Erika Cristine Kneib

ORGANIZADORA
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DOCENTES ORIENTADORES
Prof Adriana Mara Vaz de Oliveira, DSc
Prof Brulio Vincius Ferreira, MSc
Prof Camilo Vladimir de Lima Amaral, MSc
Prof Eline Maria Moura Pereira Caixeta, DSc
Prof Erika Cristine Kneib, DSc
Prof Fbio Ferreira Lima, MSc
Prof Jos Artur DAl Frota, DSc
DISCENTES PESQUISADORES
Altillierme Carlo Pereira dos Santos
Ana Flvia Maximiano Mar
Ana Stfany da Silva Gonzaga
ngelica Carvalho Bandeira
Ceclia Mortari
Gabriel de Castro Xavier
Guilherme Trad
Isabela Rezende Borba
Juliana Cristina de Souza
Larissa Ricardo do Amaral Lopes
Manuela Maciel Trezze
Maressa Ramos Sousa
Maria Natlia Paulino Arajo Alcntara
Mariana Vilela Del Acqua
Marilia Milhomem Pereira
Nathana Tila Alencar Siqueira
Paulo Gustavo Arajo Perini
Pedro Henrique Monteiro Andrade
Robson Martins Silva Leo Jr.
Rodolpho Teixeira Furtado
UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIS
Reitor
Edward Madureira Brasil
Pr-Reitora de Graduao
Sandramara Matias Chaves
Coordenador de Licenciaturas
Francisco Luiz De Marchi
FACULDADE DE ARTES VISUAIS / UFG
Diretor
Raimundo Martins
COMIT EDITORIAL
Adriana Mara Vaz de Oliveira, DSc
Brulio Vincius Ferreira, MSc
Camilo Vladimir de Lima Amaral, MSc
Eline Maria Moura Pereira Caixeta, DSc
Erika Cristine Kneib, DSc
Fbio Ferreira Lima, MSc
Jos Artur DAl Frota, DSc
Erika Cristine Kneib
ORGANIZADORA
2013
Sumrio
7 Apresentao
CIDADE
13 Novas urbanidades: a importncia do pensar, compreender e
intervir na paisagem urbana
41 Requalifcao de centros urbanos considerando as relaes com
seu entorno imediato
69 Em busca de um novo paradigma para a mobilidade urbana em
Goinia: a contribuio de um programa de extenso
89 Acessibilidade e direitos humanos: contribuio metodolgica e
estudo de caso em Goinia
PROJETO
111 A percepo de quem vive o espao: anlise aplicada
a crianas com defcincia
133 Notas sobre o espao arquitetnico e portadores
de necessidades especiais
155 Teoria da empatia e arquitetura sensorial: projetos
de humanizao de hospitais
175 Arquitetura sensorial e formas de experimentao do espao
197 Arquitetura multifuncional: Transitando entre (o espao)
pblico e privado
215 Entre a sntese e a complexidade, um debate sobre a crise
do objeto arquitetnico
HISTRIA
239 A obra de paulo mendes da rocha em Goinia: O debate da mdia
259 Terminal rodovirio de Goinia: O abandono da memria e a
caracterizao do espao
271 Arquitetura verncula e popularem Goinia
CRIATIVIDADE
293 Processos criativos no curso de arquitetura
307 A criatividade e o ensino de projeto no curso de
arquitetura e urbanismo
321 Currculo dos autores
Apresentao
As diversas variveis relacionadas ao espao - urbano ou arquitetnico
- e suas relaes so demasiadamente complexas. A profsso de Arquiteto
Urbanista e sua formao refetem essa complexidade, j que este profssio-
nal precisa estar apto a desenvolver desde objetos e mveis, com qualidade
plstica e funcional; passando por espaos interiores e por edifcios; che-
gando s quadras, vias, bairros, cidades e regies.
A responsabilidade imensa e calcada na necessidade imperiosa de
ajudar a projetar, implementar e qualifcar, ou requalifcar, os espaos, em
meio s cotidianas e crescentes metamorfoses contemporneas. Transfor-
maes que vo desde os materiais, hbitos, tecnologias, culturas, polti-
cas, gestes, economias, ambientes e chegam, claro, aos espaos. Estes
que, por sua vez, refetem-se, obrigatoriamente, na qualidade de vida nas
cidades, nos municpios, nas regies e, por consequncia, na qualidade de
vida das pessoas.
O curso de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Fe-
deral de Gois - UFG, iniciado no ano de 2009, tem por objetivo a formao
8
de profssionais capazes de compreender e traduzir as necessidades e as-
piraes individuais e de comunidades, para conceberem, organizarem e
construrem espaos interiores e exteriores, nas escalas do ambiente, da
edifcao, do urbanismo e do paisagismo.
notrio como um curso deste porte e natureza, em uma Universida-
de Federal, majora a qualidade da refexo - em bases empricas, tcnicas
e cientfcas - sobre os temas Projeto e Cidade, buscando contribuir para
uma melhora da qualidade dos espaos arquitetnicos e urbanos, com foco,
neste caso, em estudos relacionados Goinia e sua Regio Metropolitana.
Neste contexto, de modo a marcar um primeiro ciclo de cinco anos do
curso de Arquitetura e Urbanismo da UFG, os trabalhos inseridos neste li-
vro apresentam os Ensaios Acadmicos comeais, desenvolvidos no mbito
deste curso, tendo como autores os alunos de graduao e seus professores
orientadores. Os trabalhos aqui apresentados conformam produtos das
aes de pesquisa, ensino e extenso desenvolvidas ao longo deste primeiro
ciclo com o objetivo de fortalecer estes trs pilares da universidade. Tal es-
foro conjunto dos docentes e discentes busca ainda revelar a importncia
da pesquisa e da cincia na formao acadmica j no nvel da graduao,
intentando fomentar a iniciao cientfca, e estimular a continuidade das
pesquisas em nvel de ps-graduao.
Para tanto, o livro permeia e procura integrar quatro temticas, basila-
res para a discusso inicial do tema Projeto e Cidade:
A CIDADE, que contempla o desafo da questo urbana em suas dis-
tintas dimenses, sendo abordada a interveno na paisagem urbana
e as diversas variveis e elementos relacionados; a requalifcao de
reas urbanas e suas relaes. No mbito desta temtica, o grande
desafo contemporneo da mobilidade urbana analisado a partir da
experincia de um programa de extenso desenvolvido na Universi-
dade; complementado por um estudo que relaciona a acessibilidade
aos espaos da cidade e sua relao com os direitos humanos;
O PROJETO, cujas abordagens focam a qualidade do espao. Este
abordado no mbito das diversas refexes que o arquiteto necessita
realizar para conceber atributos espaciais qualitativos em seus pro-
jetos. De modo que analisam-se aspectos do espao, com questes
9
voltadas necessidades especiais, incluso, s formas de experi-
mentao do espao, ou ainda sua multifuncionalidade. Em com-
plemento, o objeto arquitetnico analisado dicotomicamente, entre
sua sntese e sua complexidade;
A HISTRIA, que procura fornecer elementos para compreender a
importncia do objeto arquitetnico enquanto insero histrica,
considerando-se os sentidos, o vernculo e o popular, a memria, a
caracterizao dos espaos e o debate na mdia, para construo de
uma identidade de cidade e de cultura arquitetnica;
E, por fm, A CRIATIVIDADE, com destaque para a importncia do
processo criativo na formao do Arquiteto Urbanista, seja no senti-
do da originalidade, da capacidade de criar coisas novas, do esprito
inventivo ou da to aclamada inovao.
Destarte, almeja-se que esta publicao contribua para, alm de marcar
o primeiro ciclo do curso de Arquitetura e Urbanismo da UFG, revelar o
grande esforo dos docentes, discentes, coordenadores, diretores, tcnicos
e demais pessoas que contriburam para a implantao, desenvolvimento e
consolidao deste curso de Arquitetura e Urbanismo da UFG.
Destaca-se, por fm, a necessidade de se fomentar a refexo e produo
acadmica no mbito da formao do Arquiteto Urbanista enquanto pro-
fssional e enquanto cidado. E nesse sentido, os trabalhos presentes neste
livro podem contribuir para consolidar este processo, ao publicizar seus
produtos, esperando-se que estes sejam passos iniciais de muitas outras
pesquisas e publicaes que venham a revelar e socializar o conhecimento
produzido neste curso, em Goinia e na UFG; difundindo a informao e
o conhecimento e contribuindo para gerar, por consequncia, resultados
positivos para toda a sociedade.
Erika Cristine Kneib (organizadora)
cidade
Novas urbanidades: a importncia do pensar,
compreender e intervir na paisagem urbana
ngelica Carvalho Bandeira
Maressa Ramos Sousa
Professora Erika Cristine Kneib, DSc
RESUMO
O presente trabalho consiste em desenvolver um procedimento de an-
lise que possibilite a compreenso da paisagem estruturante das cidades, de
forma a infuenciar a adoo de posturas adequadas na elaborao projetual
de intervenes urbanas, o que, por consequncia, pode proporcionar uma
paisagem mais adequada s necessidades do espao urbano e da populao.
Para atingir tais objetivos, este artigo estruturado a partir de referenciais
tericos e do estudo de caso, sendo que a parte terica abrange duas etapas.
A primeira, de conceituao e caracterizao da paisagem, complementada
com teorias urbanas inerentes ao estudo. E a segunda,que abordaos atri-
butos ou aspectos extrados da base conceitual, que compe as qualidades ou
vertentes de anlise de uma paisagem urbana, estruturando, ento, o proce-
dimento aplicado Praa do Trabalhador, em Goinia (GO), Brasil.
14
projetoecidade
INTRODUO
A paisagem apresenta uma gama de sentidos e fnalidades adotados em
diferentes pocas da histria, admitindo assim, quea leitura, compreenso e
intervenona mesma, possam se apresentar a partir de distintas acepes,
abordagens e sob os diversos campos de conhecimento. Na literatura, por
exemplo, a paisagem urbana pode se confgurar como uma moldura nos relatos
ou ser determinante para as aes, ou mesmo representar uma personagem.
Na histria e na sociologia, trata-se da evoluo de acordo com o tempo, da de-
fnio dos espaos pblicos e privados, da organizao dos locais de moradia,
lazer ou trabalho, ou ainda abrange as questes geogrfcas e do urbanismo.
A abordagem deste trabalho se refere relao da paisagem urbana com
o prprio espao pblico, suas imagens, apropriaes, sensaes visuais de-
nominados neste estudo como qualidades de percepo, comportamental e
ambiental, respectivamente, alm do aspecto morfolgico, que infuencia os
demais elementos, sendo considerado como parte intrnseca a estas qualidades
atribudas. Ainda cabem ressaltar, nesta discusso, a qualidade ocupacional - que
engloba os aspectos especulativos, de localizao e de infraestrutura - , e a quali-
dade contextual composto dos aspectos de gesto, sociais e culturais. Ambasas
qualidades - ocupacional e contextual - so essenciais para a (re) construo da
paisagem, pois se encontram necessariamente relacionadas sociedade, o que
consequentemente inclui as percepes e necessidades dos seus cidados.
Assim, a perspectiva interpretativa adotada no presente trabalho leva
a atribuir, como hiptese de estudo, que os aspectos naturais, simblicos,
fsicos, visuais, sociais, econmicos, polticos, culturais e constitutivos da
paisagem urbana, alm de representarem os espaos pblicos pertencentes
prpria paisagem, ainda correspondem imagem de um espao especfco e
aos sentimentos que este provoca em seus usurios. Deste modo, o procedi-
mento de anlise do trabalho estruturado pela identifcao e conceituao
destes determinados aspectos ou atributos, classifcados como qualidades ou
vertentes, que compem e, logo, possibilitam a anlise da paisagem urbana.
Cientes da complexidade do estudo da paisagem urbana, assim como
das diversas variveis que a compem e a impactam, atravs da aplicao
do procedimento de anlise desenvolvido, pretende-se revelar a importn-
cia do pensar, compreender e de se intervir na paisagem urbana. De forma
que, os aspectos que compem a paisagem urbana devem ser considerados
15 cidade
especialmente pelo arquiteto urbanista e por todos os profssionais que
contribuem diretamente com as intervenes nas cidades uma vez que,
alm de atuarem na realizao de projetos urbansticos voltados ao espao
pblico, tambm possibilitam que essas intervenes resultem em apro-
priaes adequadas e seguras por parte da populao, contribuindo para
(re) criao de ambientes urbanos com mais qualidade.
REFERENCIAL TERICO
Paisagem Urbana
O conceito de paisagem urbana, ainda que abrangente, capaz de des-
crever, os aspectos ausentes em projetos urbanos, que por consequncia, no
apresentam uma paisagem de qualidade. Para estruturar este conceito recor-
re - se aos seguintes referenciais, apresentados na Tabela 1, diversifcados em
suas abordagens sobrepercepo, escala, dimenso temporal e espacial.
Tabela 1. Conceituao e caracterizao da Paisagem urbana
O conceito de paisagem foi atribudo com propsitos e signifca-
dos distintos ao longo da histria. No atual momento contem-
porneo, sua relevncia tem sido rebaixada devido aos conceitos
de espao, territrio e lugar serem considerados mais adequados.
CORRA &
ROSENDAHL (1998)
O conceito de espao apresentado em trs concepes, o
fsico, o que pode ser percebido, concretizado pela prtica
espacial das cidades, como ruas, praas, construes; o men-
tal, o que idealizado, devido observao e interpretao
pessoal ou coletiva; e o espao vivido, que abrange os dois
anteriores, acrescentando os simbolismos e confitos da vida
cotidiana. Neste ltimo, se podem perceber as transforma-
es socio-espaciais, que alteram o ambiente fsico como
consequncia da mudana do espao mental.
LEFEVRE (1991)
Apresenta o conceito de lugar como uma poro signifcativa do
espao, uma base de vida e expresso de valores individuais e co-
letivos, sendo que atravs do estabelecimento de usos do lugar
que o cidado elabora suas relaes e vida. O territrio tambm
se constitui como um espao identitrio, contudo, diferente-
mente do lugar, se apresenta a partir de um sistema de medidas
como forma de gesto ou domnio dos objetos, espaos e aes.
DUARTE (2002)
(continua)
16
projetoecidade
A paisagem urbana compreendida como o resultado vi-
sual de um conjunto de formas e volumes geometrizados,
pois capaz de organizar e tornar coerente o emaranhado
de edifcios, ruas e espaos que conformam um lugar. Se-
gundo o autor, a paisagem apresenta-se sob as dimenses
da: tica1(compreende as reaes geradas por experincias
visuais e estticas nos espaos e em percursos, este denomi-
nado como viso serial); a apreenso visual de um ambiente
a partir de seus deslocamentos, como, por exemplo, defe-
xo (desvio angular do olhar); incidentes (atrai o olhar);
estreitamentos (converge o olhar); antecipao (desperta
curiosidade), etc.; a dimenso do lugar, referente s impli-
caes que as relaes estabelecidas no lugar geram em seus
usurios, como sensaes de pertencer, de proteo, de ter-
ritorialidade, etc.; e a dimenso do contedo, que aborda a
percepo do lugar a partir de elementos que evocam sig-
nifcados e sugestes comportamentais, como cor, escala,
textura, estilo, carter, unidade, entre outros.
CULLEN (1983)
A paisagem no um fato, mas um processo, uma histria
de movimentos, apropriaes eusos. O autor aborda duas
vertentes, uma que interpreta a paisagem em sua essncia
simblica, pela criao individual ou coletiva e pela experi-
mentao; e outra que concebe a paisagem em sua essncia
fsica, objetiva, categorizvel, material.
LEITE (1992)
Para estes autores a paisagem urbana apresenta-se atravs
das dimenses morfolgica, espacial, funcional, histrica e
simblica. Estas dimenses, por sua vez, so divididas em
duas vertentes: a primeira inclui as dimenses morfolgica,
funcional e espacial, e a segunda, as dimenses histrica e
simblica. Na dimenso morfolgica, a paisagem um con-
junto de confguraes formais, derivadas da natureza e da
ao humana; na dimenso funcional a paisagem relativa
organizao e a relao entre seus elementos; na histrica,
considera-se a paisagem como o produto das transforma-
es ocorridas ao longo do tempo. J a dimenso simbli-
ca atribui paisagem signifcados que expressam valores,
crenas, mitos e utopias; e a dimenso espacial, ocorre em
uma determinada superfcie terrestre, relacionando os pa-
dres espaciais aos processos que lhes deram origem.
CORRA & ROSEN-
DAHL (1998)
(continua)
17 cidade
A paisagem urbana revela-se nas dimenses esttica com-
posio que produz sensaes e percepes, a partir de um
carter subjetivo; cultural envolve as atividades humanas,
histria e valores; e ambiental sistema que compe a pai-
sagem seja por elementos naturais ou construdos, no qual
esto relacionados.
CANTERAS (1992)
Para o autor, a paisagem urbana a expresso morfo-
lgica das fases de ocupao e de transformao de um
lugar, em um determinado tempo. Apresenta-se relacio-
nada percepo humana e tica social. Por isso, a in-
terpretao, representao e a leitura de uma paisagem
ocorrem segundo um observador e uma escala. Pode ser
considerada como um sistema, pois qualquer ao sobre
ela ocorrida resulta em uma determinada reao, que por
sua vez, altera a sua morfologia e, ao mesmo tempo,pode
ser considerada como um produto, pois resulta de um
processo social de ocupao e de gesto de um determi-
nado espao urbano.
MACEDO (1999)
A paisagem urbana materializa o espao, a escala e o tem-
po, ao expressar as diversas relaes entre o homem e a
natureza, de forma a se tornar transtemporal, ou seja,
representar diferentes momentos do desenvolvimento de
uma sociedade.
SANTOS (1997)
A paisagem em anlise o resultado das representaes
do imaginrio social, com valores simblicos intrnsecos,
apresenta-se de maneira ao mesmo tempo real e como
representao.
CASTRO (2002)
Para o autor, a paisagem urbana o imediatamente visvel,
aquilo que o ser humano capaz de apreender pelo olhar,
em uma unidade visual.
CARLOS (1994)
Sugere que a paisagem uma percepo quase nica e
pessoal, uma imagem, uma construo da mente e do
sentimento. Por isso as imagens de paisagens so poten-
cialmente infinitas, ainda que elas paream ser familiares
ou semelhantes.
TUAN (1979)
(continua)
18
projetoecidade
A paisagem restringe-se s formas, aos aspectos visveis,
excluindo os fatos imateriais das atividades realizadas pelos
indivduos.
GOMES (1996)
Considerada a paisagem como expresso dos valores cul-
turais, do comportamento social e de aes individuais, a
partir dos quais se acumulam representaes de locais espe-
cfcos, em um dado perodo de tempo.
MEINIG (1979)
Segundo o autor, a paisagem urbana uma marca impres-
sa pela sociedade na superfcie terrestre e que constitui a
condio de existncia e de ao humana, determinando o
modo como lida, vista e experimentada, ou seja, se auto-
produz e reproduz.
BERQUE (1998)
Baseado nas teorias de Lynch (1997), o autor caracteriza os
elementos marcantes da paisagem urbana em duas verten-
tes: da Anlise Visual, que compreende a percepo de ele-
mentos sensveis, como marcos, percursos, pontos nodais,
setores, etc.; e a Anlise Sequencial, abrangendo as modif-
caes do campo visual, como parmetros de percepo do
urbano, do ponto de fuga, enquadramentos, bloqueio do
campo visual, entre outros.
PANERAI (2006)
A paisagem urbana entendida como o sistema fsico-am-
biental de organizao social, onde se relacionam valores
materiais e imateriais, decorrentes do processo de acumu-
lao e transmisso cultural.
LIMA (1994)
Neste trabalho, enfm, a paisagem urbana corresponde a um conjunto
de elementos estacionrios e mveis que infuenciam na forma, organizao e
estrutura da cidade, alm de corresponder s relaes estabelecidas em um
determinado ambiente, sejam elas relaes entre pessoas; entre o espao
construdo e os espaos vazios circundantes; ou entre o lugar e os indi-
vduos que se apropriam dele. Esta interpretao implica em reconhecer
percepes coletivas e individuais, bem como imagens, comportamentos
e sentimentos correspondentes ao espao do qual os sujeitos, ou o sujeito,
so integrantes. Um esquema grfco que procura ilustrar o conceito e os
aspectos deste trabalho apresentado na Figura 1.
19 cidade
Figura 1. Diagrama do conceito de Paisagem Urbana adotado
no presente trabalho
Alm dos aspectos apresentados no diagrama acima, outro fator relativo
ao conceito em questo refere-se ao modo como a paisagem percebida, lida,
sentida, amada, odiada ou ignorada pelas pessoas. Logo, esto inclusos neste
cenrio,aspectos voltados cultura, histria, condio socioeconmica, fato-
res biofsicos e tambm polticos presentes nas formas de ocupao e gesto
do territrio, e em tantas outras caractersticas intrnsecas ao indivduo e ao
coletivo, que iro determinar as condies da paisagem.
Deste modo, no presente estudo, a paisagem urbana considerada um
instrumento de anlise, leitura e compreenso da cidade, pois, atravs des-
ta abordagem, possvel identifcar os elementos urbanos que provocam
impactos de ordem emocional em seus usurios, despertando a percepo e
a conscincia em relao aos problemas e potenciais da paisagem. Esta por
sua vez, assim conceituada, se estabelece como um parmetro essencial na
avaliao da qualidade dos lugares, refetindo-se, diretamente, na qualida-
de de vida das pessoas.
Teorias Urbanas e seus Aspectos
Nesta segunda parte busca-se uma complementao aos refenciais abor-
dados anteriormente, fazendo uso, em funo da avaliao da paisagem, de
20
projetoecidade
atributos extrados de diferentes teorias urbanas, como legibilidade de Lyn-
ch (1997), apropriao de Cullen (1983), vitalidade de Jacobs (2009)entre
outros. Atravs do uso dos referidos atributos como critrio de anlise da
paisagem urbana, objetiva-se tornar o procedimento de anlise deste tra-
balho, um instrumento em potencial para a qualifcao das caractersticas
de um determinado espao, bem como para a identifcao e resoluo dos
problemas enfrentados por ele.
A partir da conceituao e caracterizao de paisagem abordada no
item 2.1, pode-se concluir, primeiramente, que as referncias visuais
dos usurios, incluindo ou no aspectos simblicos, so essenciais para
a percepo e compreenso de uma paisagem, sendo esta condicionada
s transformaes em diferentes caractersticas como, por exemplo, na
forma, no desenho, etc. As referncias visuais podem acarretar tambm a
mudana de funo e signifcado, e consequentemente ao surgimento de
novas imagens. Assim sendo, por meio da percepo da paisagem, a partir
de sua imagem, que os indivduos apropriam-se de espaos e elementos
que se tornam, por sua vez, marcas e referenciais para sua vivncia.
Neste debate faz-se referncia ao trabalho de Lynch (1997), ao ressaltar
que cada pessoapossui uma imagem individual de um espao da cidade, cons-
tituindo um mosaico mental coletivo. Para este autor, o observador atribui
valores para a qualidade do espao, de acordo com suas prprias necessidades,
seus interesses e condies de vida, tornando relativa ideia de qualidade.
Logo, um dos conceitos abordados por Lynch (1997) faz aluso facilidade
e clareza de se ler uma cidade, reconhecendo e organizando seus elementos
constituintes denominados de legibilidade. De modo que a percepo deste
atributo depende da continuidade espacial e de uma hierarquia visual.
Associado questo de legibilidade do espao tem-se o conceito de ima-
geabilidade, uma vez que imagens fortes possibilitam a compreenso clara
e estruturada da paisagem. Este conceito est relacionado capacidade que
um objeto fsico possui de evocar imagens marcantes em seus observadores
(Lynch, 1997). Aindasegundo o referido autor, o espao que se traduz a
partir de uma imagem tambm apresenta uma identidade, isto , carac-
tersticas que o diferenciam do todo enquanto entidade separvel, e que
muitas vezes pode torn-lo nico, sendo determinada principalmente pela
visibilidade da forma.
21 cidade
A partir ainda da base terica presente no item 2.1, pode-se afrmar
que uma imagem legvel da paisagem, assim como sua forma e estrutu-
ra inerentes, conferem determinadas sensaes e sentimentos aos seus
usurios, sejam elas de segurana, de conforto, orientao, lembranas,
entre outros. Todavia, essas sensaes e sentimentos podem, tambm ser
negativas, causando reaes opostas, referentes, portanto, qualidade
ambiental dos espaos que compem uma paisagem. Assim,em relao a
esta questo, podem-se extrair os seguintes atributos ou aspectos para a
anlise da paisagem urbana: os conceitos de urbanidade, territorialidade,
familiaridade, sequncia.
O conceito de urbanidade, segundo Aguiar (2012), se refere aos espaos
da cidade acolhedores e hospitaleiros, ou mesmo que se apresentam hostis
ao corpo. Este aspecto evidenciado pelos comportamentos, individual e
coletivo, apresentados na apropriao e usos de um determinado espao.
A ausncia destes comportamentos tambm constitui uma evidncia que,
implica no seu carter. Isso porque, para o autor, sob os termos da arqui-
tetura e teoria de Vitrvio, o aspecto de urbanidade seria a comodidade no
espao pblico.
De acordo com Hall (1977) a territorialidade est relacionada com o
comportamento, pois o ser humano possui um instinto natural que o leva
a defnir seu territrio, incluindo sua moradia, seu trabalho e todos os
ambientes de sua vida, como uma necessidade fundamental de sobrevi-
vncia. A defnio de seu territrio lhe confere um sentimento de orgu-
lho pessoal e de propriedade, permitindo tambm o desenvolvimento de
sua individualidade.
Segundo Tuan (1974), existe um elo afetivo entre a pessoa e o lugar,
no qual a afeio e a familiaridade - propcia a reconhecer elementos, formas
ou imagens que remetem s lembranas e experincias, individuais e am-
bientais- so percebidas. Alm disso, a familiaridade atribui sentimentos
de afeio ou desprezo, muitas vezes inconscientes, levando os habitan-
tes/usurios a se apoiarem em aspectos bem diferentes do meio ambiente.
Isto implica no fato de que, apesar de diferentes indivduos fazerem uso de
um mesmo espao, sejam eles habitantes, transeuntes ou estranhos, eles
apresentam experincias e sentimentos distintos em relao paisagem
pertencente (Tuan, 1983).
22
projetoecidade
Correspondente ao que Cullen (1983) chama de viso serial e ao que
Lynch (1997) apresenta como qualidade cinestsica, para Alvarenga (2005),
o conceito de sequncia compreendido como a apreenso do espao
urbano a partir do movimento, dos caminhos percorridos e experimenta-
dos pelas pessoas, nos quais, dependendo de como se confguram, podem
produzir diversas sensaes em seus usurios, como contrastes, surpresas,
bem-estar, entre outras.
Complementar questo da imagem, para Del Rio (1990) a percep-
o visual a ao mental que estabelece a relao entre os indivduos e
a paisagem da qual so integrantes, de forma a associ-la a mecanismos
cognitivos- como conhecimentos, interesses, memrias, valores culturais e
individuais- e mecanismos sensitivos- os estmulos que o ambiente externo
provoca em seus usurios. O autor ainda apresenta sua teoria a partir de
trs vertentes: da morfologia urbana; da imagem, englobando os conceitos
de anlise visual e de percepo; e do comportamento ambiental.
Para o autor, atravs da morfologia urbana analisa-se a estrutura fsi-
ca da cidade, seus elementos, sua evoluo e transformao ao longo da
histria, por meio da diviso desta estrutura, em trs nveis: o coletivo,
o comunitrio e o individual. A anlise visual busca a compreenso das
relaes e elementos que transmitem emoes e sentimentos aos ob-
servadores. E a partir da infuncia da teoria de Gestalt, compreende-se
que uma imagem pode ser facilmente percebida, devido sua condio
de continuidade no espao urbano. Desta forma, a percepo ambiental
est sujeita s leis da Gestalt, estticas e dinmicas, - como proximidades,
semelhanas, alargamentos, coeso, acentuao, emolduramentos, etc.-,
estando, portanto condicionada ao movimento, capacidade de observao,
interpretao e subjetividade individual.
Ao que diz respeito ao comportamento ambiental, Del Rio (1990)
ressalta a capacidade que uma paisagem ou um lugar especfco possui
de inibir, facilitar ou at defnir os comportamentos dos indivduos. A
partir desses indivduos podem ser identifcados, por sua vez, propsitos
sociais, comportamentos tpicos, aspectos fsicos e temporais. Assim,
alm da percepo da imagem, outro aspecto presente na compreenso da
paisagem refere-se apropriao do espao por seus habitantes-usurios,
conceituada como a capacidade do ambiente ser utilizado sem perder a
23 cidade
sua funo projetada originalmente (CULLEN, 1983). Diferentemente do
conceito de adaptabilidade, que de acordo com Sommer (1973), corres-
ponde capacidade do espao de ser modifcado quando apropriado por
parte de indivduos e grupos, tornando-se adequado ou no s necessidades
e s utilizaesdestas pessoas.
Seguindo a linha de pensamento de que os espaos da cidade so
mais que estruturas espaciais, revelando aspectos sensoriais, compor-
tamentais, ambientais e imagticos devido presena, experimentao
ou vivncia do observador-usurio-habitante, um importante fator a ser
considerado a vitalidade dos espaos urbanos, principalmente aqueles
pblicos. Hillier et al(1983 apud AGUIAR, 2012) considera o espao como
o prprio responsvel pela presena ou no de pessoas, o que denomina
de vitalidade referindo-se ao quo pblico um espao pode ser, a partir da
presena de habitantes, visitantes, transeuntes ou estranhos, o que, por
sua vez, denomina de comunidade virtual. Para Jacobs (2009), a vitalida-
de pode ser estimulada pelo planejamento urbano, quando norteado por
condies que geram a diversidade. Ou seja, a vitalidade de um lugar de-
pende dos usos e atividades relacionadas a ele, do comportamento social
da populao e do desempenho econmico das cidades.
Associado ao contexto de vitalidade, comportamento e apropriao
ambiental tem-se tambm a noo de espao-tempo, a partir da qual as
relaes, a paisagem e a sociedade se alteram assim como o tempo, refetida
atravs dos fuxos e movimentos de mercadorias, informaes, de pesso-
as, imagens, sons, tecnologias, smbolos, etc.- que afetam a forma de se
apropriar, construir, vivenciar e de se relacionar com as pessoas e com os
espaos (CASTELLS, 1999). A condio de espao-tempo, ento, se revela
importante na cidade contempornea, instituindo a mobilidade como
caracterstica indispensvel do espao pblico (ASCHER, 2010).
Por isso, segundo Alvarenga (2005), a percepo de um observador
sobre um espao ou objeto alterada por sua velocidade ou ritmo, sendo
que este aspecto delineia-se pela rapidez do movimento do usurio em
um espao e pela dinmica com que os eventos acontecem, se relacionando
tambm questo de mobilidade. Alm disso, para o autor, ainda em rela-
o ao observador-usurio-habitante e questo do espao-tempo-fuxo,
infuenciando nas relaes e na experincia social desenvolvidas em um
24
projetoecidade
espao durante um perodo de tempo considervel, se enquadram tam-
bm os conceitos de durao, constncia e temporalidade.
De acordo com Fischer (1994), o conceito de durao refere-se ao tempo de
permanncia dos usurios em um determinado espao. J o conceito de cons-
tncia refere-se periodicidade e a frequncia dos indivduos em um espao, o
que acarreta tambm em distintas experimentaes (SOMMER, 1973). Ainda
nesse sentido, diferentemente da ideia de durao, cujo conceito estabeleci-
do em funo do indivduo, o aspecto de temporalidade, por sua vez, aborda
as mudanas ocorridas no ambiente, ao longo de um determinado perodo de
tempo recente, a partir da apropriao e das relaes estabelecidas por parte
dos indivduos, no relacionado ao passado (ALVARENGA, 2005).
Espaos pblicos
Diferentes defnies so dadas ao espao pblico, de modo que, uma
vez reunidas, estas defnies se complementam e contribuem para a com-
preenso de diversos espaos da cidade, principalmente os passveis de
interveno. Segundo Gulick (1998 apud LEITE, 2008) o termo espao
pblico defnido com pelo menos trs distintas conotaes: como espao
urbano aberto de propriedade pblica do Estado; como espao-signo das
relaes entre representaes e poder que estruturam paisagens urbanas, o
que viabiliza anlises de fatores subjetivos e objetivos da mesma, seja para
sua criao, valorizao ou subverso; e como esfera pblica, na qual os
indivduos como cidados engajados politicamente podem ver, ser vistos e
se depararem com distintas formas de relao social.A partir desse conceito,
derivam diversos debates e investigaes, principalmente no que tange s
sociabilidades ocorrentes no lugar, que esto cada vez mais prejudicadas no
cenrio contemporneo, devido valorizao dos espaos pblicos-privati-
zados, semipblicos, e privatizados.
No presente trabalho ento, o espao pblico, como um territrio inse-
rido na cidade contempornea, pressupe um sentido que se expressa alm
das estruturas fsicas e visveis, pois sendo dotado de apropriaes formais,
informais e cotidianas, tambm se apresenta como palco da multiplicidade
de manifestaes sociais e culturais. Como componente da paisagem urba-
na, tambm delineado por espacialidades, sociabilidades e temporalidades
singulares, podendo se apresentar como um espao poltico, democrtico e
25 cidade
de trocas, uma vez que os usos e apropriaes, sejam adequados ou no,
infuenciam na representao que o usurio faz do espao, na qualidade e
em seus modos de vida.
As apropriaes dos espaos pblicos podem,ainda, se apresentar
opostas ao planejado, e alm de revelar as condies e necessidades da
populao, refetemtambm seus anseios e vnculos, tanto em relao ao
prprio espao quanto em relao s pessoas (SANTOS; VOGEL, 1985).
Entender a importncia dos espaos pblicos na cidade e lidar com as suas
problemticas atuais - como a segregao socioespacial e a falta de plane-
jamento - alm de desenvolver propostas mais adequadas paisagem e
sociedade, so desafos para as cidades do sculo XXI.
PROCEDIMENTO DE ANLISE
A partir dos referenciais citados e da adoo do conceito de paisagem,
identifcam-se os elementos que intrnsecos s transformaes e confgu-
raes das paisagens existentes, devem ser considerados no estudo de caso
deste trabalho. Estes elementos so classifcados segundo as qualidades: de
percepo, comportamental, ambiental, ocupacional e contextual. O estudo
de caso refere-se a um espao pblico concebido como praa.
Os elementos que compem o procedimento de anlise expostos
no item 2.2 referem-se a fatores de anlise subjetiva, ligados percep-
o do usurio, s suas sensaes e comportamentos no espao. Mas o
procedimento de anlise aqui apresentado tambm abrange a anlise
objetiva, realizada atravs do levantamento de dados, tais como: custos
(economia/ especulao); relaes de vizinhana (localizao e entorno);
infraestrutura, composta por diversos fatores, como sistema virio e de
transporte;aspectos polticos;sociais; histricos e culturais, como repre-
sentado na Figura 2. Alm deste processo de identifcao dos elementos
de anlise da qualidade da paisagem, ainda se faz uso de imagens (fotogra-
fas) que captam os momentos de vivncia no lugar de estudo, identifcando
no apenas os elementos fxos na paisagem, mas tambm os seus fuxos
e apropriaes, construindo, para tanto, sequncias visuais. Por fim,
incorpora-se a este procedimento o mtodo cognitivo, no qual as autoras
fazem parte do processo de avaliao, como observadoras.
26
projetoecidade
Figura 2. Diagrama do Procedimento de Anlise
ESTUDO DE CASO
A partir do procedimento de anlise construdo, apresentado no item
3, pretende-se analisar a qualidade da paisagem na Praa do Trabalhador,
no Setor Central em Goinia (GO), representada na Figura 3. Para a anlise
27 cidade
das qualidades ocupacional e contextual, foram realizados levantamentos
de dados e do diagnstico do espao analisado. Alm disso, para contribuir
com o entendimento, apresenta-se sua a localizao geogrfca (Figura 5),
assim como um breve relato sobre sua histria e situao atual.
Figura 3. Vista panormica da Praa do Trabalhador a partir do Edifcio da
Estao. Fonte: Autoras
Qualidades Contextual e Ocupacional
Devido proximidade da malha ferroviria do estado de Gois e por
ser a parte mais baixa da cidade de Goinia - o que hoje corresponde ao
setor norte do municpio - foi o local escolhido para a localizao da Estao
Ferroviria da capital. O setor foi especialmente desenvolvido, segundo o
plano de Atlio Corra Lima - o primeiro a planejar o traado da cidade -
como uma zona industrial e de vilas operrias. Posteriormente ao plano de
Armando Augusto de Godoy, foram acrescentadas subzonas de indstrias
leves e pesadas, servios e outras reas residenciais, alm de tersido criada
uma lei afrmando que os lotes desta localidade s poderiam ser revendidos
depois de oito anos de compra (OLIVEIRA, 2005).
Como elemento primrio no traado urbano, caracterizado como ge-
omtrico e rgido, e considerado um marco da Arquitetura Modernista
em Goinia, o antigo edifcio da Estao Ferroviria foi concebido por
Paulo Mendes da Rocha e inaugurado em 1950 (Manso, 2004), de for-
ma a ser um portal de entrada da cidade e,portanto, um marco de de-
senvolvimento para a poca, alm de ser aindaum espao de encontro e
lazer, atravs da praa construda sua volta.No entanto, aps dez anos
de funcionamento, com o uso do automvel em substituio do trem de
ferro, o edifcio e a praa onde est locado passaram a apresentar sinais
de decadncia, abandono, deteriorao e vandalismo. Em consequncia,
28
projetoecidade
o edifcio foi desativado em 1970 e tombado pelo IPHAN em 2003, como
patrimnio cultural nacional (MANSO, 2004).
Em 1980,desenvolveu-se o projeto do que se prometia ser uma das mais
modernas rodovirias do Brasil, com um shopping dentro do terminal, o
que agregou Praa do Trabalhador a condio de n virio, de transporte
e passagem (PAULA, 1986). De acordo com Manso (2004), em relao ao
edifcio em si, no ano de 1985 a Estao Ferroviria foi adaptada para ser
a sededo Restaurante Centro de Cultura e Tradies Goianas, embora em
1987tenha deixado de exercer esta funo para ser substituda pelo Centro
Estadual deArtesanato de Gois, que passou a funcionar em suas instala-
es desde ento. Atualmente, a antiga Estao Ferroviria abriga a Coope-
rativa dos Artesos de Gois e a Banda da Prefeitura deGoinia, sendo que
sua ltima reforma ocorreu em 1999.
Assim, na Praa do Trabalhador, est localizado o edifcio em estudo: a
antiga Estao Ferroviria da cidade, cujo entorno apresenta equipamentos
tais como o Terminal e Shopping Rodovirio; a Feira da Estao ou Estao
Goinia, onde tambm funciona um signifcativo equipamento comercial;
e o edifcio da CmaraMunicipal.A Praa do Trabalhador apresenta ainda,
uma zona comercial e de servios ativa ao longo das ruas do entorno ime-
diato, cabendo ressaltar, por fm, que grande parte da mesma, durante os
fnais de semana, ocupada por uma das feiras da cidade de Goinia, o que
agrega um grande fuxo de pessoas, de veculos e mercadorias.
As feiras so marcos na cidade, e surgem como uma questo cultural. A
feira presente na Praa do Trabalhador, por sua vez, considerada a maior ao
ar livre da Amrica Latina, com produtos artesanais, industrializados e impor-
tados. Teve sua formao em 1969, se estabeleceu em diferentes regies de
Goinia, at que em 1995, passou a ser fxa nos fnais de semana, na Praa em
estudo. So mais de seis mil expositores, com destaque para o setor de vestu-
rio que, atende no s a cidade de Goinia, como tambm redondezas e outras
regies, como as regies Norte e Nordeste brasileiras (MAIA; COELHO, 1997).
A Feira da Estao ou Estao Goinia, inaugurada em 2007, foi concebida, ini-
cialmente, como um lugar para realocar os feirantes da Praa do Trabalhador,
contudo, atualmente s funciona como extenso da mesma (VIANA, 2007).
A praa, e seu entorno imediato,so atendidos por ruas e avenidas de
vital importncia para a cidade, conectando uma parte signifcativa da
29 cidade
rea norte s reas centrais e sul, atravs de conexes como a Leste-Oeste
propiciada pela Av. Independncia e norte-sul estabelecida pela Av. Gois-
que liga a Praa em estudo Praa Cvica, apresentando uso misto como
instituies, comrcios, servios e residncias. Por este motivo, a Praa do
Trabalhador possui carter irrevogvel de n virio, com defcincias em
acessibilidade e difcultandoos deslocamentos urbanos, especialmente no
fnal de semana com o funcionamento da feira.
As barreiras acessibilidade, existentes no espao pblico apresentam-
-se, em sua maioria, como consequncia do trfego veicular motorizado; da
baixa qualidade do ambiente urbano; da reduo da largura dos passeios ou
a ausncia deles; do estacionamento abusivo; dos rudos; da poluio at-
mosfrica, entre outros. Observa-se que os usos mais recorrentes da praa
so de estacionamento de nibus e oferta de transporte clandestino, o que
revela a falta de preocupao com o lugarque, aliadaauma infraestrutura
inadequada e insufciente, contribui para a sua degradao. Detecta-se ain-
da, a falta de acessibilidade e condies adequadas para o uso por parte das
pessoas, assim como falta de lugares que privilegiem o pedestre, o ciclista
e seu fuxo, no s na praa em estudo, mas em suas conexes e na prpria
rodoviria, alm de adequados ambientes e mobilirios que atendam ao
lazer.
A rea em estudo possui diversos vazios urbanos, como terrenos aban-
donados, ocupados por estacionamentos ou subutilizados, estes sofreram
um processo de desvalorizao ou apresentam-se como resultado de uma
transformao de usos urbanos. Mas, numa viso geral, o seu entorno pode
ser considerado adensado, apresentando edifcaesentre 9 e 15 pavimen-
tos, o que no se estabelece como limite, j que a rea passvel de adensa-
mento (Figura 4).
Figura 4. Entorno imediato da Praa do Trabalhador. Fonte: Autoras
30
projetoecidade
Este espao pblico tambm abrange fatores positivos ligados ao seu
signifcativo valor simblico e histrico, pela prpria formao originria
da poca da construo de Goinia, e por abrigar a Estao Ferroviria,
onde tambm passava a antiga malha ferroviria do estado de Gois. Em
referncia gesto, no h especifcidades no Plano Diretor para a rea da
Praa do Trabalhador, de forma que a abordagem apresenta-se generaliza-
da atravs de orientaes, instrumentos, programas e objetivos. A localida-
de apenas confgura-se como rea adensvel, assim como grande parte do
Setor Central de Goinia, para as quais sero incentivadas as maiores den-
sidades habitacionais e de atividades econmicas, sustentadas pela rede
viria e de transporte (PREFEITURA MUNICIPAL DE GOINIA, 2007),
como representado na Figura 5.
Figura 5. Mapa localizao da Praa do Trabalhador em Goinia (GO).
Fonte: Autoras
31 cidade
Qualidade de percepo
A partir dos aspectos que compem a qualidade de percepo, como
visto no procedimento de anlise, pode-se deduzir que a imageabilidade da
Praa do Trabalhador se confere a partir da imagem marcante que o antigo
Edifcio da Estao (Figura 6) pode provocar no imaginrio do indivduo,
sendo tambm o elemento que confere praa certa caracterstica de iden-
tidade, tornando-a nica pela sua presena, alm de se destacar em relao
ao entorno. Outro fator de imageabilidade seriatambm,a grande dimen-
so do espao pblico, e de certa forma como consequncia, a presena de
reas verdes degradadas e aleatrias, conferindo ao mesmo tempo ailegibi-
lidade desta paisagem, pois no h facilidade e nem clareza em reconhecer
os elementos - como formas, desenho e funes - na praa.
Figura 6. Edifcio da Estao, fachada frontal. Fonte: Autoras
Alm disso, seus espaos de lazer, mesmo quando presentes, se apre-
sentam inefcazes ao encontro, convivncia e atrao da populao.
Assim, no possvel identifcar uma hierarquia visual na paisagem da
praa, devido sua dimenso e falta de demais marcos ou referncias.
Pode-se ressaltar ainda a quebra de continuidade dos espaos da praa ao
ser cortada por vias, no apresentar uma uniformidade e homogeneidade
nos portes arbreos, vegetao e mobilirios, e pelo seu desenho e cami-
nhos confusos.
Apesar de reconhecer o seu valor como um dos edifcios mais imponentes
da caracterstica Art Dco original de Goinia - com sua volumetria e plstica;
perspectivas, simetrias e axialidades; repartio da fachada em base, corpo e
coroamento; enfatizando o acesso principal; pela sua composio formal e
esttica, com marquises, balces em balano, platibandas, gradis e caixilhos
de metal, superfcies escalonadas - a antiga Estao Ferroviria, atualmente,
32
projetoecidade
no possui a carga simblica que existia na poca de seu funcionamento, o
que acontece devido ao seu abandono, falta de manuteno e perda dos sen-
tidos histrico e cultural do lugar, como se pode perceber na Figura 7.
Figura 7. Edifcio da Estao, fachada de fundo. Fonte: Autoras
Qualidade comportamental
Fazendo uso do conceito de apropriao do espao, como apresentado
no item 2.2, percebe-se que na praa h uma perda quase total de sua
funo original, pois os espaos destinados convivncia, de estar, de
percursos e verdes, se encontram subutilizados e marginalizados, como
mostra a Figura 8, como resultado, tambm, de um planejamento inade-
quado e da falta de manuteno. Dessa forma, os aspectos de adaptabi-
lidade e temporalidade traduzem bem a realidade do local, transmitindo
diferentes sensaes e sentimentos, dependendo do indivduo ou grupo
ao qual pertencente.
Figura 8. reas verdes e de lazer da praa. Fonte: Autoras
Na Praa, observa-se a apropriao singular e o sentimento de posse
presente entre os grupos sociais margem da sociedade, como o caso dos
moradores de rua que permanecem no lugar, tornando a praa, para os demais
usurios, insegura, desagradvel, degradada, confrmando que a presena
ou ausncia de grupos sociais, afeta, portanto, a vitalidade do espao. Em
33 cidade
relao aos aspectos de durao, constncia e ritmo, exemplifcado com as
Figuras 9 e 10 os acontecimentos da praa, visto que so registrados, em
cada sequncia, trs horrios distintos (de manh, tarde e noite), durante
um dia cotidiano da semana e um dia de eventos, o domingo de feira.
Foi identifcado, atravs do referido mtodo de registros sequenciais, que
de segunda a sexta - como mostra a Figura 9 existe, a presena de uma maio-
ria de pessoas de passagem, em direo aos pontos de nibus e nos caminhos
que direcionam aos edifcios do Terminal Rodovirio / Shopping e da Estao
Goinia. Alm disso, nota-se a rapidez do movimento dos usurios, a perma-
nncia curta com o mnimo de interao social, e a frequncia relacionada,
principalmente com os horrios do transporte pblico; com as caminhadas
feitas como exerccio fsico pela manh; alm dos horrios de funcionamento
do comrcio e dos servios do entorno. A ausncia de vitalidade ainda mais
evidente no perodo noturno,quando o espao pblico encontra-se insegu-
ro e com pouca iluminao. Neste perodo, a presena de pessoas, quando
ocorre,acontece de forma temporria e muito rpida. Contudo, em mbito
positivo, percebe-se que ainda h cidados que se apropriam dos mobilirios
da rea de lazer, nos perodos matutino, vespertino e noturno, ainda que
sejam pertencentes a grupos sociais marginalizados.
Figura 9. Sequncia de fotos: dia da semana, manh/ tarde/ noite.
Fonte: Autoras
J nos fnais de semana, a partir da sequncia fotogrfca presente na
Figura 10, realizada durante a feira, constata-se que o fuxo de pessoas, ve-
culos, mercadorias e informaes so intensos, sendo que as pessoas per-
manecem no espao por mais tempo e se movimentam mais lentamente,
aproveitando o percurso e o tempo necessrio para comprados produtos.
Os feirantes so fxos nestes dias, se apropriando de quase todos os espaos
34
projetoecidade
da praa, limitados a noroeste do Edifcio da Estao. Tais aspectos com-
preendem as mudanas ocorridas no ambiente apenas ao longo dos fnais
de semana, a partir das apropriaes e relaes estabelecidas por parte dos
indivduos que, diferentemente do que acontece ao longo do restante da
semana, gera vitalidade a Praa do Trabalhador.
Figura 10. Sequncia de fotos: fnal de semana (domingo), perodos manh/
tarde/ noite. Fonte: Autoras
Qualidade ambiental
A imagem, a forma, os elementos e a estrutura da paisagem da Praa
do Trabalhador, como explicitado nas anlises anteriores, no so leg-
veis ou se apresentam insufcientes ao observador-habitante-usurio. De
forma que os sentimentos e sensaes transmitidaspelo lugar so, prin-
cipalmente, de insegurana e desconforto, caractersticas que evidenciam
o carter da praa, identifcados no apenas por meio do comportamento
individual e coletivo, mas, principalmente, pela ausncia de apropriao
e usos do espao.
As sensaes em relao ao lugar apresentam-se no somente pela per-
cepo visual e fsica, mas tambm pelas transformaes ocorridas na praa
desde a sua construo. Estas sensaes se mostraram negativas, em decor-
rncia da presena deodores, da falta de manuteno,da marginalizao e dos
caminhos ou percursos - ressaltando o aspecto de sequncia - com desenhos
pouco claros ou no evidenciados, devido prpria confgurao da praa.
A partir de todas as anlises anteriores, tambm se conclui que os vi-
sitantese, principalmente, os habitantes de Goinia, no atribuem praa
os sentimentos de territorialidade e familiaridade, bem como no se sen-
tem proprietrios do lugar, no apresentam um elo afetivo, no identifcam
35 cidade
seu sentido ou valor histrico e cultural, e nem mesmo reconhecem o lu-
gar como parte de sua vivncia, apenas o consideram como um problema,
utilizando-o para o deslocamento e orientao. De forma que, a condio de
urbanidaderevela um ambiente inspito e hostil ao indivduo e ao coletivo
em decorrncia, de um conjunto de fatores, que vo desde o receio de sofrer
algum tipo de violncia, ausncia de espaos adequados de permanncia,
encontro ou lazer; pouca iluminao e segurana;ou ainda pela presena de
grupos sociais margem da sociedade.
CONCLUSO
Na observao e experimentao da Praa do Trabalhador se revelou a
difculdade de se reconhecer elementos, formas ou imagens que remetem s
lembranas, sensaes e experincias, individuais e coletivas, atribuindo ao
espao e edifcaes na maioria das vezes, mesmo que de forma inconscien-
te, sentimentos negativos que levam grande parte dos habitantes-usurios a
no se apropriarem deste espao pertencente cidade, e que de proprieda-
de pblica, de todos.
Os problemas diagnosticados se referem ao desenho urbano; neces-
sidade de requalifcao como um espao pblico; de planos ou diretrizes
para a preservao do Edifcio da Antiga Estao; de programas ou polticas
ambientais e patrimoniais; alm de propostas e intervenes para a recom-
posio vegetal da praa; para o tratamento dos percursos na praa e das
vias urbanas; para a criao de espaos efcientes, sejam eles desportivos,
de recreao ou de lazer, com mobilirios, revestimentos e iluminao ade-
quados, atendendo a demanda no s do transporte individual e coletivo,
mas tambm aos percursos e s necessidades dos pedestres, ciclistas e por-
tadores de necessidades especiais. Tais intervenes poderiam contribuir
para a reconstruo da paisagem e requalifcao do espao, com conse-
quente atrao de pessoas de diversos grupos sociais, reforando seu carter
de n urbano e centralidade, de forma qualifcada.
Considera-se recomendvel, no entanto, alm do levantamento terico
sobre o tema, um levantamento de dados objetivos da paisagem em estudo
e de informaes subjetivas do espao, obtidas atravs da observao e ex-
perimentao. Isso porque, a partir destes dados poderiam ser realizadas
36
projetoecidade
anlises, caracterizadas pela qualidade de percepo, comportamental, am-
biental, contextual e ocupacional, independente da presena ou ausncia
dos elementos caractersticos de compreenso da paisagem urbana.
Portanto, atravs das qualidades e elementos que compem o pro-
cedimento de anlise construdo neste trabalho e, aplicado no estudo
de caso da Praa do Trabalhador em Goinia (GO), foi possvel atingir
os objetivos referentes a uma anlise que traduza a qualidade de um lu-
gar, no caso especfco da paisagem de lazer, revelando a importncia do
pensar, compreender e de se intervir nas cidades, especialmente coma
atuao dos agentes de intervenes urbanas (arquitetos, urbanistas e
demais profssionais). Pode-se ainda estabelecer critrios de ordenao
e planejamento urbano para a resoluo dos problemas diagnosticado na
Praa do Trabalhador, alm de poder contribuir em novas aplicaes para
diferentes tipos de paisagem, tais como parques, favelas, cidades, e em
espaos pblicos, semi ou privatizados.
Como trabalhos futuros, sugere-se a aplicao do procedimento de
anlise desenvolvido, em outros espaos da cidade, assim como a adap-
tao, complementao e amadurecimento do mesmo.Pois a partir dessas
outras aplicaes, ser possvel contribuir para a percepo,avaliao e para
o desenvolvimento de propostas ou diretrizes, que possibilitem a melhoria
da paisagem urbana de determinados espaos, o que consequentemente
promoveria a sua qualidade e requalifcao.
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Acesso em: outubro de 2012.
Requalifcao de centros urbanos considerando
as relaes com seu entorno imediato
Ana Stfany da Silva Gonzaga
Professora Erika Cristine Kneib, DSc
RESUMO
Diante desta poca, em que se desenvolve a cidade contempornea,
caracterizada pela multiplicidade em sua mais ampla concepo e toda a
gama de caractersticas que a defnem, o presente trabalho aborda a ques-
to dos centros urbanos e suas relaes com seu entorno imediato. A hip-
tese desse artigo consiste na aplicao de medidas de requalifcao s vias
radiais Praa Cvica, ou bordas do centro, o que ajudaria a requalifcar a
regio Central de Goinia, capital de Gois. O objetivo explorar mtodos
de requalifcao urbana tendo como ferramenta norteadora a identifcao
e o tratamento adequado dessas bordas. A partir dos estudos realizados
pretende-se desenvolver um procedimento metodolgico que possa ser
aplicado a outras reas que estejam envolvidas neste contexto.
42
projetoecidade
INTRODUO
sabido que uma das mais perceptveis caractersticas da cidade con-
tempornea gira em torno das desordens urbanas. Seja devido falta de
segurana, aos extensos e cansativos congestionamentos ou eferves-
cncia natural de lugares onde convivem diversas e numerosas pessoas
em mltiplas atividades. O meio urbano cada vez mais utilizado e ex-
plorado, visto que sobre e em torno das grandes cidades que se desen-
volve a maior parte da vida contempornea. Ao passo em que as prticas
sociais vo se alterando ao longo do tempo, os espaos em que elas so
desenvolvidas tambm necessitam sofrer alteraes para que eles sejam
capazes de acompanhar esse desenvolvimento. Portanto, considerando a
cidade como um organismo, mostram-se fundamentais os exerccios de
anlises e tratamentos de suas reas, pois essas transformaes so cons-
tantes e variadas e as estratgias de interveno urbana, devem amenizar
ou resolver problemas relativos a essas desordens que tanto afigem as
grandes cidades.
Sendo a cidade o lugar da multiplicidade, da variedade, da mistura de
funes e da diversidade de atores, as possibilidades de intervenes em
seus espaos tambm so mltiplas e variveis. O mais adequado reunir
especialistas de vrias reas do conhecimento para gerarem discusses
acerca dos diversos pontos de vista. Assim, aumenta-se a riqueza e a po-
tencialidade das propostas elaboradas, visto que elas contero considera-
es amplas sobre a cidade.
O presente artigo explora uma ferramenta terico conceitual visan-
do descobrir suas potencialidades efetivas de interveno. A teoria de
Manuel de Sol-Morales (Sol-Morales, 2001) sobre o tratamento das bor-
das do centro ser aqui tratada como conceito norteador de possveis
estratgias de interveno no espao urbano. Para tal aplica-se a teoria
a um estudo de caso no municpio de Goinia, Gois, obtendo-se como
resultados principais a descoberta de uma relao de grande relevncia
urbana entre o centro e a borda analisados, assim como a constatao de
necessidades de requalifcao em nveis e horizontes temporais distintos
que, se aplicadas, podem contribuir signifcativamente para o desenvol-
vimento da rea.
43 cidade
REFERENCIAL TERICO
reas centrais
O conceito de rea central j foi debatido em diversos trabalhos e, por-
tanto, a ele foram atribudas consideraes diversifcadas. O quadro a seguir
esquematiza alguns desses conceitos defnidos por importantes tericos.
Quadro 1: Conceitos de reas Centrais. Fonte prpria.
Conceitos de reas centrais
Walter Christaller
(1933) (Christaller,
1933 apud Clark,
1985)
A Teoria do Lugar Central: explora a cidade consideran-
do a existncia de reas de infuncia no entorno dos
centros de mercado. Assim, se constitui um sistema
composto por diversos centros, uniformemente espa-
lhados e organizados, que atendem de forma homog-
nea a todas as suas partes. Cada um deles apresenta
uma rea de infuncia sobre a qual refete qualidades.
Essa teoria aponta para as relaes do centro com as
atividades ali desenvolvidas; a rea de infuncia rela-
cionada com os diversos tipos e tamanhos de centros; e
a relevncia da acessibilidade nesses sistemas.
Rochefort (1998)
Essa relao organizada segundo uma trilogia forma-
da pelo centro propriamente dito, como um local fsico
do servio; a sua zona de infuncia, que concentra seus
usurios e os fuxos de relaes, que ligam esses usu-
rios ao centro. Sendo assim, o centro se revela como
um local privilegiado, pois concentra um grande nme-
ro de atividades tercirias.
Vilaa (2001)
Tendo em vista o carter dinmico e mltiplo do cen-
tro, Vilaa (2001) atenta para as demandas de desloca-
mentos, que devem ser atendidas atravs da disponibi-
lidade de infraestrutura e acessibilidade adequadas s
necessidades.
Spsito (2001)
O centro defnido segundo o seu carter dinmico e
, portanto, uma rea continuamente reformulada. A
essa caracterstica est associada a relao com os fu-
xos de pessoas, mercadorias, valores e ideias que ocor-
rem em determinado lugar central.
44
projetoecidade
A partir dos referenciais tericos apresentados possvel confirmar
a ideia do centro como um elemento de papel fundamental sobre a ci-
dade. O carter de local privilegiado, que agrega, se faz pela diversidade
de servios, atividades, os grandes fluxos de pessoas e, portanto, pelas
demandas de deslocamentos e outros componentes que destacam a re-
levncia da infraestrutura e acessibilidade local. Alm disso, o centro
possui tambm o poder de intervir em outras reas criando, assim, zonas
de infuncia e subcentros. Nesse sentido, o estudo sobre as reas centrais
ganha importncia:
A partir do desenvolvimento de cidades policntricas, conforme
abordagens de Castells (1983) e Lefebvre (2004);
A partir das transformaes que ocorrem na estrutura espacial das
cidades (rede de centros e subcentros), como abordagem de Kneib
(2008);
A partir da implantao de grandes empreendimentos, considerados
polos geradores de viagens, que tendem a gerar ou consolidar novas
centralidades (KNEIB, 2004).
Outro tema importante, relacionado a este trabalho, refere-se
classificao das centralidades. Dentre os diversos estudos existentes,
destaca-se o de Bird (1977), segundo o qual as centralidades podem
ser classificadas de acordo com os tipos de acessibilidade a elas vincu-
lados, quais sejam:
Os centros orgnicos: denominados centros concntricos, se desen-
volvem atravs das facilidades de deslocamento pelas reas de alta
acessibilidade;
Os centros lineares: centros orgnicos que apresentam acessibilidade
linear canalizada pelas vias de circulao dos veculos;
Os centros especiais: tambm denominados subcentros, so originados
como centros orgnicos por possurem algum atributo especial, mas de
menor porte.
A fgura 1, abaixo, esquematiza os tipos de centralidade classifcados
segundo Bird (1977).
45 cidade
Figura 1. Tipos de centros de diferentes acessibilidades.
(Fonte: Prpria com base em Bird, 1977)
Degradao de reas centrais
A refexo sobre o papel e a relao do centro com a cidade como um
todo mostra o quo importante a acessibilidade, a diversidade e a infra-
estrutura adequadas para o sustento desse organismo. O surgimento e
46
projetoecidade
desenvolvimento das cidades esto fortemente atrelados ao centro e este,
por sua vez, tambm necessita acompanhar o crescimento urbano. Os pro-
cessos de degradao de reas centrais esto, muitas vezes, relacionados s
alteraes sobre a estrutura urbana provocando o deslocamento populacio-
nal para novos subcentros ou para regies mais afastadas da cidade.
Segundo Kneib (2004), a grande maioria dos centros tradicionais
de grandes cidades passa por um processo de ascenso, saturao e
degradao, fortemente relacionado acessibilidade a essa rea. De
acordo com a autora, a multiplicidade de atividades e de infraestrutura
atrai grande nmero de pessoas e viagens. Consequentemente, novas
construes precisam surgir para atender a esse novo contingente po-
pulacional. A demanda por reas tambm aumenta consideravelmente,
causando a valorizao dos terrenos e estimulando ainda mais cons-
trues, atividades e viagens. Essa ascenso explosiva pode provocar a
saturao do centro, juntamente perda da acessibilidade ao mesmo o
que, por sua vez, provoca o surgimento de novos centros ou subcentros,
igualmente suscetveis ao mesmo processo sofrido pelo Centro Tradi-
cional (KNEIB, 2004).
De acordo com Rykwert (2004), a partir do sculo XVIII, o excesso de
densidade populacional, a poluio e as melhorias nas estradas e nos meios
de transporte levaram muitas cidades a desenvolver aspecto novo e burgus
em seus subrbios. No entanto, mesmo buscando reas mais afastadas do
centro, a populao procurava manter certa proximidade a ele, principal-
mente para facilitar os deslocamentos entre suas casas e seus locais de tra-
balho revelando assim a importncia da acessibilidade ao centro, bem como
da qualidade dos sistemas de deslocamento e as funes disponveis pelo
espao urbano.
Novos modelos de planejamento urbano apostam na cidade policn-
trica, sendo que os subcentros, compostos por mix de atividades, podem
contribuir para evitar grandes deslocamentos pendulares motorizados, fa-
vorecendo os no motorizados e compondo a cidade policntrica positiva
(TEDESCO et al, 2012). Porm, para evitar o processo de degradao e de-
cadncia do Centro Tradicional ou de subcentros mais antigos, a partir da
saturao dos mesmos rumo s reas mais acessveis, necessrio garantir
o crescimento e desenvolvimento dos existentes e dos futuros Subcentros.
47 cidade
Deste modo, estudos que contribuem para o desenvolvimento adequado
das reas centrais e seus entornos, como o proposto no presente trabalho,
so fundamentais para o sustento da cidade, evitando os processos de de-
cadncia anteriormente citados.
Medidas de Requalificao
Sabendo-se do frequente processo de degradao de reas centrais, da
consequente necessidade em preservar, da importncia e o papel relevante
do centro, evidente a necessidade da tomada de decises e intervenes
que busquem promover o retorno a um equilbrio entre a cidade e suas
reas centrais. No existe uma norma ou espcie de receita que indique
exatamente as diretrizes de interveno para esses casos. No entanto, po-
dem ser elaboradas metodologias que agreguem problemas e propostas que
podem melhorar determinada situao. Diante das diversas possibilidades
de atuao sobre o espao urbano, o presente artigo pretende explorar a
teoria sobre as bordas do centro utilizando-a como ferramenta nortea-
dora de possveis intervenes em reas que apresentem caractersticas de
degradao. Procuramos contribuir com a difcil tarefa no s de planejar e
projetar a requalifcao de uma rea central, como tambm contribuir com
o grande desafo de implementar as medidas necessrias e gerar o resultado
esperado, a partir de uma viso complementar s medidas de requalifcao
comumente desenvolvidas.
Sobre isso, o arquiteto urbanista Sol-Morales defende como uma das
aes materiais de transformao mais interessantes o tratamento nas bor-
das do centro. Segundo ele, a efccia desse tipo de interveno possvel
devido sua capacidade de possibilitar o rompimento dos limites do centro.
Essas reas, no entanto, podem possuir limites imprecisos, indefnidos, o
que embora seja substancial na viso de Sol-Morales, torna-se um problema
nesse rompimento de limites. Deve existir entre o centro e o restante da ci-
dade um efeito de permeabilidade que, para o autor, funciona como uma es-
pcie de osmose entre o centro e o seu territrio imediato, que se revela como
uma imprescindvel garantia para a sobrevivncia do centro. O centro [...]
uma situao de desequilbrio. Se esse desequilbrio no se mantm com um
intercmbio constante de energia com o exterior, para falar em termos de
bioqumica, o centro se estrangula, morre. (SOL-MORALES, 2001).
48
projetoecidade
O que Sol-Morales denomina bordas do centro foi estudado por
Kneib (2004), com base nas teorias da ecologia social urbana, e denomi-
nado pela autora de zona de transio. De acordo com Kneib (2004), as
zonas de transio tendem a sofrer transformaes em seus padres de uso
e ocupao do solo, transformaes estas que tm uma ampla relao com
as atividades desenvolvidas nos subcentros, e que tendem a implantar ati-
vidades complementares ao centro.
A Figura 2 possibilita a visualizao esquemtica do conjunto do ferra-
mental terico que, sob a perspectiva de Kneib (2004), caracteriza o centro
urbano ao associ-lo a determinados aspectos (acessibilidade, funo inte-
gradora, localizao privilegiada, atrao de novas atividades, construes
e viagens, valorizao de reas, dentre outros); ao identifcar que em seu
entorno surge uma zona de transio que tender a alterar seus padres de
uso e ocupao do solo para abrigar atividades relacionadas rea central;
ao associar a formao de uma rea unida por vnculos sociais, econmicos
e urbanos ao ncleo central e onde se concentram os usurios das ativida-
des do centro, a rea de infuncia.
Figura 2. Caractersticas do centro urbano, segundo Kneib (2004)
49 cidade
Ainda sobre as caractersticas dos centros e subcentros urbanos, tam-
bm se destaca a teoria desenvolvida entre 1917 e 1940, pela Escola de
Chicago, que aborda aspectos ecolgicos da Estruturao Urbana. A teoria
procura identifcar padres de regularidade na organizao social urbana
(CLARK, 1985) e, com isso, aponta a existncia de uma interao entre
o homem, os instrumentos por ele criados e o meio natural em que vive.
Outros aspectos apontados como caractersticas dos centros e subcentros
urbanos so defnidos por Burgess, que atenta para a existncia de uma
zona de transio em torno do centro e prev a expanso do mesmo. Para
Hoyt, as rotas que irradiam do centro conferem diferentes nveis de aces-
sibilidade deste com as demais zonas da cidade (GARNER, 1971).
Fronteiras urbanas
Confrmando a ideia sobre permeabilidade apresentada por Sol-Mora-
les, Islam et al (2011) afrma que toda entidade defnida por suas frontei-
ras, mas que nem sempre h uma diviso clara entre o interior e o exterior
dessa entidade. Segundo o autor, a indefnio ou fuidez das fronteiras
dada pela existncia de um processo contnuo de regulao da mobilidade
dos fuxos. Dessa forma, lugares distintos so defnidos e identifcados.
Islam et al (2001) atenta para a importncia em entender esses limites
como interfaces ambivalentes, em que se deve desenvolver instrumentos
de poltica adequados para lidar com aspectos relativos aos processos de
habilitao de reas limtrofes.
Alm de caractersticas fsicas e funcionais do meio urbano, questes so-
cioculturais tambm so conformadoras de diferenciao e consequente for-
mao de fronteiras entre grupos. Southerton (2002, apud Islam et al, 2011)
aponta, por exemplo, as relaes entre moradores de uma mesma regio mas
que pertencem a diferentes classes sociais. Para o reconhecimento dessas re-
laes, o autor examina tal dinmica observando narrativas de moradores
locais e forasteiros. Fronteiras como essas, estabelecidas pelas diferenas de
identidade entre grupos, podem diminuir as trocas entre os mesmos, o que
representaria perdas para ambos os lados (ISLAM et al, 2001). Nesse senti-
do, as fronteiras recebem importncia pela sua capacidade conformadora do
equilbrio entre partes distintas da cidade, assumindo as diferenas naturais
entre os lugares, mas buscando criar uma interface compatvel entre eles.
50
projetoecidade
Aes estratgicas de interveno e as bordas do centro
A teoria de Sol-Morales sobre as Bordas do Centro relativamente
recente. No entanto, teorias antecedentes j mostravam a importncia e o
potencial das reas de entorno do centro. Um exemplo o estudo de Bur-
gess (1924, apud GARNER, 1971) que, com base na estrutura urbana da
cidade de Chicago (EUA), observa uma organizao em anis concntricos
dispostos em torno de um distrito central de negcios. Segundo o autor, es-
sas diferentes zonas apresentam usos do solo tambm diversos e so orga-
nizadas a partir do centro da cidade. Teorias como essas podem funcionar
como peas fundamentais na articulao de pontos complementares entre
si, na formao de um procedimento metodolgico de anlise e tratamento
de reas centrais. Conscientes de particularidades prprias dessas bordas,
estratgias gerais bsicas de interveno urbana tambm devem ser consi-
deradas e aliadas ao contexto de bordas do centro. Algumas dessas teorias
e tticas bsicas sero abordadas neste artigo.
METODOLOGIA DE ANLISE
Tendo em vista a importncia da relao de permeabilidade entre o cen-
tro, suas reas limtrofes (as bordas) e a cidade como um todo, bem como a
possvel ocorrncia de processos que provoquem a decadncia de reas cen-
trais, o presente estudo, tendo em mos a ideia de se trabalhar os limites do
centro como uma potencial estratgia de reforo dessa interao urbana, pre-
tende elaborar um procedimento que auxilie nas propostas de interveno e
nas tomadas de decises relacionadas questo.
As estratgias de interveno abordadas no tpico anterior se aplicam
como diretrizes bsicas para requalifcao de espaos urbanos, que devem
ser consideradas quando houver necessidade de melhorar a dinmica e or-
ganizao destes espaos. O exerccio do tratamento de bordas do centro
aqui explorado utiliza essas estratgias bsicas como alicerce para o desen-
volvimento das propostas de interveno. Aqui, tais propostas sero apre-
sentadas de forma geral, visto que elas pretendem gerar uma metodologia
que possa se aplicar tambm a outros locais.
Sendo assim, o procedimento metodolgico proposto para processos
de requalifcao pelas bordas do centro se constri da seguinte maneira:
51 cidade
Est dividido em etapas que, por sua vez, se ramifcam em outras. As
atividades se dividem em:
Pesquisas;
Anlise de dados;
Propostas de interveno.
As pesquisas envolvem:
A identifcao da rea de estudo e suas relaes com outras reas da
cidade;
Aspectos que caracterizam a rea, tais como os naturais, histrico
culturais, socioeconmicos e polticos;
Levantamentos das tipologias, identifcao de elementos que confe-
rem caractersticas de centralidade;
Fluxos de pedestres, ciclistas e veculos motorizados;
Busca e estudos em referncias tericas envolvidas na temtica.
A anlise de dados consiste no diagnstico urbano com base nos dados
coletados e deve contemplar:
Reconhecimento dos nveis de centralidade e de infuncia das dife-
rentes regies ou elementos urbanos;
Anlise das relaes entre o centro e suas reas de infuncia a partir
dos parmetros previamente reconhecidos;
Estudos sobre problemas e potencialidades das reas envolvidas;
Estudos sobre a legislao vigente, tais como o Plano Diretor, Estatu-
to das Cidades e Instrumentos aplicveis.
A elaborao das propostas de interveno devem relacionar as carac-
tersticas prprias dos lugares na cidade, a fm de que possam contribuir
adequadamente para melhorias efetivas para o bem pblico. Para tanto, se
faz necessria a elaborao consciente de:
Objetivos a serem alcanados;
Compatibilidade das propostas elaboradas com o contexto do meio
no qual pretendem ser inseridas.
52
projetoecidade
A fgura 2 ilustra essa esquematizao das etapas do procedimento me-
todolgico proposto para aes sobre bordas do centro.
Pesquisas
Identicao
de reas
Identicao de
caractersticas
naturais das
reas
Identicao
de tipologias
Estudos de
uxos
Referencial
terico
Anlise de
dados
Nveis de
centralidade
Anlise das rela-
es entre o cen-
tro e suas reas de
infuncia
Estudos de
problemas e
potenciali-
dades
Estudos sobre
legislao
vigente
Propostas de
interveno
Estabeleci-
mento de obje-
tivos a serem
alcanados
Elaborao de
propostas com-
patveis com o
caso a receber tal
interveno
Figura 2. Esquematizao do procedimento metodolgico para intervenes
em reas de bordas de centros urbanos. Fonte prpria.
ESTUDO DE CASO
A partir da hiptese da aplicao de medidas de requalifcao s vias
radiais Praa Cvica, ou bordas do centro, como fora contribuinte de re-
qualifcao para a regio central de Goinia, o presente artigo aplica os
conhecimentos aqui abordados em uma dessas vias radiais.
Assim como em muitas das grandes cidades o centro est atrelado
fundao do municpio em que se insere. No caso de Goinia, o centro foi
concebido atravs do projeto de Atlio Correia Lima, a partir de moldes do
urbanismo francs. Dessa forma, ele se caracteriza estruturalmente por
suas avenidas largas e boulevares que monumentalizam eixos, tendo como
ponto mximo a Praa Cvica. Nesta praa h a concentrao de edifcaes
pblicas administrativas, biblioteca e museus pblicos (IBGE, 2012). A f-
gura 3 a seguir ilustra o centro da cidade.
53 cidade
Figura 3. Setor Central, Goinia GO.
54
projetoecidade
O centro de Goinia marcado por usos comerciais, institucionais e
de servios, com existncia de alguns edifcios habitacionais. Na regio da
Praa Cvica e no seu entorno imediato a predominncia de atividades
pblicas administrativas, de cultura e de educao. Mais ao norte, as ativi-
dades comerciais vo se destacando e tornando-se predominantes. J no
limite mais ao norte do centro, onde tambm se encontram a Praa do Tra-
balhador e a Estao Rodoviria, esto polos da indstria e comercializa-
o no ramo do vesturio, fortemente caracterstico na cidade de Goinia.
possvel destacar as vias radiais Praa Cvica e identifcar, atravs
de diagnsticos, que a relevncia e o comportamento delas com relao ao
meio urbano em que se inserem so diversos. Compreender esse panorama
contribui para uma aproximao com as reais caractersticas e perfs que
conformam o objeto de estudo. Conforme apresenta a fgura 3, das vias
radiais Praa Cvica, trs desembocam sobre a regio central. So elas as
avenidas: Gois, Tocantins e Araguaia. Estas avenidas esto classifcadas,
pelo Plano Diretor do Municpio, como vias arteriais de segunda categoria,
ou seja, so vias estruturadoras do trfego urbano e devem atender circu-
lao geral urbana. As vias de segunda categoria so destinadas, preferen-
cialmente, ao trfego de passagem, porm, com menor intensidade do que
as de primeira categoria (PREFEITURA DE GOINIA, 2007).
A seguir descrevem-se as principais caractersticas das vias que inte-
gram ou relacionam-se com a rea em estudo, apresentadas na fgura 3:
A Avenida Gois constitui um eixo relevante, fortemente caracteri-
zado por atividades comerciais, de servios e tambm residenciais. Con-
templa edificaes histricas, corredor exclusivo do transporte coletivo
e canteiro central recentemente requalificado, com espaos pblicos
voltados para usufruto dos pedestres;
As avenidas Araguaia e Tocantins apresentam caractersticas seme-
lhantes quanto aos usos identifcados na Avenida Gois, porm, com me-
nor intensidade que esta. Na Avenida Tocantins, o fuxo de veculos acon-
tece em apenas um sentido, formando, juntas, um binrio;
A Rua 10 se estende no sentido leste, desembocando em outro ponto
de grande relevncia na cidade, a Praa Universitria. Tambm contempla-
da recentemente com obras de requalifcao de caladas e implantao de
55 cidade
ciclovias e de corredor preferencial do Transporte Coletivo com cmeras
para fscalizao. Apresenta usos comerciais e de servios, a maioria deles
voltados para necessidades prprias dos usurios envolvidos com as diver-
sas unidades de ensino superior existentes em torno da Praa Universitria;
A Rua D. Gercina Borges Teixeira faz a conexo entre o centro e o Setor Oes-
te. Desemboca no parque Bosque dos Buritis, onde se insere o edifcio da Assem-
bleia Legislativa e, mais frente, na Alameda dos Buritis, o edifcio do Frum;
A Rua 83 se estende no sentido sudeste, tambm caracterizada por
usos comerciais e de servios como principais e fazendo a ligao da regio
central com bairros como Jardim Gois e Setor Universitrio;
A Avenida 85 uma das mais importantes nesse contexto. ela que
faz a relao do centro com a regio sudoeste. Apresenta usos comer-
ciais, de servios e habitacionais, concentrando fortes caractersticas de
centralidade;
A Rua 84, eixo estruturador do transporte coletivo, possui corredor
exclusivo e faz a ligao com a regio sul de Goinia. Para o transporte co-
letivo, esta via constitui um importante meio de acesso ao Terminal Isi-
dria, onde muitos usurios fazem integrao com linhas de outras regi-
es. Os principais usos identifcados na via so de servios e comrcios,
com alguns residenciais. A Rua 84 comporta, ainda, fuxos entre cidades
metropolitanas, como Aparecida de Goinia. Ela conecta diretamente a
Praa Cvica Praa do Cruzeiro, localizada no Setor Sul de Goinia, que
tambm se constitui como um marco, embora apresente outro signifcado
em comparao Praa Cvica.
Observando as relaes descritas, possvel identificar vrias reas
prximas ao Centro que, para efeito de anlise, passam a ser conside-
radas, neste artigo, como bordas. Sabendo-se da importncia das vias
radiais Praa Cvica quanto ao seu papel de proporcionar conexes
entre o centro e diversas regies da cidade de Goinia, o presente artigo
aplica um estudo mais minucioso Rua 84.
As fguras 4 e 5 destacam a referida via. O atributo de borda dado a ela
devido no apenas sua localizao no entorno imediato do centro, mas
tambm s funes e conexes que agrega como suporte a ele conforman-
do, assim, uma borda linear.
56
projetoecidade
Figura 4. Rua 84. Fonte prpria.
Figura 5. Rua 84. Fonte prpria.
A Rua 84, j includa no Setor Sul, se caracteriza, basicamente, por edi-
fcaes de mdio porte, com algumas acima de 10 pavimentos. Residncias
e atividades prestadoras de servios, principalmente clnicas e escritrios,
so as atividades mais encontradas.
57 cidade


Figura 6. Mapa de usos do solo na Rua 84.
Rua 84: Uso do Solo
0 200 400
100 300 500
Escala Grca
Legenda
Vazio/estacionamento
Comercial
Servio/institucional
Residencial
Misto
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projetoecidade

Figura 7. Mapa de gabaritos na Rua 84.
0 200 400
100 300 500
Escala Grca
Legenda
Vazio/estacionamento
At 2 pavimentos
3 a 8 pavimentos
8 a 18 pavimentos
Rua 84: Uso do Solo
59 cidade
J no entorno imediato da Praa do Cruzeiro, apresenta-se uma signi-
fcativa variao, com um maior nmero de comrcios, um clube, colgio e
hospital. Dentre as edifcaes residenciais, nota-se a existncia de casas
com um ou dois pavimentos e algumas habitaes coletivas, com mais de
10 pavimentos. As fguras 6 e 7 esquematizam as relaes de uso e gabarito
na Rua 84.
As caladas da Rua 84 so relativamente generosas e, em mdia, apresen-
tam 5 metros de largura. Tais caladas apresentam alguns problemas relativos
acessibilidade, como desnveis, pisos quebrados, rebaixamentos inadequa-
dos e falta de pisos tteis. Existem pistas exclusivas para veculos do transpor-
te coletivo, porm, comum observar outros veculos invadirem essas pistas,
principalmente em horrios em que os congestionamentos so maiores.
A partir das classifcaes de Bird (1977), abordadas no item 2.1, pos-
svel identifcar, no caso da cidade de Goinia, as praas (Cvica e do Cru-
zeiro) como centralidades pontuais e a Rua 84 como uma das centralidades
lineares, de menor grau que as pontuais. A dinmica entre essas centrali-
dades ocorre de forma que a Rua 84 funciona como elemento de ligao
entre tais centralidades pontuais envolvidas (praas Cvica e do Cruzeiro),
fazendo o papel de transio entre ambas. Deste modo, a partir da requali-
fcao da Rua 84, como uma borda do centro, seria possvel contribuir para
requalifcar a rea central.
Para entender os nveis da relao entre as Praas Cvica e do Cruzeiro
com a Rua 84, a partir da hierarquizao de centralidades, utiliza-se o m-
todo Escala diferencial semntica de Osgood (OSGOOD et al, 1964), que
mensura o grau de importncia (signifcado) da centralidade para a cidade
como um todo atravs de uma matriz de pontuao. Esta se faz por uma
subdiviso em sete itens (por exemplo, +3, +2, +1, 0, -1, -2, -3) em que
as variveis adquirem signifcados de menos a mais importante, com valo-
res opostos nas extremidades (+3 e -3) e neutro no centro (0). Trata-se de
um processo complexo devido a seu carter imaterial, que est implcito na
busca pela medio de um signifcado, termo que, por sua vez, envolve a
psicologia e se refere a processos implcitos, deduzidos atravs de observa-
es e, muitas vezes, extremamente variveis.
Com base no mtodo descrito possvel classifcar as centralidades.
E atravs da identifcao de elementos caractersticos de centralidades
60
projetoecidade
possvel atribuir valores s reas analisadas. No presente trabalho, o foco
se volta para a Praa Cvica, como ligao mais prxima ao centro; a Rua
84, como elemento conformador dessa ligao e a Praa do Cruzeiro, outro
marco que diretamente conectado atravs dessa mesma via e que tambm
apresenta caractersticas de centralidade. Os valores dentro da Escala de
Osgood procuram identifcar os nveis de centralidade atravs do reconhe-
cimento do papel signifcativo de cada uma das regies estudadas dentro
da estrutura urbana. Neste estudo de caso, a classifcao foi feita de forma
emprica, a partir da consulta de especialistas. A fgura 8 ilustra os resulta-
dos obtidos atravs dessa pesquisa.
Figura 8. Graus de centralidade aplicados nas praas Cvica
e do Cruzeiro e na Rua 84.
61 cidade
A Avenida Gois j reconhecida e fortemente apreciada como centrali-
dade. No entanto, a relao com a parte Sul (Rua 84) deixa a desejar quanto
centralidade. Considerando que a Avenida Gois apresenta uma centralidade
muito mais forte do que a Rua 84, embora ambas possuam caractersticas
similares e faam parte do eixo-norte sul, requalifcar a Rua 84 contribui-
ria para fortalecer esse eixo, alcanando assim o tratamento de uma rea de
borda linear e reforando a centralidade da regio central em si.
A partir deste panorama geral possvel concluir que a Rua 84 consis-
te em uma relevante via de ligao entre a rea central e a regio sul que,
para efeito de anlise, passa a ser considerada uma de suas bordas. Alguns
dos problemas da referida via so claramente percebidos, o que j revela
necessidades bsicas de interveno no local. Para que este exerccio atue,
efetivamente, como uma ao em uma borda do centro, essas estratgias
devem considerar o centro como um organismo fundamental, de apoio e
conexo do mesmo com o restante da cidade.
Sendo a Rua 84 considerada uma borda do centro, se faz necessrio
tambm transform-la em uma centralidade, porm, de grau inferior ao
da Praa Cvica. Tal centralidade, de estrutura espacial linear, serviria para
reforar um carter j implcito em sua distribuio espacial urbana: atua
como elemento de transio de uma centralidade menos forte (a Praa do
Cruzeiro) para uma mais forte (a Praa Cvica). A partir de tal diagnstico
possvel, ento, utilizar da estratgia de reforo da centralidade da Rua
84 a fm de criar um transbordo das caractersticas da rea central rumo a
novos locais - suas bordas e, assim, romper os limites do centro. O presen-
te panorama dessa relao apresenta a Avenida Gois como um local com
caractersticas de centralidade bem mais fortes do que a Rua 84. Porm,
ambas as vias tm caractersticas similares e fazem parte do eixo norte-sul.
O desenvolvimento da Rua 84 atravs de sua requalifcao contribuiria
para fortalecer esse eixo alcanando, ento, a osmose entre centro e entor-
no imediato, defendida por Sol Moralles.
Para ordenar e consolidar uma proposta de interveno na rea ci-
tada so aplicadas a seguir definies de medidas estratgicas, tticas e
operacionais, numa adaptao a conceitos adotados por Kneib (2008).
Dessa forma, as propostas de interveno podem ser classificadas nos
seguintes nveis:
62
projetoecidade
Operacionais: envolvem pequenas e pontuais intervenes em curto
prazo, que demandam poucos recursos por parte do poder pblico,
ou ainda, medidas de fscalizao de modo a se adotarem leis e nor-
mas existentes. Por exemplo: melhorias nas caladas, fachadas das
edifcaes, mobilirio urbano, paisagismo, etc.;
Tticas: intervenes de mdio prazo, que demandariam propostas
e projetos mais elaborados, como o incentivo variedade de usos,
incluso de usos habitacionais, reforma e requalifcao das edifca-
es, transformao de ruas em espaos para pedestres, regulao e
organizao de estacionamentos;
Estratgicas: so medidas a longo prazo relacionadas cidade, que
envolvem projetos complexos, com um grande volume de recursos,
com impactos que englobam toda a cidade. Tais projetos e aes ten-
dem a gerar refexos importantes tambm no Centro, como a melho-
ria da mobilidade das pessoas na cidade e no prprio Centro, melho-
ria da acessibilidade nas bordas do centro e nele prprio.
Dentre os mais recentes projetos urbanos elaborados para a cidade de
Goinia est a implantao do BRT (Bus Rapid Transit) Norte-Sul, no qual
se insere a Rua 84 como uma das vias conformadoras do eixo. O conceito
do BRT foi desenvolvido a partir de uma evoluo do sistema de corredor
exclusivo para nibus. Consiste em um corredor exclusivo pelo qual trafega
o veculo. Este, sobre pneus, deve ser rpido, fexvel, de alto desempenho e
com uso de tecnologia de informao (NTU, 2009).
Essas medidas de interveno podem contribuir para a melhoria da
mobilidade. Para tanto de extrema importncia que as pessoas estejam
envolvidas com os espaos pblicos da cidade, exercendo relaes positivas
e que deem vida a esses espaos. Medidas relativas ao nvel Operacional,
como as que ressaltam a importncia do tratamento nas caladas e do pai-
sagismo, atingem um nvel micro, fundamental. Aliado diversifcao do
solo e formao de polos de atratividade e vitalidade possvel criar es-
paos atrativos ao pedestre. necessrio, ainda, prover infraestrutura para
o ciclista, atravs da insero de bicicletrios e paraciclos. Como medidas
estratgias de fundamental importncia facilitar a mobilidade do usurio
de transporte coletivo e a acessibilidade entre os subcentros, oferecendo
63 cidade
condies favorveis ao uso efetivo do novo sistema de transporte. Essas
medidas esto de acordo com as estratgias de ordenamento do territrio
implementadas pelo Plano Diretor de Goinia, no qual se revela a preo-
cupao em privilegiar o sistema de transporte coletivo, ciclovirio e de
pedestre em sua rede viria bsica (PREFEITURA DE GOINIA, 2007).
Em suma, so as principais medidas de interveno:
1. Diversifcar o uso do solo, aproveitando a infraestrutura;
2. Requalifcar o espao urbano (paisagem urbana);
3. Melhorar a mobilidade das pessoas intrassubcentro (pedestres e ciclistas);
4. Melhorar a mobilidade das pessoas entre os subcentros (transporte
coletivo), para evitar que o automvel seja muito utilizado e contri-
bua para a perda da acessibilidade e para a degradao.
A acessibilidade intrassubcentro de fundamental importncia para
garantir a diversidade de atividades e sua atratividade, evitando a satura-
o. Isso s possvel atravs da adoo de medidas de mobilidade mais
adequadas ao espao pblico (ou seja, privilegiando os transportes no mo-
torizados), uma vez que as medidas mais comumente adotadas (que prio-
rizam o transporte individual em veculos motorizados) tm trabalhado na
contramo da requalifcao.
O quadro a seguir esquematiza as medidas de interveno abordadas.
Quadro 2: Sntese de intervenes na Rua 84. Fonte prpria.
Problema Proposta
Planejamento
Operacional
Caladas
inadequadas
Adequaes de acordo com a NBR 9050,
que dispe tcnicas projetuais para es-
paos acessveis
Mobilirio e
paisagismo urbano
Padronizao e requalifcao de pontos
de parada de transporte coletivo, insta-
lao de lixeiras, melhoria da sinalizao
horizontal e vertical de trnsito, trata-
mento paisagstico com insero de ve-
getao adequada s atividades locais.
(continua)
64
projetoecidade
Problema Proposta
Planejamento
Ttico
Uso e ocupao do
solo, microclima,
paisagem urbana,
potencializar a eco-
nomia (atividades)
Tratamento da densidade urbana, poten-
cializando o uso da infraestrutura existen-
te no centro atravs da insero de edif-
cios habitacionais. No entanto, devem ser
observadas as condicionantes microclima
e paisagem urbana, evitando construes
que agridam o meio em que se inserem. A
paisagem deve ter ambincia equilibrada,
permitindo boas condies para a ventila-
o e iluminao naturais.
Insero de comrcios, servios e institui-
es de apoio s atividades exercidas no
centro, bem como populao local da rua.
Incentivo instalao de atividades notur-
nas como restaurantes, bares e cafs.
Planejamento
Estratgico
Mobilidade Urbana
Implantao de sistema de transporte
coletivo de alta capacidade (como o BRT)
articulado com a rede de transporte coleti-
vo da cidade, a partir da qualifcao do j
existente sistema de pista exclusiva para o
Transporte Coletivo (TC), bem como dos
veculos e sistemas de informao.
Implantao de elementos de segregao
espacial, impedindo que veculos indivi-
duais utilizem o corredor exclusivo de TC.
O objetivo promover melhoria nos
transportes pblicos, tornando-os mais
efcazes e reduzindo, signifcativamente,
o uso de veculos individuais.
Sabendo-se que a Rua 84 classifcada como Via Arterial de Segunda
Categoria e tambm Corredor da rede de Transporte Coletivo, importan-
te destacar uma das diretrizes de estratgia de ordenamento territorial dis-
posta pelo Plano Diretor de Goinia (PREFEITURA DE GOINIA, 2007):
Adotar os corredores da rede estrutural de transporte coletivo como
elementos estruturadores do modelo de ocupao do territrio, dependen-
do de lei complementar especfca a criao de novos corredores no descri-
tos nesse Plano; (PREFEITURA DE GOINIA, 2007)
65 cidade
A estrutura viria da Rua 84, por contemplar corredor exclusivo para
o Transporte Coletivo, favorece o aumento da densidade na via e no seu
entorno. A facilidade de deslocamentos um dos fatores caractersticos
de uma boa infraestrutura urbana. Essa acessibilidade fundamental para
o desenvolvimento da regio. Segundo Hansen (1959, apud Salles Filho,
1998) a acessibilidade possui potencial de oportunidades de interao e
uma forma de distribuio espacial das atividades em relao a um ponto.
Essa distribuio pode fazer com que as atividades estejam ajustadas ha-
bilidade e ao desejo das pessoas ou frmas em superar a separao espacial
(1959, apud SALLES FILHO, 1998). Sendo assim, a acessibilidade, aliada
ao aumento compatvel de densidade e variedade de usos, evita grandes
deslocamentos dirios, reduzindo as necessidades descritas e favorecendo
a mobilidade urbana. Uma via com grande oferta em transporte coletivo
facilita os acessos a ela e carrega, assim, um potencial em atrair novas cons-
trues e novas densidades.
Para a Rua 84, que j possui alguns elementos que favorecem a acessi-
bilidade e a mobilidade, como o corredor exclusivo do transporte coletivo,
suas caractersticas de centralidade podem ser reforadas atravs das pro-
postas j abordadas. Sempre priorizando os transportes no motorizados e
coletivos e criando, assim, incentivos para o reforo das atividades j exis-
tentes e o surgimento de novas.
CONSIDERAES FINAIS
O estudo de caso aqui explorado pretende exemplifcar como podem
ser exploradas essas intervenes sobre as bordas do centro. A teoria auxi-
lia na identifcao fsico-espacial e, principalmente, potencial dessas reas
visando o reforo do carter de centralidade do seu centro e tambm da
sua borda. Atravs de medidas como as que foram propostas no estudo de
caso possvel desenvolver a relao de osmose entre o centro e seu en-
torno imediato, defendida por Sol Moralles. No caso analisado, a classif-
cao dos principais elementos de acordo com seus nveis de centralidade
foi fundamental para o entendimento da organizao prpria do ambiente
urbano em questo. A partir desse entendimento, as propostas procuraram
propor intervenes adequadas ao local em que se inserem, j que conside-
raram as caractersticas prprias preexistentes.
66
projetoecidade
Embora ainda recente, a teoria sobre tratamento nas bordas como me-
dida de reforo do centro pode ser uma alternativa de preveno contra
processos de degradao e decadncia de reas centrais. O potencial dessas
reas concentra certa inteno de equilbrio e apoio ao centro que podem
ser fundamentais nas polticas materiais.
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Em busca de um novo paradigma para a
mobilidade urbana em Goinia: a contribuio
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Ana Stfany da Silva Gonzaga
Larissa Ricardo do Amaral Lopes
Maria Natlia Paulino Arajo Alcntara
Professor Camilo Vladimir de Lima Amaral, MSc
Professora Erika Cristine Kneib, DSc
RESUMO
Goinia uma cidade em constante transformao e crescimento, que
comea a apresentar graves problemas associados mobilidade urbana.
com base nessa situao, de iminente crise, que o Programa de extenso
Construindo um novo paradigma para a mobilidade urbana em Goinia
se insere, buscando contribuir para a melhoria da mobilidade urbana, es-
tudando e aplicando conhecimentos, atravs de aes que visam a pesqui-
sa, extenso, gerao e troca de conhecimento entre docentes, discentes,
tcnicos e gestores municipais. Objetiva-se, com o referido programa, per-
mitir uma melhor compreenso de conceitos bsicos, ligados mobilidade
urbana, para posteriormente suscitar mudanas, visando uma melhor qua-
lidade de vida para a populao goiana e do entorno.
70
projetoecidade
INTRODUO
Protagonista de muitas discusses, a mobilidade urbana possui vrias
defnies, diferenciadasem detalhes,designadas por pessoas especializadas,
e alteradas devido aos recorrentes desafos que surgem no decorrer do tempo.
A mobilidade urbana comporta-se como um sistema complexo que vai alm
das questes, bvias, dos deslocamentos e modos de transporte, tendo ane-
xas sua estrutura questes ligadas ao ndice de crescimento econmico, s
polticas governamentais, efccia e efcincia dos investimentos pblicos.E
mais do que isso, a mobilidade urbana envolve os usos e ocupao do espao
urbano, a interao das pessoas com este espao, bem como a possibilidade e
facilidade que tal interao ocorra - considerando todos os tipos de usurios
visto ser a acessibilidade um meio de facilitar e democratizar a mobilidade
para todos os espaos fsicos das cidades.
A cidade de fundao planejada, Goinia, uma das mais jovens capitais
do Brasil, est em constante transformao e crescimento, possuindo hoje
uma populao de cerca de1.318.148 habitantes, os quais somados regio
metropolitana constituem 2.206.134 habitantes (IBGE, 2011). Apesar de
ser considerada recente, a cidade objeto de estudo, no conseguiu fugir
dos problemas inerentes mobilidade e que atingem a grande maioria das
grandes cidades. Com o seu crescimento, cresce tambm o nmero de des-
locamentos das pessoas com o objetivo de viabilizarem a realizao de suas
atividades. Dessa forma, a cidade passa por tentativas de acompanhar esse
fenmeno atravs de modifcaes em sua infraestrutura Porm, o insuces-
so dessas tentativas notvel e pode ser identifcado atravs das anlises
das relaes entre o uso e a ocupao do solo urbano (realidade e plano
diretor municipal); dos sistemas de transporte existentes e da infraestru-
tura viria; da interao entre o ser humano, veculo, via pblica e meio
ambiente, sendo que este ltimo item, em seu sentido amplo e abrangente,
relaciona-se diretamente sustentabilidade.
A situao atual mostra uma alta taxa de motorizao individual, so-
mada a um sistema de transporte pblico que no atende s necessidades,
tendendo ao aumento, dirio, dos deslocamentos individuais motorizados,
que trazem consigo congestionamentos, poluio, acidentes, entre ou-
tros fatores de degradao da qualidade de vida urbana. Esse processo
71 cidade
reversvel, mas necessita que o poder pblico promova aes efetivas para
a reduo da utilizao do transporte individual motorizado, juntamente
melhoria do transporte pblico coletivo e aos incentivos de modos mais
sustentveis, de forma a buscar a melhoria da mobilidade da populao em
Goinia e municpios da regio metropolitana.
Acreditando na possibilidade de se construir um futuro com um novo
paradigma para a mobilidade na cidade de Goinia, e tendo o contexto atu-
al como plano de fundo, gestou-se uma iniciativa entre os docentes da Uni-
versidade Federal de Gois (UFG), do curso de Arquitetura e Urbanismo,
que tomou corpo em um projeto de extenso denominado Construindo
um novo paradigma para a mobilidade em Goinia. Uma iniciativa abran-
gendo o conhecimento nas cincias sociais aplicadas, referente ao planeja-
mento urbano e regional, e os mtodos e tcnicas para esse planejamento,
tendo como pblico-alvo tcnicos e gestores municipais - visando sua con-
tribuio na formulao, implementao e acompanhamento das polticas
prioritrias ao desenvolvimento da regio metropolitana de Goinia - e
com sua devida importncia, docentes e discentes da Universidade.
Financiados com recursos do Edital Proext 2010/MEC e do Ministrio
das Cidades, dez bolsistas trabalharam em temticas relativas mobilidade
urbana a fm de obter estudos e vivncias envolvendo o tema; analisar a situ-
ao atual, vivida no s por Goinia, mas pela maioria das grandes cidades
no mundo; e ento, estudar algumas medidas que atuam como pea chave
para a melhoria da mesma.
FUNDAMENTAO TERICA
O Programa de Extenso buscou contribuir para a construo de um
novo paradigma para a mobilidade urbana em Goinia e cidades do entor-
no, a partir da integrao do conhecimento de docentes da referida Uni-
versidade com os tcnicos municipais, por meio de trs grupos de aes
temticas distintas: Mobilidade Urbana, suas diretrizes e sua aplicao
para Goinia e cidades do entorno; Acessibilidade Universal, com foco nas
caladas e edifcaes pblicas e de uso coletivo; e Alternativas de desloca-
mento sustentvel, com foco em ciclovias e sua possibilidade de integrao
com o transporte coletivo.
72
projetoecidade
O Projeto de extenso foi coordenado por docentes da Universidade
Federal de Gois, professores do curso de Arquitetura e Urbanismo, bem
como foi dividido em trs equipes que trataram dos diferentes grupos de
temas j citados.
Ferramentas pedaggicas para o Programa de Extenso
As aes temticas desenvolvidas no Programa de Extenso culmi-
naram em duas aes prticas principais, quais sejam: o curso teri-
co e oficinas (ministrado em um minicurso) e o desenvolvimento de
documento tcnico.Essas atividades foram baseadas, principalmente,
na Teoria da Atividade, a qual possui muitas implicaes no modelo de
educao para o trabalho.
A teoria da atividade partiu das ideias de Vygotsky com o princpio da
ao de um sujeito mediada por uma ferramenta e destinada a um objetivo
- relao sujeito e objeto. O sujeito concebe a atividade como socialmente
constituda, podendo criar a conscincia humana. Nas palavras do autor
S tenho conscincia de mim mesmo na medida em que sou um outro para
mim mesmo, isto , somente na medida em que posso perceber novamente
minhas prprias reaes com estmulos novos (SILVA,2006).
O autor acreditava que o indivduo se constitui ao se relacionar com o
outro e com o meio no qual vive promovendo, assim, interaes dialticas.
O homem ao ter conscincia de seus atos e aes, transforma o seu contex-
to, e ao fazer isso, modifca-o, o reconstituindo de forma diferente. Para
Rego (1995), atravs da linguagem que ocorre a mediao entre o homem
e o ambiente, sendo o sujeito do conhecimento constantemente estimula-
do pelo mundo externo que internaliza esse conhecimento construdo ao
longo da histria. E este mundo externo, por sua vez, est na atividade
prtica, nas interaes estabelecidas entre o homem e a natureza, fazendo
com que as funes psquicas nasam e se desenvolvam.
Leontiev, um dos intrpretes de Vygostky, acrescenta Teoria da Ativida-
de, a importncia da atividade coletiva e discute: atividade, ao e operao.
Esse autor defne a Teoria da Atividade como um processo que caracteriza-
do pela necessidade de se entender as aes que o indivduo tem em sua vida.
A teoria tem a funo de organizar a conscincia humana, e o que possibilita
essa organizao so os motivos que movem toda a Atividade (SILVA,2006).
73 cidade
Seguindo o mesmo pensamento, mas dando foco, fundamentalmen-
te, relao entre as vrias atividades no estticas, Engestrom discute a
atividade como um sistema e aponta a necessidade de discuti-la dentro da
rede de sistema que a constitui e as contradies que essa rede, histrica
e multivocal, cria. Como perspectiva para o desenvolvimento da teoria, o
autor, prope a expanso da atividade. Segundo ele, no basta dizer que
a atividade est atrelada a aes e operaes, necessrio entender como
essas aes e operaes se desenvolvem durante a atividade. Para isso,
agregou Teoria da Atividade, regras, comunidade e diviso de trabalho,
alm dos artefatos, sujeitos e objetos j trabalhados pelos outros autores
(SILVA, 2006).
As contribuies dos autores citados para a Teoria da Atividade auxi-
liam a entender as atividades desenvolvidas no Programa de Extenso as-
sim como os seus propsitos. A atividade mediada, defendida por Vygotsky,
a base para a constituio da conscincia e, desse modo, a formao dos
participantes e de diferentes artefatos permitem a produo de ideias,
conceitos e novas formas de agir, que so pensadas e desenvolvidas pelos
participantes. Como coloca Leontiev, a atividade um processo coletivo.As
contribuies dos autores citados para a Teoria da Atividade auxiliam a en-
tender as atividades desenvolvidas no Programa de Extenso assim como
os seus propsitos. A atividade mediada, defendida por Vygotsky, a base
para a constituio da conscincia e, desse modo, a formao dos partici-
pantes e de diferentes artefatos permitem a produo de ideias, conceitos e
novas formas de agir, que so pensadas e desenvolvidas pelos participantes.
Como coloca Leontiev, a atividade um processo coletivo. Assim, a forma-
o acontece entre diferentes participantes, em um processo de produo
que envolve interesses, necessidades, valores e desejos a serem comparti-
lhados, sendo esse processoo principalinteresse envolvendo os minicursos.
O autor Engestrom acredita nos sistemas de atividade (atividades em mo-
vimento) que se expandem e constituem redes, de maneira que a formao
no programa se expande at chegar a outras atividades desenvolvidas pelos
participantes, o que seria a aplicao daquilo que foi absorvido durante as
atividades propostas.
Os produtos do Programa - mini cursos, ofcinas e seminrio - possuem
grande importncia como dispositivo pedaggico e de aprendizado. Esses
74
projetoecidade
trabalhos so motivantes e produtivos, alm de estimular a criatividade e a
interao entre os participantes. O trabalho se torna signifcativo, atrativo
e prazeroso, possibilitando assim um aprendizado contnuo e facilitado pe-
los estmulos e trocas geradas entre as pessoas.
Mobilidade Urbana
Aps abordagens sobre o ferramental pedaggico utilizado para o de-
senvolvimento do citado Programa, cabe destacar o referencial tcnico re-
lacionado mobilidade urbana, norteador das abordagens tcnicas minis-
tradas e trabalhadas.
Nesse contexto, cabe destacar que a organizao do uso do solo, do
transporte urbano e do trnsito tem impacto direto nas escolhas dos mo-
dos de deslocamento e ocupao do espao urbano. O sistema de transpor-
te surge para dar mobilidade aos indivduos em funo da necessidade de
integrao dos mesmos com as diferentes atividades que possuem numa
cidade. Dessa forma, a mobilidade das pessoas e a infraestrutura relaciona-
da so de notria importncia na formao, manuteno e desenvolvimen-
to de um espao urbano, sendo ento, protagonistas de inmeros estudos.
Existem muitos conceitos e defnies relacionados mobilidade, principal-
mente no Brasil onde esse termo no se encontra consolidado, tornando-
-se, ento, um desafo para os estudiosos especialistas da rea.
O principal conceito de mobilidadeadotado no Programa de Extenso,
enfoca a capacidade de deslocamento e se coaduna ao conceito de Kneib et
al (2009), que aborda a quantidade, disponibilidade, integrao e utilizao
de diversos modos utilizados para o deslocamento de pessoas, para se che-
gar ao destino. A mobilidade tambm fortemente afetada por aspectos
que esto por trs das escolhas individuais e dos grupos sociais viventes da
cidade. Fatores histricos e culturais determinantes das relaes dos indi-
vduos com o espao urbano tais como a renda, a idade e sexo, o estilo de
vida, a capacidade de utilizao de veculos e equipamentos do transporte,
dentre outros, podem alterar os padres de deslocamento das pessoas. Em
relao mobilidade, as pessoas podem ser pedestres, ciclistas, usurios
de transportes coletivos ou motoristas, bem como podem se utilizar do ser
esforo direto ou animal (bicicletas, carroas, cavalos) e motorizados (cole-
tivos e individuais) (VASCONCELLOS, 2000).
75 cidade
Cabe destacar que o Plano Diretor do municpio de Goinia (PREFEI-
TURA MUNICIPAL DE GOINIA, 2007)defne mobilidade urbana como
um atributo associado cidade, quecorresponde facilidade de desloca-
mento de pessoas e bens na rea urbana utilizando, para isso, veculos,
vias, servios de transporte e toda a infraestrutura urbana associada. O
Plano estabelece diretrizes gerais para a implementao da poltica de
mobilidade, acessibilidade e transporte, conferindo prioridade aos des-
locamentos no motorizados sobre os motorizados, e dos deslocamentos
coletivos sobre os individuais. O Plano repleto de boas intenes, que
podem garantir a qualidade de vida. Porm, faltam polticas pblicas que
efetivem suas diretrizes, o que gera, por consequncia, divergncias entre
as diretrizes propostas e o que se observa na realidade.
Desse modo, torna-se evidente, diante os fatos atuais, a necessidade
de capacitao dos tcnicos e gestores municipais de Goinia, assim como
dos profssionais das cidades pertencentes regio metropolitana.Esta
capacitao deveria visar a elaborao de um conceito, sua divulgao, e
apreenso pelo pblico alvo do programa, gerando como resultado polti-
cas de mobilidade sustentvel para os municpios.
Acessibilidade Universal
No contexto dessa temtica, o Programa de Extenso foi constitudo
de aes e instrumentos que objetivam capacitar e estimular os governos
municipais a desenvolver aes que garantam a acessibilidade, para pesso-
as com restrio de mobilidade e defcincia, aos sistemas de transportes,
equipamentos urbanos e a circulao em reas pblicas. A acessibilidade
deve ser vista como parte de uma poltica de mobilidade urbana que pro-
mova a incluso social, a equiparao de oportunidades e o exerccio da
cidadania das pessoas com defcincia e idosos, em respeito aos seus direi-
tos fundamentais. O ltimo censo do IBGE apresentou como resultado que
23,9% da populao brasileira possui algum tipo de defcincia, totalizando
aproximadamente 45.6 milhes de pessoas (IBGE, 2010).
No ano 2000, foram aprovadas as Leis 10.048 (BRASIL, 2000a) e 10.098
(BRASIL, 2000b) que tratam da acessibilidade para as pessoas com defcin-
cia nos espaos pblicos, sistemas de transporte, comunicao, bem como
estabelecem a estas pessoas prioridade de atendimento. Essas leis foram
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projetoecidade
regulamentas em dezembro de 2004, atravs do decreto Presidencial n
5296 (BRASIL, 2004), fcando, ento, a aprovao de projeto de natureza ar-
quitetnica e urbanstica de comunicao e informao, de transporte cole-
tivo e execuo de qualquer tipo de obra, com destinao pblica ou coletiva,
sujeitos ao cumprimento deste. Alm disso, no mbito federal, cabe destacar
a norma NBR9050 que trata da acessibilidade de pessoas portadoras de def-
cincia, visto que a mesma uma referencia tcnica a respeito das questes
da acessibilidade, estabelecendo defnies, caracterizando diferentes tipos
de defcincia a serem levadas em considerao no processo de planejamen-
to municipal e, assim, possibilitando as condies de alcance, percepo e
entendimento para a utilizao, com segurana e autonomia, de edifcaes,
espao, mobilirio, equipamento urbano e elementos.
No contexto do municpio de Goinia, destaca-seque seu Plano Dire-
tor (PREFEITURA MUNICIPAL DE GOINIA, 2007) defne Acessibilidade
Universal como direito da pessoa movimentar-se e locomover-se de acordo
com as suas capacidades individuais, livre de obstculos que limitem ou
impeam o acesso, a liberdade de movimento e a circulao com segurana.
Entende-se aqui, a acessibilidade s edifcaes, comunicao, ao meio ur-
bano, aos transportes e aos equipamentos e servios que uma cidade pode
oferecer como condio prvia para a participao social e econmica em
igualdade de oportunidades. Isso porque, a Acessibilidade Universal um
direito bsico que garante a no discriminao do cidado em funo de sua
idade ou de suas necessidades especiais.
com base nesses dados que se observa a necessidade de habilitar os
tcnicos e gestores municipais, possibilitando,de uma forma integrada com
o meio, uma melhor compreenso de conceitos, legislao e normas ligados
acessibilidade, visando a democratizao da cidade e a insero das diver-
sas pessoas, principalmente,das que possuem algum tipo de limitao na
mobilidade de suas aes diante da sociedade, promovendo sua Incluso
Social e fsica.
Deslocamento Sustentvel com foco em bicicletas
A poltica de mobilidade existente na maioria das cidades brasileiras
direcionada para o transporte motorizado individual, modelo que se mos-
tra em crise, sendo que o espao fsico para o deslocamento desse tipo de
77 cidade
transporte (particular) aparentemente s diminui, em funo da contnua
massifcao do seu uso. E nesse sentido, surge como uma alternativa ba-
rata, efciente e saudvel - de locomoo, a bicicleta, considerada aqui como
a principal alternativa de deslocamento sustentvel, pode ser uma opo a
mais para o Transporte Urbano e para a otimizao das vias pblicas, inte-
grando-se com os outros modos de deslocamentos.
notrio o uso da bicicleta como meio de transporte nas cidades do
Brasil, tendo sua presena mais signifcativa nas cidades de porte mdio e
nas periferias das grandes cidades, alm de ser um dos veculos individuais
mais utilizados nos pequenos centros urbanos do pais, que abrangem mais
de 90% dos municpios brasileiros. Porm, o assunto no tem recebido um
tratamento condizente com o papel que representa na movimentao di-
ria de seus usurios (GEIPOT, 2001).
O municpio de Goinia possui um Plano Diretor que prev uma srie
de ferramentas que regulamentam uma poltica de mobilidade na cidade,
que inclui aspectos relacionados ao uso de bicicletas (incentivo e infraes-
trutura) e sua integrao com outros meios de transporte. Este Plano inclui
tambm projetos de ciclovias por grande parte da cidade, os quais, todavia,
ainda no foram implantados, de modo que, atualmente, a cidade de Goi-
nia conta preferencialmente com ciclovias recreativas, presentes nos vrios
parques espalhados pela cidade e direcionadas ao lazer (PREFEITURA DE
GOINIA, 2007).
Inserir e ampliar o transporte por bicicleta na matriz de deslocamentos
urbanos alm de economicamente vivel, ambientalmente correto (visto
que difunde o conceito de mobilidade sustentvel), sem considerar a sa-
de e o bem-estar que a atividade fsica diria proporciona. Incentivar esse
meio pensar na qualidade de vida da populao, assim como proporcionar
mais mobilidade aos ciclistas e at mesmo aos pedestres, pois deixa a cida-
de mais humana, socivel e auxilia na diminuio da poluio e na preser-
vao do meio ambiente.
No Programa de Extenso aqui apresentado, alm do Documento tc-
nico com Diretrizes para uma rede cicloviria em Goinia e cidades do en-
torno, foi elaborado um Projeto de ciclovia da parte norte ao centro da cida-
de (Fig. 01) ligando o campus Samambaia (Campus II da UFG) aos bairros
vizinhos e campus Universitrio (Campus I da UFG) ; bem comoprojetos
78
projetoecidade
de infraestrutura cicloviria (ciclovias, paraciclos, bicicletrios, etc.) para
todo o campus Samambaia, com a inteno de ser um projeto piloto que
inicie a implementao de uma primeira parte da rede cicloviria proposta.
Figura 1. Projeto de ciclovia ligando o Campus Samambaia ao Campus Universit-
rio. Fonte: equipe do Projeto de Extenso.
O DESENVOLVIMENTO DO PROGRAMA: MINICURSOSE OFICINAS
A metodologia do programa de extenso se fundamentou na diviso
das trs aes temticas citadas anteriormente. Cada uma destas aes,
cumpriu, por sua vez, trs atividades principais: curso terico; ofcina e
projetao/desenvolvimento de documento tcnico; e o documento tcni-
co resultado da discusso gerada no minicurso, sendo as duas primeiras
atividades realizadas em um minicurso de durao varivel, de acordo com
a temtica (KNEIB e AMARAL, 2011).
Mtodos e Ferramentas Utilizadas
Os minicursos, um dos produtos desenvolvidos pelo Programa de Exten-
so, foram divididos em: curso terico e ofcina, ambos voltados para pro-
fssionais tcnicos e gestores municipais envolvidos na rea da mobilidade
urbana. Tais minicursos foram ministrados pelos docentes da UFG, com o
apoio de um material didtico cuja elaborao contou com a participao di-
reta dos alunos vinculados ao projeto. Este que foi responsvel por pesquisas
referenciais acerca das aes temticas, contribuindo, ainda, para um proces-
so de iniciao de tais alunos em pesquisa.
Os cursos tericos foram estruturados a partir de mdulos que se di-
vidiram em subtemas. Estes foram abordados atravs de apresentaes
79 cidade
tericas e exposies em formato de slides (Fig. 2). Aps a exibio do con-
tedo, os participantes o discutiam, o trabalhavam e o aprofundavam atra-
vs de exerccios prticos desenvolvidos como ofcinas. As ofcinas foram
baseadas em aes com a fnalidade de aguar a memria dos participantes
e fxar o contedo; apreender e entender os conceitos e elementos apre-
sentados; trabalhar com o poder de deciso; alm de envolver a capacidade
sensorial dos mesmos (Fig. 3). Todos os grupos temticos do Programa de
Extenso utilizaram essa metodologia para apresentar seus cursos e exerci-
tar suas ofcinas com profssionais tcnicos e gestores.
A inteno dessas atividades foi a produo de ideias, conceitos e talvez
novas formas de agir, pensando no objetivo do prprio programa: mudar o
paradigma de mobilidade. Esse mtodo coletivo foi desenvolvido para per-
mitir um processo de produo envolvendo diferentes interesses, valores,
necessidades e desejos que, discutidos em conjunto, poderiam trazer uma
mudana na prpria conscincia dos participantes. Acima disso, entende-
-se que o aprendizado tenha que ser transferido, passado, tenha que ter
movimento, e no fque parado no instante das discusses e trabalhos de-
senvolvidos. A fnalidade, enfm, foi plantar a semente do debate e da von-
tade de mudana da situao atual.

Figura 2. Curso terico sobre Mobilidade Urbana. Fonte: Morais(2011).
80
projetoecidade
Figura 3. Ofcina de Acessibilidade Universal. Fonte: ASCOM-UFG (2011).
Processos, desenvolvimento e resultados
A primeira temtica discutida em minicurso foi a Mobilidade Urbana.
E distribuindo o contedo entre temas, a atividade foi dividida em trs m-
dulos: Conceitos de Mobilidade, mostrando um parmetro geral do que
foi e discutido sobre a mobilidade e suas diretrizes; Sistemas de Trans-
portes, quais os sistemas de transporte existentes no Brasil e no mundo,
suas vantagens e desvantagens; e Como possvel planejar a mobilidade?,
que diante de todo o contedo discutido e visto, buscou gerar uma discus-
so de como combinar os meios de transporte de maneira coerente, iden-
tifcando quais polticas pblicas a serem desenvolvidas para a melhoria do
ambiente urbano, entre outros.
Em seguida aos dois primeiros mdulos foi aplicada a primeira ofci-
na (Fig. 4). Como abordado nas referncias tericas iniciais, o conceito de
mobilidade , de certa forma, recente no Brasil e ainda constitui um desa-
fo. Assim sendo, esta ofcina objetivou uma maior e melhor apreenso do
conceito de mobilidade urbana, assim como das variveis que, com este se
relacionam. Nesta ofcina, os participantes foram divididos em grupos para
debaterem as questes sobre o tema Mobilidade Urbana. A partir dessas
discusses, cada grupo elegeu dez palavras que melhor defnissem o enten-
dimento deles sobre o que seria a mobilidade urbana, elaborando no fnal
da ofcina um conceito do tema discutido.
81 cidade
A segunda ofcina foi aplicada ao fnal do terceiro mdulo. Neste exerccio,
os participantes desenvolveram propostas gerais para a melhoria da mobilida-
de em Goinia. Este processo se caracterizou pelo diagnstico da situao; a
identifcao de problemas; refexes sobre as propostas existentes; e o desen-
volvimento das propostas entre cada grupo. Ao fnal do minicurso foi realizada
uma apresentao, na qual se observou a viso que cada grupo teve diante da
situao, sendo notadas muitas ideias ousadas para o progresso da mobilidade.
Figura 4. Ofcina de Mobilidade Urbana. Foto: Morais (2011).
Neste momento fnal, os participantes puderam entender a necessidade
de novas oportunidades de deslocamento, despertar seu interesse em ousar
nas propostas de mobilidade, assim como perceber a importncia do trans-
porte coletivo e no motorizado, o que foi refetido nas sugestes para a me-
lhoria da mobilidade urbana em Goinia, que utilizaram ciclovias e infraes-
trutura cicloviria associadas a sistemas como BRT (bus rapid transit), VLT
(veculo leve sobre trilhos), dentre outros.
O minicurso Alternativas de Deslocamentos Sustentveis foi o se-
gundo evento realizado pelo Programa de Extenso. A estrutura tambm
foi dividida em mdulos, com os seguintes temas: Modos sustentveis de
transportes, um parmetro mostrando a possibilidades de transportes
sustentveis em geral, quais so, suas vantagens e desvantagens; Bicicle-
tas: abordagens, potencialidades e parmetros para projetos, que consistiu
no foco principal dessa temtica, pois esse mdulo afunila o tema dando
82
projetoecidade
destaque ao transporte por bicicleta, suas vantagens, desvantagens, e como
fazer um projeto pensando na integrao desse meio; Infraestrutura ciclo-
viria: parmetros de projeto, o que necessrio, segundo normas,em um
projeto ciclovirio; A elaborao de uma proposta cicloviria em Goinia,
discusso de vias ciclveis para Goinia, levando em considerao o idealis-
mo do Plano Diretor e a realidade vivenciada na capital goiana.
As ofcinas realizadas possibilitaram s equipes uma melhor percepo
do espao e suas necessidades e aplicaes, em virtude de uma visita in
loco para o desenvolvimento de uma proposta de projeto ciclovirio (Fig.
5) para a regio norte de Goinia, ligando o Campus II da UFG e seu en-
torno, Praa Universitria (Campus I). A exposio das propostas acabou
abrindo o debate da mesa redonda, a respeito da possibilidade da execuo
do plano de ciclovias, que contou com a participao do Reitor da UFG,
favorecendo uma reunio com representantes da prefeitura; contribuindo
para ampliar a viso da bicicleta como um modo de deslocamento, possvel,
vivel e necessrio na cidade; e favorecendo que este projeto fosse tratado
como prioridade pela Prefeitura de Goinia.
Figura 5. Ofcina Minicurso de Alternativas de Deslocamentos Sustentveis.
Fonte: Perini (2011).
A temtica Acessibilidade Universal foi tema do ltimo minicurso
realizado. Os mdulos desse evento tiveram como temas: Conceitos e
sua abordagem nos espaos da cidade, em que se tratou dos conceitos de
acessibilidade, o que ela engloba e como ela abordada - exemplos bons e
ruins; Barreiras na cidade e legislao relacionada, discusso de como os
espaos da cidade deveriam ser pensados visando a acessibilidade, e sobre a
83 cidade
existncia das leis e regras que garantem o acesso; Desafos e novas pers-
pectivas, discusso e refexo relativa s formas como a cidade pode ser
melhorada para facilitar o acesso de todas as pessoas, e relativa s difcul-
dades dos projetos, a falta de vistoria, entre outros.
As legislaes abordadas durante os minicursos foram: Leis Federais
10.0898 e 10.048; Decreto 5.296/2004; NBR9050; Plano Diretor. Estas
normas e leis so as mnimas necessrias a serem entendidas e utilizadas
por tcnicos e gestores, para a promoo de espaos adequados na cidade.
As ofcinas (Fig. 6) proporcionaram aos participantes uma vivncia dos
diversos tipos de defcincia a partir do uso de cadeiras de rodas e muletas
para simular a defcincia fsica; e vendas nos olhos para simular defcin-
cias visuais experimentando e analisando situaes e inadequaes que o
espao urbano oferece para a rotina das pessoas com algum tipo de limita-
o fsica. Posteriormente, as equipes expuseram ao grupo de participantes
os resultados obtidos com as apreciaes e sensaes, compartilhando com
os demais os conhecimentos obtidos atravs das situaes experienciadas.
Essa vivncia foi de suma importncia para os tcnicos e gestores, a fm de
contribuir para que, nos projetos e na fscalizao, a acessibilidade passe
a ser prioridade, tendo em vista que muitas vezes tais elementos no so
analisados no mbito das aes atuais.
Figura 6. Ofcina de Acessibilidade Universal. Fonte: ASCOM UFG (2011).
84
projetoecidade
Ao fnal das atividades do Programa foi realizado um seminrio intitu-
lado Construindo um novo paradigma para a mobilidade urbana em Goi-
nia, de modo a apresentar os resultados do Programa e chamar a socieda-
de, os tcnicos e gestores para debaterem sobre a questo.
Os painis deste evento tiveram como temas: Painel 1: Aes go-
vernamentais e mobilidade na RMG (Regio Metropolitana de Goinia):
apriorizao dos modos coletivos onde ocorreram conferncias com au-
toridades municipais e estaduais relacionadas temtica; Painel 2: Par-
ticipao social e a mobilidade urbana na RMG com a participao de
representantes de entidades sociais que discutem a temtica; e o Painel
3: O papel da academia: contribuir para construir um novo paradigma
para a mobilidade urbana apresentando resultados especfcos deste
Programa de Mobilidade. Esse seminrio fnal abordou de forma geral os
temas e atividades desenvolvidas anteriormente nos minicursos e buscou
enfatizar, por meio de debates com os gestores, a experincia de campo
vivida, a fm de expandir conhecimentos tericos e prticos necessrios
para o incio de um novo paradigma. Ainda ao fnal foram entregues cer-
tifcados dos minicursos realizados.
Os minicursos e o seminrio fnal mostram comoa reunio de profs-
sionais de diversas reas importante para a integrao entre estudiosos
e sujeitos atuantes em diversas reas que envolvem a questo urbana.
Os temas abordados e as discusses geradas nesses eventos contribu-
ram para uma prtica que precisa de maior ateno: o exerccio multi-
disciplinar das questes urbanas. Isso porque, atravs do referido exer-
ccio as discusses podem se tornar mais abrangentes e mais completas,
devolvendo para a cidade posicionamentos tambm mais amplos e com
maiores chances de atender democraticamente as necessidades e anseios
de sua populao. Por fm, os minicursos contriburam tambm para que
esse debate, das polticas relacionadas questo urbana seja qualifcado e
priorizado no mbito governamental.
CONSIDERAES FINAIS
O Programa de Extenso, abordado neste texto, foi formado por aes
que pretendiam, em seu conjunto, contribuir com a mobilidade urbana
85 cidade
sustentvel, principalmente, para a cidade de Goinia e municpios que in-
tegram sua regio metropolitana. Para isso, adotou-se uma perspectiva de
ao refexiva e dialogada, onde os docentes e discentes, no primeiro mo-
mento, trouxeram o debate, os conceitos e as metodologias contemporneas
a respeito das temticas tratadas. Posteriormente buscaram conhecer as ex-
perincias prticas dos tcnicos e gestores municipais e o conhecimento acu-
mulado ao longo dos anos de administrao pblica, para culminar em ativi-
dades cooperativas de desenvolvimento de projetos e documentos tcnicos.
Dessa maneira, a prtica pedaggica aplicada, visou enriquecer tanto a
viso daqueles que j atuavam/ atuam na gesto da cidade, quanto a com-
plementao e percepo da realidade prtica das questes que envolvem
as polticas urbanas por parte dos docentes e discentes da Universidade Fe-
deral de Gois. Aliaram-se ento, duas formas de conhecimento fundamen-
tais para que a mobilidade e sustentabilidade sejamefetivadas nas aes
sobre o espao urbano.
O objetivo inicial do Programa j previa que, embora estivessem divi-
didos em grupos, os alunos fzessem o mximo possvel de trocas e parti-
cipassem de todos os temas, a fm de poderem contribuir com os demais,e
desenvolverem refexes e aprendizados relacionados no apenas com a
temtica especfca de cada um. Esse exerccio e esse envolvimento permi-
tiram que os bolsistas apreendessem conceitos e tcnicas que contribuem
com um novo olhar para a cidade e para o papel do arquiteto urbanista,
quanto sua funo na sociedade. Dessa forma, a participao efetiva dos
acadmicos como pesquisadores e participantes dos minicursos e palestras,
contribuiu no s para o seu desenvolvimento como futuros profssionais,
mas tambm para a sociedade e a cidade como um todo.Isso porque, em um
futuro no muito distante, a sociedade e a cidade tero esses profssionais
atuando de forma direta sobre situaes em que ser fundamental o refexo
desse aprendizado obtido na academia, e que teve como instrumento es-
sencial a participao no Programa de Extenso aqui apresentado.
Dessa forma, o Programa de extenso Construindo um novo paradig-
ma para a mobilidade urbana em Goinia, obteve sucesso em seus objetivos
primordiais, contribuindo para novas perspectivas no s dos envolvidos
diretamente com o Programa discentes e docentes da Universidade Fe-
deral de Gois como dos tcnicos e gestores municipais que participaram
86
projetoecidade
dos resultados, de forma a combinar os conhecimentos advindos de todos
os lados. Construir novas perspectivas algo que demanda tempo e dedi-
cao, e o referido Programa de Extenso foi responsvel por plantar uma
semente de debate sobre a Mobilidade Urbana.
REFERNCIAS
BRASIL (2000a) Lei n 10.048, de 8 de novembro de 2000. D prioridade
de atendimento s pessoas que especifca, e d outras providncias.
BRASIL (2000b) Lei 10.098, de 19 de dezembro de 2000. Estabelece nor-
mas gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade das pes-
soas portadoras de defcincia ou com mobilidade reduzida, e d outras
providncias.
BRASIL (2004) Decreto n 5.296 de 2 de dezembro de 2004. Regula-
menta as Leis nos 10.048, de 8 denovembro de 2000, que d prioridade
de atendimento s pessoas que especifica, e 10.098, de 19 dedezembro
de 2000, que estabelece normas gerais e critrios bsicos para a pro-
moo da acessibilidadedas pessoas portadoras de deficincia ou com
mobilidade reduzida, e d outras providncias.
GEIPOT (2001)Manual de planejamento ciclovirio. Empresa Brasileira de
Planejamento de Transportes. 3ed, rev. e amp. Braslia : GEIPOT.
IBGE (2011). Cidades. Goinia. Instituto Brasileiro de Geografa e Estats-
tica. Disponvel em:<http://www.ibge.gov.br/home/estatistica/populacao/
estimativa2011/POP2011_DOU.pdf>. Acesso em: outubro de 2012.
KNEIB, E.C., AMARAL, C. V. de L. (2011) Programa de Extenso Cons-
truindo um novo paradigma para a mobilidade urbana em Goinia. Relat-
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KNEIB, E. C. ; TACO, P. W. G ; SILVA, P. C. M. da S. (2009) Polos geradores
de viagens e mobilidade: a evoluo dos conceitos e da considerao dos
impactos gerados. Revista dos Transportes Pblicos, v.121, p. 65-80.
87 cidade
PREFEITURA MUNICIPAL DE GOINIA (2007) Lei Complementar n. 171,
de 29 de maio de 2007. Plano Diretor Municipal. Prefeitura Municipal de
Goinia, Goinia, Gois.
VASCONCELLOS, E. A. (2000) Transporte Urbano nos Pases em Desen-
volvimento: Refexes e Propostas.So Paulo, Annablume.
REGO, T. C. (1995) Vygotsky: uma perspectiva histrico-cultural da educa-
o. Petrpolis: Vozes.
SILVA, R. A. (2006) Ofcina Pedaggica: necessidades e objeto da atividade
em contradio. 2006. 151 f. Dissertao (Mestrado em Lingustica Aplicada
e Estudos da Linguagem) - Pontifcia Universidade Catlica de So Paulo, So
Paulo. 2006.
Agradecimentos ao Ministrio da Educao e Ministrio
das Cidades pelo apoio ao Programa de Extenso Cons-
truindo um novo paradigma para a mobilidade urbana em
Goinia, por meio do Edital Proext 2010.
Acessibilidade e direitos humanos: contribuio
metodolgica e estudo de caso em Goinia
Juliana Cristina de Souza
Guilherme Trad
Pedro Henrique Monteiro Andrade
Professor Camilo Vladimir de Lima Amaral, MSc
Professora Erika Cristine Kneib, DSc
RESUMO
Os cidados possuem direitos sociais e universais que muitas vezes, em
grande parte das cidades brasileiras, no so alcanados por falta de acesso
adequado a locais que possibilitam usufruir de tais direitos.Assim, o obje-
tivo do presente estudo consiste em elaborar um procedimento metodol-
gico que permita sistematizar critrios de avaliao da acessibilidade para
o espao urbano - incluindo espaos pblicos e privados, livres e edifcados
e relacion-los aos direitos sociais e universais.
90
projetoecidade
INTRODUO
Os cidados possuem direitos sociais garantidos pela Constituio Fe-
deral (CF) de 1988 (BRASIL, 1988) educao, sade, alimentao, traba-
lho, moradia, lazer - que muitas vezes no so alcanados por falta de acesso
adequado a locais que possibilitam usufruir de tais direitos.Somando-se a
isto, a CF de 1988 procura garantir ainda os direitos universais, segundo os
quais todas as pessoas nascem livres e iguais em dignidade e direitos (ONU,
1948). Porm, em grande parte das cidades brasileiras, limitaes existen-
tes em espaos pblicos e privados, em edifcios pblicos e coletivos tm
proibido diversos cidados a exercerem seus direitos sociais e universais.
No Brasil, regulamentaes tm tentado reverter essa realidade ex-
cludente a partir, principalmente, do ano 2000, com as Leis Federais
10048/2000 (BRASIL, 2000a), 10098/2000 (BRASIL, 2000b) e Decreto Fe-
deral 5296/2004 (BRASIL, 2004). Tais Leis procuram estabelecer normas e
critrios para a promoo da acessibilidade das pessoas portadoras de def-
cincia ou com mobilidade reduzida, atendendo necessidade estabelecida
no artigo 227 da CF de 1988 (BRASIL, 1988).
Nesse contexto, o objetivo do presente estudo consiste em elaborar um
procedimento metodolgico que possibilite sistematizar critrios de ava-
liao de acessibilidade para o espao urbano - incluindo espaos pblicos
e privados, livres e edifcados e relacion-los aos direitos sociais e univer-
sais. Como objetivo secundrio, procura-se desenvolver um procedimento
simplifcado, que possa ser facilmente aplicado por rgos governamentais
para identifcao da acessibilidade de determinadas reas, bem como para
associao das mesmas aos direitos dos cidados.
Para verifcar a infuncia do nvel de acessibilidade quanto garan-
tia dos direitos humanos, utilizou-se uma metodologia composta de trs
etapas. A primeira consiste na realizao de uma pesquisa bibliogrfca,
incluindo aspectos sobre acessibilidade, cidadania, declarao dos direitos
humanos universais, normas para adequao de espaos fsicos e incluso
social. Na segunda etapa elaborada uma listagem dos critrios e itens de
avaliao dos estabelecimentos e espaos, que permitem diagnosticar sis-
tematicamente as condies de acessibilidade e, consequentemente, o nvel
de cidadania que o local oferece aos usurios. Na terceira etapa a listagem
elaborada aplicada em um estudo de caso na rea central do municpio de
91 cidade
Goinia, estado de Gois, a partir de levantamento de campo realizado para
identifcao e verifcao da acessibilidade.
Como resultados obtm-se um diagnstico da acessibilidade e sua re-
lao com os direitos sociais e universais na rea Central de Goinia, pos-
sibilitando ainda, a partir do procedimento adotado, contribuir para que
as autoridades governamentais e demais responsveis possam iniciar um
procedimento para soluo das problemticas detectadas, tornando os es-
paos acessveis e garantindo os direitos dos cidados.
REFERENCIAL TERICO
Acessibilidade e Direitos Humanos Universais
Segundo dados do IBGE (2000), no ano 2000, cerca de 24,6 milhes
de brasileiros possuam alguma defcincia. Isso correspondia, em 2000, a
14,5% de toda a populao. Tais nmeros aumentaram paralelamente ao
crescimento da populao, visto que o Censo de 2010 (IBGE, 2010a) reve-
lou que o Brasil possui 45. 623. 910 pessoas com algum tipo de defcincia,
ou seja, 23,9 % da populao.
Em Gois, os percentuais so similares: 23,21% da populao apresenta
algum tipo de defcincia, segundo o Censo 2010 (IBGE, 2010a). O nmero
de defcientes e o respectivo tipo de defcincia so apresentados na Figura 1.
Figura 1. Pessoas com defcincias no Estado de Gois conforme o Censo do IBGE (2010)
92
projetoecidade
Embasando-se no Decreto Federal 5296/2004 (BRASIL, 2004), enten-
de-se por acessibilidade neste trabalho a possibilidade e condio de alcan-
ce para utilizao, com segurana e autonomia, dos espaos, mobilirios
e equipamentos urbanos, das edifcaes, dos transportes e dos sistemas
e meios de comunicao e informao, por pessoas com de defcincia ou
com mobilidade reduzida. Assim, um espao construdo acessvel oferece
oportunidades igualitrias a todos os usurios, embora o que se verifque
hoje seja o fato de a maioria das cidades no considerarem as diversas di-
ferenas humanas, criando difculdades de acesso. Essas difculdades no
restringem apenas as pessoas com defcincias pois abrangem todas as
pessoas com mobilidade reduzida, entre as quais esto inseridos, alm dos
defcientes fsicos, os defcientes visuais, auditivos e mentais; os idosos,
gestantes e obesos, dentre outros (MINISTRIO DAS CIDADES, 2006).
Constata-se a inacessibilidade no s na escala da cidade e dos espaos
urbanos como tambm nos edifcios de uso pblico, contradizendo a le-
gislaes e normas como a Lei Federal 10048/2000 (BRASIL, 2000A),que
determina que os edifcios de uso pblico, assim como reparties p-
blicas, empresas concessionrias de servios e transporte pblico, sejam
destinados a facilitar o acesso e uso pelas pessoas com necessidades espe-
ciais. Ressalta-se ainda, dentre os regulamentos correlatos, a Lei Federal
10098/2000 (Brasil, 2000b), que estabelece que o planejamento e a urba-
nizao de todos os espaos de uso pblico - tais como vias, parques e ou-
tros espaos, equipamentos urbanos e sistemas de comunicao - devem
ser concebidos e executados de forma a torn-los acessveis, atravs dos
parmetros estabelecidos pelas normas tcnicas de acessibilidade como,
por exemplo, a Normativa Brasileira 9050 (NBR 9050) (ABNT, 2004) e a
NBR 1402 (ABNT, 2009).
Segundo a Declarao dos Direitos Humanos (ONU, 1948), todos pos-
suem direito relacionados vida,liberdade, locomoo, educao, alimen-
tao, sade, habitao, propriedade, participao poltica,lazer, cultura e
trabalho. Assim sendo, acessibilidade o primeiro passo para que os referi-
dos itens sejam garantidos.
Com relao legislao brasileira, a Constituio Federal - CF de 1988
(BRASIL, 1988) adota por princpio a prevalncia dos direitos humanos.
E em seu artigo 6 assevera como direitos sociais a educao, a sade, a
93 cidade
alimentao, o trabalho, a moradia, o lazer e a segurana. Posteriormente,
por meio de Emendas Constitucionais, foram inseridos os direitos sociais
da moradia, em 2000, e da alimentao, em 2010. Assim, contata-se que os
direitos sociais so amadurecidos com o passar do tempo, a partir de um
processo de constante evoluo.
O trabalho de Oliveira Junior (2011) defende a necessidade de garantir
mobilidade urbana aos cidados, como condio para tornar efetivos os di-
reitos sociais preconizados pela Constituio. Destarte, o presente estudo
corrobora com tal assertiva, uma vez que considera a acessibilidade (rela-
cionada facilidade de alcance a locais) como condio para melhoria da
mobilidade (relacionada capacidade de movimento das pessoas).
Direito acessibilidade
Conforme destacado anteriormente, este trabalhoconsidera a acessi-
bilidade (relacionada facilidade de alcance a locais) como condio para
melhoria da mobilidade (relacionada capacidade de movimento das pes-
soas), assim como elemento indispensvel para proporcionar o alcance aos
direitos sociais preconizados pela CF.
Para assegurar o direito acessibilidade, os espaos onde se circu-
la devem estar adaptados s pessoas com mobilidade reduzida, uma vez
que, estando adaptados, tambm atenderiam a todas as demais pessoas
(MELO, 2005). Como garantia de mobilidade dos pedestres tm-se como
espaos de circulao, principalmente, as caladas e faixas de pedestres.
A NBR 9050 (ABNT, 2004)estabelece as dimenses necessrias ao acesso
adequado em diversos casos. Neste trabalho, destacamos os seguintes itens
como os principais para as caladas: i) devem apresentar-se conservadas,
com largura mnima de 1,20 m; o piso deve ser frme, no escorregadio e
anti-trepidante; ii) deve existir sinalizao com piso ttil de alerta e dire-
cional para orientao das pessoas com defcincia visual; iii) os obstculos
areos devem localizar-se a uma altura superior a 2,10m; iv) para transio
entre caladas e faixas de pedestres considera-se como elemento essencial
o rebaixamento das guias que tambm devem seguir as normas e estarem
livres de obstculos.
Para o CREA GO (2008) a acessibilidade comparada ao direito de ir
e vir. E quando esse direito de ir e vir interrompido ou impossibilitado
94
projetoecidade
devido a barreiras fsicas, culturais e sociais, afetando os acessos bsicos
educao, lazer e emprego, desrespeita-se os princpios constitucionais de
igualdade e de pleno exerccio da cidadania.
Outro fator considerado neste trabalho foi o acesso ao sistema de
transporte coletivo, com foco no ponto de parada, visando garantir a aces-
sibilidade do usurio ao sistema, bem como favorecer sua mobilidade. As-
sim, defne-seo ponto de parada como rea localizada ao longo do traje-
to do veculo, que permite embarque e desembarque (NBR 14022, ABNT,
2009). Estes que, por sua vez, so os elos entre os pedestres e o sistema de
transporte coletivo (KNEIB et al, 2007), pois sua inexistncia impossibilita
o pedestre se tornar usurio deste sistema, limitando seu direito de ir e vir
(CARVALHO, apud KNEIB et al, 2007).
Desta maneira, as normas estabelecem que o ponto de parada deve fa-
cilitar o embarque e o desembarque, e certifcar condies de segurana e
conforto para a circulao de pedestres e pessoas com defcincia em ca-
deira de rodas; bem como deve ter assentos e espao (0,8mx1, 2m) para
cadeira de rodas coberto, e sinalizao com piso ttil e demais informaes
(NBR 14022 ABNT, 2009).
Educao e Trabalho
Existe uma necessidade inquestionvel de garantia acessibilidade nos
edifcios pblicos ou de uso coletivo, visto que, conforme determina o arti-
go 11 da Lei 10.098/2000 (BRASIL, 2000b), a acessibilidade indispens-
vel para garantir os direitos sociais de educao e trabalho, garantidos pela
Constituio Federal de 1988.
A Declarao da ONU (1948) defne que toda pessoa tem direito
instruo, que ser gratuita, pelo menos nos graus elementares e funda-
mentais. Alm disso, cabe destacar a criao da Lei 8.213/1991 (BRASIL,
1991), conhecida tambm como Lei de Cotas, que delimita um percentual
das vagas de empresas e universidades a ser preenchido por pessoas com
necessidades especiais.
A eliminao de barreiras deve ser conduzida por motivos no so-
mente de integrao das pessoas com necessidades especiais socieda-
de, mas tambm porque dos 24,6 milhes de pessoas com algum tipo de
95 cidade
defcincia, 88,6% mostram frequncia escolar e72% com mais de 15 anos
so alfabetizados.Esses dados colaboram com a presena delas mercado de
trabalho:no Brasil, cerca de 9 milhes de pessoas com defcinciatrabalham
(IBGE, 2000).
Essa parte expressiva da populao brasileira mostra-se notadamente
capaz de preencher as vagas disponibilizadas pelas empresas e universi-
dades no mbito das cotas para pessoas com defcincia. Contudo, mais
que apenas garantir a capacitao profssional, preciso que seja garantida
tambm a empregabilidade dessa mo de obra, aliada ao incentivo de uma
cultura social que no aceite a discriminao.
Sade e Alimentao
A alimentao constitui requisito bsico para a promoo e proteo da
sade, possibilitando a afrmao do potencial de crescimento e desenvolvi-
mento humano, com qualidade de vida e cidadania (MINISTRIO DA SA-
DE, 2011). Segundo a ONU (1948), toda pessoa tem direito a um padro
de vida capaz de assegurar a si e a sua famlia sade e bem estar, inclusive
alimentao, vesturio, habitao, cuidados mdicos e os servios sociais
indispensveis. Entende-se neste trabalho que o direito social alimen-
tao deve ser garantido inclusive no que tange aquisio do alimento,
necessitando que locais de vendas ou prestao de servios relacionados
alimentao sejam acessveis, corroborando a necessidade da acessibilidade
como um meio de garantir o direito social.
Do mesmo modo que a alimentao, o acesso ao sistema de sade p-
blica e medicamentos tambm consiste em um direito reconhecido pela De-
clarao Universal dos Direitos Humanos, e os estabelecimentos de sade,
assim como os estabelecimentos de venda de artigos alimentcios, devem
permitir integralmente o acesso de pessoas com necessidades especiais ou
com mobilidade reduzida ao seu interior, garantindo livre e fcil circula-
o interna. Esses estabelecimentos devem incluir os requisitos bsicos
para serem considerados acessveis quais sejam: estacionamento prprio
com vagas reservadas s pessoas com necessidades especiais; circulao
externa com piso antiderrapante e rebaixamento de meio-fo e acesso(s)
acessvel(is); circulao interna sem desnvel ou feita por rampa com incli-
nao adequada; mobilirios de atendimento e equipamentos como mesas,
96
projetoecidade
balces, bebedouros e telefones com alcance mximo de 75 cm; e sanitrios
acessveis em conformidade com as regulamentaes correspondentes, que
incluem desde as regulamentaes federais anteriormente citadas, s nor-
mas tcnicas da ABNT.
Lazer e Cultura
A Declarao da ONU (1948) afrma que toda pessoa tem direito a re-
pouso e lazer, assim como toda pessoa tem o direito de participar livremen-
te da vida cultural da comunidade, de usufruir as artes e de participar do
processo cientfco e seus benefcios.
Portanto, os estabelecimentos divulgadores de cultura, tais como
teatros, cinemas, auditrios, estdios, ginsios de esporte, casas de es-
petculos, salas de conferncias e similares, de acordo com o Decreto
Federal 5296/04 (BRASIL, 2004), devem ser acessveis para pessoas em
cadeira de rodas, portadores de deficincia visual e pessoas com mobili-
dade reduzida. Desde plateias at reas restritas a artistas, como coxias
e camarins devem obedecer aos requisitos bsicos de um estabelecimen-
to acessvel.
ACESSIBILIDADE EM ESPAOS PBLICOS E COLETIVOS:
DIAGNSTICO E AVALIAO
Itens e atribuies necessrios ao diagnstico
Os deidos suportes referenciais mencionados no item 2 embasam os
estudos realizados em campo e contribuem para a identifcao das pos-
sveis difculdades de acessibilidade do usurio do espao pblico. Atra-
vs de uma compilao das referncias bibliogrfcas apresentadas, foi
elaborada uma lista de critrios a serem aplicados aos locais de anlise.
Estes critrios procuram abranger grande parte dos requisitos exigidos
para uma acessibilidade ntegra e universal, de modo a facilitar sua siste-
matizao e avaliao. Nesse sentido, para cada critrio de avaliao foi
estipulada uma pontuao de 0 (zero) a 3 (trs), conforme a Tabela 1 (0 =
acessibilidade nula; 1 = acessibilidade baixa; 2 = acessibilidade mdia; 3 =
acessibilidade plena).
97 cidade
Tabela 1. Critrios de avaliao e pontuaes para a acessibilidade
Item Avaliao Pontuao
Calamento
de acesso
edifcio sem calada ou com calada totalmente danifcada ou
irregular
0
locais com calada estreita (fora da norma) ou com piso inadequado 1
caladas com espaamentos mnimos e com danos pontuais 2
caladas com espaamentos exigidos em norma, com piso t-
til e sem danos
3
Tipo de
acesso
edifcios e ambientes cujo acesso principal e secundrio sejam
feitos unicamente por degraus
0
edifcios ou ambientes cujo acesso secundrio seja feito por
rampa com inclinao inadequada
1
edifcios ou ambientes cujo acesso principal seja feito por
rampa com inclinao inadequada
2
situaes onde o acesso principal ou secundrio feito com
uso de rampas com inclinaes adequadas e com uso correto
de patamares ou com acesso em mesmo nvel
3
Informao
em braile e
piso ttil
ausncia de informao em braile e piso ttil 0
existncia em poucos pontos 1
existncia na maioria dos pontos 2
existncia em todos os pontos exigidos nas normas 3
Sinalizao de
acessibili-dade
sem sinalizao 0
sinalizao insufciente mas fora de norma 1
sinalizao sufciente mas fora de norma 2
sinalizao sufciente e dentro das normas 3
Circulao
interna e/ou
vertical
circulao interna difcultada e/ou a circulao vertical fei-
ta somente por escadas
0
circulao interna pontualmente difcultada e/ou a circulao
vertical somente por escadas
1
circulao interna adequada e/ou circulao vertical somente
por escadas
2
circulao interna adequada e/ou circulao vertical acessvel 3
(continua)
98
projetoecidade
Item Avaliao Pontuao
Altura de
alcance
todas as alturas de alcance inacessveis 0
poucas alturas acessveis 1
maioria das alturas acessveis 2
todas as alturas de alcance acessveis 3
Sanitrio
no possuem sanitrio acessvel 0
sanitrio possui poucas adequaes para acessibilidade 1
sanitrio com a maioria das adequaes de acessibilidade 2
sanitrio acessvel 3
Estaciona-
mento
equipamento com estacionamento sem vagas reservadas para
defcientes
0
equipamento com estacionamento e nmero insufciente de
vagas reservadas
1
estacionamento com vagas reservadas com especifcaes de
sinalizao e dimenso divergentes das normas
2
estacionamento prprio com nmero exigido de vagas
reservadas
3
A cada pontuao associada uma cor, para que a informao seja fa-
cilmente assimilada de forma visual, em uma graduao que varia do preto
ao branco (Tabela 2).
Tabela 2. Escala cromtica para associao da pontuao
Nvel de acessibilidade 0 1 2 3
Cor correspondente
Conceito de acessibilidade Nula Baixa Mdia Plena
Estudos de Caso
Em 2010, Goinia contava com uma populao residente de 1.302.000
habitantes, segundo dados do IBGE (2010b). Seu crescimento vertigi-
noso e em maioria desordenado no foi totalmente acompanhado pela
99 cidade
infraestrutura adequada necessria. Ainda assim, hoje so fortes as refe-
rncias em qualidade de vida em Goinia, em relao s demais capitais
brasileiras. O ttulo de capital com a maior concentrao de rea verde
porhabitante e a taxa de crescimento populacional anual positiva estimu-
lam os novos empreendimentos imobilirios e a especulao imobiliria.
Com relao aos regulamentos municipais que versam sobre a aces-
sibilidade universal aplicada ao meio urbano, o Plano Diretor Municipal
de 2007 (PREFEITURA MUNICIPAL DE GOINIA, 2007) coloca, em seu
artigo 17, a necessidade de propiciar mobilidade a todas as pessoas, em
especial quelas com defcincia e restrio de mobilidade, permitindo-
-lhes o acesso cidade e aos servios urbanos; bem como prev, em
seu artigo 19, um Programa de Promoo da Acessibilidade Universal.
O municpio de Goinia conta ainda com o Estatuto do Pedestre, ins-
titudo pela Lei 8644/2008 (PREFEITURA MUNICIPAL DE GOINIA,
2008), que assegura s pessoas com defcincia o direito incluso so-
cial, entendido como garantia acessibilidade, mobilidade e eliminao
das barreiras arquitetnicas que criam constrangimentos circulao e
mobilidade das mesmas.
Para incio do estudo de caso, imprescindvel que se busque um diag-
nstico geral do setor a ser analisado no presente trabalho. A compreenso
dos usos estabelecidos no Setor Central se faz necessria, uma vez que a
disponibilidade e ausncia de certos servios na regio implicam tambm
em uma nova escala de acessibilidade. A listagem de critrios de acessibili-
dade foi aplicada neste item atravs de edifcios, parque, vias e outros equi-
pamentos urbanos pblicos encontrados no Setor Central de Goinia, de
maneira que a qualifcao da acessibilidade pudesse servir de parmetro
para a constatao de um determinado nvel de acessibilidade proporcio-
nado aos cidados.
O Setor Central muito diversifcado quanto aos seus usos. Alguns
edifcios so polos atrativos de pessoas de outros bairros da cidade e ca-
racterizam-se por diversas funes, desde administrativas at de esportes
e lazer (ALARCN E HOLANDA, 2005). A diversidade de usos garante
ao setor uma alta atrao de viagens pelos diversos modos de transpor-
te, sendo classifcado como o primeiro bairro de Goinia em acessibili-
dade pelo transporte coletivo e o terceiro em acessibilidade topolgica
100
projetoecidade
(ALARCN E HOLANDA, 2005). Um grande entrave para a acessibili-
dade na regio ocorre devido a seu carter histrico, que promove a ao
de instituies e movimentos para a conservao de caractersticas fsi-
cas e espaciais de diversos edifcios e equipamentos urbanos. O Centro
de Goinia possui o maior conjunto de bens tombados pelo Instituto do
Patrimnio Histrico e Artstico Nacional IPHAN, em estilo Art-Dco
(ALARCN E HOLANDA, 2005).
A partir dos referidos dados, buscou-se a seleo de edifcios e equipa-
mentos urbanos pblicos que, de fato, abrangessem diretamente os mais
diversifcados usos da regio e, ao mesmo tempo,fzessem referencia aos
direitos humanos. Deste modo, equipamentos inacessveis implicariam na
restrio de direitos bsicos do cidado e, consequentemente, na classifca-
o de baixos nveis de cidadania proporcionados pelos mesmos.
Dentre os direitos universais analisados segundo o referencial terico
desse trabalho, adotou-se uma amostra de espaos, edifcios pblicos e pri-
vados que atendesse verifcao desejada (Figura 1):
Para os direitos humanos de cultura e lazer foram escolhidos como
representantes: Arquivo Histrico Estadual de Gois (A), Bibliote-
ca em Braile (B), Bosque dos Buritis (C), Centro de Cultura Marieta
Teles (D), Cine Goinia Ouro (F), Museu Zoroastro Artiaga (I), Rua
do Lazer (M) e o Teatro Goinia (N). A quantidade superior de equi-
pamentos pblicos destinados cultura e lazer refexo do carter
histrico do setor;
Destinado correlao com o direito de ir e vir, a opo foi pela es-
tao do Eixo Anhanguera (J), um eixo leste-oeste, estruturante do
transporte coletivo de Goinia;
Para os direitos de educao e trabalho, avaliou-se o Centro de
Integrao Empresa-Escola CIEE (E), o Colgio Estadual Profes-
sor Jos Carlos de Almeida (G) e o Colgio Lyceu de Goinia (H),
como exemplos centrais de equipamentos pblicos que servem a
esses direitos;
Sade e alimentao so direitos representados apenas pelo Centro
de medicamentos de alto custo Juarez Barbosa (K) e pelo Restaurante
101 cidade
Cidado (L). O Centro de medicamentos de alto custo Juarez Barbosa
foi escolhido devido ao fato de o Setor no possuir nenhum posto de
sade pblico.
Figura 1. Localizao dos espaos e edifcaes analisados. Fonte: Adaptado de
Google Earth (2012)
Diagnstico
A partir da listagem elaborada nos Quadros 1 e 2, dos critrios de ava-
liao e atribuies necessrias, foi elaborada a Tabela 3, com os resultados
obtidos para cada local pblico analisado dentro do Setor Central de Goinia.
102
projetoecidade
Tabela 3. Locais avaliados e suas respectivas classifcaes de acessibilidade
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A
Arquivo Histrico Estadual de Gois
2 0 0 0 0 3 0 1 6
B
Biblioteca em Braile
2 1 1 0 3 3 2 1 11
C
Bosque dos Buritis
2 3 1 1 3 3 2 1 16
D
Centro de Cultura Marieta Teles
2 3 0 0 2 2 1 2 12
F
Cine Goinia Ouro
2 0 0 0 0 1 1 0 4
I
Museu Zoroastro Artiaga
2 0 0 0 1 0 0 1 4
M
Rua do Lazer
2 1 0 0 2 3 0 1 9
N
Teatro Goinia
2 3 0 2 2 3 2 1 15
I
r

e

v
i
rJ
Estao do eixo Anhanguera
2 2 1 0 3 0 0 0 8
E
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c
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b
a
l
h
o
E
Centro de Integrao Empresa-Escola
2 3 0 1 2 0 3 0 11
G
Col. Est. Professor Jos Carlos de Almeida
1 2 0 0 2 0 2 2 9
H
Colgio Lyceu de Goinia
2 2 0 0 2 1 1 2 10
S
a

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l
i
m
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n
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o
K
Centro de medicamentos de alto custo
1 1 0 0 0 0 0 0 2
L
Restaurante cidado
2 3 0 1 3 1 0 1 11
103 cidade
Por meio da anlise cromtica, detectvel a predominncia da cor
preta, cuja representatividade signifca acessibilidade nula. Em paralelo,
existe tambm uma quantidade signifcativa de quadrados cinza escuros,
que representam casos de acessibilidade mdia. Em porcentagem de predo-
minncia das cores tem-se o seguinte quadro: preta = 38,4%; cinza escuro =
21,4%; cinza claro = 26,8%; branca = 13,4%.
Diante dessa confgurao, possvel avaliar que o Setor Central de-
monstra uma iniciativa de mudana em relao falta de acessibilidade, j
que os critrios que defnem a cor cinza claro incluem um nvel de acessi-
bilidade que muitas vezes permite o acesso, mas ainda de forma no total-
mente adequada. Entretanto, as devidas solues devem ser tomadas para
que um prximo diagnstico possa ter como resultado um quantitativo su-
perior de classifcaesbrancas (acessibilidade plena). Com base ainda nos
valores relatados no Quadro 1, verifcado que a pontuao mxima que
cada local pode obter de 24 pontos, e o local que atingiu maior pontuao,
Bosque dos Buritis, obteve apenas 16 pontos; enquanto o local com menor
pontuao,o Centro de medicamentos de alto custo Juarez Barbosa, obteve
2 pontos. Seguem-se as principais anlises:
i) Aplicado ao direito de cultura e lazer, e em comparativo com todos
os outros locais, o melhor resultado foi encontrado no Bosque dos
Buritis, com 67% de acessibilidade. O bosque que apresenta piso ttil
de alerta em alguns locais, mas no apresenta tal preocupao em
outras partes do parque. Outro problema que pode ser resolvido de
modo simplrio a sinalizao que existe e que se encontra total-
mente fora das normativas exigidas na NBR 9050/2004. Tem-se, em
sequncia, o Teatro Goinia com 62,5% de acessibilidade. O Teatro
obteve este resultado mesmo aps as mudanas executadas pela re-
forma e restaurao ainda em curso atualmente;
ii) A estao do Eixo Anhanguera, que funciona como um mdulo de
embarque e desembarque do transporte coletivo, em toda a extenso
da Avenida Anhanguera, obteve 33% de acessibilidade. A condio
mais alarmante detectada na estao foi a ausncia do piso ttil de
alerta nos limites do patamar de embarque e desembarque, que ofe-
rece risco devido grande altura e a proximidade do patamar com a
passagem do veculo de transporte pblico;
104
projetoecidade
iii) Direito de educao e trabalho apresentou nveis de acessibilidade
prximos. O ColgioEstadualProfessor Jos Carlos de Almeida, cuja
porcentagem atingiu 37%, possui salas e professores de apoio para o
caso de alunos com necessidades especiais. O Colgio Lyceu de Goi-
nia, que em dcadas anteriores era referncia em Goinia, apresenta
hoje 42% de acessibilidade. O Centro de Integrao Empresa-Escola
(CIEE), nico com as adequaes necessrias para um sanitrio aces-
svel, obteve 46% de acessibilidade;
iv) No quesito sade e alimentao, o Restaurante Cidado, com grande
atrao diria de pessoas, foi diagnosticado com apenas 46%; apre-
sentando como principal problema a ausncia de sanitrios acess-
veis. O Centro de medicamentos de alto custo Juarez Barbosa, com
pior resultado detectado entre todos os equipamentos pblicos anali-
sados, atingiu apenas 8% do total, possuindo assim, alturas de alcan-
ce inadequadas; estreito espao para circulao interna; nenhum uso
de piso ttil; leitura em braile ou qualquer outro tipo de sinalizao,
acesso com pavimentao danifcada em diversos pontos; ausncia
de vagas de estacionamento reservadas e de sanitrios acessveis.
Assim, este edifcio, dentre todos analisados, foi o que apresentou
o menor grau de acessibilidade e, consequentemente, o que menos
garante a cidadania dos usurios.
CONSIDERAES FINAIS E RECOMENDAES
Dos estudos realizados, que incluem a anlise criteriosa da legislao
brasileira e das normas tcnicas que tratam da acessibilidade, observou-se
com os resultados dos estudos de caso que, embora exista ampla regula-
mentao sobre o tema - tanto em nvel federal quanto municipal - pouco
das normativas so de fato cumpridas. Destarte, a acessibilidade, direito
estabelecido por lei, comprometida, no havendo, portanto, a garantia da
maioria dos direitos humanos, como observado no estudo de caso realizado
em Goinia.
Especialmente no setor analisado, o Setor Central, que abarca a maioria
dos edifcios histricos da cidade, bem como importante polo comercial e
turstico, foi constatada a negao dos direitos humanos, a partir de baixos
105 cidade
nveis de acessibilidade. Esse fato funciona como um elemento excludente
de signifcativa parcela da populao da cidade, formada por pessoas com
necessidades especiais e mobilidade reduzida. Isso porque, os baixos nveis
de acessibilidade contribuem para afastar esses cidados da convivncia
com a sociedade, impedindo-os de usufruir de seus direitos.
O cenrio aqui apresentado, de baixa acessibilidade em reas da cidade
de Goinia, observado em grande parte das cidades brasileiras. E o fato de
o Centro de Goinia possuir um carter histrico para a cidade, com muitos
edifcios tombados pelo IPHAN, muitas vezes contribui para difcultar o
processo de reforma e adaptao de tais espaos. Contudo, a populao e as
cidades atravessam um perodo de amadurecimento dos direitos sociais e
universais, sendo cogente garantir a acessibilidade aos locais e a mobilidade
dos cidados em todos os espaos, como condio para tornar efetivos tais
direitos.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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106
projetoecidade
Brasil (2000b) Lei n 10.098 de 19 de dezembro de 2000. Estabelece nor-
mas gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade das pes-
soas portadoras de defcincia ou com mobilidade reduzida, e d outras
providncias.
Brasil (2004) Decreto n 5.296 de 02 de dezembro de 2004.Estabelece nor-
mas gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade das pes-
soas portadoras de defcincia ou com mobilidade reduzida, e d outras
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Prefeitura Municipal de Goinia (2007) Lei Complementar n 171, de 29 de
maio de 2007. Dispe sobre o Plano Diretor e o processo de planejamento
urbano do Municpio de Goinia e d outras providncias.
Prefeitura Municipal de Goinia (2008) Lei n 8644, de 23 de julho de 2008.
Institui o Estatuto do pedestre.
Agradecimentos: Esta pesquisa contou com o apoio do Pro-
ext/MEC, edital 2010, ao Programa de Extenso Construindo
um novo paradigma para a mobilidade urbana em Goinia.
projeto
A percepo de quem vive o espao:
anlise aplicada a crianas com defcincia
Juliana Cristina de Souza
Professora Erika Cristine Kneib, DSc
RESUMO
Este artigo trata a questo de espaos destinados atividade de lazer,
educao e reabilitao voltados a crianas com defcincia, no mbito
relacionado arquitetura. Por meio de reviso bibliogrfca e realizao
ofcinas, foram levantados elementos e caractersticas adequados con-
cepo destes espaos. Para tal, foram utilizadas abordagens psicolgicas,
de percepo e sensaes que os espaos provocam nas crianas e demais
usurios, no sentido no s de abrigar atividades e usos mas, principal-
mente, de estimular a convivncia interpessoal, o desenvolvimento so-
cial, pedaggico e psicolgico das crianas.
112
projetoecidade
INTRODUO
A percepo est associada aos sentidos e expresses sensoriais. A for-
mao dessa sensibilidade se d todos os dias na vida de um indivduo, por
meio das relaes com outras pessoas, objetos, espaos, enfm, com o mundo.
Cada pessoa tem uma percepo diferente de tudo ao seu redor. Essa
percepo resultado dos estmulos que cada indivduo recebe, suas expe-
rincias de vida e os contextos social e pessoal em que se insere. Especial-
mente com as crianas, essa sensibilidade est ligada curiosidade, expres-
sividade e novas descobertas, criando a oportunidade de enriquecimento
das suas experincias e vivncias.
Quando as caractersticas de uma pessoa representam a limitao de
um ou mais dos sentidos do ser humano, essas caractersticas interferem
na sua percepo com o ambiente em que se inserem. Uma pessoa com
limitao da viso tem uma percepo e, consequentemente, uma relao
diferente com os espaos, comparando-se com uma outra pessoa sem essa
limitao. O mesmo fato observado com pessoas com defcincias auditi-
vas, fsicas e mentais.
Em crianas, a limitao fsica (ou mental) signifca uma restrio maior
da oportunidade de experincias e vivncias que elas podem ter por meio
das percepes sensoriais. Assim, crianas com algum tipo de defcincia,
fsica, auditiva, visual, mental ou mltipla (com duas ou mais defcincias)
tm, em suas prprias caractersticas, uma limitao de seus conhecimen-
tos e percepes.
Por isso, os estmulos a essas crianas precisam ser ainda maiores,
as atividades a elas voltadas devem explorar suas potencialidades e im-
pulsionar o seu desenvolvimento. Mas, para que essas atividades sejam
possibilitadas, os espaos e ambientes devem ser propcios aos usos,
e principalmente aos usurios, permitindo seu acesso e utilizao de
forma segura e autnoma. Esses espaos, portanto, devem garantir a
acessibilidade.
Na perspectiva desta pesquisa, tem-se como objetivo principal conhe-
cer os vnculos entre os usurios, os espaos e seus elementos, visando
aprimorar o dilogo entre quem projeta e quem vive os espaos, atravs
113 projeto
da compreenso das identifcaes, sensaes, emoes e infuncias dos
ambientes sobre as pessoas, relaes e usos.
Para isso, foi desenvolvido um procedimento de identifcao de carac-
tersticas espaciais, baseado em atividades aplicadas a crianas com e sem
defcincias e profssionais das reas envolvidas. Atravs da vivncia, rela-
tos e desenhos, procurou-se entender a percepo e necessidades dos usu-
riosem relao aos espaos de educao, socializao e desenvolvimento.
Tal anlise possibilita identifcar elementos essenciais no projeto arquite-
tnico de espaos destinados a atividades de lazer, educao e reabilitao
para torn-los, alm de acessveis, estimulantes, propcios ao desenvolvi-
mento, a trocas e novas descobertas.
O USURIO E SUAS LIMITAES
O Ministrio das Cidades (2006) refere-se defcincia como reduo,
limitao ou inexistncia das condies de percepo das caractersticas do
ambiente ou de mobilidade e de utilizao de edifcaes, espao, mobili-
rio, equipamento urbano e elementos, em carter temporrio ou perma-
nente. Assim, alm de infuenciar na percepo das pessoas em relao ao
ambiente, cada defcincia pode gerar determinados tipos de incapacidade
e/ou limitaes que resultam em desvantagens para quanto ao acesso, utili-
zao e apropriao do espao (quadro 1) . E inquestionvel a necessidade
de adequao do projeto de um equipamento, ou a adaptao de uma edif-
cao quando j existente, para garantir condies de igualdade e de pleno
exerccio da cidadania.
Quadro 1: Necessidades de adaptaes segundo as caractersticas de cada
defcincia. Baseado em dados do Ministrio das Cidades (2006)
Decincia Descrio
Necessidade de adaptao
dos espaos
AUDITIVA
Perda parcial ou total das pos-
sibilidades auditivas sonoras
nos seus diversos graus.
Linguagem em libras, sinali-
zao visual.
(continua)
114
projetoecidade
Decincia Descrio
Necessidade de adaptao
dos espaos
VISUAL
Difculdade de enxergar em
diversos graus. Cegos no pos-
suem viso nenhuma ou per-
cebem apenas a luz. Daltni-
cos no conseguem distinguir
cores.
Necessidade de braile e siste-
mas no relacionados com a
viso, como sinais sonoros,
piso ttil em contraste com o
piso, sinais em formatos di-
ferentes para os daltnicos e
percursos sem obstculos em
alturas e em pavimentaes.
MENTAL
Caracterizadas por diversos
tipos. Funcionamento intelec-
tual signifcativamente infe-
rior mdia: pois apresentam
difculdades de comunicao,
locomoo, utilizao de recur-
so e percepo.
Informaes e sinalizao de
fcil percepo e compreenso,
regularidade de pavimentao.
FSICA
Grande variedade de tipos,
caracterizadas com as perdas
ou leses nos membros. Geral-
mente bem visvel e necessi-
ta de aparelhos auxiliares para
diminuir o problema e facilitar
nas atividades.
Equipamentos e mobilirios
com desenho universal, regu-
larizao de percursos e pavi-
mentaes, assim como equi-
pamentos para vencer nveis.
MLTIPLA
Associao de duas ou mais de-
fcincias, por exemplo, pessoas
surdas cegas e com defcincia
mental e fsica.
Todas as providncias acima, vis-
to que podem abranger possibili-
dades amplas de combinaes de
defcincias.
Portanto, crianas com defcincia, ou excepcionais, so aquelas que
diferem da criana tpica ou padro por fatores tais como suas caracte-
rsticas mentais, neuromotoras ou fsicas; sua capacidade sensorial e de
comunicao; seu comportamento social, ou ainda suas defcincias ml-
tiplas (FELIZARDO E CASTELNOU, 2008) e necessitam no s de servios
especiais de educao, sade e lazer, mas tambm de adequaes nos
espaos urbanos e arquitetnicos para que esses servios possam ser
empregados e aproveitados.
115 projeto
A garantia dos servios mencionados est totalmente relacionada tanto
com desenvolvimento fsico e intelectual dessas crianas, quanto com sua
convivncia e insero na sociedade.
Tomando essas questes por parmetros, tm-se dois mbitos de mu-
danas dos espaos destinados atividade de lazer, educao e reabilitao:
a questo fsica e a abordagem psicolgica. A abordagem psicolgica consiste
em buscar obter o mximo de aproveitamento dos espaos e caractersticas
ambientais para o aperfeioamento comportamental, de aprendizagem e de
percepo das crianas no seu desenvolvimento.
Mas para que a abordagem psicolgica seja explorada necessria
primeiramente a garantia das questes fsicas, por meio da acessibilidade,
entendida por possibilidade e condio de alcance, percepo e entendimen-
to para a utilizao com segurana e autonomia de edifcaes, espao, mobi-
lirio, equipamento urbano e elementos (ABNT, 2004). A acessibilidade dos
espaos normalizada por meio da aplicao do desenho universal, aquele
que visa atender maior gama de variaes possveis das caractersticas
antropomtricas e sensoriais da populao (ABNT, 2004).
Para assegurar a mobilidade dessas crianas at as edifcaes, ne-
cessrio tambm atentar aos deslocamentos na cidade. O espao urbano
deve possuir, basicamente, percursos acessveis, regularizao de passeios,
caladas e sinalizao sufcientes e adaptadas, alm de um sistema de trans-
porte acessvel. Nesse sentido, certifcando a acessibilidade no deslocamen-
to at ao equipamento, preciso assegurar a acessibilidade na edifcao
com garantia de acesso e circulao horizontal e vertical, informaes e
sinalizaes condizentes, alcances adequados e sanitrios acessveis. No
prover essa infraestrutura adequada ao meio urbano e s edifcaes, signi-
fca negar oportunidades, segregar e discriminar uma parcela da populao.
Percepo e apropriao do espao
atravs dos sentidos que possvel conhecer, perceber e relacionar
com o mundo ao redor. Segundo Davidof (1983) e Lima (2010), de acor-
do com suas experincias, expectativas, emoes, motivaes e estmulos
sensoriais, cada pessoa tem uma percepo diferente das informaes que
lhe so oferecidas. Assim, a percepo individual e nem sempre refexo
116
projetoecidade
perfeito da realidade, no s pelos fatores j citados, mas tambm pelo
funcionamento do organismo humano, no qual muitas vezes os sentidos
no respondem a muitos aspectos do ambiente em que esto inseridos
(DAVIDOFF, 1983).
O territrio da existncia de uma pessoa estabelecido pelos senti-
dos, pois o mundo, para um sujeito, se conforma a partir daquilo que os
sentidos lhe dizem (LIMA, 2010). Assim, cada pessoa vive em um mundo
nico, construdo de acordo com a sua percepo, sendo que essa diver-
sidade caracteriza as relaes entre pessoas e os espaos. Deste modo,
a presena de uma defcincia, independente de qual for, fsica, mental,
auditiva ou visual, limita a percepo dessa pessoa e a faz representar
o mundo com seus outros sentidos, em outra esfera de percepo. Por
exemplo, um defciente visual tem experincias tteis e auditivas muito
mais ntidas e expressivas do que uma pessoa sem essa defcincia. Con-
tudo, as aptides perceptivas dessas pessoas estabelecem e limitam seu
conhecimento e relacionamento atravs da captao de informao com
o seu exterior.
Para Davidof (1983), muitas condies ambientais ordinariamente
inevitveis durante a infncia so essenciais ao desenvolvimento de uma
capacidade madura de percepo e, inclusive, a ausncia das experincias
necessrias pode destruir permanentemente o desenvolvimento das apti-
des das pessoas. Portanto, em crianas com defcincia se faz necessria
a explorao das percepes associadas aos outros sentidos, no afetados
pela defcincia. Isso porque na fase adulta, as percepes ocorrem com
mais limitaes, uma vez que no h mais a mesma sede infantil de desco-
bertas e curiosidade, que funcionam como o potencial criador e expressivo
(KRAMER et al, 2006).
Dessa forma, busca-se entender nesta pesquisa at que ponto a arqui-
tetura infuencia a amplitude das experincias em crianas com defcincia,
o que ser feito atravs de um paralelo dos resultados de tais experincias
em crianas com e sem defcincia. O trabalho procura ainda, a partir do
procedimento adotado, contribuir para o desenvolvimento de projetos de
arquitetura, projetando espaos acessveis e estimulantes ao desenvolvi-
mento social e individual.
117 projeto
METODOLOGIA
A presente pesquisa se caracteriza como aplicada, qualitativa, descri-
tiva e exploratria, se fundamentando em pesquisa bibliogrfca, levanta-
mento de dados e relato de experincias da autora. Nesse sentido, a pes-
quisa se baseia na realizao de uma adaptao da ofcina denominada
Espao, Criao e Alegria (Grossman et al, 2007), que se confgura como
um mtodo de escuta diferenciado e sensvel para conhecer as relaes
entre os usurios, os espaos e seus elementos, suas percepes, opinies
e expectativas. A referida ofcina foi desenvolvida e aplicada a crianas e
profssionais, a partir de desenhos, fotografas e depoimentos relacionados
espaos de lazer, educao e sade (reabilitao) voltados para crianas
com defcincia.
A ofcina consiste na elaborao e aplicao de um breve questionrio
direcionado aos profssionais (professores, pedagogos, fsioterapeutas, vo-
luntrios e outros), para a identifcao e avaliao do ambiente de traba-
lho de acordo com sua percepo de objetos e do espao como um todo:
gostos, necessidades e aspiraes, expressados por meio da representao
com desenhos e esquemas. Com as crianas, a investigao baseou-se em
depoimentos dos prprios e/ou de profssionais de apoio e em registro de
desenhos, quando possvel.
O estudo foi realizado na cidade de Goinia, Gois, cidade que, segun-
do o IBGE (2010), possui um ndice de 14,5% de defcientes, o que resulta
em um nmero aproximado de 200.000 pessoas. As instituies visitadas
foram o CEBRAV (Centro Brasileiro de Reabilitao e Apoio ao Defciente
Visual) e a Escola Estadual Gracinda de Lourdes. Nessas duas instituies
h o Atendimento Educacional Especializado (AEE), abrangendo alm de
questes educacionais, questes psicolgicas, de reabilitao e socializao.
O CEBRAV atua nos campos de interao, comunicao e lingua-
gem, habilidades sensriomotoras; autonomia, competncia social,
cidadania e conhecimentos relacionados s reas de portugus, mate-
mtica, arte, cultura, esporte e msica (CEBRAV, 2012). A Escola Esta-
dual Gracinda de Lourdes oferece a Educao Infantil e o Ensino Funda-
mental padres, recebendo crianas com diversos tipos de deficincias,
tais como surdez, deficincia mental e intelectual, sndrome de down
118
projetoecidade
e deficincia mltipla (paralisia mental e fsica); bem como desenvolve
o trabalho educacional e de integrao social atravs de um quadro de
educadores e auxiliares de apoio.
Vinte e nove pessoas foram os participantes das ofcinas, sendo 7 pro-
fssionais, 6 crianas sem defcincias e 16 crianas com defcincia.
RESULTADO E DISCUSSO
As caractersticas de cada defcincia condicionam as adaptaes que
os espaos precisam ter para serem acessveis s pessoas. Um espao com-
pletamente acessvel o que atende a todas as necessidades. As principais
adaptaes se referem locomoo e comunicao. Tais adaptaes se dife-
renciam em duas esferas: a material e a imaterial.
A esfera material diz respeito ao espao construdo e sua infuncia no
aspecto fsico dos indivduos. Esse contexto permite perceber a importn-
cia arquitetnica na apropriao do espao pelas pessoas, atravs da pos-
sibilidade de locomoo e utilizao. A esfera imaterial, por outro lado,
concernente aos fenmenos psquicos. Este plano permite compreender a
infuncia da arquitetura nas sensaes, sentimento, impresses e tambm
nas relaes interpessoais. O foco deste trabalho a segunda esfera, a ima-
terial, porm, por estas esferas estarem fortemente relacionadas, para que
a imaterial seja atendida essencial a garantia da primeira, a material. E,
portanto, tomando essas duas questes por parmetros, tm-se dois mbi-
tos de mudanas dos espaos analisados.
A abordagem imaterial consiste em buscar obter o mximo de aprovei-
tamento dos espaos e caractersticas ambientais para o aperfeioamento
comportamental, de aprendizagem e de percepo das crianas no seu de-
senvolvimento. Mas, para que seja feito um trabalho de desenvolvimen-
to social e psicolgico, como aqui proposto, fundamental que o espao
(material) esteja no mnimo adequado para utilizao segura, completa e
irrestrita, como com a existncia de sanitrios acessveis, circulaes com
dimenses adequadas, equipamentos para acesso em pavimentos (rampas
ou elevadores), pavimentaes e percursos regulares, ausncia de obstcu-
los (ou no mnimo a sinalizao/aviso correto deste obstculo) e equipa-
mentos e mobilirios com desenho universal.
119 projeto
A sensibilidade ao meio ambiente pressupe um desvio do caminho
habitual: preciso perceber o mundo como uma paisagem, como uma
soma de estmulos, no como uma srie de utenslios (FORQUIN apud
KRAMER et al, 2006). Deve se explorar o ir alm, ver e perceber luzes,
formas, texturas, cores, sons, detalhes, despertar desde criana o olhar
para perceber e contemplar o espao ao seu redor, para assim poder ma-
nipular as informaes que infuenciam as emoes e relaes humanas.
Nas crianas, essa variedade de linguagens ainda pulsa com mais inten-
sidade, sendo que buscar essa sensibilidade assegurar a singularidade
que caracteriza no s as crianas, mas todos os seres humanos (KRA-
MER et al, 2006).
A viso de profissionais
A qualidade espacial e bem-estar nos locais de trabalho interferem
muito nas relaes e atividades ali desenvolvidas,interferindo ainda mais
no desempenho profssional em atividades com crianas. Tal constatao
pode ser verifcada na Norma Regulamentadora (NR-17) que, basicamente,
visa a estabelecer parmetros que permitam a adaptao das condies de
trabalho s caractersticas psicofsiolgicas dos trabalhadores, de modo a
proporcionar um mximo de conforto, segurana e desempenho efciente
(BRASIL, 1990 apud GROSSMAN et al, 2008).
Dentre os profssionais participantes da ofcina, todos eram do sexo
feminino e atuantes nas reas de pedagogia ou apoio pedaggico, tais como
coordenadoras, intrprete de libras, higienizadora, professoras e profssio-
nais relacionados ao desenvolvimento fsico e psquico.
A maioria das questes colocadas (Figura 1) se referiam s caracte-
rsticas fsicas (arquitetnicas) do espao. As respostas, contudo, ultra-
passaram o contexto material, uma vez que a maioria delas est no plano
imaterial. Merleau-Ponty (apud GROSSMAN et al, 2008) diz sobre as ex-
perincias que as qualidades da coisa, por exemplo, sua cor, sua dureza,
seu peso, nos ensinam sobre ela muito mais do que suas propriedades ge-
omtricas. As relaes entre as pessoas e os espaos, como j dito, se do
de forma material e imaterial, e as respostas consistem em sua maioria
nas percepes e vivncias.
120
projetoecidade
Figura 1. Informaes sobre preferncias e empatias resultantes da ofcina
A partir da Figura 1, cabe destacar alguns itens:
Todos os participantes disseram gostar do ambiente de trabalho e pode-
-se considerar a escala imaterial como principal fonte desta satisfao;
Percebe-se que o relacionamento entre os colegas de trabalho e o aconche-
go das pessoas e dos espaos o que torna o ambiente mais agradvel para
56% das pessoas. Para 6% o contato com os pais tambm tem essa funo;
Ainda com motivo desta satisfao, 14% das pessoas colocam o tra-
balho com as crianas como o que mais lhes agrada.
Essa importncia das relaes interpessoais se confrma tambm nos
desenhos destes profssionais (Figura 2), uma vez que na maioria
dos desenhos as crianas so retratadas. Se tratando de elementos
caractersticos dos espaos, mais uma vez as crianas aparecem em
primeiro lugar (empatado com barras de apoio):
Para 25% das pessoas, as crianas so o que mais caracteriza o am-
biente de trabalho;
O companheirismo aparece em terceiro lugar, com 13%.
121 projeto
Figura 2. Exemplo dos desenhos de profssionais
Ainda na escala imaterial, percebe-se a presena das cores sendo cita-
das como caractersticas do ambiente para 25% das pessoas. As cores, ape-
sar de serem elementos materiais, tm grande relao imaterial. Elas trans-
mitem mensagens e predispem estados de humor, provocando emoes e
sensaes nos usurios dos espaos e modifcando comportamentos. Alm
disso, as cores contribuem para a sade e bem estar dos usurios devido
a suas infuncias psicolgicas (EPS, 2012); com a adequao do uso dos
espaos, ordenao e auxlio organizacional; bem como contribuem com a
segurana atravs da codifcao de perigos pelo uso da cor. Principalmente
se tratando de espaos para crianas com defcincia, as cores facilitam a
identifcao de espaos e informaes.
Ainda em relao s cores, entre os 25% de respostas que as citam como
caractersticas do ambiente:
13% citaram a presena das cores como sinnimo de alegria. Por se tra-
tar de um ambiente infantil, essas cores no se remetem apenas pin-
tura das paredes e elementos, mas tambm em brinquedos e objetos;
Os objetos coloridos so citados tambm por 13% das respostas
como o mais caracterstico do espao. Assim, essa alegria e satisfao
se devem variedade de cores presente no mesmo espao;
Por fm, 12% das pessoas citam a ausncia de cores como uma carac-
terstica negativa que gostariam que fosse mudada.
122
projetoecidade
O imaterial e o material so escalas completamente relacionadas e de
mtua infuncia. O sentido de um objeto a interao deste com as pesso-
as, pois assim se do as experincias. O usurio precisa se sentir convidado
a explorar o espao para experimentar diversas sensaes (GROSSMANet
al, 2008). De acordo com os dados da Figura 1, percebe-se que os objetos e
equipamentos colaboram tambm com a satisfao do ambiente de traba-
lho, por favorecerem e contriburem com a atividade ali realizada. As salas
de trabalho aparecem nas respostas, vrias vezes, como elementos mais
caractersticos e de que as pessoas mais gostam no trabalho. Isso acontece
por ser nas salas em que estas pessoas passam a maior parte do seu tempo,
desenvolvendo suas atividades. Tal importncia tambm se confrma na
Figura 2, onde tambm h a retratao de salas de aula.
A respeito das caractersticas arquitetnicas, sobre o quanto os espaos
favorecem e facilitam o trabalho ali realizado:
57% dos participantes disseram que somente alguns espaos tm as
caractersticas favorecedoras;
Para 29% a maioria dos espaos favorece o trabalho;
Para outros 14% nenhum espao cumpre o papel de favorecimento.
Em 40% das respostas a insatisfao est relacionada com os obstculos
presentes nos espaos. Tais obstculos se referem principalmente circulao,
presena de muitos pilares mal localizados e falta de rampa ou elevadores. So-
mados queles 40%, mais 20% citam o excesso de objetos como algo que desa-
grada, uma vez que isso tambm atua como obstculos no espao. Esses obst-
culos funcionam como barreiras que limitam ou impedem o acesso, a liberdade
de movimentao e circulao, a comunicao e a utilizao (MINISTRIO DAS
CIDADES, 2006). Dessa forma, difcultam o trabalho dos profssionais partici-
pantes da pesquisa e, consequentemente, o desenvolvimento das crianas.
A importncia arquitetnica se d tambm pelo dimensionamento,
conforto, lazer e qualidade espacial. Nesse sentido:
No que se refere ao que poderia melhorar 50% das respostas citam
o tamanho dos espaos como item principal. Esse dimensionamento
est relacionado demanda e s atividades desenvolvidas, pois os es-
paos atualmente existentes so pequenos para utilizao e circulao;
123 projeto
Colaborando com isso, outros 25% das respostas mencionam o de-
sejo de um elevador, pois se tem apenas a escada como elemento de
circulao vertical;
25% das respostas mencionam a rea de lazer como necessidade da
instituio; por se tratar de crianas, faz-se necessria a presena de
um parque infantil e de piscinas. Esses elementos no funcionam
apenas como rea de lazer, mas tambm so locais de convivncia e
socializao, trocas e aprendizado. Alm disso, a piscina funcionaria
tambm como meio de reabilitao fsica;
Em 25% das respostas esses itens; tamanhos, qualidade, conforto e
lazer, aparecem como caractersticos do ambiente e tambm, para
19%, o que torna o ambiente mais agradvel.
Percebe-se que as condies trmicas e lumnicas dos espaos so respon-
sveis pela satisfao psicofsiolgica dos indivduos no local de trabalho, mui-
tas vezes sendo ainda facilitadoras ou empecilho ao desenvolvimento das ativi-
dades. Alm das respostas, a percepo do usurio quanto qualidade espacial
tambm percebida nos desenhos da Figura 2, por meio da presena de janelas
e rvores, alm de elementos naturais referentes ao clima como chuva e sol.
Detectando as necessidades atravs dos dados coletados possvel per-
ceber a importncia no desenvolvimento de um projeto arquitetnico de
se adotar as normas da NBR 9050, que diz respeito acessibilidade em
edifcaes, mobilirio, espaos e equipamentos urbanos, assim como re-
lacionado no Quadro 2.
Quadro 2: As necessidades espaciais dos usurios relacionados com a
NBR 9050. Fonte: ABNT (2004)
Colocao do usurio NBR 9050
Presena de obstculos
na circulao
A largura para deslocamento de uso pblico li-
vre de obstculos deve ser de no mn. 1,50m
(para passar uma pessoa em p e uma cadei-
rante). Pavimentao frme, regular e no tre-
pidante, e inclinaes internas com mx. de
2% e externo 3%. E presena de piso ttil dire-
cional e de alerta.
(continua)
124
projetoecidade
Colocao do usurio NBR 9050
Dimensionamento de
Ambientes
Portas de acesso mn. 0,8m, circulaes mn.
0,9 livre de obstculos, presena de sanitrios
acessveis, reas de manobra de 1,5 de raio
livre.
Circulao Vertical
Desnveis devem ser evitados, quando impos-
svel vencer com rampas de no mximo 8,33%.
Escadas devem estar associadas com rampas
ou elevadores. Devem estar sinalizados e com
corrimo adequado.
rea de Lazer
Rotas acessveis em locais de lazer. Piscinas
com bordas no escorregadias, escadas, ram-
pas ou bancos de transferncia com corri-
mo. Equipamentos de lazer devem ser todos
acessveis
Objetos e Equipamentos
50% de bebedouros acessveis por pavimento;
este e todos os demais objetos devem seguir o
desenho universal.
Sinalizao
Visual, ttil e sonora, principalmente de emer-
gncia. Com a simbologia adequada em sanit-
rios, escadas e demais obstculos.
Escolas
Acesso principal por rua de menor fuxo de
veculos, todos os ambientes devem ser aces-
sveis; juntamente com circulaes e mobili-
rio. Presena de 5% de sanitrios acessveis de
cada sexo. Presena de 1% mesas individuais
acessveis.
*OBS: As especifcaes e detalhamentos dos itens encontram-se no documento.
A viso infantil
Contribuir para a formao da sensibilidade signifca incentivar e criar
oportunidades para as crianas se expressarem com vivacidade e poder de-
senvolver, ampliar e enriquecer suas experincias sensveis, aumentando
as redes de entendimento e signifcao do mundo (KRAMER et al, 2006).
Dentre as crianas que participaram da atividade proposta nesta pes-
quisa, as sem defcincias tm faixa etria de 4 a 7 anos, e as com defcincias
125 projeto
tm de 6 a 13 anos. Dentre estas ltimas, 2 tm defcincia auditiva, 5 tm
sndrome de down, 3 possuem defcincia mltipla (paralisia cerebral e fsi-
ca) e 6 apresentam defcincia visual.
Crianas sem deficincias
Com as crianas sem defcincia foram abordados os ambientes de mo-
radia, educao e lazer e, atravs da narrativa e desenhos desses espaos,
tentou-se compreender a percepo dessas crianas relacionada a esses lu-
gares (Figura 3).
Diante da possibilidade de se desenhar os trs referidos ambientes, a
maioria das crianas desenhou a casa, o que permite concluir que elas pos-
suem uma maior identifcao com esse elemento. Tal identifcao refe-
te a preferncia por algo que trs afetividade, aconchego, pelos familiares,
uma vez que a famlia, e no apenas os objetos, tambm so retratados em
muitos desenhos.
Figura 3. desenhos de crianas sem defcincia
Por meio do desenho, possvel o indivduo transmitir a sua experincia
e o que importante para ele, como pensa, como sente e como v (Gross-
man et al, 2007). Tanto pelos desenhos quanto pelos depoimentos (quadro 3)
126
projetoecidade
percebe-se, na riqueza dos detalhes e cores, a denotao da alegria destes es-
paos de moradia, ensino e lazer e uma representao do real com a juno do
ldico. Para todas essas crianas o gosto pela casa e o porqu das edifcaes
serem bonitas ou no esto relacionadas s cores, uma vez que as respostas
sempre tm riqueza de detalhes tais como cores de portas, telhados, quartos,
paredes e muros. Quando se aborda a questo de dimenses se os espaos
so grandes ou pequenos - na maioria das vezes o local da escola entendido
como grande e a casa como pequena, uma vez que a casa um cenrio mais
ntimo de maior controle. J os locais de brincadeira como ptios e parqui-
nhos so, na maioria das vezes, retratados como pequenos, mostrando um
desejo de se aproveitar mais esses espaos que, por sua vez, nos permite per-
ceber a grande importncia remetida a tais elementos pelas crianas.
Quadro 3: caracterizao dos cenrios
Cenrios e elementos
Caracterizao e quantidade de citaes
(entre parnteses)
Ambiente da escola
Gosta muito (23%); acha bonita (38,5); grande (15,4%);
queria que o ptio fosse maior (15,4%); tem rvores (7,7%).
Casa
Gosta muito (25%); no acha bonita (12,5%); tem arvore
que d fruta (12,5%); acha bonita (12,5%); grande (25%);
piscina (12,5%).
Lazer
Ptio da escola (7,7%); parquinho (23,1%); quadra
(23,1%); escola no tem parquinho (7,7%); quintal da
casa (30,8%); cachorros (7,7%).
Cores
Azul (6,7%); verde (20,1%); gosta de todas as cores
(6,7%); rosa (20,1%); vermelho (20,1%); roxo (13,4%);
branco (6,7%); preto (6,7%).
Crianas com deficincias
A atividade foi desenvolvida de forma diferente com cada grupo de
crianas. Assim, suas limitaes condicionaram os resultados principais.
A representao por desenhos s foi possvel com as crianas surdas e com
duas crianas mais velhas com Sndrome de Down.
127 projeto
O que mais se chama a ateno nos desenhos (Figura 4) a relao com
as outras crianas e a percepo das diferenas. Nos trs desenhos compo-
nentes da imagem abaixo h a fgura humana, sendo que em dois destes
trs h a presena de uma criana com defcincia. No primeiro desenho,
feito por um defciente auditivo, representado o espao da sala de aula,
em que se destaca a interrupo da continuidade do layout da sala para a
localizao do colega com outra defcincia, que tem ao seu lado uma pro-
fessora de apoio, demonstrando a percepo do autor sobre a diversidade
das crianas da sala. No segundo desenho, v-se a escola como local de con-
vivncia, uma vez que a criana se v rodeada de outras crianas. Tambm
se percebe a simbologia da criana com defcincia, uma vez que h a fgura
humana de p, mas tambm a mesma fgura sentada, se referindo ao ca-
deirante. No terceiro desenho, assim como nos desenhos de crianas sem
defcincia, a escola vista como um local de lazer, com a representao da
quadra e do carro.
Figura 4. desenhos de crianas com defcincia
J a percepo das crianas com defcincia visual sobre os espaos f-
sicos e a edifcao como um todo, se limita s suas experincias tteis ou
sensitivas com os mesmos (Figura 4). A representao feita por elascarac-
teriza comoimaginam um objeto ao toc-lo, o que muitas vezes no traduz
128
projetoecidade
a forma como os outros a veem ou como as formas padro. A relao dessas
crianas com os espaos se d pelo toque. O ato de tatear possibilita a
interpretao e identifcao do objeto. Assim, se tratando de um edifcio
ou espao como um todo, essa identifcao no possvel.
Figura 5. Crianas com defcincia visual em suas atividades no CEBRAV.
Foto: Juliana Cristina de Souza
Conforme retratado no Quadro 4, a percepo das crianas com defci-
ncia visual se fundamenta nos sons e sabores e, principalmente, nos seus
relacionamentos com as pessoas, os colegas e profssionais. As respostas se
relacionam s preferncias de comidas, msicas, atividades e brincadeiras.
Merece destaque ainda a percepo de formas de maneira particular e o
desenvolvimento da linguagem, vocabulrio e expressividade muito desen-
volvidos para a idade, em relao a outras crianas que no tm a mesma
limitao. A percepo e a linguagem desenvolvem-se como modo de inter-
pretar as formas e objetos. Destaca-se o desejo pelas brincadeiras, citada
em 45% das respostas, assim como em todas as outras crianas.
Quadro 4: Percepo das crianas com defcincia visual
O que mais gostam O que no gostam Outras caractersticas
Aula de msica (9,1%);
aula de psicologia (9,1%);
brincar (45,4%); conver-
sar (9,1%); tudo (9,1%);
todas as aulas (9,1%);
lanche (9,1%).
Lanche (25%); acordar
cedo (25%); comer paliti-
nhos de chocolate (25%);
fazer atividades com tin-
ta (25%).
Escola grande (14,3%);
usa bengala para loco-
mover (14,3%); casa pe-
quena (28,6%); indepen-
dncia para subir escada
e ir ao banheiro (42,9%).
129 projeto
Outra caracterstica importante que proporciona muita satisfao s
crianas a independncia para subir escadas e ir ao banheiro, demonstra-
da por 42,9% delas. Em todas as defnies de acessibilidade, seja em decre-
tos ou normas, a acessibilidade sempre est relacionada com a autonomia:
acessibilidade: [...] utilizao com segurana e autonomia de edifcaes,
espao, mobilirio... (ABNT, 2004). Essa necessidade de autonomia para
utilizar os espaos notada com importncia pelo sujeito desde a infncia,
como se pde perceber. E a independncia poder desempenhar um papel
fundamental no desenvolvimento e interao com o mundo exterior, sendo
motivadora de socializao e comunicao.
As informaes das crianas com Sndrome de Down e as com defci-
ncias mltiplas foram relatadas pela experincia da autora a partir das
visitas a campo ou passadas pelas pessoas de apoio, uma vez que essas
crianas, em sua maioria, ainda no desenvolveram a fala ou coordenao
motora. O trabalho em locais de ensino direcionado a tais crianas consiste
basicamente na socializao destas com outras (Figura 6), o que colabora
com o desenvolvimento psquico e motor.
Como se pde perceber, h diferentes nveis de desenvolvimento de
acordo com a quantidade de atividades que cada criana faz. Crianas com
Sndrome de Down que fazem atividades de fonoaudiologia, esportes e f-
sioterapia, so mais desenvolvidas que aquelas que frequentam somente a
escola, sendo essa diferena muito grande entre as crianas com a mesma
defcincia e mesma faixa etria. Tal esse avano refete-se no aproveita-
mento do ensino na escola e tambm na socializao desta com as outras
crianas. Portanto, os espaos devem ser projetados e concebidos de modo
a proporcionar que as crianas tenham oportunidades de participar de ou-
tras atividades alm daquelas estritamente escolares.
A relao com as atividades percebida pela ateno e interesse destas
crianas com os movimentos e sons das outras crianas. Elas reagem emo-
cionalmente a coisas que gostam e que no gostam. Observou-se a alegria
destas crianas, atravs de sorrisos e emisses de sons em momentos de
recreio, nos quais as crianas correm e brincam. Os espaos e os elementos
tm a funo de incluso ou excluso destas crianas em relao s demais.
A arquitetura, nesses casos, tem a funo de colaborar e facilitar o traba-
lho dos profssionais de apoio. Circulaes adequadas, sanitrios acessveis
130
projetoecidade
e pavimentaes regulares so essenciais no desenvolvimento individual,
alm de evitar acidentes. Como se percebeu com todas as defcincias, os lo-
cais de convivncia so ainda os espaos mais apropriados para o desenvol-
vimento destas crianas, pois so polos de integrao. Logo, um espao de
convivncia acessvel resulta na relao de reciprocidade entre as crianas
em contato com o meio, no sentido da busca, da oferta e do acesso.
Figura 6. Integrao de crianas com defcincias em escolas padro
CONSIDERAES FINAIS E RECOMENDAES
A partir dos estudos realizados e da atividade aplicada, percebe-se que
o profssional de projetos arquitetnicos precisa atentar para a esfera ima-
terial, embora seja necessria a efcincia da escala material para que a es-
fera imaterial seja atingida. A juno adequada de fatores fsicos e psquicos
possibilita projetar ambientes seguros, confortveis, efcientes e que favo-
ream o desenvolvimento e a interao social.
Na escala material, os espaos devem ser projetados de modo a favore-
cer o mximo de autonomia pessoal para essa utilizao e acesso, possuin-
do o mximo de informaes visuais, sonoras e tteis. Recomenda-se ainda
a utilizao de miniaturas ou maquetes, juntamente com as descries das
caractersticas dos espaos, para a percepo do edifcio como um todo.
Alm disso, uma edifcao e os espaos devem facilitar sua apropriao
por meio do desenho universal e execuo das normas existentes, quanto a
circulaes, elementos e objetos.
Na esfera imaterial percebe-se que o essencial como profssional na
rea de projetos arquitetnicos saber que, pela sensibilidade e percepo
do espao, todos esto sujeitos a determinadas aes em consequncia dos
131 projeto
estmulos. Elementos transmitem mensagens e tendem a infuir no estado
emocional das pessoas, interferindo nas relaes desenvolvidas nos espaos.
Conforme resultados satisfatrios da pesquisa se pode afrmar que, se
tratando de um espao para crianas com diversos tipos de defcincias,
indispensvel pensar tambm na diversidade de formas e componentes
para suprir as necessidades de cada uma. Assim, ao mesmo tempo em que
se deve estimular a criatividade e sensaes de uns, preciso assegurar que
o ambiente no seja motivo para intimidao e retrao para outros. Para
isso, os espaos devem fornecer informaes e elementos que os tornem
convidativos, acolhedores e capazes de resgatar proximidades - para as
crianas se identifcarem com os ambientes favorecendo, assim, o conv-
vio com o outro, com o diferente.
Alm disso, para explorar o desenvolvimento e enriquecimento das ex-
perincias, deve-se pensar ainda em espaos funcionais, que inspirem bele-
za e alegria com a explorao de texturas, aromas, cores, tamanhos, formas
e detalhes, buscando a sensibilizao do olhar, do ouvir e do sentir com o
ambiente ao redor. E para que isso seja possvel, v-se como essencial que
o profssional de projeto vivencie as difculdades das crianas ou das pes-
soas com defcincias. necessrio acompanhar as atividades, conhecer as
necessidades dirias, presenciar as relaes, os sentimentos e as sensaes.
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Notas sobre o espao arquitetnico e
portadores de necessidades especiais
Isabela Rezende Borba
Professora Adriana Mara Vaz de Oliveira, DSc
RESUMO
Este artigo faz uma refexo sobre a relao dos portadores de neces-
sidades especiais e os espaos arquitetnicos presentes no seu cotidiano,
com o objetivo de identifcar como estes estimulam o seu desenvolvimento
e minimizam as suas difculdades de relacionamento e integrao na so-
ciedade. Discutea relao entre o espao e o homem, especialmente aque-
le comdefcincia de intelecto, interessando-se pelas trs dimenses que
a envolvem: o espao individual, o espao social e o espao arquitetnico.
Paraaprofundar a questo e traar diretrizes para a construo de espaos
arquitetnicos acessveis e inclusivos, tm-se estudos de caso como supor-
te: a Associao de Pais e Amigos dos Excepcionais (APAE-Goinia) e a As-
sociao Pestalozzi.
134
projetoecidade
INTRODUO
A igualdade de direitos entre os cidados o objetivo e princpio
fundamental do Estado Democrtico de Direito previsto nos artigos 3,
inciso III e IV da Constituio Federal (BRASIL, 1988). Participar da so-
ciedade ter direitos e cumprir deveres, o que independe da pessoa ter
ou no necessidades especiais. Assim, o direito de ir e vir, ou o acesso
cidade por portador de necessidades especiais torna-se indiscutvel.
Isto fruto de um processo histrico de reivindicaes e mudana na
forma de v-los e trat-los. Anteriormente, interpretaes msticas e re-
ligiosas os excluam, mas hoje, com o conhecimento de sua capacidade,
busca-se integr-los, explorandoo desenvolvimento de suas habilidades
eo potencial de cada um.H pouco, as questes pertinentes cidadania
e ao direito de igualdade dos portadores de necessidades especiais fo-
ram contempladas:
[...] quando o direito a igualdade e a cidadania tornaram-se pon-
tos de preocupao dos pensadores, a histria da educao especial
comeou a mudar, principalmente com a legislao brasileira que
deixa claro na lei 7853/89, no artigo 5, que d ao Ministrio Pbli-
co a responsabilidade da defesa dos interesses coletivos e difusos
dos Portadores de Necessidades Especiais (CARNEIRO apud BE-
CHTOLDe WEISS,s/d, p.4).
Mas quem o portador de necessidades especiais?Existemvrias def-
nies, mas identifca-se o que recorrente:
O que define a pessoa portadora de deficincia no a falta de um
membro nem a viso ou audio reduzidas. O que caracteriza pes-
soa portadora de deficincia a dificuldade de se relacionar, de se
integrar na sociedade. [...] O grau de dificuldade para integrao
social que definir quem ou no portador de deficincia [...]
(ARAJO apud MINISTRIO PBLICO DO ESTADO DO PARA-
N, 2012, p.1).
135 projeto
De outra forma, so categorizados em dois grandes grupos: aqueles
que tm cincia de sua condio e de suas possibilidades e aqueles que
no tm conscincia de suas debilidades (LIMA, 2007). Ainda que esta
defnio no aponte, a questo tambm se assenta na possibilidade ou
no de integrao social.
Entre os portadores de necessidades especiais, interessa-nos aqueles
com defcincia intelectual. Desse modo, utiliza-se o agrupamento de Kirk-
-Gallagher (apud FELIZARDO e CASTELNOU, 2008),para as crianas excep-
cionais, dividindo-as em categorias que formam grupos de 1 a 5. O Grupo 01
composto por crianas com desvios mentais, intelectualmente superiores ou
lentos quanto capacidade de aprendizado; o Grupo 02 envolve crianas com
defcincias sensoriais; o Grupo 03 composto por crianas com desordem de co-
municao, incluindo distrbios de aprendizagem e defcincia de fala e lingua-
gem. J o Grupo 04 composto por crianas com desordens de comportamento,
incluindo distrbio emocional e desajustamento social e, por fm, o Grupo 05,
com crianas com defcincias mltiplas graves. Este agrupamento funciona
como facilitador do entendimento e comunicao entre as pessoas que estu-
dam comportamento e insero destes grupos na sociedade.
Afora a defnio, a busca constante dos portadores de necessidades,
colocados s margens das relaes sociais cotidianas, concentra-se em estar
apto a viver em sociedade.Isto traduzido na participao integral e natu-
ral na vida comunitria, o exerccio dos direitos e deveres, o despertar de
habilidades, a promoo de segurana e o crescimento individual, na facili-
dade de locomoo, na aquisio de autonomia e no exerccio da liberdade.
De certa forma isto est sendo feito a partir do momento que as nor-
mas constitucionais fazem da incluso um processo que envolve ideias e
no somente a materialidade. Isto quer dizer que no basta reservar vagas
e espaos dentro de instituies ou exigir espaos acessveis, mas sim in-
cluir estas pessoas no cotidiano de todos que habitam o espao. claro que
a acessibilidade de espaos uma premissa para que a incluso acontea,
ou seja, os espaos devem ser pensados de forma a no funcionarem como
barreira para nenhum cidado.
A partir do entendimento que as pessoas devem coabitar espaos, ou
seja, estar presentes mutuamente em qualquer espao sem constrangi-
mento, se reconhece o espao habitado pelo pblico alvo: a sociedade.
136
projetoecidade
Esta deve fornecer subsdios para que o direito de ir e vir seja exercido. As
barreiras culturais, fsicas e sociais impedem esse livre trnsito, limitam
e segregam as pessoas:
O impedimento est [...] em funo da relao entre pessoas inca-
pacitadas e o seu ambiente. Ocorre quando as ditas pessoas enfren-
tam barreiras culturais, fsicas ou sociais que as impedem de ter
acesso aos diversos sistemas da sociedade disposio dos demais
cidados. O impedimento , portanto, a perda ou a limitao das
oportunidades de participar na vida da comunidade na igualdade de
condies com os demais (MINISTRIO PBLICO DO ESTADO DO
PARAN,2012, p.1).
Diante das discusses apontadas, discute-se a relao entre o espao
arquitetnico e as pessoas portadoras de necessidades especiais. Para tal,
inicia-se com o reconhecimento dos espaos habitados, identifca-se e ana-
lisam-seas condies dos espaos que tratam as limitaes,e discute-seco-
mo o espao arquitetnico pode contribuir para o desenvolvimento destas
pessoas.As relaes espaciais so vistas como fundamentais para promover
o relacionamento entre as pessoas, visto que toda relao social acontece
em um espao. Objetiva-se ainda ressaltar a importncia do arquiteto como
criador de espaos, principalmente para pessoasportadoras de necessida-
des especiais.Nesse sentido, para os estudos de caso, busca-se envolver os
cinco grupos citados acima, tendo sempre em vista que cada pessoa nica
e reage de diferentes formas a um mesmo estmulo.
ESPAOS E LIMITAES
Segundo Ching (1999), espao uma extenso do campo tridimensional que
abrange tudo o que nos cerca. onde ascoisas do mundo sensvel existem,
e onde nos deslocamos nas trs dimenses, compreendendo ainda as re-
laes de posio entre os corpos, sejam pessoas ou objetos. Observa-se,
aqui, a relao entre o espao e o homem, especialmente aquele comdefci-
ncia de intelecto, interessando-se pelas trs dimenses que a envolvem: o
espao individual, o espao social e o espao arquitetnico.
137 projeto
Figura 1. Espaos onde as limitaes sotrabalhadas. Fonte: Isabela Borba, 2012.
O espao individual diz respeito pessoa com ela mesma, abrangen-
do principalmente os aspectos psicolgicos e culturais que, nesse caso,
esto relacionados com o fato da pessoa ser portadora de necessidades
especiais. Envolve a limitao de intelecto e as questes que, por conse-
quncia, fcam restritas, como por exemplo, a mobilidade.O espao social
o habitado por todos, suporte das relaes espaciais e interpessoais,
que deve acolher e abrigar qualquer pessoa, independente de necessi-
tar de cuidados especiais, no oferecendo barreiras fsicas, culturais ou
morais.O espao arquitetnico local onde as relaes sociais se espacia-
lizam e, nesse artigo, interessa aquele que atende os portadores de neces-
sidades especiais.
Uma limitao, seja ela fsica ou mental, no fator determinante de
baixo potencial. Uma pessoa pode ser limitada e possivelmente capaz de se
integrar sociedade. O potencial pode apenas no ter sido explorado. Mui-
tas vezes a tentativa somente de alfabetizao da criana, por exemplo,
mas esta pode no ter facilidade para aprender a ler, porm, aprenderia sem
maiores difculdades a tocar algum instrumento. Ou seja, as habilidades e
sensibilidades existem, podem estar voltadas para arte, msica, dana ou
culinria e s so descobertas atravs de explorao de potencial. Assim,
temos o espao individual representado pelo prprio corpo que lida com
a difculdade de relacionamento e integrao com a sociedade. Este corpo
precisa ser estimulado para que chegue a umdesenvolvimento satisfatrio,
envolvendo conjunto do corpo e mente. O estmulo papel dos profssio-
nais da sade aliados famlia, primeiramente, mas estende-se relao
com todos os outros.
138
projetoecidade
O convvio social o aprendizado de maior importncia, pois envolve
a liberdade, direito de todo cidado, e a forma de lidar com a falta dela de-
vido s limitaes impostas a cada um por sua defcincia encontrada no
espao individual. A busca da autossufcincia em relao aos cuidados pr-
prios implica diretamente no aprendizado da vida social. Assim, identifca-
-se a segunda dimenso espacial, o espao social, onde acontecem todas as
inter-relaes entre pessoas e lugares(Figura 01). A sociedade a mxima
expresso da liberdade de ir e vir, devendo responder aos anseios dos que a
habitam. Como dito acima, as relaes sociais se espacializam nos espaos
arquitetnicos,os quais direcionam o desenvolvimento de pessoas que pos-
suem difculdades de insero social (Figura 02).
Para que haja a integrao dos portadores de necessidades especiais
necessrio ir alm da educao pedaggica formal, estimulandoa vivncia em
sociedade. Aprender a viver em sociedade, habitar espaos comuns, conviver
com pessoas, adquirir a liberdade e autonomia so os principais objetivos
almejados por uma educao global. Esta educao precisa acontecer em es-
paos prprios ou t-los como suporte, pois os espaos que possuem estes
objetivosesto preparados para estimular cada potencial. Dessa forma, iden-
tifca-se aqui o terceiro espao para se desenvolver as limitaes: o arquitet-
nico (Figura 01). Este pode ser um centro de apoio aos portadores de necessi-
dades especiais que possui ambientes voltados unicamente para o apoio, mas
tambm pode ser escolas que incluem ou ser toda a cidade. A premissa ser
um espao construdo, onde ocorrer estmulo de relacionamento interpes-
soal, identifcao do potencial e desenvolvimento destes. um espao dein-
termdio, que proporcionar a insero da dimenso individual na social.
O espao arquitetnico deve possuir caractersticas e peculiaridades
que estimulem a dimenso individual de forma a despertar sentimentos de
enfrentamento das barreiras encontradas pelos usurios no espao social.
Ser neste espao que o corpo e a mente sero estimulados, potenciais se-
ro identifcados e trabalhados. Alm de ambientes estimulantes deve-se
contar com profssionais capacitados a desenvolver, em cada especialida-
de, o trabalho de estmulo.E, to importante quanto, contar com profs-
sionais qualifcados a pensar na infraestrutura que abrigar os ambientes,
visando acomodare suprir todas as necessidades para o desenvolvimento
das atividades necessrias. Este processo de incluso tem como objetivo
139 projeto
proporcionar a integrao das pessoas com o espao social. A Figura 02
identifca o espao arquitetnico como meio a se chegar ao espao social.
Figura 2. Direcionamento dos espaos onde so trabalhadas as limitaes.
Fonte: Isabela Borba, 2012.
Com as trs dimenses identifcadas, o foco das presentes discusses
concentra-se no espao arquitetnico que se comporta como o mediador
ou o interlocutor entre a dimenso individual e a social.Identifca-se a a
importncia dos arquitetos trabalhando a organizao espacial de todos
os espaos, mas especialmente oscentros de apoio,as escolas ou qualquer
outro espao que queira estimular o desenvolvimento do intelecto, como
forma de incluir a pessoa na experincia social.
DIRETRIZES
O espao pensado por um arquiteto deve atender as necessidades b-
sicas dos portadores de necessidades especiais, mas deve principalmente
contribuir para o desenvolvimento social, estimulando a conquista da au-
tonomia. Estes espaos devem favorecer a captao de talentos e a explo-
rao do potencial de cada usurio. Deve haver uma relao harmoniosa
entre educandos e educadores para que o espao fornea confortavelmen-
te interao, aprendizado, desenvolvimento motor, desenvolvimento in-
telectual e relacionamento interpessoal. Assim, o que se aprende e o que
se estimula deve ser utilizado na vida em sociedade.
A garantia de bom desempenho ao projetar para pessoas portadoras de
necessidades especiais inicia-se no ensino de arquitetura. Duarte e Cohen
(2003, p.1) apontam:
O mais importante, no entanto, remete-se maneira pela qual os estu-
dantes de arquitetura so ensinados sobre o Outro, o que, sem dvida,
afeta sua compreenso sobre a diversidade humana e infui decisiva-
mente em suas futuras vidas profssionais.
140
projetoecidade
Diretrizes para espao individual, arquitetnico e social.
Para a motivao e desenvolvimento do espao individual deve-se tentar
incluir a famlia como rede de apoio, alm de oportunizar o amparo para a
convivncia e manejo do indivduo. Neste espao deve-se desenvolver re-
cursos humanos, buscar o desenvolvimento motor, intelectual, pedaggico
e isso se dar em funo da assistncia mdico social. Para isso, observa-se
que os espaos arquitetnicos so fundamentais, interagindo com os espa-
os sociais. Na verdade, todos se interligam e so interdependentes.
O convvio no espao social torna-se o objetivo almejado para os porta-
dores de necessidades especiais. Segundo Tuan (apud DUARTE e COHEN,
2003, p.5), o meio ambiente constitui-se no elemento essencial para a es-
truturao mental da relao espao-tempo, pois a cognio da realida-
de se d a partir de noes espao-temporais: o tempo est implcito em
todos os lugares, nas ideias de movimento, esforo, liberdade, objetivo e
acessibilidade. Assim, o espao, as distncias, os percursos, o longe e
o perto passam a ser medidos pelo esforo e no podem ser compreen-
didos a partir de referenciais de pessoas que no apresentam nenhuma
difculdade em seus deslocamentos. A questo do afeto ao lugar est, por-
tanto, nitidamente atrelada experincia que se pode ter neste espao.
Para Tuan (apud DUARTE e COHEN, 2003), espaos transformam-se em
lugares quando permitem que a pessoa desenvolva afetividade em re-
lao a este local, ao mesmo tempo em que essa afetividade s possvel
atravs da experincia do espao.
Os lugares dentro do espao social so carregados de sentimentos ea-
penas so formados quando a sociedade responde de forma positiva ao que
se espera dela, como a mobilidade universal e a no existncia de barreiras
fsicas, culturais e sociais.
Para a concepo do espao arquitetnico, o arquiteto deve ter em mente
a importncia da funo social do espao construdo. Os arquitetos devem
compreender que os espaos criados por eles sero vivenciados e percebi-
dos por outras pessoas, carregando signifcados, emoes e sentimentos.
Um espao arquitetnico bem planejado, que apreende a experincia hu-
mana, permite que os usurios sintam-se acolhidos e que utilizem tudo o
que pode oferecer para o seu desenvolvimento.
141 projeto
ESPAO ARQUITETNICO: ESTUDOS DE CASO
Com o intuito de reconhecer o papel que os espaos arquitetnicos
exercem no desenvolvimento de pessoas portadoras de necessidades
especiais, foram eleitos dois centros de apoio da cidade de Goinia, no
Estado de Gois,que trabalham com pelo menos um doscinco grupos de
Kirk-Gallagher para identifcao dos espaos e sua contribuio para o
desenvolvimento: a Associao de Pais e Amigos dos Excepcionais (APAE)
e Associao Pestalozzi.
Associao de Pais e Amigos dos Excepcionais APAE Goinia
A Associao de Pais e Amigos dos Excepcionais (APAE) uma entidade
de defesa de direitos, flantrpica e de utilidade pblica, fundada em 1969
para usurios com defcincia intelectual, associada ou no a outras defci-
ncias (defcincias mltiplas). Portanto, de acordo com o agrupamento de
Kirk-Gallagher,seu pblico alvo , principalmente, o Grupo 01 (crianas com
desvios mentais, intelectualmente superiores ou lentos quanto capacidade
de aprendizado) e Grupo 05 (crianas com defcincias mltiplas graves).
De acordo com APAE(2012), suas atividades so organizadas de modo
a atender a assistncia social, educao, esporte, cultura, lazer e sade (ver
fgura 03).A instituio possui o trip norteador como sendo: assistncia
social, sade e educao para os excepcionais.
Figura 3. Princpios da APAE. Fonte: Isabela Borba, 2012.
142
projetoecidade
Possui ainda, o objetivo de ter a famlia como rede de apoio ea misso
de capacitar e integrar a pessoa portadora de defcincia sociedade por
meio de estimulao. Isto se d atravs de aes pedaggicas, teraputicas
e do trabalho. A instituio diagnostica a defcincia e age proporcionando
condies de desenvolvimento, aliando assim o atendimento clnico, pe-
daggico e social: assistncia social, psicologia, pedagogia, fonoaudiologia,
fsioterapia, odontologia, educao fsica, artes e trabalhos manuais.
Em Goinia, a APAE possui trs unidades que atendem cada pblico de
acordo com a necessidade e idade. Busca proporcionar a conquista da auto-
nomia e desenvolvimento social para socializao e integrao, entendendo
que estas sedaro com o estmulo e tratamento precoce.A educao infantil
se destina a captar os talentos e o potencial de cada criana, desenvolven-
do a personalidade dos educandos para que possam melhorar suas vidas e
estarem inseridos em suas sociedades. O trabalho da equipe pedaggica
possibilita a socializao, o aprendizado de atividades cotidianas, alm de
incentivar atividades artsticas.
De acordo com APAE (2012), ainstituio busca extrapolar os limites
impostos pelas salas de aula, no deixando de t-las, mas buscando am-
bientes que promovam a interao eu - outro. No que a APAE lista como
ambientes, vemos espaos que estimulam o relacionamento entre as pr-
prias pessoas e entre as pessoas e o lugar. O quadro 1 apresenta espaos que
contribuem para o estmulo e consequente desenvolvimento dos portado-
res de necessidades especiais. Tais espaos foram identifcados nas visitas a
APAE, e as funes foram discriminadas pela prpria Associao:
Quadro 1: Espaos que estimulam o desenvolvimento na APAE.
Fonte: APAE, 2012.
Espao Funo
Espao da informtica
(ver imagem 04 da
fgura 04)
Promover a incluso digital e social, apresentando recursos
tecnolgicos facilitadores do processo de ensino-aprendiza-
gem para construo e acesso ao conhecimento/letramento
de mundo. Desenvolver independncia (parcial ou total) no
manuseio das ferramentas computacionais, reas senso-
riais, cognitivas, socioafetivas e motoras. Estimular o racio-
cnio lgico matemtico, memria, ateno e concentrao.
(continua)
143 projeto
Espao Funo
Espao de comemoraes,
eventos e interaes
(ver imagens 05 e
06 da fgura 04)
Construo de atitudes de respeito, cooperao e
solidariedade.
Espaos para estimular o
desenvolvimento do corpo
(ver imagem 02, 03
e 07 da fgura 04)
Atuar nas reas de educao fsica, atividade aqutica,
iniciao esportiva, cultura (dana e teatro) e lazer.
Espaos que respeitam os limites e possibilidades de
movimento de cada aluno. Proporcionar um fazer pe-
daggico de maneira ldica, para vivenciar os conheci-
mentos acadmicos adquiridos em sala de aula. Envolve
brincar, criar, imaginar, explorar, inventar, jogar e des-
cobrir, desenvolvendo a criatividade, considerando seus
potenciais e capacidades.
Espaos de interao
(ver imagem 05 da
fgura 04)
Interao entre alunos das diferentes unidades da Ins-
tituio e de outras instituies escolares, ou no esco-
lares, ligadas defcincia intelectual e mltipla.
Espaos de aula
(ver imagem 01 da
fgura 04)
Estmulos pedaggicos e de desenvolvimento. Desen-
volver o gosto pelo aprendizado da leitura e escrita
atravs de atividades pautadas nos contedos pedag-
gicos, criando oportunidades para visualizar, manusear
e folhear livros, bem como ouvir e contar histrias para
ampliar o conhecimento do mundo real e imaginrio.
A Figura 4 refere-se a ambientes visitados no complexo, que rece-
bem crianas de 0 a 6 anos. So espaos equipados para receber crianas e
estimular o potencial identifcado.
Para receber seu pblico alvo, crianas com defcincia intelectual asso-
ciada ou no a outras defcincias (defcincias mltiplas), o espao arquite-
tnico deve estar adaptado a este fm. O indivduo vai a este lugar estimular
seu espao individual atravs dos meios que esto disponveis no espao
arquitetnico. Isso proporcionar uma insero no espao social, visto que
se exercita o desenvolvimento motor, a sade do corpo fsico, o estmulo
psicolgico, o convvio com pessoas, sentimentos de amizade, compartilha-
mento e liderana. O propsito o de que o aprendizado adquirido neste
espao arquitetnico seja testado no espao social.
144
projetoecidade
Figura 4. Ambientes na APAE onde h estmulos que proporcionam
desenvolvimento. 01- Sala de aula; 02- Sala de desenvolvimento psicomotor;
03- Fisioterapia; 04- Laboratrio de Informtica; 05- Ptio 01; 06- Ptio 02;
07- Piscina espao para desenvolvimento do corpo; 08-Consultrio odonto-
lgico. Fonte: Isabela Borba, 2012.
A imagem 01 da fgura 4 mostra um espao de aulas. Observa-se que
no uma sala de aula de aula comum, com apenas carteiras e um qua-
dro negro. O espao amplo, permite receber crianas com difculdades
de locomoo, possui brinquedos pedaggicos que atraem a ateno das
crianas para que possam aprender brincando; possui boa iluminao e
ventilao natural, que proporciona o conforto trmico e lumnico; pisos
e paredes claros e limpostratados como reas molhadas;paredes azulejadas
para facilitar na limpeza e evitar contgio por doenas.Nota-se que o espa-
o conta com diferentes possibilidades para utiliz-lo: sentado, deitado, em
p, pois os atrativos estendem-se a todos os lugares, como nas paredes e
suas cores, nmeros e letras. O mobilirio composto basicamente por pra-
teleiras acessveis com brinquedos, espelhos, colchonetes, mesas e cadeiras
adaptadas, lavatrio e armrio de armazenamento de materiais.
As imagens 02, 03 e 07 da fgura 4 mostram ambientes para o desen-
volvimento do corpo. O respeito ao limite e possibilidades de movimento
de cada aluno observado no mobilirio e confgurao do espao: colcho-
netes, almofadas, bancos altos e baixos, cabanas, tneis, balanos, escadas,
rampas, piso emborrachado, piso liso. Tudo favorece o estmulo do corpo.
A piscina adaptada s pessoas com mobilidade reduzida e os brinquedos
145 projeto
so o suporte para as atividades aquticas. O espao da fsioterapia
amplo e abriga muitas crianas utilizando, ao mesmo tempo, diferentes
equipamentos.
A imagem 04, da fgura 4, apresenta o espao em que as crianas intera-
gem com os recursos tecnolgicos, visto que esta interao um requisito
do cotidiano atual da sociedade. Os espaos abrigam computadores e tra-
zem certa informalidade por meio de desenhos nas paredes e cadeiras para
crianas com difculdade de locomoo.
As imagens 05 e 06 da fgura 4 representam espaos de interao, de re-
lacionamento entre as crianas, seus familiares. A iluminao e ventilao
natural so privilegiadas, as cores so utilizadas como estmulo e a fexibi-
lidade a estratgia para a multifuncionalidade do lugar.
A sade tambm de fundamental importncia, como pode ser ob-
servado na imagem 08 da fgura 4, em que apresentado um consultrio
odontolgico dentro da Associao, que minimiza deslocamentos e atende
a todo o pblico frequentador.
A APAE conta com espaos que satisfazem os objetivos a que foram
propostos. Os ambientes estimulam o desenvolvimento e a interao entre
as pessoas. Quase todos os ambientes so adaptados de acordo com a As-
sociao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT NBR 9050/2004), ou seja, a
acessibilidade no foi pensada na concepo do projeto, mas foi adaptado
para receber portadores de necessidades especiais, como pode ser obser-
vado no acesso ao pavimento superior que se d por meio de plataforma
elevatria.
ASSOCIAO PESTALOZZI
A Associao Pestalozzi uma entidade flantrpica, fundada em
1948 no Rio de Janeiro. Sua proposta de trabalho alia o binmio sade-
-educao, ao mesmo tempo em que se preocupa com a formao de mo
de obra especializada para a realizao de suas fnalidades.De acordo com
AssociaoPestalozzi (2012),a instituiopossui trs aes distintas e
complementares que a norteiam: a assistncia mdico social, a assistn-
cia educacional aos portadores de defcincia e a formao de recursos
humanos (ver fgura 5).
146
projetoecidade
Figura 5. Princpios da Associao Pestalozzi.
Em Goinia, a Associao Pestalozzi encontra-se em trs sedes que
atendem portadores de sndromes, defcincia intelectual ou mltipla e
transtorno global de desenvolvimento. Portanto, de acordo com o agrupa-
mento de Kirk-Gallagher, a instituio atende a todos os grupos, de 01 a
05. Esse atendimento se d nas trs sedes, separado por faixa etria. As
crianas so atendidas pela unidade de atendimento clnico.O desenvolvi-
mento global acompanhado em outra unidade e, a partir dos 14 anos,
ou quando estiver apto em termos de possibilidade de aprendizado, h o
encaminhamento para a unidade profssionalizante, visando insero no
mercado de trabalho.
O quadro 2 apresenta espaos encontrados na Associao Pestalozzi
que contribuem para o estmulo e consequente desenvolvimento dos por-
tadores de necessidades especiais. tambm apresentada neste quadro a
funo dos espaos identifcados:
Quadro 2: Ambientes da Pestalozzi que estimulam o desenvolvimento.
Fonte: Isabela Borba, 2012.
Espao Funo
Espao de estmulo
artstico
(ver imagem 14 da
fgura 06)
Ambientes multifuncionais onde ocorrem trabalhos manuais,trabalho
com msica e cores servindo como estmulo artstico.
(continua)
147 projeto
Espao Funo
Espao pedaggico
(ver imagem 01 e 12
da fgura 06)
Estmulo ao raciocnio lgico, geo-histria e geografa voltada
para a realidade dos alunos, com o estudo da cidade e espao geo-
grfco em que esto inseridos.
Espaos para desen-
volvimento motor
(ver imagem 06 e 07
da fgura 06)
Respeitar os limites de movimento de cada um, estimulando a
prtica esportiva e aliando o atendimento clnico ao desenvolvi-
mentoda psicomotricidade.
Espaos de atendi-
mento clnico
(ver imagem 08 e 09
da fgura 06)
Psicologia, odontologia, neurologia, fsioterapia, terapia ocupa-
cional, pediatria.
Espaos para refei-
es e eventos
(ver imagem 15 da
fgura 06)
Vivenciar situaes coletivas de aprendizagem nos atos de ali-
mentao, higiene, regras e convvio social. Desenvolver autono-
mia, estmulo a novos sabores e o aprendizado com o convvio,
visto que os eventos so realizados neste espao.
Espaos de
socializao
(ver imagem 04 da
fgura 06)
Ptio para convvio.
Espao de desenvol-
vimento profssional
(ver imagem 11 da
fgura 06)
O espao de educao na cozinha proporciona o aprendizado atravs
do experimento. Os alunos sentem-se integrados e trabalham a co-
operao. Assim como o espao da marcenaria, a nica mudana o
foco do desenvolvimento de atividades profssionalizantes.
Espaos de estmulo
leitura
(ver imagem 05 da
fgura 06)
Desenvolver o gosto pela leitura atravs de atividades pautadas
nos contedos pedaggicos, criando oportunidades para visuali-
zar, manusear e folhear livros, bem como ouvir e contar histrias
para ampliar o conhecimento do mundo real e imaginrio.
Espao da
Informtica
(ver imagem 02 e 13
da fgura 06)
Promover a incluso digital e social, apresentando recursos tec-
nolgicos facilitadores do processo de ensino-aprendizagem e
para construo e acesso ao conhecimento/letramento de mun-
do. Desenvolver independncia (parcial ou total) no manuseio
das ferramentas computacionais, reas sensoriais, cognitivas, s-
cioafetivas e motoras. Estimular o raciocnio lgico matemtico,
memria, ateno e concentrao.
Espao de reunies
de turmas
(ver imagem 03
fgura 06)
Funcionar como um auditrio, abrigando eventos e agrupamento
em turmas maiores. Trabalhar a cooperao e o relacionamento
interpessoal.
148
projetoecidade
Figura 6. Ambientes na Pestalozzi onde h estmulo que proporciona
desenvolvimento. 01- ambiente pedaggico; 02-Informtica educativa;
03-Auditrio; 04- Ambiente de socializao; 05 Espaos de estmulo
leitura; 06- Sala Psicomotricidade; 07- Piscina; 08-Espao de desenvolvimen-
to motor; 09-Audiometria; 10- Rampas que promovem a acessibilidade;
11-Marcenaria; 12-Ambiente multifuncional usado para desenvolvimento
artstico; 13- Laboratrio informtica; 14- Ambiente multifuncional usado
para estmulo artstico e como depsito; 15- espao para realizao de
refeies e eventos. Fonte: Isabela Borba, 2012.
149 projeto
A Figura 6 refere-se a ambientes visitados nas trs unidades da Asso-
ciao Pestalozzi de Goinia. As imagens 01 a 05 referem-se a unidade que
recebe jovens a partir dos 14 anos de idade; as imagens 06 a 10 referem-se
a unidade de atendimento clnico que recebem crianas de 0 a 14 anos; e
as imagens 11 a 15 referem-se a unidade de formao profssional. So es-
paos destinados a receber pessoas portadoras de necessidades especiais,
identifcar suas necessidades e trabalh-las com o objetivo de desenvolver.
Para receber um pblico to amplo, que chega a envolver os cinco gru-
pos da diviso de Kirk-Gallagher, o espao arquitetnico deve ser acessvel,
acolhedor, amplo, confortvel, ou seja, deve responder a qualquer defcin-
cia sem proporcionar segregao ou criar barreiras para os usurios. O in-
divduo deve encontrar espaos adaptados ao estmulo da sua necessidade
especial, seja ela qual for. Se o espao arquitetnico que se dispe a receber
o indivduo portador de necessidades especiais no proporciona a mobili-
dade, liberdade e assistncia, o usurio no sair de l apto a enfrentar o
espao social.
O atendimento clnico a crianas se d na unidade representada pe-
las imagens 06, 07, 08, 09 e 10 da fgura 6. So espaos para atendimento
clnico e desenvolvimento motor. Os ambientes possuem mobilirio para
chamar ateno das crianas por meio das cores; so amplos e utilizam
iluminao e ventilao naturais, promovendo o conforto trmico e lum-
nico; utilizam pisos claros nas reas molhadas para facilidade da limpeza
e coibio do contgio de doenas; tm espaos acessveis a crianas com
mobilidade reduzida, com cadeiras, colchonetes, brinquedos pedaggicos,
equipamentos de estmulo percepo dos espaos, equipamentos clnicos
necessrios para diagnosticar limitaes.Enfm, a sede encontra-se apta a
receber crianas para o tratamento clnico.
As imagens 01, 02, 03, 04 e 05 da fgura 6 referem-se unidade da
Associao Pestalozzi que atende jovens a partir dos 14 anos de idade, com
o intuito de auxili-los no seu desenvolvimento global.Os espaos apresen-
tados nas referidas imagens buscam os princpios necessrios para atendi-
mento a portadores de necessidades especiais, mas tm a infraestrutura do
prdio onde esto instalados como limitante.A associao produz espaos
pedaggicos como locais de estmulo com cores, brinquedos e mobilirios
adequados;transformam o auditrio em um local de frequente reunio entre
150
projetoecidade
as turmas, em que se trabalha o relacionamento interpessoal;apresentamo
espao de informtica como forma de insero da tecnologia na vida dos
educandos eo ptio como local de convvio e troca de experincias, mas os
recursos fnanceiros no permitem ir alm disso. A iluminao e ventilao
natural pouco explorada, o piso escuro difculta a percepo da amplitude
dos ambientes e pessoas com mobilidade reduzida no possuem acesso a
todos os pavimentos da unidade.
As imagens 11, 12, 13, 14 e 15 da fgura 6 retratam a unidade de en-
caminhamento profssional. Os espaos buscam atender aos portadores
de necessidades especiais, mas a infraestrutura existente, aliada falta de
verba, no permite que tais ambientes sejam acolhedores. O edifcio est
em reforma Ainda no h elevadores e as pessoas com mobilidade reduzi-
da limitam-se a utilizao do pavimento trreo. A adaptao feita em um
edifcio que ainda no estava fnalizado para receber a unidade fez com que
os espaos fcassem inacabados e sem uma lgica organizacional.O subsolo
tem poucaventilao e iluminao naturais, abriga a marcenaria, o espao
de desenvolvimento artstico e o depsito, os quaisdevem adaptar-se a fe-
xibilidade imposta pela circunstncia da reforma. O piso sem acabamento,
ou com acabamento precrio, difculta a sensao de limpeza e amplitude.
No trreo percebe-se a multifuncionalidade dos ambientes que abrigam
diversas atividades,tais como alimentao, eventos e socializao. O pavi-
mento superior acessado apenas por escada e encontra-se inacabado, sem
forro, prejudicando o conforto trmico e lumnico dos ambientes tambm
multifuncionais.
Os ambientes das unidades da Pestalozzi em Goinia possuem princ-
pios norteadores que apontam para o correto atendimento e desenvolvi-
mento de pessoas portadoras de necessidades especiais, porm, principal-
mente pela falta de recursos fnanceiros, a infraestrutura no acompanha
tais princpios. As ideias e projetos so promissores, mas, por depender de
doaes, no se desenvolvem. Com exceo da unidade onde h atendimen-
to clnico, o espao est fora das normativas exigidas pela NBR 9050/2004,
ou seja, nas unidades onde h atendimento educacional, os espaos que po-
dem ser utilizados por pessoas com mobilidade reduzida so limitados. A
multifuncionalidade dos espaos a principal estratgia utilizada pela insti-
tuio para que todas as atividadesa que ela se dispe a realizar sejam feitas.
151 projeto
CONSIDERAES FINAIS
O papel fundamental dos arquitetos pensar o espao, as experincias
que o uso dele trar e os sentimentos que despertar. As refexes geradas
com as discusses das diretrizes e estudos de caso faz com que o espao
arquitetnico seja colocado em evidncia. Assim, coloca-se a responsabili-
dade sobre o arquiteto, profssional que toma as decises que envolvem a
criao de espaos,de estimular o desenvolvimento de pessoas portadoras
de necessidades especiais.
O despertar para questes que envolvem um espao arquitetnico
bem planejado, tendo em vista que a compreenso das relaes espaciais
diferente para cada pessoa, deve acontecer no ensino de arquitetura. O en-
foque humanista deve estar presente desde quando se inicia o aprendizado
do exerccio de projetao, pois somente assim sero levadas em considera-
o as experincias do usurio no espao projetado:
[...] seu estudo crtico [da arquitetura] dever preocupar-se em com-
preender a emoo experimentada em cada espao (constrangimen-
to, afeto, rejeio, indiferena). Neste sentido, sustentamos que seja
necessrio levar o aluno de arquitetura a compreendera experincia
do homem nos espaos, a partir de sua diversidade e buscando sem-
pre uma maior qualidade de vida para todos. Sublinha-se, assim, que
a acessibilidade ao espao construdo no deve ser compreendida
como um conjunto de medidas que favoreceriam apenas s pessoas
portadoras de defcincia -o que poderia at aumentar a excluso
espacial e a segregao destes grupos-, mas sim medidas tcnico-so-
ciais destinadas a acolher todos os usurios em potencial (DUARTE
e COHEN, 2003, p.4).
O espao arquitetnico deve ser acolhedor, no apresentar barreiras,
nem acentuar a diferena de uma pessoa com defcincia. Deve permitir
que as pessoas portadoras de necessidades especiais sejam capazes de vi-
ver a vida cotidiana. Espaos construdos que limitam, difcultam e rejei-
tam fazem com que os usurios com necessidades especiais sintam-se cada
vez mais excludos do convvio social, tornado a excluso social e espacial
152
projetoecidade
praticamente a mesma coisa. Estes espaos devem ser pensados para abrigar
as diversidades,fazendo com que a mobilidade, clareza, coeso, permitam a
experimentao do espao por qualquer pessoa, tendo ela limitaes ou no.
A imposio de barreiras, como visto no estudo de caso, limitando o aces-
so a partes do edifcio, coloca o usurio em situao constrangedora. Ter que
acionar uma plataforma para acessar outros pavimentos tambm uma forma
de evidenciar que a pessoa diferente e precisa usar equipamentos diferentes
dos outros. O grande problema est na rea construda que rampas e espaos
amplos ocupam, remetendo a gastos julgados desnecessrios que, na verdade,
so totalmente necessrios. De qualquer forma, o espao arquitetnico deve
ser amplo, limpo, utilizar da ventilao e iluminao natural, promovendo o
conforto trmico e lumnico, deve ser acessvel, evitando degraus e escadas, de
preferncia com pisos e paredes claras, a circulao deve ser generosa e clara.
Enfm, a facilidade de compreenso do espao fundamental.
Se tratando do espao social, deve-se buscar no somente eliminar bar-
reiras urbanas, masuma sociedade inclusiva, ou seja, que permita que todas
as pessoas escolham experimentar os espaos, e no o contrrio. Os espaos
no podem escolher seu pblico por serem acessveis, pois todos os espa-
os j deveriam ser acolhedores. A qualidade de vida buscada aqui se rela-
ciona diretamente com os sentimentos vivenciados por pessoas portadoras
de necessidades, ao experimentarem espaos e transform-los em lugares.
Conforme Duarte e Cohen, (2003) os espaos inclusivos devem forne-
cer sentimento de segurana, competncia e liberdade para se estabelecer
uma relao harmoniosa com espao exterior e ter qualidade de vida.
De acordo Felizardo e Castelnou (2008), a sociedade deve estar prepa-
rada para receber a convivncia, que a interao das pessoas uma com as
outras, incluindo os portadores de necessidades especiais. A reciprocidade
est pautada na interrelao que deve ser vivenciada: de um lado a pessoa
em busca de integrao para viver normalmente e do outro a sociedade que
deve oferecer tudo o que for necessrio para que este processo ocorra.
A fgura 07 evidencia que os espaos identifcados para se trabalhar
as limitaes se complementam e necessitam da coexistncia para haver
contribuio no desenvolvimento de pessoas portadoras de necessidades
especiais, evidenciando o espao arquitetnico como viabilizador de acesso
entre as dimenses espaciais:
153 projeto
Figura 7. Proposta para que os espaos contribuam para o desenvolvimento
de pessoas com necessidades especiais. Fonte: Isabela Borba, 2012.
Com a identifcao dos espaos limitadores, tem-se a possibilidade de
trabalh-los, tornando-os lugares para seus usurios. Chega-se a concluso
que espaos bem trabalhados e planejados contribuem para identifcao
do potencial de cada pessoa, seu desenvolvimento e insero. Quando no
possvel que um usurio vivencie o espao da mesma forma que outro,
surge uma barreira no relacionamento, tornando assim necessria a intro-
duo da experincia espacial e sensorial de forma satisfatria. A busca por
um melhor relacionamento e integrao das pessoas portadoras de neces-
sidades especiais na sociedade se d medida que, ao se conceber espaos,
a experimentao seja levada em considerao.
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tos/08.088/209. Acesso em outubro de 2012.
Teoria da empatia e arquitetura sensorial:
projetos de humanizao de hospitais
Ceclia Mortari
Professora Adriana Mara Vaz de Oliveira, DSc
RESUMO
Este artigo discute a arquitetura dos hospitais e sua humanizao dian-
te do tratamento de doenas, abordando questes como cores, formas e
iluminao. A refexo concentra-se em hospitais de tratamento de cncer,
que requisitamdo paciente assdua frequncia e permanncia por longos
perodos. Aborda-se o Hospital Arajo Jorge em Goinia, uma referncia
no tratamento do cncer em Gois e no Brasil, e maisespecifcamente a on-
cologia peditrica, devido peculiaridade do tratamento das crianas.
156
projetoecidade
INTRODUO
O ambiente hospitalar j foi um local de curar e sua estrutura era vol-
tada nica e exclusivamente para abrigar essa funo. Nesse sentido, con-
tinha os equipamentos necessrios para cumprir tal funo e era predo-
minantemente branco, pensado apenas em relao limpeza e assepsia, o
que resultava em espaos sem vida, pois no tinha maiores preocupaes
com a sua ambientao.O tempo passou e pesquisas comprovam que os
ambientes inspidos no auxiliam no tratamento dos pacientes e at os
prejudicam. E diante dessa situao surgiu o conceito de humanizao hos-
pitalar, que a transformao desse espao inexpressivo em um lugar que
gere identifcao e interao com o paciente.
A humanizao dos hospitais vem sendo discutida por diferentes reas
como a medicina, a psicologia, a sociologia, as artes visuais e a arquitetura.
Esta, principalmente, assume um papel preponderante por intervir no es-
pao com o objetivo de adequ-lo a seus usurios. A humanizao realizada
pela arquitetura tem muitas vertentes e diferentes conceitos, mas o obje-
tivo sempre o mesmo: tornar o hospital um ambiente que proporcione
bem-estar mental e social ao paciente, benefciando seu tratamento. Deste
modo, o hospital deve ser adaptado aos pacientes, s suas vidas pessoais,
para que eles possam ter a sensao de pertencimento ao lugar.
O presente artigo tem como objetivo analisar a oncologia peditrica do
Hospital Arajo Jorge, por meio da sua arquitetura de interiores, obser-
vando a humanizao dos seus ambientes. O propsito avaliar se estes
ambientes so sufcientes para tornar o hospital um local humanizado a
ponto de auxiliar no tratamento da doena,bem como apontar quais recur-
sos utilizam-se para aferir essa qualidade.
A EMPATIA E SUA CONEXO COM AS CRIANAS
Conceito de empatia
A empatia conceituada lexicalmente como uma forma de identif-
cao intelectual ou afetiva de um sujeito com uma pessoa, uma ideia ou
uma coisa (PRIBERAM, 2010, s/p). Em geral, a empatia se refere rela-
o interpessoal em que a pessoa capaz de identifcar-se e envolver-se
157 projeto
emocionalmente com a situao do outro, porm o que ser tratada aqui a
resposta emptica ao lugar, ao ambiente no qual o indivduo habita.
Evan Tompson (apud RHEINGANTZ; SOUZA, 2006, p.4) diferencia a
empatia da percepo. A percepo apenas a observao que o indivduo
tem sobre o mundo, a empatia avivncia do indivduo no mundo, sua inte-
rao com os elementos que o rodeiam. Portanto, a empatia depende de um
observador inserido numa situao, num contexto, num lugar; que deixa
de ter um olhar leigo sobre o objeto observado e passa a ter um olhar crtico
devido cognio adquirida com a vivncia. Esse olhar cognitivo sobre o lu-
gar d fundamento aos conceitos de Varela, Tompson e Rosch (2003 apud
RHEINGANTZ; SOUZA, 2006, p. 3) de observao incorporada e cognio
atuacionista, visto que tais autores acreditam que a cognio depende das
experincias resultantes das capacidades sensrio-motoras de um corpo e
se d em uma ao incorporada realizada tanto pela percepo quanto pela
ao - ambas indissociveis de um contexto cultural e biolgico (RHEIN-
GANTZ; SOUZA, 2006, p. 3).
A vivncia emptica dada, em um primeiro momento, atravs da est-
tica, na qual o indivduo percebe as formas do mundo ao seu redor atravs
de sensaes e imagens (POSSANI, 2010). Nota-se que a vivncia emptica
importante em propostas de humanizao de hospitais, apontando para o
papel da arquitetura em criar espaos que transmitam sensaes positivas
para os usurios, proporcionando bem-estar fsico e mental.
Empatia dos pacientes no ambiente hospitalar
Inmeras pesquisas j foram realizadas com crianas hospitalizadas,
que recebem tratamentos invasivos e dolorosos, comoaquelas com cncer
e a consequente administrao de quimioterapia.As pesquisas concordam
que essas doenas e tratamentos conduzem a situaes delicadas, com
grande fragilidade, porqueexpema criana a momentos estressantes. Nes-
se sentido, tais levantamentos tm, basicamente, o objetivo de descobrir o
qu incomoda as crianas no ambiente hospitalar, o qu elas mais gostam
de fazer e o qugostariam que tivesse no hospital, na tentativa de amenizar
tais momentos.
Para o presente estudo, utilizam-se duas pesquisas, uma realizada no
Servio de Onco-Hematologia de um hospital infantil pblico em Vitria-ES,
158
projetoecidade
realizada por Motta e Enumo (2004) e a outra, realizada no Ambulatrio de
Oncologia de um hospital flantrpico no interior de So Paulo, desenvolvi-
do por Melo e Valle (2007).Tais pesquisas tiveram como objetivo desvendar
como a criana enfrenta o cncer e o ambiente hospitalar, com o foco na uti-
lizao de atividades ldicas. No hospital de Vitria, a pesquisa foi realizada
com crianas entre 6 e 12 anos de idade. No hospital do interior de So Paulo,
a faixa etria era entre 3 e 9 anos.
Em ambas as pesquisas, odesenho foi a linguagem utilizada para a
criana expressar suas percepes do ambiente. O desenho uma maneira
fcil e didtica para a interlocuo com as crianas, sendo abordado de duas
maneiras diferentes. Na primeira foram mostradas pranchas com cenas so-
bre temas cotidianos no hospital e analisadas as reaes das crianas para
cada cena; a segunda pesquisa utilizou o desenho dos pacientes e suas brin-
cadeiras para a compreenso do que eles sentem.O processo de desenho foi
acompanhado pelos pesquisadores para que eles pudessem compreender o
qu as crianas estavam querendo expressar.
Os resultados das pesquisas foram positivos quanto ao brincar no hospi-
tal, mostrando a importncia da presena de espaos ldicos para as crian-
as se distrarem nesse lugar. Entretanto, constatou-se que o ldico no
deve ser apenas um ambiente isolado no hospital e sim estar presente em
cada canto, em cada local que a criana passe ou permanea, para que ela
possa interagir com o ambiente e se sentir bem nele.
HUMANIZAO DOS ESPAOS
Ultimamente, a humanizao hospitalar tornou-se um tema recorren-
teporque se almeja deixar para trs a ideia do hospital como uma mquina
de curar. E para entender melhor a origem dessa ideia, utilizamosa breve
contextualizao histrica do hospital realizada por Lukiantchukie Sou-
za. (2010). Na Idade Mdia, o hospital era uma espcie de asilo, isolan-
do pessoas doentes ou pobres do restante da sociedade. No sculo XVIII
o hospital comeou a ter a funo de tratamento e cura, devido busca de
melhores condies sanitrias, porm se tornou um local com uma funo
extremamente marcada, da a expresso mquina de curar, sem maiores
preocupaes com o bem estar do paciente. Somente no fnal do sculo XX
surgiu a preocupao em humanizar o espao hospitalar.
159 projeto
Segundo Lukiantchuki e Souza (2010), a humanizao hospitalar pode ser
avaliada a partir de analogias com outros espaos: o hotel, o lar, a natureza e o
espao urbano. O hotel se refere ao conjunto de recursos fsicos que proporcio-
nem o bem-estar dos pacientes, principalmente os recursos estticos. Tais re-
cursos foram enaltecidos por Lel (apud LUKIANTCHUKI; SOUZA,2010, p.3)
visto que o autor argumenta: funcional criar ambientes em que o paciente
esteja vontade, que possibilitem sua cura psquica. Porque a beleza pode no
alimentar a barriga, mas alimenta o esprito. No entanto, Calil (2008) consi-
dera que a esttica no sufciente para a humanizao dos ambientes se no
houver uma integrao dos pacientes com o espao por eles ocupado.
Na humanizao hospitalar, o lar o ponto principal, pois elimina a
distncia do paciente com sua vida anterior quela situao, e refora os
vnculos dos pacientes com esse ambiente, por meio dapersonalizao ea-
propriao. Costa (2001)ainda destaca o quanto o sentimento de estar em
um ambiente estranho e impessoal prejudicial para o processo de cura.E
por estes motivos, busca-se a natureza no ambiente hospitalar atravs da
iluminao e ventilaonaturais e integrao interior e exterior, para confe-
rirhumanidade ao espao, alm de outorgar-lhe assepsia.Por fm, no que se
refere ao espao urbano, este deve estar integrado ao ambiente hospitalar
atravs do acesso visual ou fsico, se possvel dos pacientes em relao rua
ou atravs da sociedade que adentra o hospital.
A arquitetura tem seu papel fundamental no tratamento esttico dos
recursos fsicos do hospital, porm este tratamento deve levar em conta
a empatia do paciente em relao ao ambiente hospitalar.H trs aspec-
tos fundamentais que infuenciam o ser humano: o fsico, o cognitivo e
o psquico,os quais infuenciam o tratamento e at a cura da doena. Os
recursos fsicos, destacados pela psiconeuroimunologia como essenciais
para o bem-estar dos pacientes, so eles a luz, a cor, o som, o aroma, a tex-
tura e a forma (VASCONCELOS, 2004, p.72), apesar de todos esses fatores
estarem associados humanizao hospitalarsero analisados apenas os
que esto diretamente relacionados arquitetura, a luz, a cor e a forma.
Influncia das cores
As cores so importantes elementos estticos que geram satisfao na-
queles que as veem, quando so utilizadas de uma forma correta. As cores
160
projetoecidade
so percebidas pelos rgos sensoriais que afetam diretamente a psiqu
das pessoas,o que justifca seu uso teraputico, pois afetam o humor e a
sensibilidade, que so reaes importantes para a cura de doenas. Mas
para que o objetivo teraputico do uso das cores seja atingido, deve-se us-
-las de acordo com as respectivas reaes que provocam nas pessoas.
A percepo das cores feita atravs da retina, que reage de forma di-
ferente a cada cor que capta, passando diferentes informaes ao sistema
nervoso. No ambiente hospitalar as cores so de extrema importncia, pois
as informaes que chegam ao sistema nervoso, atravs da retina, agem em
diferentes pontos do organismo, auxiliando nos tratamentos das doenas,
de acordo com os rgos afetados. Essa relao demonstrada na Tabela 1,
extrada e adaptada da obra de Nunes (1995).
Tabela 1: As cores e suas funes no tratamento de doenas.
Fonte: Adaptao de NUNES (1995)
Cor Funo rea de vibrao
Azul
equilbrio, regenerador,
analgsico
campos nervosos, muscu-
lares, aparelhos circulat-
rio e digestivo
Azul escuro lubrifcante
articulaes e aparelho
digestivo
Verde
antissptico, anti-infama-
trio, dilatador, relaxante,
regenerador
sistema circulatrio e
infamaes
Verde escuro anti-infeccioso sistema sseo
Amarelo fortifcante e estimulante
sistemas nervoso e
locomotor
Amarelo escuro fortifcante tecidos mais sensveis
Rosa
acelerador, ativador e
eliminador de impurezas
corrente sangunea
Vermelho
cauterizador e
desobstruidor
corrente sangunea
Lils cauterizador, bactericida infamaes e infeces
Laranja
ativador, energizador e
regenerador
sistemas circulatrio
e locomotor, fssuras e
fraturas
Azul ndigo coagulante corrente sangunea
161 projeto
A partir dessa tabela,nota-se que cada cor tem a sua funo no orga-
nismo, podendo ser aliada cura de doenas. Contudo, o uso da cor no
ambiente hospitalar exige cautela, pois deve haver equilbrio nas emo-
es geradas pelas cores. Uma nica cor pode gerar acmulo de sensaes
que podem causar estresse ao usurio em relao ao ambiente. Para que
no haja esse efeito do monocromatismo, recomenda-se utilizar duas ou
mais cores no ambiente, estabelecendo um equilbrio, preferencialmente,
atravs do uso de cores quentes somadas a cores frias. Isso porque elas
geram sensaes opostas, porm benfcas ao tratamento, se usadas com
moderao.J que as cores quentes so estimulantes, mas em excesso
causam uma agitao que prejudicial,enquanto as cores frias tranquili-
zam, emboraessa tranquilidade se torne prejudicial quando transformada
em nostalgia, melancolia.
Influncia da iluminao e da relao interior-exterior (natureza)
A iluminao outro ponto expressivo na humanizao de hospitais.
Assim como as cores, a iluminao gera diferentes reaes nas pessoas, o
que depende da sua intensidade, do local no qual colocada, do seu foco
e intensidade no ambiente, podendo ser direta ou indireta. Sua funo
conferir conforto e segurana para os usurios do ambiente hospitalar, pa-
cientes e funcionrios.
Segundo Furtado (2009), a iluminao benfca sade em relao
ao aspecto emocional e percepo. A luz natural fundamental para
o processo de tratamento, pois a percepo de temporalidade pelos pa-
cientes faz com que o organismo deles corresponda de forma direta no
decorrer do dia, ou seja, fque desperto durante o dia e descanse noite.
Assim evita-se o uso de medicaes para dormir, pois a luz intensa pode
despertar o organismo para as atividades diurnas e tirar o sono dos pa-
cientes noite (COSTI, 2004, p.18).Entretanto, o aproveitamento da luz
natural exige cuidados.A insolao deve ser controlada para que a entrada
de luz seja indireta, pois a luz direta excessiva pode causar fadiga, dis-
toro da viso, reduo da produtividade, cansao e estresse ao sistema
visual (COSTI, 2004, p.17).
Como dito, a percepo de temporalidade gera estmulos positivos no
paciente, mas estes tambm podem ser gerados por meio do contato com a
162
projetoecidade
natureza, com o ambiente exterior.Esse contato com osacontecimentos do
mundo externo ao hospital instiga os pacientes, quebra a monotonia das
horas que passam no hospital, bem como ajuda a diminuir o tdio, que um
sentimento prejudicial aos pacientes. Esse contato com o exterior ainda
mais benfco quando se d diretamente com a natureza, que gera mais
estmulos sensoriais do que o espao urbano que, s vezes, pode gerar uma
sensao de estresse. indicado o uso de ambientes abertos que proporcio-
nem um contato com a natureza, e que tambm proporcionem espaos de
estar, de convvio, de atividades ao ar livre, para promover a interao entre
os pacientes e estimul-los a realizar atividades, brincadeiras. Vasconcelos
(2004) enumera os seguintes ambientes abertos no espao hospitalar que
correspondam a essas funes: o jardim externo, ptio central, terrao-jar-
dim, jardim teraputico, jardim interno e trio.
O contato com o exterior no deve ser promovido apenas em ambien-
tes abertos.Os espaos internos que os pacientes ocupam tambm devem
prever essa relao, como nos prprios quartos de internao, nas salas l-
dicas e, no caso dos hospitais que tratam o cncer, nas salas de quimiotera-
pia. Esse contato pode ser feito atravs de aberturas na parede, janelas, ou
por meio da criao de espaos externos, sacadas (VASCONCELOS, 2004).
Influncia da forma dos espaos
A forma no espao hospitalar compreende o conjunto de suas caracte-
rsticas morfolgicas - como as dimenses, os revestimentos (pintura, tex-
tura, entre outros), o mobilirio e a estrutura -, asquais so analisadas de
acordo com o conceito da Gestalt. A Gestalt, por sua vez, nada mais do que
um conjunto de leis teis para a compreenso da leitura visual, ou seja,
o que favorece a interpretao da forma do objeto (GOMES FILHO, 2008).
Em seu livro, Gomes Filho (2008) explicita as Tcnicas Visuais Aplica-
das, ou seja, leis da Gestalt que so importantes para a compreenso das
formas no ambiente hospitalar. So inmeras as tcnicas citadas, porm,
so especifcadas aquelas que proporcionam harmonia e resultam no bem-
estar dos pacientes no espao hospitalar.
O ambiente deve possuir, tanto em sua forma como nos elementos
que o compem,clareza, simplicidade, coerncia, arredondamento, sutile-
za e sequencialidade.Todos estes tcnicas visuais aplicadas explicadas pela
163 projeto
Gestalt. Essas tcnicas falam por si mesmas e resultam em formas harmo-
niosas; possuem uma unidade e equilbrio, dando ao espao uma atmosfera
fcil de ser compreendida e facilitando a familiarizao dos pacientes no
local. Cada uma delas ser aqui especifcada, em relao s suas funes e
seus efeitos, nas anlises dos ambientes do Hospital Arajo Jorge.
Influncia do espao apropriado: o ldico
Todos os recursos explicitados anteriormente fazem referncia ao
ambiente hospitalar como um todo, podendo ser instalados em qual-
quer dependncia do hospital.Porm, h um espao necessrio em todo
hospital infantil, se trata de um espao ldico, que estimula a criana nos
aspectos emocionais e cognitivos. Nesses espaos a criana se diverte, o
que a distrai e a faz esquecer por um momento o sofrimento pelo qual
est passando. um ambiente que a aproxima da sua vida normal, seu
cotidiano sem a doena.
A brinquedoteca deve ser um espao dotado de elementos que atraiam
as crianas e as instiguem a permanecer l. Entre esses elementos devem
estar, alm dos recursos citados anteriormente, tais como a cor, a ilumi-
nao, as formas e o contato com o exterior, tambm objetos recreativos,
brinquedos, jogos, livros, instrumentos para desenho, entre outros que es-
timulem as crianas a brincar, o que o principal objetivo das salas ldicas.
O brincar o que faz a infncia valer a pena, o que gera inmeros
conhecimentos e aprendizados na criana, o que a torna viva.E o ato de
brincar em uma situao delicada, como as situaes pelas quais passam
crianas dentro do hospital, distrai e estimula, devolve a infncia a elas.
Em um hospital de oncologia peditrica, uma proposta interessante
levar a brinquedoteca para dentro das salas de quimioterapia, como suge-
re Calil (2008): a criao de quimiotecas. Essa proposta objetiva que no
haja um choque to grande entre dois ambientes do hospital, um ldico
que diverte e o outro que gera dor e sofrimento, alterando a relao entre
os pacientes. Na quimioteca, a relao s acontece entre os pacientes e os
funcionrios ou voluntrios, pessoas que tm a funo de distrair a crian-
a para que ela no veja o tempo passar, no fque entediada e notando
a aplicao do remdio, pois isso pode gerar uma inquietao prejudicial
para o tratamento.
164
projetoecidade
O CENRIO DA HUMANIZAO EM HOSPITAIS INFANTIS
A humanizao dos hospitais est se tornando frequente, pois so mui-
tas as formas de humanizar o ambiente hospitalar, e cada unidade abor-
da esse tema de uma forma diferente, focando diferentes objetivos. Antes
de abordar o Hospital Arajo Jorge faz-se uma anlise comparativa com
hospitais infantis que possuam propostas de humanizao. Descreve-se o
cenrio desses hospitais, seus diferentes objetivos e a infuncia que eles
exercem no tratamento dos pacientes. Analisam-se trs hospitais, a partir
de Lukiantchuki e Souza (2010), que so o Centro Infantil Boldrini, em
Campinas-SP, o Centro de Reabilitao Infantil Sarah Kubitschek, na Ilha
Pompeba-RJ e o Hospital Peditrico Robert Debr, em Paris.
O Centro Infantil Boldrini uma instituio flantrpica localizada no
interior de So Paulo e considerado um centro de referncia no tratamen-
to do cncer e de doenas sanguneas em mbito nacional e internacional.
Suas estratgias de humanizao consistem principalmente no contato,
tanto dos pacientes quanto de seus pais, com a natureza, com a criao de
espaos externos voltados para o lazer dos usurios. Isso extremamente
positivo para tirar a impresso de confnamento que o hospital pode gerar.
Outra estratgia do hospital a oportunidade de apropriao que ele ofe-
rece, fornecendo materiais para as crianas personalizarem seus quartos e
ainda as paredes do hospital, com o auxlio da artista plstica Vera Ferro,
atravs do projeto Pintando as Paredes do Mundo.
O Centro de Reabilitao Infantil Sarah Kubitschek uma instituio
voltada apenas para a reabilitao, no possuindo ala de internao em sua
estrutura.Apesar da pouca permanncia, no se elimina a necessidade de
humanizao, pois a reabilitao tambm uma forma de tratamento que
exige um ambiente que proporcione um bem-estar e uma motivao aos
pacientes. O projeto do hospital do arquiteto Joo Filgueiras Lima, o Lel,
que sempre preza em seus projetos pelo uso da luz e ventilao naturais e
considera isso uma forma de integrao dos pacientes com a natureza, o
que humaniza o ambiente.Assim como o exemplo anterior, o projeto de
Lel tambm trabalha com as artes no ambiente; sua arquitetura tem um
painel de Athos Bulco, bem como possui ofcinas de arte, e permite que as
obras produzidas pelos pacientes sejam expostas nas paredes dos espaos.
165 projeto
Por ltimo, o Hospital Peditrico Robert Debr, tem um foco diferente
dos outros dois, onde o espao pblico integra-se ao espao hospitalar. Nes-
se caso, a cidade penetra no ambiente hospitalar, quebrando o limite entre
os dois e formando um espao de convivncia, relacionando diretamente os
usurios com a sociedade. As estratgias de iluminao e ventilao natu-
rais tambm so utilizadas nesse projeto.
Esses estudos de caso apresentam efcientes estratgias de humani-
zao que infuenciam positivamente no tratamento dos pacientes, como
mostra a pesquisa Nota-se que as trs instituies analisadas pelos autores
Lukiantchuki e Souzautilizam estratgias em comum, principalmente o
contato dos pacientes com o espao externo, porm em diferentes esca-
las.No projeto de Lel, a natureza penetra o ambiente; no Centro Infantil
Boldrini so criados espaos externos para que haja a referida integrao
interno-externo; no hospital parisiense, por sua vez, o espao urbano que
penetra o espao hospitalar.
HUMANIZAO DA ONCOLOGIA PEDITRICA DO HOSPITAL
ARAJO JORGE: DIAGNSTICO, ANLISE E SUGESTES
Foram realizadas visitas oncologia peditrica do Hospital Arajo Jor-
ge, localizado na cidade de Goinia GO, no Setor Universitrio. Trata-se
de um hospital flantrpico, pertencente instituioACCG (Associao de
Combate ao Cncer), que atende todo o estado de Gois e outros estados
prximos. Nas visitas foram colhidas informaes atravs de dilogos com
a secretria-chefe do setor, com aarquiteta responsvel da instituio, alm
dos registros em imagens.
Anlise do conforto visual cores e formas
O primeiro ambiente da oncologia peditrica do Hospital Arajo
Jorge a recepo, com formato retangular e tamanho regular. Percebe-
-se que as cores so recursos largamente utilizados na ambincia desse
lugar. O mobilirio da recepo colorido, feito de fibras naturais, des-
caracterizando a frieza daqueles tradicionais de hospitais, como mostra
a Figura 1. A primeira impresso muito boa para aquele que chega a
esse ambiente.
166
projetoecidade
Figura 1. Foto da Recepo da Oncologia Peditrica. Fonte: Ceclia Mortari, 2012.
Aps a recepo, h o corredor dos consultrios que tambm trans-
mite uma boa sensao, pois utiliza algumas tcnicas visuais da Gestalt a
clareza, o arredondamento e a sequencialidade , que podem ser notadas
atravs da distribuio das aberturas e das pinturas nas paredes que o com-
pem (Figura 2). A pintura,presente em todo o espao de circulao do pa-
vimento, mistura duas cores frias:oazul e o verde, em tons claros. Nesse
caso, avalia-se que pode ocasionar reaes contrrias tranquilidade pre-
tendida, pois tais cores geram sentimentos de melancolia se utilizadas em
excesso.O ideal seria a combinao de uma cor fria com uma cor quente,
que estimulante, pois juntas, equilibram esses sentimentos.
A tcnica visual da clareza pode ser notada pelo piso, que apresenta
uma ordem em sua forma de paginao esclarecendo a direo a ser to-
mada.Essa direo reforada atravs do posicionamento das portas no
decorrer do corredor. Apesar de essas tcnicas facilitarema percepo do
ambiente elas conferem certa rigidez ao espao, esta quebrada pela tcni-
ca do arredondamento.
167 projeto
Figura 2. Foto do corredor de acesso aos consultrios. Fonte: Ceclia Mortari, 2012.
O arredondamento, que perceptvel na pintura das paredes do corre-
dor (Figura 2), faz os olhos percorrerem de maneira tranquila a confgura-
o do objeto. A delicadeza da impresso dos limites das cores utilizadas
confrmam a adequao e satisfao do olhar. A linha sinuosa provoca o
olhar e acalma os sentidos.
Em um dos projetos de humanizao da oncologia peditrica havia a
proposta de arredondamento no encontro da parede com o teto.Essa pro-
posta interessante no mbito da Gestalt, mas tambm por conferir uma
maior assepsia, pois o encontro dos planos formando um ngulo de 90 cria
um canto propcio para o acmulo de agentes nocivos sade. Porm, essa
interveno no foi executada.
Os consultrios so predominantemente lils, uma cor calmante, que re-
duz medos e angstias e controla a superexcitao nervosa (BORROWSKI,
2005 apud GUSMO, 2010). Os mobilirios so comuns: a maca, que um
mobilirio caracterstico de hospital, e, o conjunto de mesa e cadeiras de es-
critrio, que no humanizado e nem proporciona conforto. Portanto, os
168
projetoecidade
consultrios so locais que devem ter uma maior ateno quanto humani-
zao de mobilirio.
Os quartos possuem dimenses reduzidas, o que visto como benfco
por Costa (2001), pois espaos menores geram a sensao de aconchego e
remetem ao lar, o que o principal objetivo das humanizaes hospitalares.
Os quartos apresentam a mesma pintura dos corredores, a combinao do
azul com o verde limitado por uma linha ondulada.Mas no caso do quarto,o
arredondamento da linha gera uma sensao diferente devido permann-
cia no local ser prolongada.Como o corredor um ambiente de passagem,
a linha ondulada gera uma sensao de continuidade, uma vez que a pes-
soa est andando; j nos quartos esse arredondamento gera a sensao de
movimento, o que estimulante e elimina o sentimento de tdio. As cores
utilizadas devem ter o mesmo cuidado dos corredores, ou at maior, pela
permanncia nestes ambientes ser constante.
Nessa ala do hospital h a sala ldica que composta por mesas, bas
de armazenamento de brinquedos, televiso e painis montados nas pare-
des pelos prprios pacientes. um ambiente claro, com mobilirio humani-
zado, ou seja, nocaracterstico de hospitais. As paredes so revestidas de
cermica branca, com pastilhas coloridas em alguns pontos, formando uma
sequncia coerente. Os pisos tambm so claros. As cores esto presentes
nos mobilirios, principalmente nas bancadas, armrios e mesas.Excetu-
am-se as cadeiras,que so de alumnionatural, comomostra a Figura 3.Na
brinquedoteca,so poucos os painis com desenhos das crianas, o que se
apresenta como aspecto negativo, j que a interveno dos pacientes no am-
biente um atributo importante para a humanizao dos hospitais infantis.
Por fm, os ambientes de quimioterapia,so divididos em sala de qui-
mioterapia de curta durao e de longa durao, sendo que a primeira com-
posta por poltronas e a segunda por camas. A cor desses ambientes igual
a dos restantes (Figura 1).O mobilirio da sala da quimioterapia de longa
durao, mostrados na Figura 4, caracterstico de hospitais.J o mobili-
rio da sala de quimioterapia de curta durao mais humanizado (Figura
5), no caracteristicamente hospitalar.Essa diferena muda s sensaes
em cada sala, o que pode ser percebido pela preferncia dos pacientes de
quimioterapia longa em permanecer na sala de quimioterapia curta. Ambas
as salas possuem elementos de distrao como televises, computadores,
169 projeto
jogos e brinquedos. Porm, em termos de humanizao, esse tipo de sala
o que mais carece de elementos voltados para as crianas, pois apesar de o
mobilirio ser mais humanizado, no caso da curta durao, no prprio
para crianas, tornando o cenrio mais frio. Como o lugar de maior sofri-
mento, seria ideal ter um mobilirio mais voltado para crianas; ter um uso
maior de cores, as quais aparecem apenas nas paredes quando poderiam
ser utilizadas tambm nos mobilirios; bem comopoderia conferirs pare-
des um tratamento mais pessoal em relao ao restante dos ambientes, em
forma de um mural com desenhos das prprias crianas.
Figura 3. Foto da brinquedoteca. Fonte: Ceclia Mortari, 2012.
Figura 4. Foto da Sala de quimioterapia longa. Fonte: Ceclia Mortari, 2012.
170
projetoecidade
Figura 5. Foto da Sala de quimioterapia curta. Fonte: Ceclia Mortari, 2012.
Anlise da iluminao e da relao interior-exterior
A oncologia peditrica do hospital Arajo Jorge como um todo recebe
bastante iluminao natural, que controlada por uma pelcula aplicada no
vidro das janelas.O nico ambiente que tambm possui controle de insola-
o interno o consultrio psicolgico, que possui uma persiana, criando
um ambiente mais aconchegante, para que o paciente se sinta mais von-
tade na consulta. Os corredores no recebem luz natural e so iluminados
artifcialmente, porm so ambientes apenas de passagem. Deste modo, a
falta de luz natural no interfere no bem-estar das pessoas, visto que os ou-
tros ambientes, cuja permanncia maior, recebem a iluminao natural.
As salas de quimioterapia, locais que exigem maior ateno, como j dito
anteriormente, possuem generosas aberturas, principalmente na quimio-
terapia de curta durao, criando rasgos na parede que permitem um
acesso visual em relao ao espao urbano.
171 projeto
A relao interior-exterior estabelecida na oncologia peditrica ape-
nas atravs das aberturas verticais: as janelas, que so amplas e permitem
um acesso visual signifcativo para o exterior. No h como existir uma re-
lao fsica direta, porque a pediatria est localizada no quarto andar do
edifcio, inviabilizando os acessosimediatos ao espao externo. Todavia,
como pode ser notado na Figura 6, h um poo de ventilao, que o nico
ncleo de contato com o ambiente externo, para o qual propomos a implan-
tao de um jardim vertical, ou at mesmo suspenso.
Figura 6. Planta baixa da oncologia peditrica com indicao dos principais
ambientes. Fonte: Ceclia Mortari, 2012.
CONSIDERAES FINAIS
O papel do arquiteto de extrema importncia na humanizao dos
hospitais, pois as solues empticas podem estar diretamente associadas
ao campo de domnio da arquitetura, sem desmerecer ou minimizar a im-
portncia dos outros campos como a psicologia, a pedagogia, a sociologia.A
humanizao de um hospital desdobra-se em um conjunto de fatores que,
aliados, ajudam no tratamento e cura dos pacientes. Entre esses fatores,
destacam-se a esttica, a relao com o meio, incluindo o ambiente e a socie-
dade, o acompanhamento emocional, a interao com os outros pacientes,
funcionrios, equipe mdica e com o ambiente no qual ocupam. A arquite-
tura vem para auxiliar na parte esttica e de interao com o espao, porque
172
projetoecidade
a responsvel pelo agenciamento espacial. Cada detalhe aplicado no am-
biente hospitalar gera uma sensao diferente, podendo ela ser benfca ou
prejudicial para o tratamento das crianas com cncer, que extremamente
invasivo e altera o aspecto emocional do portador da doena.A arquitetura
tem o objetivo de reverter essa situao, equilibrando as emoes atravs
dos recursos citados no presente trabalho, tais como as cores, as formas, a
iluminao, a relao com o meio, mas tambm atravs do mobilirio e da
organizao espacial estes ltimosque no foram abordados neste artigo,
embora possuam a mesma relevncia.
Aps a anlise realizada na oncologia peditrica do Hospital Arajo
Jorge, nota-se que este possui um projeto de humanizao efciente, porm
com algumas falhas que, por sua vez, so inteiramente reversveis. A inte-
grao com a natureza, estabelecendo uma interlocuo entre exterior e
interior, o aspectomais defciente. De todo modo, cr-se que esse hospital
tem sensibilidade para todos os aspectos que proporcionam mais dignidade
e alegria aos doentes, especialmente se so crianas. Ainda h o que melho-
rar, mas as possibilidades so inmeras e viveis.
O campo da humanizao da arquitetura hospitalar, apesar de ser um
assunto recente, est em crescimento e aponta para o futuro em que muitas
pesquisas e, principalmente, aes esto por vir. Afnal, a arquitetura para
o homem e, sendo assim, nada mais natural que seja humanizada.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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Arquitetura sensorial e formas de
experimentao do espao
Marilia Milhomem Pereira
Professora Adriana Mara Vaz de Oliveira, DSc
RESUMO
As refexes aqui propostas direcionam-se para a investigao da ar-
quitetura dos sentidos e suas variadas formas de experimentao do espa-
o. A arquitetura perquirida aquela que faz com que os usurios sintam
vontade e curiosidade de experimentar o espao, porque este pensado de
forma a provocar estmulos tteis, olfativos, gustativos, auditivos e visuais,
incitando experimentaes sinestsicas. Nesse sentido, aborda-se o Insti-
tuto Cultural Inhotim, um espao cultural e jardim botnico que se prope
a desenvolver tal experincia sensorial.
176
projetoecidade
INTRODUO
A concepo na arquitetura contempornea comumente baseada
na explorao da percepovisual por parte dos usurios, negligenciando
os outros sentidos, o que resulta em apropriaes indevidas, ambientes
construdos aqum das necessidades humanas e avaliaes qualitativas
superfciais dos edifcios, pois no se leva em considerao sua verdadeira
inteno e qualidade espacial. O descuido com a totalidade dos sentidos
conduz refexo sobre a relao entre arquitetura, corpo e espao, obser-
vando como a arquitetura est sendo concebida e vivenciada. Assim, um
conjunto arquitetnico, alm de inevitavelmente interferir visualmente na
paisagem, deve ser objeto de experimentao, incorporando e explorando
variadas formas de percepo por meio dos sentidos corporais.
Juhani Pallasmaa (2011), arquiteto e terico fnlands, em seu livro
Os olhos da pele: a arquitetura e os sentidos traz elementos para pensar
a relao entre a arquitetura e os sentidos do corpo. Primeiramente o autor
avalia o papel do corpo humano como objeto de percepo s mensagens
sensoriais oferecidas, avaliando em seguida o interesse pelos signifcados
proporcionados por esses sentidos, e ainda de que forma eles infuenciam a
experincia humana no espao. Ento, parte-se da ideia de que:
Uma obra de Arquitetura no experimentada como uma srie de
imagens isoladas na retina, e sim em sua essncia material, corp-
rea e espiritual totalmente integrada. Ela oferece formas e superfcies
agradveis e confguradas para o toque dos olhos e dos demais senti-
dos, mas tambm incorpora e integra as estruturas fsicas e mentais,
dando maior coerncia e signifcado nossa experincia existencial.
(PALLASMAA, 2011, p. 11)
Pallasmaa (2011) diz que o predomnio dos olhos em supresso aos ou-
tros sentidos tende a forar as pessoas alienao, o que quer dizer que,
mesmo o contato visual sendo de extrema importncia para a arquitetura,
esta ltima deve aguar nos seus usurios outros sentidos corporais no
menos importantes que a viso. Sendo assim, o interesse do usurio que
percorre os espaos edifcados no deve se encerrar imediatamente com o
177 projeto
contato visual provocado, mas se estender atravs da percepo de outras
nuances sensoriais provocadas pelo espao e estimuladas por uma curiosi-
dade e comoo naturais.
O termo arquitetura sensorial utilizado aqui como fruto do entendi-
mento da mensagem que Pallasmaa passa em seu livro Os olhos da pele:
a arquitetura e os sentidos. Visto que, no mbito da referida obra, o autor
entende a arquitetura como aquilo que projeta e estimula sensaes, que
cria e provoca signifcaes e que no cria objetos meramente atrativos,
mas que passa a compor algo mais profundo, infuenciando a prpria expe-
rincia existencial de cada ser humano.
A arquitetura , por si s, responsvel por provocar grande parcela das
experincias sensoriais do homem. Na Antiguidade, passando pela Idade
Mdia, a relao do homem com o espiritual e o divino era muito latente,
e isso se deve naturalmente a uma srie de fatores culturais, sendo comum
que a sua arquitetura(templos, palcios, pirmides) tomasse partido dos
sentidos para a adequada explorao dessa relao com o sagrado.
A forma como exploravam os sentidos era varivel, mas existem algu-
mas tcnicas de uso comum: trabalhava-se com o silencio, a luz e a sombra,
com a repetio de elementos arquitetnicos, buscava-se o rigor e a propor-
o, entre outros. Estes mecanismos eram aliados s texturasprovenientes
dos materiais locais, realando a materializao e tectnica das constru-
es, os aspectos histricos ligados quela obra, alm da compreenso do
labor humano dispendido ali. A este respeito, Pallasmaa coloca:
Os materiais naturais pedra, tijolo e madeira deixam que nossa
viso penetre em suas superfcies e permitem que nos convenamos
da veracidade da matria. Os materiais naturais expressam sua idade
e histria, alm de nos contar suas origens e seu histrico de uso pe-
los humanos. Toda a matria existe em um continuum temporal [...].
(PALLASMAA, 2011, p. 30)
Ainda que se utilizassem vrios mecanismos sensoriais que provocas-
sem a experincia humana no espao construdo, desde a Grcia antiga h
uma inevitvel valorizao da viso, em negligncia dos outros sentidos
178
projetoecidade
corporais (PALLASMAA, 2011, p.29). A partir do Renascimento a viso
concentra-se no topo da hierarquia dos sentidos, enquanto o tato encon-
trava-se na base. Os modernistas reforaram essa postura, apesar das ha-
bilidades de muitos arquitetos que, por meio do domnio de materialidade,
plasticidade e gravidade, evitavam que sua arquitetura casse no redutivis-
mo sensorial (PALLASMAA, 2011). Da mesma forma, a preponderncia vi-
sual esteve presente tambm nas intervenes urbanas, o que levou, quase
sempre, s analises gestaltianas da arquitetura e do urbanismo.
Mesmo que a viso seja historicamente considerada o sentido mais
importante e valorizado, h uma diferena em como este sentido se rela-
ciona com os outros. Como foi visto, em edifcaes antigas havia inevita-
velmente uma provocao ocasionada pela mistura de sentidos, diferente
do que acontece atualmente, onde comum o esquecimento do efeito
das sombras, da iluminao, das propores internas, dos materiais ado-
tados, em detrimento da aparncia do edifcio e seus mecanismos para
chamar mais ateno no contexto inserido. No atual cenrio contempo-
rneo e tecnolgico que enfrenta tanto arquitetura como a engenharia ci-
vil, o que normalmente acontece a crescente valorizao da viso como
sentido mais importante, procurando formas de surpreender os usurios
exclusivamente atravs dos olhos, a partir da utilizao de tecnologias
voltadas para este fm.
Entretanto, no contexto urbano atual, o homem passa maior parte da
sua vida no interior de edifcaes, o que gera a refexo sobre a importn-
cia de se valorizar e se utilizar os outros sentidos como forma de tornar este
meio ambiente natural do homem (EMERYRHEINGANTZ, 2001, s/p.),
um ambiente dotado de mais conforto, maior acessibilidade, mais provoca-
es e de mais signifcados, ao invs de ser somente um invlucro dotado de
uma aparncia atraente. Para isso buscam-se mecanismos de experimenta-
o do espao que aplicados em projetos arquitetnicos, possam colaborar
com espaos de maior atratividade para seus usurios.
As refexes aqui propostas direcionam-se para a investigao da ar-
quitetura dos sentidos e suas variadas formas de experimentao do espa-
o, apontando indcios de como se alcanar uma boa arquitetura sensorial,
com a fnalidade de tornar os espaos mais agradveis e atrativos para seus
usurios. A arquitetura perquirida aquela que faz com que os usurios
179 projeto
sintam vontade e curiosidade deexperimentar o espao, porque este pen-
sado de forma a provocar estmulos tteis, olfativos, gustativos, auditivos e
visuais, incitando experimentaes sinestsicas. Nesse sentido, aborda-se
o Instituto Cultural Inhotim, um espao cultural e jardim botnico que se
prope a desenvolver tal experincia sensorial.
EXPERIMENTAO SENSITIVA E OS ESPAOS ARQUITETNICOS
Visitar um conjunto arquitetnico, perambular pela cidade, percorrer
o interior de um edifcio, passear por praas pblicas, observar determi-
nada fachada, subir e descer escadas, pisar ilegalmente nos gramados dos
jardins, caminhar nas ruas e caladas, esperar em um saguo, assistir aula e
sentar em mobilirios urbanos, so exemplos de atitudes corriqueiras que
envolvem a relao homem-arquitetura. Estes exemplos soltos vm ilustrar
o inerente contato entre o homem e a arquitetura, pensando de que forma
vem sendo feito.
Retomando a ideia-conceito dos autores Emery e Rheingantz (2001) de
que atualmente as edifcaes j podem ser consideradas o meio ambiente
natural do ser humano, constata-se que este meio ambiente, na maioria
dos casos, tratado com indiferena por parte dos usurios e, pior ainda,
por parte dos arquitetos. O que acontece no cotidiano das pessoas a pr-
tica do ato inconsciente de passar a maior parte do dia no interior de edif-
caes sem saberem, em grande parte das vezes, qual a cor das paredes da
sala onde esto inseridos, quais elementos constituem a fachada do edifcio
onde trabalham, ou quando um quadro novo foi posicionado no ambiente.
A atitude de desprezar, no propositalmente, caractersticas arquite-
tnicas consideradas triviais em edifcios de permanncia constante, pode
ser entendida como uma consequncia do estilo de vida contemporneo,
onde o tempo domina e regula as aes humanas. Mas, o que a arquitetura,
ou os arquitetos, tm feito para gerar a ateno e o cuidado em relao aos
espaos ocupados?
Diante dessa problemtica sobre a relao usurio-edifcao, recupera-
-se a relao arquiteto-obra: um profssional capacitado para projetar espa-
os deve levar em considerao a relao que ser exercida entre os usu-
rios e os ambientes propostos, buscando cada vez mais evitar que ocorram
180
projetoecidade
os exemplos citados acima, em que a indiferena prepondera na relao
usurio-edifcao.
Muitos profssionais da arquitetura utilizam artifcios para minimizar
a indiferena dos usurios com a obra, por meio de prticas bsicas de pro-
jeto: adotam solues de conforto ambiental, projetam fachadas atraentes,
agenciam espaos de forma coerente e apontam recursos tectnicos prti-
cos. No entanto, por mais que sejam utilizados esses instrumentos bsicos,
ainda se v por a muitos edifcios que no esto preparados para receber
qualquer tipo de pblico, gerando uso sem vivncia.
Diante desse contexto atual, busca-se em Pallasmaa (2011) sua vee-
mncia ao interpretar o homem como um ser pertencente ao mundo inte-
rior criado pela arte e arquitetura. Nesse sentido, o homem deve ser tudo,
menos indiferente ao meio arquitetnico, reconhecendo na arquitetura
a sua existncia. O termo indiferente aqui adotado com certo exagero,
visto que, sendo o homem totalmente dotado de terminaes nervosas e
um crebro para gui-las, impossvel que o mesmo se mantenha indife-
rente s sensaes provocadas inevitavelmente pelos ambientes, sejam
elas boas ou ruins.
A crtica feita ao contexto de indiferena, de usos sem vivncia, tanto
para o usurio quanto para o profssional, pode ter como princpio de me-
lhoria e mudana de postura, o entendimento do homem como ser humano
sensvel, insubstituvel, dotado de memria e identidade, que baliza a pre-
ocupao e a utilizao dos sentidos voltados para a vivncia espacial ar-
quitetnica. Quando se diz que possvel utilizar preceitos de arquitetura
dos sentidos para gerar espaos arquitetnicos atraentes para os usurios,
quer se dizer que a experincia corriqueira humana na arquitetura passar
a ser mais interessante. O inconsciente do usurio estar em um constante
trabalho de assimilao e reformulao de sensaes e se encontrar em um
estado de absoluto envolvimento com o espao.
Visitar um conjunto arquitetnico arejado, perambular pela cidade
sentindo o aroma das ruas, percorrer o interior de um edifcio dando
ateno textura de seus materiais, passear por praas pblicas ouvindo
o cantar dos pssaros, observar determinada fachada sob a anlise da sig-
nifcao das cores, subir e descer escadas reparando no jogo de sombra
181 projeto
e luz, sentir o cheiro de terra molhada, caminhar nas ruas e caladas de
olhos fechados, esperar em um saguo com cheiro de limpeza, assistir
aula a cu aberto e sentar em mobilirios urbanos de design diferenciado,
continuam sendo atitudes corriqueiras, no entanto, sua prpria descrio
se tornou mais divertida a partir do momento em que foram acrescenta-
das experincias sensitivas.
A arquitetura possui um papel na sociedade e este precisa ser reconhe-
cido e valorizado.Para isso, nada melhor que integrar aos projetos uma
gama de sensibilidade, sempre buscando tocar no s os olhos de quem
v a arquitetura, mas sim a alma de quem vive o edifcio. Sendo utilizadas
diferentes prticas aplicadas a diferentes tipos de sentidos, provvel que
uma maior curiosidade e atrao surjam por parte dos usurios, seguidas
de uma maior valorizao da prpria arquitetura como arte.
FORMAS DE EXPERIMENTAO DO ESPAO
O sentido do espao s existe a partir da experincia do eu (FUO,
2004), cada indivduo em sua particularidade experimenta o espao de uma
forma diferente e guarda seus estmulos para si, mas existe um fator em co-
mum entre esses indivduos, que o ambiente. O ambiente experimentado
pode oferecer estmulos diferenciados para quem o vivencia, e mesmo que
cada um perceba aquele espao sob umatica diferente, possvel que o am-
biente seja pensado para oferecer um determinado estmulo nas pessoas.
Boa parte dos estmulos recebidos pelos seres humanos se origina do
ambiente. Circundados por volumes, formas, nuances, sons, cheiros,
gostos e sensaes tcteis atravs dos quais so permanentemente
forados a interagir mesmo que, muitas vezes, de modo inconscien-
te , determinam sua inevitvel insero no mundo material. (EMERY
RHEINGANTZ, 2001, s/p).
Pallasmaa (2011) chama de perspicaz o arquiteto que se envolve em
seu projeto, a ponto de perceber sua possvel signifcao fnal, e chama
de arquitetura signifcativa aquela que faz com que os usurios se sintam
182
projetoecidade
como seres corpreos e espiritualizados. Percebe-se a responsabilidade que
est atribuda s mos dos arquitetos na hora de projetar espaos, cabendo
ao profssional enxergar e imaginar que tipo de espao ser proposto, pre-
vendo de que forma aquele espao atingir cada tipo de usurio e atender
a todos os tipos de pessoas.
Existe uma parcela especfca de pblico para o qual as experimenta-
es do espao podem ajudar bastante: so as crianas e os portadores
de necessidades especiais. Para as crianas, o espao arquitetnico pode
infuenciar no processo educacional atravs de experincias tteis, olfativas,
gustativas, visuais e auditivas, gerando grande interesse pelo mundo. Em
relao aos portadores de necessidades especiais, devem ser buscadas
formas de aliar arquitetura sensorial criao de espaos socialmente
acessveis, como prope o desenho universal. Os espaos devem servir a
todos, indistintamente.
curioso perceber as possibilidades que a arquitetura sensorial pode
proporcionar: um indivduo que no dispe do sentido da audio pode su-
prir sua experincia espacial utilizando os outros sentidos que lhe restam,
assim como um defciente visual utiliza principalmente sua audio e tato
para vivenciar o espao no qual est inserido. Esse tipo de ao inerente
aos portadores de necessidades especiais, mas imagina-se que sua experi-
ncia espacial, quando no estimulada arquitetonicamente, torna-se desin-
teressante, vazia, depressiva e incompleta, o que uma situao recorrente.
Para que o usurio seja pensado em termos de sua polivalncia, interes-
sante que o prprio arquiteto passe a imaginar seu projeto recebendo todo
tipo de pessoas, idosos, crianas, adultos, cadeirantes, portadores de ne-
cessidades especiais etc., vislumbrando como cada tipo de usurio sentir
aquele espao.
Tudo que at agora foi colocado sobre como devem fazer os conjuntos
arquitetnicos para serem interessantes etc., de nada adianta se no estiver
aliado noo de multiplicidade de usurios. Existem pessoas em diferen-
tes estados culturais, mentais e de sade, e a arquitetura deve atender a
cada uma delas.
Para nortear atitudes de projetos, prope-se a tabela 1, que resume as
formas de explorao dos sentidos na arquitetura.
183 projeto
Tabela 1: Formas de explorao dos sentidos na arquitetura.
Formulao/montagem: Marilia Milhomem, 2012.
Sentidos Peculiaridades
Formas de aplicao na
arquitetura
AUDIO
A interferncia do som na arqui-
tetura muitas vezes s lembrada
quando se vai escolher uma msica
ambiente, projetar um auditrio, um
estdio ou uma igreja, onde se elimi-
nam rudos que perturbam e se sele-
cionam rudos que interessam.
Existem vrios sons que podem ser
explorados criativamente na arqui-
tetura, podendo ser trabalhados de
forma a criar uma paisagem sonora
que estimula a mente humana, esta
que passa a perceber elementos an-
tes despercebidos ou ignorados, pro-
vocando novas sensaes e auxilian-
do na quebra da monotonia.
A relao do som com a arquitetu-
ra interessante se pensada sob a
tica de defcientes visuais, sendo
primordial a utilizao da audio
como forma de percepo do espao
vivenciado.
Mesmo que se imaginem pessoas do-
tadas de todos os sentidos em perfei-
to estado, ainda assim interessante
se trabalhar o som como elemento
de provocao, talvez at instigan-
do os usurios a fecharem os olhos
para perceberem atentamente o que
est acontecendo ao seu redor. Esta
ltima ao pode estar relacionada a
um sentido mais amplo de instigar
as pessoas a pararem e ouvirem, dei-
xando outras aes e preocupaes
de lado para utilizar a arquitetura
como elemento de experimentao e
fuga da realidade.
A principal forma de fazer a arquite-
tura falar seria ensinar o arquiteto
a ouvir. (RHEINGANTZ, 2001);
A arquitetura poderia aproveitar
exemplos tomados do Cinema para
valorizar o som e o sentido da audi-
o. (RHEINGANTZ, 2001);
Despertada a audio, recomen-
dvel (e prudente) ouvir as lies
do maior mestre na utilizao do
som no meio ambiente: a Natureza.
Analisando a forma como os sons
so utilizados na paisagem natural,
fca patente uma de suas mais not-
veis qualidades: a sonodiversidade.
Um passeio pelo campo, por exem-
plo, pode ser um prazer completo
para os sentidos, tal a quantidade e
variedade de informaes que estes
ambientes nos transmitem a cada
instante. O som do vento ou das go-
tas da chuva nas folhas das rvores;
os diferentes sons produzidos ao se
caminhar sobre terra, grama, folhas
secas, pedregulhos ou areia; o canto
dos pssaros e os sons dos animais
alm dos cheiros e demais sensaes
so apenas alguns dos exemplos
da diversidade de sensaessonoras
oferecidas pelo ambiente natural
e uma das caractersticas mais im-
portantes a considerar na produo
dos ambientes construdos.(RHEIN-
GANTZ, 2001);
(continua)
184
projetoecidade
Sentidos Peculiaridades
Formas de aplicao na
arquitetura
AUDIO
importante que o profssional pos-
sua conhecimento sobre os princpios
bsicos do som, sobre o funciona-
mento da audio humana e ainda so-
bre a relao do som com os materiais
construtivos. (RHEINGANTZ, 2001);
Para se intervir na paisagem sono-
ra, deve-se eliminar ou reduzir os
sons desagradveis, e realar sons
agradveis. Para isso podem ser uti-
lizados alguns materiais construti-
vos, como exemplo, materiais que
realcem o som da chuva. (RHEIN-
GANTZ, 2001);
aconselhvel aproximar a natureza
dos cidados, resgatando apaisagem
sonora tpica de cada atividade urba-
na. Onde no existe paisagem sono-
ra natural ela pode ser reproduzida,
usufruindo das atuais tecnologias
avanadas e acessveis. (RHEIN-
GANTZ, 2001);
VISO
A viso o sentido culturalmente
mais valorizado e tambm o mais cri-
ticado por isso.
Na arquitetura inquestionvel a
importncia e a utilizao da viso
como importante atributo de per-
cepo arquitetnica, mas ques-
tionvel sua totalidade e seu aspecto
cada vez mais niilista. O olho niilista
promove o isolamento e a alienao
sensorial e mental. A arquitetura
niilista desconecta e isola o corpo.
(PALLASMAA, 2011, p. 22);
A viso na arquitetura pode servir
primeiramente como o sentido res-
ponsvel por atrair primeira vista
os usurios, mas no deve se restrin-
gir a isso;
Para Merleau-Ponty (MERLEAU-
PONTY, apud PALLASMAA, 2011, p.
40), a viso uma extenso do tato, e
Pallasmaa (2011, p. 40) complemen-
ta dizendo que o tato pode ser consi-
derado como o sentido inconsciente
da viso. Ou seja, ambos os sentidos
precisam andar juntos;
(continua)
185 projeto
Sentidos Peculiaridades
Formas de aplicao na
arquitetura
VISO
A atual produo industrial em mas-
sa do imaginrio visual tende a afas-
tar a viso do envolvimento emocio-
nal e da identifcao. A atual difuso
cancerosa de um imaginrio arquite-
tnico superfcial, destitudo de lgi-
ca tectnica e senso de materialidade
, sem dvida, parte desse processo.
(PALLASMAA, 2011, p. 22);
A ideia de que a viso o nosso sen-
tido mais importante est bem arrai-
gada em fatos fsiolgicos, perceptu-
ais e psicolgicos. O problema advm
do isolamento dos olhos e de sua
interao com as outras modalidades
sensoriais e da eliminao e supres-
so dos demais sentidos, o que cada
vez mais reduz e restringe a experi-
ncia de mundo esfera exclusiva da
viso. (PALLASMAA, 2011, p. 37)
A experincia espacial precisa ser
sinestsica e no meramente visual,
para isso a viso deve ser utilizada
como complemento e no como
protagonista.
A partir da fuso entre tato, viso
e memria, devem ser percebidas e
provocadas nos espaos noes de
materialidade, solidez, distncia e
profundidade. (PALLASMAA, 2011,
p. 40);- Para que a viso seja utiliza-
da na arquitetura de forma a gerar
curiosidade e provocar um futuro
interesse ttil, ela precisa utilizar
mecanismos como os jogos de luz e
sombra. Quando se reduz a preciso
da viso, torna-se a profundidade e
a distncia ambguas, convidando
a viso perifrica inconsciente e a
fantasia ttil. A imaginao e a fan-
tasia so estimuladas pelas sombras.
(PALLASMAA, 2011, p. 44);
Por mais criticada que seja, a viso
que busca trazer o belo aos olhos
tambm no pode ser totalmente
deixada de lado.Afnal, no se pode
esquecer que a sociedade atual
consumidora de imagens; e para que
seja instigado um primeiro interesse
entre os usurios e os edifcios, estes
devem corresponder s expectativas
visuais do pblico, utilizando for-
mas, curvas, cores, alturas, propor-
es, iluminao, etc.
TATO
O tato na arquitetura tambm
possui sua importncia cultural e
histrica, juntamente viso. An-
tigamente o corpo humano era in-
teiramente envolvido no processo
construtivo de obras arquitetnicas
da cultura ocidental.Dessa forma,
formulava-se um contato mais nti-
mo entre tato e obra.
A pele l a textura, o peso, a den-
sidade e a temperatura da matria.
(PALLASMAA, 2011, p. 53);
Para que o tato seja explorado em
uma obra arquitetnica, preciso
ser feita uma simbiose entre senti-
dos, atraindo o corpo dos usurios
para a experincia do toque. Uma
alternativa interessante a adoo
de materiais naturais, esses ltimos
(continua)
186
projetoecidade
Sentidos Peculiaridades
Formas de aplicao na
arquitetura
TATO
suscitam maior curiosidade ao tato
e por sofrerem com as intempries
do tempo, acabam por se tornarem
mais humanizados que os materiais
sintticos;
Sendo a pele dotada de inmeras
terminaes nervosas, encontra-
mos a grandes oportunidades de
explorar este sentido, e uma das
formas utilizar diferentes texturas
que brinquem com tato e viso, as-
sim como buscar experimentaes
com diferentes sensaes trmicas.
PALADAR
O tato e o paladar se assemelham
bastante, mas na experincia sensi-
tiva arquitetnica, o paladar interfe-
re de forma metafrica e no prti-
ca - j que no prtica comum que
pessoas passem a provar materiais
construtivos atravs do contato oral.
A experincia da arquitetura com o
paladar tende a ser mais metafrica
que experimental. Ligada ao tato e
viso a obra arquitetnica precisa ser
sensual, e precisa provocar o usurio
da mesma forma que um apetitoso
prato de comida provoca as papilas
gustativas do corpo humano.
OLFATO
Este sentido estimulado inevita-
velmente por todos os ambientes,
mas se no possuir alguma carac-
terstica peculiar, acaba por passar
despercebido. Ele est intimamente
associado memria, fazendo com
que os odores e perfumes soltos nos
ambientes resgatem experincias
vividas pelos usurios, podendo
resgatar conforto e assim, sensa-
es agradveis.
Trata-se de um sentido mais compli-
cado de ser explorado na arquitetura,
sendo mais uma consequncia dos
outros sentidos do que uma inten-
o. O que se sabe que, se bem esti-
mulado por determinado ambiente,
inevitavelmente estar criando uma
relao entre aroma e memria. O
que acontece que tal aroma fcar
armazenado na memria dos usu-
rios e os mesmos, ao entrarem em
contato pela segunda vez com deter-
minado cheiro, se lembraro de sua
origem e com isso inmeras sensa-
es surgiro: conforto, segurana,
limpeza, aconchego, famlia, etc.
187 projeto
Observa-se que a tabela no tem o propsito de fornecer uma receita
de projetao, mas de alimentar a discusso em torno das questes sen-
soriais e a arquitetura. Os sentidos humanos devem ser tratados adequa-
damente nos espaos arquitetnicos. Afnal, os espaos arquitetnicos so
feitos para o homem e devem maximizar as suas experincias tornando-se,
portanto,espaos humanizados. De certa forma, o Instituto Cultural Inho-
tim faz essa provocao.
INHOTIM: EXPERINCIA SENSORIAL
Em uma tentativa de exemplifcar a sensibilidade do espao e a utiliza-
o dos sentidos na arquitetura, adota-se como exemplo o Instituto Cul-
tural Inhotim, um espao cultural e jardim botnico localizado na cidade
de Brumadinho, no Vale do Paraopeba, em Minas Gerais. A escolha deste
ltimo foi pautada por uma justifcativa simples, que a de que, ao se vi-
sitar este Instituto no se enche apenas os olhos, mas tambm o corao.
O Instituto foi fundado em 2002, destinando-se conservao e expo-
sio de trabalhos de arte contempornea, juntamente ao desenvolvimento
de aes educativas e sociais. Em 2005 o acervo cultural abriu suas portas
timidamente, para que em 2006 pudessem ser feitas as visitas regulares e
dirias, e em 2009 pudessem ser escolhidas nove obras permanentes para
serem construdas (INHOTIM, 2012). Este complexo vem desempenhando
funo de jardim botnico, acervo de arte contempornea, acervo arquite-
tnico contemporneo e, mais do que isso, oferece formas de experimenta-
o muito interessantes.
Ao chegar ao complexo cultural sente-se algo parecido sensao de
estar se chegando a um osis.Esse sentimento realado pela distncia que
se percorre de Belo Horizonte a Brumadinho, de 60 quilmetros (Km), o
que gera ao usurio, logo de cara, expectativa e curiosidade ao adentar en-
tre variadas espcies botnicas, folhagens diversas, fores de todas as cores,
caminhos em todas as formas e obstculos de vrios materiais.Conhecer
Inhotim sem dvida uma experincia sensorial baseada no desbravamen-
to. Com mapa em mos, percorrem-se as trilhas que levam aos pontos de
conexo do complexo, (que no esto posicionados de forma linear, mas
188
projetoecidade
sim orgnica) onde se encontram as galerias de arte permanentes, obras de
arte temporrias de longa ou curta durao, obras soltas em meio ao jardim
que guiam um percurso repleto de um constante jogo de cheios e vazios. Ao
todo so dezessete galerias, vinte obras de interveno de diferentes artis-
tas e oito pontos de alimentao espalhados pelo complexo.
O jardim botnico de Inhotim um cenrio propcio para o aforar de
inmeras sensaes, constituindo uma experincia totalmente multissen-
sorial. Existe uma interao permanente entre todos os sentidos, provando
claramente o que dito por Pallasmaa (2011), que toda experincia co-
movente com a arquitetura multissensorial. No caso de Inhotim, se tem
uma mistura entre ao humana materializada em arte e sua insero na
natureza. O prprio jardim botnico fruto dessa interao, onde as esp-
cies botnicas so dispostas de uma forma que provoque o pedestre que por
ali passa. Os caminhos sinuosos so compostos por espcies diferenciadas
que vo de vegetaes rasteiras a arbustos, palmeiras, arceas e diferentes
tipos de fores em composio a caminhos de pedra, areia e cimento. Alm
da vegetao nativa e daquela implantada pelo homem, encontram-se va-
riadas espcies de pssaros que em conjunto atribuem uma trilha sonora
para todo o percurso realizado a cu aberto.
Figura 1. Percursos em Inhotim. Fonte: Hermano Ribeiro, 2012
189 projeto
Figura 2. Percursos em Inhotim. Fonte: Marilia Milhomem, 2012
A experincia continua quando so encontrados obstculos nos per-
cursos: intervenes artsticas permanentes, pavilhes de exposies,
obras de arte, pontos de descanso atraentes, restaurantes, etc., provo-
cando pausas e oferecendo novas formas de experimentao do espao.
Alguns desses obstculos esto dispostos em conjunto com lagosque pro-
vocam belos cenrios dessa interao entre edifcao, natureza, obra de
arte, animais, visitantes, sons e aromas da natureza em confronto com
sons e aromas trazidos pelos visitantes. Alguns pavilhes de exposies
utilizam este cenrio para sua implantao, provocando essas interaes
descritas e estimulando sensaes diversas, como a viso, a audio e o
olfato. Para que a experincia se estenda, interessante saber o que ocor-
re no interior desses pavilhes.
A Galeria True Rouge um dos exemplos de como o complexo do
Inhotim pode provocar sensorialmente as pessoas que o visitam. Pou-
sada em um lago repleto de patos, o primeiro contato com a galeria
completamente visual, o cenrio no qual ela est inserida faz com que
ela faa parte de um belo carto postal. Trata-se de um pavilho branco e
completamente permevel por panos de vidro, localizado s margens de
um lago onde h sempre uma fonte de gua ligada. De longe, se consegue
190
projetoecidade
avistar uma instalao no interior do edifcio contrastando com a paisa-
gem, por conta de seus tons bords. Esse contraste um dos responsveis
por instigar o visitante a dar a volta no lago e ir ao seu encontro verifcar
sobre o que se trata. A primeira impresso que se tem de que h sangue
envolvido, mas medida que se chega prximo instalao percebe-se
que so vrios elementos pintados de vermelho pendurados por cordas,
estimulando o tato e a viso do observador. Trata-se de uma obra de arte
do artista pernambucano Tunga, onde so pendurados elementos diver-
sos emaranhados em redes, como prolas de vidro, esponjas do mar, bolas
de sinuca, bolas de cristal, etc. (INHOTIM, 2012).No interior, a sensao
de surpresa, j que na realidade no h sangue algum como se imagina
a princpio, mas sim pingos de tinta seca no cho. Esses pingos formam
grandes manchas vermelhas que, dando asas imaginao do visitante,
aludem ideia de sangue cado de tudo aquilo que foi aprisionado pelo
emaranhado de redes.Toda a obra de arte percebida por um jogo de dis-
tncias: de longe se tem uma impresso, mas de perto se tem outra, e a
pessoa se sente convidada a chegar mais perto e mais perto, at que fnal-
mente descubra do que se trata.
Figura 3. Galeria True Rouge. Fonte: Nido Hebl,2012
191 projeto
Figura 4. Tunga. Fonte: Marilia Milhomem, 2012
Inhotim utiliza vrios mecanismos de provocao dos sentidos no con-
junto edifcado. A audio requisitada nas reas externas, pois so do-
minadas pelos sons da natureza tais como barulhos de gua, canto dos
pssaros e nas reas edifcadas, onde algumas galerias utilizam o som
como principal forma de explorar a experimentao do espao. Uma dessas
galerias o Galpo Cardif & Miller, onde vrios altofalantes so instala-
dos numa sala, em vrias direes, juntoa cadeiras para os visitantes se
acomodarem. A experincia se inicia quando os visitantes se sentam e um
sonho comea a ser narrado, entre marchas, canes de ninar, texto falado
e composies musicais gravadas (INHOTIM, 2012), surpreendendo o vi-
sitante que, s por ouvir e fechar os olhos, consegue se sentir no contexto
da narraochamada O assassinato dos Corvos, de Janet Cardif e George
Bures Miller. A experincia fantstica, comprovando como os sons podem
ter impacto na experimentao do espao, e como esta pode vir a evocar
sensaes diversas em que ouve, podendo ser medo, surpresa, tristeza,
confito, estranhamento, prazer, etc. O galpo um forte exemplo de como
possvel, na arquitetura, valorizar outros sentidos que tornem os espa-
os interessantes, ao invs de buscar surpreender apenas atravs da viso.
Trata-se de um galpo simples, em confgurao estrutural tradicional, mas
que proporciona experincias inesquecveis apenas em funo da qualidade
experimental sonora que proporcionada pelos altofalantes.
192
projetoecidade
Figura 5. Galpo Cardif & Miller. Fonte: Flvia Arajo, 2012
Sobre a viso, Inhotim no deixa a desejar, pois a viso em conjunto
com os outros sentidos estimula entre os usurios uma sensao de pra-
zer imediata,por estarem inseridos em um contexto natural to agradvel
e belo. As cores vivas das fores, o verde predominante das folhagens, a di-
versidade de animais, a beleza das obras arquitetnicas, atingem os olhos de
forma suave, fazendo com que, consequentemente, o tato seja estimulado
e os usurios passem a sentir vontade de tocar em tudo que veem. Sentir
a maciez ou aspereza das espcies variadas, sentir a textura dos materiais
construtivos empregados, sentir a terra e a gua, so todas sensaes des-
pertadas pelo tato. Outra forma de se explorar a viso e audio acontece na
apresentao dos trabalhos de arte contempornea, cujas exposies utili-
zam o contraste entre o belo no exterior e o chocante no interior, represen-
tado no material artstico apresentado, tal como acontece na Galeria Miguel
Rio Branco. Essa galeria encontra-se em meio s rvores, posicionada como
uma rocha, e constituda por ao de aparncia enferrujada.Por ser um ob-
jeto de extrema solidez e rigidez, atrai os visitantes que buscam saber o que
pode acontecer no interior daquela rocha. No interior da Galeria predomina
a escurido provocada justamente pela solidez da edifcao. A viso logo
precisa se adaptar ao breu que s rompido pelas exposies de fotografas
em diferentes tipos de apresentao, em flmes, painis, instalaes audio-
visuais e multimdia, polpticos, fotos individuais, entre outros (INHOTIM,
2012). A exposio rene fotografas dos ltimos trinta anos de trabalho do
193 projeto
artista Miguel Rio Branco, e pela forma como so apresentadas e organiza-
das, muitas delas podem chocar o visitante.O inusitado acontece a todo o
momento, o ambiente escuro em sintonia com os sons provocados aliados
s imagens fortes expostas, provoca diferentes sensaes nos visitantes;
muitos saem maravilhados, outros surpresos, outros chocados.
Figura 6. Galeria Miguel Rio Branco. Fonte: Daniel Maeda, 2012
Sobre o aguar do paladar e olfato, percebe-se que so sentidos intima-
mente ligados memria. Os aromas oferecidos so diversos, mas em sua
maioria so sempre muito bons, pois so advindos da paisagem natural ou
da alimentao oferecida pelo complexo. O paladar instigado juntamente
ao olfato, fazendo com que as memrias sejam arquivadas e a sensao de
felicidade, prazer, lembrana seja ativada logo no primeiro contato com tais
aromas ou sabores. Muito do que oferecido pelo Complexo, em forma de
galerias e obras de arte, tambm pode interferir no paladar ou olfato dos
194
projetoecidade
visitantes, dependendo muito da sensibilidade de cada um. Existem obras
de arte e at materiais construtivos que, seja pela sua cor, textura ou tem-
peratura, estimulam e fazem com que as pessoas sintam vontade de cheir-
-los e prov-los, mas nem sempre os visitantes esto preparados para isso,
por no ser uma prtica to comum quanto o contato com as mos.
Inhotim um prato cheio para quem quer dispor de tantas sensaes
juntas de uma vez s, visto que so muitas as opes de visitaes, e se trata
de um complexo de grandes propores. O percurso por esse jardim bot-
nico deve ser feito mais de uma vez para que sejam captadas as variadas
mensagens.Cada pavilho, obra de arte ou refeio evoca as mais variadas
sensaes nos indivduos. As intenes sensoriais diferenciam-se nos pa-
vilhes: uns utilizam principalmente a audio, enquanto outros utilizam
o contato, mas o que defnitivamente instigado por todo esse complexo
a viso; para onde se olha se enxerga algo que interessante e que provoca
uma curiosidade imediata. Todavia, a viso requisitada como meio para
atingir outras experincias sinestsicas e no como fm. O que se busca
em Inhotim, que serve como referncia de uma boa postura arquitetnica,
que, por mais que o contato visual seja provocado e valorizado em todo
o complexo, este no para por a. medida que os visitantes aproximam-
-se das citadas galerias e obras de arte, a viso transcendida por outras
sensaes, evocando emoes diferenciadas nas pessoas e constituindo,na
grande maioria das vezes, uma ideiade que ali se encontra um lugar mag-
nfco, instigante, interessante, e que atinge a diferentes pblicos, jovens,
crianas, idosos, leigos ou especialistas.
Portanto, a grande diferena entre Inhotim e outros museus de arte
existentes, justamente a forma como ele atrai as pessoas em suas mais
variadas personalidades e em seus mais variados interesses, bem como a
forma como ele agrada cada um de seus visitantes. Inhotim um complexo
que funciona como um museu interativo que pode ser vivenciado, onde
as obras esto dispostas de forma divertida, atrativa e diferente e onde o
observador pode chegar perto, tocar, cheirar, penetrar, fotografar e intera-
gir com todas as obras ali colocadas. No existe o distanciamento comum
entre observador e obra, mas sim uma unio entre ambos, de modo que es-
pecialistas e leigos iro se benefciar de alguma forma daquele espao, com
seus variados tipos de experimentaes disponveis. O sucesso de Inhotim
195 projeto
est em ser um complexo cultural que no entedia nenhum tipo de pblico,
onde a simples experincia de visit-lo sufciente para que seja absorvida
grande quantidade de cultura artstica, carregada de sentido.
CONSIDERAES FINAIS
A intensidade do envolvimento da experincia humana na arquitetura
depende da intensidade de estmulos oferecidos pela mesma, atravs de
variados truques e ferramentas de ao de projeto. Caso a arquitetura pro-
posta seja pensada para atrair e incluir o maior nmero de pessoas, esta
mesma deve estar aliada, e mais do que isso, tomar partido da forma como
as sensaes provocadas guiam as aes humanas. Uma arquitetura insti-
gante, interessante, educativa, humanista e acessvel a todos os pblicos,
deve primordialmente ter o ser humano como centro de decises, mas no
o ser humano idealizado, e sim o ser humano real, aquele que sente, toca,
cheira, escuta, fala e v.
A partir das observaes do caso proposto, reconhece-se a importncia
e valor de espaos como Inhotim: sensorialmente inclusivos e interessan-
tes. Entende-se que Inhotim um exemplo mpar e se confgura como uma
exceo no cenrio arquitetnico e cultural do pas. Entretanto, isso no
impede a sua reproduo, sugerindo que os arquitetos aprendam alguma
coisa com este complexo e defendam a constituio de espaos como esse
dentro das metrpoles. Na prtica da arquitetura cotidiana, em pequenos
e simples gestos projetuais, possvel buscar maneiras diferenciadas e in-
teressantes de se vivenciar e perceber o espao construdo, livrando-o da
monotonia e fortalecendo os laos de identidades e signifcaes.
REFERNCIAS
FUO, F. F. (2004) O sentido do espao. Em que sentido? Arquitextos
(ano 04). Disponvel em <www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitex-
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INHOTIM, C. C. (2012) Seo de arte contempornea. Disponvel em:
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196
projetoecidade
PALLASMAA, J. (2011) Os olhos da pele: a arquitetura e os sentidos. Book-
man, Porto Alegre.
RHEINGANTZ, P. A. e EMERY, O. L. (2001) Para evitar a construo de
uma paisagem sonora autista, preciso saber ouvir a arquitetura, Arqui-
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RHEINGANTZ, P. A., ARAJO, M. Q.e ALCANTARA, D. (2012) Os sentidos
humanos e a construo do lugar Em busca do caminho do meio para o
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tos/fviafvia/4084995716/in/pool-inhotim/>, acesso em novembro/2012.
HEBL, N. Fotos Inhotim. Disponvel em: <http://www.fickr.com/pho-
tos/nido_rj/8101149778/in/pool-inhotim>, acesso em novembro/2012.
MAEDA, D. Fotos Inhotim. Disponvel em: <http://www.fickr.com/pho-
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RIBEIRO, H. Fotos Inhotim. Disponvel em: <http://www.fickr.com/photos/herma-
noribeiro/3993423202/in/pool-625555@N22/lightbox/>, acesso em novembro/2012.
Arquitetura multifuncional:
Transitando entre (o espao) pblico e privado
Larissa Ricardo Amaral Lopes
Nathana Tila Alencar Siqueira
Professora Erika Cristine Kneib, DSc
RESUMO
As transformaes no tecido urbano e na dinmica da cidade so fatos
que, a cada dia, tm gerado crescentes processos de fragmentao e desor-
ganizao, seja dos espaos, dos deslocamentos ou das relaes urbanas.
Neste trabalho, pretende-se investigar como a implantao de um comple-
xo multifuncional pode contribuir como uma soluo potencial para mi-
tigar alguns problemas urbanos. Assim, temos por objetivo compreender,
a arquitetura multifuncional a partir de um foco terico e entender suas
possveis relaes espaciais, priorizando a diferenciao entre espao p-
blico, privado e semipblico. Para chegar a estes conceitos, investiga-se his-
toricamente tanto os termos quanto a multifuncionalidade nos espaos e
complementa-se a abordagem a partir do estudo de caso de um importante
exemplo da arquitetura brasileira.
198
projetoecidade
INTRODUO
A cidade contempornea, de acordo com Goitia (apud DZIURA, 2003),
caracteriza-se pelasua desintegrao. uma cidade fragmentria, catica,
dispersa, e que sofre de uma criseidentitria. Sua imagem constituda por
reas indescritivelmente congestionadas, com zonas diludas pelo campo
circundante. Esse modelo de cidade, tambm descrito por Sol-Morales
(apud SPERLING, 2001), que constitui uma justaposio de espaos p-
blicos e privados, contguos, mas sem interao entre si, parece cada vez
mais superado. De acordo com o autor, a cidade no o espao pblico, mas
espaos onde o pblico e o privado se misturam, lugares ao mesmo tempo
pblicos e privados, de onde surge o espao coletivo.
Diante a situao atual das metrpoles, a implantao de um complexo
multifuncionalpoderia surgir como uma soluo possvel. Garantir que o
indivduo possa morar, trabalhar, se divertir e comprar com menos tem-
po gasto transitando na cidade, diminuiria no s o trnsito, mas tambm
a incidncia de reas abandonadas, subutilizadas ou com utilizao sazo-
nal. Pois quanto mais usados e vividos os espaos, maior segurana, maior
apropriao e maior valorizao por parte de quem o utiliza.
Exatamente por esta cadeia de consequncias no urbano, a arquitetura
multifuncional vem se mostrando a possvel carta na manga dos arquite-
tos para os problemas da cidade contempornea (SCALISE, 2004), ofere-
cendo a possibilidade de investigao de novas relaes entre interveno e
contexto urbano, composio e representao, assim como da relao entre
espaos pblicos eprivados. Ainda assim, so poucos os estudos tericos
em torno desta tipologia to rica, talvez pelas suas inmeras possibilidades
que difcultam fundamentar teorias gerais, em torno dela. De todo modo,
embora no exista uma frmula nica que possa reger o projeto dos edif-
cios multifuncionais (DZIURA, 2003), tambm no existem frmulas para
nenhum outro projeto. Cada programa e lugar, com sua estrutura formal,
condicionantes legais, cultura e histria, infuencia a organizao funcio-
nal/ espacial e os aspectos tcnico-construtivos de cada edifcio.
Dessa forma, os objetivos desse estudo consistem na refexo acerca da
arquitetura multifuncional;suas relaes com o meio em que est inserida;
as possibilidades de explorao desse (novo) equipamento urbano - que cria
199 projeto
novos espaos e diferentes usos, sendo capaz de receber os mais diversos
tipos de atividades num espao comum - bem como responder a uma srie
de carncias da cidade.
CONTEXTUALIZAO
A Cidade, como mquina civilizadora, em que est presente uma
gama de diversidades e diferenascaracterizadas por tamanho, permann-
cia, densidade e heterogeneidade, passou por muitas transformaes -mes-
mo conceituais - para que a experincia de vida fosse melhor proporciona-
da, ou fosse a melhor em vista ao interesse de alguns.
A cidade ps-industrial modernista era caracterizada pelo urbanismo
monofuncional, prevalecendo a ausncia do contedo simblico, a perda do
sentido scioespacial e da identifcao entre o habitante e a cidade (SIL-
VA; ROMERO, 2011). A carta de Atenas surgiu como uma soluo para os
problemas da sociedade industrial do sculo XX, pensando em uma nova
organizao espacial, focada no zoneamento rgido das funes especfcas
do territrio urbano, ela resultou na nfase funcionalidadeque determi-
naria, assim, uma nova cultura urbana, encenada pelo homem moderno.
Entretanto, principalmente a partir da classifcao de Le Corbusier, que
formulouasquatro funes da cidade moderna - quais sejam: habitar, tra-
balhar, cultivar o corpo e o esprito (recrear), e circular - se propem pro-
jetosnos quais a desagregao das grandes reas - residenciais, de lazer,
servios, comrcio, indstrias, etc. - so essenciais. Isso porque, essas reas
seriam/so conectadas por um sistema virio que elege o automvel como
o principal meio de locomoo no tecido urbano(SILVA; ROMERO, 2011).
Dessa forma, as gigantescas conurbaes e expanses ilimitadas da
cidade, que mais tarde constituram as regies metropolitanas, foram as-
sumidas como uma potncia positiva, pensando na ampliao da oferta
de postos para a fora de trabalho e para a localizao da moradia. A vida
cotidiana concebida para a metrpole, que surgiria na dcada de 1970, es-
tava baseada no deslocamento dirio da populao por grandes extenses.
Esta seria uma forma de aumentar a mobilidade da fora de trabalho, no
sentido de ampliar a concorrncia por postos de trabalho e modeobra, ao
no se vincular o emprego proximidade com a moradia. Nesse sentido, as
200
projetoecidade
facilidades de movimento da populao se ampliariamnas reas servidas
pelos equipamentos, otimizando os investimentos naqueles servios pbli-
cos que oferecem melhores condies de reproduo da fora de trabalho.
A expanso urbana contempornea teve continuidade nas teorias urba-
nas modernistas, sob um modelo de ocupao dispersa, pois as estruturas
baseadas em zonas impuseram a baixa densidade urbana e, consequente-
mente, a maior ocupao e espalhamento do tecido. O recorte da cidade
pela grande estrutura viria defne maior distanciamento entre as vias
principais (de alto fuxo e velocidade) e os edifcios (habitacionais, institu-
cionais, comerciais, servios, industriais). Assim, o pedestre se v forado a
caminhar grandes distncias e, caso opte pelo transporte pblico, ter que
caminhar por centenas de metros, ou mesmo quilmetros, at um ponto
de nibus, ou deste at o edifcio ou local desejado. Alm disso, o trfego
intenso infuencia drasticamente as atividades dos pedestres, pois impe
desconforto e insegurana em seu trajeto (SILVA; ROMERO, 2011).
Atualmente, o objeto urbano protagonista de um processo de espacia-
lizao antrpica que vivencia grandes rupturas conceituais. Extraordinaria-
mente, no foi tanto a crtica dos arquitetos e planejadores urbanos, socilo-
gos e designers que recuperou a discusso, mas foi a crtica popular, em outras
palavras, o mercado (NARDELLI et al, 2005). As pessoas comearam a sentir
falta das atmosferas urbanas, lugares, narrativas e eventos. Como diria JACO-
BS (2000), a degradao urbana est ligada imposio social de espaos mo-
nofuncionais e, por isso, as residncias e demais usos devem estar em reas
comuns, estabelecendo-se a diversidade sobre a monotonia. O ambiente mul-
tifuncional atrativo s pessoas, que so estimuladas pela diversidade, curiosi-
dade e necessidade de reconhecer o que novo. E desse vnculo espacial nasce
o sentimento de pertena, bem como se estimula a expresso cultural do lugar.
Separar as funes urbanas, ento, acabou no correspondendo me-
lhoria da qualidade de vida nas cidades, assim como implicou em profun-
dos esforos econmicos, exigindo investimentos pesados e contnuos na
infraestrutura urbana. As mudanas de paradigma provocadas pelas Tec-
nologias da Informao e Comunicao, que remodelam o mundo contem-
porneo, tm confrmado o conceito urbano de proximidade entre funes,
otimizando e, eventualmente, recuperando o aproveitamento das reas
urbanas ricas em infraestrutura, todavia degradas (NARDELLI et al, 2005).
201 projeto
Sob a compreenso necessria de se pensar e propor cidades mais sus-
tentveis (ou menos insustentveis) para o futuro, o cenrio urbano atual,
j caracterizado por adensamento, verticalizao e por uma busca de solu-
es para as cidades contemporneas - seja por meio da intensifcao das
reas perifricas ou requalifcao das reas urbanas constitui-se palco
para a ao de arquitetos e urbanistas, que retomam o interesse pela arqui-
tetura chamada multifuncional. Esta capaz de satisfazer funes hetero-
gneas, ou seja, construes que abrigam mais de uma funo, seja habi-
tao, lazer, circulao, esporte, cultura, educao, comrcio, entre outros.
Possui presena no espao urbano, principalmente em lugares dotados de
menor gabarito, e se constitui, geralmente, como uma referncia ou marco
para a cidade, embora possa gerar impactos negativos.A multifuncionalida-
de a consequncia de uma necessidade de diversidade urbana, com fun-
es que geram presena de pessoas em horrios diferentes, diversos usos
ativos, valorizao dos percursos, edifcios variados e de diferentes idades,
reunindo subsdios que so base para uma melhor qualifcao e vitalida-
deurbana (DZIURA, 2003).
Contudo, a arquitetura multifuncional no o fm dos problemas ur-
banos, e est longe de ser. O quadro atual mostra que os grandes centros
multifuncionais tendem a ser privados, semiprivados ou com pouca per-
meabilidade sociopsicolgica, como os condomnios fechados que possuem
grades protegendo um pblico privatizado, e surgem como resposta a uma
necessidade: segurana (SPERLING, 2001). A arquitetura hbrida, porm,
possui um grande potencial em decorrncia de suas caractersticas intrn-
secas. Construda como portas contra muros, as quais so entendidascomo
somatria dos termos arquitetura e urbanismo (ou desenho urbano) ou
como parte da construo da cidade, a arquitetura hbrida pode conseguir,
em seu cerne, a vocao de reequilibrar a relao entre pblico e privado,
entre barreiras e fronteiras, entre espaos fxos e fuxos.
Pois a cidade no se resolve pela destituio de um e a dominao de
outro, mas pelo contato estreito, hbrido e heterogneo das diferen-
as que se mantm para a construo de um objetivo comum (SPER-
LING, 2001, p.7).
202
projetoecidade
Como diria Lewis Munford (apud SCALISE, 2004), se antigamente a ci-
dade era o mundo, hoje o mundo uma cidade. Assim, para atuar nesse
novo cenrio, necessrio o auxlio de novos conceitos para os quais as anti-
gas noes de escala, medida e proporo j no so sufcientes. Acima disso,
essencial uma soluo fexvel no que tange ao programa fruto de uma
poca e lugar, pois sabe-se que em virtude da velocidade das mudanas nas
atividades humanas, os espaos que so construdos so mais duradouros
que as prprias funes que justifcaram sua criao (GLACY, 2004). Assim,
pensar em uma proposta arquitetnica aberta, sistmica, dinmica e mul-
tifuncional, talvez, prever e estar preparado para metamorfoses futuras.
BREVE HISTRICO
Os edifcios multifuncionais so inerentes s formaes urbanas desde
seus primrdios. As cidades gregas, por exemplo, apresentavam estruturas,
como a gora centro secular da Cidade-Estado que era mais que um local
para transaes comerciais, apresentando um espao circundante utilizado
para encontros civis, bem como frum social e poltico para discusses da
populao. Tambm muito conhecidos, os banhos romanos eram lugares
com diversas funes, como prtica de exerccio fsico, sede dos debates
polticos, e onde diferentes atividades eram oferecidas, como bibliotecas,
teatros, auditrios, ginsios e restaurantes (SCALISE, 2004).
Na Idade Mdia, porm, houve uma diminuio na importncia dos
edifcios hbridos, visto que a maioria das atividades da vida cotidiana se
dava nas habitaes, salvo aquelas originadas da Igreja e de autoridade ci-
vil. Ainda assim, era bastante comum o indivduo exercer seu ofcio sob ou
sobre sua moradia, ou seja, as edifcaes multifuncionais participam do
aparecimento das estratifcaes verticais, diferentes das horizontais como
eram comuns antiguidade (SCALISE, 2004).
J no sculo XVIII, os edifcios multifuncionais possuem, em sua
maioria,essa novaestratifcao (DZIURA, 2003).Em Paris, o pavimento
trreo das edifcaes era reservado para comrcios, cafs, teatros ou res-
taurantes, e nos quatro ou cinco pavimentos superiores havia residncias
e/ou escritrios. Essa confgurao da rua se torna caracterstica forte e
formatadora da cidade, estando presente at os dias de hoje em ruas tais
203 projeto
como a Rue de Rivoli, com suas arcadas que defnem a planta baixa, prote-
gem o comprador e unifcam a fachada no nvel da rua. Igualmente caracte-
rsticas so as residncias sobre ponte, caso da Ponte Vecchio, em Florena
(SCALISE,2004). As galerias e passagens cobertas tambm aparecem e sur-
gem como modelos claros de conjuntos residenciais e comerciais dentro do
conceito da multifuncionalidade. O livre acesso e passagem rua infuen-
ciam diretamente o espao urbano, quando se integra a seu tecido.
Aps a Revoluo Industrial, as cidades se transformam drasticamente,
saindo do papel secundrio no cenrio econmico, se tornando o local foco
da produo e gerao de riqueza das naes, e trazendo assim novas ma-
neiras de pens-las. Advindas do movimento utpico, desenvolvido pelos
precursores do urbanismo que descreviam o que seria a cidade ideal, vieram
trs ideias essenciais para essas novas formas de encarar o meio urbano.
A primeira colocava a cidade como inimiga, considerando uma situao
ideal poder viver ilhado em uma paisagem livre do caos da vida urbana. A
segunda ideia determinava a necessidade de limitar dimenses e nmeros
de habitantes para controle maior do meio urbano. Por ltimo, um conceito
que defnia um zoneamento funcional, segregando a comunidade em par-
tes como forma de evitar problemas sociais (DZIURA, 2003). Essas ideias,
mesmo que extremas e primrias no mbito do urbanismo, terminaram
por perpetuar por diversos estudos e modelos posteriores, gerando propos-
tas urbanas que ignoram a complexidade da vida cultural de um ambiente
urbano e suas milharesde facetas, desprezando situaes e problemas das
metrpoles existentes.
E foi assim, com a valorizao do zoneamento e setorizao da cidade,
que o edifcio hbrido foi perdendo espao no meio urbano.Situao que
se agravou com a idealizao do urbanismo modernista, que reiterava as
ideias de fragmentao urbana como um princpio de ordem a cidade,
dividida em zonas monofuncionais, seria distribuda horizontalmente e
passaria a ser ocupada por edifcios monofuncionais (SCALISE, 2004).
Entretanto, por vezes, ainda surgiam trabalhos interessantes que bus-
cavam a validade e aperfeioamento da arquitetura hbrida. Um deles, a
Cidade Vertical (1924) de Ludwig Hilberseimer, propunha a unio de re-
sidncia e comrcio em construes de alta densidade. Outro exemplo foi
a construo do Rockefeller Center, em Nova York (1931-1939), um dos
204
projetoecidade
primeiros exemplos de construo multifuncional como forma de reno-
vao.Bem sucedido ao conseguir gerar uma centralidade na cidade tra-
dicional e evidenciar a vida cotidiana, este projeto defniu no centro um
espao pblico heterogneo, a praa, e abaixo do nvel da rua uma galeria
comercial que se comunica com as demais funes do edifcio, alm de ter
acesso ao metr, sendo as torres escalonadas para no sombrear a praa.
Outro importante exemplo veio com o grupo Archigram, que propunha
um modo de vida baseado no constante movimento das pessoas. Dessa
forma, as propostas arquitetnicas dos mesmos, entre outras, concentra-
vam-se em grandes complexos compactados que alojam diversas funes,
manifestando a possibilidade de crescer e atuar numa escala maior que o
edifcio convencional (DZIURA, 2003).
Nas ltimas duas dcadas, ento, existiu uma retomada de interesse
pela arquitetura multifuncional, devido, principalmente, ao seu grande po-
tencial requalifcador do espao urbano contemporneo. Mais que isso, o
seu ressurgimento est ligado ao desenvolvimento da cidade em direo sua
periferia, onde ele aparece como o lcus de uma nova centralidade (MAHFUZ,
1998).Ressurgimento porque depois de um perodo Ocidental ureo,- que
se inicia em 1880, impulsionado pelas diversas inovaes tecnolgicas, mas
que tem sua produo estagnada com a crise de 1929 houve a desvaloriza-
o do ideal multifuncional, voltando o edifcio hbrido a aparecer somente
no fnal da dcada de 1960, ainda de maneira espordica.
De acordo comMAHFUZ(1998),foi preciso a comprovao da falncia
do urbanismo modernista e a constatao do anacronismo de ideias neotra-
dicionalistas para os estudos de propostas, para que as cidades contempo-
rneas apontassem para as reas perifricas e os edifcios multifuncionais
como elementos essenciais para intervenes urbanas, com foco nessas
reas. Segundo Zeideler (apud SCALISE, 2004), esse modo de trabalhar a
arquitetura supera o conceito de megaestrutura ao assumir novamente o
tecido urbano como marco e ser elemento de conexo com tal contexto,
motivo que o faz ter potencial em requalifcaes e reocupaes urbanas.
No Brasil, a histria das edifcaes multifuncionais tem seu ponto
forte em So Paulo, cidade notria por ter sido palco de um processo in-
tenso de industrializao, que deixou marcos importantes nas diversas
propostas de organizao do territrio urbano ligadas aos novos modos de
205 projeto
produo industrial (NARDELLI et al, 2005). Defnitivo, tambm, foi o fato
de que,desde a ltima dcada do sculo passado, iniciaram-se investimen-
tos para a recuperao da rea central da referida cidade, utilizando a ar-
quitetura multifuncional como articuladora do espao. Assim, os edifcios
hbridos paulistanos se encontram dispersos pelo territrio, geralmente
instalados onde j havia uma infraestrutura preexistente que poderia ser
aproveitada. Entre os principais exemplos esto o edifcio Martinelli, do
incio do sculo XX, o qual j foi considerado o mais alto arranha-cu da
Amrica do Sul; o edifcio Anchieta, de meados do sculo, projetado pelos
arquitetos irmos Roberto; o Conjunto Nacional, de David Libeskind, nos
anos 1950; e o COPAN, da mesma poca, projetado por Oscar Niemayer em
parceria com Carlos Lemos (NARDELLI et al, 2005).
DEFINIES E INTERPRETAES
Apesar de estar presente desde as primeiras civilizaes e ser impor-
tante parte conformadora da histria das cidades, a arquitetura multifun-
cional apenas recentemente gerou uma discusso terica. De modo que,
estando ainda em desenvolvimento, nem mesmo sua defnio e termo de-
signado so consensuais entre os profssionais da rea, que alm de multi-
funcional fazem uso dos termos hbrido, multiuso e uso misto.
A discusso tem incio depois das duas guerras mundiais, que trazem
diversas transformaes ao cenrio urbano, fazendo surgir a necessidade
de reconstruo das cidades e de planejamento de novos bairros e setores.
Com isso,de acordo com Rykwert (apud DZIURA, 2009) a construo se
torna prioridade social e sua intensidade acaba instigando novas ideias,
contrrias ao zoneamento modernista, iniciando pensamentos e debates
especfcos da arquitetura multifuncional.
O debate ganha fora na dcada de 1970, quando o interesse por este
tipo de arquitetura aumenta e o Urban Land Institute (ULI) publica uma
defnio para a arquitetura multifuncional, caracterizando-a como aque-
la que possui trs ou mais usos, integraes funcionais e fsicas dos com-
ponentes do projeto e conformidade de um planejamento urbano (apud
DZIURA, 2009), ainda pressupondo que para atender estas conformidades,
deveria se tratar de um edifcio em altura.
206
projetoecidade
Neste ponto, os arquitetos j buscavam entender e usar melhor das re-
laes da arquitetura mista com o contexto urbano, fcando cada vez mais
claro e mais latente no debate como intrnseca a relao entre o espao
pblico, o espao semipblico e o privado. a partir destas novas percep-
es que Zeidler (apud DZIURA, 2009) caracteriza a arquitetura multifun-
cional como uma ideia, um conceito e no tanto uma tipologia defnida com
preciso, podendo ser qualquer construo que obrigatoriamente apresen-
te mais de uma funo e que v alm da integrao interna destas funcio-
nalidades, relacionando-se com o contexto urbano. Assim, tanto o edifcio
pequeno quanto o grande, podem ser considerados obras multifuncionais.
justamente quando se priorizam as relaes contextuais que a arqui-
tetura hbrida ganha fora, por aparecer como instrumento de descentra-
lizao ou multiplicao de centralidades, e possibilitar a rediscusso do
espao privado e a alterao do conceito tradicional do espao pblico.
COMPLEXOS MULTIFUNCIONAIS:
DO ACESSO PBLICO AO ESPAO PRIVADO
A refexo acerca de complexos multifuncionais est extremamente li-
gada ao contexto no qual se inserem, seja ele espacial, perceptivo, histrico
ou social. Assim, como Leupen (apud DZIURA,2003) afrma: um projeto
no feito num vazio. Cada projeto possui um lugar, um entorno especfco
e uma histria. O edifcio multifuncional, estabelecendo, ento, funes
com seu entorno, no existir sem a presena da cidade (DZIURA, 2003).
O entendimento do termo cidade mantm, implicitamente, o conceito de
espao pblico, elemento fundante de sua existncia (SPERLING, 2001).
Dessa forma, entende-se que a relao entre o espao pblico e privado
no s envolve os edifcios multifuncionais pela simples presena de vrias
funes servirem tanto ao indivduo quanto ao coletivo, mas tambm os
envolve por eles fazerem parte da cidade.
Os conceitos de espao pblico e, consequentemente, de espao priva-
do, foram e somuito discutidos, desde a sociologia e antropologia urbana,
disciplinas que podem no estar diretamente ligadas ao entendimento
da cidade e das relaes arquitetnicas com a mesma. Mas anteriormente
noo ou especifcao desses espaos, importante defnir o que a
207 projeto
permeabilidade espacial, visto que constitui um dos elementos que infuen-
ciam a relao de integrao do edifcio com o entorno imediato - ou seja,
os espaos (DZIURA, 2009).
A palavra permeabilidade, inicialmente, comunica algo que passa,
muda ou transita de um lugar para outro.
Trata-se, assim, de percorrer (distncia no espao); ultrapassar (de-
terminado ponto no espao); chegar a determinado lugar; mover-se
em relao a ponto ou observador fxos; penetrar, passando de um
lado a outro (DZIURA,2009, p.15,16).
Existem alguns tipos de processos que compem a permeabilidade es-
pacial, tais como: fsico, visual ou sociopsicolgico. Esses expressam uma
condio que confere s pessoas a possibilidade de acessar um espao e de
andar de um para outro. Relacionam-se, ento, ao ato de entrar e atravessar
um espao, de estar ciente dessa habilidade e do sentimento confortvel de
tal responsabilidade (DZIURA, 2009). Especifcamente, a permeabilidade
fsica se refere facilidade com que as pessoas podem acessar os espaos e
se movimentar dentro deles; a permeabilidade visual designa a capacidade
de alcance visual dos espaos, ou seja, o modo pelo qual se relacionam em
termos visuais com os imediatamente adjacentes, bem comose vincula ao
fato de as pessoas se sentirem convidadas a entrar em um determinado es-
pao; a permeabilidade sociopsicolgica o grau em que as pessoas se sen-
tem seguras para acessar e usar um determinado espao (DZIURA, 2009).
Segundo Hertzberger (apud DZIURA, 2009), os conceitos de pblico
e privado podem ser interpretados como a traduo, em termos espaciais,
de coletivo e individual. Tomando um sentido mais absoluto, pode-se
dizer que, pblica uma rea acessvel a todos a qualquer momento, sen-
do que a responsabilidade por sua manuteno assumida coletivamente.
Seu signifcado reside no fato de as pessoas poderem se encontrar sem se
conhecer, de se movimentarem sem colidir ou ainda, de se ignorarem umas
s outras sem perceber (DZIURA, 2009). Privada uma rea cujo acesso
determinado por um pequeno grupo ou por uma pessoa, que tem a res-
ponsabilidade de mant-la. Ou seja, na esfera pblica existe de fato uma
208
projetoecidade
permeabilidade espacial acessvel, em sua teoria, e no espao privado essa
permeabilidade no to acessvel assim.
Os espaos multifuncionais, em sua grande maioria, podem ser enqua-
drados no conceito, citado por Dziura (2009), de espaos pblicos priva-
tizados, caracterizados por serem espaos de domnio pblico, embora
destinados a determinados grupos da sociedade. Essa relao acontece pela
falta de permeabilidade, principalmente, visual e sociopsicolgica que os
espaos multifuncionais costumam apresentar. Nesse caso, o espao pbli-
co perde seu carter de suporte das relaes sociais e se esvazia, hipertro-
fando os espaos privados criados pelo interesse econmico e a iniciativa
privada (SPERLING, 2001).
Para que o interesse pela arquitetura multifuncional seja visto como
algo positivo e valoroso para a cidade, necessrio pensar um espao ur-
bano que privilegie fronteiras e no barreiras. Sendo que a fronteira pres-
supe a manuteno e respeito ao que diverso sem as barreiras fsicas,
visuais e psicossociais, que constroem a cidade contempornea e que impe-
dem o acesso cidadania (SPERLING, 2001). Os edifcios multifuncionais
podem se confgurar de duas maneiras no que diz respeito cidade: como
estratgia de migrao, quando o edifcio se fecha para a cidade, negando-
-a; e como estratgia de integrao entre os espaos pblicos e o prprio
edifcio, abrindo-se para a cidade (DZIURA, 2009). importante que se
escolha como essa arquitetura vai determinar a forma do espao e, conse-
quentemente , a identidade da cidade.
ESTUDO DE CASO
Construdo em 1959 pelo arquiteto David Libeskind, o Conjunto Na-
cional considerado um dos mais importantes representantes da arqui-
tetura multifuncional no Brasil. Situado em um local privilegiado em So
Paulo, no quarteiro que delimita a Avenida Paulista, a Rua Augusta, a
Alameda Santos e a Rua Padre Joo Manoel, a obra est vinculada ao pro-
cesso de deslocamento do capital do Centro Novo para a Avenida Paulista,
tendo contribudo para acelerar a verticalizao e a mudana de uso e ocu-
pao dessa regio (BRASIL, 2009). Mais do que isso, a construo ocorre
em um momento em que a cidade est se consolidando como metrpole
209 projeto
moderna, quando todo este crescimento expressivo expe a importncia
da relao entre edifcio e meio urbano. , ento, um projeto que entende
essa metrpole e sua nova dinmica urbana (BRASIL, 2009).
Figura 1. Conjunto Nacional. Fonte: Prpria com base em Costa, 2012
O edifcio composto por dois grandes volumes nos quais o arquiteto
dispe as diversas funes. Na lmina horizontal, que ocupa toda a qua-
dra, est a galeria comercial; enquanto na lmina vertical, que ocupa ape-
nas uma parte da projeo do terreno, coexistem servios e residncias.As
opes projetuais do conjunto garantem uma permeabilidade espacial no
percurso do edifcio gerando, nele prprio, dimenso e dinmica urbanas
(DZIURA, 2009), com ruas internas, praa e travessias que, juntas mul-
tifuncionalidade do local, mantm o contnuo uso. E justamente com a
criao destas quatro ruas internas que do acesso as lojas, que o arquiteto
consegue uma permeabilidade e um interessante dilogo do espao privado
com o pblico. Afnal, as ruas internas so interligadas s ruas externas, o
210
projetoecidade
que permite diversos fuxos de passagem das pessoas, que podem cortar a
quadra por dentro do edifcio ou sair em outra rua. Dessa forma, o arqui-
teto consegue induzir uma apropriao pblica do interior do edifcio, no
s transformando este espao em semipblico, ao se aproveitar da possibi-
lidade de encurtamento de caminhos dos transeuntes com a circulao em
cruz, mas tambm ao garantir espaos de qualidade de estar e exposies
em uma praa central.
Entre outras estratgias, a preocupao com a vista do pedestre tam-
bm foi essencial. O edifcio no s possibilita como tambm convida
(DZIURA, 2009), ao manter os eixos que permitem alcance visual nas gale-
rias de entradas - grandes aberturas para o acesso - uma prpria multifun-
cionalidade do entorno imediato e uma praa de convvio, que interliga as
quatro ruas da quadra e d acesso as funes superiores.Ou seja, existe to-
tal inteligibilidade interior, para garantir permeabilidade visual e espacial.
Figura 2. Planta Conjunto Nacional - esquema de acessos. Fonte: Desenho
prprio baseado em plantas de VIEGAS (2003)
211 projeto
CONSIDERAES FINAIS
A partir dos estudos a cerca do tema arquitetura multifuncional, se
torna clara a relevncia dessa tipologia no contexto histrico da prpria
arquitetura, onde surge como resultado das necessidades da sociedade e
se revela a gnese de tipologias to buscadas atualmente pela reunio de
atividades num mesmo lugar. Tambm traz consigo o importante papel de
articular os espaos, pois se no for bem planejado o edifcio ou complexo
multifuncional corre o risco de impactar negativamente a regio em que
ser implantado, devido s consequncias de mudana de uso, densidades,
deslocamentos, entre outros.
O que se percebe que, ao longo da histria, os edifcios multifuncio-
nais permaneceram em contextos diferentes, mas com intenes e preocu-
paes em comum, com necessidades que no se resumem em somente um
estilo ou funo.
A arquitetura hbrida pretende voltar a agrupar os fragmentos disper-
sos, nos quais forma e funo se complementem mutuamente e devolvam
a vitalidade s cidades atuais. A presena dessa arquitetura tem muita re-
levncia, pois alimenta a dinmica das cidades, e ainda tem potencial para
resolver alguns desafos urbanos. Entretanto, o edifcio ou complexo em si
no resolveria o problema das grandes cidades e dos centros urbanos de-
gradados, necessrio rever as metodologias de projeto atuais, pensar nas
relaes sociais, ambientais, no conforto e mobilidade das pessoas, entre
outros vrios fatores.
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212
projetoecidade
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Figura 1: Disponvel em <http://www.eduardocosta.arq.br/conj_nacional.
htm>. Acesso em outubro de 2012.
Entre a sntese e a complexidade, um debate
sobre a crise do objeto arquitetnico
Paulo Gustavo Arajo Perini
Robson Martins Silva Leo Jr
Professor Camilo Vladimir de Lima Amaral, MSc
RESUMO
O presente artigo abordar a crise do objeto arquitetnico por meio
de uma linha metodolgica que escava, no presente, os genes de ruptura
da objetividade moderna, contidos nos prprios edifcios modernos que
compem a condio das metrpoles contemporneas.
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projetoecidade
INTRODUO
O presente artigo abordar a crise do objeto arquitetnico por meio
de uma linha metodolgica que escava, no presente, os genes de ruptura
da objetividade moderna, contidos nos prprios edifcios modernos que
compem a condio das metrpoles contemporneas.
A crise do objeto arquitetnico ser entendida aqui no como uma fa-
lncia, ou uma derrota, mas como um processo de restaurao, um proces-
so de metamorfose de seu campo de experincia. Como veremos a seguir,
a crise diante do domnio sobre o objeto, ser tambm a possibilidade do
surgimento de novos tipos de objetividades: objetos que esto sempre para
um sujeito determinado, onde a realidade do mundo sempre uma vonta-
de humana tornada objeto, como defne Schopenhauer (2006, p.30).
O conceito de caixas ser abordado no presente artigoem um duplo
sentido, enquanto um processo de compreenso das aberturas - no sen-
tido de possibilidades tornadas virtuais (LEFEBVRE, 1999) - provocadas
pelos objetos arquitetnicos; e enquanto caixas de pandora. Deste modo,
os objetos arquitetnicos sero entendidos como um processo de criao
humana que ao mesmo tempo em que liberta novas possibilidades para a
cidade, cidados e projetistas (revelando sempre novas alternativas e novos
tormentos), mantm velado em seu cerne uma esperana de metamorfose
social. Pontuar-se- em cinco caixas - autonomia, interao, interseco,
sobreposio e meta formao - um percurso criado para orientar a refe-
xo sobre as transformaes ocorridas na relao entre o objeto arquitet-
nico e o lugar de sua infuncia.
Na construo do presente discurso foram selecionados, dentre tantos,
exemplos capazes de tornar visveis as metamorfoses em curso, forjando
um sentido para as convulses observadas nas obras arquitetnicas dos l-
timos cem anos (conforme diagrama abaixo). Estes arquitetos e estudos
de caso escolhidos, ao serem conectados, cumprem o papel de demonstrar
como a relao entre o edifcio, o meio e o usufruidor tem se tornado cada
vez mais intensa,em decorrncia da complexidade crescente do espao ur-
bano. bom ressaltar que no se trata de uma srie de tempo linear, mas
de uma linha genealgica, onde cada caixa est contida na temporalidade
espessa do presente.
217 projeto
Figura 1. Crise do objeto arquitetnico em cinco caixas
A refexo se inicia sobre a abertura provocada pela autonomia do
objeto na obra dos grandes mestres modernos, cujo fato primordial fora
conceber caixas para um sujeito universalcujos objetos, por sua vez, eram
a imagem essencial que a cultura moderna atribua ao universo (GABO,
1920; KRAUSS, 2001, p.292-303). Como resultado, estas caixas provocam
rupturas (aberturas e encerramentos) ao se tornarem objetos autnomos
em relao ao lugar e o passado. Da advm suas foras e suas fraquezas.
A partir deste pensamento d-se continuidade demonstrando como a di-
versidade cada vez mais pujante nos espaos entre os edifcios, tende a alcanar
e transformar o cerne destes mesmos objetos arquitetnicos. A interao entre
a subjetividade intrnseca s caixas arquitetnicas e as subjetividades latentes
no espao urbano provoca um movimento de troca e transformao contnua.
Em seguida, a abordagem se dar sobre as fronteiras, suas sobreposi-
es, sua inconstncia e o tratamento sutil e revelador que emana das obras
de Vilanova Artigas e Paulo Mendes da Rocha, ao fazerem dos limites da
caixa o espao de ressignifcao contnua de suas obras.
Esta sutileza permanece e se intensifca na nova gerao de arquitetos
paulistas, que levam este jogo de limites ao extremo, pela sobreposio de
camadas de espao interconectadas por eixos que se restauram mutuamente.
Por fm, a passagem do moderno ao contemporneo se funda na cons-
tante metamorfose do objeto, provocada pela plasticidade presente na ex-
perincia humana das grandes metrpoles contemporneas.
218
projetoecidade
CRISE DO OBJETO
No pretendemos aqui encerrar todo debate acerca do que vem a ser
um objeto e, tambm, o seu par dialtico, um sujeito. Iremos apenas deli-
near uma arena de referncias, que sobreporemos ao campo da arquitetura,
para instalar a presente discusso.
Para Adorno e Horkheimer (1996), a mentalidade iluminista (cuja fora
dominou os esforos dos primeiros modernos) usa a pretensa capacidade
da cincia de perceber a verdade dos objetos como uma forma de domnio.
Inicialmente, serve para o domnio da natureza e, em seguida, para o do-
mnio do homem pelo homem. Um ato de violncia em que determinados
sujeitos defnem o que a verdade do mundo. Observamos este fato em
boa parte da teoria arquitetnica, onde tericos iluminados se colocam na
posio de verdadeiros defnidores do que vem a ser o objeto arquitetnico.
Para boa parte da vanguarda moderna, que quis fazer de seus objetos a sn-
tese das leis profundas do cosmos.Este mpeto no passa de uma mmesis
do discurso iluminista.
Pensando, os homens se distanciam da natureza, para coloc-la dian-
te de si, tal como ela deve ser dominada. (ADORNO e HORKHEI-
MER, 1996: 58) Amadurecida at passar do ponto, a sociedade vive
da imaturidade dos dominados (...). Atravs da mediao da socieda-
de total, que amarra todas as relaes e impulsos (...) dirigida pela
coao (ADORNO;HORKHEIMER, 1996: 55).
A viso mais simplria desta questo ope o sujeito quilo que chama-
mos de objeto, como se a realidade pudesse ser recortada sem ambiguidades.
Para Schopenhauer (2006, p.0-31), ao analisar o mito da caverna de
Plato, o mundo dos objetos verdadeiros no aquele situado fora da ca-
verna, pois este no passa de outro mundo de aparncias. No importa se o
que vemos dos objetos so os contornos de sua sombra ou o refexo da luz
sobre nossa retina, os contornos destes objetos no passam de modos de
ver esta realidade. Para ele, o mundo seria sempre representao, objeto
para um sujeito, pois o mundo das ideias de Plato formado pela lgica
e os juzos que permitem prever a sequencia e o inter-relacionamento entre
219 projeto
as sombras. Assim, todo objeto formado pelas vontades e escolhas do
sujeito que observa:
Se o mundo todo, como representao, apenas a visibilidade da von-
tade, a arte o esclarecimento desta visibilidade, a Cmara obscura, a
mostrar os objetos com mais pureza, e permitir uma melhor viso de
conjunto e combinao dos mesmos, o teatro no teatro, o palco sobre
o palco no Hamlet(SCHOPENHAUER,2006, p.52).
No caso da arquitetura, cujos objetos so produzidos, fundamental-
mente, atravs de representaes (desenhos, conceitos) entender-se- que
seus objetos esto povoados de intenes e desejos de apropriao do mun-
do, desejos de tornar humano aquilo que distante. No h motivos para
se temer um percurso que resulte em irracionalidade ou em uma atitude
de tudo vale. Levi-Strauss (2000)aponta de forma bastante sbria que o
enfrentamento destas relaes entre os fatos, os objetos e os sujeitos so a
parte fundante do conhecimento humano:
seres e coisas podem conservar seus valores prprios sem perder a
nitidez dos contornos que os delimitam uns em relao aos outros,
e do a cada um uma estrutura inteligvel. O conhecimento no se
baseia numa renncia ou numa permuta, mas consiste em uma se-
leo de aspectos verdadeiros, isto , aqueles que coincidem com as
propriedades de meu pensamento. No, conforme pretendiam os
neokantianos, porque este exerce sobre as coisas uma inevitvel co-
ero, porm bem mais porque meu pensamento ele prprio um
objeto. Sendo deste mundo, participa da mesma natureza que ele
(LEVI-STRAUSS, 2000, p.53-56).
Esta coincidncia provisria e voltil entre sujeito e objeto foi ampla-
mente discutida pela antropologia e a flosofa, e este espao do entre
foi chamado de muitas formas: a lente (LARAIA, 2007) ou cdigo (BAU-
DRILLARD, 1991). por tal mobilidade na formulao dos objetos, que
Boaventura Souza Santos (2006) prope a ideia da criao de contraobjetos
220
projetoecidade
ou a formulao de uma objetividade engajada, o que signifca uma obje-
tividade que revele os parmetros, as premissas a partir das quais est se
observando o mundo. Para Lefebvre (1999; 1967), esta atitude ser sempre
uma ao tica, pois se no h um objeto neutro, sua formulao envolver
sempre uma atitude direcionada comunidade, aos homens e maneira co-
moformulamos o nosso destino em conjunto. por isso que devemos com-
preender os objetos como um outro, e o residual (aquilo que o sujeito no
alcana) como o fundamento da presena do objeto. Para Lefebvre (1999;
1967), nos campos cegos, naquilo que nosso intelecto no capaz de per-
ceber na aparncia dos objetos, que esto as sementes das novas possibi-
lidades, presentes no mundo apenas como virtualidades (possibilidades).
Autonomia: crise do objeto arquitetnico e o conceito de sistemas
Na efervescncia das cidades nos sculos XIX e XX, os entendimentos
que cercavam a compreenso do objeto arquitetnico passaram por expres-
sivas mudanas.
Tomemos como exemplo a obra de Oscar Niemeyer como um caso
limite. A aparente pessoalidade de sua produo poderia levar a crer que
se trata de uma proposta que rompe com a objetividade moderna, em
busca de um projeto fundado na subjetividade. Se em muitos aspectos
as propostas so baseadas em escolhas pessoais, a sua intencionalidade
a busca pela forma universal: a sensualidade das formas busca revelar
a universalidade necessria da curva, que compartilha sua presena nas
curvas da mulher amada, nas curvas das montanhas do Rio de Janeiro, e
no universo curvo de Einstein.
De fato, este desejo por uma objetividade universal fundido com uma
atitude subjetiva de fundao da verdade universal uma atitude bastante
ligada origem do prprio pensamento moderno. realmente intrigan-
te perceber como Descartes funda suas verdades universais e necessrias,
em seu discurso sobre o mtodo, baseado em uma narrativa extremamen-
te pessoal, que conta como seu percurso pessoal o levou, quase que por
acidente, a descobrir toda a objetividade do mundo por meio de sua mais
profunda subjetividade (DESCARTES, 1996).
Por mais suaves que se mostrem as curvas de sua obra, Niemeyer man-
tm este esprito de autonomia de suas caixas, objetos que se destacam e se
221 projeto
isolam do contexto, repousando sobre suas bases fechadas um discurso que
pretensamente elimina as ambiguidades. Nesse sentido, Montaner (2008)
destaca como a historiografa e a crtica clssica balizaram suas interpreta-
es destacando demasiadamente o objeto em si, separando ou mesmo ne-
gligenciando as relaes entre esse e o indissocivel contexto em que est
contido.Sob esta perspectiva, a cidade moderna e sua densidade crescente
passam a demandar maior intensidade na relao objeto e meio.
Discorrendo sobre a crise do objeto arquitetnico moderno, Castrovie-
jo Ribeiro (2007) destaca como essa circunstncia se associa teoria da
Ciudad Collage desenvolvida por Colin Rowe e Fred Koetter. A partir da
comparao de esquemas de fgura e fundo entre as cidades clssica e mo-
derna, os referidos autores expressam o embate estabelecido pela transfe-
rncia da imagem do espao pblico para o espao dos edifcios, no que se
refere, respectivamente, s cidades tradicional e moderna. Rowe e Koetter
interpretam que a crise perdura pela difculdade do edifcio moderno estri-
tamente funcional acomodar a imprevisibilidade caracterstica das ativida-
des do espao pblico (CASTROVIEJO RIBEIRO, 2007).
Assim, os argumentos dos autores mostram como a complexidade al-
cana o objeto arquitetnico com a consolidao dos grandes centros ur-
banos, culminando numa srie de novas condies a ser encarada por um
contexto que, cada vez mais, escapa s posies clssicas e estritamente
racionais. Deste modo, fca claro o estabelecimento de um novo paradig-
ma na fronteira do objeto arquitetnico que, desde ento, tende a realizar
articulaes e estabelecer diferentes vnculos pela concatenao entre as
subjetividades do pblico e as necessidades de ordenao do privado. Esse
entre objetos torna-se, ento, uma importante referncia na compreen-
so da crise e resoluo dos confitos existentes nos espaos urbanos.
Interao: diversidade no entre objetos
A escolha desse recorte terico se justifca pelo fato de conter impor-
tantes aspectos no debate acerca da incluso da diversidade nos espaos
edifcados. Montaner (2008), em uma incurso flosfca, retrata que, em
defnitivo, o espao livre o espao cheio de espaos isso diante da impre-
visibilidade que cinge as vrias possibilidades de uma atividade que est no
cerne do ser humano: o ato de territorializar.
222
projetoecidade
[...] a arquitetura moderna consistia mais em pensar os sistemas de
relao entre os objetos do que projetar os mesmos objetos abstra-
tos, mais em modelar o espao exterior de relao entre os edifcios
do que confgurar espaos interiores modernos. Esse foi o princi-
pal motivo para a criao de estruturas urbanas abertas, capazes de
crescer e hbeis para integrar a natureza (MONTANER, 2008, p.19,
traduo dos autores).
a partir desse cenrio que os elementos espaciais passam a ser
entendidos como um complexo conectado a uma rede ativa de sentidos e
signifcados, tendo em vista as subjetividades que surgem e enriquecem
as paisagens urbanas. Essa nova situao possui infuncia direta do
pensamento sistmico que prev a articulao das partes, de modo que o
todo seja resultado de sua constante integrao em um estado de equil-
brio dinmico. A assimilao dessa proposio alcana o extremo contido
na expresso o conjunto de relaes mais importante que o objeto em si
(LUHMANN apud MONTANER, 2008, p. 11). Assim, a totalidade do objeto
arquitetnico no se acaba em seus limites materiais, mas sim na extenso
das diversas possibilidades e vnculos que o mesmo pode estabelecer.
No bojo dessa nova interpretao, a crtica acerca do objeto arquite-
tnico encaminha-se para dilogos que envolvam distintas referncias e,
assim, apresentem um carter mais plural. Fenmeno que deforma a clare-
za dos conceitos de valorao, levando o signifcado para um estado mais
dinmico e voltil do que esttico e permanente. Esse alargamento gera
outro fator de encadeamento de crise aqui discutida, uma vez que resultar
em ambiguidade e incapacidade de compreenso nica, em decorrncia do
prprio conjunto subjetivo de seus signifcados.
Esta outra caixa de pandora foi magistralmente aberta, como pode-
mos perceber na obra de Lina Bo Bardi. Exemplos desta sensibilidade es-
to presentes, por exemplo, na sua proposta para o Pelourinho, em que a
Arquitetura apenas um dos componentes de uma leitura que cultural,
social e tambm sensvel s manifestaes sociais. Todavia, para efeito des-
te artigo, talvez seja o Museu de Arte de So Paulo(MASP) o exemplo mais
paradigmtico. surpreendente perceber como uma caixa, ao ser elevada
e tornada translcida, funda uma transformao radical na interao do
223 projeto
objeto com o seu contexto e com a vida da cidade. Aqui, o espao vago,
um campo de possibilidades em que seu signifcado est constantemente
futuando sobre a maneira como os diversos sujeitos o ocupam.
Esse arranjo sustenta um novo conceito de espao que encaminha para
uma concepo arquitetnico-urbanstica mais democrtica e rica em referen-
ciais. Trata-se de um processo que resulta num sofsticado modo de elaborar
o programa arquitetnico ao trabalhar plataformas que sejam mais convida-
tivas e permeveis. Espaos que tenham qualifcaes sufcientes para esta-
belecer diferentes dilogos, ou seja, dotados de versatilidade necessria para
encarar os problemas que a complexidade traz ao mundo contemporneo.
Mesmo que a arquitetura moderna tenha limitaes no que diz respeito
ao enfrentamento da crise do objeto arquitetnico, sobretudo aos objetos
relacionados intenso de legitimar um modelo que responda s mltiplas
exigncias de um contexto plural, incontestvel que muitas de suas expe-
rincias geraram contribuies relevantes. O exemplo do MASP demonstra
como um edifcio foi capaz de construir um espao vago. Os Vazios Urbanos
so, hoje, espaos crticos da cidade. Segundo Sol-Morales (2002), existem
dois sentidos para estes terrenos vagos: (1) Vazio, livre, improdutivo, obsole-
to; e (2) impreciso, indefnido, vago, sem limites. Isso possibilita a construo
de outros espaos, que sejam contra a realidade cotidiana vivida na cidade,
espaos onde a liberdade, a diferena, a indefnio, a improdutividade e o
cio criativo podem emergir, por estarem fora do circuito produtivo.
Partindo deste olhar, o entendimento do objeto arquitetnico torna-
-se um exerccio transdisciplinar em razo da multiplicidade de tenses
que alcanam e interferem no edifcio. Esse fenmeno motiva diferentes
interpretaes espaciais que, segundo Montaner (2008), se traduzem em
uma inquietude intelectual e criativa que nunca cessar. Assim, o emergen-
te urbano, constitudo pelo choque provocado pelo dilogo de diferentes
objetividadesno espao da cidade moderna, um dos paradigmas da crise
do objeto arquitetnico.
Interseco: espao contnuo e o brutalismo paulista
Segundo SPERLING (2001) o debate construdo pelos modernos acerca
dos espaos vazios foi largamente enfrentado pela chamada Escola Paulis-
ta, e se mostra de grande valia para a aquisio de referncias materiais
224
projetoecidade
sobre o tema aqui analisado. Nesse sentido, abordaremos em seguida a con-
cepo espacial de arquitetos como Vilanova Artigas e Paulo Mendes,que
quebraram barreiras propondo espaos de possibilidades em um novo pa-
rmetro de orientao espacial.
Discursando sobre a corrente brutalista, Bastos e Zein (2010, p.78)
afrmam quese pode destacar, em relao ao partido, uma certa prefern-
cia pela soluo em monobloco ou em volume nico, abrigando todas as ati-
vidades e funes do programa atendido [...]. A respeito das elevaes, h
uma predominncia dos cheios sobre os vazios, onde o concreto assume a
materialidade destas caixas, ressaltadas pelas texturas e pelo concreto dei-
xado aparente. Quanto ao sistema construtivo, observamos um estrutural
cujo trabalho remonta as foras estticas suportadas, onde os vos livres e
balanos amplos do o tom da espacialidade. A defnio de composio
discutida pelos autores no seguinte trecho:
Quanto composio: preferncia pela soluo em caixa portante`
(Citrohan, Le Corbusier); preferncia pela soluo em planta genrica`
(vos completamente livres, Mies); preferncia pela soluo de teto
homogneo em grelha uni ou bidirecional ( maneira miesiana), comu-
mente sobreposta de maneira independente sobre as estruturas infe-
riores; emprego frequente de vazios verticais internos, muitas vezes as-
sociados a jogos de nveis / meio-nveis, em geral dispostos de maneira
a valorizar visuais e percursos voltados para os espaos interiores co-
muns, cobertos, de uso indefnido; os espaos internos so geralmente
organizados de maneira fexvel, interconectada e no compartimenta-
da [..] (BASTOS; ZEIN, 2010, p.78 ,79, grifo nosso).
Conforme Bastos e Zein (2010, p.79), as caractersticas simblico con-
ceituais englobam a utilizao de uma paleta restrita de materiais; clareza
da soluo estrutural; a noo de prottipo potencial; utilizao da pr-fa-
bricao como mtodo de construo; e a nfase no carter experimental
de cada exerccio arquitetnico, tanto construtiva quanto programatica-
mente. Essa nfase no carter experimental se aproxima do tema explora-
do na defnio de composio, no caso a planta genrica, na qual pode-
mos relacionar a experimentao com a ideia de no determinao concreta
225 projeto
dos usos, instaurando a incerteza do programa ou - como Bastos e Zein se
referem - um uso indefnido. Posio que revela indcios de uma arquite-
tura permevel, capaz de absorver a complexidade externa aos edifcios.
A partir dessa conceituao inicial e da apresentao dos temas rele-
vantes para a argumentao desejada, adota-se como referncia de enga-
jamento terico-projetual o arquiteto Paulo Mendes da Rocha. De acordo
com Bastos e Zein (2010, p.113), o uso da grande laje nervurada sob a qual
o programa se resolve mantendo a continuidade espacial, bem como o edi-
fcio de dominante horizontal estruturado espacialmente por vazio central,
so decorrentes da arquitetura paulista e, consequentemente, de Paulo
Mendes da Rocha. Este vazio no se trata do espao de ningum, ou at do
espao abandonado, mas sim do espao da incerteza, da experimentao.
Para Sperling (2001), a escola paulista formula uma dissoluo da Ar-
quitetura e do Urbanismo, alcanando a ideia de territrio. Segundo o au-
tor, este termo s poderia ser construdo pela arquitetura:
Mais do que a satisfao de qualquer programa em particular, a ar-
quitetura deveria construir o territrio. Termo que em seu enten-
dimento no traz a visualizao de barreiras, mas de fronteiras. A
resposta do arquiteto frente ao lugar o desenho deste territrio,
que ser construdo pela criao de uma superfcie anloga: a laje. A
arquitetura como territrio coberto, abrigado, passa a no ter limi-
tes defnidos e a gradao da qualifcao dos espaos enriquecida
(SPERLING, 2001, p. 10).
As casas projetadas por Artigas e Paulo Mendes da Rocha, mostram que
a continuidade espacial se torna evidente no ato de transformar um espao
individual em um espao que abrigue a vida social. No se trata de uma
homogeneizao dos espaos, mas sim do entrecruzamento das diversas
qualifcaes mantendo as fronteiras das suas singularidades locais (SPER-
LING, 2001, p. 10). Paulo Mendes mostra que necessrio pensar uma ci-
dade (arquitetura e urbanismo) que privilegia fronteiras e no barreiras.
No projeto para o Museu Brasileiro da Escultura (MUBE, 1987-1992),
Paulo Mendes da Rocha cria um lugar de abrigo que, ao mesmo tempo,
226
projetoecidade
um espao contnuo. Este espao contnuo abriga usos indefnidos: tanto o
de museu quanto o de praa; tanto o privado quanto o pblico (SPERLING,
2001). Segundo Bastos e Zein (2010) e Sperling (2001), as superfcies so
dispostas de tal forma que os espaos do continuidade ao pblico; o exte-
rior e interior so conectados por rampas, escadas e luz natural, no crian-
do barreiras, mas sim fronteiras.
Paulo Mendes cria uma casa atemporal, de planta livre e uso genri-
co. O arquiteto (MENDES, 1979 apud SPERLING, 2001, p.8), no texto de
apresentao da Casa de Catanduva, diz que Ldica e sensual como um
castelo. Madura e infantil, masculina e feminina. No para pessoa determi-
nada, mas que exija personagens. Ele retoma um discurso da escola pau-
lista segundo o qual, ainda que a casa passe por usos diferentes, manter
sua essncia, no fcar obsoleta, pois em sua concepo, pensou-se em um
programa genrico.
A continuidade espacial encontrada no MUBE e nas residncias pro-
jetadas por Paulo Mendes constitui-se como referncia para o enfrenta-
mento da questo contempornea. As fronteiras criadas pelo arquiteto so
como uma pele a ser rompida, um mundo novo a ser descoberto, aonde o
abrigo orienta o espao da possibilidade. O vazio urbano, conceituado por
Sol-Morales (2002), traduz este espao preenchido por fronteiras a serem
rompidas, possuindo uma ausncia de barreiras, tornando possvel a res-
signifcao do espao.
Para Artigas (2004), o arquiteto deve projetar a casa como cidade e a
cidade como casa. Essa viso mostra o interesse da arquitetura brutalista
pelo tema da fronteira no espao urbano, avanando a tradicional bar-
reira imposta pela diviso do espao pblico e privado. O vazio urbano
passa a ser uma das condicionantes projetuais do brutalismo paulista,
sendo incorporado ao programa arquitetnico. Logo, o espao vazio pas-
sa a fazer parte da caixa do edifcio, sendo as fronteiras uma maneira de
mobilizar trocas.
SOBREPOSIO: ESPAO POLISSMICO E A CASA CARAPICUBA
As fronteiras rompidas como vimos em Artigas e Rocha, so de suma
importncia para a compreenso das transformaes provocadas pelas
227 projeto
caixas,aqui estudadas, que silenciosamente emanam de seu interior trans-
formaes de princpios, como metatransformaes da essncia de sua pr-
pria objetividade, ou seja, uma metamorfose que irrompe sua pureza apa-
rentemente banal. Estas novas rupturas tm sido levadas ao extremo pela
nova gerao de arquitetos provenientes daescola paulista, imbudos de um
novo teor, uma nova compreenso e concepo do espao arquitetnico. J
em sua aparncia, uma das caractersticas que marca as novas caixas bruta-
listas a advento da diversidade, da sobreposio em camadas, dando-lhe
mais pluralidade e, consequentemente, maior versatilidade.
De um ponto de vista pragmtico, como apontam Bastos e Zein (2010),
o grupo de arquitetos brutalistasadquiriu uma nova maturidade profssio-
nal, mostrando uma maior adaptabilidade e compreenso das exigncias da
arquitetura no contemporneo, alm de uma perspiccia no uso de novos
materiais. A paleta, antes bem restrita, sofre uma ampliao de maneira
bem criteriosa. Bastos e Zein (2010, p. 291) nos revelam:
Alm disso, e mais importante ainda, esses arquitetos revelam
maior adequao no manejo das referncias eletivas, que parece ter
passado de uma apropriao mais ou menos mimtica da contribui-
o de seus mestres (fato aceitvel e natural no entusiasmo juvenil
de recm-formados), para um manejo menos literal, mais prprio e
certamente muito mais criativo desse mesmo repertrio, fncado na
sua tradio local, ou seja, na arquitetura da escola brutalista paulis-
ta dos anos de 1960-1970.
Do ponto de vista que nos interessa, aquele objeto autnomo que ini-
cialmente interage com a cidade e depois v suas fronteiras se diluindo,
agora aparece como um jogo complexo de sobreposies, onde a caixa cen-
trifugada emseu centro, interpondo plataformas encavaladas e integradas
por eixos que as pressionam e as unem.
Entre os integrantes dessa nova gerao, Angelo Bucci e lvaro Punto-
ni partem de uma assimilao mais literal de suas referncias a uma rein-
veno da forma de projetar, que se desdobra at resultar em elementos
caractersticos de uma linguagem pessoal. Os preceitos da escola brutalista
228
projetoecidade
paulista ainda continuam vigentes.Contudo, existe uma ressignifcao de
determinados conceitos que respondem com bastante propriedade a ques-
tes da atualidade.
Como exemplo desta nova atitude, analisaremosas relaes espaciais
presentes na casa Carapicuba, projetada pelo arquiteto Angelo Bucci.
Nesse projeto, o lugar encarado como uma condicionante de grande re-
levncia. A topografa do terreno acidentada, de modo que da rua no
possvel ver claramente o nvel fnal do terreno. Isso ocorre devido o
mesmo ter um caimento topogrfco de seis metros de altura. A adapta-
o do projeto a essa caracterstica um fator determinante na defnio
do partido arquitetnico. O programa de necessidades desenvolve-se em
funo desse lugar e de imperativos que invertem a habitao tradicional,
criando uma casa (morar) no nvel inferior e um escritrio (trabalhar) no
nvel da rua (superior).
Figura 2. Corte da residncia
Como no MUBE, de Paulo Mendes, cria-se um volume sustentado por
um prtico, marcando o acesso e confgurando o espao do abrigo que, no
caso da residncia Carapicuba, uma extenso do espao pblico, adequa-
do ao uso preestabelecido de escritrio. Assim como no mesmo museu, as
fronteiras impostas pelos nveis e planos so rompidas por rampas, escadas
e iluminao natural. Podemos, ainda, ressaltar a ideia de Sperling (2001),
229 projeto
que classifca o MUBE como um museu-praa e praa-museu, mostrando
que a praa locada na parte superior invade o museu no subterrneo.
A diferenciao dos nveis gera uma gradao de intimidade que vai au-
mentando com a proximidade do solo. Assim, os nveis mais ntimos da
casa encontram-se abaixo (dormitrios), a parte funcional, no nvel mdio
(sala, cozinha), e o escritrio, suspenso no nvel superior. Esta separao
em nveis no se comporta como barreira, pois uma conexo visual e fsica
facilitada com as circulaes verticais leves e aparentes. Tambm o es-
critrio est locado no volume superior, sustentado pelo prtico, criando
a extenso do pblico e abrigando o uso que mantm mais relao com o
exterior. Em nvel inferior, porm no enterrado, se desenvolve o programa
da casa, que mantm a relao entre o ntimo e o social atravs das rampas
e escadas que conectam os diferentes nveis. Ou seja, mediante a diver-
sidade das caixas sobrepostas em planos, so criados eixos verticais que
integram estas camadas de maneira dinmica, como objetos coordenativos
que distorcem os espaos pr-programados. Desta forma, os diversos ele-
mentos da casa (planos e eixos) constroem uma relao dialtica em cons-
tante movimento, como uma dialtica em suspenso.
Outro fator importante a disperso da caixa brutalista na adaptao
ao programa formando camadas de signifcncia em interao: escritrio-
-casa e casa-escritrio. A compreenso da miscelnea de signifcados que
cada ambiente passa a abrigar, avana para alm do jogo entre fronteiras
e abrange uma escala projetual que sobrepe espacialidades, objetos per-
turbadores da ordem universal, fazendo do espao interno uma metfo-
ra da dinmica relao que o usufruidor contemporneo possui com os
espaos ntimos: no s h uma relao dinmica entre espao interno e
espao urbano, como tambm uma relao dialtica, de um objeto que se
interioriza e de um sujeito que se encontra ao exteriorizar-se na experi-
ncia futuante destes planos.
METAFORMAO: PLASTICIDADE ESPACIAL E O HIPEROBJETO
A crise inaugurada na velocidade das transformaes modernas se
intensifca na multiplicidadede referenciais dos grandes centros urbanos
contemporneos. As minorias se aforam e as vozes se multiplicam e, como
230
projetoecidade
consequncia, o objeto arquitetnico est cada vez mais sujeito subjeti-
vidade de quem o experimenta, num constante processo de signifcao e
ressignifcao de seu territrio.
Segundo DELEUZE e GUATTARI (1995), essa organizao denominada
rizomtica agenciada pelo crescimento das dimenses numa pluralidade
que modifca sua natureza medida que se amplia o nmero e a inten-
sidade de suas conexes. Neste sentido, entende-se que as heterotopias
(FOUCAULT, 1984) no esto apenas naqueles espaos euclidianamente
distantes. A diversidade est presente no topos da cidade contempornea,
fundando diferentes distncias naquilo que est perto.
Para Jacques Ranciere (2005) a realidade em que vivemos apreen-
dida por diferentes modos de ver: o espao compartilhado percebido
(partilhado) de forma mltipla.Por este motivo, uma nova epistemologia
necessria para perceber esta realidade futuante (que se recorta ao bel
prazer dos fruidores). Para isso preciso privilegiar o ideal da polis e do
dilogo, onde a realidade da cidade seria entendida como um coro danan-
te numa coreografa que baila ao ritmo cambiante dos interlocutores da
gora. Estas questes criam uma nova plasticidade onde as formas adqui-
rem uma fuidez baseada no mundo esttico, entendido como aisthsis,
ou sensorialidade em geral, e baseada no mundo da esttica, que seria o
processo de refundao dos objetos (cf. DIDI-HUBERMAN, 1998, p.163).
Nesta mesma direo, Fuo (2004) afrma que o objeto passa a ter uma
natureza elstica em que tenses o deformam por vivncias que culminam
na constante formao e ruptura de sua estrutura morfolgica e funcional.
Nessa situao, o indeterminado resultado direto da ausncia de ordem
dentro do habitual cotidiano, onde as certezas se esvaem e conceitos como
organizao e orientao se diluem. Essa viso transcende o entendimento
prtico de espao impregnado pela sociedade utilitarista, em que o espao
se limita a deslocamentos orientados e atividades predefnidas.
Neste ponto, a organizao espacial euclidiana, construda em pontos
e linhas, rompida, abrindo um novo paradigma no curso da crise:no h
um centro em que se deve chegar, mas uma infnidade de centros em mo-
vimento. O sentido passa a ser questionado dentro da prpria experincia
humana. Fuo (2004) prope ainda que a compreenso em estado rgido
limita o alcance e, por consequncia, extirpa a potencial riqueza presente
231 projeto
na rede de interaes. O espao deve ser sim produtivo, mas para isso acon-
tecer de forma democrtica, ele antes deve ser vivo. Deste modo, a crise do
sentido abre dilogos para a constituio de uma espacialidade mais rica e
dinmica em signifcados individuais e coletivos:
O sentido do espao da arquitetura no est no interior da abstrao
do espao, na relao utilitria entre cheios e vazios, est no interior
de quem vivncia [...] A essncia do ser humano est suspensa na sua
liberdade, em seu projeto, em sua possibilidade, por assim dizer, de
sua construo (FUO, 2004).
Assim, o sentido do espao demanda ser constantemente inventado
e, para isso, necessrio perder-se e produzir o sentido derivado da cons-
cincia pela prpria experincia espacial subjetiva. Observa-se, atravs da
breve passagem por esse intrigante tema, que a constante inveno do es-
pao um ato enriquecedor e gerador de diversidade, tanto para o indiv-
duo, quanto para os objetos de sua experincia. Intui-se que esta nova caixa
deve ser formada por uma nova objetividade, engajada na abertura para o
outro, naquela tenso residual do que est mais distante.
CONSIDERAES FINAIS
O trabalho desenvolvido se props a apontar e interpretar diferentes
momentos experimentados pela crise do objeto arquitetnico dentro de
recortes com objetivos especfcos. Nesse sentido, tem-se conscincia da
vastido de posies que envolvem o tema, assim como se reconhece que a
crise tratada no tem comeo ou fm, mas se institui como um motor ope-
rante na inquietao existencial da natureza humana.
Deste modo, os dilogos realizados esto resumidos no quadro sntese
abaixo, onde os elementos centrais representam objetos inseridos em espa-
os com diferentes dinmicas. Nessa representao grfca torna-se percep-
tvel a intenso em tratar o assunto como uma incurso nas possibilidades
existentes na interao espao-objeto.
As refexes existentes na concatenao: autnomo, interao, inter-
seco, sobreposio e meta formao, mostram-se de grande importncia
232
projetoecidade
no repertrio das pessoas que se propem a pensar o espao, justifcando a
elaborao e desenvolvimento do tema.Portanto, a contribuio do presen-
te trabalho reside numa explorao de conceitos por meio da qual constitui,
a partir de suas snteses, um quadro mostrando diferentes mbitos que en-
volvem a complexidade da crise do objeto arquitetnico.
Figura 3. Esquema sntese das ideias desenvolvidas no artigo.
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Arquitextos, So Paulo, 02.018, Vitruvius, nov 2001 <http:// www.vitruvius.
com.br/revistas/read/arquitextos/02.018/828>. Acesso em: jun. 2012.
LISTA DE ILUSTRAES
Figura 1 Crise do objeto arquitetnico em cinco caixas. Acervo dos autores.
Pgina 2.
Figura 2 Corte da Residncia Carapicuba. <http://www.spbr.arq.br/>. Aces-
so em: jun. 2012. Pgina 10.
Figura 3 Esquema sntese das ideias desenvolvidas no artigo.Acervo dos
autores. Pgina 12.
histria
A obra de Paulo Mendes da Rocha em Goinia:
O debate da mdia
Juliana Cristina de Souza
Professora Eline Maria Moura Pereira Caixeta, DSc
RESUMO
Esta pesquisa tem por objeto de estudopublicaes - artigos de jor-
naise revistas especializadas que tratam sobre obras de Paulo Mendes da
Rocha,construdas em Goinia, entre as dcadas de 1960-80: o Jquei Clu-
be de Gois; a residncia Bento Odilon Moreira; o Estdio Serra Dourada e
o Terminal Rodovirio de Goinia. Este trabalho tem como objetivo com-
preender a importncia destas obras em relao formao de uma cultura
arquitetnica moderna local e o papel da mdia nos debates e polmicas
suscitados por sua insero na cidade; identifcando os atores, os conceitos,
as ideias que nortearam os debates e as polmicas que envolveram o pro-
cesso de produo e apropriao destes edifcios. A partir da documentao
levantada, buscou-se entender o signifcado que estas obras adquiriram
no contexto da cidade ao longo dos anos, a forma como foram recebidas,
compreendidas e assimiladas pela sociedade, e seu papel na formao do
imaginrio moderno local.
240
projetoecidade
INTRODUO
No centro-oeste brasileiro, destacando-se das iniciais especulaes
modernistas, Goinia surge como cidade planejada, assumindo expresso
de modernidade e progresso. Segundo Maria Diva Coelho e Maria Heloisa
Zrate (2005), por volta da dcada de 1950, so construdos os primeiros
edifcios modernos na capital, os quais eram inicialmente obras isoladas
que constituram uma nova e diferenciada linguagem da arquitetura local.
A nova arquitetura no estado diferencia-se da arquitetura art dec, at
ento usada, principalmente pela rejeio aos ornamentos. No fnal da d-
cada de 1950 e ao longo da dcada seguinte o nmero de edifcaes cons-
trudas dentro dos preceitos modernos ampliou-se, passando tais preceitos
a serem signifcativos e representativos a ponto de confgurarem-se como
elementos de proeminncia na paisagem da cidade.
Dentre as obras modernas na capital goiana, destacam-se quatro edif-
cios de Paulo Mendes da Rocha, renomado arquiteto e urbanista brasileiro,
ganhador do Prmio Pritzker em 2006, cuja arquitetura exemplo para-
digmtico do pensamento esttico moderno ligado vertente brutalista
brasileirados anos 1960,identifcada como Escola Paulista e decorrente
da obra de Vilanova Artigas.
Como resposta s preocupaes de Paulo Mendes com uma arquite-
tura limpa, clara e socialmente responsvel, o dilogo do projeto com seu
entorno torna-se ponto fundamentalem suaobra. Os edifcios projetados
em Goinia o Jquei Clube de Gois, a residncia Bento Odilon Mo-
reira, o Estdio Serra Dourada e o Terminal Rodovirio de Goinia no
so excees, inserem-se na paisagem urbana de forma respeitosa com as
preexistncias, mas com intensa presena. Estes edifcios, que em deter-
minado momento confguraram-se como espaos marcantes da paisagem
goianiense, aos poucos foram perdendo seu valor arquitetnico na cidade.
Por sua carga renovadora e contedo esttico, a obra do arquiteto Pau-
lo Mendes da Rocha foi alvo de interesse da crtica especializada desde o
inicio de sua carreira, totalizando mais de uma centena de artigos publi-
cados nas principais revistas nacionais e estrangeiras da rea, alm de sete
livros dedicados sua obra, trs deles com insero internacional. Entre os
projetos construdos em Goinia, o Jquei Clube de Gois, o Estdio Serra
241 histria
Dourada e Terminal Rodovirio de Goinia mereceram, e ainda merecem
destaque nestas publicaes. Nesse sentido, no mbito do presente traba-
lho nos perguntamos: qual foi o papel da mdia local nos debates e polmi-
cas suscitados pela insero destes edifcios na cidade? Em que medida esta
mdia colaborou para o atual destino desta obras?
Para obter estas respostas ecompreender a importncia das obras de Men-
des da Rocha em Goinia, sua relao com a formao de uma cultura arqui-
tetnica moderna local e o papel da mdia nos debates e polmicas suscitados
por sua insero na cidade; buscou-se identifcar os atores, conceitos, ideias,
que nortearam os debates e polmicas que envolveram o processo de produo
destes edifcios. Os objetivos especfcos, neste caso so: compreender como
estes conceitos e ideias se relacionam com os paradigmas modernos contidos
na obra do arquiteto; e avaliar a repercusso das referidas obras na mdia, en-
focando diferentes etapas, quais sejam: projeto, construo e apropriao, que
envolve a utilizao e o signifcado dos edifcios ao longo do tempo.
Metodologia
A pesquisa, focada na relao entreas obras e contexto social no qual
se inserem, teve como base a consulta a artigos de jornais locais e revistas
especializadas, que abordam os edifcios estudados esua relao com o con-
texto histrico e a cultural local.
O contato com o objeto de estudo foi realizado por meio de pesquisa
bibliogrfca e documental. Os arquivos consultados foram: a Biblioteca da
Pontifcia Universidade Catlica de Gois;o Arquivo Histrico do Estado de
Gois (AHEG); e o acervo de documentos e imagens da Biblioteca da Secre-
taria de Estado de Gesto e Planejamento (SEPLAN). Os Jornais consulta-
dos nestes arquivos foram: O Popular; Dirio da Manh; Folha de Goiz;
Jornal Opo; Jornal Notcias de Gois; e Jornal Daqui, sendo a principal
fonte de pesquisa os jornais O Popular e Dirio da Manh.
A documentao levantada foi organizada em snteses bibliogrfcas
dos artigos lidos; fchas tcnicas dos edifcios, com dados histricos rele-
vantes e os atores envolvidos; e em um banco de imagens digitais, com os
registros grfcos e fotogrfcos encontrados.
Como aporte terico para a leitura realizada, foram utilizados os se-
guintes autores: Joseph Maria Montaner (2000) e Ruth Verde Zen (2001).
242
projetoecidade
O primeiro aborda a questo do sentido e do espao da crtica, seus limites
e objetivos bsicos. A segunda trata especifcamente da problemtica da
crtica no Brasil, apresentando ensaios crticos sobre arquitetura brasileira
que enfocam o perodo ps Braslia e as tendncias atuais.
Dentre as pesquisas realizadas no Arquivo Histrico de Gois e na Biblio-
teca da SEPLAN foram encontrados sessenta e quatro artigos de jornais, dos
quais: trinta e cincoso do jornal O Popular, publicados entre os anos 1959
e 2010; dezoito, do Jornal Dirio da Manh, de 1981 a 2009; sete, do Jornal
Folha de Goiz, de 1976 a 1981; um, do Jornal Ponto de Vista, do ano de
1998; um, do Jornal Notcias de Gois, do ano de 2007;um,do Jornal Op-
o, do ano de 2008;um, do Jornal Daqui do ano de 2011; e um Caderno
Especial sobre o Serra Dourada do jornal O Popular, datado de 2005.
Na biblioteca da Pontifcia Catlica de Gois foram encontradas cinco
matrias em revistas especializadas, das quais: uma da Revista AU Ar-
quitetura e Urbanismo (1995); trs, da Revista Projeto (1986); e uma, da
Revista Acrpole (1967). Em arquivos particulares foi encontrada uma ma-
tria da revista A Construo do ano de 1986. Destas matrias foram ob-
tidas cinquenta e oito imagens, dentre as quais:vinte e duas so do estdio
Serra Dourada;vinte, da Estao Rodoviria; e dezesseis, do Jquei Clube
de Gois. Quanto residncia Bento Odilon, no foram obtidos artigos da
poca, apenas um artigo atual que faz referncia ao edifciodentro do con-
junto da obra de Paulo Mendes da Rocha.
O DEBATE NA MDIA
Sem dvida, a mdia como formadora de opinio responsvel pela
valorizao ou desvalorizao de uma obra, infuenciando na sua vivncia
como elemento representativo da cidade. Isto ocorre principalmente com
aquelas obras, como o Jquei Clube de Gois, Estdio Serra Dourada e o
Terminal Rodovirio de Goinia, que buscam o status de monumento.
Projetadas por arquiteto reconhecido nacionalmente, elas tm por misso
aumentar a projeo da cidade no territrio nacional e acabam sendo res-
ponsveis por infuenciar a produo da arquitetura local.Porm, sua ocu-
pao, que envolve a utilizao e aceitao por parte da sociedade, pode ser
positiva ou negativa, revelando seus destinos no decorrer do tempo.
243 histria
Segundo Ruth Verde Zen (2001, p. 208), pela rapidez de contatos,
pela possibilidade de retorno rpido, pela fora de atrao que exercem, as
publicaes podem ser o meio ideal para a pesquisa acerca da arquitetura
recente em qualquer parte do mundo.
Nesse sentido, a presente pesquisa tem por objeto de estudo as publicaes
que possuem como alvo as obras de Paulo Mendes construdas em Goinia:
e, em especial, os trs edifcios acima referidos. A partir delas, buscou-se en-
tender o signifcadoque estas obras adquiriram no contexto da cidadeao longo
destes anos, ou seja, a forma como elas foram recebidas, compreendidas e assi-
miladas pela sociedade, e seu papel na formao do imaginrio moderno local.
Entretanto, o prprio arquiteto Paulo Mendes da Rocha, em certo mo-
mento, apontou para as contradies existentes na abordagem que a mdia
costumeiramente faz, quando o assunto arquitetura. Se por um lado, trata-se
de uma oportunidade de levar as obras e as questes envolventes ao conheci-
mento do poder pblico; poroutro, h umpudor na abordagem que prejudica
a expectativa de que, a partir dessa divulgao, haja uma maior compreenso
dos problemas referentes edifcao e sua insero no contexto urbano.
A rigor,devamos ser mais ouvidos no plano poltico, nas questes de
desenvolvimento dascidades. uma pena que haja uma tendncia de
a arquitetura se tornar banal. Isso decorrncia da vertigem mercan-
tilista do nosso tempo. Precisamos cuidar das cidades. (ROCHA, in
SOUSA, 2007, s/p).
Estdio Serra Dourada (1973-75)
Importante equipamento urbano para a cidade, o Estdio Serra Dou-
rada foi visto com grande expectativa pela imprensa local, desde sua con-
cepo. Em E o Estdio comea a nascer, o jornal O Popular, importante
peridico local, divulgava a proposta desenvolvidapelo recm-criado Escri-
trio Tcnico da Fundao Estadual de Esportes (FEE). A equipe do Escrit-
rio Tcnico da FEE era composta pelo engenheiro Lamartine Reginaldo da
Silva Junior e os arquitetos Armando Scartezini, Silas Varizo e Ariel Veiga
Costa Campos. A ser fnalizada em meados de maro de 1972, a referida
244
projetoecidade
proposta teria duas grandes preocupaes: facilitar o acesso do pblico des-
de vrios pontos da cidade, e construir no s um local de prtica esportiva,
mas um pequeno centro turstico (O POPULAR, 25.02.1972, s/p).
A proposta de construo do estdio, realizada pelo referido Escritrio
Tcnico, serviu como Termo de Referncia para o procedimento licitat-
rio de contratao dos projetos de arquitetura, paisagismo e engenharia,
ganho pela empresa paulista Serete S/A, que, em 1973, contratou os ser-
vios de Mendes da Rocha para desenvolver o projeto de arquitetura. Em
reportagem de retrospectiva da histria do edifcio, o mesmo jornal, O Po-
pular (27.03.2005, s/p) ressalta a nova proposta de cobertura do estdio e
os jardins que separavam o anel em duas alas, como o grande diferencial da
proposta fnal, desenvolvida pelo arquiteto (Fig. 1).
Com muitas expectativas esperou-se pela fnalizao da obra do Est-
dio, realizada sob responsabilidade do engenheiro Lamartine Reginaldo da
Silva Junior, ento diretor do Escritrio Tcnico da FEE. A construo do
Estdio Serra Dourada,por ser uma grande obra cuja construo e expres-
so do concreto emocionavam os visitantes do canteiro de obras (O POPU-
LAR, 1974, s/p), foi assunto debatido pelos jornais locais, como meio de
aumentar a projeo do futebol goiano no restante do pas.
Figura 1. Maquete do projeto de Paulo Mendes da Rocha. Fonte: O Popular
(27.03.2005, p.13)/ Biblioteca SEPLAN
245 histria
De acordo com O Popular (SILVA, 27.03.2005), a construo do est-
dio, iniciada em 31 de maro de 1973, deu-se em ritmo normal - sem atra-
sos e problemas signifcativos at sua entrega, em 09 de maro de 1975,
quando ocorreu a inaugurao do edifcio (O POPULAR, 1975). A crnica
da poca anunciava que para a execuo da obra foram desenvolvidas novas
tcnicas de construo e usados novos conhecimentos de trabalho. Segu-
ramente, ser o mais perfeito tecnicamente, e dele resultar um know-how
exemplar, fruto de um empenho perfeccionista jamais observado em obras
do gnero no pas (O POPULAR, 18.08.1974, p.12).
As expectativas sobre o novo estdio eram declaradas: e quando suas
reas verdes incrustadas no anel de concreto estiverem prontas, ele ser o
estdio brasileiro mais bonito e de concepo mais humana [...] (O POPU-
LAR,18.08.1974, p.12).
Pronto para ser inaugurado (Fig. 2), ocupando 540mil m e com ca-
pacidade para 75 mil pessoas,dizia-se que do alto o Serra Dourada se im-
pe como um dos maiores estdios do Pas (HEIZER, 23.02.1975, p.8).
Orientado pelo ento governador Leonino Caiado, o qual recebeu mrito
pelo empreendimento to grandioso, a obra exigiu enormes investimentos
(FILHO, 30.05.1976).
Figura 2. Estdio Inaugurado. Fonte: O Popular (23.02.1975, s/p.)/ AHEG
Dezenove anos aps a construo, o jornal Dirio da Manh (Mace-
do, 09.03.1994) abordava a necessidade de reformas. Segundo o referido
jornal, o edifcio estava marcado pela m conservao com infltraes e
246
projetoecidade
rachaduras; embora, apesar disso, ainda fosse considerado como um dos
mais modernos do pas. Tal reportagem ressaltava, ainda, que o Serra Dou-
rada foi considerado pela imprensa nacional como o mais moderno do
pas, e nico at hoje voltado para a paisagem (MACEDO,09.03.1994, s/p).
Comemorando trinta anos em 2005 (SILVA,27.03.2005), o edifcio re-
cebeu reforma que foi completada em 2009, para requalifcar sua estrutura.
Em 2009, tambm foram propostas novas alteraes para apresentao do
Estdio como possvel sede da copa de 2014. Apesar de ampliar a cobertura
e anexar novo programa, a proposta apresentada FIFA, cuja idealizao
foi do arquiteto Paulo Mendes da Rocha, assessorado por profssionais de
Gois, respeitou a projeto original (SILVA, 15.01.2009, p.13).
Jquei Clube de Gois (1962-75)
possvel identifcar nos diversos documentos encontradosno mbito
da presente pesquisa que, nas dcadas de 1960 e 1970, havia uma cultura
de valorizao dos espaos recreativos e sociais em Goinia, muito diferen-
te dos hbitos atuais. Os clubes eram muito utilizados e presentes em um
contexto de convivncia social. As diversas imagens de propaganda encon-
tradas nos peridicos da poca (Figs. 3 e 4) demonstram a qualidade de vida
que os projetos de novos clubes buscavam expressar para seus usurios.
Figuras 3 e 4. Cultura de clubes em Goinia na dcada de 1970. Fonte: O
Popular (30.11.1962, s/p) e Dirio da Manh (24.10.1981, s/p), imagens 3 e
4 respectivamente/ AHEG pastas 141 e 485.
247 histria
O Jquei Clube foi o primeiro clube de Goinia e se constri como
a maior tradio social de Gois, segundo o jornal Folha de Goiz
(13.08.1965, s/p). Em 1963, segundo a revista Acrpole (1967), o ante-
projeto para a nova sede do clube, realizado por Paulo Mendes da Rocha,
obteve o 1 lugar no concurso patrocinado pelo IAB. Em 1965, o jornal O
Popular refere-se ao edifcio como um majestoso projeto para uma entida-
de de tradio e gabarito (O POPULAR, 09.02.1975, p.07). Segundo Raul
Rassi, seu diretor na poca:
[...] depois de 2 anos com suas atividades sociais paralisadas em fun-
o de uma ambiciosa obra, o Jquei Clube de Gois, volta a abrir suas
portas a seus associados, agora em condies de lhes oferecer todo
requinte e conforto de um dos maiores e mais sofsticados clubes do
Brasil [...] (O POPULAR, 09.02.1975, p.7).
Assim, podemos perceber que o projeto precisava superar as expectati-
vas do pblico, principalmente com a chegada de outros clubes em Goinia,
que traziam propagandas de modernidade e inovaes. Segundo O Popular
(FILHO, 30.05.1976), o novo edifcio surpreendeu at mesmo seu funda-
dor, Pedro Ludovico Teixeira, que ao visit-lo diz:
[...] isto aqui muito bonito e eu no esperava encontrar o nosso ex-
-automvel Clube majestoso como est. Todos ns, que residimos
em Goinia, estamos na obrigao de trazer todos os forasteiros para
visit-lo.(FILHO, 30.05.1976, p.11)
Assim, ao visualizar as imagens dos artigos podemos perceber que o
edifcio era digno de ser admirado por sua forma e resoluo projetual. Pas-
sando-se praticamente trinta anos sem abordagens do edifcio pelos jor-
nais, seno pelos eventos e festividades que foram se reduzindo ao decorrer
dos anos, o jornal Dirio da Manh descreveu a decadncia do clube, que
se iniciou na dcada de 1990. A reportagem afrmava que o clube enfrenta
problemas com dvidas [...] com valor total da ordem de R$ 5 milhes, mas
que h alternativas de parcerias que o salvaro [...] da falncia, ressaltava
248
projetoecidade
ainda a ajuda recebida da prefeitura por entender que o mesmo faz parte
da histria da cidade (PIMENTEL et al DIRIO DA MANH, 05.01.2004,
s/p.). Nesta reportagem, percebe-se a abordagem das lembranas do gla-
mour dos eventos e ainda as caractersticas do complexo do clube.
Posteriormente, em 2008, o jornal O Popular anunciou a parceria do
Jquei Clube que, nas palavras do peridico, emprestar suas instalaes
para o funcionamento de uma unidade de instituio de ensino superior.
Em troca receber inmeras vantagens fnanceiras (CZEPAK, 08.02.2008,
p.4). O jornal afrmava ainda, que a instituio ocuparia toda a rea do clu-
be, incluindo o estacionamento.
A estrutura de dois ginsios desativados, que abrigaro 42 salas de
aulas, e mais o andar superior do prdio principal. So 5 mil m que
comportam pelo menos mais 80 salas de aula [...] Optou-se pela Fa-
culdade Padro porque trata-se de uma instituio de peso no Estado
e porque foi a que mais preservou o espao e a tranquilidade do asso-
ciado. (CZEPAK, 08.02.2008, p.4).
Este mesmo artigo enfocava a parceria com instituies de ensino
como uma boa sada para os clubes, em crise por causa da concorrncia
com outras modalidades de lazer da modernidade, observando que a no-
vidade deve incrementar a frequncia do clube j que estaria aberto aos
alunos e familiares.
Em outubro de 2008 o jornal O Popular apontou para a hiptese de que
a parceria com a Faculdade Padro estaria rompida, uma vez que ela no
estaria cumprindo termos do contrato. Segundo a reportagem, devido
falta de cumprimento de obrigaes da faculdade [...] o Jquei tem tido
difculdade de honrar os compromissos em questes fnanceiras, anun-
ciando que rea de 400m do Jquei Clube seria designada para leilo.
(LAUDISLAU, 15.10.2008, p.3).
Porm, nada mais foi debatido e no ano seguinte e, segundo o jornal O
Popular, as obras de expanso da Faculdade Padro seriam retomadas com
a posse da nova diretoria do Jquei. A matria mencionada relatava ain-
da, o estado de completo abandono do clube (Fig. 5). Falava das piscinas,
249 histria
ento com gua parada, e da sujeira que tomava conta do clube, bem como
das diversas obras paralisadas:Alm do antigo ginsio, que comeou a ser
transformado em salas de aula, o novo auditrio para eventos tambm est
inacabado e, aos poucos, so destrudos pela ao do tempo (BORGES,
23.02.2009, s/p).
Figura 5. Reformas da Faculdade Padro no Jquei Clube. Fonte: Jornal O
Popular (23.02.2009, s/p)/ Biblioteca SEPLAN.
Em maro de 2011, o Jornal Opo(BAHIA, 15.03.2011) anunciou que
a Faculdade Padro ainda no teria conseguido concluir a construo das
salas de aula porque a obra teria sido embargada pela Prefeitura de Goinia.
Porm, em julho de 2011, o jornal O Hoje anunciou a reabertura do clube
(O HOJE, 13.06.2011), informando que o que havia garantido sua reaber-
tura teria sido a parceria frmada com a Faculdade Padro, que voltaria a
administrar o local, reformando toda a sua estrutura.
Terminal Rodovirio de Goinia (1983-86)
Por volta do ano de 1976, muito se criticou a Antiga Estao Rodoviria
de Goinia - localizada junto ao Lago das Rosas por se tratar, segundo a
crnica da poca, de um lugar antiesttico, sujo e nada funcional, no
comportando mais a sua procura e representando um pssimo carto
de visita para a cidade (MARQUES, 27.07.1976, p.13). Tais reportagens
250
projetoecidade
consideravam que a cidade estava em desenvolvimento e necessitava de
uma estao mais bonita, efciente e completa: a beleza da cidade con-
trasta com o pssimo aspecto da Estao Rodoviria. Reclamaes partem
de todo lugar e so unanimes: Goinia precisa de outra rodoviria (MAR-
QUES, 27.07.1976, p.13).
Dez anos depois seria entregue cidade, como presente do seu 53 ani-
versrio, a nova Estao Rodoviria de Goinia.
Ao comemorar 53 aniversrio, Goinia ganha duas obras de maior im-
portncia e que h muito a populao reclamava, trata-se da estao
rodoviria e do novo mercado municipal. O novo terminal rodovirio
[...] que deveria ser entregue hoje populao, deve se constituir no
carto de visita de Goinia, transformando-se acima de tudo num local
de encontro e lazer da famlia goianiense. (ALVEZ, 24.10.1986, s/p)
Segundo O Popular (05.05.1985, s/p.), o projeto [...] valoriza o usu-
rio e visitante e ainda funcionar como equipamento urbano (Fig. 6),
proporcionando excelente conforto devido a sua organizao espacial, cla-
ramente defnida pela separao das funes, e por seruma arquitetura
dos grandes espaos, dos psdireitos variados e da compreenso imediata.
Inaugurado em novembro de 1986, de acordo O Popular (11.1987, s/p), o
edifcio da nova rodoviria de Goinia era tido como uma obra gigante,
moderna e que veio resolver de vez os graves problemas que no s a cida-
de, mais milhares de pessoas enfrentavam.
Figura 6. Edifcio fnalizado e inaugurado em 1986.
Fonte: Revista Projeto n94 (1986, p.78).
251 histria
Muitos foram os elogios destinados ao novo edifcio. No artigo
intituladoRodoviria de Goinia: uma aula de engenharia, publicado pela
revista Construo, Almeida (1986, p.8) afrmava que poucas edifcaes
conseguem mostrar, por seus elementos, a concepo esttica e construtiva
que determinou sua forma fnal. O autor do artigo observava que o edif-
cio modifcou a paisagem da capital goiana, frmando-se como um novo
marco do desenvolvimento da regio central do pas.
Nos artigos e reportagens da poca, registram-se descries nas quais
os objetivos do arquiteto Paulo Mendes da Rocha so compreendidos e
destacados; como por exemplo, a inteno de no conceber apenas espaos
funcionais e simples, mas de dar um novo sentido a eles, ao priorizar os
acessos e as circulaes, tornando o edifcio um polo atrativo e interessan-
te. (ROCHA, 1986)
Apenas dez anos aps a inaugurao do edifcio da nova rodoviria,
O Popular (BASLIO, 08.01.1996, s/p) ressaltava que o mesmo estava em
decadncia, abandonado, sofrendo danos de deteriorao e vandalismo, e
j no oferecia mais o conforto da poca da sua inaugurao, necessitando,
por este motivo, de reforma.
Anos depois, anunciou-se: a Rodoviria ser uma das mais moder-
nas do pas, devido implantao de um shopping center com 200 lojas
dentro do terminal,cujo o acesso dos usurios, que agora no precisam
subir rampas, fcar mais confortvel e prtico (CMARA, 05.03.2000,
s/p). Permite-se notar que as rampas e acessos do projeto original j no
so mais entendidos e admirados, bem como o edifcio, que um dia foi
construdo para ser um dos cartes-postais da capitalno contexto dos
anos 2000 era visto comocausa [de] mal estar e desconforto nos usurios
(PONTO DE VISTA, 02.05.1998, p.9). Segundo depoimento de Nakamura,
superintendente da Rodoviria e do Araguaia Shopping, dado ao jornal O
Popular (CMARA, 05.03.2000, s/p): Quem estiver dentro do shopping,
nem se lembrar que na verdade ali tambm uma rodoviria.
Dessa forma as preocupaes do arquiteto Mendes da Rocha foram
ignoradas e violadas no edifcio que foi todo reformado, uma vez que os
nibus no entram mais no interior da Rodoviria [...] a cobertura no fca
mais a mostra [...] o terminal est sendo todo remodelado, medidas to-
madas para corrigir falhas do projeto (DIRIO DA MANH, 20.02.2001,
252
projetoecidade
s/p). Segundo O Popular (LEONARDO, 16.12.2001, p.17), as remodelaes
encantavam e surpreendiam quem chegava ao local, aumentando o fuxo de
pessoas. Nakamura ressaltava ainda, que o projeto de integrao de Shop-
ping e rede de transporte rodovirio indito no Brasil e no mundo.
Residncia Bento Odilon (1963-67)
Em1960 foram premiados os dez proprietrios das melhores residn-
cias de Goinia, segundo o jornal O Popular, com a fnalidade de divulgar
o modernismo e o arrojo de linhas das residncias da capital de Gois e, ao
mesmo tempo, incentivar a construo de novas belezas da arquitetura
(O POPULAR, 23.12.1960, p.01).
Dentro deste contexto de modernizao, a residncia Bento Odilon
concebida, em 1963, por Paulo Mendes da Rocha. Segundo Edson Mahfuz
(2010), o projeto apresenta planta retangular cujos elementos de apoio, em
nmero reduzido, so internalizados em relao aos seus limites, e cuja laje
superior avana sobre as demais, com um ncleo estrutural mais ou me-
nos centralizado sustenta com quatro apoios a projeo dos pavimentos.
Em Morar na era moderna,Paulo Mendes da Rocha (1986) defende a
ideiade a casa moderna estar dentro da realidade da cidade, aproveitando
os recursos da mesma de modo a garantirliberdade do homem. Ele conside-
ra a prpria cidade, como sendo o habitat desse homem.
Estas ideias so observadas no projeto da residncia Bento Odilon, ni-
tidamente concebida e construda, no centro de Goinia, para dialogar com
a cidade. Rocha(ARTIGAS, 2007) declara que a casa enquanto objeto da
cidade e no de um ou outro dono. Segundo o arquiteto, a sua arquitetura,
a forma, ser nitidamente associada com o que se reconhece como desenho
de cidade (ROCHA, 1986, p.99), por planos retos e densos, mas de traado
simples e elegante.
CONSIDERAES FINAIS
Os achados de jornais, encontrados em quantidade satisfatria, permi-
tem visualizar que a arquitetura era muito debatida e abordada pela mdia;
muito mais frequente em jornais das dcadas 1960, 1970 e 1980 do que
nos dias de hoje. Em seus ensaios sobre a arquitetura ps Braslia, Ruth
253 histria
Verde Zen (2001) faz uma refexo terica sobre o lugar e o papel da crtica,
colocando em evidncia a falta de uma crtica local mais consistente so-
bre a produo brasileira, que enfoque questes tericas e conceituais. No
caso dos artigos de revistas especializadas, notamos a abordagem de dados
mais tcnicos e ricos em detalhes, como plantas, cortes e elevaes, alm
de imagens de grande importncia como de construes, maquetes, dese-
nhos e detalhamentos. Estes textos abordam principalmente as intenes
do arquiteto e dos engenheiros, apresentando trechos de textos escritos
pelos prprios autores do projeto. J em artigos de jornais so identifcadas
opinies, crticas e elogios feitos por crticos da rea de jornalismo, leigos
em arquitetura, mas que so muito relevantes, uma vez que trazem a per-
cepo e vivncia da populao em relao aos edifcios.
Em geral, percebe-se que nos jornais de Goinia das dcadas de 1960
a 1980 so feitos muitos comentrios e abordagens sobre os eventos e fes-
tividades da sociedade goiana, principalmente envolvendo o Jquei Clube.
Em relao ao prprio edifcio, so identifcadas poucas abordagens, uma
vez que a repercusso se refere ao clube, os acontecimentos ali realizados,
caracterizando-o como um local de encontros e vivncias da alta sociedade
da capital na poca.
Atualmente o Jquei exposto nos textos jornalsticos por seu aban-
dono, e os debates circundam entorno de suas reformas e novos usos. Em
se tratando de um edifcio que carrega em si um pouco da histria de Goi-
nia, o mesmo mereceria um enfoque maior por parte da mdia, no sentido
de buscar medidas para sua preservao, mesmo considerando novos usos.
Isso porque, segundo o prprio arquiteto Mendes Rocha, a arquitetura
constri espaos para amparar a imprevisibilidade da vida, no para deter-
minar comportamentos (ROCHA, 2007 apud SOUSA, 2007).
Deste modo, uma vez que a populao goiana no preserva a mesma cul-
tura de frequentar clubes, o edifcio em questo necessita de adaptaes que
promovam novos usos, porm sem descaracterizar os elementos essenciais
de sua arquitetura, os conceitos e as ideias a partir dos quais foi construdo.
Sobre a abordagem do Terminal Rodovirio em textos jornalsticos, pu-
deram-se identifcar grandes debates, assim como no casodo Serra Dourada;
isso por serem dois edifcios que criaram expectativas de promover o Estado
de Gois nacionalmente.
254
projetoecidade
O Terminal Rodovirio necessitava de um projeto marcante, por ser a
primeira e ltima percepo que o visitante teria da cidade. Desta forma,
foi muito debatida a necessidade de um projeto que fosse, alm de uma
estao de nibus, um espao de lazer e vivncia da famlia goiana. Na po-
ca de sua construofoi ressaltada a grandiosidade do projeto, com muito
espao;o que com o decorrer do tempo se mostrou excessivo. Com alguns
anos de uso e de falta de manuteno, o edifcio recebeu diversas crticas
pela utilizao do concreto aparente, e seu uso foi violado, alterando seus
espaos para a implantao do Shopping Araguaia. No entanto, nos debates
realizados pela mdia, estas alteraes foram consideradas positivas pela
suposta inovao que trouxeram: uma rodoviria com um shopping, que
no permite aos usurios e visitantes perceberem que se est no espao
para o qual foi projetado. Percebe-se, desta forma, um esquecimento da
histria do edifcio e de seus atributos, que em outras pocas foram to
caros sociedade goiana.
J o Estdio Serra Dourada visualizado como a construo de um
marco, no s para o futebol goiano e para os apreciadores do esporte mas,
principalmente, para a cidade onde se insere como obra de grande porte e
tcnicas exemplares de construo. Dos edifcios aqui pesquisados, o Est-
dio Serra Dourada o nico que ainda mantm-se vivo nos debates dos dias
atuais, comemorando-se os anos de sua construo com muitas imagens,
crticas e elogios, e uma possvel reforma que tem a proposta de atualizar o
edifcio em relao s necessidades atuais, sem alterar sua tipologia e carac-
tersticas intencionadas pelo arquiteto. Neste caso, trata-se do nico edif-
cio entre aqueles estudados, sobre o qual ainda guarda-se alguma memria
afetiva, que legitime sua preservao.
Entretanto, devemos considerar que estas concluses se referem ape-
nas a um ponto de vista: aquele divulgado pela mdia e que, na maioria
das vezes, se compromete com os interesses econmicos e polticos domi-
nantes. Por outro lado, tanto o Jquei Clube de Gois, como o Terminal
Rodovirio de Goinia mantm-se distantes da populao em seus usos
originais e, consequentemente, enquanto espaos signifcativos. O pri-
meiro, desde a dcada de 1990, quando da sua decadncia como espao
de lazer, e o segundo, de desde incio dos anos 2000, com sua reconveno
em Shopping Center.
255 histria
A repercusso destes edifcios e suas trajetrias no decorrer do tem-
po nos leva a refetir sobre uma preocupao, compartilhada por Mendes
Rocha, recorrente na arquitetura contempornea, e que urge nas cidades
brasileiras: o fato da arquitetura no ser mais eterna, mas tambm no pre-
cisar ser to efmera... (ARTIGAS, 2007).
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Terminal rodovirio de Goinia: O abandono da
memria e a caracterizao do espao
Mariana Vilela Del Acqua
Professor Jos Artur DAl Frota, DSc
RESUMO
O projeto urbanstico de Goinia, realizado pelo arquiteto e urbanista
carioca Atlio Correia Lima, no incio da dcada de 1930, teve como objeti-
vo principal a criao de uma cidade moderna, capaz de suprir as defcin-
cias do superado espao urbano da antiga capital, Vila Boa, alm de atender
s necessidades fsicas e representativas de um pas que ento comeava
o processo de modernizao e expanso demogrfca para o interior.No
entanto, a consolidao da experincia moderna em Goinia iria ocorrer
especialmente entre 1950 e 1970, quando a cidade cresce e se expande
horizontalmente, passando por uma srie de transformaes estruturais,
fortemente impulsionadas pela construo de Braslia. Este momento coin-
cide com a maturidade do movimento moderno em arquitetura no Brasil,
respaldado tanto por realizaes urbansticas emblemticas, como Braslia,
quanto por edifcaes de alta qualidade associadas s chamadas Escola
Carioca e Escola Paulista.
260
projetoecidade
O ABANDONO DA MEMRIA
Uma das principais infuncias modernistas durante o perodo de
1950 a 1970 foi a do arquiteto Paulo Mendes da Rocha. Ligado a Esco-
la Paulista, suas obras apresentam um carter arrojado e uma marcada
preocupao com a contextualizao urbana. Em Goinia, suas primei-
ras obras coincidem com os primeiros anos de sua carreira profssional: a
nova sede do Jquei Clube de Gois (1962) e a casa Bento Odilon Moreira
(1963). O Estdio Serra Dourada (1975) e o Terminal Rodovirio (1984)
foram obras desenvolvidas nas dcadas de 1970 e 1980, caracterizadas
por serem grandes estruturas de carter urbano e pblico e que sempre se
encontram presentes, em maior ou menor escala, no trabalho do arqui-
teto, sugerindo uma relao saudvel entre suas obras e a cidade. Porm,
esta questo no se apresenta de forma to clara no processo de apro-
priao das edifcaesacima citadasao longo do tempo. Se as propostas
foram, e seguem, em muitos casos, sendo inovadoras em seu tempo, de
acordo com a anlise que podemos realizar do atual modo de apropriao
dos referidos edifcios, nos parece que a compreenso daqueles contextos
parece haver se modifcado.
A Casa Bento Odilon Moreira foi completamente descaracterizada,
sendo transformada em agencia bancria.O Jquei Clube encontra-se em
pssimo estado de conservao e sofreu inmeras alteraes que modifca-
ram completamente o contexto ali proposto, estando atualmente em srio
risco de total descaracterizao ou mesmo demolio. O Terminal Rodovi-
rio foi profundamente transformado para atender a questes comerciais.
Neste caso, modifcaram-se as relaes de um edifcio de carter eminen-
temente pblico, para um uso predominantemente privado.O entorno do
Estdio Serra Dourada no foi devidamente respeitado, j que ali foi cons-
trudo outro edifcio que acabou por prejudicar a relao do Estdio com o
contexto que o cerca.
Os espaos propostos por Paulo Mendes da Rocha em Goinia encon-
tram-se hoje desprovidos da memria e das caractersticas que justifcavam
o porte monumental da maior parte destes projetos.
O Terminal Rodoviriode Goinia, objeto de estudo desta pesquisa,
foi construdo no incio dos anos 1980, devido incapacidade do Antigo
261 histria
Terminal (localizado do Lago das Rosas e onde atualmente funciona o
Batalho do Corpo de Bombeiros) atender demanda de passageiros, de-
corrente do processo de crescimento demogrfco de Goinia, desde a d-
cada de 1960.
O projeto do novo terminal baseava-se em uma grande e arrojada es-
trutura de concreto armado aparente, cujas vigas e pilares, combinadas
com estruturas secundrias de trelias planas metlicas, compunham com
as plataformas de embarque e as rampas de circulao, uma interessante
composio entre cheios e vazios, entre o sutil e o marcante, originando
uma edifcao monumental no seu carter essencialmente urbano. Nas
plataformas, ocorria a interao daqueles que chegavam com aqueles que
partiam, atribuindo ao edifcio certo carter pessoal, para aqueles que o fre-
quentavam. Aps a reforma e a consequente descaracterizao do projeto
original, essas memrias foram perdidas e o carter evocativo ou afeti-
vo que o edifcio poderia apresentar no imaginrio da populao local, deu
lugar a inmeras lojas e demais estabelecimentos comerciais.
Uma das questes centrais da arquitetura contempornea , justamen-
te, sua relao com a histria e os problemas relativos ao seu signifcado e
expresso cultural. Entendemos a histria como uma complexa topografa.
Assim, partimos de um ponto de vista que compreende a histria como uma
questo transitiva para a ao; uma questo que interessa a todos quantos
tratem de basear sua prpria prtica em racionalizaes. Uma viso de hist-
ria que incorpore o pensamento sincrnico e que nos situa em disposio de
contemplar a histria como presente, conforme prope Lvi-Strauss (apud
MART ARIS, 1999).
Segundo Mart Ars, ao nos vincularmos ao pensamento sincrnico
surgem dois conceitos bsicos: lugar e memria.
No lugar se sobrepem e convivem os diversos sedimentos histricos
que o tempo decanta no espao. O conceito de espao o que permite
experimentar simultaneamente a presena de todos estes sentimen-
tos. (...) Se o lugar, uma condensao da histria em um espao obje-
tivo, pode-se dizer que a memria uma condensao da histria na
experincia pessoal (MART ARS, 1999, p.32)
262
projetoecidade
O pensamento sincrnico, confrontado com a herana do passado, no
trata de subestim-la nem to pouco reverenci-la, seno de desvelar seu
presente, convertendo-a em parte substancial do projeto.
A cidade uma obra coletiva, produto da superao dialtica de apor-
taes diversas. Entender o processo de produo destes espaos, que vai
alm do projeto e da prpria construo, estendendo-se sua apropriao,
manuteno e vigncia ao longo do tempo, fundamental para entender
o sentido e a historicidade da obra: sua relao com o contexto material e
cultural (a cidade e seus usurios) e em sua importncia na memria cole-
tiva da sociedade.
OBJETIVOS
A pesquisa suporte deste trabalho, intitulada Paisagens desoladas:
quatro mscaras de concreto em deriva, tem por objetivo avaliar determina-
dos aspectos do relacionamento obra-contexto na cidade contempornea
- aqueles relacionados construo da paisagem e do lugar modernos -,
tendo como base as obras de Paulo Mendes da Rocha em Goinia.
Esta pesquisa contribuiu na identifcao de histrias narradas a res-
peito de um dos referidos edifcios, o Terminal Rodovirio de Goinia, a
partir do resgate da documentao existente sobre seu processo de projeto,
construo e apropriao, e da coleta de depoimentos orais a este respeito.
Portanto, seu objetivo principal foi a compreenso deste processo de pro-
duo enquanto transformador do espao urbano e edifcado,bem como o
resgate de sua memria.
Os objetivos especfcos da pesquisa visam complementar o levanta-
mento da documentao existente sobre o projeto, a construo e a apro-
priao do edifcio (desenhos, fotografas, relatrios tcnicos e pareceres,
dentre outros); contribuir na identifcao dos atores envolvidos no proces-
so de execuo dos projetos e construo da obra (polticos, administrado-
res, arquitetos, engenheiros, tcnicos e operrios); e fnalmente, contribuir
no levantamento de novos dados sobre a histria do edifcio a partir de
relatos orais dos atores ainda vivos (pessoas envolvidas com o processo de
projeto, construo e apropriao do edifcio).
263 histria
METODOLOGIA
O foco da pesquisa foi a compreenso do processo de produo do
edifcio-projeto, construo e apropriao-, sua histria e o resgate de sua
memria. Para isto, levantou-se uma srie de questes relacionadas a par-
ticipao de Paulo Mendes da Rocha na construo do espao moderno na
cidade de Goinia, ocorridas aps a inaugurao de Braslia.
Os seguintes autores: Carlos Mart Ars (1999), Hlio Pion (2002,
2006), Roberto Converti (1994), tambm se constituram em aporte teri-
co fundamental investigao.O primeiro discute a histria como modo de
entender o presente, apresentando uma anlise bastante didtica sobre as
distintas maneiras de interpretar a histria. O segundo aborda a dialtica
entre projeto e histria, lugar e tempo, e arquitetura e patrimnio; enfo-
cando os componentes econmico, afetivo e artstico como postos-chave
para a compreenso da problemtica do patrimnio arquitetnico. E o ter-
ceiro enfoca a questo das mutaes e transformaes que naturalmente
ocorrem na estrutura urbana das cidades, e a questo da permanncia e das
diversidades neste contexto de transformao.
O contato do aluno com o objeto de estudo foi realizado por meio de
pesquisa de campo composta pelas seguintes aes: levantamento da docu-
mentao e do material grfco e iconogrfco a respeito do edifcio; reali-
zao de entrevistas com as pessoas envolvidas com o processo de projeto,
construo e apropriao do edifcio; digitalizao e organizao das ima-
gens e dos dados levantados; reproduo dos desenhos encontrados, utili-
zando escala grfca, para fns de publicao e a transcrio das entrevistas.
A inteno foi criar um dossi completo sobre o edifcio, a ser dispo-
nibilizado, por meio digital, ao pblico interessado. Este dossi foi elabo-
rado a partir de uma fcha tcnica com as seguintes informaes: dados de
identifcao da obra; situao da edifcao na cidade; data do projeto e da
construo; autores do projeto arquitetnico e dos projetos complementa-
res; agentes envolvidos na construo; sntese das informaes histricas
coletadas; dados tcnicos do projeto; dados sobre o processo de construo;
desenhos e fotografas.
O levantamento de dados foi feito por meio de consultas em acervos
pblicos e privados, bem como atravsda aplicao de entrevistas abertas e
264
projetoecidade
semiestruturadas a profssionais que participaram do processo de projeto,
construo e apropriao dos edifcios (arquitetos, engenheiros, tcnicos,
funcionrios e administradores).
Os acervos consultados foram: acervo de documentos e imagens da bi-
blioteca da Secretaria de Planejamento (SEPLAN), acervo de projetos da
Agncia Goiana de Cultura Pedro Ludovico Teixeira (AGEPEL), mapoteca da
Agncia Goiana de Transportes e Obras (AGETOP), acervo de documentos e
imagens do Arquivo Histrico de Goinia, acervo de imagens do Museu da
Imagem e do Som de Goinia, acervo particular do fotgrafo Hlio de Oli-
veira e acervos particulares dos atores envolvidos com a histria do edifcio.
RESULTADOS
Os resultados obtidos foram originados do recolhimento, da anlise e da
interpretao de um expressivo material documental que, no entanto, possui al-
gumas lacunas associadas precariedade com que os materiais originais destas
obras so tratados. Isso porque, normalmente, os arquivos pblicos, ou mesmo
privados, so inexistentes ou atuam de forma precria no pas, sem uma infra-
estrutura adequada. Ainda assim, a presente pesquisa revela um material docu-
mental expressivo, que se amplia com a realizao e a transcrio de entrevistas,
somadas identifcao e estudo de alguns elementos grfcos necessrios para
iniciar um processo de anlise formal grfca do Terminal Rodovirio de Goinia
o que foi permitidopelo preenchimento da fcha anexa, junto aos dados gerais
do edifcio. A reproduo dos desenhos encontrados no foi realizada, uma vez
que os arquivos e documentos pesquisados no possuam elementos sufcientes
que possibilitassem uma reproduo completa dos mesmos.
No que diz respeito documentao, foram coletados os seguintes ma-
teriais de base:
a monografa de Mriam de Paula, intitulada Terminal Rodovirio de
Goinia, e originalmente apresentada no Curso de Arquitetura da
Universidade Catlica de Gois em Julho de 1986, na qual constam
esquemas explicativos, imagens, desenhos e informaes sobre o
contexto e a construo;
reportagem sobre o Terminal Rodovirio de Goinia, intitulada
Rodoviria de Goinia, uma aula de Engenharia e Arquitetura, de
265 histria
autoria de Rubens de Almeida e publicada no peridico A construo,
So Paulo, ps. 8-10, em Junho de 1986. Neste artigo so destacados
os principais aspectos construtivos, enfocando as decises projetuais
e profssionais dos envolvidos na concepo do projeto e na constru-
o do Terminal;
fotografas do acervo pessoal de Edson Ponsiano Trevensol;
fotografas do acervo pessoal do arquiteto Jos Artur DAl Frota.
No que se refere s entrevistas, foram procurados aqueles que, de algu-
ma forma, relacionaram-se obra ou possuam vinculo com Paulo Mendes
da Rocha, podendo assim, expor suas memrias e impresses sobre o tra-
balho do arquiteto e sobre o Terminal Rodovirio, especifcamente.
Foi realizada entrevista com Edson Ponsiano Trevensol, engenheiro
responsvel pela obra do Terminal e conhecedor de diversos detalhes es-
truturais do edifcio, sendo um importante personagem no seu processo
de construo.
Foram transcritas entrevistas com Arnaldo Mascarenhas Braga, ar-
quiteto e amigo de Paulo Mendes, devido proximidade existente entre a
famlia de ambos; Bento Odilon, proprietrio da casa projetada por Paulo
Mendes, que atualmente abriga uma agncia comercial do Banco do Brasil;
Luis Fernando Teixeira (Xibiu), arquiteto e amigo de Paulo Mendes, quem
colaborou com ele em importantes projetos; e Azor Henrique de Mendona
Ferro, arquiteto, professor no curso de Arquitetura e Urbanismo da Ponti-
fcia Universidade Catlica de Gois (PUC-GO) e amigo de Paulo Mendes.
Quanto ao processo utilizado para estabelecer as premissas arquitet-
nicas e funcionais do edifcio e de seu entorno, a expectativa era gerar uma
maqueta eletrnica do conjunto edifcado, de forma a possibilitar a anlise
da proposta original, decompondo as etapas do processo de implantao da
edifcao. Este objetivo se viu frustrado pela difculdade de obteno, at o
momento, dos dados planimtricos do projeto.
DISCUSSO
A documentao levantada foi importante na medida em que permi-
tiu uma melhor compreenso global do contexto em que se desenvolveu o
266
projetoecidade
projeto do Terminal, nos anos 1980 e que atualmente no pode ser revela-
do pelo estado de descaracterizao do edifcio, devido as mudanas ocorri-
das no incio dos anos 2000, com a criao do Shopping Araguaia no local.
Assim, imagens, desenhos e esquemas explicativos do projeto original so
essenciais para aqueles que no se recordam, ou no frequentaram o edif-
cio, possam realmente conceb-lo mentalmente e, a partir da, compreen-
der o espao ali existente e a inteno do arquiteto ao projet-lo.
As imagens e informaes presentes na monografa de Mriam de Pau-
la (1986), intitulada Terminal Rodovirio de Goinia (Figs. 1 e 2), ilustram
com desenhos originais o espao concebido pelo arquiteto na idealizao do
edifcio, bem como o processo construtivo e os motivos que, ento, levaram
criao do Terminal.A construo do edifcio particularmente expressiva,
na medida em que um produto muito expressivo dos anos 1980 e do cha-
mado Brutalismo Paulista e, portanto, ilustra este momento histrico.
Figuras 1 e 2. Imagem da construo e perspectiva do terminal. Fonte: PAU-
LA, Mriam. Terminal Rodovirio de Goinia. MONOGRAFIA, Universidade
Catlica de Gois, Goinia, Julho, 1986.
Figura 3. Corte transversal esquemtico. Fonte: ALMEIDA, Rubens de. Rodoviria de Goi-
nia, uma aula de Engenharia e Arquitetura. A construo, So Paulo, p. 8-9, Junho 1986.
267 histria
Rodoviria de Goinia, uma aula e Engenharia e Arquitetura, de Ru-
bens de Almeida (1986), um artigo publicado no peridico A constru-
o, de So Paulo (pg.. 8-10). O ttulo do artigo em si muito expressivo
para estabelecer a importncia deste projeto, seja como artefato tcnico - a
aula de engenharia - seja como marco expressivo do desenvolvimento do
pas naquele momento, em que houve o avano das grandes rodovirias
como portais monumentais de entrada da cidade. No artigo em questo,
so expostas as solues tcnicas e os materiais mais expressivos, como
o concreto armado aparente (tpico elemento de formalizao da Escola
Paulista), simbolizando uma simbiose entre tcnica e modernidade. A uti-
lizao de estrutura metlica na cobertura e o emprego do ao em conjun-
to com concreto, foram outras afrmaes que deram grande destaque ao
edifcio na poca.
As fotografas do acervo pessoal de Edson Ponsiano Trevensol ilus-
tram o incio da obra do Terminal, evidenciando principalmente, os seus
elementos estruturais, dando relevo construo dos pilares. So imagens
que permitem uma visualizao da magnitude dos pilares, na sua forma
autnoma, antes da colocao das grandes vigas e calhas verticais. Assim, a
forma e o alinhamento desses pilares podem ser vistas de maneira isolada
e analisada de uma forma mais especfca, o que foi bastante til para ali-
mentar a produo da anlise formal do edifcio.
Figuras 4 e 5. Imagens do andamento das obras do terminal. Fonte: Acervo
pessoal do Eng. Edson Ponciano Trevensol
As fotografas do acervo pessoal de Jos Artur DAl Frota compem
um arquivo de imagens fotogrfcas que foi produzido em 1993, quando o
268
projetoecidade
Terminal Rodovirio de Goinia ainda apresentava as caractersticas ori-
ginais de projeto. O arquivo composto por um total de nove imagens di-
gitalizadas, cujos originais so diapositivos coloridos. So fotografas que
permitem a compreenso do espao construdo; a visualizao de impor-
tantes elementos do projeto, como as claraboias; bem como a percepo de
detalhes no especifcados nos outros materiais coletados, tais como as co-
res empregadas na tubulao aparente de ventilao mecnica do interior
da edifcao e em outros elementos como os corrimos das rampas.
As entrevistas realizadas e transcritas permitiram a produo de um
conhecimento mais abrangente sobre o contexto, personagens, fatos prin-
cipais e curiosidades, no que diz respeito concepo do projeto e a cons-
truo do Terminal Rodovirio de Goinia. Por se tratarem de amigos e pes-
soas fortemente ligadas obra de Paulo Mendes, foi possvel a obteno de
informaes especfcas e pessoais, que no seriam obtidas de outra forma
que no as entrevistas orais. Vale ressaltar que, por se tratar de depoimen-
tos e impresses pessoais, sujeitas a interpretaes e verses diferentes,
algumas informaes no se cruzam e, em certos casos, at se contrapem,
j que dependem do ponto de vista ou dos interesses doentrevistado.
Figuras 6 e 7. Imagens do terminal em 1993. Fonte: Acervo pessoal do arqui-
teto Jos Artur DAl Frota
CONSIDERAES FINAIS
As principais difculdades enfrentadas durante o desenvolvimento do
presente trabalho referem-se obteno de informaes sobre o projeto
269 histria
original e realizao das entrevistas, uma vez que as mesmas dependem
da cooperao e da disponibilidade dos possveis entrevistados. Ainda as-
sim, foi produzido um material satisfatrio, capaz de resgatar, pelo menos
em parte, a memria perdida pela descaracterizao do edifcio.Este traba-
lho foi desenvolvido com o apoio do CNPq, Bolsa PIBIC.
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Arquitetura verncula e popular em Goinia
Mathias Joseph Monios
Professora Adriana Mara Vaz de Oliveira, DSc
RESUMO
Esse artigo apresenta os primeiros resultados da pesquisa Arquitetura
dos sentidos: entre o vernculo e o popular e do projeto de iniciao cientfca
a ela vinculado, que se intitula Registros da arquitetura verncula e popular
em Goinia.Tais pesquisas investigam a arquitetura verncula e popular
de Goinia, com o objetivo de reconhecer a interlocuo entre a cultura
e a casa do homem comum. A arquitetura verncula vincula-se s razes
culturais da populao, expressas nas formas tradicionais de usos, do sa-
ber fazer, da escolha dos materiais e meios de construo, entre outros. J
a arquitetura popular caracteriza-se pela apropriao ou miscigenao de
elementos externos tradio cultural, como os materiais de construo
industrializados, bem como se defne pela interferncia da mdia, o desejo
de ascenso social e a personalizao ou individualizao da arquitetura.
Nesse sentido, a recente e planejada, cidade de Goinia torna-se excelente
objeto para verifcar, a despeito dos planejamentos iniciais, a formao e
consolidao dessa arquitetura sem arquitetos.
272
projetoecidade
INTRODUO
De todo o ambiente construdo, a casa consegue sintetizar com mais clare-
za e evidncia o que prprio do lugar, pois h uma correspondncia imediata
dos temas de vida do homem e o seu espao de morar. A casa do homem co-
mum compreendido aqui como aquele que tem uma participao direta e efe-
tiva na concepo e construo de sua morada tem maior legibilidade devido
indissolubilidade entre ambos no processo de sua realizao e apropriao.
Nesse sentido, a casa a arquitetura a ser investigada no presente ar-
tigo, e desdobra-se em verncula e popular.Como dito anteriormente, a ar-
quitetura verncula vincula-se s razes culturais da populao, expressas
nas formas tradicionais de usos, no saber fazer, nos materiais e meios de
construo escolhidos, entre outros. A arquitetura popular caracteriza-se
pela apropriao ou miscigenao de elementos externos tradio cultu-
ral- como os materiais de construo industrializados - pela a interferncia
da mdia, o desejo de ascenso social e a personalizao.
A arquitetura verncula goiana foi objeto de estudos anteriores (OLI-
VEIRA, 2001 e 2010b) em que se constatou, tanto na sua materialidade
como na forma de apropriao e uso, uma imbricao entre o meio rural
e o urbano, identifcando a sua vernaculidade. Em nossa perspectiva, essa
vernaculidade foi edifcada nos sculos XVIII e XIX, chegando ao sculo XX
por meiodas tradies construtivas e do morar local.
Mas seria possvel identifcar a arquitetura verncula em Goinia, uma
cidade planejada?Acreditamos que sim, porque a nova capital foi implan-
tada em um territrio anteriormente ocupado, com pr-existncias que in-
dicam a permanncia de aspectos vernculos na sua arquitetura. Alm dis-
so, as edifcaes projetadas pelo governo estadual ou por profssionais do
desenho no foram as nicas a serem construdas na cidade em formao.
Muitos foram aqueles que vieram de outras localidades de Gois e do Bra-
sil, trazendo as suas tradies construtivas e puseram-se a construir suas
casas. Por outro lado, como capital do estado e polo de atrao regional,
a cidade atraa novidades, posicionando-se como interlocutora entre tais
novidades e as tradies, o que justifca a escolha de Goinia como recorte
espacial da presente pesquisa.
Para elaborar um novo olhar sobre a arquitetura popular em Goinia, a
pesquisa procurouenfocar menos a constituio da capital enquanto cidade
273 histria
moderna representao esta construda pelo discurso ofciale mais como
produto de tradies construtivas populares e vernculas expressivas de for-
mas de identidade e autorrepresentao que, transferidas s edifcaes, con-
ferem personalidade ao morar goiano. De maneira que, o trabalho desenvolvi-
do pelos pesquisadores teve como objetivo fundamental perceber, no mbito
da cidade de Goinia, como os homens que constroem seus prprios locais de
moradia expressam sua identidade em seus espaos autoconstrudos.
Metodologicamente, adotaram-se os seguintes procedimentos: revi-
so bibliogrfca sobre aspectos pertinentes ao objeto, incluindo aspectos
tericoconceituais e histricos; delimitao do recorte espacial dentro da
cidade, compreendendo a escolha dos bairros a partir de levantamentos ar-
quivsticos e histricos; visitas aos bairros para seleo das casas autocons-
trudas; levantamento de campo registro fotogrfco das casas escolhi-
das; levantamento etnogrfco observao do cotidiano dos lugares em
foco; organizao do material levantado textos, documentos e imagens;
elaborao de textos de anlise dos materiais levantados.
Entretanto, o presente artigo refere-se apenas aos primeirosmeses de
realizao da pesquisa e,por este motivo, no apresenta o desenvolvimento
completo da metodologia em todos os bairros identifcados como relevan-
tes dentro do recorte espacial anteriormente apontado.
ARQUITETURA VERNCULA E POPULAR
No ano de 1969, duas publicaes marcaram a historiografa da arquite-
tura Shelter and society, de Paul Oliver, e House form and culture, de Amos
Rapoport ao descortinar o estudo da produo arquitetnica que prescin-
dia de conhecimentos sistematizados em um corpo doutrinrio, prendendo-
-se ao campo da prxis. Esse tipo de produo arquitetnica rotulada como
primitiva, tradicional, indgena, sem arquitetos, annima, espontnea, ru-
ral, popular ou verncula (OLIVER, 1978) havia sido pouco referendada na
historiografa porque no era considerada objeto da arquitetura. At ento,
as discusses arquitetnicas prendiam-se aos edifcios monumentais e de
exceo, ignorando a grande totalidade da produo construtiva humana.
A histria da arquitetura construa-se emparelhada com a histria factual,
em que as grandes obras, assim como os grandes acontecimentos polticos e
econmicos, eram aquelas preferencialmente focalizadas.
274
projetoecidade
O uso do termo arquitetura verncula, para designar a maioria das
construes habitualmente ignoradas nos tratados, veio em decorrncia do
reconhecimento da existncia dessas formas construtivas, geralmente de
uso domstico, diferenciveis segundo a cultura, o meio ambiente e o clima
do lugar em que so erguidas (OLIVER, 1978). Vernculo um adjetivo de-
rivado do latim vernaculus, que signifca, na primeira acepo, servo, escra-
vo, ou nascido em casa e, na segunda, nativo, domstico, oriundo da casa,
da regio ou do pas. O substantivo verna denominava, em latim, o escravo
ou escrava, principalmente aquele nascido na casa de seu amo. Na teori-
zao da arquitetura, no idioma ingls, o termo vernacular foi utilizado
como substantivo, signifcando idioma nativo, e como adjetivo, explicvel
como nativo ou nacional (SILVA, 1994).
O adjetivo vernculo tornou-se aceito, mas o substantivo arquitetura
foi muito questionado, porque a produo verncula no se encaixava nas
defnies existentes desse objeto. As defnies existentes de arquitetura se
prendiam fgura do arquiteto derivado da raiz grega da palavra, arkitekton,
em que o arki signifca chefe e tekton construtor, ou seja, chefe construtor
(OLIVER, 1978) que, embora essencialmente ligado ao processo construti-
vo, assumiu a concepo, a elaborao e a superviso das obras. Desse modo,
excluram-se as edifcaes vernculas do universo da arquitetura, porque es-
tas so concebidas e executadas por no profssionais dessa disciplina.
Algum tempo depois, na historiografa brasileira, Silva (1994) avaliou
as questes em torno da defnio da arquitetura, permitindo a incluso
da arquitetura verncula, em que esto impressos alguns pontos que po-
dem ser mais ou menos visveis, como a do conceito do processo projetual
(como se faz arquitetura) e a da excelncia arquitetnica (o que qualidade
na arquitetura). No caso da arquitetura verncula, a primeira questo est
subentendida dentro de um processo social e cultural, em que a construo
deriva de um processo emprico. O processo de produo dessa arquitetura
desconhece a instituio do projeto como etapa preliminar da edifcao.
As decises referentes confgurao do artefato arquitetnico no so ob-
jeto de elaborao mental e prvia representao simblica, porque a exis-
tncia do modelo concreto acessvel torna desnecessria a elaborao pro-
jetual. De acordo com Silva (1994), no h um discurso doutrinrio, porque
a conduo dada pela tradio. Na questo da qualidade arquitetnica,
275 histria
ela se verifca por meio da congruncia com que responde ao fm a que se
destina, no se referindo especifcamente funcionalidade ou esttica
ou organizao construtiva, mas ao conjunto sincrtico de atributos que
permitem verifcar se a forma arquitetnica satisfaz seu prprio propsi-
to existencial, qualifcado pelas necessidades, expectativas e aspiraes de
seus usurios (chamado de programa). O conhecimento no mbito dessa
arquitetura eminentemente pragmtico; o propsito da forma arquite-
tnica instrumental, com fnalidade utilitria nitidamente caracterizada
para prover abrigo, na plenitude que pode signifcar essa expresso.
Oliver (1978) e Rapoport (1972) ponderam que inaceitvel o estudo
da arquitetura verncula a partir de uma metodologia destinada arqui-
tetura erudita. Essa produo arquitetnica exige uma compreenso que
extrapole o corpo material resultante e peregrine por caminhos que des-
cortinem o corpo social e cultural que a produzem, pois somente mediante
a cultura de quem os produziu, o estudo dos edifcios pode iluminar estas
reas obscuras do conhecimento arquitetnico (OLIVER, 1978, p.31).
Desse ponto em diante, os estudos sobre a arquitetura verncula pude-
ram ampliar-se, ao mesmo tempo em que o seu desaparecimento tornava-
-se latente. A onda desenvolvimentista que varreu o mundo fez desapa-
recer milhares de exemplares dessa arquitetura, alm de interromper seu
processo de produo, transformando alguns edifcios apenas em objetos
para amostra. Somente em 1976, reconheceu-se a importncia desse patri-
mnio, e o Conselho Internacional de Monumentos e de Stios (ICOMOS)
criou o Comit Internacional da Arquitetura Verncula (OLIVER, 1997,
p.XXIV).
Na Charte du Patrimoine Bti Vernaculaire (apud OLIVEIRA, 2010a, p.6),
ratifcada pelo ICOMOS em 1999, a arquitetura verncula defnida como:
[...] uma criao caracterstica e pitoresca da sociedade, que se ma-
nifesta de forma informal e organizada; utilitria, ela possui um
interesse e uma beleza. um refexo da vida contempornea e um
testemunho da histria da sociedade. Se ela obra humana, ela tam-
bm produto do tempo. [...] ela expresso fundamental da cultura
de uma sociedade, de suas relaes com o seu territrio e, ao mesmo
tempo, expresso da diversidade cultural do mundo.
276
projetoecidade
O mesmo documento aponta para as caractersticas gerais da arquitetu-
ra verncula, visando garantir a atuao prtica da preservao ou mesmo a
orientao das polticas de patrimonializao. So estas caractersticas: um
modo de construo compartilhado pela comunidade; um carter local ou re-
gional em resposta a seu meio ambiente; uma coerncia de estilo, de forma e
de aspecto, ou um recurso aos tipos de construes tradicionais; uma experi-
ncia tradicional na composio e transmisso informal na construo; uma
resposta efcaz s questes funcionais, sociais e ambientais; uma aplicao
efcaz de sistemas e de saber fazer prprios construo tradicional.
No Brasil, o estudo da arquitetura verncula esteve em pauta desde
o incio do sculo XX, quando os neocolonialistas e os modernistas de-
batiam a autenticidade da arquitetura brasileira. Cada um, com seu pon-
to de vista, investigava a arquitetura colonial, tambm chamada popu-
lar ou tradicional, como sinnimo de identidade brasileira. Entre os que
acompanhavam o raciocnio moderno estavam os mentores do Servio
do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional (SPHAN), encabeado por
Lcio Costa, e entre os defensores do neocolonial estava Jos Mariano
Filho. Na primeira metade da centria passada, essa busca de referncias
prprias na arquitetura brasileira norteou muitos estudos a respeito da
produo verncula, presentes nas publicaes da Revista do Servio do
Patrimnio Histrico e Artstico Nacional, em anais de congressos e em re-
vistas especializadas.
A relevncia do estudo da arquitetura verncula eclipsou-se aps esse
perodo, assumindo novo flego a partir das pesquisas de Carlos Lemosno
fnal da dcada de 1970. Esse autor compreendia que a casa brasileira que
estudava no se enquadrava na defnio de arquitetura verncula, pois no
era nativa daqui. Lemos (1989) acentuava ainda que essa arquitetura no
trasladvel de um lugar a outro, completando que, quase sempre, ela
rural, porque resiste mais inovao do que a arquitetura urbana. Segundo
Lemos, no caso brasileiro a arquitetura verncula seria a indgena, o que,
contudo, no impede o reconhecimento de vrias arquiteturas surgidas no
Brasil, das quais se originam duas vertentes arquitetnicas dissociadas: a
rural diversifcada, com variantes formais inspiradas nas arquiteturas ver-
nculas portuguesas, e a urbana homogeneizada, apesar dos inmeros so-
taques e variadas expresses coloquiais regionalizadas.
277 histria
A partir de pesquisas como a de Lemos e assessorados por referncias
tericas como as de Rapoport - mais do que de Oliver - outros arquitetos
brasileiros se propuseram a investigar a arquitetura da casa, abordando
aspectos que defnissem as especifcidades locais, caracterizando tradies
arquitetnicas diversas e direcionando-as para questes relacionadas ha-
bitao popular, ao patrimnio, ao comportamento, dentre outras, embora
ainda estejam longe de exemplifcarem um acervo signifcativo.
Em 2005, Gnter Weimer publica Arquitetura popular brasileira, que
uma sntese de anos de pesquisas e levantamentos pelo Brasil e frica,
acerca - apesar de no concordar com o termo - das manifestaes verna-
culares da arquitetura. O referido autor aponta que o uso do vernculo
para a arquitetura um neologismo, defendendo o conceito de popular,
adequando-se quela produo do povo.
No obstante as diferentes posies tericas, adota-se o termo ver-
nculo neste trabalho para designar aquela arquitetura presa s razes
culturais da populao, expressas nas formas tradicionais de morar h-
bitos, apropriao, saber fazer, materiais de construo, objetos, e outros
, e identifcadas explicitamente. J o termo popular, utilizamos para
caracterizar a arquitetura cuja apropriao ou miscigenao de elementos
externos tradio cultural do que investigado assume papel relevante,
mas no hegemnico no seu contexto, como acontece a partir do uso de
produtos de construo ou no oferecidos pela indstria e divulgados
massivamentepela mdia.
No mundo cada vez mais globalizado e tecido por um emaranhado de
redes que transformam o cotidiano de todos, constata-se a fragilidade da
arquitetura verncula em detrimento daquela popular, o que, todavia, no
signifca a sua desqualifcao. Isso porque a arquitetura popular coloca-se
como uma manifestao hbrida com o vernculo, perceptvel no mundo
da casa, do bairro, da cidade, em permanente dilogo com o homem que
vivencia tais espaos. Dessa forma, compartilha-se da posio de Nestor
Canclini (2006) e sua discusso sobre culturas hbridas, ao tratar das jun-
es ou sobreposies entre a tradio e a modernidade.
Diante dessa posio, adotam-se outras referncias como o vis apre-
sentado por Cavalcanti e Guimaraens (1982), no texto Arquitetura Kitsch
suburbana e rural, recentemente reeditado, em que os autores trataram a
278
projetoecidade
arquitetura popular como produto da cultura popular, trazendo baila te-
mas como o kitsch e a questo do gosto. Nessa perspectiva, os autores colo-
caram o papel da cultura de massas como territrio de fronteira entre arte
erudita e popular. E reforam: usvamos o termo kitsch de modo provoca-
dor, como ponto de sada e jamais de chegada para examinar essa complexa
produo (GUIMARAENS, CAVALCANTI, 1982, p. 11).
GOINIA E SUA ARQUITETURA VERNCULA E POPULAR
Goinia uma cidade planejada, nascidano incio dos anos de 1930,
que trs consigo a marca da modernidade. O planejamento urbano e a vida
moderna se justapuseram ao jeito tradicional de morargoiano (Figuras
01,02 e 03), mas no impediram as suas manifestaes. Em decorrncia
das pr-existncias do local especialmente a cidade de Campinas e as fa-
zendas da regio (Figura 04) e dos homens que construram a nova capi-
tal, considera-se que a arquitetura popular goianiense traz consigo elemen-
tos da tradio vernacular goiana. Essa tradio foi transferida capital e
hibridizou-se com novos estilos de vida, modos construtivos e comporta-
mentos dos seus moradores oriundos de diferentes regies. Deste modo,
com o passar do tempo e a acelerao das transformaes conjunturais, em
que se acentuam os valores modernos em detrimento dos tradicionais, nos
interessa a identifcao dessa tradio verncula que, pressupe-se, tenha
sobrevivido na identidade da construo popular goianiense.
Figura 1. Fazenda em Bela Vista. Fotos: Adriana Vaz, 2006.
279 histria
Figura 2. Fazenda em Bela Vista. Fotos: Adriana Vaz, 2006.
Figura 3. Fazenda em Pirenpolis. Foto: Adriana Vaz, 2004.
Figura 4. Edifcio existente em terras goianienses. Fonte: SEPLAN.
280
projetoecidade
Para aferio dessas pressuposies, ao contrrio de averiguar as casas
projetadas pelo Estado (Figura 05), importava aquelas que foram ergui-
das por seus proprietrios. Nesse sentido, foram selecionados os bairros
mais antigos da cidade,que tivessem exemplares das primeiras construes
autnomas.Para tal, faz-se uma pesquisa documental junto a Secretaria
Municipal de Planejamento Urbano para o levantamento do histrico dos
bairros da capital, que contm informaes como as datas de cadastramen-
to e regularizao dos mesmos (Figura 06). Posteriormente, ao iniciar o
trabalho de campo, verifcou-se que as datas ofciais no estavam de acordo
com o discurso dos moradores, que, por vezes, indicaram uma ocupao
muito anterior data de cadastramento e regularizao daquelas reas,
demonstrando assim, a importncia da visita aos bairros e da busca pelos
moradores mais antigos.
Figura 5. Casa funcionrios. Fonte: Arquivo SEPLAN.
Assim, dentro de um mapeamento das reas selecionadas, foi feito um
primeiro recorte em que os bairros Setor Central, Setor Campinas, Vila
Isaura, Vila Irany, Setor dos Funcionrios, Setor Crimia Leste, Setor Cen-
tro Oeste, e imediaes, foram visitados (Figura 06).
281 histria
Figura 6. Bairros com cadastramento e regularizao da primeira dcada da
cidade e bairros pesquisados.Fonte: Secretaria de Planejamento Urbano
Municipal de Goinia (SEPLAN). Mapa: Mathias Monios, 2012.
Durante a pesquisa de campo, foram escolhidas aquelas casas que apre-
sentavam elementos identifcados como aspectos da arquitetura popular
ou verncula local, sendo feitos registros fotogrfcos. Ascasas escolhidas
so aquelas consideradas mais relevantes sob a perspectiva de originalida-
de, riqueza de detalhes e esmero na construo, bem como uma possvel
representatividade do vernculo goiano.
282
projetoecidade
Identifcamos diversos elementos recorrentes nas casas registradas, o
que levou a um agrupamento e classifcao dos exemplares segundo os
critrios de fechamento do terreno, implantao, tipologia, estilemas e tc-
nicas construtivas. Em termos dofechamento do terreno, principalmente
aquele frontal, registram-se elementos que demonstram inteno de ori-
ginalidade e individualizao, perceptveis no uso dos materiais de cons-
truo, cores e formas, aliados, ou no, aos elementos convencionais que
caracterizavam o contexto histrico da construo de cada casa. Quanto
implantao, ou a posio que o edifcio ocupa em relao aos limites do
terreno, as casas esto: presas aos limites frontais e laterais do terreno; no
centro do lote (possui todos os afastamentos);no fundo do terreno com
afastamento frontal; sem afastamentos laterais (barraces) e com apenas
afastamento frontal (casa principal e barraces). As tipologias foram iden-
tifcadas a partir da cobertura e seus caimentos uma gua; guas para as
laterais; guas para frente e fundos; quatro guas e platibanda , da quan-
tidade de pavimentos e da presena de varanda, alpendre e/ou garagem. Os
estilemas (traos de linguagens arquitetnicas)identifcados apresentam
referncias modernistas, art dco, eclticas, neocoloniais, assim como com
a arquitetura tradicional ou interpretaes originais e personalizadas. Os
materiais de construo e as tcnicas construtivas foram observados quan-
to a sua origem industrializados ou naturais e a forma de utilizao.
Nos fechamentos do terreno, na face voltada para a rua, encontram-
-se corriqueiramente os muros e com menos frequncia as grades. Nos
muros utilizam-se materiaisno industrializados, como a pedra ta-
piocanga, muito utilizada em construes rurais, e tambm materiais
industrializados(Figura 07) compondo diversos desenhos. Os gradeados
igualmente tm formas ou desenhos variados, bem como materiais diversi-
fcados, podendo ser de ferro ou metalon, coloridos ou no, altos ou baixos,
com ou sem alvenaria(Figura 08). A implantao mais recorrente a cen-
tral, com afastamentos de todos os limites do terreno, mas os barraces so
encontrados com muita frequncia tambm. (Figura 09).
Entre os elementos tipolgicos que mais se repetemesto: a cobertura
em duas guas voltadas para as laterais do lote (Figura 10);a presena de
alpendre (Figura 11); e as casas trreas. Os estilemas identifcados referem-
-se arquitetura modernista - como laje plana na cobertura da varanda;
283 histria
pilares esbeltos de concreto; revestimentos de azulejos ou de cermica nas
fachadas (Figura 12) -, ao art dco e arquitetura tradicional.Os materiais
de construo mais empregados nas casas registradas so industrializados
(Figura 13), como elementos decorativos cimentcios e metlicos.Porm,
registram-se casas comelementos decorativos feitos com bricolagem de
materiais convencionais, formando desenhos originais e personalizados,
diferenciando-as das demais. (Figura 14). Essa hibridizao de materiais e
tcnicas uma forma de expresso da identidade do morador.
Figura 7. Casa Setor dos funcionrios. Fotos: Mathias Monios, 2012.
Figura 8. Casa Setor Central. Fotos: Mathias Monios, 2012.
284
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Figura 9. Casa Crimia Oeste. Fotos: Adriana Vaz, 2012.
Figura 10. Casa Setor Marechal Rondon. Fotos: Mathias Monios, 2012.
Figura 11. Casa Setor Centro-Oeste. Fotos: Mathias Monios, 2012.
285 histria
Figura 12. Casa Vila Irany. Fotos: Mathias Monios, 2011.
Figura 13. Casa Setor Central. Fotos: Mathias Monios, 2012.
Figura 14. Casa Setor Crimia Leste. Fotos: Mathias Monios, 2012.
286
projetoecidade
De uma maneira geral, as casas encontradas esto localizadas em paisa-
gens urbanas consolidadas e,apesar de se diferenciarem por suas especif-
cidades, possuem certa coerncia em relao ao conjunto arquitetnico em
que se situam. Embora distintas na sua originalidade, sintonizam com as
diversas expresses arquitetnicas que caracterizam as casas do entorno.
Figura 15. Materiais empregados nas casas.
Fotos: Mathias Joseph Monios, 2012.
287 histria
CONSIDERAES FINAIS
Nesse incio de pesquisa, a primeira difculdade encontrada diz respeito
diferena entre a data de registro do loteamento e a data de ocupao da
rea, o que difculta a seleo dos bairros, mas que pde ser contornado pe-
las conversas informais com moradores dos lugares. Outro obstculo, para
quem se interessa pela casa, encontra-se nadifculdade de sua visualizao,
decorrente da construo de muros altos comoprincipal soluo para au-
mentar a sensao de segurana do morador. A insegurana dos moradores
tambm prejudica a realizao dos registros fotogrfcos das casas selecio-
nadas, visto que o ato de fotograf-las pareceu intimidar os moradores cau-
sando, em diversos momentos, reaes negativas por parte dos mesmos.
Afora os obstculos, constata-seque grande parte das manifestaes da
arquitetura popular e verncula encontradas esto ameaadas pela valo-
rizao e explorao comercial dessas reas, que anteriormente no inte-
ressavam ao mercado imobilirio. Dessa forma, essas manifestaes vo
sendo paulatinamente substitudas por conjuntos arquitetnicos que con-
trastam com a identidade da moradia do local.
As verifcaes elaboradas neste artigo se limitam aos primeiros per-
cursos de uma extensa pesquisa que, contudo,j pde comprovar a impor-
tncia do registro das manifestaes vernculas e populares do homem co-
mum, as quais so arquiteturas ricas de signifcados e capazes de informar
sobre as peculiaridades do homem que as produz. Portanto, espera-seque
acontinuidade da presente pesquisa possa contribuir para a identifcao
mais aproximada do morar goianiense, permitindo uma maior valorizao
dos elementos vernculos presentes na arquitetura popular local enquanto
identidade e patrimnio do povo goiano, apreendendo, por fm, a dimenso
das relaes entre os sujeitos e o espao construdo.
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Acervo de fotos da pesquisa. Adriana Mara Vaz de Oliveira, Mathias Joseph
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Acervo de fotos de Adriana Mara Vaz de Oliveira. 2004-2006.
Cadastro digital de Bairro (parcelamentos) da Secretaria de Planejamento
Urbano Municipal de Goinia (SEPLAN).
criatividade
Processos criativos no curso de arquitetura
Ana Flvia Maximiano Mar
Rodolpho Teixeira Furtado
Professora Adriana Mara Vaz de Oliveira, DSc
Professor Fbio Ferreira de Lima, MSc
RESUMO
Esse artigo discute a importncia dos processos criativos inseridos nas
atividades de sala de aula como parte de uma metodologia inquiridora e
experimental das atividades de projeto. Ressalta-se a infuncia dessa te-
mtica no exerccio de uma profsso que requer a criatividade como con-
dio indispensvel. Alm disso, o ensino deve propiciar uma habilidade de
conceber ideias aliceradas em fundamentaes reais e em argumentos que
satisfaam aseguinte lgica: a forma deve ser justifcada enquanto resulta-
do de um processo.
294
projetoecidade
INTRODUO
Lcio Costa (1995, p.246), o respeitado autor do projeto de Braslia
e mentor de geraes de arquitetos brasileiros, defne arquitetura como
construo concebida com a inteno de ordenar e organizar plasticamen-
te o espao, em funo de uma determinada poca, de um determinado
meio, de uma determinada tcnica e de um determinado programa. Essa
defnio feita na dcada de 1940 apresenta a complexidade da arquitetura,
expressando, em outras palavras, o que Vitrvio (apud COLIN, 2000, p.31)
j dissera sculos antes. Esse pensador romano abordou em seus livros a
impossibilidade de dizer que arquitetura isto, e afrmou que arquitetu-
ra isto, mais isso, mais aquilo.E suas formas construdas, alm de pos-
surem vocao simblica, devem ter solidez, utilidade e beleza (frmitas,
utilitas, venustas).
Por conseguinte, a arquitetura nosso principal instrumento de rela-
o com o espao e o tempo, e para dar uma medida humana a essas dimen-
ses, ela domestica o espao ilimitado e o tempo infnito, tornando-o tole-
rvel, habitvel e compreensvel para a humanidade (PALLASMAA, 2011,
p.16-17).O espao arquitetnico no se restringe ao edifcio e seu interior,
mas se refere a tudo aquilo que o envolve, ou seja, a paisagem construda.
Essa paisagem traduz-se no conjunto de edifcios, nas ruas, nas caladas,
nas praas, enfm, em tudo que foi transformado pela ao humana.
Diante de objeto to complexo,a criatividade torna-se condio im-
prescindvel para o seu enfrentamento e merece ateno nos cursos de
arquitetura. Para Ostrower (2009, p. 9), a criatividade um potencial ine-
rente ao homem, interligando-se ao viver, mas que se realiza mediante o
contexto em que se insere. Criar , basicamente, formar. poder dar uma
forma a algo novo. [...] O ato criador abrange [...] a capacidade de compre-
ender; e esta, por sua vez, a de relacionar, ordenar, confgurar, signifcar.
Isto exprime que a criatividade a ao de criar no necessariamente algo
original e nunca antes visto, mas genuno, coerente e encontra-se em
todo e qualquer domnio da vida humana. A criatividade rompe os modelos
preestabelecidos e gera renovao, como aponta Fuo (2008).
Existem abordagens para a criatividade dividindo-aem diversos elemen-
tos. Conforme Ivnyi e Hofer (apud KOWALTOWSKI, 2011) estes elementos
295 criatividade
so: o elemento criativo (fonte intelectual, criador); o processo criativo
(envolve a definio de um problema e a proposta de uma soluo); o
produto criativo (o resultado) e o ambiente criativo (contexto que in-
fluencia na criao).
Na arquitetura, como em outras disciplinas, a criatividade tem vrias
interpretaes, prendendo-se principalmente ao processo criativo. Como o
objetivo maior da arquitetura a produo do espao habitado, o processo
criativo em questo prende-se ao projeto de arquitetura e/ou urbanismo.
Lawson (apud MENEZES, 2007, p.32) estabelece cinco fases no processo
criativo da arquitetura: primeiro insight; preparao; incubao; ilu-
minao; everifcao. O incio do processo o primeiro insight se d
com o reconhecimento do problema e o desejo de solucion-lo. A prepara-
o consiste no esforo rduo em encontrar respostas, seguida pelo perodo
mais relaxado daincubao, culminando com a iluminao. Na fase da veri-
fcao, a ideia elaborada, testada e desenvolvida.
Essa aparente simplicidade do processo criativo induz ao esclarecimen-
to de sua complexidade. O processo criativo em arquitetura expande-se em
uma quantidade signifcativa de variveis que abrangem questes sociais,
culturais, econmicas, tcnicas, entre outras. Essas variveis devem ser es-
truturadas e manipuladas de forma a favorecer o domnio do problema e
facilitar a emergncia de ideias.
Dessa forma, reconhece-se a complexidade e a impossibilidade de lidar
com frmulas exatas para a resoluo satisfatria do processo criativo do
projeto arquitetnico.Entretanto, os estudos sobre criatividade atestam
que ela no uma caracterstica inata, mas uma habilidade cultivada e trei-
nada quando se compreendem os mecanismos de base (KOWALTOWSKI.
2011, p.25). Assim, os cursos de arquitetura tm se esforado em aplicar
mtodos de estmulo criatividade no processo criativo do projeto arquite-
tnico. No recm-criadocurso de Arquitetura e Urbanismo da Universidade
Federal de Gois (UFG)no diferente.
O CURSO E A CRIATIVIDADE
O curso de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Goi-
s [...] tem por objetivo a formao de profssionais aptos a organizar o
296
projetoecidade
ambiente fsico, em correspondncia com as necessidades sociais e com
os condicionamentos do ambiente natural e construdo. Esta atividade
envolve a produo de objetos e solues para as variadas escalas que
compem o habitat humano e seu territrio, sejam eles destinados ao
uso cotidiano, como os mobilirios residenciais e urbanos, a produo de
edifcaes isoladas ou em conjunto, bem como a organizao do espa-
o urbano, em qualquer escala ou dimenso, implicando na elaborao
de estudos, projetos e planos, com os respectivos detalhamentos para a
execuo(PPC-AU, 2011, p.3).
Assim proposto, o curso da UFG no diverge dos demais existentes
no Brasil, assegurando a formao de um profssional generalista capaz de
transitar e manipular as diversas variveis que envolvem os espaos arqui-
tetnicos. A intencionalidade do projeto pedaggico expressa na articula-
o satisfatria entre educao, sociedade e homem, representada nos con-
tedos da formao profssional e desenvolvimento pessoal, assim como
no exerccio da cidadania (VEIGA, 2008, p.16).
Ressalta-se que, antes mesmo de ser admitido no curso, durante a
prova de Verifcao de Habilidades e Conhecimentos Especfcos o
candidato se v requerido a lidar com situaes que exigem criatividade,
incluindo a as percepes abrangidas com inteligncia para o raciocnio
espacial, a lgica, a geometria plana e espacial. So experincias iniciais
adequadas estrutura curricular, e j se inserem na preparao do aluno
para a sua formao.
A estrutura curricular baseia-se no ensino integrado em que as disci-
plinas de projeto de arquitetura e urbanismo funcionem como sntese do
processo de aprendizagem do curso. Essas disciplinas esto presentes do
incio ao fm do curso e, por meio do seu objeto o projeto de arquitetura
e/ou urbanismo , agregam e manipulam os conhecimentos fornecidos pe-
las outras reas, que abrigam os contedos tericos, histricos, tcnicos,
sociolgicos, entre outros. Observa-se, pois, que essas disciplinas concen-
tram grande parte do processo criativo da arquitetura.
O curso tem suas disciplinas distribudas entre dois ncleos e o tra-
balho fnal de curso, os quais devem interagir entre si. O Ncleo de Co-
nhecimentos de Fundamentao [...] composto por campos de saber que
forneam o embasamento terico necessrio para que o futuro profssional
297 criatividade
possa desenvolver seu aprendizado [...] e o Ncleo de Conhecimentos Pro-
fssionais [...] composto por campos de saber destinados caracterizao
da identidade profssional do arquiteto e urbanista [...] (PPC-AU, 2011,
p.10).Em ambos os ncleos a integrao uma meta a cumprir, assim como
a criatividade requisitada.
Apesar de no explicitada de forma sistemtica no corpo textual do
projeto pedaggico, entende-se que a criatividade condio imprescin-
dvel no desenvolvimento do curso, assim como o em qualquer atividade
humana, como j mencionado. A proposio de integrao disciplinar e do-
cente indica o exerccio contnuo da criatividade.
No Ncleo de Conhecimentos de Fundamentao, do perodo inicial do
curso de Arquitetura e Urbanismo da UFG, existem disciplinas antecesso-
ras quelas denominadas de Projeto, que cumprem o papel de estimular a
criatividade voltada para o exerccio projetual,prpriodoofciodoarquiteto.
Em tais disciplinas, o processo criativo desperta a ateno, pois se reconhe-
cem estratgias para desenvolv-lo.
PROCESSO CRIATIVO: ESTRATGIAS EM QUESTO
No so raras as vezes em que o aluno se depara com problemas tpicos
do incio de uma atividade projetual: por onde comeo?; como encontro
boas solues sem muita perda de tempo?; como adequar ou incorporar
determinados aspectos a problemas especfcos?. O aluno se v diante de
tantos problemas que no consegue fazer um nico risco no papel. Se sen-
te tolhido na criao, cerceado por grande nmero de questes que o im-
pede de lanar-se numa ao. Faltam-lhe tanto instrumentos capazes de
encaminhar suas prospeces, contendo um princpio norteador, quanto
um acervo ou repertrio que possa lhe sustentar. Por essa razo que so
requeridas determinadas estratgias, contendo qualidades mais dinmicas
e libertadoras da criatividade. necessrio prospectar alternativas capazes
de inspirar esse aluno e dar-lhe encorajamento: fazer com que se sinta real-
mente capaz de encontrar boas solues, ou seja, ser criativo.
Nesses momentos que envolvem criao preciso partir de ideias, es-
tratgias e tcnicas em estgios graduais de complexidade. Desse modo,
nesse artigo, a proposta lidar com atividades ampliadoras dos potenciais
criativos, em conjunto a uma metodologia inquiridora e experimental das
298
projetoecidade
atividades de projeto. As aes se desdobram em etapas ricas, complexas e
que no podem ser abrangidas em todas as suas nuances. Contudo, sem-
pre necessrio trazer novos questionamentos e refexes sobre as possibili-
dades do ensino nas atividades de criao.
A disciplina de projeto exige amadurecimento, sendo que o ensino
deve propiciar a habilidade em conceber ideias aliceradas em funda-
mentaes reais e em argumentos que satisfaam uma lgica: a forma
deve ser justificada enquanto resultado de um processo. A forma, ainda
que numa dada circunstncia especulativa, no advm do completo aca-
so. Ela est sempre condicionada a uma resposta de uso ou utilidade,
uma vez que o raciocnio ou os elementos de coerncia no so perdidos
de vista. Pode at apresentar certa superfcie gratuita, j que a intuio
tambm produtora de conhecimento e uma forma de compreenso
imediata da verdade, assim como de modo anlogo, a percepo leva
ao conhecimento racional, a intuio sensvel leva ao juzo esttico
(PION, 2006).
O fato de no haver uma nica maneira de iniciar um projeto amplia
a questo da criatividade, no consagrando apenas um tipo de caminho,
mas possibilitando a explorao de alternativas viveis, no limitando o
processo criativo. Desse modo, no existem frmulas capazes de resolver
quaisquer tipos de problemas, mas estratgias adequadas consecuo
de objetivosdirimidos em etapas pontuais. A metodologia atua como me-
diadora das solues, se estabelecendo num contexto onde administra e
adequa relaes.
Assim, o processo de projeto consiste num conjunto de ocupaes in-
telectuais organizadas em fases de caractersticas e resultados bastante
distintos. A prtica dessa atividade est situada entre os polos da inven-
o e da conveno (CASTRO OLIVEIRA, 2007), cujas relaes espaciais
sustentam a possibilidade de representar o objeto e de materializ-lo. Nos
aspectos da inveno, pode-se afrmar que:
a) Nem todo desenho de concepo fruto de um acervo j existente
na memria. O trao contm grande dose de criao, pois nem
tudo se encontra acabado ou resolvido (MENEZES, 2007). Por
esse motivo, a representao manual indispensvel. Ela confere
299 criatividade
aos raciocnios os seus aspectos materiais ao se desdobrar poste-
riormente em outras fontes subsequentes de interesse. Tambm
no se pode deixar de lado o repertrio arquitetnico,visto que o
insight ocorre quando os conhecimentos armazenados na mem-
ria do sujeito, em dadas situaes, emergem por situaes inespe-
radas da mente, culminando em ideias criativas.O seu primeiro
insight no surge do nada;
b) As ideias so arroladas a partir de um problema especfco, no a par-
tir de futuaes quaisquer (MENEZES, 2007). Determinadas aes
vo tomando corpo continuamente nas sequncias das propostas
(uma ideia leva a outra e assim sucessivamente);
c) Os estmulos captados e reiterados em conjunto s imagens mentais
fazem parte de uma percepo ativa. Os estmulos so nicos, capta-
dos, selecionados, organizados e interpretados numa natureza dife-
rencial. Os estmulos no so nada mecnicos. O indivduo participa
ativamente das escolhas, operando uma profunda inteno, nos seus
mais variados aspectos (MENEZES, 2007).
Em relao conveno:
a) As normas procuram uniformizar os desenhos por meio das regras,
dos ajustes tomados como acordo, traduzindo-os sob o carter tcni-
co. Os desenhistas no podem fazer nada aos seus bel-prazeres;
b) Presta-se a uma inteno com que se pode planejar, analisar e do-
cumentar os trabalhos; condio ainda com que se anteveem vrios
tipos de problemas;
c) Procura evitar ambiguidades ou falta de clareza. Impede problemas
na sua execuo.
Dessa forma, considerando essas enumeraes, preciso desenvolver
o olhar do aluno para aspectos que tragam solues diferenciadas, cujas
particularidades ainda consigam agregar e valorizar recursos naturais, ma-
teriais e tcnicas acessveis, realizveis de fato. importante lanar mo de
sequncias de atividades capazes de estabelecer relaes concretas, cujos
resultados sejam interessantes.
300
projetoecidade
Nas disciplinas trabalhadas ao longo do curso realizam-se exerccios
visando estimular a criatividade a partir de situaes que exijam a expres-
so de tcnicas visuais, bem como vrios tipos de raciocnios abrangendo
relaes na criao de formas e espaos. interessante que dentro destes
exerccios frmado o uso da heurstica em aes (e no regras), implicando
no abandono de restries impostas por normas, hbitos ou costumes, fa-
zendo assim emergir a criatividade. Isso faz com que o aluno encare novos
problemas de forma mais criativa. As atividades costumam envolver etapas
que cumpram determinados tipos de objetivos, e a liberdade est restrita
ao cumprimento desses aspectos, visando solucionar uma questo ou mes-
mo propor alternativas.
importante mencionar tambm a forma com que essas estratgias de
explorao da criatividade so alocadas nas disciplinas. Os alunos recebem,
inicialmente, a proposta do Plano de Ensino e Plano de Curso no primeiro
dia de aula e, juntamente com a leitura e explicao dos contedos a serem
abordados, so discutidas as ideias, podendo surgir outros encaminhamen-
tos em conformidade s proposies da turma.
Cada estratgia tem seu grau de abertura (estgios iniciais da criao,
provimento da existncia do objeto) e tambm limitao (objetivos a cum-
prir, adequaes de resultados, testes e outras verifcaes, etc.) nas quais
se procura o envolvimento do aluno, em cada uma das operaes. A ideia
elementar que a atividade possa ser motivadora e o aluno possa entre-
ter-se com atos de expresso. A atividade deve ser prazerosa e, ao causar
sensao de agrado, fundamentar a melhoria do objeto de forma natural,
espontnea. Basicamente, o esforo se d em meio a algo que o ocupa, ou
seja, o aluno descobre o prazer em conceber coisas, em criar.
Diversos autores (MUNARI, 1998; HSUAN-AN, 1997; PENTEADO
NETO,1981; OSTROWER, 2009),lidam com a criao de produtos ba-
seados em etapas de desenho capazes de fornecer certos nveis de sub-
sdios para que as ideias iniciais sejam desdobradas. Essas atividades
propem o exerccio de diversos tipos de habilidades mas, sem exceo,
todas so iniciadas a partir de esboos manuais, incentivando a expres-
so grfica e o trao do prprio aluno, em que possa imprimir sua carac-
terstica motora singular, a marca individual do desenho, conforme se
observa nasFiguras 1 e2.
301 criatividade
Figura 1. Processos Criativos realizados no curso de Arquitetura e Urbanismo.
302
projetoecidade
Figura 2. Processos Criativos realizados no curso de Arquitetura e Urbanismo.
303 criatividade
As representaes grfcas so dispostas sob a forma de esquemas,
onde o mais importante estabelecer uma apreenso da forma. O desenho
deve ser capaz de revelar aspectos que normalmente,numa primeira visada
ou como numa fotografa, por exemplo, no ocorreriam (no uma apre-
enso genrica nem muito menos indiferenciada). Esse desenho vai pro-
porcionar ao aluno incorporar mentalmente a confgurao do objeto bidi-
mensional ou tridimensional, na medida em que cada detalhe absorvido
na atividade (aqui h um processo de escolha das partes, uma relao ativa
da percepo, que capta, seleciona e organiza o que julga mais relevante).
Essa manipulao do objeto bastante signifcativa,no somente por que o
tato capta a superfcie interna ou externa mas por que o olho a percorre
minuciosamente, transferindo essa impresso.
Nem todas as mnimas etapas atingidas por cada um podem ser an-
tevistas e procura-se equacionar certascaractersticas comuns em sala de
aula, como por exemplo, numa etapa intermediria, a exposio de todos
os trabalhos para serem observados e analisados por todos. Assim, cada um
dos alunos tem a possibilidade de revisar ideias que julgam inadequadas ou
que possam ser melhoradas, se assim a estratgia permitir. O aluno deveco
nstatarseucrescimento,ultrapassandoalgumasdifculdadesnaturaisque,fre
quentemente,existem por se limitar,se policiar, autopunir e no se permitir
lanar-se numa ao sem premeditaes.
CONSIDERAES FINAIS
Procurou-se realizar uma abordagem simples, visando extrair as par-
ticularidades de cada estratgia com proveito objetivo nas intenes de
projeto.Ainda que nesses exerccios tratemos das nfases na captao de
aspectos expressivos, dos raciocnios da organizao dos elementos visu-
ais e das anlises morfolgicas e espaciais, numa descoberta de aparncias
manifestadas, existiriam outros vrios nveis de complexidade adentrados
em escalas distintas. Nesse sentido, o exerccio limita-se igualmente s
questes dessa realidade palpvel da sala de aula, dos recursos tpicos dos
ensinos de graduao.
Para alm desses aspectos, em meio s tecnologias computacionais,
importante resgatar os valores dos desenhos manuais, onde o aluno possa
304
projetoecidade
se reconhecer nos vrios estgios, desde os esboos de concepo at o re-
sultado fnal, algo bastante distante da estandardizao promovida pelos
computadores, capazes de homogeneizar as coisas sob a perspectiva dos
softwares de criao, tratamento e composio de projetos. Cabe umaesp-
ciedecrticasnovas tecnologias, que trouxeram rapidamente um modo de
produovirtual ou imaterial que se intensifca cada vez mais, tornando-
-se transparente nos vrios usos cotidianos, to rpida a assimilao por
parte de todos.
Alm disso, podemos elucidar o fato que os softwares passam a substi-
tuir muitas destrezas manuaisem processos de adaptao a instrumentos
e materiais nos quais as habilidades fcam relegadas a planos secundrios.
Os computadores esto fortemente ligados a rotinas de produo, comu-
mente conhecidas pelo modo user friend. H uma repetio de tarefas
mecnicas que nada possuem de criativas. Os processos facilitadores ten-
dem a automatizar as produes, existindo ainda um uso bastante limita-
do das suas funes. A interface amigvel traz um remanso tranquilizador
ao usurio, cabendo a ele apenas escolher uma opo das categorias que
julga mais conveniente.
No diaadia encontramos solues que, apesar de serem feitas por em-
presas diferentes, aparentam ser realizadas pelo mesmo designer, usando
os mesmos efeitos e processos pirotcnicos dos programas computacio-
nais. Nesse sentido, os usurios passam a ser funcionrios da mquina,
usando suas funes bsicas e mnimas. Os computadores se baseiam no
poder de repetio e esta pode levar estereotipia, homogeneidade, previ-
sibilidade, as quais comprometem bens materiais e simblicos (MACHA-
DO, 2001).
Desse modo, parece ser fundamental levar s salasdeaula metodologias
que recuperem a importncia das experimentaes manuais, tendo elas a
prerrogativa da indefnio e podendo se transformar, desde o momento
de sua concepo at a concretizao de sua ideia inicial, em projeto. A par-
tir do desenrolar dessas atividades, desenvolver uma refexo no sentido
de elucidar o processo formador desses resultados, que est subentendido
pelo plano representativo das imagens, mas aqui demonstrado em etapas
pontuais: a importncia dos processos de projeto com qualidades liberta-
doras da criatividade, centradas em tcnicas manuais de desenho.
305 criatividade
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Altillierme Carlo Pereira dos Santos
Gabriel de Castro Xavier
Manuela Maciel Trezze
Professor Brulio Vincius Ferreira, MSc
A criatividade e o ensino de projeto
no curso de arquitetura e urbanismo
RESUMO
Este texto resultado de um esforo conjunto para tentar compre-
ender e organizar a experincia criativa nas disciplinas de projeto, no
curso de arquitetura e urbanismo. Em um primeiro momento h uma
pequena apresentao sobre a criatividade e a atividade criativa. Em um
segundo momento a relao entre a atividade criativa e as disciplinas de
projeto evidenciada.
308
projetoecidade
O QUE CRIATIVIDADE?
A criatividade hoje um dos termos mais utilizados como capacidade
valorizada em todos os campos do conhecimento. Originalidade, inovao
na soluo de problemas, riqueza de ideias, pensamento fexvel, abertura
e fuidez no processo de produo so caractersticas das pessoas criativas,
cobiadas pelas empresas num mundo globalizado, no qual a concorrncia
em mbito mundial e o desenvolvimento tecnolgico exigem constantes
inovaes. Lotufo (1999) faz, a esse respeito, a seguinte colocao:
Os estudos mais abrangentes sobre criatividade surgiram exatamen-
te neste contexto da concorrncia tecnolgica. Vrios autores como
Mhle, 1980, Ziechmann, 1980, Kneller, 1978, citam o choque do
Sputnik, 1957, como ponto de partida das pesquisas amplas na rea
da criatividade. O avano tecnolgico da Unio Sovitica resultou na
preocupao da sociedade americana em buscar renovaes profun-
das no campo da Psicologia e Pedagogia, diante do medo de perder a
liderana tcnico-cientfca (LOTUFO, 1999, p. 796).
A criatividade prpria da natureza humana, uma de suas necessi-
dades. H uma tendncia em tratar a criatividade apenas do ponto de vista
artstico, restringindo o ato criativo ao campo das artes. Ostrower (1996)
afrma que, o ato de criar s pode ser visto, num sentido amplo e global,
como um agir integrado ao viver humano. Segundo esta autora, a natureza
criativa do homem se elabora num contexto cultural, no qual todo indiv-
duo se desenvolve, e num contexto social, no qual necessidades e valores
culturais se moldam aos valores da vida.
H ento, dentro do indivduo, uma polarizao da seguinte relao: a
criatividade que representa o potencial de ser nico e a criao, que ser a
realizao deste potencial dentro de um contexto. Uma das ideias de Os-
trower (1996) considerar os processos criativos na interligao dos dois
nveis da existncia humana: o individual e o cultural.
Alguns autores afrmam que, ao adentrar nesta importante e comple-
xa rea, haver desde o incio um problema conceitual que a defnio
309 criatividade
de criatividade ou do que se entende por criatividade. Segundo Martnez
(1997), existem mais de 400 sentidos diferentes para o referido termo,
alm de palavras com signifcados aproximados, como produtividade, pen-
samento criativo, pensamento produtivo, originalidade, inventividade,
descoberta e inteligncia.
A criatividade pode ser defnida como o processo de produo de al-
guma coisa nova. Este conceito parece estar intimamente ligado ao pro-
duto, ou ao resultado, mas Martnez (1997) afrma que o processo atra-
vs do qual se chega ao produto, ou ao resultado, est implcito e tem um
papel fundamental.
Para Ostrower (1996), o ato de criar est intimamente relacionado ao
de formar. basicamente dar forma a algo novo, no importando qual seja
o campo de atividade. Deste modo, no s os campos da Arquitetura ou das
Artes podem se apropriar do termo criatividade.
Gomes (2001) afrma que criar signifca o processo pelo qual seres hu-
manos encontram meios para conceber, gerar, formar, desenvolver e mate-
rializar ideias. Segundo este autor o ato de criar resultante de dois fatores
bem distintos nos seres humanos: os cinco sentidos perceptivos e a quanti-
dade de conexes que o crebro produz.
No h como chegar a um conceito absoluto de criatividade, mas pode-
-se afrmar, em sntese, que criatividade o processo, de carter pessoal, de
descoberta ou de produo de algo novo que cumpre as exigncias de uma
determinada situao social.
Segundo Gomes (2001), o processo criativo permite, quele que o co-
nhece, obter conscincia de suas potencialidades para a prtica profssio-
nal. O conceito de criatividade como processo fundamental para a ati-
vidade do arquiteto e urbanista, pois o produto que se espera obter como
resultado de seu trabalho passa pelas etapas da concepo, da representa-
o e da construo ou implantao. E cada uma destas etapas de trabalho
estabelece um processo de desenvolvimento particular, deixando perceber
que a criatividade no processo de trabalho fundamental para a atividade
do arquiteto e urbanista.
Kneller (1999) afrma que existem quatro categorias de defnies para
criatividade:
310
projetoecidade
Ela pode ser considerada do ponto de vista da pessoa que cria,
isto , em termos de fisiologia e temperamento, inclusive atitudes
pessoais, hbitos e valores. Pode tambm ser explanada por meio
dos processos mentais, motivao, percepo, aprendizado, pensa-
mento e comunicao que o ato de criar mobiliza. Uma terceira
definio focaliza influncias ambientais e culturais. Finalmente,
a criatividade pode ser entendida em funo de seus produtos,
como teorias, invenes, pinturas, esculturas e poemas (KNEL-
LER, 1999, p.15).
Esta ltima concepo que tem predominantemente guiado, por tra-
dio, o estudo da criatividade. Este , na verdade, o modo mais bvio de
abordar o assunto, uma vez que os produtos, sendo pblicos e prontamente
obtenveis, so mais facilmente avaliados do que personalidades.
As defnies de criatividade apontam para um denominador comum:
o elemento novidade. Cria-se quando se descobre uma nova maneira de re-
solver uma atividade, quando se d a um objeto um novo sentido, quando
se cria sentidos para as palavras, ou quando so feitas novas combinaes
de notas musicais, criando, assim, uma nova melodia. A novidade est sem-
pre presente no ato de criar.
Para Kneller (1999), a novidade por si s no torna criativo um ato ou
uma ideia. Outro fator que deve estar presente a relevncia. Como o ato
criador uma resposta de uma situao particular, ele deve resolver ou dar
noes de soluo para a situao que o fez surgir. Portanto, segundo este
autor, um ato ou uma ideia so criadores no apenas por serem novos, mas
tambm porque conseguem algo adequado a uma dada situao.
A criatividade pode ser melhor compreendida quando contrastada com
a inteligncia. Segundo Kneller (1999), o pensamento criador inovador
exploratrio e aventureiro, atrado pelo desconhecido e indeterminado,
pois o risco e a incerteza so seus estimulantes. O pensamento no cria-
dor cauteloso, metdico, conservador. Absorve o novo no j conhecido
e prefere dilatar as categorias existentes a inventar novas. Outros autores
denominam estes dois tipos de pensamento, criador e no criador, de di-
vergncia e convergncia.
311 criatividade
O pensamento no criador ou convergente , em grande parte, medi-
do pelo teste de inteligncia que, por sua vez, geralmente exige repostas
nicas, corretas e convencionais para problemas exatamente defnidos. A
pessoa que se submete a este tipo de teste deve apresentar como caracters-
ticas boa memria e boa capacidade de reconhecer e de resolver problemas.
A inventividade, a especulao ou a explorao de outras ideias no so
avaliadas presentes neste tipo de teste.
Kneller (1999) estabelece uma relao entre criatividade e inteligncia.
Embora sejam poucas as pessoas altamente criativas que no sejam tam-
bm altamente inteligentes, ele no afrma que tal relao seja absoluta.
Este autor afrma que a criatividade no uma qualidade nica. O termo
deve ser defnido como um processo mental, como sendo um grupo de ca-
pacidades relacionadas, tais como funcia, originalidade e fexibilidade, as
quais costumam agir em conjunto e por isso podem ser agrupadas sob um
nico termo.
Uma outra corrente de pesquisadores defne criatividade como um tipo
especial de soluo de problemas marcado por traos como a novidade e a
persistncia. Mas tal defnio pode ser limitadora da amplitude do termo
criatividade e pode gerar uma srie de equvocos.
Kneller (1999) afrma:
Nada se ganha, pois, quando se considera a criatividade como espcie
de soluo de problema. Para sermos justos com a criatividade, pre-
cisamos consider-la como fenmeno, ou grupo de fenmenos, au-
tnomo. Se o inclumos em outra categoria, acabaremos enevoando
nossa prpria viso dos fatos que investigamos. obvio a qualquer
pessoa que h certas solues de problemas que so criativas. Mas
injustifcado pressuposto ver em toda criatividade um caso de soluo
de problema (KNELLER, 1999, p.24).
Um outro equvoco em relao criatividade relacion-la apenas ao
campo das artes. Da mesma maneira que um escritor transforma suas ex-
perincias da cena humana em novela ou pea de teatro, o cientista verifca
e aprofunda os dados que adquiriu, a fm de produzir uma nova teoria. Uns
312
projetoecidade
e outros rearranjam conhecimento e experincia existentes, prprios ou
alheios, em uma nova forma ou um novo padro. Tanto o escritor quan-
to o cientista trabalham pela intuio e pelo intelecto, pois o escritor e o
cientista tm de caminhar a partir de ideias que so mais sentidas do que
compreendidas e que tm tanto de sensaes quanto de pensamentos.
Alguns trabalhos ou profsses oferecem mais espao do que outros
criatividade. A propaganda e o ensino, por exemplo, podem ter funes mais
criativas do que aquelas que exigem um trabalho excessivamente braal, pois
se exige do publicitrio e do professor mais originalidade na ao e no pen-
samento. Porm, Kneller (1999) afrma que as pesquisas demonstram que a
criatividade contribui para o xito das atividades mais comuns, como a de bal-
conista de uma grande loja. Segundo o autor, em determinado estudo fcou
patente que as vendedoras que se colocavam no tero superior da lista de ven-
das em suas lojas tambm se saam melhor em testes de pensamento criador
do que aquelas vendedoras situadas no tero inferior da lista de vendas.
Portanto, seria, razovel admitir que at certo ponto todos os homens
so criativos, medida que podem exprimir seu potencial criador. Esta con-
cluso baseada na lgica e no em experincias comprovadas e por isso
deve ser encarada com cautela. Postura contrria poderia gerar concluses
equivocadas em relao ao potencial criativo do homem.
A ATIVIDADE CRIATIVA
Em relao atividade criativa, alguns autores apontam para a existn-
cia de fases ou etapas reconhecveis. Para Kneller (1999), por exemplo, o
processo criativo se desenvolve durante um perodo de tempo e este pero-
do pode ser analisado como sendo composto de vrios estgios da atividade
criativa. Este autor prope como fase inicial a apreenso, que antecede as
fases de preparao, incubao, iluminao e, por fm, verifcao.
Outros autores afrmam que a atividade criativa no pode ser dividi-
da com esta preciso de fases, pois os vrios processos que participam na
criao so to complexos e ligados uns aos outros que seria um equvoco
separ-los numa seqncia.
De todo modo, a fase da apreenso caracterizada, segundo Knel-
ler (1999), por uma demorada preparao consciente, que seguida por
313 criatividade
intervalos de atividade no consciente. O criador deve ter o seu primeiro
insight, ou seja, apreender uma ideia a ser realizada ou um problema a ser
resolvido. At o momento da apreenso, o autor no teve inspirao, mas
apenas a noo de algo a fazer. A preparao constituda pela investigao
das potencialidades da ideia inicial. O criador l, anota, discute, indaga, co-
leciona. Nesta fase, o criador pode propor possveis solues, ponderando
a viabilidade de cada proposta.
A preparao inclui tambm o meio criador. Segundo o referido autor,
a criao requer tcnica, que pode ser bruta ou refnada, conforme a na-
tureza do meio. A fase da incubao tem como caracterstica o trabalho do
inconsciente que, sem limites e desimpedido pelo intelecto literal, faz as
inesperadas conexes que constituem a essncia da criao. O momento da
iluminao leva o processo de criao ao seu ponto mximo pois, de repen-
te, o criador percebe a soluo para seu problema, o conceito que enfoca
todos os fatos ou o pensamento que completa as ideias em que ele trabalha.
A ltima fase da atividade criativa a verifcao ou a reviso, na qual o
criador precisa distinguir em sua produo o que vlido, pois a fase de
iluminao falvel.
Embora a apresentao das fases da atividade criativa seja to eviden-
te, no h como separ-las. Sobre o processo da atividade criativa, Kneller
(1999) esclarece:
Primeiro h um impulso para criar. Segue-se a este um perodo, fre-
qentemente demorado, em que o criador recolhe material e investiga
diferentes mtodos de trabalh-lo. Vem a seguir um tempo de incuba-
o no qual a obra criadora procede inconscientemente. Ento surge
o momento da iluminao, e o inconsciente anuncia de sbito os re-
sultados de seu trabalho. H por fm, um processo de reviso em que
as donnes de inspirao so conscientemente elaboradas, alteradas e
corrigidas (KNELLER, 1999, p.73).
Apesar de a atividade criativa apresentar um desenvolvimento de
etapas distintas, a realizao destas etapas acontece de forma dinmica.
O processo de realizao de uma atividade criativa no acontece de forma
314
projetoecidade
linear. Ao contrrio, a relao das etapas que resulta em uma atividade
criativa bem sucedida.
Alm das fases ou etapas da atividade criativa, existem algumas condi-
es que devem existir para que, segundo Kneller (1999), ocorra a verdadeira
criao. A receptividade a primeira delas, pois se certo que as ideias cria-
doras no podem ser foradas, tambm certo que elas no surgem se no
se est receptivo. Muitas ideias perdem-se simplesmente porque a pessoa se
acha to ocupada que nem consegue not-las ou perceber sua signifcao.
A imerso a condio para se envolver com o assunto da atividade
criativa. Tal condio nutre a imaginao e fortalece a atividade criativa,
pois oferece uma srie de novas abordagens em relao ao problema, evi-
dencia novos caminhos para a soluo de um problema e ajuda o sujeito da
atividade criativa a pensar mais profundamente e de modo mais global a
respeito de sua atividade, revelando difculdades e possibilidades que antes
no seriam notadas.
As outras condies da atividade criativa so a dedicao e o desprendi-
mento. A imerso naturalmente leva dedicao, pois o criador precisa se
envolver profundamente em seu trabalho para reunir a energia necessria
concentrao que a atividade criativa exige. Ao mesmo tempo, quando o
sujeito da atividade criativa focaliza em demasia seu trabalho, pode limi-
tar seu pensamento e prejudicar a criatividade. Desta forma, necessrio
desprendimento para que se consiga ver o processo como um todo, permi-
tindo, assim, outras formas de leitura e observao da atividade criativa.
A imaginao e o julgamento so tambm condies da atividade cria-
tiva. A imaginao produz ideias, porm no as comunica; j o julgamento
comunica as ideias, mas no as produz. A criao s ocorrer se houver co-
operao entre a imaginao e julgamento, uma vez que a atividade criativa
, ao mesmo tempo, produo e comunicao.
A interrogao outra condio da atividade criativa. Para o pensamen-
to criador to importante fazer perguntas quanto respond-las, pois ao
ser exprimido em forma de indagao criadora, este pensamento torna
mais fcil a identifcao do objeto da pesquisa.
So tambm caractersticas da atividade criativa a amplitude e a ferti-
lidade de suas abordagens; uma das marcas desta atividade criativa no
315 criatividade
aceitar o erro como um ponto fnal, mas como motivo para mudar as abor-
dagens a respeito do objeto da criao. Muitas vezes o que parece erro pode
ser uma intuio distorcida durante o processo da atividade criativa, po-
dendo levar a outra direo que pode ser a correta. O uso dos erros de forma
inteligente , enfm, outra condio da atividade criativa.
O sujeito da atividade criativa precisa saber quando parar de dirigir sua
obra e permitir que ela o dirija. Deve saber, portanto, quando provvel
que sua obra seja mais sbia do que ele. A submisso do criador obra de
criao necessria como condio da atividade criativa.
A ATIVIDADE CRIATIVA E O EXERCCIO DE PROJETAR
O estudante de arquitetura e urbanismo chega faculdade absorto
pelas novidades, porm ingnuo em relao a tudo que poder aprender.
Chega cru, inexperiente, quase inocente. Assim, normalmente acontece o
susto. De repente, o foco de ensino no mais o mesmo, o estudante passa
a ser preparado para atuar na profsso que escolheu. E no caso da arquite-
tura e urbanismo, o estudante precisa ser preparado em diversas reas, mas
h uma que se destaca na maioria das matrias estudadas: a capacidade de
ser criativo.
A graduao em arquitetura e urbanismo no se limita apenas ao ensi-
no de projeto. Contudo, depois de consolidar o bsico, as matrias seguin-
tes estabelecem uma relao de codependncia com o ensino de projeto.
Visto que no projeto que a criatividade e os vrios conhecimentos apre-
endidos so aplicados.
O estudo de arquitetura e urbanismo exige de quem quer ser arquiteto,
alm da capacidade criativa, empenho, dedicao e pesquisa. Um projeto
coerente e bem resolvido apoiado em pesquisas multidisciplinares.
Uma primeira etapa na disciplina de projeto de arquitetura necessria
e se aproxima muito do que vimos nas defnies de Kneller (1999) como
sendo as fases de preparao e apreenso. Nesta primeira etapa de estudos
de projeto so levantados aspectos importantes, tais como: relevo, clima,
insolao, histria local e regional, trnsito e fuxo, cultura local, plano di-
retor da cidade, cdigos de edifcaes, etc. So conhecimentos prvios que
direcionam e ordenam a sequncia projetual.
316
projetoecidade
nesta etapa que o estudante de arquitetura e urbanismo vai buscar
uma metodologia importante no s para a atividade acadmica, mas tam-
bm para a atividade profssional: as referncias projetuais. Elencar ar-
quitetos ou obras que so importantes uma atividade fundamental para
todo arquiteto em perodo de formao ou j formado. Estudar um ou mais
arquitetos, ler sobre eles, sobre suas obras e sobre seus prprios mundos
trar ao estudante no s o conhecimento do pensamento destes profs-
sionais, mas tambm conhecimento sobre sua maneira de compreender o
mundo, a profsso que exerce e, principalmente, sua arquitetura.
Frederick (2009) afrma que um arquiteto conhece alguma coisa so-
bre tudo. Para o arquiteto produzir uma obra que tenha dilogo com o
entorno, explorando a plasticidade material e arquitetnica, ele necessita
levantar todo tipo de informao e referncias que ajudem a compreender
as necessidades e peculiaridades de seu projeto. Este pensamento est ali-
nhado ao que estabelecido nas diretrizes curriculares do MEC (2010):
1o A proposta pedaggica para os cursos de graduao em Arqui-
tetura e Urbanismo dever assegurar a formao de profssionais
generalistas, capazes de compreender e traduzir as necessidades de
indivduos, grupos sociais e comunidade, com relao concepo,
organizao e construo do espao interior e exterior, abrangen-
do o urbanismo, a edifcao, o paisagismo, bem como a conservao
e a valorizao do patrimnio construdo, a proteo do equilbrio
do ambiente natural e a utilizao racional dos recursos disponveis
(MEC 2010, pg. 6).
A base terica e conceitual, bem como as percepes sensoriais e cultu-
rais do arquiteto como indivduo na sociedade so alguns dos fatores que
infuenciam na criatividade. Quanto mais compreendido for o programa e
quanto mais desenvolvida for a habilidade do arquiteto em utilizar o co-
nhecimento para o ato projetual, maior a chance de ele evidenciar e ex-
plorar sua criatividade.
Um projeto baseado, entre vrias outras condies, na soluo de
problemas. Quando um problema surge, precisa ser solucionado da melhor
317 criatividade
maneira arquitetnica possvel: de uma maneira criativa, pois maneiras f-
ceis e simples de resoluo j existem, mas no garantem a boa arquitetura.
Aps as fases de levantamento e criao do programa de necessidades,
a fase de partido arquitetnico a importante fase que necessita de criativi-
dade. a ideia inicial. E para surgir essa ideia, as etapas da atividade criativa
so realizadas no necessariamente na ordem linear. Os dados analisados
na fase de levantamento e do programa de necessidades so armazenados
no subconsciente, de maneira que, quando comea a etapa de preparao
todos esses dados armazenados devem ser levados em considerao nas
vrias tentativas e opes que sero analisadas. E assim continua-se, at
fnalmente chegar etapa de atividade criativa, a iluminao, seguida da
verifcao fnalizando o partido.
No primeiro ano de curso h disciplinas que exploram a expresso gr-
fca, desenhos de observao e a percepo de espaos. So disciplinas mui-
to vlidas, pois perceptvel a evoluo no trao e na segurana que cada
colega vai adquirindo com o tempo.
Edwards (2005) explicita sobre a importncia de exercitar o desenho.
A autora discorre sobre as partes do crebro que so responsveis pelo de-
senho e segue mostrando uma srie de experincias onde estudantes com
difculdade nos desenhos passaram a desenhar bem e com muita facilida-
de. De fato, quanto mais praticado mais aperfeioado fca o desenho, bem
como qualquer outra atividade do dia a dia.
A ferramenta de trabalho do arquiteto, o desenho mo ou virtual,
algo ensinado nas escolas de arquitetura. algo que baseia a nfase na
criatividade e a soluo projetual. Muitos consideram que a arquitetura se
limita apenas habilidade de desenhar e isso no verdade, embora esta
habilidade realmente ajude. Na verdade, o necessrio no a habilidade de
saber fazer um desenho de observao perfeito, com sombras, cores, linhas
retas perfeitas, mas sim ter a noo de espacialidade.
Por isso o croqui um desenho que no precisa necessariamente ser
demorado, perfeitamente desenhado, apenas necessita mostrar o que
deve ser evidenciado, seja isso um volume, uma cor, o entorno, etc. O
croqui um desenho de sntese e esta no se aprende de uma hora para
outra. Quando o estudante entra na universidade, essa noo de espao,
318
projetoecidade
de desenho que segue a linha do pensamento criativo aforando, ainda
pequena e de difcil compreenso.
O desenho fundamental para o desenvolvimento criativo, mas no
a nica ferramenta para tanto. Todo conhecimento, experincia e cultu-
ra construda at ento, contam muito e agregam para o desenvolvimento
da criatividade e a percepo. O croqui pode comear como algo simples,
despreocupado, sem utilidade, porm, ao longo deste, chega-se ao ponto
esperado, ou pelo menos ao caminho esperado. Folhas e folhas de erros,
desenhos que primeira vista podem no ser o esperado, mas erros so
relativos em criatividade, pois um erro pode, se desenvolvido, vir a ser a
soluo projetual.
O desenho no computador limita o arquiteto e, por extenso, a sua ca-
pacidade criativa. Por tal razo, muitos concordam que nas etapas de con-
cepo - em que a criatividade afora -, devido complexidade de um proje-
to de arquitetura, mais recomendado o uso de apenas papel e caneta, ou
uma maquete fsica, objetos como legos, gesso, papis diferentes, isopor.
A produo de croqui pode ser considerada como um processo gestual
e a quantidade de ideias geradas muito grande e diversa. Comear a de-
senvolver uma ideia, um projeto, direto no computador mais difcil, pois
a mente fca presa aos comandos e atalhos dos softwares e as variveis de
ideias, raciocnios e possibilidades acabam sendo, na maior parte das vezes,
reduzidas. Esse um erro que a maioria dos estudantes de arquitetura co-
mete no incio do curso, pensar que os softwares de arquitetura que vieram
para facilitar a vida do arquiteto, criam arquitetura. Os programas criam
uma iluso de que o que est sendo produzido no computador condiz com
a realidade, com a verdadeira percepo.
As experincias vividas pelo estudante de arquitetura nas disciplinas
de projeto foram marcantes. O primeiro contato foi de maior difculdade,
pois a quantidade de contedos e pensamentos simultneos exigidos era
ampla. Na disciplina de Projeto 1 do curso de Arquitetura e Urbanismo da
Universidade Federal de Gois a principal difculdade foi na metodologia de
projeto ou seja: raciocinar e desenvolver o projeto. Houve um ponto em
que as ideias simplesmente travavam e o processo criativo parecia no fuir.
Aprende-se muito quando o processo criativo trava, pois essa inter-
rupo pode indicar que h falhas no processo inicial da atividade criativa.
319 criatividade
Muitas vezes h falhas na busca de referncias de projetos existentes e de
arquitetos que, atravs da explicitao de sua metodologia projetual, po-
dem ajudar a entender um problema arquitetnico.
O processo criativo no acontece de repente. Precisa ser destrincha-
do, at o ponto fnal exaustivamente, com vrios desenhos, croquis. No
s nessa etapa, mas em vrias seguintes, o desenho um grande aliado
da criatividade.
Neste ponto podemos voltar afrmao de Kneller (1999) sobre a
importncia do processo da atividade criativa. To importante quanto o
projeto, o processo para alcanar uma soluo arquitetnica tambm fun-
damental. Os erros e acertos conduzem a um caminho claro para a soluo
de qualquer problema criativo. E com a arquitetura no diferente.
Quando o estudante ingressa no curso de arquitetura e urbanismo ele
no possui nenhuma noo do nvel de complexidade que o trabalho em um
projeto exige. Saber pensar ao mesmo tempo em vrias questes necessrias
ao objeto da arquitetura e do urbanismo, e saber, acima de todos os fatores
limitadores, visualizar uma ideia criativa, o grande desafo do exerccio pro-
jetual. O componente criativo ser, portanto, aquilo que ajudar o estudante
na transformao da simples construo em uma obra arquitetnica.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
EDWARDS, B. (2005) Desenhando com o lado direito do crebro. Traduo de
Ricardo Silveira. Rio de Janeiro: Ediouro, 2005.
FREDERICK, M. (2009) 101 lies que aprendi na escola de arquitetura. Tra-
duo de Raquel Peev. So Paulo: Martins Fontes, 2009.
GOMES, L. V. N. (2001) Criatividade: projeto, desenho, produto. Santa Maria
RS: sCHDs Editora Ltda., 2001.
KNELLER, G. F. (1999) Arte e Cincia da Criatividade. 14. ed. So Paulo:
Ibrasa, 1999.
LOTUFO, E. (1999) Criatividade no Ensino Universitrio. In: Fragmentos de
Cultura, Goinia, v.9, n. 4, p.795-811, jul./ago. UCG, 1999.
320
projetoecidade
MARTNEZ, A. M. (1997) Criatividade, Personalidade e Educao. Campinas:
Papirus, 1997.
MEC. (2010) Ensino de Arquitetura e Urbanismo: condies e diretrizes. Bras-
lia: MEC, 2010.
OSTROWER, F. (1996) Criatividade e Processos de Criao. 11 ed. Petrpo-
lis: Vozes, 1996
currculo dos autores
323 currculo dos autores
PROFESSORES ORIENTADORES
Professora Adriana Mara Vaz de Oliveira, DSc
Graduada em Arquitetura e Urbanismo pela PUC-GO (1985), mestre em tHistria
pela UFG (1999) e doutora em Histria pela UNICAMP (2004). Atualmente profes-
sora adjunta II do curso de Arquitetura e Urbanismo e do Programa de Ps-Graduao
Projeto e Cidade da FAV-UFG. Email: amvoliveira@uol.com.br
Professor Brulio Vincius Ferreira, MSc
Graduado em Arquitetura e Urbanismo (1995), mestre (2004) e doutorando em em
Educao pela PUC-GO. Atualmente professor do curso de Arquitetura e Urbanismo
da FAV-UFG. Email: braulio.arq@hotmail.com.
Professor Camilo Vladimir de Lima Amaral, MSc
Arquiteto e Urbanista pela Pontifca Universidade Catlica de Gois, mestrado em
Arquitetura e Urbanismo pela Universidade Federal de Minas Gerais. Atualmente
professor na Universidade Federal de Gois, em ateliers de projeto de arquitetura para
habitao de interesse social e para interveno no patrimnio edifcado. Ministra au-
las de cultura moderna e contempornea e teoria da cidade e da arquitetura. Atua no
Laboratrio de Processos de Projeto, desenvolvendo projetos de pesquisa e extenso, e
no Ncleo de Inovao e Pesquisa em Arquitetura, Urbanismo e Design, desenvolvendo
pesquisas sobre mobilidade urbana e patrimnio edifcado. Email: camilovla@gmail.com
Professora Eline Maria Moura Pereira Caixeta, DSc
Arquiteta e Urbanista pela PUC-GO (1986), Especialista em Arte e Cultura Barroca
pelo IAC-UFOP (1991) e Doutora Arquiteta em Histria da Arquitetura e da Cidade
pela ETSAB-UPC, Barcelona (2000). Atualmente professora adjunto 2 do curso de Ar-
quitetura e Urbanismo e do Programa de Ps-Graduao Projeto e Cidade da FAV-UFG
e coordenadora do Laboratrio de Arquitetura e Urbanismo FAV-UFG. Co-autora dos
livros: Acervo Azevedo Moura &Gertum e Joo Alberto: imagem e construo da mo-
dernidade em Porto Alegre (2004) e Colgio Experimental Paraguay-Brasil. Obra de
Afonso Eduardo Reidy (2009). E-mail: elinecaixeta@yahoo.com.br
Professora Erika Cristine Kneib, DSc
Arquiteta Urbanista, Mestre e Doutora em Transportes. Atua como professora na
Universidade Federal de Gois, no curso de Arquitetura e Urbanismo e no Programa
de Ps-Graduao Projeto e Cidade da FAV-UFG; e como pesquisadora no Laboratrio
de Estudos Urbanos e no Ncleo de Inovao e Pesquisa em Arquitetura, Urbanismo e
324
projetoecidade
Design, desenvolvendo projetos de pesquisa e extenso sobre planejamento urbano, de
transportes e mobilidade urbana. Exerceu atividades relacionadas a planejamento urba-
no, transportes e mobilidade urbana em prefeitura municipal, no Governo do Distrito
Federal e no Ministrio das Cidades. Email: erikacristine@gmail.com
Professor Fbio Ferreira Lima, MSc
Graduado em arquitetura e urbanismo pela PUC-Gois (2000) e mestre em Cultura Vi-
sual pela FAV-UFG (2006). Atualmente faz doutorado em arquitetura na FAU-UNB. pro-
fessor assistente do curso de arquitetura e urbanismo da FAV-UFG, com experincia nas
reas de Comunicao Visual e Projeto de Arquitetura. E-mail: arqfabiolima@gmail.com
Professor Jos Artur DAl Frota, DSc
Arquiteto pela Faculdade de Arquitetura da UFRGS (1974). Especialista em Restauro
de Monumentos e Centros Histricos, Florena, CECTI/, bolsista do Ministrio das Rela-
es Exteriores (1985). Doutor Arquiteto em Esttica e Teoria da Arquitetura Moderna,
ETSAB-UPC, Barcelona (1997). Coordenador do Programa de Mestrado e Doutorado em
Arquitetura PROPAR-UFRGS (2000-2004). Professor FA-UFRGS, Porto Alegre (1976-
2004). Professor PROPAR-UFRGS (1999-2009). Pesquisador CNPq (2001-2004). Atual-
mente professor associado 3 do Curso de Arquitetura e Urbanismo e Coordenador do
Programa de Ps-Graduao Projeto e Cidade da FAV-UFG. E-mail: arturfav@yahoo.com.br
DISCENTES PESQUISADORES
Altillierme Carlo Pereira dos Santos
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Goi-
s. Desenvolve projetos de iniciao cientfca e bolsista em um projeto de extenso volta-
do ao desenvolvimento de projeto de arquitetura sustentvel. Email: altillierme@gmail.com
Ana Flvia Maximiano Mar
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois.Participao no Projeto de Extenso Desenvolvimento do Projeto de Infraestru-
tura cicloviria do trecho Campus 1/Campus 2. Email: anafaviamaru.arq@gmail.com
Ana Stfany da Silva Gonzaga
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois. Publicou artigos referentes mobilidade urbana nos eventos CICAU e CONPEEX
e nos congressos da ANPET (2011) e ENanpur (2013). Participou do Projeto de Extenso
325 currculo dos autores
Construindo um novo paradigma para a mobilidade urbana em Goinia (2011), como
coordenadora da equipe de mobilidade urbana. Atualmente estagiria no Consrcio
da Rede Metropolitana de Transportes Coletivos, em Goinia. E-mail: anastefany_ar-
quitetura@hotmail.com
ngelica Carvalho Bandeira
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois. Participou do projeto de pesquisa e extenso Construindo um novo paradigma
para a mobilidade urbana em Goinia e participa do projeto de pesquisa Centralidades
urbanas em cidades brasileiras. Email: angelica.arqufg@gmail.com
Ceclia Mortari
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo na Universidade Federal de
Gois. Antiga estagiria no Centro de Gesto do Espao Fsico da Universidade Federal
de Gois e atualmente estagia em um escritrio de arquitetura de interiores. Email:
cecismortari@gmail.com.
Gabriel de Castro Xavier
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Goi-
s. Vice-diretor de criao no Congresso de Engenharia e Tecnologia da UFG - CET 2012,
atual Diretor de marketing no CET 2013 e bolsista em um projeto de extenso voltado
ao desenvolvimento de projeto de arquitetura sustentvel. Email: gabriel.cx7@gmail.com
Guilherme Trad
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal
de Gois. Participou do Projeto de Extenso Construindo um novo paradigma para a
mobilidade urbana em Goinia (2011), como integrante da equipe de acessibilidade.
Email: trad_10@hotmail.com
Isabela Rezende Borba
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois e bolsista PIVIC na pesquisa Cidade em quadros: estudos de Goinia.
Juliana Cristina de Souza
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal
de Gois. Participante das pesquisas Arquitetura Moderna em Goinia (2010) em
parceria com IPHAN, Paisagens desoladas: quatro mascaras de concreto em deriva
326
projetoecidade
(2011) e coordenadora da equipe de Acessibilidade Universal na pesquisa Cons-
truindo um novo Paradigma para a Mobilidade Urbana em Goinia (2012). E-mail:
julianacsdfreitas@hotmail.com.
Larissa Ricardo do Amaral Lopes
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois. Publicou artigo referente mobilidade urbana no Congresso Nacional de Pequisa
e Extenso (CONPEEX). Recebeu meno honrosa no concurso nacional Prmio Bim.
Bon Casa Brasil (2012). Participou do Pojeto de Extenso Construindo um novo para-
digma para a mobilidade urbana em Goinia (2011), como colaboradora da equipe de
mobilidade urbana. Email: larissaricardol@gmail.com.
Manuela Maciel Trezze
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois. Desenvolve um projeto de extenso voltado ao desenvolvimento de projeto de
arquitetura sustentvel. Email: manu_maci@hotmail.com
Maressa Ramos Sousa
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo, da Universidade Federal de
Gois. Participou do Programa de Extenso Construindo um novo paradigma para a
mobilidade urbana em Goinia (2012). Email: maressa_ramos@hotmail.com.
Maria Natlia Paulino Arajo Alcntara
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal
de Gois. Publicou artigo referente mobilidade urbana nos eventos CICAU Centro e
CONPEEX (2012). Participou do Projeto de Extenso Construindo um novo paradigma
para a mobilidade urbana em Goinia (2011), como integrante da equipe de mobilida-
de urbana. Email: mnpaalcantara@gmail.com
Mariana Vilela Del Acqua
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois. Desenvolveu projeto de iniciao cientfca e foi bolsista em pesquisa voltada
ao estudo da arquitetura moderna em Goinia. Email: mariana_delacqua@hotmail.com
Marilia Milhomem Pereira
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois e bolsista PIVIC na pesquisa Cidade em quadros: estudos de Goinia. Email:
marilia.mmp@gmail.com
327 currculo dos autores
Nathana Tila Alencar Siqueira
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois. Estagiou na rea de design de interiores e atualmente estagiria-chefe em um
escritrio de Arquitetura e Engenharia. Email: nathanatila@gmail.com
Paulo Gustavo Arajo Perini
Estudante de Arquitetura e Urbanismo na Universidade Federal de Gois. Realizou
pesquisas sobre arquitetura moderna e como bolsista atuou em pesquisa sobre mobi-
lidade urbana. Recebeu premiao em concurso regional, exposio e meno honrosa
em concursos nacionais e publicao em concurso internacional. Estagiou em escritrio
de arquitetura (2011-2013), realizando atividades vinculadas ao projeto de residncias
verticais. Email: paulogustavoap@gmail.com
Pedro Henrique Monteiro Andrade
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois. Participante das pesquisas A prtica relacional nas artes visuais: comunicao,
interao, convvio e proximidade como elementos construtivos das proposies arts-
ticas contemporneas (2009-2012), A arte urbana como estrutura profunda para o
imaginrio (2009-2012), Espao Cultural e Ponto Nodal em So Simo: uma proposta
urbana e arquitetnica (2012) e Acessibilidade Universal: estudos e aplicaes em
Goinia pertencente pesquisa Construindo um novo Paradigma para a Mobilidade
Urbana em Goinia (2011-2012). E-mail: pedrohm.andrade@hotmail.com.
Robson Martins Silva Leo Jr.
Graduado em Cincias Biolgicas pela UFG (2004) e atualmente graduando em Ar-
quitetura e Urbanismo pela UFG. Email: robson546@gmail.com
Rodolpho Teixeira Furtado
Estudante de graduao em Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de
Gois. Estagirio no Instituto do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional (IPHAN).
Participao no projeto de extenso Arquitetura Modernista em Goinia e no projeto
de pesquisa Reconstruindo documentaes: narrativas e caminhos do projeto moder-
no em Goinia, com o plano de trabalho 1962: O Clube de Regatas Ja. Um estudo de
modelagem arquitetnica virtual. Email: rodolphoteixeira@msn.com.
Erika Cristine Kneib, 2013
Reviso
Natlia Louzada
Erika Cristine Kneib
Projeto grfco
Elo Ribeiro
Editorao eletrnica
Elo Ribeiro
Capa
Brulio Vincius Ferreira
Dados internacionais de catalogao-na-publicao (CIP)
GPT/BC/UFG
P946p Projeto e cidade : ensaios acadmicos / Erika Cristine
Kneib, Organizadora. Goinia : Funape, 2013.
328 p.
Inclui referncias.
ISBN: 978-85-8083-097-2
1. Arquitetura - Cidade. 2. Espao (Arquitetura). I.
Kneib, Erika Cristine. II. Ttulo.

CDU : 72.051