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MINERA ESCOI{DIDA
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ríluro:
SUBTÍTULO

cÓDrco:

ESTANDAR OPERATIVO 2.1 8
ESTANDAR DE VEHíCULOS DE
CARRETERA
ES-HS1-079-l-31 Ver 3

Número de Revisión

FECHA
DOCUMENTO:
FECHA
REVISIÓN:

CONTROL DE MODIFICACIONES
Número de Secciones
Numero de Páginas del
Documento
del Documento

17t11t2010
171',112011

Fecha de Modificación

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DETALLE DE PARTIGIPANTES:
CARGO

ROL

NOMBRE

Elaborador

Guillermo Jerez Muñoz

FIRMA

Coordinador Crf
<:

Revisor

Felix Vasquez Noriega

Gerente Servicios A Faena

;./ Aprobador

Manuel Torres Burgos

Gerente Seguridad

t-

TÍTULO:

FECHA DE REVISION:

17/11/2010

ESTANDAR OPERATIVO 2.18
SUBTÍTULO:
ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA

1.

CÓDIGO:

ES-HS1-079-I- 31
Ver 3

PROPÓSITO
Eliminar o minimizar el riesgo de accidentes fatales, e incidentes resultantes del uso de
Vehículos de carretera.

2.

ALCANCE
El estándar se aplicará:

3.

A todos los vehículos, usados para actividades relacionadas con el trabajo, aprobados
para transitar en carreteras y que puedan usarse para transportar personas y/o carga

Se consideran vehículos de carretera: Automóviles, camionetas, vehículos todo
terreno, deportivos, mini buses / carry all / suburbanos / van / station wagon / buses /
camiones

Aplicable a todo vehículo que ingrese a los recintos de Minera Escondida Limitada (en
adelante Escondida o la Compañía), ya sean de propiedad o arrendados por la
Compañía, de visitas, de contratistas, proveedores o de particulares.

RESPONSABILIDADES

3.1

Es responsabilidad de cada Superintendente o del Administrador, para el caso de las
empresas contratistas, velar para que el personal que conduce en su área esté
completamente entrenado y familiarizado con las características geográficas del área,
donde deberá conducir u operar y que conozcan las normas legales de carácter nacional
y las de Escondida, así como las contenidas en el “Reglamento de Transporte MEL" y el
“Reglamento de Conducción Interior Mina”, cuando corresponda.

3.2

Todo Conductor u Operador es responsable del estado del equipo móvil, de modo que
es su obligación revisar el vehículo o equipo antes de iniciar la marcha para asegurarse
que se encuentra en perfectas y seguras condiciones de operación (deberá realizar
inspección de pre-uso; “Check List”). Bajo ninguna circunstancia está autorizado a
conducir u operar vehículos o equipos que no cumplan con las condiciones exigidas en
la Ley de Tránsito y sus modificaciones.

3.3

Las Empresas Contratistas deben incluir en su programa HSEC, acciones preventivas, y
de capacitación orientada al control de los riesgos, asociados a la conducción de
vehículos.

3.4

Es responsabilidad de la Gerencia de Servicios a Faena velar porque la selección de los
vehículos livianos esté basada en: identificación de peligros y evaluaciones de riesgos
tomando en cuenta las tareas, uso, entorno y exposición al riesgo de volcaduras y
choques. Ante una modificación en los vehículos, éstos deben contar con un proceso de

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1 del presente estándar. acompañante y de dos puntas auto retractable para los demás pasajeros.31 Ver 3 administración de cambios. En los vehículos livianos. Los vehículos de carretera deben tener las siguientes características mínimas de seguridad: • Cinturones de seguridad de tres puntas para todos los ocupantes. 3. Además de verificar que los conductores de vehículos tengan su licencia municipal de conducir al día.6 y 5. clase de Licencia Municipal.6 Será responsabilidad de cada Gerencia de Escondida y de cada Administrador de las Empresas Contratistas tener un archivo actualizado con índice alfabético de los conductores u operadores que dispongan de Licencias Internas de Conducir. 5. Van y buses el cinturón de seguridad de tres puntas se exige para el conductor. fecha de otorgamiento.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. En los Mini bus. fecha de nacimiento. en cuanto a requisitos de licencias para conducir al interior de faena Escondida y requisitos mínimos de seguridad para los vehículos de carretera. los asientos traseros centrales.5 Es responsabilidad del área de Control de Accesos que exista un sistema de permisos o certificación para asegurar que los conductores sean competentes para conducir en el área de Minera Escondida Limitada. vehículos o equipos autorizados para conducir u operar y fecha del examen psicosensométrico efectuado. 3. restricciones. anotando en dicho registro: Nombre completo. RUT. TÉRMINOS Y DEFINICIONES N/A 5.1 DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN DE LOS REQUISITOS MÍNIMOS DE SEGURIDAD PARA LOS VEHÍCULOS QUE INGRESEN A LAS INSTALACIONES DE MEL.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. fecha de control. 4. área en la cual se autoriza conducir u operar. solo podrán ser usados si disponen de cinturón de tres puntas y apoya cabezas. número de autorización de Licencia Interna. fecha de vencimiento de Licencia Interna. • Bocina Operativa y efectiva.7 Garita Control de Acceso a faena será responsable de controlar el cumplimiento de los puntos 3. • Aire Interior : Calefacción y aire acondicionado ES-HS1-079-I-31 3 . además de la respectiva certificación por un organismo competente. 3.

autoridades. fabricación y montaje (revisar Anexo 2). station wagon. Se exceptúan los vehículos que ingresen en forma temporal. debe ser certificada (por un organismo competente) respecto de su diseño. carry all y jaula protectora para mini buses y buses. • Limpiaparabrisas operativos y efectivos.31 Ver 3 • Frenos ABS delanteros o traseros o ambos. tales como visitas. excepto. azul y verde oscuro). plateado y beige. Para el diseño e instalación referirse al Anexo 4.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. Se exceptuará el uso de esta identificación a las visitas. • Barra de protección contra vuelco interna para camionetas doble cabina. deberán tener un número de identificación correspondiente a los 4 últimos dígitos de la patente y un logo de la empresa. • Barra de protección contra vuelco externa para todo tipo de camionetas. proveedores. De los colores claros no se podrá utilizar el gris. Si por diseño de fábrica para el asiento del copiloto no trae bolsa de aire. U otro sistema antibloqueo de frenos. Las visitas a faena recibirán un número en Garita P1. vehículo todo terreno. el certificado original de la certificación de las barras protectora de vuelco externa. Es importante asegurar que haya un Botiquín de Primeros Auxilios disponible para controlar la pérdida de sangre y la contaminación de la misma en caso de lesiones dentro de faena antes de la llegada de respuesta ES-HS1-079-I-31 4 . café. • Todos los vehículos que ingresen a las instalaciones de Minera Escondida Ltda. • Será exigida una malla o defensa de contención en todos los vehículos livianos que puedan transportar carga. Esta barra debe ser certificada (por un organismo competente) respecto de su diseño. No se podrán utilizar vehículos de color oscuro (negro. vehículos particulares y vehículos corporativos en las instalaciones del complejo deportivo y edificio corporativo. para su ingreso y permanencia en faena. siempre que no transporten carga (revisar Anexo N°3) • Bolsa de aire para el conductor y copiloto originales de fábrica. la que tiene por objeto evitar la proyección de esta hacia el interior de la cabina. La barra de protección contra vuelco interno o jaula protectora. • Botiquín de primeros auxilios.. Solo aplica para vehículos livianos • El color del vehículo debe ser un color de alta visibilidad.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. de preferencia colores claros que reflejan de mejor manera la luz y se puedan ver de hasta cuatro veces la distancia de vehículos pintados en color más oscuro. no podrá utilizarse el asiento del copiloto para el transporte de personal. fabricación y montaje (revisar Anexo 1). para aquellos vehículos que demuestren certificación del fabricante que cumple con el Estándar Europeo ECE R 66 o equivalente. porque estos tienden a mimetizarse con el paisaje. Para los camiones la protección de la cabina contra vuelco esta sujeta a una evaluación de riesgos. En cualquier oportunidad podrá ser exigido en Garita Mina.

a 5 cm. • Los vehículos no deberán tener asientos laterales a lo largo de los costados. excepto en los lugares donde esté indicado la posibilidad del no uso de cuñas porque ya existan lomos de toro o zanjas para este propósito. por ejemplo de la carrocería. • Los vehículos deberán utilizar una cinta reflectante. sin perjuicio de detener el motor. suspensión. de polvo químico seco para fuegos ABC de 2kg. de ancho en la parte trasera y lateral del vehículo. certificado.000 Km. En el caso de las camionetas las cintas reflectantes deben ir en todo el largo del portalón trasero y a los costados en toda su extensión. también se exceptúa el uso de cuñas en aquellos lugares donde hay “cuña natural”. en condiciones de uso y su mantención al día. • El kilometraje máximo recorrido para los vehículos livianos será 150. siempre y cuando cumpla con la normativa de kilometraje máximo detallada en este estándar. ampliable cada 100.000 Km. la necesidad de agregar cintas reflectantes en el frente del vehículo (capot). Las áreas operativas deberán definir de acuerdo con su propia evaluación de riesgo. centro de gravedad y ES-HS1-079-I-31 5 . • El uso de cuñas es obligatorio en todas las áreas de la Compañía. • La Antigüedad máxima permitida para los vehículos es de 5 años. dejarlo enganchado y aplicar el freno de estacionamiento.000 Km. se exigirá un botiquín especial (Para ambos botiquines. Ampliable a 7 años según certificación del servicio técnico autorizado de la marca. Para el resto de los vehículos se considera una base de 200. grado diamante o equivalente de preferencia de color blanco. referirse al Anexo 5). amarilla en segunda instancia y en caso de no disponer de estas dos se podrá usar una cinta de color rojo de 4 cm.000 Km. neumáticos. y se deben usar cada vez que se estacione el vehículo. sistema mecánico. • Tres (3) Triángulos reflectantes para casos de emergencias. • Equipos de supervivencia o emergencia para lugares remotos. • Se exigirá alarma sonora de retroceso (80dB mínimo) y luces de retroceso.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. Para los vehículos de carretera que van a lugares remotos. ambas deben accionar simultáneamente al colocar la marcha atrás..18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. • Una evaluación de la administración del cambio deberá elaborarse ante modificaciones del vehículo.31 Ver 3 formal a emergencias. la pendiente impide el desplazamiento del vehículo y este debidamente señalizado . según certificación del servicio técnico autorizado de la marca del vehículo hasta un máximo de 600. (revisar Anexo 6) • Extintor de incendio. que puedan alterar la estructura o diseño.

cinturones de seguridad. por lo tanto. el conductor se debe asegurar. las cuales serán aplicables a todos los conductores que ingresen a Faena. chasis o motor. luces. indicadores y reflectores parabrisas. • Deberá existir un sistema formal de inspección y mantenimiento preventivo para asegurar que todos los vehículos son mantenidos en condiciones seguras y operativas y que. • Todos los equipos de carretera. • Las luces de conducción del vehículo (focos de luz día o luz baja) deberán estar encendidas en todo momento cuando el vehículo esté en circulación. ventanas.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. deben incorporar en las tuercas de apriete de los neumáticos. ramplas y acoplados deben tener una protección contra empotramiento lateral previniendo que los vehículos livianos pasen por debajo de la bandeja de un camión o acoplado ES-HS1-079-I-31 6 . que permita aislar y bloquear para cuando deba ser intervenido • Las camiones. sistemas de dirección. incluyendo limpiaparabrisas y chorros de lavado. antes de abandonar el vehículo.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. relacionados a los trabajos controlados o monitoreados. Por lo que todos los vehículos deberán contar con luz día. reciban servicio de acuerdo con el programa de mantenimiento del fabricante. suspensión y frenos. frenado. que éste quede con el motor apagado. enganchado y cuando corresponda con las cuñas de seguridad.31 Ver 3 capacidad de carga (revisar Anexo 7). como mínimo. Además queda estrictamente prohibido utilizar en el vehículo diferentes marcas y tipos de neumático por eje. Se deberán llevar a cabo inspecciones y mantenciones periódicas de los siguientes elementos críticos: ruedas y neumáticos. un sistema de traba tuercas o safelock. podrá implementar acciones o sistemas para controlar la fatiga del conductor. la estructura misma del vehículo y otros puntos relacionados con la seguridad de la carrocería. incluyendo la instrumentación. Se prohibirá el uso de neumáticos recauchados y/o redibujados. • Se prohíbe dejar los vehículos detenidos con motor corriendo sin el conductor en su interior. • Los vehículos deben tener un sistema de corta corriente.. • Minera Escondida Ltda. Además de la certificación por parte de un organismo competente. • Los neumáticos deberán tener una banda de rodamiento cuyo dibujo tenga a lo menos 3 [mm] de profundidad (espesor). • Todos los vehículos deben disponer de un Sistema de Monitoreo en el vehículo que entregue advertencias a los conductores y a sus gerentes sobre comportamientos no adecuados en la conducción.

• Evaluación y comunicación de cambios de condiciones del medio ambiente y del camino al momento del viaje. ES-HS1-079-I-31 7 . Los vehículos de transporte de personal al interior mina. la cual debe encenderse durante el día y la noche. • Portar número de identificación del vehículo montado sobre el techo del vehículo a través de un sistema de riel que lo haga fácilmente removible.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. ubicadas en la parte superior de la carrocería en los extremos delantero y trasero. en los vehículos livianos. deben tener dos (2) balizas estroboscópicas de color azul. con sistema que impida la oscilación de la pértiga en su base.300 cc ó 2. denotando su presencia frente a los otros equipos. Adicionalmente los vehículos que ingresen a la Mina. lo siguiente: • Planificación de los viajes nuevos. • Portar una pértiga con bandera roja y una luz intermitente en su extremo superior y la que debe estar permanentemente encendida día y noche. para asegurar que la exposición general esté reducida al mínimo que sea razonablemente práctico.31 Ver 3 La distancia mínima que debe mantenerse entre vehículos de carretera y equipos móviles es de 60 metros. La pértiga tendrá una altura mínima de cuatro metros y sesenta centímetros (4. reprogramados y a lugares remotos. rutas. antes del inicio de actividades. Los sistemas incluirán. • Identificación y Control de los Riesgos asociados con el número de viajes.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA • CÓDIGO: ES-HS1-079-I.(ver anexo 4) • La Cilindrada mínima para los vehículos livianos que ingresen a la Mina es de 2. con los equipos mineros. • Portar radio base de comunicación que permita la comunicación efectiva. deberán cumplir con: 5.2 • Portar una baliza estroboscópica de color amarillo o ámbar de 1000 destellos. a objeto que denote su presencia frente a los equipos. Los números deben ser reflectantes. La dimensión de las balizas deben ser no menor a 14 cm. salvo que el operador de equipo móvil autorice el acercamiento. Deben existir sistemas para asegurar que los peligros asociados con los viajes de los vehículos sean administrados y controlados. intersecciones etc.000 cc para camionetas turbo alimentadas. ubicada en la parte superior de la barra de protección antivuelco externa. sin que ello constituya una enumeración taxativa. al lado izquierdo.60 m) medidos desde el piso y deberá ser instalada sobre la barra antivuelco exterior. no rutinarios.

contratistas y visitantes deben ser inducidos en los estándares de seguridad de tráfico y peligros en el uso de vehículos en los proyectos. otros puntos potenciales de equipos móviles. incluyendo aquellos trabajos de emergencias. • Instalación y mantención de señales de control de tráfico de carreteras según sea apropiado para el sitio de trabajo.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA 5. 5. Cualquier necesidad de capacitación adicional específica. • Actualización de los cambios a los trazos.7 Todos los ocupantes del vehículo deben usar cinturones de seguridad de tres puntas.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. • Estándares para mantener las distancias de seguimiento basadas en las circunstancias operativas y los puntos muertos de los otros equipos móviles.5 Para conducir u operar en los recintos de Escondida es obligación poseer. • Segregación de tráfico para separar a los peatones de los vehículos livianos y otro equipo móvil.31 Ver 3 En las áreas Operativas deben existir estudios o proyectos que respalden el diseño y trazos del camino incluyendo entre otros: • La interacción entre vehículos livianos y vehículos pesados.8 Deberán controlarse los peligros para garantizar la seguridad de las personas que trabajan en los caminos o en sus alrededores. • Estándar para adelantar o sobrepasar. • Estándares para estacionamiento. • Fijación de límites de velocidad según los tipos de vehículos y superficies del camino. • Puntos de entrada y salida. mantener vigente y portar en forma permanente la Licencia Municipal y la Licencia Interna de Conducir. 5. como también en las operaciones normales.6 Las observaciones basadas en el comportamiento deben incluir la operación de vehículos livianos. • Estándar para los vehículos livianos que ingresen a áreas peligrosas o restringidas. • Protocolos de comunicación. 5.3 CÓDIGO: ES-HS1-079-I. 5. debe ser resultado de estas observaciones. los extranjeros la Licencia internacional vigente. ES-HS1-079-I-31 8 . 5.4 Todos los empleados.

bien.11 Todo operador o conductor y vehículo o equipo que ingrese al Área Mina debe cumplir con las directrices contenidas en el “Reglamento de Conducción Interior Mina”. la cual será otorgada por control acceso. ES-HS1-079-I-31 9 . por el tiempo que esté vigente el examen psicosensométrico. 5.10 Toda persona que conduzca en faena deberá portar y tener vigente licencia de conducir interna. si cualquiera de estos últimos tuviere una vigencia menor. 5.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I.9 La vigencia de la Licencia Interna para conducir y operar es la misma establecida en la Licencia Municipal o.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2.31 Ver 3 5. Las personas que requieran conducir en el Área Mina deberán asistir y aprobar un curso teórico y práctico de conducción especial para el Área Mina.

Es de absoluta responsabilidad del Conductor verificar las condiciones de operación del vehículo. Botiquín de Primeros Auxilios. debe hacerse cada vez que las condiciones lo ameriten.2 ANEXOS Anexo 1 Anexo 2 Anexo 3 Anexo 4 Anexo 5 Anexo 6 Anexo 7 ES-HS1-079-I-31 Barra de Protección Antivuelco Externa. Anexo 8 Lista de Verificación de Condiciones del Vehículo. No obstante lo anterior. Barra de Protección Antivuelco Interna.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA 6. Defensa de Protección entre Pick up y cabina. Número de Identificación del Vehículo y Logo de Empresa. Equipo de Supervivencia o Emergencia para Lugares Remotos. 6. La frecuencia de verificación de las condiciones del vehículo deberá ser semanal o en cada cambio de turno. 10 . ANEXOS Y REGISTROS 6.31 Ver 3 Se adjunta lista mínima de verificación de las condiciones del vehículo (Anexo 8). antes de ponerlo en marcha a través de la inspección denominada comúnmente “vuelta del perro”. la verificación del estado del vehículo. Este instrumento debe asegurar la comunicación entre los distintos operadores del equipo y personal mecánico.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2.1 LISTA DE VERIFICACIÓN CÓDIGO: ES-HS1-079-I. con el objeto de llevar un control periódico del estado del mismo y rectificar a la brevedad las desviaciones detectadas. Proceso de Administración del Cambio.

31 Ver 3 Aspectos Generales para los Anexos 1 y 2 BARRAS DE PROTECCION CONTRA VUELCO EXTERNAS e INTERNAS INTRODUCCION BHP Billiton ha revisado las fatalidades e incidentes significativos ocurridos en el transcurso de 10 años. que incluya la certificación del proceso integral de: Diseño. Los informativos. Fabricación y Montaje. se ha definido que. Junto con lo anterior. las barras exteriores e interiores deberán tener una certificación emitida por entidades competentes del rubro.. Minera Escondida Ltda. a partir de la vigencia de la presente revisión Nº 12 del estándar 2.1.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. con el objeto de dar cumplimiento al requerimiento 3. el uso de las barras exteriores e interiores han sido fundamentales para la protección de las personas en caso de volcamientos. el uso de protecciones contra volcamientos para la mayoría de los vehículos. De acuerdo a la experiencia lograda en el transcurso de los últimos años. estandarizó el uso de barras de protección contra vuelco y definió los requerimientos que éstas deben cumplir. los cuales están contenidos en el Requerimiento Nº 3. instructivos y cartas emitidas por Escondida.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2.1 del Estándar de Control de Riesgos de Fatalidades 025. identificando una serie de riesgos importantes que afectan a los vehículos livianos. hacer cumplir el presente estándar. de Control de Riesgos de Fatalidades.18. ES-HS1-079-I-31 11 . de acuerdo a las recomendaciones adjuntas en el presente estándar. definiendo como uno de los requisitos. en los cuales se recomiendan fabricantes de barras y organismos certificadores quedará nulo y será responsabilidad de las empresas contratistas.

la certificación deberá considerar: 1) En caso de tener cubre pickup. en general. El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. por lo tanto. en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales. ES-HS1-079-I-31 12 . La calidad de las soldaduras aplicadas. En el caso de surgir responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19.31 Ver 3 BARRA PROTECTORA CONTRA VUELCO EXTERNA (Anexo 1) Diseño: En el diseño. los espesores. subcontratista o prestador de servicios se hará responsable frente a MINERA ESCONDIDA Ltda. En tal sentido. éste debe llevar calados en forma rectangular. Procedimientos de soldadura. Los soportes no deben ir apoyados sobre trozos de madera u otros materiales. 2) Las barras no podrán ser perforadas ni soldadas una vez que hayan sido instaladas. el proveedor. La calificación de los soldadores. que cumpla con el objetivo de evitar la deformación de la cabina ante condiciones de volcamiento. De la memoria de cálculo se definirán la calidad de los aceros. subcontratistas y. MINERA ESCONDIDA Ltda. contratistas. la certificación deberá considerar que existe un plano y una memoria de cálculo para la barra de protección contra vuelco externa. para que los apoyos de la barra vayan apernados directamente al chasis.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. el tipo y calidad de las soldaduras. considerando para ello el modelo y peso del vehículo. asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben observar proveedores. Montaje: En el montaje. debe tener soportes apoyados al piso Los tubos de acero de las barras deben ser de una sola pieza. deberán ser sujetos con abrazaderas apernadas a la estructura de la barra. la certificación deberá considerar: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Control de calidad de los materiales usados. los espesores de las platinas de montaje y los tipos y calidad de los pernos de sujeción. y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella. Los accesorios que se requiera instalar posteriormente. prestadores de servicios. Fabricación: En la fabricación. sobre el techo del vehículo.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. apegada a la cabina y debe sobresalir 10 cm. las curvas de las barras protectoras deben ser lisas. los diámetros. 4) Las perforaciones para instalar la barra protectora interior no deben perforar ni soldar el chasis del vehículo. contratista. La barra protectora de vuelco externa.039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les corresponde por tal infracción. El doblado de tubos no debe contener pliegues (corrugado). 3) La barra exterior debe quedar en posición vertical..

TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. para proporcionar un efecto de “sandwich” en la estructura primaria del vehículo en la cual se instala. la soldada al tubo de la barra y la inferior. ES-HS1-079-I-31 13 .18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I.31 Ver 3 5) Las platinas de montaje en cada extremo de la barra deben ser dos.

5) Las perforaciones al piso para instalar la barra interior no deben perforar ni soldar el chasis del vehículo. subcontratistas y. Procedimientos de soldadura. considerando para ello el modelo y peso del vehículo. y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella. Fabricación: En la fabricación. debe tener soportes apoyados al piso Los tubos de acero de las barras deben ser de una sola pieza. 3) El tubo de la barra interior debe quedar soldado al centro de la platina 4) La platina debe adaptarse a las curvaturas que tenga el piso del vehículo. ADR 59 o equivalente. todo terreno. el proveedor.039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les corresponde por tal infracción. MINERA ESCONDIDA Ltda. la certificación deberá considerar: 1) Las barras protectoras de vuelco interna o jaula protectora en el caso de los minibuses. mediante. excepto para aquellos vehículos que demuestran. Montaje: En el montaje. por lo tanto. El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables.31 Ver 3 BARRA PROTECTORA CONTRA VUELCO INTERNA (Anexo 2) Estas barras deben ser utilizadas en camionetas doble cabina. en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales. 2) Los cinturones de seguridad no deben quedar fijos. los soportes de los cinturones al pilar del vehículo. las curvas de las barras protectoras deben ser lisas.. carry all. En el caso de surgir responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19. El doblado de tubos no debe contener pliegues (corrugado). ES-HS1-079-I-31 14 . De la memoria de cálculo se definirán la calidad de los aceros. La calidad de las soldaduras aplicadas. contratista. station wagon. subcontratista o prestador de servicios se hará responsable frente a MINERA ESCONDIDA Ltda. contratistas. prestadores de servicios. los diámetros.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. se deben ajustar a todo el perímetro interior del vehículo.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. En tal sentido. mini buses. deben tener movilidad para que la cinta pueda deslizar sin trabarse. no quedando espacio entre la barra y el techo del vehículo. el tipo y calidad de las soldaduras. los espesores de las platinas de montaje y los tipos y calidad de los pernos de sujeción. en general. certificación del fabricante el cumplimento del estándar europeo ECE 66. la certificación deberá considerar: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) Control de calidad de los materiales usados. que cumpla con el objetivo de evitar la deformación de la cabina ante condiciones de volcamiento. la certificación deberá considerar que existe un plano y una memoria de cálculo para la barra de protección contra vuelco interna. los espesores. permitiendo que los asientos se reclinen libremente hacia atrás. Diseño: En el diseño. asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben observar proveedores. La barra protectora de vuelco interna. La calificación de los soldadores.

31 Ver 3 6) Las platinas de montaje en cada extremo de la barra deben ser dos. 7) La barra debe ajustarse bien a la forma del diseño del vehículo. cubriendo toda la zona del techo y toda la zona de los pilares hasta el piso.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. 8) La barra debe estar recubierta con un material de absorción adecuado. la soldada al tubo de la barra y la inferior. ES-HS1-079-I-31 15 . interrupción de la visibilidad del chofer. riesgos asociados al impacto. para proporcionar un efecto de “sandwich” en la estructura primaria del vehículo en la cual se instala.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. para evitar: dificultad para subir y bajar del vehículo.

Características Generales: Esta protección tiene por objeto.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. La defensa debe considerar los refuerzos necesarios para fijar la malla y dar mayor resistencia. ES-HS1-079-I-31 16 ..TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. subcontratista o prestador de servicios se hará responsable frente a MINERA ESCONDIDA Ltda. En tal sentido. y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella. en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales.31 Ver 3 Anexo 3 PROTECCION ENTRE PICKUP Y CABINA 1. el proveedor. para no reducir el espacio que permita limpiar la luneta trasera. que permita una buena visibilidad hacia la parte posterior del vehículo. La medida del rectángulo de la malla debe ser tal. en general. El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En el caso de surgir responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19. MINERA ESCONDIDA Ltda. en caso de una frenada brusca. La defensa. contratistas. preferentemente debe ir adosada (soldada o apernada) a la barra protectora de vuelco exterior. subcontratistas y. dejando en posición vertical el lado mayor del rectángulo de la malla.039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les corresponde por tal infracción. asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben observar proveedores. prestadores de servicios. choque o colisión.. contratista. evitar la proyección de la carga hacia el interior de la cabina.

”B” y “C” y los 4 últimos dígitos de la patente.. en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales. ES-HS1-079-I-31 17 . se podrá mantener logo de la empresa en las puertas delanteras y agregar los números de identificación en las puertas traseras. se usarán el código que les corresponda “E”.. Se podrán utilizar auto adhesivos magnéticos.. MINERA ESCONDIDA Ltda. El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. Un adhesivo en la parte posterior del vehículo. Alternativamente. Para identificar a visitas se utilizará el código “V” (Visita). La identificación rápida y fácil del vehículo ayuda a verificar si el vehículo está operando dentro de las áreas aprobadas y para poder realizar contacto con el conductor del vehículo en situaciones de emergencia. de alto (revisar figura esquemática adjunta). prestadores de servicios. asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben observar proveedores.31 Ver 3 Anexo 4 NUMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO & LOGO DE EMPRESA 1. para las camionetas doble cabina que ya poseen sus logo de empresa. en los casos de contratos y servicios de corta permanencia en faena. Dimensiones: El tamaño de los números será de 16 cm. En tal sentido.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. 2.Especificaciones Técnicas: Auto Adhesivos: Se deben instalar 3 Auto adhesivos en los vehículos. En el caso de surgir responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19. Para el caso de los equipos livianos un logo en el portalón al lado derecho en el extremo superior.Características Generales: Todos los vehículos deberán tener números de identificación y el logo de la empresa a la que pertenecen. en general. éstos podrán ser números o letras. del piloto y copiloto destacando el número de identificación del vehículo e incorporando el logo de la empresa en la parte inferior del número de identificación.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. que de acuerdo con nuevas patentes. contratistas.039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les corresponde por tal infracción. Para las empresas. subcontratista o prestador de servicios se hará responsable frente a MINERA ESCONDIDA Ltda. Esta exigencia es para asegurar que se pueda identificar claramente el vehículo desde una distancia razonable. subcontratistas y.. contratista. el proveedor. • • • Dos autoadhesivos en las puertas. “E” (Escondida) “B” (Desarrollo de Proyectos) y “C” (Contratista). Códigos: Se utilizarán códigos para identificar a las empresas. los cuales serán números correlativos magnéticos proporcionados al ingreso a faena en Garita P-1. y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella.

ES-HS1-079-I-31 18 . Las dimensiones del autoadhesivo que irá en el portalón será de 32 cm. el espesor de los números y letras debe ser proporcional al tamaño de los autoadhesivos. por 30 cm. Logo para Puertas: 30cm E-5879 16cm 60cm Logo para Portalón: 32cm 16cm E-5879 12cm En general el tipo de letra debe ser Helvética Narrow Bold (Helvética Angosta y en Negrilla). de alto.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. Estos deben ser Letras negras con fondo blanco. de largo. Tamaño del Auto Adhesivo de Identificación: Dimensiones aproximadas para los autoadhesivos de las puertas será de 60 cm. por 16 cm. de largo.31 Ver 3 Colores: Los números deben generar un contraste con el fondo. de alto.

Color Referencial Identificación Superior Fondo Láminas Reflectivas Amarillo Limón Fluorescente (Tipo XI según ASTM D4956-05 Marca 3M).31 Ver 3 Logo Superior: Para aquellos vehículos de carretera que ingresan al Área Mina. ¾ Fondo Amarillo y Letras Negras.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. se solicita adicionalmente una identificación en la parte superior del vehículo. ¾ Espesor de las letras y números 25mm. ¾ Tamaño 710 mm x 400 mm.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. Letras Láminas Electrocut Negro (serie 1178 Marca 3M) ES-HS1-079-I-31 19 . cuya numeración debe ser igual a los otros distintivos. ¾ Letras y Números Negros tamaño 300 mm x 100 mm. letra de 300 mm de alto.

verifique que la lesión este limpia. 6. Apósitos Transparentes: Protege heridas. 11.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. Parches Oculares: Utilizar sólo en caso extremo con evidente lesión en el ojo. 2. 8. Tela adhesiva: Utilice para afirmar apósitos utilizados en heridas. ampollas o quemaduras pequeñas. Deposiciones). puede ser de utilidad si usted no tiene conocimientos de primeros auxilios. Gel sin enjuague: Utilice para limpiar manos y/o guantes antes de tomar contacto con la herida.31 Ver 3 Anexo 5 Botiquines: • Exigible para todo tipo de vehículos de carretera. Gasa estéril no adherente: Utilice para la contención de hemorragias o sangramientos pequeños. 5. aplique sólo en heridas limpias y secas 9. Guantes de Vinilo: Utilice siempre los guantes de vinilo estos protegen de contagios frente al contacto de fluidos corporales (Sangre. 3. Este parche debe ser reemplazado máximo cada 4 Horas. Guía rápida de primeros auxilios: Lea esta guía. Sutura Cutánea Adhesiva: Utilice para juntar pequeñas heridas. Botiquín de Primeros Auxilios Contenido • • • • • • • • • • • • 08 Guantes de vinilo 30 Parches ultra delgados estériles 30 Toallas con alcohol 01 Gel sin enjuague 04 m de Cinta Coban 05 Parches oculares 09 Suturas cutáneas adhesivas 03 Apósitos transparentes 06 Unidades gasa estéril no adherente 05 m Tela adhesiva 01 Apósito absorbente Guía rápida de Primeros Auxilios Tips para la utilización del botiquín 1. Cinta Coban: Sirve para comprimir el apósito o gasa cuando se está tratando un sangramiento o hemorragia. cortes. 10. ES-HS1-079-I-31 20 .TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. 7. Parches ultra delgados estériles: (parche curita) utilice en pequeños cortes o heridas abrasivas sobre la piel. Vómito. Toallas con alcohol: Se utilizan para limpiar y desinfectar heridas 4.

31 Ver 3 Exigible para vehículos que acudan a sectores remotos. Para inmovilizar extremidades inferiores y superiores Para cortar ropa gruesa y vendajes 21 .18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA • CÓDIGO: ES-HS1-079-I. Contención y protección de hemorragias severas Fijación de vendajes y apósitos.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. Contención y protección de hemorragias severas y además inmovilizar. Artículo Guantes de LATEX para procedimientos médicos Solución Salina (suero fisiológico 500cc) Apósitos (medianos y grandes) Cantidad 2 pares 2 2 cu Vendas elástica de 10 cm. Práctica de resucitación artificial pulmonar. Para protección en heridas menores. 2 Vendas de gasa 2 Cinta adhesiva 1 rollo Dispositivo para respiración 1 Parches para heridas menores 5 Tablillas de 5cm x 30cm 2 Tijeras 1 ES-HS1-079-I-31 Propósito Barrera de protección personal Lavar lesiones Protección y contención de hemorragias en laceraciones mayores.

Apoyar trabajos de ubicación y avances en condiciones nocturnas. realidad o naturaleza de los trabajos en el entorno. Equipos de Comunicaciones: Artículo Cantidad Propósito Mantener una comunicación directa con Faena y su área de trabajo Radio con sistema TRUNKING 1 Baterías de reserva para radio trunking 2 Asegurar una permanente comunicación con la base. que se traslade y permanezca en los sectores Cordilleranos y Pre Cordilleranos. deberán considerar y evaluar requisitos adicionales en base de necesidad.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I.31 Ver 3 Anexo 6 EQUIPO DE SUPERVIVENCIA O EMERGENCIA PARA LUGARES REMOTOS La presente lista de equipos será exigible transportarla a todo personal (Escondida y Contratistas). Teléfono satelital Opcional 1 Alternativa en caso de falla del sistema TRUNKING 1 Asegurar una mayor amplitud en la ganancia de las comunicaciones y acceder a un sistema cargador de 12 V. Sistema alternativo de comunicación 22 . (Referencia: Unidad de Emergencia de Escondida) En el caso de obras o proyectos en desarrollos como proyectos de exploración. con baterías del vehículo. especialmente en la noche. 2 ES-HS1-079-I-31 Propósito Mantener una señal visual permanente. Sistema de base para radio TRUNKING Equipos de Señalización: Artículo Cantidad Balizas 1 Linternas recargables.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2.

caja de herramientas básicas. reserva adicional de combustible de acuerdo a estándar (40 lt).000 metros de altura. Equipo de supervivencia: Palas. frazadas térmicas.. multi herramienta. fósforos/encendedor. ES-HS1-079-I-31 23 .. ƒ El tipo de ropa a llevar cada incursión. mapa de los sectores de los pozos de captación de agua (Monturaqui y Salar de Punta Negra u otros lugares remotos similares). grilletes de tiro. barretas. 3 raciones por personas Propósito Lograr una permanencia y sobre vivencia por cuanto perduren las labores de Búsqueda y Rescate Lograr una permanencia y sobre vivencia por cuanto perduren las labores de Búsqueda y Rescate Equipos de Seguridad: Ropa térmica. NOTA: ƒ La mantención y el chequeo periódico de los equipos. cadenas para la nieve. cables para pasar corriente. 1 litro diario Raciones de emergencias con alimentos energéticos no perecibles. se deberá asumir de igual forma bajas temperaturas durante todo el año.TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2. será de responsabilidad del dueño/usuario del vehículo. Equipos para reparación: Neumático de repuesto adicional. hacha mediana.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. 20 metros de cuerdas de polipropileno de 11mm. ƒ Cabe señalar que al tratarse de sectores cordilleranos especialmente en el Norte Grande y a 3.31 Ver 3 Alimentos: Artículo Cantidad Agua. extintor químico seco 6 kilos. variará y dependerá de la cantidad de personas que integre la excursión. mapa del sector a visitar. Para tres días. dependerá de las estaciones del año y las condiciones climáticas reinantes del lugar a visitar. Para tres días. guantes de trabajo. ƒ La cantidad de alimentos y agua potable en raciones de emergencia que deberá llevar cada incursión. eslinga para remolque de 15 metros.

31 Ver 3 Anexo 7 PROCESO DE ADMINISTRACIÓN DEL CAMBIO ES-HS1-079-I-31 24 .TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I.

TÍTULO: FECHA DE REVISION: 17/11/2010 ESTANDAR OPERATIVO 2.18 SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA CÓDIGO: ES-HS1-079-I. basado en que el vehículo se encuentra bajo un programa de mantención rutinario. ES-HS1-079-I-31 25 .31 Ver 3 Anexo 8 LISTA DE VERIFICACIÓN MINIMA DIARIA DE VEHÍCULOS (Ejemplo) Nota: La lista de verificación corresponde a una revisión rápida del vehículo.