MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC - CHIPLE - Gobierno Regional de Cajamarca

Ing° Eddy T. Scipión Piñella

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1.00.00 OBRAS PRELIMINARES.
1.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO.
Descripción: El contratista, deberá realizar el trabajo de suministrar, reunir y transportar
todo el equipo y herramientas necesarios para ejecutar la obra, con la
debida
anticipación a su uso en obra, de tal manera que no genere atraso en la
ejecución de la misma.
Método de Medición: Para efectos del pago, la medición será en forma global, de
acuerdo al equipo realmente movilizado a la obra y a lo indicado en el análisis de precio
unitario respectivo, partida en la que el contratista indicara el costo de movilización y
desmovilización de cada uno de los equipos. La suma a pagar por la partida
MOVILIZACIÓN y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO será la indicada en el presupuesto
Ofertado por el contratista.
Bases de Pago: El trabajo será pagado en función del equipo movilizado a obra, como un
porcentaje del precio unitario global del contrato para la partida MOVILIZACIÓN Y
DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO, hasta un 50%, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra, equipos y herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida, y se
haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato, sin incluir el monto de la
movilización. El 50% restante será pagado cuando se haya concluido el 100% del monto
de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con autorización del supervisor..

1.02.00 CAMPAMENTOS, OFICINAS PROVISIONALES Y PARQUE DE EQUIPO .
Descripción: son las construcciones provisionales que servirán para albergue
(ingenieros, técnicos y obreros) almacenes, comedores y talleres de reparación y
mantenimiento de equipo. Asimismo, se ubicaran las oficinas de dirección de las obras. El
contratista, debe tener en cuenta dentro de su propuesta el dimensionamiento de los
campamentos para cubrir satisfactoriamente las necesidades básicas descritas
anteriormente las que contarán con sistemas adecuados de agua, alcantarillado y de
recolección y eliminación de desechos no orgánicos, etc, permanentemente.
Los campamentos y oficinas deberán reunir todas las condiciones básicas de
habitabilidad, sanidad e higiene; El contratista proveerá la mano de obra, materiales,
equipos y herramientas necesarias para cumplir tal fin.
El área destinada para los campamentos y oficinas provisionales deberá tener un buen
acceso y zonas para el estacionamiento de vehículos, cuidando que no se viertan los
hidrocarburos en el suelo. Una vez retirada la maquinaria de la obra por conclusión de los
trabajos, se procederá al reacondicionamiento de las áreas ocupadas por el patio de
maquinas; en el que se incluya la remoción y eliminación de los suelos contaminados con
residuos de combustible y lubricantes, así como la correspondiente revegetacion, con
plantas de la zona.
Las áreas mínimas de los ambientes a considerarse son:

TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC - CHIPLE - Gobierno Regional de Cajamarca

Ing° Eddy T. Scipión Piñella

Para el campamento las áreas mínimas consideradas son: 136 m2 las cuales por
ambiente podrán ser:
 Habitaciones para ing. Y empleados
24 m2.
 Dormitorios para obreros
30 m2.
 Oficinas y Laboratorios.
20 m2.
 Cocina y comedor
18 m2.
 Talleres
20 m2
 Almacén
20 m2.
 Ss.hh.
4 m2.
Para la zona de Parqueo de Equipo el área recomendada es de .5 Ha.
Los parques donde se guarden los equipos estarán dotados de dispositivos de seguridad
para evitar los derrames de productos hidrocarbonados o cualquier otro material nocivo
que pueda causar contaminación en la zona circundante.
A los efectos de la eliminación de materias toxicas, se cumplirán las normas y
reglamentos de la legislación local, en coordinación con los procedimientos indicados por
la autoridad local competente.
La incineración de combustibles al aire libre se realizara bajo la supervisión continua del
personal competente del contratista. Este se abstendrá de quemar neumáticos, aceite
para motores usados, o cualquier material similar que pueda producir humos densos. La
prohibición se aplica a la quema realizada con fines de incineración o para aumentar el
poder de combustión de otros materiales.
Los campamentos deberán estar provistos de los servicios básicos de saneamiento.
Para la disposición de las excretas se podrán construir silos artesanales en lugares
seleccionados que no afecten las fuentes de agua superficial y subterránea por el
vertimiento y disposición de los residuos domésticos que se producen en los
campamentos. Al final de la obra, los silos serán convenientemente sellados con el
material excavado.
El contratista implementara en forma permanente de un botiquín de primeros auxilios a fin
de atender urgencias de salud del personal de obra.
Si durante el periodo de ejecución de la obra se comprobara que los campamentos u
oficinas provisionales son inapropiadas, inseguras o insuficientes, el contratista deberá
tomar las medidas correctivas del caso a satisfacción del Ingeniero Supervisor.
Será obligación y responsabilidad exclusiva del contratista efectuar por su cuenta y a su
costo, la construcción, el mantenimiento de sus campamentos y oficinas.

Bases de pago: La construcción o montaje de los campamentos y oficinas
provisionales será pagado hasta el 80% del precio unitario global del contrato, para la
partida CAMPAMENTO Y OFICINAS PROVISIONALES, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la
partida. El 20% restante se cancelara cuando el contratista haya desmontado el
campamento y cumplido con normas de medio ambiente indicadas anteriormente, a la
satisfacción de la supervisión.

TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC - CHIPLE - Gobierno Regional de Cajamarca

Ing° Eddy T. Scipión Piñella

También estarán incluidos en los precios unitarios del contrato todos los costos que
incurra el contratista para poder realizar el mantenimiento, reparaciones y reemplazos de
sus campamentos, de sus equipos y de sus instalaciones; la instalación y el
mantenimiento de los servicios de agua, sanitario, el desmonte y retiro de los equipos e
instalaciones y todos los gastos generales y de administración del contrato.

1.3.0

CARTEL DE OBRA.
Descripción: Será de acuerdo al modelo vigente propuesto por la entidad, en cantidad
de 02 como mínimo.
Los carteles de obra serán ubicados en lugares visibles de la carretera de modo que, a
través de su lectura, cualquier persona pueda enterarse se la obra que se esta
ejecutando; la ubicación será previamente aprobada por el ingeniero supervisor. El costo
incluirá su transporte y colocación.
Las dimensiones de estas serán de 4.80x2.40, esta será de Madera y pintada con pintura
esmalte, conformada por paneles de triplay de 8 mm, y conformada la estructura por
elementos rigidizantes de listones de madera, los parantes estarán empotradas en el
suelo con un cimiento de hormigón,
Método de medición: El trabajo se medirá por unidad; ejecutada, terminada e instalada
de acuerdo con las presentes especificaciones; deberá contar con la conformidad y
aceptación del Ingeniero Supervisor.
Bases de pago: El cartel de obra, medido en la forma descrita anteriormente, será
pagado al precio unitario del contrato, por unidad, para la partida CARTEL DE OBRA,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de
obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente la partida.

1.4.0

TRAZO Y REPLANTEO.
Descripción: El contratista, bajo esta sección, procederá al replanteo general de la obra
de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. El mantenimiento de los Bench
Marks (BMs), plantillas de cotas, estacas, y demás puntos importantes del eje será
responsabilidad exclusiva del contratista, quien deberá asegurarse que los datos
consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo que la obra
cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Durante la ejecución de la obra El contratista deberá llevar un control topográfico
permanente, para cuyo efecto contara con los instrumentos de precisión requeridos, así
como con el personal técnico calificado y los materiales necesarios. Concluida la obra, El
contratista deberá presentar al Ingeniero Supervisor los planos Post rehabilitación.
Proceso Constructivo: Se marcaran los ejes y PI, refriéndose adecuadamente, para
facilitar el trazado y estacado del camino, se monumentaran los BM en un lugar seguro y
alejado de la vía, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo y replanteo
serán verificados constantemente por el supervisor.

TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC - CHIPLE - Gobierno Regional de Cajamarca

Ing° Eddy T. Scipión Piñella

Método de Medición: La longitud a pagar por la partida TRAZO O REPLANTEO será el
numero de kilómetros replanteados, medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de
conformidad con los presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad
del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al
precio unitario del contrato, por kilómetro, para la partida TRAZO Y REPLANTEO,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de
obra, equipos ,herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

1.5.0

LIMPIEZA Y DESBROCE 1.0HA HAS/DIA.
Descripción
Este trabajo consiste en la limpieza del terreno y el desbroce de la vegetación, es decir eliminar
todos los árboles, arbustos, matorrales, otra vegetación, tacones, raíces y cualquier elemento
o instalación que pueda obstaculizar el normal desarrollo de los trabajos, en concordancia con
EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Las áreas serán previamente delimitadas por el
Ingeniero Supervisor.
Método de Construcción
Previo al inicio de los Trabajos, el Contratista solicitará por escrito autorización al Supervisor, el
mismo que deberá verificar si efectivamente su ejecución resulta imprescindible para permitir el
libre desplazamiento en la zona de trabajo.
El material procedente de la limpieza y deforestación será colocado dentro de los límites del
derecho de vía, cuidando de no interrumpir vías, senderos, accesos a viviendas, canales,
zanjas, etc. En caso de excesiva acumulación o cuando el Ingeniero Supervisor lo autorice, los
desechos podrán eliminarse colocándose en los botaderos establecidos para tal fin o en
lugares que indique el Supervisor según convenga.
Se incluye también la limpieza y deforestación necesarias en las canteras para la explotación
del material.
Método de Medición
El área que se medirá será el número de hectáreas de terreno contenido en la superficie
limpiada, deforestada y con el material de desmonte, debidamente dispuesto, realmente
ejecutadas en los sectores descritos en “ Método de Construcción” y a satisfacción del
Ingeniero Supervisor. No se medirán las áreas limpiadas en canteras o en zonas de
préstamo.
Bases de Pago
El número de hectáreas medido en la forma descrita anteriormente, será pagado al precio
unitario del Contrato para LIMPIEZA Y DESBROCE, entendiéndose que dicho pago
constituye compensación completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas y demás
conceptos necesarios para completar esta partida.

TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC - CHIPLE - Gobierno Regional de Cajamarca

2.0.0

Ing° Eddy T. Scipión Piñella

MOVIMIENTO DE TIERRAS.
2.01.00 EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES
esta contiene dos partidas para el mejor control de la obra:
2.01.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO
2.01.02 CORTE EN ROCA SUELTA.

GENERALIDADES
Descripción: Bajo esta partida, El contratista realizara todas las excavaciones necesarias
para conformar la plataforma de la carretera de acuerdo con las presentes
especificaciones y en comformidad con los alineamientos, rasantes y dimensiones
indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor. La partida
también incluirá, la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo
obstruyan, así como el transporte hasta el limite de acarreo libre.
Toda excavación realizada bajo este ítem se considerara como
Clasificada para Explanaciones”.

“Excavación no

Métodos de Construcción:
Utilización de los Materiales Excavados: Todo el material aprovechable que provenga
de las excavaciones, será empleado en lo posible en la formación de terraplenes,
subrasantes , bordes del camino, taludes, asientos y rellenos de alcantarillas y en
cualquier otra parte que fuera indicado por el Ingeniero Supervisor
Ningún material proveniente de excavaciones podrá ser desperdiciado a no ser que sea
autorizado por escrito: y cuando tenga que ser desaprovechado. Será retirado a los
botaderos determinados en el expediente técnico y aprobados por el Ingeniero
Supervisor.
Piedra para la protección de taludes: Cuando fuera requerido , la piedra grande
encontrada en la excavación será recolectada y empleada, de acuerdo con las
instrucciones del Ingeniero Supervisor, para la construcción de los taludes de los
terraplenes adyacentes o será empleada en lugares donde tales materiales puedan
proteger de la erosión a los taludes.
Zanjas: Todo material excavado de zanjas, será colocado en los terraplenes sino existe
una indicación diferente del Ingeniero Supervisor. Ningún material de excavación o
limpieza de zanjas será depositado a menos de un metro del borde de la zanja, a no ser
que se indiquen en los planos de otra manera o que lo indiquen, por escrito, el Ingeniero
Supervisor.
Toda raíz, tacón y otras materias extrañas que aparezcan en el fondo o costados de las
zanjas o cunetas deberán ser recortadas en comformidad con la inclinación, el declive y la
forma indicada en la sección mostrada. El contratista mantendrá abierta y limpia de hojas,
palos y otros deshechos, toda zanja que hubiera construido hasta la Recepción Final del
trabajo.

TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS

En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinación estable según lo indicado en los planos o por el supervisor. estos trabajos serán ejecutados en la etapa del mantenimiento por lo que deberán estar determinadas. para efectuar en forma conjunta la medición de las secciones indicadas en los planos y luego de ejecutada la partida para verificar las secciones finales. utilizando plantas de la zona. verificados por la supervisión antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación. De modo que al compactar y preparar esta capa se llegue al nivel indicado en los planos del proyecto. Dentro de este grupo están las arenas. Toda excavación realizada mas allá de lo indicado en los planos no será considerado para fines de pago. El contratista notificara al supervisor con la debida anticipación el comienzo de la medición. de acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones transversales indicadas en los planos del proyecto original. tierras vegetales húmedas. 2. el consultor deberá indicarlos y estos deberán ser estabilizados mediante técnicas vegetativas. La medición no incluirá volumen alguno de material que pueda ser empleado con otros motivos que los ordenados. tierras arcillosas secas. No requiere el uso de explosivos.01 CORTE EN MATERIAL SUELTO Corte de Material Suelto: Se considera material suelto. Equipo: Para la partida Corte en material suelto se utilizará el siguiente equipo: Tractor de Orugas de 190-240 HP Método de Medición: El volumen por el cual se pagara será el numero de metros cúbicos de material excavado. En general. manteniendo el bombeo especificado en la sección tipo.CHIPLE . los cortes se efectuaran hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la sub. Acabado de Taludes: Todo talud de tierra será acabado hasta presentar una superficie razonablemente llana y que este de acuerdo substancialmente con el plano u otras superficies indicadas por las líneas y secciones transversales marcadas en los planos sin que se encuentren variaciones que sean fácilmente perceptibles desde el camino.01. Scipión Piñella Protección de plataforma: Durante el periodo de rehabilitación de la carretera. aquel que se encuentra casi sin cohesión y puede ser trabajado a lampa y pico. arenas aglomeradas con arcilla seca y tierras vegetales secas. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . Las zanjas laterales o cunetas que drenen de corte a terraplén o viceversa. o con un tractor para su desagregación. de acuerdo al Manual de Reforestación (se recomienda de preferencia no utilizar eucaliptos) . la plataforma será mantenida de manera que este bien drenada en toda época. Rasante.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Cuando los taludes presenten signos de erosión y/o deslizamiento de materiales.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . serán construidas de tal manera que eviten la erosión de los terraplenes. Cuando hay taludes muy grandes (mayor a 7 m) estos deben hacerse mediante banquetas o cortes escalonados.

2. almacenamiento(Polvorín) vigilancia. materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. simplemente por mezcla en el camino u otros trabajos o métodos similares hechos en el lugar. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra.CHIPLE . equipos.0 CONFORMACION DE TERRAPLENES TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . 87 HP. herramientas. rocas descompuestas. Scipión Piñella Bases de Pago: El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato.02 CORTE EN ROCA SUELTA. rocas sedimentarias. Compresora Neumática 250-330 PCM. El contratista notificara al supervisor con la debida anticipación el comienzo de la medición. por metro cúbico. para la partida Corte en Material Suelto. Martillo Neumático de 24 Kg. herramientas. La medición no incluirá volumen alguno de material para subrasante o material para el pavimento encontrado en la carretera y meramente escarificado en el lugar y después recolado en el mejoramiento. para la partida Corte en Roca Suelta. verificados por la supervisión antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación. para para efectuar en forma conjunta la medición de las secciones indicadas en los planos y luego de ejecutada la partida para verificar las secciones finales. La medición incluirá el volumen de las rocas sueltas y piedras dispersas que fueran recogidas del terreno dentro de los limites de la carretera. de acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones transversales indicadas en los planos del proyecto original. o el uso de tractor con ripper. En las áreas de préstamo es obligación del contratista dejar el área bien conformada y restaurada. equipos. Corte en Roca Suelta: Se considera como roca suelta aquel material que para su desagregación requiere el empleo moderado de explosivos. según las indicaciones hechas por el Ingeniero Supervisor.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . 2. escoltas. en relación con los explosivos.01. hasta el sitio de utilización. por metro cúbico. Toda excavación realizada mas allá de lo indicado en los planos no será considerado para fines de pago. arcillas duras. En esta clasificación se encuentran los conglomerados. Equipo: Para las partidas de corte en roca suelta y material suelto se utilizará el siguiente equipo: Tractor de Orugas de 190-240 HP. Bases de Pago: El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato. transporte. Método de Medición: El volumen por el cual se pagara será el numero de metros cúbicos de material excavado. 2. materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. manejo y control. La medición no incluirá volumen alguno de material que pueda ser empleado con otros motivos que los ordenados. todos los costos que implica su licencia. El contratista deberá considerar .Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T.

En la construcción de terraplenes sobre terrenos inclinados. así como el drenaje del área base. pudiendo emplear otro método adecuado para ello. Materiales: El material para formar el terraplén deberá ser de un tipo adecuado aprobado por el Ingeniero Supervisor. Método de Construcción: Antes de iniciar la construcción de cualquier terraplén. tierras o tablones en el pie del talud. alineamiento. por efecto de la consolidación y obtener la cota final de la rasante. se debe preparar previamente el terreno. no deberá contener escombros.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . pendientes. Las exigencias generales para la colocación de materiales serán las siguientes: Barrera en los pies de los Taludes: El contratista deberá evitar que el material del relleno esté mas allá de la línea de las estacas del talud. Todos los materiales de corte. construyendo para tal efecto cunetas en la base de estos o levantando barreras de contención de roca.02 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE GENERALIDADES Descripción: Bajo esta partida el contratista realizara todos los trabajos necesarios para formar los terraplenes o rellenos con material proveniente de las excavaciones de prestamos laterales o de fuentes aprobadas de acuerdo con las presentes especificaciones. cualquiera sea su naturaleza. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . siempre que sea aprobado por el Ingeniero Supervisor. canto rodado. Scipión Piñella 2. tacones ni restos de vegetal alguno y estar exento de materia orgánica.01 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO. en una dimensión suficiente para comenzar los asentamientos producidos. El supervisor solo autorizara la colocación de materiales del terraplén cuando el terreno base este adecuadamente preparado y consolidado. el borde y el derecho de vía serán rellenados y nivelados de modo que ofrezcan una superficie regular.02. serán utilizados en los rellenos.02. El supervisor determinara los eventuales trabajos de remoción de la capa vegetal y retiro de material inadecuado. luego el terreno natural deberá cortarse en forma escalonada de acuerdo con los planos o las instrucciones del supervisor. en la zona comprendida entre el estacado del pie del talud. y secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el Ingeniero Supervisor. El material excavado húmedo y destinado a rellenos será utilizado cuando tenga el contenido óptimo de humedad. 2. para asegurar la estabilidad del terraplén nuevo.CHIPLE .Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. que satisfagan las especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ingeniero Supervisor. el terreno base deberá estar desbrozado y limpio. Reserva de Material para “Lastrado”: Donde se encuentre material apropiado para lastrado se usara en la construcción de la parte superior de los terraplenes o será apilado para su futro uso en la ejecución del lastrado. Rellenos fuera de las Estacas del Talud: todos los agujeros provenientes de la extracción de los troncos e irregularidades del terreno causados por el contratista. Los terraplenes deberán construirse hasta una cota superior a la indicada en los planos.

por metro cúbico. 2. conformado. equipos. que después de haberse producido la contracción y el asentamiento y cuando deba efectuarse la aceptación del proyecto. el terraplén Será compactado a una densidad de noventa (90%) por ciento de la máxima densidad. arcos y puentes. e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Inmediatamente debajo de las sub-rasante. medidas en su posición final y computada por el método del promedio de las áreas extremas. de comformidad con lo que ordene el Ingeniero Supervisor Compactación: Si no esta especificado de otra manera en los planos o las disposiciones especiales. en capas de 0. dichos terraplenes tengan en todo punto la rasante. se harán de materiales seleccionados. regado y compacto. Camión Cisterna 4x2 (Agua) 122HP y Volquete de 10m3.01 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO.el Ingeniero Supervisor ordenara la ejecución de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de densidad obtenido. hasta aceptación final de la obra y correrá por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo de todo aquello que haya sido desplazado a consecuencia de falta de cuidado o de trabajo negligente por parte del contratista.20m. Método de Medición : El volumen por el cual se pagara será el numero de metros cúbicos de material aceptable colocado.CHIPLE . de acuerdo con las prescripciones de la presente especificación. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra . Scipión Piñella Material Sobrante: Cuando se disponga de material sobrante.02. Los terraplenes encima y alrededor de alcantarillas. hasta 30cm. intensamente apisonados y compactos y de acuerdo a las especificaciones para el relleno de las diferentes clases de estructuras. como son lluvias normales. colocados cuidadosamente. El contratista será responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos son cargo al contrato.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . El terraplén que este comprendido dentro de los 30 cm. herramientas. Inmediatamente debajo de la sub. Para esta partida el material a utilizarse será el excedente del corte y que es apropiado para la conformación del terraplen. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . el ancho y la sección transversal requerida.20m . obtenida por la designación AASHTO T-180-57. Equipo: El equipo ha utilizar en esta partida es el siguiente: Tractor de Orugas de 190240 HP. Rodillo Liso VIBR.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. AUTOP 101-135HP 10-12T. aprobado por el Supervisor.-rasante será compactado a noventa y cinco por ciento (95%)de la densidad máxima en capas de 0. este será utilizado en ampliar uniformemente el terraplén o en la reducción de pendiente de los taludes. Bases de pago: El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato. materiales. o de daños resultantes por causas naturales. Contracción y Asentamiento: El contratista construirá todos los terraplenes de tal manera. Motoniveladora de 125 HP. Protección de las Estructuras: En todos los casos se tomaran las medidas apropiadas de precaución para asegurar que el método de ejecución de la construcción de terraplenes no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos en estructura alguna. para la partida RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO.

tractor y/o herramientas manuales. 2. En la medida de lo posible. Se considera una distancia libre de transporte de 1000 m. conformando gradas o escalones debidamente compactados. conformación. El contratista tomara las precauciones del caso para evitar la obstrucción de conductos de agua o canales de drenaje.2 Si el volumen de material a eliminar es mayor de 50m3. efectuara la eliminación de material que se encuentra sobre la plataforma de la carretera. obstaculizando el trafico. No permitirán que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados.1 Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se hará al costado de la carretera. derrumbes. reconstruir en la medida de lo TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . excavaciones. En caso de que se produzca sedimentación o erosión a consecuencia de operaciones realizadas por el contratista. de manera temporal a lo largo y ancho del camino rural. . a menos que el propietario lo autorice por escrito ante notario publico y con autorización del Ingeniero Supervisor y en ese caso solo en los lugares y en las condiciones en que propietario disponga. mediante el empleo de un cargador frontal. Los camiones volquetes que hayan de utilizarse para el transporte de material de desecho deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o material durante las operaciones de transporte.03. Método Constructivo: La eliminación de materiales excedente de los cortes. eliminar la sedimentación.3.2 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE Descripción: Bajo esta partida. etc. se ejecutara de la forma siguiente: 2. El contratista se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados. este deberá ser extendido. ensanchado terraplenes (Talud). El volumen será determinado “insitu”por El contratista y el Ingeniero Supervisor. 2. excavaciones. nivelación. se transportara hasta los botaderos indicados en el expediente técnico.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . si su calidad lo permite.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. para rellenar canteras o minas temporales o para la construcción de terraplenes. una vez colocado el material en los botaderos. Sin que dicho transporte sea materia de pago al contratista. Scipión Piñella El costo unitario deberá cubrir los costos de escarificación. El procedimiento a seguir será tal que garantice la estabilidad de los taludes y la recuperación de la calzada en toda su sección transversal. incluyendo cunetas. La eliminación incluirá el material proveniente de los excedentes de corte. el contratista. dentro del área de influencia del proyecto.03. a fin de no perjudicar a los terrenos agrícolas adyacentes. asimismo no se permitirá que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de los cerros. huaycos y deslizamientos. compactación y demás trabajos preparatorios de las áreas en donde se hayan de construir un terraplén nuevo. este deberá limpiar. ese material excedente se usara.CHIPLE . entendiéndose que será la distancia máxima a la que podrá transportarse el material para ser depositado o acomodado según lo indicado.el contratista se abstendrá de depositar material excedente en arroyos o espacios abiertos.

ni se permitirá depositar materiales a media ladera. Conformación de material en Botaderos: Los botaderos son zonas donde se colocaran los materiales excedentes de la obra. una vez colocados en los botaderos. por otra. reduciendo con ello la infiltración.CHIPLE . durante toda la duración del proyecto. deben compactarse las dos ultimas capas de material excedente colocado. así. colocándose en sitios adecuados que permita su posterior uso para las obras de restauración de la zona. Se ubicaran en las zonas adyacentes al camino rural donde se tomado material de préstamo para los terraplenes (canteras abandonadas). permita el drenaje de las aguas. se pagara por el precio unitario del contrato por m3. transportado hasta 1000 metros y colocado. sea de manera temporal. medidos en su posición original. Asimismo. Equipo: Para la eliminación del material excedente se utilizará el siguiente equipo: Cargador Frontal s / Llantas 100-115HP 2-2.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Bases de Pago: La cantidad medida en la forma indicada anteriormente.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .25 YD3 y Volquete de 10m3. en general. De ninguna manera se permitirá que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumularlos . dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra. para la partida de ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE.los botaderos. herramientas. con el fin de estabilizar los taludes y restaurar el paisaje de la zona. mediante varias pasadas de tractor de orugas (por lo menos 10 pasadas). a satisfacción del ingeniero. el botadero deberá ser cubierto de suelo y revegetado. sobre capas de un espesor adecuado. asegure que no va a ser erosionada y. Con el fin de suministrar las infiltraciones de agua en . equipos. Scipión Piñella necesario y. materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor. a lo largo y ancho TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . Los materiales excedentes del proceso constructivo y/o rehabilitación de un camino rural. deberán ser acomodados y compactados. Asimismo se podrá depositar materiales en los cursos de agua o quebradas. por una parte. Se deben evitar zonas inestables o áreas de importancia ambiental o áreas de alta productividad agrícola. ni en zonas de fallas geológicas en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su colocación. Método de Medición: El volumen por el cual se pagara será el numero de metros cúbicos de material aceptablemente cargado. y que son suelos estériles. de acuerdo con las prescripciones de la presente especificación. mantener limpias esas obras. Procedimiento: Antes de colocar los materiales excedentes se deberá retirar la capa orgánica del suelo. La superficie de los botaderos se deberá perfilar con una pendiente suave que. los provenientes de los cortes y de la limpieza que se realicen durante el proceso de rehabilitación del camino rural . pos lo menos con 4 pasadas de tracto de orugas. ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 m a cada lado de las orillas. sin ningún tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente. es decir.

el Contratista deberá comunicar este hecho al ingeniero Supervisor.1. Cuando la excavación se efectúe bajo el nivel de agua. como el vaciado de concreto u otra partida a fin. 3. badenes.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .3. asimismo.0. se deberá procurar que el fondo de la cimentación se encuentre en terreno duro y estable. Muros de mampostería de piedra y obras de arte prevista en el proyecto. Proceso constructivo. medido en su posición original. El contratista efectuara todas las excavaciones necesarias para cimentar las alcantarillas. Dichas excavaciones deberán tener dimensiones suficientes para dar cabida a las estructuras diseñadas. así como permitir.01 EXCAVACION NO CLACIFICADA PARA ESTRUCTURAS Descripción: Bajo esta partida.03. 2.0 PERFILADO Y COMPACTADO SUB-RASANTE. troncos materiales perjudiciales que se encuentren en la excavación deberán ser retirados. El trabajo deberán contar con la aprobación del ingeniero Supervisor. alineamiento. Descripción: El contratista. especificaciones e instrucciones del Supervisor. su encofrado.CHIPLE .0 EXCAVACION NO CLACIFICADA PARA ESTRUCTURAS 2. EL volumen de excavación por el cual se pagara será el numero de m3 de material aceptablemente excavado. Todas las excavaciones de zanjas. dimensiones y grado TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . de ser el caso. fosas para estructuras o para estribos de obras de arte. Luego de culminar cada una de las excavaciones. EL terreno natural adyacente a las obras de arte no deberá alterarse sin permiso del ingeniero Supervisor. no se permitirá que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de los cerros. de modo que apruebe la profundidad de la excavación. se deberá utilizar motobombas de potencia adecuada. Scipión Piñella del camino rural. cuya consistencia deberá ser aprobada por el ingeniero Supervisor.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Debido a que las estructuras estarán sometidas a esfuerzos que luego se transmitirán al cimiento. 3. de acuerdo con los planos del proyecto. se harán de acuerdo con los alineamientos. tanto el entablado o estacado. El contratista notificara al Supervisor con suficiente anticipación el inicio de cualquier excavación para que puedan verificarse las secciones transversales. a fin de facilitar. bajo esta partida. realizara los trabajos necesarios de modo que la superficie de la subrasante presente los niveles. los mayores volúmenes a excavar para mantener la estabilidad de las paredes excavadas no serán consideradas en la medición. Los cantos rodados. Método de Medición.0 PAVIMENTOS. pendientes y cotas indicadas en los planos o según el replanteo practicado por el Contratista y verificado por el ingeniero Supervisor.

desmonte o material suelto. herramientas. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . AUTOP 101-135HP 10-12T y Camión Cisterna 4x2 (Agua) 122 HP 2000 Método de Construcción: Una vez concluidos los cortes. para la partida PERFILADO Y COMPACTACIÓN DE LA SUB-RASANTE. por metro cuadrado.. e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. La operación será continua hasta lograr un material homogéneo. Base de Pago: La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato. provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladora. de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. El Ingeniero Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de campo que determinen los porcentajes de compactación alcanzados.-rasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de sustencion de la capa de afirmado. Rodillo Liso VIBR. La superficie de la sub-rasante estará libre de raíces. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra. equipos. empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado. hierbas. riego y batido del material. MÉTODO D) en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la máxima densidad seca del mismo ensayo. tanto en los planos del proyecto. Se denomina sub. materiales. Método de Medición: El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie perfilada y compactada. Scipión Piñella de compactación indicados. Se tomara por lo menos 2 muestras por cada 500 metros lineales de superficie perfilada y compactada. los agregados pétreos mayores a 2° que pudieran haber quedado serán retirados . de humedad lo mas cercana a la optima definida por el ensayo de compactación proctor modificado que se indica en el estudio de los suelos del proyecto.CHIPLE . Posteriormente se procederá al extendido. se efectuara la compactación del material hasta conformar una superficie que. como en las presentes especificaciones. se procederá a escarificar la superficie del camino mediante el uso de una motoniveladora o de rastras en zonas de difícil acceso. en una profundidad mínima entre 8 y15 cm. Enseguida. Su nivel es paralelo al de la rasante y se lograra conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor. con el empleo repetido y alternativo de camiones cisterna. de acuerdo a los alineamientos. La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuara hasta alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado (AASHTOT-180. alcance el nivel de la subrasante proyectada.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . rasantes y secciones indicados en los planos y en las presentes especificaciones medida en su posición fina. Equipo: El equipo ha utilizar en esta partida es el siguiente: Motoniveladora de 125 HP.

Los cuales podrian dañar el geotextil Equipo: El equipo ha utilizar en esta partida es el siguiente: Motoniveladora de 125 HP. que brinde a los usuarios adecuadas condiciones de control. hasta obtener el tamaño requerido. que soporte directamente las cargas y esfuerzos impuestos por el tránsito y provea una superficie de rodadura homogénea.Gobierno Regional de Cajamarca 3.02. para la partida 3. Presentara en lo posible una granulometría lisa y bien graduada. pendientes y dimensiones indicadas en los planos del proyecto. extendido. realizará todos los trabajos necesarios para conformar una capa de material granular.CHIPLE . El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor. arcilla u otro material partido en partículas finas. Esta partida comprende el suministro. rapidez. Método de Medición: El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie perfilada. por metro cuadrado. será llamado agregado grueso y aquella porción que pase por el tamiz Nro. su superficie estará libre de raíces. bajo esta partida. o fragmentos de piedra o grava y partículas finas (cohesivo) de arena. será retirado por zandeo o manualmente. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . realizara los trabajos necesarios de modo que la superficie del talud presente áreas uniformes de tal forma que se puedas extender la manta geotextil. La porción de material retenido en el tamiz Nro. Construida sobre una superficie debidamente preparada. 4. hierbas. alineamiento.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . La capa superior de la explanación que servira como durmiente al enrocado de protección tendra un talud de 1/6. MATERIALES El material para la capa granular de rodadura estará constituido por partículas duras y durables. de acuerdo al talud establecido en el plano de detalle.0 Ing° Eddy T. Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en las canteras. El material compuesto para esta capa debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. será llamado fino. Los costos unitarios de explotación de materiales debe incluir todos los costos de las medidas de protección y preservación ambiental desde la fuente de materiales hasta la colocación del material en el camino.03. riego y compactación de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada de acuerdo con la presente especificación. Base de Pago: La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato.0 AFIRMADO (e = 20 cm. seguridad y economía . 4. compuesta de grava y finos. según elija el Contratista. desmonte o material suelto. El contratista. ) Descripción: Bajo esta partida. Scipión Piñella PERFILADO EN TALUD DE ENROCADO Descripción: El contratista.

Porcentaje de Compactación del proctor modificado (ASTM D.B.25 +2 +5 +5 +8 +8 +8 +8 +5 +5 +3 . C. 10 Nro.1883) MÍNIMO 40% . 40 Nro. espesor del afirmado y numero de pasadas de ejes estándar.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . en el rango de humedad de 3%.1556) MÍNIMO 94 a 97 % TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . DE MALLA %EN PESO SECO QUE PASA A–1 2” 11/2” 1” 3/4" 3/8” Nro.200 100 90 – 100 80 – 100 70 – 85 45 – 80 30 – 65 22 – 52 15 – 35 10 – 22 10 – 15 TOLERANCIA A-2 100 80 – 100 65 – 100 50 – 85 33 – 67 25 – 45 10 . Scipión Piñella CARACTERÍSTICAS El consultor debe maximizar el uso de los materiales locales y desarrollara un estándar aceptable para cada proyecto ejemplo: el CBR de diseño mínimo de 40%. Para cada material de afirmado se evaluara la relación CBR. 80 Nro.R 4 días inmersión En agua (ASTM D. Obviamente que el consultor buscara el estándar mas alto de la calidad de acuerdo a la disponibilidad del presupuesto del proyecto.4 Nro.CHIPLE .densidad – humedad con un mínimo de 7 a 9 moldes de muestras.Valor Relativo de soporte. Adicionalmente se recomienda utilizar las características físico – químicas y mecánicas que se indican a continuación :  Limite liquido (ASTM D-423) Máximo 35%  Índice plástico (ASTM D –424) Entre 4 – 10%  Desgaste de los Ángeles (Abrasión) Máximo 50%  Granulometría El material de afirmado deberá cumplir la granulometría siguiente: NRO. A titulo informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre rangos de diseño de pavimento de acuerdo al CBR de la subrasante.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T.

Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. previamente aprobadas por la Supervisión. ya que la movilización de maquinaria genera una fuerte remoción de material con el consecuente aumento en la turbiedad del agua. sin embargo de ser el caso. sus originales características hidráulicas superficiales y sembrara la zona con césped. identificando el área de trabajo y verificando que no hayan personas u construcciones cerca. o sea de lenta escorrentía. se deberá efectuar en el sitio de explotación y no se permitirá ejecutarlos en la vía. con relación a la estabilidad de taludes de corte. La excavación se ejecutara mediante el empleo de equipo mecánico. necesarios. se deberá realizar la excavación de tal manera que no se produzcan deslizamientos inesperados. El contratista verificara que el propietario de la cantera de la que hayan de extraerse materiales de construcción cuente con el permiso o licencia de explotación. Esta información es de tipo referencial. Scipión Piñella Con la calidad del material exigida. EL Contratista podrá solicitar de un proveedor el material puesto a pie de obra. en la medida de los posible. el cual efectuara trabajos de extracción y acopio necesario. removida de una zona de préstamo debe ser almacenada para ser utilizada posteriormente en las restauraciones futuras. Respecto a las fuentes de materiales de origen aluvial (en los ríos). El contratista se abstendrá de cavar zanjas o perforar pozos en tierras planas en que el agua tienda a estancarse. para ser utilizada en la capa de Afirmado. La explotación del material se recomienda realizarla fuera de los cursos de agua y sobre las playas del lecho.CHIPLE . En los casos en que este tipo de explotación resulte TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . así como en las proximidades de aldeas o asentamiento urbanos. si fuere necesario. Equipo: Para esta partida se utilizará el Tractor de Orugas de 190-240 HP Método de construcción: De las canteras establecidas se evaluara conjuntamente con el supervisor el volumen total a extraer de cada una. se indica lo siguiente: EXTRACCIÓN: Consiste en la excavación del material de la cantera aprobada. Una vez que termine la explotación de la cantera temporal. otorgados por la autoridad municipal. el contratista verificara las recomendaciones establecidas en los diseños . el contratista deberá contar previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos. Tipo tractor de orugas o similar. El método de explotación de las canteras será sometido a la aprobación del Supervisor. La cubierta vegetal. Las canteras estarán ubicadas en los planos contenidos en el estudios de suelos y canteras. Será responsabilidad del contratista verificar calidad y cantidad de materiales en las canteras durante el proceso de preparación de su oferta. provincial o nacional competente. Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación. el contratista restaurara el lugar de la excavación hasta que recupere. terraplenes o rellenos.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . Previo al inicio de las actividades de excavación.

se precederá a tamizar el material. La distancia de transporte es la distancia media calculada en el expediente técnico. será completamente mezclado por medio de la cuchilla de la motoniveladora. Zarandeo: Debe existir notoria diferencia en la Granulometría del material de cantera con la Granulometría indicada en las especificaciones técnicas para material de afirmado. Extendido. Se efectuara el extendido con equipo mecánico: Luego que el material de afirmado haya sido esparcido sobre la superficie compactada del camino (sub rasante). a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área. Colocación. así como humedeciendo la superficie de los materiales transportados y cubriéndolos con un toldo húmedo. mediante el uso de volquetes. para ser transportados al lugar donde se va a colocar. Transporte: Esta actividad consiste en el transporte de material granular desde la cantera hasta los puntos de conformación del afirmado. El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño. Las distancias y volúmenes serán aprobados por el Ingeniero Supervisor. un plano de drenaje basado en un levantamiento topográfico trazado a escala conveniente. de manera que una vez compactada se obtenga el espesor de diseño. Los volúmenes de material colocados en el afirmado son determinados en su posición final utilizando las canteras determinadas. el contratista. Riego y Compactación Todo material de la capa granular de rodadura será colocado en una superficie debidamente preparada y será compactada en capas de mínimo 10cm. deberá preparar y presentar al Ingeniero Supervisor.CHIPLE . Durante el transporte de los materiales de la cantera a obra pueden producirse emisiones de material particulado (polvo). además de obtener los permisos pertinentes. El material no seleccionado deberá ser apilado convenientemente. esta capa deberá tener un espesor mayor al requerido. para su aprobación. humedeciendo periódicamente los caminos temporales. cuando la mezcla tenga el contenido optimo de humedad será nuevamente esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal deseada. Scipión Piñella necesario. afectando a la población local o vida silvestre . a los volquetes . maximo20 cm. De espesor final compactado. utilizando para ello zarandas metálicas de abertura máxima 2” y cargador frontal. llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . El esponjamiento del material a transportar esta incluido en el precio unitario.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Se regara el material durante la mezcla mediante camión cisterna. Carguio: Es la actividad de cargar el material preparado en la cantera mediante el empleo de cargador frontal. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . cuya capacidad estará en función de las condiciones del camino a rehabilitar. Al respecto esta emisión de polvo puede minimizarse.

de tal manera que se evite una distribución regular de los mismos. comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro. hasta lograr la densidad requerida. en las zonas peraltadas.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los limites autorizados. cada 300 metros lineales. Inmediatamente después de la compactación final. EXIGENCIAS DE ESPESOR :El espesor de la capa granular de rodadura terminada no deberá diferir en mas de 1. El material será tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja Durante el proceso de la operación. cada capa deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios autopropulsados con un peso mínimo de 9 toneladas. Las mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones de ensayo u otros métodos aprobados.CHIPLE . sise comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557. Con ensayos ocasionales efectuados a distancias mas cortas.rodillo y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento. después que se hayan obtenido los valores de densidad referidos. el contratista deberá completar un apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Será efectuada. Los puntos de medición serán seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares tomados al azar dentro de cada sección de 300 m. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación. el material deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras vibradoras mecánicas. Scipión Piñella Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del materia. Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos mayor que la admitida por la tolerancia. deberá ser sometido a por lo menos una hora de rodillo continuo. con el equipo que normalmente se utiliza . efectuando tres (3) ensayos cada 250 m2 de material colocado.25 cm del espesor indicado en el proyecto. a los efectos de un control adicional. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . A lo largo de las curvas. traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) el ancho del . La compactación se efectuara longitudinalmente. A medida que la obra continué sin desviación en cuanto al espesor.1556. medido después de compactado. bajo la supervisión del Ingeniero Supervisor. se hará mediciones adicionales a distancias aproximadas de 10 m. por el método ASTM D-1556. por el contratista. el espesor deberá medirse en uno o mas puntos. deberá corregirse aflojando el material en esos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. llegando a un máximo de 300 m. la compactación se hará del borde inferior al superior. Cualquier zona que se desvié de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o agregando material según sea necesario conformado y compactado luego dicha zona en la forma especificada .MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado con materiales adecuadamente compactados. a su costo. mas allá de las tolerancias admitidas. colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo. el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor. el supervisor deberá efectuar ensayos de control de densidad humedad de acuerdo con el método ASTM D. Cada 400 m2 de material.

Los materiales considerados para el concreto: a) Cemento Pórtland tipo I.CHIPLE .25 YD3. regado y compactado del material. 1. Almacenaje y protección de los materiales. colocación. así como el mezclado. Rodillo Liso VIBR. conformado. Camión Cisterna 4x2 (Agua) 122HP y Volquete de 10m3. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor. rasantes. Bases de Pago: El volumen determinado en la medición final. Entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra. conformado. c) Agua. Materiales. Cargador s / Llantas 100-115HP 2-2. usado como material estructural. transporte. por metro cuadrado de afirmado. El acero se protegerá del polvo y suciedad. ENCOFRADO Y ACERO. en la presente especificación y en las normas pertinentes. zarandeo. mezclado de componentes.02 afirmado. ESPECIFICACIONES PARA OBRAS DE CONCRETO. Alcance de la especificación. b) Agregados. Motoniveladora de 125 HP. libres de alteración en su contenido de humedad. será pagado al precio unitario pactado en el contrato. manipuleo. a lo indicado en los planos del proyecto. de acuerdo con los alineamiento. herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Método de Medición: El afirmado. norma su producción. se ceñirán a la norma ACI-304. AUTOP 101-135HP 10-12T. y descarga de material desde la cantera o fuente de material. carga.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. contenido de arcilla y materia orgánica. Definiciones.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . curado. Esta partida se refiere al concreto. mezclado. regado y compactado. equipos. d) Acero de Refuerzo. La dosificación. Scipión Piñella Equipo: El equipo ha utilizar en esta partida es el siguiente: Tractor de Orugas de 190-240 HP. transporte. será medido en metros cuadrados compactados en su posición final. Producción del Concreto. El cemento y acero serán almacenados separadamente. constituyendo dicho precio compensación única por la extracción. transporte y colocación. materiales. especialmente del aceite y grasa y se mantendrá libre de contaminación con agua salada. Debidamente aprobado por el supervisor con la partida 3. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . secciones y espesores indicados en los planos y estudios del proyecto y a lo establecido en estas especificaciones. protección y evaluación mediante pruebas de resistencia.

El concreto a ser usado en la obra.  Resultado de Pruebas de Testigos.Se define como concreto armado aquel que se produce en concordancia con la norma ACI-301 y tiene una armadura de refuerzo. La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309. El contratista someterá a la aprobación de la supervisión los métodos y medios que propone usar para el transporte y colocación del concreto. en ningún caso tendrá mas de 30 minutos entre su preparación y colocación. Para tal efecto deberá presentar la información siguiente:  Calidad de Cementos. Cada clase de agregado y el cemento serán pesados separadamente. Estas clases se tipifican por su uso y por su resistencia a la compresión f´c. Todos los componentes del concreto. Previamente a la producción de concreto para la fabricación o construcción de elementos definitivos. medida en cilindros estándar ASTM a los 28 días.. No se exigirá pesar el cemento contenido en bolsas selladas y que tengan visiblemente indicado su peso.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . el contratista someterá a la aprobación de la supervisión. Scipión Piñella Concreto Armado.CHIPLE . excepto el agua. La periodicidad máxima de control será de 30 días. la Supervisión podrá ordenar controles adicionales cuando así lo juzgue conveniente. Control de Dosificación en Obra. 4. debiendo obtenerse una precisión en el pesado de los agregados no inferior al 3% y en le cemento no inferior al 2%. Para la evaluación de la resistencia f´c se usara la norma ACI-214.  Granulometría de los agregados. obtenidos de mezclas de pruebas con los materiales que se propone usar.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. 2. Clases de Concreto. Los diferentes tipos de concreto que se emplearan se definen por clases en el cuadro 1. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . La aprobación de la dosificación no exime al contratista de su total responsabilidad por la calidad de concreto. Los indicadores del peso tendrán una precisión de ± 1%. serán medidos exclusivamente por peso. Todos los dispositivos para el pesado estarán sujetos a aprobación y serán controlados y calibrados periódicamente en presencia de la supervisión. La mezcla de cada clase de concreto deberá ser avalada por lo menos por seis testigos probados a la misma edad. Transporte y Colocación. 3. El agua puede ser medida por peso o volumen y la tolerancia para su medición será de 1%. la dosificación de cada clase de concreto. Dosificación de cada clase de concreto.  Proporciones de Mezcla. Compactación.

En los planos correspondientes el concreto se encuentra especificado únicamente por resistencia a los 28 días en cilindros standard ASTM (f´c). De ser el caso que se utilice aditivo acelerante de fragua.40 3” 3” 3” 1 1 1 Aditivos USO Sin Aditivo Sin Aditivo Sin Aditivo Cimientos Badenes Losa de Alcantarilla CARACTERÍSTICA DEL VIBRADOR.40 0. será de diámetro y características especificas y condicionar o limitar el ritmo de colocación del concreto en función del equipo con que cuente el contratista. por cada frente de trabajo. CLASE CUADRO Nº 1 Resistencia a la rotura por compresión a los 28 días del cilindro Standard ASTM f´c (en Kg/cm2) Agregado tamaño máximo (en pulgadas) Relación agua cemento máximo Slump máximo (en pulgadas) 140 175 140 ¾” ¾” ¾” 0. podría variar el plazo siempre y cuando se llegue a la resistencia indicada en el plano. será necesario la utilización adicional de “chuzeado” para lo cual se usara una barra de construcción de tamaño manejable. Llenado Losas Diámetro de la cabeza (cm) 4a6 Frecuencia (ciclos por seg. El saco de cemento es la cantidad de cemento contenida en un envase original de fabrica sin averías. Scipión Piñella El tipo de vibrador a utilizarse para los diferentes llenados y clases de concreto por compactar. El equipo mínimo constara de dos vibradores de cada tipo.) 40-200 Amplitud Libre (mm) 0. antes de que la inferior haya sido completamente vibrada.40 0.6-1. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS .MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . En el llenado.3 En áreas en donde sea difícil el vibrado y dudoso su efecto.5 kilos o una cantidad de cemento a granel que pese 42. con el objeto de lograr una compactación correcta. (seg. No se podrá iniciar el vaciado de una capa. se procederá colocando el vibrador a distancias regulares. CUADRO Nº 2.) 130-200 Fuerza centrífuga (Kg. No se aceptara la utilización de concreto cuyo contenido de cemento exceda 15 sacos por metro cúbico de contenido colocado.) 320-900 Aceleración.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T.5 kilos. con un peso de 42. los vibradores deben penetrar verticalmente unos 10 cm en la llenada previa. Los vibradores serán del tipo según el cuadro No 2.CHIPLE . sistemáticas.

estableciendo de esta manera la resistencia promedio. para obtener el promedio de pruebas es 2. después de un mínimo de 30 pruebas de cada clase de concreto. corresponde a la resistencia característica..Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. El valor f´c especificado en el proyecto. el Contratista podrá aplicar una membrana selladora desvaneciente. Pruebas. que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar(P).34P. El resultado de la “prueba” será considerado satisfactorio si se cumple con la condición general de mantener un valor promedio de pruebas f´c(promedio)=f´c+1. llevándose registros separados por cada clase de concreto. Evaluación del Concreto.CHIPLE . en el que constara su numero correlativo. El curado deberá iniciarse tan pronto como sea posible sin dañar la superficie y prolongarse ininterrumpidamente por un mínimo de siete días. En general el concreto podrá ser curado también por vía húmeda En el caso de superficies verticales. resultante de la evaluación. la TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . Con el objeto de control y para conocimiento de la Supervisión el contratista llevara un registro de cada par de testigos fabricados. el constructor se ceñirá a la norma general ACI-308. Se llamara resultado de la “prueba” será al promedio de los dos valores. aprobada por la supervisión.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . Este valor tendrá validez real y efecto mandatorio. El método o procedimiento de curado tendrá la aprobación de la supervisión.3. Es decir. la resistencia característica y la desviación estándar obtenidas. en reemplazo del curado por vía húmeda. Para todos lo caso.La resistencia del concreto será comprobada periódicamente. La evaluación de la resistencia del concreto se efectuara aplicando la norma ACI-214. Scipión Piñella CURADO. Con este fin se tomaran testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C31 en la cantidad mínima de dos testigo por día para cada clase de concreto. “La prueba” consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo indicado en la norma ASTM c39. En cualquier caso cada clase de concreto será comprobada al menos por cinco”pruebas”. La membrana selladora deberá ser compatible con el producto que se emplee para la protección del concreto contra la corrosión y eventualmente podría ser reemplazada por éste. La supervisión debe ser permanente informada de esta evaluación. Siendo: f´c= resistencia característica. Se llevara un record establecido de los resultados de las pruebas.

la resistencia de cada testigo y el resultado de la “prueba”. Este deberá ceñirse a la norma ACI-347.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. De no obtenerse resultados satisfactorios de estas pruebas de carga. Aceptación del Concreto. leyes sociales. la edad al momento del ensayo.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . Este trabajo será objeto de medición cuantitativa. la supervisión podrá ordenar. Scipión Piñella fecha de elaboración. de acuerdo con la unidad indicada en el presupuesto base(m3). imprevistos y en general todo lo necesario para completar la partida. Bases de Pago. el peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 kg/m2. para antes de colocar la armadura. el lugar especifico de uso. En sitio. Los andamiajes y encofrado se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las carga impuestas por su peso propio. Características. Estas se ejecutaran en acuerdo a las indicaciones del código ACI-318. El contratista incluirá el costo total de los ensayos en su presupuesto considerándolos en los gastos generales. la clase de concreto.-La seguridad de las estructuras provisionales. Prefabricado. ENCOFRADOS. será de cuenta exclusiva del contratista el que no podrá justificar demoras en la entrega de la obra por estas causas. Todos los planos de encofrado serán remitidos a la supervisión para su revisión con una anticipación de 2 días a la ejecución de los mismos. si estas llegaran a ser necesarias.CHIPLE . El pago de este ítem constituirá compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra. andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del contratista. equipo. Se deberá realizar los trazos y verificaciones. reponer a una posición alineada con los otros bloques adyacentes al bloque de concreto. Medición. esta revisión no exonera de sus responsabilidades al contratista. Responsabilidad. y será materia de una evaluación y supervisión que realice y apruebe el supervisor de Obra. la ejecución de las pruebas de carga. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . a su solo juicio.-La diferencia de las pruebas será razón suficiente para desechar el o los elementos cuyo concreto esta representado por dichas pruebas deficientes. se procederá a la demolición o refuerzo de la estructura en estricto acuerdo con la decisión de la supervisión. En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia del concreto. materiales. El costo de las pruebas de carga.

Condiciones para la colocación del refuerzo de acero en los encofrados. Antes de su instalación el acero se limpiará. Todas las esquinas serán ochavadas a ¾” salvo indicado en planos.CHIPLE . etc: 5 mm. equipo. imprevistos y en general todo lo necesario para completar la partida. son los siguientes: Encofrado de caras verticales 10 Horas. Vigas: Encofrado de fondo 8 días Medición. leyes sociales. Tolerancia. escamas de oxido y cualquier sustancia extraña. Desencofrado.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . El pago de este ítem constituirá compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra. pases.Toda armadura deberá ser cortada a la medida y fabricada estrictamente como se indica en los detalles y dimensiones mostradas en los planos del proyecto. Los plazos mínimos para desencofrar. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . ACERO FY= 4200 KG/CM2. Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: En la verticalidad de aristas y superficies de placas y muros: En cualquier longitud de 3 m 6 mm En todo lo largo 20 mm En el alineamiento de aristas y superficies de losas: En cualquier longitud de 3m 6 mm En cualquier longitud de 6 m 10 mm En todo lo largo 20 mm En la sección de cualquier elemento: -5 mm + 10 mm En la ubicación de huecos. materiales. Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos en la ubicación y de las dimensiones indicadas en los planos. La unidad de medición para esta partida será el metro cuadrado(m2).. Scipión Piñella Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la perdida de la lechada y serán adecuadamente arriostrados y unidos entre si a fin de mantener su posición y forma. tuberías. quitándose escamas de laminado. excepto indicación especifica de planos. Bases de Pago.

La fabricación y colocación de armadura será realizada en estricto acuerdo con los planos y en concordancia con las normas ACI-301 y ACI-318. o las que tengan fisura o roturas. equipo. las que especifican además tolerancias. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . Scipión Piñella En obras marinas. Los empalmes críticos y los empalmes de elementos no estructurales se muestran en los planos. en este caso. se usaran electrodos de la clase AWS E-7018 (Supercito 110 de Oerlikon o similar). No se usaran barras con ondulaciones o dobleces no mostrados en los planos. Enderezamiento y Redoblado.CHIPLE .MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . Para otros empalmes usar las condiciones indicadas en empalmes de armadura del plano de especificaciones. imprevistos y en general todo lo necesario para completar la partida. Ellas se aseguraran contra cualquier desplazamiento. Colocación. materiales. no volverse a doblar en forma tal que el material sea dañado. Si el contratista propone usar empalmes con soldadura o de otro tipo.). Las barras no deberán enderezarse. por medio de amarres de alambre ubicados en la intersecciones o mediante barras de refuerzo auxiliares.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Empalmes. La unidad de medición para esta partida será el kilogramo (Kg. Medición. se efectuara una limpieza cuidadosa con agua limpia inmediatamente antes de llenar el concreto. leyes sociales. en todo caso en que el refuerzo haya sido contaminado con agua salada. El recubrimiento de la armadura se lograra por medio de espaciadores de concreto tipo anillo u otra forma que presente área mínima de contacto con el encofrado. El pago de este ítem constituirá compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra. Bases de Pago. estos deberán ser autorizados por la supervisión. Deberá precalentarse la barra a 100ºC aproximadamente y usarse electrodos completamente secos. El calentamiento del acero se permitirá solamente cuando toda la operación sea aprobada por la supervisión.

equipo.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE. herramientas e imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecución de los trabajos.01 Limpieza de Alcantarillas Unidad de Pago Metro Cúbico (m3) 4.00 ALCANTARILLAS EXISTENTES 4. quitar basuras. Método Constructivo Esta limpieza se realizará a las Alcantarillas TMC Ø = 24” y de tipo Marco de concreto encontradas en la Vía y aprobadas por el Ingº Supervisor. y la remoción. desmontaje. transporte.00. Descripción Este trabajo consiste en la remoción total o parcial de estructuras de las alcantarillas existentes en las zonas que indiquen los documentos del proyecto. Base de Pago La cantidad de metros cúbicos obtenida en la forma anteriormente descrita se pagará al precio unitario establecido en el Contrato para la partida LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS. este precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra.01. El material se depositará en zonas alejadas de los lugares de derrumbes y que serán determinadas en el Proyecto o por el Supervisor para evitar impactos negativos al medio ambiente. carga. lampa y carretillas. Método de Medición La cantidad de medida será en metros cúbicos de material sedimentado.01. para su eliminación posterior. Scipión Piñella 4. también.02 DEMOLICIÓN DE ALCANTARILLA RENDIMIENTO =40 M3/DIA. medido en su posición original. 4. con herramientas convencionales. que se encuentre dentro de la alcantarilla.01 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Descripción Comprende la eliminación del material que haya caído o sedimentado en el conducto.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. descarga y disposición final de los materiales provenientes de la demolición en las áreas indicadas en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor. pico. piedras y vegetación. cambio.01. el retiro. así como el manejo. La longitud será determinada por el Ingeniero Supervisor. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . que se hayan depositado en las estructuras de encauzamiento de entrada y salida de las alcantarillas. La limpieza se ejecutará de forma manual. restauración o protección de los servicios públicos y privados que se vean afectados por las obras del proyecto.01. Descripción 4.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . Incluye.CHIPLE .

Los equipos deberán de cumplir con las especificaciones de normas ambientales y con la aprobación del supervisor. ni sean necesarios para la ejecución de los trabajos contratados. Materiales Los materiales provenientes de la demolición que. los lugares donde se realicen trabajos de demolición o remoción y será responsable de mantener la vía transitable.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . de acuerdo con procedimientos aprobados por el Supervisor. la remoción de cercas de alambre. deberá colocar señales y luces que indiquen. se deberán utilizar para este fin. se deberán utilizar equipos que no les produzcan daño. Equipo Los equipos que emplee el Contratista en esta actividad deberán tener la aprobación previa del Supervisor y ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificación y del programa de trabajo. el Supervisor podrá autorizar el uso de explosivos. durante el día y la noche.CHIPLE . o propiedades cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los planos. El material que suministre el Contratista para el relleno de las zanjas. Cuando las circunstancias lo ameriten. de acuerdo con lo dispuesto en la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL. especies vegetales. de acuerdo con los planos y las instrucciones del Supervisor. ni del cumplimiento de estas especificaciones y de las condiciones pertinentes establecidas en los documentos del contrato. a las personas. en la cual se definirá el alcance del trabajo por ejecutar y se incluirá la aprobación de los métodos propuestos para hacerlo. cuando ello se requiera. cercas e instalaciones de servicios públicos. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . El Contratista. Scipión Piñella traslado y el almacenamiento de estructuras existentes. deberá tener la aprobación previa del Supervisor. Para remoción de alcantarillas TMC. El Contratista será responsable de todo daño causado. fosas y hoyos resultantes de los trabajos. Métodos de Demolición Generalidades El Contratista no podrá iniciar la demolición de estructuras sin previa autorización escrita del Supervisor. incluye también el suministro y conformación del material de relleno para zanjas. de especies vegetales y otros obstáculos. asumiendo el Contratista la responsabilidad de cualquier daño causado por un manejo incorrecto de ellos. fosas y hoyos resultantes de los trabajos. se deberán utilizar equipos que no les produzcan daño. de acuerdo con procedimientos aprobados por el Supervisor. Para remover estructuras. Tal autorización no exime al Contratista de su responsabilidad por las operaciones aquí señaladas. obstáculos. a juicio del Supervisor sean aptos para rellenar y emparejar la zona de demolición u otras zonas del proyecto. directa o indirectamente.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. al medio ambiente.

El contratista deberá coordinar con las instituciones respectivas para establecer los desvíos correspondientes. energía. se deberá considerar las disposiciones de la Subsección de las Disposiciones Generales. el Contratista no podrá proceder a su demolición hasta cuando se hayan efectuado los trabajos necesarios para no interrumpir el tránsito. el Contratista deberá coordinar y colaborar con las entidades encargadas de la administración y mantenimiento de tales servicios. Si los trabajos implican la interrupción de los servicios públicos (agua. y en áreas que vayan a cubrirse con terraplenes de más de un metro (1 m) de altura. Los cimientos y otras estructuras subterráneas deberán demolerse hasta las siguientes profundidades mínimas: en áreas de excavación. salvo que los documentos del proyecto presenten una indicación diferente. para que las interrupciones sean mínimas y autorizadas por las mismas. Cuando se deba demoler parcialmente una estructura que forme parte del proyecto.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . que produzcan la menor molestia posible a los habitantes de las zonas próximas a la obra y a los usuarios de la vía materia del contrato. A menos que los documentos del proyecto establezcan otra cosa o que el Supervisor lo autorice de manera diferente. ferrocarriles u otros modos de transporte. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . cuando ésta permanezca abierta al tránsito durante la construcción. Las zonas de obra deberán estar cercadas para evitar accidentes a las poblaciones aledañas y al personal de obra. En ningún caso. y las partes que se encuentren fuera de la corriente se deberán demoler hasta por lo menos treinta centímetros (30 cm) más abajo de la superficie natural del terreno. teléfono. alcantarillado). salvo que los documentos del proyecto lo establezcan de otra manera.CHIPLE . el tamaño máximo de cualquier fragmento no deberá exceder de dos tercios (2/3) del espesor de la capa en la cual se vaya a colocar.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. no es necesario demoler la estructura más abajo del nivel del terreno natural. para permitir la construcción de la estructura proyectada. acueducto. dichas partes deberán demolerse hasta donde sea necesario. de acuerdo con la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL y las que disponga el MTC. el volumen de los fragmentos deberá exceder de treinta decímetros cúbicos (30 dm3 ). en áreas que vayan a cubrirse con terraplenes de un metro (1 m) o menos. Cuando se usen en la construcción de rellenos. Los bordes de la parte utilizable de la estructura deberán quedar libres de fragmentos sueltos y listos para empalmar con las ampliaciones proyectadas. Scipión Piñella Los trabajos deberán efectuarse en tal forma. conductos de combustible. Demolición de Estructuras Cuando estas estructuras se encuentren en servicio para el tránsito público. Cuando se utilicen explosivos. Cuando las partes de la estructura existente se encuentren dentro de los límites de construcción de la nueva estructura. las infraestructuras existentes deberán ser demolidas hasta el fondo natural o lecho de la quebrada. los trabajos se efectuarán dé tal modo que sea mínimo el daño a la parte de la obra que se vaya a utilizar posteriormente. un metro (1 m) por debajo de la subrasante proyectada. Las demoliciones de estructuras deberán efectuarse con anterioridad al comienzo de la nueva obra. sesenta centímetros (60 cm) por debajo del nivel de subrasante proyectada.

· Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista. Todas las labores de disposición de materiales se realizarán teniendo en cuenta lo establecido en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones vigentes sobre la conservación del medio ambiente y los recursos naturales.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. el Supervisor efectuará los siguientes controles principales: · · · · Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . los materiales de las estructuras demolidas. Los materiales provenientes de la demolición y remoción podrán ser utilizados para rellenar o emparejar otras zonas del proyecto previa autorización del Supervisor. y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente especificación. · Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. se trasladarán al sitio establecido en ellos y se dispondrán de la manera que resulte apropiada para el Supervisor. Scipión Piñella debiendo ser apilados en los lugares indicados en los planos del proyecto o las especificaciones particulares. Señalar los elementos que deban permanecer en el sitio y ordenar las medidas para evitar que sean dañados. Identificar todos los elementos que deban ser demolidos o removidos.CHIPLE . Todos los demás materiales provenientes de estructuras demolidas quedarán de propiedad del Contratista. Los elementos que deban ser reubicados deberán trasladarse al sitio de nueva ubicación que indiquen los planos. Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista. de manera que permita continuar con las otras actividades programadas. y evitar afectar a los trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos. Disposición de los materiales A juicio del Supervisor y de acuerdo con sus instrucciones al respecto. tomando en consideración las normas y disposiciones legales vigentes. que sean aptos y necesarios para rellenar y emparejar la zona de demolición u otras zonas laterales del proyecto. Para el traslado de estos materiales se debe humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material particulado por efecto de los factores atmosféricos. respiratorios y oculares. · Medir las cantidades de trabajo ejecutado por el Contratista de acuerdo con la presente especificación. a menos que el Supervisor autorice otro lugar. Aceptación de los trabajos Durante la ejecución de los trabajos. Los elementos que deban ser almacenados según lo establezcan los planos o las especificaciones particulares y/o el Supervisor. se deberán utilizar para ese fin. quien deberá trasladarlos o disponerlos fuera de la zona de la vía. El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición y remoción cuando la zona donde ellos se hayan realizado quede despejada. con procedimientos adecuados y en los sitios aprobados por el Supervisor. donde se instalarán de manera que se garantice su correcto funcionamiento.

aceptado por el Supervisor. separación de materiales aprovechables. escoltas. y las instrucciones del Supervisor. almacenamiento. se hará de acuerdo con las siguientes modalidades: Se medirá en metros cúbicos (M3). herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida. todos los costos que implican su adquisición. para la partida 04. por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación. según lo dispuesto en la Subsección de las Disposiciones Generales. que pudiera ordenar el Supervisor.CHIPLE . zonas de relleno y zonas de filtración. se pagará por separado. transporte.02. conformación y compactación del material para relleno de las cavidades resultantes y en general. restauración de elementos de servicios existentes. planos. carga.00 ALCANTARILLAS DE PIEDRA 4. inventario insitu de cada estructura antes de ser demolida. En esta partida considera los volúmenes de Piedra necesarios para su construcción de acuerdo a lo indicado en los planos y los Descripción: Esta partida comprende todos los trabajos para la construcción de alcantarillas de piedra en las zonas donde se requiera. mediante las partidas de ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE D > 1. 4. todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados. Scipión Piñella Medición La medida para la demolición y remoción. a una distancia mayor de 20 metros desde el lugar de la demolición. vigilancia.00 km. remoción. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . El precio unitario deberá cubrir además todos los costos por las operaciones necesarias para efectuar las demoliciones y para hacer los desmontajes. hasta el sitio de utilización. ejecutada de acuerdo con los planos. traslado y reinstalación.02 DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURAS.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. en relación con los explosivos. equipo. El Contratista deberá considerar. de ser el caso. mano de obra. la presente especificación.02. manejo y control. El transporte de materiales de deshecho. los costos por concepto de la excavación para la demolición y remoción y por el suministro. además. Pago La cantidad determinada según el método de medición será pagada al precio unitario del contrato establecido para esta partida. El precio unitario deberá incluir.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . descarga y almacenamiento.01.01 PIEDRA DE ALCANTARILLAS Esta partida de Alcantarillas considera la construcción de nuevas alcantarillas de piedra apilada con una tapa de losa de concreto armado la cual esta tapa de concreto puede ser prefabricada. descontando siempre la distancia libre de transporte de 20 metros. tales como: contrapendientes.

necesarias para confinar y dar forma al concreto. en la superficie en contacto con el concreto. tales costos serán en compensación completa por materiales. Encofrado de Superficie Visible Los encofrados de superficie visibles hechos de madera laminada. el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su posición final y no se deberá hacer fluir por medio de vibradores. madera machihembrada. no deberán atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada. según los precios del contrato. las juntas deberán ser cubiertas con cintas.02. 4. Scipión Piñella Equipo: Para esta partida se utilizará el siguiente equipo: Cargador frontal s / Llantas 100115HP 2-2.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. para luego rellenar con material apropiado. se deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente. En general.25 YD3 y Volquete de 10m3 para el abastecimiento de piedra. sin que se formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de las líneas y contornos que muestran los planos. aprobadas por el Ingeniero Supervisor. en el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . y deberán tener un espesor uniforme. para evitar salpicaduras. Método de Construcción En todos los casos. Los métodos utilizados para la TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . y construir de acuerdo a lo indicado en los planos.02 ENCOFRADO MADERA Descripción Esta partida comprende el suministro e instalación de todos los encofrados. Método de Medición y Bases de Pago: La presente partida se pagara por m3. Método de Construcción: Una vez concluida la excavación se debe preparar cuidadosamente la zanja. aparejada y cepillada o metal. Encofrado de Superficies No Visibles Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto. Elementos para la colocación del concreto El Contratista deberá disponer de los medios de colocación del concreto que permitan una buena regulación de la cantidad de mezcla depositada. equipo herramientas e imprevistos que surgieran antes de finalizar la construcción de la alcantarilla de piedra. planchas duras de fibras prensadas. Materiales Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la resistencia suficiente para contener la mezcla de concreto. las formas de madera. Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay. mano de obra. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados. ni se pueda escapar el mortero.CHIPLE . pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta. segregación y choques contra los encofrados o el refuerzo.

..........MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .. se podrán emplear vibradores externos de encofrado....14 días Estructuras bajo vigas ........................ Para estructuras delgadas........... Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente...... La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los encofrados..... El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración.... para su aprobación.. Antes de efectuar los vaciados de concreto..14 días TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS ........... evitando su caída con demasiada presión o chocando contra los encofrados o el refuerzo.. Se deberá cumplir con la norma ACI – 357....................... Scipión Piñella colocación del concreto deberán permitir una buena regulación de la mezcla depositada. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero........Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T.................50 m).... ni se deberá aplicar directamente a éstas o al acero de refuerzo. Excepcionalmente si las operaciones de campo no están controladas por pruebas de laboratorio el siguiente cuadro puede ser empleado como guía para el tiempo mínimo requerido antes de la remoción de encofrados y soportes:     Estructuras para arcos ............ Los cilindros de ensayos deberán ser curados bajo condiciones iguales a las más desfavorables de la estructura que representan....... El Contratista deberá proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor... de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de agregado grueso y burbujas de aire. los amarres y los arriostres......... prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo....... hasta obtener la mayor densidad posible.14 días Soportes bajo losas planas ............ la remoción de encofrados y demás soportes se podrán efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseño......... Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencias de cilindros de concreto. y que cubra totalmente las superficies de los encofrados y los materiales embebidos. Por ningún motivo se permitirá la caída libre del concreto desde alturas superiores a uno y medio metros (1. sin deformarse.............CHIPLE .... especialmente si ello afecta masas de mezcla recientemente fraguada. donde los encofrados estén especialmente diseñados para resistir la vibración...... el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso de la estructura mientras esta no sea autoportante............ debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas.. Remoción de los encofrados La remoción de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma talque permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su propio peso... El diseño y seguridad de las estructuras provisionales...........14 días Losas de piso . andamiajes y encofrados serán de responsabilidad única del Contratista. el Supervisor inspeccionará los encofrados con el fin de aprobarlos.. Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero...... Las juntas de unión serán calafateadas....... una vez retirado estos. a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento.

.. en todo caso... TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS .. obtenidos en la forma anteriormente descrita....... previa autorización del Supervisor.... Acabado y reparaciones Cuando se utilicen encofrados metálicos.................. La remoción de encofrados y soportes se debe hacer cuidadosamente y en forma tal.... medida según los planos comprendiendo el metrado así obtenido......... con revestimiento de madera laminada en buen estado........... mano de obra....... se deberán enfriar mediante rociadura de agua...........Gobierno Regional de Cajamarca       Ing° Eddy T....... que permita al concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos debidos a su peso propio.................... herramientas necesarias... el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras de concreto.....................CHIPLE ... se pagará el precio unitario por (M2) correspondiente a la partida 04..................48 horas Lados de vigas ......14 días Superficies de muros verticales .................... No se deberá colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados diseñados para retenerlo bajo el agua....... Limitaciones en la ejecución Cuando la temperatura de los encofrados metálicos o de las armaduras exceda de cincuenta grados Celsius (50ºC)......... a juicio de aquél..... inmediatamente antes de la colocación del concreto....3 días En el caso de utilizarse aditivos......48 horas Columnas ... para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente.24 horas Muros.. la remoción de encofrados y demás soportes se podrá efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseño........ Medición El método de medición será el área en metros cuadrados (m2)....... los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee................. el Supervisor podrá dispensar al Contratista de efectuar el acabado por frotamiento si....03.. cuyo precio y pago constituye compensación completa del suministro de materiales y accesorios para los encofrados y la obra falsa y su construcción y remoción............ las estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarias para el soporte de la estructura................ cubierta por los encofrados. así como los imprevistos necesarios para completar la partida................. estribos y pilares...................................... Los cilindros de ensayo deberán ser curados bajo condiciones iguales a las más desfavorables de la estructura que representan.....MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC ..... Todo encofrado.............07 ENCOFRADO MADERA.. deberán ser impermeables Si las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencia de cilindros de concreto. las superficies son satisfactorias.......... Pago El número de metros cuadrados.24 horas Cabezales alcantarillas TMC....... Scipión Piñella Placa superior en alcantarillas de cajón ..

El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre esté protegido de la humedad y sea posible su utilización según el orden de llegada a la obra. 100 100 95 – 100 45 – 80 10 – 30 2 – 10 . pero el Supervisor podrá permitir la proporción por volumen. Descripción: Bajo esta partida genérica. u otras substancias a la mezcladora. Aditivos: Los métodos y el equipo para añadir sustancias incorporadas de aire. agregados gruesos y agua. La inspección e identificación debe poder efectuarse fácilmente.02. El Contratista en ningún caso podrá eximirse de la obligación y responsabilidad de proveer el concreto a la resistencia especificada. aceleradores de fragua. agregados finos. Scipión Piñella 4. El Contratista suministrará los diferentes tipos de concreto compuesto de cemento portland. deberá ser la indicada en los planos o las especificaciones. preparados de acuerdo con estas especificaciones.. forma.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. deberán ser medidos con una tolerancia de exactitud de tres por ciento (3%) en más o menos.CHIPLE . 16 Nro. La clase de concreto a utilizar en las estructuras. Agregados Los que se usarán son: agregado fino o arena y el agregado grueso (piedra partida) o grava Agregado Fino: El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos de designación AASTHO-M-6 y deberá estar de acuerdo con la siguiente graduación: TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS TAMIZ % QUE PASA EN PESO 3/8” Nro. antes de agregarse a la mezcladora. en los sitios. El cemento no será usado en la obra hasta que lo autorice el Ingeniero Supervisor. Los agregados. pasado o recuperado de la limpieza de los sacos. No deberá usarse cementos que se hayan aterronado o deteriorado de alguna forma. Concreto f ‘c = 210 Kg/cm2 El Contratista deberá preparar la mezcla de prueba y someterla a la aprobación del Ingeniero Supervisor antes de mezclar y vaciar el concreto. o como lo indique.03 CONCRETO F¨C=210 KG/CM2 PARA LOSAS MACIZAS. etc. En todo caso el cemento deberá ser aceptado solamente con aprobación específica del Ingeniero Supervisor. el Ingeniero Supervisor. 50 Nro. Materiales Cemento: El cemento a usarse será Portland Tipo I que cumpla con las Normas ASTM-C-150 AASHTO-M-85. dimensiones y clases indicadas en los planos. cuando fuera necesario. 4 Nro.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . cemento y agua deberán ser perfectamente proporcionados por peso. por escrito. sólo podrá usarse envasado. o la ordenada por el Ingeniero Supervisor. impermeabilizante.

Estará sujeto a la aprobación previa del Ingeniero Supervisor.Gobierno Regional de Cajamarca Nro.25 . en general deberá estar de acuerdo con la Norma ASTM C-33. ASTM C-88. La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente tabla: SUSTANCIAS Terrones de Arcilla Carbón y Lignito Material que pasa la Malla Nro. Scipión Piñella 0–3 El agregado fino consistirá de arena natural limpia. 200 % EN PESO Permisible 1 1 3 La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada.90. La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente tabla: TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS SUSTANCIAS % EN PESO Fragmentos blandos Carbón y Lignito Terrones de arcilla 5 1 0.30 El Supervisor podrá someter la arena utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregados de concreto como ASTM C-40. de granos duros. La arena será considerada apta. sales o sustancias orgánicas. 200 Ing° Eddy T. 4 100 95 – 100 20 – 55 10 – 30 0–5 El agregado grueso deberá ser de piedra o grava rota o chancada. de grano duro y compacto o cualquier otro material inerte con características similares. si cumple con las especificaciones y pruebas que efectué el Supervisor El módulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . materias orgánicas o barro y magra.CHIPLE . fuertes. Agregado Grueso: El agregado grueso para el concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO designación M-80 y deberá estar de acuerdo con las siguientes graduaciones: TAMIZ % QUE PASA EN PESO 2” 1 1/2” 1” 1/2” Nro. sin embargo la variación del módulo de fineza no excederá en0. Deberá estar libre de impurezas.50 a 2. silicosa y lavada. deberá estar limpio de polvo. resistentes y lustroso. ASTM C-128.

con una resistencia última. materias orgánicas u otras sustancias perjudiciales. el cemento y el agua serán incorporados a la mezcladora por peso. El tamaño máximo del agregado grueso. estables. Dosificación: El concreto para todas las partes de la obra. Su granulometría deberá ser uniforme entre las mallas No. El Supervisor tomará muestras y hará las pruebas necesarias para el agregado grueso. Los dispositivos para la medición de los materiales deberán mantenerse permanentemente limpios. El Contratista presentará al Ingeniero Supervisor los resultados de los análisis practicados al agregado en el laboratorio. Agua: El Agua para la preparación del concreto deberá ser fresca. ácidos. Los agregados. para su aprobación. fangos. la piedra será de forma angulosa y tendrá una superficie rugosa de manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante. el carguío de los mismos. No deberá tener cloruros tales como cloruro de sodio en exceso de tres (03) partes por millón.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . El agua para el curado del concreto no deberá tener un Ph más bajo de 5. terrones. partículas blandas o escamosas. se recomienda que estas piedras sean angulosas. Scipión Piñella De preferencia.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Se debe tener cuidado que el almacenaje de los agregados se realice clasificándolos por sus tamaños y distanciados unos de otros. de superficie rugosa. la humedad en el agregado será verificada y la cantidad de agua ajustada para compensar la posible presencia de agua en los TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . hierbas y cualquier otra materia. de manera que se asegure buena adherencia con el mortero circundante. Las fuentes del agua deberán mantenerse y ser utilizadas de modo tal que se puedan apartar sedimentos. Estará libre de cantidades perjudiciales de polvo. substancialmente limpia de aceite. Hormigón: El hormigón será un material de río o de cantera compuesto de partículas fuertes. ácidos. la descarga del material se realizará en forme tal que no queden residuos en la tolva. ni sulfatos. El almacenaje será similar al del agregado grueso. 100 como mínimo y 2” como máximo. excepto cuando el Supervisor permita la dosificación por volumen. mayor al doble de la exigida para el concreto que se va a emplear. mayor de 5% comparada con los resultados obtenidos con agua destilada. limpia y potable. Tampoco deberá contener impurezas en cantidades tales que puedan causar una variación en el tiempo de fraguado del cemento mayor de 25% ni una reducción en la resistencia a la compresión del mortero.CHIPLE . no deberá exceder de las dos terceras partes del espacio libre entre barras de armadura. duras y limpias. debe ser de la calidad especificada en los planos. capaz de ser colocado sin segregación excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las características requeridas por estas especificaciones. Piedra Mediana: El agregado ciclópeo o pedrones deberán ser duros. limpios. como sulfato de sodio en exceso de dos (02) partes por millón. ni contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto. se hará de modo de evitar su segregación o mezcla con sustancias extrañas. aguas negras. minerales nocivos o materias orgánicas. álcalis. según sea empleado en obra.

Las canaletas y tubos se mantendrán limpios. Cuando sea permitido. Las cargas de concreto mezcladas a mano no deberán exceder de 0. con una ligera sobreelevación del orden de 1 a 2 cm. arena y agua adicional para revestir el interior del tambor sin disminuir la proporción del mortero en la mezcla. El contenido completo de una tanda deberá ser sacado de la mezcladora antes de empezar a introducir materiales para la tanda siguiente. Será permitido el uso de canaletas y tubos para rellenar el concreto a los encofrados siempre y cuando no se separe los agregados en el tránsito. no será permitido sobremezclar en exceso. del Ingeniero Supervisor. de un tipo y capacidad aprobado por el Ingeniero Supervisor. descargándose el agua del lavado fuera de la zona de trabajo. por un plazo no menor de dos minutos ni mayor de cinco minutos después que todos los materiales. expresado en número entero de centímetros (AASHTO T-119): Mezcla y Entrega: El concreto deberá ser mezclado completamente en una mezcladora de carga.CHIPLE . El concreto debe ser colocado en forma que no se separen las porciones finas y gruesas y deberá ser extendido en capas horizontales. Al suspender el mezclado por un tiempo significativo. mezclando primero el cemento.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . ni otros medios. Las manchas de mezcla seca serán removidas antes de colocar el concreto. para evitar su segregación y será colocado el concreto en un tiempo máximo de 20 minutos después de mezclado. evitando en todo momento su segregación. de todo material extraño. La mezcla será transportada y colocada. La consistencia del concreto se medirá por el Método del Asentamiento del Cono de Abraham. El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato. El concreto será vaciado antes que haya logrado su fraguado inicial y en todo caso en un tiempo máximo de 20 minutos después de su mezclado. Preferentemente. El volumen de una tanda no deberá exceder la capacidad establecida por el fabricante. Vaciado de Concreto: Previamente serán limpiadas las formas. la máquina deberá estar provista de un dispositivo mecánico que prohiba la adición de materiales después de haber empezado la operación de mezcla. El concreto será extendido homogéneamente. Mezclado a Mano: La mezcla del concreto por métodos manuales no será permitida sin la autorización por escrito. No se permitirá la caída libre del concreto a los encofrados en altura superiores a 1.4 metros cúbicos de volumen. Scipión Piñella agregados. se han colocados en el tambor.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T.5 m. incluyendo el agua.con respecto a los encofrados.00 m. El Contratista presentará los diseños de mezclas al Supervisor para su aprobación. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . cuando se haya obtenido una mezcla uniforme. la arena y la piedra en seco antes de añadir el agua. hasta el punto que se requiera añadir agua al concreto. a fin de compensar el asentamiento que se producirá durante su compactación. Se evitará salpicar los encofrados antes del vaciado. al reiniciar la operación. la primera tanda deberá tener cemento. No se acepta el traslado del concreto a distancias mayores a 60. el agua será añadida a toda la masa. la operación será sobre una base impermeable.

Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Todos los desbordes del mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los encofrados. para proporcionar líneas rectas a las juntas. Todas las juntas de expansión o construcción en la obra terminada deberán quedar cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero y concreto. deberán ser perpendiculares a las líneas principales de esfuerzo y en general. compuesto de una parte de cemento portland por dos partes de arena. Antes de colocar concreto fresco. las superficies deberán ser limpiadas por chorros de arena o lavadas y raspadas con una escobilla de alambre y empapadas con agua hasta su saturación conservándose saturadas hasta que sea vaciado. deberá ser retirado o cortado hasta. deberán ser colocadas. La vibración en cualquier punto deberá ser de duración suficiente para lograr la consolidación. los encofrados deberán ser ajustados fuertemente contra el concreto. todos los materiales toscos o rotos deberán ser quitados hasta que quede a la vista una superficie de concreto densa y uniforme que muestre el agregado grueso y macizo. pero sin prolongarse al punto en que ocurra segregación. se deberán colocar tiras de calibración de 4 cm de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras visibles. hondonadas y huecos que aparezcan. ya en sitio la superficie fraguada deberá ser cubierta completamente con una capa muy delgada de pasta de cemento puro. Dicho mortero deberá ser asentado TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . la cavidad se rellenará con mortero consistente. Al resanar agujeros más grandes y vacíos en forma de paneles. Compactación: La compactación del concreto se ceñirá a la Norma ACI-309. es necesario suspender el vaciado del concreto antes de terminar un paño. Las vibradoras deberán ser de un tipo y diseño aprobados y no deberán ser usadas como medio de esparcimiento del concreto. Donde fuesen necesarias las juntas verticales. en los puntos de mínimo esfuerzo cortante. Scipión Piñella El concreto deberá ser vaciado en una operación continua. deberán ser rellenados con mortero de cemento mezclado en las mismas proporciones que el empleado en la masa de obra. Todos los pequeños agujeros. Las juntas deberán quedar con bordes limpios y exactos en toda su longitud. Luego.CHIPLE . todo alambre o dispositivo de metal usado para sujetar los encofrados y que pase a través del cuerpo del concreto. después de lo cual deberá ser aplicada una capa delgada de pasta de cemento puro. de manera que se logre que la estructura sea monolítica. que deberá ser perfectamente apisonado en su lugar. por lo menos 2 centímetros debajo de la superficie del concreto. Todas las superficies de la cavidad deberán ser completamente saturadas con agua. Si en caso de emergencia. varillas de refuerzo extendidas a través de esas juntas. se deberá colocar topes según ordene el Supervisor y tales juntas serán consideradas como juntas de construcción. El concreto para las subestructuras deberá ser vaciado de tal modo que todas las juntas de construcción horizontales queden verdaderamente en sentido horizontal y de ser posible. En las juntas de construcción horizontales.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . deberán ser eliminados. Acabado de las Superficies de Concreto: Inmediatamente después del retiro de los encofrados. Las juntas de construcción deberán ser ubicadas como se indique en los planos o como lo ordene el Supervisor. Deberá ponerse especial cuidado para evitar las juntas de construcción de un lado a otro de muros de ala o de contención u otras superficies que vayan a ser tratadas arquitectónicamente. que tales sitios no queden expuestos a la vista en la estructura terminada.

por escrito. Curado y Protección del Concreto: Todo concreto será curado por un período no menor de 7 días consecutivos. será permitido en ningún momento. en opinión del Ingeniero Supervisor pudiera causar manchas o descolorimiento del concreto. deberá conservarse húmedo mediante el recubrimiento con un material. disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto. colocado y curado. El concreto no endurecido deberá ser protegido contra daños mecánicos y el Contratista someterá a la aprobación del Ingeniero Supervisor sus procedimientos de construcción programados para evitar tales daños eventuales. 2 a los 14 y 2 a los 28 días del vaciado. en parte o totalmente. La integridad del sistema de curado deberá ser rígidamente mantenido a fin de evitar pérdidas de agua perjudiciales en el concreto durante el tiempo de curado. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor. mezclándolo aproximadamente 30 minutos antes de usarlo. saturado de agua o con un sistema de tubería perforada. considerándose el promedio de cada grupo como resistencia última de la pieza. La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser. resquebrajamiento y pérdidas de humedad del concreto. El agua para el curado deberá ser en todos los casos limpia y libre de cualquier elemento que. Si el concreto es curado con agua. la humedad ambiente. Al recibir una notificación por escrito del Ingeniero Supervisor. se pagará de TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . Muestras: Se tomarán como mínimo 6 muestras por cada llenado. Método de Medición: Esta partida se medirá por metro cúbico de concreto de la calidad especificada ( f’c = 210 Kg/cm2 ). El sistema de curado que se aplicará será aprobado por el Ingeniero Supervisor y será aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de evitar el fisuramiento.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. El período de tiempo puede modificarse según la marca del cemento empleado. por su propia cuenta y a su costo. Esta resistencia no podrá ser menor que la exigida en el proyecto para la partida respectiva. o con cualquier otro método aprobado. que sea capaz de mantener todas las superficies permanentemente y no periódicamente húmedas. colocado de acuerdo con lo indicado en las presentes especificaciones. El Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado y protección del concreto. se mantendrá húmedo durante un período de 5 días. el Ingeniero Supervisor. aprobado por el Ingeniero Supervisor. calculado según el método de medida antes indicado. Para remendar partes grandes o profundas deberá incluirse agregado grueso en el material de resane y se deberá poner precaución especial para asegurar que resulte un resane denso. 2 a los 7 días. en las cercanías o en contacto directo con el concreto. Ningún fuego o calor excesivo. señalando que una determinada ha sido rechazado. Bases de Pago: La cantidad de metros cúbicos de concreto de cemento portland preparado. causa suficiente para el rechazo de una estructura.CHIPLE . medido en su posición final de cuerdo a las dimensiones indicas en los planos o como lo hubiera ordenado. Scipión Piñella previamente. a juicio del Ingeniero Supervisor. la temperatura. mediante un método o combinación de métodos aplicables a las condiciones locales.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . según fuese especificado. bien ligado y debidamente curado. mangueras o rociadores. El Contratista deberá proceder a retirarla y construirla nuevamente. probándoselas a la compresión.

según se establezca en los planos del proyecto: AASHTO M-31 y ASTM A-706. según corresponda: M-32.41 7. vaciado. herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.7 (1 1 /8”) 32.4 (¼”) 9.8 (1 3 /8”) 43.91 11.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. corte.24 3.24 Equipo Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo.0 (1 ¾ ”) 57.4 (1”) 28. mezclado.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .7 (½”) 15.04 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2. acabado. 4. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS .56 1.CHIPLE .7 ( 5 /8”) 19. Materiales Los materiales que se proporcionen a la obra deberán contar con Certificación de calidad del fabricante y de preferencia contar con Certificación ISO 9000.04 3.97 5. Scipión Piñella acuerdo al precio unitario del contrato. así como por toda mano de obra.00 1. se considerarán los pesos unitarios que se indican en la Tabla siguiente: Peso de las barras por unidad de longitud Barra N° 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 14 18 Diámetro Nominal (pulg) 2 6. Pesos Teóricos de las Barras de Refuerzo Para efectos de pago de las barras.38 20.25 0. Alambre y mallas de alambre Deberán cumplir con las siguientes normas AASHTO.56 12. esta especificación y las instrucciones del Supervisor. equipos.3 (2 ¼”) en mm Peso kg/m 0. de la calidad especificada.3 (1 ¼”) 35. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por los materiales. almacenamiento.02. curado. por metro cúbico. de acuerdo con los planos del proyecto. doblamiento y colocación de las barras de acero dentro de las diferentes estructuras permanentes de concreto.06 6.2 ( 7 /8”) 25. Descripción Este trabajo consiste en el suministro. Barras de Refuerzo Deberán cumplir con la más apropiada de las siguientes normas. M-221 y M-225.55 2. transportes.5 ( 3 /8”) 0.1 (¾”) 22. M-55.

con excepción de flejes y estribos. Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos. Los diámetros mínimos de doblamiento. el Contratista deberá contemplar el costo de la elaboración de las listas y diagramas mencionados.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la fábrica. hasta donde sea posible. se evitará dañar. Si los planos no los muestran. la vegetación existente en el lugar. En este caso. ya que su no protección podría originar procesos erosivos del suelo. en los precios de su oferta. las listas y diagramas deberán ser preparados por el Contratista para la aprobación del Supervisor. sobre plataformas. Al utilizar el acero de refuerzo. largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser protegido. medidos en el interior de la barra. de acuerdo con las listas de despiece aprobadas por el Supervisor. Suministro y Almacenamiento Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a ser doblado. Diámetros Mínimos de Doblamiento Numero de Barra 2a8 9 a 11 14 a 18 TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS Diámetro mínimo 6 diámetros de barra 6 diámetros de barra 6 diámetros de barra . Scipión Piñella Si se autoriza el empleo de soldadura. además. El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno. en la medida de lo posible. Se requieren. serán los indicados en la siguiente Tabla. el grado del acero y el lote correspondiente.CHIPLE . elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su posición. Método de Construcción Planos y despiece Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos. Doblamiento Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. el Contratista deberá verificar las listas de despiece y los diagramas de doblado. el Contratista deberá disponer del equipo apropiado para dicha labor. El empleo de los equipos deberá contar con la autorización del Supervisor. incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes corrosivos. principalmente en zonas con alta precipitación pluvial. los operarios deben utilizar guantes de protección. contra daños mecánicos y deterioro superficial. pero tal aprobación no exime a aquel de su responsabilidad por la exactitud de los mismos. En el caso del almacenamiento temporal. Los equipos idóneos para el corte y doblado de las barras de refuerzo no deberán producir ruidos por encima de los permisibles o que afecten a la tranquilidad del personal de obra y las poblaciones aledañas. así como herramientas menores.

En tal caso. o calibre equivalente.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. en sitios diferentes a los mostrados en los planos. No se permitirá el uso de guijarros. Los bloques deberán ser de mortero de cemento prefabricado. Además. y el costo del refuerzo adicional requerido sea asumido por el Contratista. siempre y cuando dichas modificaciones sean aprobadas por el Supervisor. soportes de metal. La posición del refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida por medio de tirantes. Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones. la malla deberá ser enderezada en láminas planas.4.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . de calidad. El Contratista podrá reemplazar las uniones traslapadas por uniones soldadas empleando soldadura que cumpla las normas de la American Welding Society. espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. en el cual se amarrarán alternadamente. para barras N° 5 o menores. amarrándose con alambre. los traslapes y uniones en barras adyacentes queden alternados según lo exija éste. aceite o cualquier otro material extraño que pueda afectar adversamente la adherencia. excepto en el caso de espaciamientos menores de treinta centímetros (0. Las barras mayores se doblarán de acuerdo con lo que establece la Tabla de Diámetros Mínimos de Doblamiento . que mantengan la alineación y su espaciamiento.CHIPLE . Traslapes y Uniones Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios mostrados en los planos o donde lo indique el Supervisor. El Contratista podrá introducir traslapes y uniones adicionales. Colocación y Amarre Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto. no será menor que cuatro (4) diámetros de la barra. antes de que el Contratista inicie la colocación del concreto. deberán ser galvanizados. pintura. En los traslapes. se deberán obtener los recubrimientos mínimos especificados en la última edición del Código ACI-318. rebabas. fragmentos de piedra o ladrillos quebrantados. todo el acero de refuerzo deberá estar libre de polvo.5875 ó 2. y deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señaladas. tubería de metal o bloques de madera. óxido en escamas. Las varillas deberán ser colocadas con exactitud. El Supervisor deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las estructuras. Scipión Piñella El diámetro mínimo de doblamiento para flejes u otros elementos similares de amarre. forma y dimensiones aprobadas. bloques. en relación a las demás varillas y a las superficies del concreto. de acuerdo con las indicaciones de los planos. Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en superficies planas. de tal manera. dentro de las distancias libres mínimas especificadas. debiendo ser localizados de acuerdo con las juntas del concreto. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . No se permitirá la soldadura de las intersecciones de las barras de refuerzo.30 m). antes de su colocación. las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí.032 mm. El alambre usado para el amarre deberá tener un diámetro equivalente de 1. Los soportes de metal que entren en contacto con el concreto. Todo el mortero seco deberá ser quitado del acero. de manera que no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del concreto. AWS D1.

El traslape de borde deberá ser. El costo de este reemplazo y el de las pruebas de revisión del trabajo así ejecutado. · Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos. Las varillas que tengan fisuras o hendiduras en los puntos de flexión. doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo con los planos.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. · Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad exigidos por la presente especificación. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS .MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . igual a un (1) espaciamiento en ancho. el acero sustituyente deberá tener un área y perímetro equivalentes o mayores que el área y perímetro de diseño. Aceptación de los trabajos Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente: (a) Controles Durante la ejecución de los trabajos. · Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de ejecución de los trabajos. serán rechazadas. En caso de que el Contratista no cumpla este requisito. a expensas de aquel. · Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas físicas realizadas por el fabricante a muestras representativas de cada suministro de barras de acero. Las láminas de malla o parrillas de varillas se deberán traslapar entre sí suficientemente. En tal caso. la ejecución de todos los ensayos que considere necesarios sobre el refuerzo. Sustituciones La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá efectuar con autorización del Supervisor. Scipión Piñella los soldadores y los procedimientos deberán ser precalificados por el Supervisor de acuerdo con los requisitos de la AWS y las juntas soldadas deberán ser revisadas radiográficamente o por otro método no destructivo que esté sancionado por la práctica. correrán por cuenta del Contratista. el Supervisor ordenará. antes de aceptar su utilización. como mínimo. esta especificación y sus instrucciones. para mantener una resistencia uniforme y se deberán asegurar en los extremos y bordes. · Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo correctamente suministrado y colocado.CHIPLE . el Supervisor efectuará los siguientes controles principales: · Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista. (b) Calidad del acero Las barras y mallas de refuerzo deberán ser ensayadas en la fábrica y sus resultados deberán satisfacer los requerimientos de las normas respectivas de la AASHTO o ASTM correspondientes. · Verificar que el corte. se utilice acero de área y perímetro iguales o superiores a los de diseño. El Contratista deberá suministrar al Supervisor una copia certificada de los resultados de los análisis químicos y pruebas físicas realizadas por el fabricante para el lote correspondiente a cada envío de refuerzo a la obra.

almacenamiento. desperdicios. doblamiento. limpieza. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS M2. Si se sustituyen barras a solicitud del Contratista y como resultado de ello se usa más acero del que se ha especificado. aproximado al décimo de kilogramo. .03.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . Pago El pago se hará al precio unitario del contrato para la partida ACERO DE REFUERZO.00 BADENES.CHIPLE .03 ENCOFRADO DE MADERA.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. 4. de acuerdo con procedimientos aceptados por el Supervisor y a plena satisfacción de éste. No se medirán cantidades en exceso de las indicadas en los planos del proyecto u ordenadas por el Supervisor. Scipión Piñella Cuando se autorice el empleo de soldadura para las uniones.01 NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN TERRENO CORRIENTE 4. 4. de acuerdo con los planos. por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor. M2. El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de suministro. mano de obra. corte. leyes sociales e imprevistos necesarios para terminar correctamente el trabajo. esta especificación y las instrucciones del Supervisor. no se medirá la cantidad adicional.03. a su costo. de la presente especificación. ensayos. su calidad y la del trabajo ejecutado se verificarán de acuerdo con lo indicado en la presente especificación referente a Traslapes y uniones. debidamente aceptado por el Supervisor.03. usando los pesos unitarios indicados en la tabla de Peso de las barras por unidad de longitud. Todo defecto de calidad o de instalación que exceda las tolerancias de esta especificación. equipo. realmente suministrado y colocado en obra. colocación y fijación del refuerzo. M3. La medida para barras se basará en el peso computado para los tamaños y longitudes de barras utilizadas. herramientas. de acero de refuerzo para estructuras de concreto. (c) Calidad del producto terminado Se aceptarán las siguientes tolerancias en la colocación del acero de refuerzo: (1) Desviación en el espesor de recubrimiento · Con recubrimiento menor o igual a cinco centímetros (< 5 cm): 5 mm · Con recubrimiento superior a cinco centímetros (> 5 cm): 10 mm (2) Área No se permitirá la colocación de acero con áreas y perímetros inferiores a los de diseño. deberá ser corregido por el Contratista. transportes.03.02 COLOCACIÓN DE PIEDRA SELECCIONADA 4. Medición La unidad de medida será el kilogramo (kg).

Para la construcción de badén de piedra emboquillada se utilizara piedra grande seleccionada de cantera. Plancha compactadora.CHIPLE . será pagada por precio unitario de la partida.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . será pagada por precio unitario de m2 entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el suministro de los materiales y asentado de la piedra. Equipo: Para la construcción de badén de piedra emboquillada se utilizará el siguiente equipo: Camión cisterna. herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. 4.03. 4. la que ira directamente sobre un terreno nivelado y compactado conforme a lo indicado en los planos. Mezcladora Concreto Trompo 7P3. La piedra será acomodada sobre una superficie de concreto f´c=175 kg/cm2. este badén de piedra emboquillada. Scipión Piñella 4. BADENES DE PIEDRA EMBOQUILLADA CON F´c= 175 KG/CM2.04 CONCRETO F´C= 175 KG/CM2 M3. Supervisor de acuerdo a las dimensiones y especificaciones que se indican en los planos del proyecto. Bases de Pago: esta Partida según lo indicado anteriormente. equipos. Método de medida: el trabajo ejecutado se medirá por m2 conforme a lo indicado en cada partida que conforman la partida de Badenes.25 YD3 y Volquete de 10m3.40”. colocación manual y acomodo de la piedra que servirá para la conformación del badén según planos y que estará con concreto (piedra Emboquillada) Método de medida: el trabajo ejecutado se medirá por conforme a lo indicado en cada sub partida que conforman la partida de Badenes. una longitud de 40 cm y un peso de 10 Kg. Entre piedra y piedra se dejara una junta de 5 cm de espesor.03. será aceptado y aprobado por el ing. así como por toda mano de obra. de 0. El acomodo será de tal manera que la proyección de las juntas sea discontinua para evitar la separación y erosión de las piedras del badén.02 COLOCACIÓN DE PIEDRA SELECCIONADA M3. Cargador frontal s / Llantas 100-115HP 2-2.30 m de espesor como mínimo. Bases de Pago: esta Partida según lo indicado anteriormente. Esta consistirá en la nivelación y compactación para efectos de tener una superficie compacta uniforme y estable donde servirá de cama para la piedra a colocarse. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra. Nivelación y Compactación. que tenga por lo menos una cara plana.03. la cual será rellenada de concreto. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . o mas para el mismo badén como para las zonas de entrada y de evacuación para que sirva de protección contra la erosión. Vibrador de concreto de 4HP 2.01 NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN TERRENO CORRIENTE M2.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Esta se refiere al suministro.

de manera que se produzca aforamiento de agua y las partículas finas se separan y se elevan a la superficie. La especificación de esta partida se detalla en la partida 4. La arena será considerada apta. y cumplirán con las normas ASTM C .02.03. El ingeniero muestreará y probará la arena según sea empleada en la obra. rota o chancada.CHIPLE . terrones.03 ENCOFRADO DE MADERA.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .100. partículas suaves o escamosas.Los agregados que se usarán son: Agregado fino o Arena y el Agregado grueso (piedra partida) o Grava. Scipión Piñella equipos.33. La inspección e identificación debe poder efectuarse fácilmente. El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre este protegido de la humedad y sea posible su utilización según el orden de llegada a la obra.04 CONCRETO F´C= 175 KG/CM2 Descripción: El concreto estará constituido de la siguiente manera descrita a continuación: Cemento. herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. libre de cantidades perjudiciales de polvo. fuertes. marga u otra sustancia de carácter TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS .30 m conforme a lo indicado en los planos. tan consistente como se pueda. si cumple con las especificaciones y las pruebas que efectúe el ingeniero. de grano duro y compacto. resistentes y lustrosos. silicosa y lavada. 4. compactado o deteriorado de alguna forma.150. La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material que pasen los tamices No. de granos duros. la piedra deberá estar limpia de polvo. materia orgánica o barro. Esta partida se refiere a el encofrado lateral del badén de piedra emboquillada en una altura de 0. No deberá usarse cemento que haya sido aterronado. Agregado Fino Deberá ser arena limpia. podrá usarse envasado o granel. 4.02 ENCOFRADO MADERA.03. una deficiencia de estas medidas puede hacer que las mezclas necesite un exceso de agua. Agregados. álcalis y materiales orgánicos con tamaños máximos de partículas de 3/16”. Deberá ser de piedra o grava. sin que deje de ser fácilmente trabajable dentro de las condiciones de llenados que esté ejecutando. Los agregados finos y gruesos deberán ser considerados como ingredientes separados.El cemento a usarse será Pórtland Tipo I ( No puzolánico ) que cumpla con las normas ASTM C .50 y 100. Agregado Grueso. El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar deseada para el trabajo que se requiera. El criterio general para determinar la consistencia será el emplear concreto. esquistos o pizarras. esto deberá tener muy en cuenta para el concreto expuesto. No debería hacer menos de 15% al 18% agregado fino que pase el tamiz No.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T.

El agregado grueso para concreto será grava natural limpia. Scipión Piñella deletéreo. piedra partida o combinación. el Contratista tendrá que ajustar la mezcla de agregados. El agregado grueso será considerado apto. Aditivos Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el Ingeniero en caso sea necesario y a sugerencia del Supervisor. La comparación de la prueba de resistencia debe hacerse en morteros idénticos exceptuando al agua de la mezcla. En general. por su propia cuenta. álcalis. Los agregados gruesos deberá cumplir los requisitos de las pruebas siguientes. En caso de emplearse aditivos. deberá estar de acuerdo con las normas ASTM C ‘ 33. material orgánico. Los cubos de mortero hechos con agua no potable deben tener resistencia de especímenes similares hechos con agua potable. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . El Ingeniero muestreará y hará las pruebas necesarias para el agregado grueso según sea empleado en la obra. Agua El agua empleada en el mezclado del concreto deberá ser limpia y estará libre de cantidades perjudiciales de aceites. En cualquier caso queda expresamente prohibido el uso de aditivos que contengan cloruros o nitratos. Si se va a usar agua no potable.127. ASTM C . o de cualquier otra manera que se haya deteriorado no deberá ser usado. o de una cantidad de cemento a granel que pese 42. Cualquier cemento aterronado o compactado. Para aquellos aditivos que se suministren en forma de suspensiones o soluciones inestables debe preverse equipos de mezclado adecuados para asegurar una distribución uniforme de los componentes. Almacenamiento de Materiales Todos los agregados deberán almacenarse de una manera que no ocasionen la mezcla entre ellos. y en forma que sea fácilmente accesible para su inspección e identificación.CHIPLE .MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . de arista)”. La forma de las partículas de los agregados deberá ser dentro de lo posible redonda cúbica. para lo que será suficiente un análisis preparado por el fabricante del producto.131. ASTM C . la selección de las proporciones debe basarse en mezclas de concreto utilizando agua de la misma fuente. que pueden ser efectuadas por el Ingeniero cuando lo considere necesario ASTM C . (ASTM C 109). preparados y aprobados de acuerdo con el “Método de Prueba para Determinar la Resistencia a la Compresión de Morteros de Cemento Hidráulico (usando especimenes cúbicos de 5 cm. estos serán almacenados de manera que se evite la contaminación. Los lotes de cemento deberán usarse en el mismo orden en que sean recibidos. Los aditivos líquidos deben protegerse de temperaturas extremas que puedan modificar sus características.5 kg.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. En todo caso. Una bolsa de cemento queda definida como la cantidad contenida en un envase original intacto del fabricante que se supone 42. evitando asimismo que se contaminen o mezclen con polvo u otras materias extrañas.88. si los resultados de las pruebas están dentro de lo indicado en los reglamentos respectivos. debiendo el contratista suministrar prueba de esta conformidad. u otras sustancias que puedan ser nocivas al concreto o al acero. hasta que los valores requeridos sean obtenidos. sales. En caso de que no fueran obtenidas las resistencia requeridas.5 kg. los aditivos deberán estar comprendidos dentro de las especificaciones ASTM correspondientes. ácidos. evaporación o mezcla con cualquier otro material.

el Contratista será total y exclusivamente responsable de conservar la calidad del concreto. medido en M3. Equipos y Herramientas a utilizar. de acuerdo a las normas ASTM C .04. debe ser de la calidad especificada en los planos capaz de ser colocadas sin segregación excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las características requeridas por estas especificaciones. impermeabilidad y resistencia que esté de acuerdo con los requisitos que se exigen para este tipo de estructuras. Scipión Piñella DOSIFICACION El concreto para todas las partes de la obra. El diseño de las mezclas de concreto se basará en la relación agua-cemento necesaria para obtener una mezcla plástica y manejable según las condiciones específicas de colocación de tal manera que se logre un concreto de durabilidad. Los muros y el solado serán ejecutados utilizando piedra grande. Al pasar de la aprobación del Ingeniero. Materiales.31 y C . asentada con mortero cemento arena 1:8. según los planos y especificaciones. El contratista asumirá las especificaciones. 4.0 MUROS 4. Corresponderá al Contratista el diseño de las mezclas de concreto y efectuar las pruebas de laboratorio que confirmen y garanticen su correcta utilización. a menos que se indique otro tiempo diferente. nivelación y compactación del terreno en el que se construirá el cimiento del muro o el solado en caso de alcantarillas. probados en la misma oportunidad. Medición: La medición de esta partida se efectuará por M3 Forma de Pago: La forma de pago de esta partida será de acuerdo al metrado ejecutado. Dicho pago comprende la compensación total por concepto de Mano de Obra. Esta información deberá incluir como mínimo la demostración de la conformidad de cada mezcla con la especificación y los resultados de testigos rotos en compresión. de acuerdo a la especificaciones.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .01 CONSTRUCCIÓN DE MURO ALBAÑILERIA DE PIEDRA Descripción: Bajo esta partida. Esfuerzo El esfuerzo de compresión especificado del concreto f´c para cada porción de la estructura indicado en los planos. Los muros se construirán en el lugar y en la forma indicada en los planos del proyecto.03.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Se llama prueba al promedio del resultado de la resistencia de tres testigos del mismo concreto. El concreto a utilizar tendrá un f’c=175Kg/cm2. La dosificación de los materiales deberá ser en peso. estará basado en la fuerza de compresión alcanzada a los 28 días.39 en cantidad suficiente para demostrar que esta alcanzando la resistencia mínima especificada y que no más de 10% de todas las pruebas den valores inferiores a dicha resistencia. tratamientos y acabados determinados en los planos.CHIPLE . Método de Construcción: previo a los trabajos de colocación de la piedra se efectuara la excavación. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . El contratista realizará todos los trabajos necesarios para construir los muros de contención para proteger la estabilidad de la calzada en aquellos lugares donde la plataforma ha perdido ancho o erosión por efectos de las aguas pluviales o para evitar que los materiales provenientes de los derrumbes invadan la superficie de rodadura.

TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . de acuerdo a las dimensiones y especificaciones indicadas en los planos del proyecto. y la cual requiere tener una alta resistencia a la compresión y al desgaste.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . Scipión Piñella Las piedras deberán presentar superficies limpias y duras. las piedras deberán tener un tamaño uniforme de manera que las superficies acabadas presenten una adecuada verticalidad y horizontalidad acorde con los planos del proyecto.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T.00 m. equipos. Las piedras serán labradas a cincel y martillo para quitar cualquier porción débil o delgada. Cuando los muros alcancen la mitad de la altura requerida se correrá cuidadosamente una línea de nivel sobre la que se comprobara la verticalidad y horizontabilidad del conjunto.CHIPLE .04.25 YD3 y Volquete de 10m3. o de los lugares determinados por el SUPERVISOR. para la partida MUROS. Equipo: Para esta partida se utilizará el siguiente equipo: Cargador frontal s / Llantas 100115HP 2-2. Métodos de Medición: la medición para el pago será realizada por metro cúbico (m3) de muro construido. Deberá tener resistencia mecánica a la acción del agua y a los agentes atmosféricos. . herramientas y equipo Para la construcción de defensas de enrocado el material mas importante es la roca cuyo diámetro no deberá ser mayor de 1. medio en su posición final. Las piedras de fachada serán labradas de tal forma que provean líneas de asiento y de junta que no varíen en mas de 4 mm. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el suministro de los materiales y asentado de la piedra. De ancho y de 6mm de profundidad. como verticales se pasará una herramienta de madera redondeada. aceptado y aprobado por el Ingeniero Supervisor. Se rechazara toda piedra que presente signos de fracturas. Los materiales de construcción deberán extraerse de los bancos de préstamo indicados en los planos. herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo 4. de tal forma que se forme una depresión redonda en el concreto de aproximadamente 1cm. podrán ser empleadas solamente después de haber sido aprobadas por el Ingeniero Supervisor. Las piedras deberán tener un espesor no menor de 8”. anchos no menores a 16” y longitudes de 18” deberá existir variedad en el tamaño de las piedras de fachada. independientemente de la altura del mismo. Antes de ser asentadas las piedras serán lavadas. por metro cúbico. Materiales. Este trabajo será realizado de acuerdo a los planos del proyecto. Tanto a las juntas horizontales. Bases de Pago: la cantidad determinada de metros cúbicos de muro medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato.02 ENROCADO Alcance de los trabajos Bajo esta partida el contratista ejecutara todos los trabajos correspondiente a la construcción del enrocado y/o defensa ribereña. así como por toda mano de obra. en la primera hilada se utilizara las piedras de mayor dimensión. En general.

02 TRANSPORTE DE ROCA. en capas que no excederán de 0. independientemente de la altura del mismo. selección y carguio de material de roca a usar en el enrocado para la defensas ribereñas. Este trabajo será realizado de acuerdo a las indicaciones y aprobación del SUPERVISOR.02. 4. El enrocado compuesto de roca dura. aceptado y aprobado por el Ingeniero Supervisor.01 EXTRACCION.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. de acuerdo a las dimensiones y especificaciones indicadas en los planos del proyecto. Método constructivo trabajos preparatorios Los trabajos de excavación de la roca deberán estar terminados.04. fuerte y redondeada es relativamente inmune a este tipo de aplastamiento y fracturación de partículas. No se aplicará el método de roca a volteo. Forma de Pago La forma de pago de esta partida será de acuerdo al metrado ejecutado. medido en M3. de compresión bajo su propio peso y de zonas de rajaduras debido al esfuerzo cortante al que se someten durante el proceso de construcción.(m3) Alcance de los trabajos Este se refiere a la ejecución de los trabajos de transporte de roca a usar en el enrocado para la defensas ribereñas. que puedan efectuar el volteo paulatino de material en al pie de talud de relleno.CHIPLE . Scipión Piñella El transporte de material de enrocado deberá realizarse en volquetes apropiadas. Este trabajo será realizado de acuerdo a las indicaciones y aprobación del SUPERVISOR. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS .70 m de altura. Materiales. sino más bien el de roca colocada . antes de iniciar las tareas relacionadas con la construcción y elevación del enrocado. con los cuales será construido. excepto a presiones de confinamiento excesivamente altos. Medición la medición para el pago será realizada por metro cúbico (m3) de muro construido. 4. (m3) Alcance de los trabajos Este se refiere a la ejecución de los trabajos de extracción . posteriormente con el apoyo de una retroexcavadora se colocara este material en el talud correspondiente.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . Compactación por aplastamiento de la roca Los enrocados de rocas angulares se someten a un apreciable efecto de aplastamiento de los vértices durante el proceso de acarreo y de compactación. SELECCIÓN Y CARGIO DE ROCA. Dicho pago comprende la compensación total por concepto de Mano de Obra. al igual que todos los trabajos de limpieza de los taludes. Colocación La colocación del material del enrocado será realizada en forma horizontal en toda la plataforma de trabajo.02. Equipos y Herramientas a utilizar. medio en su posición final.04.

(m3) Alcance de los trabajos Este se refiere a la ejecución de los trabajos de colocaron de hormigón en el talud que servirá de sobre cama para la colocación de las rocas. Este trabajo será realizado de acuerdo a las indicaciones y aprobación del SUPERVISOR. Este trabajo será realizado de acuerdo a los planos e indicaciones y aprobación del SUPERVISOR.02.(m3) Alcance de los trabajos Este se refiere a la ejecución de los trabajos de colocaron de roca en el talud que servirá de protección resguardo de los taludes de la carretera.(m3) Alcance de los trabajos Este se refiere a la ejecución de los trabajos de transporte de hormigón a usar en el enrocado para la defensas ribereñas.04. 4. para las defensas ribereñas.02.04 COLOCACION DE ROCA EN TALUD. selección y carguio de material de hormigón a usar en el enrocado este material deberá tener un diámetro menor de 3”( tres pulgadas) para la defensas ribereñas.06 TRANSPORTE DE HORMIGON. Este trabajo será realizado de acuerdo a los planos e indicaciones y aprobación del SUPERVISOR.04.07 COLOCACION DE HORMIGON EN TALUD. SELECCIÓN Y CARGIO DE HORMIGON.(m3) Alcance de los trabajos Este se refiere a la ejecución de los trabajos de extracción .CHIPLE .02.02. Scipión Piñella 4.04.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .(m3) Alcance de los trabajos Este se refiere a la ejecución de los trabajos de excavación para el anclaje del enrocado.03 EXCAVACION DE ANCLAJE DE ENROCADO.02. 4. Este trabajo será realizado de acuerdo a los planos e indicaciones y aprobación del SUPERVISOR. Este trabajo será realizado de acuerdo a las indicaciones y aprobación del SUPERVISOR .05 EXTRACCION.04.04. 4.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. 4. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS .

cuando sea necesario hacer cunetas con pendientes mayores de 5% se deberá reducir la velocidad del agua con diques de contención o se debe revestir. que actualmente carecen de estas estructuras.03 COLOCACIÓN DE GEOTEXTIL Descripción: Esta partida comprende el suministro. Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no calificada local y uso de herramientas manuales.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . Medición: La medición de esta partida se efectuará por M2 Forma de Pago: La forma de pago de esta partida será de acuerdo al metrado ejecutado. cumplirá la función de evitar la migración de finos del talud.05. barretas y carretillas. rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor. el GeoTextil será tendida según se especifican en los planos.01 PERFILADO Y REFINE MANUAL DE CUNETAS Descripción: Esta partida consiste en realizar el perfilado y refine manual de las cunetas luego de haber efectuado el corte masivo en las partidas correspondientes a explanaciones. La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5%. tomando en cuenta los Metrados respectivos . Esta partida consistirá en el perfilado y refine de cunetas laterales en aquellas zonas. Los precios unitarios se calcularán independientemente para material suelto. Materiales. traslado y colocación del elemento GeoTextil entre el terreno perfilado y el enrocado.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Equipos y Herramientas a utilizar. la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo obstruyan. Scipión Piñella 4. roca suelta y roca fija y luego serán ponderados en función a los metrados. medido en M2.CHIPLE . Dicho pago comprende la compensación total por concepto de Mano de Obra. El contratista para efectos de calcular su costo unitario deberá ponderar el precio de la excavación.04. 4. en corte a media ladera o corte cerrado. este se ejecutara conforme a las longitudes indicadas en la relación de Metrados y en conformidad con los alineamientos. Las cunetas se conformaran siguiendo el alineamiento de la calzada. El contratista deberá de tener especial cuidado al momento de realizar los tendidos correspondientes y posterior compactación con material de préstamo. La partida incluirá. igualmente. salvo situaciones inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento.05. picos. las cuales el proceso constructivo deberá de ser inspeccionada por el Supervisor.00 CUNETA 4. será el Supervisor el que pruebe el alineamiento y demás características de las cunetas. en todo caso. tales como: palas.

5. tanto a la derecha. será pagada al precio unitario del contrato.00 HITOS KILOMÉTRICOS Descripción: son señales que informan a los conductores el kilometraje y la distancia al origen de vía. Método de construcción Su metodología de construcción es la misma establecida para señales informativas y el dimensionamiento de la señal esta definido en los planos del proyecto. equipos.) en general cualquier información que pueda ayudar en la forma mas simple y directa. bien acabadas y sin dejar vacíos que debiliten las uniones. Preferentemente. en lo posible. lugares históricos. los kilómetros pares se colocaran a la derecha y los impares a la izquierda. Así mismo se usan para destacar lugares notables (ciudades. 5. la cual abarcará la señal propiamente dicha. tal como se indican en los planos. Se medirá el conjunto debidamente colocado y aprobado por el Ingeniero Supervisor. Las soldaduras deberán aplicarse dejando superficies lisas. como a la izquierda del camino. dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra. herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos. materiales. Los hitos Kilométricos se colocaran a intervalos de un Kilométrico. El contratista realizara todos los trabajos necesarios para construir y colocar. los hitos Kilométricos de concreto. será el numero de metros lineales de cunetas perfiladas y refinadas. dirigiéndolo al lugar de su destino.02. etc. para la partida CUNETA TRIANGULAR . Los pórticos se fijaran a postes de concreto armado de 175Kg/cm2 o tal como indican en los planos y serán pintados en fajas de 0. el criterio fundamental para su colocación será el de la seguridad de la señal.00 SEÑALIZACIÓN 5. los cuales serán pintados con pintura anticorrosiva y esmalte. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . por metro lineal. Poste de Fijación de Señales: Se emplearan pórticos de tubo d=4”.00 SEÑALES INFORMATIVAS Las señales informativas se usan para guiar al conductor a través de una ruta determinada. Scipión Piñella Método de Medición: la longitud por la que se pagará. medidas en su posición final: aceptadas y aprobadas por el Ingeniero Supervisor. en su lugar.00. independientemente de la naturaleza del material.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. de acuerdo la mejor practica del material. ríos. Sin embargo.01.CHIPLE . el soporte y la cimentación. en el sentido del transito que circula desde el origen hasta el termino de la carretera. Método de medición La unidad de medición es la Unidad (und). previamente se pasara una mano de pintura imprimante. alternadamente. Bases de Pago: La longitud medida en la forma descrita anteriormente.50 m con esmalte de color negro y blanco.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .

con fierro de construcción de 3/8” y estribos de alambre Nro.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. de acuerdo a las dimensiones indicadas en el plano respectivo. La cimentación de los hitos Kilómetros será de concreto ciclópeo f´c = 140 Kg/cm2 + 30% de P. empotrados en la cimentación.20m. Para encofrar los hitos el contratista utilizará madera de buena calidad o formas metálicas a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra. Método de Medición: El método de medición es por unidad. con bandas negras de acuerdo al diseño con tres manos de pintura esmalte.15 m. 6.00 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL. de la cual 0.00 RESTAURACIÓN DE AREAS UTILIZADAS COMO CAMPAMENTO Y PATIO DE MÁQUINAS Descripción de los trabajos: Bajo esta partida. suministro de materiales. Tendrán una altura total igual a 1.01. Bases de Pago: los hitos medidos en la forma descrita anteriormente serán pagados al precio unitario del contrato.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . Scipión Piñella Método de Construcción: los hitos serán de concreto f´c=175 Kg/cm2. por unidad. El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para restaurar el TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . Inscripción en bajo relieve de 12 mm. de profundidad Desenfocado y acabado Pintado con esmalte de cada uno de los postes con el fondo blanco y letras negras. La inscripción será en bajo relieve. Se pintaran de blanco. Vaciado del concreto. Colocación.. La secuencia constructiva será la siguiente: Preparación del molde y encofrado de acuerdo a las indicadas en los planos. Armado del acero de refuerzo. 8 cada 0.00. 6.70m irán sobre la superficie del terreno y 0. transporte y otros imprevistos requeridos para completar satisfactoriamente el trabajo.50m. para la partida HITOS KILOMÉTRICOS.CHIPLE . equipos. herramientas. colocada y aceptada del Ingeniero Supervisor.M.

Base de Pago La superficie medida en la forma descrita anteriormente. .MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .recuperación de morfología. herramientas. Equipo: Para esta partida se utilizará el siguiente equipo: Cargador frontal s / Llantas 100115HP 2-2. será pagada al precio unitario del contrato. El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para restaurar el área ocupada por los botaderos.25 YD3. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por la mano de obra.eliminación de pisos.eliminación de desechos.02.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. Rodillo Liso Vibr. equipos.CHIPLE . terminada. leyes sociales. Motoniveladora de 125HP y Volquete de 10m3. Será obligación del Contratista realizar este trabajo. . Tractor de Orugas de 190-240HP Motoniveladora de 125HP.eliminación de desechos. reconformada. terminada. Será obligación del Contratista realizar este trabajo. leyes sociales. en su posición final.00 RESTAURACIÓN DE AREAS UTILIZADAS COMO BOTADEROS Descripción de los trabajos: Bajo esta partida. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . Autp. reconformada. equipos.25 YD3. y todo insumo que requiera suministrarse para la ejecución del trabajo 6. Método de Medición: La superficie reacondicionada de los botaderos será medida en Hectáreas. en su posición final. herramientas. una vez concluida las siguientes acciones: . Base de Pago La superficie medida en la forma descrita anteriormente. y todo insumo que requiera suministrarse para la ejecución del trabajo. Scipión Piñella área ocupada por el campamento de obra y patio de máquinas. Equipo: Para esta partida se utilizará el siguiente equipo: Cargador frontal s / Llantas 100115HP 2-2. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por la mano de obra. impuestos.recuperación de morfología. . 101-135HP 10-12T. será pagada al precio unitario del contrato. . una vez concluida las siguientes acciones: . impuestos. Método de Medición: La superficie reacondicionada de los campamentos de obra será medida en Hectáreas.eliminación de pisos.

6. equipos. En los casos de taludes. en su posición final. herramientas.03. y todo insumo que requiera suministrarse para la ejecución del trabajo 6.CHIPLE . terminada. deberán reacondicionarse antes de iniciar los trabajos.00 REVEGETACIÓN DE ZONAS AFECTADAS Descripción de los trabajos: Bajo esta partida. reconformada.01. Scipión Piñella 6. Todo este procedimiento. una vez concluida las siguientes acciones: - eliminación de desechos.04. eliminación de pisos. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por la mano de obra. Motoniveladora de 125HP y Volquete de 10m3. El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para restaurar el área utilizada para la provisión del agregado granular (canteras).Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. será pagada al precio unitario del contrato. se removerá la capa superficial y se agregará material orgánico. con el fin de revegetarlas mediante el sembrado de plantas o pastos de la zona. estabilizar taludes mediante la implantación o reimplante de pastos y/o arbustos en las áreas de los ítem 6.00 RESTAURACIÓN DE AREAS DISTURBADAS EN CANTERAS Descripción de los trabajos: Bajo esta partida. leyes sociales. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS .02. con el fin de reducir pendientes. Base de Pago La superficie medida en la forma descrita anteriormente.25 YD3. será medida en Hectáreas. estará acorde a la Guía Ambiental para la Rehabilitación y Mantenimiento de Caminos Rurales Equipo: Para esta partida se utilizará el siguiente equipo: Volquete de 10m3. recuperación de morfología. El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para recuperar las áreas verdes afectadas. 6. impuestos.03. Método de Medición: La superficie reacondicionada de las canteras.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . áreas aledañas a la vía y donde indique la sección de impacto ambiental Procedimiento Identificadas las áreas que deberán ser protegidas. Será obligación del Contratista realizar este trabajo. Equipo: Para esta partida se utilizará el siguiente equipo: Cargador frontal s / Llantas 100115HP 2-2.

partida en la que el contratista indicara el costo de mantenimiento de transito y seguridad en la vía. terminada.00 7. Scipión Piñella Método de Medición: La superficie revegetada será medida en Hectáreas. deberá realizar el trabajo de mantenimiento temporal del transito así como preveré acciones para garantizar la seguridad vial en todo el tramo de la carretera. la medición será en forma global.CHIPLE . equipos. Base de Pago La superficie medida en la forma descrita anteriormente. Método de Medición: Para efectos del pago. La suma a pagar por la partida EXPROPIACIONES Y COMPENSACIONES será la indicada en el presupuesto Ofertado por el contratista. será pagada al precio unitario del contrato. 7.00 EXPROPIACIONES Y COMPENSACIONES . Método de Medición: Para efectos del pago. Bases de Pago: El trabajo será pagado progresiva de los trabajos de construcción y en función a lo indicado en el precio unitario global del contrato para la partida EXPROPIACIONES Y COMPENSACIONES TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS . Descripción: El contratista. la medición será en forma global. herramientas.2. Descripción: El contratista. MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL. impuestos. La suma a pagar por la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL será la indicada en el presupuesto Ofertado por el contratista. compactada y revegetalizada.00 VARIOS. reconformada.Gobierno Regional de Cajamarca Ing° Eddy T. partida en la que el contratista indicara el la cantidad de propiedades expropiadas.1. de acuerdo a lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo. Bases de Pago: La forma de pago será progresiva de acuerdo al avance de obra y este será de acuerdo a lo especificado en la partida correspondiente la unidad de pago es GLB. de acuerdo al equipo realmente usado en la obra y a lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo. deberá realizar las compensaciones al o los pobladores que se vean afectados en sus propiedades en la construcción de la carretera. en su posición final. entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por la mano de obra. leyes sociales.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC .00. y todo insumo que requiera suministrarse para la ejecución del trabajo 7.

Scipión Piñella BOTADEROS. Bases de Pago: El trabajo será pagado progresivamente de acuerdo al avance de obra y a la aprobación por parte del supervisor. TRAMO: CHIPLE – PUENTE JUNTAS .00 DERECHOS EXPLOTACION CANTERA CUYCA. Descripción: El contratista. partida en la que el contratista indicara el costo de utilización de botaderos.MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CALLAYUC . deberá realizar el o los pagos compensatorios por el uso de propiedades como botaderos. como un precio unitario global del contrato para la partida BOTADEROS. la medición será en metro cúbico. La suma a pagar por la partida BOTADEROS será la indicada en el presupuesto Ofertado por el contratista. Bases de Pago: El trabajo será pagado progresivamente de los trabajos de construcción y en función del trabajo realizado en obra.Gobierno Regional de Cajamarca 7. Método de Medición: Para efectos del pago. de acuerdo al equipo realmente usado en la obra y a lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo.CHIPLE . 7.00 Ing° Eddy T.3. la medición será en forma global. Método de Medición: Para efectos del pago. deberá realizar los pagos compensatorios por el uso de la cantera Cuyca. Descripción: El contratista.4. La suma a pagar por la partida será la indicada en el presupuesto Ofertado por el contratista.