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REALIZADO POR:

Br. JORGE ALEXANDER QUINTERO BRITO.


TUTOR ACADEMICO:
Prof. RICARDO STEPHENS L.
TUTOR INDUSTRIAL:
Ing. EMIL KERMENDY.

2003.
UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA
ELCTRICA
DEPARTAMENTO DE POTENCIA
MRIDA-VENEZUELA.

ESTUDIO DE SOBRECARGA EN
TRANSFORMADORES DE POTENCIA
SUMERGIDOS EN ACEITE BASADO EN EL
ANLISIS DE LA EXPECTATIVA DE VIDA DEL
AISLAMIENTO EN FUNCION DEL TIEMPO Y LA
TEMPERATURA.

Trabajo presentado como requisito parcial para optar
al Titulo de Ingeniero Electricista.





ii

INDICE GENERAL

APROBACION. i
INDICE GENERAL. ii
INDICE DE TABLAS. v
LISTA DE FIGURAS. v
INTRODUCCIN. vii
RESUMEN. ix


CAPITULO I.
1. LA EMPRESA - OBJETIVOS Y JUSTIFICACIN DEL TRABAJO. 1
1.1. Resea histrica de ENELVEN. 1
1.2. Proceso productivo, materia prima y producto final. 4
1.3. Estructura funcional de la empresa. 4
1.3.1. Sistema elctrico de ENELVEN. 4
1.4. Planteamiento del problema. 7
1.5. Formulacin del problema. 9
1.6. Objetivos de la investigacin. 10
1.6.1. Objetivo general. 10
1.6.2. Objetivos especficos. 10
1.7. Justificacin. 11
1.8. Alcance. 12


CAPITULO II.
2. MARCO TEORICO. 13
2.1. Temperaturas internas del transformador 13
2.2. Modelo de distribucin de temperatura. 16
2.3. Ciclo de vida del trasformador. 18
2.4. Efectos de la sobrecarga. 21
2.4.1. Generalidades (Efectos de la sobrecarga). 21
2.4.2. Consecuencias de la sobrecarga. 23
2.4.3. Efecto de la sobrecarga en los aisladores pasa tapas
(Bushings).

24
2.4.4. Cambiadores de tomas. 25
2.4.4.1. Cambiadores de tomas para operaciones en vaci (TCDO). 25
2.4.4.2. Cambiador de tomas bajo carga (LTC) 25










iii


2.5. Informacin necesaria para los clculos de sobrecarga. 26
2.6. Vida del aislamiento del transformador. 29
2.6.1. Ecuaciones del envejecimiento. 29
2.6.2. Porcentaje de prdida de vida del aislamiento por
sobrecargas.

34
2.7. Influencia de la temperatura ambiente en la sobrecarga. 35
2.7.1. Generalidades (Influencia de la temperatura ambiente ). 35
2.7.2. Temperatura ambiente aproximada para transformadores
enfriados por aire.

36
2.7.3. Influencia de la temperatura ambiente sobre la carga para una
expectativa de vida normal.

37
2.8. Ciclos de carga. 38
2.8.1. Generalidades (Ciclos de carga) 38
2.8.2. Mtodo de conversin de ciclos de carga reales en
equivalentes.

40
2.8.3. Pico equivalente de carga. 40
2.8.4. Equivalente continuo de carga previa (Pre- carga). 41
2.9. Clculo de temperaturas. 41
2.9.1. Generalidades (Clculo de temperaturas). 41
2.9.2. Lista de smbolos (Para el clculo de temperaturas) 42
2.9.3. Componentes de la temperatura. 45
2.9.4. Elevacin de temperatura en el tope del aceite por encima de
la temperatura ambiente.

46
2.9.5. Constante de tiempo del aceite. 47
2.9.6. Elevacin en los puntos calientes de la bobina. 50
2.9.7. Ajustes de los datos de pruebas para diferentes posiciones
del cambiador de tomas.

52
2.10. Carga de transformadores de potencia. 53
2.10.1. Tipos de carga y su interrelacin. 53
2.10.2. Limitaciones de temperatura y de carga. 54
2.10.3. Carga con expectativa de vida normal. 55
2.10.4. Carga con expectativa de vida normal a la temperatura del
tope del aceite.
56
2.10.5 Carga planificada por encima de las especificaciones de
placa.
57
2.10.6. Carga de emergencia por largo tiempo. 58
2.10.7. Carga de emergencia por corto tiempo. 59

CAPITULO III.
3. MARCO METODOLGICO.
60
3.1. Tipo de investigacin. 60
3.1.1. Investigacin documental. 60






iv

3.1.2. Investigacin de campo. 61
3.1.3. Investigacin explicativa. 61
3.1.4. Investigacin Aplicada. 61
3.2. Metodologa empleada. 61
3.2.1. FASE I: Documentacin. 62
3.2.2. FASE II: Poblacin y muestra. 62
3.2.3. FASE III: Consideraciones para el estudio de sobrecarga...... 66
3.2.3.1. Limites trmicos. 66
3.2.3.2 Ciclo de Carga. 67
3.2.3.3. Temperatura ambiente. 69
3.2.3.4. Posicin del cambiador de tomas. 69

CAPITULO IV.
4. ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS. 70
4.1. Condiciones actuales de operacin. 70
4.2. Condiciones de operacin bajo sobrecargas. 73
4.3. Perdida de vida en funcin del incremento de carga. (Tiempo
de sobrecarga constante).

79
4.4. Influencia de la temperatura ambiente en la sobrecarga. 91
4.5. Perdida de vida en funcin del incremento de carga. 84

CAPITULO V.
5. CONCLUSIONES YRECOMENDACIONES. 89
5.1. CONCLUSIONES. 89
5.2. RECOMENDACIONES. 92
5.3. BIBLIOGRAFA. 95
5.4. ANEXO I (Anlisis Econmico). 98
5.5. ANEXO II (manual de uso bsico del programa utilizado para
Anlisis de sobrecarga).

102











v

INDICE DE TABLAS.
TABLA 2.1. Vida normal del aislamiento del transformador. 35
TABLA 2.2 Exponentes m y n (Utilizados en las ecuaciones
para el calculo de temperaturas )

42
TABLA 2.3. Sugerencias de lmites trmicos. 54
TABLA 3.1. Poblacin y muestra de transformadores del sistema
ENELVEN.

65
TABLA 3.2. Poblacin y muestra de transformadores del sistema
ENELCO.

65
TABLA 3.3 Caractersticas de transformadores de potencia con
65 ?C de temperatura promedio en devanados a
carga nominal.


68
TABLA 4.1. Tiempos de Sobrecarga y Perdida de vida extra
(Limite trmico 120 C) (T. Ambiente 30C).

74
TABLA 4.2. Tiempos de Sobrecarga y Perdida de vida extra
(Limite trmico 130 C) (T. Ambiente 30C).

77
TABLA 4.3. Temperatura en el punto ms caliente del devanado. 79
TABLA 4.4. Temperatura en tope del aceite C. 80
TABLA 4.5. Horas de vida extras perdidas. 80
TABLA 4.6. Tiempos de Sobrecarga y Perdida de vida extra
(Limite trmico 120 C) (T. Ambiente 40C).

83
TABLA 4.7 Temperatura en el punto ms caliente del devanado
C. Tiempos de sobrecarga , 1 y 2 horas.

85
TABLA 4.8. Temperatura en tope del aceite C. Tiempos de
sobrecarga , 1 y 2 horas.

85
TABLA 4.9. Horas de vidas extras perdidas C. Tiempos de
sobrecarga , 1 y 2 horas.

86
TABLA I.1. Costos por inversin asociado a cada hora de
trabajo del transformador.

98
TABLA I.2. Comparacin entre el costo de las horas extras de
vida perdidas y costo de racionamiento (Energa no
servida) .


99

INDICE DE FIGURAS.
FIGURA 2.1. Esquema de ventilacin forzada y circulacin natural
de aceite.

13
FIGURA 2.2. Variacin de la temperatura en la superficie de los
rganos de refrigeracin.

16







vi

FIGURA 2.3. Diagrama de temperaturas del transformador. 17
FIGURA 2.4. Expectativa de vida normal del transformador. 18
FIGURA 2.5. Vida del transformador; falla prematura. 20
FIGURA 2.6. Vida del aislamiento del transformador. 30
FIGURA 2.7. Factor de aceleracin de envejecimiento. 32
FIGURA 2.8 Ciclo de carga. 38
FIGURA 2.9 Ciclo de carga real y ciclo de carga equivalente. 39
FIGURA 4.1. Temperaturas internas del transformador. 71
FIGURA 4.2. Tiempos de sobrecarga. (Limite Trmico 120 C) (T.
Ambiente 30 C).

74
FIGURA 4.3. Horas extras de la vida til perdida. (Limite Trmico
120 C) (T. Ambiente 30 C).

75
FIGURA 4.4. Tiempos de sobrecarga. (Limite Trmico 130 C) (T.
Ambiente 30 C).

77
FIGURA 4.5. Horas extras de la vida til perdida. (Limite Trmico
130 C) (T. Ambiente 30 C).

78
FIGURA 4.6(a).
Horas de vida extras perdidas en funcin de la
carga.

81
FIGURA 4.6(b).
Horas de vida extras perdidas en funcin de la
carga.

82
FIGURA 4.6(a).
Tiempos de sobrecarga. (Limite trmico 120 C), (T.
Ambiente 40 C).

86
FIGURA 4.6(b).
Tiempos de sobrecarga. (Limite trmico 120 C), (T.
Ambiente 40 C).

87
FIGURA 4.8. Horas de vida extras perdidas. (Limite Trmico 120
C) (T. Ambiente 40 C).

86













vii

INTRODUCCIN.
En el mundo de hoy, con grandes cambios en las polticas y
reglamentos de las compaas elctricas, los conceptos de extensin de
vida e incremento de carga en transformadores de potencia son temas
prioritarios y de constante anlisis. Estos criterios en primera instancia,
parecen ser contradictorios en su naturaleza, pero sin embargo estn
orientados al mismo resultado, reducir los costos de operacin y propiciar
el mejoramiento de la confiabilidad en el suministro de electricidad. La
principal incertidumbre al momento de solicitarle a un transformador una
carga mayor a la nominal es la generacin de daos que pueden ir desde
la reduccin acelerada de la vida til del equipo hasta la produccin de
daos permanentes ( falla interna) en el peor de los casos. El
envejecimiento o deterioro del aislamiento del transformador, est en
funcin del tiempo, de la temperatura, el contenido de humedad, y el
contenido de oxigeno; con los sistemas modernos de conservacin de
aceite, se puede minimizar las contribuciones de la humedad y del oxigeno,
dejando la temperatura del aislamiento como parmetro de control. En la
mayora de los transformadores, la distribucin de la temperatura no es
uniforme, la parte que est operando a la mayor temperatura sufrir
normalmente el mayor deterioro. Por eso, es usual tomar en
consideracin los efectos de envejecimiento producidos por la mayor
temperatura (en los puntos ms calientes). Ya que muchos factores
influencian el efecto acumulativo de la temperatura con el tiempo,
causando deterioro del aislamiento del transformador, no es posible
predecir con cierto grado de precisin cual es la vida til del
aislamiento en un transformador, incluso en condiciones constantes o
controladas, y mucho menos en condiciones de servicio muy variadas.
Cabe resaltar que al hablar de expectativa de vida se asume la
probabilidad que el transformador tendr una vida til determinada que





viii


puede llegar a ser mayor o menor a 180000 horas o 20.55 aos a una
operacin continua a capacidad nominal con una temperatura de
referencia en el punto ms caliente del devanado de 110 C segn la
norma ANSI/IEEE C57.-91-1995. En realidad un transformador tendr una
vida superior a la mencionada anteriormente ya que los ciclos de carga
son variables y en raras oportunidades trabajan al 100% de la capacidad
nominal; los cambios de temperatura ambiente (da y noche) logran
aumentar el lapso de vida que puede llegar fcilmente hasta 30 aos o
ms, tomando en cuenta por supuesto que esta estimacin de tiempo esta
hecha slo en base al deterioro del aislamiento por temperatura
considerando una humedad constante, y no incluyendo los daos que
puedan producirse en los accesorios del transformador a lo largo de su vida
til.

Este estudio esta orientado a un anlisis de sobrecarga en transformadores
de potencia con capacidad menor a 100 MVA, asociados a la red que
compone ENELVEN (Energa Elctrica de Venezuela) y ENELCO (Energa
Elctrica de la Costa Oriental), basado en el comportamiento de las
temperaturas internas del transformador durante un transitorio,
especficamente la temperatura del punto mas caliente del devanado (C) y
la temperatura en el tope del aceite (C), evaluando las consecuencias
que se producen en la expectativa de vida del transformador en funcin de
la vida del aislamiento. Las recomendaciones que se proponen en este
trabajo son sustentadas por las normas ANSI/IEEE C57.91-1995 y
C57.92-1982, as como tambin otras referencias que cubren el tema de
sobrecarga en transformadores de potencia [1]... [15].









ix


RESUMEN.


QUINTERO BRITO, Jorge Alexander. (2003). Estudio de sobrecarga en
transformadores de potencia sumergidos en aceite basado en el
anlisis de la expectativa de vida del aislamiento en funcin del
tiempo y la temperatura. Mrida, Venezuela: Universidad de Los Andes.
Facultad de Ingeniera, Escuela de Ingeniera Elctrica. Tesis de Grado.


La vida til de una mquina elctrica y en particular de un transformador,
convencionalmente, se refiere a condiciones de servicio continuo, para
valores normales de temperatura ambiente y para su carga nominal.
Someter la mquina a una determinada sobrecarga o bien mantenerla
cargada a una temperatura ambiente superior a la establecida por las
normas, implica un envejecimiento prematuro de los aislantes. El
transformador no se puede considerar como un cuerpo homogneo de muy
alta conductividad trmica interna; tanto en condiciones de funcionamiento
en estado de rgimen como en los transitorios trmicos, las temperaturas
internas no son uniformes por la presencia de puntos calientes causados
por distintas razones, por ejemplo: estrechamiento de canales, flujos
dispersos, mala distribucin del aceite de refrigeracin etc. El calor
producido por las prdidas en los materiales activos (ncleo magntico y
arrollamientos) y las prdidas adicionales siempre presentes, inicialmente
se acumula en las masas de los materiales del transformador, una vez
alcanzado el estado de rgimen debe ser totalmente disipado al ambiente
en el que se encuentra la mquina a travs de medios que transportan el
calor; las partes en las que se producen las prdidas alcanzan entonces
cierta sobretemperatura respecto del ambiente y del fluido de
refrigeracin.Este trabajo muestra un estudio de incremento de carga por
encima de las especificaciones de placa (Sobrecarga) en los
transformadores de potencia con capacidad menor a 100 MVA, y sus
criterios de interrelacin con la expectativa de vida til en funcin de la
vida del aislamiento, Para tal efecto se utilizaron diferentes modelos
matemticos que permitieron estimar las sobreelevaciones de temperatura
transitorias tanto en el devanado como en el tope del aceite; considerando
las consecuencias y riesgos que implica una sobrecarga de transferencia
de potencia.


Descriptores
Transformadores Elctricos

COTA
*
TK2551
Q85






1


CAPITULO I.


1. LA EMPRESA - OBJETIVOS Y JUSTIFICACIN DEL TRABAJO.

1.1. Resea histrica de ENELVEN.
Fundada en 1888 como la Maracaibo Electricity Light Co., para el
suministro de electricidad a Maracaibo, ENELVEN es hoy la principal
empresa de servicio de energa elctrica del Estado Zulia.

El 1 de junio de 1888, el Sr. Jaime Felipe Carrillo, firma con la
Administracin Seccional, el contrato en virtud del cual se compromete a
establecer el servicio de alumbrado elctrico en las principales calles de
Maracaibo, a partir del 24 de octubre de 1888, fecha de la festividad
centenaria del natalicio del hroe zuliano de la independencia, General
Rafael Urdaneta, inicindose as el alumbrado elctrico en el Estado
Zulia.

El seor Jaime Felipe Carrillo, empresario venezolano de la poca,
tuvo a su cargo la responsabilidad de realizar las labores de instalacin
de una planta cercana a la Plaza Bolvar, para alumbrar dicha plaza en el
acto central de esa festividad.

La prueba del Alumbrado Pblico, antes de su puesta en servicio
oficial, se efectu el 23 de octubre de 1988, cerca de las 10 de la noche,
con una luz amarillenta y dbil. Los maracaiberos respondieron con una
bulliciosa alegra al gran acontecimiento.








2


La primera planta de generacin se instala provisionalmente en un
terreno de 2235 metros cuadrados, ubicado en la calle La Marina, hoy
avenida Libertador, cedido por la Administracin Seccional del Zulia,
siempre y cuando no se dedicara a otra actividad que no fuera la de
generar energa elctrica.

Para 1888 Carrillo es el nico propietario de la Empresa de
Alumbrado Elctrico de Maracaibo, contando con el respaldo de
entusiastas ciudadanos emprendedores, entre ellos Jos Antonio Parra
Chacn, quien luego se convierte en su socio en 1889. Al ao siguiente, el
4 de junio de 1889, en Nueva York, Carrillo y otros inversionistas
holandeses y norteamericanos fundan la empresa THE MARACAIBO
ELECTRIC LIGHT Co. o Empresa de Alumbrado Elctrico de Maracaibo.

THE MARACAIBO ELECTRIC LIGHT Co., que hasta 1916 solo
serva electricidad de noche y fue puesta en condiciones de servicio
tambin en horas del da, debido a la instalacin de modernas turbinas
para la fecha, lo que determin el empleo de la electricidad en la industria
y su aplicacin en muchos utensilios domsticos.

THE MARACAIBO ELECTRIC LIGHT Co. Funcion hasta 1924,
cuando inversionistas canadienses adquirieron sus acciones y la
denominaron VENEZUELA POWER Co.

A finales de 1926 se instal una nueva planta en el sector La
Arreaga, conocida hoy en da como CENTRAL TERMOELCTRICA
RAMON LAGUNA, con dos unidades trmicas, las cuales ponen fin a
una serie de problemas en la prestacin del servicio de electricidad a la
ciudad.





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Posteriormente, el 16 de mayo de 1940, se registra la empresa en
Maracaibo y se cambia la razn social a C.A. ENERGIA ELECTRICA DE
VENEZUELA. Con este nombre la empresa comenz a expandirse hacia
el rea rural en la dcada del sesenta y adquiere las plantas ubicadas en
las zonas de Perij y Coln. Es as como fue ampliando sus reas de
influencia, hasta cubrir toda la Costa Occidental y Sur del Lago de
Maracaibo.

En 1973 se inaugura la CENTRAL TERMOELECTRICA RAFAEL
URDANETA, la segunda en importancia que posee la empresa.

Para 1976, el Fondo de Inversiones de Venezuela adquiere las
acciones mayoritarias de ENELVEN, convirtindose en empresa del
Estado Venezolano. Con ello se traspasan cincuenta y dos aos de
experiencia de este nuevo consorcio a la Organizacin, desde el punto de
vista administrativo y gerencial.

En 1981 se produce la interconexin de ENELVEN con el Sistema
Elctrico Nacional (SIN) a travs del cable en 230 KV que pasa por
debajo de la plataforma del Puente sobre el Lago de Maracaibo.

La segunda interconexin de ENELVEN con el Sistema Elctrico
Nacional a travs de un tendido sublacustre que permite transportar la
electricidad desde El Tablazo, en la Costa Oriental, hasta la subestacin
Peonas" en la Costa Occidental del Lago de Maracaibo.

La tercera interconexin con el Sistema Elctrico Nacional, se
produce cuando entra en funcionamiento la doble lnea area en 400 KV
en el ao de 1998, que une las subestaciones Cuatricentenario y El
Tablazo.





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La cuarta interconexin es la segunda lnea en 400 KV entre las
subestaciones Cuatricentenario y El Tablazo, junto con la inclusin del
segundo auto transformador en la subestacin Cuatricentenario en
400/230 kV.

1.2. Proceso productivo, materia prima y producto final.

El proceso de produccin tiene como resultado un solo producto, el
cual es energa elctrica.

La C.A. Energa Elctrica de Venezuela, es una empresa encargada
de la generacin, transmisin y distribucin de energa elctrica para
abastecer las ciudades y zonas rurales de la Costa Occidental del Lago
de Maracaibo, por medio de generacin propia y del Sistema
Interconectado Nacional. Un 50% de la energa es comprada a EDELCA
(Electrificacin del Caron) y el otro 50% es generado por la compaa.

ENELVEN cuenta con cinco plantas de generacin trmica para
garantizar la continuidad del servicio, entre estas tenemos La Ramn
Laguna, Rafael Urdaneta, Concepcin, Santa Brbara, y Casigua, con
una Potencia total de Generacin de 1215 MW.

1.3. Estructura funcional de la empresa.

1.3.1. Sistema elctrico de ENELVEN.

La C.A. Energa Elctrica de Venezuela (ENELVEN), se encuentra
ubicada en el occidente del pas, es una empresa encargada de la
generacin, transmisin y distribucin de energa elctrica, la cual







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abastece a los municipios Mara, Pez, Maracaibo, San Francisco,
Urdaneta, Jess Enrique Losada, Rosario, Machiques de Perij,
Catatumbo y Coln, por medio de generacin propia y del Sistema
Interconectado Nacional.

Operacionalmente el Sistema Elctrico de ENELVEN est constituido
por tres sistemas fundamentales.

?? Sistema de Generacin. (ENELGEN)
?? Sistema de Transmisin. (ENELDIS)
?? Sistema de Distribucin. (ENELDIS)

Sistema de Generacin: El sistema de generacin de ENELVEN
cuenta con cinco centrales generadoras: Ramn Laguna, Rafael
Urdaneta, Concepcin, Santa Brbara y Casigua, en su totalidad de
origen trmico. Este sistema tiene una capacidad de generacin instalada
de 1215 MW. A continuacin se detallan las centrales generadoras que
conforman este sistema.

Sistema de Transmisin: Contempla las lneas de transmisin y las
subestaciones reductoras primarias. El Sistema de Transmisin de
ENELVEN presenta niveles de tensin a 400 kV, 230 kV y 138 kV. Dicho
sistema se encuentra conformado por:

a) Dos lneas areas de 400 kV que parte de la S/E Tablazo y llega a la
S/E Cuatricentenario. Aqu un auto transformador reduce la tensin
de 400 kV a 230 kV.








6


b) Tres lneas a 230 kV que parten de la S/E Tablazo dos de las cuales
llegan a la S/E Cuatricentenario y la otra llega a la S/E Punta de
Piedra, donde la tensin se reduce a 138 kV por medio de un auto
transformador.

c) Dos lneas a 230 kV que parten de la S/E Cuatricentenario, una de
las cuales llegan a la S/E El Rincn, en la cual existe un auto
transformador que reduce la tensin de 230 kV a 138 kV y la otra
llega a la S/E Trinidad, donde un auto transformador que reduce la
tensin de 230 kV a 138 kV.

Adicionalmente la S/E Cuatricentenario consta de un auto transformador
que reduce la tensin de 230 kV a 138 kV.

d) Ocho lneas a 138 kV que parten de la S/E El Rincn, una de las
cuales llega a la S/E Cuatricentenario, otra llega a la S/E Trinidad,
tres de ellas llegan a S/E Arreaga y las tres restantes llegan Planta
Urdaneta.

e) Tres lneas a 138 kV que parten de la S/E Trinidad, una llega a la S/E
Cuatricentenario y las otras dos llegan a la S/E Ramn Laguna.

f) Una lnea a 138 kV que parten de la S/E Punta de Piedra y llegan a la
S/E Ramn Laguna.

Sistema de Distribucin: Constituido por las lneas de distribucin,
las subestaciones reductoras secundarias y las cargas conectadas al
sistema. El sistema elctrico de distribucin de ENELVEN est
conformado por circuitos bsicamente areos y radiales en 8.3 y 23.9 kV.
El nivel de 8.3 kV actualmente cubre solo el 31 % de la demanda total del





7


sistema (46 circuitos) y el resto es asumido por la red de 23.9 kV (102
circuitos) esto hace un total de 148 alimentadores de distribucin.

En el sistema de distribucin de ENELVEN se observan las
subestaciones normalizadas en 84 MVA y en ciertos casos de 166 MVA.
En las S/E Normalizadas en 84 MVA el criterio de operacin es no
exceder 60 MVA de demanda, garantizando que hasta 6 circuitos
puedan trabajar a plena carga (10 MVA), con tensin nominal de 23.9 kV,
en condiciones normales. Este es el tipo de subestacin que se construye
actualmente.

Para las S/E que presentan una capacidad de 166 MVA, se
considera que pueden administrar hasta 100 MVA de los cuales 60 MVA
estarn asociados al rea de influencia de la propia S/E y el resto ser
transferido mediante lneas de subtransmisin hasta S/E tipo apndice.

En cuanto a las S/E de tipo apndice, estas no poseen
transformadores a nivel de 138/23.9 kV, pero pueden presentar algunos
en 23.9/8.3 kV, los cuales no son considerados para efectos de
cuantificacin como capacidad instalada, dado que su alimentacin
depende de otro transformador en 138/23.9 KV ubicado en otra S/E. En
estos casos la alimentacin llega de lneas de subtransmisin en 23.9 kV,
donde es posible transferir 40 MVA en condiciones normales.

1.4. Planteamiento del problema.

En forma regular los transformadores de potencia que se
encuentran asociados a la red que compone ENELVEN y ENELCO
operan en condiciones de servicio en un porcentaje de carga por debajo






8


de su capacidad nominal, salvo en situaciones especiales que exigen el
aumento de este porcentaje. No obstante, es importante destacar que los
valores de carga permitidos a estos equipos no llegan a sobrepasar el
valor mximo de carga admitido por la placa de caractersticas
suministradas por el fabricante (100%) y que por circunstancias
particulares de operatividad este limite mximo puede llegar a ser
superado. Las condiciones de una sobrecarga estn determinadas por
factores trmicos y econmicos, que junto a las naturales limitaciones
como las capacidades de los devanados y de los sistemas de
enfriamiento deben ser tomadas en cuenta al momento de someter al
equipo a una demanda poco usual.

En virtud de lo antes expuesto se hace necesario crear un criterio
en base al cual se pueda sustentar la carga de un transformador ms all
de su valor mximo (capacidad nominal), por un periodo de tiempo
determinado (tiempo de sobrecarga), para cubrir una transferencia de
potencia; evaluando el impacto de la sobrecarga en la expectativa de vida
del aislamiento del transformador garantizando que sea aceptable bajo
ciertas condiciones de carga con una expectativa de vida til normal.

La principal incertidumbre al momento de solicitarle a un
transformador una carga mayor a la nominal es la generacin de daos,
que pueden ir desde la reduccin acelerada de la vida til del equipo
hasta la produccin de daos permanentes (falla interna) en el peor de
los casos. El deterioro del aislamiento, considera un contenido de
humedad constante, en funcin del tiempo y la temperatura, y con el fin
de garantizar que en el momento de la sobrecarga el transformador no
sufrir consecuencias adversas, este estudio se apoya en el anlisis de







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las temperaturas tanto del devanado (punto ms caliente) como del tope
del aceite.

Debido a que los efectos acumulativos de la temperatura y el tiempo
en el envejecimiento o deterioro del aislamiento de un transformador no
estn completamente establecidos, no es posible predecir con exactitud
la expectativa de vida de un transformador, incluso bajo condiciones
constantes o controladas de operacin, por lo que bajo condiciones
variables de servicio es an ms difcil hacer una prediccin acertada.
Las consideraciones que se hacen en este estudio son conservadoras y
cubren un margen de seguridad por incertidumbre.


1.5. Formulacin del problema.

Al someter a un transformador a distintas condiciones de carga, es
necesario verificar que stas no impliquen funcionamientos no
aceptables, particularmente que no comprometan su duracin (vida til).
Al buscar respuestas rpidas, la lectura superficial de distintas normas,
documentos de trabajo, libros y artculos, de distinto origen y de distintas
pocas, conducen a dudas que evolucionan llegndose a la confusin,
que en este trabajo se intentan aclarar o al menos plantear. En lo
referente a la vida til en transformadores de potencia, no cabe duda que
el factor limitante es la vida del papel aislante usado en el sistema de
aislamiento slido del transformador. Se plantea entonces la siguiente
interrogante:

Ser posible realizar la determinacin de las condiciones de carga
mximas aceptables por encima de la capacidad nominal del
transformador, basndose en la expectativa de vida del aislamiento del






10


transformador, en funcin del tiempo de sobrecarga y del
comportamiento interno de las temperaturas del punto ms caliente del
devanado (C) y en del tope del aceite (C) para los transformadores de
potencia que componen el sistema de ENELVEN y ENELCO?.

1.6. Objetivos de la investigacin.

1.6.1. Objetivo general.

El Objetivo general de este trabajo fue la determinacin de la carga
mxima aceptable por encima de la capacidad nominal del
transformador, basndose en la expectativa de vida del aislamiento en
funcin del tiempo de sobrecarga y del comportamiento interno de las
temperaturas: Punto ms caliente del devanado (C) y en el tope del
aceite (C), para los transformadores de potencia con capacidad de 20
MVA, 42 MVA, 40 MVA y 83 MVA que componen el sistema de
ENELVEN y ENELCO.

1.6.2. Objetivos especficos.

?? Realizar una recopilacin bibliogrfica de la normativa vigente en lo
referente a la sobrecarga en los transformadores de potencia.

?? Realizar una revisin del inventario de transformadores de potencia
que componen al sistema de ENELVEN y ENELCO para seleccionar
una muestra representativa para el anlisis de sobrecarga.

?? Revisar los manuales y reportes de pruebas de fabricantes de los
transformadores de potencia con capacidad de 20 MVA, 40 MVA, 42







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MVA y 83 MVA, para conocer las pautas y recomendaciones en cuanto a
sobrecarga.

?? Investigar y estudiar la metodologa aplicable para el anlisis de
sobrecarga en funcin del comportamiento de las temperaturas en el
devanado y en el aceite, evaluando el impacto de la sobrecarga en la
expectativa de vida del aislamiento del transformador.

?? Aplicar la metodologa propuesta para el anlisis de sobrecarga en los
transformadores de potencia que componen una muestra seleccionada
del sistema de ENELVEN y ENELCO.

?? Elaborar conclusiones y recomendaciones para la toma de decisiones
respecto a la planeacin de carga por encima de las especificaciones de
placa de los transformadores de potencia con capacidad menor a 100
MVA, que componen el sistema de ENELVEN y ENELCO.

1.7. Justificacin.

El incremento o reduccin de la temperatura de los transformadores
de potencia es funcin de la capacidad de almacenamiento de calor de la
masa Hierro/Cobre/Aceite del mismo. La cantidad de calor generada
dentro del transformador es funcin de la carga que manejan.

La carga demandada y la temperatura ambiente cambian
continuamente, esta condicin implica una carga cclica a una
temperatura ambiente determinada que puede variar durante el da y la
noche, en consecuencia la temperatura en el punto ms caliente del
devanado varia por arriba y por debajo de la temperatura de referencia
(110 C). Por lo tanto los transformadores se pueden sobrecargar por





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encima de su capacidad nominal continua, ya que el envejecimiento
trmico es un efecto acumulativo que se permite sobre el tiempo y
temperaturas arriba de la temperatura de referencia (110 C), permitiendo
que el transformador trabaje por periodos ms largos debajo de 110 C,
siempre que su carga anterior a la sobrecarga (precarga) haya sido
inferior a la nominal. Esto abre la posibilidad de un mayor
aprovechamiento de los mismos, lo que se traduce en mayor confiabilidad
y menores costos de inversin.


1.8. Alcance.

El alcance de este Trabajo de Grado consisti en determinar las
condiciones de carga mximas aceptables por encima de las
especificaciones de placa de los transformadores de potencia, en base a
la expectativa de vida til (180000 horas 20.55 aos segn el estndar
IEEE C57.91-1995) del aislamiento como consecuencia de superar el
limite trmico del punto ms caliente del devanado en funcin del tiempo
de sobrecarga.
















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CAPITULO II.

2. MARCO TEORICO.

2.1. Temperaturas internas del transformador.
Se pretende esquematizar en forma general las sobreelevaciones
de temperatura (elevacin de temperatura por encima de la temperatura
de referencia (110 C)) en rgimen permanente en el interior de los
transformadores. Los principios generales que se exponen son vlidos
para cualquier transformador.
La figura 2.1. muestra el corte de un transformador; permite ubicar donde
se produce el calor y como se transmite al medio externo, en rigor el
transformador es un cuerpo heterogneo, que est muy lejos de tener una
distribucin uniforme de temperaturas.






FIGURA 2.1. Esquema de ventilacin forzada y circulacin natural de
aceite.







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El calor producido por las prdidas en los materiales activos (ncleo
magntico y arrollamientos) y las prdidas adicionales siempre presentes,
inicialmente se acumula en las masas de los materiales del
transformador, una vez alcanzado el estado de rgimen debe ser
totalmente disipado al ambiente en el que se encuentra la mquina a
travs de medios que transportan el calor; las partes en las que se
producen las prdidas alcanzan entonces cierta sobretemperatura (
Elevacin de temperatura por encima de la temperatura de referencia
(110 C), respecto del ambiente y del fluido de refrigeracin
a) Fuente de calor:
El calor es producido principalmente por las perdidas, y estn
localizados en:
Ncleo: En ste elemento, las prdidas son producidas por el
efecto de histresis y las corrientes circulantes (fugas). En las
laminaciones, stas perdidas son dependiente de la induccin, es decir,
que afecta indirectamente al voltaje de operacin.
Devanados: Las prdidas presentes en los devanados se deben
principalmente al efecto joule y en menos medida a la corriente de
Faucault. Estas dependen de la carga en el transformador.
b) Refrigeracin:
El calor producido por las prdidas en el transformador, afecta la
vida de su aislante. Por sta razn es importante que el calor producido
se disipe de manera que se mantenga dentro de los limites tolerables por
los distintos tipos de aislamientos. Esta disipacin se logra a travs de la
transmisin de calor, siguiendo ciertas etapas.






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?? Conduccin a travs del ncleo, bobinas y dems elementos
hacia la superficie.
?? Transmisin por conduccin en el caso de los
transformadores secos.
?? Para los transformadores en aceite, el calor se transmite por
radiacin y por conveccin a travs de ste dielctrico.

La temperatura del aceite aumenta de abajo hacia arriba, esto
implica que para el aceite encontramos una temperatura mxima en la
zona prxima a la parte superior de la cuba y una temperatura mnima en
la parte inferior. El devanado que se encuentra sumergido en el aceite
presenta un punto de mxima temperatura, que se denomina punto o
zona caliente. Cuando se hace la medicin de temperatura de un
arrollamiento de acuerdo con los mtodos propuestos por las normas
(variacin de resistencia) se determina finalmente un valor medio de la
temperatura respecto del ambiente.
La figura 2.2. muestra como vara la temperatura en la superficie de
los rganos de refrigeracin, tambin se observa como vara la
temperatura en el eje interno del rgano de refrigeracin, y en un eje
interno de la cuba. El calor fluye del arrollamiento hacia el exterior, y
debido a la forma y dimensiones podemos considerar que la transmisin
de calor se hace en sentido radial, y se pueden establecer las siguientes
temperaturas:
? Temperatura mxima de la bobina (punto o zona caliente).
? Temperatura media de la bobina.
??Temperatura media de la superficie de la bobina.





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?
? Temperatura mxima del aceite.
? Temperatura media del aceite dentro de la cuba.
? Temperatura media de la superficie de los rganos de refrigeracin.
??????????? Temperatura ambiente.










FIGURA 2.2. Variacin de la temperatura en la superficie de los
rganos de refrigeracin.

2.2. Modelo de distribucin de temperatura.
Las normas ANSI/IEEE C57.91-1995 y C57.92-1982, proponen
modelos matemticos para juzgar las consecuencias de variaciones
cclicas de la carga, para distintos valores de temperatura del medio
refrigerante, y permiten estimar las sobreelevaciones de temperatura
transitorias, refirindose principalmente a la temperatura del punto
caliente.







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Para transformadores en aceite, las frmulas utilizadas se basan en
las siguientes hiptesis simplificativas:
?? La temperatura del aceite en los canales axiales (de refrigeracin) de
los arrollamientos se incrementa linealmente desde la parte inferior a la
superior, para cualquier tipo de refrigeracin, esto se debe al modo como
circula el fluido refrigerante.
?? La elevacin del devanado respecto del aceite independientemente de
su posicin (altura) es constante. Esto implica que la velocidad del fluido
de refrigeracin y el aporte de calor por unidad de longitud del canal son
constantes.
?? La elevacin de temperatura del punto caliente es ms alta que la
elevacin de temperatura del devanado en su parte superior.

La figura 2.3 muestra el diagrama de temperaturas que corresponde a las
hiptesis mencionadas.







FIGURA 2.3. Diagrama de temperaturas del
transformador.







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2.3. Ciclo de vida del trasformador.

La habilidad de soportar esfuerzos mecnicos, dielctricos y
trmicos, de un transformador decrece con el tiempo en la medida que
el sistema de aislamiento se envejece. El envejecimiento de los sistemas
de aislamiento reduce tanto la capacidad mecnica y dielctrica de la
unidad.

















FIGURA 2.4. Expectativa de vida normal del transformador.


Una vez instalado, el transformador cuenta con un esfuerzo
inherente para soportar fallas de corto circuito, sobre-voltajes, y otros
eventos transitorios. Este nivel de soporte es significativamente alto en
comparacin con el diseo promedio y los niveles de esfuerzo de
operacin. Esta alta capacidad para soportar esfuerzos permite al
transformador operar a travs de eventos de falla (corto circuito, rayos,






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sistemas de sobrecarga, etc.) sin presentar daos. Los picos en la curva
de esfuerzo de operacin (ver figura 2.4), muestran este sbito
incremento que sucede durante estos eventos. Conforme el
transformador envejece, debido a fallas que ocasionan altas fuerzas de
compresin radiales, la perdida de vida normal de la vida de los
aislamientos, la capacidad para soportar esfuerzos, gradualmente
disminuye. Desafortunadamente, los esfuerzos de operacin se
incrementan al mismo tiempo debido al aumento en las demandas de los
operadores para maximizar la utilizacin de los equipos en el sistema.

La figura 2.4 muestra el ciclo normal de vida de un transformador
que ha sido capaz de soportar las fallas peridicas en el sistema. La
carga ha crecido gradualmente y la capacidad para soportar esfuerzos
ha disminuido debido al envejecimiento normal. Por ultimo, al final de su
vida, el transformador no puede soportar el esfuerzo de operacin o las
fallas, que en muchos casos son significativamente ms altas que el
esfuerzo original de diseo.

La figura 2.5, muestra una falla prematura en un transformador,
debida al aceleramiento del envejecimiento y a las fallas, pues el
transformador no es capaz de soportar un evento que implique gran
esfuerzo, sin fallar. Esto puede ocurrir si el crecimiento de la carga se
acelera ms rpido que lo originalmente esta previsto y por lo tanto la
carga planeada arriba de la nominal, se convierte en una rutina,
provocando una reduccin en la resistencia ante el esfuerzo.









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Un mecanismo tpico de falla es el envejecimiento del sistema de
aislamiento, provocando una reduccin en el esfuerzo mecnico del
aislamiento del conductor. Este aislamiento se debilita hasta un punto
donde puede presentar dao mecnico durante una falla y
consecuentemente, el movimiento de la bobina. El dao en el aislamiento
vuelta vuelta, causa una falla dielctrica en los devanados. Otro tipo de
falla puede incluir aflojamiento de la presin de soporte de la bobina,
reduciendo la habilidad del transformador para soportar las fuerzas de
corto circuito, sin deformacin de los devanados. Las fuerzas de corto
circuito se presentan con magnitudes, tanto axiales como radiales, de
miles de kilogramos.












FIGURA 2.5. Vida del transformador; falla prematura.