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COJINETES

Son puntos de apoyo de ejes y rboles para sostener su peso, guiarlos en su rotacin y
evitar deslizamientos.
Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en el bastidor de la pieza o
mquina, pero con frecuencia van montados en soportes convenientemente dispuestos
para facilitar su montaje.
Los cojinetes de motor se utilizan entre dos partes de un motor donde habr una buena
cantidad de movimiento. Estas almohadillas tienen dos funciones principales, reducir la
friccin entre las partes rotativas de un motor y apoyar el cigeal. La friccin se reduce
haciendo que los dos metales lubricados deslicen entre s. Cuando falla un cojinete por
suciedad o impurezas, la falta de lubricacin o un error humano podran causar un dao
mayor a tu motor. Existen tres tipos principales de cojinetes para el motor que
mantienen a tu motor andando suavemente.

Cojinetes en ejes:
Los cojinetes de eje de conexin son partes de metal que protegen el desgaste entre los
ejes de conexin y el cigeal. Estos ejes son el enlace entre los pistones y el cigeal.
Cuando el cigeal rota, son los ejes de conexin los que mueven los pistones hacia
arriba y hacia abajo en los cilindros. Este movimiento constante podra hacer que los
cojinetes se desgasten con el tiempo, impactando en la eficiencia del combustible y en
la potencia.

Cojinetes principales del cigeal


Los cojinetes principales del cigeal se encuentran entre el bloque del motor y el
cigeal. Estos tambin son los cojinetes en los que rotan los cigeales. Los
distintos tipos de motores tienen una cantidad diferente de cojinetes principales.
Por ejemplo, los motores V8 modernos tienen cinco almohadillas principales
mientras que los motores de seis cilindros tiene siete cojinetes principales. La
pelcula de aceite cubriendo los cojinetes tiene que mantenerse consistente para
asegurar que el cigeal se mueva.

Cojinetes del rbol de levas


Los cojinetes del rbol de levas son utilizados para reducir la friccin con la
rotacin del rbol de levas. stos (mencionados como rboles) son ejes largos con
varios lbulos que salen y que pueden cubrir o descubrir una vlvula en el motor.
Abrir y cerrar estas vlvulas controlan el aire o el combustible disponible para la
combustin. El rbol de levas est conectado directamente al cigeal o a travs de

un mecanismo de engranajes para que el tiempo de ambas partes del motor estn
sincronizadas.

Funciones de los cojinetes:


Suministran una superficie de resbalamiento durante el arranque y cuando la
pelcula del lubricante es fina.
Reduce la friccin, el calor y el desgaste.
Transmiten el calor de la superficie al agujero de biela o del bloque.
Soporta el peso esttico de los ejes y la maquinaria.
Suministran una superficie de desgaste blanda para absorber los residuos y para
que el cojinete se adapte mejor al perfil del mun del cigeal.
Fciles de reemplazar y menos costosos que los ejes.
Proveen la resistencia necesaria para la fatiga o las cargas.
Proveen superficies de desgaste reemplazables en alojamientos del bloque y de
la biela.

Cargas radiales y de empuje en los cojinetes:


Hay un tipo de cojinetes diseado para soportar cargas radiales o una combinacin de
cargas radiales y de empuje. Muchos proyectos de diseo de maquina requieren un
cojinete que solo resista cargas de empuje; se dispone de varios tipos de rodamientos
estndar para empuje(o de carga axial). Se usan los mismos tipos de elementos rodantes
(bolas esfricas, rodillos cilndricos y rodillos cnicos).
La mayora de los rodamientos de carga axial pueden tomar poca o ninguna carga
radial. En ese caso, el diseo y la seleccin de esos rodamientos dependen solo de la
magnitud de la carga de empuje y de la duracin de diseo. Los datos de la capacidad
bsica de carga dinmica, y de la capacidad bsica de carga esttica, se indican en los
catlogos de los fabricantes, de la misma forma que para los rodamientos radiales.

Cojinetes compactos:
Los cojinetes compactos o de friccin deben su nombre a que el eje o rbol que se
apoya en el cojinete lo fricciona o roza continuamente al girar.
Para efectos de brindar un apoyo entre los elementos mviles y los estacionarios de una
mquina se pueden emplear diversos elementos mecnicos que debern proporcionar
puntos de apoyo y a su vez permitan el movimiento relativo entre los mismos. Uno de
estos elementos son los cojinetes de friccin, que no son ms que una pieza o conjunto
de piezas donde se apoya y gira el eje de una mquina.

Los cojinetes de friccin son piezas


fcilmente de desmontar que se
adaptan entre el eje y el soporte de la
mquina.

Este tipo de cojinetes se divide en 2: cojinete de manguito o de buje y cojinete dividido.


a) Cojinete de manguito:
Los manguitos de fijacin o tambin conocidos como manguitos de montaje, son
utilizados para la instalacin de rodamientos con dimetro interno cnico en ejes
cilndricos.
Los manguitos de desmontaje tambin se utilizan para montar y desmontar los
rodamientos de dimetro interior cnico en ejes cilndricos. Al desmontar el rodamiento
del eje, la turca se presiona contra el borde del anillo interno del rodamiento, valindose
de la rosca del manguito, de manera que el manguito de desmontaje puede ser separado
y retirado de la superficie de asiento en el dimetro interior del rodamiento.
Para rodamientos de con un dimetro interno mayor de 200mm se utilizaran manguitos
de fijacin del tipo de alta presin de aceite (hidrulico) y manguitos de desmontaje del
mismo tipo, se han estandarizado para facilitar el montaje y desmontaje.

Funcin:
El silencio es de oro, o al menos es la situacin ideal para el funcionamiento de un
cojinete de manguito. El cojinete est diseado de manera que la varilla se inserta en el
pozo no est en contacto con el manguito. En esencia, no hay contacto, no hay ruido. La
varilla se asienta sobre una fina capa de aceite y gira a medida que sube. Si hay aceite
entre el eje de rotacin y el manguito, la friccin har que el material de cojinete para
disolver.

b) Cojinete dividido:
Los cojinetes o casquillos son elementos mecnicos capaces de soportar las fuerzas de
friccin presentes en los ejes giratorios (cigealbiela), se caracterizan por un reducido
coeficiente de rozamiento as como por estar dotados de poder auto lubricante, al poder
absorber parte del aceite para su lubricacin.
A. Cojinete de bancada.
B. Cojinete de bancada con apoyos axiales.
1. Metal antifriccin.
2. Ranuras de lubricacin.

Otra caracterstica importante es que el material del cojinete debe ser ms blando que el
del eje, para evitar el deterioro de ste en caso de faltar el engrase. Normalmente el
cojinete va revestido de un material de antifriccin. Su funcin es la de reducir los roces
disminuyendo as el desgaste y evitando el gripado. Estos cojinetes pueden ser de metal
rosa o blanco y van provistos de orificios y ranuras para la entrada del aceite a presin.
Los cojinetes de biela y bancada estn divididos en dos mitades llamadas semicasquillos. Una de estas dos partes se aplica al cuerpo de la biela y la otra al sombrerete,
un corte en correspondencia del alojamiento en la biela impide que el cojinete gire.
Las propiedades que deben tener los cojinetes de friccin son:

Compatibilidad entre los materiales del cojinete y la pieza en movimiento.


Aptitud para soportar las presiones y velocidades de rozamiento elevadas.
Resistir el calentamiento.
Deben permitir que las partculas transportadas por el aceite sean incorporadas
por el material de antifriccin, pues si permanecieran fuera daaran la pieza en
movimiento.

Cojinetes Anti-friccin:
Cojinetes de bolas
Cojinete de rodillo
Cojinete de agujas

1) Cojinete de bolas:
Los rodamientos de bolas radiales estn formados por un anillo interno y uno externo
con una jaula que cuenta con un juego de bolas de precisin. El rodamiento Conrad
estndar cuenta con un diseo de pistas con ranuras profundas que pueden soportar
cargas radiales y axiales desde cualquier direccin en diseos verstiles que permiten un
funcionamiento a una velocidad relativamente elevada.

2) Cojinetes de rodillo:
Debido a que los elementos rodantes en los rodamientos de
rodillos cilndricos tienen un contacto de lnea con las pistas,
estos rodamientos pueden acomodar cargas radiales ms
pesadas. Los rodillos son guiados por pestaas en los anillos
internos y externos, as estos rodamientos tambin son
adecuados para aplicaciones de alta velocidad.
Normalmente son separables y fciles de montar y desmontar.
Pueden ser divididos en hilera sencilla, hilera doble y
rodamientos de rodillos cilndricos de hilera mltiple, los ms
ampliamente utilizados son los rodamientos de rodillos
cilndricos con jaula. Hay rodamientos de hilera doble y sencilla con un completo
complemento de rodillos y otras disposiciones de rodamientos. Los rodamientos de
rodillos cilndricos tienen una capacidad de transporte de carga radial alta.

Excelente compensacin de la alineacin


Apropiados para grandes cargas radiales
Regmenes de velocidad de baja a media
Normas: DIN 616, DIN635 / Parte 2
Series: 21300, 22200, 22300, 23000, 23100, 23200, 23900, 24000, 24100
Ejemplos de aplicaciones: maquinaria pesada (por ejemplo, mquinas para la
construccin y la minera), mquinas de laminacin, cajas de engranajes, cribas
oscilantes, etc.

3) Cojinetes de agujas:
Los cojinetes de rodillos de aguja para maquinaria pesada
cuentan con un anillo exterior mecanizado, rectificado y
endurecido con un complemento de rodamientos de aguja
retenidos y guiados mediante una jaula. El espeso anillo
exterior ofrece la mxima capacidad de carga y resistencia a
los choques con una seccin transversal radial relativamente
pequea.
Con esta jaula de gran resistencia que retiene y gua los
rodillos, este diseo ofrece alta velocidad y una gran
capacidad de retencin de la lubricacin. Una ranura y un
orificio de lubricacin en el dimetro exterior facilitan la re-lubricacin a travs del
anillo externo. Estos rodamientos pueden utilizarse con o sin un anillo exterior

mecanizado y rectificado en funcin de la adecuacin del eje como superficie de la pista


de rodadura.
Atributos de diseo
Jaula de gran resistencia que retiene y gua los rodillos
Alta velocidad y capacidad de retencin de la lubricacin. Una ranura y un
orificio de lubricacin en el dimetro exterior facilitan la re-lubricacin a travs
del anillo externo.
Los rodamientos pueden utilizarse con o sin un anillo interior mecanizado y
rectificado en funcin de la adecuacin del eje como superficie de la pista de
rodadura.

Ventaja de los cojinetes:


Los cojinetes de friccin suelen ser ms livianos que los rodamientos, dado que
no poseen tantos componentes.
Exigen menor espacio radial, dado que los cojinetes friccin se construyen con
paredes delgadas a diferencia de los rodamientos que incluyen dos anillo y
elementos rodantes.
Los cojinetes de friccin incluyen una operacin silenciosa.
Su montaje no incluye el uso de dispositivos especiales.
Los cojinetes de friccin de dos piezas permiten montajes rdieles, lo cual
simplifica y facilita su montaje.
En algunas aplicaciones se excluye el uso de procedimientos de lubricacin,
empleando cojinetes auto-lubricantes.
Su costo comparado con los rodamientos es mucho menor.
Los cojinetes de friccin incluyen una larga vida til sin fatiga de sus elementos.

Desventaja de los cojinetes:


Los cojinetes de friccin incluyen mayor friccin en los procesos transitorios
(especialmente en el arranque).
Exigen mayor espacio axial.
Es indispensable el uso de materiales antifriccin en su fabricacin.