CONCLUSIONES

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Hay diferentes aspectos en los cuales los estudios geológicos y geotécnicos tienen que
considerar para un buen diseño y construcción de carreteras, entre ellos es el material de
los terraplenes y cortes, la estabilidad de los terraplenes y cortes, analizar los problemas
de deslizamientos en ambos casos, la capacidad de soporte del suelo, nivel freático, fallas
geológicas presentes, etc.
La capacidad de carga de una roca se ve reflejada en el grado de alteración de los
minerales de esta, es decir su intemperismo, también se toma en cuenta la frecuencia de
discontinuidades dentro de las masas rocosas y su susceptibilidad a gentes externos
relacionadas a sus propiedades.
La clasificaciones de rocas más utilizadas es la de Sociedad Internacional de Mecánica de
Rocas y la clasificación RMR (Bireniawski).
Existen procesos los cuales transforman constantemente la superficie, estos se dividen en
4 grupos: exógenos, endógenos, el papel de los organismos vivos y los procesos
extraterrestres.
Existen varios ejemplos de estructuras geológicas entre ellas son: fallas geológicas, fallas
de salto en buzamiento, fallas oblicuas, diaclasas, pliegues, foliaciones.
Existen 2 tipos de métodos para el reconocimiento del subsuelo los cuales son el indirecto
o geofísico y el método directo.
Los métodos indirectos miden características físicas por medio de aparatos sofisticados
puestos en la superficie del suelo o a poca profundidad, en cambio los métodos directos
extraen muestras del suelo para su respectivo análisis como resistencia o deformación.
Existen 2 tipos de sondeos mecánicos: El de PERCUSION el cual la herramienta va haciendo
el agujero y el de ROTACION el cual gira sobre el fondo.
Para poder analizar el suelo sin la alteración producirá por el sondeo, se recurre a los
denominados “TOMAMUESTRAS” el cual consta de un tubo cerrado en unos de sus
extremos ,seguidamente se parafina en sus extremos para su transporte al laboratorio.
Estos tomamuestras pueden ser introducidos al suelo mediante presión y percusión, el
segundo afecta levemente las propiedades del suelo tomado, mientras q en el otro no,
pero en cambio en el primero se necesita una alta presión por lo tanto sondas muy
pesadas.
Los sondeos permiten obtener una testificación directa del terreno, la capacidad portante
y muestras continuas a lo largo de todo el sondeo, las cuales serán llevadas para analizar
ej. ensayos triaxiales , compresión, corte, etc.
Para calcular la resistencia dinámica de cada clase de terreno, se necesita un ensayo de
penetración dinámica. Esta se calcula en función de la altura de la caída de la maza el peso
de las varillas en kg. , el peso de la masa, área sección de la punta en cm2 , y la
penetración en cm por número de golpes.
La calicata es un tipo de reconocimiento q permite conocer las capas litológicas
superiores, espesor cobertura vegetal, en esta todo lo q se extrae se examina para poder
conocer propiedades de las capas del suelo.

- - Este ensayo de calicata llegan a un máximo de 4m de profundidad. para lo cual uno debe identificarlas mediante exploración geológica y buscar antecedentes en registros y si es q hubiera una población que se encuentre cerca del lugar. este ensayo no es para determinar carga portante. su estabilidad y deslizamientos que podría ocurrir. El ensayo de placa de carga tiene sus limitaciones. por ejemplo esto cumple cuando el área cercana es de un material homogéneo en profundidad. la profundidad en la q cuenta este ensayo es de 45 cm.50m de profundidad serán inciertas y provocaran errores muy importantes. Estos casos también involucran la capacidad del suelo. por lo cual para el caso de zapatas q tengan 1. . sino para dar una información visual de terreno. Existen varias limitaciones geológicas y geotécnicas al momento de diseñar y construir una carretera. tomando en cuenta la saturación del terreno y como este esta estratificado.