HISTORIA DE LOS PUENTES

La historia de los puentes es también la historia de la ingeniería estructural. El problema
de pasar un vano construyendo una estructura fija se ha repetido a lo largo del tiempo con
distintas soluciones. según se fue avanzando en el conocimiento de los materiales y la forma en
que éstos resisten y se fracturan hizo que se construyeran cada vez puentes más altos y con mayor
vano y con un menor uso de materiales. mayoría de estos primeros puentes eran muy pobremente
construidos y raramente soportaban cargas pesadas. fue esta insuficiencia la que llevó al desarrollo
de mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el imperio romano para puentes y
acueductos, algunos de los cuales todavía se mantienen en pie. Los puentes basados en arcos
podían soportar condiciones que antes se habrían llevado por delante a cualquier puente.
La civilización romana fue la primera cultura en construir puentes de forma generalizada. La
necesidad de tener una red de calzadas bien comunicada y fija hizo que los ingenieros romanos
construyeran una gran cantidad de puentes para salvar los ríos y valles que debían atravesar. Los
romanos fueron los precursores del hormigón y del cemento hidraúlico. eran capaces de cimentar
los puentes a gran profundidad y realizar vanos enormes para la época
si bien en la edad media se construyeron puentes, la ingeniería no avanzó, y en algunos casos
retrocedió. Se olvidó cómo se realizaba el hormigón y los arcos se redujeron en tamaño. aún así el
arco perduro con pocas variaciones, usándose a veces el arco gótico. mientras tanto en el imperio
inca se empezó a perfeccionar la construcción de puentes de cuerda, que serían los precursores de
los puentes colgantes.
El renacimiento traería una nueva dimensión al diseño de puentes. En 1415 se recuperan los
manuscritos de vitrubio y además por esta época empiezan a reaparecer las ruinas de la época
romana. estos hechos provocaron que los ingenieros de aquella época retomarán el estilo clásico
de los puentes.
Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos después de la era romana, ya que la
tecnología del cemento se perdió y más tarde fue redescubierta. Los puentes de cuerdas, un tipo
sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la civilización inca en los andes de suramerica ,
justo antes de la colonización europea en el siglo xvi .
durante el siglo xviii hubo muchas innovaciones en el diseño de puentes con vigas por parte de
hans ulrich , johannes grubenman , y otros. el primer libro de ingeniería para la construcción de
puentes fue escrito por hubert gautier en 1716 . Con la revolucion industrial en el siglo xix. Los
sistemas de celosia de h ierro forjado fueron desarrollados para puentes más grandes, pero el
hierro no tenía la fuerza elastica para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero , que tiene
un alto limite elastico , fueron construidos puentes mucho más largos, muchos utilizando las ideas
de gustave eiffel .

PUENTES TIPOS
EXISTEN (05) TIPOS DE PUENTES:
PUENTE VIGA: TRABAJA A TRACCION EN LA ZONA INFERIOR Y A COMPRESION EN LA PARTE
SUPERIOR, EN OTRAS PALABRAS OPORTA ESFUERZOS A FLEXION. EJEMPLO: LOS VIADUCTOS
AUNQUE EXISTEN ALGUNOS EN MENSULA
PUENTE EN MENSULA: TRABAJA A TRACCION EN LA ZONA SUPERIOR DE LA ESTRUCTURA Y
COMPRESION EN LA INFERIOR. LOS PUENTES ATIRANTADOS SON UNA DERIVACION DE ESTE TIPO.
PUENTE EN ARCO: TRABAJA A COMPRESION EN LA MAYORIA DE LA ESTRUCTURA.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
PUENTE COLGANTE: TRABAJA A TRACCION EN LA MAYORIA DE LA ESTRUCTURA.
PUENTE ATIRANTADO
TAMBIEN SE PUEDEN CLASIFICAR DE ACUERDO A SU USO:
PARA TRENES
PARA TRAFICO AUTOMOVILISTICO
PEATONES
ACUEDUCTO (PUENTE QUE TRANSPORTA AGUA)
DECORATIVOS Y CEREMONIALES
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
PUENTE ANGOSTURA:
ING. WILLIAM J. LOPEZ A. PUENTE RAFAEL URDANETA
11. PUENTES TIPOS
PUENTE ORINOQUIA
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
12. PUENTES TIPOS – DATOS NECESARIOS
PARA DEFINIR EL TIPO DE PUENTE QUE SE DESEA PROYECTAR SON NECESARIO CONOCER LOS
SIGUIENTES DATOS RELACIONADOS:
TOPOGRAFICOS
HIDRAULICOS
HIDROLOGICOS
SUELO
ECONOMICOS
GENERALES
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
13. PUENTES MATERIALES
SE USAN DIVERSOS MATERIALES EN LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES. EN LA ANTIGÜEDAD, SE
USABA PRINCIPALMENTE MADERA Y POSTERIORMENTE SE USÓ ROCA. MÁS RECIENTEMENTE SE
HAN CONSTRUIDO LOS PUENTES METÁLICOS, MATERIAL QUE LES DA MUCHA MAYOR FUERZA. LOS
PRINCIPALES MATERIALES QUE SE USAN PARA LA EDIFICACIÓN DE LOS PUENTES SON:
PIEDRA
MADERA
ACERO
CONCRETO ARMADO
CONCRETO PRETENSADO
CONCRETO POSTENSADO
MIXTOS

ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
14. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
8 OCT 1893 - LA ESTACIÓN DE EL CONSEJO ES PARECIDA A LA DE ANTAÑO, CUANDO EL 8 DE
OCTUBRE 1893 VIO POR PRIMERA VEZ LA LLEGADA DEL TREN A EL CONSEJO, EL GRAN
FERROCARRIL DE VENEZUELA EN LA RUTA CARACAS - VALENCIA, TRAS ATRAVESAR (65) TÚNELES,
(29) PUENTES Y TAMBIEN (47) VIADUCTOS.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
15. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
25 AGOSTO 1962 - EL PUENTE GENERAL RAFAEL URDANETA ES EL PUENTE MÁS LARGO DE
VENEZUELA. CRUZA LA PARTE MÁS ANGOSTA DEL LAGO DE MARACAIBO, EN EL ESTADO ZULIA , AL
NOROESTE DE VENEZUELA Y CONECTA LA CIUDAD DE MARACAIBO CON EL RESTO DEL PAÍS. FUE
NOMBRADO EN HONOR DEL GENERAL RAFAEL URDANETA HÉROE DE LA INDEPENDENCIA DE
VENEZUELA . FUE CONSTRUIDO EN CONCRETO (U HORMIGÓN ARMADO) Y TIENE UNA LONGITUD
DE 8.678 METROS. FUE INAUGURADO EL 25 DE AGOSTO DE 1962 POR EL PARA ENTONCES
PRESIDENTE DE VENEZUELA ROMULO BETANCOURT . FUE DURANTE VARIOS AÑOS EL PUENTE MÁS
LARGO DEL MUNDO EN SU TIPO Y SIGUE SIENDO UNA DE LAS ESTRUCTURAS EN HORMIGÓN
ARMADO MÁS GRANDES DEL MUNDO.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
16. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
6 ENE 1967 - EL RÍO ORINOCO CUENTA CON DOS PUENTES : EL PUENTE DE ANGOSTURA
SOBRE EL RÍO ORINOCO EN LA REGIÓN DE GUAYANA, VENEZUELA FUE DISEÑADO Y CONSTRUIDO
POR EL AFAMADO INGENIERO PAUL LUSTGARTEN, ORIUNDO DE LA MISMA REGIÓN, E
INAUGURADO EL 6 DE ENERO DE 1967 POR EL PRESIDENTE DE LA EPOCA RAÚL LEONI. AL
MOMENTO DE SU FINALIZACIÓN ERA EL NOVENO PUENTE COLGANTE DEL MUNDO Y PRIMERO DE
LATINOAMÉRICA. ESTÁ LOCALIZADO A 5 KILÓMETROS DE CIUDAD BOLÍVAR Y CONECTA LOS
ESTADOS ANZOÁTEGUI Y BOLÍVAR.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
17. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL SEGUNDO PUENTE SOBRE EL RÍO ORINOCO O " PUENTE ORINOQUIA
" COMO FUE BAUTIZADO EL DÍA DE SU INAUGURACIÓN, ES UN PUENTE ATIRANTADO DE
HORMIGÓN Y ACERO, UNA DE LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA MÁS IMPORTANTES DE LA ZONA,
QUE FUE CONSTRUIDA CERCA DE CIUDAD GUAYANA, EN EL SUR DE VENEZUELA. UNE A LOS
ESTADOS BOLÍVAR Y ANZOÁTEGUI CONVIRTIÉNDOSE EN LA SEGUNDA ESTRUCTURA EN SER
LEVANTADA SOBRE EL RÍO ORINOCO, DESPUÉS DEL PUENTE DE ANGOSTURA; FUE INAUGURADA EL
13 DE NOVIEMBRE 2006. EL DISEÑO DEL PUENTE VIENE DE LA MANO DEL LEGENDARIO INGENIERO
GUAYANÉS PAUL LUSTGARTEN (TAMBIÉN DISEÑADOR DEL PUENTE RAFAEL URDANETA Y EL
PRIMERO DE ANGOSTURA). LA OBRA FUE COORDINADA POR LA CORPORACIÓN VENEZOLANA DE
GUAYANA, Y CONSTITUYE UN SISTEMA VIAL MIXTO QUE TAMBIÉN CONECTA A LA REGIÓN CON EL
ESTADO MONAGAS.
ING. WILLIAM J. LOPEZ A.
18. PUENTES HISTORIA - VENEZUELA
13 NOV 2006 - EL PROYECTO EMPIEZA CON LOS PRIMEROS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD,
REALIZADOS POR CVG - CORPORACIÓN VENEZOLANA DE GUAYANA, A PARTIR DE 1966, PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE EN CIUDAD GUAYANA. FUERON REALIZADOS ESTUDIOS DE
LOCALIZACIÓN, TOPOGRÁFICOS, GEOLÓGICOS, SOLUCIONES ESTRUCTURALES, TRANSPORTE,
DESARROLLO URBANO, REGIONAL Y ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD ECONÓMICO-FINANCIERO EN UN
TOTAL DE OCHO SITIOS COMPRENDIDOS ENTRE EL ESTE DE SAN FÉLIX Y OESTE DE SIDOR