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INICIATIVA PRIVADA “VÍAS NUEVAS DE LIMA”

DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DE LAS OBRAS MAYORES

ETAPA INICIAL
Subtramo

Ramiro Prialé (RP)

Descripción

RP1

Los Laureles

RP2

Carapongo (Las Torres)

RP2

Cruce del Ferrocarril

RP2

San
Antonio
Carapongo
(SEDAPAL)

RP2

Ñaña

RP2

Los Portales
Girasoles

RP2

RP2
RP2
RP2

&

de

Los

Hidroeléctrica
Huampaní
(Conducto Rebose)
Hidroeléctrica
Huampaní
(Conducto Forzado)
Acceso
Complejo
Recreativo Huampaní
Puente Los Ángeles

Paso elevado sobre la autopista, para retornos y acceso a Av. Los
Laureles, sustituyendo el cierre de giros a nivel.
La autopista RP en un terraplén alargado cruzará elevada con un
puente encima de Av. Las Torres (y su viaducto de giro a la
izquierda); sigue con otro puente encima de Av. Carapongo, y
debajo una rotonda a nivel distribuirá los giros y el tráfico local
integrando ambas avenidas.
RP cruza con bypass encima de la línea férrea con luz para puente
vehicular paralelo.
RP cruza con bypass encima del acceso a la bocatoma de la Planta
de Tratamiento Huachipa de SEDAPAL, dando acceso a la Urb.
San Antonio de Carapongo.
RP cruzará elevada sobre el acceso a Ñaña; con rampas de
ingreso y salida que en el lado derecho de la vía en el sentido O>E
se integran al tránsito local y puente existente mediante una
rotonda por definir.
RP cruzará elevada sobre el acceso (puente Morón) a la Urb. Los
Girasoles (a nivel); los ramales de entrada y salida deberán
resolver continuidad vial local y el acceso a la Urb. Los Portales.
Bypass encima del Canal de descarga de Demasías de la Central
Hidroeléctrica Huampaní.
Bypass encima del Conducto Forzado de la Central Hidroeléctrica
Huampaní.
Bypass encima del acceso al Complejo Recreacional de Huampaní
(a nivel).
Intercambio por definir, que resolverá el paso elevado de la
prolongación de RP encima de Carretera Central atendiendo el
paso y giros entre ambas vías.

Subtramo Panamericana Norte (PN)
PN1

Los Alisos

PN2

Naranjal

PN2

2 Octubre

PN2

Canta-Callao

Descripción
La avenida y auxiliares deben pasar debajo de PN con un paso a
desnivel simple (dando continuidad a su reserva vial).
Intercambio a desnivel, con el paso de PN deprimida (zanjón)
debajo de una rotonda (con dos puentes) de giros de intercambio
a nivel, que en el futuro permitirá el paso a sobre nivel de la
futura autopista (PVN).
Intercambio a desnivel PN elevada con retornos y rotonda a nivel,
dando continuidad al paso transversal hacia la Av. 25 de Enero.
Intercambio de autopistas a desnivel, con el paso de PN
deprimida (zanjón) debajo de una rotonda (con dos puentes) de
giros de intercambio a nivel en principio. El trazo permitirá que
en el futuro el proyecto de la futura autopista Canta-Callao
ejecute el paso a sobre nivel.

Gerencia de Promoción de Inversión Privada
Teléfono: 512-1030
viasnuevasdelima@munlima.gob.pe
http://www.munlima.gob.pe/dataroom-vias-nuevas-de-lima.html

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canalizando el cruce transversal (semaforizado) y los giros a izquierda y derecha. con vías laterales segregadas de salida/entrada desde PN. con vías laterales segregadas de salida/entrada desde PN. canalizando el cruce transversal (semaforizado) y los giros a izquierda y derecha. canalizando el cruce transversal (semaforizado) de Av. Sistema de dos retornos a nivel (tramo de 700m) que atiende 3 avenidas metropolitanas. con vías laterales segregadas de salida/entrada desde PN. Intercambio de retorno a nivel. operaciones de retorno para PS a nivel. con vías laterales integradas y vías segregadas de salida/entrada de PN. canalizando el cruce transversal (semaforizado) y los giros a izquierda y derecha. (Nota: El trazo a nivel de los ocho cruces de PN3 y PN4 será base para posteriormente ampliar su capacidad con un bypass. se demuele el puente existente para implementar una rotonda que facilite todas las operaciones a nivel. puentes peatonales y rotondas para organizar el flujo vehicular.pe http://www. Intercambio de retorno a nivel. Gerencia de Promoción de Inversión Privada Teléfono: 512-1030 viasnuevasdelima@munlima.html Página 2 de 3 . PS elevada. conexión entre San Borja Norte y El Derby deprimida. PS permanece deprimida. Intercambio de retorno a nivel.pe/dataroom-vias-nuevas-de-lima. requieren reevaluar la movilidad transversal del SVM. operaciones de intercambio entre Vivanco y Buganvillas a nivel. con vías laterales segregadas de salida/entrada desde PN.gob.) Subtramo Panamericana Sur (PS) PS1 El Derby & San Borja Norte PS1 Vivanco & Buganvillas PS1 Benavides PS2 Alipio Ponce PS3 San Pedro Descripción Eliminación de los viaductos existentes para dar continuidad a PS elevada. canalizando el cruce transversal (semaforizado) y los giros a izquierda y derecha.gob. Intercambio de retorno a nivel. con vías laterales segregadas de salida/entrada desde PN. con vías laterales segregadas de salida/entrada desde PN.INICIATIVA PRIVADA “VÍAS NUEVAS DE LIMA” PN2 Puente Chillón PN3 Santa Adela PN3 San Carlos PN3 Prolongación Ocllo PN3 Colectora Asociación Los Portales PN4 Ancón – Arenitas Pachacutec (C02) PN4 Zapallal PN4 Acceso a Santa Rosa Chimpu – Se agregan retornos y giros hacia los malecones de ambos extremos debajo de los estribos del puente existente. Intercambio de retorno a nivel.munlima. (El puente será ampliado según gatillo de demanda de PN2). canalizando el cruce transversal (semaforizado) y los giros a izquierda y derecha. . Los Arquitectos y giros a izquierda y derecha. Intercambio de retorno a nivel. canalizando el cruce transversal (semaforizado) y los giros a izquierda y derecha. Trasladar paraderos fuera del puente. Adecuación de obras de salida de PS e implementación de óvalos a nivel.

(Nota: Los ocho cruces a nivel se amplían a desnivel. reacondicionando el acceso al distrito con un intercambio a nivel (ovalo) que integre ambos sentidos de la Av. agregando la vía y bypass de salida sentido S>N de PS hacia Antigua PS (resolviendo giros y peajes de fuga) optimizando la operación del sistema de ambas vías en Plan Verano. Antigua PS resolviendo giros a izquierda. Subtramo Panamericana Sur (PS) PS4 Punta Hermosa PS4 Punta Negra PS4 San Bartolo PS4 Santa María Descripción En base al sistema de Plan Verano a precisar. resolviendo todas las vías de salida/ingreso reacondicionando el acceso al distrito ejecutando un intercambio a nivel (ovalo) que segregue ambos sentidos en el contacto con la Av. El trazo a nivel es la base para ampliar su capacidad adicionando un bypass para paso elevado de PN.munlima.pe http://www. ejecutando un intercambio a nivel (ovalo) de segregación de ambos sentidos de la Av.html Página 3 de 3 .gob. serán la base para ampliar su capacidad elevando el paso de PN. se reacondiciona el paso existente debajo de PS. El trazo a nivel es la base para ampliar su capacidad adicionando un bypass para paso elevado de PN.pe/dataroom-vias-nuevas-de-lima. El trazo a nivel es la base para ampliar su capacidad agregando un bypass para paso elevado de PN.gob. Se ejecuta un paso debajo de PS y las vías de salida/ingreso. Ancón – Arenitas – Pachacutec (C02) PN4 Zapallal PN4 Santa Rosa Descripción El trazo a nivel de las vías de salida y cruce es la base para ampliar su capacidad agregando un bypass para paso elevado de PN. El terraplén y puente se amplían a 3 carriles con la ampliación del subtramo PN3 según Gatillo de Demanda (sus paraderos y segregación son resueltos en las obras menores de la Etapa Inicial) El trazo a nivel del sistema vial de los dos retornos a nivel que atienden las 3 avenidas. para incrementar la capacidad de PN de Multicarril a Autopista). El estudio definitivo definirá jerarquía y tratamiento del cruce transversal de Av. Su jerarquía se estudiará de acuerdo a la continuidad a la Av. El trazo a nivel es la base para ampliar su capacidad agregando un bypass para paso elevado de PN. a resolver integralmente en los estudios definitivos. Los Arquitectos. Antigua Panamericana resolviendo los giros a la izquierda. Sangarará. Gerencia de Promoción de Inversión Privada Teléfono: 512-1030 viasnuevasdelima@munlima. Antigua PS (segregación existente) resolviendo los giros a la izquierda. El trazo a nivel es la base para ampliar su capacidad agregando un bypass para paso elevado de PN. Completar el intercambio. Se completa el paso y vías de salida/ingreso debajo de PS.INICIATIVA PRIVADA “VÍAS NUEVAS DE LIMA” OBRAS COMPLEMENTARIAS (DEMANDA) Subtramo Panamericana Norte (PN) PN3 Santa Adela PN3 San Carlos PN3 PN3 Prolongación Chimpu Ocllo Colectora Asociación Los Portales PN3 Néstor Gambetta PN4 Av.