UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE BAJA CALIFORNIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

“MECANICA DE FLUIDOS”
PRACTICA 3: TUNEL DE VIENTO

ALUMNO:
Miguel Angel Hernández Mendoza
MAESTRO:
José Luis Cervantes
GRUPO:
557
FECHA:
10 DE SEPTIEMBRE DE 2014

0

OBJETIVO
El objetivo de esta práctica es demostrar la diferencia entre presión estática, presión dinámica
y presión total.
INTRODUCCIÓN
Un túnel de viento aerodinámico es una herramienta de investigación desarrollada para ayudar
en el estudio de los efectos del movimiento del aire alrededor de objetos sólidos. Con esta
herramienta se simulan las condiciones que experimentara el objetivo de la investigación en
una situación real. En un túnel de viento, el objetivo o modelo, permanece estacionario
mientras se propulsa el paso de aire o gas alrededor de él. Se utiliza para estudiar los
fenómenos que se manifiestan cuando el aire baña objetos como aviones, naves espaciales,
misiles, automóviles, edificios o puentes.
El aire es soplado o aspirado a través de un conducto equipado con rejillas estabilizadoras al
comienzo para garantizar que el flujo se comporte de manera laminar o con obstáculos u otros
objetivos si se desea que se comporte de forma turbulenta. Los modelos se montan para su
estudio en un equipo llamado balanza a la cual están adosados los sensores que brindan la
información necesaria para calcular los coeficientes de sustentación y resistencia, necesarios
para conocer si es factible o no emplear el modelo en la vida real, además son empleados otros
dispositivos para registrar la diferencia de presiones en la superficie del modelo en cuestión.
Los resultados prácticos deben ser comparados con los resultados teóricos, teniendo
fundamentalmente en cuenta el número de Reynolds y el número Mach que constituyen los
criterios de validación en las pruebas con modelos a escala.
Otras pruebas realizadas en túneles de viento:
 Pueden unirse hebras a la superficie de estudio para detectar la dirección del flujo de
aire y su velocidad relativa.
 Pueden inyectarse tintes o humo en el flujo de aire para observar el movimiento de las
partículas, o sea, como se turbulizan al pasar por la superficie.
 Pueden insertarse sondas en puntos específicos del flujo de aire para medir la presión
estática y dinámica del aire.

MATERIAL

1 túnel de viento.
1 tubo pitot.

1

PROCEDIMIENTO
1. Con el tubo pitot instalado en la parte más cercana al techo de la sección de trabajo,
verificar que las lecturas de las presiones total y estática (tubos 12 y 11) son iguales.
2. Medir la temperatura y la presión ambiente y registrarlas en la tabla.
3. Encender el fan y fijar su velocidad poco a poco hasta llegar al 50%.
4. Anotar las lecturas obtenidas asi como la velocidad calculada en la tabla.
5. Colocar el tubo pitot 400mm por debajo de su posición original y repetir las
mediciones.
6. Repetir el paso 5 hasta lograr que el tubo pitot alcance su posición más baja.
7. Fijar el fan a l 100% de su velocidad y colocar el tubo pitot nuevamente en su posición
más alta para registrar los nuevos datos en la tabla.
8. Nuevamente colocar el pitot 40mm por debajo de su posición más alta y registrar los
datos.
9. Continuar bajando el tubo pitot a intervalos de 40mm hasta llegar a su parte más baja y
registrar los resultados.
10. Efectuar la conclusión de la práctica.

RESULTADOS
Fan
Speed
(%)
50
50
50
100
100
100

Ambient
Temp
(oC)
25
25
25
25
25
25

Ambient
Press
(Pa)
101.3
101.3
101.3
101.3
101.3
101.3

Tunnel
Head
(mm)
14
16
16
58
56
60

Tunnel
Press
(Pa)
137.34
156.96
156.96
568.98
549.36
588.6

TABLA
Tunel
Vel
(m/s)
15.13
16.17
16.17
30.79
30.25
31.32

Col
11
(mm)
16
16
16
63
62
64

Col
12
(mm)
-2
-2
-2
-2
-2
-2

Static
Press
(Pa)
156.96
156.96
156.96
618.03
608.22
627.84

Total
Press
(Pa)
101.46
101.48
101.48
101.89
101.87
101.91

Dynamic
Press
(Pa)
137.35
156.96
156.96
568.81
549.08
588.56

CONCLUSIÓN
Con los resultados de la tabla anterior podemos observar que hay más presión estática que
dinámica, estos datos fueron variando de una manera muy mínima, no se presentan cambios
muy notorios. Cuando el tubo pitot se encuentra en la parte más alta, lo más pegado al techo
de la cámara, este presenta una presión estática alta y una presión dinámica baja, pero cuando
el tubo pitot está en la parte media ocurre lo contrario la estática baja y la dinámica aumenta.

2

Altura
(m)
0
0.04
0.08
0
0.08
0.04

EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS

3

4