REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION
SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
NUCLEO BARCELANA

Profesor:

Integrante:

Carlos Mata

Deivis Jiménez C.I. 25.056.346
Sección: UN

Barcelona, 06 de Noviembre de 2014

Índice

Introducción. .

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.1 Pág.

Desarrollo.

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. 2-13 Pág.

Conclusión.

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. 14 Pág.

Bibliografía.

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. 15 Pág.

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_________________Introducción________________

Una de las grandes necesidades que tiene el hombre es la de medir; esto
nos ayuda a dar puntos de comparación, citar elementos de referencia y
sobre todo, a construir realidades. La lectura e interpretación de cotas no
solo describen magnitudes, hay que analizar también la interpretación de
las líneas y sus acomodos o ubicaciones dentro del dibujo, así como
diversos aspectos técnicos dentro del lenguaje y la ejecución de las líneas
de cotas, que analizaremos más adelante.
Todo dibujo comprende dos aspectos básicos: Líneas y dimensiones. Las
líneas ofrecen una visión del objeto que puede ser una o varias vistas,
como

si

se

observaran

el

objeto

desde

diferentes

ángulos.

Como en todo, al dibujar cotas, se debe de seguir ciertos pasos o normas
que han sido marcadas para poder tener un mejor entendimiento y un
mejor trabajo.

Acotación__________________________________________

Es el proceso de anotar, mediante líneas, cifras, signos y símbolos, las
mediadas de un objeto, sobre un dibujo previo del mismo, siguiendo una
serie de reglas y convencionalismos, establecidos mediante normas.
La acotación es el trabajo más complejo del dibujo técnico, ya que para
una correcta acotación de un dibujo, es necesario conocer, no solo las
normas de acotación, sino también, el proceso de fabricación de la pieza,
lo que implica un conocimiento de las máquinas-herramientas a utilizar
para su mecanizado. Para una correcta acotación, también es necesario
conocer la función adjudicada a cada dibujo, es decir si servirá para
fabricar la pieza, para verificar las dimensiones de la misma una vez
fabricada, etc...
Cuando se representa un objeto a escala es imprescindible utilizar
determinadas líneas auxiliares para indicar distancias entre determinados
puntos o elementos del objeto dibujado. Estas líneas especiales se
denominan líneas de cota y la distancia que representan es la cota, en
resumen, acotar es determinar las distancias existentes entre diversos
puntos de un dibujo, utilizando líneas de cota.
El valor de un dibujo depende de las cotas utilizadas en él. Mediante las
cotas obtenemos la descripción del objeto dibujado: sus dimensiones y su
forma. Para poder acotar es necesario conocer diversas técnicas y
simbologías

Normas De Acotación________________________________
Cuando se representa un objeto a escala es imprescindible utilizar
determinadas líneas auxiliares para indicar distancias entre determinados
puntos o elementos del objeto dibujado. Estas líneas especiales se
denominan líneas de cota y la distancia que representan es la cota, en
resumen, acotar es determinar las distancias existentes entre diversos
puntos de un dibujo, utilizando líneas de cota.

1. El valor de un dibujo depende de las cotas utilizadas en él. Mediante
las cotas obtenemos la descripción del objeto dibujado: sus
dimensiones y su forma. Para poder acotar es necesario conocer
diversas técnicas y simbologías; a saber:
2. Las líneas de cota deben ser de trazos finos y terminadas,
generalmente, en puntas de flecha que se acostumbra dibujar
cuidadosamente y a mano alzada. La punta de la flecha puede ser
rellena o sin rellenar.
3. El valor numérico de la cota, es decir, el número que mide la
distancia existente entre dos puntos determinados del dibujo, debe
colocarse, siempre que sea posible, en la mitad de la línea de cota.
4. Las líneas de cota deben colocarse en forma ordenada, en partes
visibles y que no interfieran con el dibujo, de manera que se facilite su
interpretación.
5. Entre una línea de cota y una arista del dibujo debe mantenerse una
distancia mínima de 10 mm.
6. Para acotar el diámetro de una circunferencia debe agregársele, al
valor numérico de la cota, el símbolo O.
7. Para acotar el radio de una circunferencia debe agregársele, al valor
numérico de la cota, el símbolo r. La línea de cota sólo lleva una punta
de flecha.
8. Para acotar entre ejes de figuras éstos se prolongan a manera de
que sirvan como líneas auxiliares de cota.
9. Para acotar internamente se pueden utilizar las propias aristas del
dibujo como líneas auxiliares de cota.
10. Para acotar ángulos frecuentemente es necesario trazar una línea
auxiliar de cota que sirva como uno de los lados del ángulo. La línea de
cota debe ser un arco de circunferencia.

*Las líneas de cota deben ser de trazos finos y terminados,
generalmente, en puntas de flecha que se acostumbra dibujar
cuidadosamente y a mano alzada. La punta de la flecha puede ser
rellena o sin rellenar.
*El valor numérico de la cota, es decir, el número que mide la
distancia existente entre dos puntos determinados del dibujo, debe
colocarse, siempre que sea posible, en la mitad de la línea de cota.
*Las líneas de cota deben colocarse en forma ordenada, en partes
visibles y que no interfieran con el dibujo, de manera que se facilite
su interpretación.
*Entre una línea de cota y una arista del dibujo debe mantenerse
una distancia mínima de 10 mm.
*Para acotar el diámetro de una circunferencia debe agregársele, al
valor numérico de la cota, el símbolo O.
*Para acotar el radio de una circunferencia debe agregársele, al
valor numérico de la cota, el símbolo r. La línea de cota sólo lleva
una punta de flecha.
*Para acotar entre ejes de figuras éstos se prolongan a manera de
que sirvan como líneas auxiliares de cota.
*Para acotar internamente se pueden utilizar las propias aristas del
dibujo como líneas auxiliares de cota.
*Para acotar ángulos frecuentemente es necesario trazar una línea
auxiliar de cota que sirva
como uno de los lados del ángulo. La línea de cota debe ser un
arco de circunferencia.

Perspectiva y Proyección_____________________________
La perspectiva es el arte de dibujar para recrear la profundidad y la
posición relativa de los objetos. En un dibujo, la perspectiva simula la
profundidad y los efectos de reducción.

Es también la ilusión visual que, percibida por el observador, ayuda a
determinar la profundidad y situación de objetos a distintas distancias.
Por analogía, también se llama perspectiva al conjunto de circunstancias
que rodean al observador, y que influyen en su percepción o en su juicio.
La proyección es una técnica de dibujo empleada para representar un
objeto en una superficie. La figura se obtiene utilizando líneas auxiliares
proyectantes que, partiendo de un punto denominado foco, reflejan dicho
objeto en un plano, a modo de sombra.

Simbología y Representación En El Dibujo Técnico_______
Símbolos: Establecen una forma de representar o construir una relación
de significación entre significante y un significado.
Son signos sintetizadores de información que, en poco espacio le
permiten al receptor decodificar, interpretar y comprender su significado.
Un símbolo es la representación perceptible de una idea, con rasgos
asociados por una convención socialmente aceptada. Es un signo sin
semejanza ni contigüidad, que solamente posee un vínculo convencional
entre su significante y su denotado, además de una clase intencional para
su designado. El vínculo convencional nos permite distinguir al símbolo
del icono como del índice y el carácter de intención para distinguirlo del
nombre.
Representación: Los objetos tienen dimensiones: anchura, altura y
profundidad; cuando los representamos gráficamente en una superficie
plana, solo se pueden observar dos de las dimensiones fundamentales: la
anchura y la altura, para poder representar la profundidad (tercera
dimensión), se han ideado procedimientos que se llaman sistemas de
representación.

Dibujo Isométrico y Su Perspectiva____________________

Una variedad muy utilizada de la Perspectiva Isométrica es el Dibujo
Isométrico. En la Isométrica el coeficiente de reducción de las
dimensiones. Al ser la reducción idéntica en los tres ejes el dibujo
isométrico se realiza sin reducción, con las dimensiones paralelas a los
ejes a escala 1:1 o escala natural, sin que cambie la apariencia del dibujo
salvo en su tamaño. Esto permite tanto dibujar directamente estas
dimensiones en el papel (lo que facilita el dibujo por coordenadas
cartesianas como medir directamente en el dibujo las de un objeto. La

apariencia del dibujo es idéntica aunque más grande, y las dimensiones
que en la perspectiva correcta serían iguales a las reales (las paralelas al
plano de proyección) son mayores.
La escala en que es mayor el Dibujo Isométrico respecto a la Perspectiva
Isométrica es aproximadamente 1,22.

Despiece De Arreglo_________________________________
Es el que representa las piezas aisladas con todas las medidas y
especificaciones

necesarias

para

su

completa

ejecución.

En el dibujo de despiece cada pieza que se dibujará con el mínimo
número de vistas, cortes y detalles necesarios para la perfecta definición
de la pieza.
En el dibujo de despiece hay que indicar todos los detalles y datos
técnicos para su realización como son:

Dimensiones.

Signos superficiales y tratamientos específicos.

Tolerancias, materiales, identificación, etc.

Elementos De Unión_________________________________
 Tornillos
Los tornillos son elementos de unión cuya función principal es la sujeción
de dos piezas, aunque como indicamos anteriormente también puede

tener la función de transformación de movimiento. En este caso se le
suele llamar husillo.
En el tornillo podemos distinguir dos partes:
a) Cabeza. Es el elemento de agarre para su colocación.
b) Cuerpo, espiga o vástago. Es la zona donde tallada la rosca.
Tipos de tornillo
Los tornillos tienen forma muy variada con el fin de satisfacer múltiples
necesidades.
Atendiendo a la forma de la cabeza los más comunes son de:

cabeza hexagonal;

Cabeza cuadrada;

Cabeza cilíndrica con ranura recta o ranuras cruzadas para
destornillador;

Cabeza avellanada (forma de cono truncado plano);

Cabeza redonda con ranura;

Cabeza cilíndrica con hexágono interior.

 Tuerca
La tuerca es el elemento que, junto con el tornillo, sirve para sujetar
piezas. Su forma 1 exterior es diversa y la parte central lleva un agujero

roscado dentro del cual se introduce el tornillo con igual tipo y paso de la
rosca.
Entre las tuercas, las más empleadas son las hexagonales. Hay tuercas
especiales para uniones desmontables frecuentes y que no conviene
usar herramientas para

el

desmontaje.

Son

las

llamadas

tuercas

mariposa.
En los tornillos sólo se acota el diámetro exterior del mismo guardando
relación las demás medidas con dicho diámetro.

El diámetro de la cabeza del tornillo y el de la tuerca es el doble del
diámetro del vástago y de los lados del hexágono de la tuerca.

La altura de la cabeza y tuerca es igual a 7/10 del diámetro del
vástago.

Para ejecutar la presente lámina se tomará la dimensión del
diámetro y, con las fórmulas dadas, se trazarán las demás
dimensiones.

Los radios indican los centros para representar los arcos
correspondientes.

Remache

Es una pequeña barra cilíndrica con una cabeza en un extremo, que se
introduce en un orificio practicado a las piezas a unir, y al que mediante
golpe o deformación se le practica otra cabeza en el lado opuesto dejando
aprisionados los dos componentes.

 Pasadores
Son elementos de forma cilíndrica o cónica, utilizados para fijar o
posicionar con precisión piezas diferentes, a través de un orificio común,
pero sin soportar grandes esfuerzos en dicha unión.
Es una unión mecánica fácilmente desmontable y con gran variedad de
tipos y tamaños estándar.

Elementos De Transmisión___________________________

 Resorte
Se conoce como resorte o muelle a un operador elástico capaz de
almacenar energía y desprenderse de ella sin sufrir deformación
permanente cuando cesan las fuerzas o la tensión a las que es sometido,
en la mecánica son conocidos erróneamente como "la muelle" varían así
de la región o cultura. Son fabricados con materiales muy diversos, tales
como acero al carbono, acero inoxidable, acero al cromo-silicio, cromovanadio, bronces, plástico, entre otros, que presentan propiedades y con

una gran diversidad de formas y dimensiones.
Se les emplean en una gran cantidad de aplicaciones, desde cables de
conexión hasta disquetes, productos de uso cotidiano, herramientas
especiales o suspensiones de vehículos. Su propósito, con frecuencia, se
adapta a las situaciones en las que se requiere aplicar una fuerza y que
esta sea retornada en forma de energía. Siempre están diseñados para
ofrecer resistencia o amortiguarlas solicitaciones externas.

 Acoplamiento
Un acoplamiento o cople es un dispositivo aire se utiliza para unir dos ejes
en sus extremos con el fin de transmitir potencia. Existen dos tipos
generales de coples rígidos y flexibles Los acoplamientos son sistemas de
transmisión de movimiento entre dos ejes o árboles, cuyas misiones son

asegurar la transmisión del movimiento y absorber las vibraciones en la
unión entre los dos elementos. Las vibraciones son debidas a que los ejes
no son exactamente coaxiales. Hay desalineaciones angulares o radiales,
aunque lo normal es que se presente una combinación de ambas.
Muchos tipos de acoplamientos se usan para conectar dos ejes y cumplir
algunas de las siguientes funciones: Conectar rígidamente a dos ejes.
Conectar en forma flexible a dos ejes. Conectar a dos ejes de manera que
puedan variar su distancia. Conectar a dos ejes de manera que dicha
conexión sea interrumpida cuando ocurra una sobrecarga. Conectar a dos
elementos de transmisión de manera que se realice en una sola dirección.
Conectar a dos ejes de manera que permita un cambio de ángulo entre
ellos. Conectar a dos ejes de manera que el eje mandado gire solo media
vuelta revolución para luego ser desacoplado.
Acoplar y desacoplar el eje mandado sin necesidad de detener al ejecond
uctor
 Articulación
El mecanismo está formado por dos ruedas simples acanaladas, de
manera que se pueden conectar mediante una cinta o correa tensionada.
El dispositivo permite transmitir el movimiento entre ejes alejados, de
manera poco ruidosa. La correa, sin embargo, sufre un desgaste
importante con el uso y puede llegar a romperse. Hay que tensar bien,
mediante un carril o un rodillo tensor, para evitar deslizamientos y
variaciones de la relación de transmisión. No es un mecanismo que se
use demasiado cuando se trata de transmitir potencias elevadas.

 Árboles y ejes

Son elementos de transmisión de movimiento giratorio, y la diferencia
entre los ejes y los árboles es que los primeros son elementos de
sustentación de los órganos giratorios de la máquina y no transmiten
potencia, por lo que ni están sometidos a esfuerzos de torsión. Los
árboles son elementos que transmiten potencia y sí están sometidos a
esfuerzos de torsión. Un ejemplo que puede ilustrar la diferencia entre eje
y árbol son los "ejes" delos vagones de tren y los "árboles" de las ruedas
de las locomotoras.

Los ejes son cilindros cuya longitud es mucho mayor en proporción que
su diámetro, mientras que los árboles se diseñan de forma que su
longitud sea la menor posible respecto al diámetro para soportar mejor las
solicitaciones de flexión, que sumadas a las de torsión podrían dar como
resultado un incremento excesivo del diámetro árbol. En el caso de
longitudes excesivamente grandes, los árboles se diseñan con secciones
anulares, resultando éstos con un peso 25% menor que los macizos y una
pérdida de sólo el 6% de resistencia mecánica.

 Poleas
El mecanismo está formado por dos ruedas simples acanaladas, de
manera que se pueden conectar mediante una cinta o correa tensionada.
El dispositivo permite transmitir el movimiento entre ejes alejados, de
manera poco ruidosa. La correa, sin embargo, sufre un desgaste
importante con el uso y puede llegar a romperse. Hay que tensar bien,

mediante un carril o un rodillo tensor, para evitar deslizamientos y
variaciones de la relación de transmisión. No es un mecanismo que se
use demasiado cuando se trata de transmitir potencias elevadas.

 Engranajes
Se denomina engranaje a una pieza mecánica capaz de trabajar
coordinadamente con otra mediante salientes especiales denominadas
dientes.
Son un elemento fundamental para el desarrollo de máquinas. Si el
sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se
denomina tren de engranajes

_________________Conclusión________________

Las acotaciones son una parte importante en el dibujo, ya que con ellas
marcamos la exactitud de nuestros dibujos. Las normas son algo que nos
rigen en casi todo lo que realizamos y día a día debemos seguir un
proceso de ellas para poder hacer las cosas bien. Por eso en el dibujo,
como en todo lo que hacemos, también es indispensable el llevar un
proceso de reglas definidas, más bien llamadas normas, para una mejor
interpretación y representación de este.
Al seguir las normas de acotación nosotros aseguramos un trabajo más
preciso, estas normas están diseminadas, para omitir las equivocaciones
que solemos cometer al dibujar, pero si tomamos en cuenta dichas
normas podremos dibujar con un marguen de error muy pequeño ó más
bien dicho nulo.

__________________Bibliografía________________

www.dibujotecnico.com/saladeestudios/teoria/normalizacion/acotacion/
acotaciongeelcla.php
html.rincondelvago.com/normas-basicas-de-acotado.html
http://karitolizarazo2011.blogspot.com/2011/04/perspectiva-yproyeccion.html
/www.buenastareas.com/ensayos/Dibujo-Tecnico/4189609.html
es.wikipedia.org/wiki/Isometr%C3%ADa
/www.buenastareas.com/ensayos/Dibujo-De-Despiece/410915.html
dibujo.ramondelaguila.com/?page_id=2743