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Arturo Tovar

MANINFO
23/09/2014

Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Occidente

Manejo de Información y Datos Numéricos

“El Uso del Automóvil”

Arturo Alonso Tovar Castillo

23 septiembre de 2014

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ÍNDICE

I. Introducción

II. ¿Cómo Le Dan Uso Los Jóvenes Del ITESO A Sus Automóviles En
Su Vida Cotidiana?

III. Propuesta Para Evitar Que Los Jóvenes Manejen Alcoholizados
IV. Conclusión

V. Bibliografía

Vi. Glosario.

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El Uso del Automóvil

I. INTRODUCCIÓN.
El automóvil es uno de los mejores inventos que ha hecho el hombre, ha
resultado de gran utilidad al usarse como medio de transporte personal. Desde el
punto de vista práctico, las personas usan el automóvil para transportarse al
trabajo, a la escuela, a los centros comerciales, culturales y de diversión, para
visitar a sus amigos y familiares, como medio de trabajo en el caso de los taxistas
y las patrullas y para otros fines.
Desde otros puntos de vista, las personas usan el automóvil: (i) para destacar su
personalidad, por ejemplo hay quienes prefieren autos deportivos, otros
camionetas pick-ups para verse muy “campiranos” sobre todo los norteños,
algunos quieren verse poderos y usan los Hummers, otros para denotar su estatus
compran carros de lujo sobre todo marcas europeas BMW, Mercedes, también
otros les gusta ir de rutas y el off roading prefieren “Jeeps”. Hay quienes deciden
basándose en el precio o en el servicio ofrecido por el fabricante.
Los fabricantes de automóviles han estado muy atentos a los gustos, necesidades
y preferencias de las personas para proveerlas con todo tipo de modelos, colores,
estilos y precios, de forma que su marca sea competitiva en el mercado.
II. ¿CÓMO LE DAN USO LOS JÓVENES DEL ITESO A SUS AUTOMÓVILES EN
SU VIDA COTIDIANA?
El uso del automóvil va de la mano con las normas y políticas que existen a la
hora de utilizarlos. A diferencia de muchas de las políticas necesarias en el ámbito
urbano, la ordenación del espacio público es competencia exclusiva de las
autoridades estatales. Solo las travesías en las carreteras pueden ser
competencia de otra administración, esto es de las autoridades federales. Pero,
dejando de lado esta excepción, puede afirmarse que la ordenación del espacio
entre fachada y fachada corresponde exclusivamente al Ayuntamiento, sin
injerencias ni de otras administraciones supralocales ni de agentes privados. Por
lo tanto, es necesario reconocer esta competencia como una de las herramientas
en manos de los gobiernos locales con más potencial para transformar la ciudad
MÁRIUS NAVAZO. (2009).
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Estas medidas, evidentemente, también tienen que dar respuesta a los objetivos
que se persiguen cuando transformamos la ciudad a través de actuaciones
singulares y altamente costosas. Por lo tanto, en cualquier caso, estas
actuaciones deben atender a objetivos como:
1. La democratización del espacio público, convirtiéndolo en un lugar que
favorezca y posibilite la mezcla de funciones y personas.
2. La reducción de los impactos ambientales de la movilidad.
3. La dignificación del espacio público como entorno bello, seguro y confortable.
MARIUZ NAVAZO. (2009).

Es parte de las autoridades saber llevar bien las vialidades y respetarlas para
poder llevar un buen transito. Es como el tablero de un juego según MÁRIUZ
NAVAZO, Cambiar las reglas del juego es rápido y económico (como mínimo en
comparación con la ejecución de obras). Cambiar las reglas del juego comporta
aceptar que el tablero del juego es el que es hoy: las calles, con sus calzadas
generalmente anchas, sus bordillos, sus aceras generalmente estrechas, sus
hileras de árboles, etc. Este patrimonio ha sido muy costoso y si su estado es
aceptable no debe ser modificado, sino aprovechado y amortizado. Por lo tanto, no
vamos a cambiar el tablero (que es generalmente el objetivo de las obras), sino
únicamente las reglas del juego con las que jugamos en este tablero. Y cambiando
las reglas del juego se pueden (y se deben) obtener buenos resultados en
términos de democratización y dignificación del espacio público, así como de
reducción de los impactos ambientales que acarrea la movilidad. MÀRIUS
NAVAZO. (2009). Uno de los impactos más fuertes que del uso de este invento
(el Automóvil) es el trafico que genera en las ciudades sobre todo las más
pobladas en México como el Distrito Federal, Guadalajara, Monterrey entre otras.
En las zonas urbanas la congestión, el ruido y las emisiones de los motores de los
vehículos causan molestias subjetivas y efectos patológicos detectables (José A.
Tapia Granados. (1998).

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Otro punto es que con el exceso de coches que circulan en las vialidades hay un
incremento en los accidentes como lo dice en su artículo José A. Tapia Granados.
En las últimas décadas, las lesiones de tráfico se han convertido en una de las
primeras causas de muerte y discapacidad en todo el mundo. (José A. Tapia
Granados. (1998).
La mayoría de estos accidentes se pueden ver relacionados a los excesos a los
que están expuestos los jóvenes ya sea por presión social o la inestabilidad que
está pasando la juventud como lo dice en su libro Anny Tania Añaños Bedriñana.
(2005).
En especial el consumo del alcohol antes de manejar los automóviles lo que
provoca que muchas personas y en el caso particular jóvenes tengan accidentes
viales debido a que manejan en condiciones no aptas debido al exceso del alcohol
que llevan en la sangre, por lo cual, el consumo de alcohol se ve en la mayoría de
los accidentes vehiculares que ocurren en las calles. Es algo que se ha tratado de
ir limitando con varios operativos viales que sancionan a los conductores que den
positivo a los exámenes de alcohol en la sangre.
Los jóvenes están evolucionando y todo cambia a su alrededor por lo que nos
lleva a ver cómo interactúan en su vida cotidiana. Cotidiano es lo que compone la
mayor parte de nuestras vidas como dice en su libro Gastón Melo Medina (Gastón
Melo Media. (1990). La mayor parte del tiempo seguimos patrones de lo que
hacemos y esto nos lo inculcan nuestros padres se puede ver que si un padre
tiene gusto por los automóviles el hijo puede heredar la misma atracción hacia
ellos.
Un aspecto importante en la vida cotidiana de los jóvenes son los medios de
comunicaciones, televisión, la radio y la cinematografía, ya que la propuesta
cultural en gran medida refuerza estas influencias mediante la representación de
categorías sociales estereotipadas de la realidad. (Tania Rodríguez Salaza,Zeyda
Rodríguez Morales . (2013). Es lo que te lleva a La mercadotecnia, y tiene como
finalidad presentar modelos de vida para cada género por lo que para las mujeres
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de esta edad, es común la música pop y las historias de amor y amistad de las
series televisivas y videos musicales, mientras que para los hombres los deportes,
caricaturas y personajes de videojuegos de competencia y combate. Tania
Rodríguez Salaza,Zeyda Rodríguez Morales. (2013). los estilos que construyen los
jóvenes a través de la moda por ejemplo, es una de las formas más visibles por
medio de las cuales tratan de inscribirse, y demarcar categorías sociales de
afinidad o diferenciación entre los grupos de pares. Tania Rodríguez Salaza,Zeyda
Rodríguez Morales . (2013).
En si un punto importante son los jóvenes todos tienen gustos diferentes. Como
todo en México la diferencia social es muy fuerte por eso algunas personas solo
usan sus coches para uso de transporte y hay otras que no tienen jóvenes que no
tienen coche y utilizan otros medios de transporte esta tabla echa por la unan
muestra como está el consumismo entre los jóvenes 95% dice que el medio de
pago que utiliza con mayor frecuencia para pagar sus compras es el efectivo.
a. 20% dice que encuentra mayor satisfacción en gastar el dinero que en ahorrar
para el futuro.
b. 56% respondió que al final de mes no le sobra dinero, y 9% que se endeuda o
pide prestado.
c. 52% dice ahorrar con regularidad. Sus ahorro los guardan en casa, según el
51%, donde perciben que esta más seguro.
d. 3 de cada 10 dicen que no tienen una cuenta de ahorro en el banco porque no
les alcanza.
e. 96% no tienen una inversión bancaria.
f. 75% no conocen inversiones por medio de pagarés, plazo o a la vista.
g. 70% dicen no conocer las inversiones en negocios.

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A lógica es el gasto y no la inversión”, dijo ayer en la presentación de la encuesta
Fernando Castañeda, director de la facultad de Ciencias políticas de la UNAM. Y
el rector de la UNAM, José Narro, después añadió que este bono demográfico que
tenemos en México ahora y que no se aprovecha para darles educación en
prevención se puede convertir en un pagaré. La educación financiera, dijo el
rector, ayuda a los jóvenes a lograr una planeación en su vida “a ser autores de su
futuro y no dejarlo al azar”. (Regina Reyes Heroles. (2014).
Otro factor que afecta mucho a los jóvenes para que tengan un automóvil o el uso
que le dan es la falta de empleo en mexico.los ingresos, como consecuencia de
las serias dificultades para crear el volumen de empleos de calidad necesario para
absorber la fuerza de trabajo disponible. En un contexto de elevados niveles de
pobreza y de ausencia de seguro de desempleo, la población en edad de trabajar
crea su propio empleo mediante el desempeño sin calificación de actividades por
cuenta propia en el comercio y en los servicios, o bien, acepta empleos sin
contrato laboral, de carácter temporal y carentes de prestaciones sociales.
Orlandina De Oliveria . (2006).
El deterioro de las condiciones laborales, proceso que se expande a escala
mundial, atrae la atención de los académicos, de los sectores gubernamentales, y
sobre todo de los organismos internacionales. Ante la creciente falta de protección
social, la inestabilidad laboral y la expansión de los puestos de trabajo con muy
bajas remuneraciones, se hace hincapié en la necesidad de elaborar, integrar y
aplicar políticas económicas, sociales y laborales orientadas hacia el aumento de
los niveles de bienestar de la población. El propósito sería contrarrestar el
debilitamiento del papel regulador del Estado, la erosión del poder de negociación
de los sindicatos y los efectos perversos del proceso de re estructuración
productiva y flexibilización de las relaciones laborales. La generación de empleos
decentes, dignos o de

calidad,

que garanticen niveles

adecuados de

remuneración, protección social y que se desempeñen bajo condiciones de
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seguridad, equidad y respeto a la dignidad humana se torna un objetivo prioritario
de las recomendaciones de los organismos internacionales. Orlandina De Oliveria.
(2006).
México se caracteriza por una acentuada heterogeneidad laboral. Los trabajadores
asalariados coexisten con los no asalariados (patrones, por cuenta propia, no
remunerados), la gran empresa con los micro establecimientos, los sectores más
modernos de los servicios con los vinculados a la economía de subsistencia, los
empleos formales con las actividades informales. Con la globalización de los
procesos productivos, esta heterogeneidad estructural se acentúa y la propia
naturaleza de las actividades asalariadas se ve Amenazada por la precariedad de
los empleos, lo que reemplaza la estabilidad laboral como rasgo dominante de la
organización del trabajo (Castel, 1998)
Como ya pudimos ver en el capitulo anterior el automóvil es un invento que forma
parte de la vida diaria de la mayoría de los humanos. El automóvil ha hecho más
fácil la vida pero también le ha traído muchos problemas. Las mejoras en los
coches son algo ya mi importante en el sector automotriz y tienen un fuerte
impacto en la cultura juvenil. La pasión por los coches se ha vuelto algo muy
sorprendente ya que hay gente muy metida en este ambiente y algunos cuentan
con unas colecciones muy excéntricas de sus coches.
El invento del automóvil es uno de los mejores inventos del ser humano. La
evolución que ha tenido este invento es enorme, desde sus inicios con ´´El
Fardier´´ creado en 1779 y bautizado a si por su creador Nicolás Cugnot. Este
automóvil era utilizado para arrastrar piezas de artillería. Era un automóvil muy
temible y ruidoso. A lo largo de la historia se ha podido ver la evolución en todo
desde los motores de vapor, los motores eléctricos, y los más usados los por
combustibles ya sea gasolina o diesel. Uno de los coches más impactantes de la
historia fue el Ford modelo T, este era un coche con un 4 cilindros en línea de 25
caballos de fuerza muy moderno para su época pero no solo eso fue impactante
si no que revoluciono la industria con el proceso de maquinaria en línea, Este
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proceso le permito a Henry Ford el creador construir más unidades y venderlas a
precios más razonables.
Este invento ha facilitado a humano en varias áreas, pero también ha causado
muchos problemas. Como se puede ver en la encuesta que elabore el 80% de los
jóvenes que hicieron la encuesta han tenido algún choque en su vida. Otro
problema muy grave son los jóvenes que manejan bajo el estado de ebriedad
como se ve en la encuesta el 69. 23% de os encuestados dijeron que si han
manejado bajo los efectos del alcohol. El gobierno está haciendo bien su trabajo
con los movientes en contra de los conductores bajo la influencia del alcohol. Este
movimiento lleva ya casi un año y ya ha disminuido en 23 % la cantidad de
accidentes comparado con el año anterior. Otro problema muy grave son los
jóvenes que ´´mensajean´´ o utilizan su celular mientras manejas, eta es una de
las cosas que causa mayor distracción a los conductores a la hora de manejar.
El sector automotriz en México es muy grande y crece cada vez más. El sector de
las autopartes está muy competido, hay un gran mercado de partes para mejorar
los coches. En México hay una moda que se llama el ´´tuning´´ que es el nombre
que le dan al hobby de arreglar los coches con fascias inservibles o luces de
xenón debajo del coche al estilo rápido y furioso. La gente lo ve como algo muy
naco porque de que sirve ponerle puertas de tipo Lamborghini que abren hacia
arriba. Pero también existe un gran mercado de auto equipamiento en el que las
mejoras estéticas son de muy buena calidad y no dejan el coche viéndose con un
estilo naco. El tuning en estados unidos también se refiere a la modificación de la
computadora y desbloquear toda la capacidad de tu choche mediante una
reprogramación o un chip. Esto se ve en México también muchos jóvenes con
motores turo le suben las libras a sus coches o hacen que

incremente sus

caballos en los motores que son alimentados por aire.
En la encuesta que elabore las respuestas sobre modificación de los coches, la
mayoría puso que si la ha hecho modificaciones a su coches, y son las clásicas, el
sonido es mejorar el estero o bocinas de tu coche, otro puso que le mejoro la
suspensión las llantas y le puso una burrera, esto se ve mucho en sector del off
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roading son mejoras para poder cruzar ríos y montañas se le peonen mucho a
camionetas todo terreno y sobre todo a los jeeps. Una de las modificaciones o
mejora más común es el polarizado, es una mica contra los rayos uv que se pone
en los vidrios del coche y evita que la luz del sol te pegue directamente, también
es bueno para que los rateros no puedan ver en la noche el interior de tu coche.
Existe un a película anti asalto que sirve para que no te rompan las ventanas de tu
coche esta se diere a la ventana como el polarizado.
El mundo de los coches es un logra donde se pude ir de lo más conservador con
coches muy simple y prácticos de bajo precio hasta coches extremadamente
lujosos y costosos ya sean deportivos o coches de lujo.
Las marcas más comerciales se puede decir que son Toyota, Nissan y
Volkswagen. Lo marca que más me gusta a mi son los Porsche, es la marca
Alemana con mas reconocimientos en el mundo, tienen coches de todo tipo,
personalizados específicamente para cada cliente. Uno de los mejores coches que
se ha fabricado es el Nissan GTR. Este coche es el temor de todos los súper
deportivos ya que con la excelente combinación de su tracción en la cuatro llantas
y el tremendo motor de de 580 caballos biturbo lo hacen uno de los coches más
rápido, acelera de 0 a 100 km/hr en tan solo 2.9 segundos. El coche que le sigue
más rápido es el Bugatti Veyron Súper Sport que logra el 0 a 100 km en 2.5
segundos.
Tristemente todo lo que se menciona en párrafos anteriores a llevado a que la
juventud de hoy, sea descuidada y quiera vivir su vida al límite por lo que
indirectamente ha influido en que los jóvenes se tomen la vida con mucha ligereza
y no entiendan ni atesoren el valor de esta. Es una realidad que la mayoría de los
jóvenes en México manejan o han manejado bajo los efectos del alcohol, por lo
cual muchas familias directa o indirectamente se han visto afectadas, ya que una
persona que maneja alcoholizada no solo se daña a si misma sino también puede
dañar a personas que por cuestiones de tiempo y lugar se ven involucrados en un
accidente ocasionado por un conductor ebrio.
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Es por eso que en atención a todo lo expuesto con anterioridad en el presente
trabajo, a continuación presento una propuesta simple pero analizada y pensada
en lo que bajo mi punto de vista pudieran ser soluciones prácticas para
concientizar y evitar que los jóvenes manejen tomados.

III.

PROPUESTA

PARA

EVITAR

QUE

LOS

JÓVENES

MANEJEN

ALCOHOLIZADOS.
Hablar respecto a concientizar a los jóvenes a no manejar bajo la influencia de
bebidas alcohólicas, es un tema que ha tomado una relevancia muy importante en
el bienestar común de la sociedad mexicana.
Mi propuesta para evitar que los jóvenes no manejen bajo la influencia del alcohol
cubre varios puntos, los cuales desarrollo a lo largo del presente trabajo. A mi
consideración el primer punto clave para evitar esta conducta en los jóvenes es la
educación en casa.
Es muy importante para los jóvenes el ejemplo que les dan sus padres, por lo que
como le puedes pedir a una persona que no maneje tomado, cuando es posible
que esta conducta la haya aprendido debido a que su papa, mama o hermanos
manejan tomados y es el ejemplo que han recibido desde pequeños.
Que las personas que conforman su familia tengan esta conducta no significa que
necesariamente el joven la tenga que adoptar, sin embargo, desde la niñez
aprendemos lo que vemos y en la mayoría de las personas nuestro primer ejemplo
es el que vemos desde casa.
Al respecto, quiero resaltar que decir que nuestros padres manejen tomados no
significa que vayan borrachos o circulen sin cuidado, desde mi punto de vista el
problema de México es que nos tomamos a la ligera las reglas y el hecho que no
tengamos un gobierno que sea muy efectivo en obligarnos a cumplir las reglas
provoca que las personas no se tomen con seriedad en este caso las reglas viales
y en consecuencia no les importa manejar bajo los efectos del alcohol. Lo que
significa que las personas creen que el hecho de haberse tomado dos o tres copas
no implica que no puedan manejar, por lo tanto, a pesar de que está prohibido por
la ley manejan tomados y esta es una conducta que muchos vemos desde

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nuestros primeros años, por lo cual desde pequeños estamos acostumbrados a
tomar las reglas a la medida y no a seguirlas al pie de la letra.
El problema de manejar con dos o tres copas no es que vayas borracho y no
puedas conducir, lo importante de esto es la ligereza que se la da a la situación de
manejar después de haber tomado aunque sea una copa de alcohol, para mí es
muy importante que en México la gente se concientice de que simplemente
cuando se toma no se puede manejar, por lo que parte de mi propuesta es
promover en la sociedad y concientizar a los padres de que son el primer ejemplo
para sus hijos por lo cual, cada vez que tomen alcohol eviten manejar y más si van
en compañía de jóvenes. Puede parecer no muy efectivo pero con el paso del
tiempo si las personas adquieren estas conductas en el futuro los jóvenes
crecerán con una conciencia y una idea de lo malo que es manejar bajo los
efectos del alcohol.
Aparte de la educación en casa, otro de los puntos que conforma mi propuesta
sería que se modifiquen los reglamentos para que te den la licencia de conducir,
es sabido por todos que en México obtener la licencia de conducir es
prácticamente un trámite burocrático, por lo cual, a pesar de que las personas
tengan la licencia de conducir eso no necesariamente significa que sepan conducir
y por lo tanto, que estén consientes de la importancia y la responsabilidad que
conlleva manejar un auto. En mi opinión esto está muy ligado al hecho de que
tantas personas y en específico tantos jóvenes manejen bajo la influencia del
alcohol, debido a que el procedimiento para que te den la licencia de conducir no
tiene una verdadera dificultad y mucho menos te concientiza respecto de la
importancia y consecuencias que pueden tener en nuestra salud y en el de los
demás nuestros actos cuando vamos manejando.
Creo que es muy importante que los exámenes para obtener la licencia de manejo
sean más rigurosos y en consecuencia obtenerla sea algo que realmente le cueste
trabajo y esfuerzo a los conductores, en especial a los jóvenes. Por ejemplo en
Jalisco el examen consiste de una prueba escrita respecto de los reglamentos de
tránsito y una prueba de manejo, sin embargo, yo creo que sería apropiado que
todas las personas tuvieran que asistir a unos cursos donde se traten todos los
temas respecto a manejar en estado de ebriedad, se les informa de las
consecuencias que puede tener y como pueden afectar la vida de otras personas
por el hecho de manejar tomados, incluso en las platicas sería ideal que alguna
persona que choco cuando iba tomado diera una plática de cómo su actuar afecto
su vida y la de otras personas que no tenían responsabilidad alguna en que el
manejara tomado.

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El rol del gobierno en el tema motivo del presente trabajo también es muy
importante, en Jalisco por ejemplo, tiene poco que se instauro el popularmente
conocido como “torito”, a pesar de la molestia de muchos ciudadanos, las
estadísticas han reflejado una disminución de los accidentes viales, por lo que
este control ha demostrado ser efectivo. Es importante que la gente sepa que si
manejan tomados van a ser castigados, esto no significa que sea la medida ideal
pero en el momento en que se encuentra la sociedad mexicana que realmente no
hay respeto por el hecho de no manejar bajo la influencia del alcohol, resulta vital
que la autoridad pueda efectivamente reglamentar y en su caso castigar la
conducta de las personas.
También me parece muy importante el papel de los medios de comunicación en
esta cuestión, desde hace tiempo es constante la publicidad tanto de empresas
reconocidas, el gobierno, asociaciones civiles, etc., que promueven de diferentes
maneras que las personas y en especial los jóvenes no manejen tomados. Es
importante que los medios de comunicación mantengan esta postura y de ser
posible aumenten la publicidad dirigida a prevenir y evitar que las personas
manejen en estado de ebriedad.

IV. CONCLUSIÓN.
En conclusión creo que es posible lograr que la sociedad mexicana sea más
consciente respecto a lo que involucra manejar bajo los efectos del alcohol, sin
embargo, es necesario que la gente desde su casa se involucre y realmente haga
un esfuerzo por enseñar y ejemplificar a sus hijos la importancia de no manejar
cuando bebes alcohol, también es importante que tengamos un gobierno fuerte
que sea capaz de castigar a las personas cuando no respeten la ley y por último
creo que es muy importante que los exámenes para obtener la licencia de
conducir en México, sean mejorados de tal forma, que obtenerla no sea un trámite
burocrático sino que realmente le cueste trabajo y esfuerzo a las personas, para
que las mismas se concienticen de la responsabilidad e importancia que implica
manejar un automóvil ya que no solo llevas tu vida en tus manos sino la de los
demás conductores.

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V. BIBLIOGRAFÍA

I.

II.

(2009). Cambiar las reglas del juego para transformar la ciudad . 2010, de
Transportation
Alternatives
Sitio
web:
http://habitat.aq.upm.es/boletin/n40/amnav.html
(José A. Tapia Granados. (1998). La reducción del tráfico de automóviles: una
política urgente de promoción de la salud. Revista Panamericana de Salud
Pública, vol. 3, 1.)

III.

Anny Tania Añaños Bedriñana. (2005). Efectos atribuidos al Alcohol, Tabaco y
Cannabis. En Representaciones sociales de los jóvenes sobre las drogas (alcohol,
tabaco y cannabis) y su influencia en el consumo(61). Madrid: Editorial Dykinson.

IV.

Gastón Melo Media. (1990). Micro psicología de la vida cotidiana. Su puesta en
escena en la televisión.. Colombia: FELAFACS.).
(Regina Reyes Heroles. (2014). Vivir como reína y gastar como plebella. 2014, de

V.

UNAM Sitio web: http://blogs.cnnexpansion.com/vivir-como-reina/2014/06/17/paralos-jovenes-mexicanos-el-dinero-es-para-gastars)
VI.

(Orlandina De Oliveria . (2006). Jóvenes y precariedad laboral en México. Red de
Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal Sistema de
Información Científica, 12, 39.)

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VI. GLOSARIO

Democratización.- Proceso de conversión a la democracia, como doctrina
o sistema.

Patrimonio.- Conjunto de bienes propios de una persona o de una
institución, susceptibles de estimación económica.

Heterogeneidad.Cualidad de una cosa heterogénea o formada por elementos de distinta cla
se o naturaleza.

Precariedad.- Carencia o falta de los medios o recursos necesarios para
algo.

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