do esquema (instalada no painel de manobra do disjuntor de paralelo
de barras 88kV) na posio de servio.

Caso a interligao em 88kV entre a UTE Piratininga e Henry Borden, atravs de Pedreira,
estiver fechada, o esquema dever tambm comandar a abertura automtica do disjuntor 9C
da LT 88kV Piratininga - Pedreira. Para tanto, foi instalada no painel de manobra do disjuntor 9C, uma
chave de manobra de duas posies ON OFF, que dever estar na posio ON, quando
a citada interligao, atravs de qualquer um dos circuitos de 88kV entre Henry Borden e Pedreira,
estiver fechada.


Transformadores 5, 6, 7 e 8 de 230/88kV 100MVA cada

1 Rel MiCOM P141 da AREVA Sobrecorrente Instantneo Trifsico, para cada
transformador.
RTC 400/5

A (lado de 230kV)
Valor de Ajuste Secundrio: 3,75 A
Temporizao - pick-up: 5 s -

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.23
CTEEP

2

1 Rel de Sincronismos CSR 3R da ALSTON - (funo 25)
RTP 800/1
Defasagem Angular Mxima: 12
Defasagem Mxima de Tenso: 20%
Defasagem Mxima de Frequncia: 0,2 Hz
Temporizador externo: 2s



10. Tecnologia empregada: Digital e Eletromecnica.

11. Data da entrada em operao: 15/09/2005

12. ltima reviso/motivo: Desativao do SEP conforme FAX OP 00047 08 de 30 07 2008.

13. Data de emisso: 27/08/2008.

DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.23
CTEEP

1
ECE n : 1.09.23

Esquema de Alvio de Carga dos Trafos de 230/88kV da SE Piratininga


c
48
B
A
E
25 - A,B,C
43 - Serv./Bloq
Fecha Disj. 48 de paralelo
de barras de 88 kV
2s
Desliga os Disj. A e B das
UG. N.1 e N.2 da EMAE
SE PIRATININGA
Desliga o Disj. C da LT 88 kV
Piratininga - Pedreira
UG. N.2 - EMAE
UG. N.1 - EMAE
LT PIR - PE
DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.24
CTEEP

1

1. ECE n:1.09.24

2. SE Piratininga - Alvio de Carga da LT 230kV Piratininga - Henry Borden

3. Empresa responsvel: CTEEP - EMAE

4. Categoria do esquema: Alvio de carga.

5. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230kV Piratininga - Henry Borden quando de
contingncias do sistema que impliquem no desligamento automtico de ambos
os circuitos da LT 230kV Piratininga-Interlagos.

Conforme Relatrio ONS RE-33292002 Reviso Agosto / 2005

Foi instalado pela CTEEP 1 rel de sobrecorrente digital P141 no bay da LT 230kV Piratininga
- Henry Borden, supervisionando a corrente das trs fases. A perda dupla dos circuitos da LT
230kV Piratininga Interlagos, poder acarretar nesta LT, sobrecarga superior a 20%,
provocando a atuao do rel P141, o qual dever promover o desligamento de uma das
unidades geradoras 3 ou 4 da UTE Piratininga - EMAE. O mesmo rel supervisiona tambm o fluxo de
carga, que para habilitar o esquema, deve estar no sentido de Piratinga para Henry Borden.
Foi instalada tambm uma chave de bloqueio do esquema no painel de manobra do disjuntor
desta LT, de duas posies: bloqueio / servio.


LT 230kV Piratininga Henry Borden

Rel MiCOM P141 da AREVA Sobrecorrente Trifsico
RTC 1200/5 A
Valor de Ajuste Secundrio: 3,35 A
Temporizao - pick-up: 5 s -



10. Tecnologia empregada:Rels (digital).


12. ltima reviso/motivo: Agosto/2005 / Implementao de direcionalidade no esquema.

13. Data de emisso: 13/10/2005.

DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.24
CTEEP

2
ECE n : 1.09.24

Esquema de Alvio de Carga da LT 230kV Piratininga Henry Borden,
da SE Piratininga.

67
INT
PIR
HB
230 kV
43
Az Br Vm 5 s
Desliga Disj. R ou S
Bloqueio/servio
K
LT 230 kV INT-PIR C1 e C2
LT 230kV PIR-HB C-2303
R
S
UG. N.3
UG. N.4
UG. N.32
UG. N.31
67
UTE Piratininga - EMAE
UTE Nova
Piratininga - EMAE
DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.25
CTEEP

1
1. ECE n: 1.09.25

2. SE Edgard de Souza - Alvio de Carga do TR-1, TR-2, TR-3 e TR-4 de 230/88 kV

3. Empresa responsvel: CTEEP e ELETROPAULO

4. Categoria do esquema: Alvio de Carga.

5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos TR 1, TR-3, TR-4 de 230/88kV e 150MVA cada, e
do TR-2 de 230/88kV e 100MVA da SE Edgard de Souza, quando de
contingncias do sistema, que impliquem no desligamento automtico destes
transformadores, com sobrecarga inadmissvel nos transformadores
remanescentes.

O monitoramento das correntes primrias dos TR-1, TR-2, TR-3 e TR-4, feito atravs de
quatro rels digitais de sobrecorrente trifsico (um para cada TR), com estgios independentes
de corrente, com os seguintes ajustes principais:

Para os TR-1, TR-2 e TR-4
1 Estgio 50.1 - 103%In e 5 segundos Alarme de sobrecarga no respectivo TR.
2 Estgio 50.2 - 120% In, em qualquer um dos TRs:
3,0 segundos Comanda o desligamento remoto da ETD Parnaba (ELETROPAULO).
5,0 segundos - Comanda o desligamento remoto da ETD Monte Belo (ELETROPAULO).
10,0 segundos Comanda a abertura dos disjuntores 22A e 23B de 88kV dos bays da
LT ESO SRO C1 e C2, respectivamente.
3 Estgio 50.3 - 150% In e 12 segundos, comanda o desligamento do respectivo TR.

Para o TR-3
O TR-3, possue um estgio adicional em relao aos demais TRs, visto ter uma restrio
maior em relao suportabilidade para sobrecarga.
1 Estgio 50.1 - 103% In e 5 segundos Alarme Sobrecarga TR-3.
2 Estgio 50.2 - 110% In e 10 minutos - Comanda o desligamento remoto da ETD
Parnaba (ELETROPAULO).
3 Estgio 50.3 - 120% In:
3,0 segundos Comanda o desligamento remoto da ETD Parnaba (ELETROPAULO).
5,0 segundos - Comanda o desligamento remoto da ETD Monte Belo (ELETROPAULO).
10,0 segundos Comanda a abertura dos disjuntores 22A e 23B de 88kV dos bays da
LT ESO SRO C1 e C2, respectivamente.
4 Estgio 50.4 - 150% In e 12 segundos, comanda o desligamento do TR-3

Se o carregamento de um dos quatro TRs de 230/88kV da SE Edgard de Souza, permanecer
acima de 103% da corrente nominal por um tempo superior a 5 segundos, ser enviado um
alarme para o sistemas supervisrios da ELETROPAULO e da CTEEP.

Para sobrecargas trifsicas superiores a 10% para o TR-3, e de 120% para os demais TRs,
aps temporizao apontada acima, o esquema de alvio de carga ser ativado, desde que a
chave de bloqueio do ECE esteja na posio: servio.

Caso por algum motivo, o esquema de alvio de carga no for efetivo, e a sobrecarga em
qualquer um dos TRs permanecer acima de 150% por um tempo superior a 12 segundos, ser
comandado o desligamento do respectivo TR, independentemente da posio da chave de
bloqueio do ECE, citada no pargrafo anterior.


TR 1 de 230/88kV 150MVA
DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.25
CTEEP

2

Rels SEL 351

A da SEL Sobrecorrente Instantneo Trifsico com 3 estgios de ajustes
independentes.

RTC 600/5

A (lado de 230kV)

Temporizao - pick-up: 5s Alarme de sobrecarga

Temporizao-pick-up:3s -ETD Parnaba (ELETROPAULO)
Temporizao pick-up 5s- ETD M. Belo (ELETROPAULO)
Temporizao pick-up: 10s Bays LT ESO SRO C1 e C2

Temporizao pick-up: 12s - Desliga o respectivo o TR-1.

TR 2 de 230/88kV 100MVA

Rel SEL 351

A da SEL Sobrecorrente Instantneo Trifsico com 3 estgios de ajustes
independentes.

RTC 500/5

A (lado de 230kV)



3 estgio - 50.3 : Valor de ajuste secundrio: 3,77A
Temporizao pick-up: 12s - Desliga o TR 2

TR 3 de 230/88kV 150MVA

Rel SEL 351

A da SEL Sobrecorrente Instantneo Trifsico com

RTC 500/5

A (lado de 230kV)


Temporizao-pick-up: 10 minutos -ETD Parnaba

DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.25
CTEEP

3

Temporizao pick-up: 12s - Desliga o TR 3

TR 4 de 230/88kV 150MVA

Rels SEL 351

A da SEL Sobrecorrente Instantneo Trifsico com

RTC 500/5

A (lado de 230kV)


2 estgio 50.2 : Valor de ajuste secundrio: 4,52A
Temporizao pick-up 5s- ETD M. Belo (ELETROPAULO

Temporizao pick-up: 12s - Desliga o respectivo o TR-4.



10. Tecnologia empregada: Digital

11.- Data da entrada em operao: 21/12/2004 , exceto o corte de carga remoto da ETD M.
Belo, que est em fase de finalizao pela ELETROPAULO.

12. ltima reviso/motivo: no houve

13. Data de emisso: Abril 2005.

DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.25
CTEEP

4

Esquema de Alvio de Carga dos TR-1, TR-2, TR3 e TR-4 da SE Edgard de Souza
50.1
5 s
Alarme remoto para Eletropaulo e SSC - CTEEP
5 s
3 s
10 s
50.3
50.4
12 s
Desliga Transformador
Transformador 3
50.2
10 min
Desliga remotamente ETD Parnaiba (ELETROPAULO)
(103%)
(110%)
(120%)
(150%)
43
ON/OFF
Desliga remotamente ETD Monte Belo (ELETROPAULO)
Desliga Disjuntores 22A (LTSRO C1) e 23B (LT SRO C2)
50.1
5 s
Alarme remoto para SSC da Eletropaulo e da CTEEP
5 s
Desliga remotamente ETD Monte Belo (ELETROPAULO)
3 s
10 s
Desliga Disjuntores 22A (LTSRO C1) e 23B (LT SRO C2)
50.2
50.3
12 s
Desliga Transformador
Transformadores 1, 2 e 4
43
ON/OFF
(103%)
(120%)
(150%)
88 KV
230 KV
500/5
50.2
50.1
50.3
103% IN
120% IN
150% IN
150 MVA
TR 1
50.2
50.1
50.3
103% IN
120% IN
150% IN
100 MVA
TR 2
50.2
50.1
50.3
50.4
103% IN
110% IN
120% IN
150% IN
150 MVA
TR 3
50.2
50.1
50.3
103% IN
120% IN
150% IN
150 MVA
TR 4
500/5
500/5
600/5
31J
LT MUT C2
30I
LT MUT C1
29H
LT VRA C1
28G
LT VRA C2
26E
LT PGO C1
25D
LT PGO C2
23B
LT SRO C2
22A
LT SRO C1
CTEEP - SE EDGARD DE SOUZA - ECE n 1.09.25
DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.26
CTEEP

1

1. ECE N: 1.09.26

2. Esquema para preservao de parte da subestao 440 kV CAPIVARA (N. 3)


4. Categoria do esquema: Separao de barras

5. Finalidade: Preservar parte da subestao de 440 kV (Barra-I ou II) pela atuao da
Proteo de sobrecorrente de fase do disjuntor de paralelo 724-1.

6. Descrio da lgica de funcionamento: Estando a subestao operando na sua
configurao normal, conforme descrito no diagrama abaixo, este esquema efetua o
desligamento do disjuntor de paralelo 724-1 da SE Capivara, quando ocorrer curto-circuito em
uma das barras de 440 kV.

ASSIS TAQUARUU
(N-1) UGs
TR-5
724-1
440 kV
138 kV
~
440 kV
~
1 UG
UHE/SE CAPIVARA

Nota:
- N - Nmero de UGs em operao.
- N 4 UGs.

7. Ajustes dos sensores: O rel de sobrecorrente de fase (CTU11-E.E) est ajustado para
atuao instantnea quando a corrente atravs do disjuntor de paralelo 724-1 for igual ou
superior a 1080A.

8. Carter do esquema: O referido esquema dever ser bloqueado atravs da chave 43/CBT
nas seguintes situaes:
Em caso de substituio do disjuntor do bay Assis ou do bay Taquaruu pelo disjuntor de
paralelo 724-1.
Para execuo de manobras de transferncia de barras de 440 kV.
Em caso de alterao da configurao normal de operao.

9. Lgica do esquema: Fixa


11. Data da entrada em operao: Dezembro/1988

12. ltima reviso / motivo: Setembro 2003 / Substituio do rel de sobrecorrente

13. Data da emisso: 13/10/2005

Emisso: 04/04/2006

Nmero do SEP Nome
1.09.27
Esquema de Alvio de Carga do TR-15 440/138 kV da Subestao Jupi
e LT 138 kV associadas, em decorrncia da Entrada em Operao da
UHE Trs Lagoas
Alvio De Carga
CTEEP Sudeste
Status
Bloqueado
Finalidade
Reduzir a gerao da UTE Trs Lagoas, para eliminar sobrecarga no TR-15 440/138 kV da SE Jupi
e ou LTs de 138 kV da regio.
Lgica 1 (ECE-1)
A lgica 1 encontra-se bloqueada, pois com a troca do TR-15 por um outro TR de potncia duas
vezes maior ( 300MVA ), no ocorrer mais sobrecarga no TR-15 no sentido do 138 para o 440 kV e,
esta lgica atuaria indevidamente reduzindo gerao na UTE Trs Lagoas de modo desnecessrio.
Lgica 2 (ECE-2)
Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA / TRI C-1 esteja superior a 451A e
esteja aberto o disjuntor 2152-11 na SE TLA, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da
sobrecarga (90% de 451A), atravs de diminuio de gerao na UTE TLA.
Lgica 3 (ECE-3)
Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA/ILS esteja superior a 451A,
reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), atravs de
diminuio de gerao na UTE TLA.
Lgica 4 (ECE-4)
Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA/TRI ramal Jupi esteja superior a
451A, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), atravs de
Lgica 5 (ECE-5)
Atua para quando a corrente em uma das fases da LT 138 kV TLA/VAL ramal Jupi esteja superior a
451A, reduzindo o carregamento para 90% do valor limite da sobrecarga (90% de 451A), atravs de
Seqncia para reduo de gerao
A seqncia adotada para reduo de gerao na UTE TLA, caso ocorra alguma sobrecarga, ser
sempre G1A, G1B, G2A e G2B.
Se a G1A estiver indisponvel, a 1a. unidade geradora a ser acionada para reduo de gerao ser a
G1B e assim por diante.
Da mesma forma, caso a reduo de carga necessria seja maior do que a atual gerao da unidade
geradora G1A, esta ser desligada e a gerao adicional ser reduzida da prxima unidade geradora
em operao ligada na mesma barra seguindo a ordem aqui estabelecida.

Ajuste dos Sensores
Rel 7SJ511 DO TR-15 ( apenas lgica n1)
150 MVA em 138 kV: 100% IN = 627,6 Apri
110% IN = 690,3 Apri
RTC lado 138 kV = 462/5 A ( 800/5 ligado em DELTA )
100% IN = 6,79 A sec (6,8 A) t=0,1 seg
110% IN = 7,47 A sec (7,5 A) t=0,1 seg

Rel direcional de fase PVI
TC = 462/5 A
TP = 13800:R3/100:R3 V
TAP = 0,25 A
Permanente Fixa Digital
Nov/2003 05/05/2010
Motivo
Conforme informado pela Petrobrs o ECE est bloqueado.

Outras informaes
Lgica 1 bloqueada, devido substituio do TR15 de 150 p/ 300 MVA (obra concluda em
04/04/2006).

DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.28
CTEEP

1
1. ECE n: 1.09.28
2. Esquema de controle de emergncia (ECE) da Usina/Subestao Ilha Solteira
3. Categoria do esquema: Alvio de Carga
4. Finalidade: O Esquema de Controle de Emergncia (ECE), instalado na UHE Ilha
Solteira, tem a finalidade de evitar colapso de tenso no SIN, efetuando a rejeio de
unidades geradoras na prpria usina, em caso de perda dupla de circuitos de 440 kV que
interligam essa usina a outras subestaes. O ECE ser inicializado a partir da perda
dupla das LT de 440 kV relacionadas a seguir, rejeitando 4 (quatro) unidades geradoras,
aps 800 ms:
PERDAS DUPLAS CONSIDERADAS
LT Ilha Solteira / Araraquara C1
LT Ilha Solteira / Bauru C1
LT Ilha Solteira / gua Vermelha com um dos circuitos
LT Ilha Solteira / Bauru C1 LT Ilha Solteira / Araraquara C1 com um dos circuitos
LT Ilha Solteira / Araraquara C2 com um dos circuitos
LT Ilha Solteira / Bauru C1 com o circuito LT Ilha Solteira / Bauru C2
nota: o esquema no contempla a utilizao do disjuntor de paralelo.
5. Descrio da lgica de funcionamento: A atuao do esquema dar-se- nos disjuntores de
440 kV da SE Ilha Solteira, lado de alta tenso do transformador elevador de cada unidade
geradora e ser ativado atravs da chave 43 ON/OFF instalada na sala de comando
centralizado da usina.
A UHE Ilha Solteira dispe de 20 (vinte) unidades geradoras e o esquema permite a
seleo de at 4 (quatro) unidades geradoras que podero ser rejeitadas,
atravs de chaves denominadas ECE-UG03 a ECE-UG10 e ECE-UG13 a ECE-UG20, em
caso de necessidade. As unidades geradoras 1, 2, 11 e 12, que alimentam o servio
auxiliar da usina, no fazem parte do ECE. Vide esquema orientativo anexo.
DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.28
CTEEP

2
Para a verificao da perda dupla foi utilizado o rel numrico tipo SEL-351A com lgica
configurvel para combinar as informaes de estados dos disjuntores de LT atravs de
contatos auxiliares do prprios disjuntores ligados s entradas binrias.
6. Ajustes dos sensores: temporizao : 48 ciclos (800ms)
8. Lgica do esquema: programvel.
9. Tecnologia empregada: Rel
10. Data da entrada em operao: a definir

DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.28
CTEEP

3
ECE n: 1.09.28
Esquema de controle de emergncia (ECE) da Usina/Subestao Ilha Solteira

DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.29
CTEEP

1
1. ECE n: 1.09.29

2. Esquema de controle de emergncia (ECE) DA USINA / SUBESTAO JUPI.


4. Categoria do esquema: Rejeio de gerao

5. Finalidade:O Esquema de Controle de Emergncia (ECE), instalado na UHE Jupi 440
kV, tem a finalidade de evitar colapso de tenso no SIN, efetuando a rejeio de
unidades geradoras na prpria usina, em caso de perda dupla dos circuitos da LT 440
kV Jupi/Bauru.

6. Descrio da lgica de funcionamento: A atuao do esquema dar-se- nos
disjuntores de 440 kV da SE Jupi, lado de alta tenso do transformador
elevador de cada unidade geradora e ser ativado atravs da chave 43
ON/OFF instalada na sala de comando da usina.
A UHE Jupi 440 kV dispe de 12 (doze) unidades geradoras e o esquema
permite a seleo de at 4 (quatro) unidades geradoras, atravs de chaves
denominadas ECE-UG01 a ECE-UG12, que podero ser rejeitadas, em caso
de necessidade.
a) O CNOS deve coordenar com o COS-SP a ativao do ECE na UHE
Jupi, atravs da chave 43 para um somatrio de gerao da UHEs Ilha
Solteira, Jupi, Trs Irmos, Taquaruu e Porto Primavera 5800 MW nas
cargas pesada e mdia e 5000 MW nas cargas leve e mnima.
b) A CESP deve manter sempre 4(quatro) unidades geradoras
selecionadas para o corte, sendo que preferencialmente 2(duas) unidades
ligadas barra I e 2(duas) unidades ligadas barra II da SE de 440 kV de
Jupi.
c) O CNOS deve coordenar com o COS-SP a desativao do ECE na
UHE Jupi, atravs da chave 43 para um somatrio de gerao da UHEs Ilha
Solteira, Jupi, Trs Irmos, Taquaruu e Porto Primavera < 5800 MW nas
cargas pesada e mdia e < 5000 MW nas cargas leve e mnima.
d) Caso ocorra indisponibilidade do ECE, o CNOS deve coordenar com o COS-
SP a limitao do somatrio de gerao da UHEs Ilha Solteira, Jupi, Trs
Irmos, Taquaruu e Porto Primavera para valores menor que 5800 MW nas
cargas pesada e mdia e menor que 5000 MW nas cargas leve e mnima.
e) Vide esquema orientativo anexo.
nota: o esquema no contempla a utilizao do disjuntor de paralelo.

7. Ajustes dos sensores: 800 ms.



10. Tecnologia empregada: rel

11.- Data da entrada em operao: a definir



DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.29
CTEEP

2
ECE n: 1.09.29

Esquema de controle de emergncia (ECE) DA USINA / SUBESTAO JUPI.

Esquema orientativo

DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.30
CTEEP

1
1. ECE n: 1.09.30 - DESATIVADO
2. Esquema para perda dupla da LT 345 kV Interlagos Xavantes, da SE Xavantes.
5. Finalidade: Evitar colapso de tenso em carga pesada e mdia na regio central de So
Paulo, quando da perda dupla da LT 345 kV Interlagos Xavantes C1 e C2.
6. Descrio da lgica de funcionamento: Caso ocorra desligamento dos disjuntores 21 e
23 dos circuitos LT 345kV INT-XAV C1 e C2, com afundamento de tenso trifsica nas
Barras 1 e 2 de 345 kV da SE Xavantes, para valores inferiores a 50% da tenso nominal,
por um tempo superior a 100ms, ocorrer a atuao do esquema, desligando-se os
disjuntores 41, 42, 51 e 52 da LT 345kV XAV-MFO C1 e C2, acarretando a interrupo no
fornecimento para a SE Bandeirantes via SE Milton Fornasaro. Existe uma chave de
controle de duas posies servio-bloqueio, instalado no painel de proteo do ECE.
Rel 1 Barra I, SEL-351A Subtenso trifsica
RTP: 3000/1
Ajuste da subtenso: 50 % Vnominal = 33,2 V
Temporizao: 100 ms
Rel 2 Barra II, SEL-351A Subtenso trifsica
RTP: 3000/1
Ajuste da subtenso: 50 % Vnominal = 33,2 V
Temporizao: 100 ms
8. Carter do esquema: definitivo
9. Lgica do esquema: fixa
10. Tecnologia empregada: Rel digital

DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.30
CTEEP

2
ECE n: 1.09.30
Esquema para perda dupla da LT 345 kV Interlagos Xavantes, da SE Xavantes.
Diagrama lgico
27.1 27.2
50% Vn 50% Vn
51 52
41 42
21 23
LT XAV-BAN C1
LT XAV-BAN C2
LT XAV-BAN C3
LT INT-XAV C2 LT INT-XAV 1
LT XAV-MFO C1
LT XAV-MFO C2
5669 8917 8914 5670
PART. 50 BF - DJ 21
SEC. 8917
SEC. 5669
DISJUNTOR 21
DISJUNTOR 23
SEC. 5670
SEC. 8914
PART. 50 BF - DJ 23
100 ms
100 ms
27.1
A,B,C
27.2
A,B,C
__43__
ON/OFF
OU
OU
E
SE XAVANTES 345 kV
Barra I Barra II
Desliga DJ 51 e DJ 52 da LT XAV-MFO C1
Desliga DJ 41 e DJ 42 da LT XAV-MFO C2
DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.31
CTEEP

1
1. ECE n: 1.09.31 - DESATIVADO
2. Esquema para perda dupla da LT 345 kV Xavantes Milton Fornasaro, da SE Milton
Fornasaro
5. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230 kV Edgard de Souza Centro (limite de
emergncia de 444MVA), e do banco de autotransformadores ATR-1 de 345/230 kV 500
MVA da SE Anhanguera Provisria, quando da perda dupla da LT 345 kV Xavantes
Milton Fornasaro, que pode provocar carregamento inadmissvel, da ordem de 640 MVA na
citada LT e no ATR-1. Este ECE tambm contempla a perda dupla da LT 345kV Interlagos
Xavantes em perodos de carga leve, quando no h atuao do ECE da SE Xavantes.
6. Descrio da lgica de funcionamento: Quando devido a contingncias acima citadas, o
carregamento na LT 345kV APR-MFO C-2 no sentido da SE Anhanguera Provisria para a
SE Milton Fornasaro ultrapassar 840 A ( 502 MVA), e a chave de controle do ECE de duas
posies: servio bloqueio, estiver na posio de servio, haver partida do esquema,
atravs do sensor de sobrecorrente direcional do rel digital do ECE, instalado no bay
desta LT, conforme abaixo descrito:
- 1 estgio, em 3s, com corte de carga da ordem de 250 MW na carga pesada e mdia ou
130MW na carga leve, correspondente a abertura dos circuitos 1 e 2 de 88kV para Taboo
da Serra;
- 2 estgio, em 6s, com corte de carga da ordem de 150 MW na carga pesada e mdia ou
100MW na carga leve, correspondente a abertura dos circuitos 1 e 2 de 88kV para Pirituba.
Caso o carregamento da citada LT ultrapassar o valor equivalente a 150% (750MVA) da
potncia nominal do ATR-1, da SE Anhanguera Provisria, por um tempo superior a 15
segundos, independentemente do sentido do fluxo, ser comandada a abertura do disjuntor
5 de 345kV da SE Milton Fornasaro, atravs do sensor de sobrecorrente adirecional do
mesmo rel do ECE, interrompendo o fluxo passante atravs do citado ATR-1.
Rel SEL-351A sobrecorrente
RTP: 3000/1
RTC: 500/1
1 estgio - 1,68 A - Temporizao: 3s (Sobrecorrente direcional)
2 estgio - 1,68 A - Temporizao: 6s (Sobrecorrente direcional)
Sobrecarga no ATR-1 da SE APR - 2,52 A - Temporizao: 15s (Sobrecorrente
adirecional)
11. Data de entrada em operao: 29/07/05

DPP/GPE
REGIO SUDESTE

ECE 1.09.31
CTEEP

2

ECE n: 1.09.31
Esquema para perda dupla da LT 345 kV Xavantes Milton Fornasaro, da SE
Milton Fornasaro
Diagrama lgico

345 kV
88 kV
LT MFO-APR C2
LT MFO-TSE C1
LT MFO-TSE C2
LT MFO-PRI C1
LT MFO-PRI C2
30
27
31
26
400 MVA
400 MVA
400 MVA
LT XAV-MFO C1
LT XAV-MFO C2
67.1
A,B,C
__43__
ON/OFF 3 s
6 s
Desl. Dj. 30 e Dj. 27 da LT MFO-TSE C1 e C2
Desl. Dj. 31 e Dj. 26 da LT MFO-PRI C1 e C2
15 s
Desl. Dj. 5 da LT MFO-APR C2
5 2
50.1
SE ANHANGUERA
PROVISRIA
4
67
ATR 1
345/230 kV
500 MVA

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.32
CTEEP

1
1. ECE n 1.09.32

2. Esquema de Alvio de Carga dos Trafos de 440/138 kV, da SE Mogi Mirim III



5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos transformadores TR1, TR-2 e TR-3 de 440/138
kV 300 MVA da SE Mogi Mirim III, quando ocorrer da perda de um deles, com
sobrecarga inadmissvel no transformador remanescente.

2. Descrio da lgica de funcionamento: Caso ocorra a perda do TR1 ou do TR-2 ou do
TR-3 poder ocorrer sobrecarga nos transformadores remanescentes. Quando devido
contingncia acima citada, o carregamento em qualquer dos transformadores
remanescentes ultrapassar 105% de sua capacidade nominal, e as chaves de controle do
ECE de duas posies: servio bloqueio existente por Trafo, estiver na posio de
servio, haver partida do esquema, atravs do sensor de sobrecorrente do rel digital do
ECE, instalado do lado BT de cada um dos citados TRs, conforme abaixo descrito:
- 1 estgio 105% de carga, aps 5s, com 1318 A no TR remanescente, ocorrer
sinalizao local;
- 2 estgio, aps 5s, com 1507 A no TR remanescente, ocorrer a abertura dos disjuntores
dos bays da LT 138kV Limeira-I C1 e C2, bem como transferncia de disparo para o
disjuntor de paralelo 24-1 das barras 1 e 2 de 138 kV da SE MOM II.
Caso o disjuntor 24-1 esteja substituindo algum outro disjuntor da SE MOM II, a abertura
deste disjuntor via ECE, dever ser bloqueada atravs da chave de bloqueio instalada na SE
MOM II.

Rel SEL-351A Sobrecorrente TR1 RTC: 400/1
1 estgio 3,30 A - temporizao: 5s

8. Carter do esquema: Bloqueado , sendo colocado em operao quando da
indisponibilidade do TR1, pois este TR no esta inserido no
esquema (insero prevista para Set/2006)

9. Lgica do esquema: fixa (acionamento e seleo manual)


DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.32
CTEEP

2


12. ltima reviso/motivo: Entrada em operao do Bco TR1 440/138kV - 300MVA.


DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.32
CTEEP

3

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.33
CTEEP

1
1. ECE n 1.09.33
2. Esquema de alvio de carga da LT 440 kV Capivara - Assis, da SE Capivara
3. Empresa responsvel: CTEEP / DUKE
4. Categoria do esquema: Corte de gerao
5. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 440 kV Capivara Assis, quando da perda da
LT 440 kV Taquaru Assis, com ao de corte de gerao de unidades da UHE
Capivara e da UHE Taquaruua.
6. Descrio da lgica de funcionamento: A perda da LT 440 kV Taquaru - Assis poder
provocar sobrecarga acima da suportabilidade da LT 440 kV Taquaru - Assis., que de
1524 MVA (2000 A), com necessidade de medidas automticas com corte de gerao na
UHE Capivara e na UHE Taquaru, atravs do sensor de corrente instalado na LT 440 kV
Capivara Assis na SE Capivara, conforme lgica descrito abaixo:
- 1 estgio, aps 5s, com 2000 A na LT 440 kV Capivara Assis , ocorrer corte de
gerao atravs da lgica n-1 unidades na UHE Capivara;
- 2 estgio, aps 10s, com 2000 A na LT 440 kV Capivara Assis , ocorrer corte de
gerao atravs da lgica n-2 unidades na UHE Taquaru, atravs de transferncia de
disparo da SE Capivara para a SE Taquaru.
O rel encontra-se instalado no painel de proteo do bay da LT 440 kV Assis na SE
Capivara.
Foi instalado uma chave de bloqueio de duas posies (bloqueio/servio) no painel de
controle da UHE Capivara para bloqueio geral do Esquema, e uma chave de bloqueio de
duas posies (bloqueio/servio) na UHE Taquaru para bloqueio parcial do Esquema na
SE Taquaru.
Rel Micom P123 Sobrecorrente
RTC: 400/1
1 estgio 5 A (2000 A prim.) - temporizao: 5s
2 estgio 5 A - temporizao: 10s

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.33
CTEEP

2

ECE n 1.09.33
Esquema de alvio de carga da LT 440 kV Capivara - Assis, da SE Capivara

1ESTGIO (n-1); 5s
2ESTGIO (n-2); 10s
CHAVE DE BLOQUEIO
SOBRECORRENTE FASE VM
SOBRECORRENTE FASE AZ
SOBRECORRENTE FASE BR

Pgina: 1
Emisso: 09/01/2006

Nmero do SEP Nome
1.09.34
Esquema de alvio de carga dos transformadores 4 e 5 230/138 kV, da
SE Capo Bonito
Alvio de Carga
CTEEP Sudeste
Status
Desabilitado
Finalidade
Aliviar o carregamento dos TR-4 ou TR-5 de 230/138 kV 75 MVA cada, da SE Capo Bonito,
quando da perda de um deles.
A perda de um dos transformadores 4 ou 5 da SE Capo Bonito, poder acarretar no transformador
remanescente, uma sobrecarga superior sua suportabilidade (90 MVA). Tal sobrecarga ser
detectada atravs dos sensores de corrente instalados em cada transformador, conforme lgica
descrita abaixo:
- Para uma condio de sobrecarga igual ou superior a 226 A no transformador remanescente, aps 5
s, ocorrer desligamento das LT's de 138 kV Capo Bonito Registro C1 e C2.
Os rels encontram-se instalados nos respectivos painis de proteo dos transformadores.
Foi instalado uma chave de bloqueio de duas posies para bloqueio/servio parcial do esquema, nos
respectivos painis de proteo dos transformadores e uma chave em cada um dos circuitos.
Ajuste dos Sensores
RTC: 50/1
Estgio nico 4,52 A - temporizao: 5s
Temporrio Fixa Rel digital
29/12/2005 26/11/2010
Motivo
Anlise da necessidade deste ECE.

Outras informaes

Pgina: 2

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.35
CTEEP

1
1. ECE n 1.09.35 - DESATIVADO
2. Esquema de alvio de carga da LT 230 kV Chavantes Botucatu C3, da SE Chavantes
3. Empresa responsvel: CTEEP/DUKE
5. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230 kV Chavantes Botucatu C3, quando da
perda da LT 230 kV Chavantes Botucatu C4.
Descrio da lgica de funcionamento: Caso ocorra perda da LT 230 kV Chavantes -
Botucatu C4, dever ocorrer corte de gerao na UHE Chavantes, para uma condio de
sobrecarga na LT 230 kV Chavantes - Botucatu C3, atravs do sensor de corrente instalado
na LT 230 kV Chavantes - Botucatu C3, na extremidade da SE Chavantes, conforme lgica
descrito abaixo:
- Para uma sobrecarga igual ou superior a 666 A, aps 10s, ocorrer corte de gerao
atravs da lgica n-2 unidades na UHE Chavantes.
A condio da lgica n-2 realizada atravs de chave de seleo instalada nos
correspondestes painis de comando das Unidades Geradoras 1, 2, 3 e 4, as quais so de
responsabilidade da Geradora selecion-las para atender a lgica n-2 do Esquema, de
acordo com as condies operativas da UHE Chavantes.
O rel e a chave de bloqueio/servio do Esquema encontram-se instalados no painel AL-5
da SE Chavantes.
RTC: 120/1
Estgio nico 5,55 A (666 A prim.) - temporizao: 10s
7. Carter do esquema: Temporrio

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.35
CTEEP

2
ECE n 1.09.35
Esquema de alvio de carga da LT 230 kV Chavantes Botucatu C3, da SE Chavantes

UG-1

Lgica (n-2); 10s
CHAVE DE BLOQUEIO
SOBREC LT CHV-BOT C3 V
SOBREC LT CHV-BOT C3 A
SOBREC LT CHV-BOT C3 B
UG-2
UG-3
UG-4

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.36
CTEEP

1
1. ECE n 1.09.36
2. Esquema de alvio de carga da LT 345 kV Itapeti Tijuco Preto C1 ou C2
5. Finalidade: Aliviar o carregamento do C1 ou C2 da LT 345 kV Itapeti Tijuco Preto,
quando da perda de um dos circuitos.
6. Descrio da lgica de funcionamento: Caso ocorra a perda de um dos circuitos de 345
kV Itapeti - Tijuco Preto, poder ocorrer sobrecarga no circuito remanescente, superior a
sua suportabilidade, necessitando de aes automticas para alvio desta sobrecarga.
Para uma condio de sobrecarga igual ou superior a 2000 A na LT 345 kV Itapeti - Tijuco
Preto C1 ou C2, atravs de sensores de corrente instalados na extremidade da SE Itapeti,
ocorrer desligamento nas LT's de 345 kV Itapeti - Santo ngelo C1 e C2 atravs da lgica
descrita abaixo:
- 1 estgio, com sobrecarga igual ou superior a 2000 A no circuito remanescente, aps 5s,
ocorrer desligamento da LT 345 kV Itapeti - Santo ngelo C1;
- 2 estgio, com sobrecarga igual ou superior a 2000 A no circuito remanescente, aps
10s, ocorrer desligamento da LT 345 kV Itapeti - Santo ngelo C2;
Os rels encontram-se instalados nos painis de proteo pertencentes as linhas de 345
kV Itapeti - Tijuco Preto C1 e C2 na sala de comando da SE Itapeti.
Rel Micom P123 Sobrecorrente LT 345 kV Itapeti Tijuco Preto C1
RTC: 400/1
1 Estgio 5 A (2000 A prim.) - temporizao: 5s
Rel Micom P123 Sobrecorrente LT 345 kV Itapeti Tijuco Preto C2
RTC: 400/1

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.36
CTEEP

2

ECE n 1.09.36
Esquema de alvio de carga da LT 345 kV Itapeti Tijuco Preto C1 ou C2

1 ESTGIO; 5s
Desliga LT ITE-SAA C1
2 ESTGIO; 10s
Desliga LT ITE-SAA C2
CHAVE DE BLOQUEIO
SOBRECORRENTE FASE VM
LT ITE-STTP C1 OU C2
SOBRECORRENTE FASE AZ
SOBRECORRENTE FASE BR

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.37
CTEEP

1
1. ECE n 1.09.37
2. Esquema de alvio de carga dos transformadores 3 e 4 230/138 kV, da SE Jurumirim
5. Finalidade: Aliviar o carregamento na transformao de 230/138 kV 150MVA, quando
de contingncias na rea de influncia da SE Jurumirim.
6. Descrio da lgica de funcionamento: Os transformadores 3 e 4 de 230/138 kV 75
MVA, podem ficar submetidos a sobrecarga superior a 20% da sua suportabilidade, quando
de contingncias na rea, necessitando de aes automticas para alvio desta
sobrecarga.
Para uma condio de sobrecarga igual ou superior a 20% nos transformadores 3 ou 4,
atravs de sensores de corrente instalados no lado de 230kV destes transformadores,
ocorrer aps 5 segundos, o desligamento na LT de 230 kV Piraju Jurumirim atravs da
lgica descrita abaixo:
- 1 estgio, com sobrecarga igual ou superior a 20% ( 225 A) no transformador, aps 5s,
ocorrer desligamento da LT 230 kV Piraju - Jurumirim;
Os rels e chaves de controle: bloqueio / servio do ECE, encontram-se instalados em
painis de proteo especficos ao ECE na sala de comando da SE Jurumirim.
Rel Micom P123 Sobrecorrente Transformador 3
RTC: 60/1
1 Estgio 3,75 A (225 A prim) - temporizao: 5s
Rel Micom P123 Sobrecorrente Transformador 4
RTC: 80/1
1 Estgio 2,85 A (228 A prim.)- temporizao: 5s
11. Data de entrada em operao: 27/11/2005 (Desativado em 30/06/2006)
12. ltima reviso/motivo: Esquema desativado em 30/06/2006, devido a substituio
dos transformadores TR-3 e TR-4 de 75 MVA para potncia de 150 MVA.

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.37
CTEEP

2
ECE n 1.09.37
Esquema de alvio de carga dos transformadores 3 e 4 230/138 kV, da SE Jurumirim

SE Jurumirim
SE Piraju

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.38
CTEEP

1
1. ECE n 1.09.38

2. Esquema de alvio de carga da LT 230 kV So Jos dos Campos Mogi Furnas C1 ou
C2
5. Finalidade: Aliviar o carregamento da LT 230 kV So Jos dos Campos Mogi Furnas C1
ou C2, quando da perda de um dos circuitos.
6. Descrio da lgica de funcionamento: Caso ocorra a perda de um dos circuitos de 230
kV So Jos dos Campos Mogi Furnas, poder ocorrer sobrecarga no circuito
remanescente, superior a sua suportabilidade, necessitando de aes automticas para
alvio desta sobrecarga, conforme abaixo descrito:.
- Para uma sobrecarga superior a 304 MVA na LT 230 kV SJC-MO C2, ocorrer:
Desligamento do disjuntor 1 da LT 230 kV TAU-APA na SE Taubat, aps 5s;

Controle de tapes de transformadores ( 10 MVA ) da Bandeirante, aps 8s;

- Para uma sobrecarga igual ou superior a 275 MVA na LT 230 kV SJC-MO C1,
ocorrer:
Desligamento de carga ( 18 MVA ) da Bandeirante, aps 10s;


- Para uma sobrecarga igual ou superior a 305 MVA na LT 230 kV SJC-MO C1,
ocorrer:

Os rels encontram-se instalados em painis de proteo especficos ao ECE na sala de
comando da SE So Jos dos Campos.
Rel Micom P141 Sobrecorrente LT 230 kV SJC-MO C1

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.38
CTEEP

2
RTC: 240/1
1 Estgio 2,80 A (672 A prim.) - temporizao: 5s
Rel Micom P122 Sobrecorrente LT 230 kV SJC-MO C2
RTC: 240/1

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.38
CTEEP

3

ECE n 1.09.38
Esquema de alvio de carga da LT 230 kV So Jos dos Campos Mogi Furnas C1 ou C2

Pgina: 1
Emisso: 01/06/2006

Nmero do SEP Nome
1.09.39
Esquema de alvio de carga das LTs 345 kV Nordeste Mogi e
Nordeste-Guarulhos.
Alvio de Carga
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Aliviar o carregamento das LTs 345 kV Nordeste Mogi e Nordeste Guarulhos, quando de
contingncias na rea de influncia.
Foram instalados sensores de sobrecorrente no bay da LT 345 kV Nordeste Mogi e na LT 345 kV
Nordeste Guarulhos, alm de sensor de baixa corrente nesta ltima, na SE Nordeste, com lgica
abaixo descrita:
LT 345kV Nordeste-Mogi: Para uma sobrecarga igual ou superior a 1440 A (120 % do limite contnuo
da LT) temporizado em 5s, ocorrer aes distintas condicionadas ao estado da LT 345kV Nordeste-
Guarulhos, vista pelo sensor de baixa corrente:
- LT 345 kV Guarulhos Nordeste Em operao: Abre o disjuntor de paralelo de barras 345kV
da SE Nordeste.
- LT 345 kV Guarulhos Nordeste Fora de operao: Envia sinal para corte de carga de at 80
MVA, em estgios, para BANDEIRANTE e ELETROPAULO, respeitando a proporo de 2/3 e
1/3, respectivamente:
1 estgio 20 MVA, aps 0 s;

Observao: Quando algum disjuntor estiver em manuteno, e o barramento estiver operando em
Total,
a chave comutadora do ECE Normal/Transferido, dever ser manobrada para a posio Transferido,
para comutar o sinal de trip para o disjuntor da LT 345kV Nordeste-Guarulhos.

- LT 345kV Nordeste-Guarulhos: Para uma sobrecarga igual ou superior a 1640 A (135% do
limite contnuo da LT) na LT 345 kV Nordeste Guarulhos, temporizado em 5 s, ocorrer o
envio de sinal para o corte de carga acima citado.

Os rels e chaves de controle encontram-se instalados em um painel de proteo especfico ao ECE
na sala de comando da SE Nordeste.

Pgina 2
Ajuste dos Sensores
Rel Micom P123 Sobrecorrente LT 345 kV Nordeste-Mogi ; RTC: 400/1
Ajuste 3,60 A (1440 A prim.) - temporizao: 5s
Rel Micom P123 Sobrecorrente LT 345 kV Nordeste-Guarulhos ; RTC: 400/1
Ajuste 4,10 A (1640 A prim.) - temporizao: 5,5s
09/10/2005 05/05/2010
Motivo


Outras informaes
O relatrio RE-3-008-2009 no solicita alterao nos ajustes do sensor de corrente e das
temporizaes. No entanto, os valores do banco de dados da CTEEP esto diferentes dos valores do
banco de dados do ONS.

Pgina: 3

Diagrama Lgico:

135%
120%

Pgina: 1
Emisso: 01/06/2006

Nmero do SEP Nome
1.09.40 Esquema de alvio de carga da LT 230 kV Mogi-CTEEP Mogi FURNAS.
Alvio de Carga
CTEEP Sudeste
Status
Bloqueado
Finalidade
Aliviar o carregamento da LT 230 kV Mogi-CTEEP Mogi FURNAS, quando da perda da
transformao 345/230kV-500MVA (ATR-1) da SE Itapeti.
Quando a perda do ATR-1 da SE Itapeti acarretar uma sobrecarga na LT 230 kV Mogi-CTEEP Mogi
FURNAS superior a sua suportabilidade, 924 A (368 MVA), atravs de sensores de sobrecorrente
instalados nesta LT na SE Mogi-CTEEP, aps temporizao de 5 segundos, ocorrer o desligamento
dos disjuntores da LT 230kV Mogi-CTEEP Mogi-FURNAS So Jos dos Campos, na SE Mogi-
CTEEP, interrompendo a interligao da SE Mogi-CTEEP com a SE Itapeti, eliminando desta forma, a
citada sobrecarga.
Foi instalada tambm uma chave de controle do ECE de duas posies: servio bloqueio.
Ajuste dos Sensores
Rel Micom P122 Sobrecorrente LT 230 kV Mogi-CTEEP Mogi-FURNAS
RTC: 240/1
1 Estgio 3,85 A (924 A prim) - temporizao: 5s
16/10/2005 05/05/2010
Motivo
19/02/2009: Solicitao via email do ONS para bloqueio do esquema. Este ECE dever ser
desativado.
RE-3-008-2009
Outras informaes

Pgina 2
Diagrama Lgico:

Pgina: 1
Emisso: 17/11/2009

Nmero do SEP Nome
1.09.41 Esquema de Corte de Gerao da Usina / Subestao Rosana
Corte de Gerao
CTEEP / DUKE / COPEL
Status
Habilitado
Finalidade
1- ECE 1 : Aliviar o carregamento da LT 138 kV Rosana - Presidente Prudente C1 ou C2, quando
da perda de um destes circuitos, evitando o desligamento do circuito remanescente. A
Implantao deste ECE possibilitar o aumento de gerao da UHE Rosana de 120MW para
176MW. Este ECE foi baseado na reunio ONS/CTEEP/DUKE de 19-05-2006.

2- ECE 2 : Evitar a abertura da LT 138 kV Rosana - Porto Primavera Ivinhema quando da
abertura intempestiva da LT 138 kV Rosana Loanda. Este parte do ECE foi includa conforme
solicitado na reunio ONS/CTEEP/DUKE/COPEL de 02-10-2008.

1 - A perda de um dos circuitos da LT 138 kV Rosana Presidente Prudente C1 ou C2, poder acarretar no
circuito remanescente, sobrecarga superior a suportabilidade de seus TCs (520 A), necessitando de
aes automticas de corte de gerao da UHE Rosana para alvio desta sobrecarga.
Para uma condio de carregamento igual ou superior a 520 A na LT 138 kV Rosana Presidente Prudente
C1 ou C2, por um tempo superior a 5 segundos, atravs de sensores de corrente instalados nos bays dos
circuitos C1 e C2 da LT em pauta, na SE Rosana, ocorrer o desligamento das unidades 2 ou 3 da UHE
Rosana.
Foi instalada tambm pela CTEEP, uma chave de controle do ECE de duas posies: servio bloqueio.
A chave de controle para seleo da unidade a ser desligada de responsabilidade da DUKE.

2 A perda da LT 138 kV Rosana Loanda, estando apenas 02 unidades geradoras da UHE Rosana
voltadas para o Sul despachadas acima de 90 MW, poderia levar a abertura da LT Rosana Porto
Primavera Ivinhema, em funo da potncia total de 150 MW, levar o ponto de carga a entrar na
caracterstica de operao da proteo de distncia.
Identificada a abertura do disjuntor 2652-10 na SE Rosana(LT 138 kV Rosana-Loanda da COPEL), este
ECE 2 desliga, automaticamente e sem temporizao, uma unidade geradora (UG-2 ou UG-3) na UHE
Rosana.
Com coordenao do COSR-SE, e controle, comando e execuo do COT CTEEP, este ECE colocado
em servio na SE Rosana (Chave 43(SUL) Bloq. / Serv.).
Existe ainda a chave de controle 43 CH (SUL) (posio 0, 1 e 2), instalada no painel de proteo G03-EC-
QX.01 da UG-3, na UHE Rosana, para seleo da unidade geradora (UG-2 ou UG-3) que ser desligada
pelo ECE (posio 1 ou 2 respectivamente). Estando a chave na posio 0 o ECE no efetua rejeio de
unidade geradora.
A responsabilidade pela operao e controle da chave 43 CH (SUL), bem como pela seleo da unidade
geradora, da DUKE ENERGY.
As unidades geradoras UG-1 e UG-4 no participam do ECE e alimentam o servio auxiliar da usina.

Pgina 2
Ajuste dos Sensores
Rel Micom P123 Sobrecorrente LT 138kV Rosana - Presidente Prudente C1
RTC: 400-5 A

Rel 50.1: Sobrecorrente de fase: 1,3 A (520 A prim.) e - temporizao: 5s

Rel Micom P123 Sobrecorrente LT 138kV Rosana - Presidente Prudente C2
RTC: 400-5 A

Rel 50.2: Sobrecorrente de fase: 1,3 A (520 A prim.) e - temporizao: 5s
Temporrio Fixa Rel Digital
ECE 1: 08/07/2006 / ECE 2: 25/10/2008 Dezembro - 2008
Motivo
Ata reunio ONS 02/10/2008

Outras informaes

Pgina 3
Diagrama Lgico

CTEEP/DUKE
Corte de Gerao na UHE Rosana para Alvio de Carregamento da LT 138 kV
Rosana - Presidente Prudente
ECE N 1.09.41
PORTO PRIMAVERA
(I vinhema)
Loanda
U1 ou U4
U2 ou U3
Limite:
Sem ECE = 90 MW
Com ECE= 176 MW
138 kV ROSANA
1 ou 2 2 ou 1
6
7
24-1
50.1
50.2
U4 ou U1
U3 ou U2
OBS. Unidades U1 e U4
possuem Servio Auxiliar
50.2
DJ6
50.1
DJ 7
43
Bloq. / Serv.
E
OU
5 s
REL
AUX.
RA
Sinalizao
43 CH-2
TRIP
Unidade 2
# 2
DUKE
NA
E
E
RA
43 CH-3
# 3
TRIP
Unidade 3
CTEEP
PRESIDENTE
PRUDENTE
Limite:
Sem ECE = 120 MW
Com ECE= 176 MW
REL
AUX.
RA
Sinalizao
# 2
E
RA
43 CH-3 (SUL)
# 3
DJ 10
1 2
43 (SUL)
Bloq. / Serv.
10
COPEL

DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.42
CTEEP

1
1. ECE n 1.09.42

2. Esquema de alvio de carga da LT 345kV Cabos Bandeirantes - Xavantes C1, C2 e C3

5. Finalidade: Aliviar o carregamento dos circuitos subterrneos Bandeirantes - Xavantes de
345kV, quando da perda de um deles, durante o perodo de manuteno de
longa durao em um dos circuitos.

6. Descrio da lgica de funcionamento: Quando um circuito estiver em manuteno, e
ocorrer a perda do segundo circuito na SE Bandeirantes e acarretar uma sobrecarga no
circuito remanescente superior a sua suportabilidade, 1320 A (790 MVA), atravs de
sensores de sobrecorrente instalados nesta LT na SE Bandeirantes, aps temporizao de
3 segundos, ocorrer o desligamento dos disjuntores da LT 88kV Bandeirantes - Piratininga
3 e 4, na SE Bandeirantes 88kV.
Foi instalada tambm uma chave de controle do ECE de duas posies: servio bloqueio,
no painel de proteo do ECE na SE Bandeirantes 345kV.


Rel Micom P123 Sobrecorrente LT 345 kV Bandeirantes - Xavantes 1, 2 e 3
RTC: 400/1

1 Estgio 0,66 A (1320 A prim) - temporizao: 3,0s

8. Carter do esquema: Definitivo






DPP/GPE

REGIO SUDESTE

ECE 1.09.42
CTEEP

2
Diagrama Lgico:

Pgina: 1
Emisso: 27/02/2009

Nmero do SEP Nome
1.09.43 Esquema de separao de barras de SE Bom Jardim 88 kV.
Separao de barras.
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Preservar parte das fontes e cargas na SE Bom Jardim quando de faltas no barramento de 88 kV.
Quando de perturbaes envolvendo o barramento 88 kV de Bom Jardim, as protees de
sobrecorrente associada respectivamente ao disjuntor 24-4 comanda a separao das barras de 88
kV, para preservar a seo da barra afetada pela falta (vide diagrama anexo).
Ajuste dos Sensores
Rel SEL 351A - Schweitzer
TC= 3.000/5 A
Tap Fase = 10 A
Carga mxima = 6.000 A 914,5 MVA
Instantneo = Bloq.
Temporizador auxiliar = 250 ms.
Tap Neutro = 10 A
Pickup Neutro = 6.000 A
Instantneo Neutro = Bloq.
Temporizador auxiliar Neutro = 250 ms.
16/03/2007 No houve.
Motivo


Outras informaes

Pgina 2
TR 3 TR 6
CTEEP
Esquema de Separao de Barras de Bom Jardim 88 kV
ECE n: 1.09.43
50/51
VIN 1 VRA 1
VRA 3
24-1
VRA 2
VIN 2
VRA 3 VRA4
TR4 TR2
BARRA 1 BARRA 2
3000/5 A

Pgina: 1
Emisso: 27/02/2009

Nmero do SEP Nome
1.09.44 Esquema de separao de barras de SE Bom Jardim 138 kV.
Separao de barras.
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Preservar parte das fontes e cargas na SE Bom Jardim quando de faltas no barramento de 138 kV.
Quando de perturbaes envolvendo o barramento 138 kV de Bom Jardim, as protees de
Ajuste dos Sensores
Rel SEL 351A - Schweitzer
TC= 1.600/5 A
Tap Fase = 3 A
Carga mxima = 960 A 229,5 MVA
Instantneo = Bloq.
Tap Neutro = 0,8 A
Pickup Neutro = 256 A
28/03/2007 No houve.
Motivo


Outras informaes

Pgina 2
TR 1
CTEEP
Esquema de Separao de Barras de Bom Jardim 138 kV
ECE n: 1.09.44
50/51
24-1
BRP 1 BRP 2
TR5
BARRA 1 BARRA 2
1600/5 A

Pgina: 1
Emisso: 26/05/2011

Nmero do SEP Nome
1.09.45 Esquema de separao de barras de SE Mogi-Mirim III 138 kV.
Separao de barras.
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Preservar parte das fontes e cargas na SE Mogi-Mirim III quando de faltas no barramento de 138 kV.
Quando de perturbaes envolvendo o barramento 138 kV de Mogi-Mirim III, as protees de
Ajuste dos Sensores
24-1
Rel ZIV 81RV ZIV do Brasil
TC= 2.000/5 A
Tap Fase = 11,0 A
Carga mxima = 4400 1051,70 MVA
Instantneo = Bloq.
Tap Neutro = 10,5 A

24-2
TC= 1.500/5 A
Tap Fase = 18,0 A
Instantneo = Bloq.
Tap Neutro = 13,0 A

Pgina 2
24-3
TC= 1.500/5 A
Tap Fase = 17,0 A
Instantneo = Bloq.
Tap Neutro = 11,0 A

24-4
TC= 1.500/5 A
Tap Fase = 16,0 A
Instantneo = Bloq.
Tap Neutro = 16,0 A
No houve.
Motivo


Outras informaes

Pgina 3
CTEEP
Esquema de Separao de Barras da SE Mogi-Mirim III 138 kV
ECE n: 1.09.45
LIM I MOM III MOG I
24-3
SJB
MOM II
TR-1
24-2
TR-3 TR-5
LIM
SJB
MOG I
C1
C2
C2 C2
C2
C1
C1
C1
24-1 24-4
TR-2
1500/SA
2000/SA
1500/SA
1500/SA
BR-4A
BR-4B
BR-3B BR-3A
50/51
50/51
50/51
50/51

Pgina: 1
Emisso: 26/05/2011

Nmero do SEP Nome
1.09.46 Esquema de separao de barras de SE Sumar 440 kV.
Separao de barras.
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Preservar parte das fontes e cargas na SE Sumar quando de faltas no barramento de440 kV.
Quando de perturbaes envolvendo o barramento 440 kV de Sumar, as protees de sobrecorrente
associada respectivamente ao disjuntor 24-1 comanda a separao das barras de 138 kV, para
preservar a seo da barra afetada pela falta (vide diagrama anexo).
Ajuste dos Sensores
TC= 1.600/5 A
Tap Fase = 23,0 A
Carga mxima = 7360 A 1759,20 MVA
Instantneo = Bloq.
Tap Neutro = 21,0 A
No houve.
Motivo


Outras informaes

Pgina 2
TR-1
TR-3
TR-2
C 2
C 2
C 1
C 3
C 1
440 kV 440 kV
NAP NAP
EFA SAL
BR 3 BR 4
NAP
440 kV
Barra 3 138kV: TR-1, TR-3, Sumar Nova Aparecida 1, Sumar Nova Aparecida 3, Sumar US. Rafard, banco de capacitores 1;
Barra 4 138kV: TR-2, Sumar Nova Aparecida 2, Sumar Elias Fausto 2, banco de capacitores 2.
CTEEP
Esquema de Separao de Barras da SE Sumar 440 kV
ECE n: 1.09.46

Pgina: 1
Emisso: 17/07/2009

Nmero do SEP Nome
1.09.47 Esquema de alvio de carga da LT 230 Chavantes Figueira
Alvio de Carga.
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Evitar que o carregamento da LT 230 kV Chavantes Figueira seja fator limitante para a realizao
de Intercnbios de 6400 MW, para a perda dupla Ibina Bateias.
Quando a LT 230 kV Chavantes Figueira atingir o carregamento de 708 A, por 5 segundos,
grandezas estas monitoradas na SE Chavantes bay Figueira. Nesta condio enviado um trip para
o desligamento na SE Chavantes bay Assis Salto Grande 230 kV.
Ajuste dos Sensores
Rel Micom 123 Sobrecorrente LT 230 kV Chavantes Figueira (Copel) a. RTC: 800/5

1 Estgio 4,43 A ( 708 A prim) temporizao: 5,0 s
Definitivo Fixa Rels
19/07/2009 No houve.
Motivo


Outras informaes

Pgina 2
CTEEP
ECE ALIVIO DE CARGA DA LT 230 kV Chavantes - Figueira
ECE n 01.09.47
Assis Botucatu Chavantes
Figueira
S. Grande
CH ON/OFF
50
5 s
E
DJ9
708 A
50/OL
Trip DJ9

Pgina: 1
Emisso: 19/07/2009

Nmero do SEP Nome
1.09.48
Esquema de Alvio de Carregamento da Transformao 345-88 kV da SE
SUL
Fechamento da Barra de 88 kV e Bloqueio da Comutao de Tapes.
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Reduzir o montante de sobrecarga esperado na operao do banco remanescente na SE Sul 1 ou Sul
2.
O automatismo tem a finalidade de, quando da perda de um dos bancos de transformadores, realizar
o fechamento dos disjuntores de interligao de barras n 1200 e 1300, a fim de reduzir o montante
de sobrecarga esperado na operao do banco remanescente na SE Sul 1 ou Sul 2. O automatismo
supervisiona a corrente primria e o estado dos disjuntores primrios e secundrios dos bancos de
transformadores, bem como o estado dos seccionadores associados aos disjuntores 1200 e 1300,
interligao das barras de 88 kV. Caso ocorra a indisponibilidade forada de um dos transformadores
de 345-88 kV na subestao, haver a atuao automtica deste esquema. O automatismo
implementado para controle de carregamento desses equipamentos possui as seguintes
funcionalidades:

1 Estgio:
Fechamento dos disjuntores de interligao de barras n 1200 e 1300 para paralelizar todos os
bancos remanescentes da SE SUL, com as seguintes condies:
- para equipamento remanescente com sobrecarga, efetua o fechamento dos disjuntores n 1200 e
1300, independentemente da posio dos tapes dos bancos de transformadores (existncia ou no
de corrente de circulao entre estes) e da diferena de tenso entre os barramentos de 88kV, com a
finalidade de preservar o equipamento em sobrecarga.
- para equipamento remanescente sem sobrecarga, feito equalizao da tenso entre os bancos
de transformadores, antes do fechamento dos disjuntores n 1200 e 1300, levando-se em
considerao os valores permitidos mximos de corrente de circulao (diferena mxima de tapes
permitida entre os TRs).

Pgina 2
2 Estgio:
A atuao desse estgio ocasionada pela falha no comando de fechamento de ambos os
disjuntores de interligao de barras (n 1200 e 1300) ou pela falha no comando de fechamento de
um destes disjuntores com verificao de sobrecarga no outro disjuntor, resultando nas seguintes
medidas:
- Alarme no SSC da CTEEP;
- SSC da CTEEP envia sinal para SSC da ELP;
- SE SUL-1
SSC da ELP envia comando para fechamento dos seccionadores que interligam
as LT 88 kV SUL/SCS C-1 e C-2 com as LT 88 kV RRF/ADE C-1 e C-2, para
possibilitar a transferncia de carga da SE SUL-1 para a SE Ramon Reberte
Filho.
- SE SUL-2
SSC da ELP envia comando para fechamento dos disjuntores das LT 88 kV
SUL/CAP C-1 e C-2 na ECH Capuava, para possibilitar a transferncia de carga
da SE SUL-2 para a SE Leste.
- Aps tempo consensado entre a CTEEP e ELETROPAULO (alarme SSC CTEEP + envio de sinal
para SSC ELP + comando de fechamento de disjuntores ou seccionadores na rea da ELP),
estabelecido em 30 segundos, efetuado o comando de abertura na SE SUL-1 ou na SUL-2 dos
circuitos que foram transferidos, independente de confirmao de efetivao das aes na rea da
ELP.

3 Estgio:
A atuao desse estgio do automatismo ocasionada pela permanncia de sobrecarga, mesmo
aps as medidas realizadas no 2 Estgio, efetuando o comando de abertura dos seguintes circuitos:
- SE SUL-1
LT 88 kV Henry Borden / Sul C-1 e C-2 + 60 MW de cargas pontuais da
ELETROPAULO, com temporizao de 0 (zero) segundos;
- SE SUL-2
A atuao do 3 estgio na SE SUL-2 no est prevista, devido ao fato do 2
estgio ser suficiente eliminao da sobrecarga esperada.

OBSERVAES:
1. O disparo do esquema de automatismo ser efetivado quando ocorrer o
desligamento do disjuntor de alta e/ou disjuntor de baixa dos transformadores com a
perda da corrente de carga;
2. Ocorrer bloqueio do esquema de automatismo quando da falha de informaes ou
quando o trecho de barra de 88 kV estiver liberado (seccionadores dos disjuntores
1200 ou 1300 abertos);
3. O Esquema de Automatismo realizado atravs de Controladores Lgicos
Programveis - CLP (Principal e Retaguarda).
Os religamentos automticos das LTs SUL/SCS C-1 e C-2, SUL/CAP C-1 e C-2 e HB/SUL C-1 e C-2
sero bloqueados quando da atuao do esquema de automatismo com desligamento dos referidos
disjuntores das linhas.
Ajuste dos Sensores
Transformadores 1, 2, 3 e 4 706 Amperes (no lado de 345kV), condicionado perda de um dos
TRs da SE SUL-1 ou SUL-2.
Disjuntores de Interligao de Barras 88 kV (1200 e 1300) 1600 Amperes.

Pgina 3
Definitivo Fixa CLP (Controlador Lgico Programvel).
03/12/2009 No houve
Motivo


Outras informaes

Pgina: 4

Pgina: 1
Emisso: 17/07/2009

Nmero do SEP Nome
1.09.49
Esquema de Bloqueio Automtico dos LTCs da transformao 345-88 kV
da SE SUL.
Bloqueio da comutao de Tap.
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Evitar o disparo do comutador quando da perda da LT 345 kV SUL BSA.
O esquema tem a finalidade de, quando da perda da LT 345 kV SUL BSA, realizar o monitoramento
da corrente na LT 345 kV SUL EMG e caso a corrente nesta linha mantenha-se superior a 1960 A,
aps 20 s bloqueado a comutao dos taps nos bancos dos transformadores 345 / 88 kV.
Ajuste dos Sensores
Rel REL 511 Sobrecorrente LT 345 kV Sul Embu Guau ; RTC: 2000/5

1 Estgio 98 % In ( 1960 A prim) temporizao: 20,0 s
Definitivo Fixa Rels
29/04/2009 No houve.
Motivo


Outras informaes

Pgina 2
U U
Embu Guau
345 kV
Baixada Santista
345 kV
Sul
345 kV 51
1960 A
20s
4 x 400
MVA
88 kV
LTC

Pgina: 1
Emisso: 02/02/2010

Nmero do SEP Nome
1.09.50
Esquema de alvio de carregamento da transformao TR-2, 440-230 kV,
da SE Taubat.
Alvio de Carga.
CTEEP Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Aliviar o carregamento do banco de transformadores TR-2 de 440-230 kV 330 MVA da SE Taubat,
quando da perda dupla da LT 230 kV So Jos dos Campos Mogi (Furnas) ou do banco de
transformadores ATR-1 345-230 kV da SE Itapeti.
A perda dupla da LT 230 kV So Jos dos Campos Mogi (Furnas) ou a perda do banco de
transformadores ATR-1 345-230 kV da SE Itapeti poder acarretar no banco de transformadores TR-2
440-230 kV da SE Taubat uma sobrecarga superior sua suportabilidade. Tal sobrecarga ser
detectada atravs de sensores de corrente, que comandaro a abertura dos disjuntores da LT 230 kV
Aparecida Taubat C1 e C2 na SE Taubat. A atuao deste ECE na SE Taubat utiliza o mesmo
caminho de desligamento utilizado pelo primeiro estgio do ECE n 1.09.38 (Esquema de alvio de
carga da LT 230 kV So Jos dos Campos Mogi Furnas C1 ou C2).
Os sensores de corrente encontram-se instalados no painel de proteo do lado de 230 kV do banco
de transformadores.
Foi instalada uma chave de bloqueio de duas posies para bloqueio/servio do esquema,
identificada como 43-TB.
Ajuste dos Sensores
Rel SEL 351

A da SEL Sobrecorrente Instantneo Trifsico
RTC: 900 5 A
Estgio nico 5,06 A - temporizao: 3s
Mxima corrente: 911 A
Mxima potncia: 362,8 MVA
02/2010 No houve.
Motivo


Outras informaes

Pgina 2

Pgina: 1
Emisso: 19/07/2009

Nmero do SEP Nome
1.09.51
Esquema de alvio de carregamento da transformao 440-88 kV, da SE
Oeste.
Alvio de Carga.
CTEEP/CPFL Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Aliviar o carregamento nos bancos de transformadores 440-88 kV remanescentes na SE Oeste
quando ocorrer sobrecarga acima de 5% nos mesmos, ocasionada pela perda de 01 banco de
transformadores.
A perda de um banco de transformadores 440-88 kV com carregamento nos bancos remanescentes
acima de 105% por um tempo superior a 7 segundos comandar a desligamento de 20 MW de carga
via sistema de superviso da CPFL. Persistindo a sobrecarga sero desligadas um montante
adicional de 20 MW aps 17 segundos e de 40 MW aps 27 segundos.. Havendo falha de
comunicao entre os sistemas de superviso da CTEEP e CPFL, o esquema comandr a abertura
local escalonada dos bays LT 88 kV Represa C1 e C2 em 37 e 47 segundos, respectivamente.
de transformadores.
identificada como CH-43.
Ajuste dos Sensores
Rel SEL 351

Mxima corrente: 552 A
Mxima potncia: 420,68 MVA

BCO TRANSFORMADORES RTC AJUSTE SECUNDRIO
TR-1 1200 - 5 A 2,30 A
TR-2 1200 5 A 2,30 A
TR-3 2000 5 A 1,38 A
21/07/2009 No houve.
Motivo


Outras informaes

Pgina 2

Pgina: 1
Emisso: 15/10/2010

Nmero do SEP Nome
1.09.52
Esquema de controle de carregamento na LT 345 kV Itapeti Mogi
(Furnas) C1 e C2
Alvio de Carga
CTEEP Sudeste
Status
Bloqueado
Finalidade
Evitar a sada do circuito remanescente da LT 345kV Mogi-Itapeti, quando do desligamento do TR.1
345/230kV de Itapeti.

ECE foi implantado de forma provisria, para vigorar durante o perodo em que as LT 345 kV Itapeti
Mogi, C2 e C1 estiverem desligadas, de forma alternadas, para substituio de todos os
equipamentos terminais, incluindo TC, Chaves Seccionadoras, Disjutores, Bobinas de Bloqueio,
Filtros de Onda e Pra-Raios.
A perda do banco de transformadores ATR-1 345-230 kV da SE Itapeti, nas circunstncia de liberao
de um dos circuitos da LT 345 kV Itapeti Mogi, poder acarretar sobrecarga inadmssvel nos
terminais de Furnas do circuito remanescente, que eliminada com a abertura escalonada de at
dois circuitos da LT 345 kV Itapeti Tijuco Preto.
de transformadores.
identificada como CB-ECE.
Ajuste dos Sensores
Rel SEL 351

RTC: 3000 5 A
Ajuste secundrio 0,25 A
1 estgio abertura da LT Tijuco Preto circuito C1 em 1 segundo
2 estgio abertura da LT Tijuco Preto circuito C2 em 3 segundo

O ECE dever aproveitar um rel funo sobrecorrente instalado na alta do transformador de 345/230 kV 500
MVA da SE Itapeti e dever ser ajustado para correntes baixas (150 A, equivalente a 90 MVA)
17/10/2010 05/05/2010

Pgina 2
Motivo
Avaliar a desativao do esquema ou mant-lo bloqueado prevendo a sua utilizao durante
liberaes para substituio de equipamentos na SE Mogi (Furnas)

Outras informaes
ECE Provisrio Bloqueado
Utilizado durante a obra de substituio de equipamentos nos bays da LT 345 kV Itapeti Mogi
(Furnas) da SE Itapeti.

Pgina: 3

Pgina: 1
Emisso: 26/05/2011

Nmero do SEP Nome
1.09.53
Esquema de alvio de carregamento da LT 345 kV Xavantes
Bandeirantes C1, C2 e C3 e da transformao 345-88 kV da SE
Bandeirantes.
Alvio de Carga.
CTEEP/ELETROPAULO Sudeste
Status
Habilitado
Finalidade
Reduzir o carregamento nas LT 345 kV Xavantes - Bandeirantes e na transformao de 345 -88 kV
da SE Bandeirantes, quando de sobrecarga inadmissvel em um destes equipamentos.
O esquema monitora o fluxo de corrente na LT 345 kV Xavantes - Bandeirantes C1, C2 e C3 e na
transformao 345 - 88 kV na SE Bandeirantes, identificada por sensores de sobrecorrente. Na
ocorrncia de carregamentos superiores a 120 % em um dos circuitos da LT 345 kV Xavantes
Bandeirantes ou em um dos bancos da transformao 345-88 kV da SE Bandeirantes o esquema
comandar o corte automtico de at 270 MW de cargas da AES ELETROPAULO, escalonado em 4
estgios temporizados.
1 Estgio aps 3 segundos o SSC da CTEEP envia sinal para SSC da ELETROPAULO
para que ocorra o corte de 115 MW;
4 Estgio aps 63 segundos, em caso de falha do(s) estgio(s) acima e permanecendo o
carregamento acima de 120% efetuado o comando de abertura na SE Bandeirantes dos
disjuntores das LT 88 kV Bandeirantes / Piratininga C1 e C2, representando um corte de 270 MW.
Os sensores de corrente da LT 345 kV Xavantes - Bandeirantes encontram-se instalados no painel de
proteo de linha do terminal da SE Bandeirantes. Foi instalada uma chave de bloqueio de duas
posies para bloqueio/servio da parte do esquema relativa ao controle do carregamento da linha,
identificada como 43LT.
Os sensores de corrente dos bancos de transformadores encontram-se instalados no painel de
proteo do lado de 88 kV. Foi instalada uma chave de duas posies para bloqueio/servio da parte
do esquema relativa ao controle do carregamento da transformao 345-88 kV identificada como
43TR.

Pgina 2
Ajuste dos Sensores
LT 345 kV Xavantes Bandeirantes:

Circuito RTC Ajuste Primrio Ajuste Secundrio Mxima Potncia
C1 3000 5 A 1004 A 2,51 A 900 MVA
C2 3000 5 A 1004 A 2,51 A 900 MVA
C3 3000 5 A 1004 A 2,51 A 900 MVA

Banco de Transformadores 345 88 kV:

Banco RTC Ajuste Primrio Ajuste Secundrio Mxima Potncia
TR-1 1500 5 A 803 A 2,68 A 480 MVA
TR-2 1500 5 A 803 A 2,68 A 480 MVA
TR-3 1500 5 A 803 A 2,68 A 480 MVA
dezembro/2010 No houve
Motivo


Outras informaes

Pgina: 3

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