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La marca de francobordo, disco Plimsoll o marca de Plimsoll es una marca esquemática

que han de llevar los buques pintada en su casco. Su nombre oficial es «marca de
francobordo», y recibe los otros dos en honor del parlamentario británico Samuel Plimsoll,
que impuso su uso en 1875. Sirve para fijar el máximo calado (mínimo francobordo) con el
que puede navegar el buque en condiciones de seguridad.
Está formada por un anillo de 300 milímetros (12 pulgadas) de diámetro exterior y 25
milímetros (1 pulgada) de ancho, cortado por una línea horizontal de 450 milímetros (18
pulgadas) de longitud y 25 milímetros (1 pulgada) de ancho, cuyo borde superior pasa por
el centro del anillo. El centro del anillo debe colocarse en el centro del buque y a una
distancia igual al francobordo mínimo de verano asignado, medida verticalmente por
debajo del borde superior de la línea de cubierta.
Disco Plimsoll y peine de límites al francobordo.Se aprecia en la figura el peine con los
diferentes límites de carga según la zona y la estación a navegar:

TF: Tropical Fresh, agual dulce zona tropical.
F: Fresh, agua dulce otras zonas.
T: Tropical salt, agua de mar zona tropical.
S: Summer, agua de mar en verano
W: Winter, agua de mar en invierno.
WNA: Winter North Atlantic, invierno en el Atlántico Norte

DISCO PLIMSOLL (F.P.)
Va pintado debajo de la línea de cubierta, coincidiendo su centro con la línea de máxima
carga en verano. En sus extremos se sitúan las letras que indican la Sociedad
Clasificadora que se encarga del buque. En este caso REGISTRO ESPAÑOL (RE).
LINEA DE CUBIERTA (F.P.)

en el centro de su eslora y a proa de un disco de 300 mm. de longitud y 25 mm. es decir hasta el calado de verano.P. siendo el Desplazamiento en toneladas del buque en agua salada con su flotación en la línea de verano y Tc. = Toneladas por centímetro) y se denomina permiso de agua dulce. las toneladas que hay que cargar en el buque para aumentar en un centímetro su calado medio. (Tc. es el que resulta disminuyendo a la línea de invierno (I) en 50 milímetros. en centímetros al Desplazamiento de verano partido entre 40 por Tc. es el que resulta disminuyendo al de verano H/48. de grueso.) Se llama línea de máxima carga a aquella hasta la cual puede sumergirse el buque sin que ello entrañe peligro alguno. Las líneas de máxima carga para los buques. La separación entre las líneas de verano (V) y dulce (D) es igual.P. es el que resulta aumentando al de verano (V) H/48. se calculan de la siguiente forma: El calado en la zona tropical (T). El calado para invierno. siendo H la distancia entre la parte inferior de la quilla hasta el centro del disco. a fin de que tenga francobordo suficiente para defenderse del mal tiempo. Las respectivas líneas de máxima carga indican las flotaciones máximas que le corresponden al buque según la época del año y las zonas por donde vaya a navegar.Es una línea de 300 mm. Estas líneas van marcadas (grabadas) en ambos costados del buque. DISCO PLIMSOLL (F. El calado para invierno en el Atlántico Norte. de diámetro llamado disco Plimsoll. para los buques cuya eslora sea igual o menor de 100 metros.) . al norte del paralelo 36º N (ANI). LINEAS DE MAXIMA CARGA (F. trazada en la intersección de la cubierta principal y el costado. En los buques de superior eslora no es necesario marcar esta línea.

Las respectivas líneas de máxima carga indican las flotaciones máximas que le corresponden al buque según la época del año y las zonas por donde vaya a navegar. trazada en la intersección de la cubierta principal y el costado. Los procedimientos para la determinación del TRB y TRN como las líneas de carga se rigen aplicando el Reglamento del Convenio Internacional de Arqueo OMI 1969. LINEAS DE MAXIMA CARGA (F. trazada en la intersección de la cubierta principal y el costado. .P.) Es una línea de 300 mm. de diámetro llamado disco Plimsoll. En sus extremos se sitúan las letras que indican la Sociedad Clasificadora que se encarga del buque. Estas líneas van marcadas (grabadas) en ambos costados del buque.) Se llama línea de máxima carga a aquella hasta la cual puede sumergirse el buque sin que ello entrañe peligro alguno. de longitud y 25 mm.P.) Es una línea de 300 mm. a fin de que tenga francobordo suficiente para defenderse del mal tiempo. coincidiendo su centro con la línea de máxima carga en verano. Convenio Internacional de líneas de carga OMI 1966 y Recomendaciones de la Organización Marítima Internacional descritas en la circular MCR/920 y resolución A749 relacionada con los criterios a aplicar.P. LINEA DE CUBIERTA (F.Va pintado debajo de la línea de cubierta. de grueso. en el centro de su eslora y a proa de un disco de 300 mm. de longitud y 25 mm. LINEAS DE MAXIMA CARGA (F. de grueso.