ASFALTO, BASES Y SUBBASES

MIGUEL ÁNGEL ESTUPIÑAN LÓPEZ COD. 2012215022
RUBÉN DARÍO JUNIOR FLÓREZ MONTAÑO COD. 2012215024
PAULA ANDREA MAZZILLI HENRIQUEZ COD. 2012215041
JOSÉ JORGE MENESES QUIROZ COD. 2012215043
FREDDY ARTURO MONTES LABORDE COD. 2012215045
HECTOR ÁNGEL PERDOMO GARCÍA COD. 2012215056
ESTUDIANTES

HECTOR VARGAS CADONA
INGENIERO

UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA
FACULTAD DE INGENIERÍA
SANTA MARTA D.T.C.H.
GRUPO No. 1
AÑO 2014

Normalmente son hidrocarburos pesados. debe tenerse cuidado al calentarlos a temperaturas cercanas a 450 °F (232. el asfalto natural era utilizado en Babilonia como material de construcción. que a lo largo de toda la historia. Para su manejo deben aplicarse todas las medidas de seguridad establecidas para manipulación de materiales a altas temperaturas. que se fabrica a partir de los hidrocarburos no volátiles que permanecen luego del proceso de refinamiento del petróleo con el que se produce gasolina y otro tipo de productos. casi la mayoría del que usamos es sintético.2 °C) debido a que los vapores emitidos pueden hacer combustión en presencia de llama. el asfalto ha sido utilizado como material para calafatear embarcaciones. son constituidos por la fracción más pesada obtenida de la destilación al vacío del crudo reducido (fondos de la destilación atmosférica del petróleo). Aunque son productos estables. solubles de color oscuro. existen vestigios muy antiguos que indican. Antiguamente.INTRODUCCIÓN Los asfaltos. . no obstante. y pueden ser líquidos o sólidos. Si bien es posible encontrar asfalto en forma natural.

OBJETIVOS General Conocer más acerca de los asfaltos. . Específicos  Aclarar cuáles son las funciones que cumple cada uno en el revestimiento de pavimentos. las bases y las subbases para que de esta manera podamos ampliar nuestros conocimientos en todo lo concerniente al tema.  Indagar cuál de los tres componentes es más importante en la mezcla.  Aprender las aplicaciones de estos compuestos en la vida ingenieril.

también conocido como betún. capaz de resistir la acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos. materiales de polímeros sintéticos. el bitumen es la fracción residual. autovías o autopistas. Está presente en el petróleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen (producto semi-sólido extremadamente pesado de la refinación del petróleo. BASES Y SUBBASES GRANULARES El asfalto es un material viscoso. capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes. compuesto de . se trata de la parte más pesada y que tiene el punto de ebullición más alto del proceso. En las mezclas asfálticas es usado como aglomerante para la construcción de carreteras. etc. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura. haciéndolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetración del agua proveniente de la precipitación. USOS: Como el asfalto es un material muy impermeable. adherente y cohesivo.). Puede formar parte de esta. También es utilizado en impermeabilizantes. Su consistencia es variable.ASFALTO. es una sustancia que constituye la fracción más pesada del petróleo crudo COMPONENTES: El principal componente del asfalto es el bitumen. permitiendo disminuir su espesor. el fondo que queda tras la destilación fraccionada de petróleo. es decir. en el caso de que el pavimento se encuentre en planta baja y la solera de hormigón apoye directamente sobre el suelo natural. pegajoso y de color negro. Se encuentra en yacimientos naturales o se obtiene por refinación del petróleo. presenta las propiedades ideales para la construcción de pavimentos cumpliendo las siguientes funciones: Impermeabilizar la estructura del pavimento.  Arena  Piedra  Polvo de piedra Se utiliza mezclado con arena o gravilla para pavimentar caminos y como revestimiento impermeabilizante de muros y tejados. destinado a impedir el paso del agua en forma líquida a través de la instalación. está constituido mayoritariamente por una mezcla de hidrocarburos pesados. Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados. membranas de fibras orgánicas. colocándose entonces inmediatamente encima de la solera. material en forma de placa o lámina de distinta naturaleza (fieltros asfálticos.

. se extiende la mezcla. Los principales yacimientos de roca asfáltica están en Europa y Norteamérica. y por medio de presión se iguala la superficie.hidrocarburos pesados utilizado para construcción de caminos y para impermeabilización de techos). impregnadas con betún. se aplica calor si es necesario. los calizos se diferencian por su estructura física de los que contienen arenisca. Los asfaltos de roca norteamericanos suelen componerse de arenisca o caliza o una mezcla de ambas. pero hay depósitos en todo el mundo. Se mezclan uno o varios asfaltos de roca pulverizados para obtener una composición media. Los asfaltos de roca se usan para pavimentar calles.

ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO ASFALTICO: La estructura de un pavimento asfáltico consiste de todas las capas ó carpetas que se colocan arriba de la sub-base preparada o fundación.APLICACIONES DEL ASFALTO: Impermeabilizar la estructura del pavimento. haciéndolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetración del agua proveniente de la precipitación. produciendo lo que se denomina un asfalto base. . capaz de resistir la acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos. permitiendo disminuir su espesor. La carpeta superior es la de rodamiento. El tratamiento más comúnmente utilizado es mezclar el asfalto con el material granular. a menudo éstas consisten de material granular compactado o suelo estabilizado. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura. esta puede tener un espesor desde 25 mm a más de 75 mm dependiendo de una gran variedad de factores y circunstancias. Mientras una gran variedad de bases y sub-bases pueden ser utilizadas en las estructuras de los pavimentos asfálticos. Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados. construcción y mantenimiento.

TIPOS DE ASFALTO: Asfaltos Naturales: Los asfaltos son materiales aglomerantes de color oscuro. debiendo someterse a posteriores procesos de purificación. los derivados de petróleos y los naturales. Asfaltos Derivados de Petróleo: Los asfaltos más utilizados en el mundo hoy en día. denominándose rocas asfálticas. Representan más del 90 % de la . los cuales se obtienen por medio de un proceso de destilación industrial del crudo. Composición del Asfalto: El asfalto es considerado un sistema coloidal complejo de hidrocarburos. Los asfaltos naturales. 3) Asfaltitas duras. como pueden ser arenas y arcillas en cantidades variables. los aceites. para luego poder ser utilizadas en pavimentación. 2) Asociados con materia mineral. como los de las islas Trinidad y Bermudas. Estos pueden tener dos orígenes. cumpliendo la misión de homogeneizar y compatibilizar a los de otra manera insoluble. se han producido a partir del petróleo. pero por un proceso natural de evaporación de las fracciones volátiles. en el cual existen dos fases. asfáltenos. denominada maltenos. dejando las asfálticas solamente. una discontinua (aromática) formada por dos asfáltenos y una continua que rodea y solubiliza a los asfáltenos. son los derivados de petróleo. como la gilsonita. Los maltenos y asfáltenos existen como islas flotando en el tercer componente del asfalto. En la actualidad. el cual provee de una razonable explicación de dicha estructura . sólidos o semisólidos 1) Puros o casi puros. También aparecen impregnando los poros de algunas rocas. constituidos por complejas cadenas de hidrocarburos no volátiles y de elevado peso molecular.Se ha encontrado que un espesor de 25 mm de asfalto base tiene la misma performance en cargas que al menos 50 mm ó más de una base granular no tratada con asfalto. dando origen a lagos de asfalto. El modelo adoptado para configurar la estructura del asfalto se denomina modelo micelar . Las resinas contenidas en los maltenos son intermediarias en el asfalto. Así también se encuentran mezclados con elementos minerales. no es muy utilizado este tipo de asfalto por cuanto adolece de uniformidad y pureza. Estos asfaltos pueden clasificarse como: Asfaltos Nativos. Estos pueden encontrarse como escurrimientos superficiales en depresiones terrestres.

es sometido a un proceso de destilación en el cual se separan las fracciones livianas como la nafta y kerosén de la base asfáltica mediante la vaporización. a veces como un fluido Newtoniano y sus propiedades mecánicas pueden definirse por su viscosidad.  Se puede aplicar sobre cualquier superficie. este comienza a fluidificarse. formando una segunda fase discontinua. también contiene betún. los petróleos se clasifican en:  Petróleos crudos de base asfáltica.  Protegen el acero de refuerzo de la corrosión. El alquitrán obtenido de la destilación destructiva de un carbón graso. el cual es un hidrocarburo soluble en bisulfuro de carbono (CS2). evitando que se levante por cambios bruscos de temperatura o dilataciones que se puedan presentar por diferentes motivos. que por su naturaleza propia es poroso y generalmente tiene microfisuras. por lo tanto también es un material bituminoso pero no debe confundirse con el asfalto. que no contienen asfalto.  Petróleos crudos de base parafínica El asfalto procedente de ciertos crudos ricos en parafina no es apto para fines viales. VENTAJAS Y DESVENTAJAS  Resistente al ataque químico y bacteriológico. tiene las mismas características de durabilidad que el asfalto natural. El petróleo crudo extraído de los pozos. El asfalto es además un material bituminoso pues contiene betún. . Propiedades Mecánicas Básicas: Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta. libre de materias orgánicas y minerales extraños. lo que da como resultado propiedades indeseables. A temperaturas más bajas. En base a la proporción de asfalto que poseen. El asfalto de petróleo moderno.  Evitan el proceso de destrucción del concreto armado. el asfalto es un sólido visco-elástico. por cuanto precipita a temperaturas bajas. fraccionamiento y condensación de las mismas. dada su composición. La mayoría de los petróleos crudos contienen algo de asfalto y a veces casi en su totalidad. pero tiene la importante ventaja adicional de ser refinado hasta una condición uniforme. por encima de su punto de inflamación. sus propiedades mecánicas son más complejas y se describen por su módulo de visco-elasticidad. Sin embargo existen algunos petróleos crudos. ya que sus propiedades difieren considerablemente. Con los crudos asfálticos esto no sucede.producción total de asfaltos.  Las propiedades del material permiten que se adhiera o integre a la superficie impermeabilizada. conocido como el módulo de stiffness.  Totalmente impermeable al agua y vapores de la misma. tal como la pérdida de ductilidad.

La temperatura es gradualmente reducida. solventes aromáticos deben ser utilizados inexorablemente. La resistencia de todos grados comerciales decrece con el incremento de la temperatura Resistencia Dieléctrica: Asfaltos duros tienen un resistencia dieléctrica más alta que la de asfaltos menos viscosos.0 a 30ºC. Fraass.7 a 20ºC. La pérdida dieléctrica aumenta con el incremento de la temperatura. En este ensayo. Resistividad / Conductividad Eléctrica: El asfalto tiene una alta resistencia (o una baja conductividad) y es en consecuencia un buen material aislante. mejor será la disolución. llegando a 3. Para reducir la "pegajosidad" cuando este se enfría. . Ensayo Fraass: Es la medida de las propiedades de quiebre del asfalto a bajas temperaturas. en orden para evitar alguna separación de fases Mezclas de Asfalto y Parafinas: La parafina puede ser adicionada al asfalto por dos propósitos: Para reducir la viscosidad cuando este calienta.Viscosidad: La viscosidad de un asfalto es usualmente medida en un viscosímetro capilar en una manera similar a la que se miden los aceites lubricantes. Cuando más "aromática" sea la fracción de solvente. Propiedades Térmicas: El asfalto es moderadamente un buen material aislante térmico. Para grados oxidados. (Estas mezclas son virtualmente iguales a asfaltos muy blandos) Dos reglas generales se aplican para solventes con asfaltos: Cuando más "pesada" sea la fracción de solvente.5 mm de espesor de asfalto y es movida de una cierta manera. Pueden obtenerse variaciones del resultado de este ensayo dependiendo del origen del crudo de petróleo con que se obtuvo el asfalto. y el valor al cual se produce la rotura de la capa de asfalto se denomina Temp. mejor será la disolución. la resistencia dieléctrica decrece con el aumento de la temperatura Constante Dieléctrica: Es alrededor de 2. El ensayo Fraass nos da una indicación del riesgo de craqueo del asfalto a bajas temperaturas. Fracciones pesadas son utilizadas donde un permanente ablandamiento es requerido. Características De Las Mezclas De Los Asfaltos Los asfaltos son miscibles entre ellos en todas las proporciones. Asfaltos Diluidos: El asfalto puede ser mezclado con un amplia variedad de fracciones de destilación del petróleo para diferentes aplicaciones. Fracciones volátiles livianas se utilizan para los asfaltos diluidos donde un secado rápido es requerido. Fracciones como kerosén o gas oil se utilizan donde se permite un tiempo de secado más prolongado. una lámina metálica es recubierta con una capa de 0.

realizada a una temperatura aproximada de 150°C colocada y compactada en caliente. El efecto general de la adicción de fillers es endurecer el asfalto. se manejan a base de calentamiento y cuya colocación se basa en la preservación de cierta temperatura (temperatura de colocación) hasta que el material asfáltico o mezcla se ha colocado en su lugar. El concreto asfáltico mezclado en vía. raramente se utilizan. polvo de tiza. arados agrícolas o cualquier otro tipo capaz de mezclar agregados y asfalto sobre la superficie de la vía. En términos prácticos significa que existirá una reducción en su deformación o fluencia producida por una carga. Mantos Asfalticos: Los mantos asfálticos son una mezcla de asfalto modificado con elastómero. asfalto líquido.Mezclas de Asfaltos y Fillers: Los fillers son sustancias finamente divididas las cuales son insolubles en asfalto pero que pueden ser dispersadas en él. etc. especialmente preparado con la calidad y consistencia requerida para el uso de pavimentos asfáltico. un incremento en su punto de ablandamiento. cenizas de combustible pulverizada. además le imparte una elasticidad única que permite resistir los ciclos térmicos producidos por la exposición a la intemperie Cementos Asfálticos: Son productos sólidos o semi-sólidos. Pavimento Asfaltico Los concretos asfálticos constituyen la clase superior de los pavimentos bituminosos. una reducción de su penetración. consiste en una o varias capas compactadas de una mezcla de agregados minerales. sílice. materiales orgánicos tales como madera o corcho. que le confiere una elevada flexibilidad. Usualmente sus sustancias minerales. Polvo de Asfalto: Solo asfaltos de baja penetración puede ser triturados para ser reducidos a polvo. El concreto asfáltico mezclado en planta y compactado en caliente es el pavimento asfáltico de mejor calidad y se compone de una mezcla de agregados gradados y asfalto. usualmente a una partícula de tamaño de 0.5 mm o menos. Típicos fillers minerales: cal. durabilidad y un refuerzo de fibra de vidrio resistente al ataque de la humedad. Este tipo de concreto asfáltico se puede emplear como capa de rodamiento para tráfico liviano y mediano y como base de pavimentos flexibles para tráficos mediano y pesado. talco. Tiene buena impermeabilidad. Deben calentarse tanto el asfalto como los agregados para hacer la mezcla . como un medio de modificar sus propiedades mecánicas y consistencia. producido en la vía por medio de plantas viajeras. hongos. motoniveladoras. cemento. después de lo cual vuelve a adquirir la consistencia inicial por enfriamiento Muy pegajoso y altamente viscoso.

la base tiene una función económica análoga a la que tiene la subbase respecto a la base. • Impermeabilidad. en donde una forma la llamada fase continua o dispersante y la otra la fase discreta o dispersa. Estas se encuentran unidas por un emulsionante. para soportar las altas presiones que recibe. debe impedir el paso del agua al interior del pavimento. La función fundamental de la base granular de un pavimento consiste en proporcionar un elemento resistente que transmita a la subbase y a la subrasante los esfuerzos producidos por el tránsito en una intensidad apropiada. Las emulsiones asfálticas se desarrollan con el objetivo de cambiar la consistencia del asfalto y darle así un trabajo adecuado para cada tipo de aplicación sin la necesidad de calentarlo hasta altas temperaturas como es usual en mezclas tradicionales con cemento asfáltico.EMULCIONES Las emulsiones son sistemas formados por dos fases parcial o totalmente inmiscibles. • Resistencia. Su resistencia a la tensión complementa la capacidad estructural del pavimento. PROPIEDADES • Resistencia. debe poseer alta resistencia a la deformación. con algunos materiales marginales. un emulsificante o emulgente. Se construye con materiales granulares procesados o estabilizados y. Hasta donde sea posible. de textura y color conveniente y resistir los efectos abrasivos del tránsito. • Función económica. . eventualmente. Respecto a la carpeta asfáltica. • Superficie de rodamiento. BASES Base es la capa que se encuentra bajo la capa de rodadura de un pavimento asfáltico. Debido a su proximidad con la superficie. La carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al tránsito.

• Drenaje. Una de las principales funciones de esta capa es netamente económica. • Resistencia. La subbase bien diseñada impide la penetración de los materiales que constituyen la base con los de la subrasante y por otra parte. que se introduzca a través de la carpeta o por las bermas. Algunos cambios volumétricos de la capa subrasante. resultar más económica. . o a cambios extremos de temperatura (heladas). impidiendo que dichas deformaciones se reflejen en la superficie de rodamiento. En muchos casos la subbase debe drenar el agua. Esta solución puede traer consigo un aumento en el espesor total del pavimento y no obstante. actúa como filtro de la base impidiendo que los finos de la subrasante la contaminen menoscabando su calidad. el espesor total que se requiere para que el nivel de esfuerzos en la subrasante sea igual o menor que su propia resistencia. es preferible distribuir las capas más calificadas en la parte superior y colocar en la parte inferior del pavimento la capa de menor calidad la cual es frecuentemente la más barata. sin embargo. en efecto.SUBBASES Una subbase es la capa que se encuentra entre la base y la subrasante en un pavimento asfáltico. puede ser construido con materiales de alta calidad. • Disminución de las deformaciones. así como impedir la ascensión capilar. generalmente asociados a cambios en su contenido de agua (expansiones).. Debido a que está sometida a menores esfuerzos que la base. su calidad puede ser inferior y generalmente está constituida por materiales locales granulares o marginales PROPIEDADES • Función Económica. la subbase debe soportar los esfuerzos transmitidos por las cargas de Los vehículos a través de las capas superiores y transmitidos a un nivel adecuado a la subrasante. pueden absorberse con la capa subbase. • Capa de transición.

existen vestigios muy antiguos que indican. no obstante. .  Antiguamente. El asfalto se esparce de manera uniforme sobre la carretera y luego se alisa. Grandes depósitos de asfalto se pueden encontrar. el asfalto natural era utilizado en Babilonia como material de construcción. por ejemplo. el asfalto ha sido utilizado como material para calafatear embarcaciones. se concluye que:  El asfalto se puede encontrar naturalmente en depósitos como pozos o lagos que se producen a partir de los residuos del petróleo que emergen a la superficie a través de grietas en la tierra. que se produce a partir de los residuos que quedan del petróleo luego de ser sometido a temperaturas de entre 204 y 316ºC.  El uso más común del asfalto es el revestimiento de pavimentos. En su uso como material para techos. que a lo largo de toda la historia.CONCLUSIÓN Después de realizar el presente trabajo. dando a las calles una resistencia muchísimo mayor. lo más común es la utilización del denominado asfalto soplado. en el Mar Muerto o en los pozos de La Brea en Los Ángeles.

misrespuestas.BIBLIOGRAFIA y/o WEBARAFÍA  http://www.html .com/que-es-el-asfalto.com.aspx?catID=222&conID=37385  http://www.ecopetrol.co/contenido.