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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

INTRODUCCION
Si bien es habitual ver maquinarias pesadas desarrollando trabajos en
distintas faenas, es natural preguntarse por ejemplo, del costo de la maquina,
de sus caractersticas principales, su rendimiento etc. Por eso, ya que tenemos
la oportunidad de hacer un seguimiento minucioso a las distintas maquinas
utilizadas en la construccin nos enfocamos en las siguientes maquinarias:
volquetes moto niveladoras, cargadores frontales, retroexcavadoras, rodillos,
tractores oruga, esparcidoras de asfalto, etc.
Los altos costos en la construccion de proyecto, exigen que se tenga la mayor
presicion en los calculos de cantidades de obras, ya que el menor detalle
puede afectar la aceptacion o denegacion de estos . otro aspecto de gran
importancia al momento de ejecutar un proyecto vial es la seleccin del equipo
adecuado para la realizacion de las diferentes actividades, ya que de no
tomarse en cuenta, incrementa los costos ademas de probocar retrazos
respecto al periodo de ejecucion no olvidemos que la mala distribucion del
equipo puede tambien, probocar una aceleracion del deterioro del mismo.Una
vez reunida la informacin esperamos cubrir expectativas en este trabajo
monogrfico. Adjuntaremos tambin en este trabajo monogrfico fotografas de
las distintas maquinarias pesadas ya mencionadas.

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OBJETIVOS
Considerar los muchos factores variables que influyen en el clculo de la
produccin o en el rendimiento de las mquinas de movimiento de
tierras, en el consumo de combustible y lubricantes, duracin de los
neumticos y costos de reparacin, as como la posibilidad de que haya
errores u omisiones involuntarios en la recopilacin de los datos
contenidos en el presente trabajo.
Permitir
obtener estimaciones correctas del rendimiento de una
mquina. Con datos exactos y verdicos.
Dar a conocer la funcionalidad dependiendo al tipo de terreno en el que
se est trabajando y el material que se requiere cargar. adems saber
el tipo de rendimiento de la maquinaria para los distintos proyectos.

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CLASIFICACION DE EQUIPOS DE
CONSTRUCCION
CLASIFICACION GENERAL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCION
Existentes basicamente dos clases de equipos o maquinaria para construccion:
EQUIPOS O MAQUINARIA ESTANDAR: es aquel tipo de maquinaria
especializada que se fabrica en serie, de la cual existe en el mercado
variedad de modelos tamaos y formas de trabajo, las que se adecuan a
diversas labores, tienen la ventaja adicional de que para ellas
normalmente existen repuestos y su operacin es relativamente
estndar.

EQUIPOS O MAQUINARIA ESPECIAL: son aquellos que se fabrican


para ser usados en una sola obra de caracteristicas especiales o para
un tipo de operacin especifica, es decir, que su origen esta en una
necesidad puntual que es satisfecha mediante su diseo y construccin.

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MOTONIVELADORA
DEFINICION:
maquinaria muy versatil usada para mover tierra u otro material suelto.su
funcion principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en
que trabaja.se considera como una maquina de terminacion superficial.su
versatilidad esta dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la
serie de acsesorios que puede tener.

Puede imitar todos los tipos de tractores, pero su diferencia radica en la que la
motoniveladora es mas fragil ya que no es capaz de aplicar la potencia de
movimiento ni la de corte del tractor.Debido a esto es mas utilizada en tareas
de acabado o trabajos de precision.

LA MOTONIVELADORA PERMITE:
Extender y nivelar materiales sueltos.
Excavar las cunetas de una carretera, llevando los materiales
extraidos hacia el eje de la carretera despues de nivelarlos.
Regularizar los taludes de una excavacion, nivelando los
materiales extraidos sobre el fondo.

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Conservar las pistas seguidas por las maquinas de movimiento de
tierra. En arrancar mediante escarificador y eliminar los elementos
demasiados gruesos mediante rastrillos para rocas.

RETROEXCAVADORAS
DEFINICIN:
La retroexcavadora es una de las maquinarias ms verstiles en las reas de
construccin y e obras viales, en lo que se refiere a movimiento de tierra y
traslado de materiales. Diseada para cumplir con las ms altas exigencias en
cuanto a seguridad y por sobre todo de la vida til de la maquina.

FUNCIONES DE RENDIMIENTO
Una retroexcavadora, tiene una capacidad terica que varia con las clases de
tierras y con el tamao de sus aditamentos. Si se conoce la capacidad de sus
aditamentos, puede determinar. El rendimiento aproximado de una maquina
estimando el nmero de pasadas que pueda efectuar en una hora.
Segn el jefe de movimientos de tierras de la obra el rendimiento de la maquina
es de unos 60 metros cbicos por hora.

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La capacidad aprox. De del cargador de la retro puede determinarse a travs
de la carga que traslada este las mediciones reales de las cargas
representativas darn mejores resultados que las estimaciones.
El tiempo total de un equipo para la carga de tierra (TT) es, bsicamente, la
suma de cuatro componentes; tiempo de carga (TC); tiempo variable de
movimiento con carga (TVC); tiempo variable de traslado del equipo vaci
(TVV); tiempo de vaciado.
TT = TC + TVC + TV + TVV.
Para estimar la productividad de una retroexcavadora se debe descomponerse
su ciclo de trabajo en partes significativas. La retroexcavadora estar cargada
durante una parte de su recorrido, por lo que no es necesario separar el tiempo
de carga de esta operacin. Se tiene el tiempo variable (TVC`) que usa el
empujador en su recorrido con la carga, y el tiempo (TVV`) que utiliza en
regresar en reversa para tomar la siguiente carga, lo cual hace con el cargador
levantado y vaco. Cada uno de estos tiempos variables puede determinarse
simplemente dividiendo la distancia recorrida entre la velocidad de marcha, en
metros por minuto (m/min.) para el engranaje empleado.
Los tiempos variables determinados de esa manera, no toman en cuenta el
tiempo que toma llegar del reposo hasta la velocidad regulada del trayecto, o
viceversa. A este tiempo adicional se le conoce como tiempo de aceleracin o
de desaceleracin, y se le considera como tiempo fijo (TF) a causa de su
naturaleza constante. Si se hace el viaje en cualquier direccin en un engranaje
que solo requiera el cambio de marcha hacia delante a reversa, se puede
considerar que el tiempo fijo del empujador es de 0.10 a 0.15 minuto. Si es
necesario un cambio adicional a una velocidad ms alta en cualquiera de las
dos direcciones, el tiempo fijo podra estimarse en 0.20 a 0.30 minuto.
El tiempo total de ciclo del empujador se determina por una modificacin de la
ecuacin.
TT = TF + TVC` + TVV`.
Motor
Potencia neta - SAE J1349
Modelo de motor (estndar)
Potencia bruta SAE J1995
Potencia neta - ISO 9249
Potencia bruta - ISO 14396
Potencia neta - EEC 80/1269

87 hp
Cat C4.4 DITA
96 hp
88 hp
94 hp
88 hp

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Calibre
Carrera
Cilindrada
Reserva de par neta a 1.400 rpm Estndar
Par mximo neto a 1.400 rpm - estndar SAE J1349
Net Peak Power @ 2,000 - SAE J1349
Net Peak Power @ 2,000 - ISO 9249
Retroexcavadora
Profundidad de excavacin - Estndar
Brazo extensible retrado
Brazo extensible extendido
Alcance desde el pivote de rotacin - Estndar
Brazo extensible retrado
Brazo extensible extendido
Rotacin de cucharn
Fuerza de excavacin del cucharn - Estndar
Brazo extensible retrado
Brazo extensible extendido
Fuerza de excavacin del brazo - Estndar
Brazo extensible retrado
Brazo extensible extendido
Levantamiento del brazo a 2.440 mm (8 pies) estndar
Brazo E retrado
Brazo E extendido
Altura de carga - estndar
Brazo E retrado
Brazo E extendido
Alcance de carga - Estndar

4.13 in
5 in
268 in3
35 %
283 lb ft
89 hp
90 hp

14.3 ft
14.44 ft
17.9 ft
18.43 ft
18.56 ft
21.87 ft
205 Degrees
11749 lb
11491 lb
11491 lb
7200 lb
7200 lb
5250 lb
5005 lb
4539 lb
2839 lb
11.9 ft
11.74 ft
13.6 ft
6 ft

Llenado
Sistema de enfriamiento

5.4 gal

Tanque de combustible

45 gal

Aceite de motor con filtro

2 gal

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Transmisin servomecnica de traccin en
dos ruedas con convertidor de par

4.9 gal

Transmisin servomecnica de traccin en


las cuatro ruedas con convertidor de par

4.9 gal

Eje trasero

4.4 gal

Eje trasero, planetarios

0.4 gal

Eje delantero de traccin en las cuatro ruedas

2.9 gal

Eje delantero, planetarios

0.2 gal

Sistema hidrulico

23.8 gal

Tanque hidrulico

10 gal

CARGADOR FRONTALES
DEFINICIN:
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que
tiene un cucharon de gran tamao en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavacin en
el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.
CLASIFICACIN DE LOS CARGADORES FRONTALES:
De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:
Descarga frontal
Descarga lateral
Descarga trasera

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De acuerdo a la forma de rodamiento:
de neumtico (bastidor rgido o articulado)
de orugas

Potencia en el volante
Modelo de motor
Velocidad mxima de avance
Velocidad mxima de retroceso

73,1 KW
3114 T
37 km/h
24,5 km/h

Capacidad combustible

157 L

a)Altura hasta el tubo de escape

3,08 m

b)Altura hasta el capo del motor

2,7 m

c)Altura hasta el techo ROPS

3,14 m

d)Altura total mnima

4,66 m

e)Profundidad mnima de excavacin

90 mm

f) Longitud total

6,42 m

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RODILLOS
DEFINICIN:
Son equipos diseados para aplicar energa a los suelos y obtener mayores
densidades, una superficie con acabado por lo general se emplean rodillos con
variadas formas y pesos. En la realizacin de carreteras de tierra, las diferentes
capas colocadas se apisonan por la accin sucesiva de las lluvias, de las
mquinas excavadoras (tractores y camiones) y de mquinas especiales
apisonadoras.

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ESPARCIDORAS DE ASFALTO
DEFINICIN:
Los esparcidores de asfalto se utilizan para la aplicacin de capas de
imprimacin o fijacin sobre una superficie con el fin de prepararla para el
pavimentado. Estn disponibles en modelos montados sobre camiones o
remolques y se consideran la pieza de equipo ms importante para cualquier
proyecto de asfalto. Consisten en un tanque aislado con un sistema de
calefaccin, un irrigador de asfalto, y el sistema de control nico. La aplicacin
de una capa de imprimacin o fijacin por el esparcidor es una ciencia exacta
que requiere un equipo sofisticado con el fin de asegurar que ste produzca
una aplicacin uniforme.
CARACTERSTICAS COMO TRABAJA
Los esparcidores de asfalto estn equipados con las capacidades de un tanque
variando de 800 a 5,500 galones (3,028 a 20,819 l) y son capaces de manejar
productos de aplicaciones ligeramente fras de asfalto emulsionado, a
cementos pesados de asfalto calentado, a el tratamiento de viscosidad. En el
extremo posterior del tanque, se encuentra adjuntado un irrigador de asfalto
con boquillas. Los irrigadores de asfalto pueden cubrir superficies de seis a 30
pies (1.8 a 9 m) dependiendo del ancho de la pluma y de la capacidad de la
bomba. La mayora de los esparcidores tambin estn equipados con
irrigadores de mano para alcanzar las reas no cubiertas por el irrigador de
asfalto, como tambin para subsellar las losas rgidas del pavimento.

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VOLQUETES
El volquete es un tipo de camin formado por una caja tronco piramidal
invertida cuya cara posterior va montada a corredera. Se utilizaba para
transportar material de construccin que se verta volcando la caja.
La caja va montada sobre dos largueros a los que va fijo el eje de las dos
ruedas, articulndose las dos varas del tiro a los muones por el interior de las
ruedas y cerca de los cubos que se unen por debajo y en la parte anterior de la
caja por un travesero sobre el que descansa libremente aqulla que lleva dos
anillos en direccin de las varas. En stas, hay otros dos anillos iguales.
Cuando el volquete est armado se presentan con las anteriores como argollas
de un tubo. Un pasador de hierro abarca las cuatro argollas con lo que el
volquete tiene el aspecto de un carro ordinario. Para la descarga, se saca la
barra pasador y como el peso, aun cuando cargue algo sobre la parte anterior,
est bastante equilibrado, despus de sacar el tablero posterior un pequeo
esfuerzo del conductor le hace bascular hacia atrs y vierte la carga que suele
ser tierras, piedras o escombros.

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TRACTORES ORUGA
Un Tractor oruga es un dispositivo de transporte utilizado principalmente en
vehculos pesados, como tanques y tractores, u otro tipo de vehculos. Consiste
en un conjunto de eslabones modulares que permiten un desplazamiento
estable an en terrenos irregulares.
La mayora de las orugas forman parte de un cinturn flexible con un conjunto
de eslabones rgidos unidos unos a otros fuertemente. Los eslabones ayudan
al vehculo a distribuir el peso en una superficie mayor que la que hubiera
tenido con el empleo de ruedas, y esto hace que pueda moverse por un
nmero mayor de superficies sin hundirse debido a su propio peso. Por
ejemplo, la presin que ejerce un automvil sobre el suelo es igual
aproximadamente a 207 kPa, mientras que las setenta toneladas que pesa un
carro M1 Abrams ejercen una presin sobre el firme de 103 kPa

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Estudio de Consumos de Combustibles


y Lubricantes

1. Que el consumo de combustible y de una mquina de combustin interna es


uno de los elementos que se toma en cuenta para la determinacin de los
costos de la hora mquina.
2. Que el consumo de combustible horario es funcin de gran nmero de
factores no fcilmente mesurables, entre los que pueden citarse: potencia de la
mquina, ciclo de trabajo efectivo, experiencia de los operadores, condiciones
mecnicas de diseo y operacin, altura sobre el nivel del mar a la que opera,
etc.

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3. Que de acuerdo a lo expuesto en el punto anterior, es deseable obtener el
consumo de combustible horario mediante medicin directa del mismo, lo cual
es muy difcil que lo hagan los analistas de costos y precios unitarios.
4. Que existen grupos de mquinas cuyos ciclos de trabajo efectivo se pueden
considerar cuantitativamente del mismo orden.

Se supone:
1. Que el consumo de combustible horario de una mquina de combustin
interna se determine mediante la medicin fsica directa en las condiciones
particulares a las que va a trabajar, a mquina cuando sea posible.
2. Que cuando no sea factible hacer lo indicado en la proposicin anterior, se
utilice la Tabla de GRUPOS DE EQUIPOS para obtener el grupo de maquinaria
a la que pertenezca la considerada, para a continuacin utilizar las expresiones
correspondientes de la tabla anexa mediante las cuales se calcula el
consumo/hora de cada mquina.

GRUPOS DE EQUIPOS

II

III

IV

1.

Bombas
Autocebantes

Bandas
transportadoras
porttiles y fijas

Camiones de 12 ton.
en adelante

2.

Camiones estacas
hasta 6.5 ton.

Pavimentadora

Locomotoras

3.

Camiones tanque
hasta 5 m3

Bombas de concreto

Motoescrepas

4.

Camiones de volteo
hasta 6.5 ton.

Camiones de volteo y
estacas de 6.5 a 12
ton.

Perforadoras de pozo
profundo

5.

Compresores hasta

Camiones tanque de

Pala

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1,200 p.c.m.

mas de 5 m3.

6.

Mezcladoras de
concreto porttiles
hasta 165 hp

Dragas

Retroexcavadoras

7.

Mquina de soldar

Gras

Tractores de arrastre
y empuje

8.

Motor estacionario
hasta 1000 hp

Mezcladoras de
concreto
estacionarias o
montadas en camin

Resagadoras

9.

Motores marinos

Motocompactador

Cargadores frontales

10.

Petrolizadora hasta
10 m3

Motoconformadora

11.

Camioneta (Pick-Up)
hasta 1 ton

Plantas elctricas
mayores de 5 kw

12.

Vibradoras

Motores estacionarios
de ms de 100 hp

1.

Pisones

Compresores de ms
de 1,200 p.c.m.

A partir del grupo seleccionado, de acuerdo con lo contenido en el inciso 2 y


con la POTENCIA NOMINAL de la mquina considerada, expresada en
caballos de potencia (H.P.), el consumo de combustible horario en litros / hora
estar dado por las ecuaciones que aparecen en la siguiente tabla:

COMBUSTIBLE UTILIZADO
Grupo

Gasolina

Diesel

G en lts/hr en H.P.

D en lts/hr en H.P.

G = 0.0625 H.P. nom.

D = 0.0686 H.P. nom.

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II

G = 0.0893 H.P. nom.

D = 0.0620 H.P. nom.

III

G = 0.1108 H.P. nom.

D = 0.0774 H.P. nom.

IV

G = 0.1530 H.P. nom.

D = 0.1032 H.P. nom.

ACEITE LUBRICANTE
El consumo de aceites lubricantes horario es uno de los elementos que se
toman en cuenta para la determinacin del costo de hora mquina.
De acuerdo con observaciones efectuadas en laboratorios como en el campo
de las obras, el consumo de aceite lubricante total es funcin de: a) la
capacidad del crter, b) del tiempo T de operacin de la mquina entre cambios
sucesivos de aceite, y c) del consumo de combustible utilizado.
Para obtener el consumo horario de aceite lubricante total expresado como Ag,
cuando el combustible sea gasolina y como Ad, cuando el combustible sea
diesel, expresado en litros / hora se emplea una de las dos ecuaciones
siguientes:
Ag = c / t + (0.0076 Cg) litros / horas para motores de gasolina
Ad = c / t + (0.0095 Cd) litros / horas para motores diesel
En donde:
c = capacidad del crter en litros
t = tiempo de operacin de la mquina entre dos cambios sucesivos de aceite
lubricante en horas
Cg = consumo horario de gasolina en litros por hora
Cd = consumo horario de diesel en litros por hora
Obtenindose G o D como se indic en el apartado correspondiente a consumo
de combustible horario.

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CONCLUSIONES

El rendimiento de una maquinaria debe medirse como el costo por


unidad de material movido, una medida que incluye tanto produccin
como costo.
Cotizar la renta horaria de los diferentes equipos usados en la
construccin de obras viales.
En el presente trabajo damos a conocer los tipos de maquinaria pesada
utilizadas en el desarrollo de las obras como: caminos (apertura o
rehabilitacin), adoquinados, inclusive los grandes proyectos de la era
moderna.
Debido a la gran potencia de las maquinarias sirven de apoyo en la
ejecucin de obras viales (carretera) mayormente en la preparacin del
terreno, excavacin o terraza, estas actividades son la limpieza, corte,
traslado de material, compactacin, etc.
Escoger la maquinaria adecuada para cada tipo de trabajo de
construccin y ver la rentabilidad y ahorro del proyecto evitando
perdidas.

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RECOMENDACIN

Otro aspecto de gran importancia al momento de ejecutar un proyecto


vial, es la seleccin del equipo adecuado para la realizacin del as
diferentes actividades, ya que de no tomarse en cuenta, incrementa los
costos (que afectan directamente la economa del constructor), adems
de provocar retrasos respecto al periodo de ejecucin.
La mala distribucin del equipo puede provocar el deterioro y desgaste
de su rendimiento.
Los mtodos para calcular los costos de posesin y de operacin de una
maquina varan mucho, pues dependen de las condiciones del lugar, de
las practicas de la industria, de las preferencias del propietario y de otros
factores.

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SUGERENCIA
Se sugiere recopilar toda la informacin, disponible en primer lugar, de
Internet, en donde encontramos los folletos tcnicos de las distintas
marcas, luego consultamos las diversas bibliografas donde
encontramos caractersticas tcnicas, rendimientos y otros datos para
desarrollar nuestro trabajo.
La informacin obtenida no estuvo al alcance ya que, se cuenta con
poca informacin lo cual sugerimos visitar instituciones por ejemplo a
MTC, ministerio de energa y minas, etc.

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BIBLIOGRAFIA

MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCION (David A. Day)


COSTOS Y TIEMPOS EN CARRETERAS (Walter Ibaez) 1ra edicin,
1992
Pgina www.cat.com.
http://www.casece.com/wps/portal/casece?brandsite_brand=CaseCE&br
andsite_language=es&brandsite_geo=LA

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